【お買い得】中古車購入相談スレ/97台目
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183です。
皆さん、ありがとうございます。
通勤メインで車にあまり詳しくないもんで。
型落ちセダン探します。 >>201
ディーラー保証はもちろん1年付いてて２年延長できたけど、法定整備無って事は現状渡しって事やろ？
修復歴車だしなんか怖いなって、別に大丈夫なのかな >>203
気になるならしてもらえばいいだけだし
ディーラーが保証つけるってことはそもそも「保証期間はほぼ問題なく走りますよ」と言ってるのと同じ
真にヤバいのは上にもある通り最低限の保証すらついてないクルマ
これは「走る保証なんてないから販売店保証もつけられませーん」って言ってるのと同じ
在庫すべて保証なしみたいな店あるけどああいうのこそ仕入れたクルマをそのまま渡してるだけ、まともに見てないだろうね >>202
使い勝手と燃費考えるならシャトルとかも悪くないよ ホンダ車のスペース効率はガチ
あとはデザインがね…最近のはマシだけど 小型セダンならブルーバードシルフィ（2代目）が好き 整備士Youtuberが乗ってるのって20万km走ったオッティとか
アルトワークスとか
整備の仕事してたら自分の車の整備なんかしたくないのかね <<<211
なんか、カッコイイですね。
この車。
なかなか高いですけど。 >>204
その１年が過ぎたらガタガタパーツのニコイチだもんな >>213
ワゴンならレガシィツーリングワゴン
セダンならスカイライン
ここらへんも結構手頃だと思う >>183
アクセラとかカッコいいけど
mazda3とかだと予算厳しいけどどうせ200万出すならこっちの方が良いと思う 昔はカローラって言ったら親父セダンって感じだったけど、現行のは普通に格好良い >>212
Mさんは180も乗ってるけどフルノーマルだしな >>220
場合によっては値引きありソース自分
いちげんさんで行って、いきなり値引きはハードル高いんじゃないすかね
>>224
カローラとクラウンはあのクルマで名前が違えば異なる層にけっこう売れると思う。トータルで得しないからトヨタはやらないんだろうけど アクシオフィールダーから何故今のカローラみたいなのに進化したん？
大きさからデザインから値段から何もかもコンセプト違うじゃん
そもそもカローラとして開発されたものなの？
カローラって言わないほうが良かったんじゃないの 200以下でかっこいいなら
BMW 318 ワゴンもセダンも有ったはず
認定中古なら壊れニャイ
BMWは318も320も340も区別付かないから安物と気付かれにくい ニュービートル ヴィンテージ
106000kmくらい
買取いくらぐらいだろう >>227
言うて海外カローラはとっくの昔から3ナンバーサイズだぞ Cは180でも結構お高い
318は激安だがそれがバレない 認定中古車の2017年式９万キロ越えN-WGNが８０万ちょい。大丈夫かな 走るという意味では全く問題ないはず。今の軽自動車はしっかり整備すれば10万キロ超えても元気に走る。大切なのは購入してからもマメに整備することかも。オイル交換程度で乗りっぱなし、壊れたら直すってやり方もありだけど、80万も払うならもったいないかも。そもそもそんなに走ってて80万もするなんて異常ではあるけど、元気に走る証拠でもあるか。 >>237
高杉ひん？
130出したら新車買えるぞ >>237
どこら辺に住んでるかわからないけど、その年式でもっと距離少なく、
安い物件まだあるけど… 新車
ワゴンR
FA
2WD・CVT
マット
ドアバイザー
ナンバーリム
ナビ
ETC
総額130万
下取10万
支払120万
今日決めてきた
3ヶ月くらいで出来るって プリウスα
2013年製、10万キロで50万円
どうですかね？ 10万のハイブリッドとかゴミ
もれなく高額修理が待ってるぞ >>241
は？なんでこのスレおんねん
スレ違いやぞ >>244
ハイブリッドシステムは問題ないが
エンジン周辺の補機類が寿命を迎えるからな >>244 >>247
だからこそ過走行個体（特にHVやPHEV）は認定中古車かつ保障延長が鉄板というか必須
もし高額部位の***壊れた→交換ですね、となればリビルト品/新品問わず超絶リターンだし
寧ろ壊れてくれた方が当該部位が完全リセットされてお得まである
多くの場合は保証期間内に何も壊れず
胴元である販売店側/保証会社丸儲けなギャンブルシステムではあるがｗ 外車の中古車と国産ハイブリッド車の中古ならどっちがリスク高いんだろう
同じ年式、同じ走行距離、同じセグメント、同じ値段だと仮定して 中古車探しするまであんま気にしたことなかったけど
外車って本当足回りクッソ汚いな
何がそんな違うのか知らんけど >>251
外車は新車保証が残っているうちに乗り換えろって婆ちゃんが言ってた 「ご購入後のアフターサービスが継続してご提供できる東京・千葉・神奈川県に限らしていただきます」
ってのは、神奈川県住みで、東京の店舗で買ったらオイル交換にわざわざ東京に来いってことなのか？ >>254
プジョー乗ってた時の体験＆専門店ニキからの教え曰く
輸入車の消耗品は短いスパンで交換運用しろっていう設計思想
ゆえにパッドもローターもガンガン削れる＝ダスト出まくり＝そのダストでホイールとか汚れまくり
日本車はとにかく乗りっぱなしの客多いんで
消耗品であっても長寿命である事が求められ
ブレーキも同様にパッドも削れにくい＝ダストも少な目
そういう状況の差が輸入車のダスト汚れを悪目立ちさせてる >>251
ベンツ、BMならハイブリッドと同リスク
それ以外ならハイブリッド
ただし、認定中古以外の外車は動く地雷 >>256
オイル交換くらいでわざわざ他県に行くとか無いわ～
近所のカーショップでやっても大した額じゃないだろ >>256
その範囲のお近くの系列店に通えばOKなんじゃないの？買うのは他県でも。 県外いい中古あるけど
なんか県外で買うとめんどくさいなぁ
愛知県中古全体的に高杉やねん 俺は岐阜県の店で買ったけどそこまで面倒でも無かったぞ ヤフオクで買えるくらいだから遠方の寺以外の店から買うのもそこまで難しくないと思うけど 条件にあてはまる個体見つけたら片道200km位までの店舗ならドライブがてら現車見に行くなー
それが嫌なら専門店にプチレストアまでの予算込みで提示してベース車両探してもらう 書類とか郵送しないといかんのでしょ？
郵送とか産まれてからやった事ないし面倒くさそう >>267
その程度も面倒臭いならやめたほうがいいかと
俺はバイクでツーリング代わりに店まで届けに行ったけどな 愛知県に住んでるくせに
土日は各務ヶ原のイオンに行く奴らは
実質岐阜県民だと思うよ
あの辺り中古車屋やディーラー多くていいよね >>268
つーかこっちが買うんだから
書類ぐらい遠くても向こうが取りに来いよなって思うんだが ニッサンエクストレイル H26年 20XエマブレPK
オートエアコン、車線逸脱、合成皮革シート
ETC、バックモニター
走行距離28千キロ
本体価格138万円
高いのが安いのかわからないので
意見もらえると嬉しいです >>259
俺も買ったら近くの整備工場に行きたいんだけど、そういうふうに書いてあったら行かなきゃだめなのかなって…
>>260
トヨタ認定中古車なんだが、トヨタ系列なら良いのか聞いて見ないとわからんな 点検なんてオートバックスなんか無料でやってくれるよ >>256
売る前に現車確認に来させたいのとクレームになった時に客の家まで行ったりせざるを得ないから近隣 >>256
途中送信しちまった
面倒だから近隣都県に限定してるだけで神奈川の寺でオイル交換していい
神奈川のウエインズは無問題だが千葉埼玉だと鳥海と勝又とモビリティ東京が仲悪くて買ったグループの店行けって言われた人いるらしい 貧乏人だけどブルーバードシルフィかティーダラティオかティアナならどれ？
５０マンくらいで買いたい、軽は卒業したいんや >>273
基本買ったら近くの寺で大丈夫
買った後もうちの系列で整備させろって寺は「半年毎に当社系列店にご入庫できる方のみに販売」とか書いてる
モビリティ東京に客取られたくない多摩の方の地場資本の寺(名前忘れた)でよくあるパターン >>271
そういうことするコストは価格に乗っかることになる仕方ない >>278
新車時価格から考えたらティアナ
自動車税とかガソリン代考えたら他の二つ
てかこの車種って絞るよりそのミッツや似てるセダン検索して良さげなタマ出てきたらそれを買う >>279
>>277
ほーんそうなんかありがとう
買うときデラに聞いてみるわ！ >>281
今の軽も日産で日産しかわからんから絞ってたんやが同じくらいの価格帯でニキのおすすめセダンはなんや？
せ この前のかかと落とし老女殺害事件の犯人が乗ってた車は
日産のキューブだそうだ
なぜか近所の人の話でキューブに乗ってる変な人とまとめられていた >>283
日産縛りか
ほんなら日産行って予算伝えていいの出てきたら連絡くれって言うかな
ティアナだとデカすぎるとか燃費ガーとかは無いん？ >>287
そうする！さんがつやで
とりあえずセダン値崩れ酷いから貧乏人にええかなという理由で3つあげたんや
ティアナが1番見栄はれるしって理由で候補だけど、なんだかんだこのスレでも上がるブルーバードかなあ >>288
お主なぜ私が三月生まれとわかった？←
セダン買い得よな
排気量デカイ車は不人気だからティアナすすめたいがブルやラティオもいいな
地域によるけど日産たまに無駄に熱くて親切な営業おるから良い営業と出会えるといいね >>272
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7008791969/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
コレだろ？意見聞きたいならちゃんとリンクをコピペしろ
その型になってからのエクストレイルは全く魅力感じない上に
日産ディーラーに認定中古車として並んでたならともかくネクだからな
俺なら候補外 >>272
t31後期型が7～8万キロ程度で状態いいものが同じような金額で買えるからそっち買った方がいいと思う
探すの大変だし今でも人気高くて取り合いだけど
あと日産車の前期型はハズレ多いから注意 マツダ・ベリーサって小さな高級車というコンセプトで売り出して
値引きしないせいで売れずに失敗に終わったようだが
デミオの上位版で、今の中古価格はだいぶ買い得感がある >>278
最近インプG4を55万で買えたぞ
10年落ち7万キロの玉だ
1.6Lの割によく走るし運転してても全然疲れないからおすすめ
燃費もまあまあよくて今のとこ12km/Lくらい ホンダディーラーでブライトパックおすすめされるけど、やった人いますか？
塗装の持ちが違いますかね ガソリンスタンドの洗車プラン含めてコーティング系はやる意味無いぞマジで ガレージ保管で雨の日絶対乗らない！みたいな過保護車両でもない限り
普段使いの中で紫外線・雨・土埃・虫・飛び石・鉄粉等浴び続けるからコーティング自体劣化してくし
効果薄れたら塗りなおしましょうね〜っていう繰り返し施工前提のビジネスモデルだからな
そんなもんに予算割く位なら、まず定期交換部品をしっかり交換したり予防整備に回したり
まるまるクリンみたいな車内クリーニングに使った方が満足度遥かに高いっていう事実 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
