第二神明・加古川・姫路・太子竜野BPスレッド7
今日ここ走ってきたけど
大半の車が左車線がらがらなのに右車線で隊列走行してたわ
下手くそしかおらんのかこの地域は？ >>3
トラックも騒音対策区間でもないのに右側車線爆走
姫路ナンバーはこの道に限らず右側車線大好き
まず譲らない
土人の運転
神戸・大阪府ナンバーは単にイラチで乱暴
ヤバそうなクルマが後ろに付くとたいていスッと避ける
岡山県ナンバーはもともと山陽道の高速代をケチってるようなヤツらなので県民性に加えてさらに運転自体がセコくて陰険
一番タチが悪い 車線がなくなるので車線変更しようとしてウィンカー出すと車間詰めて妨害してくるキチガイ多すぎ。
なんで神戸加古川姫路こんなにマナーが悪いんだ？ >>3
いざ追い越ししようとする時に追い越し車線が詰まってなかなか
入れない(入れてくれない)
なんとか隙をみて移ると無茶した訳でもないのに煽る奴がいる 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
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W5DP6 >>3
ガンガン抜かしていくならこの道路は選んじゃ駄目
国道のかわりにすぎない 土曜日日中に赤穂まで往復したけど上り姫路出口が大渋滞しててビックリした。
確かに右車線をトロトロ走ってる車が多いね。最近は煽り運転がクローズアップされてるから譲らないふてぶてしい車が多い印象 今の値段設定がなんの忖度だったんだ
借金が減る値段設定にしてくれたらとっくに返済終わってただろうに
２０１７年で返済が終わるように価格設定するべきだった >>13
北線なんて必要ないのを追加したからいつまでも取り続けることになった！
無ければとっくに償還してる。
これもお前らが自民に票入れたせいだ
責任取れ！！ 北線作ったぜ
→値上げすると反発されるから１００円だけ値段を上げて２００円にしよう
→全然返済終わらん
→９００円にしたら怒られるから北線伸ばす費用ってことにしよう 京滋バイパスも開通当初800円だったからほとんど車は走ってなかった。長大トンネルがあるからある程度理解も出来るが、開通40年経って長大トンネルも無い第二神明が900円なんざ許せる訳ねーだろ！！ 第二神明の評判良いから、一度使ってみたかったけど、900円に値上げか。
もう使うことないな。R2渋滞に突入だ！ 今年は320円→480円
ただ東側区間区間の短距離利用者は安くなる場合もある。100円150円区間が増えるようだ これから少子化の時代、そんなに道路がいるのか？
湾岸線の接続は渋滞状況からして必要かと思うけど、建築産業のための工事、値上げにしか思えん。 別に道路を作るから値上げではない。
どうであろうと値上げしたいの 第二神明はR2の須磨〜西明石間を片側2車線にするかきちんとバイパスさえ整備してくれたら、
900円まで値上げしても構わないけど、現状下道が機能していない状態で値上げは許されないでしょ。 しかも、安すぎるから上げる、なんていう無茶苦茶な論理… 今まで騙されてたんだよ
本当ならもう返済が終わってるはずだったのに全く返済が終わってない 悲惨だね。明石以西の人にとっては生活が極めて不便になるし、
東西移動に関所が一つ設けられたようなもんだ。
並行するR2が片側1車線の貧弱道路なのに、
関西近郊の人口100万都市のすぐ脇の幹線バイパスが500円弱とか900円か。
マジで日本、終わってきてるんじゃね。 でも、北陸新幹線 小浜京都ルート税金2兆1000億円の建設には、
兵庫県も国税分として550/12500の割合で、
つまり4.4%分の900億円は負担してくれるんだろ。 
