【お買い得】中古車購入相談スレ/121台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
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(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
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>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/117台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1686554679/
【お買い得】中古車購入相談スレ/118台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1687444083/
【お買い得】中古車購入相談スレ/119台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1688626843/
【お買い得】中古車購入相談スレ/120台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1690279932/ >>75
乗り潰すにしても一番値落ちが激しい3年分をカットして三年落ち以降を乗り潰す方がお得そう
寿命三年縮まるけどそれを見越しても >>78
具体的な車種とグレード言ってみて
ごく一部の話を当然のことのように言うのやめなよ 5km未満の短距離短時間走行が多いんですが、これだとハイブリッドは燃費に寄与しないというか逆に良くないですよね？ MIRAIは水素タンクの車検と別の点検に付いては
車以外の水素タンクの検査の法律だったからで
車の水素タンクという事で検査するまでの年数とか方法を自動車のタンクということで緩和が決まったらしいよ
一つの問題はクリアーになった感じかな >>81
充電加味しても逆に良くないってことはありえないけど、HVの燃費における恩恵はほぼ無いね
アイドリングストップが自動でスムーズだったり低速走行時に静かだったりするからその点で良さがあるくらいかな 大陸半島系の人は利他的行為する人間の意味が本当にわからないらしいよ >>84
ありがとうございます
5年落ち以内程度のガソリン車で車格的にプリウスと競合ってどのあたりになりますかね
サイズ的に幅1800以内
カロツー、レヴォーグ 、cx30このあたりかなあ、と思っていろいろ見てるんですが >>86
インプレッサもそのクラスだね
予算はおいくら？ >>88
200程度で
ほぼ一人、たまに二人、稀に遠出して車中泊
ミニバンまで入れると選択肢広がるけどあんまり好みじゃないし
基本乗り潰すつもりなのでリセールは考慮しなくていいです
プリウスでも良いんですかね
ほとんどガソリンで走ることになりそうでなんか勿体ない気がして同クラスのガソリン車ないか漁ってます >>86
何を重視するかだけど無難なのはカローラスポーツかカローラツーリング
いま出てるの以外だとホンダシビックとMAZDA3かな >>90
プリウスはその使い方でもリッター15以上は必ず出ると思う
球数多くて中古価格落ちてるから買い得だよ
エンジンつけっぱ車中泊するなら勝手にエンジンオンオフやってくれるHVは非常に使い勝手が良い マジすか
ちょい乗りでもそんな燃費でるとは恐るべし
プリウス中古なら買い得感あるし選び放題だしいいですね
シビックこんな車になってたとは知らなかった
1500ターボだとNA1800と同等程度ですかね？
見てみます 2人で車中泊する事があるならレヴォーグやインプレッサ
マツダ3やカローラスポーツ・ツーリングより明らかに広い
そして状態の良い球でもスバルだから安い
欠点は街乗りの燃費がクソ悪い事 >>87
えのき茸みたいにほっそい4本だしマフラースーパーダサい >>87
このスレでそんな高い車買える奴おらんよ
予算150くらいや ガソリン高い高い言う奴に限ってタイヤ空気圧調整したり不要な荷物下ろしたり自分の運転改めたりそういう無料で出来る努力怠って文句ばっかり口ばっかりだからむかつく リッター10km走れないハイオク車に乗れば一周回ってどうでもよくなるぞ
しっかり踏んで時間短縮！ そういうのを出すと、この後燃費悪い自慢が始まるぞ
まあオレも燃費悪いハイオク車乗りだがな ちょっと怪しげな安いガソリンが目についても決して近寄るなよ約束だからな 中古車＝100万以下のポンコツってイメージしてるやつおるみたいだけど1000万でも中古車なんかゴロゴロあるからな 首都圏とはどこの県？
これは1956年に制定された「首都圏整備法」という法律の中に記されており
首都圏とは東京都と「茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、神奈川県、及び山梨県の区域とする」と定義されています >>96
損さえしないんならもう一桁増えてもいいよ なんか最近ベリーサがよく貼られるようになったから気になって調べてみたんだが1500ccの4気筒で今時のコンパクトより贅沢なエンジン載せてるんだな。
でも4ATで燃費は2.0クラスでリッター当たり10km程度しか走らないとか。
俺の場合せいぜい年間3〜5000km程度しか走らないので燃費もあまり関係無いし候補に入れてみようかな。 ここは貧乏人しかいないんやろ
5Lを維持できるヤツなんかいないんよ
買うのは安いけどな ディーラーの認定中古車買おうと思ってるけど、遠方の個体を実車確認せずに買うのってやっぱりまずい？
四代目後期のフォレスターほしいんだけど地元に全然入ってこない 営業マンが禁煙車です！とかでも、臭いとか個人差あって分からないから、実車確認は必須やろうに そんな欲しい車種なら出向いて念のため実車確認するわ
交通費に数万かかるかもだが思ったの違ったらそれ以上の出費になりそうだからな 写真も鑑定証も何の役にも立たない業界だからなぁ
現車確認は必須 燃費の悪いFR高級セダンを通勤に使っていた連中がガソリンが高くなってきてから乗り換えたのが
シーマからコンパクトガソリン。フーガから汚いコンパクトカー。マジェスタから型落ちピカピカ軽自動車。ベンツから型落ちニミバンウィッシュ
誰もハイブリッドカーには乗り換えなかった。 陸送代払ったと思って旅行気分で行ったほうが面白いし実益あるし、いいかもね
行ってゴミだったときのショックもでかそうだけど、地雷回避できたと思えば、まあ ハイブリッドのいいとこはエンジン止めて車内で過ごせるところ
もちろんバッテリー減ったらエンジン回るけど、それでも静かに過ごせる時間が圧倒的に多くなるから助かる もう水没車流出始まってたっぽいな
不動産にそれ専門の業者がいるように
車も既にBMから出回ってるな >>112
地元の同じ系列のディーラーに話をしてみるのもいいかもね
ディーラーにもよるけど
展示から決められた日数が経過してたら
地元のディーラーに陸送してくれるサービスもある
そこで見て良ければ買えばいいし、ドローにしてもいいととか、、、色々質問してみては？ やっぱりできれば実車を確認したほうがいいのね…
素人だから整備の記録が残ってるか～とかしかわからんけども
ディーラーの中古車担当の人には相談してるけどできるだけ県内のあるやつで我慢せえって感じね
お盆明けたらぜひ県外もって言ってみるよ、ありがとう 遠方の認定中古車と実車確認はテンプレ化できないもんかね >>106
>最適解は50プリウスPHEV
プラグインハイブリッドは自宅充電が必要
自宅充電ができなかったら、重いHVになるだけだから普通のHVの方が良い >>96
地元の評判の良い輸入車専門店に最終型440iカブリオレの青かガンメタでシート赤か茶のファストトラックPKG装着車で程度のいいのを500-600万で探してくれと頼んであるけど全然連絡ないよ
出れば買うのに ↑はF32の方ね
先日まで認定中古車で希望通りのが総額610万くらいのが出てたけど車体が白だったんだよなぁ
白黒の輸入車はいらんのよ >>130
そんな細かいオーダー入れたらいくら専門店でもすぐには見つかるわけねーだろw >>86
おっさんの俺はカロツーと言われて
カローラIIを思い出した。。。 >>111
GSF探しておりましてはや半年です
いい球が全然出ませんよ
5000ccだからって別にそんな維持費高くならないべ >>78
このご時勢、本当の人気車とか平気で半年とか1年待ちとかあったりするからね。
待てない人には取れない選択肢。
発表されて間もない車なら、車検前の買い替えでのリセールは期待できるけど、
後期モデルを買った場合は、モデルチェンジをまたぐから人気車と言えど、リセールは落ちるよ
前のレスでも言ったけど、持ち出しがほとんどないほどの人気車を買い繋ぐなんて、ほとんど特殊能力だよ
常人には普通に無理 >>79
中古で現行車を乗ろうと思ったら、３年落ちを狙うのが一番いい
１～２年落ちだと弾数少ないか新古車ばかり
５年落ちだと、現行車としてはモデル末期か１つ前のモデルになるしね >>109
ベリーサは、二代目デミオの1.5L車と共通のプラットフォーム。エンジンも足回りも一緒のはず
設計は今となっては古いけど、車重がある分車体はしっかりしてる
1.3のデミオは非力だったけど、1.5なら2人乗りならまあまあ軽快
4人乗るとさすがに重いなって感じであるけど実用に問題はないと思う
実物見て程度が良さそう弾を見つけられればアリだろうね >>50
それよな
もらい事故や災害が無い前提で計画たてるの怖すぎる ダンプの運転手が死んでレクサスの運転手が軽傷なんだろ
レクサス最強じゃね マスコミもレクサスってメーカー名入れるところがアレだよな
ベンツがとか高級外車はとかは言うけど、スバルがとか言わないしw >>109
まあ安全装備は貧弱だからそこらへんは気をつけて >>148
Aピラーが一切潰れてないからキャビンの少なくとも運転席側は大丈夫に見えるけど
シートベルト根本を洗濯バサミで緩めて使うとか（元ドライバーやりがち）たすき掛けで使用していたパターンと思うけどな
あと運転姿勢とか。ぶっちゃけ高級車乗ってキッチリとした運転する人ってほぼ居ない気がする。安楽を求めている訳だし ヒョンデ
シュコダ
マン？メルセデス？
日産？
シュコダはVWグループだから骨格の良い割に安いからコスパいいかもな ホンダスバル上げの時点でキモ臭がプンプンするな
キモイRとかキモヲタブルーとかさ GSFはいいよなー
GSがESになって半端にLSに似せたせいで個性がなくなった ESとの価格差なら断然CAMRYの方がいいしな
速さだけならISFが一番早いんだけども https://www.youtube.com/watch?v=SgruRnO3tsw
ダンプに突っ込まれてトラックとサンドイッチされて廃車だろうけどこれで済むって化け物かよメルセデス ちょうどよい流れだから質問するけど
ベンツの修理維持費って日本車の何倍？
5年落ち過走行が露骨に値段下だけど理由がある。でOK？ >>168
外車の部品は基本海外発送だから輸送費が掛かるので部品代が割高 カムリは乗ってるおっさんがだいたいオラついた顔してる
車降りたら冴えない感じなのに 塗装が退色しにくい色とかメーカー、主観でいいんであったら教えてください
やっぱ白系ですかね？
シルバー乗ってたんですが、10年ちょっとでルーフスポイラーやリアガーニッシュはガッサガサになってルーフも艶引け
青空駐車なので仕方ないんだけど、長く乗るし色で違うなら少々の手間を考えても白でもいいかなと
メーカーでどこがいいというのはわからないけどホンダは退色してるのをよく見かける >>167
日本車だとこのくらいで潰れない車としたら
値段的にセルシオぐらい？ >>168
なにをするにもクラウンの2〜3倍かかると思っとけばびっくりしないかも >>172
退色しにくいのはやっぱシルバーホワイトグレー系では
どの年式のどのメーカーかでもそれは変わるから主観だけど無難なのはやっぱトヨタのシルバーかと >>174
乗員保護はボディが損傷少なく硬ければイイってもんじゃない事は理解しておいてほしいけど
セダンなら10年以内のレガシィB4は良いと思うよ 白は褪色するとガードレールみたいに粉吹いてくるしパールは黄色く変色
シルバー系も汚れが目立たないからなんて言いつつ放置しとくと気付いた時にはクリア禿げとか手遅れになってる事も多い
結局はいかに愛情を持って接していられるかだよ、要するに愛情を持てるような自分好みの色を買うべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
