【大阪】国道2号【北九州】

**R774** · 2009/02/06(金) 15:35:46

語ろう

**R774** · 2009/02/06(金) 15:42:03

老松公園

**R774** · 2009/02/06(金) 15:57:20

死にたい

**R774** · 2009/02/06(金) 16:32:43

福山駅前付近信号大杉

**R774** · 2009/02/06(金) 20:35:19

おめこ橋

**R774** · 2009/02/06(金) 21:16:43

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6046995

揖保 · 2009/02/06(金) 21:31:08

姫路～相生うかいやのホルモン定食、スタミナ定食大好き

**R774** · 2009/02/06(金) 23:02:53

大竹～岩国手前の夜の信号設定悪すぎ。
なんじゃありゃ。

**R774** · 2009/02/07(土) 15:39:58

そんなにひどいのか岩国から大竹は

**R774** · 2009/02/07(土) 17:38:36

それからいけば、太子龍野の門前～相生駅前までの信号は糞接続だな。

**R774** · 2009/02/07(土) 21:48:56

仁保から舟入までの渋滞がやばい
早くバイパス（高架）作れ

**R774** · 2009/02/10(火) 22:23:52

奥田民生がルート２って歌ってるね

**R774** · 2009/02/11(水) 06:43:45

>>8
そやね荷が張ってると精神的に良くない
あと周南もイライラする
どうして生活道路とごちゃ混ぜの様なバイパスにしたんだろうか

**R774** · 2009/02/14(土) 10:58:38

運輸・交通板

天下の国道2号線総合スレッド　4車線化ﾏﾀﾞｰ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191757847/

一応、前スレになるのか？

**R774** · 2009/02/18(水) 17:53:23

大阪

**R774** · 2009/02/18(水) 17:56:59

神戸

**R774** · 2009/02/18(水) 18:02:22

岡山

**R774** · 2009/02/18(水) 18:06:06

広島

**R774** · 2009/02/18(水) 18:09:04

下関

**R774** · 2009/02/18(水) 18:55:11

北九州

**R774** · 2009/02/18(水) 21:25:42

しかし、平日の昼間に大渋滞する広島市内どうにかならんかな。
高速3号線できても解消されるとは思えん。

**R774** · 2009/02/18(水) 21:40:07

国道2号線の車載動画って無いのか？

**R774** · 2009/02/18(水) 22:45:26

http://www.youtube.com/watch?v=QCrdysQRqrw&feature=related

**R774** · 2009/02/18(水) 22:47:34

http://www.youtube.com/watch?v=QCrdysQRqrw&feature=related

**R774** · 2009/02/19(木) 02:10:14

２号に道の駅が一つもないのは何故なんですか？

**R774** · 2009/02/19(木) 08:04:32

>>25２号線を走ってみたらわかると思うよ。

コンビニが乱立しているから必要性がないかも知れない。

**R774** · 2009/02/19(木) 09:01:57

道の駅があったらよさ気な区間は、
兵庫と岡山の県境あたり
竹原の田万里あたり
かな？

**R774** · 2009/02/19(木) 17:51:36

>>26
通ったことあるけどわからん
1号だっていくつもあるぞ

**R774** · 2009/03/11(水) 20:25:34

先週下関から加古川まで昼間走って来ました

山口と広島県境から
宮島口駅前から大竹付近
廿日市インター付近
広島バイパス？終点の信号から
福山駅前付近は一番酷い
赤坂バイパス終点の信号から

下関朝８時出発～加古川夜７時着でした

下関から岩国、東広島から福山、倉敷から岡山ブルーライン経由加古川まで快適でした

**R774** · 2009/03/18(水) 22:36:46

>>28
道の駅を新たな観光拠点にしたい自治体が2号線沿いに作るメリットは薄い。

**R774** · 2009/04/26(日) 13:17:50

>>29

通る時間の問題では岩国管内、高梁川大橋、岡山3車線、相生駅前、太子バイパス、時間によっては(特に夕方)かなり渋滞する。　
まぁ慢性的な渋滞の栄橋、夜でも信号のタイミング悪い福山は同意。

**R774** · 2009/05/22(金) 20:20:22

2号線直とブルーライン経由とではドッチが早いの？

**R774** · 2009/05/23(土) 15:44:33

時間によりけり…　
　
夜中なら二号　

**R774** · 2009/05/24(日) 13:09:07

夜中のブルーラインは真っ暗で怖いよ
幽霊とか出そうな雰囲気がある

**R774** · 2009/05/24(日) 16:35:35

出てもそのまま轢いちゃえばいいじゃん。
幽霊なんだから法的にも問題なし。
車にも傷がつかないし。

**R774** · 2009/05/24(日) 17:25:05

>>35
ひけるとは、限らんで
ﾙｰﾑﾐﾗｰに映ってたりするから

**R774** · 2009/05/25(月) 06:57:04

実際にあった(俺が体験した)怖い話をしてやろう。保守ageがてら1日1行ペースで。

**R774** · 2009/05/26(火) 22:49:12

大阪～神戸間は、阪神国道

　国道４３号線は、第２阪神国道

37 · 2009/05/27(水) 01:03:51

夜中に北陸の断崖沿いの道を走ってたときのこと、休憩をとるために道沿いのやや広くなったパーキングに停車した。

37 · 2009/05/29(金) 22:29:48

忘れてた。
舗装のされてない路肩に車を停め、ライトを消して軽くシートを倒した。そのときだった。

37 · 2009/05/31(日) 02:30:22

突然車がガタガタと揺れ始めた。しかもかなりの揺れ。「大地震だ！」俺は思った。

**R774** · 2009/05/31(日) 18:25:37

路肩踏み外して車ごとしたの田んぼとかに落ちたんだろどーせw

37 · 2009/06/01(月) 01:22:02

「5秒・・・6秒・・・7秒・・・」揺れは収まらない。ゴムタイヤを通して左右にブルンブルンと揺れている。震度5～6はありそうな揺れ。

37 · 2009/06/02(火) 02:00:53

車内は真っ暗。周囲も真っ暗。体を揺さぶる激しい揺れはなお続いている。

**R774** · 2009/06/02(火) 12:59:26

>>37
ここは国道2号スレだよ。
関係ないエピソードはよそでやってくれ。

37 · 2009/06/03(水) 22:48:31

「これは近くで震度7レベルの地震があったのかもしれない」　阪神大震災も近くで経験した俺は当時のような修羅場を想像した。

37 · 2009/06/07(日) 02:35:19

以上。第一部　完

**R774** · 2009/06/07(日) 12:46:36

マジで1日1行やってるｗｗｗ

**R774** · 2009/07/03(金) 17:54:45

三原バイパスに道の駅出来るんだね

**R774** · 2009/07/09(木) 21:49:49

三原バイパスって怖くない?
トンネルん中で合流したり、トンネルでたらいきなり直角カーブで分岐とか恐ろしすぎ。

**R774** · 2009/07/12(日) 12:08:18

>>50
酷道バイパス認定？

**R774** · 2009/07/17(金) 04:26:32

映画の都大阪
大阪 USJに続き、米映画大手パラマウント社が
エキスポランド跡地に複合リゾート施設をつくる模様

パラマウント・リゾート大阪―名称

ディズニー室内劇場や5つ星ホテル、商業施設、高級スパ施設を含む複合リゾートができる模様
リゾート施設は世界初

**R774** · 2009/07/19(日) 03:11:42

三原バイパスは基本的に片側一車線で流れるスピードが遅いからそんなに怖くない。

**R774** · 2009/07/26(日) 23:49:01

最近延伸した部分の、住宅地の中をグネグネカーブで抜けるというのが凄い。
住んでいる人涙目だな（おかげでバイパス通らないように看板が変更された）

**R774** · 2009/08/01(土) 11:53:54

でもトレーラーとか平気で通ってるよ。
住宅団地内の坂道をゴロゴロと連なって走るトラック、なかなか異様な風景だった。

**R774** · 2009/08/08(土) 16:59:29

高層ビル群
大阪＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京丸の内
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1249285981/l50

大阪が大都会すぎてワロタわい

**R774** · 2009/08/21(金) 23:47:13

蛍池東４の入り口辺りで検問やっとるぞ

**R774** · 2009/09/13(日) 00:25:43

夜中に１車線から2車線に増えた時の
大型車からの解放感がたまんない
龍野、岡山、福山、海田とかかな

**R774** · 2009/09/13(日) 10:02:28

**R774** · 2009/09/13(日) 16:12:50

>>58俺も同感！
福山の信号は何とかしてくれ。全然連動してないから何回も止められる。

後は夜中だとどこも走り安い。
そのなかでも山口県が一番走りやすい。

**R774** · 2009/09/13(日) 19:02:04

>>54
どの辺り？

**R774** · 2009/09/15(火) 02:01:09

時広ランプ～古城通１交差点間

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.39659580595749&lon=133.10163364956074&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=off&hlat=null&hlon=null&layout=&ei=utf-8&p=%E4%B8%89%E5%8E%9F%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9

**R774** · 2009/09/19(土) 21:06:33

>>62
平原商店って、まだあったのかΣ(・∀・；)
あの辺は、三菱の社宅が近いから子供多いだろうから、危ないな。

駅西公民館とかナツカシス。。。

**R774** · 2009/09/22(火) 08:34:59

福山を東へ越えた途端に
個室ビデオ屋がいっぱいあったりして
地域文化が見えて面白い

あと、古き良き2号線の雰囲気があるのって
岡山～備前間ぐらいになったね

**R774** · 2009/09/22(火) 08:41:22

福山は珍走団対策で市内全域信号がめちゃくちゃ

**R774** · 2009/09/22(火) 22:01:18

平田食事センターは子供の頃親と旅行をして寄り道してた昭和のドライブインの雰囲気そのもので大好きだ。
今では同じようなドライブインと言えばR54の赤名ドライブインくらいか。

**R774** · 2009/09/23(水) 23:31:40

松永バイバスはいつ片側二車線になる？

**R774** · 2009/09/25(金) 17:37:50

今から赤穂R2宇佐美の女の子スタッフとデート。俺の自慢のトレーラーに乗せてドライブ。そくしゃくそくまんの約束できた待ち合わせは19時にトラックストップターンのローソン。赤のミニスカに黒のタイツ履いてるらしい…うらやましい童貞虎糊はみるがいい…

**R774** · 2009/09/25(金) 20:33:34

>６７
なりません
それどころかトンネル補強工事で片側交互通行になります

**R774** · 2009/09/28(月) 15:38:06

>>66
いいですよね赤名ドライブイン
SAや道の駅とはまた違う雰囲気で
食堂の占いやトイレも良い味出してます
2号線東方面へ岡山のBPを過ぎたあたりにもありますね

自分の子供の頃は車旅行ばかりで
鴨方のドライブインが好きでよく寄ってもらってました
で、10年後に彼女の家に通うのに
鴨方を頻繁に車で走るようになり
今では自分が親になって走ってます
その区間だけは高速使わずに2号線
あの頃のドライブインの雰囲気は残っないけど
寄るだけで興奮していた自分を思い出します

これからも僕が好きだった
2号線であって欲しいな

**R774** · 2009/09/29(火) 20:25:28

>>54
実は三原バイパスって糸崎の入り口交差点を海側に曲がって山陽本線沿いを走って次のICを使うのが速いよ

ところで・・・

国道2号線で交通量が少ないところって
山口県の欽明路バイパスに並行する旧道ですか？
それとも岡山県の笠岡バイパスですか？
それとも兵庫県の第二神明北線の側道部分ですか？

**R774** · 2009/10/05(月) 22:29:02

旧道へ迂回する場合は、赤坂バイパス入り口～尾道バイパス入り口までを現道へ回るのがいいでしょう。
信号の多い旧2号線と片側交互通行のバイパス　どっちが早いんだろうか？
やるなら完全通行止めで一気にやるか早く上り線を作って下り線補修がいいのになぁ・・・

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200910060025.html
国道２号が補修で規制　福山
福山市神村町の国道２号約２キロが６日から、
平日午後10時～翌日午前６時に片側通行規制される。
トンネル補修に伴う措置で、来年２月下旬まで続く予定

**R774** · 2009/10/06(火) 18:31:21

松永バイパス四車線にいつなる？

**R774** · 2009/11/08(日) 10:30:33

広島のﾊﾞｲﾊﾟｽ群は、一車線だから萌える笑

静岡の国道１号も対面だし、対面でも東広島あたりみたいに70km/hにできるだろう。よしんば工事をする際は事前告知すればok

**R774** · 2009/11/24(火) 02:50:02

高速1000円期間にもかかわらず広島から大阪まで一般道で走ってみた。
倉敷に入ってからは早い早い。広島県内脱出がつらい。

岡山から兵庫県に入ったところで大渋滞だったのだが、
先で何かあったのかな？
県道5号に迂回したので、原因はわからずじまい。

75 · 2009/11/24(火) 10:04:06

体がつらい。
この辛さ、1日で東阪を一般道で往復して以来だ。

**R774** · 2009/11/25(水) 10:42:56

>>75

三石付近でトンネル照明工事のため、片側交互通行になってるんで、
ブルーライン+日生で相生に抜けるほうが早かったりする。

ttp://www.cgr.mlit.go.jp/bousai-okakoku/okmap/index.php?action_regulation_list=true&kind=1&road_no=2

75 · 2009/11/26(木) 13:14:44

>>77
R250に出なかったのは失敗だと思ったが、その地点より先（ｒ5との分岐点）も全然進まなかった。
他にも工事をしていたのかね。
年度末でも無いのにどこもかしこも工事だらけだ。
民主党政権を見越した駆け込み発注が、まだ影響しているのかね。

**R774** · 2009/11/27(金) 12:57:14

神戸三宮の付近の２号線のイミプーな蛇行？迷走状態は如何なものか？
走り難いたらありゃしません。
ウッカリするとコースをはずれ市街地に突入、迷子状態は必至。

**R774** · 2009/11/28(土) 00:48:35

道なりにR2じゃないバイパス？行けば問題無いんだけど、
カーナビの影響でポートライナー高架下通っちゃう人多そうだな（で、左折見落として迷子にｗ）

**R774** · 2009/11/28(土) 11:38:43

>>80
というか何で春日野～浜手バイパス間もR2指定しなかったんだ？

あと第二神明の大阪側も横浜新道の東側みたいな感じにしてたら良かったような。
兵庫県内のR2バイパス(浜手、第二神明～太子竜野バイパス)はどちらも西側のみ現道と繋がって東側は直接現道と繋がってないな。

**R774** · 2009/11/28(土) 22:39:51

>>81
後半何言ってるかわからんぞ

**Ｒ７７４** · 2009/12/03(木) 20:07:56

今回の国道整備凍結の中に姫路バイパスが入ってたんだが何を凍結するんだろう…。

**R774** · 2009/12/03(木) 23:00:08

みかん

**R774** · 2009/12/04(金) 14:22:00

なるほどな…

**R774** · 2009/12/04(金) 21:04:36

>>79
西行き岩屋から春日野過ぎて分岐した辺りのことか？
別に国道であろうがなかろうが道は続いとるから、
そんなことでガタガタいうなら阪神電車乗っとけ

**R774** · 2009/12/19(土) 13:54:58

>>83
別所ランプのフル化だと思う

**R774** · 2009/12/27(日) 15:48:53

岡山備前あたり、法定速度になってた。50の路面ペイントが遺ってたから、引き上げたんかな。
たしかに兵庫側より確かに幅が広い気がする。岡山県警GJ

**R774** · 2010/03/11(木) 00:59:09

姫路市内の国道二号の信号機が全てLEDに交換されてる

**R774** · 2010/03/12(金) 14:21:08

全国初、制限速度７０キロに緩和　岡山市域の国道２号
2010.3.12 13:00

　岡山県警は１２日、岡山市を走る国道２号の約１２キロ区間で規制速度（制限速度）を３月３１日から
現在の時速６０キロから７０キロに引き上げると発表した。

　警察庁は昨年１０月、一般道路の規制速度の上限を、安全性の高い道路は時速８０キロまで緩和
できる新基準をまとめ、全国の警察に見直しを指示。同庁によると、新基準での引き上げは全国初という。

　県警によると、対象となるのは大樋橋交差点（同市南区）から君津ジャンクション（同市東区）まで。
中央分離帯がある片側２～３車線で立体交差化され、間に信号機は１カ所もない。県警は「県民の要望が
大きく、７０キロで走っても安全と判断した」としている。

　規制速度引き上げに伴い、歩行者や自転車は通れなくなるが、ミニバイクは走行できる。
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100312/lcl1003121303000-n1.htm

**R774** · 2010/03/12(金) 23:10:06

兵庫県内は国道2号ですら40キロ制限だからな

**R774** · 2010/03/13(土) 05:44:26

バイパスあるから無問題

**R774** · 2010/03/13(土) 08:22:46

60キロから70キロに制限速度が引き上げられるのは効果大きいな。
車の流れも格段に良くなる。
だがミニバイク（原付バイク）でこの車たちの流れの中で走るのは恐怖そのものだろうなｗ
原付の法定速度は30キロなのに対し、車は70キロに制限速度が上がったので
最低でも80キロ～100キロぐらいに実勢速度が跳ね上がるからなｗ

**R774** · 2010/03/13(土) 11:18:45

>>89
全部レッドだと走れないな

**R774** · 2010/03/13(土) 21:26:53

>>93
普通の神経してる奴は現状でも原チャリは側道を走ってる。

**R774** · 2010/03/14(日) 00:38:03

>>91、ヘイ、ニイちゃん。嘘言ったらあかん
40はR43でしょ

尼～姫路：50
姫路市内：30
断絶区間を経、
竜野～相生：60
相生～赤穂：50
赤穂市内一部：40

**R774** · 2010/03/15(月) 00:30:32

兵庫県内の国道二号の信号機のLED化の予算って
どっからでてたの?

**R774** · 2010/03/19(金) 16:17:28

保守工事

**R774** · 2010/04/23(金) 11:37:09

今度の広島高速2号・3号の開通で、国道2号の広島市内区間の混雑は少しは解消される？

**R774** · 2010/04/26(月) 16:38:32

姫路市内の二国って深夜は飛ばすやつ多いな

**R774** · 2010/04/27(火) 13:43:09

姫路市内の２国？バイパスか。
国道線ならオービス付

**R774** · 2010/05/02(日) 13:09:56

兵庫県内の第二神明、加古川･姫路バイパスと並行してる現道、もう県道格下げしてもいいような。

**R774** · 2010/05/06(木) 19:40:51

どこだったか覚えていないのだけど加藤鷹の看板をみたで。

お前ら俺にそのショップのURLを教えてください。

**R774** · 2010/05/08(土) 17:51:59

北九州の有名な迷惑生保キチガイ；ケツホモケーソ(59才統失患者）が住民の怒りを買い

全板でまた総叩き。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1271971036/331

**R774** · 2010/05/10(月) 16:09:18

予算縮小でトンネル「放置」
'10/5/5

福山市神村町―尾道市高須町を結ぶ国道２号松永道路で、神村トンネル（４３０メートル）と
松本トンネル（３０３メートル）が完成後２年以上も使われずに放置されている。
松永道路の一部の４車線化が道路予算の縮小で進まないためで、供用開始の見込みは今も立っていない状況だ。
２本のトンネルは、延長７・１キロの松永道路のうち４車線化されていない
神村町―今津町間２・５キロにある。４車線化を想定して松本トンネルは２００６年２月、
神村トンネルは07年８月に相次ぎ完成した。事業費は計約22億２千万円。
すでに開通済みの２車線の北側に位置しているが、トンネルにつながる道路整備はまだ。
舗装もされないまま、入り口付近がフェンスなどで囲まれる「たなざらし」状態が続いている。
原因は道路予算の急減。松永道路の４車線化は、06年度に約12億３４００万円あった
事業費が07年度には約１億８４００万円に一気に減り、身動きが取れなくなった。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201005050124.html

**R774** · 2010/05/20(木) 22:41:28

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gecen/1146905742/276

**R774** · 2010/05/27(木) 12:15:08

2号＆3号で、神戸→久留米ノンストップで17時間走ったけど死んだよｗ車降りても揺れている感じがずっとしていた･･･。
広島で渋滞に巻き込まれた以外はスムーズに流れていた。大型車が多すぎて恐ろしかったぞ！。高速が、いつでも上限
2000円になったら少なくなるかな？。

**R774** · 2010/05/29(土) 03:44:58

>>102
バイパスが自動車専用道路だから格下げ無理だろう
現に松永道路の自動車専用道路部の境目で現道2号線と県道格下げ区間が分かれてる

**R774** · 2010/05/30(日) 10:10:49

自動車専用道路でも格下げされた所もあるよ
富士宮道路とか

**R774** · 2010/06/20(日) 10:17:24

>>108-109
格下げするしないはバイパスの両端が現道と繋がってるかどうかで決まるんでないか？
兵庫県内の場合第二神明の大阪側が現道と無関係な場所だからでないか？
加古川バイパスにしても起点（明石西インター）と現道が繋がってない。

格下げがありえるとしたら姫路バイパスと並行してる区間でないか？

**R774** · 2010/06/21(月) 00:39:25

>>110
そういえばR2の龍野太子BP並行区間は格下げになってたな
となると姫路BPが格下げにならない理由って何だろう？
高砂北ランプが完全なるフルICじゃないから？（姫路BP東行き→R2加古川方面がない）
謎は深まるばかりですw

**R774** · 2010/06/22(火) 20:55:19

>>111
フルICではないというなら、太子竜野バイパス終点の門前もバイパス→旧道姫路方面には
行けなかったかと。
それとwikiだから信用出来るかどうかは分からないけどR175の和坂（起点）～玉津IC間が
R2重複区間だそうな。それが正しいとなると一応バイパス両端がR2現道と繋がってることになる。
現道の兵庫県管理区間が和坂以西になってる謎も解ける。

**R774** · 2010/06/23(水) 13:33:47

国道は起点、終点が国土の最果てを除いては他の国道と接続しているのが基本事項。

山中の丸太橋であろうが階段であろうが、手漕ぎの渡し舟であろうが、書類上と地図上で繋がっていればオケ。
近年の自由化、規制緩和や訳の分からない政策により不通区間が増え続けてはいますが･･･

**R774** · 2010/06/24(木) 09:09:19

>>113
Ｒ428は？

**R774** · 2010/06/26(土) 22:51:47

兵庫から岡山に変わる船坂トンネル手前でキロポストの表示が129,9から130,5に変わるのは
なぜだろう？高速道路と違って国道のキロポストってあてになるのかな？

**R774** · 2010/06/27(日) 02:02:46

船坂峠の旧道の方がグネグネしてて距離が長いとか、そんなんだろうか。

**R774** · 2010/07/06(火) 22:30:05

>>115
石川から福井にかけてのR8なんかもっと酷いぞw
あちらは360台の数値から県境を越えたらいきなり380台になる。

閑話休題、船坂山トンネルって相当ボロだな。
確か築55年くらいだったっけ？そろそろ新トンネルなんてならないか？
あのトンネル結構不気味な感じがする。

**R774** · 2010/07/08(木) 11:09:19

兵庫県内はレ-パト多すぎ

**R774** · 2010/07/12(月) 18:14:07

加古川バイパスってよく混むの？

**R774** · 2010/07/13(火) 09:14:44

加古川BPは常に車多いイメージある。
ちょっとでも事故ったりしたら西行とかすぐ第二神明明石西越えて。。って交通情報でよく聞く。
また夜中もかなり交通量多いし。
にしても、並行する現道2号も混むしなぁ

**R774** · 2010/07/19(月) 00:16:11

>>115
キロポストは基本的にバイパス経由でなく現道経由でカウントされてるような。
兵庫県管理区間でも直轄時代のキロポスト（71kpや76kp）が残されていたり照明支柱に
「71-1-02」といった札が残ってたりしている。

加古川バイパス始点の「65,5」は多分南下して現道にぶつかる地点だと思われ。

**R774** · 2010/07/26(月) 19:32:50

よくよく考えたら加古川市内と姫路市内に一方通行があるから起点（大阪梅新）→終点（北九州）方向に
完走は不可能なんだな。どちらも迂回路はあるが市道だし加古川バイパス東部がR2現道とは無関係な位置だし。

**R774** · 2010/07/26(月) 22:03:33

第二神明が若宮カーブまで延びて姫路方面出入り口できれば２号は繋がるんだがなw
実現不可能orz

**R774** · 2010/07/26(月) 22:43:52

姫路～明石は、２号より国道250号のほうが明らかにメインルートだろ。

**R774** · 2010/07/26(月) 23:36:30

国道250号姫路～相生ってかなり道が悪そうだけど
走破にはかなり時間か借りそう？
2号なら30分くらいでいけるけど

**R774** · 2010/07/26(月) 23:37:11

訂正
時間かかりそう
ｽﾏｿ

**R774** · 2010/08/05(木) 22:41:49

七曲？クネクネしてるが走るのは面白い
なんといっても海を見ながら走れる

が、時間はアホみたいに掛かる

**R774** · 2010/08/19(木) 21:39:38

>>117
船坂峠は結構飛ばす車が多いから怖いな。
80-100ぐらいで爆走するのが普通ｗ
加速力が落ちた古い車だと追い上げられて怖いぞｗ

あのトンネルは他のトンネルより多少断面が小さいようだな。
しかも照明器具も少ないから暗い。

そろそろ新線トンネル作って4車線かきぼんぬだがどうせ山陽道使えになるだろうな。

**R774** · 2010/08/24(火) 04:13:48

俺が子供の頃は明石～高砂間で国道250号線といえばその辺りでいう浜国のことだった
でかいH鋼を積んだトレーラーが排ガスをまき散らしながらたくさん走ってた
気がついたら明姫幹線が国道250号線になってたでござる

**R774** · 2010/08/25(水) 00:30:24

同じ国道250号線でも備前－姫路はﾏﾀｰﾘしてるな。

**R774** · 2010/09/25(土) 19:42:40

何で？　路上にマヨネーズが散乱計８台が絡む多重事故
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1285346959/

**R774** · 2010/09/26(日) 14:21:45

>>128
もう船坂トンネルは新トンネルに切り替える時期来てないか？
内壁はところどころ剥離してるし何より照明は暗い、断面は狭いだし。でも出来た当時は
画期的なトンネルだったんだろうな・・・。スレ違いになるけどR8の武生～敦賀間のトンネルも
時期的に船坂トンネルと同時期（どこかのトンネルに昭和35年建造と書いてた）建造だから断面が
小さい。

>そろそろ新線トンネル作って4車線かきぼんぬだがどうせ山陽道使えになるだろうな。
あのあたりの山陽道は船坂峠からちょっと離れてるのよね。
4車線化するとしたら今計画されてる相生有年道路とリンクさせるだろうな。

**R774** · 2010/10/03(日) 22:30:15

歩道もつけてチャリダーに福音！

**R774** · 2010/11/01(月) 17:50:48

未明に岡山に向かっていたら事故あったみたいで東有年で迂回させられた。
帰りの朝10時くらいに鯰峠を通過するとき警官が4人ほど立っていた。
かなり大きな事故だったんかな？

**R774** · 2010/11/26(金) 22:16:36

>>132-133
船坂トンネルは数年前に照明器具や火災報知器を交換してる。
が抜本的な改良にはなってないｗ

あの辺ではブルーラインと龍野太子バイパスを乗り継ぐために備前－龍野･姫路西だけ通るﾔｼも多いな。

歩行者や自転車は昔の道がある。
岡山側はトンネルの手前から兵庫側は別荘地とゴルフ場への踏切から出入りする。
荒廃がひどいが数年前部分的な補修がされた。とはいっても普段は誰も通らないみたいだが。

**R774** · 2010/12/20(月) 03:38:28

ブルーラインの先はいつごろ開通しそう？
あと倉敷～玉島付近のの4車線化も。

**R774** · 2010/12/20(月) 03:47:46

>>136
ブルーラインは俺も知りたいw
大西高架橋は高梁川大橋東詰まで今年度中には完成予定
高梁川大橋～西方面は大未定w

**R774** · 2010/12/21(火) 01:04:50

ブルーラインの寒河峠の拡幅は早い時期にすませてたな。
国道250号側からも斜面に新道を作る工事が始まってるがまだ途切れ途切れ。

**R774** · 2010/12/21(火) 10:28:06

下手に拡張してトラックが通るようになったら峠までに引っ張られるから、知る人ぞ知る現状で十分というのはある。

**R774** · 2010/12/22(水) 23:18:38

普通車や軽までだが現状でも寒河峠を越えるﾔｼは結構多い。

寂しい峠だが対向車が次から次へとやってくるｗ

**R774** · 2010/12/23(木) 17:16:37

牡蠣祭りのときの日生の渋滞は凄まじいからな。
東は県境、西はブルーの降り口から繋がってる。
五味の市の駐車場の空き待ちの車だからほとんど動かない。
トラックなどは悲惨。抜けるのに恐らく2時間以上かかる。

でも、日生の裏道経由だとガラガラ。
一般車が日生の中心部に入れないので、普段は多勢の客で賑わう中心部の牡蠣お好み焼屋などは逆にガラガラだったりする。

**R774** · 2010/12/23(木) 18:06:22

これらはどうにもならんわな

**R774** · 2010/12/23(木) 19:03:12

ある意味、日生バイパスだから。
余計な交通量が流れてくれると、逆に日生に行きやすくなる。
もし尾道バイパスがなければ、観光としての尾道は死んでたろう。

**R774** · 2010/12/24(金) 09:34:20

西大寺と平島の間の辺、なんか測量してた。
４車線化するんかね。要るんかね。

**R774** · 2010/12/24(金) 22:57:08

スレが立って2年近くでまだ150行ってないのか。
1週間で1～2レスペース。
成立しないな、これじゃ。残念だが。

**R774** · 2010/12/25(土) 00:36:35

なら削除してくれ

**R774** · 2010/12/25(土) 01:06:47

とりあえず、何か大きい開通とかあったらまたそのときに来る･･･かも知れん。覚えてたら。

**R774** · 2011/02/10(木) 16:18:39

右足は１号線左足は２号線とかやりますか？

**R774** · 2011/03/01(火) 17:01:07.30

福山倉敷道路っていつできるの？？？？？

**R774** · 2011/03/01(火) 22:17:21.24

もうじき。
続きの福山道路は22世紀中でも微妙。

**R774** · 2011/03/07(月) 19:46:21.62

ラーメン国道

**R774** · 2011/03/28(月) 13:35:55.78

岡山バイパスはやっぱ快適だぬ。平均速度50～60km/hで走れる

が、高梁川がorz

**R774** · 2011/03/28(月) 13:51:31.28

>>152
深夜の岡山バイパスって富士とか由比辺りのR1かと思うくらい流れが速い。

**R774** · 2011/03/28(月) 22:54:40.50

平田食堂付近も流れが速いよね。
特に深夜。

100㌔近くで走っても抜かれるぐらいだから・・・

まぁ、その分事故も多いけど。

**R774** · 2011/03/30(水) 21:25:56.57

福山市内の佐波川交差点～赤坂バイパス東口の間の夜間が怖い
中央分離帯ないのとスピード出るから内側車線走ってると対向車が突っ込んできそうでw

**R774** · 2011/03/30(水) 23:45:12.27

155

俺も同感。
よう正面衝突がおきんもんだ。。。

**R774** · 2011/03/31(木) 21:56:12.58

兵庫岡山の県境地帯も怖いが正面衝突が年に何度か・・

**R774** · 2011/04/23(土) 21:30:13.66

この前相生の２号を走ったんだが・・・

なんで一般道で加速車線・側道があるんだよ

**R774** · 2011/04/24(日) 00:00:58.32

あそこやたら高規格だよな
で、流れも速い
まるで駅なんて無視するかのように...

**R774** · 2011/04/25(月) 17:53:58.07

加古川バイパスと姫路バイパス並行区間の現道は何で国道指定が外れないんだろ？
もともと無料だったり有料でも償還が終わって無料化したら大概現道は県道格下げになることが多いし。

**R774** · 2011/04/25(月) 19:06:53.95

自動車専用道路の場合
格下げにならない事が多いよ

**R774** · 2011/04/25(月) 20:05:05.88

格下げになってないR2（自専道並行区間あり）
加古川BP　姫路BP
松永道路尾道福山道路（神村ランプ以西、自専道は今津ランプ以西）　尾道BP　西広島BP

**R774** · 2011/04/25(月) 20:58:48.72

太子竜野ＢＰは旧道は格下げになってるのね

**R774** · 2011/04/25(月) 22:56:30.42

旧2号っていいよね。なんか昭和って感じのとこがぽつぽつ残ってて。

**R774** · 2011/04/25(月) 22:59:05.17

岡山BPって自動車専用道路じゃないの？

**R774** · 2011/04/25(月) 23:24:18.27

原付走れるぞ。

**R774** · 2011/04/25(月) 23:53:33.39

福山の信号は酷すぎ！！！！

深夜なのに走り出したらすぐ止まるの繰り返し。。。。。。。
なんやあれ！！！

**R774** · 2011/04/26(火) 10:22:49.11

スピードを出させないために決まってんじゃん
何をいまさら

**R774** · 2011/04/26(火) 19:43:04.32

>>165
緑看板ではない
大樋橋西～君津まで自転車歩行者通行禁止になったが、原付以上ならOK
制限70に引き上げられたからな

**R774** · 2011/05/01(日) 09:39:36.07

>>167-168
スピードを出し過ぎない様に信号連携を調整するってのは理解できるよ。
でも、あそこは制限速度をキッチリ守っても、ことごとく引っ掛かる制御になってる。
あれでは燃料の無駄遣いになるし、交差点周辺で加速騒音と黒煙で環境悪化もあるのでは。

こういうのを訴える先は広島県公安委員会なのだろうか。

**R774** · 2011/05/06(金) 02:38:12.84

備前から須磨まで原付きで行った

**R774** · 2011/05/06(金) 09:13:21.53

あらステキ

**R774** · 2011/05/07(土) 00:28:09.63

このＧＷに山口南ＩＣから九州に向けてＲ２を走りました。
小郡ＢＰは相変わらず快適だ～。
高速１０００円のせいか昔に比べ一般車両が減ったような…。

しかし関門ＴＮはなぜＥＴＣ対応ではないのだろう…。

**R774** · 2011/05/15(日) 17:44:10.87

>しかし関門ＴＮはなぜＥＴＣ対応ではないのだろう…。
危険物搭載車を通さないため。
　水底トンネル等における危険物積載車両の通行禁止又は制限について
　・関門トンネルの道路管理者は日本道路公団民営化にあわせ国土交通省となったため、
　　当機構による公示には含まれていませんが、規制は継続されています。

**R774** · 2011/05/16(月) 20:01:54.77

恵那山トンネルは？

**R774** · 2011/05/18(水) 23:26:52.49

危険物積んで通行不可のトンネル走行なんて
みんなやってるやん

**R774** · 2011/05/19(木) 00:03:10.92

軽油200Ｌタンクはあるカモね

**R774** · 2011/05/19(木) 00:33:54.73

九州道の八代IC⇔えびのIC間も危険物積載車両通行禁止

**R774** · 2011/05/22(日) 23:42:54.67

1962年に三宮から西側でルート変更があったけど、変更された区間が
三宮東交差点からどの辺りまでなのかさっぱり分からない
あちこちのサイト巡ったけどR174「日本一短い国道」の話題ばかり

**R774** · 2011/05/24(火) 22:02:32.63

ポートライナー高架下のとんでもない区間？

**R774** · 2011/05/25(水) 19:48:32.62

ポートライナー高架下を走る区間に切替わる前のことだ。
中央図書館の古地図漁っても昭和30年代がなく、それ以降だと昭和44年のしかなかった。
しかも20年代までは国道表示が一切書かれていない。44年でようやく表示された。

地図調べる過程で気づいたこと
昭和21～24年の時点では兵庫長田区境の明治橋から東側が建設中で神戸駅南側に現国道2号はない。
明治中期の時点で兵庫県里程元票から国鉄兵庫駅まで西国街道の表示がハブられ、
多聞通と新開地を経由する道が大きく描かれていた。神戸駅前も既に西国街道が潰されていた。
国鉄三宮～神戸の高架橋南沿いの道(県道21号神戸明石線)は昭和20年代まで存在しなかった。
昭和初期は三宮交差点から元町6交差点までは真下を地下鉄海岸線が走ってる道がクランク状にでかく描かれてる。

話それるが昭和44年の時点で神戸駅から多聞通、新開地、大開通、高速長田駅を経て東尻池に至る道が既に国道28号と表示されてた。

ここまで調べても確実な経路が見当たらないなんてorz　少なくとも多聞通が怪しい
三宮東交差点からの切り替え区間の西端は恐らく長田区東尻池交差点じゃないのかなと思うんだが・・・

駄文長文失礼

**R774** · 2011/05/27(金) 08:45:56.12

>>180
ルート切り替えの時、何ですぐ西側のフラワーロードでなくポートライナー下のとんでもない道をR2に指定したんだろ？
それと浜手バイパスを建設した時、春日野交差点から浜手バイパス起点までの市道？を何でR2に指定しなかったのかな？

**R774** · 2011/05/29(日) 02:11:44.73

三宮交差点までが元々阪神国道として作られた区間で、
降格区間を出来る限り短く抑えたかった意図があったように思えてしまう

**R774** · 2011/05/29(日) 06:53:47.62

神戸市中央区の阪神高速とR2の位置関係を見れば面白いが、
例のポートライナー高架下と阪神高速の交差点（浜辺通4丁目）を境界として、
東側は往復6車線の市道上に阪神高速、
西側は第四突堤（ポートタワー）あたりまでR2と阪神高速が離れて並行する形で、
浜辺通4丁目交差点あたりで阪神高速が離れていくのがわかる。
つまり、阪神高速の設計上・建設上の都合で、
R2の付け替えが行われたのではないか、と思われる。
阪神高速の開通は京橋・柳原間1966年、生田川・京橋間は1968年、摩耶・生田川間は1969年。

想像だが、浜辺通より東側は阪神高速建設と同時に市道も建設。
浜辺通より西側は先に国道を整備してから阪神高速を建設。
こういう感じじゃないのかな。

**R774** · 2011/05/29(日) 09:57:20.55

もう一つ思い起こせば、
税関線（フラワーロード＝三ノ宮駅の高架をくぐる道路＝旧R174）には、
神戸市電が通っていたのであった。
R2を浜側に付け替えるにあたって、市電を避けた可能性もあるよね。

**R774** · 2011/05/29(日) 22:25:03.63

あとポートライナーの建設経緯も関係あると思う。
たぶん、R2上を建設した際に、建設省から「国道」としての道路財源の補助金を得て開通させたのだろう。
その関係でポートライナーはR2から離れられない。

というあたりかなと。

**R774** · 2011/05/30(月) 08:50:59.99

>>186
ポートライナーの計画ってR2の付け替えされた年代からあった？

**R774** · 2011/05/30(月) 08:53:59.68

>>183
そういえば京阪間、特に京都府内では今でも京阪国道という通称は聞く(京阪国道口とか京阪国道久世橋という言い方すらある)けど、阪神国道という通称は近年は殆ど聞かないな。

**R774** · 2011/06/02(木) 09:53:38.07

>>188
阪急の駅はあるけどな。「阪神国道」

「二国」を「第二阪神国道=R43」の意味で使う人は
かなり少数になっているのは確かだ。

**R774** · 2011/06/02(木) 11:04:55.27

今更ながら、
国道は始点、終点共に何がしかの国道と連結するのが原則。(海上部や河川ほか通行困難な場合は船舶、橋梁、トンネルなどで連結)
最果ての国道の末端はこの限りに有らず？

国道の法令上の始点、通行区間、終点、結束点、重複している区間などや現状(国が責任放棄した区間。主に海上部のフェリーなど)などを調べるのも面白いかと。
階段が有ったり、林道や獣道のようで有ったり、丸木(丸太)橋が有ったり、

**R774** · 2011/06/02(木) 17:45:14.63

>>190
つR428

**R774** · 2011/06/03(金) 00:08:11.72

2号線通って北九州から大阪までいくのに何時間かかりますか？

**R774** · 2011/06/03(金) 11:55:20.49

平均で40km/hくらいだから、それで計算してみ

**R774** · 2011/06/03(金) 17:05:39.43

よくよく考えたらR2を走破しようとする場合加古川市内と姫路市内に一通があるから北九州→大阪の方向でしか全線走破出来ないな。
明石の現道と明石西ICを結ぶ県道がR2に格上げされたら下り方向でも全線走破が可能になるけどね。

**R774** · 2011/06/04(土) 11:45:14.06

>>194
R175の和坂交差点から玉津インター交差点まではR2重複らしい。
Wikipediaや兵庫国道事務所のページ内の管理区間延長（出張所別）表でその事が確認できる。

それが正しければR175と第二神明経由で両方向走破可能。

**R774** · 2011/06/04(土) 22:43:09.28

>>195
第二神明が国道2号であることを知らない奴が多そう。
かくたる俺も実はWikipedia見るまでは知らなかった。

兵庫国道事務所の当該ページ見て来たけど、R175の和坂から玉津までR2として案内すればいいのにね。

**R774** · 2011/06/05(日) 05:36:32.05

>>192
２回ほど全線走破をしたことがあるが、私の場合は休憩入れて15時間くらいかかった。

**R774** · 2011/06/05(日) 08:00:56.72

兵庫県内は他の国道がバイパスやろ。岡山、広島、山口は2号が一番立派な道やけど

**R774** · 2011/06/05(日) 11:14:41.77

>>195
地域によっては案内標識で重複区間であることをきちんと表示してるところあるよね。
R2ならば岡山県内でR250との重複区間でやってるよな。

**R774** · 2011/07/09(土) 12:13:00.82

＞「高速代は負担しない。一般道で行け」などと指示された
＞東大阪市から岡山市までの約１９０キロを２時間で着くよう命じられたケースもあったという

【社会】「１９０キロの道のりを２時間で」「高速代は負担しない」会社ぐるみスピード違反の疑い…運送会社を捜索
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310102190/