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0002R774
2017/02/12(日) 00:56:24.73ID:vQ9ss8JW新潟国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/
長岡国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/index.html
羽越河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/uetsu/index.html
高田河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/takada/index.html
新潟県 ＞ 建設・まちづくり ＞ 道
http://www.pref.niigata.lg.jp/dobokukanri/1202144447781.html
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
0003R774
2017/02/12(日) 00:57:02.18ID:vQ9ss8JWPart1：http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/996073431/
Part2：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032180521/
Part3：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062830414/
Part4：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080640226/
Part5：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1124261416/
Part6：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162544141/
Part7：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1196081835/
Part8：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217502670/
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0004R774
2017/02/12(日) 03:16:47.31ID:5LW902DN■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN
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2017/02/12(日) 12:21:11.70ID:l10ImSNz乙です
0006R774
2017/02/12(日) 12:26:08.65ID:h1i5l4Ul0007R774
2017/02/12(日) 15:08:42.28ID:KbATCeDd0008R774
2017/02/12(日) 16:22:54.92ID:OCv99RLM0009R774
2017/02/12(日) 16:24:40.17ID:KbATCeDd0010R774
2017/02/12(日) 19:07:28.79ID:lh9If9Xy0011R774
2017/02/12(日) 22:30:18.51ID:MKMHfVBC買い物客とか歩いてんだからゆっくり走れよな！
0012R774
2017/02/13(月) 18:43:01.13ID:7Uxboviz国道7号で140キロか。
俺、何回か秋田へ行くけど、
酒田バイパスでそんな車に遭わないな。
みんな左車線を走っている車ばかり。
0013R774
2017/02/13(月) 22:40:05.94ID:KuYfNO8j東区ですから
しかもチャレンジャーに来るんですから
0014R774
2017/02/13(月) 23:12:08.23ID:GaG8tdHr0015R774
2017/02/14(火) 03:24:10.96ID:LWsOqo5D0016R774
2017/02/14(火) 13:12:59.94ID:rB7X1plK工期は2月末だから、3月が引越で年度替わりからスタートじゃないかな
0017R774
2017/02/15(水) 10:07:35.36ID:8HcOyIYDというか市管轄の事業で郊外路線で整備必要な所は
新津バイパスの４車線化しか残っていない。
0018R774
2017/02/15(水) 15:44:04.38ID:pPY4TJ/p取り敢えず紫鳥線は紫竹山～弁天間だけでもなんとかしろ
0019R774
2017/02/15(水) 20:48:12.69ID:8HcOyIYD今更拡幅もできんでしょ。
網が原線を待つしかない。
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2017/02/16(木) 21:51:03.76ID:QWD3CEyd東警察署は、新潟署に
新潟駅は2020年度に、在来線が新幹線ホームと同一ホーム共用開始
0021R774
2017/02/16(木) 22:29:07.24ID:hN78qhTq現中央警察は閉鎖？
それとも中央区内の新潟島専門として継続？
0022R774
2017/02/17(金) 10:05:21.27ID:6Ttwklor0023R774
2017/02/17(金) 14:45:15.15ID:lkgYnhiK今日は雨で日中でも暗いのでライトオンして運転して下さい。
雨でも雪でも吹雪でもライトオンしないクルマ多すぎだ。
加害者にも被害者にもなりたくないです。
0024R774
2017/02/17(金) 18:16:57.88ID:Kryel4y80025R774
2017/02/17(金) 21:36:06.77ID:YK33mqNmほんと新潟は酷いよな
ライトやウィンカー点けるのがそんなに嫌なのかな
0026R774
2017/02/18(土) 16:14:25.04ID:aIGcin3m嫌とか
トンネルとか
悪天候とか
そんなこと何も考えてないだけ
ただただバカなだけ
と思いながらおれは明るい時期でも日没前には点灯してる
0027R774
2017/02/18(土) 19:21:51.99ID:D9ozigf/時期は決まってないけど、自動ブレーキも義務化されるみたいです。知ってる方いますか？
県警の電光掲示板も、積極的に朝からライト点灯せよと啓発すべき。
普通車のPHVやPHEVの設定義務化など他に提案ありますか？
朝の出勤時間帯や夕方の帰宅時間帯は交通事故が急増時間帯なので積極的にライト点灯しましょう。
ラジオやテレビでもＣＭにもライト点灯しましょうと啓発してほしいですね。 あなたやあなたの大切な家族が事故にあわないためにも。
0028R774
2017/02/18(土) 19:36:26.57ID:wz1hGjBv0029R774
2017/02/18(土) 20:02:28.67ID:MRhmasUuワゴンRの新型カタログ見てビックリしたわ
これだけLED化が進んでるんだから車幅灯くらいは常時点灯に今すぐにでもするべきだな
0030R774
2017/02/18(土) 21:28:48.05ID:cVLtudP70031R774
2017/02/18(土) 21:46:59.47ID:Cmlsw8200032R774
2017/02/18(土) 22:09:24.95ID:5d35385c前の車、オートライト機能ついてたけど、使わなかった。
0033R774
2017/02/18(土) 22:28:26.70ID:I9e5uNjS0034R774
2017/02/19(日) 09:47:51.82ID:xIfGYEWJあとは慣れるだけだね
0035R774
2017/02/19(日) 10:47:07.82ID:y5q9brnP0036R774
2017/02/19(日) 13:45:01.55ID:3vtTuBYA新潟空港沖合展開はいつ頃着工ですか？
0037R774
2017/02/19(日) 13:49:13.06ID:YOduEZXa0038R774
2017/02/19(日) 17:58:34.02ID:RG9Ysaxo構想では、佐渡汽船、北海道フェリーの乗り場が空港沖に集積するんだよね
で、新幹線も延伸すると
まぁ、なんでも中途半端な新潟の事だから出来ないんだろうけど
0039R774
2017/02/19(日) 18:24:10.88ID:85H4J+1sバイクの存在が埋もれる云々あったけど
その辺は今後どうするんだろうね
0040R774
2017/02/20(月) 15:54:29.20ID:IJRRN+bO
0041R774
2017/02/20(月) 16:59:54.93ID:4Abb1Psw東港線JCTとか書いてあったの20年くらい前の資料だし
0043R774
2017/02/21(火) 19:59:19.51ID:3N6441+h将来的にはわからんね。
明石通とのインターが沼垂側がないのは、そのためなんじゃないかと個人的に考えている。
だって、普通は明石通とのインターはフルでやるよ。
沼垂側のランプなんか旧Ｒ７⇔古町方面 への超重要なランプなのに、
そこを造らないって事は、それ以上の事が将来行うためと考えるのが普通。
それ以上の事ってのは、東港線BPと本線との接続。
0044R774
2017/02/21(火) 20:04:43.92ID:pNtKhAzw
良いとこ都市計画通りに東港線BPを本線にするんじゃないかねー
15年位前空港アクセス道路をって動きがあったけど、もしもそのために新潟海岸幹線道路の万国橋～空港区間を建設するならまた別の話になると思う
それはそうと、阿賀野バイパスのr27新潟安田線との交差は立体になるんだな IC橋の橋台が入札公告に出てる
0046R774
2017/02/22(水) 10:04:50.78ID:XtJPu3Z0関屋浜とか海浜公園の辺りは糞なのでなんとかして欲しい
0047R774
2017/02/22(水) 10:20:43.01ID:PuNEtW0+越後湯沢から上越インターまで下道で行く場合、除雪されてて走りやすいルートはどうなりますか？
越後湯沢からR117までにR353、r76、少し遠回りなR253があり悩んでます。
0048R774
2017/02/22(水) 18:47:45.07ID:T/6Vdn/I0049R774
2017/02/23(木) 09:09:52.12ID:LRQGgOdh国道走ってれば何処でも大丈夫。
0050R774
2017/02/23(木) 13:23:00.10ID:RZyF/F3H0051R774
2017/02/23(木) 20:12:57.12ID:aFExhpGVR353は割と雪が多い上に除雪真っ最中で急勾配が続く
r76も同上だが峠を越えたらダラダラと下る道で地元では抜け道として人気
Ｒ253はスノーシェッドの急勾配が続く上に交通量も多い。
オススメはr76大沢峠だが、正直ダラダラ走ったらいきなり急カーブあったりするから気を付けるべきかな。たまに俺も含めて大型がかっ飛んでるしw
今の時期はスタッドレスのFFで困る場面はほぼ無いよ。むしろ暖かいから雪崩に気を付けるくらいか
r76は峠を降りて行った途中で曲がるけど、道なりに行けばそのままR117に降りられるからまっすぐ行く方が良い。
あと降りた先R117にT字路で当たるけど、R353を通るならR117を長野方面に走って清津川大橋を渡り、r49を経由しないと冬季閉鎖で通れない。
宮中から鹿渡までのR353も中々の酷道っぷりなんだが、最近バイパス出来て距離が半分になっちゃったんだよなぁ…
0052R774
2017/02/24(金) 18:41:08.39ID:++M9neu4色々ありがとうございました。
r76～r334～伊達からR117～山本町からR253で行こうと思います。
0053R774
2017/02/26(日) 21:16:35.22ID:ht2NHo93日東道せめて荒川胎内まで4車線にしてくれんかなあ
磐越道も安田まででいいから
0054R774
2017/02/27(月) 00:53:25.33ID:piaawaTW開通して混んでからじゃないと四車線化なんて話は出てこないよ
まあ開通して混むのかは謎だが
自分で物事を想定することが出来ずに反対ばかりで口うるさい連中を黙らせるには実際起きてから動くのが一番だからな
0055R774
2017/02/27(月) 03:32:17.05ID:K0tYUf5p0056R774
2017/02/27(月) 17:23:03.28ID:sv4Znrvaここの平均旅行速度見てるとおもろいな
7号の山北エリアはちょいちょい70km/h超えてたりして流れが速いのがよくわかる
そして案の定117の十日町付近は酷い
0057R774
2017/02/27(月) 20:24:56.59ID:zQ1wYRQX0058R774
2017/02/28(火) 00:33:15.00ID:N7D506yL体感的には幹線道路としては緑区間は結構ノロノロ、
青区間はそれなりに不満なく移動できる
紫混じりだとかなりの快走路って感じだな
つーか北海道民の爆走っぷりに笑うわ
0059R774
2017/03/01(水) 16:56:51.40ID:Knu9sebE紫竹山栗の木道路、阿賀野ＢＰ くらいだよね… さびしくなったもんだ。
これらも2020年代前半には完成するだろうし。
0060R774
2017/03/01(水) 16:58:22.59ID:Knu9sebEこれできちゃうと、もう大きな事業はなくなるな。
紫竹山栗ノ木だけでも一時期よりは予算つけてもらってる方だぞ
0062R774
2017/03/01(水) 20:19:12.42ID:hikvMpex0064R774
2017/03/01(水) 22:20:35.51ID:rvvOS7NNちょっとやそっとじゃ解決しそうにはなさそうだし
0065R774
2017/03/01(水) 23:25:37.76ID:ZlJYDMNthttps://trafficnews.jp/post/65581/
これからまだトンネル掘ったりするだろうね
0067R774
2017/03/01(水) 23:41:52.72ID:REJmkffAやろうと思えば巻バイパスの立体交差化で年数も稼げるし、49号もまた同じ
ただ今後は同じ事業費でも維持修繕の割合が増えて新しいものは増えにくくなるかもね
0068R774
2017/03/01(水) 23:49:55.47ID:oV+kBbeS0069R774
2017/03/02(木) 09:22:48.75ID:pprrDiu8むしろ、無駄な道路を廃止する事業をして欲しい。これだって維持管理費が掛かっている。
バイパスに平面交差する、交通量が殆どない道路。ドライバーとしては、信号で無意味な停止を強いられて迷惑。
0070R774
2017/03/02(木) 09:35:31.29ID:C+wRSQ5/0071R774
2017/03/02(木) 14:20:36.65ID:wu0Z0jlxそりゃ、次から次へとやるけど、
大規模なのは、万代島ルートの残区間、西道路、吉田ＢＰくらいでしょ。
これ以外は、現道拡幅とか交差点立体化とかその程度だよ。
しいて言うなら、Ｒ４９の連続降雨規制区間の改良、防災事業かな。
既に調査してる区間あるみたいだけど。
なんだかんだで成熟したってことだ。
0072R774
2017/03/02(木) 16:29:09.60ID:TdcD3zIT夜暗い
0073R774
2017/03/02(木) 17:47:49.95ID:TdcD3zIT事故も減るぞ
0074R774
2017/03/02(木) 19:41:02.41ID:Xi3I/t4R0075R774
2017/03/02(木) 19:57:25.68ID:6oVAzd6B新潟バイパス暗いよなあ
照明増やしたほうが良いと思う
0076R774
2017/03/02(木) 22:03:34.55ID:BDiJNsHx0077R774
2017/03/02(木) 23:20:07.07ID:UF45LlM9暗いよ
バイパスくらいの道路ならもっと照明あっても良いと思うが
あと側面に反射材使うとかな
0078R774
2017/03/03(金) 00:13:35.64ID:Rh1Iz+lU悪質な年寄りなんだよ
人轢いても、アクセルとブレーキ間違えたって舌をぺロって出せばそれで済むと思ってるタイプ
0079R774
2017/03/03(金) 01:45:06.03ID:LvZ++LB40080R774
2017/03/03(金) 04:03:17.38ID:tk6rEU1M0081R774
2017/03/03(金) 09:50:28.28ID:ROEw+ll80082R774
2017/03/03(金) 10:31:57.27ID:YJEYXB59直後の電力不足した頃じゃあるまいし
税金使って整備したならちゃんと点けろよと
0083R774
2017/03/03(金) 10:37:13.90ID:0j+x6si3あんなもの消して節電になるのかと思った
0085R774
2017/03/03(金) 18:47:38.22ID:ZkXDX7gi0086R774(やわらか銀行)
2017/03/03(金) 20:02:23.91ID:sG4bOsFR0087R774
2017/03/04(土) 00:23:13.31ID:PgiGA4Tz夏もついてるとこあるけど、路面凍結の注意を促す目的だけであれば夏は不要なのかも
0088R774
2017/03/04(土) 00:34:59.59ID:Wuv1QllL40℃とかいやそんな暑くねえよってなってる機械がある
0089R774
2017/03/04(土) 05:49:12.30ID:kn7e+OnU節電も大したことないけど台数が多いからトータルではそれなりになるんじゃないかな？
0090R774
2017/03/04(土) 10:22:13.00ID:29FwJ1XZ0091R774
2017/03/04(土) 13:34:07.28ID:FbjO1LAcこっちはチンタラしてるのが多すぎるし道もクソでイライラするんだよなぁ
0092R774
2017/03/04(土) 21:48:30.53ID:valDxF1b0093R774
2017/03/05(日) 00:51:26.17ID:yjUruZOe節約ロングドライブには重宝する
まあ東北新潟は都市間距離が長いからそれでも時間かかるけどな
0094R774
2017/03/05(日) 08:06:12.14ID:dAaBEByeそうすりゃあ、事故の時にバイパスのらないで回避出来たりするのに
0095R774
2017/03/05(日) 08:18:32.60ID:lVKv4xWy0096R774
2017/03/05(日) 08:30:59.13ID:CVYHFUCP新発田と海老ヶ瀬と紫竹山と黒埼だけにすればもっと空くのに
バイパスは通過交通だけに特化しろ
0097R774
2017/03/05(日) 09:16:48.90ID:5AFrxFxZ大形本町交差点も右折矢印の庇が取れてるから早く直るといいな
0098R774
2017/03/05(日) 12:17:25.56ID:zkcrJtwW通過交通に特化させるのは並行してる高速でいいのでは…
街中の容量が足りてないからそんなにインター減らしたら大変なことになるぞ
0100R774
2017/03/05(日) 12:57:43.34ID:yjUruZOe460の各駅停車っぷりをなんとかしてほしい
遅いのに捕まると追い越せる場所もなく
隣町までずっとついてくしかない
特に新津-水原-新発田間は田圃だけだからかノロい軽トラだの多くてかなわん 追い越し禁止だし
0102R774
2017/03/05(日) 13:10:48.43ID:+kTBdfIf0103R774
2017/03/05(日) 13:17:17.07ID:lVKv4xWy文句言うな
0104R774
2017/03/05(日) 14:25:55.36ID:wpUgwX9O0105R774
2017/03/05(日) 15:52:01.85ID:K9MrZ0NV高速道路や新幹線の建設予定地だけなの？
ただ、路線名わざわざ書いたりするのは鉄道、高規格道路だけじゃないかな
0107R774
2017/03/05(日) 16:46:46.61ID:wpUgwX9O松浜橋上流橋(ござれや橋)の棒があったことを思い出す。
0108R774
2017/03/05(日) 18:21:03.95ID:K9MrZ0NVそうなんだ
阿賀野バイパス予定地でもあるかな？
0109R774
2017/03/05(日) 19:50:30.57ID:v0uOJRd1460号で思い出したが、臼井橋と8号の間のジャンプ台みたいになってる橋のところ
昨日通ったら補修工事してたな
あのあたりも地盤沈下が激しいのかすぐガタガタになっちゃうな
0110R774
2017/03/05(日) 19:53:29.72ID:y6b8ADen盛土区間は既にサーチャージ盛土されてるし、平面区間もサーチャージ盛土するだけだから無いんじゃないか
少なくとも2年くらい前法線に沿って歩いた時はなかった
>>109
大郷橋だと思うけど、次架け替えるのは小須戸橋だから相当後になるだろうな
新潟市はあわよくば中央環状の信濃川橋梁でお茶を濁したいみたいだけど
0112R774
2017/03/05(日) 21:29:42.20ID:luP9o+Opゴールドキャスターのとこじゃないの
あああそこか
0114R774
2017/03/06(月) 04:28:29.60ID:5Gm2ajemどこまで工事進んでんの？
ついでに駅立体工事で新幹線同一ホーム工事の進み具合はどうなってるの？
0115R774
2017/03/06(月) 04:29:48.40ID:5Gm2ajem0116R774
2017/03/06(月) 06:00:45.91ID:TpjsqeNx0117R774
2017/03/06(月) 21:39:31.64ID:t5jLVHVM0118R774
2017/03/06(月) 22:29:51.48ID:I0NOZEGgだったらなんでスノーシェルターあんなに綺麗に直してしまったのか
0119R774
2017/03/06(月) 22:48:32.28ID:NQ0C37c20120R774
2017/03/06(月) 22:51:43.14ID:t5jLVHVM廃道じゃないらしいけど冬場は通れないんだってよ
0121R774
2017/03/06(月) 22:52:52.70ID:NQ0C37c2なるほどね、それはしょうがないんじゃないか？
除雪も金かかるし
0122R774
2017/03/06(月) 22:56:10.34ID:t5jLVHVMぶっちゃけ現道キツいしね…
0123R774
2017/03/07(火) 00:31:22.33ID:nRdmqZUJあそこが一番の絶景区間なんだけど
0125R774
2017/03/07(火) 01:23:41.19ID:KxO1FCau急いで作れとは思わない道路だけど壮大な計画だから気になる
0126R774
2017/03/07(火) 04:23:42.21ID:CYeu1bc50127R774
2017/03/07(火) 06:46:15.19ID:BVFx0ZUs橋が最大の山場だわな
米山大橋並の難工事らしいから後十年近くはかかるっぽい
0128R774
2017/03/07(火) 08:23:33.11ID:uxfo6yLu俺八十里越えが開通したら只見に蕎麦食べに行くんだ
0129R774
2017/03/07(火) 09:30:51.36ID:2xkTKIc/新潟市や長岡市にバンバン橋を造った方がずっと経済効果あるのに。
0130R774
2017/03/07(火) 09:50:50.31ID:CYeu1bc5インフラ整備ってそういうことじゃない
未だ未開の地の南会津県境に県央から道ができることの意味
0131R774
2017/03/07(火) 10:10:12.51ID:2xkTKIc/0133R774
2017/03/07(火) 14:10:27.10ID:KxO1FCauたぶんだけど八十里越の道路が完成してたら只見線は廃線の方向だったろうね
0134R774
2017/03/07(火) 17:15:01.25ID:cs1RQsve特に紅葉の頃
0135R774
2017/03/07(火) 17:53:59.11ID:Od5ngC3/0136R774
2017/03/07(火) 18:30:25.19ID:KbxQzt2z展望スペースに三脚立てて何時間も粘るとか邪魔で仕方ない
撮り鉄は列車に轢かれて死ねばいいのに
0137R774
2017/03/07(火) 18:56:53.48ID:AbFhrS7Uというか完成したら多分廃線になる
0138R774
2017/03/07(火) 19:50:14.60ID:rTIK5H31おととい、マジで撮り鉄が北陸新幹線に轢かれてて草
34歳にもなって
http://mainichi.jp/articles/20170308/k00/00m/040/004000c
0139R774
2017/03/08(水) 02:11:47.61ID:k6ryRRs6つくづく頭いいんだなって感心するわ
あれを取り仕切る人ってすげえなほんとｗ
0140R774
2017/03/08(水) 02:22:58.16ID:hnTWjVnx0141R774
2017/03/08(水) 09:38:04.91ID:waU8Wd3I実際に考えたり作ってるのは請け負ってる現場技術とかだけどね～
0142R774
2017/03/08(水) 22:10:46.35ID:4Bc5DvBfそれ自体は良い事だと思うけど、それやるってことは四車線化の予定がたたないのね…
0143R774
2017/03/08(水) 22:39:48.30ID:6KTiWY5y日東道の中条付近の方が余程交通量あるわ
0144R774
2017/03/09(木) 08:30:38.55ID:y2jCdIek0145R774
2017/03/09(木) 13:59:59.92ID:lEQ2VlNa～荒川胎内は、日東道が全通したら４車線化の必要性があるペニス。
0146R774
2017/03/09(木) 21:02:38.13ID:N+6y84o+全国的にするんじゃないの？撤去も容易だし。
コンクリの壁が作られたら絶望的。
0147R774
2017/03/09(木) 21:16:46.21ID:HBIoiUoK4車線化想定路線は全て対象外
0148R774
2017/03/10(金) 01:06:41.62ID:/uDDhgUV0149R774
2017/03/10(金) 01:19:38.84ID:rjWPC8GA0150R774
2017/03/10(金) 02:40:35.46ID:SiOy2R+N完成2車線の高速なんてどれくらいあるの？
ほとんどが完成4車線で現状暫定2車線だと思うけど
0151R774
2017/03/10(金) 04:05:54.50ID:U7i+7PR1いい加減、巻方向に向かって曽和インター立体化工事開始してくれ。
0152R774
2017/03/10(金) 04:11:25.46ID:U7i+7PR1全面高架化は２２年春みたいだ。
0153R774
2017/03/10(金) 04:14:40.14ID:U7i+7PR10154R774
2017/03/10(金) 09:08:22.75ID:J7oGfNjehttps://trafficnews.jp/post/65653/
まずは23箇所でお試し、いずれは全部の区間みたいね
0155R774
2017/03/10(金) 11:26:57.33ID:rjWPC8GA0156R774
2017/03/10(金) 11:50:33.57ID:tUyKADVKあとは秋田の金浦から象潟も完成二車線だね
暫定と違って中央分離帯もあるから暫定という名の恒久になるくらいならこの方がいい
0157R774
2017/03/10(金) 13:59:29.42ID:q5gOBOFL一応、2018年度だから、2018年の夏改正か2019年の春改正なんだろうけど、
一般的に役所仕事は年度末完成が多いけど
今の進捗状況みると、けっこうすぐできそうな気がするんだよね
0158R774
2017/03/10(金) 16:49:12.86ID:9cK6LuOyショックすぎる。。
https://goo.gl/9SNb6l
0159R774
2017/03/10(金) 18:07:01.35ID:DRcBJjMJ煽るヤツ、トロいヤツは走行禁止にしる
料金は半額または無料で！
0160R774
2017/03/10(金) 19:35:54.93ID:PZoMelviワイヤーだけで防げるもんなのかねｗ
高速道路は対向車線完全分離で整備って法案出せよ
0161R774
2017/03/11(土) 12:37:18.25ID:v5H7BrNtポールにぶつかるとほぼ100%反対車線へ超えてくるのが
10回中一回でも跳ね返って元の車線にとどまれば設置した価値はあるんじゃない？
0162R774
2017/03/11(土) 22:18:24.57ID:MklODUbjオフロードやってんじゃねーぞ
0163R774
2017/03/12(日) 00:09:22.64ID:C8S1jHRb２４時間受け付けてますよ。
0164R774
2017/03/12(日) 08:43:43.26ID:v3N8zwNw0165R774
2017/03/12(日) 10:16:34.47ID:0W2NIfVz0166R774
2017/03/12(日) 12:27:35.22ID:BSIPfTSp砂利道国道ってあるんだ
0167R774
2017/03/13(月) 21:58:30.17ID:F/iYAm+50168R774
2017/03/13(月) 22:33:36.35ID:7+YMcLTUみながら一杯やるかの～
0169R774
2017/03/13(月) 22:46:56.84ID:xbZnxwCu交通量考えたらホームページに早めに掲載しても良さそうなものなんだけど
0170R774
2017/03/14(火) 00:42:47.69ID:HHP8ocE8同じ新潟ナンバーでも、例えば市内だったら万代橋とか、佐渡だったら朱鷺とか…
同じ長岡ナンバーでも、長岡地域、魚沼地域、上越地域で絵柄を変えても良さそうだけど、どうなんだろうね
0171R774
2017/03/14(火) 01:50:21.14ID:hQgT1R/60172R774
2017/03/14(火) 03:24:15.71ID:kqnE0ZFE土建屋もう立ち退いてなかった？
0174R774
2017/03/14(火) 08:10:34.10ID:86Hcsb44絵柄を何種類か用意してその中から選べるようにすると良いかもね
それか衆議院の選挙区毎にナンバーの地域を再編するかw
0175R774
2017/03/14(火) 18:40:54.40ID:hQgT1R/6再開するのかなあ？
0176R774
2017/03/14(火) 21:23:11.26ID:kqnE0ZFE割とどうでも良い
0177R774
2017/03/14(火) 21:31:59.93ID:hQgT1R/6みながら一杯やるかの～
0178R774
2017/03/15(水) 18:54:59.20ID:NEUWa3LT2018年度に西側を撤去し新橋着工
2019年度末完成
こんな感じか。
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/kisha/pdf/170315r113kousatenmichinoeki.pdf
このプレスの見出し分かりにくいなｗ
交差点を道の駅にするとか血迷ったのかと思ったわ
0180R774
2017/03/17(金) 14:31:20.19ID:1hX9Gb91でも道の駅の看板の方が大きくてあまり意味がないんじゃ
表を見るとなんか山形県の設置箇所が多いな
0181R774
2017/03/17(金) 14:41:13.49ID:BP27TZDp下須頃が須頃三南とかござれや橋西詰が津島屋六丁目とか分かりづらすぎる
0182R774
2017/03/20(月) 22:34:44.22ID:GasCywHI正直無駄だと、思う
0183R774
2017/03/20(月) 23:31:17.85ID:hNgPk5UY0184R774
2017/03/21(火) 01:28:28.22ID:Tvy/g5YG大夫興野も東港インターもハーフだから、夕暮れ時は帰宅ラッシュ&トラックで蓮野インターがメッチャ混む
雪が積もるとさらに酷い
0185R774
2017/03/21(火) 14:06:30.68ID:o8nKJIexあの道４車線化して、将来コンテナターミナルに直結させるらしい。
0187R774
2017/03/21(火) 21:39:05.49ID:PkBc2mFh0188R774
2017/03/21(火) 21:45:14.76ID:3uW/Uoayまあ年数経ってるしコンクリートのリニューアルと思えば…
しゃーなし
0190R774
2017/03/21(火) 22:37:25.20ID:o8nKJIex0191R774
2017/03/21(火) 23:11:29.91ID:E81ldFnO竹尾なんかどーすんの？
ただでさえ混むのに糞パチンコ屋のせいでどうにもならない
http://i.imgur.com/XVRfbpc.png
0194R774
2017/03/22(水) 05:26:02.25ID:W835FvtD0195R774
2017/03/22(水) 05:27:14.17ID:O0DOGzBF野暮用で19日にそこを通った。
あと一日ずれてれば新高架橋を渡れたのに。
0196R774
2017/03/22(水) 07:34:33.76ID:kZLN6zhI信じられんわ
0197R774
2017/03/22(水) 08:30:14.91ID:kSmq822/隣に余計な交差点ができただけだった
また信号増えるのかよ
0198R774
2017/03/22(水) 10:30:33.75ID:XX5Z2tJm当時は立体交差点、インターに不慣れな市民向けの便りだなw
ドイツとか欧州を旅行して思うのだが、あっちは主要幹線道路は立体交差が当たり前で、インター下や主要道路以外でもラウンドアバウトが多く、日本みたいに信号だらけの平面交差は殆どないんだよな。
新潟くらいの都市規模だったら、幹線道路や環状道路は完全立体交差、街中は路面電車網が充実しているべきだと思うのだが。
韓国人が「日本はドイツを見習え」というが、本来こういうことを見習うべきではないのかなと。
0199R774
2017/03/22(水) 10:33:44.27ID:XX5Z2tJm地元住民から要望があったのか、無能な役人が考えたのか知らんが、迷惑な話だよね。
0200R774
2017/03/22(水) 12:18:06.77ID:tStUEONv0201R774
2017/03/22(水) 18:07:38.27ID:HPG54WDaあんなの全然バイパスじゃないよね
他県の新設バイパスを見習えよ
0202R774
2017/03/22(水) 21:29:44.84ID:F5O57Adf芝原より二居の方なんとかしてくれ…
0203R774
2017/03/22(水) 22:38:56.41ID:Cccbf6qE1個目がいきなり交差点と認識しにくい信号だし欠陥交差点だ。
0205R774
2017/03/22(水) 22:51:14.61ID:F5O57Adfしまったやらかした
結構大胆な整備するんだな
0207R774
2017/03/23(木) 22:30:34.37ID:cJ3ZvShI一杯やるかと思ったら
カメラの位置かえてやんのｗ
うつしてはいけないものでもあるんかーい？ｗ
0208R774
2017/03/23(木) 22:33:56.86ID:cJ3ZvShIになってた！
すまんかったｗ
0209R774
2017/03/24(金) 02:42:39.88ID:S7+uL3T1これも三俣ダム計画破綻の罪滅ぼしなのかどうか知らんけど、三俣より下の方はかなりモリモリだよね。
0210R774
2017/03/24(金) 04:12:13.54ID:s0BClqHm0211R774
2017/03/24(金) 12:47:27.90ID:z+6fRQa3姥ケ山インター切り替え工事無事終了
皆様ご協力ありがとうございました！
0212R774
2017/03/24(金) 15:02:34.09ID:TytadpRr0213R774
2017/03/24(金) 18:42:08.17ID:1t2jWGWR白根バイパスも無駄に横幅広いだけの見事な各駅停車っぷりだしなあ。
0214R774
2017/03/24(金) 19:52:22.36ID:12JX9INW0215R774
2017/03/24(金) 20:47:29.19ID:TKnqwieZ結局
・金も時間もかけたくない
・地元の中小建設業者にも仕事をもたらしたい（立体交差だと
大手ゼネコン主体で下請けに留まってしまう）
0216R774
2017/03/24(金) 20:54:53.23ID:TKnqwieZ途中で送信してしまったorz
・スピードを抑えれば悲惨な事故を防げる（はず）
こういうのが絡みあって平面交差のバイパスが出来てるんだろうな・・・
本来快適に走れるはずのバイパスが、それを建設するために快適に走れなくなるというジレンマ
0217R774
2017/03/24(金) 21:29:12.23ID:4E5z+TZT平面交差道路の方が事故が多く危険なことは新潟・新新バイパスなどが証明してくれている。
＞地元の中小建設業者にも仕事をもたらしたい（立体交差だと大手ゼネコン主体で下請けに留まってしまう）
こんなふざけた理由で平面交差を採用しているなら、問題だよね。
中小ドカタだってＪＶ組めばできないことないのに
交差点付近に郊外型のロードサイドショップ建てまくって、金儲けしようと考えている不動産屋などの影響もあるのではないかな。
0218R774
2017/03/24(金) 21:39:40.21ID:hh37j4ot勘違いしすぎｗ
0219R774
2017/03/24(金) 21:47:11.24ID:4E5z+TZTそう、日本はドイツを見習うべき。
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/008592.html
↑読んで、そう思った。
ドイツは、速度を落とさせる交通の障害となるものを排除しようとするのに対し、日本は逆で、とにかく速度を出さないことが正義なんだって。
日本も免許取得のハードルを上ないげて、運転に向か人間に免許を与えなければ、無駄な信号や一時停止、無意味な速度規制なども無くしてイイのにね。
0220219
2017/03/24(金) 21:49:13.23ID:4E5z+TZTまあ先立つものさえあればいくらでも立体にすると思うけどね 新潟の土建屋でもできるし
0222R774
2017/03/25(土) 08:20:15.33ID:MSGlOzLV交通ルールを守らないヤツが一時停止無視で事故を起こすと数日後そこに新たに信号が設置されている
交通量の少ない市町村道や農道との交差点、あんなところは点滅で充分だろ
0223R774
2017/03/25(土) 09:41:41.82ID:PFyl+eqY>>218
まあ、>>215-216書いた奴だけど、地元の中小建設業者が～のところは、県議会議員のドンこと某H氏が選挙の立会演説会で話したのの受け売りだからなあw
まあ半分リップサービスかもしれないがw
今日はいよいよ、北陸自動車道「長岡北スマートＩＣ」と都市計画道路「槇山町亀貝線」が開通するのね
少しは車の流れは変わるのかしら？
0224R774
2017/03/25(土) 18:02:58.53ID:3gUkIaEqアレ多分すぐ砂被るぜ風害酷道だすけ(´ω｀)
そして草茫々になって来年やり直し
0225R774
2017/03/26(日) 06:15:09.40ID:FOBnql5r0226R774
2017/03/26(日) 10:16:19.43ID:tzVwUAYtひとつひとつ全て信号に引っ掛かるように制御してるからアホだと思うわ
しかも交差点毎に登り坂になるから前に大型や軽なんかいるとストレス倍増
巻警察死ねよ
0227R774
2017/03/26(日) 12:27:50.92ID:OeM9WvPr法定速度で走っても全て信号捕まるし、大型多いから追突される怖さもあるし
下りのエネルギーをわざわざブレーキで消して、上りを0からスタートする
いっその事完全に通過に特化して交差点はボックスカルバートにすりゃいいんだよ
0228R774
2017/03/26(日) 14:44:25.42ID:0K179YBIこれの32ページ目
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/koho/koho_kaiken/h28/170314.files/kaiken170314.pdf
0229228
2017/03/26(日) 14:46:51.89ID:0K179YBIhttp://i.imgur.com/oRr1urf.jpg
距離短過ぎ
新潟市は、中央環状道路整備事業で新年度から黒埼工区内の北陸自動車道と交差する跨道橋の板井と木場地内の両端アプローチ部の地盤改良および盛土工事に着手する。
軟弱地盤対策として３カ年で地盤改良と盛土工を一体的に実施するため２０１９年度までの債務負担行為を設定した。
新年度当初予算では中央環状道路整備に44億６４００万円を計上するほか、18、19年度の債務負担行為で黒埼工区板井地区に７億３８００万円、同工区木場地区に10億４８００万円を設定する。
新年度の新潟中央環状道路事業では起点側～49号区間は、北区の浦木工区で盛土や用排水路の切り回し工事のほか遺跡本調査を実施。
横越バイパス工区では、県道新潟港横越線（赤道）～県道水原亀田線までの約１㎞部分の供用開始を予定。県道水原亀田線～国道49号区間では用地取得、物件補償などを進める。
国道49号～８号区間では用地取得および物件補償を進めるほか、二本木工区で道路詳細設計、橋梁詳細設計、
信濃川河渡工区は河川協議、漁業補償を進め、大郷・鷲巻工区と根岸・大通工区では用地取得が整った箇所から畦畔盛土などに着手する。
国道８号～１１６号までの区間では、中ノ口工区で中ノ口橋の架設を進め、上塩俵地内では地盤改良およびボックスカルバート工などを一体で施工。
18年度の債務負担行為で２億１０００万円を設定した。黒埼工区では、３カ年で北陸道を横断する跨道橋アプローチ部の工事に着手。
橋梁の架設時期については現在のところ決まっていない。明田工区では未着手となっている区間の道路改良を進める。
黒埼工区の北陸道跨道橋イメージ http://i.imgur.com/9X4JVm0.png
0231R774
2017/03/26(日) 16:13:28.26ID:OeM9WvPr新潟日報が事業が進まないことに批判記事書いてたが、残ってる建物はその新潟日報の販売店くらいなんだよな…
0232R774
2017/03/26(日) 17:57:01.19ID:FOBnql5rこの陸橋、いつ計画変更するか待ちに待ってたのに、本気でやるんだなｗ
暫定で今の農道でいいのになｗ
新潟って金の使いどころ、確実に間違ってる
0233R774
2017/03/26(日) 18:06:14.19ID:XA3m/q4U新潟は道路が整備されてるなんてもう過去の話
今や他県に追い付かれ追い越されショボい道ばかり
津幡バイパスとかは確実に森だと思うが
0235R774
2017/03/26(日) 20:08:46.41ID:1DdcKcoV0236R774
2017/03/27(月) 16:56:12.45ID:12FkPLsvこれ中ノ口川に橋架けて最低でも国道8号まで繋がらないと全く意味無いじゃん
そうなるのが平成34年度位とかどれだけ遅漏なんだか
0237R774
2017/03/27(月) 19:31:48.79ID:+Bi0TSJIせっかく安全快適な横越バイパスに交差点とかやめてほしいんだけど
0238R774
2017/03/27(月) 20:02:17.74ID:RWMDDrDO0239R774
2017/03/27(月) 20:27:49.25ID:ESA4K5WA前後の交差点もだけど恒久的に平面なら用地使って左折レーンだけでも作ればいいのに
それだけで追突事故のリスクは相当減るでしょうに
0240R774
2017/03/27(月) 21:30:22.73ID:+Bi0TSJI0241R774
2017/03/27(月) 21:43:21.47ID:mBvH2jyS0242R774
2017/03/27(月) 21:45:04.63ID:b4q9LjZI脇道からほとんど車なんか出てこないのに・・・
0243R774
2017/03/27(月) 21:54:18.57ID:1uAOWfVK要は、289号との交差点のセブンイレブン側の交差点
信号ｲﾗﾈな道路なのにいつもあそこで引っかかる
0245R774
2017/03/27(月) 22:26:47.69ID:Zx78rkCs＞（ドイツは）事故が起きれば事故調査をきっちりし、それが自動車なのか、ドライバーなのか、道路の問題なのか、徹底的に調べつくします。
＞（日本は）事故が起きるとほとんどの場合「ドライバーのミス」「速度の出し過ぎ」と決めてかかり、道路構造上の問題や車両特性の問題は言及しません。
茅野山３バカ交差点や、田島入口交差点などで追突された場合、加害者のドライバーではなく、平面交差で都市計画決定した県や、平面交差のまま放置していたニイコクを相手に損害賠償請求する裁判を起こせばいいんだなｗ
自動車保険で弁護士費用特約に入ってる人、試していただきたいｗｗｗ
0247R774
2017/03/27(月) 22:37:21.06ID:a+ump94R長岡の川崎南交差点や高畑交差点、福山交差点で追突された場合も、追加しておくれ
0248R774
2017/03/27(月) 22:40:34.30ID:Zx78rkCs言いたいことは分かるけど
役所がやっていること（行政）＝正しい と考えるのは、間違っている。
0249R774
2017/03/27(月) 23:37:46.80ID:0bJ6SzyBそういうことに思いを至らせないアホしかいないのかｗ
信号あるのわかってんだから安全運転でいけばいいだろうに
アホやろ
0250R774
2017/03/27(月) 23:45:15.41ID:DqM761/p西道路の３か所程度でしょ。
茅野山トリオは比較的最近に調査した結果、現在の４車線化+側道で決まってしまった。
これをすぐに覆すのは無理だよ。あと３０年は今のままだよ。
0251R774
2017/03/27(月) 23:50:36.70ID:k/04VO1+0252R774
2017/03/28(火) 00:14:30.76ID:596eg9FIいや、お前がアホだ。地域住民というより、無能な役人どもの問題だろ。
平面交差で都市計画決定したこと自体が間違い。
加えて無駄な交差道路を建設して信号交差点を増やしたのは愚の骨頂。
茅野山交差点をいじれば必然的に茅野山ICもいじらなければいけなくなる
妄想程度に考えたことはある http://i.imgur.com/RqGHNRz.png
何にせよ茅野山の集落の一部を用地買収をして歩道付きの側道でも設けなければ平面交差が残るのは必然
0254R774
2017/03/28(火) 07:37:25.69ID:3H39AVXzあと連続した交差点で歩行者信号とのタイミングをずらすなと言いたい
片方はすぐに車用が赤になり、片方は何秒か時間差があるって罠かよ
0255R774
2017/03/28(火) 07:57:42.54ID:D9mlgMlR信号渡る歩行者なんか見たことないが
通学時間帯は子どもが横断してるのかな
せめて押しボタン式にしてくれよ
0256R774
2017/03/28(火) 10:25:08.17ID:Mrqtjtla0257R774
2017/03/28(火) 13:13:03.16ID:x2s4+p7I現ＢＰの上にさらに４車線の専用線を造ると思う。
当然、その端にハーフの出入り口を造る。
で、現状の３信号はすべて、その専用線の側道からのアクセスという感じ。
単純な概念だと、今の道路はそのまま（交差点のまま）で、
その上にもう一段。って感じ。
0258R774
2017/03/28(火) 16:58:49.67ID:Mrqtjtlaをかんがえたらやらないほうがましだろうに・・ｗ
もともとあそこは2車線だったから4車線になっただけでも
便利になった思うで
0259R774
2017/03/28(火) 18:47:43.54ID:KPv/ig0C栗の木道路・紫竹山・姥ケ山・水原BP…終れば何やるん？
日東道延伸やら鷹の巣道路やら羽越河川の方がヤル気も金も有りそう
曽和から先と吉田BPとか早くやって欲しい
https://www.kensetusokuho.jp/kensetsu/articles/show/42600
北陸地方整備局新潟国道事務所は、来年３月２４日まで、交通混雑や交通事故、防災等の課題を抱えている
◆新潟市沼垂地区◆阿賀町取上地区◆燕市吉田地区―の道路整備方針と道路構造等を検討する。
地区や道路の現況調査、将来の問題の整理を経て「道路整備に向けた概略」を検討するもので、
先ごろ業務発注に向けた簡易公募型プロポ手続きを開始、技術提案書を１０月４日まで受け付ける。
次に手つけるのはこの辺じゃないの 西川バイパスはポシャったしな
0261R774
2017/03/31(金) 19:09:25.07ID:/YdQXDen0262R774
2017/03/31(金) 19:23:39.34ID:nVtXE5TN0263R774
2017/03/31(金) 19:38:49.36ID:/YdQXDenおそらく、立体化のための調査
0264R774
2017/03/31(金) 20:32:19.60ID:RFHuPfqI0265R774
2017/03/31(金) 20:46:10.38ID:RFHuPfqI0266R774
2017/03/31(金) 21:49:55.80ID:10tzUGXr本当なら朗報
0267R774
2017/03/31(金) 21:50:35.81ID:2ID5LUTw>上り側右折滞留長不足を要因とする
こういう書き方してるのが気になるんだよなぁ…
車線だけで誤魔化しそうな気もしなくもない
>交差点改良
http://www.senmonshi.com/archive/02/02CFULyePB5BG8.asp
北陸地方整備局と東北地方整備局は２８日、社会資本整備審議会分科会の第５回合同小委員会を新潟市と仙台市の両整備局で開いた。
新潟山形南部連絡道路の関川－小国間が議題となり、計画段階評価の検討や意見聴取を基にした３つのルート帯案を新たに示した。
２会場をテレビ中継で結び行った委員会には、委員７人と両整備局の担当者８人が出席。計画段階評価手続き中の関川－小国間延長１２キロについて審議した。
国道１１３号の現道は小国町の中心部を通っており、日常生活の安全性確保、製造業等の支援、医療施設への移動信頼性向上などが課題となっている。
今回示されたルート帯案のうち、市街地側ルート全線新設案は市街地近隣の現道北側を通過するもので、製造業拠点へのアクセスに最も優れる。延長は約１３キロ。整備費用の概算は２６０－３１０億円。
最短ルート全線新設案は、対象区間を最短ルートで結ぶもの。市街地南側の山間部を通るため、市街地からの利便性に劣るが、域外交通の速達性に最も優れる。延長は約１１キロ、概算整備費用は３００－３５０億円。
また、市街地側ルート新設＋現道改良案は市街地の現道改良と西側別線区間の新設を行うもので、延長は約１２キロ、整備費用の概算は２６０－３１０億円。
現道交通への影響が大きく、支障家屋が約１６０棟と他の案の４－５倍になるのがネックとなる。
委員からは、コスト面の試算や山間部の構造物に関する質問などが挙がった。今後、地域住民や企業を対象とした第２回アンケートを行い、ルート帯案について意見を集める。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201703290601
山形、新潟両県を横断する直轄の幹線道路となる新潟山形南部連絡道路（延長約８０キロ）のうち、県境をまたぐ関川～小国間（１２・０キロ）の計画が事業化に一歩近づいた。
東北、北陸両地方整備局は２８日の有識者会合で、小国町市街地の南北両側に道路を新設する２案と、市街地まで道路を新設し現道に乗り入れる案の合計３案を提示した。
３案のうち市街地北側に道路を設ける案は整備延長が１１キロと最も短い上、事業費も２６０億～３１０億円と最小で、速達性や利便性などの整備効果も最も大きいと評価された。
２８日に仙台、新潟両市内で社会資本整備審議会（社整審）道路分科会第５回東北・北陸地方合同小委員会が開かれ、テレビ会議で情報を共有しながら、二度目の計画段階評価を実施。
東北、北陸整備局が、道路全線を新設する二つの案と、一部現道改良を組み合わせる案の合計３案を初めて示した。
それによると、市街地北側に道路を通す案では、小国町役場やＪＲ小国駅などがある市街地の北側を迂回（うかい）させる道路を新たに整備する。
この案では、災害時や事故による通行止めを回避できるようになるほか、小国駅付近に拠点を置く複数のメーカーが物流を効率化できるなどのメリットがある。
整備事業費は２６０億～３１０億円が見込まれる。この額は道路新設と現道改良を組み合わせる案と同規模となっている。
一方、市街地南側に道路を新設する案は、整備延長が約１１キロと最も短いが、事業費は３案で最多となる３００億～３５０億円が見込まれる。
最短ルートのため日東道と東北中央道の間を短時間で移動できるが、市街地南方の離れた場所に道路を設けることから、市街地を通過する他の２案よりも利便性の面で劣る。
また、道路を新設するとともに現道を改良して活用する案では、現道を用いるため市街地から乗り入れやすいというメリットがあるが、現道の改良（拡幅）工事で約１６０棟もの既存家屋に影響が生じるという。
工事により影響が生じる既存家屋の数は市街地北側を通る案は約４０棟、市街地南側を通る案は約３０棟と、新設と現道改良を組み合わせる案よりはるかに少ない。
３案のうち現道を活用する案は、速達性や有事の際の代替路確保、家屋への影響などの面で評価結果は最も低かった。
今後、企業や住民への意見聴取を経て、東北・北陸地方合同小委員会を開きルートや構造を決める。
事業化されれば、新潟県北部から山形県南部に至る国道１１３号で災害などによる通行止めのリスクが低減され、円滑な走行が可能になる。
同連絡道路は、日本海沿岸東北自動車道と東北中央自動車道を結ぶ計画延長８０キロの地域高規格道路として計画されている。０９年３月までに新潟県側の荒川道路（３・６キロ）と山形県側の赤湯バイパス（７・２キロ）の合計１１キロが開通した。
このほか、鷹ノ巣道路（新潟県側、５・０キロ）と梨郷道路（山形県側、７・２キロ）が事業化された。
事業化されていない区間は、２８日に審議された関川～小国間を含め５区間。進ちょく率は、開通分が約１４％、事業化された分が約１５％となっている。
関川～小国間では過去１０年間に雪崩による災害などにより複数回、道路が全面的に通行止めになった。
線形不良区間などが多数あり、老朽化した橋の改修も検討課題になっている。特に山形県小国町は冬季に地吹雪や１０メートルを超える積雪があり、交通障害が大きな問題になっている。
町内には出産や人工透析に対応した医療機関がないため、道路が開通すれば、日本海側の村上総合病院などへの搬送が効率化されるといった整備効果も期待される。
0271R774
2017/04/01(土) 00:28:32.41ID:PpTVCLQ2Evaluation: Good!
0272R774
2017/04/01(土) 02:48:38.77ID:4VzTkLN/ちまちま予算つけてんじゃねえぞ
0273R774
2017/04/01(土) 08:29:36.81ID:XEta0wre年度内に調査して、どういう方向性が良いか決めるのだろう。
そして既に立体化で内定してる。
と考えるのが普通だろう。
0274R774
2017/04/01(土) 08:36:11.91ID:Iz4UufnI0275R774
2017/04/01(土) 08:45:56.19ID:Jqis2Km7これは嫌だなー。。本当なの？
0276R774
2017/04/01(土) 09:45:51.73ID:CDxax+f9更に曽和からアップダウンまで同じ高さにしないとだめ
0277R774
2017/04/01(土) 10:38:22.70ID:7apD/Ifoあ、残念ですがコレは立体化じゃないな・・
0278R774
2017/04/01(土) 14:26:49.96ID:zFlfJbBUまた一歩前進することは間違いない。
0279R774
2017/04/01(土) 14:31:00.32ID:zFlfJbBU東区寺山橋交差点に庇なし新型LED信号機に更新されたのがビックリ
0280R774
2017/04/01(土) 14:41:46.34ID:516oH+qw金沢市より雪は少ない
0281R774
2017/04/01(土) 14:42:33.84ID:Jqis2Km7これは嫌だなー。。本当なの？
0282R774
2017/04/01(土) 16:05:38.40ID:rer1lwMt0283R774
2017/04/01(土) 16:25:21.58ID:XEta0wre新規事業化しました！ って感じでわざわざ出さないよ。
写真にも、右折車の無理な飛び出しってあるし、
事業区間も５００ｍだよ
ちょうど１インターの端から端。地図だとやたら短く書いてるけど。
0284R774
2017/04/01(土) 16:54:33.77ID:zFlfJbBU店内騒然 従業員ケガしたかと思ったら、出てきたのはお客さんのオッサン１人出入り口は野次馬でした。
木戸病院でも運ばれたかもね。
原因はなんだっのでしょうね
もしケンカが原因はなら困ったもんです。
ＰＳ現行モデルのクラウンパトカー初めて見ました。もう配備されてるですね。
0285R774
2017/04/01(土) 19:52:33.62ID:VKR4pKNh信号機は縦でも横でもどちらでもよいです。
0286R774
2017/04/01(土) 20:02:44.82ID:VKR4pKNh藤見歩道橋交差点の立体化かアンダーパスかできないの？
どちらの交差点も交通量日中は多過ぎでとても危険な交差点
0287R774
2017/04/01(土) 22:12:46.93ID:3E+pjhFd薄型になってからは、県内どこでも横型でOK。
縦にする意味がない。馬鹿げた慣習はやめてもらいたい。
0288R774
2017/04/01(土) 22:26:29.78ID:3E+pjhFdおれも、そう思った。
なんで明記しないで、交差点改良なのか。
山形の大野目交差点や、射水の坂東交差点なんか、大した交通量・混雑度でもないのに、あっさり立体化事業できたのに、なんでニイコクって交差点立体化事業後ろ向きなのか理解に苦しむ。県が真面目に協力しないせいもあるのでは？
ニイコクが最後にやった立体化事業って、亀田の鵜ノ子？
0289R774
2017/04/02(日) 00:44:35.42ID:jaR+J6+L県の役人が無能（レベル低い）なのと、泉田君が国を怒らせて新潟県が冷遇されているのとＷパンチだと思う。
問題は米山君が率いる新潟県の役人・議員が、国から予算を引っ張って来られるか？が問題で・・・
先日、上武道路が全通したが、群馬も最近頑張ってるなという印象を受けた。
富山、群馬、栃木、福島、山形・・・近県（長野を除く）は新潟よりも、最近は高規格道路の整備状況が良い模様。
右折レーン延長とか、左折レーン設置なんて小手先の、焼け石に水みたいな事業なんてやめて、真面目に立体化事業をやってほしい。
0290R774
2017/04/02(日) 05:55:09.77ID:pd6+5kXdあくまでも安全事業として交差点改良事業をやる。
その中で年度内に比較検討案を出すのでしょう。レーン延長や立体化等。
でいろいろ推察すると、その結論として立体化が内定してる、というのが俺の考え。
だって、右折車の事故とか立体化しない限り対策のしようがないｗ
0291R774
2017/04/02(日) 06:09:55.88ID:pd6+5kXdr255かねえ 平面になるもんだと思ってたけど
0294R774
2017/04/02(日) 10:23:20.83ID:TfZJ67HQグラッチェガーデンズ横の交差点は、隣のサフランとJAの角の交差点に信号設置されたのと同時にフラットに更新されたから1年以上前の事。
寺山橋は今年の3月始め頃。逢谷内インター降りて空港方面、サークルK前の信号機も同じくフラットになったよ。
イオンの前の大形本町交差点もはやくLEDの信号機にしてほしい。矢印の庇が無いし、サビがひどい。
0295R774
2017/04/02(日) 12:24:33.55ID:XvJwhsyD西日対策にLED信号機はものすごく貢献してますね。
西日対策で青色の行き先案内看板も穴あきにして欲しい。
他県で西日対策で実施済みです。
0296R774
2017/04/02(日) 12:58:59.44ID:XvJwhsyD当時知事の泉田が、北陸新幹線負担問題で拒否した為
、もう1つは福島原発事故以降、原発再稼働に協力しない為である。
現知事の米山が、知事候補時に原発見直し宣言して当選してしまった為である。（橋下徹が、米山知事は現在もバリバリの原発推進者と 発言してます。）
実際、米山知事は当選して、予算要望と着任あいさつに各党へあいさつに行った時、自民党の片山さつき議員が、米山知事に向かって、自民党立候補の時は同期でしたね・・・片山さつきは当選し、米山は落選
その時、片山さつきが米山知事に新潟県冷遇宣告してました。その映像を夕方の県内ニュースで放送されてました。もしかしたらその映像観た人いるのでは？
といぅ訳で上記冷遇原因です。
もし前長岡市長の森 民夫が知事に当選していたら、建設省出身で十数年も長岡市長やっていたのだから、政治家や役人とのパイプは巨大な物で、新潟県の冷遇は即解除されてたでしょうね。
0297R774
2017/04/02(日) 13:27:43.02ID:GUlbfP9L0298R774
2017/04/02(日) 14:08:04.07ID:TuIywdRg0299R774
2017/04/02(日) 14:13:17.58ID:LjKT0olX0301!ken
2017/04/02(日) 15:48:26.28ID:U2u8EWlr0302R774
2017/04/02(日) 16:23:13.51ID:SsZEontD0303R774
2017/04/02(日) 18:32:48.03ID:pd6+5kXd0304R774
2017/04/02(日) 18:37:08.18ID:cNSWShZr0305R774
2017/04/02(日) 19:09:25.10ID:R9XxYLIk0306R774
2017/04/02(日) 19:11:34.18ID:W6YMlP4w山間部を抱える広大な県土を考えたら冷遇でしょ。
新潟・長岡・上越だけで、その金額使うんだったら、冷遇ではないかも。
0307R774
2017/04/02(日) 19:11:36.81ID:t96DDZa40308R774
2017/04/02(日) 22:01:58.32ID:VdpLKbsS403
0309R774
2017/04/02(日) 23:04:53.37ID:Ps43fQOUあれは昭和時代の都市計画大失敗作の見本だなw
0310R774
2017/04/03(月) 04:03:58.54ID:kcjMJWvq赤道走行してて気付いたこと。
建設中の東警察署のPOLICEって、外国人意識してんの？だったらPOLICEと東警察署を併記するべきだろーよ
0312R774
2017/04/03(月) 08:08:07.89ID:0wp0JYjW連続糞信号機の東区役所の交差点で取り締まりやりそう
0313R774
2017/04/03(月) 11:16:58.90ID:+XJoTitlこのままでいいと思う。
0314R774
2017/04/04(火) 15:23:44.85ID:Ong0WdKk竹尾インター手直しって黒埼方面右折車線立体化は賛成。
新発田方面右折車線立体化は賛成。
0315R774
2017/04/04(火) 17:46:03.72ID:FhlR1EDwまああそこの流れが良くなるとほかがまずい気もするが
0316R774
2017/04/04(火) 18:31:52.43ID:hYxB1BAM別にどうしても竹尾インター使う用事もないし
亀貝インター周辺の施設が充実してきたから最近はもっぱらそっちばかり
0317R774
2017/04/04(火) 18:47:09.36ID:rKrWABo6知らんがな
http://i.imgur.com/5DT2LcT.png
0319R774
2017/04/04(火) 19:15:38.54ID:aUM0qHe3大型トラックが時速50キロでセンターライン超えても対向車線侵入
しないワイヤーの実験していた。
時速50キロｗ
大型車なら時速80～90キロで突っ込んでも耐えられなきゃ意味がないのでは？
0320R774
2017/04/04(火) 19:56:39.20ID:cX0TjA4Qこんな所以外に、優先すべき所たくさんあるのになｗ
どうなってんだかｗｗｗ
0321R774
2017/04/04(火) 20:26:56.94ID:621dOUg4こんなとこどうでもいいわw
ローソンの淫行はどうなったんだよ
0323R774
2017/04/05(水) 18:46:16.95ID:waYtddOl誰がどう考えてもR460の交差点を立体化する方が理に適ってるよなｗ
羽越本線跨ぐ所からそのまま橋を架けられるわけだし。
0324R774
2017/04/05(水) 20:17:06.87ID:UORlBgvJあの一帯は近々開発される らしい 政治家の利権がどうとかっていう話もあったけど。。。
https://www.kensetusokuho.jp/kensetsu/articles/show/44776
北陸地方整備局・新潟国道事務所は先ごろ、２９年度予算の実施計画概要を公表した。
それによると、『改築事業』として「朝日温海道路（日本海東北自動車道）」や「国道７号栗ノ木道路」、「国道７号紫竹山道路」などを推進するほか、『交通安全事業』として「国道１１６号曽和交差点事故対策」に新規着手する。
『改築事業』のうち、「朝日温海道路（日本海東北自動車道）」は、高規格幹線道路日本海沿岸東北自動車道の一部を構成し、災害時の緊急輸送路と速達性の確保、
高速ネットワーク形成による第３次救急医療施設へのアクセス性の向上、日本海側における交流・連携が強化するもので、２９年度は、調査設計、トンネル工事等を推進する。
また、「国道７号栗ノ木道路」および「国道７号紫竹山道路」では２９年度に調査設計、用地買収および改良工事を推進する。
『交通安全事業』のうち、「国道１１６号曽和交差点事故対策」は、新潟西バイパスの起点で、緩いカーブ区間に位置する自動車専用道路（４車線）から一般道（２車線）で変化する交差点となっており、
近年、交差点流出側の車線数増減による車線変更を要因とした追突事故や急ブレーキ、上り側右折滞留長不足を要因とする単路部での追突事故が多発していることから交差点の改良により追突事故対策を図るもの。
また、当該か所は事故ゼロプランに登録されている。
0327R774
2017/04/05(水) 20:47:44.36ID:waYtddOlウオロクの南側の道路に繋がるらしいね。
で、ウオロクの裏側が開発される。
ウオロクの南側道路はそのまま新津駅西口へ。
なんだかんだで開発はまだまだ続く。小須戸駅西口とか、
西区や東区でも動きあるみたいよ。
どちらも中央環状沿線
0329R774
2017/04/05(水) 21:01:42.76ID:Jc/xnKXdあの先って新津第三小学校の前に繋がるかと思ってた
ウオロクの南側に繋がるのか
0330R774
2017/04/05(水) 21:05:31.39ID:KfQm+1f6猪瀬ポールに替わってセンターワイヤー取り付け工事実施中
0332R774
2017/04/05(水) 21:28:50.59ID:cr6hWJL/分岐の分離帯が大破してた
0333R774
2017/04/05(水) 22:23:53.45ID:qJN1TA8l常時左折可能レーンを作れば事故防止にもなるからそれだけでも…
0334R774
2017/04/05(水) 23:12:59.08ID:o5L56xWr0335R774
2017/04/06(木) 00:10:46.87ID:h1RwySsp両岸共クランクの大郷橋も替えてもらいたい
0336R774
2017/04/06(木) 00:17:57.77ID:EmTPHxHy赤道とR49は常時左折可能になると思われる
0337R774
2017/04/06(木) 00:45:26.89ID:tjYNRJGrあのせいで遥か手前から右車線走り続けるやつと
それを追い越そうと横越交差点で左車線を猛ダッシュするやつが現れる
0338R774
2017/04/06(木) 08:35:32.62ID:VVcb/JeJ49は知らんけど赤道はごくフツーの交差点よ
0340R774
2017/04/06(木) 11:39:35.18ID:SRYTDEjN上り線側SICに直接接続できるようなランプも造ると思われる。
加えてあの辺一体に新工業団地ができると思われる。
おそらく野球場のあたりまでの、かなり大規模なやつ。
0341R774
2017/04/06(木) 21:59:54.47ID:5IZCG+oi荒川胎内ICから北は未定なのか？
0342R774
2017/04/06(木) 22:05:00.93ID:ogaRv2mM0343R774
2017/04/06(木) 23:21:25.81ID:nRivsWL40344R774
2017/04/07(金) 00:11:01.32ID:IbgXdZTlhttps://www.city.niigata.lg.jp/smph/kurashi/doro/road/doroseibi/roadseibi/syuyogaiyo/douro_gairo/douro/kansen/kensetsuk7-346.html
これの関連工事かな？
0345R774
2017/04/07(金) 01:57:57.04ID:lyIRQ1Cx新潟地区交通対策て事業があるんだが、一体なんだろうと思ってる。
知ってる人詳しく説明願います。
逢谷内IC増設とかいろいろやってる
確か黒埼、女池、桜木の対策検討中
0347R774
2017/04/07(金) 09:02:59.33ID:pEB6Nmlaそれ、昔は４車線で橋もかけてＲ８まで… って構想だったんだよな。
>>345
なんかいろいろ大人の事情があるみたいよ。
継続してないと、その事業自体が廃止されかねないから。
調査してまーす！って感じで。
0348R774
2017/04/07(金) 11:14:43.16ID:lyIRQ1Cx３４７ありがとうございます。
確かに逢谷内ICは近所だから結構使ってるわ。
竹尾ICから逢谷内IC間の遮音壁整備してくれ。
桜木
0349R774
2017/04/07(金) 11:17:52.31ID:lyIRQ1Cx0350R774
2017/04/07(金) 13:29:16.77ID:qd53bZuS0351R774
2017/04/07(金) 13:50:08.50ID:kEbvE88hあれでいいんだよ
0352R774
2017/04/07(金) 19:11:16.80ID:OYQs33Rc0353R774
2017/04/07(金) 19:30:24.71ID:1BNpHBYnゼブラだけじゃなくてバリケードでも立てとけ
0354R774
2017/04/07(金) 20:17:23.07ID:RzI7Fkri0355R774
2017/04/07(金) 22:52:28.43ID:qd53bZuS突然一本硬いポールたてといたらdqnつぶしになっていいかもな。磐越道もそう、プリウスにすごい速度で抜かれることが多い
阿賀野バイパスでも姥ケ山でも大夫興野でも・・・
0357R774
2017/04/08(土) 09:56:09.32ID:5gbeMfbb0359R774
2017/04/08(土) 10:02:24.51ID:UfdiqDOt国交省の予算でワイヤー設置するのかな？
0360R774
2017/04/08(土) 10:14:12.99ID:yyELWi7lと思ったけどそうすると今度は実質的左折レーンになってる上町交差点で追突事故のリスクが増えるのか
ということはやっぱり立体化の見込みが無ければ左折レーン設置が1番費用対効果が高そうだ
0361R774
2017/04/08(土) 10:57:57.40ID:tXo3E3bK以前はそうだったのを数年前ゼブラにしたのでは
0362R774
2017/04/08(土) 19:27:57.65ID:5tnlZIxw左は沢海・右は京ヶ瀬でそのまま走れれば事故らないし。
0364R774
2017/04/08(土) 23:46:23.25ID:iexNK2DFあと分岐より先の本線が1車線になり狭くなる＆対面通行になるから飛ばさせない為にも今のままでいいと思う
0365R774
2017/04/09(日) 00:43:50.55ID:KbZWAi4q既出だったらすまん
0366R774
2017/04/09(日) 07:10:52.46ID:RLGRGcxU2022年度中に仮設線を撤去
2023年度中に仮設線下未施工の万代島ルート線を完工
2024年春じゃないかな？
その前に南紫竹ＩＣや、新津⇒新発田のランプとか供用しそうだけど。
0367R774
2017/04/09(日) 07:25:15.46ID:RLGRGcxU0368R774
2017/04/09(日) 07:30:44.05ID:RLGRGcxU0369R774
2017/04/09(日) 08:30:43.03ID:gLz0o5t60370R774
2017/04/09(日) 11:01:37.78ID:qtFd9RuF未熟練や老人のドライバーがあそこでよー事故を起こしてたんだよ
勝手に事故ってればいいけど巻き込まれる可能性も高いから
業を煮やしてゼブラを設置したんだよ
0371R774
2017/04/09(日) 11:20:32.59ID:8EzmHqAs0372R774
2017/04/09(日) 14:48:42.66ID:OF0B+1ak中の人?
0373R774
2017/04/09(日) 14:54:53.92ID:fU1LaBMS今でこそ流れが二車線に分散してるが立体化されたら左車線の交通量がかなり増えるだろうから
現状でも無理な侵入で危険なのにさらに危険性が増える
0374R774
2017/04/09(日) 14:59:09.05ID:LBv9JEoN0375R774
2017/04/09(日) 16:25:27.91ID:2R9aZSZQ邪魔だよなー
0376R774
2017/04/09(日) 17:28:58.11ID:vFSlpD5Eあそこは危なすぎる。無理矢理入ってくる阿保もいるしな
0377R774
2017/04/09(日) 17:34:08.35ID:fY8TABNc0378R774
2017/04/09(日) 17:39:40.58ID:A6bTtaFu馬鹿な都市計画決定をした役人が人柱になればいいのにね。
0379R774
2017/04/09(日) 18:02:29.71ID:8EzmHqAs0380R774
2017/04/10(月) 00:14:11.69ID:8IuMKour停止状態から交差点のように左折侵入だからな
クソ構造すぎるだろ
0381R774
2017/04/10(月) 00:53:38.02ID:Ar601474俺は長距離やってるが、あんなおかしな構造はまず見た事がない。
0382R774
2017/04/10(月) 00:58:29.20ID:Ar601474交通量はこっちよりだいぶ少ない。
0383R774
2017/04/10(月) 05:45:17.04ID:liaAEKvBその条件が今も生きてるんだと思う。
解決策としてはランプ造るしかない。
0384R774
2017/04/10(月) 06:02:54.08ID:IBoc8CBO0385R774
2017/04/10(月) 10:08:33.38ID:SY/V1n3N名阪国道の高峰SA
0386R774
2017/04/10(月) 22:08:57.05ID:7bNUqLYK封鎖で黙ってないならハヨ改良した方がいい、そして名前ぐらい付けろw
0387R774
2017/04/10(月) 22:54:17.19ID:xEgrRKU2そもそもあの区間だけ地表レベルになってるから坂になってて走りにくいし色々と欠陥がある
もっとも坂のおかげで紫竹山インターに向かって減速されて安全なのかもしれないが
0388R774
2017/04/11(火) 13:20:32.83ID:dEGbRmfc0389R774
2017/04/13(木) 19:58:27.82ID:KFyC3/mW日東道の車の速度がアップしたように感じる。
0390R774
2017/04/16(日) 11:44:41.10ID:09tSQ1PL0391R774
2017/04/17(月) 00:28:41.38ID:eVg8dKSy視覚的に狭く感じて速度が落ちるかと思ったけど
そうでもないのかな
0392R774
2017/04/17(月) 06:17:04.60ID:K9XJnWX8連休などでサンドラが多数走ると渋滞の発生ポイントになりそう
0393R774
2017/04/17(月) 21:23:37.64ID:LjmRpF000394R774
2017/04/17(月) 23:08:50.64ID:GGotiz7J破片とか対向車線に飛んでいったんじゃ
対向車との事故は防げるけどそれ以外は今まで通りだろうね
まあ対向車との事故が一番危険だからもちろん効果はあるだろうけど
0395R774
2017/04/18(火) 19:26:17.48ID:83T+GQMq0396R774
2017/04/18(火) 21:46:56.28ID:dy28R1l5制限速度70だから安全速度は守りましょう！
0397R774
2017/04/21(金) 09:12:48.27ID:Ju1LPZvA難しいの考えるの止めてガンガンやろうぜｗ
東方向：新潟西ＢＰと高速からの合流で４車線、黒崎ＩＣから＋１車線で５車線
西方向：上記と逆
上下二段５車線のＢＰを造ろう！
0398R774
2017/04/21(金) 12:14:09.43ID:gzMrfHmj0399R774
2017/04/21(金) 13:25:08.45ID:pLmobSJh0400R774
2017/04/21(金) 20:49:33.81ID:26iHo5ce0401R774
2017/04/26(水) 17:00:56.81ID:l2aBKX03ＢＳＮふざけんな
0402R774
2017/04/26(水) 18:23:57.12ID:+JjP/NrtいつまでBSNにいてくれるのかな
0403R774
2017/04/26(水) 20:45:57.49ID:2+xZybvwわたなべって名字に変わっていたけど
0404R774
2017/04/27(木) 14:50:58.38ID:UXkU7criみんな新潟を離れていくよねえ
0405R774
2017/04/27(木) 16:19:28.68ID:47F9WSCh0406R774
2017/04/27(木) 19:19:41.14ID:+mpKEV9Vそこから横国って、相当頑張ったんだね
0407R774
2017/04/27(木) 20:30:56.35ID:oVcgbgKE0408R774
2017/04/28(金) 18:45:20.37ID:NzsQ9YIC0409R774
2017/04/29(土) 09:17:14.50ID:aX62xCNp0410R774
2017/04/29(土) 10:12:25.94ID:adPW5TKH0411R774
2017/05/05(金) 20:23:22.75ID:5LZWeDoRパニックにおとしいれた禿げ頭
いっぺんちね ダーホ
0412R774
2017/05/05(金) 20:32:22.17ID:y292ytqg0413R774
2017/05/05(金) 21:06:35.21ID:5LZWeDoR0414R774
2017/05/12(金) 21:12:11.26ID:MKS6BW1D小須戸田上バイパスがちょっと延伸
と言っても三条北、またその先がな・・・・
0416R774
2017/05/12(金) 22:28:02.42ID:frI8kxG4結構、大盤振る舞いだな。
大河津分水も架け替えやるし、
0417R774
2017/05/12(金) 22:32:39.05ID:frI8kxG4大郷橋と省瀬橋だけか
しかし加茂大橋ってよくつくったね、比較的近く（五反田橋）があるのに。
0418R774
2017/05/12(金) 22:35:37.92ID:u/1OElroこんなものもあるし
金が掛かるから事業費の割に今後の道路の開通は控えめになるな…
まあ短絡ルートになると距離の割には効果大きいけど
http://i.imgur.com/IDlCDXl.png
あと中央環状の今年の事業内容
http://i.imgur.com/EUvdCod.png
大河津の新野積橋は直轄事業に伴うものだからそこまで財政負担はない
0420R774
2017/05/13(土) 20:49:59.51ID:OGvkjVWt新発田津川線って重要らしいよ。
東港と福島を結ぶ幹線。
新発田南バイパスもその辺考慮してあの規格らしい。
今後もこの路線は改良計画がかなり計画されてる。
0421R774
2017/05/13(土) 20:51:45.05ID:OGvkjVWt青山、寺尾をなんとかしろ。
小針は今年から駅前ちょこっと整備するみたいだけど
小針線もう少し何とかしてほしいわ・・・・
横に架かってるそこそこの橋も残すのよね
0424R774
2017/05/15(月) 06:25:21.71ID:Ak2UktehR403の程島改良って何すんだろ？
最低限秋葉消防署をどかしてほしい
0425R774
2017/05/15(月) 13:47:11.36ID:n97QnrMJオレもそれ気になった
R403の田上方面に左折レーンでも作るんかな
0426R774
2017/05/15(月) 19:59:21.17ID:C7eTL0lvあと、R402獅子が鼻大橋ってなんだよ
湾になってる場所に橋でも架けるのかな
獅子ヶ鼻大橋は元々ある 事業内容がよくわかんないから取り敢えず書いたけど
0428R774
2017/05/15(月) 22:04:01.05ID:k1Vir74V一体どんな需要と政治力があってあそこを広げるんだかｗ
都計道の見直しの時に廃止してもよいくらいの路線だったのにｗ
0430R774
2017/05/16(火) 06:06:50.60ID:7RvOFaBaうわー とんでもない無駄遣い
あんな過疎地に金使うなら、竹尾インター周辺を何とかしろよ
0431R774
2017/05/16(火) 07:16:56.41ID:QlQl0+d4朝の渋滞がますます酷い
0432R774
2017/05/16(火) 14:26:02.81ID:vINE7uJvあそこは現状改修だからなぁ
0433R774
2017/05/16(火) 18:21:32.64ID:lHyMOM8A0434R774
2017/05/16(火) 18:32:51.66ID:u4xT8F9d現状でも交通量あるように思えないのにあんなところ整備するなんてお金の無駄だ
せいぜい歩道整備とかそのくらいにしてほしい
0435R774
2017/05/16(火) 19:06:00.43ID:lHyMOM8A0436R774
2017/05/16(火) 19:46:22.18ID:hacNhWhmうちの会社海上土木やるんだが、コンサルタント会社から獅子が鼻に海上高架橋かトンネルか何がいいかアドバイス求められたらしい。
0437R774
2017/05/16(火) 21:18:21.25ID:p8e3hPs00438R774
2017/05/16(火) 22:41:07.84ID:MZQGdSk/ググれば出てくるよ 獅子ヶ鼻で
0440R774
2017/05/17(水) 13:23:25.50ID:9YtvbbaI残りの区間も広げるかもな。ついでに白山駅前広場まで。
今だとＢＲＴが不便すぎる。
0441R774
2017/05/19(金) 00:44:59.57ID:ggeClOnv東港から福島の貨物って豊栄から460に出て水原から49かと思ってたわ
大型だと460が狭くて幅ギリギリだから運ちゃん大変ダナーとか思ってた
0442R774
2017/05/19(金) 17:40:14.83ID:jazBV1nw見直すべき路線、多いよな。要らない道路整備をするから、本当に必要な路線に金が回らなくなるんだよな。
長岡の左岸バイパスも、地元では相当評判悪いらしいな。あれを南北に延伸するとは無駄の極みだ！とか言ってた。
0443R774
2017/05/19(金) 19:13:39.59ID:o/QbmJWz0444R774
2017/05/19(金) 19:27:01.31ID:yX0PSPcz左岸ＢＰは市民からの批判が多くてポシャったと聞いたが、、、
0445R774
2017/05/19(金) 19:28:02.51ID:yX0PSPcz0446R774
2017/05/19(金) 19:36:52.53ID:o/QbmJWz大河津分水拡幅に合わせて造る弾丸道路ｗに繋げるつもりだと思うけど
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201705150810
北陸地方整備局は、１７年度に新規事業化した新潟県湯沢町の国道１７号三俣～神立間を結ぶ延長２・６キロの新ルート「国道１７号三俣防災」の計画概要を明らかにした。
トンネルは延長１・４キロと０・３キロの２本設ける。開通時期は未定。総事業費は約１２０億円を予定している。
三俣防災は起点が道の駅みつまた近くの湯沢町三俣で、終点が湯沢町神立の芝原集落付近。
両地点を結ぶ国道１７号は現在３・６キロだが今の急カーブ区間を解消することで約１キロ短い２・６キロにする。
２本のトンネルの幅員は８・５メートル（車道幅員７メートル、路肩幅員１・５メートル）。
現道にある芝原トンネル（６１５メートル）の車道幅員は６メートル、八木沢トンネル（２０１メートル）は同５・５メートルなのでかなり広くなる。
トンネル以外の道路０・９キロは幅員１１メートル（車道部７メートル、路肩部４メートル）、切り土、盛り土で整備して、現道の国道１７号にすり付ける。
１７年度の事業費は５０００万円。主に道路設計費に充てる。それ以外に補足測量、地表踏査も行う。用地買収は来年度以降を予定している。
１７年度に発注する道路設計業務などは４月に公表した発注見通しにはなく、６月発表予定の発注見通しには記載の予定。
現道は、連続雨量が１８０ミリを超えると通行止めになる事前通行規制区間になっており、雪崩や落石の危険箇所も複数存在する。
新ルート建設によりこうした危険箇所通行区間がなくなるので、安全な走行が確保できるようになる。トンネル幅員も広がるので現在課題になっているトンネルが原因の渋滞も解消できる。
新ルートに接続する西側の２・６キロ区間も事前通行規制区間。こちらは雪崩予防柵の設置などで安全度を高める。
0448R774
2017/05/19(金) 20:14:16.14ID:jazBV1nw長岡の３大バカ事業と言われてるらしいなw
0449R774
2017/05/19(金) 20:15:21.94ID:5dNyKTvE小須戸田上バイパスって歩道あるんだ
0450R774
2017/05/19(金) 20:18:44.94ID:jazBV1nw調べてみたら、少なくとも一昨年の時点では…
http://www.city.nagaoka.niigata.jp/shisei/cate06/koshiji/h27-gijiroku2.html
0451R774
2017/05/19(金) 20:52:57.24ID:APxvCZpN新潟側は
ttps://goo.gl/zutRCr
この辺りか。森下企業の敷地買い上げてトンネル通すんだろうな。
0452R774
2017/05/19(金) 22:39:00.24ID:pWU8jfJ3先日開通したばかりの宮内大橋が東西道路の本線で、S字カーブになってる区間は秋に真っ直ぐになる。
東西道路自体は、宮内大橋開通で右岸側の信号交差点を２つ分なくなり、2.8㎞がノンストップになった。
やっぱ信号だらけの４車線道路よりも、信号なし２車線道路の方が上だね～
旧左近橋は撤去される模様
>>444
北延伸については、蓮潟（造形大前から延伸の形で）～北SICは整備中で近いうちに開通する見込み。
この区間については無駄とも思えないので良いかと。問題はR8に信号交差点ができることで、国と揉めているみたいね。
南延伸については、ご承知のとおり市民らから叩かれているようで、役所とか関係者もゴリ押しできないような雰囲気になってきたみたいだね。
「やめる」とはハッキリ言っていないが、「極力現道を利用する」とか曖昧な表現で有耶無耶にしたいみたいな思惑があるみたい。
高架4車地平4車だったってのもあるとは思うけど、それにしても広いよな
0454R774
2017/05/19(金) 23:23:26.36ID:pWU8jfJ3100m幅の区間ってあったっけ？ 何かの間違いでは？
見直し前で一番広かった区間は沢田跨線橋付近かと思われるが、当初計画は現沢田跨線橋の両側に本線上下線を通す計画だったが、たしかに過大すぎたよね。
本来なら、高架の本線４車線＋ランプ片側１車線＋側道片側１車線＋歩道＋αで考えても、全幅50mも要らないだろうに。
全体的には55mの計画だった 見直し前までは西側で最大80m、東詰が一部で最大101mの幅取ってあったよ
というか都計図見ると未だに東詰は101mあるし用地もそれだけ買収してあるんだよね
東西道路はどうにかR8バイパスにできなかったのかなーと思うけど厳しいよね
http://www2.wagmap.jp/nagaoka/Map?mid=161&;mpx=138.83167583333332&mpy=37.44617146558705&bsw=1903&bsh=891
0457R774
2017/05/20(土) 08:34:17.22ID:aiZ+AoZH今井町地内に広大な用地を確保してあったんだね。
でも、肝心な西宮内１～要町～宮内町が現状のままじゃダメでしょう。
沢田跨線橋はかなりの急勾配だし、上記区間は車道も路肩も幅狭いし、３交差点は渋滞酷いし、とても直轄国道R8バイパスになりえる区間ではない。
地域高規格道路の路線指定からも外してもらった方が良いのでは？と思う。
0458R774
2017/05/20(土) 12:30:03.78ID:3SxfH8g+宮内大橋東詰～新幹線下まで、片側１車線でいいから高架にできないものかね
対面２車線なら、４車線の単純に半分にはならないだろうけど、かなり費用を抑えられるのではないかな
0459R774
2017/05/21(日) 22:27:19.59ID:e714KXMK左岸道路も幅員５０ｍがデフォだった。
まぁでも長岡はこれでも道路立派だと思うよ。
あとは、北ＳＩＣと左岸道路を結んで、蔵王橋4車線化か
下流橋を造るかすれば、もうやることほとんどなし。
0460R774
2017/05/21(日) 22:39:14.65ID:NYgfssI/0461R774
2017/05/22(月) 00:19:11.80ID:0H6ZFgxb宮内大橋東詰の縦断勾配みれば分かるが、下りになっている。
宮内大橋東側のアバット（橋台）から西宮内１交差点まで210m。
あのレベルで、しかも途中のカルバートボックス上から土盛りし始めれば、西宮内１交差点上は高架にできなくもないと思われるが、
縦断的にダウンアップになるし、左岸側から西宮内１交差点へのアクセスも厳しくなるだろうから、大宮ハーフICなるものを作ることになるかもしれない。
それ以前に、都市内の地域高規格道路で片側１車線の高架道路（暫定形ではなく完成形で）ってどうなのかなと…
私の知ってる限り、片側１車線の直轄国道バイパス高架橋と云えば、Ｒ５６河ノ瀬高架橋（高知市）とかＲ１８母袋高架橋（長野市）があるけど
正直どうかと思ってる。やるなら４車線でしょ！と。
0462R774
2017/05/22(月) 00:28:52.53ID:0H6ZFgxb長岡の良くないところは、無駄に広い道路がある一方、肝心の幹線道路が信号だらけでマトモに走れないことだ。
声の大きな町内会の人とか、土建屋・不動産屋など特定の業者などに振り回されて無駄に立派な（どうでもいい）道路は作るけど、肝心要の道路整備が疎かになってるのはけしからんと思うよ。
0463R774
2017/05/22(月) 00:52:14.94ID:P6qKNcbG片側１車線の高架橋なら、京都市東山区の国道1号があるぜ！
高架橋じゃないけど、片側１車線のアンダーパスなら高松市内の国道11号（上天神町）などある
都市内の立体交差が片側２車線以上でなければならないという考えはいかがなものかな
0464R774
2017/05/22(月) 07:38:54.40ID:ta7hwpfH＞大宮ハーフICなるものを作ることになるかもしれない
これって、こないだまで使っていたスロープが使えるじゃん。左岸側→右岸側へのオフランプだけだけど
右岸側→左岸側のオンランプを反対側に付けてやれば良さそうだが、幅員的に、フェニ橋までの長さ的に大丈夫かな
0465R774
2017/05/22(月) 10:48:10.25ID:Ux9E5O+w鉄道は充実してるんだが
0466R774
2017/05/22(月) 15:31:35.72ID:7E1j6agJ正直に言って、通過時間なら、信号だらけの4車線道路より、信号のない農道のほうがよっぽど速いんだから。
そこのところを何とかしないと、本当に道路を新しく作った意味がない。
どうして、そんな簡単なこともわからないのか、あるいは実行しないのか。
0467R774
2017/05/22(月) 15:34:57.01ID:g4HAhhccまさかこの先高架の専用部を作る訳でもなさそうだし、どうするんだろ
0468R774
2017/05/22(月) 17:51:06.87ID:P6qKNcbG農道もそうだけど、堤防道路も信号ないから早いよ。
信号だらけの平面バイパスはやめて、そういうのに金を掛けてもらいたいね。
でも、それだとドカタや不動産業などが儲からないから困るとか？
0469R774
2017/05/22(月) 17:53:42.58ID:P6qKNcbGもうダメだろ。あんな使い物にならん糞バイパス潰してしまえ！と言いたいが、潰すのにも金が掛かるしなあ。
道路整備の失敗例、悪い見本として残すとか？
0470R774
2017/05/22(月) 18:05:37.31ID:g4HAhhcc交通を分散させる目的の筈がメインストリートになっちゃうってのはよくあることだけど、それ前提ってバイパス？？？って感じはする。
農道と言えばR8高瀬町入口から長岡北SICかすめてr22まで行ってる広域農道割と使い出ありそうだな
長岡花火の時は大渋滞になりそうだけどどうなんだろ
0471R774
2017/05/22(月) 18:07:20.64ID:FqsXNF/f0472R774
2017/05/23(火) 00:27:48.28ID:woGySyq5それらの残念な失敗道路を教訓に立体道路の整備、ボトルネック交差点の立体化事業を優先すべきだと考える。
手始めに栗ノ木道路・紫竹山道路、新潟西ＢＰの曽和～田島の立体化、亀田ＢＰの茅野山３バカ交差点の立体化、長岡東ＢＰの福島・川崎南・高畑の立体化、上新ＢＰの下源入の立体化からやってもらおうか。
県内に本社を置く地元企業（中小ドカタ）に仕事させたかったら、強制的にＪＶ組ませてやらせるべき。
0473R774
2017/05/23(火) 08:55:11.01ID:bODhztnw下源入って、４車線の高架橋で８号を跨ぐ設計なのか？
R8の渋滞緩和のために立体交差化は必要だが、R18～R350の需要が立体4車線分もあるとは思えん。
（仮）下源入高架橋は2車線にして、浮いた金で子安以南の信号廃止化をやって欲しい。
0474R774
2017/05/23(火) 11:16:44.16ID:Gfr5UQ23今さら？
あそこの農道は長岡～与板のメインストリートだぜ
0475R774
2017/05/23(火) 12:41:31.16ID:gy7hfHPTそーなのかー…
0476R774
2017/05/23(火) 18:52:17.58ID:/DpLHgCxあれは仕方ないね。
新潟ＰＡがあるせいで、あの辺の盛土がかなり低い。
低地だからアンダーパスがそもそも安全面から厳しい上に、
工事に高速道路の切り回しとかも必要になってくる。
0477R774
2017/05/24(水) 15:48:56.62ID:Nt0yCdvz0478R774
2017/05/24(水) 17:03:55.73ID:dyxFihmy個人的な予想だと、数年内に事業化する可能性の高い路線の１つだと思う。
今、海側やってるから、次は西道路とセットでやるんじゃないかと。
0479R774
2017/05/25(木) 15:20:18.70ID:yeh8xb9I0480R774
2017/05/29(月) 20:23:34.53ID:+MXjeihy信号なしバイパス一時停止、大型車は農道通れないから新規開通区間通れないとか使えねー
http://i.imgur.com/xNk87pa.jpg
http://i.imgur.com/AEDHvpQ.jpg
0481R774
2017/05/30(火) 05:19:19.14ID:r7nyYaZDそもそも大型はその手前までも行ってないだろ
北向きはみんな羽生田跨線橋で現道に行くわ
0482R774
2017/05/30(火) 07:36:36.15ID:ztUfIlqa0483R774
2017/05/30(火) 09:55:32.10ID:rxOy5dBH白根には悪いが、三条以北のR8は信越本線に合わせて加茂・新津経由（R403ルート）に変更すべきだったかと。
0484R774
2017/05/30(火) 14:09:08.46ID:e6wmjT720485R774
2017/05/30(火) 15:53:20.34ID:aUNpePxz0486R774
2017/05/30(火) 15:56:10.11ID:e6wmjT720487R774
2017/05/30(火) 17:47:38.69ID:rxOy5dBH遠回りといっても、須頃３南から紫竹山インターまで２キロ程度だかね。
0488R774
2017/05/30(火) 17:51:57.43ID:VTfu0KPZ0489R774
2017/05/30(火) 20:20:05.65ID:WozZ/jNP0490R774
2017/05/30(火) 21:34:52.95ID:2/iBqNUz0491R774
2017/05/30(火) 21:40:10.36ID:WuTDEi8h0492R774
2017/05/30(火) 23:02:38.73ID:7Te//lue0493R774
2017/05/31(水) 04:33:29.73ID:vtddOBwv0494R774
2017/05/31(水) 04:33:44.37ID:vtddOBwv0495R774
2017/05/31(水) 13:02:11.94ID:lXkHKhFj0496R774
2017/05/31(水) 21:46:00.37ID:zbFSDf0tこうしてみると蒲原政治って本当なんだな
長岡あたりは道路整備されてるけど
0498R774
2017/06/01(木) 21:19:48.64ID:OX2PQqzw0499R774
2017/06/01(木) 21:34:49.24ID:d9aOZRZ02車線にするなら新津バイパスが先だろ
それはそうとr17と交差する中新田交差点も大概朝晩は酷いわ
0501R774
2017/06/01(木) 21:52:18.57ID:OX2PQqzw堤防高が理由だとJRの阿賀野川橋梁も架替が必要なんだけどどうなるやら
0503R774
2017/06/02(金) 08:27:01.04ID:AAYS7tnZやっぱりかなりの更新するんだな。
ここまでハイペースに架け替え工事するとは思わなんだ。
これだと、上所や美咲平島の新橋は当面は難しそうだな。
0504R774
2017/06/02(金) 08:35:07.35ID:AAYS7tnZ0505R774
2017/06/02(金) 11:44:08.37ID:LXCbl0R4まあこれから設計だと10年近く掛かるから延命としては無駄ではないか
せっかく掛け変えるなら中新田交差点を大阿賀橋の小杉交差点形式にしてくれるといいな
新潟から新津に行く時に狭い集落をショートカットする車が多いし安全のためにも必要だろう
0506R774
2017/06/02(金) 12:11:10.45ID:nNVK9ZpJ0507R774
2017/06/02(金) 12:37:19.84ID:oF1GibY8交互通行で塗り替えしてるね
0508R774
2017/06/02(金) 19:14:50.06ID:QTPHx+QD大型なんて今にも擦りそう
0509R774
2017/06/03(土) 09:27:15.62ID:/yJ0xlyS阿賀野川左岸沿いの県道立体交差にならんかなぁ
ついでにJRのアンダーパスしてるとこも何とかならんかなぁ
0510R774
2017/06/03(土) 11:50:42.77ID:HPy9C0Eu栗の木以外平面交差ばかりだし
0511R774
2017/06/03(土) 17:00:10.99ID:G0SvvLJDそれと県道17と46の交差点は何であんな残念な造りになってんの？
もうちょい工夫すれば信号無しの立体交差に出来そうなもんだけどw
0512R774
2017/06/03(土) 17:16:26.41ID:ClUO1z41立体交差にする程交通量も無いけど
0513R774
2017/06/03(土) 17:35:49.46ID:zWrjLFCj10年くらい前に立ち消えしてしまったな
0516R774
2017/06/03(土) 20:32:40.38ID:I87F4hcW今の横雲バイパスみたいに
0517R774
2017/06/03(土) 22:11:52.57ID:LMg1kZnv県道188号か
0518R774
2017/06/04(日) 00:34:25.78ID:BVtvwuDjhttp://i.imgur.com/ZH0Ft13.jpg
確かに五泉PAの新潟側にこんなのあった
これだけで結構いい金使ってるよなあ
0519R774
2017/06/04(日) 03:44:41.54ID:lzAajvp20520R774
2017/06/04(日) 16:23:27.70ID:6sUYM2XEこれが出来たらウオロク前の渋滞も少しは良くなるかな
http://i.imgur.com/FiZfd20.jpg
0521R774
2017/06/04(日) 18:36:15.83ID:WZ2qTgCq昔、俺の持ってる地図に、橋が工事中のように点線でえがかれてた。
まぁ高速で分断されてるところを繋ぐって意味合いもあるから、
橋の建設の有無とは別に、こういうのは造られる。
関屋分水路や能大川放水路に橋が多いように。
http://www.gappei-archive.soumu.go.jp/db/15nii/1504nannbu/shiryo/kensetu_03/s06.pdf
0523R774
2017/06/04(日) 21:17:36.47ID:/edDsv0c0524R774
2017/06/05(月) 16:52:14.94ID:R3NpJfus0525R774
2017/06/05(月) 16:56:29.56ID:R3NpJfus新津ＩＣをやめて、新津西ＩＣと五泉北ＩＣ（新津と五泉の境界）
にすればよかったんじゃね？
五泉かわいそす
0526R774
2017/06/05(月) 18:00:49.60ID:aLFur3OO「安田五泉IC」なら百歩譲ってアリだとは思うが、そりゃ無いわなw
0527R774
2017/06/05(月) 19:37:47.86ID:IybQOnqy0528R774
2017/06/05(月) 19:51:13.22ID:k6Hq/vk0新津ＩＣは新津五泉京ヶ瀬水原の人が使いやすい位置になったんだよ
あそこにできたのは仕方ないと思う
0529R774
2017/06/05(月) 19:56:14.35ID:vTR05vwC木戸地区の俺も新津インター使う
阿賀野川堤防快適だわ
0530R774
2017/06/05(月) 20:32:24.19ID:2m6pVV0H0531R774
2017/06/06(火) 12:42:08.46ID:ochVfiGn水原新発田方面からも使いやすいし
0532R774
2017/06/07(水) 12:26:55.85ID:HlTvR88W0533R774
2017/06/07(水) 12:58:42.12ID:cHe5Tg+f一般人なんてよほどトイレに急ぐとか出なければ寄るメリットもないし
0534R774
2017/06/07(水) 15:27:21.25ID:Bz5rfhcQ49号走っても時間的に大差ない
0535R774
2017/06/08(木) 01:25:59.67ID:g03GJ8A6新潟市は小須戸田上BPを優先するというけど、平行して整備するくらいできるでしょう。
あそこの渋滞を何とかするのは割と簡単にできるだろうし、よくわからん。
0536R774
2017/06/08(木) 01:47:30.24ID:13Bh31e4こうなった原因は住民投票で合併協議会を一時的に離脱したことにあるのではないかな？
0537R774
2017/06/08(木) 01:49:15.67ID:13Bh31e40538R774
2017/06/08(木) 07:04:38.77ID:FChjQvsJ0539R774
2017/06/08(木) 08:21:02.13ID:mKqxFswgそっちへ人物が流れてしまうと、古い考えの元に
なにか協定があったんだと思うよ。
その隙間を縫ったのが国体前の３車線化ｗだったんだと思う。
まっ、田上と繋がれば４車線化は始まるんじゃないかな。
と言っても、古田周辺からになりそうだけどｗ
0540R774
2017/06/08(木) 09:28:55.02ID:6GHaLyPL4位も新潟バイパス（R7）、7位がR116新潟西バイパスとのことで
0541R774
2017/06/08(木) 09:29:12.00ID:/ihJRb6Wたとえ片側一車線であってもその方が良いよな
0542R774
2017/06/08(木) 09:51:22.35ID:sfNeoWTzそのゴタゴタの遺恨なんだろね
区名問題でマスコミ総動員で徹底的に新津民を叩きのめしたのって
0543R774
2017/06/08(木) 10:50:48.84ID:8q5QNI12他に迂回ルートがないだけなんだけどね
0544R774
2017/06/08(木) 12:54:52.44ID:aI7UfpGy仮にも80万都市とは思えない貧弱さだからな
南北はそこそこ充実してるんだが
0545R774
2017/06/08(木) 13:39:27.49ID:h+GxAyuB0546R774
2017/06/08(木) 14:13:42.15ID:WdGrIRcH問題は笹出線が未だに１車線ってことだと思う。
あと紫鳥線。
道路は広すぎても問題あるからなぁ。
一応紫竹山道路完成したら南紫竹ICと弁天IC結ぶ数少ない・・・というか一本しかない路線だし
0548R774
2017/06/08(木) 22:47:40.55ID:FuHLsQve路線自体の容量よりも交差点で捌けなくなって渋滞しているのが多い気がする
特に桜木インターのところとか
事務キチのあたりまで道路移設すれば女池インター程度で改善されそうだけど
寺とか墓とかあるしまず無理だな
別の話になるがH27交通センサス見ると日東道は豊栄SAから聖籠新発田も1万台程度は走ってるのな
4車線化して新潟西聖籠新発田間を全て通ったらかなり割安になるとかやってみないかな
そうしたら多少はバイパスの交通量が…変わらないか
0549R774
2017/06/09(金) 06:15:14.24ID:bbrQm/Wx出口から最初の交差点まではある程度ないとね
シムシティやってるだけでもわかるｗ
さっさと拡幅しろよ・・・・・
0551R774
2017/06/10(土) 13:39:01.38ID:PtToVWof新津民が「約束が違う！離脱だ離脱！」と騒がないといつまで経ってもダメなんじゃね？
新津はやっぱり市外局番0250地域(中蒲南部＋現 阿賀野市)で合併して、その影響力を持って新潟市と渡り合うべきだったんだよ
0552R774
2017/06/11(日) 05:38:18.20ID:irnnvSTCし、むしろそこを拡幅されると新潟への流出で困るのが
新津の上層部で、それが原因で未だに２車線なんでしょ。
0553R774
2017/06/11(日) 06:50:36.46ID:7UGBinOd0554R774
2017/06/11(日) 07:12:09.44ID:0HrN5G7lあそこを発展させないために未だに四車線化しないんじゃないかと思う
0555R774
2017/06/11(日) 07:39:20.62ID:7UGBinOd大型商業施設目白押し＆駅～ICとアクセス抜群＆住宅地も近い
新津より遙かに立地的に優れているでしょ
0556R774
2017/06/12(月) 07:09:29.66ID:kyhYi8b0阿賀野川や信濃川を渡らずに行き来出来るのは大きなアドバンテージだよ
0557R774
2017/06/12(月) 09:05:10.11ID:B6Ymp++2今後増えていくのかね
0558R774
2017/06/13(火) 09:45:31.52ID:iPmK8C6Xあんなもんでも整備費総額は1億2千万円以上掛かってるんでしょ
既存の交差点をどんどん変えていくのは難しいな
0559R774
2017/06/13(火) 11:44:12.67ID:Nh80wXlA西大通りまで繋げれば、西大通りはここまで廃れなかっただろうに、
なぜ計画自体も廃止してしまったのか。
0560R774
2017/06/13(火) 12:07:23.03ID:5q2924L0それこそ西大通りは昔は小針辺りから先は砂利道だったよ
0561R774
2017/06/13(火) 18:28:10.86ID:8I7d84EL0562R774
2017/06/13(火) 18:30:32.41ID:XaLzPIWchttp://medaka.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1450914063/
パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/
【社会】「パチンコ」が動機の犯罪１３００件超、16年摘発刑法犯 警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/
【犯罪統計】１６年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、１３００件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489760110/
0563R774
2017/06/15(木) 09:26:50.99ID:fR5/2JAZ道路は早いうちにガンガン造るべきでしょ。
0564R774
2017/06/15(木) 09:30:10.28ID:ygYCNapi周辺道路の生活道路も混雑して困ってるんだが
0565R774
2017/06/15(木) 22:10:16.14ID:oahmTUu4広義では高速道路なの？
0566R774
2017/06/16(金) 06:30:59.17ID:fZpjKMoB高速自動車国道ではないけど
高速道路のB路線の要件には含まれるんじゃないかの
0567R774
2017/06/16(金) 08:09:18.18ID:ddbyPJhL高速自動車国道ではないので、そこまで規格は高くない
インター間が狭いので、姫路バイパスとか、名阪国道と同等の自動車専用道路（第１種第３級）
0568R774
2017/06/16(金) 15:08:20.44ID:jGA7TAiPそのかわり、中環の渋滞がひどくなったように感じた。
0569R774
2017/06/16(金) 17:37:53.76ID:sEmiSlUv定義上はそれも高速道路に含まれるってやつ
0570R774
2017/06/16(金) 18:05:16.64ID:ySzYLu/G>>567
道路行政って定義がめんどくさいなぁ
0572R774
2017/06/16(金) 19:58:50.12ID:sOhhJFAV0573R774
2017/06/16(金) 20:43:52.23ID:ThEEQPzt軽の女ですら多くなってる
逆に下道では意地でも電気の力だけでトロトロ走ろうとする馬鹿野郎も見る
0574R774
2017/06/16(金) 20:45:29.47ID:YlN/F5ag0575R774
2017/06/16(金) 21:45:33.18ID:ySzYLu/G“ここは高速道路ではありません”
の注意看板ってまだあるの？
0576R774
2017/06/17(土) 01:09:17.01ID:0Jt11SGA車線・路肩・中央帯の幅員、縦断勾配、曲線半径などなど、第１種第３級の規格要件は満たしているはずたが。
0577R774
2017/06/17(土) 02:47:32.37ID:yS5aOJmO新潟、新新については既に70km/hだから別に自専道にするメリットがいまいちわからない
亀田は紫竹山～姥ケ山間の謎出入口潰さないと無理だな
下りの加速ゼロ合流なんて、今後紫竹山インターがフル化されたら左車線に交通が偏るからますます危険になると思う
0578R774
2017/06/17(土) 05:28:10.79ID:hr345tXlアレを追い越す大型とかのせいで、ちょっとした渋滞の塊ができるから
0579R774
2017/06/17(土) 07:06:07.27ID:3jHhxUps軽トラがいるんだよなー
0580R774
2017/06/17(土) 08:16:19.46ID:E5YW9gss渋滞してる所は、借金しまくって道路造れよ。
0581R774
2017/06/17(土) 10:27:33.35ID:6OzFM/x/0582R774
2017/06/17(土) 11:26:06.58ID:yS5aOJmOもしかして7時くらいに走ってる軽トラのパネルバンのこと？
違うかもしれないけどこいつは50キロで走ってそのまま新潟バイパスも50キロだから逆に危険運転になってる
0583R774
2017/06/17(土) 11:47:44.25ID:0Jt11SGA一部歩道があっても、防護柵で車道と分離してあれば無問題。名阪国道や松江道路などでも事例あり。
新潟バイパスの場合、一般部の幅員で左側路肩1.25m、中央帯3.0mだが、センターに0.5m車線シフトして左側路肩1.75m（橋梁部で1.25m）、中央帯2.0m（右側路肩0.75m）にすれば１種３級の規格要件を満たすことになる。
中央分離帯のガードレールも新しいのに変えて、リニューアルしてほしい。
最高速度規制は80まで引き上げ、高速と同様に最低速度規制50？も設けてほしい。
0585R774
2017/06/17(土) 12:15:02.40ID:0Jt11SGA市や県も無駄な農道とか、どうでもいい道路つくるのやめて、ニイコクに要望し、費用負担の面でも協力すべきだと思うよ。
『県外の人に見せても恥ずかしくない、綺麗なバイパスにリニューアルしてほしい』と。
0586R774
2017/06/17(土) 12:55:42.25ID:uKnWPXao>２８９号国道八十里越 整備完了２０２３年度目標 只見－新潟・三条間不通解消へ
>県は２０２３年度にも、２８９号国道の只見町と新潟県三条市間に位置し「八十里越」と呼ばれる不通区間を解消する。
>全長２０．８キロのうち只見町側の延長７．８キロについて、約６年間での整備完了を目指す。
(後略)
0587R774
2017/06/17(土) 15:13:25.34ID:3jHhxUpsそいつ遅すぎて危ないんだよな
毎日いるから本当に迷惑
0588R774
2017/06/17(土) 15:54:25.92ID:oOzyDPV8しまなみ海道も歩道あるね
0589R774
2017/06/18(日) 08:14:55.51ID:uVujB0jp>大野精工の総務部からのお知らせ【社畜自慢】
http://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1456609335/
（２）業務内容 本業務は、新潟国道事務所管内の交通事故対策の検討を目的として、国道８号新
潟市南区大通地先の道路・交差点予備設計及び国道１１６号新潟市西区曽和交差点
等の平面交差点詳細設計等を行うものである。
・道路予備設計 １式
・平面交差点予備設計 ４箇所
・平面交差点詳細設計 ２箇所
・電線共同溝予備設計 １箇所
やっぱり平面交差点だね
0591R774
2017/06/22(木) 10:20:54.32ID:SHg0qS3Yなんで最近の新潟県って、そこまで平面交差点にさせたがるのかね？ そこまで、立体交差を嫌がる理由が分からん。
役人がアホなのか、不動産屋や中小ドカタなどからの圧力があるのか分からんが、ふざけた話だよな。金がないなら、無駄な道路建設を止めればいいのに。
同じ北陸地整管内の石川県、富山県は国道8号線などの立体交差化事業にあれだけ熱心なのに…
0592R774
2017/06/22(木) 10:23:05.58ID:KTSbl4h/バイパス以下の一般道の改良は全然やってくれない
0593R774
2017/06/22(木) 10:26:56.42ID:SHg0qS3Y富山を見習え！ っていいたい。
0594R774
2017/06/22(木) 11:32:13.08ID:otqpwZMK右側に集まる車と右折車線に入りきらない車が交錯して右車線ばかり混んでるじゃねーか
そして痺れを切らして車線変更したヤツと左車線を猛スピードで捲ってきたヤツがぶつかりそうになってるし
0595R774
2017/06/22(木) 12:19:44.74ID:egzLgu3u完成4車線だと確かに左車線絞るのが自然だけどそれだけの理由ならもう少し考えてもらいたい
右車線が本線になるからって何キロも手前からゆっくり右車線走るやつもいるし
五泉だの阿賀野川は何とも言えんが
0597R774
2017/06/22(木) 22:12:42.54ID:SHg0qS3Y592が言いたいのは、たかだか日2,000台程度のスマートインター作るのに、大規模な用地買収、高盛土にボックス・橋梁の建設と惜しげもなく金かけるのに、日10万台も交通量ある一般道バイパスの渋滞対策でケチってるのに違和感あるのでは？
竹尾インターの立体右折ランプも作れない、茅野山3バカ交差点も解消できないザマを見るとね～
0598R774
2017/06/22(木) 23:10:02.15ID:hFFK6SCf救急病院や工業団地へのアクセス改善の方が目的だし
費用便益算出して効果が大きいのがSICなんだと思う
もちろん市民生活としてはバイパスの充実利便性が1番実感しやすいけどね
まあせめて立体交差を増やせないなら平面交差をこれ以上増やすなと言いたい
立体化は15～20億では出来ないし 鵜ノ子だと当時で30億だから今だと40億前後くらいか
0600R774
2017/06/23(金) 09:04:41.19ID:RG6QWrgsスマートインターへのアクセスが悪すぎて使えなさすぎる
あんな田んぼの真ん中に下ろされてもね・・・
あれだったら西インターまで走るわ
0601R774
2017/06/23(金) 13:00:27.04ID:VUsgd7bw0602R774
2017/06/23(金) 13:17:31.80ID:zFtGHIjV新潟近郊は8号と116号を行き来する道が貧弱
0603R774
2017/06/23(金) 13:18:17.44ID:Fg/mq4LK高速もそっち側に作ってしまったこと。
Ｒ８が平面なのにね。
0604R774
2017/06/23(金) 13:28:35.84ID:Fg/mq4LK三条栄ＳＩＣに大規模工業団地 31年度完成 30ｈａ以上
新潟市 年度内に立地選定 需要を54.6ｈａ と想定
中央環状線と放射線の交差点、ＩＣ周辺、空港、港
これが立地選定要件
１か所ではなく複数箇所。
ヒアリング調査での需要は
高速道路とのアクセス
幹線道路とのアクセス
新幹線駅の利用
関東方面へのアクセス
0605R774
2017/06/23(金) 13:30:56.52ID:RG6QWrgs引っ越せと思う
それでも新潟バイパス乗るだろうけど・・・
0606R774
2017/06/23(金) 15:30:19.50ID:Fg/mq4LKＩＣ周辺とは、高速道路のＩＣ
0607R774
2017/06/23(金) 15:37:30.64ID:Fg/mq4LK長岡や三条と同じく、黒崎SIC近辺に大型工業団地ができると思う。
0608R774
2017/06/23(金) 21:10:41.56ID:pzq3NlB1誘導路を作ればいいのにと思うが今はくそたれだな
0609R774
2017/06/24(土) 04:40:39.37ID:u2R4EKWe0610R774
2017/06/24(土) 07:13:09.81ID:dCjDICDhそれなら
県北ナンバー
新潟ナンバー
県央ナンバー
長岡ナンバー
魚沼ナンバー
上越ナンバー
(佐渡ナンバー)
くらいに分けたらどうだろ
長野県とか福島県はナンバー沢山あるよねw
0611R774
2017/06/24(土) 07:27:46.55ID:h0ax5ucO福島だって4個しかないよ。福島 いわき 郡山 会津
愛知が多いというイメージ 名古屋 三河 豊橋 豊田 岡崎 春日井 尾張小牧 一宮
0612R774
2017/06/24(土) 10:09:52.65ID:lpCO5v5Q福島が多いのは放射能の風評被害でいわきナンバーを付けたくないところから始まってる
0613R774
2017/06/24(土) 10:45:17.40ID:HsgzWi42そうなのか
いわきナンバーはどう分割したの？
0614R774
2017/06/24(土) 13:57:27.60ID:d1lgH+9e平成の合併の影響で原発事故は関係ない
というか原発事故の影響なら、いわきよりむしろ福島を避けると思うけどｗ
ご当地ナンバーの「郡山」(2014年～)はそれ狙いかもな
0615R774
2017/06/24(土) 15:40:23.89ID:yR3LezeW寺泊町(長岡ナンバー)、岩室村、弥彦村(新潟ナンバー)の合併がご破産になったのはそれが原因なのか？
0616R774
2017/06/24(土) 19:50:14.70ID:nIyw0XVU0617R774
2017/06/25(日) 01:40:38.27ID:69NkDK/Uたしかに頭悪いことになってるな
0618R774
2017/06/25(日) 01:42:23.87ID:69NkDK/U郡山はどのみち悲願の「郡山ナンバー」だろうｗ
0619R774
2017/06/25(日) 01:44:47.83ID:69NkDK/Uあの辺の合併は巻市構想の頓挫や燕、三条の合併破談の余波がある
あと弥彦は始めから「弥彦」という名前にならないなら絶対に合併しないというスタンスだった
0620R774
2017/06/25(日) 02:52:04.76ID:kifdDcWP0621R774
2017/06/25(日) 03:22:12.75ID:Fshdp3gW新潟、燕三条、佐渡、長岡、上越くらいでいいじゃん
0622R774
2017/06/25(日) 11:42:24.63ID:RL3PFtgK0623R774
2017/06/25(日) 11:53:52.99ID:SnBKPVmS0624R774
2017/06/25(日) 11:54:42.90ID:jpXiVJsY喧嘩両成敗で弥彦ナンバーにしる
0625R774
2017/06/25(日) 12:05:11.04ID:J0kUKyqu0626R774
2017/06/25(日) 12:12:15.40ID:uvMPsoWo0627R774
2017/06/25(日) 14:51:17.11ID:jpXiVJsY旧新潟市域のみで「ぬったり」ナンバーにするとかw
0628R774
2017/06/25(日) 15:35:27.99ID:AlfXIaYzふたたび
0629R774
2017/06/25(日) 15:40:58.92ID:uvMPsoWo燕 三条
長岡 柏崎
魚沼 南魚沼 湯沢 十日町
上越 妙高
0630R774
2017/06/25(日) 15:41:32.55ID:162b5h530631R774
2017/06/25(日) 15:59:55.30ID:PzaSrOgJそういう意味では、佐渡の方が可能性あるかも
0632R774
2017/06/25(日) 16:24:35.38ID:jpXiVJsY0633R774
2017/06/25(日) 16:57:01.81ID:ONlLB2c/0634R774
2017/06/25(日) 20:31:37.24ID:P54x8IMb中越
下越
新潟
佐渡
これでも多いくらいだし、新潟と下越を分けた時に下越の割合が低すぎそう
0635R774
2017/06/25(日) 21:21:08.35ID:fMYm3p02なんか護衛艦の名前みたいになる。
0636R774
2017/06/25(日) 21:53:00.99ID:J0kUKyqu0637R774
2017/06/26(月) 09:25:18.74ID:uEDG0PzV0638R774
2017/06/26(月) 12:15:49.49ID:iK5vlU8W長岡も長野と紛らわしい
0639R774
2017/06/26(月) 13:17:11.86ID:dd/Dqn/L0640R774
2017/06/26(月) 14:02:05.59ID:QMZvhU9Xっていうか将来、日本も諸外国のようにナンバープレートから地域名が無くなり、番号で分類されるようになるかも…
0641R774
2017/06/26(月) 17:22:48.74ID:bL1hpAsI新潟
長岡
上越
佐渡
0642R774
2017/06/26(月) 17:31:07.00ID:bL1hpAsI新潟 新潟
長岡 魚沼
魚沼 上越
0643R774
2017/06/26(月) 18:25:33.71ID:E/P7+ERSついに建設着工し始めたらしいね
東京五輪まで間に合うのかな？
0644R774
2017/06/26(月) 19:11:59.48ID:Ef+M4aD10645R774
2017/06/26(月) 21:31:35.60ID:2M6yS7r0新潟
羽生田
長岡
上越
佐渡
0646R774
2017/06/26(月) 21:55:01.81ID:2QvXoP1o0647R774
2017/06/26(月) 22:48:22.97ID:mZAsyyY60648R774
2017/06/27(火) 05:21:06.10ID:iNthRvcI0649R774
2017/06/27(火) 12:00:35.61ID:uk/KvXqr0651R774
2017/06/27(火) 20:48:58.26ID:K23OLzdj効率化を突き詰めた物流拠点が乱立してるのを見れば一目瞭然
0652R774
2017/06/27(火) 20:49:27.27ID:QghCUMSDソースプリーズ
県中央って意味だけならそれこそ見附だと思うけどそれだけではないんだよね
0654R774
2017/06/27(火) 21:09:03.36ID:L4DalLhuトンネル何割
切通何割だよ？
新朝日トンネル（仮称）とか新蒲萄トンネル（仮称）貫通させるのに
3年以上はかかるだろ？
0655R774
2017/06/27(火) 22:09:43.72ID:wk2vN7AJ0656R774
2017/06/27(火) 22:26:50.98ID:aIaliPWr県土の中心では中之島見附だろうけど、人口の重心も考慮すると燕三条付近なのでは？
でも県央って言い方、よその県でも使うじゃね？
新潟県だけのモノじゃないと思うから「燕三条(略してツバサン)地域」が妥当ではないのか？
0657R774
2017/06/28(水) 02:37:05.41ID:zg7Zy+Yu(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
見附～長岡辺りが真ん中だから
0658R774
2017/06/28(水) 09:19:21.78ID:PQv40gzt中之島見附～三条燕 に集積してる。
ここらが売り切れたから、
長岡北ＳＩＣと三条栄ＳＩＣに大型工業団地を造ってる。
新潟も年内に選定だけど、おそらく黒崎ＳＩＣに大型の造るだろう。
0659R774
2017/06/28(水) 11:52:17.80ID:9uY5A+69現状長岡の立地が良すぎる
0660R774
2017/06/28(水) 13:55:12.47ID:JvH7iYVJ27日付新潟日報14面県央ニュースに道路地図と共に掲載
『県央基幹病院アクセス道…23年度開院前に完成へ』
国道8号と289号をつなぐ都市計画道路「3・3・5下須頃上須頃線」の
未着手650mを新規整備、暫定供用中の約1㎞を拡幅するとの事
0662R774
2017/06/28(水) 20:28:36.15ID:W5FCBSraここも４車線なんだよな。
あの辺贅沢ｗ
0663R774
2017/06/28(水) 20:40:12.18ID:a62WCQvehttp://www.senmonshi.com/archive/02/02D2TJod59JY65.asp
三条市は、県央基幹病院建設地に隣接する市道大島１６４号線（都市計画道路３・３・５下須頃上須頃線）の拡幅と新規整備（延伸）に、１８年度から５カ年で１０数億円を投入していく考えだ。
大島１６４号線は、国道８号線から直接、県央基幹病院側に入る唯一の道路であるものの、車道が幅員８メートルであるため、
迅速な救急搬送に支障をきたす可能性があり、さらには、燕市側からの進入が不便であることなどから、当初、県道へ格上げと県主導による道路整備を求めていたが、
県との協議の結果、道路整備に当たり、国の交付金５５％の残り、４５％を県から財政支援してもらい、市が主体となって事業を行うことが決まった。
計画によると、現道は国道８号須頃２交差点から燕三条地場産業センターまでの延長１１００メートル（車道８メートル、歩道３メートル）を拡幅し、側道２メートルを設ける。
また、新規整備として、燕市側に６５０メートル延伸する。総事業費は用地費も含め１０数億円を見込んでいる。
１８年度に延伸部分と拡幅部分の測量設計と用地買収、１９－２２年度で工事を行い。２３年度の県央基幹病院の開院に間に合わせたい考えだ。
0665R774
2017/06/29(木) 18:03:13.46ID:osplbqaGどこにも繋がってない道が無駄に片側2車線だったりするし
0666R774
2017/06/29(木) 18:20:40.25ID:wEW4RKfY燕三条地域の人間性にはついていけません
0667R774
2017/06/29(木) 21:53:04.12ID:uX3EplCI0668桑原勝史
2017/06/29(木) 23:43:47.12ID:Sy1R+m3q0669R774
2017/06/30(金) 01:55:14.17ID:hPVe2yVy跨線橋の４車線の道が、２車線で充分
燕三条駅の４車線の道も、２車線で充分
三条燕IC付近をアンダーパスして北側も２車線で充分、
燕三条駅前広場直結の道路も２車線で充分、
中央分離帯がある街路樹の道も２車線で充分
0670R774
2017/06/30(金) 13:14:33.58ID:AXXo7eAa0671R774
2017/06/30(金) 19:35:00.75ID:MhstvZal出すと捕まる？
0672R774
2017/06/30(金) 19:53:11.10ID:aJyY5BAI0673R774
2017/06/30(金) 19:57:18.35ID:fqcZR8evちゃんとした中央分離帯のガードレールでさえ、あんま役に立たなかったのをみると、日沿道の簡易ガードロープなんか…と思ってしまう。
まぁ、気休め程度か？
0674R774
2017/06/30(金) 20:16:39.75ID:n7YvXP9p0675R774
2017/06/30(金) 22:11:53.11ID:oUhEn9ma0676R774
2017/07/01(土) 01:27:39.16ID:63/7y6Ju0677R774
2017/07/01(土) 13:08:45.37ID:gEkeAk0Bそれが目的でしょ。
ぶつかったらワイヤーで体真っ二つになりそうに思わせて速度落とさせてる。
0678R774
2017/07/01(土) 15:38:04.23ID:63/7y6Ju真っ二つになりそうなんて誰も思ってないと思うが
従来のポールよりも高さがあるから圧迫感を感じるだけで
0679R774
2017/07/01(土) 15:53:07.30ID:d3zzleWL0680R774
2017/07/01(土) 17:23:36.69ID:guJ5qSgo今日蒲原まつりだし行けよ
0682R774
2017/07/01(土) 18:46:11.09ID:omh3zts9名立、能生などの各道の駅が満車状態みたい。
ここが通れないとなると、
安房峠まで迂回しないといけない。
それだったら道の駅で待機してたほうがいい。
0683R774
2017/07/01(土) 19:20:34.65ID:o+lOXQFv名立の道の駅はお風呂があるから車中泊かな
0684R774
2017/07/01(土) 19:45:14.85ID:eLDLcIoNそうゆう所こそ優先的に迂回用の道路を作るべきだよね
７号、113号、49号、252号、17号、117号…県外へ抜ける道路は特に
0685R774
2017/07/01(土) 20:07:20.62ID:cYy2pc5o親不知どうやんの
0687R774
2017/07/01(土) 21:25:22.65ID:vMfT1H9l0688R774
2017/07/01(土) 21:26:16.37ID:tltvQ0FH0689R774
2017/07/01(土) 22:29:44.77ID:DOaP4iW8あつみトンネルみたいなクソ長いトンネル掘るだろう
0690R774
2017/07/01(土) 22:51:15.36ID:PmSc/AcM山にトンネル掘らずに川の上にズドーンと一直線の道路作っちゃったところあったな
0691R774
2017/07/01(土) 22:55:49.46ID:o+lOXQFv北山川沿いの国道169号線がそんな感じだったな
高速道路並みの快走路だったと思えば、酷道になったり走ってて飽きなかったわ
0692R774
2017/07/02(日) 01:09:25.06ID:3934Wfry子不知トンネルもそこそこ長いんですがそれは
でも親不知は海の上しか土地が無かったのかね？
0693R774
2017/07/02(日) 04:59:06.63ID:tWz6KVMo親不知なんて、塩害で30年もすれば架け替えでしょ。
その時はトンネルだろうな。
>>682
車を棄ててアルペンルートで手で運ぶとかｗ
0694R774
2017/07/02(日) 07:11:30.20ID:G4gD70Y6土地もないし土砂崩れ等のリスク回避もあって海上にしたんだろう
当時は砂浜だったようだが
0695R774
2017/07/02(日) 07:14:07.50ID:G4gD70Y6トンネル内にIC造らなきゃだし凄い金掛かりそう
0696R774
2017/07/02(日) 08:05:46.56ID:HfcUywt70697R774
2017/07/02(日) 08:50:46.45ID:uw0bWkisあそこで今の位置に出すと結局災害の影響受けるし、かと言って住宅の数から言うと無視するわけにもいかないし
0698R774
2017/07/02(日) 13:43:41.42ID:Byd6J9nV蒲原祭と閻魔市は的屋の為の祭りだな
0699R774
2017/07/02(日) 14:55:47.54ID:W3DpcI28中越から関東だと湯沢とか月夜野あたりで関越もR17もダメになると長野まで回らないとだめだし
小出-桧枝岐-日光ルートよりは実現性あるでしょ？
清水峠じゃ結局似たような場所通るからリスク分散的にたいした意味ないだろうし
0700R774
2017/07/02(日) 18:51:37.46ID:tcCHoGP6地蔵峠(ウィキペ調べ)区間造ってもその前後が狭隘区間だから17号の代替にするにはちょっとな…俺も通ってほしいけど
それより一本北側の353号木ノ根宿峠の方が四万道路ってので調査区間になってるらしい。
0701R774
2017/07/02(日) 20:47:08.42ID:HfcUywt70702R774
2017/07/02(日) 20:50:27.88ID:tcCHoGP60703R774
2017/07/02(日) 21:34:13.24ID:HfcUywt70704R774
2017/07/02(日) 21:44:30.69ID:tcCHoGP60705R774
2017/07/02(日) 23:19:04.49ID:kJR7S6DB八十里越えも早く開通してほしい
0706R774
2017/07/03(月) 20:40:23.79ID:m+pcY8u0ただの除草作業だった
0707R774
2017/07/03(月) 22:04:44.76ID:8pddX2KI三面湖から蕨峠で小国に出る道がいい
0708R774
2017/07/03(月) 22:20:38.83ID:/MjFW7KSダートは勇気いるわ
0709R774
2017/07/04(火) 00:56:47.68ID:OEe/lhRN改良工事といっても平面交差のままじゃ、あんま意味ないよな
その工事でカネ使ったせいで、立体化が遠のくのであれば困ったもんだ
無駄な農道や歩道を整備したり、ロクに交通量ない県道を４車線化したり、大した需要ないのに豪華なスマートインター作ったり・・・そんなカネがあるなら、直轄国道くらいマトモに整備しろよ！と言いたいんだが・・・
カネの出どころが違うのが承知しているが、無能な役人がいる痴呆自治体に交付金をやるのが間違いなのかね
0710R774
2017/07/04(火) 11:32:59.13ID:8Pcp0Jlg>無駄な農道や歩道を整備したり、
>ロクに交通量ない県道を４車線化したり、
これらを辞めさせるには、市民レベルで何ができるのか。東京マガジン 噂の現場みたいな番組に情報を応募するとか？
たしかに、こんな無駄な道路整備やってるのをみると県への交付金、思いっきり減らされてもいいのかもしれない。
0711R774
2017/07/05(水) 02:55:30.64ID:BFIOXjYM村上まで新潟バイパスを４車線化にしてくれよ
0712R774
2017/07/05(水) 06:36:06.66ID:flQHZOWG0713R774
2017/07/05(水) 17:51:13.34ID:J9zLTpds以前みたいに西インターまで全部無料開放しないかなぁ
0714R774
2017/07/05(水) 20:01:37.87ID:BF7yZ1Q3中条と言わず荒川胎内まで
新発田から新潟は新新バイパスという立派なフリーウェイがあるからね
0715R774
2017/07/05(水) 21:17:55.76ID:PVbbF36c0716R774
2017/07/06(木) 07:08:22.96ID:wQkNuSOF0717R774
2017/07/06(木) 19:14:11.30ID:exUfoEYD運転席側フロントが抉られてたの出たけど
もしセンターポールだけなら対向車とやっちゃってたかも知れんな
0718R774
2017/07/06(木) 20:29:25.93ID:UsT049e40719R774
2017/07/06(木) 20:35:07.41ID:k7P0Xqn3弛んでるんだろうなあ
ネズミ捕りは4月から頻繁に見掛けるのに
0720R774
2017/07/06(木) 22:06:28.58ID:HryFGTkKマジでろくなことしねーな
0721R774
2017/07/07(金) 21:20:55.56ID:rI/Pior70722R774
2017/07/08(土) 10:50:20.33ID:naFffVza八十里越道路の工期を普通くらいに考えていると、外環のスピード感すごいな。
0723R774
2017/07/08(土) 13:22:41.60ID:REtgl8sx0724R774
2017/07/08(土) 17:27:14.78ID:dwW57xDq0725R774
2017/07/08(土) 17:35:08.94ID:C8lUeykf0726R774
2017/07/08(土) 20:28:28.36ID:naFffVza0727R774
2017/07/08(土) 23:08:19.55ID:HltVGPgm0728R774
2017/07/09(日) 01:31:33.61ID:9zlODOmi結局のとこ予算がつくかどうかよな
つかなきゃたいした工事でもない区間ですらいつまでも完成しないし
予算がガッチリつけば高速道路だってあっという間に出来る
0729R774
2017/07/09(日) 23:21:39.48ID:xpQYJYl3福島もなんか明らかに無駄な高速道路もどき作ったくらいだし
0730R774
2017/07/09(日) 23:52:30.02ID:+2YcNzK50732R774
2017/07/14(金) 09:50:08.36ID:VX4J0p5Gこのまま放置しといたって数十年間どっちみち危険なんだし
道路整備確約させて再稼働認めりゃいいのにね
周辺の8号116号のBP整備及び4車線化を三陸被災地並みに大幅前倒しとか
0733R774
2017/07/14(金) 19:11:08.19ID:FzPgm+Wt現実的にはそうだよな
原子炉撤去するなら意味あるけど、再稼動させないだけなら危険度は変わらん
米山が知事になっても、何の役にも立ってない
ならば、直轄国道の高規格をお願いして、地域活性化を狙うのが利口だよな
0734R774
2017/07/14(金) 21:15:48.25ID:0qX0YMpy0735R774
2017/07/14(金) 21:41:20.35ID:CBKsN3D4新潟にお金を落としてくれるありがたい存在なのに
過疎と不況で衰退して確実に地元が消えるか、
事故が起きない限り地元が潤う原発存続なら原発存続だろ
もしなんかあっても過疎で消えるか事故で消えるかの違いで大した違いじゃない
だったら原発マネー呼び込んで道路作ってのほうがいいじゃん
0736R774
2017/07/14(金) 22:52:01.62ID:50usOltk米山じゃあ、冷遇継続になるのは当然
0737R774
2017/07/14(金) 23:07:11.69ID:mLe8Sasq0738R774
2017/07/14(金) 23:15:08.76ID:CBKsN3D4国に逆らってもいいことないのにね
人物金を引っ張れる知事が優秀な知事だと思う
お金じゃない価値観とかそういう屁理屈は要らない
新潟じゃ金稼げない=生活に困るから人がいなくなるんだから
0739R774
2017/07/14(金) 23:54:32.04ID:50usOltk泉田クンも北陸新幹線負担金の件で国に逆らう時、協力の見返りに上越～長岡や新潟以北の羽越新幹線を整備路線に降格して欲しいと言えば、また違った結果になっただろうにね
結局、新潟県の役人は無能だし、カクエイ並みに実力ある政治家いないんだから、長い物に巻かれていれば良かったんだよな
0741R774
2017/07/16(日) 19:06:31.13ID:udmbQuoO新潟だけみてるからそう感じるだけ
東京のみならず地方でも仙台とか金回りまくってる
このままじゃ新潟は国に見捨てられる
とはいえ富山金沢の県境付近の整備状況を見るとそうでもないかなとも思う 政治力かな
0743R774
2017/07/17(月) 22:06:32.14ID:RZSMh1Jc新潟市の約倍の都市規模なのに。
逆に新潟に比べて、小規模の金沢の方が近年道路整備状況が凄い！
0744R774
2017/07/17(月) 22:40:12.07ID:n2DPvCUO苦竹icも変則立体交差で分かりづらいし
0745R774
2017/07/18(火) 12:08:46.68ID:LCn9bBI521世紀に入ってから環状高速できたり引き離された印象
0746R774
2017/07/19(水) 11:06:15.95ID:o3a77Jwk仙台は直轄国道バイパスではなく、有料の高速道路建設に舵を切ったのね
新潟の高速も、西インター～空港インターあるいは聖籠新発田まで環状線みたいなものだが…
0747R774
2017/07/19(水) 11:10:45.34ID:3Aqdnrnl0748R774
2017/07/19(水) 12:23:37.02ID:+nWb30II仙台の4号はまさに金を払ってでも避けたい道路だった
0749R774
2017/07/19(水) 12:28:23.54ID:nRDNysIQなんでもかんでもタダで何とかしろって貧乏臭い発想は特に裏日本で多い
0750R774
2017/07/19(水) 12:46:24.30ID:o3a77Jwkいや、新潟や金沢にあるような無信号バイパスが本来のあり方だろ
幹線道路が信号だらけでマトモに走れないのは、世界中で日本くらいなもんだ
0751R774
2017/07/19(水) 13:42:07.13ID:3Aqdnrnl造る造る詐欺じゃんあんなの
0752R774
2017/07/19(水) 16:01:59.13ID:nRDNysIQ0753R774
2017/07/19(水) 16:47:04.80ID:zZCkXcR7都市高速な感じの道路を想像してたんだが全然違うのね
まさか対面通行とは
0754R774
2017/07/19(水) 21:37:33.46ID:IZQDOY5f南部道路だけはしょぼいんだよね
0755R774
2017/07/20(木) 11:33:29.29ID:W+KbvqoR0756R774
2017/07/20(木) 13:28:07.69ID:8y/Hfhj04車線化もしてないのに
0757R774
2017/07/20(木) 15:41:50.25ID:abeKgEvi平面交差のまま４車線化してから立体化するのは無駄になるので、２車線のうちにやるべき。
無駄な道路新設はやめて、既存道路の質を上げるべきだと思うんだが、新潟県の役人は新規道路建設に躍起になっていて愚かというか…
0758R774
2017/07/20(木) 21:19:29.16ID:1GtHYQh4R17長岡東バイパスの悠久山の辺りみたいに
0759R774
2017/07/20(木) 21:27:24.94ID:abeKgEvi中沢高架橋下の地平道路は、副道という。側道とは別物。
r403新津バイパスの当該区間は連続立体にできるよう、用地は取ってあるが。
0760R774
2017/07/20(木) 21:43:43.90ID:1GtHYQh4何件か家建ってるけど、あれ退いてもらわないと副道？造れなくない？
あと、コメリ交差点いらない
0761R774
2017/07/20(木) 22:05:22.68ID:1H5xE+b10762R774
2017/07/22(土) 16:34:03.16ID:gBsgEVmg新潟は広すぎるからな
楽な方へ走る
0763R774
2017/07/22(土) 19:56:06.78ID:oCPxfjeT新津出身の市長or知事でも出ん限り
0764R774
2017/07/22(土) 19:59:19.97ID:YGZB/xQI0765R774
2017/07/22(土) 20:22:28.83ID:nd22SXKz0766R774
2017/07/24(月) 13:14:06.74ID:5QWBIOAShttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170724-00000035-mai-soci
0767R774
2017/07/24(月) 20:13:07.90ID:iLKuhmtG0768R774
2017/07/25(火) 12:50:40.30ID:+BKza942https://www.kensetusokuho.jp/kensetsu/articles/show/45991
県土木部は８月３０日、地域高規格道路上越魚沼地域振興快速道路のうち、十日町市北鐙坂～十日町市八箇間の「（仮称）十日町道路」のルート帯決定に向けた検討委員会を開催する予定だ。
今年度中にルート帯を決定を目指していることから、計画および計画策定プロセスについて中立的な立場から助言・評価を受けることを目的に開催するもので、政策目標や対応方針案、評価項目、意見徴収方法を検討する。
その後、広く意見徴収した上で、１１月～１２月に開催する第２回会合において、対応方針案を決定し、ルート帯を決定する考え。
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D3SKGKMFQHCT.asp
上越魚沼地域振興快速道路「十日町・六日町間」整備促進連絡協議会は２６日、１７年度総会・現地説明会を開き、十日町道路の早期事業化などを求める要望活動を行った。
この日は会員ら約５０人が参加し、八箇峠トンネル（Ｌ＝２８４０ｍ）を南魚沼市側から十日町市側へ通過し、現地で北陸地方整備局長岡国道事務所の担当者から事業の説明を受けた。
その後、十日町市内で行われた総会であいさつに立った関口会長は「振り返ると困難なこともあったが、乗り越えての部分開通。次なる悲願である十日町道路の早期事業化についても力強い支援をお願いしたい」と述べた。
議事では、１６年度事業経過および決算報告が行われ、１７年度事業計画案、予算案をいずれも原案通り承認。続く要望会では、顧問を務める国会議員らに関口会長が要望書を手渡した。
上越魚沼地域振興快速道路のうち、十日町ー六日町間で計画されるのは十日町ＩＣー八箇ＩＣ間の十日町道路（Ｌ＝約３キロ、未着工）と八箇ＩＣー野田ＩＣ間の八箇峠道路（Ｌ＝９・７キロ）。
総事業費は約５０３億円。１７年度は八箇ＩＣー野田ＩＣ間（Ｌ＝６・６キロ）の部分開通を目指し整備を継続する。
主な整備効果として、通行止め発生時の大幅な迂回の解消、異常気象時においても利用可能なアクセス性の高い道路として救急患者の救命支援、観光交流による地域の活性化などが期待されている。
県は地域高規格道路松本糸魚川連絡道路のルート帯決定に向けた地域説明会を開始した。25日は糸魚川市の今井地区と県境の大網地区（長野県）で開き、
県が最適とする山本橋～糸魚川ＩＣ間と小滝～山本橋間のルート帯を提示し、年度内に２ルート帯（約９km）の決定を目指す。
松本糸魚川連絡道路は長野県側80km、新潟県側20kmの約１００km。県が最適なルート帯として提示したのは、山本橋～糸魚川ＩＣ間と小滝～山本橋の２ルート帯。
山本橋～糸魚川ＩＣ間は今井橋の架け替えを含む市街地を回避して姫川左岸ルートを最適案とし、大型車両の通行に伴う沿線住民への騒音の影響が少ないことや、
店舗や家屋の移転が少なく事業費が抑えられるとしている。同ルートは現在、県が２０１８年度の供用を目標に整備を進めている西中バイパスと同一ルート。
小滝～山本橋間は主に現道の国道１４８号を活用するルート帯を提示。08年に示したほぼ全区間をトンネルとする対案に比べ事業効果が早期に実現できるとしている。
今回、最適案を提示しなかった平岩～小滝間は08年度のルート帯案では約５kmを１本のトンネルで抜ける案とトンネルを３カ所に分け姫川２カ所で渡る案が出され、
アンケートではトンネル一本で抜ける案が多く支持された。しかし、トンネル延長が５km以上になると危険物積載車両の通行に制限が掛かることがネックとなっている。
両ルートとも急峻な山岳ルートで事業費も高額になるため慎重にルート検討を継続するとしながらも、
担当者は今後、地質調査などを進めトンネル延長が５km以内に抑えられる抗口を設定する可能性が高いとした。
県境～平岩間の約３kmは現道が地域高規格道路の構造要件を満たしていることから現道をそのまま利用するとした。
県は８月３日まで地区説明会を開催。８月10日～９月30日にパブリックコメントを実施し、年度内に一部ルート帯を決定する。
18年度以降に決定したルート帯に対し詳細設計を行い事業化となる。
0772R774
2017/07/30(日) 10:38:23.61ID:7IqK7FDO鍋立山を掘れるのか？
0773R774
2017/07/30(日) 13:42:49.66ID:nitXHStN0774R774
2017/07/30(日) 15:24:00.12ID:BRGoSw0O0775R774
2017/07/30(日) 18:34:44.68ID:j6vgHIP00776R774
2017/08/01(火) 16:07:05.11ID:R66FnSsN0777R774
2017/08/01(火) 18:57:07.17ID:zMBFUhYcあの状態を長年放置しているお役人様どもの馬鹿さ加減w
BP下り女池、田島交差点、新津BPしかり
0779R774
2017/08/01(火) 22:24:23.16ID:KkRc1PoM0781R774
2017/08/03(木) 11:59:19.08ID:NlL+GIS6不正、盗難防止かな？
0782R774
2017/08/03(木) 18:14:43.58ID:jhhomKkxナンバリングしないとセコカンさん死んじゃう
0783R774
2017/08/03(木) 20:29:55.11ID:dTgiTn+xhttps://goo.gl/maps/oXL2nseeiHH2
0784R774
2017/08/07(月) 13:21:27.32ID:/n1f5Bxr富山県道115号から出入りするけれど、一応新潟県内ということで、NTT東日本、東北電力管内なんだね。
それと新潟県の集落のために2車線道路を管理してくれている富山県には感謝。
0785R774
2017/08/07(月) 13:32:24.59ID:ZcxHWAZF明治天皇が1878年に親不知一帯を通った時に山道を通ったなんて話があるが…この道だろうか？
0786R774
2017/08/07(月) 13:51:24.77ID:/n1f5Bxrなので、新潟県側からも行けなくはないが、かなりハードな峠道っぽい感じがする。
今回は時間がないので行かなかった。
0787R774
2017/08/07(月) 13:54:58.67ID:ZcxHWAZF0788R774
2017/08/10(木) 15:31:24.44ID:8lP69vd6今度飯食ったりするときに使お
0789R774
2017/08/11(金) 00:59:48.46ID:LG7VMsVe日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中
https://www.makuake.com/project/yoro-cider/
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」復刻の資金集めがクラウドファンディングで行われています
養老改元1300年祭の目玉として企画され、初回の生産量は5400本
実現すればコースに応じて返礼品として復刻版サイダーや関連商品が贈られます
募集期間は8月21日(月)まで
ネット販売はされないとのことで、これを逃したら当分は手に入らないかもしれません
特に遠方の方はこの機会に往年の味を復活させ飲んでみて
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか
【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html
0790R774
2017/08/12(土) 21:20:41.79ID:xkknh9zDラムネみたいで、でもダイドーのよりスッキリしてて、まあまあだった
もう買わんけど
0791R774
2017/08/13(日) 22:27:19.78ID:lL3f86HL0793R774
2017/08/14(月) 10:51:21.76ID:DqZtkR3v加速車線が短くてちょっと危なげな車をよく見る
0794R774
2017/08/16(水) 18:21:25.28ID:d5gexKZW例のワイヤー仕事しろ！と思ったが
荒川IC以北だった
0795R774
2017/08/17(木) 01:37:45.98ID:pvGPNLTw結構いろんなところはいれるよ
大学の頃よく裏から入って大積PAで朝飯食べてた
0796R774
2017/08/17(木) 07:32:49.99ID:cUjs6/I30797R774
2017/08/17(木) 19:54:59.23ID:k7hPUjUP軽自動車が乗用車とバイクと衝突
軽の女性（30）が意識不明の重体
0798R774
2017/08/18(金) 10:43:40.13ID:/tnLFtSn0799R774
2017/08/20(日) 21:41:40.21ID:xfRhjHNu0800R774
2017/08/21(月) 00:45:29.61ID:H8Vio6Aj真のやべーやつはワゴンRにベンツのエンブレムだぞ
0801R774
2017/08/21(月) 09:05:21.54ID:taCxcgoy0802R774
2017/08/22(火) 21:32:50.08ID:eVbEccie0803R774
2017/08/25(金) 21:26:12.62ID:I/9zxpsT一匹でこうるせぇバイク乗り回している害虫なら居るけど
0804R774
2017/08/26(土) 19:31:02.78ID:vdXeq16h2,3台の蠅ばっかだろ
0805R774
2017/08/27(日) 16:27:38.55ID:XytORteg中条劣化
荒川劣化
とか下越地方暴れまくった団体がいたとか
0806R774
2017/08/29(火) 00:28:32.65ID:abI+pz2a細かい凸凹もそうだけど平野なのにまず道路自体がアップダウンしてるのほんと草w
0807R774
2017/08/29(火) 07:35:46.18ID:hmaVVRxa秋田の日東道も同じようになっていて隣に迂回路つくってやり直ししてる
0808R774
2017/08/29(火) 18:12:16.04ID:t8l1w1NG0809R774
2017/08/29(火) 21:42:18.44ID:HUL5QoTs対面通行なんだし
0810R774
2017/09/01(金) 18:35:01.61ID:c2JtraZN住宅地は全部30にしろよ
https://www.kensetusokuho.jp/kensetsu/articles/show/46361
五泉市や阿賀野市、阿賀町の２市１町は８月３０日、架橋してから５０年が経過し老朽化している
「馬下橋」の架け替えに向けた「一般国道２９０号馬下橋架け替え促進期成同盟会」の設立総会を開催した。
会員は各市町の首長および議会議長らで構成し、会長は伊藤勝美五泉市長が務める。
同橋は、旧規格の幅員構成で架橋されていることから、大型車の通行に支障が出ていることに加え、
歩道がなくＪＲ馬下駅の利用者にとって危険な状態にあるとして、同会では架け替えの早期実現を国道２９０号を管理する県に求める考え。
設立総会後に開かれた要望会において、美寺寿人県土木部長らに要望書を手渡した。
0812R774
2017/09/04(月) 10:21:37.58ID:iZN5/YrV0813R774
2017/09/04(月) 12:53:58.05ID:A+b9eyl0だがそれがいい
0815R774
2017/09/04(月) 18:20:11.33ID:/5F6EEWb＞新潟国道事務所においては、これからも全国屈指の交通量を誇る新潟バイパスをしっかりと維持管理していきます。
何から何まで業者に丸投げしておいて笑わせんなよ
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00344074
（仮称）一般国道２９０号の馬下橋架け替え促進期成同盟会（会長＝伊藤勝美・五泉市長）が８月30日、設立総会を開催した。
総会には関係者など約20人が出席。初会合は非公開で行われ、幅広く意見が交わされた。
冒頭、伊藤勝美会長は「国道２９０号馬下橋は経済活動、地域間交流、安心安全の生活基盤形成のために欠かせない橋梁である。
国土強靭化のためにも関係機関をあげて早期架け替えに向け、ご尽力頂けるようお願いしたい」と要請した。
来賓あいさつで帆苅謙治県議会議員は「成就するためにつくるものだと思っている。７～８年間も続く同盟会であってはならない。
確実に早期に実現し着手するという気持ちを持って活動してもらいたい」とエールを送った。
また、県の美寺寿人土木部長の代理で出席した道路建設課の瀬戸民枝参事が「県東部地域の生活や産業、観光を支える重要な路線であり、
馬下橋は阿賀野川を隔てた両岸地域を結ぶ大変重要な橋であると認識している。県としても県民の暮らしと命を守り、
災害に強い道路の整備はもとより、地方創生を進める道路ネットワーク整備を推進していく」と祝辞を代読した。
五泉市と阿賀野市にまたがる馬下橋（Ｌ３７０ｍ）は１９６５年に供用開始され50年が経過。
老朽化が進んでいることや旧規格の幅員構成で幅員も狭く、大型車の通行にも支障をきたしている。
また歩道も無いため、利用者にとって危険な状況であることから、早期の架け替え着手が望まれている。
0817R774
2017/09/07(木) 20:51:45.99ID:4AN5QmD5それよりも、上所大橋、美咲大橋を急げ。
新潟市に投資を集中しろ。
0818R774
2017/09/07(木) 21:00:39.08ID:WVgcQUr+0819R774
2017/09/07(木) 21:19:21.31ID:+mBgsCtV0820R774
2017/09/07(木) 22:36:12.23ID:PVFhaQQg万代橋からの景観をぶち壊しただけ
大阿賀橋も無駄に近い
0821R774
2017/09/07(木) 22:49:45.03ID:4AN5QmD5新潟市１００万
長岡市３０万
上越市２０万
燕三条市２０万
ここまで。後は国土の維持として
村上、新発田、五泉、十日町、六日町、柏崎、妙高、糸魚川にそれぞれ２，３万程度
あとは廃止して、都市部に集中させろ。
0822R774
2017/09/07(木) 22:50:56.01ID:WVgcQUr+0824R774
2017/09/08(金) 17:08:20.85ID:QSwNNPFJそれは無い！
仮に自分が使ってない橋があるとしても、それが無くなると
自分が使う橋にその車が集中
するじゃないですか。
0825R774
2017/09/08(金) 20:49:22.59ID:fVx06n32北区住みだが大阿賀橋が出来てから泰平橋、阿賀野川大橋、松浜橋の朝の渋滞が緩和され
橋の前後で事故とか起きた時でも通勤で大幅に遅刻することが無くなったのでおおいに助かった
その後に阿賀のかけはし、ござれや橋が出来てより盤石に
八千代橋だって2車で2万捌いてるんだから
0827R774
2017/09/09(土) 18:30:29.77ID:7Qs7xKHI国道7号線の混雑緩和ネェ・・・・・・
ここの区間、普段からガラガラなんですけどｗ
0828R774
2017/09/09(土) 19:51:35.06ID:damZQUD30829R774
2017/09/10(日) 07:52:38.70ID:ACYwKlm7あの区間で大名行列やるのはあいつらだけ
0830R774
2017/09/10(日) 10:15:44.77ID:KP9p9sYjお盆の時だけｗ
0831R774
2017/09/10(日) 10:20:01.27ID:HF6C1QgI普通に走って45分で着いちゃうような快適さだからな
0833R774
2017/09/10(日) 16:34:48.40ID:XfHx1oBo国道とはいえ並行してる県道市道すらないような場所だから生活道路とは切り分ける必要があると思うよ
0834R774
2017/09/10(日) 21:54:04.92ID:lZreo6sZワタナベさんって今もいらっしゃる？！
0835R774
2017/09/10(日) 22:04:13.01ID:EemcMoJU0836R774
2017/09/10(日) 23:20:18.48ID:yCXpySfp誰か詳細教えてください
0837R774
2017/09/11(月) 07:56:23.77ID:zwqsZd16そういえば「○○は時速が20km/h程度になっています」は言わなくなったな
つーか、FMportはBGMを前のやつに戻してくれ
0838R774
2017/09/11(月) 22:29:19.13ID:9zaIf033道路挟んで商店、住宅の部分だけバイパス化でいいと思う
国道113号の小国町とかも
0839R774
2017/09/11(月) 23:03:20.68ID:IQPg7jKm0840R774
2017/09/16(土) 10:00:02.76ID:Vw6nQG250841R774
2017/09/16(土) 16:12:28.95ID:RX/lA9FN0842R774
2017/09/16(土) 18:24:29.08ID:Z0BtI0LA予算盛り込まれず、放置された盛り土が緑化した箇所があるねｗ
0843R774
2017/09/16(土) 18:26:06.91ID:QA6LXQkM0844R774
2017/09/16(土) 18:39:27.34ID:QA6LXQkM阿賀野バイパスの手付けてないとこというと平面区間だからIC橋、跨線橋、渡河ある盛土区間からやってるんじゃないかね
0845R774
2017/09/16(土) 18:39:56.16ID:QA6LXQkM0846R774
2017/09/16(土) 20:33:11.15ID:TdTfmCodってかここ数年の人口減少の影響って田舎の方からもろにでてきてる。
特に白根のロードサイドの廃墟っぷりとか。
0847R774
2017/09/16(土) 22:02:23.38ID:N1ZqM9j0新潟市から阿賀野市に転居してきたが阿賀野市の良いところ全く見つからないんだが
0848R774
2017/09/16(土) 22:11:15.03ID:QA6LXQkM0849R774
2017/09/16(土) 22:15:34.97ID:RX/lA9FN0850R774
2017/09/16(土) 22:48:45.24ID:XLRZFUAa紫竹山、栗の木バイパスのパンフレットを見ると新潟バイパスの下に存在しない立体があるけど実際のところどうなるんだろう
0851R774
2017/09/17(日) 00:06:52.70ID:HwpUeR9h0852R774
2017/09/17(日) 02:07:34.20ID:yZ4c0PYD0853R774
2017/09/17(日) 09:24:54.78ID:YuBiUYk/阿賀野市民じゃないけど、
新発田抜けて新津まで460号線が長い
おっと、阿賀野バイパスは縦貫バイパスじゃなかったか
0854R774
2017/09/17(日) 17:51:34.75ID:xTHamZf50855R774
2017/09/17(日) 18:06:47.49ID:HwpUeR9h阿賀浦橋架替がまあ先だろう
0856R774
2017/09/18(月) 21:09:50.82ID:L1/IBOYIhttps://goo.gl/PxefPe
0857R774
2017/09/18(月) 21:13:13.07ID:xsJnmmky0858R774
2017/09/18(月) 22:15:48.20ID:0LzkRDF7ヘンなの湧いているから
久々にレスがついたと覗けばこれだ
NGあぼ～んしている
0859R774
2017/09/19(火) 18:53:23.06ID:nX8MArF7でも、平成大橋と関屋大橋の間の計画って、何がソースなん？
0860R774
2017/09/19(火) 19:22:51.39ID:cmd9eKZi【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/
【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与 検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/
0861R774
2017/09/19(火) 21:00:41.70ID:4ttkl2fo橋で貧乏になる
0862sage
2017/09/20(水) 16:32:54.34ID:ZGUvgjyy関屋分水造った時に、今より２０ｍくらい幅広げてれば、
信濃川本川自体、各地からのポンプの排水路程度だけで済んでた。
せいぜい幅１０ｍくらいか。
後は公共空間にしても良いし、川側から数十ｍは売却でも良かった。
今考えるとそっちの方が良かったかもね。
新潟港の問題も解決できたし、八千代橋あたりから、川幅広めにとってれば
萬代橋も生きるし。
0863R774
2017/09/20(水) 19:52:50.66ID:P2jikXZK0864R774
2017/09/20(水) 20:18:12.78ID:qwWBJbxc0865R774
2017/09/22(金) 00:39:04.74ID:mS3FrQvOそんなに道を急ぐ訳じゃないけどさすがに50とかの車がいたりするとちょっとね
0866R774
2017/09/22(金) 01:50:58.71ID:spaE76TM第二が入るのをなんとかしてほしいな。新しいトンネルじゃなくて手前の五十島トンネルだったかな？
0867R774
2017/09/22(金) 07:02:05.36ID:xKxBfZre計画はあるけどいつ出来るかはわかりません
0868R774
2017/09/22(金) 10:12:11.54ID:mS3FrQvO通れなくなっちゃったのは惜しいなあ
現道はめっちゃ快適だけど景色はなんもないし
まあ素人目に見ても本尊岩TNの辺りはヤバそうだったからしゃーないか
0869R774
2017/09/22(金) 11:02:27.49ID:+JeMFbQl過去何度も崩落してるからなぁ
0870R774
2017/09/22(金) 16:17:51.47ID:v0JjqzOp0871R774
2017/09/22(金) 17:59:09.25ID:p9+RXMqO0872R774
2017/09/22(金) 18:30:12.48ID:APRApMcZ0873R774
2017/09/22(金) 20:14:57.82ID:spaE76TMえっ、そうなんだ！
津川方面から今どうなってるのかな？と行ってみたら、最後の集落のとこで大きな鉄製扉があるんだね。
魚釣りには良さそうな場所だと思ったよ。
0874R774
2017/09/22(金) 20:28:20.66ID:p9+RXMqO0875R774
2017/09/23(土) 21:57:12.13ID:OlTOgteV発火峠の八箇IC～野田IC間が11/25開通
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/file/press/170922_chokoku_hakkakaituu_hp.pdf
0876R774
2017/09/24(日) 04:19:56.65ID:539FAQJ6野田ICは地図で見る限り17号や六日町IC・六日町市街から離れれて
冬季以外は旧道走る車も多くなりそうな気が・・・
0877R774
2017/09/24(日) 07:51:32.93ID:MMxdAELS六日町ICからR253に右折するところと、R253からr74に右折するところの2ヶ所
0878R774
2017/09/24(日) 09:05:33.64ID:XnRdwLUw0879R774
2017/09/24(日) 12:12:33.84ID:EUuAq7If開通がもう積雪する時期になってるから案外最初からそっちを通る習慣になってうまく流れが変わるかも
気になるのは車の流れが変わって近隣住民に影響が出ないかってところくらいか
0880R774
2017/09/24(日) 13:02:57.65ID:stigCpeS2,3年でできるのか？
0881R774
2017/09/24(日) 13:09:26.83ID:6LifUHFA0882R774
2017/09/24(日) 22:18:42.63ID:UTjxG4i0毎日利用する側にしてみれば多少アクセスが悪かったり遠回りになったとしても通る度にヒヤヒヤする道路から解放されるならそっち利用するだろう
たまにしか通らない観光客や職業運転手はアクセスが悪いと文句たれるかも知れんが
0883R774
2017/09/25(月) 07:00:03.78ID:gUKpBPUA関越側は早そうだけどな
そもそもガス爆発が無ければもう開通してただろ八箇峠
0884R774
2017/09/25(月) 07:13:52.79ID:QCRFiRkh1～2年で開通するだろうな
六日町ICから野田ICまで3分くらいだから遠いとかは思わないかと
0885R774
2017/09/25(月) 11:05:03.18ID:GAbFckyv確かに1割くらい遠回りだけど速度はそれ以上に向上するだろうから使わない理由はない
0886R774
2017/09/26(火) 21:34:53.08ID:+4R89myD（例えば小出ＩＣ付近で、通行不能になった場合）
粗方Ｒ２５３バイパスの目途が立ったら、Ｒ１１７バイパスにも着手してもらいたい。
Ｒ１１７現道（魚沼橋以南）が信濃川右岸を通っているから、バイパスは左岸堤防を利用して無信号道路としてＲ２５３にぶつけてほしい。
そうすりゃ、十日町～長岡・新潟が大幅に短縮できるし
0887R774
2017/09/26(火) 21:55:04.74ID:gfbh22Vv何で１個進むと次が赤に変わるん
巻バイパスもそうだけど無駄に一つ一つ信号機に掛けるのやめろや
そんなことしてるから胎内署は降格するんだよｗ
0888R774
2017/09/27(水) 12:10:09.50ID:ohddh40g国道117号のバイパスというより、県道49号のバイパスだな。
関越道のr49交点に小千谷南ハーフicを新設、池ケ原～真人に約1.4kmのトンネルを掘り、あとは上沼道まで左岸土手沿いに南伸すれば…レベルとしては県道22号の与板～寺泊間と同じでいい。
八箇峠道路と合わせて、関越道（六日町～小千谷）の代替路線として機能するな。
0889R774
2017/09/28(木) 20:31:28.08ID:rxhGuJ3l言えてるｗ
あれスピード違反を停めるためだろ？
国道９号線みたいに点滅でいいんじゃないのと
0890R774
2017/09/28(木) 22:34:34.33ID:7acMPf+Y無駄にストップ・アンド・ゴーを繰り返してエコじゃないな
もう少し地球環境のことを考えた信号制御にしろよ
0891R774
2017/09/28(木) 22:52:53.21ID:mXqM1n+S＞レベルとしては県道22号の与板～寺泊間と同じでいい
ほんとｒ２２と同レベルで十分なんだよね。別に高速道路並みの規格でなくとも・・・
何個もの信号に引っかかる設計速度８０キロのバイパスよりも、設計速度５０～６０キロの無信号道路の方がよっぽどマシ。
>>889-890
まじで各信号停車の直轄国道バイパス（第３種第１級）なんか、農道以下だよね。
ガソリンの無駄だし、車体への負荷もバカにならない。県にガソリン代とかクルマ損料を請求したいくらいだよ。
俺は信号で引っかかった時、後続車がパトカーだったら、かなり手前から減速・停車＆ゆっく～り発進・加速してやってるよｗ
Ｋ察に「バカなみたいな信号制御にしやがって！ 反省しろ！！」とメッセージ送ってます♪
0892R774
2017/09/29(金) 18:15:27.04ID:PUB+6LCwそうでもないな
0893R774
2017/10/02(月) 18:24:12.89ID:WrigQwKXhttp://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/kisha/pdf/171004nanbaringhyoushiki.pdf
高速道路に路線番号を付することにより、訪日外国人をはじめ、すべての利用者にわかりやすい道案内の実現を目指す「高速道路ナンバリングの実現に向けた提言」（平成28年10月24日高速道路ナンバリング検討委員会とりまとめ）を受け、北陸ブロック道路標識適正化委員会新潟県部会では新潟県内における高速道路ナンバリング（以下、ナンバリング）の対応方針について検討を進めてきました。
この度、日本海東北自動車道新潟中央IC～豊栄SAスマートIC間周辺のエリアにおいて、新潟県で初めてナンバリング標識を設置します。
平成29年10月より着手し、今後、順次ナンバリング標識への対応を行っていきます。
https://i.imgur.com/50xkwaC.png
https://i.imgur.com/zBkuWzJ.png
https://i.imgur.com/BJMEetb.png
https://i.imgur.com/zTpIBP7.png
0895R774
2017/10/04(水) 18:47:47.11ID:ueavJTuw信号の制御を設定をするのも取り締まるのも警察なんだから、そりゃ自分達が取り締まりしやすいように設定するわな
0896R774
2017/10/04(水) 20:25:56.71ID:w8vMiVgIまあ分かりやすいからいいけど
0897R774
2017/10/04(水) 21:35:36.93ID:XsreSNcX女池インター降り口の路肩規制ってこれの準備だったのね。
0898R774
2017/10/06(金) 00:49:39.08ID:QZF9pxtC青▽国道表記の一般自動車専用道路の場合はどうなるんだ？
ナンバリング
0899R774
2017/10/06(金) 06:59:24.12ID:WrlzWEjg0900R774
2017/10/06(金) 08:12:11.58ID:/yohyFl70901R774
2017/10/07(土) 23:47:32.93ID:v06a5If040km38分とか出て草w
アベレージで法的速度超えとるやないかーい
いやある意味実態に合ってて関心もするけど
0902R774
2017/10/08(日) 01:00:03.57ID:g1yBZsQtだから時間帯によって移動時間が変わる
ビッグデータか何かからの情報を入れてるんだろね
0903R774
2017/10/08(日) 12:17:21.40ID:ZVEbvkGM秋になると湧いてくるんだな
と言うか少子高齢化社会のお陰で珍走団は激減したなｗ
0904R774
2017/10/08(日) 12:18:32.12ID:ZVEbvkGMこりゃ拘束できても大差ないなｗ
0905R774
2017/10/08(日) 19:10:25.51ID:4401w+5Y赤道十字路の立体化orアンダーパス化
赤道・竹尾インターの渋滞安全対策してほしい
0906R774
2017/10/08(日) 19:39:02.44ID:ysHciReV0907R774
2017/10/09(月) 07:20:21.85ID:bm/zx/Ru紫雲橋の旧49から出てくる所って2レーンあるはずなのに白線が無い。
卸団地から竹尾インターへ向かう左折2レーンも、交差点内に誘導の点線が無い。
R116寄居町はあるのに。
0908R774
2017/10/10(火) 07:40:49.07ID:BO7qVYVgあまりにも遅かったがこれで多少は渋滞がマシになるだろう
0909R774
2017/10/10(火) 09:59:24.31ID:VuL5rEmc0910R774
2017/10/11(水) 05:39:37.99ID:mNMQlU5nR403秋葉消防署前交差点は、秋葉消防署の出入口を何とかすべきだろう。
程島SC側からバイパス新潟方向への右折レーンがいつも混む。
0911R774
2017/10/13(金) 23:38:02.96ID:Tpx43YTuR253現道はやはりこの冬から冬季閉鎖なんだろうな。
その為に余川の交差点から野田ICまでの区間と、川窪を経由してR17庄ノ又交差点まで舗装し直ししてるんだろうから
野田～余川間、特に近尾川橋付近はどういう区間にするのかはわからんが…
六日町ICからR17六日町BPまで繋がる道を通すらしいから、それに上手いこと接続させる感じじゃなかろうか。
>>879
r74から野田までの区間が絶賛歩道増設＆拡幅中で通過交通を捌けるように容量増やしてるよ。
斎藤記念病院へのr74との交差点は信号になる可能性もありそう。
>>881
r76大沢峠もあれ大沢館辺り新線作ればいいのにな。
一瞬計画有ったのに廃止になったのかやってないし…
0912R774
2017/10/14(土) 11:09:33.15ID:GuPJu+H70913R774
2017/10/14(土) 13:11:49.21ID:b355BgFa3分40秒～実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています
https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE
0914R774
2017/10/14(土) 17:35:46.66ID:nUqTkKKtアフィ
しかも映ってる所外環道やんけ
0915R774
2017/10/14(土) 17:41:50.01ID:MbVJjhcfttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1507970164432.jpg
来月末に向けて仕上げなう
多分ユンボのある辺りが当初の八箇トンネルへのアプローチだと思うよ
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1507970135058.jpg
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1507970179838.jpg
正式名称も野田ICみたい
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1507970206465.jpg
右折がR253って書いてある。r521とr74が国道に格上げっぽい
あと関越道の表示の左側がやけに空いている。ナンバリングがメクラされてる感じ？
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1507969686251.png
多分この区間がR253に編入されるんだと思うわ
ここ1年気合入れて工事してる区間だし
0917R774
2017/10/14(土) 20:42:08.83ID:9jeK13gL足並み揃えたいんだろうけどナンバリングなら最初から表示すればいいのに
八箇峠と別の話なるがとある資料によると新潟中央環状の江南区区間は平成34年には開通するらしい
現在盛土関係が発注されてるので妥当といえば妥当だけど
JR跨線橋部分が果たして5年以内に間に合うのかどうか…
0918R774
2017/10/15(日) 03:09:13.04ID:KMrzeYoNてか中央環状の全線開通の目標がH34じゃなかったけ
0920R774
2017/10/16(月) 00:25:23.75ID:g7yK5ONl0921R774
2017/10/16(月) 14:07:39.58ID:lpuP5osl新山梨環状道路とかいう、べらぼうに立派な道路が出来てて驚いたよ。
言っちゃ悪いが、甲府レベルの都市環状道路にしては豪華過ぎる！緑標識の自専道だぜ？
それに比べて、我が新潟県は何をやってるんだろう…
0922R774
2017/10/16(月) 14:09:12.40ID:HoTxdAx30923R774
2017/10/16(月) 14:34:19.26ID:Ty+hDjd8http://www.senmonshi.com/archive/02/02D6FKUX3O0BWJ.asp
社会資本の整備では、道路事業として従来の１０路線に加え、新たに国道８号直江津バイパスの山側３車線化、
国道１８号上新バイパス４車線化、国道１７号長岡東バイパス川崎・南交差点の立体交差、国道３５２号－長岡スマートＩＣ間の拡張整備を追加した。
0925R774
2017/10/17(火) 00:47:11.62ID:O5LisnbkThanks 実現の可否はともかく、明るいニュースだね。
>>923の言うことも分かる気がする。 新潟県は「オヤジ」と呼ばれる存在に「おんぶにだっこ」で、役人は自ら汗かいて努力しなかった。他県の役人に比べて劣っていたことは確かだ。
まずは我々県民から、役所を動かすような運動をしなきゃね。
0927R774
2017/10/17(火) 10:01:00.56ID:rjez1FmHあいつら週刊誌賑わす仕事しか実績ないし
0928R774
2017/10/18(水) 21:28:46.89ID:doYVP4vhまた何か作るんか？
0929R774
2017/10/24(火) 18:15:54.24ID:mPEGcGGkこれって上沼道路のトンネル？普通の国道トンネル？
0930R774
2017/10/24(火) 18:21:26.31ID:owhdGsOoぶっちゃけベルナティオの為のトンネル
0931R774
2017/10/24(火) 21:56:58.79ID:xil4NIu20932R774
2017/10/24(火) 22:20:57.87ID:owhdGsOo新八箇トンネルより一回り小さいように見える
0933R774
2017/10/24(火) 22:28:35.85ID:xil4NIu2http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Article/566/822/atemabypass,0.pdf
事業概要
全体計画 L=934m(うちﾄﾝﾈﾙ区間 L=487m)
W=5.5m(8.0m）
0934R774
2017/10/24(火) 22:40:34.71ID:owhdGsOo概要初めて見たよ…
橋梁の下部工も半ば出来ているけど、どうも角度がおかしいなとは思ったんだがこういうT字路なのか…
そのまま滑らかに擦り付けても良い様な感じもするんだけど、当間側の先が狭隘区間あるから難しいんだろうな。
0935R774
2017/10/24(火) 23:23:48.33ID:YQQ6eG1VR290の大島バイパスの開通がH30年度になってたけど前まで今年予定だと思ってたが勘違いだったかなあ…
0936R774
2017/10/24(火) 23:28:01.27ID:PeDdFM6mすでに盛り土と橋台橋脚は立ってるの知ってるけど
0937R774
2017/10/25(水) 09:44:43.29ID:eQ6OcgjZ車線幅5.5mってことは、１車線あたり2.75m？
大昔のトンネルならわかるが、、、せめて3.0mなきゃだめだろう。
残りの2.5mは路肩0.5と管理用通路0.75かな
0938R774
2017/10/27(金) 16:39:23.14ID:4dbfjaKy国道113号線関川村内も信号引っ掛かると全部引っ掛かる。
鬱陶しいわ。
でも鷹巣道路とかいう高速道路建設中なんでしょ？
0939R774
2017/10/28(土) 17:36:47.63ID:bT6tguFF0940R774
2017/10/28(土) 19:09:46.15ID:v5kFDpz80941R774
2017/10/29(日) 01:42:34.52ID:rg7zpc110942R774
2017/10/29(日) 15:18:23.27ID:xsRtBoQW0943R774
2017/10/30(月) 06:57:30.61ID:7tdMAg6Yあえて言うと直進が優先
0944R774
2017/10/30(月) 12:47:48.76ID:oFc3zFZH0945R774
2017/10/30(月) 19:58:04.54ID:bo4n3sk7完成（工事終了）は今年度予定だったはず
完成即開通ではないのか年度末ぎりぎり完成なのか
0946R774
2017/10/31(火) 12:19:43.39ID:/qaqYcEk0947R774
2017/10/31(火) 14:30:20.00ID:PTHrkhgMhttp://www.sonpo.or.jp/efforts/reduction/kousaten/kousatenmap28/15/index.html
0948R774
2017/10/31(火) 21:59:19.12ID:2QmJvP4uもっと危なそうなとこある気がするが交通量の多さも数字か増える要因か
0949R774
2017/10/31(火) 22:20:43.09ID:KMMLjCGB0950R774
2017/10/31(火) 22:28:03.25ID:Wc7Yuhbt来る方向で直進レーンの位置も違うから余計に分かりにくい
みなとトンネル方向に向かうと最初の脇道で左折したい車と木戸病院方向に右折したい車とで流れが交錯する
あれで歩行者も多かったら酷いことになるな
0951R774
2017/11/02(木) 15:05:42.64ID:mWIH1g2g0952R774
2017/11/02(木) 15:12:07.21ID:mWIH1g2g新潟市議会議員 新潟県会議員 新潟選出衆院議員 参議院議員もっとガンバレ
0953R774
2017/11/02(木) 15:17:20.91ID:mWIH1g2g0954R774
2017/11/02(木) 16:20:12.97ID:MiTfnsIYあそこだけ改良してもバイパスや接続道路の渋滞解消しないよなぁ
0955R774
2017/11/02(木) 16:34:43.10ID:lHZW3HfI0956R774
2017/11/02(木) 17:29:25.80ID:5xBajBUV0957R774
2017/11/04(土) 18:52:58.45ID:IVc0yoCX上信越自動車道もあるのに
山形南部新潟連絡道路（鷹巣バイパス）並みに必要さ無そう
0958R774
2017/11/04(土) 18:58:31.61ID:WEeFv+o+0959R774
2017/11/05(日) 03:42:28.33ID:GVK+PKp4コスト減で県境はR148をそのまま使う計画に変更されたぞ
0960R774
2017/11/05(日) 15:54:51.00ID:cppYTKcS仙台と新潟が近くなる
0961R774
2017/11/05(日) 16:15:29.95ID:FVmtnpkt0962R774
2017/11/05(日) 19:23:05.44ID:s+x+H9g9北陸自動車道に糸魚川ジャンクション作るのか？
0963R774
2017/11/05(日) 21:26:00.56ID:rY7ke4c2新潟の交通は終わるから、万代島ルート線整備を機会に
完全耐震、絶対壊れないやつ造るんでしょ。
0964R774
2017/11/05(日) 22:06:27.12ID:t1bcBrVk走ると分かるけど富山ナンバーがやたら目立つ
富山から松本抜けて東京方面行くのに一番近道だしな
0965R774
2017/11/05(日) 22:36:19.82ID:OU4OPPSUhttp://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/
【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与 検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/
0966R774
2017/11/06(月) 17:37:48.26ID:N8amd4hK坂町～南陽なんて、マイナーな地名を結ぶ道路じゃなくて、新潟～山形～仙台の都市間輸送高規格道路として、やってもらいたいものだ。
とりあえず、上山～蔵王の遠回りは何とかしてほしい。
0967R774
2017/11/06(月) 17:42:23.76ID:N8amd4hK竹尾の右折立体ランプ、実現して欲しかった。
新潟西の右折立体ランプもそうだけど、こういう肝心なところでケチるんだよね。
無駄な農道、山奥道路の歩道、交通量ない県道の歩道とか、無駄な道路整備やめて費用を捻出すればいいのに。
0968953訂正
2017/11/06(月) 17:47:57.53ID:N8amd4hK◯交通量ない県道の4車線化
もちろん国・県・市と、事業主体が違うのは知ってるけど、一般市民からしてみれば、税金払ってるんだから、需要のない道路よりも需要多い道路に投資してもらいたいと言いたい！
0969R774
2017/11/06(月) 18:01:00.40ID:8AO7aC2d0970R774
2017/11/06(月) 18:38:22.17ID:BwBZxNPb新潟から南陽まで繋がればその先は東北中央道があるわけだし
113はとりあえず小国町～飯豊町まで改良してくれ
あの区間は追い越し禁止がずっと続くから前に亀がいると猛烈に繋がる
0971R774
2017/11/06(月) 18:55:13.67ID:8AO7aC2d後者は見直しでかなりカーブきつくなったけど
0972R774
2017/11/06(月) 18:55:40.71ID:8AO7aC2d0973R774
2017/11/06(月) 19:28:09.72ID:Y0nXKU620974R774
2017/11/06(月) 20:57:44.92ID:JYka73QG国道113号線荒川胎内IC～十文字は自動車専用道路に格上げしないんでしょ？
0975R774
2017/11/07(火) 02:04:11.61ID:KCT3MKAWR113は青看板で破線なのに非常駐車帯あったりですげえ違和感ある。
自専道に格上げの構想とかあるんだろうか。
0976R774
2017/11/07(火) 02:26:25.43ID:oSMwIKMK0977R774
2017/11/07(火) 13:53:19.39ID:FZ5JDMa9地域高規格道路もなんだかんだで着実に着工されてるからな。
大規模な高規格道路整備がもう完了してしまう時代に入った。
あとは暫定2車線の道路を部分的に４車線化するとか、そんぐらい。
今後の道路は都市部の再整備（公共交通とセットで）とかに重点が移るんだろう。
0978R774
2017/11/07(火) 15:30:37.06ID:RK4fY/GCあと、都市内高規格道路の整備を優先してもらいたい。
紫竹山・栗の木はもちろん、環状道路、新潟・新新・亀田BPの自専道化、主要交差点の立体化事業など。
長岡東と上新も、市街地付近の区間は自専道化すべきと思う。
そして郊外に、どうでもいいロードサイドショップばかりが並ぶ、信号だらけの平面道路計画は止めさせるべき。
0979R774
2017/11/07(火) 18:27:36.18ID:cY9Dk+SN前がいなくても相当な速度で走らないと、大虎に猛烈に煽られる
0980R774
2017/11/07(火) 18:29:18.22ID:XCCOwKoP0981R774
2017/11/07(火) 21:47:09.78ID:3Zw3MwxA>>976
２車線だから新新バイパスよりも格下
0982R774
2017/11/07(火) 21:52:49.64ID:oSMwIKMK0983R774
2017/11/08(水) 00:42:34.11ID:fpP8SQB+＞新新・亀田BPの自専道化
中央帯2.5m（右路肩0.75m）、左路肩2.0m（橋梁部1.25m以上）なので、第１種第３級の要件は満たしている。
新潟BPも中央分離帯を壁高欄もしくは幅0.50m幅ガードレールに替えて、センター側にオフセットして左路肩を1.75m確保すればOK。
＞長岡東と上新も、市街地付近の区間は自専道化すべき
いずれも中央帯2.0m以上（右路肩0.75m）、左路肩2.0m（橋梁部1.25m以上）なので、第１種第３級の要件は満たしている。
長岡東は川崎南と高畑、福島の立体化が必要。そして分離帯に防護柵を設置しないと。
上新は下源入の立体化（子安以南は無理だろう）、寺IC以南の分離帯に防護柵設置を。
>>982
思うに、不動産屋や建築関連業者、小売店（県外資本も含む）などからの横槍があるのではないかな？
0984R774
2017/11/08(水) 00:45:32.14ID:KEfRfo7F10年くらい前からこのスレには自専道化論者居るけどまあまずないよね なぜならそんなことやる気が無いから
0985R774
2017/11/08(水) 10:09:32.05ID:Kwd6wTZi0986R774
2017/11/08(水) 15:19:22.49ID:1FFdpDih大虎さんは譲らなくてもぶち抜いて行くけどねｗ
0987R774
2017/11/08(水) 21:39:25.58ID:Y5/PyvZXあとは橋梁部分の歩道対処だな
しまなみ海道の例もあるから頑丈な柵で完全に
隔てりゃ解決だな
0988R774
2017/11/08(水) 21:40:51.10ID:KEfRfo7Fそれなら西道路を事業化してもらったほうがよっぽどいいでしょ
0989R774
2017/11/08(水) 22:27:58.31ID:PVYSjDgy亀田バイパスの姥ケ山インターや新新バイパスの大夫興野インターは今回の工事で新しくなるけど他のインターは古いし
規格は違うとはいえ全国の高速があれだけリニューアル工事してるならこっちもそろそろな時期な気はする
0990R774
2017/11/08(水) 22:44:04.72ID:GChW9s3E舗装の打ちかえくらいか？
0991R774
2017/11/08(水) 22:49:40.51ID:w2A1zVHLやっとやっと床版ボロボロでヒビ割れた紫竹跨線橋の補修に手つけたレベル
0992R774
2017/11/08(水) 23:01:10.66ID:PVYSjDgyだったら今の事業が終わったからと言ってリニューアルに予算が取られることはないか
0993R774
2017/11/10(金) 21:29:08.85ID:DyUiZgx4北陸自動車にするつもりだったの？
0994R774
2017/11/10(金) 23:48:27.97ID:/CU1Div8自動車専用国道なんぞ県外出てみりゃいくらでもあるぞ
家にヒキこもってばかりいないでたまには遠くにドライブしてみろよ
0995R774
2017/11/11(土) 02:02:04.00ID:KNUb23ej0996R774
2017/11/11(土) 05:10:29.99ID:sb8I50sA0997R774
2017/11/11(土) 12:14:16.37ID:dSZ+sjbg0998R774
2017/11/11(土) 15:18:12.46ID:yyJuWU3N0999R774
2017/11/11(土) 15:43:38.32ID:TGE2d/2P1000R774
2017/11/11(土) 16:08:58.09ID:PTmRf4TYスレ立て乙
新潟の無料バイパス網が素晴らしいと言われるけど
そもそも無料の立体交差道路網こそが先進国標準
10011001
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