【お買い得】中古車購入相談スレ/121台目
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>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/117台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1686554679/
【お買い得】中古車購入相談スレ/118台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1687444083/
【お買い得】中古車購入相談スレ/119台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1688626843/
【お買い得】中古車購入相談スレ/120台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1690279932/ ダンプの運転手が死んでレクサスの運転手が軽傷なんだろ
レクサス最強じゃね マスコミもレクサスってメーカー名入れるところがアレだよな
ベンツがとか高級外車はとかは言うけど、スバルがとか言わないしw >>109
まあ安全装備は貧弱だからそこらへんは気をつけて >>148
Aピラーが一切潰れてないからキャビンの少なくとも運転席側は大丈夫に見えるけど
シートベルト根本を洗濯バサミで緩めて使うとか（元ドライバーやりがち）たすき掛けで使用していたパターンと思うけどな
あと運転姿勢とか。ぶっちゃけ高級車乗ってキッチリとした運転する人ってほぼ居ない気がする。安楽を求めている訳だし ヒョンデ
シュコダ
マン？メルセデス？
日産？
シュコダはVWグループだから骨格の良い割に安いからコスパいいかもな ホンダスバル上げの時点でキモ臭がプンプンするな
キモイRとかキモヲタブルーとかさ GSFはいいよなー
GSがESになって半端にLSに似せたせいで個性がなくなった ESとの価格差なら断然CAMRYの方がいいしな
速さだけならISFが一番早いんだけども https://www.youtube.com/watch?v=SgruRnO3tsw
ダンプに突っ込まれてトラックとサンドイッチされて廃車だろうけどこれで済むって化け物かよメルセデス ちょうどよい流れだから質問するけど
ベンツの修理維持費って日本車の何倍？
5年落ち過走行が露骨に値段下だけど理由がある。でOK？ >>168
外車の部品は基本海外発送だから輸送費が掛かるので部品代が割高 カムリは乗ってるおっさんがだいたいオラついた顔してる
車降りたら冴えない感じなのに 塗装が退色しにくい色とかメーカー、主観でいいんであったら教えてください
やっぱ白系ですかね？
シルバー乗ってたんですが、10年ちょっとでルーフスポイラーやリアガーニッシュはガッサガサになってルーフも艶引け
青空駐車なので仕方ないんだけど、長く乗るし色で違うなら少々の手間を考えても白でもいいかなと
メーカーでどこがいいというのはわからないけどホンダは退色してるのをよく見かける >>167
日本車だとこのくらいで潰れない車としたら
値段的にセルシオぐらい？ >>168
なにをするにもクラウンの2～3倍かかると思っとけばびっくりしないかも >>172
退色しにくいのはやっぱシルバーホワイトグレー系では
どの年式のどのメーカーかでもそれは変わるから主観だけど無難なのはやっぱトヨタのシルバーかと >>174
乗員保護はボディが損傷少なく硬ければイイってもんじゃない事は理解しておいてほしいけど
セダンなら10年以内のレガシィB4は良いと思うよ 白は褪色するとガードレールみたいに粉吹いてくるしパールは黄色く変色
シルバー系も汚れが目立たないからなんて言いつつ放置しとくと気付いた時にはクリア禿げとか手遅れになってる事も多い
結局はいかに愛情を持って接していられるかだよ、要するに愛情を持てるような自分好みの色を買うべき >>177
あー、スバルは衝突安全性が高いっていうよね
けど、デザインが昭和＆ガンダム過ぎてちょっと論外なんだよな
俺的には。。。
やっぱりESかな。世界中で売ってる車だしトヨタも安全性で
手は抜いてこないだろうしなあ >>179
話題の発端だった>>148のことを完全に忘れてて笑った 価格云々言うからレガシィB4にしたけど買えるならESでもなんでも良いかと
要は車格と年式なのでね 親戚がヤナセでEクラス買ってそのまま20年ぐらい乗ってるけど、特段カネがかかったとは聞かないなあ
全然乗ってないみたいだけどそれはそれで車に良いことばかりじゃないし それ多分言わないだけでかと
本当だとしても超レアケース >>183
日本では外車は足代わりに距離走るとお金メチャ掛かる(特にディーラーメンテの場合) >>167
130台が絡む玉突き事故で全力トレーラーに追突され宙を舞い反対側車線までぶっ飛ばされたトヨタ車
ぺっしゃんこw
https://i.imgur.com/MN6oE8a.jpg
でもドライバーは無傷w >>184
その親戚が俺に「維持費かかるわー」と言わない理由がないし、俺もここで嘘つく理由もないんだよなあ
>>185
メインは軽トラでメルセデスは全然乗ってないそうだからそのせいなのかねえ >>168
日本の代理店（正規ディーラー）が部品代ボッタクってるからディーラーで純正部品使って修理すると本国の倍の値段がする
輸入車はどこもそう
なので部品直輸入してくれる専門店を知ってるとベンツの維持費など日本車と大差ないよ
俺のS5もディーラーでなくVW、AUDI専門店で修理してるので、部品代はすべてOEMや本国直輸入で正規ディーラーの修理見積もりより遥かに安くできてる
ただベンツもBMWもアウディもそうだけど日本車より全体的に質は悪いよ
変なところが壊れるし
ドイツ車が夏にスピードセンサー壊れるなんて当たり前すぎる故障だけども、これもディーラーだと1本20000するセンサーが純正OEM品だと5000円で買える
輸入車なんてそんなもん
専門店を知ってるかどうかで維持費は2倍以上違う >>172
ドイツ車のソリッド系の白っすね
分解してるとよくわかるけども日本車より塗膜が厚く特に白はタフ
10年落ちでもコンパウンド磨きで新車みたいなツルテカになるよ
逆に塗装やベェと思ったのは昔のフランス車だねw
あと今のスズキ
セカンドカーのスイスポがクソみたいな塗膜で触っただけで分かる >>187
「壊れなければどうということはない」
これですよ
そして壊れるから金かかるんだな
特にディーラー依頼しかメンテ手段を知らない人は見事にボッタクられる
スイスポの前にセカンドカーだったゴルフ6なんて壊れまくったからな
全部OEM品で修理したので個別に見れば大した修理費ではないのだが、最後に逝ったABSコントロールユニットだけは純正部品しかなく高額すぎて廃車にした >>186
FJクルーザーやん…
ゲレンデと勝負しないと >>190
vwグループは中国でアホほどOEM品出回ってるから下手すりゃ日本車より安く治るよな >>172
20年前のトヨタの水色メタリック乗ってるけど、全然色褪せしてないよ。色的に気付きにくいだけかもしれんが… 色々やらかして韓国で爆安かましたVW車や例ので分かる三菱車
とどめに韓国車これらは俺の中では絶対に買わない御三家
先ず所有するのが恥ずかしい時点で駄目(個人の感想) スカイラインニスモは速攻売り切れかな
個人的には半端な気もするけど… トヨタ車専用スレでも書いたのですが反応がないのでこっちでも書きます
ノアボクで探しているのですが
①7年落ち 7万キロ走行 150万
②6年落ち 5万キロ走行 200万
③4年落ち 7万キロ走行 220万 HV車
上記の3台が同じディーラーにありますがどれがお買い得でしょうか？ >>197
①かな。次点で②…？
山梨で通勤レジャーで予算200万だった人？
スタッドレスと冬装備用に10万くらい残しといた方が良いよ >>198
>>199
レスありがとうございます
山梨の人とは別です
スタッドレスタイヤは付いてくるみたいです
やはり①はお買い得ですよね
もう少し細かい情報を言うと
①は車検整備付
②③は1年後車検です >>200
③は新しい割には安いのですが9年乗るとしたら走行距離が20万キロ近くになるのが心配です
①を6年あわよくば8年乗るのが無難な気がします >>197
3のハイブリッド。長く乗るなら走行距離3万キロ以下がいいけど予算もあるだろうし。 >>197
内外装の状態やグレードが不明なので100%正解ではないが①を買いロングラン保証を2年延長するな
これだと購入から3年間距離無制限で保証を付けられる >>206
内外装はよくわかりませんが
グレードは③がHVなぐらいでほぼ同等です
①の意見が多いですね
>>207
ステップも良いのですが両隣の家もステップなので候補から外してますw 東雲のオートバックスで
モテなそうな奴らがモテなそうな車を長いこと並んで洗車してたわ
俺含め >>150
>ダンプの運転手が死んでレクサスの運転手が軽傷なんだろ
>レクサス最強じゃね
こういう事故の死因はショック死なんだよ
ハマーと軽四が事故してハマー側が死亡して、軽乗りは今の軽はハマーより強いとか言っている
ハマーはショック死だから、体は綺麗なもの
軽の事故死の場合、車がペチャンコで顔も内臓もグチャグチャ、棺桶にも入れられない場合も多い 意外と特定されるぜ
千葉トヨペットの人はスレ見てるって言ってたわ ディーラー系中古車店でないそう特記事項に「ドア内張たるみあり」ってなってんだがそんなの見た事ないし原因として何が考えられる？
ちなみにお取り寄せ車両なので店舗では問い合わせ受け付けてない >>209
いくら白いからって塗り絵じゃないんだから… ディーラー系の中古車って1～2年落ちくらいの新しいやつだったら新車で値引き交渉したほうが安いだろみたいな価格設定だからいくら安心とはいえ中古で買う意味全然ないんだよな 中古車の旨味は(ディーラー店限定)
★
新車同様コンディションの
高めのグレードにメーカーオプション多数装着の
試乗車上がり等を買う
(ムーンルーフ以外のオプション代はあまり考慮されない価格設定)
②
中古車輸出で規制が掛かり易い5年落ち以降の中古を買う
③
新車比較で価格設定が格安な10年落ち以降の、
過走行車または比較的走行距離の浅い修復歴有
を延長保証、目一杯掛けて買う >>187
むしろあからさまな見栄でベンツ買ってるような面倒臭い人間でもない限り
親戚相手に、維持費掛かるわアピールなんてしないのが普通の人間だと思うけど >>227
聞いてもないのに勝手に「維持費かかるわー。高いわー」って言ってくるんじゃなくて、こっちから「維持費高くない？どっか壊れたところある？」って聞いて、
それで「いや別にそんなことないよ。特に壊れたところもないなあ」って答えが返ってきただけだぜ？
なんかメルセデスの維持費が高くないと都合でも悪いんか？ この時間にわずか3分で低脳煽りレスとか
真性の煽り豚だな。まだこんなの居るのか 俺もレアケースだと思うわ
輸入車買って国産車の良さを実感した トヨタにも根強いアンチいるし
マツダとスバルはアンチというより見下しが多い 全体的に金持ちアンチが多いよ。予算が高いとあからさま
輸入車にも羨ましいアンチがいるな
余裕で買えそうなヤツにも、やめといたほうがいいとかね。
まあ明らかに本体価格しか見てないで買おうとするヤツに止めるヤツもいるが ドイツ車アメ車国産車それぞれに高級の概念が違うのは事実 具体的な話を聞きたいからこういうところに来るのに漠然とした輸入車は故障したら高くつくぞとか
誰でも知ってるイメージを言われても困っちゃうよね
せめて車種、年式、故障の内容、金額、ここらへんぐらいは言わないと
あと、故障したら高く付くのって輸入車じゃなくていわゆる高級車すべてじゃない？ >>239
親戚が大して維持費かからないって言ってた！ってアホと同じだわな
具体的な金額もなければ何の説得力もない ベンツ買った連れはバッテリーとタイヤがくそ高いと怒ってたな >>242
だから言われても困るって話だよ
お前の主張と同じ バッテリーとタイヤは実店舗で買うとやたら高い2大アイテムだよね
なんであんなに高いんだか 話は変わるけど某TUCグループでベンツ買ったときは
ちょっとした故障でも2年保証が効いたのと
オイル交換とコーティングが無料でついてたのは助かったな
今思えばディーラーよりちょい安く一般他店より割高だったけど安心料だったかな
店員がややオラつき気味なのがあれだけどw >>241
ヤナセでバッテリー交換5万円ぐらいだってさ。持ち込みで交換してもらえば3～4万程度で済みそう
タイヤはサイズ揃えて純正同等ならなんでもいいだろうし、メーカーの違いはないんじゃない？ レクサス店でレクサスRXのバッテリー交換7万だって
持ち込み交換でやっぱ3～4万円程度
やっぱり輸入車だから高いということじゃなくて高級車すべて高いってことじゃない？ JAF会員ならバッテリー交換作業は無料らしいので、バッテリーあがったらAmazon等でバッテリー買って
JAF呼ぶのが最も安上がりっぽい
任意保険のJAFロードサービスでもいけたらいいなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
