【6月2日】外環道千葉区間について7【開通予定】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
外環道「千葉区間」開通でこう変わる！
首都高経由と比較し大幅時短、生活環境も向上
https://trafficnews.jp/post/80454
外環道の「千葉区間」、三郷南IC～高谷JCT間が2018年6月2日に開通。
これに並行する一般道、国道298号の一部も同時開通し、周辺地域の交通状況を大きく改善させるといいます。 ｜
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地図pdf載せＧＪ
よく覚えてたな
前スレで何故か批判してる奴いるが俺は地図は必須だと思ってる >>9
それはいいしそれに文句言うことも無いが、みどりの道最終号のリンクでも良かったかもとは思う
そっちには交差点名入りで地図が載ってるのと、予定図pdfは開通直前に突然重い加工をされてスマホからだと開けるのがしんどいから
もしかしたら嫌がってる人はPCでアクセスしない人なのかも >>9
そういう事言ってんじゃなくて、このスレ立ったの１３：３３だぞ？
その時点でまだ９３６しか進んでないのにスレ立てるのおかしいだろ。
俺は嫌いだけど別に地図入れるのがダメとは言わない。
でもなんでページの先頭に訳のわからん改行入れて重たいPDF入れてんだよ。
スレ説明の最後に付け足しすればいいだろ。
何をやったっていいけどスレ立てルールぐらい守れ >>10
リンク先貼れよ
どうせ開通前に何スレ消費すんだろ >>10
ハゲどー
＞予定図pdfは開通直前に突然重い加工をされ
おお、俺もそう感じてたわ
ってことで、貼っとく
https://youtu.be/MMz4rMM5VIs
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000702412.pdf
>>11
俺に言われても困るw
ってか、そんなに発狂することか？
流れ早いし900過ぎたら次スレいいんじゃね？
ま、スレ先頭のテンプレとしては何か違う気がするけど >>11
重いかどうかなんて人それぞれなんだからお前ごときに合わせる必要全くない
貧乏くさい格安SIMだかを使ってセコセコとデータ量気にしながらやってるんだろ？
pdfとか画像とかはコンビニWi-Fiでダウンロードすればw
つ、リンク先タップしなきゃいいだけだろ
ああ、見たいけど重かったら嫌だな
ああ、でも見てみたい
そんな姿が目に浮かぶ
ホント、叩かれることが予想できずに好き勝手な言動取る赤ん坊みたいな自己チュー増えたよなww ＞ダメとは言わない。
＞何をやったっていいけど
こういうこと言う自体が如何にもって感じだな
実社会で生身の人間と会話してないから平気でこんなこと言うんだろうな >>15
(開通日時点？で)未完成の場所も分かるしね 前スレから頭おかしいなこの人
↓
947 R774 sage 2018/05/29(火) 17:19:14.68 ID:+Xul04Kt
地図のPDF入れたくてしょうがなくて次スレもう立ててるガイジいつもの教えたがりだろ？
新スレスルーした方がいいのかね？ 自分がスレ立てようと準備してた矢先に他の人にスレ立てられて悔しいのかな
テンプレが気に入らないとか立てるのが早すぎとか言って難癖
しかも格安SIMとかオチまであるというなかなかの芸人 >>18-19
どうでもいい話でスレ汚さないでくれ >>20
またいつもの最後にレスしないと死んじゃう病の人が来ちゃったんでしょ
止めても続けるんだろうから無視しときなよ、どうせ開通したら次の週末にはいなくなるんだろうから >>21
またいつもの最後にレスしないと死んじゃう病と誰も皆同じに見える病さん乙
まさか自演？
お前なら十二分にありエール 市川住んで14年。待ちに待ったイベントがついに！
バンザーイバンザーイ >>21
相手を黙らせる事が勝利と思ってる人な
それは呆れられて無視されてるだけなのにｗ あ、もう湧いてた
好きにレス付けろ、無視するからｗ 開通当日の夜って混むと思う？
夜９時くらいにディズニーからの帰りに使おうと思うんだが >>25
こないだから一体全体お前は誰と戦ってんだよwwww >>27
上か下か？
ま、事故さえなけりゃ流れてんじゃね
事故さえなけりゃ 開通まであと
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○●○○○●○●○○○●○
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○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○ 時間 >>34
マルエツの前の道路って外環交差点の所でS字カーブになったんだな
真っ直ぐのままだと外環とは斜め(鋭角、鈍角)で交わるからか
速度抑制効果もあるな
あの辺りは飛ばす車(信号無視)多いからな >>21
アンタ、一言多いって実社会でも言われてるだろ
前スレからずっと気づいてないみたいだけど、わざわざ書く必要ない余計なこと書くから荒れるんだぞ 新スレ早々粘着喧嘩か
よほどのトラウマか図星を突いたんだか知らないけどたかがネットでよくやるなあｗ >>10＞それはいいしそれに文句言うことも無いが
ID:RyDioXJ1とID:+Xul04Kt
この上から目線の物言いは同一人物か
どういう生き方してたらこんな風なこと言うようになるんだかとっても不思議
自分のブログじゃあるまいし、いったい何様のつもりなんだろうか
こういう人間はどこにいても必ずトラブルメーカーになるから無視するのが得策
自分から情報提供するでもなく他者の言動に批判するだけの荒らし
こんなこと言うと俺もブーメランたが、とても見ていられなかったので 自分を否定されたと思い込んだらプンスカするのがたくさんいるのかよ
とりあえずメンドクセ まともな奴はしばらくROMしてろってことか 少し前に普通にこうじゃないのと書いたら勝手に自演だなんだと書かれたなあ、アンカーもつけなかったのに
まあ過疎板で平日に１日数十レスも消費する時点でそういう人もけっこう混じってるんだろうね
前は３日で１レスとかだったのになあ >>37
図星ってこれか？
なんだかなあ
あんたも大概やでw
168 R774 sage 2018/05/10(木) 19:16:32.22 ID:EVVDxjrz
ランプ新設妄想地図とか、やってることが鉄ヲタの妄想新路線レベルで笑える
あと線をバンバン引くだけで工法とか作業スペースとかの考慮が全くないのも実務未経験のヲタ臭い
もし開通後に問題になっても実際に作れるのは財源やら環境アセスやら入札やらで早くて10年後だろ
>>145
減速車線が取れないので道路構造令的にアウト
>>163
車線幅を考慮してないのとすぐ信号でクソ詰まるのが確実なのでアウト
>>166
なのでもし大混雑になったら京葉道～市川中央はETC車100円の特例を設定するように青春知事に陳情しよう
>>41
今は開通直前ご祝儀期間 >>30
帰りだから三郷方面行く
高谷ジャンクションで別れるんだろうけど三郷川口方面って上りなのかな？ >>44
夜に川口の方まで行くなら舞浜入口からC2の今まで通りの方が速いんでないかい
三郷や草加あたりなら外環の高速が速いだろうけど >>46
このスレに書いてる人なんだから大渋滞しなければ外環使ってみたいんじゃないの？ >>47
使って見たい気持ちもあるけど純粋に早いのがどっちかなって
本当は朝６時ごろ川口線から乗って浦安行くから行きに使いたいんだけどね >>27
俺は土曜夕方によく内回り使うけど草加前後で頻繁に渋滞に巻き込まれた。交通量が相当増えるだろうから開通後はさらに混むと思うな。
まあ花火まで見て帰るんならその頃には空くとは思うけど。 >>39
一、二回レス書いたらID変えてるっぽいなw
口調や文体、内容が酷似(または全く同じ)だからバレバレなのにな 暫定開業してる道の駅は
しばらくはゲロ混み必至だな 開通まであと
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○○○●○○○●●●●●○ 時間 当日はバイクで一般部偵察
翌日は車で専用部試走、だなこりゃ。 開通スケジュール組むにあたって、金曜に開通させて行楽ドライブが増えて混む土日を避けるという知恵は無いのかね？ >>62
事故るアホドライバーが必ずいて、開通したての道で大渋滞を起こすストーリーが目に浮かぶ… >>62
ショッピングセンターとかだと最近は木金オープン多いけどな。
道路が金曜開通だと元々他使ってた業務ユーザー+ご祝儀組で
混乱するだろ。 16時開通なら遊びに行ってた連中が帰りに新しい道を通ろう→事故ってあぼ～んというのもあるな 80キロの道路に地下合流だからね
京葉JCTなんて初日から事故起こりそう 随分とスレが伸びてると思ったら、また市川のゴキブリどもが荒らしてたのかw ディズニー、ららぽーと、IKEA、イオン幕張、、、 >>68
京葉JCTは市川南・市川中央とも2km以内だしな。
ウィービング（織込交錯）は少なからずあるだろう。
ところで、大橋JCTって初日に事故あったっけ？ 本八幡駅近の住人でせっかく近くに市川中央ICができるのだけど、どういうときに使えば威力を発揮するのか思いつかない
幕張方面もお台場方面も料金かかるだけであんまり速くならないような >>75
10分は早くなるね
どんどん金使って日本経済に貢献してね >>75
市川市民は素直に298使って357に出やすくなるのを喜ぶほうがいいと思います。 >>72
ディズニーは分からんけど、他は田舎方面だから自分には関係ないな 開通直前の事業者による現場内の案内や、トンネル内にロングテーブルを並べてみんなで軽食やジュースでカンパイをする「東京カンパイ自動車道」を開催します。
https://www.tokyokanpai.jp/
これ当選した人居るの？
当選者の発表もしないし、初めから当選者決まってたヤラセだったりして。 >>77
ありがとう、やっぱりそうなのかな。
市川中央はどういう人が乗り降りするんだろうか。 なんかドキドキしてきた
もはや船橋よりも三郷のほうが時間的に行きやすくなるわ 市川離れて15年になるけどこれを機に再訪したい
本八幡が再開発で変わったのは知ってるけど外環まわりとかどうなったのかな
文化会館のそばを外環が通るとか想像できない >>81
はい、来た
誰だイベントなんかないとか言ってた馬鹿は >>84
秋頃がオススメ
開通してもまだ工事は、しばらく終わらないから 開通まであと
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高架じゃないから行徳街道走ってたらパッと見、違和感ないかも
稲荷木とか高谷辺りが一番変化感じるかも
立体交差やらで、ここはいったい何処だと思うかもしれない 明後日開通か
そろそろカウントダウン始めてもよさそうだな >>69
なんか勝手に自演したことにされてたよ俺
自演するような内容でもなければ危ない人にレスもしないようにしてたのに >>94
そういう自己保身するようなどうでもいいレスわざわざするから自演認定されるんだろうなw 道路に関係無い話なら自治スレにでも行ってやれカスども >>81
これ、フェイク？
検索しても出てこないんだが本物ならリンク貼ってくれ 遮音壁の内と外じゃ仕上がりが全く違うな
沿線民からすれば開通はまだまだ先に感じるんだろうな >>34
一直線に先が見通せる幅広道路って気持ちいいな
その辺りには皆無だもんな
ツインタワーが見えなけゃ市川市には思えないわ >>82
八幡菅野のお屋敷民が千葉市以東以南にゴルフ行く時はドンピシャ。 >>82
どういう人っていうのが、何処に住んでるとか何処にある企業って意味で言ってるなら地図見て想像つかないか？w >>75
国道が並走してることさえ知らないのかよ
少なくとも今より移動時間短くなるのは間違いない、無料でもな
ってか、ID:oL38HKdsは厨房か何かか？ >>96
pdfのリンク貼っただけで自演認定＆書き込み内容も知らずに自己保身認定って、さすがにおかしいでしょうよ 市川インターのあたりの光景が明らかに変わっている
感慨深い みんな10年弱語ってきてありがとな。
Googleマップに収用状況まとめた人・・・どーしてんのかなー？ >>105
そういう自己保身するようなどうでもいいレスわざわざするから自演認定されるんだろうなw ってか、いちいちID変えんなよID:8A6Qg/q5＝ID:PL9TWlEU >>106
その辺りも含め、外環ができたおかげで空が広く感じられるようになった場所が増えて市内が明るくなった気がする
工事フェンスや、ついたてがなくなったから余計そう感じるわ いちいち反応するバカはスレ監視でもしとんのかｗ
スネに傷持つ身でも無ければ反応する必要もないのにｗ このスレは朝から大渋滞だな、1分で3レスとは
>>112
数か月ぶりに来たけど全然違う 14号本八幡方面からの外環入口の右折レーン短かw
信号次第だがここは確実に渋滞するだろな >>115
おまゆう？w
>>114
そんなわざわざバレることするか？
他人だろ
ちょっとは頭使えよ
つか、俺も含めお前ら反応し過ぎw
最後にレスしないと死んじゃう病かよ IDについてはプロバの仕様でプライベートIP付与のところは変えたくないのにすぐ変わってしまうとこもあるし
逆に固定グローバルIP付与のところは変えたくても変えられないのでID変えるなとか変えろと言われても困ってしまう時がある
と、自分の知識をひけらかしてみる
>>117
心から同意
土地が買えなかったのかもとからあの計画だったのか知らないけど と、書き込んでる間に燃料が投下されてしまったようだが
くだらないケンカしかけるバカは>>97の通りよそでやれよ、という立場なので念のため >>117
14号の市川駅方面はあんなに広いのに、本八幡方面はお察しだな。上り下り混む要素満載。 市川市にとっては、その昔、京葉道路が開通したとき以上に市内交通が一変する出来事(ビッグニュース)だろうに意外と実社会の方は騒ぎになってないな
当時の騒ぎは不明だけど、江戸川で旧行徳町が分断されたり新行徳橋が開通した時に匹敵するような市川市の大変革だと思うが ID:MEfeV/6R
もういい加減やめてくれないかな
燃料投下してるのはアンタ自身だときづけよ
そんなに悔しがることじゃないだろ 客先に行くはずがドタキャンを食らったので
国分の先行開通のところを走ってきたが
>>112氏の言う通り以前の道と違って本当に土地が開けた感がある
とても感慨深い
そしてドタキャンのせいで来週も来れることになったので楽しみだ 大和田～平田は中低層マンションがそこそこあるから外環(幅60m？)できたらかなりの空間ができて見通し良くなったら景色変わるかもなぁ
いや、もうだいぶ変わったようだな r180の交差点で4灯中1灯が薄型LED信号に変わったとこを見かけたけど
あれ普通の信号と並べて見るとずいぶん違和感があるよな あと５３時間だからあっという間と思ってるかもしれないけど貴様らの中にはあと１時間足らずで死ぬ奴もいるんだろうな 9年前の高谷-稲荷木間の部分開通ですら開放感がすごかったけど、
今回はそれとは比較にならないレベルだからなぁ。
上の冗談じゃないが、開通を見届けずには死ねないわ。
皆さんご安全に！ >>124
♪キティガイ湧～く～ あ～の～頃～
♪初めて道路～ が～で～きた～
>>132
本当に、開通を見届けからじゃないといけないな 生きる
開通したら市川街側にいろいろ行ってみたい市川北部民
渋滞大嫌いで松戸とか流山方面にばっかり行ってたから夢のようだ
楽しみ過ぎ >>104
国道事務所のサイトにないのが
気になる。
受付、というのも気になる。
ビラの実物を持ってる近所の
人限定、とかだといやだな。
でも行ってみよう。 あとは関越、中央、東名、第3京浜との接続かな。
首都高K7横浜北線が開通したから、第3京浜以南は無いのかな。 水～金と雨の予報だったんで最後の追い込み工事に影響が出ないか心配
していたんだけど、雨は昨日だけで明日からはしばらく晴れの予報となっている
これはこの時期としては得難い好天で、まさしく天佑神助の賜物と思う
外環道の将来は明るいな 開通まであと
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○○○●●○○●○○○●○
○○●○●○○●○○○●○
○●○○●○○○●●●○○
○●●●●●○●○○○●○
○○○○●○○●○○○●○
○○○○●○○○●●●○○ 時間 市川北と市川中央はR14を中心とした１つのICと見なせばぎりぎりハーフインターなのが納得できるな。。 市川北と市川中央の出入口が逆の方が使いやすいと思うが… 京葉市川上り出口から直進する道がいつの間にかできてた。
>>141
圏央道幸手も菱形で内回り・外回り離れて設置されてるから
市川北・中央も無理矢理だがセットと見なせなくない。 >>143
首都高湾岸線の浦安とかもそれなりに離れてるよな >>107
いや、そいつにレスもつけてないのにそうなったんですわ >>144
湾岸浦安は西側と東側でできた時期が違うしな。 >>146
そうなんだ
なら別の名前にしても良かったのにね 計画決定から半世紀、外環道の市川―三郷開通へ
国土交通省によると、高谷ＪＣＴ―常磐道・三郷ＪＣＴ（三郷市）間の所要時間は従来の４３分から１７分、高谷ＪＣＴ―関越道・大泉ＪＣＴ（東京都練馬区）間は６０分から４２分と大幅に短縮される。
開通区間は片側２車線で、松戸、市川北、市川中央、市川南の４か所にＩＣが新設され、同じく片側２車線の国道２９８号が並走する。
外環道の料金は、ＥＴＣ搭載の普通車の場合、高谷ＪＣＴ―松戸ＩＣ間が４８０円、高谷ＪＣＴ―大泉ＪＣＴ間が１０２０円など。
首都圏の市街地を通るだけに、外環道の建設を巡っては騒音や大気汚染などの影響を理由に住民の反対運動が起き、用地買収が難航。
また、京葉ＪＣＴ（市川市）周辺は国道と県道、外環道、京葉道路が交差する複雑な構造のため、国交省は昨年１２月、工事に時間がかかるとして今年３月の開通予定を６月に延期していた。
市街地を南北に結ぶ幹線道路が少なかった市川市にとっては、外環道や国道の開通で周辺の渋滞緩和につながるほか、生活道路を走行する車両が減って事故が減少することも見込まれる。
村越祐民市長は「産みの苦しみはあったが、開通後は渋滞緩和のほか、災害時や緊急時の活用などにも期待したい。騒音や大気汚染の懸念も残るので、市としてしっかりサポートしていきたい」と話している。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180531-OYT1T50032.html >>147
今の首都高なら名前分けてたかもな。そういやS5も浦和南・北でセットっぽい。
市川北・中央の場合も昔ならセットで「外環市川」とかいう名前だったのかも。
現に（東北道）浦和に対して外環浦和があるし。
最近のNEXCO（特に東日本）は安直に「○○中央」を使いたがる。 来週以降は京葉3/4JCの進捗状況が主題になるかなw 首都高は昔は均一料金だから多少離れていても問題無かったんだろう。
今なら東西に分けると思う。 >>129
あと5年もすれば薄型LEDの方が普通の信号になるから心配はいらん 事業費は三郷南IC―高谷JCT間の高速道路が約9100億円。
千葉県内の国道298号と付随施設が5635億円。
県道市川浦安線と交差する箇所では、1日当たり2万台以上の車が通る県道の下に高速道路本線やJCTの接続路を造り、さらにそれらの構造物の上に高架橋の国道298号がまたぐ構造になっている。
この現場では地下工事のための作業スペースが十分に確保できず、作業効率が上がらなかった。工事のための県道の切り回しは当初、5回以下と計画していたが、
県道の利用者から渋滞などに関する苦情が寄せられたことから、11回に増やして交通規制を抑えられるように変更した。
総武線との交差部の工事。門形橋脚に設置した受け桁で、既存の高架橋を受け替えた
の仮設高架橋で土砂を運搬
延長約10kmの半地下構造の区間では掘削土が約550万m3にも及ぶことから、それを搬出するダンプトラックの動線確保も工事の鍵となった。
市川市内の工事では、各工事現場間をつなぐように専用の工事用道路を設置。
大規模な仮設の高架橋を造って、工事車両が密集した住宅地を通らないようにした。
工事用に設けた仮橋上を走行するダンプトラック。市川南IC付近。仮橋は掘削を妨げない桟橋構造で造った
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00110/00029/05.jpg
開通区間は、東京都葛飾区内も通過する。写真は都県境を流れる江戸川に架けた外環道の高架橋
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00110/00029/06.jpg
県道市川浦安線の切り回し状況
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00110/00029/07.jpg
総武線との交差部の工事。門形橋脚に設置した受け桁で、既存の高架橋を受け替えた
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00110/00029/03.jpg
いよいよ開通！外環千葉、密集地貫く半地下構造
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00110/00029/ 数十年以後、EVが当たり前になってロードノイズがほぼ消え排ガスや騒音がなくなったら遮音壁を撤去させてさらに開放感がでるな >>151
いやいやいや、少なくとも今年いっぱいは開通の話題が中心だろ
側道とかまだまだ工事終わってないし、(首都近郊の)交通状況がガラッと変わるんだから当分は今みたいな感じかそれ以上 >>150
もうさ、名称の話題いい加減やめないか？
いくら妄想しても今となったら全く意味ないだろ >>154
有料コンテンツを無断転載とかやりすぎだろw >>151 EVになっても遮音壁は無くならない。
走行時のロードノイズはタイヤからの音が殆どなので・・・
遮音壁の透明化なら期待出来るかも知れない。 京葉JCTランプ交通量ランキング予想
1三郷方面→船橋方面
2船橋方面→三郷方面
3高谷方面→両国方面
4両国方面→高谷方面
5両国方面→三郷方面
6三郷方面→両国方面
7船橋方面→高谷方面
8高谷方面→船橋方面
https://i.imgur.com/duDRgDg.jpg >>163
あの遮音壁と路面舗装スゲーぞ
ロードノイズが歩行者にほとんど聞こえない
ってか、EV普及してる頃はタイヤもさらに進化してるだろww >>163
そもそもロードノイズとは路面の摩擦音のことw
マフラーやエンジンからの騒音は別 京葉JCTのような地下JCTって日本にはほとんどない しかし、どうなろうとワクワクが止まらない。
既存の道は空くのか。 道路は快適になるのか、下水道整備効果で春木川や国分川、真間川きれいになるのか、期待がおおきい 松戸街道は空くのかな
国府台から三郷や市川インター使うので気になる 三郷西や三郷南の出口渋滞も無くなるかな。三郷西のは、よく事故が多発しないなと感心してたよ。 >>171
多分こういう空くだろう需要で、結局はかわらない。 現市川インター中心に半径1キロが空いてくれることを激しく亀頭する 時間とお金クッソかかったけど結果として半地下はよかったよな。
三郷南から松戸の間ってしばらく柱だけの時期あったけど、その頃と比べて空が全く見えない。
三郷以降の草加とか埼玉県内の暗い２９８の感じが全然なくてほんといい感じ >>171
三郷ー高谷を往復してる大型車やトレーナーは298にシフトするだろうね >>175
確かにそう思う
でも交差点の渋滞がひどくなった時埼玉区間はアンダーパスを作ったと思うけど
半地下が埋まってたらオーバーパスは造りづらそうだよね
上物を支える基礎を支える構造になってないだろうから >>174
爆心地から1.3km圏かな
この範囲の渋滞が解消されたら市川全体の道路事情はマジ変わる
https://i.imgur.com/ejIdnHn.jpg とうとう開通まで40時間切ったな
ちょっくらパトロールしてくっか >>178
京葉道路を降りて298で三郷方面に向かう貧乏くさい車がいなければいいんだが、そうでない場合は今以上にインター周辺は阿鼻叫喚のカオス >>183
こういうことな
https://i.imgur.com/CqfKJGB.jpg
京葉道路上り出口→三郷方面298は分散される可能性はあるが >>184
図中の交差点⑰(稲荷木小学校前交差点)はヤバそう >>178
ほほー
たしかにその範囲内がいつも渋滞激しいな 八幡のバス通りと外環結んでる市川病院前の道が激混みすることになりそうだなあ 開通後初平日の6月4日はGoogleマップの交通状況に注目だな >>189
どうかな
市川北IC～八幡駅前通り～14号ってルート選択するより素直に市川北IC～14号じゃね？
まぁ、分散されればいいし選択肢が増えることは良いことだけども >>190
むしろ、週末の渋滞の方が気になるな市川市民のサンドラとしては
休日に三郷や船橋のららぽーとの往復が短縮されるかが楽しみ
※あくまで個人の感想です >>177
稲荷木小学校前交差点前後の無駄に幅広い緑地帯は地下にランプが走ってるとはいえ、将来的に高架で産業道路と立体化させる布石に見えなくもない >>190
確かgoogleマップは開通後地図上に反映されるまで結構時間がかかった気がする 超ウルトラ誤爆
忘れてくれ
>>194
国道や高速クラスだとすぐに反映される
でも提供地図を暫定で書き換えてるだけらしくてズームにすると昔のままだったり、今の市川ICとかそうだった
コルトン通りは市道だったからか半年以上反映されなかった 開通直前
ゴキブリどもも大騒ぎ
開通するわけないって言ってたやつ元気かな ほかは知らんが稲荷木南まだ工事やってるぞ。こりゃ開通直前延期だろ。 丸一鋼管の立ち退き問題でここで揉めてたのが昨日のようだ
今思えばその頃からあっという間にこの日を迎えたと感じるのは俺だけだろうか
決して俺は年寄りではない >>200
厳密にはそこは「外環」ではないから工事終わらなくても無問題 >>201
30代だけど、俺もそう思うよ
時間はどんどん経つな 一年くらい前だけど、高谷JCTで357から298に向かおうとして、
357での標示が小さくて見過ごして、
市川大橋？を渡って引き返したことがある。
その後標示は改善されたんだろうか。
大部分の車はカーナビの指示通りに走るから問題ないと思うが、
自分のようにカーナビがない車の迷子が増えなければいいけど。 >>204
西行きの右車線からだと短い距離で4車線を跨がないとならないからなかなか大変
まだR357を船橋方面から来てるなら予め左車線に寄っておくとかできるけど湾岸市川出口からだとそれも無理 >>190
Googleマップは仕事おせえから暫く反映されんぞ
ゼンリンに期待した方がいいかも… >>201
誰も知らないだろうけど20年前、須和田の少年広場の当たりに「外環建設反対！」の看板があったのを思い出す30代前半
あのあたりに住んでて立ち退いた同級生達はみんなどこで何してるかな 新規開通路線の地図への反映はGoogleよりYahooのが早い 今日の快感道、害感動にパイパンパンティー行くヤツいるのか
ただ呑み裏山 さっそく開通当日から
物見遊山のサンデードライバー共が
沿線各地で大事故連発の悪寒…
オレは開通してもしばらくは
大人しく旧道走ってよっと… >>170
既存のバス通りが空いてくれればベスト。通勤時間が読めるようになる。 >>207
同年代だね
自分もよく須和田公園のグラウンドで野球したり、石橋下公園で遊んだ30代前半
結局地元が好きで離れず住んでるよ 反対派の作った、外環のない街作りっていうホームページなかったっけ みどりの道表紙に「国道298号は、東京外環自動車道の開通前に開放します。」と
小さく小さく書かれているのが妙に気になる。 明日の１６時ってことは、あと３３時間か
スレの勢いがスゴイねえ 道路板としては最高だが勢いとしてはカスレベル
過疎板にも程がある これが開通したら
次は成田まで全力でがんばって欲しい 明日の暫定開通前にして、まだガタガタと追い込み工事してる箇所ってあるのか？ >>221
専用と一般は大丈夫でしょう。
側道とかはまだ暫くかかる所も。 >>190
地図はすぐ反映されたりするけど、交通情報はデータ集めるからかすぐは反映されないぞ 国道は16時を待たずに交通解放
らしいよ。どうする？ 地図すらすぐに反映されるかわからんぞ
いまだに3ヶ月前に開通した新名神が反映されてないからな そういば東関道の千葉方面から湾岸市川で下りてR298に向かうのは３車線一気に跨がないとダメなのは変わらず？ >>223
Googleは逆だよ。
道なき道に渋滞線ができていることがあるz 曽谷に外環代替え地あるけど殆ど引っ越されて来なかったなw 3000件立ち退きってことは市川市の世帯数15万として2%
50件に1件(1万人)立ち退きしたと考えるとスゲーな >>237
行徳地区を除くとその割合は倍ぐらいだな
単純計算で25件に1件(75人に1人、4%)の立ち退き 市内に立ち退き者の代替地用意してたとしてもよく人口減らなかったな
むしろ人口増加しててまもなく50万人突破、県内第3位
隣りの浦安みたいに液状化して人口減らなかったのは元々埋め立て地に住宅がほぼなくて風評被害？がなかったからか
ま、その後浦安は人口回復傾向らしいけど震災後に転入して来る神経が全く理解できない 市川って4位だった気がしたけどどこがかわったんだ？松戸？ >>217
警察が信号の正常可動を確認して、白バイが出勤してきたら10時か11時くらい？ >>225
>>231
前スレに新4号バイパス拡幅時の様子が書かれてて
たぶんそれと似たような感じになるんでないかい、とあった >>242
松戸でのイベント(パレード)チラシがフェイクでなければ午前中の開通はないだろうな >>243
そこまで書くなら、その、それってヤツを書けよ無能 >>245
お前が言葉をろくに使えないせいで情報貼ってもらえなくなっただろ無能 そっか気になるなら前スレ見ればいいのか、貼ってもらう必要ないね
でも当日仕事だからわしゃ関係ね 外環立ち退きで国分小は一時期生徒数が激減してたな
他にもそういうとこあったろう
中国分とか大和田とか稲荷木とか 明日夜のユーチューブが楽しみだわ
走る予定の人よろしこ さいたま～成田空港をよく使うので中央環状～葛西の渋滞を避けられるのは嬉しい！ >>243
しゃーないなぁ詳しく教えるわ。ソースはその頃毎日そこ走ってた俺。
圏央道五霞開通が15年3月29日（日）。あの時もR4春日部古河BP拡幅と同時的とされてた。
その月頭位からR4は4車線分舗装が完了してるものの上下線セパレートの一車線運用。
圏央道が開通する週の半ば3月24日～26日頃にかけてまず新利根川橋下りが2車線化→
それ以外の下りで全柵撤去→上り全区間で全柵撤去と進んで、29日の圏央道開通時点
では既に4車線運用になってた。 過疎ってるんじゃなくて古参はもう呆れて離れていったよな。
真偽はわからなくてもちょっと調べれば一般道１５時頃開通ぐらい出てくるのに
それすら専門板で出てこないんだからここに情報出す気はないよね。
粘着されるだけなんだから当たり前か >>254
なるほど
外環とは全く違うな
参考にならんわ >>255
他板がワッチョイ導入してそこから逃げて道路板にやってきた無能連中が幅を効かせだしてからもう古参はほとんど消えたね
数年前と今とでスレ内で語られてる内容の差が激しすぎる
昔が社会人の雑談だとしたら今は幼稚園児のお遊戯会 明日の開通に間に合わない詐欺の次は、国道前倒し開通詐欺か
次から次へとチョンは息を吐くようにウソをつくもんだ… 外環道千葉区間、開通まであと
○○●●●○○○○○●○○
○●○○○●○○○●●○○
○○○○○●○○●○●○○
○○○○●○○●○○●○○
○○○●○○○●●●●●○
○○●○○○○○○○●○○
○●●●●●○○○○●○○ 時間 >>259
丸一の話のときにIRをベースに話を進めてたけど
今そんなのを持ってきても訳わからん説明早よって言われるだけなんだろうな >>148
むしろ明日から三郷三郷の連呼で草加は日陰の存在になる
既に日陰だが >>259
自分の理想とするスレに誘導して進行できなかった無能さに嘆いても仕方ない
それは思い通りにならないからイライラしてる正に幼稚園児そのものに他ならないことに気付けよ自称大人の社会人さん 稲荷木オーバーパス先（田尻）→高谷JCの外回り一般部、
車線区切り柵が外れて2車線化してたぞ。 お前ら大丈夫そう？
俺地元だけど入口出口間違えそうだわ
下手するとうっかり高速行きそうだし >>272
えらい
内回りも2車線化して行徳橋東詰の右折渋滞がなくなってるといいな >>275のレスだが内外逆に理解してたｗ
じゃあ夕方の右折渋滞は緩和されてるかな
>>266
レベル低い俺に話を合わせろ
と言いたいことは理解した なんか道の駅がいまいちだよな
入りずらいし店もなんだかなあというかんじ
DQNの溜まり場になりそうじゃないとこはいいけどね >>275
行徳橋東詰？？？
行徳橋北詰？
新行バイパス、稲荷木南交差点だろ ようは3か月後どうなるかだよな
その頃には交通量具合の真価が分かるだろう 習志野と野田ナンバーしか停まっていない道の駅も明日からは埼玉のナンバーが増えるのか >>278
すまん妙典橋の間違い
あそこ交差点の正式名称なんて言ったっけ >>277
レストランつうかピザ屋と
コーヒー屋がちょっと
しょぼいというか
変にオサレ杉 >>220
>>253
あとは…R464、
鎌ヶ谷から西を
何とかしてほすぃところだね
アレが良くなれば
東関道アウトの時の
迂回ルートになるから >>264
案内標識にマスキングされてる草加の文字がやっと日の目を浴びる 水戸街道 朝の渋滞が緩和されてほしい
湾岸道路 夕方の渋滞も頼む >>285
今夜～明日朝あたりに各交差点でペリペリ剥がすんだろうな。
>>288
それ。南が2つもあって紛らわしいよな。 >>281
越谷ナンバー、川口ナンバーに気を付けましょう >>290
だな。高速だけじゃなく後から一般道もちゃんと整備できる構造にすべき。 あした渋滞してないようなら高谷から葛飾大橋まで一般道走ってみるわ 地元から期待されているのが、市川、松戸両市を結ぶ初の４車線（片道２車線）道路となる国道２９８号の開通で沿線地域の渋滞が改善されることだ。
両市は交通量に比べ南北に縦断する道路のアクセスが悪く、県道の市川松戸線や松戸原木線など主要道の渋滞が慢性化している。
また、現在抜け道に使われている生活道路への交通量減少の効果も見込まれる。
国土交通省の算出によると、両市の市道の事故率は県内の平均に比べ約３倍高く、通学路などの安全性の向上が期待されている。
■今回の開通による高谷ＪＣＴからの所要時間の変化
開通前 開通後
三郷ＪＣＴまで（常磐道へ） ４３分 １７分
川口ＪＣＴまで（東北道へ） ５４分 ２８分
大泉ＪＣＴまで（関越道へ） ６０分 ４２分
※国土交通省による
https://mainichi.jp/articles/20180601/k00/00e/040/251000c 国土地理院の地理院地図なら、国県道レベルなら当日更新
（でも、何故か都市計画道路3.4.18号（コルトン通り）は更新に数か月かかった） 渋滞が起きやすい都心を通らずに首都圏の東側と西側とを行き来できるようになり、移動時間は従来に比べ３～６割短縮される。
渋滞緩和で利便性も高まり、ヒトやモノの流れがさらに活発になることが期待される。
https://www.nikkei.com/content/pic/20180601/96958A9F889DE1E3E0E4E5E7E7E2E2E3E2E4E0E2E3EA9793E7E2E2E2-DSXMZO3127022001062018EA5001-PB1-1.jpg
住宅が立ち並ぶ地域のため一部住民が反対し、さらに大半が地下になる難工事のため完成まで半世紀近くかかり、事業費は約１兆円におよんだ。
管理・運営する東日本高速道路会社（ＮＥＸＣＯ東日本）は開通区間の１日の交通量を最大4.6万台と見込む。
広瀬博社長は「千葉県は南北の道路がなく、経済効果も大きい」と期待を示す。
外環道千葉区間は地下部分でも採光できる構造を取り入れている
https://www.nikkei.com/content/pic/20180601/96958A9F889DE1E3E0E4E5E7E7E2E2E3E2E4E0E2E3EA9793E7E2E2E2-DSXMZO3126998001062018EA5001-PB1-1.jpg
千葉県松戸市や流山市など、外環道の新区間周辺では大型物流施設の建設が相次ぐ。
ヒトの移動でも千葉県が拠点の新京成電鉄は新たな高速バス路線を検討する。
東京西部や埼玉と成田空港とを結ぶバス路線では外環道経由にルートを変える可能性がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31267550R00C18A6EA5000/
外環道開通を狙え 物流施設続々 さらに増設も
https://www2.uliza.jp/IF/iphone/iPhonePlaylist.m3u8?v=156343-670587&;p=785&d=629&n=405&previewflag=0 >>293
俺は明日バイクで一般部未通だった田尻-矢切流してみるわ。
長年市川（南部）住みだが、国分-矢切間は未知の世界だからな。 千葉県の湾岸エリアから本県など北関東方面まで都心を通ることなくアクセス可能になり、群馬県内観光地への誘客や物流企業の業務効率化に追い風となりそうだ。
https://www.jomo-news.co.jp/file/article/946/55946/41664-attachment.jpg
湾岸エリアの人気テーマパークへの時間短縮が見込まれるなど、開通に期待を寄せる県民も少なくない。
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/55946
今回の開通で外環道は約６割が完成し、常磐道や東北道など四つの基幹的放射道路と接続される。
都心を通過せずに千葉県湾岸地域と北関東地域が行き来でき、所要時間は大幅に短縮される。
千葉県の森田健作知事は「県の魅力を積極的にＰＲしたい」と、誘客や産業振興のチャンスにする考えだ。
開通までに要した時間は約半世紀。
１９６９年に高架構造形式で都市計画決定したが、地元の反対が強くいったん凍結された経緯がある。
その後、掘割構造を取り入れるなど工夫と協議を重ね、９６年に都市計画を変更。
約２０年の工事を経てようやく完成する。
http://www.decn.co.jp/?p=99950 ナビタイム、2017年度は420本の新規開通道路に即日対応 6月2日の東京外環道も
https://response.jp/article/2018/06/01/310397.html
6月2日に開通する東京外環自動車道 三郷南IC～高谷JCTにも開通前から対応。開通日前でも、ルート検索時に開通後の日時を指定すると新規開通道路に対応したルート検索できる。  東京外環自動車道 三郷南ＩＣ⇔高谷ＪＣＴ開通（平成30年6月2日（土）16時）に伴うＶＩＣＳ（路車間情報提供）設備及び情報ターミナル設備からの情報提供について
2018年5月31日
東日本高速道路株式会社
関東支社
東京外環自動車道 三郷南ＩＣ⇔高谷JCT開通（平成30年6月2日（土）16時）に伴うＶＩＣＳ設備及び情報ターミナル設備の切替作業を、平成30年6月1日（金）に実施します。
開通前に切替作業を実施いたしますので、切替作業後は、三郷南IC⇔高谷JCTを通行した場合の所要時間が、お車のカーナビゲーション及び情報ターミナル設備に反映されます。
また、情報ターミナル設備の地図に、三郷南IC⇔高谷JCTの路線が表示されますが、三郷南ＩＣ⇔高谷JCT間は、平成30年6月2日16時まで通行できませんので、ご注意くださいますようお願いします。
http://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20180524130941.html 高谷JCTからの短縮効果はよく見るが、京葉道路からの短縮効果ってどこ探してもないな >>303
高谷JCTから各方面への所要時間からマイナス５分すれば京葉市川からの所要時間が分かる >>308
むしろ高速道路部分しか都市計画決定されてないはず ディズニーなんてC2の交通量減るなら葛西出口使ったほうが圧倒的に早いだろ ヤオコー中国分店の近くでイベントやってたけど何のイベント？風船配ってた。
ヤオコーの駐車場が満杯だった。店内はそうでも無かったが。 千葉東葛地域から湾岸までの交通の革命的な出来事だな。
松戸から京葉道路、首都高湾岸線に行くためにどれだけ細い裏道通って
地域住民の方々にご迷惑をおかけしたことか。 >>300
知事の会見で、外環道千葉区間は１兆５千万億かかって経済効果がどうのとか
質問したバカな記者がいたな。
一瞬で軽くペイするレベルだわ。
どうせ無駄な公共事業にとかの論調したいんだろ。
上から言われたのかもしれないけど、絶望的に記者としてのセンスが無いので、筆折って退職した方が良いよ >>316
だね。もう通ることは無さそう。
１号からじゅんさい池方面ヘ右折する車も減って渋滞が緩和しそう。 >>306
流石市川バリア
かれこれ1時間ほど頑なに雨雲侵入をガードしてる
おそらく江戸川を越境できないだろう
明日開通だがまだまだ工事中だから何としても降らないでほしいだろうな工事関係者は >>318 ここで○○バリアって書かれると本線料金所みたい >>298
四つの高速道路とつながるって表現がほとんどでいつも京葉道路は蚊帳の外
いい加減、有料道路と区別するのはやめるべき
我々一般ドライバーにとってはどっちも高速道路 松戸での記念パレードが11:40からあるようだから298号の開通は早くても13時以降か 16時ぴったしに行った方がいいのか
30分前から待機したほうがいいのか 298外回り高谷３交差点から357方面が2車線に開放されてた 明日からは外環と298号がある光景が当たり前になるんだね
地図が大きく変わるような出来事なんて21世紀の今の時代そうそうないよね
なんか感慨深い（「がいかん」だけに）
今まで何気なく通ってたあの道も大通りの交差点になるんだなあ >>266
何をそんなに苛ついてらっしゃるんですか？
「他板からやってきた無能」が図星だったの？ 内部の人間だけど明日の昼に開通延期の発表あるらしい >>334
いよいよ開通なんだから、これをきっかけに下らない争いやめたら？w >>327
京葉道路が高速のうちなら首都高S5も高速道路だわね～ >>337
偽計業務妨害できるのもあと数時間だね
全然釣れなかったなww
明日の今ごろは留置場から外環の騒音楽しんでくれ >>338
急に自治厨やりだして偉いね
明日からも頑張って自治厨してね >>339
首都「高速」道路なのに60km/h規制ですけどw 千葉ではアクアライン以来の大快挙だな
さあて新渋滞スポットでも予想するか
市川南周辺は凄そう、あと外環も内回りは草加あたりが常に混むようになるような
外回りは外環浦和先頭の渋滞が延びるだろうけど新区間は案外混まないと思う >>342
だから京葉道路が書いてなくても仕方ないじゃん？
どうせR14の有料バイパスにすぎないんだし >>342
S5は80キロだ
他にも三郷線とか湾岸とか一部だけ80キロ制限 ID:CmEIh3TDが外環千葉区間初の事故で亡くなりこのスレが平和になるように皆さん祈りましょう >>343
「市川南」は町名でもあるので地元民は混同しますので略さないことが暗黙のルールです 明日水上バイクの帰りに外環を通ってみよう
16時15分くらいなら混雑しないかな
京葉ジャンクションから原木なら降りれるんだっけ？ >>344
そういう話じゃないような？
高速かどうか区分けするのではなく利用者目線で京葉道路も記載すべきってことだろう >>346
全部人のせいにすんのな
気に入らないならお前が見なきゃいいだけだぞ ROMってる古参の為に、今日の前夜祭の様子は明日のおはよう日本で
ちょろっとやるらしいからそこで見てくれ。
場所的にはキロポストでいう４０。ほんとに北千葉ジャンクションの接続予定部。
くす玉とかあったから明日の式典はここでやるんだと思う。 >>335
松戸辺り(国分？)から首都高乗るのに小松川まで行ってたのか
市川市内の生活道路(裏道)で市川インターまで行ってなかったんだな
ある意味、偉いなw >>350
高速埼玉大宮線も記載されてないんだから仕方ないでしょ、が趣旨なんだが
ここまで「4つ」の高速って表記が見られるってことは
ネクスコ＆国交省のプレスでそうなってるんだと思うよ さて、雨上がったから外環に車が走ってない最後の光景を目に焼き付けにパトロール行こうぜ！！ ところで、この区間が出来るとアクアラインンは空くのかな？ >>351
いや、お前が出て行け
お前以外全員そう思ってる
だから二度と出てくるなよ
ここはお前のストレス発散の場ではない 一般道はお昼頃開通らしい
松戸パレード行くか悩むな >>349
何処から乗るか知らんけど京葉市川IC、京葉市川JCT共に外環の出入口はないので念のため >>354
もうさ、そういう低レベルの醜い争いやめろよ
ID変えてまで必死になることか？
ああ言えばこういうっていう論点反らしはもう痛々しくて見てて笑えんわ >>333
【審議中】
∧∧ ∧∧
`∧∧･ω)(ω･`)∧∧
( ･ω) |)(つと(ω･`)
( つ( ´･)(･` )と 丿
ｕｕ(| )( 丿ｕｕ
ｕｕ ｕｕ >>359
三郷あたりから乗って原木で降りるつもり >>352
NHKニュース おはよう日本 もうひとつのW杯 ミッシングワーカー
6月2日 土曜 6:00 - 7:30 NHK総合1・東京
▼「もう1つのサッカーW杯」が開幕▼レッサーパンダ“風太”の秘話▼労働市場から働き世代が消える“ミッシング・ワーカー”その実態とは▼住宅地の地盤を簡単調査
▼未承認国家や少数民族などのチームが戦う“もう1つのサッカーW杯”が開幕。在日コリアンチームを率いる元Jリーガーのアン・ヨンハ（安英学）さんの奮闘。エンブレムに込めた祖国と日本への思いとは
▼レッサーパンダ“風太”の秘話。年老いても見せるあのポーズ▼労働市場から働き世代が消える“ミッシング・ワーカー”その実態とは▼住宅地の地盤を新技術で簡単調査 >>333
革命的な出来事だよ。
歴史的な瞬間が、見られると思うと感動だね。 >>352
今放送中のWBSでやりそう
ちなみに一時間遅れでBSで再放送 >>357
お前が正義気取って喚き散らす場所でもないからそろそろ黙ってくれ
スルーすることも大事だぞ >>358
ソース出せよ
ドイツもコイツも信用できん
あの松戸のチラシでさえ未だリンク貼られないからフェイクだと睨んでる >>367
「So What」といえば
まだつべすら無かった昔
カワサキのKR250に
ビデオカメラを取り付けて
たしか東名川崎あたりで
覆面パトカーを振り切って
珍走する動画を警察に
送り付けたチャレンジャーが
居たっけな
その動画にオサレで小粋な
BGMなんかつけてw
その曲こそが「So What」 結局アホに構ってるアホが多いから無能とか言われるんだよ
無視して黙ってNG入れとくだけでいいんだからさ 外環開通して行ってみたい所は市川PA
千鳥町で乗り降りしてたら行けないPAだからな >>372
それ、おまゆう？'`,､('∀`) '`,､ いよいよ明日か。
群馬県によく行っていた千葉県民としては感慨深い。
２０年待ち望んでいた。 >>374
釣り？
市川PAは首都高湾岸線西行き、京葉市川PAは京葉道路下り車線 >>235
どうせ越すならバス便しかない曽谷じゃなくて便利な場所を選ぶよね まさかこの時間
開通現場を
コソーリ偵察しとるヤツ
おるんかいな？ >>382
今から徹夜で偵察行くけど同行するかい？w おい！
カウントダウン係り何処行った？
サボってんなよ
ちなみに開通まであと950分 >>383
がんがれよw
代わりにコレでも貼っとくか
【計画から半世紀越し…東京外環道千葉区間 2日開通 千葉から北関東へのアクセス向上】
チバテレ 6/1(金)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00010004-chibatelev-l12 >>378
間違ってないんでない？
今までは一般道でR357→千鳥町から湾岸線だったけど
これから外環の松戸か市川中央を使えるから今まで使えなかった首都高市川PAが使える、ってことでしょ
ちなみに京葉市川PA下りは外環からの流入車は使えない >>378
釣りではなかろう。
自分も湾岸線は千鳥町で乗り降りしてるので、
市川料金所直後の市川PAには殆ど縁がなかった。
外環使えば市川PAに寄ることは可能になるよ。 >>378
しかも、湾岸線→外環→京葉道路は今まだランプができてないし、できても外環→京葉市川PA行けないし
京葉市川PA行くには
京葉市川ICから
京葉道路下りに入るランプからか、首都高小松川線で
京葉市川IC出口の行徳浦安方面から入るしかない
と、「京葉」という言葉を多用しないと説明できないw >>386
ジャガーさんは？
ねぇ、ジャガーさんは？
千葉テレビの優良スポンサージャガー >>369
ちゃうちゃう、大場川水門の方だよ
MGは4～9月は高いしトレーラーを水につけるからね 浦安民だけど、常磐道に出るのに便利になるってぐらいなのかな。
東北道や関越道に行くなら首都高がよっぽど渋滞しなければ外環の方が早くなるってことないよね。 >>387>>388
ん？
市川PAは東関道から湾岸線入って直ぐにあるPAだから外環からは行けない
東関道からそのまま湾岸線に乗り継ぐ場合(西行き)のみ入れるPA
知らない(利用したことない)のに他人に間違いを教えてはいけない
Yahoo!知恵遅れと同じ人種認定されるレベル >>391
開通イベントにジャガー翁は…
呼ばれてないだろうなw
例の熱血知事とチーバくんぐらいだろ
ふなっしー？
アレ船橋だから地理的に関係ねぇしw
他に松戸・市川出身の有名人…ってダレかな？ >>395
高谷JCTと市川PAがどれだけ離れてると思ってんだよ池沼 >>395
とりあえず、これを見てみようか
http://www.shutoko.jp/~/media/pdf/customer/use/network/navimap/180601/map_all.pdf >>395
え？本気で言ってる？
湾岸線入って江戸川渡った先に市川PAはあるんだけど。
外環から湾岸線西行きに行くのに市川料金所通らないわけないでしょ。 >>397
あそこに巨大倉庫だか商業施設できるとかできないとか >>394
基本的に全部外環の方が速いみたいだね。
複数ルート選択できるので、計算が出来る道になる事だけは間違いない。 >>395
高谷JCTは江戸川放水路の西岸
市川PAは江戸川放水路を渡った先の東岸でその手前に市川料金所がある
放水路だけで1km以上の川幅があるから2km近く離れてるんだぞ >>395
よっ!釣り名人
>>399>>400>>401>>402
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>403
その噂は前からあったね。
公共のメディアで言うという事は、相当確度高くなったな。 >>399
君は精神病だよ
病院に行くといいよ
治らないと思うけど 浦安からなら三郷まではまず渋滞しないだろうしな
中央環状線も交通量減るだろうし
しかし外環も川口付近や戸田あたりは1日10万台超えそうだな >>395
釣り？
東関道を千葉方面から走ってくればいまでも湾岸市川ＩＣの先に高谷JCTがあって江戸川渡ってから湾岸市川バリアがある。
（首都高）市川ＰＡは市川バリアの直後に下に下がってはいるんだよ
千鳥町入口はそのすぐ先
だから松戸辺りからは千鳥町で入るんで縁がなかったというのはおれもそう。 >>391
その記事から関連記事でジャガーさんの記事に飛べるな
あと上に貼った首都高マップだけど高谷JCTが見られるのに今気づいた、前から？
http://www.shutoko.jp/~/media/Images/customer/use/network/jct/routeguide/jct_koya >>395は市川PAや料金所が江戸川渡る手前にあると勘違いしたのかw
それにしても入れ食いだな
>>405
Ｘ西岸、東岸
◯東岸、西岸(左岸、右岸)
>>396
西尾アナ、水卜アナ、俺
>>406
ＧＪ お前ら今日は時速50km以内でゆっくり走っておくれ
せかされて事故とか起こしそうだ >>404
まじっすか。カーナビアプリは未来日付入れても外環ルート提案しない（対応できてない）のもあって期待してなかった。
嬉しいなあ。ありがとー おーっ、ものすごくでかい釣り針だなー、よーしパパも突っ込んじゃうぞー
と思ったらものすごい入れ食いになっていたｗ
取りあえず
>>395
>>406
>>409
悔しいのう、悔しいのうｗ >>412
高速だけで見るとシンプルだな高谷JCT >>417
自演乙
本人のふりして批判者に暴言バレバレだぞ >>418
ＪＲの京葉線からみると一般道もあるから凄い圧巻だよ。 >>413
左岸右岸は確かにその通りだけど東と西は元レスが正しいと思うぞ
お前さんの書き方だと高谷JCTが市川料金所より西にあることになっちゃう、方角基準では
というか、有名人なのにお前さんだけ名前を出せないってのは式場病院関係の方ですか
というキツイシャレを書こうとして上に切り替えたのは内緒だｗ >>416
開通したら京葉東葛地域の交通に革命が起きるレベルですから。 >>419
批判って間違った情報を書くことじゃないじゃんｗ いくら開通日でもこんな時間に伸びすぎでしょ
いったい何人が自演してんだか >>419
本人になりすまして「ID変えて自演してる」風を演じて本人批判をさらに増加させ間接的に本人をデスる新手の手口かw
なるほど
そう見えなくもないな
脊髄反射が露骨過ぎるといえば露骨だな >>426
単発ばっかり湧いてるしな
おまえもかーww >>409
そうだ
市川には有名な「式場病院」
もあるしなw >>429
外回りでバイク用の後方ナンバー確認カメラ付きか >>432
式場病院はそっち系よりうつとかの人の社会復帰に定評があるような
あとバラ園が有名 >>423
西から昇ったお日さまが東へ沈むバカボンパバ乙
連投すげぇな
開通目前だからって夜中から興奮し過ぎw >>431
じゃあ、お前は３つ目のレスしてみろよw >>417
だから、そういう行動が精神病の特徴だよ >>435
マジレスすると今すぐ高谷暫定開通区間に行きたくてうずうずしてるｗ
上の書き込みによると二車線開放になったらしいから、あと明日は用事だから
そろそろ寝ないといけないのに興奮してるｗ >>436
単発言われたら悪態つきつつすぐ止めるのか
かわいいのうｗ 面白くも無いのに
w
をつけて面白がる
無意味な興奮をする
自作自演を繰り返す
精神病だよ
病気
病院で医師に相談しなさい
治らないと思うけど >>441
俺は水卜アナという単語に引かれて読み込んでみたらうん？ってなっただけのバカボンだよｗ 自分だけは自演がバレてない
と思ってる粘着ニワカが隠れてそうだな >>434
あと
「ぼ、ぼくは
お、おにぎりが、ほしいんだなあ～」の人とかw 間違いなく今日中にこのスレ終わるから900ぐらいで次スレ頼むわ
テンプレは不満持ってるヤツがいるみたいだから前の前を参考にしつつこのスレ先頭のpdf記載忘れずに！
他にも有用なpdfや画像あるので全て載せてしまえば誰も文句は言うまい >>446
いや、そっち系の人より、というところからの>>434
そういう人は国立病院のほうじゃないかね、詳しくないけど
というか今は国立病院って言わないんだっけ もうさ、今日は最初で最後の祭りなんだから自演でも何でもアリで弾けようぜ！
煽り運転はここでも禁止だ馬鹿ども
おらおら、朝生見ながら騒げ騒げ
ﾜｯｼｮｲ└(ﾟ∀ﾟ└) (┘ﾟ∀ﾟ)┘ﾜｯｼｮｲ >>447
ちゃんと貼ってくれてるのに揉めてたな
空気が明らかに変、変なのがたくさん混じってる >>440
( ´Д｀)あぁ？
ボケてんじゃねーよ
いし、かっくらすぞ >>448
あ、山下清が通じなかったかw
彼の才能を見いだしたのが
式場病院の創設者(式場隆三郎)
ちなみにその甥はレーサーだった(式場壮吉)
国府台にある国立病院は最近
建て替えられて
キレイな総合病院になってるよ >>454
それは知らなかった
真面目に感謝、ありがとう >>455
市川料金所←西←江戸川→東→高谷JCT
うん、こう書くと>>405がそもそも間違ってるなｗ
やっぱり水卜アナに引かれて斜め読みするんじゃなかったｗ 指摘サンキュー >>424
そうなのかー。
これは誰が恩恵受けるのか、松戸のあたりだけ嬉しい思いをするのかな？と思ってた。
明日の夜見物ドライブ行こうっと 昔、「こんなとこに高速なんか作れるわけない、少なくともオレが生きてるうちは」とあちこちで触れ回ったことを後悔してる
明日の午後4時以降も元気に生き続けていいよね？ >>430
もはやなに言ってんだかわけがわからないぞ >>464
外環誘致（外患誘致）は死刑だ！なんてのもあったな。 首都高の江戸川区の川沿いの朝の渋滞が緩和されたらいいな 高谷3の交差点名が市川南インター南に変わってた
外回りは2車線になってた 野郎どもいい加減くだらない争いなどやめて目を覚ませ
開通日和の最高の朝だぞ
https://i.imgur.com/4lS9HOi.jpg https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180528-00010004-norimono-bus_all
京葉道路上り・武石IC～船橋IC間に付加車線設置へ 約2年間にわたり交通規制
こんなニュースもあるな
なんでこれまで放置してたのか？
成田～埼玉方面は殆どがこれまでの東関道経由ではなく京葉道路に流れるだろうな。 今日の開通時間直後は初乗りの車が集中して暫く周辺道路が渋滞するんだろうな
落ち着いたら通りに行こうっと 外環はなぜ6車線で作らなかったのがそれが致命的な欠格になりそうだな。
東京側は6車線で作るんだよな？
まさか縮小されてないよな？ 30数年以上前に存在しなければならなかった環状道路がようやく完成かあ >>472
拝みたくなる朝日だ
298はもう通れるの？ >>352>>363
おはよう日本でやらなかったじゃねぇか
>>255
リアル世界の複数情報によると昼頃298開通って言ってたぞ
何かガセネタばっかだなお前
15時開通なんてググっても出てこないし >>476
千葉区間の場合、外環＝高速＋国道＝片側四車線 >>486
外環の側道がまともな幹線道路扱いされてるのは松ノ木島までだよな
そこから大泉方面に向かってはただの抜け道
まあ松ノ木島からの254バイパスが全然出来てないに等しいから抜け道も混雑しまくりだけど… >>473
金がなかったからな
こないだの京葉道路値上げが原資
京葉ＪＣＴが渋滞の名所になるだろうから、宮野木以東に行く人は東関道の方が早いでしょ
ＥＴＣなら同一料金になるんじゃなかったっけ >>449
死ねやゴミカス
449 R774 [sage] 2018/06/02(土) 01:31:25.11 ID:AlJZuz8E
もうさ、今日は最初で最後の祭りなんだから自演でも何でもアリで弾けようぜ！
煽り運転はここでも禁止だ馬鹿ども
おらおら、朝生見ながら騒げ騒げ
ﾜｯｼｮｲ└(ﾟ∀ﾟ└) (┘ﾟ∀ﾟ)┘ﾜｯｼｮｲ >>487
同時とは書いてないw
ってか、同時のわけないし
ちょっとは頭使え >>481
>>483
ヘタなマスゴミまっ青の
早朝特攻スクープ乙ですたﾉｼ >>495
外環事務所に確認って書いてあるけど、このサイトってガセも結構あるからなぁ
いつの情報か分からんし開通直前に変わることあるし >>495
そのサイト少し前に記事を更新した様だw >>494
ありがとう
まだまだあるけど、取捨選択が終わってないのでまた今度ってことで！
そろそろイベント会場向かう準備しなくちゃだし 外環外回りから千葉方向へ走ってきた車は16:00:00より前だと、渋滞でもしてない限り、本線上や路側帯で停車して待つのは不可能で三郷南出口へ追い出されると思うが、警察や公団のパトカーが開けるタイミングを狙うのは難しいなw 国道開通まであと
○○●●●○○
○●○○○●○
○●○○○○○
○●●●●○○
○●○○○●○
○●○○○●○
○○●●●○○ 時間 建設費
約1兆5000億の道路がいよいよ開通。
経済効果約1兆2000億。
さてどうなるか。 俺が昔族やってた頃は新しい道路が開通すると走行会とかしたなぁ >>504
開通時にはネクスコと警察の車両で先頭固定するはず
なので何処かでネクスコの車両が待機してるはずなので、その真後ろで一緒に待機していれば開通時に通行出来ると思う 来週水上方面行くので
さっそく市川北ICから
外環乗ってみようかな
で大泉からそのまま関越か
すげー道ができたなあ～ >>504
もう公団という名前の組織は存在しませんが 国分と菅野付近通ってきたけど標識はまだマスキングされてたな >>514
国道は早く開けるというソースがちらほら出てますが？ >>429
最新オービスはパトランプないの？
俺はコレNシステムだと思うけど... >>506
軽く上回る効果出ると思うな。
市川辺りの海沿いに、最新鋭の物流倉庫ガンガン建ってるし。 グーグルマップは2,3ヶ月後だろ。
ヤフーマップは16:00ピッタシに変わると思う。 7:00頃 八潮方面に行ったとき、産業道路と松戸街道上にある標識のシールは張られたまま
矢切から三郷方面の国道は片側二車線になっていた。
9:00頃 谷河内方面から帰ってきた時、京葉道路下り線にある外環方面のシールは剥がされていた。
市川インター下り出口が市川方面も行徳方面も混んでいた。
市川インター上り出口の所に警察車両が2両居た。
事故渋滞だと思われる。 >>519
数週間後
圏央道開通後、地図なかなか更新されなかったの知らんのか 今年の2月まで市川に住んでた者です。
待ちに待った外環の開通おめでとうございます。
ようつべでの走行動画楽しみにしてます(｀・ω・´) 次スレ立っててワロタw
しかもスレタイが開通になってる
【6月2日】外環道千葉区間について8【開通】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1527900127/ Googleマップの新規開通対応本当に遅いよ
その辺はYahooのがマシ >>525
しかも糞重いと不評のPDFが「みどりの道」に差し替わってる ETC車載機をお持ちでないお客様は本日より入口にて
係員に1,020円（軽・二輪は850円）をお支払い下さい。
料金改定にご理解とご協力をお願い致します。 今日は祭りみたいなもんだから仕方ねえが過疎板はホントに人いないな 開通まであと
○○●●●○○
○●○○○●○
○●○○○○○
○●●●●○○
○●○○○●○
○●○○○●○
○○●●●○○ 時間 中国分ヤオコーあたりから松戸インターまでチャリで走ってきた
ところどころコーン外して自転車道を通れるけど、まだ一部は禁止。
https://i.imgur.com/8WpInPL.jpg
https://i.imgur.com/wizRlpE.jpg
ヤギがいたw
https://i.imgur.com/l5Mfzrb.jpg
松戸のイベント会場でネギの形したペナント配布中w 道の駅市川はもう入れるのかな。東京から最も近い道の駅は川口から市川に。 国道の開通は午後3時の予定だけど、変更となる可能性もあります、と通知 >>538
ニュース的には
お偉いさんのテープカット
一番乗りドライバーへのインタビュー
パトカー先導の走り染め
を撮ってからでないと暇ネタ扱いになるだろ 三郷南から船橋と、三郷南から谷津船橋は300円以上の差か
これは世間一般、京葉道路に流れるね 激しい反対運動を乗り越え「外環道千葉区間」が計画から約半世紀でついに完成
https://nikkan-spa.jp/1482499
外環道千葉区間が計画されたのは、なんと約半世紀前の1969年。
当初は高架構造の予定だったが、沿道住民による激しい反対運動が起き、1973年に事業凍結された。
このあたりの経緯は、1966年に計画決定、1970年に事業凍結となった外環道東京区間とほぼ同様だ。
実は、千葉外環と同じ1969年には、外環道埼玉区間も都市計画決定されている。
その埼玉区間は、24年前の1994年に大泉-三郷間が開通したのに対して、千葉区間がこれほど遅れたのは、都市化の進行の微妙な差だったと言えるだろう。
当時、埼玉区間はほぼ田園地帯だったので、高架高速のまま建設できたが、千葉区間は一部市街地や住宅地を貫いていたため反対運動がはるかに激しく、大幅な計画変更を余儀なくされた。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>543
三郷南から成田方面も、距離や料金で京葉道路一択だな
今後、段階的に京葉道路を値上げするんだっけな？ ゴルフ練習にかこつけて高谷JCT-R14偵察してきた。
各交差点に柵は無くパイロンのみ並べて警備員がそこかしこに立ってた。
>>507
京葉市川IC中心東西南北全方向、R14下り本八幡駅北口先頭の
阿鼻叫喚っぷりが凄まじかった。 開通式駐車場案内がある。
車で来れるんかい。
自転車で来ちゃった さっき無線連絡聞く限りでは13時半には一般道路に記念車両が通行と共に利用開始らしい >>535
もうかなり前からとっくに入れるよ。一般道からも行けるし >>548>>549
13:30から開放開始→15:00ごろ全線開通って事かしら >>534
チャリ＆激写乙
ヤギ！？
さすが市川w >>545
直接関係あるかわからないけど、激変緩和措置が解除される可能性はあるね。 >>496
コレETCのアンテナだよ
この下通ると車載器が反応する
カード入れてないと警告音が
(車載器から)鳴る
よく見ると横に「ETC」って
看板がかかってるね こちら松戸イベント方面。
吹奏楽の音と共にパレード(謎)が松戸料金所から外環道に突入するらしい 緊張するな
事故だけは恥ずかしいので起こしたくない 20分ほど前に14号交差点通ったけど、ガードマンや作業員が30人ほどガチャガチャしてた
実感わいてくるな 開通区間の国道沿いに、駐車場のあるコンビニってありますか >>562
ギリ開通区間じゃ無いが、松戸街道との交差点にローソンがあるけど。 京葉道路は上り線は3車線化できても、下りは大がかりな工事しないと無理なんだな。
こりゃ、外環との合流地点から宮野木まではめちゃくちゃ混むな。 >>565
そのうち
「宮野木方面は東関道へ」
という迂回喚起の看板が
立つかもね
京葉道も
もう古い道路になったからね 宮野木行くなら京葉より東関の方が少し安くしないと京葉道路パンクするな
船橋料金所は上りも下りも渋滞かなり凄くなると思う 外環内回り川口先頭、京葉下り船橋先頭
この辺は外環開通の新名所だろうね >>562
防音壁で囲われてるからロードサイトの店ってのは今後もなかなか厳しそう、埼玉区間もそうでしょ
角を一つ曲がったところ、とかならいろいろできるかもだけど >>570
それ以前に京葉JCTがヤバそうな気がする。 最後の工事車両で
工事にご協力ありがとうございました
と表示あってちょっとうるっときた。 >>571
あと側道もあるから国道に直接接する店ってのはどのみち無理、てのもある 松戸の開通前の298の車列はスカイラインのパトカーやフェアレディZのパトカーが来てた。
森田健作も車列の中に居た。松戸インターから自動車専用部に入って南に向かっていったが、市川側でもなにかイベントあったっけ？ 宮野木ー外環流入口間は京葉道も東関東も同一料金とかやるんじゃないかと予想してるんだが、やらないかね。やったとしても高い方に合わせるだろうし 誰だよ開業するとか言ってたバカ、開通してないじゃんww
側道工事してるよ。終わってないじゃんww それこそETC2.0()笑の料金割引の出番のはずなんたがな。
都心への外環迂回利用よりもはるかに効果あると思うんだが。 京葉ジャンクションってなんかあれだな、地名じゃない所在地がわからない感じが
京葉市川ジャンクションじゃダメだったのか
……ダメか 今も大泉内回りで事故ってるけど、これで交通量が増えたら今以上に事故頻発しそうだな。
これを機に外環使い始める人は和光～大泉の2-3-2車線に気をつけられたし。 >>567
市川南入口に「E14千葉方面へは行けません」の標識が建った。
さてそろそろ行ってみっか。 >>562
ヤオコーが便利
Ｐもふんだんにあるし
中国分店、新田店、田尻店など 開通まであと
○○●●●○○
○●○○○●○
○○○○○●○
○○○●●○○
○○○○○●○
○●○○○●○
○○●●●○○ 時間 一般道開通したよー
まだ先導車が国分あたり引っ張ってる 市川に生まれて30数年、本当に感慨深いなぁ
工事に携わった方、お疲れさまです
この晴天下での開通ってのも素晴らしいね >>603
千葉の道路じゃないけど、京葉道と環状線の接続は千葉の交通にけっこう影響しそう >>599
開通したのか
一般道通って市川インター乗るかな >>578
外環道は今日開通するぞ
お前、分かってるな？ Gマップなんてまだ新名神の神戸JCT-川西すら未反映だぞ >>618
俺のナビなんか中央環状の王子線すら無いぞ パイロン片付け中
田尻～高谷付近、片側2車線になった >>617
穴川から浦和や所沢まで毎週2～3回は仕事で走ってる。
もう平井大橋だの小菅だの通らなくてよくなるから嬉しくてたまらん 国道部分ってずっと自転車で走れますか
地下とか高架とか 国道14号との交差点は特に渋滞もない状況。
14号自体はどちらも渋滞中 >>627
側道に自転車道が整備されたからいけるのでは
自転車沢山走ってる >>624
明日から高速にのるまでが苦痛になりそうだなw 市川インターまであっという間に着いてびっくり。松戸まで戻らないで市川中央から乗るんで十分だと思った。 蓮田サービスエリアの情報掲示板に
高谷ジャンクションまで外環で40分って書いてあるぞ(笑) >>638
まだ開通してないのにそれはヤバいなw
あ、今日だっけ？ちょっと通ってみよう！というドライバーを
吸い寄せると開通前にパンクする予感w JARTICで見るとr1の渋滞が大幅に減ってるね
R298の混み具合はまだ見られないけど 298で市川中央あたりから松戸ICのところまで往復してきたけど
まじ便利ではえーわｗ 16時に合わせて内回りに乗ってみる予定
いま湾岸幕張Pで時間潰ししてる https://twitcasting.tv/rurichan_2002
ツイキャスライブ中 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f141ee6c8a765bcc8a4ce39517419091) 車で矢切から道の駅まで走ってきたぞ
三郷方面から自宅まで20世紀経由に比べ半分以下の時間で行けそうだ 下総基地のP-3Cまでもが
周辺を見物飛行しててw 自転車道走ってみたけど開通部と未開通部が混在してた
菅野駅周辺～真間川のあたりは仮の道路も出来てない >>494
298開通時間、事前情報の全てやっぱり嘘だったな
俺の収集した本物の開通(四車線化)時間情報
11:00高谷
11:45大和田
12:30R14
13:30r1
14:30菅野
稲荷木橋が高速みたいで飛ばせて気持ちいい
松戸のイベントはショボすぎた、行く価値ゼロ
開通式(関係者のみ)は、堀ノ内辺りでやってた(たぶん地下)
産業道路、行徳街道の渋滞(外環交差点付近)は解消してた
一部を除き全区間ほぼ直線なので見通しがよく非常に走りやすい
写真取り巻くって数百枚
そのうちアップするわ >>615
東北ー成田の物流、高速バス
恩恵は計り知れない
成田の物流量半端ない
輸出額・輸入額ともに国内第1位の貿易港は
成田 車道だけじゃなく歩道部分もすべて今日から開通なの？ >>108
懐かしい
（スレが一の間はなかなか進まなかった）
今は東埼玉と外環にプロ市民があつまっているし
残骸は神奈川の某所に集っている（観音さんの裏で悪事を
働くとは）
なんとか渋滞で救急や消防が動かない
状態はなくなってくれ（マジでひどいから）
千葉はまだ北千葉含め やりかけが
おおいから 応援しているで
まだまだじゃ まだまだ 同じく適当に往復してきた。
14号や京成のアンダーパスはすごい。今までの道を2度と使いたくないくらい快適で速い。
ただ、14号より南側が信号が多い上に、無駄に298側の赤信号が長くて車が詰まってた。
交差する道路が1車線でほとんど車がいない交差点でも、298側の赤信号が長かった。田尻とか大和田とか。 >>615
c2の小菅堀切渋滞が緩和された都民の恩恵は計り知れないだろ >>513
チャリでアンダーパス通れるぞマジで！
お巡りさん、警備員公認
法的に認められてるから当たり前だけどな
但し、稲荷木橋はチャリ不可 >>649
東北方面なら既に圏央道があるじゃん
湾岸からならまだしも >>643
子供がギャーギャー言っててまともに見られない >>653
埼玉県民モナー
C2から葛西出口を利用していたTDRに向かう車も外環経由にシフトする分だけ減るので
そうなると休日朝の葛西渋滞、R357舞浜渋滞も減る 葛西から三郷の時間表示とかあればいいけどできるかな
鶴ヶ島手前の川口まで、みたいなやつ >>650
歩道はまだかかりそうなイメージ。8月後半じゃね。 高谷JCTの首都高側はぎりぎりにマスキング剥がしやってたんだな
そのため湾岸線東行き渋滞中 >>646
下総のP-3Cがぶんぶん飛んでたのは祝賀飛行だったのかw 開通きたああああああああああああああああああああああああああああああ 土曜日の午後にr1が渋滞なしとは信じられんな
松戸二中前→市川広小路10分なんて
さて現地は高速部も開通したか。 ここまで皆さんの流れをぶった切るような
話が
妙典橋は外環道とは同時開通せず～最長2019年3月まで延期
https://ichikawafunaura.com/2018/05/hihoumyou/
やっぱり何かあったな...４車線化は来世紀も無理か... >>660
場所によっては1～２年かかるとのこと工事関係者情報
下水道やら何やらで掘り返して埋め戻し等々
副道、自転車道路、歩道
完全に完成してるとこもある高谷辺りとか おめー！！！！！
16:00ぴったりならおれ優勝！！！ きたあああああああああああああああああああああああ >>663
298も10:00頃に剥がしはじめて昼過ぎでもまだ剥がしてないとこもかなりあった >>666
土曜日はよく飛んでる
鎌ヶ谷～江戸川周回コース
たしか訓練機 NAVITIMEの交通情報、もう開通が反映されてる
外回り三郷南、内回り松戸で渋滞中 JARTIC反映完了か
誰もがこの日を待ち望んでたんだよ 開通を祝うかのように湾岸のぼり高谷で事故が発生したもよう 一般の方のR298はないんかーい
高速の表示はあるけど サンデードライバーは、事故を起こすバカ揃いだから、運転しないでほしい。
事故第一号 ダッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>716
90年代初頭の湾岸道路は青信号が10分くらい継続した。
大幹線が交差する生活道路より青信号が短いのは2000年代に顕著だな 一般道走ってきたぞ。快適すぎて鼻血出るわ。
土曜の昼間でみんな２９８に行ってるのを差し引いても
周辺道路空き過ぎｗ おい、おまいら、国土地理院の地理院地図は全レベル（縮尺）で対応してるぞ マニアは全部のIC、JCTコンプリートするんだろうな JARTICだと三郷南出口の渋滞は解消されてないな あとみんな触れてないけど、市川IC使う人の念願である
市川IC上り出口が直進できるようになってたぞ。間に合わせたのは凄いし、
これでIC出てすぐのゴミのような右折なしだぞ ｜
／￣￣￣＼
／ .＼
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.｜ .∧ ｜
.｜ .／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
。┃祝┃｡
ﾞ # ﾟ┃ ┃; ｡
; ｡ ･┃開┃･ #
｡ ;ﾞ #┃ ┃# ｡
ﾞ･# : ┃通┃｡ ; ｡
.;:# ﾞ｡ﾟ┃ !! ┃ﾟ ｡ #
; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
ﾞ ∧_∧ │
. ( ﾟ∀ﾟ) │
/ つΦ 一般部矢切r1起点でバイクで流してきた。14時ではまだダメで松戸市街ウロウロして
15時に改めて通ると道の駅まで10分弱。
さらに稲荷木オーバーパスr179交点まで10分ほどで着。
埼玉区間と違って空が見えて広々感じるな。
問題は道の駅。今後大型・業務ドライバーも多く駐車するだろうが、食事が完全に
よそ行き仕様でブーイング出るだろうな。 アーバンパークラインも急行運転が始まるし
今まであまりにも不便だった京葉と東葛飾の間の交通事情が急速に改善されてきた感がある。 高速は地下で存在感皆無
走ったものしか開通は分からない
開通の実感は298
走ったもの、見ただけのもの
全ての人が外環開通を実感する >>737
湾岸幕張なんて完全な普段使い使用だよね。 >>737
確かビフテキ4000円とかいう
夢のようなメニューがあったなw
ま、遠からずコンビニに代わるかもな。ありゃw >>737
道の駅なんてどだいそんなもんでしょ
よほど幹線沿いから大きく外れたとか、地元の憩いの場系だとか、温泉併設系のでも無い限りは 俺たちは待った、この50年を焦燥と共に
外環千葉区間祝開通🎌 >>737
道の駅は殆どがよそ行き用だからな
都心にこれだけ近い道の駅が珍しいわけで >>737 カップラーメンの自販機があれば問題無かろう。 千葉県はこれからは北千葉道路に注力だな
外環東京区間もがんばれ 内回り外回りとも早速渋滞してるじゃねーかよ。
自重しろやゴキブリども。 内回り松戸 ８キロの混雑 byTBSラジオ交通情報 兜橋の辺りが思いの外流れてるな。ここ市川橋の方から産業道路で来て
左折Uターンのメッカになりそうと思ってたけど結構大丈夫そう？
まあ土曜の昼だけどな 開通直後のご祝儀渋滞でギャアギャア騒ぐのは愚の骨頂 現状の市川道の駅は
完全に観光スポットだからねぇ
しばらくは
14号等に下りるとかして
コンビニ探すしかないか 渋滞は最初だけだろ。
一気に押し寄せたみたいだし。 外環内回りすごい混んでる
市川北に関しては阿鼻叫喚状態だw むしろ
来週の平日の交通状況が
気になるね
周辺道路も含めて 内回りも外回りも松戸を先頭に渋滞
内回りは市川南まで繋がってる
これ今日だけならいいけど今後もこれが続くなら首都高回った方が速そう
下道は松戸街道が298との交差点で信号が短くなったからかなり詰まってる 298
内回り外回り共に市川北IC南（国分小学校）先頭に渋滞
原因は交通量的にバス通り側の青信号を他に比べて長めにしないといけないので
298側の青信号が短めになっているからと思われる
立体交差も造れないし詰んだなこれ
千葉県に新たな交通情報名所が爆誕の予感 >>773
妙典橋と 都内までの３つの計画した橋も
お忘れなく 内回りは松戸から市川南Iまで9kmの渋滞@bayfm >>782
県道1号と県道264号は立体交差にするべきだったね 外環道は初めから全線片側３車線で造って欲しかった。
東名ＪＣＴまで伸びたら渋滞が・・・・ 高谷から298で兜橋まで来たけど市川インター渋滞に入らないで済んで超便利！ jarticも当たり前だけど繋がってるね
内回り真っ赤w 今から立体交差にしろよ
遅すぎるという事はない
byケイスケホンダ >>795
初日の記念走りもいるからだろ
と思いたい >>795
一枚目の本線横のミニ道路はまさか自転車専用レーンなのけ明日走って来ようかなあ 内回りは事故渋滞なのか。市川北から乗ってくるクルマ多くて合流渋滞なのかと思ってた。
さて、この渋滞通り越しても、土曜恒例の三郷や草加も詰まり出してんぞ。 298を下道で高谷から鷹野まで行ってUターンで戻ってきた。
矢切のr1との交差点渋滞はちょっとヤバかったね。
あとは道の駅周辺までダラダラで、菅野あたりからはあっという間に高谷まで移動できた。
いやホントに早い！感激するレベル。
外環は夜になって空いてきてから走るつもりだけど、
歴史的な1日になったわ。 外環内回り高谷から草加まで走ってきた
16時丁度に高谷jctに着くように穴川方面から走ってきたが、湾岸市川出口過ぎた辺りで左車線だけが渋滞してた
ドラレコで撮影したが、松戸までずっと渋滞してたから全然つまらん
帰りも俺みたいな走り始め連中で渋滞しそうだな >>800
コルトンプラザ通りが開通した時も最初は混んでたからね
みんな待ちわびてたんだよｗ 298外回り市川の南部で信号引っ掛かかりまくりなのは仕様だから
環七などと同じで信号で抑制して357へ行く交通流を少なくしてる 国分角の交差点ひどい渋滞だな
曽谷橋の交差点でバスが引っかかるから川を暗渠にでもして拡幅しないと駄目だ 国分の昭和シェルはフリー客が入んなくなっちゃうだろうな。 千葉北道路高速部の必要性が分からないな。
市川区間だけいるだろうけど、他はすでにできてるし一般道で十分だわ。
それより、船橋と柏結ぶ船取線の4車線バイパス道路や16号のバイパスの
千葉環状道路の方はがはるかに必要だろう。 トラックドライバーはあえて従来の中央環状通ってそう 土曜日の夕方なのにC2小菅が全く渋滞してない
外環道開通の効果が如実に出てる >>670
高谷側の予定地にあったのが産廃業者だから移転に手間取ったんだと思うよ
産廃業を受け入れてくれる代替地が無ければ移転もできないし
強制執行はできるけど廃業まではさせられない、もし廃業となったらかなり高くつくはず
もしそこまで行くならそれこそ10年単位で遅れたろう ついに開通か
成田行く時以外使わないだろうが、便利になったな
東京はいつになることやら 市川市の菅野は千葉県内で一番地価が高い場所だったんだよね
プロ市民だ何だって言うけどそんなところをブチ抜く計画作った国がおかしいと思う
元市川市民にとっては住み慣れた地区を分断された気分で悲しい >>738
アーパー急行
先行列車を抜かさないんなら大して意味無さそう 常磐道～三郷線の加平渋滞がどうなるか、だな。
あれがほぼ解消されたらでかい。 >>771
でも今詰まってるところはこれから先も詰まりやすいってことだからね
要注意ポイント
松戸IC北、市川北IC南 r180の南行きがずいぶん空いてたな、さっき走ったら
北行きは南大野と二十世紀が丘で混んでた >>795
先ほどそこ走ってきたけど、市川北出口合流と国分小学校交差点が予想よりも右左折が多く詰まってしまった感じ。 JARTICでR298の交通状況も早く見られるようになってほしいね
Google Mapsの更新は当分先だろうし >>827
密集市街地に延焼遮断帯が欲しかったのさ 三郷南～市川北、渋滞^_^、高谷まで30分。
帰りにチラ見した三郷線上りはやっぱり渋滞^_^
市川北の数百m三郷側の準備構造は、北千葉JCT？ 三郷あたりは混んでるが千葉区間は渋滞解消か
京葉JCT付近で事故ってるが >>842
事故じゃなくて故障車じゃない？
なんか何時間も前からある気がするが 4時半くらいに京葉JCT通ったけどトラック2台止まってたぞ
まだ止まってんのかよ 内回りは川口先頭で三郷超えてるな
今後はこれが当たり前になりそう
あと東関道上りの市川先頭の渋滞が地味に凄い 外回りは高速で、内回りは国道でそれぞれ走ったぜ。
県道1号のところは正直立体交差でも良かったと思う。 松戸インターから降りる車が松戸駅に向かいたい場合県道1号に曲がるわけで、左端から一気に右折車線に行くことになるし、渋滞ポイントになりそう。 東関道、京葉道路の渋滞車列たちは、首都高と外環のどちらへ向かうのか… みんなレスサンクス。
やっぱ俺含めて平日業務ドライバーは富士そばとかゆで太郎が欲しいッス。
明日は早起きして専用部流してきやす。つか来週早々から業務利用するので
予習ってことで。 埼玉区間が千葉からの流入増で容量オーバーしてる感じだな。
三郷まで三車線で作っておけば良かったな。 グーグルマップで見てるだけだけど6号三郷線が全然混んでない。凄い >>850
市川中央IC近くのヤオコーぐらいか、昼飯補給場所は 道の駅市川のすぐ脇に定食屋とかラーメン屋出したら儲かりそうね 外環以東の京葉道路、湾岸 こっちが慢性的渋滞になるんだろうな。
第２湾岸の早期着手が必要だな。 16時にR357市川大橋の歩道から高谷JCTの開通を見ていた
他にも10人くらいいた >>856
あのへん空き地多いからお店増えるかもな >>859
国道298号脇が栄えて県道264号（今のバス通り）沿いは時間の経過とともに寂れていくと思う
そのうち旧道と呼ばれるだろう 中央環状線や都心環状線がこの時間、渋滞していないって！？ 本八幡在住としては万感の思いだ
開通まで本当に長かったなあ 298の開通は嬉しいけど
北京通りの自転車バイクの暴走を何とかして欲しい >>864
これを機に北京通りは日中車両通行止めでもいいかもな
中山競馬場周りみたいに周辺住民車は証票貼付で適用除外、みたいな 千葉からさいたままで仕事でよく行くのだが、
篠崎出口から江戸川沿いに三郷、という狭い道をもう走らなくていいのかと思うと胸熱 >>865
業務スーパーとマツキヨに行けなくなっちゃうのは困るよw >>848
そこ直進してR6経由のほうがスムーズじゃね？ >>861
264は狭いし、バスも通るので地元専用道路でいい。
駅に行くのも14号まで行ったほうが早い。 >>865
> これを機に北京通りは日中車両通行止めでもいいかもな
「日本と中国の車両通行止め」に見えた。 >>870
一般なら楽しめるが高速だとコンクリの天井じゃないか(困惑) 19時頃に開通区間の外回り走ったが、ガラガラの長区間トンネルって気持ちいいな。山手トンネルの通常時より走りやすい。
しかし市川北出口の渋滞が酷かったな。1km渋滞ってなってたから本線ごと詰まってるのかと思いきや、路肩にズラ～っと並んでた フェンスだらけの殺風景な市川が、今日報われたと思う。本当に長かった。 >>876
あれ、北京通りって市川総合病院に行く道より南だけだと思ってたけど
お寺とか神社があるあたりも北京通りなの？
てか通称だから人によって認識が違っていいのかｗ 湾岸の浦安から高速乗って
三郷中央まで走ってきた！
帰りは国道298を使って、市川道の駅辺りで渋滞してたから、横にそれました 三郷方面から行くと
国道298と県道1号が交わるところ
看板がまだ直進出来ない表示で真っ直ぐ行く人少なかった 298通ってきたけど国分小の交差点は改良が必要だな
そこさえ過ぎれば高谷まで快適だった 首都高から京葉ジャンクション経由で松戸インターで降りてきました。
①外環入口に料金所があるけど、ETC専用が一番右側だけなんで、千葉方面の人の流れに割り込む必要あり、手前で止まってしまった。
真ん中の入口もETC専用にして欲しい。
②松戸で降りて直ぐに右折なんだけど、短距離で３車線移動せねばならず厳しい。
市川北インター近辺の人は、松戸まで行かず市川中央で降りて国道通ったほうが絶対いい。
ドラレコ動画は保管しとこう。 開通おめでとうございます。
本当に嬉しいです。
地域住民の方ありがとうございました。
工事の皆さんお疲れ様でした。 >>887
Googleマップが千葉区間に対応するのはこれまでの例から考えると多分数カ月かかるよ
Yahooの方なら現段階で点線で仮掲載まではしてるから近いうちに本掲載されるだろうが googleは新東名の時は早かったな
注目度の違いか？ >>851
着工から２０年掛かった大工事だったが、ニュース７ではやらなかった
経営委員長が元ＪＲの人間じゃ、敵である高速の新規開通なんて宣伝したくないわな このペースで行けば板1000レス行くかもしれないな
>>891
これの開通でJRの利用者が減るとも思えんがねぇ
>>892
早いじゃん どこぞの世界的大企業とは大違いだ(粛清不可避) >>882
しかもこれから国分小前は道路工事が予定されているという‥。
なんで298号開通前にやっておかないのか。 外環外回りから高谷JCTまで行った場合、首都高もしくは東関東道の料金も払わないと流出できない？ そう言えば、二十世紀が丘方面から298に左折するとこの標識、まだ塗りつぶしたままだったから、一瞬行けないのかと思って焦った。 きょう開通した外環道千葉区間と去年開通した圏央道茨城区間
これでようやく首都圏環状ネットワークが形になってきたな 国分小の所は走ってるだけでは気づかないけど橋の上なんだよ。
だから元々橋の拡幅工事は８月ぐらいまでかかる予定 工事関係者の人たちも開通を楽しみにして写真撮影したりしてたのが印象的 開通当日車載動画勢のフットワークの軽さがいつもながら羨ましい
自分もこのくらい機敏に動けるようになりたい 今日お台場からの帰りに外環利用したが、30分弱で市川駅まで着いたのには驚いた。 >>893
大丈夫、このあと5ちゃんサーバーが停電で明日の朝までの間で数時間落ちるから
【重要】本日6月2日(土)午後9時から5ch全体がサーバーダウンします ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1527940927/ >>877
市川北出口ってなんか需要あるの？地元民しか使わないと思ってた。 今はなくなってる道のストリートビューが2009年のとかあるから見てるとよく開通できたと思うわ >>909
市川市の殆どと白井、鎌ケ谷方面、船橋市の一部の人が使うと思う。 未だに新名神すら反映していないGooglemapが外環を反映するようになるまでには何年かかるやら…… 昼間は298を高谷から葛飾大橋まで走って
夜は篠崎、京葉JCT、三郷JCT、葛西JCT、高谷JCT、京葉JCT、篠崎と一周してきた
外環道は新しいだけあって路面がスムーズで走りやすいな google map は中部横断道も新名神もいまだに反映していないから時間がかかるだろうね。 市川中央まで乗って＋270円。だったら、京葉市川で降りた方がいいか…それも寂しいな。 >>912
そうですか。だったらハーフインターは逆方向にして欲しかった。松戸から戻るのがあれほど大変だとは… gooマップはもう反映されてるな、しかもご丁寧に6/2開通って図示されてる 開通ありがとう。やっと市川市民報われるね。
ちょっと走ってくる。 他県民なんで、
千葉県の地理には少し疎いのだが、
今まで浦安だと思っていた場所が、
市川だったのが少しびっくりした Googlemapはストビューでも見れるようになったら更新と予想 便利になれば料金も上がる、と
今までは三郷南から川口中央を使ってたんだけど、京葉からだと920円か
草加までは740円だからこれからは草加でいいかな、どっちで降りても目的地まではあまり変わらないし ちょくちょく写真アップしてくれる人、
側道とか歩道とか、開通後もまだ工事中の箇所を撮影して報告してくれねえかなあ >>881
あれ？まだ直進できないの？って焦ったよ 21時頃ちょっと298を乗ってみたけどやっぱ片側二車線はいいわ
合流慣れやら入りやすい道探すのやらは落ち着いてからかな 早速動画とか上がり始めてるから観てるけど市川北出口の渋滞やべえな？ ディズニーから川口に外環で帰ってきたけど今まで比較的空いてて１時間かかっていたのが４０分くらいで帰れた
家が外環よりってのもあるかもしれないが走りやすいし、小菅みたいにスピード落ちるポイントないからマリカーのショートカット走ってるみたいに走れたよ 8時、くら寿司の交差点で1回の信号切り替えで掃けるぐらいの台数しか止まってなかった。 これも開通効果ですかね ようつべの走行動画を見たけど、早くも渋滞になりそうなポイントが分かってきたｗ ちなみに21時頃の松戸から14号までの1号線は空いてた
あれが続くと良いが >>934 あの渋滞を考えると
三郷方面からSHOPS付近なら原木か市川南に戻ってから乗った方が良さそうだな。 外環の開通効果は期待通りというか、期待以上だった。
せっかくいい道が完成したんだから、次は14号の、298号の交差点から西の部分も2車線化してほしいな。
道路自体はできてるぽいのに、鉄棒でふさがれたままだから。 車載動画みたけど市川北出口なんであんなに混んでるん？ >>945
東北常磐方面から市川市街や鎌ケ谷方面に出られるとこで交通量が多いのと
出た先の信号が渋滞ポイントになってる 開通日に鯖落ちとは・・・
本日、埼玉方面からR298を往復してみて気がついた感想
外回り
・道の駅いちかわ付近の流れが悪く詰まる（左折した先のr264が混在している為）
・その先も微妙に流れが悪く、交差点ごとに赤信号に捕まる状況
内回り
・松戸IC出口、r1を右折したい車が車線跨ぎをして危険
・これは埼玉区間だけど、三郷中央IC出口ができた影響で花和田の交差点が今までよりもかなり混雑して詰まるようになってる 京葉合流と市川中央出口の距離が短いような気がするけど実際走った方どうですか? 既出だけどYahoo!カーナビは開通後の地図が表示されていて、渋滞情報も更新されてるね >>947
今までどおり市川とか原木で降りるよりも
鎌ヶ谷に通じるいい道あるのかなあ >>956
北側からそっちまで行っちゃうと遠回りな上にそっちからもろくな道がない 開通日夜に５ちゃんサーバ群が収容されているデータセンタ給電装置の更新が被ってまだ1000行かないのかよw スレが伸びてねぇな、と思ったら鯖オチだったのか。
今朝は千鳥町-安行からの定例ルート変更の予習で市川南-草加で専用部試走。
内回り松戸出口までの地下部は合分流間隔が短くて結構ヒヤッとしたが、これまでの
葛西堀切小菅江北の煩わしさから比べれば一本道になった分気楽。料金も3分の2だし。
さて本スレ住人の今後の話題は
・平日の渋滞ポイント及び時間帯
・平日の既存道の交通減少度
・京葉JC残（B及びGランプ）
・側道部残（含妙典橋）
・道の駅のメシ問題
ってな所に移ろうのだろうか。 >>959
予め上で予告されとったぞ>>907
大幅に復旧が遅れたけど、それは千葉区間の開通予定の変遷と通じるってことで 三郷西も南も、そして市川北も、なんで交差点のすぐ手前に出口作るのかな。利便性が理由なのかもだけど、もう少し手前から出る様にすれば、高速内の3列化渋滞は避けられると思うんだが。
国分小の学区が、298とどう絡んでるのか分からないけど、少なくとも朝夕左折が登校列に阻まれるのは三郷南と同じかな。 みんな、いろいろ知りたいことがあると思います。
俺は、どこの地図が一番早く反映してるのかな？
それが、知りたいですわ。
グーグルマップは遅いんだよな・・・ GoogleMapはストリートビューが見れるようになったら更新だろうから時間かかるよ >>956
京葉道路からのことを言ってるのかな？
外環で京葉道路から来たとき(大泉方面へ行く場合)は千葉県内は松戸ICだけしか降りられない。
他のICはその逆。
まぁ、京葉道路から大泉方面への場合は。
松戸ICで降りて市街地抜けて国道464号か県道180号へ。
それか県道180号の車が減っていることを祈りながらいつも通り厚木IC。
京葉市川IC周辺は国道298号の影響で車が増えそうな気がする。 >>948
松戸出口、もうどうしようも無いのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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