【お買い得】中古車購入相談スレ/121台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
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(カーセンサー)メーカー系販売店
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>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/117台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1686554679/
【お買い得】中古車購入相談スレ/118台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1687444083/
【お買い得】中古車購入相談スレ/119台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1688626843/
【お買い得】中古車購入相談スレ/120台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1690279932/ >>381
安物買いの銭失い
認定中古車すら買えない貧乏人は車乗るなよ でもディーラーは状態いい中古メインで車体価格は高いの多いよね
つまり実際のところトントンなのでは >>382
うんだからそういう事にならない場合も多々ある
中古買ってる時点で同類なんだから仲良くしようぜ 追い出されないように必死な野良業者見て可哀想だと思わないのか？ >>383
最終的に出す金が大差ないならディーラーのがよくね？ 【悲報】ジャリ作、頭悪すぎて工作もまともにできない まあ別に、オレは騙されない、オレは中古車を見る目がある、オレは要らないオプションは強気に断れる、って自信があればどこで買ってもいい 一般人じゃ殆ど見抜けないだろうし、同業者でも中身まで全てチェックさせてくれないだろうし、仮にチェックしたところで急に壊れることはあり得るし、そうなると保証がしっかりした所で買うしかなくなる。 保証がしっかりしてるところはそもそも大体お高めで故障し難い そもそも予算数十万程度なら野良しか選択肢ないからね 世の中は、新車ばかり買う人、中古車ばかり買う人がいる
中古ばかり買う人でも客層と言うものがあって、ディーラーで買う人や野良で買う人もいる
100均で買う人もいれば、100均なんか駄目だからとホームセンター等で買う人もいるみたいなもの
野菜を八百屋で買う人もいれば、スーパーで買う人もいるし、百貨店でしか買わない人もいるみたいなもの 野良で安く買ってそのまま数年乗り切れた事もあるからな
中古はディーラーも野良も使い分けが大事 >>397
まあやってることはビッグモーターやネクステージと同じで諸経費ボッタクリ商法なんだけど、ビッグモーターみたいに客の車を蹴り壊したりハンマーでライトカチ割る器物損壊や詐欺などの犯罪行為はしてないと思われる
ガリバーでも査定後の減額トラブルやオプション強要等は聞き飽きるほど存在するよ
友人は査定に行ったら満足できる数字を提示されなかったので帰ろうとしたのだけど「売ってくれるんですよね？売るために来店したんですよね？」とネチネチ強引に引き止められ鍵を返してもらえず売るまで帰れない雰囲気で店舗でブチ切れたこともある
あとこれは職場の人の話だけども、買って車両トラブル起こっても一切保証しない
保証期間内3ヶ月や半年とあっても何も対応しないからカーセンサーアフター保証入らないとマジで売りっぱなしにされる
まあ御三家と言われるだけはあるよ 前に御三家の中でも
ビッグ>>>>>>ガリ>>ネクくらい差があるよって言ってその通りだったけどなんか複雑だな
想像以上の酷さ 追記
そしてガリバーでカーセンサーアフター保証に入るにはガリバーでボッタクリ整備を受ける条件がある
トータルで見ると車両本体価格が安くても認定中古車の方が安くて保証がしっかりしてたなんてことは普通に起きてしまうのが中古車業界
輸入車でもORUSHみたいなトヨタ系はネクステージ系のユニバースやガリバー系のリベラーラより断然マシだよ >>346
そんな普通のことを語られるほど、逆のことを言ってる人がいるからだな 野良中古車屋は本当にピンキリだと思う
例えばMINI専門の野良中古車店なんてデラの営業より知識豊富で修理も中古やリビルトで済ましてくれたりするし、整備士のツルッパゲが職人気質で仕事が丁寧だったりと信頼できる野良中古屋もあるのよね
クロカンSUV専門店でもそういう店知ってるし、オープンカー乗りは専門店見つけておくと心強い
デラで幌交換すると輸入車の場合100万超えるからね 野良中古車大手業界は離職率がやたら高く、似たような規模の会社をグルグル回ってるから
どこに行こうと、ビッグモーターで売り方覚えた担当者が付いたら似たり寄ったり >>357
なにがヤバいと言ってるのか良くわからんけど
おそらく付き合いのある客だから、地域限定でメンテを引き受ける前提の目玉車を出してきた
そんな車を短期で買い戻す前提のさばき方で売るとか、あり得んって話なんだろうな 用途：街乗り、キャンプ等アウトドア
予算：180万から200万
必須：カーナビ、バックモニター(全周囲モニタ
人数：ほぼ1か2
でおすすめありますか？
気になるのはロッキー、イグニスとかのコンパクトsuvです。 >>390
BMの遣り口みてたら仮に見せてもらっても後からお前が壊したとか因縁は付けられる可能性はあるよな 昔とあるバイク屋がやってた手口なんだが客に売った中古車を納車後合鍵使って盗むってやつ
盗んだバイクはバラして転売、客を慰めつつまた違うバイクを売り付ける極悪手法
まさかと思うがBMは大丈夫だろうな？さすがにそこまでやったら日本最大級の反社組織になっちまうしな 総額表示義務化早く来てほしいね
当然御三家の生き残りを筆頭に総額表示しつつオプション上乗せしてくる所は残るだろうが
そういう所は消費センターへの通報をバンバンしていく意識が大事やね ビッグに売ったけど、ポーンと全額振り込まれて何も音沙汰なしだな
名変の資料とか何も来てなかった気がするがもう5年も前の話で税金の請求とか来てないから多分大丈夫だろ 地場の買い取りもやってます的な個人事業者でさえ名変後の車検証写しは送って来たぞ
40km離れたビッグモーターに問い合わせたら持ち込んだらタダで引き取ってやると言われたやつでした
リサイクル券の額面くらいは回収したいなと思ったが額面のほぼ5倍を提示され駆け引きするのも面倒だったので即決し領収書に記名して現金をもらって帰った >>415
100万も上乗せしないと公道走れないポンコツなのか？
それとも10月の規制合せた販売方法かな >>416
名変後の車検証って次の所有者の個人情報とか載ってないの？
もうその売ったビッグ潰れてんだよね。
まあ税金の請求も来てないし、何も起きてないからどうでもいいんだけどなんか気持ち悪いところはある >>394
>世の中は、新車ばかり買う人、中古車ばかり買う人がいる
>中古ばかり買う人でも客層と言うものがあって、ディーラーで買う人や野良で買う人もいる
若い頃は新車を乗り継いでいたが、新車は値崩れするし、車に興味がなくなってきたから中古ばかり
いつもディーラー系で３年保証つけているが壊れたことは一度もない
次は野良でも良いかなと思う今日このごろ 金余裕あるならディーラー中古で良いでしょ
野良は個体差が大きいから博打になってしまう事もある >>419
一旦業者名義になるもんなんだ？
知らなかったわ
名変してなきゃ税金の請求来るだろうし、いまさらビッグに問い合わせても答えに期待できんし、まあいっか >>409
コンパクトSUVで街乗りメインならキックスじゃね
シリーズHVは街乗り快適すぎるよ
200万だとネクかガリバーになってしまうがw
あとヤリスクロス
メーカーオプションで100V 1500Wの電源付き車を選ぶとオートキャンプで便利よ キックスは日本では2021年ぐらいに発売されたけど、海外では2016年ぐらいから発売されてたモデルだからね。
ナビとかの設計が古い。 >>409
東欧で何故か人気のイグニス
日本の山岳救助隊で重宝されているクロスビー
クロスビーを推したいけど燃料タンクが小ぶりなので長距離ドライブだと給油が シエラに5ドアがあれば山岳救助隊はそちらを採用しただろうね
3ドアでは救助で使い勝手が悪いからね >>426
キックスは普通に2DINキットがあるから最新の社外ナビ装着できるよ >>415
ここは元から準御三家だけどそれにしても酷いなw
ビッグ亡き後コイツが御三家入りでいいだろ 四天王
ビッグモーター
ガリバー
ネクステージ
カーセブン
のうちビッグモーターがやられたからな
GOOD SPEEDが四天王に格上げだな 大手野良業者だと固定費が膨大に掛かる反面、
新車販売主体のディーラーと違い
仕入主体は一括査定等で価格競争になる場合が多いので、原価は高くなる。
そうすると利益出すためには結局ユーザー客からボッタくるしかなくなる。 カーセブンってフランチャイズでディーラーがやってる店もあるから一概に四天王ってのはどうなん？ カーセブンは付き合いのある営業がいる
良い店だと思う
経営母体によってだいぶ変わるらしいが >>347
欲しい車種が損切りで在庫リストになると嬉しい >>358
ほら我がいった通りだろ
現金化してキャッシュつくらないと事業資金足らんのだよ
オークションには絶対出さない厨涙目w GLA何がいいのかわからん
どうせ小ベンツならAでいいと思うが グッドスピードも大概だからな
この前買取査定来たけど相場30万円に蘊蓄たれるわりに20万。こんなもんすわ！ってさ
でもしつこいしつこい。 >>443
GLAはAMGから45出てるのが魅力なんだよ
Cの43と違ってAMG製エンジンだからね
素のGLAはなんの魅力もないゴミ グッドスピードでの買い取りトラブル
一括査定サイトより車の査定を依頼。
一斉に５社程の業者さんが査定にみえ、自分の中ではどの業者さんに売却するか大体決めました。
ところがこの業者だけ翌日に連絡があり
価格にも自信があるのでどうしても査定させてくれと強く押され
見て貰ったところこれまでに査定された業者さんの価格に探りを入れて来まして
結局一番良い条件を提示して買い取りを決定しました。
ところが数日後、実際に車両を引き取ってよく見たところ問題が見つかったので買い取り価格を下げたいとの事。
自分としてはそんな話には勿論応じる事は出来ない為、
「約束の値段で買えないのならもう車を返してくれ」と言いました。
すると
「もう少し待って欲しい。良い値段で売れたら約束の値段で買う。売れなかったら車を返す」と言われました。
こんな都合の良いビジネスがある！？
話からして恐らくオークションか何かに出してるのだと思うのですが
私はオークションへの代理出品など依頼していません。
オークションに出されるなら私から正式に買い取って代金も支払い
所有権をお店に移した上でされなければならないはずです。
私に代金を支払っていないままでオークションに出品し
査定額より高い値が付いたら査定額で買う。
付かなかったら買い取りをやめる。
こんな自分のところだけリスクヘッジした都合の良いビジネスが許されて良いはずがありません。
とんでもない話です。 https://www.nikkansports.com/general/news/202308140001048.html
ビッグモーターの借入金90億円の借り換え要請に銀行団応じず 返済期限を迎える週内返済へ
[2023年8月14日19時24分] グッドスピード小牧店
二度と利用しません
総合評価
1
投稿日：2015年06月05日
接客 :
1
雰囲気 :
2
アフター :
1
品質 :
1
お店と自宅が離れていたため書類は郵送していたんですが一度に言えばいいのに言われた書類を送ってしばらくして○○もいるので送ってくださいと言われた。わざわざ取り寄せなきゃいけない書類だったので時間がかかる分納車も遅れた。 ○日に連絡しますと言ったのに電話をかけてこなかった。 納車してからもバッテリーがすぐ上がるしドアポケットから水が入ってくる。納車前にどんな点検してるの？水漏れの修理を頼んで戻ってきても水漏れ直ってないし。車を持ってきてくれた従業員の方に「直りましたか？」と聞くと「僕携わってないので分かりません」と一言いって帰っていった。説明もなしですか？ しかも前乗っていた軽を下取りに出したのに名義変更をしてないらしく買った車と2台分の自動車税の請求がきた。 ここまで対応悪いとここで車買ったこと後悔しました。 https://www.nikkansports.com/general/news/202308140001048.html
ビ ッ グモーターの借入金90億円の借り換え要請に銀行団応じず 返済期限を迎える週内返済へ
[2023年8月14日19時24分] 車は20年目20万キロまで乗るつもりで、セダンを買うなら、新車を買うより中古車の方がコスパはいいですよね?
特にセダンは値落ちが激しいので、新車で買うのは抵抗があります。 ハイブリッド車は現制度では13年以降も自動車税ペナルティを受けないので中古のハイブリッドセダンがお得だよ
THSなんてアメリカでは潜在寿命40万キロと言われてるほどクリティカルに壊れない >>454
>特にセダンは値落ちが激しいので、新車で買うのは抵抗があります。
タクシーにも使われている、プリウス買っとけば間違いない
途中で電池寿命が来ても売れている車だから、リビルト品や中古が一杯ある
格安で交換できるよ 20年20万キロって無理だろな
距離は大丈夫だけど年数が無理 将軍家 ビッグモーター
御三家 ガリバー ネクステージ GOODSPEED 少し↑で言われてるチェーン店
Google評価が星4を切ってる店は相当やばい認識をしてる
基本的にこの手の店は星5評価をさせている店なので星4越えて当たり前。 >>457
今ですら20年前って2003年ごろの車だよ？
ランエボ8やZ33やNB後期なんて今でも見るよね
その頃より車自体の寿命伸びてるから3年落ちな2020年式のトヨタレクサスのセダンなんて余裕で20年保つよ
特にカムリなんて耐久性はアメリカ人のお墨付き 税金高くなって、エアコンから電装からエンジンからちょいちょいトラブル起こすようになって、カネかけてまで乗り続ける価値あるかね？って思うようになって手放すから
初年度登録から15年ぐらい（≒15万km）で手放すのが妥当じゃないの ハイブリッドは13年経過しても税金高くならないよ
なので長期保有前提ならハイブリッドが断然お得
13年経過して税金上げられると納付書見てイラッとするからねw >>460
持つ持たないの話じゃなくてよほどの変わり者以外同じクルマ20年乗るのが無理って話
20万キロなら年間数万キロ乗るヘビーユーザーなら67年で到達するから行けるでしょって話 今の20年選手だと、どうやってもCVTにガタがくる。
初期のCVTは、一番マシなトヨタと言えども壊れやすい。日産ホンダは論外。
交換になれば普通車なら30万から50万超え。大抵ここで乗り続けるモチベがなくなる >>460
> ランエボ8やZ33やNB後期なんて今でも見るよね
ここら辺は熱狂的な支持者によって旧車になっても維持されるのが確定の車じゃん
そんな例は出しても意味ないよね
高級セダンなら20年でも余裕だと思うし、
ファミリーセダンやコンパクトカーでも距離数乗らない人が大事に乗ってしっかりメンテしてれば
同様に20年は持つと思うけど、実態としては15年もたてばだいぶ街中で見る率は減ってくるね >>465
いやだから2000年初頭の車でも維持する気があれば維持できるということ
趣味車以外の車は20年も経つ前に貧乏臭くて手放したくなるし、それらも街でよく見かけるけど印象に残らないだけの話
20年維持できるのかと言えば、普通のセダンでも普通にできる >>464
THSなんて遊星歯車しかないぞ
構造は極めてシンプルでステップATのようなトルコンもCVTのようなベルトもDCTのようなメカトロ&クラッチもない
だから長持ちするのさ >>463
>>454は20年乗るつもりの変わり者のようだけどね
20年乗れるのかと言われたら全然問題ないという話 >>466
457 は >>454 の話を受けてだろうし、20年持つかどうかって話は
そもそも趣味車じゃなくてコスパ込みでアリかどうかって話だと思うんだが？ それに20年前のコンパクトはちょうど市場が変わって各社出揃った頃で
初代ビッツ、初代ノート、初代Fit、二代目デミオ、二代目スイフトあたりは
どれを買うかで各ディーラーに試乗しに行ったり見積もりもらったりと思い入れがあるんだが。
それを見かけても印象の残らないとか、勝手に決め付けられてもなんだかなあｗ >>251のワンオナ記録簿インテR車検切れてないな ハタから見てるだけでもイヤな感じになるこのウザ絡みはなんなの？ レクサスHSニキとCTニキがついに買ってしまったらしくて
千葉トヨが貼られなくなって寂しい
しかしマツダロードスター中古ずいぶん値上げしたな エンジン車なら、部品とお金さえあれば、何年だって行けるよ。50年でもな。ハイブリッドは知らん
でも、オイル交換＋αのような一般的な整備だけで何年もつかって話なら、15-20年くらいで間違いない 新車からにせよ中古にせよ20年落ちくらいなら普通に乗ってる人そこら中いるだろ
飽き性には信じられないんだろうけど
30年落ちは部品的にキツい このぐらいの車が夜間から早朝にかけて駐車場にポツンと停まってたらついつい自殺者か車中生活者かと疑ってしまう そらランボルギーニやフェラーリなら車齢20年でもそうは思われんだろうけど、そういう特殊な例の話は誰もしてないよな
それでもガヤルドや360はそのブランドの中ではもう安い部類だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
