0001R774
2018/06/13(水) 01:22:53.35ID:snsABZDM前スレ
新潟県の道路★19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510381062/
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新潟県の道路★19
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0002R774
2018/06/13(水) 01:23:31.07ID:snsABZDM新潟国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/
長岡国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/index.html
羽越河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/uetsu/index.html
高田河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/takada/index.html
新潟県 ＞ 建設・まちづくり ＞ 道
http://www.pref.niigata.lg.jp/dobokukanri/1202144447781.html
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
0003R774
2018/06/13(水) 01:56:40.27ID:nrQlV0YXPart1:https://mentai.5ch.net/test/read.cgi/traf/996073431/
Part2:https://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1032180521/
Part3:https://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1062830414/
Part4:https://society3.5ch.net/test/read.cgi/traf/1080640226/
Part5:https://society3.5ch.net/test/read.cgi/traf/1124261416/
Part6:https://society6.5ch.net/test/read.cgi/traf/1162544141/
Part7:https://society6.5ch.net/test/read.cgi/traf/1196081835/
Part8:https://society6.5ch.net/test/read.cgi/traf/1217502670/
Part9:https://schiphol.5ch.net/test/read.cgi/way/1233493490/
Part10:https://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/way/1272335695/
Part11:https://engawa.5ch.net/test/read.cgi/way/1308580259/
Part12:https://engawa.5ch.net/test/read.cgi/way/1338710964/
Part13:https://maguro.5ch.net/test/read.cgi/way/1380088833/
Part14:https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1402737255/
Part15:https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1420259455/
Part16:https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1449907264/
Part17:https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1470125807/
Part18:https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1486828552/
Part19:https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510381062/
0004R774
2018/06/13(水) 10:50:31.73ID:bv11uRAL0005R774
2018/06/13(水) 11:04:14.01ID:dToAPtTTなっちまったもんはしゃーねえから道路事業しっかりしとくれ
0006R774
2018/06/13(水) 20:04:24.09ID:PcUuzkqz一部の恩恵受けている人間の為の政治
0007R774
2018/06/13(水) 22:09:36.75ID:556sf9Up確実に必要な道路は腐るほどある。
整備を加速してほしい。花角氏。
0008R774
2018/06/13(水) 22:54:43.89ID:/Z4P37ez未だに道路が整備されてないところが残ってる？
0009R774
2018/06/13(水) 23:42:50.56ID:+Fhofhuv少なくとも集落の中を大型車が飛ばすようなところはバイパスが必要だと思うし
他県との連携を取るために県境の国道の整備も不可欠だ
0010R774
2018/06/14(木) 01:22:49.97ID:rawTo15o0011あくまで私見だが・・・
2018/06/14(木) 01:23:36.86ID:wsBJO47yあとは歩行者皆無なのに山道とか田舎区間に立派な歩道とか・・・
単に地元の土建屋の仕事作りのための道路工事はやめさせて、県民・市民のための事業をやってほしい！
必要な路線・道路整備・・・県土の骨格を成す基幹道路。特に新潟・長岡・上越など主要都市内の市街地区間。
渋滞・事故が多発する交差点の改良（立体化、交差点集約、左折フリー化など）、側道整備、全体的に平面交差をなくす
花角さんは、道路整備・改良にどの程度興味がおありか知らないが、真剣に取り組んでいただきたい。
0012R774
2018/06/14(木) 12:18:10.12ID:VICLzopxそういう意味で今後４年の花角県政は試金石です。
みなさん言われてるように選択と集中です。
農道を舗装しろとかまったく思いません。
いわゆる、直轄国道になるような広域道路や、
都市部の渋滞解消になるような道路でしょうか。
応援してます。
0013R774
2018/06/14(木) 12:21:37.40ID:VICLzopx国交省でも旧運輸省系だから道路畑は歩んでないみたいよ。
そっちは旧建設省系。
まぁ新潟には佐藤信秋が参議にいるからな。国交省事務次官までやってるやつ。
官邸面会の時も塚田一郎やこの人がついていってたと思った。
0014R774
2018/06/14(木) 12:22:28.29ID:k5hYZLJt0015R774
2018/06/14(木) 12:27:17.11ID:VICLzopx運輸政策を通して道路整備についても、当然物凄く詳しいだろう。
少なくとも対立候補だった人よりは１００倍は…。
対立候補の人は、多分、このスレ住人より詳しくないんじゃないか？
このスレ住人は、直轄国道の事業化区間、位置、構造、そこを整備する意義とか
それくらいわかってそうだしｗ
0016R774
2018/06/14(木) 13:25:40.37ID:Nkfnq89v地元・県内の中小土建屋にＪＶ組ませて、意味のある大きな工事をやらせればいいのだよ。
中小ドカタでも単独でできる、小手先の工事を増やそうとするのが問題。
ＪＶ組むのが面倒いとか、ヤル気ない中小ドカタは潰れてもらって結構…と言ったら言い過ぎかな？
0017R774
2018/06/14(木) 15:26:13.23ID:yeOQgqih0018R774
2018/06/14(木) 15:43:24.93ID:vl8WSpfdやりたくても予算が無いよ
0019R774
2018/06/14(木) 15:48:00.53ID:k5hYZLJtその意味のある大きな工事とて工期と施工実績鑑みて、技術のある大きな会社が入ってくるのはようある話ぞ
ツテやコネで他所の会社が入ってくるところもあるし、その他所の技術が無いと八十里や上沼道みたいに工期がキツイ施工現場もあろう
県内の中小と県外の大手で得意分野と場数を踏んできた場所が違う以上、それぞれの得意な所を持ち合わせてゼロ災で施工するのが理想ぞ
それとも桜島や立山カルデラみたいに永遠に終わらない現場があればそれで良しってスタンス？
0020R774
2018/06/14(木) 15:54:51.35ID:25P9sR4+0021R774
2018/06/14(木) 15:58:18.15ID:Nkfnq89v長大トンネルとか長大橋梁ならわかるけど、単なる交差点立体化（盛土高架、カルバードボックス施工）程度なら、県内の建設業者でもできるんじゃないかな？
0022R774
2018/06/14(木) 16:04:24.80ID:k5hYZLJt単なるとは言うが立体化でも年単位、億単位の金が動いて何十人も携わるからな
それを県民・市民でやるのは理想的とはいえ、実際はお役所に話を伺う時点で国との話し合いにもなってくるし、技術以外の所で余所者との交渉が必要になってくるゾ
それに県内割と軟弱地盤多いから軽量盛土工で攻めてても限界あるしの。その辺のノウハウは関東の業者が強いゾ
0023R774
2018/06/14(木) 16:32:08.11ID:Nkfnq89vなるほど！勉強になりました。
0024R774
2018/06/14(木) 17:57:17.74ID:ixxByhnj道路整備は重要過ぎ
我々の日常生活の利便性に直結
0025R774
2018/06/14(木) 22:24:47.62ID:VICLzopx都市部や幹線道路を中心にまだまだ整備不足な道路沢山あるのにね。
0026R774
2018/06/14(木) 22:33:09.60ID:t20YePiE歩道と自転車レーンとガードレール設置だなｗ
ジジババの暴走車から歩行者守るために
0027R774
2018/06/15(金) 05:23:26.86ID:wXOVbeKw観光地としての寺泊には疑問を持つが、一応、名は知れてる方だし、弥彦も近い。
東京→弥彦･寺泊→宿根木たらい舟→三川砂金パーク→金山→尖閣湾→佐渡スカイライン→ときの森→両津港→新潟→東京
新潟ゴールデンルートができる。
0028R774
2018/06/15(金) 05:26:27.16ID:wXOVbeKw佐渡金山が世界遺産化されれば、間違いなくキラーコンテンツになる。
冬場でもスキーがあるし、正直アジアで人気の富山の雪の壁ルート。
あれ奥只見でも十分できるからパクッてもいいだろう。
0029R774
2018/06/15(金) 06:23:19.19ID:DnFeYX0L胎内からから飯豊山稜線までとか、加茂から川内山塊突き抜けて津川までとか、糸魚川から火打山までとか
破壊できる自然はメッチャいっぱいある
0030R774
2018/06/15(金) 07:20:03.94ID:NNZX7eX+＞三国街道に合わせて長岡～寺泊もR17に、寺泊～赤泊のフェリー航路もR17に路線指定しちゃえば面白いのにｗ
まず、寺泊ー赤泊航路はカーフェリー化すべきだと思う。クルマ積めないんじゃ話にならない。
そして赤泊港ー両津港ー新潟も国道17号に路線指定し直してもらえたらありがたい(笑)
そうすりゃ市内でも、▽ｒ１７標識を見ることができる！ ｒ８（三条経由）との重複じゃ、表示してもらえないので
0031R774
2018/06/15(金) 07:25:41.56ID:PUXeH94f山王峠だと121、352、400が縦に並んでる
0032R774
2018/06/15(金) 17:49:28.06ID:tjJAp/rb赤泊を廃止して小木港に一本化すれば、少しは経費削減できるだろう。
距離も大して変わらんし。
0033R774
2018/06/15(金) 17:53:48.93ID:tjJAp/rbそれからみりゃ、萬代橋は充分凄いし、
日本一の大河信濃川河口と日本海を見れる、朱鷺メッセやメディアシップだって、
充分に観光地として売れる。
売り込む姿勢も大事。
0034R774
2018/06/15(金) 18:23:15.11ID:LjXLPtXI新湊大橋と海王丸は週末は観光客がたくさんいるし
万代橋や朱鷺メッセでは客を呼ぶには無理が有りすぎるわ
新潟市内の観光客は諦めた方がいいレベル
0035R774
2018/06/15(金) 18:52:20.99ID:SOhz0WVE0036R774
2018/06/15(金) 19:49:03.98ID:sBpsJFCU0037R774
2018/06/15(金) 22:34:54.17ID:65WLQJh/そんな雨風に弱いもんいらん
トンネル最強
0038R774
2018/06/15(金) 23:25:12.90ID:ZTLd8OvA0039R774
2018/06/15(金) 23:35:57.27ID:TFpV+p2Q0040R774
2018/06/16(土) 06:09:36.54ID:oq6WL8Zj0041R774
2018/06/16(土) 06:31:41.60ID:k5rxjDTR美咲平島大橋
桜木清五郎大橋
どれが一番交通量多いだろうか。
どれも片側１車線とする。
0042R774
2018/06/16(土) 09:08:53.18ID:oO0HvuPI赤泊と小木の間をとって、羽茂港に集約するのはどうだろう？ 寺泊・直江津からも殆ど距離変わらないし。
羽茂はバックに平野が広がっていて、小木からよりも真野・佐和田方面に線形の良い道路を作りやすい。
羽茂港～佐渡市役所～佐渡空港～両津港に高規格（V=80ｋｍ/ｈ）・・・いや中規格（V=60ｋｍ/ｈ程度）道路ができれば、観光や物流の流れも良くなるんだけどな～
国道350号のバイパスとして・・・できれば直轄国道化（国道17号？）でやってもらえたら嬉しい。
0043R774
2018/06/16(土) 11:11:06.77ID:tz44Wv5X0044R774
2018/06/16(土) 15:39:40.39ID:YzZ76RnE新潟市から佐渡へは両津線なのだが、目的地が小木など南西部の場合、寺泊線が便利になってくる。無論、長岡など三条以南からなら尚更。なのでカーフェリー化はお願いしたいところ。
たしかに佐渡は経済的には重要でないけど、観光資源はある。新潟県にとって佐渡は、栃木県にとって日光のような存在ではないかと。
0045R774
2018/06/16(土) 20:20:12.44ID:TyFAFe5L0046R774
2018/06/16(土) 20:30:56.03ID:oq6WL8Zj0047R774
2018/06/16(土) 21:33:22.17ID:GMLpPFreもちろんドーム型な
0048R774
2018/06/16(土) 21:40:46.26ID:i1F3zUfE0049R774
2018/06/17(日) 06:14:09.13ID:uxiWFsLe奥只見湖遊覧船発着場のリニューアルと道の駅化、
魚沼スカイラインの完全2車線化、
これだけやれば、そこそこの数の関東ライダーが流れてくれると思う。
0050R774
2018/06/17(日) 06:41:16.73ID:zx9Nh/PC0051R774
2018/06/17(日) 07:42:51.40ID:juzeiKZn0052R774
2018/06/20(水) 00:16:33.59ID:OyIK0tFZ0053R774
2018/06/20(水) 01:03:33.60ID:e8NlpZaP日付変わって昨日（6/19）の新潟日報に、寺泊～小木の航路が来月から運行されるようだね。
場合によっては、赤泊には悪いが、小木港集約って話になっても仕方ないかなと。
羽茂港って話も？あるようだけど、既に小木には立派なフェリーターミナルあるんだから、それが老朽化するまでは考えにくいかも。
0054R774
2018/06/20(水) 06:53:21.23ID:d3NeF20l0055R774
2018/06/21(木) 11:09:11.51ID:/biKODit九州行きフェリーもお願いしたい。
昔あった九越フェリー、直江津発着だったけど、できれば新潟か寺泊の発着にして…
当然北海道行きは新潟発着のまま、便数増やして充実！
0056R774
2018/06/21(木) 12:31:03.62ID:eLPxIoz70057R774
2018/06/22(金) 01:49:44.59ID:6z5kK2Czそして寺泊港最寄りの高速ICは栄PAスマートIC。
栄SIC～分水～大河津橋～寺泊港に高規格のアクセス道路ができ、新潟市内からの代替ル―トとしてR402をもっと高規格化できれば・・・
九越フェリー復活の線で考えるなら、能登半島の輪島港や、境港（鳥取）または七瀬港（島根）に寄港するのも面白い。
0058R774
2018/06/22(金) 06:25:45.43ID:DtEAlYZs0059R774
2018/06/23(土) 07:23:10.10ID:2YjRC0LJバイパス予定で進めてた新潟海岸幹線道路の計画が
このあとどうなったか知ってる人いる?
0060R774
2018/06/23(土) 08:59:37.39ID:NFAuzoSt中央環状道路が概成するまでは着手する予算も取れないだろうし
0061R774
2018/06/23(土) 09:59:49.23ID:KCmtJK2U0062R774
2018/06/23(土) 10:47:01.35ID:L5wBV2ld0063R774
2018/06/23(土) 11:06:31.93ID:3IF44FQ8ナビ使うと、会津若松IC～会津縦貫道 になるしまぁこれが無難なんだろうけど、
この前、久しぶりに下道つかって近道ないかと、通ったら
会津坂下あたりから農道使った方がよさそうな感じなんだよね。
他なんか良い道なさそう？
あー、今更なんだろうけど、R49会津坂下ICから東側のトンネルって結構最近なんだな。
磐越できてから下道ほとんど走ってなかったら、知らんかったわｗ
調べたら１５年位前かｗ全然気づかなかったｗ
会津側でも揚川改良みたいなのやってたんだな。
調べたら、さらに西会津から東側もトンネル事業中みたいだし。
0064R774
2018/06/23(土) 11:14:39.25ID:3IF44FQ8横雲BP～木津IC～阿賀野川沿い～阿賀浦橋～阿賀野川沿い右岸～農道～安田が最強なんだな。
今まで知らんかったわ。
この道使えば、水原バイパスできても、あんま変わらんなｗ
0065R774
2018/06/23(土) 11:20:50.68ID:3IF44FQ8五泉の人も新潟へのアクセスはここがメインだろうし。
五泉はICか国道通してやれよ。ちょっと不憫。
290は村松通ってなんで五泉さけて馬下なんだ？
あー、連投すまんｗ
0066R774
2018/06/23(土) 12:09:25.30ID:KCmtJK2U0067R774
2018/06/23(土) 15:42:31.24ID:PcHTZtxq魚沼スカイラインって見所なくない？
0068R774
2018/06/23(土) 15:46:42.00ID:67ca0rCz0069R774
2018/06/23(土) 17:58:27.50ID:mO8ug4TG0070R774
2018/06/23(土) 19:04:01.19ID:VWep9d27西会津IC降りてR49を曲がらずに直進、阿賀川沿いで景色を楽しみながら行く
たまに右岸に渡って細い山道をアップダウンして阿賀川水面スレスレまで降りる道で行ってスリルを楽しんだりｗ
0071R774
2018/06/23(土) 19:05:03.28ID:VWep9d27越後三山、巻機山、奥只見の山が見える絶景道路やで
0072R774
2018/06/24(日) 01:59:01.96ID:gZaFmz/a今は生い茂った草木が邪魔でほとんど見えないな
0073R774
2018/06/26(火) 13:23:10.16ID:dOfzWhop水原ＢＰが３年後
大夫興野ICや姥ヶ山も数年内。
新国管内の大きな事業って万代島ルート線だけになるんだよな。
（朝日温海道路は下越河川国道が対応できない規模だから新国がやってるだけで…）
吉田BP、西道路、曽和立体化、横雲BP完全４車線化、曙立体化、横越上町立体化、黒崎～白根北部完全４車線化
これくらいやってもらわんと。
0074R774
2018/06/26(火) 15:53:09.26ID:x2DoMJ/4夜中と早朝以外はいつも流れが滞留してる
新国管内で一番移動時間のかかる区間
0075R774
2018/06/26(火) 16:11:58.35ID:wpx8JWch交差点改良の予告は見たけど
立体化なのか車線増なのか詳細が分からんな
0076R774
2018/06/26(火) 21:09:01.81ID:q0GddqLn0077R774
2018/06/26(火) 22:30:56.48ID:DIw76f5n主な事業が万代島ルート線だけになっちゃう。
0078R774
2018/06/26(火) 23:11:04.99ID:sZre3C54シルバーラインほどじゃないだろ
0079R774
2018/06/27(水) 00:30:50.60ID:r+Ugn7Jz0080R774
2018/06/27(水) 06:53:44.69ID:q3RlqVKr0081R774
2018/06/27(水) 07:26:48.09ID:MmqHreiKどこが無駄なんだ？
おまえ、白根BPも巻BPも横雲BPも旧道通れよｗ
0082R774
2018/06/27(水) 07:36:43.65ID:dEeyMfGN0083R774
2018/06/27(水) 08:01:06.90ID:zDxzjEAqどこの誰よ、一般財源化したの
0084R774
2018/06/27(水) 08:52:39.80ID:MmqHreiKといいつつ、毎日利用するブサヨクｗ
0085R774
2018/06/27(水) 12:14:45.46ID:om43Icaf0086R774
2018/06/28(木) 02:00:37.84ID:FV9UkZ8eみなとトンネル本線が2車線なんだから交差点の手前から2車線にすればもうちょっと流れ良くなると思うんだが
土地もあるし駐車場なんか舗装しないで拡げれば良かったのに
0087R774
2018/06/28(木) 07:24:13.42ID:szPJGR1/今後は、信濃川横断区間も直轄化するだろう。
そして小須戸大橋の架け替えも直轄化。
今後は、阿賀浦橋架け替えも事業化予定。
直轄国道以外の仕事が多くなるｗ
0088R774
2018/06/28(木) 11:45:16.04ID:UqFiybH9線路・高速のオーバーパス部分だけはJRとかNEXCOがやる
0089sage
2018/06/30(土) 21:57:27.29ID:Aqy1N/9E大河津分水新野積橋、大外環状信濃川新橋、大外環状線北陸道陸橋、大外環状信越線跨線橋
信濃川新小須戸橋、阿賀野川新阿賀浦橋、阿賀野川三川の新橋
あと馬下橋も架け替え予定なんだっけ？
0090R774
2018/07/01(日) 08:07:11.43ID:m4eied4G0091R774
2018/07/01(日) 09:10:55.33ID:Qrw9hGQK0092R774
2018/07/01(日) 10:05:40.79ID:TZ/lPi2U0093R774
2018/07/01(日) 13:33:16.07ID:TZ/lPi2U0094R774
2018/07/01(日) 22:41:31.57ID:2nY5UNmX0095R774
2018/07/01(日) 23:43:12.21ID:TZ/lPi2U一応改善されたみたいだぞ
0096R774
2018/07/02(月) 03:01:53.61ID:ZELQbrPb全然改善されてない
0097R774
2018/07/02(月) 10:17:36.27ID:F2IQ21u3制御以前に、信号そのものを無くして欲しい
茅野山の他には、曽和～田島、川崎南、高畑、下源入など
0098R774
2018/07/02(月) 12:16:41.78ID:/6Dl7RAW0099R774
2018/07/02(月) 15:41:48.69ID:c/7RSqIA茅野山東の交差点、脇から車や歩行者が出てくるの見たことないんだが、止めるなよ…センサー式&押しボタン式じゃダメなん？
0100R774
2018/07/02(月) 19:03:22.95ID:TXSPosLp最初は新津BP側の亀田体育館の交差点もセンサー制御だったけど、わざわざ時間制御に変えている
何らかの権力が介入したのだろうか？
0101R774
2018/07/02(月) 19:46:53.17ID:TULRW3Jx昔は夜間点滅信号だったところも、わざわざ昼間と同じ時間制御にしてるよね
あれじゃあ、夜間は信号無視する大型車いても無理ないと思う
そういう信号で事故に遭った場合、バカげた信号制御に変えた警察相手に損害賠償請求したいくらいだよな
0102R774
2018/07/02(月) 19:56:07.50ID:moLvu3Nn0103R774
2018/07/02(月) 20:37:36.19ID:aF9wUywyどうせ立体化なんか無理なんだからもう諦めろよ
0104R774
2018/07/02(月) 20:54:29.53ID:G6B1Mt8L2021年度 水原BPができる。
2025年度 木津～上黒瀬 が４車線化
2030年度 横越上町が立体化
2035年度 曙町が立体化
2040年度 大外環状が立体化
2045年度 茅野山３連星が立体化
こんな感じだろ。５０年かかる。
0105R774
2018/07/02(月) 20:59:21.622025年度 日本沈没
0106R774
2018/07/02(月) 21:02:24.43ID:aF9wUywy0107R774
2018/07/02(月) 22:24:22.86ID:jzB7Zb75信号無視するなよ
0108R774
2018/07/02(月) 22:45:55.38ID:1PpfTWnzレーダー探知機がうるさいくらいにポイントですって連呼するから相当頻繁にやってたんだろうな
0109R774
2018/07/03(火) 00:52:21.24ID:E6OZrleGなるほど! 茅野山の糞信号はＫ察の小遣い稼ぎには必要なんだな
そりゃあ獲物を捕まえるためには、感応式から時間制御式に変えるわけだよな
信号無視した大型トレーラーが、卑怯なマネしてるパトカーに突っ込んでくれたら笑えるのだがｗ
0110R774
2018/07/03(火) 05:41:27.17ID:e1fqh8gP何年も見てないな
以前は早朝六時前にやっててびびったわ
0111R774
2018/07/03(火) 18:18:43.41ID:WhORrchx近頃はやっぱりやめたのかね
以前は夜10時過ぎとかも待機してたよ
ハイエースのネズミ取りは女池の新幹線下、豊栄インター脇の切尾橋、蓮野インター合流で見たことがある
最近はどこでやってるんだろ
夜出歩かなくなったからわからんわ
0112R774
2018/07/03(火) 21:45:38.86ID:ad2UBCsZ前後の交差点と合わせて絶好の取締ポイントになるだろう
仮に立体になったとしても旧49とR49の間に信号がつく設計だから相当流れ悪いだろうけどな…
0113R774
2018/07/03(火) 22:46:11.53ID:v069x0iN0114R774
2018/07/04(水) 00:22:36.40ID:/cFLr5830115R774
2018/07/04(水) 01:07:29.21ID:QIXEl2jA航空写真を見てもらえば分かると思うけど、R49と中央環状は将来立体にできるよう、R49は暫定的に南側を迂回する形になっている
しかし、永久的に平面交差にしようと変更設計したんなら困るな…
どうでもいい都市計画道路の１本や２本作るのやめれば、同交差点の立体化費用くらい捻出できるんだけどなぁ
0116R774
2018/07/04(水) 01:49:07.72ID:9h27tU7Q0117R774
2018/07/04(水) 06:16:34.00ID:nIamWu010118R774
2018/07/04(水) 06:53:29.35ID:dkKPkNzL0119R774
2018/07/04(水) 15:12:02.28ID:pnZmoU+W曙、大外環状、横越上町等、立体の準備もされてるし、
中途半端に信号あるよりも、水原の運動公園まで完全立体になれば、
利便性が超高くなるからでしょ。
新新ＢＰの何箇所かに信号あったら嫌でしょ。
0120R774
2018/07/04(水) 15:18:38.78ID:k8oG4/yiその先なんかガラガラじゃないか
朝だって雪でも積もらん限り信号1回程度しか待たなくて良いし
水原まで立体化して欲しければお前さんが寄付金でも出したら
0121R774
2018/07/04(水) 18:08:13.72ID:GGE1KjpBトンネル貫通してから結構経ってると思うんだけど
0122R774
2018/07/04(水) 20:26:03.60ID:pnZmoU+Wイケチカ応援した口？ｗ
0123R774
2018/07/04(水) 20:36:38.12ID:D6Cb5pgD289じやなくて？
0124R774
2018/07/04(水) 20:51:35.28ID:RtMjiJaA0125R774
2018/07/04(水) 20:54:02.31ID:4mh6rVmtあそこバカみたいに狭くなってて驚いたよ
0126R774
2018/07/04(水) 20:55:42.11ID:D6Cb5pgD0127R774
2018/07/04(水) 22:22:53.44ID:u7B0CjZc0128R774
2018/07/04(水) 22:54:35.60ID:9h27tU7Q0129R774
2018/07/05(木) 02:29:26.27ID:UeIdgzO2山古志の所よ
0130R774
2018/07/05(木) 07:10:02.45ID:XCGEEjz/どうやら立体化されると、面白くない輩がいるようだね
>>127
Ｈ氏は立会演説会で「地元の中小土建屋に仕事回すためには、バイパスの交差点は立体ではなく平面でやるべき」みたいなこと言ってたから、尚のこと期待できないよ
0131R774
2018/07/05(木) 10:55:33.78ID:LJahBxGQ0132R774
2018/07/05(木) 11:16:52.65ID:ZZTLFSYF0133R774
2018/07/05(木) 13:51:16.82ID:FGb1GBmx過疎る一方だしどうなるか分からん
トンネルだけ取り残されて永久に未供用って可能性も有り得る
0134R774
2018/07/05(木) 18:10:12.21ID:LJahBxGQ絶賛工事中でしょ
0135R774
2018/07/06(金) 01:00:07.71ID:NZMsrD6q萱峠バイパスか。 萱峠トンネルできてから久しいが、竹之高地から先のルートが迷走中らしい。
トダブン親父が健在の時代なら、一気に栖吉までできたんだろうけど、今の御時世、もう無理だろう。
栖吉に向かわず、ゴルフ場経由で高畑南交差点（東西道路）へ向かう構想だけど、これも実現性が乏しい。
遠回りになるけど、高龍神社・蓬平温泉経由で県道23号に誘導するのが現実的かと。
0136R774
2018/07/06(金) 01:23:25.10ID:NiIiGl1S県道23号に行っちゃう可能性が高いのか
もしやるにしても289号が終わらない限り本格化出来なそうだな
0137R774
2018/07/06(金) 16:12:14.55ID:tlwcmtYp0138R774
2018/07/06(金) 17:26:47.80ID:lIEoKEq6新潟だって標高の高い道路はすでにある
魚沼スカイライン、R352樹海ライン、蓮華温泉、乙見峠、六十里越、天水越え、本名室谷林道 eｔｃ・・・
環境破壊覚悟で敢えてやるなら、糸魚川から焼山まで道路を通せばアルペンルート並みの山岳道路になるかもね
0139R774
2018/07/06(金) 22:32:45.88ID:Pr9QeDCd大昔の構想図を見ると、たしかに種苧原から栖吉へ向かうR352の法線（点線）が描かれていたよ。
んで、東西道路が高規格道路として計画されていた頃は、高畑南交差点から高町団地の真下を潜って、柿経由で山古志を目指す構想が描かれていた。
でも東西道路も事実上頓挫して低規格道路になったし、リスク冒してまで団地下にトンネル掘るようなことしないだろうし、何より柿から竹之高地まで莫大な費用掛けて山道建設する価値あるの？って疑問が・・・
それだったら虫亀・役場に向かう県道23号ルートと濁沢まで兼用にして、まともに大型車が通行できるよう拡幅したり、村松の集落を回避するミニバイパスを作った方がコスパ良いのではないかと。
0140R774
2018/07/07(土) 00:31:01.72ID:UcyU0+0O別に周辺で他に長岡方面に繋がってる道がないわけじゃないし
虫亀廻りの県道24号～23号とか栃尾経由県道24号～9号又はR351とか
今更金かけて過疎の村を長岡と繋げる意義には疑問符が付くと言わざるを得ない
0141R774
2018/07/07(土) 00:54:19.12ID:Gu8SEHZ80142R774
2018/07/07(土) 22:47:38.84ID:CIplgAe5帰りは磐越道は使わずに、４９号で帰って来たが、揚川改良後初めて４９号走ったけどすごく走りやすくなってたね。
0143R774
2018/07/09(月) 20:10:22.49ID:srshcael今の形態は区画整理道路の開通まで時間も金もなかったから暫定的にあの状態らしい 東西道路が宮内まで繋がったら再考で立体化もありえる
あと左岸バイパスとR8交差点は出来れば立体化したいけど信号設置の方向らしい
0144R774
2018/07/09(月) 20:29:46.02ID:UXIL0ZgHつーか東西道路って太田橋が北に橋一つ分ズレてたりゲオと立川病院の間に既に100m位出来てたりツッコみどころ満載すぎ
0145R774
2018/07/09(月) 23:20:33.69ID:SL7rm4yP0146R774
2018/07/10(火) 00:42:40.84ID:a9Vfr7om再考も何も、高畑南は当初から立体で設計され、暫定平面だよ。
数年前の都市計画変更でも、東西道路は低規格道路に成り下がったが、高畑南交差点の立体計画はそのまま。
東BP～フェチ大橋～新産が繋がり、交通量が増えて混雑が目立つようになれば、立体化も現実的になる。
高畑南がICされたら、ついでに650m北にある高畑交差点を廃止してほしいわ。
あそこの交差県道は跨道橋化orアンダーパス化して、ランプつけるとしても見附方だけ（ハーフIC）でいいと思う。（っていうか、織り込みの関係で小千谷方ランプは付けれない）
0147R774
2018/07/10(火) 00:51:51.92ID:a9Vfr7om流石に、もっと少し時間かかるでしょう・・・
フェチ大橋と宮内大橋が橋１本分ズレてる件の事かな？ あれは設計ミスなのか？と思われる人もいるが、昔の計画では側道を作る予定で、用地買収してあった敷地をそのまま使ったってオチなんじゃないかと推測している・・・
せっかく整備するんなら、真っ直ぐにすればいいのにね。
立川病院前だけ先に開通したのは、土地区画整理事業の関係。旭岡の最近できたガラガラだし、あそこの市街化は失敗？だったような気がする。
0148147 訂正
2018/07/10(火) 00:58:13.32ID:a9Vfr7om〇 旭岡の最近できた店はガラガラ
某紳士服屋とか某電器店、あんま客が入ってないように見える。
人口は減ってるのに、無理して新興住宅地開発・店舗誘致した結果か？
0149R774
2018/07/10(火) 02:03:09.62ID:WwN/FDyU0150R774
2018/07/10(火) 07:36:46.76ID:a9Vfr7om上新バイパス三田ICも暫定平面だったが、付近の市街化で立体化されたし
0151R774
2018/07/10(火) 07:58:05.67ID:U32k8tNhあの一本ズレた橋は側道そのものって可能性はないかな
跨線橋含めて連続立体交差にするとか。
0152R774
2018/07/10(火) 12:52:01.68ID:38hcRIdZそれが今の橋に接続せずあまりきつくないカーブで進むと4車線幅の橋があったとしてその市街方面行きの車線に繋がるような気がする
多分用地買収の進捗とか元々は完成4車線の計画だったのが紆余曲折あって途中で今の2車線低規格に変わったのが関係してそう
0153R774
2018/07/11(水) 20:38:44.76ID:LV6l6IuMあるにはあるけど正直どれも観光道路としてはショボいのばっかだよな
隣県には蔵王エコーラインとか磐梯吾妻スカイラインとか志賀草津道路とか
最高の道路があるのに
0154R774
2018/07/12(木) 01:43:24.88ID:SmbAd8BD0155R774
2018/07/12(木) 01:46:39.63ID:SmbAd8BD0156R774
2018/07/12(木) 09:33:01.22ID:P9xzU698新国の主要事業もあらかた終わり初め、
西道路、吉田BPは近々事業化間違いなしだな。
西道路は、嵩上方式で都市計画決定されてるけど、
４車線化どうするのかね。
結局、巻BPみたいな４車線になりそうｗ
0157R774
2018/07/12(木) 09:48:51.09ID:vfgPfwDQ0158R774
2018/07/12(木) 11:02:21.48ID:jqdkpEeD今日の日報に記事でてたね。
４車線化はされるだろうけど、立体構造にする件は触れられてなかった。
日３万台程度だと、平面構造に変更されそうだな。
0159R774
2018/07/12(木) 13:57:07.37ID:iu+GrLw6ならないからな
各々がハンドル握って自由に走ってるんだからどうしても偏りが出る
自動運転でしかもICTとかで全部の車がお互いに連携して･･･とかでないと半分にはならない
これから事業化の段階じゃ平面構造4車線→暫定2車線→恒久2車線と変更されていくのがオチだろ
0160R774
2018/07/12(木) 14:11:54.35ID:E7xLSaSG都市計画では側道まで取る計画に見えるけど
0161R774
2018/07/12(木) 15:17:22.36ID:Dr/mowDVこれまでの流れを見ると、都市計画変更される可能性大
すでに準備ができている曽和でさえ、立体でなく、平面のまま事故対策事業としているみたいだし
とりあえず平面のまま４車線に拡幅、それでも渋滞解消しない交差点は、右折レーン延長とか左折レーン設置で誤魔化すってのがオチだろう
0162R774
2018/07/12(木) 16:20:54.96ID:Nq6fiJCZ曽和から明田まで交差点つけなきゃいい
途中で曲がりたい奴は側道通るということで
0163R774
2018/07/12(木) 16:45:35.83ID:Dr/mowDVできるもんなら、そうして欲しいけど、交差道路はどう処理する？
小田原厚木道路の伊勢原区間みたいにするか？
0164R774
2018/07/12(木) 19:33:07.45ID:P9xzU698＞すでに準備ができている曽和でさえ、立体でなく、平面のまま事故対策事業としているみたいだし
ソースは？
ってか、都市計画変更って、都市計画決定したのつい最近だぞ＞西道路
0165R774
2018/07/12(木) 19:45:08.10ID:E7xLSaSG0166R774
2018/07/12(木) 19:49:55.13ID:Nq6fiJCZ今の116のあの区間は前がチンタラだとどうにもならん
0167R774
2018/07/12(木) 19:53:44.21ID:E7xLSaSG0168R774
2018/07/12(木) 21:07:57.23ID:P9xzU698よく見るとわかるけど、現道の海側に新しい道路ができる感じで、
現道は側道になる形なんだよな。
ここは地域高規格道路だし、水防の観点からも嵩上式でやるしかないと思うがねぇ。
当初通りの整備を望むよ。
0169R774
2018/07/12(木) 21:16:23.13ID:P9xzU698建設促進同盟会みたいなの立ち上がってるね。
残すは庄瀬橋だけか。
0170R774
2018/07/13(金) 17:25:43.34ID:6dpSkhKkどこ情報？
でも残区間が出来ないと遠回りで時間的に大差ないから皆旧道通っちゃって効果薄い
0171R774
2018/07/13(金) 19:24:13.12ID:3zsP+jYx0172R774
2018/07/13(金) 23:52:54.69ID:wcnasgc0どこ情報も何もこれから地質調査が始まって来年度以降工事が始まる
0173R774
2018/07/14(土) 13:21:34.33ID:NlHM/TnZ国道１１６号新潟西道路（新潟市西区）の整備促進期成同盟会の名誉会長を務める篠田昭新潟市長らが１１日、国土交通省を訪れ、石井啓一国交相に新潟西道路の早期４車線化を求める要望書を提出した。
新潟西道路は新潟西バイパスから続く曽和インターチェンジ－明田交差点の約４キロで現在は２車線。要望書では慢性的な渋滞が発生し、迂回（うかい）する車両により周辺の生活道路の安全性も低下しているとして４車線化の早期実現を要請。
接続する新潟中央環状道路と一体となった整備の必要性を強調した。
石井氏との面会で篠田市長は「１日３万台の交通量があり大渋滞地域となっている。早期事業化をお願いしたい」と要望。
石井氏は「ネットワークの観点から新潟中央環状道路まで（４車線で）つなげることの重要性は理解している。検討したい」と応じた。
期成同盟会は沿線の自治会などが今年６月に設立。初めて国に要望した。 【政治・行政】 2018/07/11 19:10
0174R774
2018/07/14(土) 14:16:32.09ID:X5EGoJr8何かの圧力が掛かっていたのだろうか
0175R774
2018/07/14(土) 16:08:05.89ID:V64I88y90176R774
2018/07/14(土) 16:18:39.07ID:MfP1LGEj一つの工事が終わるまで余所ができないわけじゃ無いぞ
0177R774
2018/07/14(土) 21:06:38.82ID:/gMoLojE嵩上道路の有用性は証明されてる。
特に新潟においてはなお更だ。
西道路は、今の道を単に４車線化するのではなく、
しっかりと盛土して４車線にしろ。
0178R774
2018/07/14(土) 21:25:25.46ID:1ZVaffND4車線にしたけりゃ平地
どちらか二者択一だな
渋滞解消したいんだろ？だったら4車線化が優先だろう
0179R774
2018/07/14(土) 21:56:56.51ID:/gMoLojE0180R774
2018/07/14(土) 22:33:05.19ID:1ZVaffND八箇峠や八十里越みたいに開通自体に意味がある新規道路じゃないんだから最初から4車線優先するべき
0181R774
2018/07/15(日) 07:25:31.49ID:MnEzQFFA完全4車線フル立体が理想だけどそんな予算待ってたらいつまでも出来ない
0182R774
2018/07/15(日) 07:28:26.73ID:/06uIDO7新潟方面側を嵩上した新規道路２車線完成型（交差点除く）を建設。
巻方面側は現道を利用。
将来を踏まえた広大な中央分離帯があるような構造。
これが一番無難かな。
将来的に交差点立体化の時に巻方面も嵩上しＩＣ設置。
うん。これが一番まとまるわ。
0183R774
2018/07/15(日) 07:29:55.00ID:/06uIDO7ここを越えたところまで立体計画立てときゃいいのに。
0184R774
2018/07/15(日) 07:45:07.65ID:I0h4LYU70185R774
2018/07/15(日) 08:36:10.40ID:sltjMPd4116より農道が速いの知ってる人はみんな回るしな
0186R774
2018/07/15(日) 08:58:04.96ID:VQrwd3EW片側2車線の連続立体交差からいきなり信号だらけの1車線になるんだからただでさえ混むのに、西大通りからと農道からの車もあの区間だけさらに加わるんだから渋滞しないわけがないよな
曽和～田島だけ何とかするだけでもかなり快適になりそう
0187R774
2018/07/15(日) 09:28:05.69ID:/06uIDO7＿／￣＼＿＿ ←Ⅰ期整備（新潟方面嵩上２車線整備、現道は巻方面として利用）
＿／￣￣＼＿ ←Ⅱ期整備（巻側嵩上＋交差点立体化）
これが合理的だわ。
0188R774
2018/07/15(日) 09:40:28.45ID:DdL3gilQ0189R774
2018/07/16(月) 19:20:51.62ID:6YAi8Dmcブルーインパルスの市役所近辺も
0190R774
2018/07/18(水) 23:27:30.78ID:2rENfxkF村上→勝木って、多少距離があっても海岸線よりやっぱ７号が早い？
ちなみに夜中に走行予定。あっ長岡の花火も行くよ。
0191R774
2018/07/19(木) 02:28:48.69ID:d4MRL9bdR7もR345もさほど変わらない
R7は交通量が多いから必ずトラックなどのペースで走ることになる
R345は交通量少ないけど地元車が居ればのろのろペースになるかも
0192R774
2018/07/19(木) 06:50:39.91ID:6uco9QQz縦断とは
0193R774
2018/07/19(木) 07:02:07.90ID:ipojEns7345号は線形が微妙だから平均車速は低めになる
0194R774
2018/07/19(木) 21:01:55.90ID:dAoLp8Vm絶対に３４５の方がいいと思う。
0195190
2018/07/19(木) 22:22:42.90ID:XN4ZOoit通るのは夜中の予定。だから景色は期待できない。
トラック一台なら追い越すんだけど、３台とかつながるとさすがに無理なんで
ガラガラの345にするかな。抜く場所がないくらい曲がりくねってるのかな。
書いてから自分でも思ったけど縦断だな。
新潟ってナナメってるけど長い方向なら縦断だね。
0196R774
2018/07/19(木) 22:50:46.48ID:MsebZWf5ところどころ漁港の脇を通過するポイントが狭小急カーブがあるがそれ以外はとばせるよ
0197R774
2018/07/20(金) 00:31:42.88ID:nIxoE5HJ0198R774
2018/07/20(金) 05:34:34.88ID:mlWA0UJr0199R774
2018/07/22(日) 09:07:17.85ID:mNGfObi0朝日まほろば～温海の40kmを35分で行ける
0200R774
2018/07/22(日) 10:44:46.34ID:o0NUU+/Uある程度飛ばしてないから緊張感が低下し居眠りやスマホしてるんだろう
夜中は実はスピード出してる方が意識が低下しなくて安全なんじゃないか
0201R774
2018/07/22(日) 11:05:22.49ID:wkyjV6EZ真夜中から朝方はふっと眠くなるし、何より飛び出してくる何かや路上に横たわっている何かがまず見えない。
ふらふら走ってるのは眠たいかスマホだろうね。
0202R774
2018/07/23(月) 20:00:36.94ID:jOJwvFQ8完成２車線にしたら、その望みが恒久的になくなるわけだが。
やはり高速道路は４車線前提でいかないと。
特にr7のような骨格となる路線は。
磐越も早急に４車線化しないと。
0203R774
2018/07/23(月) 20:04:34.63ID:zbEH441Z「あんなところ高速作ったって牛や馬しか通らない」
って言ってたもんな
0204R774
2018/07/23(月) 22:12:08.99ID:c94UxjB80205R774
2018/07/25(水) 19:12:16.71ID:kcTv27Ie0206R774
2018/07/25(水) 19:25:27.64ID:A6fp8hIf0207R774
2018/07/26(木) 01:15:03.94ID:MRmfN9KLニイコクの事業概要には「交差点の改良」とあるだけで、どこにも立体でやるとは書いてないけど、平面のまま実施するのだろうか？
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/work/pdf/R116sowakousaten.pdf#search=%27%E6%9B%BD%E5%92%8C+%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E7%82%B9%27
工事延長L=500mとあるけど、立体化するにはアップダウンが相当な急勾配になるわけで、地域高規格道路の路線としてはどうなのか？気になるところ。
0208R774
2018/07/26(木) 01:27:34.50ID:ids023cM0209R774
2018/07/28(土) 23:16:43.75ID:Q8N9E3+G・立体化
・右折レーン等の設置
などなどがある。曽和はどうなるかね。
500Ｍなら前後が盛土済だから、立体化だろ。
逆に500Ｍも立体化以外になにをするんだ？
そのリンク先の右下の写真、新潟方向からの無理な右折 が対策案件としてあるけど、
その対策案って立体化しかないわけで。
0210R774
2018/07/28(土) 23:22:39.41ID:Q8N9E3+Gその地図で示してる範囲は150Ｍくらいしかない。
西川橋左岸の暫定で終わってる部分から、西に500Ｍで
まぁちょうど曽和を立体できる範囲だわ。
西道路の４車線化要望といい、セットでやるんだろう。
0211R774
2018/07/29(日) 07:16:13.98ID:ISw7sjA4立体化するには、縦断勾配的にも、オン・オフランプ挿入するにしても短過ぎるような。
250mずつの長さなら、右折左折レーン延長とか、一部左折フリー化か。
曽和あたりの24時間交通量は30,000台。立体化が必要なほどでもないし、曽和だけやっても、田島で混むから意味ないし
0212R774
2018/07/29(日) 12:05:04.87ID:LagmUVGO曽和工事、延長が850m以上なら、立体の可能性もあったのだが…
完成形では立体だが、今回は暫定的に平面のままで改良に落ち着きそうな予感
ちなみに後付け立体の鵜ノ子ICは端から端まで1140mもあった
0213R774
2018/07/29(日) 17:38:55.00ID:ylYbryqWこれ作って曽和インターの交差点付近の車線を増やせばかなり緩和されると思う
0214R774
2018/07/29(日) 22:39:58.61ID:XojFMSRh西側は西道路として事業化するんじゃないの？
最近いろいろ動きあるみたいだし。
８月末なれば、予算要求で西道路と曽和が決まるんじゃないかなー。
0215R774
2018/07/29(日) 22:44:01.02ID:YxlO4S760216R774
2018/07/29(日) 22:46:50.13ID:XojFMSRh太夫興野ＩＣのフル化や姥ヶ山のループ化も事故対策事業。
0217R774
2018/07/29(日) 22:55:58.26ID:LG/pu1HU横越上町だって横越地区事故対策という事業名になってる
0218R774
2018/07/29(日) 23:30:49.63ID:5nDCYNgF＞曽和あたりの24時間交通量は30,000台。立体化が必要なほどでもないし、
たとえ日３万台でも、国土・県土の基軸を成す直轄国道で事故が多ければ立体化は必要かと。
曽和の立体化が事業化されれば、曽和よりも交通量が多い茅野山（亀田）、川崎南（長岡東）、下源入（上新）などの立体化にも弾みがつくかもしれない。
同じ北陸地整管内でも石川や富山は、高規格道路整備や交差点立体化事業に熱心だ。 新潟も「事故対策」という名目を使ってでも、交通円滑化に重点を置くべきかと。
0219R774
2018/07/30(月) 00:59:47.22ID:PoRXAMKU0220R774
2018/07/30(月) 06:27:07.04ID:zAEU1+L90221R774
2018/07/30(月) 06:59:16.31ID:fo8O3wzL0222R774
2018/07/30(月) 20:43:45.22ID:P5yViEGv0223R774
2018/07/31(火) 08:19:35.54ID:SRN5/8NU直進車も西大通への右折車も全部右車線に集まるから右車線ばかり混雑して左車線が遊んでるじゃん
0224R774
2018/07/31(火) 20:24:45.27ID:5KDVcuGg立体化ありきの作りだから・・・
>>205
中権寺とか新中浜、木山辺りの人間が田島でどん詰まるから
西大通りに直接接続する道はやはり必要
0225R774
2018/08/03(金) 09:08:46.53ID:NgzOipwM工事が長期化する原因は予算の関係もあるらしいが、それなら自治体にばら撒いてる交付金を削って（無駄な県道.市道.農道の建設はやめさせて）費用を捻出すればいいのに
0226R774
2018/08/03(金) 09:13:00.34ID:l20/Gq97あなたが使わないから？
0227R774
2018/08/03(金) 09:37:30.97ID:NgzOipwM並行する道路も含め交通量が少ない、もしくは将来も交通量の増加が見込めない路線のことよ
そういう無駄な道路を作ったせいで、幹線国道に信号交差点ができたっていう弊害も見逃せない
0228R774
2018/08/03(金) 10:01:49.46ID:OzL2ydSI0229R774
2018/08/03(金) 10:58:56.79ID:32Aa/AtS0230R774
2018/08/03(金) 12:56:33.07ID:vDCEXSyL0231R774
2018/08/03(金) 13:01:39.67ID:SW8jmR8q60制限の所を50とか40とかで大名行列の先頭陣取ったり、白線踏むどころか跨いで走ったり、曲がる時も青になってからウインカー出したり…
一言で言えば田舎モンとしか言えないわ。
0232R774
2018/08/03(金) 16:48:26.82ID:1q+4nr9+普通なら停車の意思表示として先に合図を出す
0233R774
2018/08/03(金) 16:50:33.36ID:/1ya/KHkそれ新潟に限らずほとんどジジババだろ 総じてウィンカー出すのが直前、もしくは出さない 車両感覚が無い 流れを考えない自己中心的な運転・・・
0234R774
2018/08/03(金) 18:48:05.26ID:JGUT/jmMお前の法定速度の定義って
0235R774
2018/08/03(金) 18:59:04.30ID:+n91EVP+0236R774
2018/08/03(金) 19:22:42.56ID:1coJ4AwA0237R774
2018/08/04(土) 23:54:49.93ID:19pX8Qlc右折ランプを１０メートルつけるくらいで
渋滞解消するところが、腐るほどある。
用地買収するくらいの予算がまったくないことがわかる。
0238R774
2018/08/07(火) 06:50:00.18ID:ZRZCAewO意味不明なんだが・・・
右折レーンを１０メートル延長するくらいで・・・の間違いじゃね？
黒埼ICとか紫竹山ICにあるような、右折ランプをつけるには１０ｍじゃ無理だし
0239R774
2018/08/08(水) 15:06:23.64ID:Xlh28xbZ町中の交差点で右折車１台で詰まる道路が腐るほどある。
0240R774
2018/08/08(水) 22:10:07.52ID:uEHKZsbw田んぼのど真ん中に新しく作ったバイパスでもないと無理
予算の都合じゃなくて住民が立ち退きに応じないってのもあるし
アメリカなんかだとどこからでも出入り自由の右折レーンが本線と並行して走ってるって道路もあるようだけど
そんなの島国の小国じゃ無理
0241R774
2018/08/08(水) 23:08:43.29ID:mlKoMm5e恐らく5000万人くらいが適正だろう
0242R774
2018/08/11(土) 17:21:01.72ID:Rn0dBYyt追い越した相手はコントロール失って横にごろんと一回転して無事に着地した後そのまま行っちゃったが
0243R774
2018/08/11(土) 17:26:24.04ID:CoZKvB79さすがに踏切での追い越されは人生で一度もないわ
もし良かったらどこの踏み切りか教えて下さいませんか
0244R774
2018/08/11(土) 17:48:16.25ID:TRfTsUQ1当方バイクだったけど
0245R774
2018/08/11(土) 21:16:02.97ID:ibx592Oqなんなんだ
0246R774
2018/08/12(日) 00:07:16.23ID:saD6g44mハーレーとかのでかい奴じゃないんだろ？
軽とかバイクとか自分より小さい車両を見下すきらいがあるからなこの県のドライバーは
にしても一回転してそのまま行っちまうってやべえな
でも逆に言うとその程度なんだよ一回転しても尚自分の危険な愚行に気づいてない
0247R774
2018/08/12(日) 11:42:58.58ID:OWiwJDNcこの県じゃなくて全国どこでもそうだよ
0248R774
2018/08/13(月) 21:39:15.94ID:doXg5E790249R774
2018/08/14(火) 08:49:15.92ID:4Zjc2nMm亀田バイパスがそもそも曙交差点から旧４９まで延びてそこも４車線計画。
既に用地が確保されてる。
水原バイパスも下黒瀬から分岐してるけど、
横雲ＢＰは上黒瀬からさらに水原方向まで４車線用地確保済み。
水原ＢＰはなぜそこから繋げなかったんだろうね。
凄く疑問だわ。
0250R774
2018/08/14(火) 08:52:13.51ID:RolLT3L00251R774
2018/08/14(火) 09:04:23.91ID:9N9Pdzi20252R774
2018/08/14(火) 09:47:54.52ID:NDoUI8cG0253R774
2018/08/14(火) 10:14:15.16ID:9N9Pdzi20254R774
2018/08/14(火) 16:38:21.80ID:NDoUI8cG0255R774
2018/08/14(火) 20:29:09.60ID:S/QbexuA0256R774
2018/08/14(火) 20:40:03.35ID:j9AcFTF90257R774
2018/08/14(火) 21:30:10.69ID:krvbZP5G新津は管轄が違うからな…
とはいえ、4車線化する用地もあるからさっさとやれと言いたいけど
0258R774
2018/08/14(火) 21:58:29.60ID:ZsS2x6fC二居ってまだ拡幅事業化されてないのか
0259R774
2018/08/14(火) 21:59:43.80ID:j9AcFTF9三国も芝原もやってるからそろそろ…って感はあるけどね
まだなの(´・ω・｀)
0260R774
2018/08/14(火) 22:17:39.63ID:B+tVzRJ949が直轄って意味あるか？
交通量見ても403に金回した方が経済効果高いぞ
なーんて言うとまたポカリの取り巻きが顔真っ赤に反論してくるか
0261R774
2018/08/14(火) 22:20:26.91ID:j9AcFTF90262R774
2018/08/14(火) 22:38:32.69ID:NDoUI8cG403は一部区間除いてそこまで重要度高くないでしょ
0263R774
2018/08/15(水) 04:45:27.59ID:ztTPE8bq262の言うとおり、49が直轄であるべきかということと、403の新津BP整備を優先すべきかということは別問題
交通量だけで直轄を決めるんなら、17号の県境付近なんか全くいらないことになり、新潟市の幹線道路ばっかりなるでしょ
0264R774
2018/08/15(水) 06:59:07.63ID:9YyTOC1c宮城山形県境区間は県管理
49もそれでいいんじゃねーの
どちらかというと148の方が直轄指定してもいいくらい
0265R774
2018/08/15(水) 09:01:55.76ID:7djZB6nQ116を県管理にする話だって立ち消えになったんだから
0266R774
2018/08/16(木) 22:37:40.30ID:XY4rsQF00267R774
2018/08/16(木) 23:55:13.09ID:OrOpEFQu0268R774
2018/08/17(金) 00:00:58.84ID:PsYsuzzs0269R774
2018/08/17(金) 03:59:52.37ID:GP4xkf/s0270R774
2018/08/17(金) 20:34:22.05ID:Z3LvTggR２９１、３５３、４０５
グーグルアースみて気づいたのが、
一番難所じゃない所は２９１の清水峠なんだな。
なんでも明治時代に造った廃道があるみたいだし。
0271R774
2018/08/17(金) 20:39:35.57ID:GP4xkf/s0272R774
2018/08/17(金) 21:03:24.34ID:y462Lk14405号地蔵峠は隘路酷道の先に登山道が有るだけで、通行量も乏しく実現しても利益が上がるか不明瞭
353号三坂峠は近くまで他の国道が来ているし、アプローチは上二つよりは容易に見える
そのせいも有るのか、四万道路なんて名前で設計を始めてるとちらっと聞いた
0273R774
2018/08/17(金) 22:16:44.24ID:IBGpNRjZ関越は危険物積載車は通れないが291も長大トンネルで通せば一緒だろうし
0274R774
2018/08/17(金) 23:47:57.29ID:2f8ItFnX0275R774
2018/08/18(土) 02:02:33.76ID:LmVf1SFj0276R774
2018/08/18(土) 05:42:58.64ID:a4Jxgs0o0277R774
2018/08/18(土) 15:55:44.22ID:cpuWThxL新潟側は完全に国道とは別の登山道が使われてるからなー
0278R774
2018/08/18(土) 17:42:53.52ID:oVRaYSh80279R774
2018/08/18(土) 18:48:15.72ID:ZwaPXfuz0280R774
2018/08/18(土) 20:05:52.22ID:oVRaYSh80281R774
2018/08/18(土) 21:14:49.75ID:LmVf1SFj0282R774
2018/08/18(土) 21:31:48.98ID:MHUo5TjB難工事じゃ全然ないし
0283R774
2018/08/19(日) 01:02:53.07ID:s6yD9I13R352で行ってR252で帰るか 迷うな
0284R774
2018/08/19(日) 05:01:49.76ID:vDHcqj+80285R774
2018/08/19(日) 08:26:35.02ID:sWiWlHeq0286R774
2018/08/19(日) 08:35:04.24ID:vDHcqj+8福島入りしてからは、正面に見える燧ヶ岳（東北最高峰）
至仏山と景鶴山の間の深い谷がたまに見えるのがそそる
奥只見湖の向こうに見える会津駒ヶ岳の稜線にﾊｧﾊｧする
只見町から見える浅草岳の岸壁に抱腹絶倒間違いなし
0287R774
2018/08/19(日) 16:58:58.02ID:ROiWYrrK0288R774
2018/08/19(日) 22:18:23.02ID:vDHcqj+8新潟から東京に遊びに行くときは、秋山郷とか志賀高原とか野辺山高原とか奥秩父を通って行くもんだ
0289R774
2018/08/20(月) 14:29:01.71ID:BDuUHN/D群馬側からしたら関東平野を流れる利根川の源流という深い意味のあるエリアだけど、新潟側からしたらさほどでもない。
そんな違いもあるのかも。
0290R774
2018/08/21(火) 01:37:01.21ID:b12PyZvpこれいいな
今度行ってみよう
R352からにしようかな
0291R774
2018/08/21(火) 06:13:49.67ID:t9Dh0dO40292R774
2018/08/21(火) 13:52:24.65ID:9XrW9Eo9r13の上越と柏崎の市境付近に
「この場所通話可能」
の看板を発見した。
0293R774
2018/08/22(水) 17:03:41.26ID:SN2t/zAzそうなると、アレ？俺の方が逆走してる？って思っちゃう
いっそアレだ、逆走する人が多いから高速逆走じいさんとコラボして高速逆走グッズ作ろうか。Tシャツとか
0294R774
2018/08/24(金) 23:05:52.91ID:cVUhes97十日町市北鐙坂から十日町市八箇までの約11キロの区間
北鐙坂？？？どこだ？
0295R774
2018/08/24(金) 23:34:12.39ID:KLxLpIzW現道の253の吉田トンネルがある小泉地区の隣
253もトンネルの先でごく一部だが通ってるみたいだな
その先に鐙坂トンネルがあるがこっちは南鐙坂地内
ここでひとまず現道に接続するってことなんだろうな
0296R774
2018/08/24(金) 23:42:41.78ID:9mRPPZr90297R774
2018/08/25(土) 07:46:31.99ID:8Wuv0VDm新潟で言うならば、三条燕ICから吉田～、～三条東側 くらいのも同時整備されてる。
同じように、十日町もセットでやってただろう。
ってか、吉田～三条の地域高規格道路がなぜないんだろうか。
普通に指定されておかしくないくらいの条件満たしてると思うんだよね。
0298R774
2018/08/25(土) 08:23:07.66ID:Fb6irwuB燕三条周辺って高速道路や新幹線開業によって造られた新しい街なのに、どうしてこんな変な道だらけなんだろう？
いきなり直角カーブになってたり、中分ありの立派な4車線道路が数百メートルで終わってたり
用地買収が難航したのか？
そもそも、8号からまっすぐ吉田へ抜けられる道が一本もないって…
0299R774
2018/08/25(土) 09:22:45.29ID:VWsLn4eY0300R774
2018/08/25(土) 09:31:07.75ID:QYXBCc/Q上司が金物地域は日銭の街だからまともなカネの話は出来ないから気を付けろってアドバイスしてくれたわ
0301R774
2018/08/25(土) 09:49:36.63ID:GVOYUx2Sなら栄パーキングから、西は分水・寺泊港へ、東は三条市街南・東側を通って加茂・村松・五泉・安田インターへ続く道路を計画してもらいたいが…
0302R774
2018/08/25(土) 09:50:26.51ID:O4kmOAj2どうするんだろ。松之山の方に逃げるのかな
0303R774
2018/08/25(土) 16:28:20.08ID:pyj8uHw20304R774
2018/08/25(土) 16:58:05.90ID:de4iP2h+鍋立山は通らず松之山を経由するのも観光振興とか考えれば有かもしれないけど
やるとすると浦川原が既に出来てるからここにどう繋ぐかが問題だな
0305R774
2018/08/25(土) 20:04:55.61ID:WS8V4MKL工場勤めの人間は総じてカス、ばかばっか
0306R774
2018/08/25(土) 20:34:08.09ID:SCaa3XAS道が無ければ人も物も流れないし、新しい施設も出来ない。代わりに他のところに良い道ができればそっちに流れる
行政の予定通りに行かなければ時間もお金も掛かる
いずれ不便な土地になって、過疎になる
先祖代々の土地だとしても、ご先祖様もそんなことは望まないだろうに
0307R774
2018/08/25(土) 22:17:08.08ID:P7bLS/xEよそ者が入ってこなくてむしろいいとさえ思ってる
自分らは曲がりくねった狭い道通るのが当たり前だからそれが不便だとは思ってない
それでも土地を売ってくれ迫られると今度はどうせ手放すならいけるとこまで値を上げようとなる
0308R774
2018/08/25(土) 23:26:20.30ID:6po5m4a80309R774
2018/08/25(土) 23:53:45.12ID:pyj8uHw20310R774
2018/08/25(土) 23:55:14.63ID:6po5m4a80311R774
2018/08/26(日) 18:39:04.98ID:vQyzgugS遅々として進まんが今年度中に朝日大橋が開通するでしょ
0312R774
2018/08/26(日) 19:07:47.29ID:a3RjEjQ3政治力がなかったのかな。
0313R774
2018/08/26(日) 19:38:12.95ID:lo+5X3n5おおざっぱだけど新井-十日町-小出-栃尾-村松-安田-新発田-黒川-下関にあんな道路を通してほしいわ
0314R774
2018/08/26(日) 19:39:08.41ID:TR9dkph3今の時代、新たに新規路線を指定する事は可能なのかな？
たしかに、他県に比べて貧弱すぎるわ
0315R774
2018/08/26(日) 19:44:40.81ID:IZM4CEZy0316R774
2018/08/26(日) 19:48:02.75ID:iVBDbnhW0317R774
2018/08/26(日) 21:36:23.26ID:DiJa1HI6ただ道路はどの程度やってくれるのか
0318R774
2018/08/26(日) 22:33:53.89ID:TR9dkph3新潟県の裏縦貫道路構想だね。 旧栃尾市の職員から聞いたことがある。
上越～柏崎～長岡～三条～新潟のメイン路線のバックアップということなら、起点は糸魚川・終点は村上にしないと。
0319R774
2018/08/26(日) 23:14:19.11ID:LPOKvk+Iむしろ、今まで無かったのが不思議でやっとできたのかよって会津の人可哀想だなって思ったけどな
まぁ、隣県の人も新潟の道路うらやましいって言うからなぁ
隣の芝生はなんちゃらだよ
0320R774
2018/08/26(日) 23:34:04.89ID:goTPRPCBこれより、R117沿いだろ
あまりにも扱いが酷すぎる
0321R774
2018/08/27(月) 14:49:57.42ID:YTUSbke30322R774
2018/08/27(月) 22:55:54.57ID:RmJQv2k/もっと後の記事に詳細な図面載ってるよ
http://www.tokamachi-shinbun.com/archives/2017/12/21-090000.php
117のバイパス予定線も書いてある
117とは現道ではなくバイパスと接続したあと松之山には向かわず253現道の北側へと伸ばすっぽい
>>321
全線高規格？バイパスが開通したとしてってこと？
0323R774
2018/08/28(火) 00:07:30.01ID:uoRndimz県内の地域高規格道路には、R113 新潟山形南部連絡道路（並行する鉄道＝JR米坂線）や、R148 松本糸魚川連絡道路（並行する鉄道＝JR大糸線）があるのに･･･
R117 小千谷長野連絡道路（並行する鉄道＝JR飯山線）もあっても良かったのに、なんで指定されなかったんだろう？
昔から由緒ある「谷街道」が冷遇されているのが理解できん。。。
あと、よく言われる話だけど・・・
R18は新潟県側が高規格で長野県側が低規格だけど、R117は新潟県側が低規格で長野県側が高規格だよな。
0324R774
2018/08/28(火) 02:00:12.63ID:5mUrvPSP0325R774
2018/08/28(火) 08:41:07.96ID:u7HVOFpz需要の差なんて殆どないでしょ
0326R774
2018/08/28(火) 09:19:42.77ID:8moASwn3以下は県境付近の日平均台数（Ｈ２７年度 交通量センサス）
Ｒ１１３
村上市花立 8693
岩船郡関川村上関 6763
岩船郡関川村金丸 4380
Ｒ１１７
十日町市馬場乙 15091
津南町下船渡乙 12939
津南町芦ヶ崎乙 8131
Ｒ１４８
糸魚川市上刈地内 12510
糸魚川市山本地内 6360
糸魚川市中川原 4311
0327R774
2018/08/28(火) 14:34:08.29ID:TuTVCRA+木曽高速に近い立ち位置でしょ
0328R774
2018/08/28(火) 15:09:44.90ID:8moASwn3高速道（上越JCT経由）より、117号の方が２０ｋｍ短いしな
確かに、中津川～塩尻の19号と似てるな
0329R774
2018/08/28(火) 17:46:48.51ID:HSXfIYn1荻川～新津工業団地～山谷北IC～ウオロク近辺（新津最大の繁華街ｗ）～新津駅まで一直線。こつこつ地道に整備された道路だな。
新潟にはめずらしく長期的視点を持って整備された道路と言ってもいいくらい。
将来的には、～小阿賀野川～大外環状～亀田体育館R49～江南区役所～山潟中～万代島ﾙｰﾄ線側道
くらいの広域道路になってほしい。
0330R774
2018/08/28(火) 18:03:16.50ID:/vvFvFiv0331R774
2018/08/28(火) 18:34:05.47ID:ChPiWjFG0332R774
2018/08/28(火) 18:46:44.01ID:cbsnU1BFそれ以外は峻険な峠道だが
0333R774
2018/08/28(火) 20:30:34.67ID:HSXfIYn1拡幅とか新規幹線とか、かなりのもの。
長野駅裏とかかなり酷い有様だったけど、今では区画整理も進み、
整然とした街になってる。
正直、新潟はずっと冬眠してたんか？って思えるくらい。
今新潟市街で大きな規模の工事って万代島ルート線くらいだろ。それも国の事業だし。
絶対に、笹出線の４車線化とか、旧７の４車線化とか必要なのに、
いつまで目をつぶってるんだろうか。
0334R774
2018/08/28(火) 20:31:42.53ID:HSXfIYn1まちづくりに情熱のかけらもくそもない。
ただ金もらえばいいくらいにしか考えてなさそう。
0335R774
2018/08/28(火) 20:39:05.82ID:JEu6h3vM0336R774
2018/08/28(火) 21:09:24.47ID:cbsnU1BFトゲの付いてる肩パットを付けて議会に出てたりするんだろうか？
0337R774
2018/08/28(火) 21:18:37.24ID:5mUrvPSP0338R774
2018/08/28(火) 21:55:08.50ID:/vvFvFiv石破さんの傘持ちしてた写真は見たけどｗ
0339R774
2018/08/29(水) 00:18:13.02ID:wFZ+QjPJ117のバイパスっていうけど、あの道（ヤマダ～イオン～原信・コメリ）が本当に将来R117になるのかな？
それはそれでいいんだけど、対面２車線だし、数百メートルおきに平面交差点（信号だらけ）あるし、イマイチな道路だよな。
それだったら、信濃川左岸側の堤防を改造して無信号道路を整備して欲しいところだが。
0340R774
2018/08/29(水) 00:37:25.41ID:F/t72RES0341R774
2018/08/29(水) 01:20:35.41ID:E9cBG43C2車線は問題ないというか仕方ないと思う流石に4車線にはならないよ
信号も仕方ないSCとか有るし交通が集中する
そもそもバイパスなのに周りにああいうの作っちゃったのが失敗だと思うけどもうできちゃってるものは仕方ない
地元議員が117も高規格道を造るべきとか言ってるらしいが実現する事はないと思う
0342R774
2018/08/29(水) 11:13:56.73ID:wFZ+QjPJ航空写真を見ると、４車線用地？と思われる空き地が、信濃川側に続いているけど、違うのかな？ それとも、ただの雪置き場？
0343R774
2018/08/29(水) 11:48:49.00ID:YSQfPmLV俺も詳しくは知らないけど多分当初は4車線化計画もあったのかもしれない
確かに用地はあるし道路も中央に広い斜線部分があるから用地いっぱいまで使えば4車線化できると思うけど
今更もう実現はしないと思う上沼道すら恒久2車線なんだから
0344R774
2018/08/29(水) 13:17:24.05ID:U2637AZWだが現状では通すことが最優先で暫定2車線のままになりそうだ
0345R774
2018/08/29(水) 13:24:37.24ID:wFZ+QjPJ0346R774
2018/08/29(水) 13:58:07.21ID:XIsaA6Ae金無い今となってはより難しくなってしまった
0347R774
2018/08/29(水) 15:16:20.85ID:sgArCM800348R774
2018/08/29(水) 15:58:27.99ID:M31PBdjr0349R774
2018/08/29(水) 17:09:32.51ID:5C3/eyUV駅前通りの４車線といい、ＩＣに繋がる４車線といい。
十日町は４車線計画で普通に生きてるし、
十日町道路の十日町ＩＣはその道路の延長に計画されてる。
つまり十日町道路と合わせて全線整備されるだろう。
ってことでその時はこっちがＲ１１７になるのは間違いない。
４車線化は、厳しいだろう、というかこの新規アクセス道路は完成２車線だろうな。
https://www.nikoukei.co.jp/sites/default/files/kiji/news_137946.jpg
0350R774
2018/08/30(木) 00:02:08.80ID:wqAw30JF当初計画は４車線分の用地を用意してあったけど・・・２車線のまま中央にゼブラ帯（右折車の退避場所）、路肩広め（冬場は堆雪帯、冬以外は大型車も停車可）で、両側に歩道（沿線商業施設に配慮）、一時停止箇所はそのまま（信号は追加せず）が一番良いのかもしれないね。
それよりも、塩殿付近の遠回りを解消してもらいたい。
十日町～長岡・新潟のアクセスを重視する意味でも、岩沢付近～小千谷IC付近のショートカットをお願いしたいところ。
0351R774
2018/08/30(木) 00:07:01.60ID:KmiKyNWM0352R774
2018/08/30(木) 00:35:53.71ID:qAnzB7Vm新潟市は市で財政が大変なことになってるから拡幅なんて以ての外だろうし
0353R774
2018/08/30(木) 03:44:48.42ID:z/OODQq1常々思うんだが右折待ちであのゼブラ帯に入るのって良いんだろうか
交差点の右折レーン手前のゼブラは踏んでっていいらしいが同じ扱いか？
岩沢～小千谷IC間はショートカットしようとするとかなり長いトンネルになるが
今の技術なら作ること自体はなんてことはないか予算さえあれば
0354R774
2018/08/30(木) 10:15:41.84ID:YD3359Q+これも政治力のなさか。
0355R774
2018/08/30(木) 10:41:26.93ID:eqXls4j0つーか116が直轄なのは角栄の力が働いてるんだろうな
0356R774
2018/08/30(木) 10:42:58.920357R774
2018/08/30(木) 10:51:30.53ID:eqXls4j00358R774
2018/08/30(木) 10:53:41.71ID:qAnzB7Vm吉田バイパスがそれで散々振り回されたんだから
0359R774
2018/08/30(木) 14:33:12.96ID:zMkmljsiそこの区間だけ、県道49号ルートを使う手もある。
池中新田～真人に約１．４ｋｍのトンネルを掘り、信濃川を渡る橋を架ければイイかなと。それだけでも岩沢～上ノ山４交差点まで５ｋｍくらい短縮できそう。
＞Ｒ１１７とＲ４０３は直轄国道にしてよいレベル
せめて長大橋梁、長大トンネルくらいは権限代行でやってもらいたいね。
0360R774
2018/08/30(木) 17:13:07.34ID:qXQCxDXgおお
そっちは全く眼中に無かったわ
確かにもともと突き当たりのT字路からまっすぐ橋を架ける計画だったかのような道形
橋とトンネルは権限代行ですぐに改良されそうな古くて狭いとこいっぱいあるよね
0361R774
2018/08/30(木) 19:37:32.62ID:eBJ4rava関越の上り山本山付近走ると並走する道路があり、それなりに走ってるの見た事ある人多いはず
越後川口よりも金もかからないし早い。
しなびれてるが田舎のうまいそばやがある。
0362R774
2018/08/30(木) 20:16:37.24ID:nzwzHg0Kついでに県道49号と関越道の交点に、ハーフSIC（小千谷南？）を設けて貰えたら有り難い。そして岩沢までショートカットできれば…
それだけでも新潟・長岡～十日町が相当短縮される！
0363R774
2018/08/30(木) 21:25:58.81ID:6RfxcAVLr49をそのまま活用出来てコスパが良さそう
0364R774
2018/08/31(金) 00:02:41.71ID:XWj6ohAF＞それこそr49の交差点から岩沢郵便局の辺りに新魚沼橋でも掛ければ・・・
それは同意なんだけど、問題は現・魚沼橋（R117）に近すぎ、隣の栄橋（R252）から遠すぎて、アンバランスなんだよね。
現・魚沼橋の老朽化に伴う架け替えということなら、問題ないと思うんだけど。
現・魚沼橋を残したまま新橋梁を掛けるなら、もっと上流側（栄橋側）でないと難しい気もする。
なので真人～市之口公会堂あたりなら、まだバランス取れるかなと思った次第です。
0365R774
2018/08/31(金) 00:21:40.35ID:us6lnyrm橋架けるのが主目的じゃなくてバイパス通すための橋なんだから
バイパスの橋のすぐ脇に旧道の橋がかかってるってのはよくある
0366R774
2018/08/31(金) 00:41:45.89ID:gXHaLvuU0367R774
2018/08/31(金) 10:27:19.55ID:UkHmb1OA0368R774
2018/08/31(金) 11:04:19.25ID:i3zMx4vU0369R774
2018/08/31(金) 17:45:13.35ID:ZN/CXgRh0370R774
2018/09/02(日) 02:07:26.49ID:qeOU2EOD新潟側の291は今の登山道に比べるとかなり遠回りになる（馬車が通れるように勾配緩い）から国道廃道後は登山道としては使われなくなってしまったらしい
0371R774
2018/09/02(日) 02:19:56.77ID:qeOU2EOD>>298
旧燕市は基本的に道路整備がお粗末
市街地は細い一方通行だらけだしR289だって昔はとんでもないルートで迂回してた
R8からのルートは一応三条市石上大橋～中央橋～中央通り～至吉田、至巻というルートがある
燕側は車道としては殆ど改良されてないが雀森を経由して巻や吉田へ至るかつてはバス路線があったような昔からの街道筋
R289の整備が燕側と三条側でちぐはぐだったのが原因だろうな
燕からしてみれば燕橋の延長線で伸ばせばいいんだが基幹病院予定地のあたりは当時は地元が開発に乗り気じゃなかったこともあり三条市側が全く整備してなかった
>>308の通り基幹病院絡みでやっと燕三条駅南側の道路整備が進むだろう
0372R774
2018/09/02(日) 07:03:44.55ID:b6e41RfG0373R774
2018/09/02(日) 08:23:37.07ID:24SQ00A1>>311の橋が出来ても、三条方面から現R289吉田方面へは結局右折で合流になりそう
0374R774
2018/09/02(日) 20:30:33.36ID:jfMBDlEG0375R774
2018/09/02(日) 22:52:17.87ID:stGYkJQ/昔は新潟市から小国に抜けるときにお世話になった道だけど、荒川道路出来てから下道なら113一択になったな。
新発田市内の７号の拡幅終わったけど状況変わったのかな？
0376R774
2018/09/03(月) 10:20:04.23ID:Rv+I6vjJ羽生田交差点～大澤峠含め三条長岡から会津方面への重要なルートなので整備促進してほしい
0377R774
2018/09/03(月) 18:28:48.45ID:6iv/+MPb加茂か下田から津川に抜けられる道を作ればええんや
0378R774
2018/09/03(月) 19:24:28.91ID:7rijz8f20379R774
2018/09/03(月) 19:46:36.09ID:kJVZNyqC八十里越「三条～会津は任せろ！」
0380R774
2018/09/03(月) 19:58:30.19ID:wDropvFl0381R774
2018/09/03(月) 20:09:54.88ID:6iv/+MPb0382R774
2018/09/04(火) 00:00:41.69ID:BMcQw/2H新潟市から３０km圏の大環状道路は欲しいところだね。
以前のスレでも既出だが・・・寺泊港～分水～栄PA～三条～加茂・田上～村松～五泉～安田IC～月岡温泉～新発田～聖籠新発田IC～新潟東港
個人的には、地域高規格道路の新路線候補に入れてもらいたいと思ってる。
0383R774
2018/09/04(火) 00:05:36.87ID:bn2LSbwS上沼道もそうだし、三条～新津にもあればいい
0384R774
2018/09/04(火) 00:29:12.34ID:gtBCX28J日本有数のガチ秘境だからなあ
中部の観光地化されたとこと違って東北の山はいろんな意味でディープ
0385R774
2018/09/04(火) 01:05:13.98ID:V70dQ14j0386R774
2018/09/04(火) 05:52:07.89ID:C2wtQm3k工事も困難を極める
0387R774
2018/09/04(火) 19:41:30.91ID:rg4203CVどこ？
0388R774
2018/09/04(火) 20:55:28.71ID:7scQ4Nc30389R774
2018/09/04(火) 21:01:05.81ID:rg4203CV0390R774
2018/09/04(火) 21:42:54.93ID:C2wtQm3k0391R774
2018/09/04(火) 22:00:43.42ID:DBN4fDgm0392R774
2018/09/05(水) 00:17:57.92ID:qxvsofpDしかも野郎ではなく、若い女だってのが味噌
0393R774
2018/09/05(水) 08:32:26.50ID:Af9ReSnJ0394R774
2018/09/05(水) 19:47:28.14ID:IkyfOqy0公僕は特別扱いか？
0395R774
2018/09/05(水) 23:37:10.17ID:oAr/ZxET0396R774
2018/09/06(木) 05:14:07.13ID:JS9TzgKP何もメリットないのに
0397394
2018/09/06(木) 20:15:42.85ID:5GW0DZkuてめーに馬鹿呼ばわりされたくないわ
0398R774
2018/09/07(金) 06:17:12.19ID:Od6e2qDyなんか会った時大変な事になる。新潟西～聖籠新発田 無料開放とかになるんだろうけど、
それだけじゃ足りなすぎる。
海岸幹線、西大通４車線化、笹出線４車線化＋大堀橋、旧７号４車線化 が必要。
0399R774
2018/09/07(金) 06:19:21.16ID:Od6e2qDy市街地を貫く４車線道路がないってのは新潟くらい。ほんとに。
0400R774
2018/09/07(金) 06:25:26.82ID:5sYKIbzm西大通４車線化→無理（用地買収）
笹出線４車線化→栗ノ木BP～米山間以外は予定
大堀橋→ほぼ無理
旧７号４車線化→無理（用地買収）
0401R774
2018/09/07(金) 07:00:49.80ID:Od6e2qDy0402R774
2018/09/07(金) 12:56:46.38ID:T9lQjH+Q基本堀を埋めることでなんとかしてきたから計画を実施する能力が低いんじゃないか
0403R774
2018/09/07(金) 15:39:01.81ID:Od6e2qDy郊外はみんな田んぼだったんだから。
0404R774
2018/09/07(金) 15:55:03.33ID:ifuemV9K人が集まるような施設ないじゃん
それなら亀田ジャスコ周辺整備した方がよくね？
0405R774
2018/09/07(金) 17:15:09.07ID:6sRwcigi0406R774
2018/09/07(金) 18:25:03.77ID:5sYKIbzm0407R774
2018/09/07(金) 19:01:49.83ID:CjukO1JH0408R774
2018/09/07(金) 20:38:24.05ID:rT7/SPkj0409R774
2018/09/07(金) 21:34:13.89ID:nPsBh5/k0410R774
2018/09/08(土) 02:51:17.34ID:LgI3cBML中心部は堀を埋めてごまかし、その他の市街地はまともな4車線道路すらない
0411R774
2018/09/08(土) 02:52:20.05ID:LgI3cBMLはじめは市街地でもなかったような
0412R774
2018/09/08(土) 04:31:12.81ID:2mzd1K3A0413R774
2018/09/08(土) 05:14:03.10ID:tv3xaoJr????????????????????????????
0414R774
2018/09/08(土) 07:35:27.37ID:tQ3Jk8tjただ、それより顕著なのが市街部を東西方向に連ねる４車線の幹線があまりにもないこと。
唯一まともなのは東港線くらいだろ。（山の下橋整備されたら）
他にねーじゃんｗ新潟市くらいの規模でこれはないってｗ
最低でも、海岸道路、笹出線４車線化、旧７～空港ｱｸｾｽ道路の４車線化 は必要なんだよ。
しかし、西区方向への４車線は計画すらないのが終わってる。
本来、西大通４車線化や大堀幹線を４車線化し笹出線と繋げるとか、
それくらい必要なのに。
0415R774
2018/09/08(土) 11:11:35.60ID:WAdy3D/20416R774
2018/09/08(土) 22:29:12.16ID:cPNxFRrG特に清水市は港湾が近くにあるため、大型車両が通行することを前提に道幅がとられている。
0417R774
2018/09/08(土) 23:58:40.62ID:AHxQa/OOよく県外の友達に「新潟バイパスって凄いね！」って言われるし、横浜のR16保土ヶ谷バイパスと競う交通量だし、たしかに西・新潟・新新バイパスは新潟の自慢でもあるけど、裏を返せば並行するマトモな一般道がないってことなんだよね。
ホントは新潟・新新バイパスを作る時、黒埼から青山、海岸線沿いに建設するべきだったと思う。津波対策で盛土は有効なんだし。
そんで、日東道を作る時は高架橋式にして、その両側に一般道を併設する方式（金沢とか高松みたいなの）にしておけば、旧市内環状道路も上手くできてたのに・・・なんて思ってしまう。
0418R774
2018/09/09(日) 00:43:49.74ID:PjrtXlLJ都計図見ればわかると思うし資料も上がってる
0419R774
2018/09/09(日) 05:32:53.05ID:+nfWPBldただ、道マニアのオッサンどもはもっと拡幅しろとうるさいのよねぇ
0420R774
2018/09/09(日) 05:48:32.44ID:PjrtXlLJ0421R774
2018/09/09(日) 05:49:10.33ID:PjrtXlLJ0422R774
2018/09/09(日) 05:56:08.21ID:opmPW0tN言い換えれば数年おきに作った道路が容量オーバーになってるってことだ
新潟の場合いきなり近年作られているようなバイパスを建設したからそれ1本で事が足りてしまっただけのこと
0423R774
2018/09/09(日) 07:04:44.01ID:lCiQC2n5どの都市もＷラダーとか、そういう構想持ってるけど、新潟はない。
海岸幹線整備して、新潟ＢＰ各ＩＣと４車線ですべて繋げるとか、
そういう構想を描けない物か。
というより、女池ICや黒埼ICの海岸側を都市計画道路廃止するくらいかｗ
0424R774
2018/09/09(日) 09:25:20.18ID:6b4KS0kT＞新潟市の財政のヤバさ見ると言えないよ
やはり篠田と、平成の市町村合併によるバラマキが良くなかったのか・・・
面積と見かけ上の人口は増えたが、財政悪化は・・・
0425R774
2018/09/09(日) 10:25:20.59ID:mDdhxGQyここはさ、お爺ちゃんたちが夢を語る場だからさ
0426R774
2018/09/09(日) 12:50:28.37ID:omlPgL3/0427R774
2018/09/10(月) 10:52:24.13ID:kzitDnJEまぁそんなとこだよな。
早めに造ったから、超高規格の道路が市街地内部に通ってるし、
万代島ルート線も造ってる。ただ、逆にここに依存しすぎてるのが問題なんだよな。
小須戸田上ＢＰは31年度末に完了して、既存区間の拡幅にようやく着手するみたいよ。
新津の面子もあるから、
１期として、茅野山～大外環状、 秋葉区役所～新津東ＢＰみたいな感じになるか。
0428R774
2018/09/11(火) 00:04:36.63ID:ndlk6bAJなんか延びてた記憶があるが
0429R774
2018/09/11(火) 16:22:36.36ID:f7RyDdbt0430R774
2018/09/11(火) 23:53:34.04ID:f7RyDdbt0431R774
2018/09/12(水) 00:53:00.53ID:qNF7oJijトンネル開通して全区間供用済み
0432R774
2018/09/12(水) 07:13:33.87ID:gy7/2IY/その先が田舎集落だけで、その先ってなにか構想でもあったの？
県道275の鯖石川ダム方面が、若干の改良されてるところみるとそっちが延長上で
さらに県道12で松代方向って感じなのかな？
まぁそれならＲ２５２＋県道１２で十分な気がするが。
こういう絶妙に田舎のトンネルとか新潟はやけに金かけてるよな。
0433R774
2018/09/12(水) 07:14:55.95ID:2zBBkFBY今度走ってみるサンクス
0434R774
2018/09/12(水) 07:20:53.35ID:gy7/2IY/何本もそこそこのトンネル掘ってるよな。魚沼丘陵もしかり。
長野とか観光それなりに行くけど、ああいう道路こそ
長野に沢山造るべきなのにと新潟人の俺ですら思ってしまう。
0435R774
2018/09/12(水) 07:22:08.39ID:gy7/2IY/0436R774
2018/09/12(水) 07:32:50.60ID:ZyehUmpgあんなとこ４車線にして意味あるのか？
西側は川だし、東側に並んでいるマーケットモール店舗への車しか走ってないんだし
っていうか２車線のままの方が右折しやすいし、使い易くね？
>>432
そもそもR353自体が意味不明な路線なのだが
直轄のR116は分かるが、R402・R352・R252・R291・R353・・・角栄によるものなのか、柏崎を起終点とする意味不明な国道が多すぎる！
＞こういう絶妙に田舎のトンネルとか新潟はやけに金かけてるよな
同意、もっと別のことに金使ってほしいよな
0437R774
2018/09/12(水) 08:31:17.38ID:3N2TLaxy行政制度について調べたほうがいいぞ
0438R774
2018/09/12(水) 09:14:49.10ID:i+2pwVPW小岩峠はH4年に開通するまで不通区間だったし、恐らく計画時点では蒲生集落までの全線改築を意図していたんだろうが、
交通網の貧弱な箇所で救急搬送時に活用しやすく既存の改良済みの道路にアクセスしやすくてコスパの良い所で未改良の国道、という所で小岩峠が改良されたんだろう。
逆に言えば蒲生～石黒までのR353と石黒からのr78、r13は改良もそこそこで実質見捨てられている道路と見るべきだ。
特にr78なんかは刈羽黒姫山の山腹を走る計画だが、現状では工事すらしていないからね。それこそr12で松代まで行けるから観光道路としても使いにくいし。
0439R774
2018/09/12(水) 09:18:43.24ID:i+2pwVPW新潟市内なんて正直南国も同然のまるで雪の降らない地域だが、高柳地域や魚沼地域は同じ時期でも気候としてもまるで別物だし、
雪中隧道なんて手掘りトンネルで冬場の往来を確保してでも学童や急病人の安全を確保する必要があった、という歴史柄からだろう。
豪雪地域の長大トンネルと、新潟市内の拡幅やバイパス計画は立ち位置としては互角か、むしろトンネルの方が上位と見るべきじゃないか。
バイパスなんて本線があるから出来る余裕だが、長大トンネルは本線そのもの、生命線そのものだから重要度はまるで違う。
0440R774
2018/09/12(水) 09:35:45.27ID:3N2TLaxy0441R774
2018/09/12(水) 09:37:05.35ID:3N2TLaxy中心市街地に移住させるくらいのことができればいいけどね 無理でしょ
0442R774
2018/09/12(水) 10:19:00.08ID:gy7/2IY/少し前は政令市ではないのだが。
>>439
生命線というのはわかるが、にしては他県とくらべ
田舎の道路が立派だと思うが。
0443R774
2018/09/12(水) 10:30:27.82ID:3N2TLaxy高度成長期からバブル崩壊後までしばらく新潟市は革新派市長で県と折り合い悪かったのは有名な話と思うが
政令市昇格の時でさえ事業の移譲で相当揉めたし
0444R774
2018/09/12(水) 10:32:24.21ID:i+2pwVPWセンターラインの入ってる3種3級程度の国道、3種4級程度の県道なんてむしろ立派でも何でもなく、最低限度の整備でしかないし国内での標準規格のど真ん中だ。
あれで立派なんて考えだったら、京滋バイパスや上武道路なんて走った日には高速と勘違いして覆面に捕まりそうだな？
割と本気でキミ県外に出た事ないでしょ？物知らずにもほどがあるぞ。
0445R774
2018/09/12(水) 10:45:58.92ID:gy7/2IY/道路整備が全国的に盛んだったのが、政令市なる前までだよ。
その頃の県事業で、田舎の方優先したから、新潟市の県道や直轄以外国道がしょぼいんじゃないか？
と思ったわけで。もちろん県から補助出る市道等もね。
>>444
なんで高規格道路クラスと比較してるん。
俺が、その規模の道路の事を書いたか？
0446R774
2018/09/12(水) 10:52:01.60ID:3N2TLaxy県の土木部予算なんて毎年のように出てるんだからそこ見たほうがいいぞ
0447R774
2018/09/12(水) 10:59:38.14ID:i+2pwVPWお前の言う田舎の道路ってのは、俺が上げた高規格道路以上の価値があるから書いたんだ。その位察せないのか？
0448R774
2018/09/12(水) 11:32:27.48ID:YlOMfWX3このスレでも時折話題になるけど
一応計画ではあの道は左岸バイパスとして8号と交差してその先の工業団地まで繋ぐことになってて
途中で止まってたその計画が少し進むだけ
>>444
過疎の田舎に向かう道路なんて1.5車線クラスが当たり前な感覚があるから2車線センターラインありでもう立派に感じるんだろう
0449R774
2018/09/12(水) 12:04:32.04ID:gy7/2IY/ぜんぜん意味わからん。
高規格道路でもないのに、無駄に立派な道路が新潟は多い。
俺が言う立派な道路ってのは広域道路でもないのに、
糞田舎にトンネル２車線のトンネル通すような道路だ。
そういう道が、魚沼丘陵やら角栄道路～越後平野の丘陵 などにいくつもある。
0450R774
2018/09/12(水) 12:08:11.87ID:gy7/2IY/ちょっと山を迂回すればいいのに、1.5㎞のトンネルなんて普通つくらん。
信濃川や阿賀野川の橋のない区間に架橋した方がずっと価値が高い。
0451R774
2018/09/12(水) 12:30:33.19ID:i+2pwVPWまあ確かに30年前までは国道でも1.5車線なんてザラだったし、50年前までは17号三国越えもそのレベルだったからなぁ…。
>>449-450
ちょっと頭冷やせよイカレポンチキ。救急車を真冬に安全に通せる最低限度が2車線ってわからんかね。
1.5車線程度の道で大型が雪道でスタックしたらどうやって迂回するんだ？
立派な道ガーなんてほざく御立派な机上の空論大いに結構。だが夏場じゃなくて冬場にあちこち走ってから言えよ。
そもそも大月トンネルもR291のバイパス兼三国川ダム方面と塩沢とのアクセス路だぞ
俺から言わせりゃ阿賀野川だとか信濃川なんかは現状でも過剰整備過ぎる位だ。
石上大橋の東三条側を改修した方がよっぽどマシ。それを新規架橋なんて無駄そのものだ。
0452R774
2018/09/12(水) 13:17:33.85ID:+tSj7vjL工業団地って、まだできてないけど誘致しているエリアのこと？
仮に北延伸するとしても、その部分ができてから４車線化するなら分かるけど、なんで今のタイミングでやるのかね？ 長岡の財政って、そんなに羽振りがいいのか？
それ以前に左岸ＢＰなんて道路、この御時世に本当に造る必要あるのか甚だ疑問だ。
Ｒ８高瀬町入口～福道町の広域農道を拡幅（堺町の集落付近のみバイパス化）すれば、十分代替機能は果たせると思うが。
0453R774
2018/09/12(水) 14:11:12.32ID:ZyehUmpgＲ８～R351の間はマーケットモール店舗群のための道路であり、対面２車線のままで充分
R351以南は大手大橋通り～長生橋通り～フェチ大橋通りを結ぶ市街地道路だから４車線で良いが、信号だらけで広域道路としての体をなしていない
そしてフェチ大橋西詰以南の延伸は頓挫するようだし…
0454R774
2018/09/12(水) 14:30:53.70ID:gy7/2IY/だからさ、その三国ダムで終わりでしょ。広域道路でもなんでもない。
小さな集落が点在してるだけ。
一体あのトンネル１日の交通量どれくらいなんだろうｗ
あと酷いのが県道373の堂坂トンネル（西山ICから長浜海水浴場近辺結ぶ道路）とか
県道23の岩塚製菓～長岡大積とかもｗ
長岡～西山の、県道23や393は言わずもがな
0455R774
2018/09/12(水) 14:40:12.32ID:gy7/2IY/291の城山トンネルとかｗ
0456R774
2018/09/12(水) 14:48:31.71ID:i+2pwVPW別に三国川ダム“だけ”で終わりでもないし、そもそもr28は塩沢から大和まで繋がるからな？
R291とR17が魚野川沿いを走っているのに対して、やや遠回りしてる所まで見なけりゃ。
水害や災害で一網打尽にされたくないって意図まで意識しなけりゃそういうマヌケな事を言うしかないわな。
他のr373やr23もそうだ。R8や北陸道が災害で潰れた時に長岡や海岸線までの迂回路、脱出路としても意図されてるんだろう。
つーかさ、キミの近視眼的な目線だと一から十まで的外れな事でしか捉えられんよ。もっと広域的に物事考えた方がええわ。
別に俺の関わる事でもないが、ちょっと実社会でソレ表に出すと残念な人扱いされるから考えた方が良いわマジで
0457R774
2018/09/12(水) 14:51:35.23ID:PMxzW9nhまるで民主党、蓮舫みたいな人やね誰とは言わんけど
0458R774
2018/09/12(水) 14:51:53.59ID:3N2TLaxy0459R774
2018/09/12(水) 14:53:01.67ID:wtsd5y85通ったこともないのによく言えるね
行ってみれば？自分の目で確かめて考え直せ
0460R774
2018/09/12(水) 14:53:11.20ID:oioFVLHiそういう歴史背景も知らなきゃ道を語るのは無理でしょ。
道＝歴史だし。
0461R774
2018/09/12(水) 14:54:11.59ID:25vVvo6L0462R774
2018/09/12(水) 14:55:36.52ID:3N2TLaxyまあこういう道路オタはDIDにさえ高規格道路通せばいいとでも思ってるんだろうけど
0463R774
2018/09/12(水) 14:55:55.80ID:5zYWNpf9ウチの会社でも余計に頭回して煙たがれてるヤツ居るわ
陰口だけで済まずに潰されてやんのｗ
0464R774
2018/09/12(水) 15:00:26.06ID:i+2pwVPW災害対策で対候性だの広域性だの持たせてるのは当たり前じゃん。
逆に一網打尽になったら生活が成り立たなくなる人間がわんさか居るわ。それ以上に幹線道路が潰れたら長岡以北と関東、北陸間の経済すら止まる。
その経済損失と比べたらちょっと立派な道路を作った所で釣りが来るわ。
0465R774
2018/09/12(水) 15:14:22.72ID:gy7/2IY/君、実は自分でもこの道路無駄だと内心思ってるでしょｗ
やや遠回り ほんとそれだけだよｗそこに1.5㎞のトンネルわざわざ掘ってるｗ
それが広域道路ならまだしも、先はどん詰まりの田舎集落だけ。
魚野川が反乱したら？
いやいや、んなこといったら、もっと優先して迂回道路造らないと行けない場所くさるほどあるわｗ
あー自演までしちゃってｗ
0466R774
2018/09/12(水) 15:20:34.52ID:gy7/2IY/六日町はそもそもかなりの冗長性確保されてるだろｗ
庄内と高速がなく国道１本でやってるのに、
そのはるか以前に、俺があげた著しく優先度の低い道路ができまくってるのが現実だよ。坊や。
0467R774
2018/09/12(水) 15:21:43.86ID:3N2TLaxy0468R774
2018/09/12(水) 15:25:18.91ID:gy7/2IY/そんなに冗長性が重要なら、国道１本しか通ってない所や橋がない区間の方がやばくね？と言いたいだけだよ坊や。
0469R774
2018/09/12(水) 15:31:22.71ID:gy7/2IY/https://yahoo.jp/u4yjpM
ほんとにここが優先度高いと思うか？ｗ
この右側がダムを越えて奥只見まで繋がる広域道路だったとか、
六日町が１０万都市とかだったらわからんでもないが。
0470R774
2018/09/12(水) 15:43:43.75ID:gy7/2IY/0471R774
2018/09/12(水) 15:46:55.74ID:gy7/2IY/0472R774
2018/09/12(水) 15:53:21.00ID:ZyehUmpg373や393は知らんけど、23号は重要な路線だよ、主要地方道だからね
岩塚製菓～越路インター～東バイパスの間も改良すべきだと思う
大積トンネルより西側は登坂車線も欲しいところ
0473R774
2018/09/12(水) 15:55:34.44ID:ZyehUmpg0474R774
2018/09/12(水) 17:15:34.96ID:Nprw9xT00475R774
2018/09/12(水) 17:15:58.26ID:cZKbnVwR0476R774
2018/09/12(水) 17:17:17.27ID:wS4115Ez0477R774
2018/09/12(水) 17:23:53.92ID:gRwusfIn0478R774
2018/09/12(水) 17:23:54.18ID:S075XaKi0479R774
2018/09/12(水) 17:48:42.96ID:3N2TLaxy0480R774
2018/09/12(水) 18:16:19.31ID:+krw61Gd早く朝鮮に帰りなよｗ
0481R774
2018/09/12(水) 19:00:28.10ID:7aMA4Evi一見無駄に見える道路もきちんと考えがあって作られてるのもまた事実
特に豪雪地帯では万が一大雪で除雪が追いつかなくなったとき1.5車線だと通行できなくなるリスクがある
2車線ならば1.5または最低でも1車線を確保することで最低限通行だけは止めないように出来る
R17とR291の並存については三国と清水二つの峠の存在についても含めた歴史を知らなければ語れない
>>473
今は法律的に歩道がないと建設許可が下りないようだ
0482R774
2018/09/12(水) 19:14:15.04ID:ZyehUmpg栃尾に向かうR351榎峠道路は歩道ないけど、あの時代はナシでも良かったんだね
0483R774
2018/09/12(水) 19:17:06.87ID:hXk8hP5Kあ、そのまえに新津BPなんとかしろ
0484R774
2018/09/12(水) 20:25:56.55ID:i+2pwVPWもしくは月山道路みたいに歩行者軽車両通行禁止にするとか
0485R774
2018/09/12(水) 20:29:43.66ID:gy7/2IY/歴史的経緯があろうが、あれだけ人口も少なく狭い地域じゃ
普通、重複区間になるから
＞一見無駄に見える道路もきちんと考えがあって作られてるのもまた事実
だから、限りある予算で優先度ってもんがあるだろうに。
https://yahoo.jp/u4yjpM
ここにどんだけ優先すべき大義があったんだ？平成5年だぞここできたのｗ
0486R774
2018/09/12(水) 20:57:32.90ID:3N2TLaxy要はこれが言いたいんでしょ？
平成5年当時旧新潟市でどんな事業やってたか考えてみなよ
0487R774
2018/09/12(水) 22:11:18.24ID:gy7/2IY/県庁付近を除き、県道１号は未だに２車線の頃ｗ
弁天線も２車線、考えられんわ。それらを差し置いて
https://yahoo.jp/u4yjpM
こんな無駄遣い。そりゃ新潟市の道路整備が遅れたわけだわ。
0488R774
2018/09/12(水) 22:20:39.36ID:hXk8hP5K0489R774
2018/09/13(木) 00:27:44.68ID:xXgKHk+J＞左岸ＢＰなんて道路、この御時世に本当に造る必要あるのか甚だ疑問だ
人口減ってる時代なんだから、もう要らないでしょう
＞Ｒ８高瀬町入口～福道町の広域農道を拡幅
拡幅と云っても４車線にするわけじゃないよね？ ２車線のまま規格を上げるなら同意なのだが
第３種第２級（設計速度６０ｋｍ／ｈ）、車線幅3.25ｍ、路肩１．２５ｍ以上、民家がある区間は歩道付ってところが妥当かな？
0490R774
2018/09/13(木) 00:33:06.85ID:xXgKHk+J＞フェチ大橋西詰以南の延伸は頓挫するようだし…
でも議事録を見る限り、越路地域委員の爺さん達はまだ夢見てる模様ｗ
https://www.city.nagaoka.niigata.jp/shisei/cate06/koshiji/h30-gijiroku3.html
0491R774
2018/09/13(木) 02:15:11.73ID:Y69d4bwS俺から言わせれば、R353の十二峠は、ちまちまスノーシェッドの改良工事や土砂崩れ対策工事をやるよりも、長大トンネルを一本掘ってしまえよと思う。
魚沼方面はそういった災害があるから、立派な設備が必要なんじゃないだろうか。
0492R774
2018/09/13(木) 06:51:33.08ID:sG7a1JL5デカイのどーんだと首都圏のゼネコンしか出来ないから美味しいところは全部持っていかれてしまうし
0493R774
2018/09/13(木) 07:36:05.25ID:l6yvb4b1魚沼の道路も、みんな角栄でしょ。
こんなん常識じゃん。
政治的力で優先度低いところに金が周っただけのこと。
0494R774
2018/09/13(木) 09:36:49.58ID:K+lqU3q8エビもない話されてもクソもへったくれもない
0495R774
2018/09/13(木) 21:08:16.89ID:6C+g9gogまあ角栄は新潟市に興味はなかったからな
0496R774
2018/09/13(木) 21:59:58.23ID:MaVUIuoB角栄と仲良くしてたら羽越新幹線通ってただろ
0497R774
2018/09/13(木) 22:19:28.70ID:K1he4iYd0498R774
2018/09/14(金) 00:29:38.99ID:c1eAaEC4そんなことはない
角栄は新潟市を日本海側の首都にしようとしていた
新潟・新新バイパスだって、角栄の政治力があってのこと
0499R774
2018/09/14(金) 00:56:22.52ID:9WCK9iwz10年ROMってろ
0500R774
2018/09/14(金) 02:53:09.40ID:/hLMBXj1地元民はもう何年もそれを渇望してる
沿線にも早期建設を見たいな看板が時折立ってるけど
土建屋との癒着とかもやっぱりあるのかね
0501R774
2018/09/14(金) 06:18:06.08ID:kvmlGbwU0502R774
2018/09/14(金) 06:28:46.15ID:A8DavNoBなるとすれば栃窪だわ
0503R774
2018/09/14(金) 11:22:32.02ID:ytMDZr4Vたった一箇所路肩が崩れてるだけなのに通行止めのままなぜか何年も放置プレイ
多分県に直すつもりは無くそのうち廃道、分断だろう
0504R774
2018/09/14(金) 18:13:41.01ID:A8DavNoB0505R774
2018/09/15(土) 15:05:38.73ID:Z8KqWU1Hあれは当時、高速の計画がなかったから、それも兼ねての高規格だったんだよ。
日東道が計画追加されたのが昭和６２年。
0506R774
2018/09/15(土) 15:09:40.61ID:4unFm0AO0507R774
2018/09/15(土) 20:31:39.94ID:vYO4zojX0508R774
2018/09/15(土) 23:34:35.65ID:TgXkEDhUそうは言っても、新潟県の道路整備事業にカネを引っ張ってくるのは政治力だからね
当時新潟市と同レベルの都市にあれだけ立派なバイパスなんかあったか？
稲葉の村上までやらず、新発田で止めるあたりなんか、如何にも角栄らしいじゃないか
0509R774
2018/09/15(土) 23:49:45.30ID:rP67NBc90510R774
2018/09/16(日) 06:48:26.95ID:1cwvm84G0511R774
2018/09/18(火) 19:12:58.04ID:5QE+ESda◎新潟市民の特徴その１
積雪量を多めに言われると過敏に反応する
新潟市は雪が降らないと過剰に主張する
◎新潟市民の特徴その２
『新潟は角栄のお陰』と言われると過敏に反応する
『角栄の地元は中越』と過剰に主張する
◎新潟市民の特徴その３
『新潟は田舎』と言われると過敏に反応する
『新潟市だけは都会』と過剰に主張する
0512R774
2018/09/18(火) 20:39:03.25ID:LcwgZiNl0513R774
2018/09/18(火) 20:42:06.78ID:1zSIpNy00514R774
2018/09/18(火) 21:03:16.45ID:d7in4SoOでも時間かけて作ってるからなあ
始めから今の規模で作ってる訳じゃないんだぞ
0515R774
2018/09/19(水) 09:17:52.94ID:bz4Uarpp濁川から松浜まで４車線化の構想でもあるのかね？
松浜の人口や工場（三菱ガス化学、ナミックス、米価）が結構あること考えると、
かなり必要な道路なんだろうけど。
0516R774
2018/09/19(水) 09:27:16.08ID:12D+pD6L東港まで都計道山ノ下東港線として存在してる
https://i.imgur.com/SbwEkXc.png
0517R774
2018/09/19(水) 20:28:22.72ID:nFN4K8+A0518R774
2018/09/19(水) 20:53:26.95ID:KBIa5gvL米坂線の踏切通らないだけでもかなり快適
コストカットの為か全線盛り土じゃないのが勿体なかった
2箇所ほど農道との平面交差あり
稲刈りシーズン真っ盛りなので通る方はスピードの出し過ぎに注意
0519R774
2018/09/22(土) 11:50:46.47ID:yidgvk6xラウンドアバウトがあることを知った
田上は十字路、角田浜は三叉路＋細道か
0520R774
2018/09/22(土) 12:11:39.39ID:AQFPd4we右折ウインカーはびびった
0521R774
2018/09/22(土) 18:43:51.76ID:uPySwKsz優秀ドライバーじゃ聞けないディープで役に立つ話がたくさん聞ける
0522R774
2018/09/22(土) 21:50:58.07ID:+Spu4MGg誰が行ったことありますか？
0523R774
2018/09/22(土) 22:29:08.00ID:uPySwKsz県境までは舗装済みだけど狭小で荒れた路面です
雨の後は怖い場所もありました（断崖絶壁で道路の真ん中の穴に雨水の川が流れ込んでいるとか）
峠の先の福島県内は舗装する気なしの急坂です
たびたび災害で崩れていたり橋が流されているので情報収集すると吉
とにかく福島に四輪で抜けるのは覚悟が必要です
0524R774
2018/09/22(土) 23:45:44.06ID:vkHVfr7g予定ではあと２年かかるっぽい
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2018/09/23(日) 03:49:59.24ID:LMsqpzpq0526R774
2018/09/23(日) 06:44:51.07ID:/XaNAWxo沼沢湖や金山は会津と呼ぶ方が違和感なくない？
同じように山形は置賜、村山
鶴岡酒田は庄内
一人ごとなのでスルー推奨w
0527R774
2018/09/23(日) 06:51:04.93ID:OEejwaXZ何が言いたいのかよくわからない
0528R774
2018/09/23(日) 09:32:25.39ID:q2LlDRzP庄内も山形県の一部
なんも問題なかろう
スルーにマジレスｽﾏｿ
0529R774
2018/09/23(日) 09:52:25.39ID:bOMnCjBJ一応、通れる（通れた）林道なんですね。
調べると峠は1000m越えとか。よくそんな所まで舗装したなと。
酷道の類は詳しくないですが、あの道は国内有数の僻地道になるのでは。
0530R774
2018/09/24(月) 02:20:37.13ID:wmNJ/+BE0531R774
2018/09/24(月) 21:58:34.00ID:nJLlFHpC舗装直したりしたのかな？
0532R774
2018/09/25(火) 03:56:08.58ID:uiXuGS8K0533R774
2018/09/25(火) 19:04:26.59ID:9P6Hc0tX0534R774
2018/09/25(火) 21:38:46.06ID:DiCjgfAq0535R774
2018/09/25(火) 22:51:10.21ID:uiXuGS8K需要的に無理
0536R774
2018/09/25(火) 23:20:46.32ID:RR70zN+gそうなれば信号いらない
行きたければ手前の信号を右折して体育館の裏手に出ればよい
0537R774
2018/09/25(火) 23:36:30.26ID:l8ap90Esほんとこれ
0538R774
2018/09/26(水) 00:35:02.08ID:limRuizhそうでもないだろ。それなりにあるぞ。
亀田→新津のランプを作る時、もう少し膨らませて新津→横越の旋回ランプも挿入しておけば良かっただけ。
ランプ橋はもうちょっと広い２車線にしておけば良かっただけ。
茅野山ICより東側にある２本の農道は、R49との平面交差は認めず、カルバートボックスによるアンダーパスにすれば良かっただけ。
0539R774
2018/09/26(水) 00:39:15.09ID:limRuizh現状から金掛けずにやるには、それが現実的だよね。
0540R774
2018/09/26(水) 00:50:55.61ID:limRuizh80万政令指定都市の中央環状道路が平面２車線とは情けないよな。
いっそのこと、日東道＋西バイパスを「新潟中央環状道路」にして、計画中の路線を「合併前の周辺町村連絡道路」という位置づけにした方が良いと思うが。
0541R774
2018/09/26(水) 01:29:01.96ID:dtgTWfhbボックスカルバートでアンダーパス作るにも、あのへんの地質もそうだし茅野山ICからの距離の短さも考慮しなければいけない
0542R774
2018/09/26(水) 07:12:36.71ID:limRuizh＞あのへんの地質もそうだし
地盤が弱いならオーバーパスという方法もある。交差する農道の方を跨道橋にするって手は関東ではよく見るが、新潟では難しいのかな？
っていうか、茅野山東交差点～城所ICの間にアンダーボックス３カ所あるけど。
＞茅野山ICからの距離の短さも考慮しなければいけない
尚のこと、信号交差点なんか作るべきではなかったということではないか？（茅野山・茅野山東交差点）
そもそも農道レベルのくせに、直轄国道バイパスに直結）させたこと自体が間違っている。
0543R774
2018/09/26(水) 07:28:36.36ID:chjCF77b最初は押しボタン式信号だったのが常時切り替えに変更されるくらい配慮してるんだものｗ
0544R774
2018/09/26(水) 08:19:09.23ID:88HFtFS4少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
JQH
0545R774
2018/09/26(水) 13:25:38.56ID:ybU5wk0h城所工区って、旧４９～横雲ＢＰ の所？
横雲ＢＰを４車線で開通させたから、一番肝心の上記区間も４車線で
開通させるんじゃね？ましてや用地買収は既に終わってるように見えるが。
0546R774
2018/09/26(水) 13:31:06.14ID:ybU5wk0hここを中央環状にしちゃうと、外郭環状線はどうなるのかとｗ
こっちも名前変えるのかねｗ 中央内側環状線とか
しかしそんなに大外が気に入らんのかね(笑)
理に適ってない事くらい客観的に見たら明らかなのに(笑)
0547R774
2018/09/26(水) 15:17:17.73ID:dtgTWfhbR49～r5
0548R774
2018/09/26(水) 15:54:54.34ID:ybU5wk0h一応暫定２で都市計画決定もしてるから、
将来的な布石として４は可能なんだろ。
まぁそれなら他の場所も用地確保しなきゃいいのにと思うがｗ
R403～R49あたりは一番交通量も多くなりそうなのにね(笑)
0549R774
2018/09/26(水) 16:05:37.76ID:dtgTWfhb都市計画上は4車
0550R774
2018/09/28(金) 01:16:01.95ID:BtVksC+C何が言いたいかというと、災害等で通行不能になった場合、対岸に近いレベルの高規格道路が並行しているというのはバックアップの意味で重要なのだと・・・
長岡では信濃川の左岸側に関越道、右岸側にR17長岡東バイパスがある。
上越では関川・矢代川の左岸側に上信越道、右岸側にR18上新バイパスがある。
いずれも右岸側に（市街地区間は）立体交差主体の高規格バイパス、左岸側に高速道路＋平面交差主体の補完道路（山麓線；左岸BP）があるというのが興味深い。
0551R774
2018/09/28(金) 01:29:06.10ID:BtVksC+Cやはり、みなとトンネルを活かして・・・旧市内北側を海岸沿いに走る幹線道路が必要だと思うのだが。
0552R774
2018/09/28(金) 06:53:57.44ID:ZPipaQcKお前の大好きな49沿いに
0553R774
2018/09/28(金) 11:47:54.17ID:ENQR/ufY【その1】
・紫竹山IC方面に「合流ポイント」が仮設される
笹越橋の移設に賄い旧49と笹木戸線(赤道方面)からは「笹越橋」を通行して栗の木ＢＰに抜けれなくなります
その為、専用の仮説道路を使って「合流」する事になる
※合流する側される側の注意点として、亀田ＢＰ紫竹山IC手前の例のアレと似ている
※旧49紫竹山方面からは従来通り笹越橋を通行
https://i.imgur.com/MOXC9xO.jpg
【その2】
・馬越交差点に「左折レーン」設置
・笹越橋の移設
橋の車線が両方向共に減少される
6ｍ以上の車両の左折が一部不可
https://i.imgur.com/osAo1j6.jpg
0554R774
2018/09/28(金) 11:48:56.58ID:ENQR/ufY0555R774
2018/09/28(金) 22:00:00.98ID:t0PC43Db0556R774
2018/09/28(金) 22:12:09.90ID:OwnaR8Feどーいんそれ
0557R774
2018/09/29(土) 13:54:46.35ID:0Af1v6Coなのに某野党系は子育て福祉教育！
終わってるわ。
0558R774
2018/09/29(土) 13:56:19.07ID:0Af1v6Coとかデータあったら、新潟市は全国県庁所在地でも最下位クラスなる。
0559R774
2018/09/29(土) 14:22:59.35ID:XLYoZjN20560R774
2018/09/29(土) 15:16:32.56ID:0Af1v6Co三条燕IC～石上大橋～県道１～羽生田～村松～馬下～三川IC がベスト？
聖籠新発田以北⇔磐越って
聖籠新発田IC～新発田南BP～県道１４～三川IC がベスト？
新潟市民だから、使う事ないだろうけど。
0561R774
2018/09/29(土) 15:39:43.53ID:S+8IFQaC魚沼民だが対磐越方面はR290下田かR403田上経由じゃダメなのか？
一番使いたいのは距離で言えばR252六十里越、楽さで言えば北陸道を新潟中央JCT経由の磐越道だけど。
対聖籠方面は混んでなければ新潟西まで北陸道からの新新BPを使うわ。
白根のR8が嫌でr1を使う事もあるけど
0562R774
2018/09/29(土) 16:34:01.02ID:jCy30nts0563R774
2018/09/29(土) 16:37:17.72ID:jCy30nts全国県庁所在地行ったの？
新潟は結構中の上だよ
最下位クラスと言うならなら長野甲府山形滋賀三重鳥取島根大分長崎には負けてないぞ
0564R774
2018/09/29(土) 19:08:22.48ID:dT4qhYGU長野"市"だけで見れば意外と整備されてるぞ
2桁国道が突然対面通行になったりみたいなあべこべ整備の箇所もあるが
0565R774
2018/09/29(土) 19:54:44.69ID:hj4cqCQO羽生田～村松～早出川越えたら信号を左折～白根五泉安田線～安田IC
これがベストやないかな
羽生田の右折と村松市街がネックだけどw
0566R774
2018/09/29(土) 23:25:50.52ID:0Af1v6Co四国以外はいったことあるけど、いってわかるもんじゃないでしょ。
グーグルアースで同縮尺で４車線以上の道路をトレースすればわかるよ。
新潟は滅茶苦茶しょぼい。いかに新潟の公務員が無能なのかよくわかる。
0567R774
2018/09/30(日) 01:32:54.19ID:4L0H6ufr0568R774
2018/09/30(日) 04:08:06.52ID:u+H88VTI0569R774
2018/09/30(日) 07:21:28.03ID:IWFlpOWr別に新潟の道路が優れてるとまで言わないけど街中郊外どっちも他県と比べて渋滞が深刻とか思わないな
出掛けなくても分かる総延長とか地図だけみればしょぼいのかもしれないけどな
0570R774
2018/09/30(日) 07:24:13.57ID:LxzcDvqn0571R774
2018/09/30(日) 08:06:32.30ID:BnVoLpPQ全然そんなことは無いので一回行ってこい
0572R774
2018/09/30(日) 08:11:34.50ID:BnVoLpPQGoogle Earthの地図上に線分引いたりして、そのデータをXMLにして保存できるからなかなか便利だぞ
まぁ地理院地図でもできるので必ずしもGoogleからインストールする必要は無いが
0573R774
2018/09/30(日) 09:32:26.66ID:ELh4Gaflここだけどう直そうが渋滞は解消されないが
0574R774
2018/09/30(日) 09:39:25.95ID:vzYz1ooIでもね、ここ２０年くらい新潟ってほとんど進歩なかったでしょ。
直轄事業除けば、W杯前に弁天線拡幅と鳥屋野南部が整備して
それ以後はまともな幹線を整備してないのが新潟市。
0575R774
2018/09/30(日) 10:14:41.10ID:u+H88VTI港トンネルができたて海岸線から赤道につながった
一日市ICから飛行場まで道路ができた
ござれや阿賀橋ができた
北区と江南区をつなぐ橋が架かった
はなみずきニュータウンから上木戸まで道路拡幅した
寺尾駅からR402海岸道路まで道路ができて既存部分も拡幅された
やすらぎ堤からユニゾンプラザまで道路がつながった
網川原から女池ムサシ前まで道路が拡幅された
豊栄ICから葛塚方面へ中央環状線ができた
臼井橋が新しくなった
職安跡地から万代町まで道路ができた
小新から亀貝まで四車線の道路ができた
岩室バイパスができた
R460大曽根バイパスができた
・・・etc
0576R774
2018/09/30(日) 10:18:43.02ID:vzYz1ooI0577R774
2018/09/30(日) 10:28:53.50ID:vzYz1ooI泣けてくるだろ。
こんな小さい道路改良事業すら羅列しないといけないレベルなんだぜ。
新潟都市圏と金沢都市圏だと後者の方が４車線の述べ距離が倍以上ある。
新潟は今まで何やってきたんだと。
0578R774
2018/09/30(日) 17:56:56.25ID:Dft2AKID用地なければ、二層高架でもよい
0579R774
2018/09/30(日) 18:07:30.14ID:+iBTSXq30580R774
2018/09/30(日) 19:14:39.30ID:u+H88VTI0581R774
2018/09/30(日) 21:22:42.53ID:vEty/m3n米山の松屋～出来島変電所までさっさと４車線にすりゃ良いのにな。
そこまでデカイ支障物件も無かろうに。
0582R774
2018/09/30(日) 22:38:20.97ID:a1ISlqkA0583R774
2018/10/01(月) 06:11:31.09ID:qE4MY5lj４車線化しても中央分離帯相当のスペースがないから
和合線と同じ感じで右折渋滞発生だろう
0584R774
2018/10/01(月) 10:52:34.30ID:xdo2qMcN横から済みませんが苦し紛れで論旨も結論も変わってますやん
だいたい金沢と比べてもそれが何？としか思わんです
0585R774
2018/10/01(月) 11:47:45.33ID:JafOzxX9金沢なんて湯湧温泉位しか価値無いじゃん(笑)
0586R774
2018/10/01(月) 12:02:39.95ID:NtwT2JE52500mの滑走路いらなかったなどうせ小型機しか来ないし
0587R774
2018/10/01(月) 12:13:01.87ID:j6+jUJ5f0588R774
2018/10/01(月) 22:31:25.36ID:dF/SCl0p初めから一貫してるが。
よそと比べて新潟市の道路整備はあまりにも遅れてる。
それだけ。
0589R774
2018/10/01(月) 22:37:33.39ID:JafOzxX9せめて熊谷辺り持って来いよ
0590R774
2018/10/01(月) 23:48:29.14ID:iPavr6YV一貫してる？
ここ20年でビッグスワン周りしか整備してないって書いてあって、市の道路事業列挙されたらそんな細かいのしか無い・・・金沢と比べて4車線が少ないだろ？って
あー言えばこー言うの屁理屈にしか見えないが
0591R774
2018/10/02(火) 01:00:22.14ID:lS1SSjT/そして能登に向かうR159、日光に向かうR119の高規格ぶりを見ると、我が新潟市は何やってるんだ！って言いたくなる。会津に向かうR49くらい、当初から立体交差で整備してくれよ。。。
市だけでなく、県も悪いのかな？
0592R774
2018/10/02(火) 05:51:17.73ID:G+bEr2TS0593R774
2018/10/02(火) 06:22:33.82ID:JKD43u6A0594R774
2018/10/02(火) 06:29:06.25ID:WZV1WZLv0595R774
2018/10/02(火) 08:08:19.21ID:OiH0VeeQ田んぼしかないからすぐにできるだろ
一桁国道なのにショボすぎる
0596R774
2018/10/02(火) 09:10:28.91ID:ECp/aV4w0597R774
2018/10/02(火) 11:07:56.27ID:EbmoH7u4新潟は東西のBPが一本。そのICにちょこっと４車線のアクセス道路があるだけ。
その道路もまともな幹線といっていいのは、赤道と南北道路ぐらい。
亀貝の道だって４車線で整備しないといけないのを２車線で整備して、
整備してるとか！言ってるアホいるしｗ
女池ICの海側は都市計画道路を廃止する体たらくｗ
黒埼ICもしかり。
東西道路以外の東西のまともな幹線がない。これが致命的。
0598R774
2018/10/02(火) 11:18:17.35ID:EbmoH7u4宇都宮もなかなかだよな。
ちゃんと将来のための土地とか容易されてるし、
道路計画がしっかりしてる。
一方新潟は、女池IC～海側を繋ぐ都市計画道路を廃止するくらいのアホ。
周辺市町村の配慮なのかなんなのか知らんが、まったく交通量の少ない道（大外環状）
を必死こいて整備するアホ。しかも４車線で用地買収しちゃってるアホ。
0599R774
2018/10/02(火) 11:34:26.81ID:EbmoH7u4東西
・海側幹線（新川～空港４車線）
・新潟東道路（ござれや～東港４車線）
・西大通り４車線
・県道１号中心部４車線
・旧７号４車線
・笹出線４車線
・R8～中央IC～姥ガ山～空港IC４車線
南北
・東西道路ICから海側、東西道路へすべて４車線
放射
・R116 巻BP分岐まで４車線
・R８ 白根BP分岐まで４車線
・R403 新津区役所まで４車線
・R49 R460まで４車線
0600R774
2018/10/02(火) 11:39:54.06ID:l8X0CQBD0601R774
2018/10/02(火) 11:44:00.21ID:EbmoH7u4同縮尺に４車線道路おとしてみん。
どれだけ新潟の道路整備が後手がよくわかる。
マジで倍の４車線道路があるのが金沢だよ。
新潟はこういう現実をマズ知らないと。嘘だー！主観だー！とか言って
逃げてる時点でもう終わってる。
0602R774
2018/10/02(火) 11:46:33.39ID:EbmoH7u4一応仕事して金もらえればいいって人が多いんだろう。
街づくりのビジョンがまるでないから。
新潟日報が今かなり辛口の論評連載してるが、
役人市長「甘かったと言ってもいい。」
って発言が必ずといっていいほどあるｗ
責任とれよってのｗｗｗｗ
0603R774
2018/10/02(火) 11:50:08.83ID:EbmoH7u4新潟は工業団地がすべて売り切れたのに、ようやく手を付け始めたところ。
しかも既存工業団地をちょこちょこ拡幅するだけ。
新潟市役所はもう終わってるよ。一度解体した方がマジでいいんじゃないかと思えるくらい。
0604R774
2018/10/02(火) 12:11:50.55ID:hquCVp03あれで財源増えるわけでもないのに、県の仕事も市でやらんといかんのよ
ある意味県は厄介払いできたわけさ
0605R774
2018/10/02(火) 12:20:31.62ID:lS1SSjT/そう考えると、平成の市町村合併は正しかったのか？
旧新潟市にとって良かったことだったのか？疑問だよね。
合併は黒埼や亀田とだけにしておけば、ここまで財政難にはならなかったかも？
0606R774
2018/10/02(火) 12:53:42.68ID:lNiSm61nバイパスの短距離利用者向けバックアップが貧弱過ぎる
0607R774
2018/10/02(火) 13:56:31.88ID:jDBCuM+A大野大橋～石上大橋の４車線化早く
0608R774
2018/10/02(火) 13:57:25.73ID:jDBCuM+A0609R774
2018/10/02(火) 16:17:06.71ID:yi2qsAoU秋田市は立体交差がほぼなくて通勤時間帯や冬期は酷い渋滞になる
知らない人が地図だけ見れば地域間に立派な道路があるように思うんだろうけどね
宇都宮だってインターから宇都宮駅まで行くのにどれだけ渋滞すると思ってるのか
駅の東西を行き来するのも大変だし芳賀方面だって地図見ればすごいけどそれ以上に車がいてパンク状態だよ
鹿沼方面も酷い渋滞でバスだって時間通りに動かない
別に新潟の今の道路状況に満足している訳ではないが、知ったかぶりで比べても説得力に欠ける
まあ工業団地の件については完全に同意だけどな
何も誘致しないで学生の流出が何故か止まらないとか面白いことやってる市だから
0610R774
2018/10/02(火) 16:37:59.46ID:WZV1WZLv「税金に関して安くなることは特にありません。しかし県から財源の一部が移譲され、市で使途を決められる税収が増えるので、
より住民の皆さんの暮らしに寄り添った使い方ができるようになりました」
（新潟市地域・魅力創造部政策調整課 坂井さん）
政令指定都市の大きなメリットの一つが権限・財源の移譲。県の権限・財源の一部が移されるので、
道路整備、都市計画、教育などで、より地域の実情に合わせたサービス提供やまちづくりをすることができる。
http://suumo.jp/journal/2014/10/28/71591/
財源が増えるんじゃないの？
0611R774
2018/10/02(火) 16:40:52.36ID:6F/1BFfd宇都宮駅東口から新4号平出立体の間、旧4号との峰町交差点は立体で東口通りの方が主になってるんだな。
新潟駅南口交差点も見習って欲しいw
0612R774
2018/10/02(火) 16:53:09.19ID:zHkzZ8w6R7秋田南バイパスは立体交差が主だぞ。
そもそも秋田市は、同じ日本海側の県庁所在地でも、松江市と同レベルだろ。
0613R774
2018/10/02(火) 19:02:30.17ID:FiJBHsaH既存の道路の維持、補修だってあるんだよ？
新潟は特に中途半端な都市部に中途半端に大雪が降るから除雪費が嵩む
早い時代に開通した道路は大規模な補修も必要になってきてるし
予算は限りがあるんだしそれどころかこれからどんどん減っていくのに
どこからどうやって新しい道なんか作る金を出せと？
0614R774
2018/10/02(火) 20:36:03.69ID:l8X0CQBD0615R774
2018/10/02(火) 22:57:30.55ID:G+bEr2TSそういうことがいくらでもできた時代にしてこなかったツケ
今更無理です
0616R774
2018/10/03(水) 00:18:53.26ID:FPfTuNph＞既存の道路の維持、補修だってあるんだよ？
＞新潟は特に中途半端な都市部に中途半端に大雪が降るから除雪費が嵩む
だったら、その都市部の既存道路で、必要性が低い路線を廃止していけばいい。
新潟・長岡・上越・柏崎・三条・新発田・・・たしかに中途半端な市内でも殆ど交通量ない道路あるね。
そのくせ直轄国道バイパスと平面交差で直結させて、余計な信号を付けさせてる例が多いが、ああいう路線を廃止すれば除雪など維持管理費は浮くし、バイパス側は信号がなくなって立体交差したのと同じ効果が得られる。
昔からある集落のための道路なら致し方ないが、不動産屋の金儲けのために作った新興道路や地元の中小ドカタのために作った農道とかならドンドン廃道していくべき！
0617R774
2018/10/03(水) 00:34:32.19ID:FPfTuNph＞宇都宮駅東口から新4号平出立体の間、旧4号との峰町交差点は立体で東口通りの方が主に
俺も通ったことあるけど、あれはイイなぁと思った。栃木県はよくやるよな～真面目に道路改良事業を。
新潟駅南口通りも笹出線と立体交差化して、新潟バイパス弁天ICへのアクセスを改善できれば、素晴らしいんだけどね～
ついでに長岡駅東口通りも今朝白交差点を（ｒｙ
0618R774
2018/10/03(水) 03:17:12.02ID:lO9hkpNwひき続き道路オタクの戯言をお聞きください
0619R774
2018/10/03(水) 18:58:04.42ID:cuQP5XQn放射の整備がまだなのに、なんで新潟は着手してるんだ。
しかも環状整備するのも普通は外郭からだろ
0620R774
2018/10/03(水) 22:14:41.45ID:YChvGIpJ0621R774
2018/10/03(水) 23:16:00.47ID:H/UtNYXD0622R774
2018/10/04(木) 00:48:42.88ID:5fyybGHyとにかく人口減少を食い止めようと、無駄に郊外の宅地開発しようとする。
とにかく地元土建屋の仕事作ろうと、無駄に道路造って、維持管理させようとする。
結果は・・・郊外の道路は渋滞、中心市街地は空洞化、空き家は増加、結局は人口減少（特に有能な若者の流出）は食い止められず。
役人が無能なのもあるけど、やっぱりダメな県民性なのかな。
0623R774
2018/10/04(木) 06:39:45.60ID:4hVW9uBZそんなことやるくらいなら、左車線を直進、右車線を右折にすりゃいいだろうに
0624R774
2018/10/04(木) 06:48:28.36ID:ftU0eq/v車線減少の標識変えて、交差点の先で右車線を潰せばいいだけなのにな
0625R774
2018/10/04(木) 07:00:34.12ID:5j2xKRqw雪が嫌で出ていく人が絶えない
雪を好んで入ってくるのは維持費のかかる年寄りばかり
あと30年もしたら新潟はゴーストタウン
0626R774
2018/10/04(木) 12:19:53.86ID:vLx6FVHM排他的なんでしょ
地元企業が良くも悪くも中途半端に強すぎる
全国で圧倒するほど強くないけど外部から入ってくるのを押さえつける程度には強い
長岡みたいに道路と工業団地セットで作ってれば新潟市もまだなあ
0627R774
2018/10/04(木) 19:56:47.97ID:u42RlzKIもっとスピード感を持ってやれ
0628R774
2018/10/04(木) 20:07:30.97ID:YI8IrQXNそこと新潟ＢＰのＩＣが有機的に結ばれない限り
新潟は道路で自慢できるような街にはならんわ。
現状、ただ新潟ＢＰが凄いだけ
災害でここが不通なったら酷い事になる。
0629R774
2018/10/04(木) 20:16:56.49ID:0FdaT7DR0630R774
2018/10/04(木) 20:37:54.92ID:YI8IrQXN計画からしてそうなってる。アホすぎ。
あれは普通に４車線で秣川岸通に繋げろよって。
0631R774
2018/10/04(木) 20:49:26.44ID:EmiYLtdH0632R774
2018/10/04(木) 21:39:24.39ID:ftU0eq/v0633R774
2018/10/04(木) 21:56:13.07ID:nvw04QrB0634R774
2018/10/04(木) 21:59:52.64ID:xLX5Fk3Kもう越後線高架化から半年経ったんだが
0635R774
2018/10/04(木) 22:51:01.52ID:EmiYLtdH来年度開通
0636R774
2018/10/04(木) 23:05:04.77ID:YI8IrQXN道路が快適な街を目指さないと。
だって、すべての活動の源泉とも言っていいのが道路だから。
0637R774
2018/10/04(木) 23:50:40.62ID:9JQoVa63ガッカリだな
あんなので右直事故防止になるのだろうか
0638R774
2018/10/04(木) 23:58:44.11ID:ftU0eq/vレーン延長だと右直防止より追突の軽減じゃない？
0639R774
2018/10/05(金) 00:02:22.59ID:ebtUMOgR上越 山麓線
新潟 なし
0640R774
2018/10/05(金) 00:29:14.00ID:IlHNoYpXマルチかよ死ね
0641R774
2018/10/05(金) 08:41:49.52ID:w47QJGyq上越のr63山麓線は完成（南区間のみ4車線化待ち状態）してるけど、長岡の左岸バイパスは一部のみ供用、延伸（特に南）は絶望的のようだが…
でも、新潟バイパスに並行する代替路線は必要だよね
0642R774
2018/10/05(金) 09:00:25.10ID:tnhd2AWl0643R774
2018/10/05(金) 12:38:12.71ID:aD+pRTJE上越 上新ＢＰ 山麓線 上信越道
新潟 新潟ＢＰ なし 北陸道
何を言おうがこれが現実。
都市のメインＢＰの反対側にも高い規格の道路が多くの都市で整備されてるが、
新潟市は散々。紛れもない事実だよ。
空港沖合移転が進まないのは仕方ないから、まずはみなとトンネル～寺尾あたりまでやれっての。
ついでに遅れた分取り戻すために海岸堤防機能ももたせて完全な盛土道路にして
４車線立体化しろ。
0644R774
2018/10/05(金) 14:50:25.07ID:Hu/GwfGb0645R774
2018/10/05(金) 18:13:46.85ID:uXBp3gda0646R774
2018/10/05(金) 18:49:55.72ID:s5+6ff/E第二の夕張になりたくなかったら道路整備はしばらくあきらめることだな
0647R774
2018/10/05(金) 19:07:31.31ID:oqO6aFxo長谷川市長の堅実さに戻ってほしいわ
吉田六左衛門の息子じゃ無理か
0648R774
2018/10/05(金) 19:35:58.16ID:3oNN/x2d0649R774
2018/10/05(金) 22:58:38.92ID:g4KJvatv新潟スバルやっちゃたなぁ・・・
0650R774
2018/10/06(土) 03:14:40.24ID:TlTQPw420651R774
2018/10/06(土) 06:21:25.18ID:nckMmqvH県庁移転してからだんだん交通量が多くなった感じ
0652R774
2018/10/06(土) 07:05:20.34ID:Dfjo45Veコインスナックとホームセンター、あとは田んぼ
ビッグスワンの辺りなんて、酷かったから
0653R774
2018/10/06(土) 08:24:08.78ID:iWHpP1cqどんなインナー？
0654R774
2018/10/06(土) 10:32:43.60ID:/+k3KKmm交通量は多いな
0655R774
2018/10/06(土) 11:26:12.02ID:nZgBsMxD時速80㎞設計だからそこそこの規格。立体化どうかは不明だが。
その後の動きがないから予算がないのだろう。
津波対策とかで状況も変わってるだろうし。
女池ＩＣ道路も昔は２車線だったんだよな。
千歳大橋から西大通を広げたのは遠い昔の話でもない。
磐越方面は今かなり広い道になってるけど、当時どうだったか
まったく覚えていない。
0656R774
2018/10/06(土) 11:36:33.19ID:puQ3Mri90657R774
2018/10/06(土) 18:53:49.22ID:8hEA6J5Mまあ仮に改良工事に着手するにしても莫大な予算と時間が必要なんだろうけど
0658R774
2018/10/06(土) 18:58:39.77ID:GF0K+Ffq富山や石川のR8BP走ると信号の繋がりが悪くてイライラする。
富山なんかR41の交差まで旧道走った方が明らかに速いし。
0659R774
2018/10/10(水) 00:34:17.08ID:HSAfZRHB新潟県の道路整備状況が周辺県より優れていたというのは、１５年くらい前までだな
最近じゃ、石川や富山どころか山形よりも劣っていると言える（相変わらず長野が論外だが）
北陸新幹線の建設負担金非協力の件で冷遇されてるって説もあるけど、やはり自治体役人のレベルが低いのが原因ではないかと
0660R774
2018/10/10(水) 01:09:29.44ID:xVTmB9Mu0661R774
2018/10/10(水) 03:49:00.53ID:nOxN6xZf0662R774
2018/10/10(水) 06:21:41.39ID:g5JP5rR1あーそれはない。
まだ山形と新潟じゃレベルかなり違う
0663R774
2018/10/10(水) 06:43:50.85ID:yJlYZ6Qw0664R774
2018/10/10(水) 10:22:43.63ID:U9Zob85E新潟にすると曽和～荒川まで４車線ってことになる。
さらにいわゆる裏側幹線道路（長岡で言えば左岸BP、上越で言えば山麓線、新潟市は該当なし）
も山形中央JCT付近から上山北側まで。
新潟で言えば、新潟空港～寺尾まで海岸幹線４車線が既に整備されてるということ。
山形市街地内も一昔前は酷かったけど、最近じゃかなり整備されてきた。
なんども言うが、新潟市で凄いのはバイパスだけ。
0665R774
2018/10/10(水) 10:31:12.84ID:2FOWWAoW村山～新庄辺りだと交通量減るからストレスはないが山形市内なんか出来れば走りたくない
車線がたくさんあるから立派な道路ってどういう感覚なの？
0666R774
2018/10/10(水) 10:46:56.15ID:U9Zob85E逆側責めるなら三条まで４車線にすべき。
現状２車線なんだからｗ
裏側幹線に至っては新潟市はその存在すらない珍しい都市ｗ
いい加減現実見た方がいい。長い間保守側の市でなかったから、
ここまで新潟は衰退した。
0667R774
2018/10/10(水) 10:51:34.71ID:U9Zob85Eまずは関屋分水横断するところまで４車線の海岸道路造るべき。
よその中規模都市ですらそのくらいの事業は当然のようにやってる。
新潟はアホすぎ。
0668R774
2018/10/10(水) 10:54:47.00ID:U9Zob85Eみなとトンネル～小針 に該当する。
参考 上越市２０万 新潟市８０万
0669R774
2018/10/10(水) 11:51:56.20ID:4jeyf/QC高速使えや貧乏人
0670R774
2018/10/10(水) 11:58:57.40ID:U9Zob85Eコンクリートから人への中の人？ｗ
0671R774
2018/10/10(水) 13:21:39.18ID:3TbfuXqW0672R774
2018/10/10(水) 15:18:33.44ID:SxN4ffwk0673R774
2018/10/10(水) 15:28:05.78ID:aGVloEHf0674R774
2018/10/10(水) 19:15:42.59ID:g5JP5rR10675R774
2018/10/11(木) 01:41:31.63ID:uocv2NHt上越市は実質１２万都市（旧上越市＝直江津＋高田）だよ
平成になって合併した周辺町村は過疎地だし・・・とっくに２０万割ってる
そんな上越市でも、上新バイパスは市街地区間が完全立体交差で４車線、裏幹線道路の山麓線は完成（南区間は４車線化待ち）している
人口比で云えば上越がダントツで道路整備状況ナンバー１と言えるだろうね
0676R774
2018/10/11(木) 01:44:37.84ID:tXCWljcd0677R774
2018/10/11(木) 06:59:00.55ID:xWxxeT/B0678R774
2018/10/11(木) 07:21:00.66ID:8d4n5Wfv上越の道路が立派なのは、田中角栄のお陰やろ
0679R774
2018/10/11(木) 08:18:38.28ID:Vo+GwVnt上越は角栄に冷遇されたよ
0680R774
2018/10/11(木) 09:40:56.87ID:KPbQ7Zo+￥100でも金取ればそれなりに財源になるんじゃね？
0681R774
2018/10/11(木) 09:42:54.03ID:5oTDQlbo残る部分は、謙信公大橋の通りを火力発電所まで繋げ
あとは上新ＢＰを少しずつでも４車線化＋立体化してくだけ。
上新道という、本当の意味での地域高規格道路も整備してるし。
0682R774
2018/10/11(木) 11:14:35.73ID:BnNn5aoE俺はめんどくさいから高速でパスするわ
0683R774
2018/10/11(木) 19:15:42.22ID:D300zL/G0684R774
2018/10/11(木) 19:54:28.22ID:Z9qVZnSn0685R774
2018/10/12(金) 00:31:13.83ID:i6foc/UcR8長岡バイパスは信号だらけの低規格道路、比較的マシなR17東バイパスでも立体区間が中途半端だし
東西道路も結局低規格道路に成り下がったし、左岸バイパスに至っては延伸は絶望的で上越の山麓線には到底及ばない
0686R774
2018/10/12(金) 10:00:49.70ID:VoKWHJBc上越が都市規模から全国的に見ても進んでるんであって。
長岡もいい方だと思うぞ。
長岡が最近失敗したのは、せっかく整備するのに左岸BPのR８～北SICを
２車線完成にしちゃったことか。アホの極み。
北SICは県内でもトップクラスに利用者望めるICなわけだし。
柏崎は原発あるのにちょっとかわいそうだよな。バイパスが遅れ過ぎてる。
0687R774
2018/10/12(金) 10:01:52.11ID:VoKWHJBc水原BP、柏崎BP ｗ
0688R774
2018/10/12(金) 11:09:48.23ID:0LR+0tjHR8～北SICは、高瀬町入口交差点～福道町～カントリーの広域農道もあるから、２車線でも良いと判断したのだろう。
いかんせん金がないからなぁ。
柏崎バイパス。R252交差部はもちろん、以北も立体交差の計画だったが、どうなったかな？ 平面に変更されたのだろうか。。。
情報知ってる人、教えて。
0689R774
2018/10/12(金) 11:27:48.07ID:rwx19tkj全線平面
0690R774
2018/10/12(金) 11:43:54.60ID:0LR+0tjHってことは、JR信越線跨線橋（柏崎高架橋）のジャンプ台は永久にあのままになるのか。
0691R774
2018/10/12(金) 13:01:46.62ID:K2e0LXwk新潟方向⇔長岡左岸、長岡駅前 のメインルートになるし
上越関越方面⇔北長岡工業団地 のメインルートになるし。
県内一のSICなるで。
せめて暫定２車線とかにできなかったのかねぇー。
0692R774
2018/10/12(金) 13:06:12.35ID:DqLkNRLPその農道があれば、左岸ＢＰ自体が要らなくね？
今４車化工事やってる区間もマケモー南側区間だけで、Ｒ８までやらないみたいだし
>>690
あのジャンプ台は放置プレーにするのかね？
でも航空写真を見ると、Ｒ２５２以北も田んぼエリアに出るまで全幅70～80ｍで工事してるんだよな
全線平面に変更したんなら必要ないのに
0693R774
2018/10/12(金) 13:11:16.87ID:DqLkNRLP新潟方向⇔長岡駅周辺（川東）のメインは、中之島見附ＩＣ＆東ＢＰでしょ
北長岡工業団地は未だできてないし、どのくらい企業が集まるか疑問
0694R774
2018/10/12(金) 13:57:13.13ID:f2K1fbCWこいつらが落ち着くまでは新しい事業も今やってる事業も細々と続いていくしかない
新潟は新発田拡幅や曽和以西改良、大通から白根の拡幅が今後ありそうなところだろうか
長岡は新規事業よりもバイパスの中途半端な区間が多すぎるのでそこを片付けてもらいたい
高田は海岸部の老朽化対策とか現道の改良がメインになるのだろうか
個人的には八十里越の繋がってないところよりも既に繋がってて代替ルートもないR113を優先してもいいんじゃないかと思うけどな
0695R774
2018/10/12(金) 14:00:26.51ID:rwOKw/7t0696R774
2018/10/12(金) 15:15:19.28ID:K2e0LXwk北長岡ってのは北長岡駅付近の工業団地です。
長岡駅前～新潟は 北SICの方が早くね？
0697R774
2018/10/12(金) 15:50:24.98ID:DqLkNRLPああ、そっちね
問題は蔵王橋の渋滞と、巻島区間&R352の狭さだね
駅大手口からでも、市街地通るより東バイパス経由の方が早い気がする
川を２回渡るのもバカバカしいし
0698R774
2018/10/12(金) 17:42:39.97ID:+gGs1K360699R774
2018/10/12(金) 19:22:33.22ID:rwx19tkj0700R774
2018/10/12(金) 20:42:13.30ID:9to+L4Rz0701R774
2018/10/12(金) 21:15:49.10ID:tjxXR7Gz同じ４車線バイパスの交差点立体化でも条件によって変わってくる。
新４号バイパスの瑞穂野団地入口交差点は約２０億円とあるが・・・この金額だと盛土工事＋跨道橋の部分だけかな？
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000068395.pdf#search=%27%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E7%82%B9+%E7%AB%8B%E4%BD%93++%E7%91%9E%E7%A9%82%E9%87%8E%E5%9B%A3%E5%9C%B0%E5%85%A5%E5%8F%A3+%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%B2%BB%27
山形のR13大野目交差点は全体事業費で104億円とある
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/ir/hyouka/dainome/siryou25045-dainome.pdf
富山のR8坂東交差点も事業費100億円とある
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%96%B0%E5%A4%A7%E6%A9%8B
0702R774
2018/10/13(土) 00:06:14.86ID:7TMQzX57なんだろうな、こういう指定区間ほどなぜか改良遅いの
0703R774
2018/10/13(土) 06:49:56.42ID:7K72Qp/O今では北海道に抜かれ、福島、広島にまで‥
0704R774
2018/10/13(土) 07:27:52.97ID:Drx4kMEwそんな事で優越感もつより
運転マナーや死亡事故0とかで頑張ったほうが良いよ
0705R774
2018/10/13(土) 07:34:23.85ID:c8qqTw03他県は今その遅れを取り戻してるってこと
0706R774
2018/10/13(土) 07:45:23.86ID:aaWNl5mQ宇都宮の瑞穂野団地入口が２０億って・・・てっきり、元々立体の準備がしてあった交差点だろうと思ったが、googlemap＆ストリートビューで見てみるとそうでもないみたいだな（当初は平面交差で都市計画決定されていた模様）
２０億でできるんなら、新潟県内の渋滞事故多発交差点もやってもらいたいものだが、立体化事業って（何割か）地元負担も生じるものなのかね？
費用負担が生じるなら、国道事務所に「なるべく地元企業（ＪＶ組んででも）を使ってやってくれ」と要求することも可能なのだろうか？ まぁ技術的なことは県外企業の力も借りないと難しいだろうけど
教えて！エロい人！！
0707R774
2018/10/13(土) 07:46:47.44ID:c8qqTw030708R774
2018/10/13(土) 09:00:42.31ID:VtccwPaA新潟のインフラ整備が遅れてるって現実を隠したいんだろうな(笑)
小柳君とかｗ
0709R774
2018/10/13(土) 09:31:16.94ID:NckqOHKi0710R774
2018/10/13(土) 09:48:40.62ID:c8qqTw03金ないとこに誰が当選しても地獄だぞ
0711R774
2018/10/13(土) 12:02:23.17ID:bGKDuBrm北SIC降りて住宅街を乗用車で抜け道ぶっ飛ばすレベルでやっとイーブン
大型なら確実に中之島見附～東BPのほうが早い
0712R774
2018/10/13(土) 21:14:46.21ID:ZsF7iUyO0713R774
2018/10/13(土) 22:22:31.53ID:uMPf+CYb俺は読んでる
0714R774
2018/10/13(土) 22:37:05.37ID:Hxd0h0bh巻とか横越を立体化するならそこまで掛からなそうな気はする
0715R774
2018/10/14(日) 17:02:55.08ID:P9HX7jLy直轄事業負担金について古いけど、おもろい記事があったで。
https://diamond.jp/articles/-/948
国主体の事業なら地方負担分は１／３（完成後の維持費は１／２）らしいけど、実際問題として事前に打診はあると思う。
例えばニイコクが「曽和交差点立体化事業に約〇〇億円かかるけど、やりたい」と言っても
新潟市が「合併町村の道路整備で金欠なので１／３も出せない、あまり金の掛からない方法にしてほしい」と言えば、「右左折のレーン設置・延長で我慢するか」みたいな話し合いもあるかもしれない？
0716R774
2018/10/14(日) 17:59:14.26ID:K4y9qkK90717R774
2018/10/14(日) 21:53:03.71ID:zKwdWdIIやるなら荒川胎内ICフルスペックにしてくれよな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
0718R774
2018/10/14(日) 22:09:49.68ID:D4puDKzq篠田も悪いけど、平成の大合併も悪かったみたいよ。
西蒲とか白根とか・・・人口少ないのに面積ばっか大きい旧市町村を吸収しちゃったせいで・・・
合併しなかったら、あるいは黒埼・亀田だけにしておけば、新潟市は財政難・人口減少都市にならなくて済んだ。
曽和や茅野山の交差点立体化事業、費用負担１／３くらい余裕でできただろうよ・・・
0719R774
2018/10/14(日) 22:18:54.15ID:tle7IHPK一律有料ってできんのかな？
新直轄で地元自治体が負担したカネどーすんだろ。
0720R774
2018/10/14(日) 23:07:37.21ID:AmC2vA7g金沢は愚か山形市もベッドタウンは人口増
0721R774
2018/10/14(日) 23:41:51.80ID:K4y9qkK9しかし戸建てだと住みたいエリアが思い浮かばない
0722R774
2018/10/15(月) 00:02:51.02ID:xbJNOfCv0723R774
2018/10/15(月) 01:58:12.05ID:vGjabPFeまあ昔からある寺社の近隣がいいと言われてるな
亀田郷などもってのほかだが亀田駅裏とか人気あるみたいだな
0724R774
2018/10/15(月) 02:20:52.53ID:GHm8ro2Bhttps://supportmap.jp/#12/37.8972/139.1176
0725R774
2018/10/15(月) 10:14:20.79ID:/V6aUOMj青山、山の下、山木戸、山潟
0726R774
2018/10/15(月) 10:19:49.52ID:SmdPfbuz0727R774
2018/10/15(月) 11:09:25.17ID:ppW8+xpe0728R774
2018/10/15(月) 12:34:52.01ID:pScMY3Av0729R774
2018/10/15(月) 15:47:57.01ID:8zc//+I6大津波が来たら危険な気が・・・？
0730R774
2018/10/15(月) 15:49:21.21ID:SmdPfbuz0731R774
2018/10/15(月) 16:21:18.22ID:titUMirlアスファルトの下で火山ガス吹いてない？
0732R774
2018/10/15(月) 16:47:04.72ID:ddUkPOsnそれ俺だわ
0733R774
2018/10/15(月) 19:00:19.89ID:qSw9mU9m火山地帯って通ってたか？
まぁ本当だったら、糸魚川の土木事務所？でも電話するのが
マジで良いと思う。
0734R774
2018/10/15(月) 19:54:55.47ID:N1hYqRnFあれ、もし大噴火したら名前からして
風評被害がすごそう。
0735R774
2018/10/15(月) 20:48:07.87ID:qSw9mU9m0736R774
2018/10/15(月) 21:41:07.41ID:s+SqUxvrベッドタウンとなるべきエリアが新潟市になったからな
0737R774
2018/10/15(月) 22:21:50.20ID:Ag8jve7h0738R774
2018/10/15(月) 22:35:46.62ID:V8icZvFp新津の秋葉山の辺りまで引っ込むかだな。
0739R774
2018/10/15(月) 23:20:01.58ID:z0Te/ask>>723
秋葉山か角田山、あるいは砂丘列付近を探せ
亀田郷は…元々沼のようなとこだから
0740R774
2018/10/15(月) 23:21:29.40ID:z0Te/ask0741R774
2018/10/16(火) 00:22:01.19ID:Zl+921me国交省の新規事業？ いつ決まるの？？？
0742R774
2018/10/16(火) 00:38:15.29ID:Vo/5wbww0743R774
2018/10/16(火) 00:40:13.99ID:Vo/5wbww0744R774
2018/10/16(火) 06:58:28.98ID:UELqc7SH0745R774
2018/10/16(火) 07:34:45.68ID:tR1XiIoGそんなもん知らんよ
吉田BPと万代島ルートの沼垂区間、取上のバイパス化を概略設計委託してるのは確かなんだから
0746R774
2018/10/16(火) 09:25:11.12ID:b7XVLB+Oどこか着手しないと、目玉事業は万代島ルートだけになるｗ
0747R774
2018/10/16(火) 09:32:38.61ID:b7XVLB+O・吉田BP
・西道路
・取上改良
拡幅事業
・R8白根北部地区
・新発田BP
ＩＣ改良
・Ｒ４９横越上町立体化
これくらいはやってもらわないと。
0748R774
2018/10/16(火) 10:34:14.43ID:soigk3slいくらニイコクがやる気でも、新潟市や県がカネないと言い出したら…
0749R774
2018/10/16(火) 12:16:29.01ID:MAjuq10m一体何のための事業だったのかわからない
それなら阿賀野川大橋と女池、竹尾インターの拡幅したら良かった
0750R774
2018/10/16(火) 14:56:48.95ID:WQtUSbjW0751R774
2018/10/16(火) 17:57:17.12ID:FdRvxExr結局、政治力やらなんやらでいくらでも国に出させられるよ。
0752R774
2018/10/16(火) 18:45:17.79ID:qNbQ9qy1その政治力もないんでしょ、今の新潟県は。
0753R774
2018/10/16(火) 22:57:48.25ID:sSAYeQmd0754R774
2018/10/16(火) 23:08:33.65ID:tR1XiIoGバーカ
0755R774
2018/10/17(水) 00:21:26.11ID:SUVkrjiqこの御時世、新潟の財政状況を考えたら、立体はＪＲ線以南だけでしょう
0756R774
2018/10/17(水) 00:29:38.07ID:b0dlD3er旧新潟市以外ばっか
0757R774
2018/10/17(水) 00:39:17.94ID:SUVkrjiq西道路は曽和～明田なので、かろうじて旧市内
でもなぁ、西道路も連続立体交差で計画されてるが怪しくなってきた
曽和交差点も平面のまま改良することが分かったし
0758R774
2018/10/17(水) 06:50:36.45ID:9BmTJwkD意味不明ｗ
旧市内 ・万代島ルート・西道路
合併先 ・横越上町・白根北部拡幅
新発田 ・新発田拡幅
阿賀町 ・取上改良
燕市 ・吉田ＢＰ
0759R774
2018/10/17(水) 06:51:50.26ID:erwIb3cv0760R774
2018/10/17(水) 06:53:51.32ID:9BmTJwkD旧市内で残る直轄区間って
西道路、万代島ルート残区間くらいじゃね？
あとは権限代行で、海岸幹線やら東道路があるくらいか。
0761R774
2018/10/17(水) 07:51:44.31ID:T3k9mQrJ0762R774
2018/10/17(水) 17:33:49.58ID:j8Ol6D1Yうるせーバカ
0763R774
2018/10/18(木) 00:14:22.37ID:StOAwxqSそうなると沼垂区間はそもそも整備する必要がなくなるが。
0764R774
2018/10/18(木) 05:41:00.25ID:s4svb3MO美咲平島大橋
0765R774
2018/10/18(木) 18:51:47.27ID:jJ9p96t5平成大橋
があるんだから、ここまできたら
年号をコンプリートしていきたい。
0766R774
2018/10/18(木) 19:06:21.99ID:dgN34lf5また来年
0767R774
2018/10/18(木) 20:32:55.59ID:0+vK9xlJ0768R774
2018/10/18(木) 21:27:46.65ID:XwY80T17マジかよ！？
来週、奥只見湖から檜枝岐、六十里越を周遊して来ようと思っていたのに(泣
0769R774
2018/10/18(木) 21:55:55.27ID:dgN34lf50770R774
2018/10/19(金) 06:33:32.28ID:GOG3eDIG御池から県境が通行止めじゃダメだわな
毎年あそこに行くのを楽しみにしていたのに
0771R774
2018/10/19(金) 08:31:07.81ID:EitJTMRE0772R774
2018/10/19(金) 09:14:57.51ID:/X/LaT5+0773R774
2018/10/19(金) 10:27:26.49ID:0hsnKGmyこれから紅葉本番なのになー
0774R774
2018/10/19(金) 21:52:22.87ID:BXrIq9uX0775R774
2018/10/19(金) 21:54:30.02ID:BXrIq9uX0776R774
2018/10/20(土) 05:51:51.95ID:ws6xTJzuわかる
檜枝岐から魚沼側へ向かうときにドーンと燧ヶ岳が現れるとワクワクするよね
なんで紅葉の季節めがけて通行止めにするのか理解できないわ
0777R774
2018/10/21(日) 10:14:36.18ID:E+FEOzaL小新亀貝線くらい（イオン西～アピタ西）
0778R774
2018/10/21(日) 12:54:47.92ID:RoB6SAJu0779R774
2018/10/21(日) 13:51:54.33ID:E+FEOzaL旧新潟市って書かなかったな。
0780R774
2018/10/21(日) 16:39:29.88ID:+RExp0yU工事してるの未だに確認できてないんだが
0781R774
2018/10/21(日) 22:55:52.72ID:MVyCYmjy台風のせいだろ
0782R774
2018/10/21(日) 22:57:29.62ID:E+FEOzaL0783名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 07:28:55.45ID:4jW3fJ8a台風のせいは分かるが、台風過ぎてから何日間かは通れてたわけで…
紅葉シーズンで交通量増えるからやむを得ず通行止めにしたと思われ
0784名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 07:49:03.38ID:eVg7Pc/B貧乏人は家でおとなしく寝てろ
0785名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 11:03:03.69ID:+meLi6gy雪降る前に工事してそのまま冬季閉鎖へ移行ってことなんだろう
去年の復旧が今更になったのは予算の都合とかだと思われ
0786R774
2018/10/22(月) 19:28:13.62ID:+cw9PewP面倒な離合や対向車の心配とかしなくてもいいし自分以外は誰も入ってない本当の秘境を味わえそう
県境ピストンだけど紅葉シーズンだし行く価値はあるかもね
0787R774
2018/10/22(月) 22:48:37.80ID:yFaddFrt0788R774
2018/10/23(火) 03:25:58.50ID:aHpYwApJ0789R774
2018/10/23(火) 07:00:37.42ID:CUuCPVCD0790R774
2018/10/23(火) 11:17:13.83ID:HbPrkv8i工場間の取引もほとんどなさそうだし。
ただ、工場や港湾の道路は大型車が多いから広い道路が望ましい。
富山とか６車線とかある。
0791R774
2018/10/23(火) 13:23:18.85ID:bPg7eCqy0792R774
2018/10/23(火) 15:10:16.14ID:HbPrkv8i工場団地や港湾は広い道路が多いのは当たり前の話。
それだけなのに、なにひねくれてんだ？ｗ
0793R774
2018/10/23(火) 15:12:19.75ID:5BxoJGF3西区は狭苦しい所ばかりだわ
0794R774
2018/10/23(火) 22:25:10.83ID:x0K/DELD東区も酷いところ多いぞ
0795R774
2018/10/23(火) 22:39:19.61ID:aKIYr9u7東区で狭いのは元が古い集落か。
新潟で広い道なんて昔は掘だったか田んぼだったか位だろ。
0796R774
2018/10/24(水) 06:17:07.64ID:biaxfk7Y0797R774
2018/10/25(木) 19:57:00.88ID:61NnuhoN0798R774
2018/10/25(木) 20:09:54.82ID:tt2GiLGN0799R774
2018/10/26(金) 00:28:58.48ID:tr8E0OFfたしかに西山IC～長岡JCTの中間にSICあっても良いとは思うけど、需要的にどうなんだろう？
エロ団子や丘陵公園など観光資源、ニュータウンもあるから満更ではないと思うが。
気になったのは、大積PA～丘陵公園前交差点の道路新設。 いよいよ本格的に動き出すんだろうか？
0800R774
2018/10/26(金) 01:57:10.21ID:+YPPKGMa0801R774
2018/10/26(金) 06:32:07.31ID:BxrYp9l50802R774
2018/10/26(金) 07:26:55.33ID:kFMcE/Nu地元土建屋ができるレベルの工事なのか？
・北陸道本線を跨ぐランプ橋の新設 または 狭い既存ボックスの拡幅 または 新規ボックスの建設
・Ｒ８～丘陵公園前は高低差があり、地形的に土工工事だけでは無理のようで、やはり橋（場合によってはトンネルも）の建設が必要になってくる
仕事、事業費の殆どが県外の業者に持っていかれそうな気がする
少なくとも左岸バイパス延伸よりはマシな事業だと思うが、費用対効果はイマイチな印象
0803R774
2018/10/26(金) 17:39:47.25ID:tV+Rn56s0804R774
2018/10/26(金) 19:28:30.28ID:tWCV5d8C丘陵公園もっとなんとかできんの？
宝の持ち腐れだ路荒れ。
0805R774
2018/10/26(金) 19:48:36.36ID:+YPPKGMa受注はゼネコンでも下請けで地元業者がやるでしょ
0806R774
2018/10/27(土) 03:02:00.91ID:OVSVLgWOしかし進捗が進んでんだか進んでないんだか分からんくらい遅いな
0807R774
2018/10/28(日) 15:09:19.20ID:7JE+CmC9あのあの、歩道橋を落とした事故は何処だったですか？
0808R774
2018/10/28(日) 15:19:06.01ID:/a7X4IZr長岡市要町だよ
0809R774
2018/10/29(月) 00:15:08.39ID:Ow6U1Rg50810R774
2018/10/29(月) 06:56:34.22ID:uUpBsn0i県は官僚、市は元国会議員
なんも変わる気ないな新潟市は
0811R774
2018/10/29(月) 07:11:08.56ID:RY2Jbz5i0812R774
2018/10/29(月) 09:30:07.90ID:JvDYZsi90813R774
2018/10/29(月) 09:43:16.86ID:9j0Kzg1y海岸道路と西道路の整備進むかもね。
0814R774
2018/10/29(月) 11:00:21.97ID:L7TPUAsE県会やって国会やって落ちたから今度は市長か
要は何でもいいから政治屋やりたいだけ
自己保身しかないから仕事も適当だろうな
0815R774
2018/10/29(月) 14:53:36.97ID:9j0Kzg1y0816R774
2018/10/29(月) 15:39:50.70ID:hEbrH55U0817R774
2018/10/29(月) 15:42:34.95ID:hEbrH55U0818R774
2018/10/29(月) 16:18:49.39ID:hEbrH55U0819R774
2018/10/29(月) 17:35:45.26ID:GVOQ1Izb0820R774
2018/10/29(月) 18:59:42.58ID:MwAS3/3fhttps://www.yomiuri.co.jp/national/20181029-OYT1T50027.html?from=yartcl_blist
0821R774
2018/10/29(月) 19:44:17.27ID:MtSNdLlb0822R774
2018/10/29(月) 19:54:53.83ID:hMZOC7l2もうちょっと我慢すれば山谷PAがあるのに・・・バカだねぇ
っていうか、同乗者もアホかと
0823822
2018/10/29(月) 20:00:22.12ID:hMZOC7l2それでも、なぜ山谷ＰＡに寄らなかったのか？
越路から高速入ったにしても、乗る前にトイレ行くとか、栄PAまで我慢するとかできたはず
どっちにしても、轢いてしまった見附の人の方が可哀想
0824R774
2018/10/30(火) 07:34:16.21ID:0R+hYsIi確かに最近の路線では路肩狭いところは多いけど、関越のあの辺は狭くないと思うんだけど。
0825R774
2018/10/30(火) 07:42:21.45ID:yrVnAOix関越道の左側路肩は3.0ｍあるので、幅2.5mの大型車でも余裕に停められる
ちなみに、小千谷IC以北は第１種第２級Ａ規格（3.0 - 2@3.5 - 4.5 - 2@3.5 - 3.0）な
0826R774
2018/10/30(火) 10:05:02.44ID:WbTN3wWa中之島見附～新潟西 は屈指の交通量。
逆に言えば、下道がだめだから新潟人は余計な高速料を収めてることになる。
0827R774
2018/10/30(火) 10:07:22.72ID:WbTN3wWa近々ルート帯発表されるみたいね。
しかし鷹ノ巣道路の改悪がなければ直で繋げられたのにね。アホすぎ。
鷹ノ巣道路と無駄なく繋げるにはかなり遠回りルートになる。
それとも計画変更して旧道接続する部分は旧道アクセス路として
別の道でも造るんかいな。
0828R774
2018/10/30(火) 13:42:09.06ID:A53jcNyU後ろも確認しないで右側からいきなり降りたんだろ
夜だし、そりゃ轢かれるわ
それにしたってさあ、最悪でも片貝のバス停なり越路のSICなり広い所あるだろ…
0829R774
2018/10/30(火) 14:58:21.00ID:fGqXI4aWこうやって人様に迷惑かけるくらいなら、車内で漏らしちゃえば良かったのにw
0830R774
2018/10/30(火) 23:21:01.30ID:omvUtFvZ間の片貝金丸道路もほぼ線形固まってるはずだけどそんな無駄あるか
0831R774
2018/10/31(水) 01:41:57.97ID:DltjPNLl将来的に中条にある本線料金所は廃止になって、荒川胎内に本線料金所ができるってことか？
0832R774
2018/10/31(水) 02:23:26.19ID:B6G5ettY新直轄移行後は料金所が必要なくなった上オーバースペックだからダイヤモンド型に変更された
跡地の利活用も検討されたがそれすらまとまらなかった
0833R774
2018/10/31(水) 08:52:43.85ID:3u6/xQkC今さら荒川胎内インターをＪＣＴ化する金があるなら、荒川道路Ｒ７との交差部を立体にした方がいいよな。
0834R774
2018/10/31(水) 11:26:49.77ID:cUJkspLqあれ、トータルで初期案にしとけば費用も延長距離も短くて済んだのに。
0835R774
2018/10/31(水) 11:32:42.45ID:cUJkspLq日東道取付け部なんだから、最低でもＲ７まで全信号なし立体で越えとけよ。
0836R774
2018/10/31(水) 16:01:10.99ID:3u6/xQkC直轄事業負担金が出せないからか？
新潟県は
0837R774
2018/10/31(水) 20:39:21.27ID:B6G5ettY0838R774
2018/10/31(水) 23:34:29.07ID:+w8UFxPs前長岡市長は大臣クラスと携帯で連絡を取っていたとのこと（日報記事より）
0839R774
2018/10/31(水) 23:55:54.74ID:B6G5ettY0840R774
2018/11/01(木) 00:07:55.31ID:cdia6DrF昨今の新潟は、石川や富山どころか、山形よりもマトモな道路整備ができていない。
予算が取れていないという現状を、新潟県の役人は真面目に考えるべきだと思う。
単に前々知事の泉田クンが、国に逆らったから・・・というだけではないだろうに。
0841R774
2018/11/01(木) 00:11:11.01ID:juav/a7e0842R774
2018/11/01(木) 04:33:10.57ID:CurCtwTW0843R774
2018/11/01(木) 07:17:56.51ID:NDNUAhfk0844R774
2018/11/01(木) 07:21:41.04ID:X+p9tqsd0845R774
2018/11/01(木) 07:53:48.12ID:vcvaVqBn具体的にあげてくれないか？
まさか東北中央道とか言わないよな
0846R774
2018/11/01(木) 08:53:10.67ID:6tfgphiV関川小国はルート帯が決まったみたいだね
とりあえず市街地を通らなくて済むようにはなるが前後の難所はまだまだ先の話だな
0847R774
2018/11/01(木) 09:15:22.00ID:nkuawJNl米沢盆地もすべてそう。
荒川道路だけが信号ありｗ
ギャグだろｗ
0848R774
2018/11/01(木) 09:41:49.37ID:nkuawJNl今日の日報に新潟市幹部
「国交省系予算は増えそう」 的なインタビューがあったぞ。
これが現実なんだよな。
知事や市長の政党は関係ない！とか野党の人いうけど、
んなことないから(笑)
0849R774
2018/11/01(木) 11:47:51.32ID:5oDsfgyKその先に山しかない村上地方
こういったとこにも温度差は出てくるんじゃないだろうか。
0850R774
2018/11/01(木) 11:51:28.20ID:VJx3eVDUhttp:●//jbbs.livedoor.jp/study/3729/storage/1123461002.html#●22
この掲●示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/● →リンクが不良な●ら、検索窓に入れる！
0851R774
2018/11/01(木) 15:18:51.91ID:q9X4YvCxまずは次の選挙で、森裕子や西村なんとか、菊田なんとかを落としてから。話はそれからだ
0852R774
2018/11/01(木) 16:56:41.07ID:cszVwT9J早く落ちてほしい
0853R774
2018/11/01(木) 18:50:12.09ID:b5y0V96L0854R774
2018/11/01(木) 18:54:04.99ID:b5y0V96L0855R774
2018/11/02(金) 02:52:31.89ID:0WLtd86thttps://i.imgur.com/4KuoUk3.png
0856R774
2018/11/02(金) 09:51:42.78ID:xTC0Y/Se新潟の現実だよ。
0857R774
2018/11/02(金) 11:56:30.24ID:0WLtd86t0858R774
2018/11/02(金) 12:29:13.06ID:haUZJ4Nl他県から見ると情けないレベルだよな
0859R774
2018/11/02(金) 13:36:46.66ID:ch3uDgfm0860R774
2018/11/02(金) 16:13:30.36ID:lUuTTVHDR113走っていて危ないと思うところはそこぐらいしか残ってない
人家もない峠を改良するくらいなら賢明
0861R774
2018/11/02(金) 18:59:48.23ID:l5mPZDhP0862R774
2018/11/03(土) 06:37:12.41ID:cIgO0RCo0863R774
2018/11/03(土) 07:59:24.08ID:EutOum5w木津から新津方面に橋かけて新津IC～新関駅前まで繋げてほしいわ
0864R774
2018/11/03(土) 11:10:06.49ID:AGPjjnzfがあったが白紙化。
しかし、小阿賀野川断面は弱いよね。
0865R774
2018/11/03(土) 11:15:02.94ID:AGPjjnzfこの前いったら、思いのほかよいのにぜんぜん車走ってないからもったいねーと。
新潟で絶景楽しめる道路って他にないやろ
0866R774
2018/11/03(土) 15:18:38.67ID:dusDQfF9むしろランキングしたら下から数えた方が早そう
0867R774
2018/11/03(土) 15:33:12.18ID:fNCX5fN6まあ、愛称がつくのは良いことだ
0868R774
2018/11/03(土) 19:30:52.66ID:yfhrH3taR352とか十二平とか上原コスモス園の辺りとか
0869R774
2018/11/03(土) 20:33:32.01ID:3ieNuzfKビーナスラインや乗鞍スカイラインみたいな日本の背骨を走るほど高度が高ければ金取れそうだけどね
0870R774
2018/11/04(日) 09:23:44.19ID:FyD9Sbp/そこのどこが絶景なんだ？
0871R774
2018/11/04(日) 10:24:20.71ID:ug4ajZlu関東甲信越エリアでは、長野、群馬あたりの山岳道路に比べると見劣りしてしまう。
0872R774
2018/11/04(日) 19:59:18.67ID:U7o6o6e8多分、笹ヶ峰に登る道路かな
この季節は晴れれば富士山も見るんじゃない？
カシミールで検証できる人はやってみて
0873R774
2018/11/05(月) 00:07:29.89ID:quxmWcrRなんだかなー。
0874R774
2018/11/05(月) 00:45:39.38ID:gtsAo1ly0875R774
2018/11/06(火) 07:45:48.82ID:iT8kKM4Ehttp://www.hrr.mlit.go.jp/road/dourobunkakai/h29/05_shiryou1.pdf
２２頁参照のこと。
バイパス部分は立体２車線、現道利用部分は平面４車線になる模様。
気になるのは、バイパス区間に立体交差（予定）が５カ所あるが、全部フルＩＣになるのか？
R289交差～新庁舎前は８００ｍもないが、どちらかハーフICになるのか？気になる。
0876R774
2018/11/06(火) 09:07:04.35ID:gEp0wHlPしかし、旧道との分岐こそＩＣにしないといけないのにねぇ。
今日の日報に
富山新潟の道路の脆弱性なんちゃらってあったから、
天険あたりの改良始まるのかな。
0877R774
2018/11/06(火) 10:15:08.21ID:zC2iCC4X0878R774
2018/11/06(火) 10:41:10.38ID:+kFhX4IC0879R774
2018/11/06(火) 10:46:30.16ID:4yjs4nRB0880R774
2018/11/06(火) 10:51:15.73ID:JQcWVFq+古いおにぎりがあったりや反射板に建設省の印字があったりするが
0881R774
2018/11/06(火) 10:53:51.50ID:J3Hr/2EJなんとかギリで？全部フルICにできそうだね。
将来交通量が増えて４車線化が必要になった場合、盛土を直壁化するとか、幅員構成を見直せば何とかなりそう。
2.5-3.5-2.25-3.5-2.5を、0.75-2@3.25-1.0-2@3.25-0.75にするとか？
たしかに、旧道との分岐合流は立体にしなきゃダメだよね。
0882R774
2018/11/06(火) 11:57:39.27ID:zC2iCC4X確かに新潟方面は旧橋の取り付け部を再利用してると思う
大河津橋が架替えられたのが35年前、さすがに再整備はしてるはずだからおにぎりだけ移設したのかなあ
0883R774
2018/11/06(火) 13:01:38.03ID:R1zRTwNo＞将来交通量が増えて４車線化が必要になった場合、盛土を直壁化するとか
土工部はともかく、橋梁部はどうするん？
２車分の設計荷重やで？
0884R774
2018/11/06(火) 13:02:33.49ID:Esgza5nk0885R774
2018/11/06(火) 13:03:03.19ID:zC2iCC4X0886R774
2018/11/06(火) 13:07:15.37ID:Esgza5nkこれ
0887R774
2018/11/06(火) 13:25:04.27ID:I3s2r4TM立体の余地と４車線化の余地 残したまま永久放置よりは、
２車線立体完成の方がいいんだろうな。
ただ、Ｒ１１６は４車線計画だったのが、これで終了になってしまうのがねぇ。
0888R774
2018/11/06(火) 13:28:32.29ID:I3s2r4TM西道路 ４車線 立体
西川区間 平面４車線
巻ＢＰ 暫定２ 立体
岩室区間 平面４車線
吉田ＢＰ ２車線 立体
分水区間 平面４車線（高架部分は２車線）
0889R774
2018/11/06(火) 13:35:36.42ID:I3s2r4TM巻ＢＰ南端の橋が４車線で整備されてるけど、
そこまで平面４車線でやるんだな
最近にないくらい、結構思い切った事業するねｗ
0890R774
2018/11/06(火) 18:24:08.48ID:vJmEi1Cuなんて読めばいいんだ
0891R774
2018/11/06(火) 18:48:23.41ID:ilKvApY1https://kanken.jitenon.jp/sp/chimei/niigata.html
0892R774
2018/11/07(水) 00:28:56.23ID:AqXt2Z2D今２１５９がやってる「曽和交差点事故対策事業」って、結局立体化するの？ それとも平面のまま改良なの？
0893R774
2018/11/07(水) 01:35:04.80ID:tloWx6r/0894R774
2018/11/07(水) 09:48:26.27ID:WGOFELWP名田まで４車化はされるだろうが、信号はそのまま、下手したら増えるかも？
0895R774
2018/11/07(水) 10:08:29.27ID:n4gFu+6t0896R774
2018/11/07(水) 10:16:37.25ID:7oMIintp0897R774
2018/11/07(水) 10:24:04.78ID:6bTYXcWF0898R774
2018/11/07(水) 10:28:43.95ID:ihQHNxpJ0899R774
2018/11/07(水) 11:39:52.14ID:RF7Oci3W｢十日町道路｣区間のルート帯選定とそれに伴う十日町ICの設置地区決定
が最新だったと思う
ちなみにルートはCルート帯で十日町ICは十日町市小黒沢付近に出来る予定
0900R774
2018/11/07(水) 12:12:43.98ID:H6tkaTcY0901R774
2018/11/07(水) 12:55:05.46ID:6bTYXcWF0902R774
2018/11/07(水) 13:05:43.10ID:skj36pRtってか４年後くらいにできるでしょ。
0903R774
2018/11/07(水) 15:47:16.06ID:ntB/NhJk0904R774
2018/11/07(水) 15:51:16.53ID:lJEQXJ1N0905R774
2018/11/07(水) 18:37:42.46ID:biHQgphL阿賀野川を船で行くと良いぞ。
渋滞もないし、建設費もかからん。
0906R774
2018/11/07(水) 20:14:00.90ID:6bTYXcWF0907R774
2018/11/07(水) 21:08:42.47ID:iqQZc5lMい、今は多少は進んでるから…
0908R774
2018/11/07(水) 23:52:14.69ID:skj36pRtなんか両方諦めたっぽい感じがするんだけど。
0909R774
2018/11/08(木) 00:02:36.14ID:M4xnuSH40910R774
2018/11/08(木) 00:08:30.19ID:M4xnuSH40911R774
2018/11/08(木) 01:27:37.99ID:X69uR7Nrあそこはラムーじゃなかったか
0912R774
2018/11/08(木) 01:37:56.73ID:Au4yrUmv信じるか信じないかはあなた次第
0913R774
2018/11/08(木) 05:16:38.28ID:9ZQscWpyうそですね
0914R774
2018/11/08(木) 06:03:35.83ID:zGwcyVItあのエリアに出来たら、姥ヶ山インターと鵜ノ子インターが益々混むので困る
0915R774
2018/11/08(木) 06:24:26.06ID:zO5BxlWt0916R774
2018/11/08(木) 09:07:39.13ID:HmmrNgKdヘェチ橋（２車線＋片歩道）１本架けるのに３００億掛かったらしい
あのオンボロ与板橋さえも架け替えられない現状をみると（ry
0917R774
2018/11/08(木) 16:58:18.19ID:RvYURFVl0918R774
2018/11/08(木) 17:00:29.12ID:RvYURFVl0919R774
2018/11/08(木) 17:27:25.23ID:RvYURFVl0920R774
2018/11/08(木) 17:33:50.98ID:KRiEe2SC>>918 まずは全通させることだからだろ
>>919 三条の一部だけ６車線計画（まずないだろうけど）
0921R774
2018/11/08(木) 17:59:08.56ID:7sETXHNCどっちが通過交通を円滑に処理できるか？
0922R774
2018/11/08(木) 20:53:14.93ID:zO5BxlWt0923R774
2018/11/08(木) 21:30:40.67ID:X69uR7Nr0924R774
2018/11/09(金) 20:04:28.82ID:wTp+7+eu詳しいですね。
0925R774
2018/11/10(土) 20:20:27.80ID:rz4pmtpO国土交通大臣が視察 （今日）
さて、事業化されてる小須戸橋や事業化間近の吉田BPに加え
西道路も視察ポイント。
新潟市も31年度予算要望してる。事業化が近そう。
0926R774
2018/11/10(土) 21:27:44.66ID:EMG3+YwL…こんなしょーもない工事に幾らかけたんだか、
0927R774
2018/11/10(土) 22:00:08.68ID:VqZWobjT0928R774
2018/11/11(日) 00:50:34.12ID:8yK4RQhF今回カネかけたから、立体化の実現が遠のいた訳だな
いっそのこと何もしないで、平面交差で計画したバカ役人が事故に遭ってくれれば良かったのに
0929R774
2018/11/11(日) 07:05:49.08ID:rX7ynje7立体化の金が無いから改良で済ませたんだろうけど、本局本省から金を引っ張ってこれない自分達の無能さをアピールした改良だね。
0930R774
2018/11/11(日) 07:29:38.79ID:qgyicn3z0931R774
2018/11/12(月) 00:13:57.50ID:BXoDFP8e交通量ほとんどない区間を４車線化したり、今ある道路だけで十分なのに隣にもう一本作ったり、歩行者皆無なのに郊外に立派な歩道つけたり・・・
地方自治体は交付金もらうのに躍起になってるけど、無理して無駄な道路事業やるくらいなら、直轄事業負担金に回して交通量多い直轄国道バイパスの改良をしてもらうよう、国交省に要望すればいいのにやらない。
その方が県民市民にとって利便性高いのに・・・やっぱ痴呆自治体はアホなのか？？？
0932R774
2018/11/12(月) 03:47:13.34ID:ZXPW+FEb0933R774
2018/11/12(月) 12:07:58.81ID:qsyGV7bwまた隣県との県境でお勧めがあったら教えてください。
0934R774
2018/11/12(月) 12:38:11.61ID:KmCpdLJpこのへんとか
0935R774
2018/11/12(月) 13:26:52.28ID:rkfI9yHU三国岳、尾瀬、白砂山、白馬岳
ぜんぶ気楽には逝けない
0936R774
2018/11/12(月) 13:31:27.28ID:rkfI9yHU役人の縄張り意識だろ
自分らの手柄にしたいだけ
あとは地元土建屋との癒着もある
県民や市民の利便性なんか関係ない
0937R774
2018/11/12(月) 15:04:35.33ID:lOTzgNQP0938R774
2018/11/12(月) 15:06:38.71ID:lOTzgNQP0939R774
2018/11/12(月) 15:37:36.62ID:ZXPW+FEb0940R774
2018/11/12(月) 15:41:02.86ID:vZdZTvNk0941R774
2018/11/12(月) 17:24:40.51ID:lOTzgNQP0942R774
2018/11/12(月) 20:04:56.72ID:kUohAnkO0943R774
2018/11/12(月) 21:27:50.24ID:2/w2tN6R車間は空けないし、携帯弄ってる奴大杉
0944R774
2018/11/12(月) 21:40:08.55ID:EELs1CjQ0945R774
2018/11/12(月) 21:59:17.88ID:4xunTuMlでも合流が左車線になるから西バイパス全体の流れにいい影響があるかもね
効果が出たら県内他の箇所もそうしてもらいたい
0946R774
2018/11/12(月) 22:18:17.28ID:xSbt44qJそれなりに車間あけてとろとろ走るのが楽しい。
０ストップになったら負けみたいなルールを自分に課っしてる。
0947R774
2018/11/12(月) 22:41:37.39ID:EELs1CjQ0948R774
2018/11/12(月) 22:43:12.34ID:+0TkWO7T0949R774
2018/11/12(月) 22:49:34.74ID:EELs1CjQ0950R774
2018/11/12(月) 23:23:21.41ID:QmO4qRI1おぉー、三県同時タッチとかできそうじゃないか！？
新潟県側からも行けるように道路を作るべきだw
0951R774
2018/11/13(火) 03:36:45.15ID:QcYqjblJ関越なんて80規制なんてどこ吹く風
120km/h以上でぶっ飛ばしてるバカばっか
0952R774
2018/11/13(火) 08:02:45.07ID:M0DyPEBr越後川口のあたりで突き刺さって、その後そいつに捲られたと思ったら湯沢の手前でまた懲りずに突っ込んでた営業バンならみたことある
0953R774
2018/11/13(火) 09:26:24.48ID:WxXKkiCL0954R774
2018/11/13(火) 12:46:38.13ID:eXy5YQVD0955R774
2018/11/13(火) 12:50:36.74ID:F69eYHhi新潟の車スレ行けや
0956R774
2018/11/13(火) 17:51:20.02ID:esxw6Ur70957R774
2018/11/13(火) 17:58:09.83ID:esxw6Ur70958R774
2018/11/13(火) 20:30:09.60ID:hGUf7utX阿賀野BPの用地幅を見てると、将来は上黒瀬をIC化して下黒瀬は廃止かな？
ただ、道の駅が下黒瀬にできるみたいだから、上下、黒瀬はずっと平面交差のままかな。
旧４９は再整備して昔みたいに直通するように戻すかな？
0959R774
2018/11/13(火) 21:00:05.49ID:i7NQzblEそれ以外は不要。
0960R774
2018/11/13(火) 21:02:56.29ID:I/pJNnOaそれ以外は不要。
0961R774
2018/11/13(火) 21:39:23.15ID:ASs1vch6二居はあれでもバイパスなんだぜｗ
計画では上黒瀬交差点の位置にICができるはずだが平面になる気がする
道の駅計画自体が白紙からのスタートになったし
https://i.imgur.com/ifUwWtO.png
0963R774
2018/11/14(水) 11:03:52.90ID:w9+YgIKW和南津改良も要らないんじゃ？
大して距離短縮しないし…
現道トンネルの、必要なかった覆工コンクリート剥がすだけで良いのでは？
0964R774
2018/11/14(水) 11:18:54.48ID:ch3Iik8E0965R774
2018/11/14(水) 11:19:24.46ID:ch3Iik8E0966R774
2018/11/14(水) 11:42:48.60ID:ZfQvxKfeそれなりに旧いトンネルだしどっちみち持たない
コンクリ剥がすなんてやったら全面通行止めになるけどR17でそれは無理でしょ
今掘っとかないともうもう掘れなくなる
0967R774
2018/11/14(水) 13:17:53.56ID:w9+YgIKWもう１本トンネル掘ったり、前後のアプローチ道路作るよりは、現トンネルをリニューアルする方が安いのでは？
Ｒ１７全面通行止めにするなら、工事期間中だけ魚野川対岸の県道333号を代替道路として使えばいい
でも、無意味だった覆工コンクリ・・・削るとなると、当時の役人のメンツが立たなくなるんだろうな
0968R774
2018/11/14(水) 16:07:34.27ID:L8PFYUxtR116
2030 吉田BP、西道路
2035 西川４車線化
2040 巻BP立体化、分水４車線化
R8
2030 ～北潟４車線化
2040 北潟～保坂４車線化
R403
2020 小須戸田上BP
2025 新津BP４車線化（新津西～古田）
2030 三条北BP、石上大橋下流橋、新津BP４車線化（茅野山～新津西）
R49
2020 阿賀野BP
2025 横越上町立体化
2030 木津～上黒瀬４車線化
2035 横越大外環状立体化
R7
2030 新発田拡幅残り区間新潟側
2040 新発田拡幅残り区間加治川側
0969R774
2018/11/14(水) 16:29:42.46ID:APoqcvaG0970R774
2018/11/14(水) 18:41:51.67ID:m/YU1/qIr333は新幹線高架から先と竜光地区付近が狭すぎて海コンが通れないから無理。
0971R774
2018/11/14(水) 18:45:52.59ID:ukAADBkLまずはそこの区間を改良するのが先だね
0972R774
2018/11/14(水) 19:17:05.41ID:m/YU1/qI多分竜光から先の橋と、堀之内ICからR17までの間の橋や道も海コンや緩和車はギリだと思うわ
というか路肩の余地も無いから冬場考えたら和南津を改良した方が…
0974R774
2018/11/14(水) 21:50:41.50ID:SdPfEZW3一箇所めちゃくちゃ急なカーブあるし国道の代替は無理
役人のメンツなんて下らない理由じゃなくて予算とかもろもろ検討した上での今の最終計画
堀之内側は現道からほとんど直接新トンネルに繋がるしトンネル自体も実は今のより短い
大体あそこのは距離縮めたり道形改良のためじゃなくてあくまでもトンネルの老朽化によるものでしょ拡幅さえ副次的な効果
R17なのに今の今まであのトンネルが放置されていた事ともう新トンネルを掘るのに現トンネルを今大規模補修工事を行なっているんだから
0975R774
2018/11/15(木) 00:26:08.13ID:vgXyEB24長岡から魚沼に向かうとスプーンみたいにいきなり深くなるのやめてくれ
初見殺しだわマジで…
0976R774
2018/11/15(木) 00:34:38.95ID:31IJgmqy0977R774
2018/11/15(木) 00:35:33.84ID:1oCh+mAcその金があったら、Ｒ８の見附～栄～三条が４車線化できたとか・・・
そんだけ巨額の費用掛けたのに、それを無駄にして、隣に新トンネル掘るってのも、なんだかな～
同じ山に新幹線と上越線も通っているから、新トンネル掘るにしても工事の難易度は高いだろうな
元々新トンネル掘るのが前提だったなら、震災直後の現トンネルは覆工しないで、一時的にr333の一部区間をR１７として大型車が通行できるよう改良しておけば良かったのに・・・と思ってしまう
今となっては後の祭りだが
0978>>977の訂正
2018/11/15(木) 01:05:03.35ID:1oCh+mAc勘違い！ 新幹線は関係なかった・・・上越線だけでした
0979R774
2018/11/15(木) 01:21:34.80ID:/6tizdeq0980R774
2018/11/15(木) 05:23:16.44ID:FNBm+UPe地元の土建屋や議員のためにね
0981R774
2018/11/15(木) 07:29:56.53ID:0TGW59/Lifじゃないだろ
見積もりが甘かったのか、着手前の検討が足りなかったのか・・・だな
0982R774
2018/11/15(木) 07:45:57.58ID:/6tizdeq0983R774
2018/11/15(木) 09:27:03.13ID:3NINDLRHできるだけ金かけないで並走するトンネル ってのが基本にあるんだろう。
もう少し融通がきけば、ついでに前後あわせて線形改良した道路を造る方が
長い目で見た場合効率いいのにね。
道の駅越後川口～北堀之内駅 あたりを滑らかに結ぶような形で。
せめて旧上越線の線形くらいにはしてほしかった。
0984R774
2018/11/15(木) 09:37:47.86ID:3NINDLRHなんで栗の木→桜木 のランプ造り直してるのか？と思ったけど、
あれ、亀田→竹尾のランプの空間造るためだったんだな。
しかし、あんな他の所にまで手を加える大工事するくらいなら
もう少し亀田側から本線をオーバーパスするランプ造れば良かったんじゃないか？
それだけで他の部分弄らなくて済んだはず。
0985R774
2018/11/15(木) 09:40:13.69ID:3NINDLRHコスト感覚ない人が多いから、無駄な事をよくやるのが役人だよ。
若手役人はかなりまともになってきてるけどね。
0986R774
2018/11/15(木) 09:52:34.99ID:/6tizdeq0987R774
2018/11/15(木) 09:57:58.10ID:3NINDLRHって意見がでたのが紫竹山改良だよ。
0988R774
2018/11/15(木) 10:03:00.83ID:3NINDLRHHランプ（新潟→桜木）を造り、そのHランプを造るために
Iランプ（亀田→桜木）を移設し、
BのためにA（竹尾→新潟）も改良し、AとHは本線をぶち抜く難工事。
初めから新潟中央JCTみたいにIから分岐したランプを新設するだけで良かった。
0989R774
2018/11/15(木) 10:04:28.34ID:fZfDQBQM0990R774
2018/11/15(木) 10:10:33.41ID:fZfDQBQM0991R774
2018/11/15(木) 10:14:10.66ID:qrNHAccy＞その金があったら、Ｒ８の見附～栄～三条が４車線化できた
それにしても勿体ないよなぁ。
妙見堰（小千谷市境）～須頃三南（燕三条駅前）の３７km、連続４車線化できてたかと思うと。
0992R774
2018/11/15(木) 10:28:06.67ID:T+/8yeLh元々のインターも複雑なので姥ケ山形式で本線をずらしながらというのも難しいだろうし
0993R774
2018/11/15(木) 11:11:35.25ID:3NINDLRH①案が選ばれた
②③案は、オーバーパスだけで他は改良しない案。
ただ、この案が没になったのは、そもそも
②は万代島ルート線は平面８車線
③はオーバーパスだけの改良案（栗の木BPはそのまま）
ちなみに①～③ともに耐震性など問題視していない。
つまりはじめから
オーバーパスと栗のBP高架案はなかった。
0994R774
2018/11/15(木) 11:19:01.09ID:3NINDLRH新潟県の道路★21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1542248310/l50
0995R774
2018/11/15(木) 13:33:06.32ID:p96+Sw3l見附～栄～三条というけど、千把野新田～猪子場新田の４．２ｋｍ（全区間 三条市内）だよ
たしかに、こちらの４車化の方が経済効果高いと思うが
0996R774
2018/11/15(木) 21:32:41.13ID:vgXyEB240997R774
2018/11/16(金) 01:41:05.88ID:WKQp7H0x一応、妙見堰以南の小千谷BPも４車線化できる設計になってるけどね
あとはニイコクが白根区間を４車線化してくれれば・・・小千谷市木津～新発田市小舟町の１０３ｋｍが連続４車線（一部６車線）に？？？
でも、妙見堰交差点（南行き）ではバイパスは無視されて、旧道へ向かう車が多数なんだよな
原因は遠回りな上、高梨・ベイシア前・三仏生と３個も信号あるせいではないかと思われる
小千谷BPに通過交通を誘導したいなら、４車線化より３つの信号無くす方が効果あるかも
0998R774
2018/11/16(金) 08:56:33.96ID:YLNPulquカーナビの機種によっては、長岡方面から小出方面に向かうのにバイパスではなく妙見堰から旧道を案内するのもあるのでその影響もありそう。
自分のカーナビもそんな案内した。
0999R774
2018/11/16(金) 15:07:16.18ID:FrHv8WT01000R774
2018/11/16(金) 15:17:53.91ID:irGMLvZW予備設計とかの公告出てたと思うが
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