【お買い得】中古車購入相談スレ/96台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1おつ
最近やたら中古車市場や街中でアルファード見るけど残クレの影響だったんだな
トヨタはほんま商売うまいわ 残クレは新車で儲かりクレジットで儲かり中古車で儲かりでウハウハだよ
個人的にはやっすい車買ってその間貯めて新車買った方がお得だと思うが見栄とか有るんだろうな 残酷クレのおかげで本来アルファードが買えない人が買えるようになるなど経済活性化している
素晴らしい制度だ 中古車屋で新車保証継承車を買うのと正規ディーラーで認定中古車を買うので保証内容等大きな違いはありますか？ メーカー保証と販売店保証だから新車から何キロ、購入から何キロとか違う
保証範囲は変わらないとは思うが使用目的に合わせてちゃんと比較しないとダメだろうね アルファード程度残クレで買うとかどんな生活してんだよ >>9
新車保障継承は最寄りディーラーで継承手続き可能か検査受けた上で継承費用支払う必要アリ
そんなわけで
中古車屋が「継承手続き一式全部ウチで代行しときますよ！あっ、手数料は*万円です」とか言ってボッタクってきたり
アホな改造施されてて継承手続きできない個体なのに手続き済ませた風を装ったりされて
後々最寄りディーラー持ち込んだらコレ保障継承されてませんよ？とか改造車じゃ保障受けられませんよ？
と、騙されたの発覚したが時既にｗｗｗみたいなリスクあるから要注意な 残クレってなんかメリットあんの？
実質リースでしょ >>11
アルファード以上の車を残クレで買う方が変じゃね？ アルファードは値落ちしないからむしろ残クレで買う（借りる）ほうが得って聞いたぞ >>11
お前はどんなカーライフなんだ？
・メイン
・趣味
・妻用
・子供
答えなさい 円安が進行すると外国製品買う人が減るね
海外旅行も気軽にはできない >>16
なんでそんな偉そうなんか知らんけど
・メイン アルファード
サブ バモス
・妻子あり
これでなにがわかるんだ？ 残クレで買ったところで大した利息かからんだろ
だったら、手元に金残しておく方がいいわ
仮に資産が数千万あっても借金の履歴作る方がいいと思うわ
どっちにしろ借り入れで車買う方がお得と思うなぁ トヨタ プリウス ホワイト 燃費20km
https://221616.com/search/toyota/prius/detail_53569837/
たったの ３２万円 品質 ４ 保証あり
セールスポイント
社外HDDナビ/CD/DVD/MSV/AM/FM/バックカメラ/コーナーセンサー/スマートキー/プッシュスタート/電動格納ミラー/フォグランプ/ステアリングスイッチ 本当にアルファード多いな
町内の2件も残クレかな
業界関係者によると残クレ終わった個体が大量に流れてくるので相場暴落も近いらしい 評価点の良いのは結局競って高落札になるんだよな
中古のメリットなんて薄くて無理してでも新車買うほうがマシな御時世 んなことはない
日本は新車信仰が強いからまだまだ中古車はお買い得
穴を狙えばウッハウハ >>26
なんでそんなに不足してんの？
意味が分からん 確かに前スレの最後は必死な奴いたな
一気に50位埋めてたし >>28
コロナ後の急な需要。自動車以外でも給湯器とかでも半導体不足。さらにコロナがまだ続いてる地域での生産の遅れ。ハーネスとかも足りてない。ワイヤーハーネスは手作業なので時間かかる。もちろん生産は海外。そこにウクライナ問題で半導体に使うガスが足りなくリスクも。だが一番多かったロシア向けの中古屋がだぶついてるのは価格抑制の恩恵あり。 >>22
相場暴落（-20万）とかだろう。
そもそもが中古高いっちゅーねん
人気車種は新車よ
値落ちの激しい不人気割安中古こそ正義 通常期なら、大型セダン不人気で中古が割安で非常お得感がある
のにも関わらず、大きく値上がりしている大型中古セダン(程度良品な車両)
★超割高相場★
ホンダ レジェンド(2015年〜)
クラウンマジェスタ(2013年〜)
クラウンアスリート(2013年〜)
★割高相場★
日産シーマHV(2012年〜)
レクサスLS(2012〜2017年前半)
★理由★
大型セダン憧れの世代でもある、
固定費の安い小さな飲食店主(年配者が多い)たちが、
多額のコロナ時短協力金の税金対策で
節税効果の高い高級中古車を事業経費として買い漁り
お陰で、そのような店主さんたちが好む車種の中古車相場が暴騰!! 上記の車種は、彼らの爆買いが収まれば、新車の半導体不足とは関係なく
暴落すると思う。 1つ前の型のクラウン全然値落ちしねえもんなあ
2つ前も全然下がらん
次の候補にと考えてたのに >>22
残クレ終わった個体が大量に流れてくることをふまえても、今の残価設定価格なんじゃないの？暴落わかってたら、残価下げるのでは？
モデルチェンジ近いから、数年後次モデルの新車買えない層に現行最終モデル人気でるんじゃないかと思うけど コロナ禍でも半導体不足でもなく以前から新車価格は上がり続けてきたから
中古車価格も上がってくるのは当然とも言えるけどね
これだけ情報が手に入れられる世の中で消費者も販売者も知識や知恵をつけるのが難しくないから
以前の様に本当にお買い得と思えるのはどんどん少なくなるんじゃない トヨタのエンジンは如何にコストダウン出来るかを一番の目的にしているようで、シール材（液体パッキン）の塗布量も６年持てば良い量しか塗ってない。1500ccで量産エンジンの1NZ-FEもオイル漏れが多いのは有名な話だが、保証期限が切れてからの不具合につき全て有償修理（５万円位）となる。よく言えば最高の設計であるが、悪く言えばファン（信者）になれないメーカーである。結局ヤマハが関与しないとぼんくらエンジンしか作れないメーカーってことか。 >>37
新車がすぐ買えれば中古買うやつなんかかなり減るから必然的に中古は下がるよ
それに飲食店バブルが完璧に終われば
2つの相乗効果で中古は値下がる
日本は新車信教な国だからな 新車、オプションが高くてね
カーナビ、バックカメラ、ドラレコつけて30万円
8年落ちでこれらがついて車両価格30万円のもあるが >>42
カーナビだけで良くない？バッグカメラとかまじでいる？ >>43
ミラー型ドラレコ付けた方がいいわな
最近のは大抵オプションで有るけど純正は高いんだよな >>43
バッグにカメラ付けてどうする。ってツッコミは置いておいて、
俺はどんな車だろうとバックカメラ無しではまともに後ろ向き駐車できる気がしない。
てか既に今まででバックで2回ぐらいぶつけてる。 バックカメラは一度つけたらもう手放せなくなったしナビもBIGXみたいにドデカいやつじゃないと満足できなくなった
ナビなんて金の無駄なんだけどなぁ >>42
今の車はほとんどディスプレイオーディオ付いてるから、別にカーナビ買うことなんてほとんどないだろ 前オーナーがタバコ吸ってたかわからんのにどこで禁煙車てわかるの？
灰皿なんて新品に交換すればいいし、余程のヘビースモーカーでないとわからないだろ >>45まぁドラレコはあった方がいいわな
事故した時有利だし
>>47
サイドミラーでバック余裕だぞ
運転不慣れか？ >>50
クーラーの匂いで…あっ…って思うでしょ
それ以外は臭わなきゃ分からん >>55
中古で買って13万km越え10アルファードハイブリッドと
新車から乗ってるスペーシアカスタムZ（マイルドハイブリッド・FF・NA）5年で8万km
っていう2台体制な俺が答えると
わざわざマイルドハイブリッド付きを指名買いする必要性皆無（個人の感想です）
地方都市のゲタとして燃費意識せず乗り回し満タン法22km/L前後
深夜の幹線道路を淡々と80km/h巡行みたいな長距離移動で最高26km/L
他の現行軽と乗り比べてないからこれがイイ値か否か不明
マイルドハイブリのバッテリーは小さいリチウムが助手席下に収まってる程度なんで
加速時にちょっとアシスト入ると残量グングン減るし
減速や軽い下り坂でモリモリ充電される感じで容量マジ小さい
唯一感心したのはアイドリングストップからの再始動をハイブリモーターでクランキングするから
ピニオンギア噛む時の耳障りなギャギャギュン音が全くしないって事だけ >>40
カワサキ信者「それはオイルが入っている証拠」 >>28
半導体は元々、需供バランスがギリギリだったことがある
追い討ちをかけたのは
生産拠点を襲った災害。北米豪雪、台湾干ばつ、日本工場の火災。
そんな中でも民生品だけじゃなく、FA機器やDX化などで半導体需要が高まり続けていることも要因。
大量受注残を処理したあと正常化するのは2024年頃と見込んでる。
ちなみに半導体供給割合は自動車メーカーはそこまで占めていない。
半導体だけじゃなく他のものも影響すごい。まだまだ一般に混乱出てくるのはこれからだ。 半導体市場、2024年には過剰供給に陥るリスクも
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/spv/2107/20/news100.html
米国EE Timesがインタビューした業界アナリストたちは、
「最悪のシナリオとして、2023年に半導体不足が終息した後、
2024年には過剰生産能力に陥るのではないかとみられている」と述べている。 WEBサービスの発達でオンラインストレージの容量（需要）が加速度的に増加してる背景があるから早々供給過多になるとは思えないけどなあ 新車の生産が正常にできるようになっても円安が継続進行するなら
国外から買われるだろうね
従来の3〜4割の割安感があれば飛びつくでしょ カーオークション会場にもイラン、パキスタン等の外国人が多く出入りしているそうだが
円安が加速すると彼らがさらに買い付けて輸出するから
日本人が買える中古車は増加することはない ハイブリッド車は発展途上国では整備対応が難しいケースが
多いので、意外と影響少ないと思います。 安い中古車としてノートがあるけど、ガソリン車かe-powerかどっちがいい
5年落ち5~7万キロオプションもりもりで両者を比べるとガソリン車の方が15~20万位安い印象
ちなみに乗り潰すまで乗る予定です。 乗り潰すなら純粋なガソリン車のほうがいいと思うけど 長く乗るつもりならガソリンだよね
電気系統は壊れたら高い
程々に乗り換えるならハイブリでもavでもいいと思うな 長く乗るならガソリンミッションで軽がいい。おすすめは軽トラ。 乗り潰すにはCVTのトラブル（こっちのが多そう）が怖いなーという印象でしたが、
安いしガソリン車にします。5年落ちなので8年8万キロ位は乗りたいな
通勤にも使うので軽トラは無理です >>72
だから軽自動車は事故したら死ぬから辞めとおけとあれほど
せめてコンパクトカー勧めたれ >>73
プラスで8年8万kなんてe-powerでも余裕だぞ
ガソリン車なら20年20万k行ける 俺も今乗ってるエクシーガに20万kmぐらいまで乗りたいなぁ〜 >>73
あんた自身書いてる通りnoteのCVT（ジャトコ製）がポンコツなのは有名だから
どっち選ぶにせよ日産の認定中古＆保証最大まで延長して3年だけ乗る！と割り切った方がいいんじゃねえかなｗ
尚、俺ならシリーズハイブリッドのe-powerがどんなもんか経験しておく >>75
8年8万キロは最低ラインですね
可能なら子供が就職するまで乗りたい
15年位かな？ 日産のノートでリセールは流石に考えられないですね
それだったら新車買って5年で売った方がいい気がします >>73
CVTのオイル交換ならトルコン太郎でやれば安全でしょ なんやかんやでジムニーが採用してるような時代遅れのトルコン式4ATや5MTが一番長持ちする気がする 長く乗りたいって言ってるけど30年以上乗るわけじゃないからｗ 長く乗るならハイエースディーゼルおすすめ
新車から9年で25万キロ乗ってるが全然問題ない
もちろん定期的な部品交換してるけどな
スーパーGLなら内装も乗用車的でわしは満足しとるよ スレチかもしれんけど、カーセンサー認定・カーセンサーアフター保証取扱店って
保証の欄には書かれてないけど全車保証は付けれるの？ >>85
商品ページに「この車両はカーセンサー保証が付けられます」みたいに書いてある車だけが対象ちゃう？ どう考えても壊れるだろって車に10万20万で保証付けてたらカーセンサーが死ぬw カーセンサーアフター保証は国産車でも初年度登録から満7年過ぎた車は1回の修理代の上限税込み30万円までになるしな
Goo保証は中古で買った時点の車両本体価格が期限切れまで上限らしいけど 中古だと皆いくらまでだすもんなの？
100万以上だと躊躇してしまう >>91
500万の車が1-2年落ちで300万なら余裕で出すよ
基本的に新古車から3年落ちくらいの中古しか買わん
それ以上は怖いからな >>94
新車買ってるヤツの方がよほど金持ちだろ
特に日産車の新車ね
オレは値落ちが激しい日産の高級車を買ってるだけだよ ええなぁ金持ちは…300万円もないよ
だせて100万円くらいしかだせない
だから中古しか選択肢がない 個人的には5年落ち位で不人気で100万位のディーラー保証が有る車に10年位乗るのがコスパ良いと思うわ
場合によっては税金上がる6年でメンテしないで小銭にするのも良いが >>96
手持ち100万円しかなくて、200万とかのクルマが良いなら、100万円を頭金にしてローンを組むのはダメですか
80万のクルマ買って、20万でビカビカに洗車したら、200万くらいのクルマに見えないかね？ 人は乗せないけど中で寝たりキャンプ行ったりの用途でストリームがいいなと思ってるんだが 値段も落ち着いてるし
RSZとその他って結構違うもんなのかな アルミホイールとパドルシフトくらい？
後はパワー不足とかありますかね？ >>100
1.8?のステーションワゴンなら走りは十分だろｗ
アウトドア行くのにＦＦでいいのか？
あと車中泊はミニバンの方がいい >>100
RSZは他と比べてサスが硬め
狙い目はZSのナビエディション
何故なら俺が持ってるから ありがとう、ストリーム。
2014年、大学卒業時に中古で購入したストリーム。
家族も増え、手狭ということで乗り換えることになりましたので、初レビューさせていただきます。
力強い加速が欲しい時には、Sモードにしてパドルを弾けばそこらのミニバンは敵ではありません(笑)。
大きな故障もなく、約10万kmを走破してくれました。 大学卒業して5〜6年で子供二人というのが普通のサラリーマンだなｗ >>104
エクシーガのEJ20ターボには勝てんよｗ ストリームとかプレマシーとかあの辺は本当にコスパが良い 15年前の車種けどトヨタスパシオもおすすめ
作りが贅沢ケチってない >>100
1.8載せてるクルマのソロ運用なら全国どこ走ったって余裕だよ
ただまぁ http://shachuhaku.main.jp/stream/ の車内寸法見る限り
ある程度の工夫しないと快適な車中泊からは程遠い感
俺の場合は
https://www.cainz.com/g/4549509612575.html
こういうホムセンで買える極厚ウレタン製品をドンと乗せるだけで
段差無視した安眠空間を簡単安上がりに構築してるけど
広さに余裕あるミニバンだからできる手抜き策 ご近所さんがストリーム20万キロ超からプレマシーに乗り換えてた
会社経営してるだけあって堅実だわ 私もストリームがいいと思います
後継のジェイドとほぼ見た目一緒なのに
安くて沢山乗せれる
素晴らしい車です >>116
車は最低限で違うことの為に溜め込んでそうだな 車全然興味なくて見分けがつかん
Nboxがいいかなと思ってても意識して実車見るとこれに150万払うのかぁ〜みたいな 前々から居るなストリーム推しの人。
2014年ストリーム一択とか言ってw >>120
ぶっちゃけ、中古で軽はあんまりお勧めできない
税金の話があるけど、軽でも年額2~３万安くなるだけな割に、中古価格は結構高い
リセールのこととかあるし、分かってて買うならいいけど 月々の予算だよね俺は通勤用は車検2年付で25万前後で選んでる。運がよければユーザー車検で4年乗れる ご意見お聞かせください
プレマシー購入を考えているのですが、下記は安いでしょうか。
MAZDAディーラー中古車、H25式、59,000km、車検2年付、ナビ付、ETC付、総額88万円
よろしくお願いいたします。 高いでしょ…
総額60万くらいのタマにカーセンサーかグー保証でも付ければ10万以上安く買えそうだけど 予算120万でおすすめの中古コンパクトカーありますか？ >>124
いいなこれ
年間3000kmも乗らん俺には十分だわ 自分で整備する必要なんてない
壊れたら寺に持っていくだけ >>125
ディーラー中古車だから高いね
俺が先日まで乗ってたプレマシーは購入時7年落ち、6万キロで総額58万で買ったやつだよ
もちろんナビ、ETC付き >>128
何に使うかによる
万能さを求めるならソリオかなぁ >>73
cvtは壊れたら中古載せ替えできる
壊れない乗り方とオイル管理で優しい運転でどうぞ ワイの23年落ちのハイエース35万で買取成立
40万キロ、凹み、サビ、オイル漏れ、あちこちガタで真っ直ぐ走らないのにリセールいいな >>124
15年位前だったらs１３がNAのオートマがこれくらいの価格でも選べたな。同じような感覚で遊んで潰そう的な。
それが今や。ってそんなこと書くスレでは無いですね。すみませんでしたね。失恋しました。 最終型インテグラタイプSのMTの程度のいい個体を100〜150万円ぐらいで買いたかった ティーダもいい車だったな
今出てるオーラみたいなプレミアムコンパクトカーの先駆けだった オデッセイも、最後はヒンジ式ドアを捨ててスライドドアになり、
リアサスも独立懸架からただのトーションビームになって悲しかった ストリームはトーションビームじゃなくダブルウィッシュボーン
なお、二代目ストリームの前期はデザインが野暮ったいから後期を強くオススメする >>156
同じフーガでも三菱ロゴが付いてるだけでここまでダサくなるのか 通勤用の軽自動車ってどんなに安くても大丈夫だと思いますか？ どんなに….は流石に怖い、最低20万〜がいいと思う ワゴンR11年落ち、走行距離11万キロ。下取り0円だったな。ディーラーなのに。 相変わらずスバル製サンバーには狂った値段付いてて草
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;SORT=3&CARC=SB_S009*SB_S036*SB_S008&YMIN=2008&YMAX=2012&SLST=MT&OPTCD=REP0*TUB1&KUDO=4WD1 >>164
ヤバすぎる…今のうちからこんなプレ値なら数十年後は大変なことになってるはずでしょうな ハイエーススーパーGL2駆ディーゼル
15年落ち15万キロ修復無しコミコミ80万円どう？ >>169
ちょうどあちこちへたって修理増えるころだな やっぱり4輪独立懸架+RRレイアウト+ラダーフレーム+スーパーチャージャー搭載エンジンの
スバル製サンバーは何物にも代えがたいということか・・・ >>171
独立懸架
ブッシュ類の数が多いので交換が大変で、劣化の影響が大きくなる。
またリジットアクスルほど頑丈ではない。貨物には向いてない。
また沈み込み時にキャンバー変化が起きる。
RRレイアウト
荷重が駆動輪にかかるが、反面コーナリングでの遠心力が大きい。
雪道ではある程度踏ん張るが、滑り出したらFRより難しく、急にスピンする。
スーパーチャージャー
ターボみたいに遅れはないが、過給でパワーアップした馬力の半分近くが
スーパーチャージャーの駆動ロスで消える。捨てる排気エネルギーを
使うターボの方が効率が高い。なのでスーパーチャージャーは燃費が悪い。 同価格なら高年式多走行と低年式少走行ではどちらがいいの？ >>173
うっせえアホ
サンバーは世界最高の貨物車だ ロシア向けなんてボロ車ばっかりだろうし10年以内のタマはそんなに値落ちしなさそうだと思うんだけどそんなことないのかな rav4とかリーフが多いらしいよ
結構新しいね
俺の乗ってる車ボロ車なんかより… >>165
リアエンジンで4発で静かだし
現行はただのハイゼットだから ミニで20年ぐらい前の年式なんだけど、走行距離4万キロで30万円。
これなんか裏ある？
一応修復歴無しなんだけど。 >>181
軽で4気筒はフリクションが多くて燃費悪い上に、ビストンが小さくなって低速トルクも低下する。なので軽は3気筒がベスト。昔はスズキやダイハツの軽にも4気筒があったが全部消えた。 >>183
たぶん何もない
そんな古い外車は絶対に壊れるから安くなってるだけ
維持費を含んだら、日本車なんて比じゃなく高いぞ >>177
よし
買い時だな
安くなってるんだよな
今月買うぞ 相場が高くなってるのって普通車だけかな、軽はそんなかわってない？ まぁ中古で買うなら5年落ちから7年落ちぐらいがいい >>181
軽バンでリアエンジンて珍しいんだな
現行はなんで作らないんだろ >>183
まあ、そこら辺を狙う層って、ある程度自分でイジって軽いトラブルなら解決できる人が買う車だから、それが判ってるならありだとは思う。 >>189
現行はって・・・
知らずに言ってるのか？ 20年前の車って時点で日本車でも買いたくない
外車なんかタダでも負債だろ 20年前ならR34スカイラインがギリギリ新車で買えたぐらいか？
レガシィは3代目で、ゼロクラウンがデビューする直前ぐらいか てか、書いて見て思ったんだけど、R34やゼロクラウンももう大体20年近く前の車になるんだな・・・ 結局>>191の言う通り
メカ弄り好きなDIY勢か信用できる整備工場/専門店にお任せする予算ある連中が
当時乗ってた/乗りたかったクルマを「今のうちに」としゃぶり尽くす道楽だから
そういう感覚ない奴には理解できんし、わからなくていい世界 >>192
サンバーって生産終了してんだな
素直に教えてくれれば良いのに
性格悪そうだな〜お前 https://www.youtube.com/watch?v=mmh5SL7qQ-I
こんなのが普通に走っている国からしたら
日本で値段つかない中古車も新車みたいなんだろうな 2001年式 R34 GT-Rなんて状態によっては数千万クラスだよ ナンバープレートの出張封印てできるようになってから遠方でも移転登録の煩わしさがなくなった 引越し先の駐車場と道幅の関係で
軽自動車しか乗れなくなります。
今はフィットHVに乗っています（駐車場NGだった）
予算：コミコミ100万
乗車：基本2人
走り：できれば軽の中でも快適に
希望：できれば足踏み式PKGは避けたいが・・・
内装：装備充実
広さ：自分が180なので、スペースは広め希望
ワゴンRFZ（ちょい厳しい？）
先代デイズターボ
先代アルトX
キャストのいずれか
ご助言お願い致します。 トヨタカローラアクシオハイブリッド
8年落ちの6000キロ 走ってなさすぎてバッテリーやばいかね？ 愛知から沖縄へ県外輸入車なんやが レクサスの中古っ認定じゃないと買ったらだめって知り合いに言われたんですけど
本当にカーセンサーとかのレクサスは買ったら駄目なんですか？ >>203
レクサスディーラーのラウンジを使えなくてもいいならいいよ
ラウンジを使えないと適当な待合室に案内されて、ラウンジにいる客から蔑む目で見られる ヤフオクって見ず知らずの他人と待ち合わせて現車確認するとか面倒くさくないの？ ジモティーで何度かブラウン管テレビとかテレビ台とか手渡しでやり取りしたけど、
ほとんど価値のないタダ同然の粗大ゴミだから相手がおかしい奴でもそこまでダメージは無いけど
車みたいな高価なものを業者介さずに直接個人間でやりとりとか正気の沙汰じゃないと思うわ あとヤフオクでPS2用にSONYのWEGAを4000円ぐらいで買ったな
それも手渡しだった >>204
やっぱり中古のレクサスはやめておいたほうがいいな
なんでトヨタはそんな差別するかね… オクの車売買は怖いな
売主が予め合鍵作って悪さするなんて簡単やん
それに目に見えない車の不具合の隠蔽も多そうだし >>203
レクサスは普通のトヨタディーラーや、街の整備工場でも直せる。
中身はトヨタ車だから。だから安く買ってレクサス以外に持ち込め。
あとレクサスは工賃も高め。そういう点でもレクサスディーラーには行くな。 >>209
レクサス認定中古車。つまりレクサス販売店で売られてる認定車なら新車のレクサスと同じ扱いされるよ 俺の親父ガリバーフリマとかいうメルカリ以下の市場で一世代型落ちのクラウンアスリート買っててビビったわ 俺の親父(大工)もヤフオクで10年落ちのジムニー買ってきてすぐ故障して
自分で直しやがった
めっちゃ嬉しそうだったわw
わけわからん >>215
楽しそうでなにより
自分で直せる人うらやましいわ
俺もボロ車買ってレストアたのちぃとか言ってみたい むしろジムニー乗るような層ってそういうちょっと変わった人ばっかりなんじゃ・・・（偏見） >>209
そうしないと街の激安中古のレクサスを買って持ち込んでくる
ガラの悪いヤンキー連中が多数来るからだろ。
そうすれば新車やCPOで買ったレクサスオーナーが離れていく。
ヤンキー連中が汚れた作業服とかでラウンジに
数人で来て大声出したり、寝転んだり、他の客を威嚇したりで、
他の客の迷惑になるからだろ。
高級ホテルがそういう客層入れたがらないのと同じ。 ってかレクサス車は普通にトヨタDでも整備できるからわざわざレクサスDに持ち込む意味ないぞ 修復歴は店によってありなしの判断基準が違いますよと言われた >>221
誰だ、そんなこと言うバカは？
修復歴は基準が決まってる
修理歴と勘違いしてるのか？ 中古車屋って儲かるね
安く買って高く売る
保証なんてないようなもの
右から左の楽な商売 メルカリにいる現状渡しのイラン人って自国に売らないで
なんで日本人相手に商売してんのかね
イラン人が店構えてやってる店もあるが >>225
自国以外の外国にも売ってると思う。
一番多いロシア向けが無くなったから、在庫がダブついているんだろ。 >>197
根本的にもの知らな過ぎ
スバルは軽の生産自体やめてるんだが？ >>212
前の会社のアホ社長がGS買ったはいいが
事ある毎にぼったくられて無駄に金かかるから次は買わないって言ってたくせに
次はリースでLS利用しててアホかと思ったわ レクサス見ると一時期のプリウス乗りみたいにそっと距離をとるわー ここだけの話、むしろレクサスこそ野良で買う方がお得。
ベンツやBMWは国産より故障多いし、部品も高い。レクサスは中身はトヨタ車。
まあ部品は若干高いものもあるが外車ほどではない。
レクサスLSのハイブリのメインバッテリーでも新品で30万円程度。
プリウスやアクアよりは高いが、思ったほどは高くない。
https://60001314.g-fujii.jp/archives/11739
また外車ほどは故障しないし、修理は多くの町の整備工場でできる。
外車ディーラーやヤナセは高いし、町工場ですら外車とか理由付けて直せないか高く取る。
町工場は整備振興会の会員ならオンラインでマニュアルが見られるが、外車は無かったりする。
また町工場のスキャンツールも外車に対応してないのもある。 今の車は20万kmはへーきだし
10万km前後の30プリウス買った
ずっとヤフオクで探してだけど
値段つかないような
過走行の車もアホみたいな高値をつけてる奴多いな
アホらしくて認定中古車にしたわ >>233
最近はメルカリもヤフオクも店売り並の値付けしてるもんな
わざわざ不要なリスク冒してまで誰が買うんやってレベルの舐めた値段 ヤフオクもメルカリも業者通り越して店舗が増えたからな
個人出品っぽいのはだいたいブローカーだしガチの個人出品なんて絶滅危惧種よ ってか、メルカリ、ヤフオクでどのくらい車売れてるの？
買う奴って、自分で修理出来る人か、よっぽど車知らない奴？ 一台だけ過去に買っただけだけど
整備代とか車庫証明代とか陸運局での登録代とか
自分でやる分かからないのだけがメリット
取りに行ってそのまま乗って帰るのが楽しかったなあ
個人のふりした業者ばかりだし価格は変わらんか
むしろ高い
ボッタクリ中古者屋の客寄せ本体価格の方が安い
メンテナンスパックやら手数料やらで
そこから50万高くなるけどw 格安車専門の店、先週ずいぶん仕入れたな、しかも個人的にかなりダサく感じる
15年落ちのHA24アルトとか売れるんかいなと思ってたら
週末ゴソッと売れて在庫がなくなってる
いま免許取りたての練習用の需要が高いのか 2013年式アルトバン4AT。走行距離21000km。前オーナーは高齢者の方で、免許返納されるということで手放されたとのこと。メンテはそこの自動車屋さんでずっとしていたみたい。ボディは少しの擦り傷修繕後等はあるが、エンジンルームもこれといった錆も無く室内はまだ微かに新車のような匂いがする。タイヤも新車時製造のタイヤがそれなりの溝を残してついてる。車検は来年の9月までで、総額30万はお得でしょうか？試乗はして走りは全く問題無かったです。 インプレッサスポーツ2.0i-s
2017年7月登録 走行2万km
ドラレコあり
170万円
こんなんどうかな？ >>240
9年前のタイヤなんてごみ当然だぞ。今すぐ換えた方がいい >>240
新車製造時のタイヤ＝9年落ちのタイヤなんて
ガレージ内保管でもなきゃクラックまみれだろうし
俺なら山がどんだけ残っててもタイヤだけは交換する
https://kakaku.com/search_results/145%2F80r13/
通販で4本買って地元タイヤ屋に持ち込み組み付けてもらうか
何も考えたくないならAB・YH・Jms辺りへGO >>242
高い
リセールほぼないようなもんだし12、13年式のを60~70万くらいで買った方がお得じゃない？ そういえば円安になってるけど
円安になると中古車はどうなるんだろうか
値上がるのか…値下がるのか…分からん 海外からみたらお買い得だし
日本人が買いたい価格まで下がる前に
外国人がかっさらっていきそう
なので値上がると思う ヤフオクは99％悪徳ブローカーだけど稀に1％の一般人の出品ある
ワンオーナーで当人にいろいろ聞けるのがメリット
過去の評価見ればだいたい信用できるかどうか判断つく
しかし、そういう車歴のしっかりしたものは高額落札なるんだよな
2月からチェックして3台逃した
そのうちの1台は本当に後悔してる
新車価格450万円の2年落ち200万円スタート即決260万円
220万円までは20人くらいが順調に入札してたんだが、4日目にそのうちのひとりが即決してお買い上げ
業者相場350前後だから260万円は安いけどオクで260万円の取引するのはビビってしまったわ 俺から見れば220万も260万も高額過ぎてどこぞの誰かわからん看板も背負ってない輩と取引するなんて無理
50万までならできるかなって感じだわ >>250
それは買わない方が良かったよ
怪しすぎる 鉄くず代で軽自動車でも最低で2万円、買取価格が上がってる中で
リスクと手間をかけてヤフオクに出品するメリットは本当に薄くなってるよね ヤフオクの個人だったら消費税、諸費用、販売利益がいらないから出物があればわいがポチるけどゴミばっかり 近年はレストア/弄り系tuber達のネタ探し会場と化して久しいからな >>254
部品取りされて、その辺に捨てられたら？ 経済制裁でロシアルーブルが下がったときはロシア人は慌てて新車買ってたな
今はかなり戻ったけど どうせ4年くらい乗れば飽きるし、中古を短スパンで乗り換えるのが俺の性に合いそうだ
とか言いながら10年乗ったり(^^; >>239
鉄クズ業者かオークションに引き渡したんじゃないのか。
田舎ならワンチャン練習用に1人一台はありそうだが 仮に警察来てもオクの履歴で譲り渡したのが分かるだろ >>262
そこは置いたら即日〜1週間で売れるのが大半
遅くても1ヵ月で売れる、販売実績見ればわかるからね
付近には8ヵ月売れない店がごろごろあるが 下取り３万と言われたが手数料１６５００円とられ
自動車税とかも返ってこないらしい
実質マイナスじゃん
廃車王とかで処分してもらって税金返してもらった方がいいよね >>267
だからユーカーパックで売れって言ってるのに・・・ うちはまだ車の税金こねーなぁ
固定資産税は来たが
車検も4月だしこの時期は本当に嫌になる トヨタ系のディーラーに行ったんだけど認定中古車と書いてない中古車があったんだが
どんな違いがあるの？保証はどっちにも付いてたけど >>271
年式が古すぎとか、走りすぎとかで、認定中古車の枠に当てはまらないとそうなる
保証とかは変わらないから特に差はない 個人売買で引き取って乗って帰る時は他車運転特約は対象外な
Youtuberでもこれ知らん奴いて無保険で運行してたりする
他人名義でも売買契約してたら実務上は自分の物とみなされる ドライバー保険とか1日保険でも対象外な
保険会社に連絡すれば譲渡された他人名義の車にも特例で普通の任意保険かけてくれる
ネットで手続きできないから営業時間内の電話とFAXでするから面倒くさい 知らんだわためになったわ
オクで買った車取りに行く時に入ったりしたけど
全く無駄だったのか youtubeで個人売買で買った車を取りに行く企画があるが
結構な長距離を乗って帰ってきて、途中で窓が動かなくなって
高速の支払いに支障が出たとか
走行中に異音が出て、なんとか家について調べたら
リアブレーキキャリパーのボルトが取れていたとか
得体のしれない格安車を何時間も運転して帰ってくるのは
狂気の沙汰だ 世の中、信じられないくらいルーズでいい加減な奴いるからな
そんな奴が管理してた車でいきなり高速乗るなんて本当に怖いな トヨタ認定中古車は高いイメージだが
10年10万kmを超えたのはそうでもない
そこから倍の年数距離数は難なく走るのだから
下手な車買うよりは保証付きで安心して乗るのがいい >>282
10万超えた認定中古車自体そんな多くないけどな 群青色のアルトが大量に出てきてるが、もろにスズケンの営業車と分かるな
最近ミライースに変えてアルトが出てきた 12月に査定200
４月査定150
50万も下がったけど
相場下落か？ うちのポンコツ
12月に査定225000
4月に査定250000
アフリカからの需要が増えて査定上がったらしい 20年落ち
6万キロのアルトに査定ありますか？
怖くてオートバックスとかで無料で車査定するとかいってくれるけど
恥ずかしくて頼めない
価値0当たりだとは思う >>288
車検通して間もないなら自賠責分+2万くらいにはなるんちゃうの
ダメ元でガリバーフリマにでも出してみるとかどうよ
アホが買ってくれるかもしれん トラックならともかく、ハイエースで4年246000キロってどうやって走るの？
こんなの国内で280万円の需要ないだろ
https://jp.mercari.com/item/m42197675566 毎日ユーカーパックなんでこんなに熱心に宣伝してんの？w >>291
いや、さすがに一桁間違えてんじゃない？
28万なら妥当だけど… 事故でぶつけられました
40万くらいしか車の価値はないと思います
軽自動車で荷物がのって、燃費のいい車を教えてください >>294
5MTの軽トラ
雪国ならデフロック付4WDのやつ >>288
廃車専門のところに頼むと4〜5万くらいにはなると思うよ
俺も買取店で1万って言われた車5万で買い取ってもらったし 下取り三万で下取り手数料とられるところ
廃車専門のところで五万になったわ
税金も戻ってくるし廃車するしかないようなボロ車は
廃車専門一択だわ
なんであんなに高く買えるかわ不思議だが
円安だし金属とか高く売れるんかな >>295
ありがとうございます オートマチック車が良いので軽トラック以外で教えてもらえませんか？ >>299
今時の軽トラならATも用意されてるだろ >>292
ネクステージやビッグモーターで10〜25万円と査定された車がユーカーパックの業者間オークションで
44万円で売れたから >>288
価値は数万円なら付く
今はそういう車でも売れる どんな車でも10万で下取り！
手数料に5マン取るけどなw ユーカーパックの買取実績見てみろよ。修復歴アリのオンボロ軽自動車でもそれなりに値段付いてるから >>288
これを2万円で買い取って、点検整備してボディを磨いて車内清掃して
車両価格12万円、諸費用7万円、乗り出し19万円で販売できる
業者としては諸費用の内訳の登録代行手数料の3万円の仕事が
できるのがいい
100万円の車でも手数料は3万円、高いのはなかなか売れない 中古車の値段が下がり始めたってテレビで言ってたんだけど
中古車の価格のプロのお前らから見てどう？(´・ω・｀) すでに陳列してあるものを下げるのは滅多にないが、価格見直しメールは稀にある、5%値引き程度
新入荷の車のプライスに注目してます >>313
メーカー系ディーラー店なら
すでに陳列してあるものを下げるのは
ごくごく普通にあります
非ディーラー中古車業者なら客に安値では売らずに
オークションで叩き売る(客には採算割れ安値では買わさない)
だからある意味、非ディーラー中古車業者は
客からすれば社会悪みたいな面もある ディーラーは高額な人件費を捻出するためそもそもボッタクリ価格だからなあ >>316
昔と違い、ネット社会となり
買取業者に売る客は多数の業者と
値段を競らせるから、非ディーラー中古車業者の仕入れは
かなり高め。だから非ディーラー中古車業者は
本体価格を安めに見せて、諸費用で不要な高額オプション載せて
詐欺レベルでボッタくる(特に大手) >>294
相手の過失8割くらいか？
俺は飲酒の爺にぶつけられて10-0だったが
修理代＞査定でやむなく廃車
こちらに過失が無かった事もあり
ふっかけて査定以上出させたよ >>295
軽トラは荷物積んでないとリアのトラクションがかからんぞ >>318
５０万の車の見積もり取ったらなぜか１２０万になって
ローン組む前提の見積もりになっていたわ
カーセンサーの総額では絶対買えない 非ディーラー大手業者は
実際に仕入れが割高で、人件費、施設費なども
高コスト体質になっているので、
今後、客が賢くなり割高車両(総額の場合)を買わなくなってくると思うので
中古車輸出主体で利益を上げないと厳しいと思う。 非ディーラー大手業者は、客にとって
車を売るのは有りだけど、買うのはダメ。
「車売るならビッ●モーター」「車買取のガ●バー」というCMは
あるが、車買うならとは言ってない。 但し、非ディーラー大手業者で客が買うのは有り
というのは下記のようなケース
レクサスRX200t FスポーツAWDの
パノラマルーフ、アラウンドビュー、マークレビンソン
付の低走行のブラックがどうしても欲しい。
こういう超人気車両は、大手業者は激高仕入したりするから、
在庫が大手業者に集中したりして、値段気にせず
特に買い急ぐ場合は、大手業者の利用価値もある。
但し、こういう中古車の探し方は、
中古車のメリットが最小になる。 >>320
そこでアクティとスバル製サンバーですよ >>315
ビッグモーターは在庫期間６週間過ぎたら またオークションに出すらしくて、その手数料も勿体ないから
オークション直前に原価ギリギリまで値下げとかあるよ、と聞いたことあるで 営業マンがいて歩合を払っている店はダメ
この前見た求人広告では固定給20万円+1台成約につき
歩合1万円と出ていたが、この歩合欲しさに強引なセールスになる
程度がよくて適価なら問い合わせが来てそのうち1人が来て売れるのだ
対応する人は洗車など雑用しながら合間にすればいいこと 営業マンがガツガツしてるところは買う気無くすわ
オプションも適正価格ならこっちから入るし
ボッタクリ見積もりでオプションは外せないとか言われたら
怒って退席するわ でも営業マンには値下げをしてもらわないとあかんのでは？ >>331
原価といっても仕入れが割高だから、その割に安くない。
それにお得意の強制オプションもりもりに乗せられて、
ましてや原価販売だからオプション拒否すると売ってもらえない
可能性大。
それに対してディーラーの在庫損切販売の時は、
仕入原価安めなのに、原価割れの価格設定していたりする
ケースもある。
ディーラーの基本は新車販売で利益を上げる事であり。
中古販売は下取車の処分窓口。もちろん利益取れる時は
取るけど、在庫整理の際には利益度外視する事もある。
(その代わりメンテナンスで長い付き合い可能な近距離客限定) 整備付き認定なのに安いね
税金高いことを考慮してもトータルで比較しても安いし
毛嫌いすることもないね
次は考えてみる GWにセールとかあって結構安くなったりすんのかな？ >>334
不人気極まるって感じよね
これで十分すぎるのに ティアナって必要以上にボディーサイズも排気量も大きい印象かな
いい車だとは思うけど ミニバン、SUVしか眼中にない人がほとんど
おっさん世代は昔からセダンをよく見てるから選択肢に考えられるが 安くなってもいらない車はいらない。
つまりそういう事だろ
ティアナなんていらんわ ティアナは実燃費10km/L以下だからな。今のガソリン高騰の時代に合わない。 俺個人の好みとしてはMazda6とか大アリだけど
結局 >>341 の通りなんだよなｗ ティアナ買うならスカイラインV36にするかなあ
値段も燃費も同じくらいだけど見た目が結構好き 結局中古から20年乗るつもりだと
ハイブリッドの中古にのりつづけるのと
ガソリン車の中古に乗り続けるのって
どっちが安いんだろうな
イメージに的にはガソリン車は壊れなさそうなイメージで
ハイブリッドは電気系統が壊れやすくて修理も高いというイメージ
だがその分のガソリン代を考慮して考えてても実際お得なのは…うーん分からん １０万Km以下の前期３０プリウスをねらっている
税金 ガソリンは安いし
補機バッテリーもリビルト品なら安いし >>347
ハイブリッドの修理費高いからやめてとけ トヨタのハイブリットはタクシーで使われているので、
中古買って長く乗っても大丈夫。但し、保証が手厚いディーラー店
で買うのが基本。 でもハイブリッドはバッテリーとかインバータとかエンジン逝かれたらかなり高額修理だよな？？ >>338
俺もティアナみたいなそこそこのセダン大好きだわ
今回は買わなかったけどなｗ ダイハツの軽はいいぞー
なんで皆スズキにいくのか
マニュアル車があるからか？ ティアナは2代目の3.5LグレードにしかMTモードが無いのが残念だった
2.5LグレードからMTモードが付いてれば買ったかもしれん ティアナとか誰が買うんだよw
だからこそ安いんだろうがな 見た目はそこそこいい車に見えるし悪い車じゃないんだよな
ただこの価格帯のセダンならもうひとつ何かインパクトが欲しい
ティアナってそんな車。中古安い言うても普通に2.5Lの維持費は掛かるわけだし なんというか、のぺーとして高揚感ゼロのデザインだね
まあ60以上のおっさんなら特に文句ないんじゃない SAIはコスパいいんだろうけどクソださ過ぎる…
これならティアナのほうが全然いいわ ティアナもsaiもいい車だとは思うが、ダサくて乗る気にはなれない トヨペットで諸経費詐欺じゃないだろうし
素直に欲しいが近隣県じゃないしな 多くの人がカッコいい、欲しいと思う車は安くなることはない プレマシー
2014年 スカイアクティブ
両側スライドドア
9.9万km
車検 24/1付き
ホワイト
小キズ多数
本体8万円
コミコミ17万円
って近所の個人中古車屋売ってて
カーグー、カーセンサーには載ってなかった
なんか毎日散歩で通るとこで次第に気になって買ってしまった
店主のおっちゃんに「赤字笑赤字笑。でもオークション出すのも面倒だからもういいやって。保証もないし、納車の時メンテナンスも全くしないからそこは勘弁してや」と言われた
まあ安いからいいかと思って契約して昨日納車された
100km走ったけど、マジで何の不具合も無くてタバコ臭がきついぐらい
なんか安すぎて怖いんだが、なんでこんな安かったんだろ >>369
10万キロだからだぞ
車として10万キロ過ぎたら寿命だぞ そら下取り0円だからだろｗ
ノークレームノーリターンなら
名義変更と車庫証明だけで
買えるからな >>369
交換部品出てきても合計で20万円くらいまでなら出せるね
一発で30万〜かかるような故障だとそこまでだけど でも10万キロ超えてるのはオルタネーターとかゴム関係の部品変えないとちょっと乗るの怖いな 2台続けて10年落ちの車乗ってるけどちょっとした段差を超えるだけでもボディのあちこちからガタピシ音が凄いよｗ(^^;) その辺は中古車愛好家として
マシーちゃん、部品をリビルト品だけど交換したら加速がよくなったね＾＾
俺と一緒に20万ｋｍ目指そうね、マシーちゃん＾＾と
かわいがってあげるんだよ
今まで下駄車とかいって乱暴に扱われてきたかもしれない車だ 10年10万キロっていつの話って感じがするわ
新車から13年、ディーラーメンテパックのミニバンまったく問題なし
セダン9年落ちの中古購入4年目問題なし
もちろんオイルとかフィルターとかそういう消耗品は替えるけどさ
両方10万キロくらい
その前に乗ってたステーションワゴンは7年17万キロで手放したけど問題はなかった >>369
その年式、距離数ならそんなもんだろ
俺今年に入って10年落ちの11万キロ走ったプレマシー手放したけど、買取店とか何件か回って最高価格4万だったぞ >>376
なんで手放したんだよ
やっぱり10万キロ過ぎたから車の限界って認めてるやんけ！！！！ 10万キロ以上乗れるけど、車検の時に交換部品で高くなるって言われるとシュンってなる アメリカンマッスルっぽい日本車で安く手に入りやすいの知ってるニキおる？
FRでトルクが太いセダンかクーペほしいんだけど
知人からはスカイライン200gt-tか、FFだけどアテンザ22XD勧められたんだが
それぞれ乗ったことあるひといたら操作感覚とか使い勝手とか
あとできれば実燃費とか教えてほしい >>383
そこはスカイラインかフーガで決まりだ
FRの時点で、トヨタか日産しかなく、前者は中古で買ってはいけない >>383
スカイラインv36の2,5乗ってたけどアクセル踏み込んだときの音が爽快だったよ
山道で回しても楽しかった
燃費は8~9でハイオク 俺も今回高校生の時から憧れてたV36買おうか本気で悩んだけど
結局クルーズコントロールも自動ブレーキシステムも付いてないからやめちゃった おお、色々とレスが！ありがとナス！
トヨタダメだったんだ、なんか頑丈で故障しにくいとかいうから
アリスト（大型セダンは値崩れしやすいらしくてスープラより入手しやすそうだから）考えたんだけど
V300、4速だからありふれてる感あってスルーしちゃったんだよね
（Vは過剰すぎ、S300でも充分みたいな意見も聞いたけど…果たして、どうなん？）
フーガ、やっぱりY50よりY51の方が故障少ないのかな？
ただ、とりあえず排気量≒税金の兼ね合いから
スカイライン200gt-tで考えてみようと思う
ただ問題は
ディーゼルは軽油だから燃料費は安くても煤とか故障で高くつきそう
ハイオク車と長い目で見てどっちがお得なのやら 今は亡きいすゞの乗用車にも乗ってみたかった
具体的にはビッグホーンに。 >>397
俺の独り言。海外でも販売している車は長持ち設計(走行距離20万km設計)。 >>378
お前の世界には故障以外で車乗り換える人存在しないのかよw
子供がでかくなってきてミニバン必要になっただけよ 買いたての頃はちょっとの小傷ですらせっせとコンパウンドかけてたのに今じゃシートの破けをダクトテープで塞ぐ始末よ
まあなんだかんだで気に入ってるんだけどね 昨日の383と388の者なんだが
トヨタの中古車あかん理由なんなのか教えてほしい
あとやっぱりフーガ買うなら壊れにくさじゃ
基本はY51370GTが安パイやろか？
（250はなんか中途半端な気がして370選びたい） トヨタ悪くないけどトルクでケツ押し出されるような加速する車は無いような気がする
2JZエンジン搭載車はクソみたいに高騰してるしゼロアス後期以降の3.5Lエンジンのクラウンは選択肢に入れてもいいかなってくらい >>395
すごいわかる
ちょっと躁気味だったわw
今思うと無駄にお金かけたなって
次はもっといい意味で力抜いていきたい ※たぶん今外で書いてるから、うちのwi-fi使ってないんで
ID変わっちゃうけど私は396本人です
>>398
そういや免許取り立てのころ
クレスタの3リッター乗ってたけど
たしかに力強さもなくはなかったけどそれ以上にゆったりというか
どうせならツアラーV乗りたいよおって気持ちになったわね…
2JZといえばスープラアリストだけど
アリストV300も魅力的だけど4速なのありふれてる気がしてパスしちまったんだが
S300は5速だけど、知人は「Vは日本には狭すぎる、Sで充分よ」って言ってたけど
できればアリスト乗りだった人、現在進行形でそうな人に意見おねがいします
質問ばっかでホントごめんなさい >>398
200マジェスタ4600cc乗ってるけどスポーツモードだとすごくあるよ 整備士は新車を買うかタダで貰った車を自分で整備して乗るんだってね https://www.instagram.com/reel/CcrylHWgibg
愛知県のキャンピング専門らしいけど
こんなタバコの殻落とす輩に施工されたくないなーカスかよ >>401
俺も昔18マジェスタ乗ってたからその感覚はわかるけど税金も燃費もかなり変わるから除外したのよ
>>400
X81以降ならクレスタの3LとアリストのS300でエンジン自体は一緒のはずだし近い乗り味だと思うよ
もしここで有益そうな情報を得られなかったら車種板行ってみるといいかも 親父の乗ってた3,5？のクラウンアスリートも発信加速が鋭くてビックリしたな
ミドルクラスのバイク並に感じた 大した誤字でもないのに揚げ足取りしてどうすんだよ
中古車高騰いつまで続くんだ 相場が下落し始めたって言ってたけど、実際に中古車販売価格が下がるのは夏頃かな？ 下がるったって100万が95万でしょ
探し出したら色、グレードでなかなか希望の物がないかもしれない
1歳、年をとってしまう ガソリンだけじゃなく小麦とか食料品まで値上げが激しいのに
コロナ前の値段で売ってもおまんま食えないだろ
全く下がらないとは思ってないけど今までの様には行かないのでは ゴールデンウィークのセールって結構安くなったりすんのかい？ 認定中古車のうちでその中で安いものを買うのが一番
安かろう悪かろうじゃなくて安くても安心だから
ボッタクリ店で50万の車の見積もりが115万で出てきた
帰りにディーラー系よったら似たようなの55万だったけど整備込みだし
延長保証も良心的で車検２年込みで75万で済んだ
カーセンサーの込み込み価格で買えないならその表記やめろや 供給過多になったら下がるだろうけど当分そこまでは行かないんじゃないかな >>400
以前、ツアラーV乗ってたけど、加速では3000ccのNAでも相手にならない。
2500のターボだからNAだと4000cc以上に相当する。
ターボ係数の1.7倍かけるけど、体感はそれ以上に感じる。
たしか2500の1JZ-GEが180PSで、ターボの1JZ-GTEが280PS
ターボとNAで、同じベースエンジンでも100馬力も違う。
もちろんターボは各部が強化されたパーツになってるけど。
でも1JZか、2JZはNAなのにターボと同じクランクを採用してるようで、
NAなんかは余裕度ありまくりで、世界で1、2を争う頑丈さになってる。
NAでもメタルガスケット採用してたりで、コストを十分かけてた。
さすがトヨタという感じ。ツアラーVはGT-Rみたいなトライアングルブレースという
補強パーツも標準装備。リアサス付け根も補強板が入ってたりと完成度高かった。
まあNAの3000ccでも十分だけどね。今のガソリン高騰の時代には
なかなか乗れない車だけど。
https://s.kota2.net/1650960569.jpg カーセンサー見てると
黒ってかなり人気なんだな
黒くて安いとすぐ売れてる
黒より安くても白とかシルバーはなかなか売れんな >>423
黒白シルバーが圧倒的人気だよ。俺が好きな青系は少なくて、赤やオレンジや黄色はかなり稀少 >>425
黒と白は分かるけどシルバーってお爺さん臭くて人気なさそうなんだが >>426
そうは言っても街中でも会社でも道路でも大半は上記3色でしょ 若い頃は黒ばかり乗っていたけど歳と共に他の色を選ぶことが増えた
黒もピンキリだけどトヨタの202は綺麗に維持出来る気がしない 大手・非ディーラー系中古車業者は
ある意味社会悪みたいなもの・・・・ 34Rは限定色のミレニアムジェイドのイメージが強いな
あとはS30のマルーンか うちはネコがボンネットや屋根に上がってゴロゴロするから黒は無理だわ 2代目ソアラの7MG 3000シングルターボは傑作だった
怒涛のトルクでどこからでもストレスない加速でこれバイクいらずだなと思った限定解除バイク乗りです
後輩のスカイラインGT ーt2000ターボなんて下トルクなくて呆れたレベル差 R32スカイラインの頃のね 一度認定中古車にしたら
そこらへんのボッタクリ中古屋の見積もり見ても嫌悪感がして
買えんようになったわ 今回買ったJAの自動車販売部門の店は良心的な店だったけどね 非ディーラー大手業者は、客にとって
車を売るのは有りだけど、買うのはダメ。
「車売るならビッ●モーター」「車買取のガ●バー」というCMは
あるが、車買うならとは言ってない。 >>439
2JZはもっと良いよ。ソアラは重い。R32のGTS-tタイプMは良かったよ。パワーはそれなりだけど、そんなに重たくなくて足回りも良くて走りが良かった。トヨタ派の俺でもスカイラインは認めざるを得ない。R34までのスカイラインは最高。それ以降のスカイラインはクソだけど。ちなみに今はプリウス乗り。走りから卒業したら燃費が良くて維持費が安くて頑丈で壊れにくく、軽自動車みたいにみすぼらしくないのを条件にした。別にアクアでも良かったけど中古車価格が大差ないのでプリウスにした。おっさんになるとトヨタがベストになるな。 >>444
長いうえに読みづらい。何より不要な自分語り満載なのがキモイ
1年 >>444
長いうえに読みづらい。何より不要な自分語り満載なのがキモイ
5年ROMって出直してこい 最初に1年と思ったが5年が妥当と思った？
5年経っても人間は変わりそうもない 今回初めてトヨタ認定中古車買ったけど、店や店員の対応とか保証とか車の状態とか引っくるめて考えたらもうそこらの中古屋で買う気なくなったわ
今まで車検証入れの中に前のオーナーの名前や住所記載の書類とかそのままが当たり前だったのに個人情報の扱いとかちゃんとしてるしナビも中身初期化されてた
そんな細かい事だけど今までの中古車屋では無かった対応の数々で安心感が違ったわ 仕事が忙しくて店に行けないんですけど、メールで詳しい見積書を送ってもらう事ってできるんですか？ 同じ車検整備付って書いてあっても
トヨタ認定中古車は価格に整備代が含まれている
ボッタクリ中古車屋は付って書いてあっても
別途 納車前点検整備68000と納車前メンテパック158000
が見積書に書いてあったわ
付って付いているってことじゃなく（強制的に）付けますって意味らしいw
店もトヨタは店員同士協力して接客
ボッタクリ店は店員同士ライバルって感じ
即決割引や金利負担をチラつかせるのもボッタクリ店の特徴 >>451
ディーラーならちゃんとくれる
悪徳店なら詳しくは店頭で
行ったら最後軟禁状態でコーティングやらメンテパックやら
全く役に立たない保証をつけることになる >>451
乗り出し価格〇〇万円、これ以上いただきません！と記載しているところなら
見積書どおり
書いてなければ見積書の金額ではなくて、現地であれこれ追加の提案をしてくる
あと車両価格だけで、総額を書いてないところはどれだけ整備に金をかけるかで
相談しましょうということだが、まぁだいたい高い 何も言わなくても見積書と一緒に画像30枚くらい送ってきたわ
その後契約後に整備中の画像を何度も送ってきた
パッド、タイヤなど思いつく消耗部品みんな新品交換
傷と凹みも勝手に直してくれてた
一度も店にも行かず声も聞かず納車されたわ
話したのはローダーの運転手とだけ
コミ30万の軽でコレだったわ
保証は3ヶ月だったけど何事もなく５千キロ過ぎた
皆も良い販売店に出会えますように 福島の格安中古車ピースもGW全休
強い店は余裕だわ 大手の非ディーラー系中古車業者は
ある意味社会悪みたいなもの・・・・ >>450
自分がいつの間に書いたんだ？というくらい同意
高いイメージがあったんだがトータルでは安いし
認定中古車の中にはお買い得のもあるよね
過走行とか社内の規定なのか他よりも逆に安かったわ
安くてさらに保証付きで目を疑った
ひとことトヨタディーラーといっても会社でも違う気がする
当方のところではモビリティは高くネッツは安い >>450
今迄どんだけ粗悪な店で買ってたんだよｗ >>460
俺の買った個体がまさにそれ
整備はディーラー丸投げワンオーナー個体ながら相当雑な乗り方してたようで
前後バンパー傷まみれ、下地処理もしないまま筆ぬりタッチアップがべっとり、とか
ドアにはエクボ多数、ドアエッジはブロック塀にガツガツぶつけてたのかっていうペイント欠けまみれ、とか
雑過ぎる多数の補修跡+過走行が認定中古車としては扱えないらしく「アウトレット」と称し激安出品してた
想定予算より40〜50万安く買えたんで
エンジンマウントやスタビブッシュなんかを予防整備的に交換したり
ワイパー傷ひどくて視界ゆがむのが不快だったんでフロントガラス（社外品）交換したり
タイヤ6部山だけど細かいヒビ多数なんで4本新品入れ替えたり
ドラレコ通販で買ってDIY取り付けしたり、てな初期リフレッシュ予算へ回したからか
購入後半年で実走1万km、市街地〜山岳ルート越えのロングドライブもこなす快適空間として活躍中 しっかりした仕事をする国家を代表する企業と、
金を儲けたいという商売人との差かね 5年落ち4000kmのオプション結構良いのついてるヴェルファイアが売ってた
金持ちがたまーに乗ってたのかなーとか
ミニバンだから旅行のときにしか使わなかったのかなーとか色々考えてしまった
買わないけど 大手の非ディーラー中古車屋は株を上場する企業であったりして、
大卒の新卒取って固定費が山盛りかかるのに
買取価格競争で高い仕入れしているのだから、それに見合った
価格で売らないと純利益が出ないのです。
だから客寄せに価格安く見せて、総額表示以外のオプションてんこ盛りで
で押し売りしてボッタくるのです。絶対にそんなところで買ってはいけません。
それに対してメーカー系ディーラーは、基本は新車を売って利益を
稼ぐのがメイン商売。中古車販売は新車の客から下取した車を処分
する窓口。もちろん利益は大切だが、時には、在庫処分損切販売の際には
非ディーラー店では絶対に真似できないような
良品激安販売することも。(非ディーラー店では１カ月間を目途に
売れない在庫は業者オークションで叩き売る) カーセンサー
車検整備付の嘘表記ばかり
感想一行ALL５のサクラ評価ばかり
消費者のことより大切な広告主への忖度ばかり
ディーラー系の倍の価格はする保証売り（肝心な保証は適用外満載の役立たず） >>467
本当に嘘ならその画像スクショして店の言質録音してカーセンサーに通告
それでカーセンサーがガン無視するならネット上に晒してやればいい そもそも購入者評価全員☆5つの店なんて100%ありえないわな トヨタの大衆車に求めているものって保守的な安心感だからな
世の中には注文住宅のデザイナーズハウスみたいな家ではなく、UR都市公団の中層分譲マンションが良い人だって沢山いるんだわ
自分も30代も終わりに近くなると長いモノに巻かれたくなってトヨタにしたわ
昔はシビックタイプRとか乗ってた時もあったけどもう興味も薄れたんだよ
尖りたい奴はいつまでも勝手に尖っていてくれ 保守的なメーカーながら皮肉にも現状面白そうな車作ってるのもトヨタくらいなんだよな
ヤリスGRとか 乗ればわかるけどGR系は面白くないよ
スペックで売ってる気がする。乗せられてる感半端ない。 ついにHVにするか、とネットで見てると
いつの間にかガソリン車ばかりお気に入りに入れている
ま、HVはこの次でいいかな
って、前のと時も同じこと思った気がする 修復歴なしで出して評価書にクロスメンバー破損て書いてあった
直してないだけかよ危ねえ…… >>478
そっか事故車とかでも修復さえしなければ修復歴にならんわな >>482
マジで糞だなそれ
言わなきゃそのまま売れるよね
良くて気付いても無駄足 >>487
お～確かにそうだな怖い～ この年式、走行距離で装備いろいろ付いてたら軽なら50万円するね >>486
さすがに安すぎでワロタ
ていうかティアナもV6だったんだ >>482
Gリバーかあぽーかうさぎか、そんな感じの大手であった。車検整備付きって表記してもフレーム逝ってたら車検通らんやろ？みたいな。客が来てから説明するのかな あ、クロスメンバーと違う人だけどクロスメンバー破損ね。メンバ逝ってるてどんな事故やったのかと……前からなら廃車だろうし左右から当たって曲げたのかな ヤフオクとかで詐欺的出品できるな
修復歴なしで確かに直してはないのでウソではないが
廃車にするしかないボロ車が届くとか
トンチがきいてるな >>490
2代目まではV6の設定があった。3代目は直4のみになった １３５万円
https://i.imgur.com/e9PGUXc.png
納期３，４ヶ月かかるけど、新車の軽を買えば正解だよ 金もないし大して乗らないのに車が欲しくて仕方ない
やっぱ持ってるだけで所有欲満たされるんよなあ
ほんとに乗らないけど メルカリに6万円のアルトが出ていたが、すし屋の配達に使っていて
酢の匂いがすると
そういう自分でどうにかなる訳ありの格安車がいいよ メルカリでなんて怖くて買えないな
知り合いからですらトラブル怖くて買いたくないや 先代の86で2年と2ヶ月で26,000キロって走り過ぎかな？
相場より少し安いから悩んでる >>504
自動車の走行距離の目安は1年10,000km >>504
走行距離以外の何かしらの要因で相場より安いのでは？ >>500
乗らずに生活出来るなら金払ってまで持つ必要ない
俺も仕事用とプライベート用があってプライベート用は年1000kmも乗らなくなったが
ローンも無いし保険料安いから手放す気は無い
たま～に7000回転超回すのが楽しいわ >>505
普通そんなに走らんわ
一般は年間5000キロくらいだわ >>509
マジレスすると、北海道の田舎みたいな車社会ではザラ >>509
そんなもんですよねえ？
でも売りに出てる中古車は年1万㌔ばかり
下手したら20万キロ近くとかでどんな乗り方してたらそうなるんだって
まあちょい乗りしかしない層は滅多に売りに出したりしないんでしょうねえ そんなド田舎限定の情報だされても
今や8000k前後と言われてる
でもまあ月1000k走ってると考えたら、走りすぎというわけでもないから、相場よりかなり安いなら違う原因も考えられる >>509
片道25キロの通勤だけで月1000キロ走るんやが、ワイ異端か？土日も含めたら月1300キロ超えるんや >>514
お前の中の「日本」はどれだけ狭い範囲なんだ 都内とその近郊だと渋滞して遅刻する恐れあるでしょ
早めに家出るの？ ここはディーラー大正義のスレだけど
あえて個人てんとかの中古車の話もしてみたい
実際の経験とか みんなでカーセンサーとかの総額表記が意味をなしてないよってクレームのメールでもしたほうがいいのではないだろうか
数集まれば対処するだろ カーセンサーにとってのお客さまはお店であって
ウチらじゃないしなあ 新車はベースからオプションを積み上げてくが
中古車は店が勝手につけた見積もりから
オプションをひとつひとつ
なんとか断っていくスタイル
こういうのやめろや 中古車は
欲しいオプションと欲しくないオプションが1つのセットになってて
付ける付けない選ばされる ふつうの一件しかない中古屋はいいけど、
何店も同じ店名で出してるところは、多かれ少なかれ悪徳御三家と同系なんだわ 格安車の場合、お客がどういう乗り方をするか相談で諸費用を明記しないのはあるね
タイミングベルトを交換するか、エアコンが多少不調だが完全に直すか、
短時間の買い物や病院通いで使う場合、大がかりな修理はせずに乗り潰す人もいる 田舎やろ
都心で20kmも車通勤したら、何時間かかることやら 町田-目黒間（片道40km近く）を
（晴）バイク/（雨）クルマで4年通勤してた俺が通りますよ
まぁ耐え兼ねて用賀に引っ越したけどｗ ほしい車種があってカーセンサーで良いのあったらお気に入り登録してる
去年の末までは、売れないと値下げされることが多かったけど、今年に入ってほぼ値下げされることなかった
ところが今週に入ってお気に入り登録してる車が一気に3台値下げされた（販売店は違う）
中古車相場が下がって来てるのはホントかもね
たまたまかもしれないけど >>521
新車も似たようなもんだぞ
メンテパックだのコーティングだの好き勝手盛られた見積もり出されるなんてよくあること >>518
JAが運営してる中古車店はかなり良心的だったよ 電車通勤はないたろ
最寄りの駅まで徒歩2日かかるぞw >>532
低い評価を優先して読むといい
>>534
俺も北海道の田舎出身だけど流石にそんな辺境には住んだことないわ カーセンサーの評価はインチキだけど
（低評価しても反映されないし高評価は自演）
Googleの低評価にこそ真実があるわな >>536
Googleレビューも、店側があまりにも低評価の投稿ばかりされて困ってる場合とか
「今ココで好評価レビューしてくれれば〇万円引き」とかの餌で自作自演に近いことさせて
評価を吊り上げてる場合もあるよ まあそうなんだけど
高評価は心がこもってない一行評価が多いし
明らかにウソとわかる
具体的に状況が書かれたりするものは信用するけど >>494
そんな事しないでも事故車だらけ。水没まで知らん顔で売ってるよ……車があるだけまだマシな方かも。
ナビやタイヤ外されたり乗り逃げしたり
金持ち逃げしたり何でもありな修羅場だぞ
書類と金を引き換えで役場まで相手を乗せて行って手続きしてもいいくらいだ ヤフオクで車を取り引きする場合は警棒や木刀等の武器を携行した用心棒を数人帯同させた上で
全て現金でその場でやり取りしないとな >>535
石川県能登の外れですが、歩いても歩いても電車バスは無いんよ(´・ω・｀) Googleレビューで多いのは修復歴ありを買ったが、ちゃんと修復していないというもの
事故って、なるべく低予算で直してと依頼する人が意外と多いようだ
この車両が比較的高年式だった場合、廃車になるまで
中古車業界を彷徨うことになる
不良品を掴まされる被害者が何人も出る 大手の非ディーラー系中古車業者は
ある意味社会悪みたいなもの・・・・ >>517
お前の指す近郊が何処までを指すのか知らんが
大きなビルに入ってる様な会社に通勤する人は殆どが電車通勤だぞ
都心から離れ敷地の広い会社なら電車バスでは便が悪いので大抵車通勤が許可されてる 都市部で自動車通勤が可能なのは、基本的には
大企業の上級役員(運転手付)、もしくは中小企業(含む個人事業主)
のオーナー社長(自ら運転)のみですね。 埼玉の中古車屋だけど、でかい敷地に隙間なく車が並んでるとこは、
車体安いけど諸費用がべらぼうに高いとこ多い
そして車も保証も信用できない
一番安心して買えるのは、ディーラー系中古車屋
それか昔から付き合いのある個人店だろうな やはり50万切るような中古車を5年10年トラブルなく乗るようなことは難しいのだろうか？
日本車は質がいい、なんて言っても新車でも5年トラブルなしで乗れるなんてまあないよね（当然外車はもっとヤバいんだろうけど）
そう考えたらほんとコスパ悪いよなあ車って >>548
カーセンサーアフター保証かGoo保証着けとけよ
まぁそれも最長3年だけどな >>548
前に９年落ち、25000キロ、車体価格35万の車を買った事あった
６年乗ったけど、ほぼノートラブル
CDチェンジャーやシャフトブーツを直してもらったくらい(保証)
前のオーナーの乗り方が良ければ、そこからまだ乗れると思う >>548
金ではなくて年式や距離だよ
5年落ちを50万で買えるような超不人気車なら、5年10年余裕
具体的にはマーチ、ミラージュ、あればノート、デミオ >>548
ディーラーで買って3年の延長保証を付ければ大丈夫 グーもセンサーも見積り取ったらなんで支払総額から20万も高くなるの？
何のための支払総額なんだよ 中古車は安いから良いのであって、今の中古車は高いから買う価値ないよな >>548
30万円で買ったやつが六年目かな
まぁそこまで壊れんよ年式は18年落ちだけど 三年落ちのマーチ、ディーラーでコミコミ70万で購入して１ヶ月だが、快調だよー。走行距離7千キロで購入した。
まあ何年乗れるかはわからないけど、6年は乗りたいね！ 下取りに出したエアコンの壊れたワゴンRは18000円査定だったよ。11年落ち走行距離11万キロ。
まぁ廃車だわな >>548
そんなもん車と乗り方にもよるだろ
新車だってハズレ引くと故障あるんだからな そうなんです
新車でハズレを引いたのが俺
でも売るときそこそこ高く売れた
度重なる整備記録も全て見せたけどハイハイって感じでw >>557
メチャクチャお買い得だな
コンパクトカーの不人気車は割安だよな 全然売れてないもん
人気があるのはセレナくらいよ
それもたぶんディーラーがオーダーしまくった不良在庫ね >>563
てか2010年以降全然フルモデルチェンジとかしてない車種が多過ぎるのが問題だと思う・・・
エルグランドやフーガなんてもう12年モデルチェンジ無しだよ・・・ だからこのスレでは日産が人気なんだよ
先代ノートとか良質の中古が格安でゴロゴロしてる 日産はジュークみたいな車つくるセンスもあるけどね
中古でそんな安くないけどオンリーワン的な個性がある 通勤のためにホンダのライフ（2009）を買おうと思うんやが、10年以上前の車でもまだまだ現役で行ける？ちなみに走行距離は10000ちょいぐらい 日産とスバルってすぐ壊れるイメージ
前回はスバル車乗ってたけどいいイメージない >>568
お前この前は「マツダとスバルはすぐ壊れる」とか言ってなかったか >>548
何をトラブルとするかだよ
自分で修理するのが趣味だからウォーターポンプとオルタネーターまでは問題ない
ラジエーター載せ替えとかエアコン周りみたいな金がかかるのはトラブル
CVTも嫌だな 日産に壊れるイメージはないな
マツダとスバルの方が怪しい 整備性が悪くて消耗品ではなく変なとこ壊れるのが日産のイメージｗ
普通車凄い安いけど税金まで増税されて維持費が高すぎるから軽がいいよ マツダクリーンディーゼルｗｗ
定期的に詰まった煤で団子が作れる 日産は最先端な電子系のパーツどんどん導入しては壊れるイメージ
未だに現役で中古も多くて高い70ノアヴォクに対してC26セレナは中古市場でも少なかったり 日産はディオナとかシルフィとかノートとかやけに安いからな
レビューみてみると電気系統がよく壊れるってレビューたくさんだし
日産は壊れやすいんやろ
だからこそ安いんだろうが グロリア乗ってた親父がいつも修理に出しててぶち切れてたなぁ
でもさ、今も宣伝はもの凄く上手いよね。かなり金かけてるのは分かる
あの頃から日産は広告屋だったのかな 日産デイズと三菱ekワゴン狙ってるんだけどやめたほうがいいの？ >>579
好きなの乗ればええで！
壊れない時は壊れんし 県外のディーラーに見積もりお願いしたら、店頭納車は出来ません。名義変更にするために車両をそちらの陸運局に持ち込んで手続きが必要だから陸送費も掛かりますって言われたんだけどコレ普通？ 年収400万1人暮らしだけど、この年収なら購入予算いくらまでが妥当？
人乗せることあるから出来れば軽以外を希望 >>584
貯金いくらよ
貯金の中から余裕が残るくらい残した金額の車買えばいい
例えば貯金500万円なら余裕を持って250万円の車にするとかな
流石に貯金ないとかはないよな？ >>579
初代なら買うならターボ一択、NAはマジで走らん
ダイハツだろうがスズキだろうがどのメーカーもウィークポイントは抱えてるしそこまで変わらんと思う >>585
実家暮らし時代に貯めてたから、900万ある。 >>583
隣県なら自走で陸事行く事もあると思うけど、離れた県なら陸送費かかるかも
ただ、なんで店頭納車が駄目なのかわからん
何か理由言ってた？ 近所に2020年式プリウス売ってる…
278,474km（バッテリー交換なし。サスペンション交換なし）
29万円
メチャクチャ悩んでる >>589
輸送費の関係上無理なんだと。ちなみに全車種で店頭では出来ないって言われたよ。県外だから売っても利益見込めないからかね。 >>590
エンジン周りのシール類交換と足回りとゴムパーツ交換くらい >>584
貯金があって安定的な収入があるなら、300万くらいまで行っていいんじゃね？
人や荷物を載せるなら、カローラツーリングとかオススメ
ゴルフとかにはピッタリよ
ただ、トヨタは中古で買うより新車で買った方が割安よ
もう少し安く買いたいなら、中古でマツダ3とかインプレッサ、不人気車でもっと安いのがいいならシルフィとかかな >>518
オートバックスで新古車買ったけど意外と良心的な価格だった >>518
よく出てるけど水没と修復歴隠しはザラだね。レンタカーで川に入った人みたいなのもいるから
書類手続きの間に鉄チンホイールスタッドレスになってるとか、怪しいやつならそもそも金や車渡すのが危険 フランチャイズ先にもよるけど
オートバックスは大手でもまともと感じるわ
車検も明朗会計だし >>591
店自体が店頭納車ダメって言うスタンスなら、そりゃどうしようもないね
相談して、店頭納車出来ればいいけど…
トータルで納得出来れば、買いでも良いと思うよ >>554
その通り。世の中に中古品売買はいろいろあるが、その中で中古車というのは
破格の安さでまだまだ使える筆頭だ
これは外国に多数輸出されていることからも分かる
屋根がついてエアコンがついて行こうと思えば遠くへも行ける
そんなマシンが15万円で買えるなんて安すぎる 人気車は中古の玉数も増えていいのが安く手に入る
…わけではなく、人気だから中古でもやっぱり高く売れてしまうんだなあ
なにかの間違いで売れすぎてその後値段暴落、みたいなパターンがないのがねえ 車売るなら9月がお得なんて聞くけど、
10年10万キロの数万円でしか売れない軽自動車でもそうなのかな？ >>583
元々ナンバーの封印関係で県外の人の店頭納車は前はできなかったけど、最近は行政書士雇うことで店頭納車できるようになった。
行政書士がいないんじゃね？ >>590
走り過ぎワロタw
元営業車じゃねえのか？ >>597
展示されてた時に履いてたアルミ夏用タイヤが
鉄チンスタッドレスに変わってるのはさすがにクレーム案件だろ 個人売買だとタイヤとホイールは転がし用に変えますみたいなのよく見るんだけどね コンディションのいい現行型プリウスで込み込み5万円くらいで売っとらんかな。 >>609
店舗にしてもきちんとそれ書くなり契約時に説明が無いと駄目だわな >>610
中で練炭自殺した車輌ならあるいはあるかも てか、このスレの住民なら今まで自殺に使われた中古車とか人を撥ねて死なせちゃった車とか買ったことある人
1人ぐらいはいると思うんだけどどうかな 実際オークション会場には明らかにフロントガラスに人が突っ込んだ跡がある車とかが並んでるみたいだけど買う車屋いるのかな？ 最近は原付でも5万円で売ってる奴なんて無いぞ
鉄くず同然の現状販売車ならわからんが 走行2万km以内の現行型アクアで込み込み6万円くらいで売っとらんかな。 前によく通ってた道沿いに10万以下の軽ばかり売ってる店があったんだけどこの前ひさしぶりに通ったら10万以下の車なくて最安でも15万になってた
しかも当時売ってたのより明らかに状態が悪いやつ そういう傾向はあるね
17年落ちのミニカ、ミラアヴィとか出てきてる
日本人も貧しくなってこういうのを20万km以上乗る時代が来てるんだよ ミニカみたいな古い軽のMTとかエアコン以外の快適装備無いから、壊れないんだよね。
知り合いの整備工場の代車がそれだけど、全然現役。パワーウィンドウすらないw 貧乏臭くて結構 オートバックスは車検もお手頃
ハイブリッドなら基本料も安いしね
無理矢理押し売りすることもない
要望に沿ってくれる
普通大手ならコスパがいいのが利点なのに
大手中古車店は大手ほど悪徳 えげつない まぁディーラーでもぼったくり車検とかあるけどな
前のディーラーは最悪だったわ >>601
ありがとう、トータルで条件良ければ買いの方向で電話で相談してみます。 >>606
そうか、ナンバー封印や行政書士の問題があるんですね。それは知らなかった。ありがとう。 https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056136130211001001.html
前にここに貼られててウォッチしていたが、かなり安いのに売れない
このS.T.Y AUTOというのはバングラデシュ人がやっていて、日本語が怪しい
他の在庫も安い印象
モフマンドインターナショナルという会社の敷地内にあるそうだが
この会社が車パーツのヤフオク悪質取引をしているとグーグルマップに書かれている >>607
長距離トラック相当だね
プリウスで何を目的にそんな走ってたんだろう >>616
破損箇所がガラスだけなら交換すりゃ売れるから買うだろ 中古車買ってわかったこと
・20万キロ越えの車でも問題ない
・修理歴ありでも問題ない
安く買えば壊れた箇所の修理代は予め用意できる
高いものを買うと事故を起こした時少々我慢しなくてはならなくなる ここ一か月悩んでるけど、これだ！って物がないね。まぁこれでいいかなぁ…みたいな
もうちょっと悩むべきか ここ2週間何かいい中古車ないか見てるけど
10万km前後の認定中古車がいい
税金あがるのがイヤならハイブリッド
幹線道路沿いの大きな中古車屋はボッタクリ
整備込なのに別途整備代
メンテナンスパックやコーティングや保証が強制
いつからこんなインチキ業界になったんや
七年前中古車買った時は普通に車両本体価格に20万弱プラスで
ちゃんと買えたんだが 一度超激安車買ってみようかなあ
壊れなければ儲けものくらいで
失敗したら勉強代払ったと思えば… >>638
乗り出し15万のAZワゴンを4年乗った
消耗品の交換したくらい 20万km走ろうと思えば走れるけど、メンテナンスノートがない場合、
オイル交換を車検までしないなんてオーナーが乗ってた時期があると相当痛んでいると思われる
点検整備欠かさない人が乗ってた車両ならいいんだけどね 大手ディーラーで買った時、前オーナーのメンテナンスノートが無かったので、有るのかと聞くと、
あるけど個人情報があるので渡せないと言われた。
個人情報って住所と名前だけだろ。その部分切り取って渡せなかったのかな。 今乗ってる車、納車された後にグローブボックス開けて中に入ってる書類を色々見てみたんだが、
前オーナーの個人情報（名前と住所と電話番号）が書かれた紙が普通に入っててワロタ 前車は山口の日産ディーラーの店長の名刺が入ってたな。あとは自動車税の納税書一式あって全て書いてあった。 次に買うのが最後のガソリン車かもよ。
2030年からは電気自動車でしょ？ >>638
まあ、結局は運だし。
以前、ヤフオクで全て込み15万のデミオ買ったけど、外見も綺麗でエンジンもすげー調子良くて、全くトラブル無かった。
結局、もっと欲しい車出来て売ったけど。 ヤフオクも1台だけ買ったことあるけど
普通に良かったわ
車庫証明とったり陸運局行くのも楽しかったし
希望ナンバーなんてとったことなかったけど
自分でやったらこんなに安いんかと思って
希望ナンバーとっちゃった
今は相場が高すぎるのでヤフオクはしないけど
売る方も強気過ぎて20万km弱のものでも
めちゃ高い 当たりと外れを見分けられる人ならヤフオクで買うのもアリなんだろうな 俺も一度だけヤフオクで個人から買ったわ
凹みあったけどそれ以外は機関共に何の問題も無く良かった
が、1年と経たずに飲酒の爺にぶつけられて廃車にされた
目の前で手錠かけられるシーンを見たわ >>637
それで上場してる中古車屋は暴利をむさばり軒並み最高益。
成敗せなあかん。 >>637
大手の非ディーラー中古車屋は株を上場する企業であったりして、
大卒の新卒取って固定費が山盛りかかるのに
買取価格競争で高い仕入れしているのだから、それに見合った
価格で売らないと純利益が出ないのです。
だから客寄せに価格安く見せて、総額表示以外のオプションてんこ盛りで
で押し売りしてボッタくるのです。絶対にそんなところで買ってはいけません。
それに対してメーカー系ディーラーは、基本は新車を売って利益を
稼ぐのがメイン商売。中古車販売は新車の客から下取した車を処分
する窓口。もちろん利益は大切だが、時には、在庫処分損切販売の際には
非ディーラー店では絶対に真似できないような
良品激安販売することも。(非ディーラー店では１カ月間を目途に
売れない在庫は業者オークションで叩き売る) >>641
メーカー系寺は個人情報だけわからないようにして過去分保管してあった。整備した工場の情報はそのままだったから、雪国で使ってたんだとかはわかっちゃうね。そう言う部分を知られたくなかったか、記録簿がないことを個人情報渡せないって言う理由でうやむやにしたいか、かな
ナビを初期化してないお寺さんもあって、自宅・職場・アイコンがハートマークの住所とかが残ってることもあったね 大手非ディーラー系は国内雇用に貢献している点だけか、いいところは ディーラーの認定中古車なんかは保証も付いてて質が良いのが多い
ただ人気車種で質が良いのは、ディーラーが買い占めてるから業者オークションに全然流れてこない
だからディーラーがある程度相場決められる
個人中古車販売店は泣いてますって行きつけの小さいショップの人が言ってた >>658
薄給ブラックで底辺維持装置だから、存在しない方が世の為だぞ 不人気車が狙い目なのはわかってても調べれば調べるほど買う気がなくなるな
レビューにはろくなこと書いてないし
逆に人気車は良いことしか書いてないんだもんな せやな
でも自分を信じろ
ワイはプレマシーで満足してるぞ 俺も絶滅したヒンジ式ミニバンのエクシーガを買って満足してる >>661
無理して不人気車買わなくてもいいんやで
ただ人気車は新車で買った方がトータルでは得、というだけで サンバーエクシーガおじさんのオイル漏れから売却も値段がつかなくて泣く姿までが鮮明に見える 同じ車種なんだけど、2013年の5万キロが６４万と2015年の9万キロが５９万
やっぱ走行距離って需要？ >>671
型がMCくらいなら前車買うわ
もっとも、現車確認しないと分からんけど SUNNYの動画にあったが、コロナの感染が拡がりだした2年前に中古車相場がガクッと
下がったときがあって、転売屋が買わなくなったら
落札されずに流れてオートオークション会場に車があふれたんだってよ
すぐ回復したそうだが、そこが一番の買い時だったかもね人気車種は
転売屋が買ってくれるから中古車屋も成り立ってるんだって 早く支払い総額の義務化して欲しい
コーティング業界くたばれ
メンテナンスパックを取り締まれ 先代ノートをガソリン車かe-powerかどっち買うか悩んでる
5年落ちで20万位差があるけど、どっちが良い？ 俺ならガソリン
20万円分もペイできないだろうし、充電とかめんどくさそう 高速に乗らないならepower, よく乗るならガソリンかな >>651
ゴルフやってる人は皆飲酒運転だぞ
ゴルフやる人にしか分からんけど
車でしかゴルフ場来ないのにゴミ箱にはビール缶とか酒がゴロゴロ捨ててある
だからゴルフ場外で飲酒運転チェックするとアホみたいに飲酒運転で捕まる
…が、なぜか警察はしない
絶対してるはずなのにしない
や ゴルフ場には1台の車に乗り合いで行くし、運転手以外が飲んでるだけやろ
そりゃ運転手で飲んでるやつも中にはおるかもしれんけど だいたいみんな飲んでる
もちろん飲むのは昼、その後後半のホールと風呂に入るから抜けるという理屈
抜けてないヤツはまあいると思う
乗る前に飲むヤツはほとんどいない 居酒屋のすぐ近くで飲酒検問は店からクレーム(?)出るからできないって聞いたことある >>693
いつの話だよ？
そもそも居酒屋は出した側も今は罪になるからそんなこと言えん >>694
25年くらい前w
そうか、酒出したり、飲酒運転わかってて同乗した人も罪だっけ
駐車場付きの居酒屋とかって今あるの？ >>663
ヴァンガード
ヴィッツ
ヴォクシー
ヴェルファイア
ヴァイエース
ヴリヴス >>696
毎日のように閉店後のドラッグストアに車停めて一杯引っ掛けて帰ってるであろうおっさんがいるからどこか飲み屋の近くの開いてる駐車場に停めてる 駐車場は駐車場でしかない
運転手は食事だけってパターンもあるから問題ない 共に10年落ちのcx-5（ディーゼル）とフォレスターだったらどっちがおすすめですか？ 車庫証明とって車検通して2週間くらい
長くても１か月 セダンじゃないクラウンってもう相当古い奴しか無いだろ >>703
現状渡し車検付きの軽自動車を中一日で納車してもらった事はある 中古ってやっぱ割高だなー
色々悩んだ結果少し頑張って新車買ったほうが良いのでは？って気がしてきた トヨタ車と軽は割高だから、中古で買ってはいけない
中古で買うべきは、日産のセダンかコンパクト >>710
ノート フーガ ティアナらへん？
セダン乗ってみたいけど子育てには微妙よね 町中で見るセダンは老人か、VIP系かしか居ない感じだな。 >>711
アクシオやシルフィみたいなFFセダンなら屋根高いし普通に何とかなるよ
昔はみんな今より狭いセダンで子育てしてたんだしさ >>711
コンパクトはマーチやね
セダンはティアナが最高に安い
時点でフーガ、スカイライン >>715
これ。てか、チャイルドシートもジュニアシートも無い時代は
母親が小さい子供を自分の膝の上に乗せて車乗ってたんだよな・・・
今考えたら恐怖だな マーチ買ったけど、無難なクルマ過ぎて面白くないな。まだ前のワゴンRの方が面白かった。 マーチはK12の原色系を買うと、ボディの色が退色してきてバンパーの色は鮮やかという
味が出てくる
和製ビートルみたいなボディにファンは多い
現行のK13は騒音がひどいというが、K12の方はそれよりもっとうるさいそうだから
高速乗らない人向け 相場価格が安いのは何ですか？って質問が時々ある
警察署に置いてある捜査用(?)車両
だいたい不人気車か低グレードじゃない？そのイメージを持ってカーセンサーを見よう
キザシ、シルフィ、プレミオ、ティアナ
覆面車にも使うからあえて地味なのか 安くあげるならカーシェアとかどうかな？と思って調べたけど普通に割高
ていうか簡単になったレンタカーなだけだな
土日だけしか乗らないとしても一度借りるのに4～8千円払うなら買ったほうが安上がりだろ レンタカーは保険料が1日2200円かかって
もし年間50日借りると保険で10万円オーバー
保険会社儲かるねぇ～ >>722
駐車場が高額で乗る回数が少なめならシェアもメリットあるけど >>721
10年乗れるかは分からないけど、俺なら買うな！ >>722
それなんだよ、コストだけ考えるならタクシーだシェアカーだと言う人も居るけど
予約されてたら借りられないじゃ困る。あれ都会田舎だとむしろステーションが少なくて使えない。
両方とも一度に払う金額としてはでかいし、タクシーならどこ行くにも常に運転手さん付きだからね……
いつでも車出せるメリットは大きいから軽でも持っておくべきだとは思う。 >>726
ですねえ
持ち車と比べてそれらが考慮に入るのは月に2,3回しか車を必要としない家庭くらいのものでしょう
というならそもそもそういった家庭が車買うかどうか悩むとは思えないし
たまに見るカーシェアがお得！みたいなのは業者のセールストークだったわけだ >>729
20年落ちでその値段のサーフを検討してるってことは、その年式のサーフがどうしても欲しいってことだろう
年式新しいもっと安いサーフいっぱいあるし
そんだけ古いと状態良いの見つけるの大変だろうし、とりあえず現車確認するべきかな？総額表示されてないのも気になるし
FREXてハイエース専門店ってイメージだったわ 販売店保証がショボかったり無い場合はグー保証とか入ったら問題ない？ 【埼玉・川口市】高級車3台 剥離剤＆ハンマー攻撃
修理費1500万円超 過去にも…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651654162/
普段、車両保険高いけど、こんな時に役に立ちますね。 >>738
店が保証しないとかどうなんなかって思って。グーとかの保証は入れるって記載ある。 ゴールデンウィーク中はカーセンサーもかでなかなか中古で新しいの出ないな… >>741
それくらいの収入なら軽にしといた方がいい >>741
とりあえず買ってみれば？
買っちゃえばなんとかなるよ！ >>743
>>744
頭金0円でもいけるの？
いけるなら買ってみようかな 欲しいなら買えばいいんだろうけど
維持費とか忘れてない？ 凄く程度が良さそうだけど、手取り13万じゃどんどんボロくなっていきそう。タイヤも国産買えないだろ… 熊本君臭がするけどまさかあいつがまだ買ってないなんて事はないよな人として 買え派と
辞めとけ派に別れててどっちがいいのか分からないな…
ちなみにボロアパート家賃5万円光熱費1万円くらいその他食品とかスマホ代とかで１ヶ月は割とギリギリの生活になる >>751
今はどんな車に乗ってるの？
車通勤？
俺も昔手取り13位で2.5リッターセダン乗ってたけどこどおじだったからな >>752
車は未所持なんだ
一応会社まで自転車通勤してるけど
なんか微妙に不便だから車ほしいなぁっと クラウンに乗ることで自信を持った振る舞いの男になっていく、お金も入ってくるようになると
いう希望に賭けた賛成意見だよ
それに乗っても貧乏生活になんの変化もない男なら借金ができてなるようになってしまうかも
他人は知ったこっちゃない サーフのものだけどみんなありがとう
flexって購入後のアフターメンテが評判悪いみたいだし、今回はやめておく。
ランク80,100当たりと並行していい状態の車が出回ることを気長に待つことにするわ 貧乏くさい部屋に住んで貧乏くさい服着て貧乏くさい仕事して中古のクラウンとか死ぬほどダサいんですけど 実家暮らしならまだしも一人暮らしでその手取りでクラウンは無理だろ てっきり実家暮らしかと思ったが一人暮らしか…。
クラウンは2.5だからオイル交換も金かかるし、税金高いし、燃費も良くない。車検、タイヤ代、不意の故障、自動車保険、駐車場代等その生活では現実的ではないから辞めておいたほうがいい。
自転車で不便なら原付き(それも状況的には厳しい)もあるし。 どうしても足欲しいならバイクのほうがいいな
維持費安いしYou Tube頼れば簡単な整備なら出来るだろうし250～400ならリセールかなりいいから困ったときに売れば生活の立て直しが効く >>753
車所有してないのね
税金とか任意保険、車検代、メンテナンス代の事は計算に入れてる？ >>751
俺は手取り16万円ぐらいだけど家賃なんて駐車場込みで45,000円しか払ってないぞ >>753
2500ccの車なら自動車税が毎年45,000円ほどかかるよ ID:29tFThhAは車の維持費を知らなさそう
毎年春に自動車税
2年に1度は車検、その時に重量税、自賠責保険
というのがかかるし
任意保険も最低限は入るべきだから等級低いし年間5万はするだろ
故障はないにしても金が出ていくのが車 なんか色々お金が掛かるみたいですね…
車は辞めておきます…自転車通勤頑張ります >>764
どうしても欲しいなら、4ナンバーのアルトかミラなら税金とか安くていいかもよ >>766
外で見掛けてかっこいいと思ったので
クラウンが良かったのです
他なら自転車でいいかな… まず現代日本で手取り13万がヤバい
正社員なら最低賃金下回ってないか？ >>769
手取り13万のところは10年たっても手取り20超えないよ
普通のところは手取り20スタートで大手は年齢万円が手取りになる感じだ
手取り13万は未来がないよ >>769
1年目で中古とは言え一人暮らしでクラウン買おうって発想が凄いな 中古とはいえ
手取り13万でクラウンとか何のジョークだ？
ゼロクラならまぁ・・・
古いから故障が出るだろうけどな 維持費は普通にクラウンクラスの金額がぶっ飛んでいくから無理せず小型二輪で妥協するとかせめて軽にするとかしたほうがいいと思うぞ
壊れたときや消耗品の交換はかなり高いし車検や税金もなかなかヘビー 20万くらいのマークX買ってみれば
一ヶ月でセダンが嫌になるから >>729
キャンプブームなんか無い頃に二束三文で下取りされた人の呪いがかかってる >>737
一回目は剥離剤だけで全塗装にしても被害額盛りすぎじゃね？
あんな重い物を徒歩で持ってきてここまでされる恨みは本人もわかってるだろうからその線で捕まるだろうな 知り合いが13万キロ（購入時9万キロ）のタント乗ってるけどノートラブルって言ってたよ >>767
そのクラウンをタダでもらったとして、ガソリンを誰かがタダでくれたとして、それでも月に数万円維持費かかるはず＋車検＋不意な故障修理代金
まずはそれをシミュレーションしよう
それが払えるとわかったら、次はクラウンのお金とガソリン代が払えるかをシミュレーションしよう
まずは収入を1.5倍くらいにするか、無理ならアパート賃料をゼロにしないとクルマ所有は無理
自転車通勤が辛いってことがきっかけならば、50ccバイクが良い落とし所だと思う セダン購入してシフトノブをデコトラの長いやつに交換する奴らって何がしたいんだよ。
美しい内装の統一感が台無し。
カタログのまま乗ることなんて出来ないんだなw
ルームミラーに房ぶら下げて初詣かよw 他人に迷惑かけてないなら良い
車検非対応のマフラーに変えるカスは死ね 本人がもう自転車でいいって言ってんのに暇すぎるだろ >>776
昔買った30万のセダンは事故って廃車になるまで特に嫌にならなかったが
セダンだと何が嫌になるの？ >>787
4輪でリーンする電動バイク欲しいわ
ヤマハギアもトリシティもクルマの代わりにはならん >>788
大きな荷物乗らないくらいしか不満点無いよな
車体代割安だし、よく走るし、個人的にセダンのフォルム好きだしメリットの方がデカい 相談させてください。
これまで車保有経験はなく、必要があればカーシェア利用で凌いでいました
（週1、6・12時間プランなどで）
子供が1人おり、自宅にチャイルドシートを置いておいて
借りる都度カーシェアの車に設置する、という運用をしてました。
ただ新しく子供が出来、しかも双子で
有事のことを考えたら車を買うしかないか…
サイズ的にもミニバンにするしかないか…と考えております。
ノア・ヴォクシー・ステップワゴン・セレナあたりに
なるかと思いますが、オススメの年式やチェックポイントなど
ありましたらアドバイスいただけないでしょうか？ ちなみに23区内在住、自宅に車庫アリではあります。
鬼の住宅ローンで全く余裕はなく、
中古車しかないやろうなぁ…とは思っておりますが… 若い、調子のいい人間が営業マンで待機してるところはダメ
整備士系の、人に認められる仕事をするという姿勢の人を見抜く
店の規模関係なし
Googleマップで悪い書き込みがあるところもダメ
マップに出ないところは悪評を見られないように地図に載らないようにしてるのでもっとダメ ココアかソニカがほしい。これくらいな感じで無いかな>>779 個人売買こわい…… 10万キロとかわざわざ買わなくても…もっと程度のいいのがあるだろうに >>791
お子さん、産まれておめでとう！
双子はこれから大変だけど、嬉しいね
予算、それと何年くらい乗るか
ミドルサイズのミニバンはそこまで差がない
予算から買える物件を探して、必要な装備があるかないか
ある程度絞っていかないと、探すのが大変だよ 予算次第よ
できる限り安くなら、その辺はあきらめて、プレマシー、ラフェスタ、アイシスね。 10年落ちとか10万キロで程度のいいものなんて期待しないほうがいい
自分の身の回りで10年使ってるものがどうなってるか、見たらすぐわかる 銀行ローンなら金利安いからそれでディーラー中古買うとか
保証つけて >>471
まだ若いのにつまらない人生送ってるな
悲しいね
あ、けしてディスってる訳じゃあないからね >>400
加速が速いだけの日本のセダンが欲しいならY51フーガハイブリッドもいい
ただドリフト等を楽しみたいなら貴方が言ってる車種かな 皆さんは中古で車を購入した場合
全く事前メンテをせずに買うの?
補償有り車でも全て直してくれるとは限らなくね?
自分は主に輸入車を買う事が多いけど、絶対に店の納車前整備以外に自分で指定してやってもらっている
200万の車だろうが500万の車だろうが同じ
中古車を買って意味不明の文句言う人は
新車で買うしかないと思う
新車で買ったEKワゴンでさえメーカーリコールでエンジン載せ替えした
もう何を信じたら良いのか分からんよ >>741
せめて手取り20は欲しいけど
ガソリン代ですら厳しいと思う
ただ、ポンコツ激安中古車を買おうとしているいい年齢をしたオッサンよりは堂々としていて良いと思う >>809
いや、自分は大人で沢山車に乗って来たよ
あ、悪い悪い心は子供だった(苦笑)
そんな自分のオススメはメルセデスのSだよ笑 >>791
安いの狙うのなら、マツダのプレマシー、ビアンテあたりかな
お子さん3人になるのかな？ 悪名高い「C○オートディーラー」と「ジ○アフター」
グーグルマップのレビュー高評価過ぎて草
ほとんどか口コミ数1件のユーザーなんだけどな
なんでだろうねぇ～ 修復歴ありの車が多いところもよくないね
安く仕入れられるから好んで落札してる
金さえ儲けりゃいい 修復歴ありとかどこに需要があるんだ？
まず避ける要因だろ >>811
どうでもいいから自転車に乗っとけよ
つまんねー奴 あ、この人昨日クラウンあきらめた人か
違うっていうなら今までの車遍歴書いてみ >>817
錆びというよりお店が駄目だよ
安く見せかけて最終的には高くなる >>820
俺は違うぞ笑
でもまあ不特定多数の5ちゃんで何言われても構わないが
詳しく調べられる奴はもう5ちゃんにはいないのか?笑
そもそも俺がクラウン何て乗るかよ笑 >>819
頭大丈夫かよ?笑
5ちゃんに毒されてねえか?
ここは不特定多数が見る底辺の巣窟5ちゃんだぞ笑
まあ俺も底辺だけどな
ただ、クラウン何て俺が買うかよ笑 相変わらず5ちゃんのお得意様方は気持ち悪いな笑
まあこうやってレスしている俺もだけど笑
そもそも俺がクラウン何て車を買うかよ!
愛車はw222とセカンドでY51フーガだよ笑
ロールス、ベントレースレでレスしてるの俺だよ笑
オーディオスレにもいるよ笑
若い頃にベントレー乗ってて
走り屋もVIP仕様(死語)にも乗って来て
日本車はY32グロリアとフーガ、シルビア、ソアラ、ビスタだけしか乗った事ねえよ笑
他はメルセデス・ベンツ一択だよ笑
他人に意見求めて好きな?車を選ぶへなちょこ野郎と一緒にすんなって話だ!笑
そして俺は長文キモいキチガイだって事だ! >>823
ネクステージなんて関わっちゃいけない店TOP3には入るよ >>816
「○アフター」はカーセンサーとか見ると相場よりかなり安い（ようにみえるが実際は諸費用でぼったくる）
「c○オートディーラー」は購入後のアフター麺でが最悪
ググったり、Twitter見たりするとホントの声が聞けるよ
グーグルマップの口コミだけを信じちゃだめって事だな
あと、カーセンサーとかの口コミとかも良いことしか書いてないからダメ >>799,806,812
ありがとうございます！
子供は３人になる予定です
正直、予算決めからどうしようか考えている感じです…。
カーシェアで済ませてたくらいなので車にこだわりは無く
まぁ適当に安くて古いの買って、エアコン効いて
乗れるだけ乗れれば良いか…位に考えてましたが、
少なくともベビーカーを載せて出かけるうちは
乗り続ける必要があるなーと考え出すと
何年落ち位までを狙うのが妥当か？が見当もつかず…。
一旦、ご提案いただいたプレマシー・ビアンテをチェックしてみます。
（完全未チェックでしたので…） >>834
あとプレサージュ
車があるとロピア、オーケーとか安いところで買いだめできるんで食費も浮くよー
冷蔵庫小さいなら、冷凍庫を追加してもいいかもね 23区在住の人は車持ってなくても生活成り立つんだから凄いよな
俺の親戚のおばさんなんて30代半ばで免許すら持ってないし それは女性だからでは？男なら免許だけは持ってる人が殆どだよ。仕事で運転する時もあるしね。 やはりゴールデンウィークは
餓鬼がおってうざいなぁ >>834
我が家は3人目の出産でセダンから10年落ちくらいでコミコミ50万くらいのプレマシーに乗り換えました
5人乗りセダンだとチャイルドシートを入れると後席がキツくなるのでミニバンで安いものを探してプレマシーにしました 3列目は大人には狭いですが子供が小さいうちは問題ないと思いますよ >>839
子持ちでそんなボロ車乗ってて恥ずかしくないの？ まーたいつものアホしかいないのか?
そもそもここは免許持ってる奴何人いるんだ? >>830
そもそもお前免許持ってるの?
毛布にくるまって万年5ちゃん専門の引きこもりだろ?笑 >>831
万年5ちゃんにいる底辺軽乗りのお前もキモいよ笑 ここ荒らされたくなかったら詫び入れろ笑
これを本気で取るかネタで取るかは自由だ笑 そもそも質問したアホもクラウンなんかで(国産なんかで)迷うなよ
そしてここの常連連中に相談しても無意味だぜ!
だって免許持ってねえか、あっても底辺軽乗りしかいねえから
5ちゃんで相談する以前に、車好きならオフ会行ったりして聞けよ
あ、ごめんよ
そもそもクラウン買うもネタか
ほら釣られて来いよ
万年5ちゃんやってても直ぐ釣られる耐性皆無のお前らｗ 車検整備付って書いてるくせに
別料金とる悪徳業者ばかりやんけ
ディーラー系の中古車屋でしかもう買わん >>850
お前はまず免許取れ笑
そもそもディーラーが全てと思ってる時点で騙されてる笑
全てのディーラー車が安心出来る車だと思ってる時点でアホ
ディーラーは新車が全て!笑
その新車もリコール等あるが、ディーラー認定中古車には笑いが止まらない!
訳あり中古もある事を知らんのか?笑
ディーラーは新車で買う場所だよ貧乏人 >>851
んな事を言ったら中古業界は全て悪
そもそも中古車で100万以下はただのゴミ笑 買う気がないから冷やかしに
車検整備費用に関しては別途料金は発生しないので、もし車検整備付の物件で車検整備費用が計上されていたら、「それは必要ないのでは？」と販売店の人に確認しましょう。
絶対悪徳業者はこれは外せないんですよね〜と言ってくるから
ここはボッタクリかと言いながら退店する
ましてメンテナンスパックやらコーティングやらつけてくるところとはケンカしながら店を出る 楽しい
ヤクザ屋さんがやってるところに当たったら困るので
まあなの知れたところだけ 見積もり集めてきて
ここはこの項目がこの価格か〜と比較するのは楽しいな
安けりゃいいってもんてないけどね ネクステージ行って見積もり出してください
と言ったんだが出てきたのはネットで見れるような価格と装備一覧のみのペラ紙
総額すら書いてない
え？見積もりこれですか？総額いくらですか？と聞いても「うーん、〇〇万くらいですねえ」と言うばかり
困ってしまってそのまま退店したけどなんなのこの店？ ネクステージ
ビッグモーター
あといっこどこ入れる？ 知人から平成31年前期ハイラックスグレードZ距離5000km修復歴なしパール330万で買わないかって言われてるんだけど買いかな？ >>841
お前はその年になって独り身ハゲで悲しくないの？w >>866
車は詳しくないと思います。
買取店に行ったらマックスこの金額と言われたみたいです。 買取り店でその金額なら普通買取り店に売るだろ。話を持ってくるってことは、買取り金額に納得出来ず上乗せしようと欲を出してるんだよ。
個人売買は保証とかトラブルになりがちだから、お互いが車の知識がありある程度のトラに対応出来なきゃ辞めたほうが無難。 >>863
欲しいならいいけど、欲しくもない車買うの？ 買取店がその価格なら店頭に並ぶときは400万だから
その車欲しいならお前に売るよ？という話なら悪くない >>871
しかも結構な額を払ってまでな
ハイラックスじゃ取り回しも結構面倒だし
ところでサーフでなくピックアップの方なのかね >>872
そんなにのっかるんですね、、
ありがとうございます検討してみます！ 高額な個人売買は相手との関係性次第
付き合いが長く信頼が積み上げられていて今後音信不通になる可能性がなく共通の深い知人がいる相手以外とはお薦めしない >>878
そうです。維持費は調べてあるので後は買うかどうかなんですよね、、 >>695
ていうか、これ３月から安くなってるってことじゃん カーセンサーとかに登録してない店にどんなのがあるのか見に行きたいんだけどやっぱり事前連絡しないとだめなん？ >>886
お前なら事前に連絡欲しくないか？
人として考えたらいいだろ 車をピッタリつけて置いてあるところは事前に連絡してもらわないと
ドアを開けることもできない
だけどそういう陳列する店はすぐ売れる価格設定じゃないと
自ら認めてるようなもの
3ヵ月ー半年買う人が来るまでじっくり待つ気でいるのが分かる >>890
ハイラックスサーフは無い。ハイラックスはあるよ >>890
あ、と思ったけど和暦の平成でも無いね(・・;) 7年前くらいに30ハリアーか210サーフで悩んで、四駆じゃなくていいし街乗りしかしないしハリアーにしたけど、今の相場見るとサーフにしとけばよかったなあ～ >>887
俺なら散歩してたらたまたま見つけた体で軽く声かけて見る
完璧に準備されて試乗までどうぞってやられたら押しが強くなるし、俺が店側にいたら違法にならない範囲で何かしら隠すからなｗ
どうせ置き去りで動いてない車は劣化してる >>894
俺ならラダーフレームでFRベースのハイラックスサーフにしたね 街の中古車屋で気になる車あって保証内容聞いたらエンジン、バッテリー、エアコンの3つが対象で3年/30000kmと言われたんだけど、ディーラー保証でない場合どれぐらいが妥当ですか？
ちなみにメーカーに一度お墨付きを貰わないと付かない保証と言われた 中古でハイブリッドってどうなんかな…
燃費はいいから気になるんだけど
壊れたらあほみたいな修理代だし >>897
バッテリー保証ってオルタネーターが入ってるのかな
高級車でもなければ交換しても高くないけど
CVT、ミッションは対象外なら
10年落ちなら3年で10万円払ってもいいかなというところ 中古で三年落ちくらいのminiを買ったんだが、よくよく考えたら新車でかったほうがリセール考えたらあんまり変わらん気がしてきた
リセールがいいってことは新車と中古車の価格差がすくないってことだよな？ >>900
そういうことや
レクサス、トヨタSUVやアルファードとかは中古で買っては損
新車で買ってもリセールいいから、結果減価償却費は少ない >>901
その辺は残価設定ローンで買う（リースする）のが一番得だと聞いた 乗り潰すならリセールの良し悪しは気にしなくて良い？ >>901
納車までの時間はネックだけど、オプションも自分好みにできるうえに現行最新の電子装備があるわけだもんな
>>902
残価は利息がバカにならないからなー
繰上返済できないのもちょっと。 >>899
対象車は日産CVT軽の4年落ちで、あくまでそれに対する保証を聞いたのでCVT対象内なはずではあるが…
あまりにも条件良すぎる物件だったので認定中古車でもないのに候補に上がってしまいました 10年落ち10万オーバー年5万の保証入らず
買ったが保証対象外の消耗品祭りで５万超えた...良かったのか悪かったのか微妙だわ >>906
そういう車はあれだよ、買う際に予めダメになってそうな消耗品を指定して変えてもらわないとダメだよ。
俺はそうしてもらった。 カーセンサーとかの総額ってほとんど釣りなんですね
見積依頼出したらどこも総額以上の金額ばかり
でもそれしなきゃメクラ判押すような買い物にしかならない いい店ならちゃんと総額表示通りの金額で売ってくれるよ 総額が高い分携帯電話よりも悪質なのに
国は全く動こうとせんな
外せないオプションの禁止と
乗り出し価格表示の厳格化はよせいや >>910
新車買えよ
がお国の意向だから、中古車産業への介入は期待薄 中古車サイトで総額安い順に並べて見ていくと
8割くらいは買える店ではない悪評の多い店
その探し方はあくまで相場を見るだけにして
まず買うなら家から比較的近いこの店と3件くらいに絞って
その3件の新入荷をチェックするのがいい 確かに8割がGoogleレビューだと星3以下だったな
お試し感覚で見積もり取ったら+5万～10万程度はザラ
安くて星4.5の店は+1万円程度だった 希望条件で安い順で並べて5～7番目くらいが最安値だと思っている
結局そこからベタベタと実質必須のオプションがついて膨らむ訳だが… え？総額より高くなるの？
イメージとして値下げ交渉して総額より安く買えるもんだと思ってた ディーラー中古車は買ったことないんだけど、カーセンサーとかでみる総額表示より高くなることはないのかな？
保証も手厚いしディーラーで買うのが良いか カーセンサー見て田舎のプレハブの中古車屋2軒で買ったことあるけど、2軒とも総額表示通りの見積もりでそこから少し負けてくれた
色んな店を見て回るのがいいと思う 今乗ってる車がファンベルト2年前に変えたのに
クーラー付けるとキィィィィって音がする音しないときはしないけど
これはもう乗り換えたほうがええなか… >>919
2社のディーラーで中古車買った事けど、どちらも多少値引きしてくれたよ
やはり信頼と保証はディーラー系だね
次は個人店に挑戦してみたいけど、中々勇気がいるわ
今はまだ買うタイミングじゃ無いから見てるだけだが、会社系じゃなくて個人のおっさん1人でやってる店で気になるのあったけど、レビュー(15件)悪く無いし、販売実績も悪く無いし、グー保証も付けられるなら試しに手を出してみても良い店なんだろうかね >>922
ありがとう
今度買うときはディーラー中古車にするわ >>899
オルタネータは多分入ってないのではないかな
あくまでバッテリー単体だろう
分からないなら直で聞いた方が確実 >>906
10万超えは色々交換が必要な部品が出てくるから
換えてあるか
不安だから換えてもらえるか
その場合は多少割引してもらえるか
聞いた方がいい 去年までは
ディーラー中古が良いという流れになると必ず怒る人(潜伏個人業者)が何人かいたが
今はそんなに反発ないな
と、いうことはそれだけ中古車屋は儲かってるんだなぁ
こんな所にまできてせっせとディーラー貶してた奴もいたしな 今はディーラーが物のいい車は抱えて直で売るって聞いたからオートオークションから仕入れてるとこは薄利でやらんといい車は高めになるとか何とか とはいえ、選別できる目や直せる腕と予備費があれば個人中古車の方が掘り出し物を探せるのも事実。
だが受付応接ガラス張り黒塗りビカビカのハリボテ中古車屋だけはどうも信用ならん
外車専門とかいかにも情弱騙してる感があってさ ディーラーは安定して乗り換えの下取り車が入るからな。ディーラーで全て見てもらっているのは、程度が良い車体が多いし。 >>930
ステップワゴンはこの一つ前の型(スパーダ)がいいんだよな 法定整備付
法定12ヶ月点検整備付※商用車は6ヶ月点検整備付
全車整備代金を店頭表示価格に含んでおります。
ディーラー系は本当だが
幹線道路沿いの悪徳中古車屋はウソ
整備は別料金の上に納車前メンテナンスも上乗せ
整備とメンテナンスって日本語か英語の違いかと思ってたわ ディーラーや悪徳中古車屋とトラブル起こしても「マガジンX」へは情報提供しちゃダメ
あの雑誌の編集長は車屋と裏で手を握ってキミをさらに不幸に陥れるぞ！ ディーラーでないとかはあまり関係ない
ディーラーの保証というのは内部的には保険でありそれを先に貰っているだけ、営業としても整備に有償と言われれば顧客には有償請求する
対応にしても民間整備工事も使うし費用が発生すれば顧客に請求する、部品を発注するのもディーラーからもそうでない場合も全く変わりはない
リビルドの使用範囲が狭まったり、ナビやテレビ等の実装仕様に制限があったりマイナス面もある ディーラーと悪徳中古車屋とは
あきらかに違うと思うがな 実際悪徳中古車屋とかはたから見たら全然わからんけど
気づくのって買った後しばらくしたらとか？
それとも買う前になんか怪しいとかって思うの？ >>936
何回も書かれてるように見積もりの段階で不要なオプションとかわけわからんコーティングとか山ほど盛られて異常な値段になって、
それらをしつこく断ってると「今売れちゃいました！」って言われて追い出されるんだよ。
他にも、「買う気が無いなら試乗させません」って言われたりとか、俺が経験したように車検整備付きで買ったのに車検通らない溝無しツルツルタイヤ装着されて
納車されたりする。
あと、これは他人のGoogleレビューの口コミを見ただけだから裏は取れて無いけど走行距離を巻き戻されていたり
事故修復歴を隠して販売してたりする。 例えば3都県でトヨタやダイハツの店を運営しているのも「勝又自動車」であり、地場の自動車販売会社に過ぎない。
http://www.katsumata-jidousya.jp/index.html ディーラーの認定中古車の修理歴ありって大丈夫？保証も１年だけだったわ 程度の低い営業マンが居た近所のガリバーアウトレット
数ヶ月前までは外車(ミニ、VW)ばかり最前列に並べてたのに
最近は専ら100万以下の街乗りカーばかり
前行った時は外車を社長が5000台まとめ買いして云々ってドヤられたのに、それをやめたってことかな？ >>939
俺なら買わないが
じっくり試乗させてもらえるならそこで見極めたらどうよ
乗せてくれないなら論外 寧ろディーラー認定で品質評価が付いてる修復車は狙い目だと思う。
ディーラーは素性の分からない事故車は扱わない。 納車前に可能な範囲で消耗品の部品交換をお願いしておきたいんだけど最低でもこれ頼んどけって何がある？ 事故車隠しの悪質中古車店より
ディーラーの事故車でも安心保証の割安価格の方がいいわな 悪徳店があるならグーグルマップにちゃんとレビュー書くんやで
そしたら被害者が減るし改善されるかもしれん 安くというよりコスパ良く買うのにはまじで巡り合わせか自動車屋と取引して仲良くなるしかないな
ディーラーと地場の他にサブディーラーとかもあるし、それぞれ一長一短あるんだよな～ >>945
オイル交換エレメントは勿論として
ファンベルト、クーラーベルト、ブレーキパッド、エアコンフィルタ、エアクリーナー
、クーラント液補充、プラグ、バッテリー、ブレーキオイル、あとブーツ破れていないか
、オイルクーラーパッキン漏れてないか位かな ディーラーでわざわざ事故歴ありとして売るくらいだからほんとうに軽微なんじゃない？
ディーラーでアカンと思ったやつならさっさとオークションに流すでしょ
在庫としてもつのだってコストかかる話だし。
だから狙い目なんだよ。担当に聞けば似たような話されると思うよ >>954
ディーラーは販売価格に割高にして含めている
普通の中古車屋に頼めばお釣りが来るサービスが受けられるよ >>948
保証はあっても消耗品含まず１年な、あれは保険会社にディーラーが代行して払っているだけだから
勿論他でも保険会社を代行され費用さえ払えば受けられる、2年でも3年でも
https://www.carsensor.net/smph/content/CSA/ 比較的安いSUV乗りたいんだけど
2010-2011くらいの日産デュアリスどうかな？ 大手の非ディーラー系中古車業者は
ある意味社会悪みたいなもの・・・・
だから買ってはいけません 後期型ならほぼ同時期の後期エクストレイルT31とそう変わらないね
エクストレイルの方が有名で根強い人気あるしそちらの方はいかが？変わらないと言っても10～20万くらい高いけど どう考えても何台も中古車乗り継いできた経験からしてディーラーはボッタクってたけどなw
見積りをとって整備費一つ一つと3年保証つけた時の価格と保証箇所を比べたほうがいいよw >>799,806,812,835
プレマシー・ビアンテ・プレサージュをそれぞれカーセンサーでチェックしてきました
大体10年落ち以上のモノばっかりでしたが…それなりに長く乗れそうでしょうか…？
全く目利き感のない相談となり恐縮です…。 >>958
デュアリスって結構安いね
2000ccクラス買うとして
このスレおすすめのブルーバードシルフィよりデュアリスの方がいいね >>958
マイナー車だから安いね。デザインが気に入ったのなら買いだと思う。平均総額60万くらいか。 >>966
いくらくらいで探してるの？
例えばこれは群馬の物件だけど、トヨタディーラーだから保証を三年に延長出来る
その間、よっぽどの事がない限り、通常のメンテナンスだけで乗れると思う
保証は車体価格までだけど、車体価格越えなければ何回でも修理可能
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/989022042400701264001.html デュアリス、ティーダ、ティアナ
この時期のニッサンはやたらお買い得中古車が多いな >>968
>>970
あの頃の日産はまだブーム来てないのに無駄にSUVがあったな >>971
>トヨタディーラーだから
？
カーセンサー保証 最長3年
グー保証 最長3年
ビッグモーターロングRUN 最長10年
ガリバー保証 最長10年
トヨタロングランα 最長3年
楽天Car保証 最長3年
https://car.rakuten.co.jp/sales/usedcar/static/warranty/ 最近ムラーノ良く見る気がするな
販売時は全く見なかったけれど 個人店でも見積もりとってみるちちゃんと総額通りのとこもけっこうあった
結局Dにしたけど 今は電子化が進んで個人では修理できないところや
メーカーでもASSY交換前提の部分も多いんだろな
個人店は大変そうだ ここではあまり話題にならないけど20系ヴェルファイアとかどうかな？
距離だけは10万近いタマ多いし、燃費極悪だから悩むが相場100万前後まで落ちてきたしなぁ >>982
ヴェルファイアならアルファードの方が好きかも。 人気車種ゆえにコスパは悪いからなぁ
2.4は怖いとか評価としては30エスティマと似たようなもんでしょ >>981
そういうものは個人店も販売店もメーカー直営に頼む必要があるから関係ないよ
また、どこで買っても保証は保証主負担だからディーラーに出せるし
ディーラーも民間自動車会社に頼みに来るよ よく中古車屋で新車も扱ってたりするけど
ワイズ＋トラスト企画コラボの発言によると、1台売って3万円しか儲からないって
新車というのは高くないんだね ほぼ仲介みたいなもんだしなあ
ノーリスクなら安くても仕方ない 3万はちょっと盛り過ぎだ
最低でも7は確保するはず
今は10してる
でも上の人がいうようにノーリスクだからね 探してた車で良さげの見つけた時にガリバーとかビッグやった時のガックリ感 良さげの中古車をガリバーやビッグが高値で競り落として、
より高値のぼったくりレベルで客に売りつけてる構図になってますね >>989
2割くらい足しても安いなら良さげじゃね？ >>1000なら明日南海トラフ地震が起こって俺は死ぬ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 26日 12時間 53分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
