新潟県の道路★20

**R774** · 2018/06/13(水) 01:22:53.35

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路★19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510381062/

**R774** · 2018/10/06(土) 08:24:08.78

女池インナー
どんなインナー？

**R774** · 2018/10/06(土) 10:32:43.60

今でも女池周辺は栄えていると思えんが
交通量は多いな

**R774** · 2018/10/06(土) 11:26:12.02

海岸幹線（みなとトンネル～関屋分水）は2004年に概略設計してた。
時速80㎞設計だからそこそこの規格。立体化どうかは不明だが。
その後の動きがないから予算がないのだろう。
津波対策とかで状況も変わってるだろうし。

女池ＩＣ道路も昔は２車線だったんだよな。
千歳大橋から西大通を広げたのは遠い昔の話でもない。
磐越方面は今かなり広い道になってるけど、当時どうだったか
まったく覚えていない。

**R774** · 2018/10/06(土) 11:36:33.19

当初は4車線計画だったからね

**R774** · 2018/10/06(土) 18:53:49.22

新潟BP女池インター橋前後の朝夕の慢性的な渋滞放置は行政の怠慢
まあ仮に改良工事に着手するにしても莫大な予算と時間が必要なんだろうけど

**R774** · 2018/10/06(土) 18:58:39.77

でも新潟BPや上新BPが本当のBPだよね。
富山や石川のR8BP走ると信号の繋がりが悪くてイライラする。
富山なんかR41の交差まで旧道走った方が明らかに速いし。

**R774** · 2018/10/10(水) 00:34:17.08

>>658
新潟県の道路整備状況が周辺県より優れていたというのは、１５年くらい前までだな
最近じゃ、石川や富山どころか山形よりも劣っていると言える（相変わらず長野が論外だが）
北陸新幹線の建設負担金非協力の件で冷遇されてるって説もあるけど、やはり自治体役人のレベルが低いのが原因ではないかと

**R774** · 2018/10/10(水) 01:09:29.44

国や他県に喧嘩売ることしか能がないのが知事やってたからしょうがない

**R774** · 2018/10/10(水) 03:49:00.53

白根バイパスいつ開通すんの？

**R774** · 2018/10/10(水) 06:21:41.39

＞山形よりも劣っていると言える

あーそれはない。
まだ山形と新潟じゃレベルかなり違う

**R774** · 2018/10/10(水) 06:43:50.85

山形だと大峠道路と酒田周辺位じゃね？道が良いの

**R774** · 2018/10/10(水) 10:22:43.63

山形凄いよ。R13は上山～尾花沢まで４車線
新潟にすると曽和～荒川まで４車線ってことになる。

さらにいわゆる裏側幹線道路（長岡で言えば左岸BP、上越で言えば山麓線、新潟市は該当なし）
も山形中央JCT付近から上山北側まで。
新潟で言えば、新潟空港～寺尾まで海岸幹線４車線が既に整備されてるということ。
山形市街地内も一昔前は酷かったけど、最近じゃかなり整備されてきた。

なんども言うが、新潟市で凄いのはバイパスだけ。

**R774** · 2018/10/10(水) 10:31:12.84

確かに山形は4車線だが立体交差じゃなくて平面交差だからいちいち信号にかかって鬱陶しいな
村山～新庄辺りだと交通量減るからストレスはないが山形市内なんか出来れば走りたくない
車線がたくさんあるから立派な道路ってどういう感覚なの？

**R774** · 2018/10/10(水) 10:46:56.15

新潟も荒川まで４車線にすべきだろ。
逆側責めるなら三条まで４車線にすべき。

現状２車線なんだからｗ

裏側幹線に至っては新潟市はその存在すらない珍しい都市ｗ
いい加減現実見た方がいい。長い間保守側の市でなかったから、
ここまで新潟は衰退した。

**R774** · 2018/10/10(水) 10:51:34.71

せっかくみなとトンネルを頂いたのに、それを生かす事を全くしてこなった新潟。
まずは関屋分水横断するところまで４車線の海岸道路造るべき。
よその中規模都市ですらそのくらいの事業は当然のようにやってる。
新潟はアホすぎ。

**R774** · 2018/10/10(水) 10:54:47.00

上越市山麓線４車線整備済区間は新潟市にすれば
みなとトンネル～小針　に該当する。

参考　上越市２０万　新潟市８０万

**R774** · 2018/10/10(水) 11:51:56.20

あんな立派な無料都市高速の補完を求めるとかわけわからん
高速使えや貧乏人

**R774** · 2018/10/10(水) 11:58:57.40

なんでこんなに必死に反対してる人いるんだろ

コンクリートから人への中の人？ｗ

**R774** · 2018/10/10(水) 13:21:39.18

基地外じゃん

**R774** · 2018/10/10(水) 15:18:33.44

中原って覇気がないっていうかオーラがないっていうか

**R774** · 2018/10/10(水) 15:28:05.78

ここのスレでグダグダ書きまくってる方が埼玉に来たらもっとグダグダ書いているだろうな…

**R774** · 2018/10/10(水) 19:15:42.59

隣の芝が青く見えるのは人間のSAGAフロンティア

**R774** · 2018/10/11(木) 01:41:31.63

>>668
上越市は実質１２万都市（旧上越市＝直江津＋高田）だよ
平成になって合併した周辺町村は過疎地だし・・・とっくに２０万割ってる

そんな上越市でも、上新バイパスは市街地区間が完全立体交差で４車線、裏幹線道路の山麓線は完成（南区間は４車線化待ち）している
人口比で云えば上越がダントツで道路整備状況ナンバー１と言えるだろうね

**R774** · 2018/10/11(木) 01:44:37.84

頭悪そう

**R774** · 2018/10/11(木) 06:59:00.55

キチガイの領域やな

**R774** · 2018/10/11(木) 07:21:00.66

>>675
上越の道路が立派なのは、田中角栄のお陰やろ

**R774** · 2018/10/11(木) 08:18:38.28

>>678
上越は角栄に冷遇されたよ

**R774** · 2018/10/11(木) 09:40:56.87

新潟は高規格バイパスとか無料供用が多いけど
￥100でも金取ればそれなりに財源になるんじゃね？

**R774** · 2018/10/11(木) 09:42:54.03

俺も人口の割りに道路整備が最も進んでるのは上越だと思う。
残る部分は、謙信公大橋の通りを火力発電所まで繋げ
あとは上新ＢＰを少しずつでも４車線化＋立体化してくだけ。
上新道という、本当の意味での地域高規格道路も整備してるし。

**R774** · 2018/10/11(木) 11:14:35.73

貧乏人は考えることがいろいろあって大変だな
俺はめんどくさいから高速でパスするわ

**R774** · 2018/10/11(木) 19:15:42.22

>>682

**R774** · 2018/10/11(木) 19:54:28.22

逆に人口の割に道路整備が最も遅れているのは柏崎

**R774** · 2018/10/12(金) 00:31:13.83

長岡もだな
R8長岡バイパスは信号だらけの低規格道路、比較的マシなR17東バイパスでも立体区間が中途半端だし
東西道路も結局低規格道路に成り下がったし、左岸バイパスに至っては延伸は絶望的で上越の山麓線には到底及ばない

**R774** · 2018/10/12(金) 10:00:49.70

長岡が悪いとは思わないけどなー。
上越が都市規模から全国的に見ても進んでるんであって。
長岡もいい方だと思うぞ。

長岡が最近失敗したのは、せっかく整備するのに左岸BPのR８～北SICを
２車線完成にしちゃったことか。アホの極み。
北SICは県内でもトップクラスに利用者望めるICなわけだし。

柏崎は原発あるのにちょっとかわいそうだよな。バイパスが遅れ過ぎてる。

**R774** · 2018/10/12(金) 10:01:52.11

俺が子どものころからずっと事業中の道路

水原BP、柏崎BP　ｗ

**R774** · 2018/10/12(金) 11:09:48.23

>>686
R8～北SICは、高瀬町入口交差点～福道町～カントリーの広域農道もあるから、２車線でも良いと判断したのだろう。
いかんせん金がないからなぁ。

柏崎バイパス。R252交差部はもちろん、以北も立体交差の計画だったが、どうなったかな？平面に変更されたのだろうか。。。
情報知ってる人、教えて。

**R774** · 2018/10/12(金) 11:27:48.07

>>688
全線平面

**R774** · 2018/10/12(金) 11:43:54.60

>>689
ってことは、JR信越線跨線橋（柏崎高架橋）のジャンプ台は永久にあのままになるのか。

**R774** · 2018/10/12(金) 13:01:46.62

どうも長岡北SICが過小評価され過ぎな気がするんだよね。

新潟方向⇔長岡左岸、長岡駅前　のメインルートになるし
上越関越方面⇔北長岡工業団地　のメインルートになるし。

県内一のSICなるで。
せめて暫定２車線とかにできなかったのかねぇー。

**R774** · 2018/10/12(金) 13:06:12.35

>>688
その農道があれば、左岸ＢＰ自体が要らなくね？
今４車化工事やってる区間もマケモー南側区間だけで、Ｒ８までやらないみたいだし

>>690
あのジャンプ台は放置プレーにするのかね？
でも航空写真を見ると、Ｒ２５２以北も田んぼエリアに出るまで全幅70～80ｍで工事してるんだよな
全線平面に変更したんなら必要ないのに

**R774** · 2018/10/12(金) 13:11:16.87

>>691
新潟方向⇔長岡駅周辺（川東）のメインは、中之島見附ＩＣ＆東ＢＰでしょ
北長岡工業団地は未だできてないし、どのくらい企業が集まるか疑問

**R774** · 2018/10/12(金) 13:57:13.13

新潟は栗ノ木バイパス水原バイパス、長岡は八十里越、高田は上越三和道路
こいつらが落ち着くまでは新しい事業も今やってる事業も細々と続いていくしかない

新潟は新発田拡幅や曽和以西改良、大通から白根の拡幅が今後ありそうなところだろうか
長岡は新規事業よりもバイパスの中途半端な区間が多すぎるのでそこを片付けてもらいたい
高田は海岸部の老朽化対策とか現道の改良がメインになるのだろうか

個人的には八十里越の繋がってないところよりも既に繋がってて代替ルートもないR113を優先してもいいんじゃないかと思うけどな

**R774** · 2018/10/12(金) 14:00:26.51

めんどくさい奴しかいないのかここ

**R774** · 2018/10/12(金) 15:15:19.28

>>693
北長岡ってのは北長岡駅付近の工業団地です。
長岡駅前～新潟は　北SICの方が早くね？

**R774** · 2018/10/12(金) 15:50:24.98

>>696
ああ、そっちね
問題は蔵王橋の渋滞と、巻島区間&R352の狭さだね

駅大手口からでも、市街地通るより東バイパス経由の方が早い気がする
川を２回渡るのもバカバカしいし

**R774** · 2018/10/12(金) 17:42:39.97

交差点の立体化に20～30億円かかるって本当？

**R774** · 2018/10/12(金) 19:22:33.22

新規事業の検討やってるんだからおとなしく待ちなさいよ

**R774** · 2018/10/12(金) 20:42:13.30

二居トンネル改良はよ

**R774** · 2018/10/12(金) 21:15:49.10

>>698
同じ４車線バイパスの交差点立体化でも条件によって変わってくる。

新４号バイパスの瑞穂野団地入口交差点は約２０億円とあるが・・・この金額だと盛土工事＋跨道橋の部分だけかな？
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000068395.pdf#search=%27%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E7%82%B9+%E7%AB%8B%E4%BD%93++%E7%91%9E%E7%A9%82%E9%87%8E%E5%9B%A3%E5%9C%B0%E5%85%A5%E5%8F%A3+%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%B2%BB%27

山形のR13大野目交差点は全体事業費で104億円とある
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/ir/hyouka/dainome/siryou25045-dainome.pdf

富山のR8坂東交差点も事業費100億円とある
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%96%B0%E5%A4%A7%E6%A9%8B

**R774** · 2018/10/13(土) 00:06:14.86

R113もいちおう高規格バイパスの計画あるんだっけか
なんだろうな、こういう指定区間ほどなぜか改良遅いの

**R774** · 2018/10/13(土) 06:49:56.42

確か２０年くらい前までは高速道路の総延長は全国一位だった。
今では北海道に抜かれ、福島、広島にまで‥

**R774** · 2018/10/13(土) 07:27:52.97

>>703
そんな事で優越感もつより
運転マナーや死亡事故0とかで頑張ったほうが良いよ

**R774** · 2018/10/13(土) 07:34:23.85

逆に考えれば新潟にはそれだけ早く整備されたってことでいいじゃん
他県は今その遅れを取り戻してるってこと

**R774** · 2018/10/13(土) 07:45:23.86

>>701
宇都宮の瑞穂野団地入口が２０億って・・・てっきり、元々立体の準備がしてあった交差点だろうと思ったが、googlemap＆ストリートビューで見てみるとそうでもないみたいだな（当初は平面交差で都市計画決定されていた模様）
２０億でできるんなら、新潟県内の渋滞事故多発交差点もやってもらいたいものだが、立体化事業って（何割か）地元負担も生じるものなのかね？
費用負担が生じるなら、国道事務所に「なるべく地元企業（ＪＶ組んででも）を使ってやってくれ」と要求することも可能なのだろうか？　まぁ技術的なことは県外企業の力も借りないと難しいだろうけど
教えて！エロい人！！

**R774** · 2018/10/13(土) 07:46:47.44

直轄負担金くらい調べろ

**R774** · 2018/10/13(土) 09:00:42.31

コンクリートから人　への人達は
新潟のインフラ整備が遅れてるって現実を隠したいんだろうな(笑)

小柳君とかｗ

**R774** · 2018/10/13(土) 09:31:16.94

小柳当選したら発狂しそうww

**R774** · 2018/10/13(土) 09:48:40.62

小柳もあれだけどJC入ってるからな
金ないとこに誰が当選しても地獄だぞ

**R774** · 2018/10/13(土) 12:02:23.17

>>697
北SIC降りて住宅街を乗用車で抜け道ぶっ飛ばすレベルでやっとイーブン
大型なら確実に中之島見附～東BPのほうが早い

**R774** · 2018/10/13(土) 21:14:46.21

誰も同意できない他県の道路工事事情を延々と語っている奴は、読み飛ばされているのも知らない

**R774** · 2018/10/13(土) 22:22:31.53

>>712
俺は読んでる

**R774** · 2018/10/13(土) 22:37:05.37

山形の大野目交差点とか鵜ノ子インターとかは元々立体向けの構造じゃないから金はかかるだろうな
巻とか横越を立体化するならそこまで掛からなそうな気はする

**R774** · 2018/10/14(日) 17:02:55.08

>>706-707
直轄事業負担金について古いけど、おもろい記事があったで。
https://diamond.jp/articles/-/948

国主体の事業なら地方負担分は１／３（完成後の維持費は１／２）らしいけど、実際問題として事前に打診はあると思う。

例えばニイコクが「曽和交差点立体化事業に約〇〇億円かかるけど、やりたい」と言っても
新潟市が「合併町村の道路整備で金欠なので１／３も出せない、あまり金の掛からない方法にしてほしい」と言えば、「右左折のレーン設置・延長で我慢するか」みたいな話し合いもあるかもしれない？

**R774** · 2018/10/14(日) 17:59:14.26

篠田が貯金を食い潰したせいで

**R774** · 2018/10/14(日) 21:53:03.71

高速の一律有料化を検討してるらしい
やるなら荒川胎内ICフルスペックにしてくれよな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003

**R774** · 2018/10/14(日) 22:09:49.68

>>716
篠田も悪いけど、平成の大合併も悪かったみたいよ。
西蒲とか白根とか・・・人口少ないのに面積ばっか大きい旧市町村を吸収しちゃったせいで・・・
合併しなかったら、あるいは黒埼・亀田だけにしておけば、新潟市は財政難・人口減少都市にならなくて済んだ。
曽和や茅野山の交差点立体化事業、費用負担１／３くらい余裕でできただろうよ・・・

**R774** · 2018/10/14(日) 22:18:54.15

>>651
一律有料ってできんのかな？
新直轄で地元自治体が負担したカネどーすんだろ。

**R774** · 2018/10/14(日) 23:07:37.21

政令市の周辺の都市はベッドタウンとして発展、人口増となるはず。新潟はそれもないんだな
金沢は愚か山形市もベッドタウンは人口増

**R774** · 2018/10/14(日) 23:41:51.80

憧れは万代エリアの高層マンション
しかし戸建てだと住みたいエリアが思い浮かばない

**R774** · 2018/10/15(月) 00:02:51.02

イオン青山、デッキィ４０１　この周辺が戸建には人気が高いエリア

**R774** · 2018/10/15(月) 01:58:12.05

液状化マップとかのハザードマップみて危なそうなところ避ければよろしい
まあ昔からある寺社の近隣がいいと言われてるな
亀田郷などもってのほかだが亀田駅裏とか人気あるみたいだな

**R774** · 2018/10/15(月) 02:20:52.53

地盤サポートマップ
https://supportmap.jp/#12/37.8972/139.1176

**R774** · 2018/10/15(月) 10:14:20.79

「山」つく地名のところが正解なんだろ？
青山、山の下、山木戸、山潟

**R774** · 2018/10/15(月) 10:19:49.52

スレチもいいとこ死ね

**R774** · 2018/10/15(月) 11:09:25.17

道路の話しないといつものキチガイが発狂するよ

**R774** · 2018/10/15(月) 12:34:52.01

山の下あたりが新潟地震でどうなったか調べてみ

**R774** · 2018/10/15(月) 15:47:57.01

山の下は“山”の“下”の地域だから駄目だろ
大津波が来たら危険な気が・・・？

**R774** · 2018/10/15(月) 15:49:21.21

それ以前の問題だから。

**R774** · 2018/10/15(月) 16:21:18.22

糸魚川のR148、トンネルの中で硫黄臭がするところがあるね
アスファルトの下で火山ガス吹いてない？

**R774** · 2018/10/15(月) 16:47:04.72

>>731
それ俺だわ

**R774** · 2018/10/15(月) 19:00:19.89

>>731
火山地帯って通ってたか？
まぁ本当だったら、糸魚川の土木事務所？でも電話するのが
マジで良いと思う。

**R774** · 2018/10/15(月) 19:54:55.47

新潟焼山があるからな。
あれ、もし大噴火したら名前からして
風評被害がすごそう。

**R774** · 2018/10/15(月) 20:48:07.87

それなりに離れてるでしょ。新潟焼山

**R774** · 2018/10/15(月) 21:41:07.41

>>720
ベッドタウンとなるべきエリアが新潟市になったからな

**R774** · 2018/10/15(月) 22:21:50.20

ビッグスワンから亀田イオン辺りが、道も広く区画もそれなりに良さそうだから土地を購入しようと思ったけど、海抜ゼロメートル地帯なんだね。津波来たらヤバイ？

**R774** · 2018/10/15(月) 22:35:46.62

津波が心配なら二階リビングの家でも建てるか
新津の秋葉山の辺りまで引っ込むかだな。

**R774** · 2018/10/15(月) 23:20:01.58

>>737
>>723
秋葉山か角田山、あるいは砂丘列付近を探せ
亀田郷は…元々沼のようなとこだから

**R774** · 2018/10/15(月) 23:21:29.40

ところでこういう話題はどのスレで話すのが適切？

**R774** · 2018/10/16(火) 00:22:01.19

>>699
国交省の新規事業？いつ決まるの？？？

**R774** · 2018/10/16(火) 00:38:15.29

R148湯原トンネルは日常的に硫黄の匂いがする

**R774** · 2018/10/16(火) 00:40:13.99

姫川温泉の受付の婆さん曰く、あの辺はちょっと掘るとすぐ硫黄ガスが出るらしい

**R774** · 2018/10/16(火) 06:58:28.98

姫川温泉行きたいなあ

**R774** · 2018/10/16(火) 07:34:45.68

>>741
そんなもん知らんよ
吉田BPと万代島ルートの沼垂区間、取上のバイパス化を概略設計委託してるのは確かなんだから

**R774** · 2018/10/16(火) 09:25:11.12

白根BPが今年度内、水原が33年度、姥ヶ山も大夫興野もあと数年だろう。

どこか着手しないと、目玉事業は万代島ルートだけになるｗ

**R774** · 2018/10/16(火) 09:32:38.61

万代島ルート

・吉田BP
・西道路
・取上改良

拡幅事業
・R8白根北部地区
・新発田BP

ＩＣ改良
・Ｒ４９横越上町立体化

これくらいはやってもらわないと。

**R774** · 2018/10/16(火) 10:34:14.43

>>747
いくらニイコクがやる気でも、新潟市や県がカネないと言い出したら…

**R774** · 2018/10/16(火) 12:16:29.01

万代島ルートが全完成する頃には古町はもぬけの殻になってるんだろうな
一体何のための事業だったのかわからない
それなら阿賀野川大橋と女池、竹尾インターの拡幅したら良かった

**R774** · 2018/10/16(火) 14:56:48.95

新潟島からの脱出が捗ります。

**R774** · 2018/10/16(火) 17:57:17.12

直轄事業の地方負担分だって、
結局、政治力やらなんやらでいくらでも国に出させられるよ。

**R774** · 2018/10/16(火) 18:45:17.79

>>751
その政治力もないんでしょ、今の新潟県は。

**R774** · 2018/10/16(火) 22:57:48.25

万代島ルートの沼垂区間て高架で実現するのかな？