★☆首都高を考える 65☆★
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>>674
湾岸線沿いにある、千葉県警の行徳警察署だな。
リンゼイ・アン・ホーカーさんを殺害した市橋達也が逮捕後に移送された警察署。 >>664
山手線第二中里踏切近くにある、ソープ太閤も忘れないでね。 山手線に踏切があるのはすごい。
高速道路に信号があるようなものだ。 >>683
いや、高速の信号機はそんなに珍しくもないでしょ。
首都高だって、美女木JCTや箱崎ループに。本線上だとトンネルの入り口にあるし。 どこで聞いていいか分からないのでここに書きますが
道路法は現在国交省の管轄だそうですが国交省が出来る以前は
何省の管轄だったのでしょうか？ 昨日の笑点で「三平とつくものを教えて下さい」みたいなことを言っていたけど、一つあったな。
「新三平建設」の看板。浜町辺りだっけ？ 首都高から見える看板といえば、都心環状線谷町から霞ヶ関のドクター中松だろ（今はない）
夜になると目が光る >>687
建設省なの？運輸省かなとも思ったんだけど、、、
ソースよければ貼ってください >>689
名神一宮は区画整理事業が進むまでは70軒以上あったんだぞ >>695
ありがとうございます
今思えば建物作ったり道路作ったり建設省って利権の塊みたいな省ですよね >>697
農林省舐めんな
まあ基本入札や随意契約がある役所は利権の宝庫 三郷線の上り渋滞あいかわらずだなー
原因の茨城県民と千葉東葛民は外環無料処置とかやれよ 新横浜まで繋がって毎日渋滞してるな
鶴見つばさ橋がボトルネックになるとは思わなんだ
横羽は当然死んでるし。
これで横浜環状南が繋がったら全時間帯で渋滞だわ >>701
新横浜までって北線ほぼ全域になるわけだが
せいぜい大黒JCT出前からつばさ橋頂上だろ 新横浜まで繋がった為
と言う意味にしか思えないけど。
湾岸線から新横浜まで渋滞なんてするわけないじゃん 月末金曜日のわりにはたいして混まなかったな
先週の木曜日の方がひどかったな 晴海線の橋桁を下から見ると、橋脚に対して少し横にずれてるんだな
https://goo.gl/maps/cngu8dcd4SG2
将来の４車線拡幅を見越した構造なのかな てゆうか既に片側2車線分の幅なかったっけ？
まあ今は1車線運用だけど >>712
うん改めて見ると無理っぽいね
ただ1車線にしては余裕があり過ぎな気もする（首都高の割には）
拡幅工事の為の布石なんてことあるのかな 横に桁を継ぎ足して拡幅できるようになってるんじゃないかな。
いつのことになるかは知らんけど 晴海線全通の敵は築地市場でなく中央区のやる気のなさ 夜走ると朝夕は時間を捨てているのが実感出来て本当に萎える。
その中で3号下りだけ混んでたから、あそこは終わってるな。 なんで首都高のPAってNEXCOから首都高に乗り継いだ人だけしか使えないPAが多いの？？
NEXCOに媚を売る必要全くないと思うけど なぜそれを媚びと思うのか？
PAはいつから慈善事業になったのか？ 本線料金所の脇に作ったから
たまたまそうなっただけな気もするが 首都高内で完結する距離しか乗らないやつはPAとか寄らんでしょ 今日、飯倉出口が閉鎖されてて降りれず、高樹町で降りたら200円以上高かった。あの短距離で何故？ >>724
乗った場所によるけど、C1内で降りると割引になる場合がある。
例:東北自動車道・外環接続部→飯倉 930円
同→高樹町 1270円 >>719
長距離運転してきた人が休憩する為のものだから当然だろ >>725
そうですか。それにしても、向こうの都合で閉鎖されてたんだから返金してほしい。芝公園で降りれば良かったな >>729
そうでしたね。帰りは芝公園から乗ったので勘違いしました。 湾岸線東行き走っていたら、大井JCTで山手トンネル方向通行止になっていた。
2車線塞ぐ車両火災でもあったのかな…？ c2の外回り五反田あたりの区間の通行止めなにあったの？ 横羽線の朝の上り渋滞が酷いな
第一京浜か第二京浜で上ったほうが速そう 昨日は空港西入口から乗る車の渋滞が環八まで続いてた。
羽田可動橋が復活すればいいのに。
使う気無しで変なペイントしちゃってるよね。 >>742
空港西から乗るって羽田が閉鎖してるからそっちに回るのかね
羽田利用なら空港西にいくより
産業道路もう少し走って鈴が森か大井南に向かうほうがマシと思う もう、羽田の海底トンネルって、トンネルである
必要無いんじゃないの？
滑走路の延長線上に無いし、この先もずーっと
渋滞のアタマになる可能性があるわけだし、
下を船が通れる高さの高架に出来ないのかね？ >>744
船が大きくなりすぎてベイブリッジくぐれないから
大型のクルーズ船が横浜に立ち寄れない
ってなってるからな。
船が航行している海に橋を架けるのはなるべくやめた方がいいんじゃないの？
もっとも羽田のあたりのトンネルは沈埋工法だから、船底がこするって理由で
大型船が入れないだろうけど。 >>743
時間帯次第かな
朝は産業道路が詰まってる >>732-734
大井・西新宿・大橋JCTの1車線区間で事故や故障で通行不可（通行止）になった場合は後続の滞留車が長時間トンネル内に閉じ込められる事を防ぐために
事象の手前側を全部通行止にするんだって＠お客様センター https://goo.gl/maps/wrppyXnp7U42
この案内標識、更新されたのに、昔の標識の書き方（遠地を上に、近地を下に）
を丸写してるんだな
[6]や[11][B]のルートマークもないし あー 高井戸出口に信号出来たな
もっとでっかい標識つけないと そのうち玉突き起きるぞあれ >>753
慣れるまでが怖いね
戸田南とか与野は今も事故多いけど・・・ 日本橋が地下化して江戸橋JCTでＣ１同士の行き来ができなくなったら
汐留〜神田橋間はＣ１じゃなくて６とか１として案内したほうがいい
<*｀∀´>立憲民主党に投票するニダ！
日本は韓国さま無しでは成り立たない哀れな国ニダ！
哀れな弟の日本を偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
日本の円と偉大な韓国さまのウォンを交換してやるニダ！
今すぐ通貨スワップを結んでやるから急いで対応するニダ！
安倍首相が韓国に来て土下座で謝罪すれば許してやるニダ！
兄の韓国さまのお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
日本人は政治家の選び方を知らない馬鹿な有権者が多いニダ！
在日韓国人さまが日本の選挙権を持って指導してやるニダ！
哀れな日本と偉大な韓国さまは、兄弟の国、運命共同体ニダ！
弟の日本は、兄の韓国さまからの指導が絶対に必要ニダ！
<*｀∀´>ニダ！
>>753
そういえばちょっと前に工事用のバリケードに突っ込んでたベンツがいたな… 17:40にみなとみらいを出発して第三京浜経由で与野20:00到着
首都高ｏｎｌｙで行けば良かった。 ＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞みんなそう思ってる
＞誰もいじめの被害者に同情しない
＞はよ死ねイジメられるクズ
↑
島本町民以外の皆さん
大阪府三島郡島本町はこういう町ですよ
苛めは犯罪
いじめられる側にも問題があったとしても
いじめてもいいという理由にはならない
それは、「鍵がかかっていなかったから泥棒に入った。
鍵をかけない方が悪い」と言っているようなもの
まるで強盗 強姦 傷害 窃盗などの容疑で逮捕されて脱走し
ひったくりや万引きを繰り返しながら逃走して結局捕まった
樋田淳也みたいなことを言うなあ 上野線は１号線でなくＵ号線とかに改名したほうがいい
上野線と羽田線は離れすぎている 8とBが似ててB(湾岸線)と混同してしまう恐れがあると聞いたことあるよ 8号はkk線の京橋側の接続部分ってことになってる
ググればすぐにでてくるよ 汐留から八重洲線に入って八重洲トンネル終わった後の合流が空いてる時は怖すぎ。 >>770
確かにそうだね。
登りカーブが終わったあとの合流車線が短いから、渋滞していた方が加速する必要がないからラク。 >>771
夕方６時とか絶対詰まってるだろうと思うと流れてたりする時があるから怖いな。
江戸橋避けられるから使っちゃうけどね。 神田橋のところか
あそこは平日なら大体の人見てるから意外といける
土日はまぁ… 板熊が3車線の時は５号の左車線に居れば良かったけど今は左にいかなきゃいかん。
板熊はどこで合流するのが良いのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
