【お買い得】中古車購入相談スレ/97台目
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<ブルーミアータ事件>
日産自動車（横浜市西区）が発表する前に、全面改良した電気自動車「リーフ」の写真をツイッターに投稿したとして、神奈川県警は１５日、不正競争防止法違反（営業秘密侵害）と偽計業務妨害の疑いで、同社取引先の部品メーカーに勤務していた元社員の男性（当時３２歳）＝横浜市＝を書類送検した。
捜査関係者によると、男性は昨年８月、日産の追浜工場（横須賀市）で、発表前の新型リーフを扉越しにスマートフォンで撮影し、ツイッターに「検査ラインで新型リーフを発見しました」
との書き込みとともに写真２枚を投稿した疑いがある。
日産が新型リーフを発表したのは同年９月で、県警は発表前の車の画像は企業秘密に当たると判断した。同社が県警に告訴した。
男性は、投稿がインターネット上で騒ぎになったため、自ら削除したという。
csg*****
某雑誌が有名だったよね。
中の人に聞いたことがあるのがいちど情報を提供すると、それをネタに脅されることもあるそうで。止められないシステム。
a02*****
「マガジンX」にも出ていなかったの？
rea*****
はじめまして「マガジンX」編集部様
ブルーミアータと申します
書類送検されてしまったのですが！
神領貢（６２歳）「謝礼を受け取った以上、情報提供者もそれなりのリスクを負わなければならない」 しっかしこのままいくと中古車の値段下がる要因が無いな
型落ちのハイブリがクソ高くなっとるわ 安くなると言われてるけど、その気配ないよな
一部の車種は安くなってるみたいだけどね １３年以降も税金が上がらないからハイブリッド車はお得よね
お買い得になった３０プリウス買ったわ >>11
そんなに乗ると高額故障が怖いわハイブリッドは
エアコン関係、インバーター、バッテリー
インバーターはとくに逝かれるとアホみたいに金飛んでくから
ハイブリッドの年数いったやつは博打だもぉもうわ >>13
トヨタのハイブリッドはタクシーにも使われている位だから
トヨタのハイブリッドなら古くてもOKだよ(除くプリウス10系) プリウスαに10年目だけど、28万キロでエンジンオイルぐらいしか変えてないわ
それでも燃費ずっと25kmキープ 満タン法で図って比べてるけど、1割引きくらいで当てになってるぞ 燃費なんかクソ喰らえだわ
ハイオク仕様で高回転ブン回して乗るのが最高に気持ちいい 小雨がずーっと降ってる、やっぱ晴れの日に傷とか色々チェックするべきだよね？ トヨタが売上過去最高記録、新車販売回復が後押しか
って言ってたけど、そんな回復してなくねえか? トヨタは1円の円安で経常利益400億上振れするらしいからな 修復歴なし走行小の中古(多分未使用車？)の実車を見に行くときにここは見とけ、これは確認しとけみたいなとこありますか？
車検期間が短くなってるとか、オプションは選べないとかその辺は把握してるけど、
オプションてんこもりで総額がかなり安いから何かあるのか疑心暗鬼になってます 輸入新車販売の会社は売り上げ落ちるのかね
そうなると中古外車の年式の新しいのは高くなりそう BEVが安くなるのは遠そうだから繋ぎで買い替えたい気が少ししてて、
しかし欲しい車が全然見つからないんだけど、225xeってどう？やっぱり維持費やばい？ 外車の中古買った人の体験談聴きたいな
シトロエンかプジョーの格安車に興味ある
壊れた時の修理費は用意しておくとして >>11
クソ高いのかお買い得になったのか一本化しろよ 今日はだいぶ円高に振れた
やはり勤勉な国民の通貨は価値があるのでは？ 3年前に買ったN-BOXが13万キロで56万円だったんですけど昨日下取り買取りお願いしたら81万円で買い取られました。
N-BOXってそんなに需要あったの！？
ていうか、売らないほうが良かった！？ 個人売買で名義変更完了まで預り金を2万円、3万円預けて頂きますとあるけど
高額車の場合、3万円ではリスクが高いですよね？ >>37
何か勘違いしてるのか？
車両本体価格の他に名義変更までの預り金だぞ いや名義変更しないで国外に売られたりする可能性はありますよね？
買いに来た人がパキスタン人でも名義変更任せられますか？ 車両代金は渡したときにポチさせるんですか、メルカリなどでは 信用出来ないなら代金受け取った後に書類だけ渡して名義変更完了したら車体渡せばいいだけのことだろ >>39
しなかったら盗難届出せばいいだけ
>>41
登録車はナンバー取付時に車体番号の確認あるから車両無いと名変出来ないだろ >>42
なるほどバイクと同じ感覚で答えちゃってた
なら廃車渡しでいいわな 7万キロちょいの黒のエクストレイルT31後期型が契約予定になった
車検とか全部込みで150万で安くもないけど… 購入後にそういう書き込みしないほうがいいぞ
いくらお買い得でも羨ましくて難癖つけてくるやついるからな
中古車は見つけたときが買いどきだからな！おめでとう プレマシー
2015年 24万km
7万円で総額21万円で買ったわ
楽しみすぎる 中古車の魅力は価格の安さなんだから
それでいい
高い中古車なんて存在価値なし エンジンは何ともないだろうけど補機類の故障が気になる >>45
初代のタフギア感きっちり継承したデザインいいよな俺も好き
早くも梅雨入りしそうな天気だが泥まみれの旅に出ろ 最近12万キロ乗ったプレマシー手放したけど、最後の方は運転席のドアハンドル取れたりエンジンマウント駄目になったり、足まわり異音からのブッシュ交換したりめちゃくちゃ金かかったわ
やっぱ10万キロ超えたあたりから一気にくるね マツダ（に限らんが）ディーゼルに頻発してる
インマニ煤びっちり異常堆積しちゃうトラブルを理解＆対処前提なら狙い目だとは思う
ググれば幾らでも事例出てくるんで詳細割愛 やっぱりコモンレール式ディーゼルはそこが弱点なの？
パジェロとか他社の車でもそうなの？ ディーゼルは煤が蓄積する前提で大型化して吸収するのが普通かなと思うが、このエンジンは小型化しているので貯まりやすいのと、街乗り用途だとそのリスクが高くなるかなと言う不安は残る
走行距離的にはその辺のリスクは低そうかなとは思うので理解した上で買うなら燃費もそこそこだし燃料費も安いし良い車だと思うわ
まぁそれくらい出すならもう少し出して安心をディーラーから買う方が良いんじゃないかな カーセンサー保証ってどうなん？
ディラ系じゃないので保証ないんだけど入ったほうがいいんかな
100万の車で3年5万と考えるとちと勿体ない気もする 3年で5万円？安いから対象になる修理が少なくまず使わないと思う
外車、低年式車、過走行車なら入りたいがそういうのは入れないんだよね 社会人1年目でPTクルーザーという車を買おうか悩んでるんだけど、実際どうなのかな。
カスタムベースで考えてはいるけど。 >>60
車の知識があり、修理費がかかっても維持していけるならどうぞ 10万キロでも壊れないとか無責任なこと言ってるYou Tube動画多いね 一瞬FJクルーザーと空目したけどクライスラーのPTかｗ
どこまでいってもアメ車だし
ボッタクリじゃない良心店のアテがねえと後々シンドイだろうとは思うが
あの見た目に惹かれたなら他の選択肢ねえしなあ PTクルーザー、最低でも12年落ちですね。唯一無二なスタイルに惚れて、故障・不具合等のネガティヴが全て許せるなら、楽しいカーライフになりそう。なんとなく可愛くて安いってだけで手を出すなら、FJクルーザーの方が数倍幸せになれそう >>62
クルマは数万台規模で生産・販売されているから、10万km走って日本車レベルで手が掛からなかった外車だってそれなりにあるんじゃないかと思うけど
ただ、イタリア車なんかは最初から壊れてるwとか酷いこと言う人いるくらいで、そもそも壊れやすいわけで、それが長年維持しても壊れなかったのなら、それはトヨタ車で言うところの壊れまくったハズレ車にあたるのではないかなw >>63
クライスラーのPTです。
レトロっぽくて低音全開にしたサブウーファーが似合いそうな車ってことで候補に上がったからPT考えてる感じです。
国産だとビュートとかキャンバス、外車ならフィアットの500でもいいなって思ってます。 >>64
FJクルーザーは初めから考えてなかったです。シャコタンのFJクルーザーはどうしてもイメージ湧いてこなくて汗 知りあいが50万で買って、２ヶ月で修理120万円かかって涙目になってたな
都内の激安の修理で評判もええとこの見積もりでそんなレベル 買い物や駅までの送迎にしか使われてない車は
エンジンが暖まる前に止まるということを繰り返され、
走行距離が低くても状態が悪いという
主婦や高齢者にこういう使われ方をしているN-BOX、スペーシアなど
多そうだが
これならまだ週末に中長距離走って10年10万kmの方が
いいのだろうか >>73
しっかりメンテナンスされてるかのほうが重要では？ スレチかもですが
この板で「このスレッドにはもう書き込めません」的なスレがいっぱいたあるんですが
なんでですか？ 車関係に勤めている方の受け売りですけど、
外国の車は車検制度がないから定期的に壊れることで
修理に出させること前提で作られている、なんて聞いた
真偽のほどは知りませんけれど アメリカに車検が無いのは知ってるけどヨーロッパにも無いのか？ イギリスとドイツは車検あるよ
フランスは車検がない ホンダ認定中古車のn-oneが修復歴ありで８０万買おうか迷ってる ディーラー保証での限度額が車両価格までで、保証期間中の修理費は累計していって超えたら実費。そういうものなの？ 自分の聞き間違いだったか、また今度聞いてみよ。ありがとう うちもホンダの中古車先月買ったけど、同じ説明だったよ >>81
メーカーによって違う
トヨタは一回の修理費で車体価格まで保証してくれる
保証期間中は何回修理してもOK
日産は店によるかもしれないけど、累積で車体価格の80％まで >>85
メーカーによっても差があるんだな。勉強になったわ >>89
北米向けモデル繋がりってことでちょっとふざけて名前が似たクルマを出しました。すみませんでした！
その後、レトロっぽくて低音全開にした音響機器が似合うクルマを探しているとレスがありました。低価格帯で狙うならミニやニュービートル、資金的に余裕あるなら、最近のアメ車のマッスルカーはどうだろう >>91
俺は金銭的に余裕あるなら60年代のマスタング買うわ 外車っても最近のはそうそう壊れないよ。ただし古かったりマイナーだったりすると
・修理代が高い
・そもそもパーツが入ってこない
・そもそも直せる人がいない
の三重苦に見舞われることになる 整備士YouTuberやってる友人が
わざわざ遠方から車を直せますか？って言ってくるのが多いそうだ
数回良かれと思って対応するととんでもないポンコツ車しかも部品代と工賃代の概念も理解してない人も居てもう今は全部断ってるらしい
そりゃあ遠方から来るのは近所で断られた爆弾やろって言ってやったけどさw ヤフオクで遠くから陸送してもらうのもとんでもない異常者のケースがあるらしい
人とのまともな対話ができず店舗型で買うことができない
ギリ健なのかヤフオク取引もおぼつかない ラクティス初代乗ってた！
18万キロまで乗って廃車したけど
不人気だった理由はなんとなく分かる
二代目はあかんからな フットレストがなく左足元が狭いらしいな
2代目も改善されてないらしい。 免許取り立ての頃に一度だけレンタカーで2代目ラクティス乗ったけど普通にいい車だと思ったよ スバルはわかるけどマツダは何でミニバン作らなくなっちゃったんだろう ラクティスは良い車だよ
00年代のトヨタって感じ
istラウムbbラクティスIQ
>>106
ビアンテなぁ
値引きしまくってやっとこさ売れてる感じだった
三列目格納も出来ず完全に取り残された ビアンテは鬼値引きで200万ちょいで買えた
今の新型ノアボクステップを検討してる人に言ったらたぶん信じてもらえないw >>107
ビアンテはプレマシーをハイトミニバンにしたから
運転席の着座位置が低いんだよな >>106
選択と集中、経営の効率化では？
売れもしない、とりあえずラインナップに入れておくか的なクルマはそもそも必要ないし、あってもOEMで十分。マツダは小さい会社 すみません
初めての車購入です。
相談させて下さい。
アルトラパン 2010年
走行6万km
修復歴あり車で、
フロントコアサポート交換
サイドメンバー歪み修正あり
修復後25kmほど走行していて異常はないそうです。
総額25万と提示されてるのですが、危険でしょうか？ 修復歴ありにしては安くないね
学生、無職で金がない人が修復歴ありを買って廃車になるまで何年でも乗る気ならいいが
初めての練習用で、自信がついたら欲しい車に買い替える気なら、
修復歴ありだと下取りの査定が鉄クズ代にしかならないから
25万円を1-2年で乗り換えると割高になる
修復がなければ2年乗って個人売買で18万で売れる >>114
>>115
ありがとう御座います。
初期費用が無いため乗り潰す予定ですが、大分高めなのがわかりました…。
重ねての質問で申し訳ないのてますが、強度的に問題はおきにくいのでしょうか？ ここの奴らはコミコミ50万円もしないボロ車買って乗り潰すことが趣味のドケチ＆ド貧乏人ばかりだから値段に関してはここの奴らの意見はさほど気にしなくていいかも 修復ありでも店がこれなら大丈夫ですという車両なら保証3ヶ月くらい付けるが、
これも保証内容をよくチェックしないと大した保証じゃない可能性
その店のラインナップで修復歴ありの車両を多く扱っていたらだいたい悪徳業者とみていい 中古車は車選びと店選びだから。ディーラー系とかならええじゃないやろか 100万の認定中古車で安心と思いきや1年過ぎてエンジンブローとかたまらない。
50万超える中古車買うなら新車買うわ。
中古はどちらも運試しみたいなもんやからな ここの人が好きな込み50万円位のじゃ、どう見ても古いとか安そうとか貧乏臭いって（言わないけど）見られてそうな気がする。
せめて100万円位のにしたら大分良く見えると思うけど・・ウチの職場だとハイト系の軽の新車か現行型の中古で買う人が多いかな。 皆やさしい(涙)
5chにこんな優しさが残っていただなんて。
色々とありがとう御座います。
ディーラー系ならと仰って下さった方もおりましたが、有限会社で修復歴を多く扱っている様子でしたので見送りました。
皆さん、アドバイスありがとうございました。 >>121
50切るってなるとセダンしかなぁ～
軽自動車やコンパクトはもう値段下がらないだろうしな そりゃ見られるだろうけど、俺は屋根とドアとエアコンが付いた乗り物としか思ってないから
外見なんてぼろくてもいい、消耗品の交換はちゃんとやった上で致命的な故障きたら
仕方ない
ガリ傷で錆びているのはパスだが、ルーフが積雪で凹んだとかバックドア凹み
色あせ、それらがちゃんと価格に反映されているものが好物 >>97
ある程度知識あればあまり気にしないだろ
現車確認すりゃいいんだから 300万くらいの新古車が無難だからいつも俺はそれにしてる 最近はメーカーが在庫持たないから新古車も寂しい感じやね... 近所の運送会社の駐車場がメーカー在庫車置き場になってたけど
ここ1〜2年、台数が1/10くらいに減りました >>129
まあ新古車現物買って20年乗るのが一番安上がりだね 人生そこそこうまくいってる人はDで車の売り買いするもんだよ
貧乏人は目先の金に執着して
中古車屋や買取業界と関わってトラブる >>121
エンジン本体って、そうそう壊れないんじゃないかってイメージありますけど、どうなんでしょうか
去年魔界村界隈で購入したクルマは1年の保証付きでした。確かエンジンのみの保証だったので、ないものと思ってます
>>126
こだわりない人はこう言うのを乗り潰すのが良いんでしょうね。サーチ能力がすごい >>134
ワシらの時代（30年くらい前）はそういうもんだったが、そこから10年くらい前までは中古業者当たり前だろう
そしてここ10年は残クレでかなりDに囲い込まれとる感じがするよ
部下の話を聞く限りだけどな Dでローン組みまくって多様な人達って今は残クレにいってる印象 >>134
欲に全開で常に貯金0な奴はディーラーではなく格安店とかで買ってるな
まぁ貯金0だから当たり前か 2～30万で買えるようなクルマはやっぱろくなもんないな
てか思ったんだけど
下手に10年落ち修復歴なしのクルマ選ぶよりは修復歴あるクルマ見たほうがいいんじゃねえかって
だって修理するときに少なくとも一回は総点検してるわけだしな フラット7？で全コミ月1万で新車に乗れてます！と職場の新人君がドヤってたけど....
かわいそうに >>135
エンジンそのものはちゃんとメンテしてればそう簡単に壊れる事はない
補機類の寿命のが遥かに早い
10万キロ超えたら補機類交換が吉 >>136
>>137
残クレって結局いい様に縛られてるだけだよな ロシアへの輸出が止まり
中古車価格が値下がりしてるらしいな 最近やっとまともな価格にになりそうな雰囲気が出たくらい？ 雰囲気だけじゃないの
元々ロシアに輸出される程度の車がだぶついたとしても価格に影響があるとは思えないね
それより繁忙期過ぎたことの方がでかいと思っている >>149
そうだよね
ロシアへの輸出車は、全体的に見ればそんなに多くないと思う
それよりも半導体がまだまだだから、なかなか中古車の相場は下がらない気もする
それと戦争で、何かしら車の材料に影響が出てくるから新車も納車に長引く
そうなると中古車へ移行する人も出てくるだろう 買い替えずに直す時代到来
パーツ屋、整備工場が儲かる だろうな
新生活組の高値掴みが一息ついた段階としても
4半期末の6月くらいまでは高値で買うカモ待って現状維持の様子見っしょ >>60です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
調べれば調べるほどPTクルーザーが欲しくなってきましたが、しばらくの間は買わないで様子を見ることにしました。
また疑問点が出てきたら質問させて頂こうと思います。 実際7月もボーナス狙いの書き込み時だし8～11月の閑散期も売れなくていい時期だから車の値段下がらねんだよなあ～ >>156
逆に言ったら年式的に今がラストチャンスじゃ？？
買って2年の車検切れとともに降りる前提ならば。
昔、後輩の25才くらいの女の子が乗ってたですよ。
レトロな感じが良いらしかったです。
ただ、エンジンを切るとピコンピコンとキー抜き忘れ警告が鳴るのがウザイらしいです。 買い時はもう来ない、物価高が解消する見通しは立たない
どうしても欲しい人だけ高い金を出して払う
100万円の車は労働者は100日働かないと買えない
そんな高いもの本当に必要なのだろうか ノートが欲しいんですがe-POWERとガソリン車だとどちらがお勧めですか？ んなこたーない。株でも為替でも中期で見れば行ったり来たり。バブル景気だって終わりが来たろ。あの時期賢い奴はこんなの長く続かないと見抜いて公務員になったりしていた。中古車も下がるよ テレビのスレでも毎日価格コムの最安値を見て上がっただの下がっただの無意味に書き込んで一喜一憂してるバカが居るわ そりゃ燃費も速さもe-powerが上でしょうよ、値段も上がるけど グロリアブロアムカッコよくない？
まさに漢のための車って漢字
むしろ道具と言うより頼れる相棒だな せっかくnoteにするならe-powerよね
ガソリンでいいならマーチでいいし 「中古車は欲しい時が買い時だ」
このセリフ、非ディーラー系中古車業者の決まり文句ですね。
このセリフには騙されないように! 値下がり要因と値上がり要因をそれぞれ考えて判断すればいい >>171
新車と同じ値段。新車が買えない人むけ中古車だね。
それに来月新型が発表されるって話だからもうちょい待てば。 悩みすぎてわけ分かんなくなってきたなあ
ほしい車種でもあれば決めやすいんだろうけど別にないし…
自分は中古で買って損したくないとかいう面倒臭い気持ちが強い >>177
チャリでいいやんｗ
原付二種でも取りに行けよ 教習所通うか試験場の一発試験
昔、試験場で大型二種を5回で取ったが当時は試験場内のコースを回るだけだった
今は試験場も路上あるのかな 特にこだわりなく損したくなく、かつ安く済ませたいならトヨタのセダンにしとけ 今年50になったオッサンです。
家族をたまに乗せますが、8割以上は通勤、片道20キロって使い方です。
小さな子供はいない為、ミニバン等は考えていません。
本題ですが、現在のインサイトを買い替え時が近いのですが、
欲しい車が無いのです。
若い頃は2ドアクーペが好きだったんですが。
2ドアクーペは嫁に即却下を喰らいまして。
ステーションワゴンか、セダンくらいですかね。
軽は考えていませんで。
なんかオススメ車種とかありますか？
予算は200まででくらいで。
ちなみにクルマには疎いです。 欲しい車がないのに人にすすめてもらおうとする50歳 200万出せるならトヨタの型落ちセダン高級車買えば良いんでない クーペが好きなら流麗な5ドアHBでいいんんじゃね？と思ったが
日本車に流麗なHBあったかなと考えてしまう >>181
値下げ率だけで見たらそうなるよね
でもセダンってどうなの？
燃費悪そうだし取り回しも悪そう
いくら安くなっててもあえてセダン選ぶのってそれこそ好きな人だけなんじゃ ディーラーで修復歴車見てたら色々説明受けて見積ももらって、良いなと思ってたら
法定整備無だった。危なかった ガリバーから出てた中古車2週間しないうちに１０万も値下げされてて笑った
メールで見積もり依頼だけ出してたがそんなすぐ下がるもんなんかい 自分はネクスステージに見積もりメールもらった中古車はその次の日に６万アップしてたわ 183です。
皆さん、ありがとうございます。
通勤メインで車にあまり詳しくないもんで。
型落ちセダン探します。 >>201
ディーラー保証はもちろん1年付いてて２年延長できたけど、法定整備無って事は現状渡しって事やろ？
修復歴車だしなんか怖いなって、別に大丈夫なのかな >>203
気になるならしてもらえばいいだけだし
ディーラーが保証つけるってことはそもそも「保証期間はほぼ問題なく走りますよ」と言ってるのと同じ
真にヤバいのは上にもある通り最低限の保証すらついてないクルマ
これは「走る保証なんてないから販売店保証もつけられませーん」って言ってるのと同じ
在庫すべて保証なしみたいな店あるけどああいうのこそ仕入れたクルマをそのまま渡してるだけ、まともに見てないだろうね >>202
使い勝手と燃費考えるならシャトルとかも悪くないよ ホンダ車のスペース効率はガチ
あとはデザインがね…最近のはマシだけど 小型セダンならブルーバードシルフィ（2代目）が好き 整備士Youtuberが乗ってるのって20万km走ったオッティとか
アルトワークスとか
整備の仕事してたら自分の車の整備なんかしたくないのかね <<<211
なんか、カッコイイですね。
この車。
なかなか高いですけど。 >>204
その１年が過ぎたらガタガタパーツのニコイチだもんな >>213
ワゴンならレガシィツーリングワゴン
セダンならスカイライン
ここらへんも結構手頃だと思う >>183
アクセラとかカッコいいけど
mazda3とかだと予算厳しいけどどうせ200万出すならこっちの方が良いと思う 昔はカローラって言ったら親父セダンって感じだったけど、現行のは普通に格好良い >>212
Mさんは180も乗ってるけどフルノーマルだしな >>220
場合によっては値引きありソース自分
いちげんさんで行って、いきなり値引きはハードル高いんじゃないすかね
>>224
カローラとクラウンはあのクルマで名前が違えば異なる層にけっこう売れると思う。トータルで得しないからトヨタはやらないんだろうけど アクシオフィールダーから何故今のカローラみたいなのに進化したん？
大きさからデザインから値段から何もかもコンセプト違うじゃん
そもそもカローラとして開発されたものなの？
カローラって言わないほうが良かったんじゃないの 200以下でかっこいいなら
BMW 318 ワゴンもセダンも有ったはず
認定中古なら壊れニャイ
BMWは318も320も340も区別付かないから安物と気付かれにくい ニュービートル ヴィンテージ
106000kmくらい
買取いくらぐらいだろう >>227
言うて海外カローラはとっくの昔から3ナンバーサイズだぞ Cは180でも結構お高い
318は激安だがそれがバレない 認定中古車の2017年式９万キロ越えN-WGNが８０万ちょい。大丈夫かな 走るという意味では全く問題ないはず。今の軽自動車はしっかり整備すれば10万キロ超えても元気に走る。大切なのは購入してからもマメに整備することかも。オイル交換程度で乗りっぱなし、壊れたら直すってやり方もありだけど、80万も払うならもったいないかも。そもそもそんなに走ってて80万もするなんて異常ではあるけど、元気に走る証拠でもあるか。 >>237
高杉ひん？
130出したら新車買えるぞ >>237
どこら辺に住んでるかわからないけど、その年式でもっと距離少なく、
安い物件まだあるけど… 新車
ワゴンR
FA
2WD・CVT
マット
ドアバイザー
ナンバーリム
ナビ
ETC
総額130万
下取10万
支払120万
今日決めてきた
3ヶ月くらいで出来るって プリウスα
2013年製、10万キロで50万円
どうですかね？ 10万のハイブリッドとかゴミ
もれなく高額修理が待ってるぞ >>241
は？なんでこのスレおんねん
スレ違いやぞ >>244
ハイブリッドシステムは問題ないが
エンジン周辺の補機類が寿命を迎えるからな >>244 >>247
だからこそ過走行個体（特にHVやPHEV）は認定中古車かつ保障延長が鉄板というか必須
もし高額部位の***壊れた→交換ですね、となればリビルト品/新品問わず超絶リターンだし
寧ろ壊れてくれた方が当該部位が完全リセットされてお得まである
多くの場合は保証期間内に何も壊れず
胴元である販売店側/保証会社丸儲けなギャンブルシステムではあるがｗ 外車の中古車と国産ハイブリッド車の中古ならどっちがリスク高いんだろう
同じ年式、同じ走行距離、同じセグメント、同じ値段だと仮定して 中古車探しするまであんま気にしたことなかったけど
外車って本当足回りクッソ汚いな
何がそんな違うのか知らんけど >>251
外車は新車保証が残っているうちに乗り換えろって婆ちゃんが言ってた 「ご購入後のアフターサービスが継続してご提供できる東京・千葉・神奈川県に限らしていただきます」
ってのは、神奈川県住みで、東京の店舗で買ったらオイル交換にわざわざ東京に来いってことなのか？ >>254
プジョー乗ってた時の体験＆専門店ニキからの教え曰く
輸入車の消耗品は短いスパンで交換運用しろっていう設計思想
ゆえにパッドもローターもガンガン削れる＝ダスト出まくり＝そのダストでホイールとか汚れまくり
日本車はとにかく乗りっぱなしの客多いんで
消耗品であっても長寿命である事が求められ
ブレーキも同様にパッドも削れにくい＝ダストも少な目
そういう状況の差が輸入車のダスト汚れを悪目立ちさせてる >>251
ベンツ、BMならハイブリッドと同リスク
それ以外ならハイブリッド
ただし、認定中古以外の外車は動く地雷 >>256
オイル交換くらいでわざわざ他県に行くとか無いわ～
近所のカーショップでやっても大した額じゃないだろ >>256
その範囲のお近くの系列店に通えばOKなんじゃないの？買うのは他県でも。 県外いい中古あるけど
なんか県外で買うとめんどくさいなぁ
愛知県中古全体的に高杉やねん 俺は岐阜県の店で買ったけどそこまで面倒でも無かったぞ ヤフオクで買えるくらいだから遠方の寺以外の店から買うのもそこまで難しくないと思うけど 条件にあてはまる個体見つけたら片道200km位までの店舗ならドライブがてら現車見に行くなー
それが嫌なら専門店にプチレストアまでの予算込みで提示してベース車両探してもらう 書類とか郵送しないといかんのでしょ？
郵送とか産まれてからやった事ないし面倒くさそう >>267
その程度も面倒臭いならやめたほうがいいかと
俺はバイクでツーリング代わりに店まで届けに行ったけどな 愛知県に住んでるくせに
土日は各務ヶ原のイオンに行く奴らは
実質岐阜県民だと思うよ
あの辺り中古車屋やディーラー多くていいよね >>268
つーかこっちが買うんだから
書類ぐらい遠くても向こうが取りに来いよなって思うんだが ニッサンエクストレイル H26年 20XエマブレPK
オートエアコン、車線逸脱、合成皮革シート
ETC、バックモニター
走行距離28千キロ
本体価格138万円
高いのが安いのかわからないので
意見もらえると嬉しいです >>259
俺も買ったら近くの整備工場に行きたいんだけど、そういうふうに書いてあったら行かなきゃだめなのかなって…
>>260
トヨタ認定中古車なんだが、トヨタ系列なら良いのか聞いて見ないとわからんな 点検なんてオートバックスなんか無料でやってくれるよ >>256
売る前に現車確認に来させたいのとクレームになった時に客の家まで行ったりせざるを得ないから近隣 >>256
途中送信しちまった
面倒だから近隣都県に限定してるだけで神奈川の寺でオイル交換していい
神奈川のウエインズは無問題だが千葉埼玉だと鳥海と勝又とモビリティ東京が仲悪くて買ったグループの店行けって言われた人いるらしい 貧乏人だけどブルーバードシルフィかティーダラティオかティアナならどれ？
５０マンくらいで買いたい、軽は卒業したいんや >>273
基本買ったら近くの寺で大丈夫
買った後もうちの系列で整備させろって寺は「半年毎に当社系列店にご入庫できる方のみに販売」とか書いてる
モビリティ東京に客取られたくない多摩の方の地場資本の寺(名前忘れた)でよくあるパターン >>271
そういうことするコストは価格に乗っかることになる仕方ない >>278
新車時価格から考えたらティアナ
自動車税とかガソリン代考えたら他の二つ
てかこの車種って絞るよりそのミッツや似てるセダン検索して良さげなタマ出てきたらそれを買う >>279
>>277
ほーんそうなんかありがとう
買うときデラに聞いてみるわ！ >>281
今の軽も日産で日産しかわからんから絞ってたんやが同じくらいの価格帯でニキのおすすめセダンはなんや？
せ この前のかかと落とし老女殺害事件の犯人が乗ってた車は
日産のキューブだそうだ
なぜか近所の人の話でキューブに乗ってる変な人とまとめられていた >>283
日産縛りか
ほんなら日産行って予算伝えていいの出てきたら連絡くれって言うかな
ティアナだとデカすぎるとか燃費ガーとかは無いん？ >>287
そうする！さんがつやで
とりあえずセダン値崩れ酷いから貧乏人にええかなという理由で3つあげたんや
ティアナが1番見栄はれるしって理由で候補だけど、なんだかんだこのスレでも上がるブルーバードかなあ >>288
お主なぜ私が三月生まれとわかった？←
セダン買い得よな
排気量デカイ車は不人気だからティアナすすめたいがブルやラティオもいいな
地域によるけど日産たまに無駄に熱くて親切な営業おるから良い営業と出会えるといいね >>272
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7008791969/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
コレだろ？意見聞きたいならちゃんとリンクをコピペしろ
その型になってからのエクストレイルは全く魅力感じない上に
日産ディーラーに認定中古車として並んでたならともかくネクだからな
俺なら候補外 >>272
t31後期型が7～8万キロ程度で状態いいものが同じような金額で買えるからそっち買った方がいいと思う
探すの大変だし今でも人気高くて取り合いだけど
あと日産車の前期型はハズレ多いから注意 マツダ・ベリーサって小さな高級車というコンセプトで売り出して
値引きしないせいで売れずに失敗に終わったようだが
デミオの上位版で、今の中古価格はだいぶ買い得感がある >>278
最近インプG4を55万で買えたぞ
10年落ち7万キロの玉だ
1.6Lの割によく走るし運転してても全然疲れないからおすすめ
燃費もまあまあよくて今のとこ12km/Lくらい ホンダディーラーでブライトパックおすすめされるけど、やった人いますか？
塗装の持ちが違いますかね ガソリンスタンドの洗車プラン含めてコーティング系はやる意味無いぞマジで ガレージ保管で雨の日絶対乗らない！みたいな過保護車両でもない限り
普段使いの中で紫外線・雨・土埃・虫・飛び石・鉄粉等浴び続けるからコーティング自体劣化してくし
効果薄れたら塗りなおしましょうね〜っていう繰り返し施工前提のビジネスモデルだからな
そんなもんに予算割く位なら、まず定期交換部品をしっかり交換したり予防整備に回したり
まるまるクリンみたいな車内クリーニングに使った方が満足度遥かに高いっていう事実 個人的には4WDじゃない純スバル車って買う意味あるのか疑問なんだよね
他社の車はどうでもいいけど >>299
汚れつかないんじゃなくて汚れ落ちやすくするだけだからな
しかも数ヶ月も持たない ここの人達なら車の傷や色褪せや塗装の劣化は割り切って乗ってる人が多そうだね そもそも論
酸性雨塩カル泥交じりの外を走るのに飛び石やとび砂で塗装が傷つくのが厭とか意味わからんわｗ 郵便配達で使われてるミニキャブミーブバンはいい具合に退色して
ピンクと赤のツートンみたいになってる
あれは働く車としてかっこいい おーい、アホども
ジュークの80万くらいのやつはお買い得なのか？ マメな洗車(汚れ落とす
適当なワックス(ピカピカにする
屋根付き保管(汚れにくくする 車検が近いから10年落ちのランクル200だけど、買う時は720万円程度だったとはいえ、445万円で買取して大丈夫なのかな？
走行距離は88,000kmと少なかったけど、ちょい気を使うわ。 >>278
その中ならティアナが一番貧乏臭くないかな >>295
え？
テンロクで12km/L？
そんなに燃費悪いのかよ
俺の24年落ち2.0より燃費悪いじゃねえか >>312
それがすぐに売れるらしいわ。
俺もせいぜい330万円くらいだと思ってだけど、思った以上に査定額がよかったわ。
ただ金曜日まで車無しの生活だわ。 見栄を張るなら中古車なら5年落ちぐらいが精々じゃね？ たいした情報も経験もないのに住み着いて文句ばっか言ってるとすぐ特定されるよね >>317
加齢臭が臭そうな、車
おまえも、臭いやろ 5年落ち日産デイズこみこみ75万と10年落ち日産キューブこみこみ65万で迷ってます。
用途は週末に買い物でちょい乗りするのと、2、3ヶ月で1回くらい遠出するくらいです。
初めて車を持つので、乗り潰す気持ちで乗ろうかと思ってますが、どちらが良いでしょうか。 >>325
とりあえず挙げるなら3代目ジムニーJB23（1998〜2018）
どんなにボロくても好きで乗ってんだなで終わるし
各地に専門店が存在できる程度には諸々蓄積されてる
海釣りおやじや港湾従事者の下駄として酷使された錆まみれの地雷や
クロカン遊びでボコボコになった個体さえ避けりゃどうとでもなるだろ >>326
悩んだら見た目好きな方を選びなさい
そこを変に曲げると後悔するぞ >>326
走行距離、遠出はどこからどこまで行くのか、売ってる店や保証は？ >>329
確かに見た目大事ですね。
見た目はノートが好きなんですが、見積が予算オーバーしてしまい… 賃貸住まいなら仕方ないけど、一戸建てに住んでるのにカーポートすら設置せずに
野ざらしで車を駐車してる人は、車に対する愛着無いのかなって思う >>331
保証が求められているものか分からなかったのですが、以下となります。
遠出 東京から藤沢 片道50km程
売ってる店 日産ディーラー
保証 ワイド保証1年
走行距離
デイズ 2千km
キューブ 39千km >>333
所有物の何に愛着持つかなんて十人十色。あなたが使い捨てのように扱っている何かにすごく愛着持ってる人だっているはず >>330
このミラージュはフォグランプがちゃんとついているのがいい
この形状でランプが付いてなくて穴を塞いでいるグレードは残念すぎる >>291
まさにこれだったけど
http://garage456.com/archives/3749
ディーラーの認定中古車は故障知らず？買ってはいけない理由とは…
2021/05/22 2022/02/05 ディーラーでもこの店舗では対応できないので、その修理はあくまで購入したお店に問い合わせてくれとか。
あとは、故障している可能性がある部分には完全に故障していなければ交換もしてくれません(笑)いわゆる、テスターで診断しても故障していないことになっているとか、これぐらいは許容範囲ですよなんて説明でなるべく修理しない工場があるのも事実です。 >>333
カーポートは建築基準法上建物の面積に含まれて家が小さくなる恐れがあるし、何より雪や雨が隣地に落ちて近隣との揉め事になりやすいから簡単に付けられるものではないことくらい知らんのかボケが >>342
庭にカーポート設置するスペースすら無い貧乏人乙w >>343
スペースの問題ではなく建ぺい率と容積率すら知らない低学歴っているんだね >>343
こいつが頭小学生の貧乏人てのはわかった >>345,347
結局はカーポート建てただけで家の広さが圧迫される程度の土地にしか住めないってことだろ
ちょっと地方に行けば普通車なんて何台でも余裕で止められてガレージも建てられる
ような家も沢山あるのにそういう所に行ったことも見たことも無いんだろうな。可哀想に。 今のところにいる理由が車より優先の仕事なんだよ
何台も余裕で止められる地域に住んでも収入が得られない カーポートの人、生きる上でクルマへの愛着がなによりも優先なんだね
通勤や生活上の利便性、親から継いだ土地に住む、ビジネス上の理由、大人になるとクルマが汚れにくいかどうかやクルマへの愛着より(以下略 貧乏人が貧乏人煽ってるんじゃないよ
そもそもここ中古車スレよ
金持ちがこんなとこに居るわけがないんだから >>353
上にランクル200を700万円で買ったって人が居るけど？ >>356
形状にもよるだろうけど
雨か防げるだけでもかなり違うと思うぞ >>358
でも結局仕事いくと大半は職場にカーポートなんかないよね？？ >>294
好みの話なんだけどベリーサ買うならなにかしらセダンの方が金持ちに見えないか？
>>295
いいねえ羨ましい燃費いいな
55万には見えないもんな 金持ちに見られたいの？
実態も金持ちならいいけど、持ってるぞと誇示するなら億は欲しいところだが
高級な内装だと居心地が良いからというのが選ぶ理由でしょ 高級車に乗ってても肩書きを言えなければ人は金持ちだとは思わないよ
この辺りで有名な地主の息子ですでもいいけど
誰も知らない会社の社長だと言っても、なんか悪いことしてる会社じゃないの？と思われるだけ 見栄張りたいならBMWの318iか740iを予算に応じて買えば良いよ
BMW乗り以外には実情はわからないからでーじょーぶ
2015年以降の型式ならほぼ故障も無いし安心よ 名古屋だが右も左もレクサス
外は知ってる車の半分はレクサスじゃねえか？と思うくらいレクサスばかり 名古屋で
プレマシースカイアクティブ
2015年式
18万km
車検23/8年でで21万円で即決したわ
無茶苦茶嬉しい >>367
裏山
車検までの乗り捨てでもお得なレベル >>367
18万キロ…？
もう廃車に近いんじゃ… 通勤に使うとかひんぱんに長距離ドライブしなければ20万km到達も容易ではないよ 車買うに当たって任意保険って本当に必要？
調べても対人の保証は自賠責だと足りないだとかそんな記事ばかり出てくるが
自分に過失無ければさほどかからないんじゃないの？
逆に過失あった場合、任意保険に加入してようが人生終わっちゃうだろ 未だにウチは県内しか販売しないってディーラーあるんだね >>372
飲酒ひき逃げ殺害だって人生終了ではないよ
過去の判例で実刑8年
後ろから衝突で相手の車の修理費、ケガの治療費で合計200〜300万円、これで逃亡したり自殺するの？ もし自分が事故被害者となった時
相手が無保険バカだった場合どうなるかを想像できないヤツが無保バカになるっていう泥沼感 >>372
対人は無制限にしておけ
無保険だと自分と相手の人生同時に終わらせかねんぞ >>378
もう終わってるからなあ
そもそも保険って自分と家族の生活守るためのもんだろ？
俺みたいに独身で対して稼ぎもあるわけでもないのに保険入って何を守るん？って
相手に賠償するために入るとかそのためだけにクソ真面目に保険会社潤すってそれこそアホだろ >>379
あなたがそう思うならそれでいいんじゃないかね
どうなっても知らんけど 任意保険に入っていない車は26％という記事もあるから、入らない人が極めて珍しいわけではない
賠償金が支払えなければ自己破産する気のようだ
事故を起こした相手に対して申し訳ないという気持ちを持てない人格というのが恐ろしい
それに事故の相手もただ泣き寝入りする人ばかりじゃないよ
私刑という手段に出てこられたら、今までどおりの生活はできなくなる >>379
任意保険の金額も考慮に入れて自動車ローン組みなさい。安いクルマならココのお兄さん達が調べてくれるだろ
支払いできるギリギリの金額のクルマ買うからいけないんだよ
任意保険は身近な誰かに金借りてでも入りなさい。借りる相手がいなければ、休みの日にアルバイトしなさい >>364
YouTubeのchannel gateの奴とかなw >>372
任意だけど必須だから大半の人が入ってる
もう任意じゃなくて強制にすりゃいいのにな 車両何かに入らなけりゃ20等ゴールド5000ｌｋｍ
本人のSBIで年1万ぐらいだろ？ 20等級に行くまでに何年かかるのか知ってて言ってるのか？ 任意保険入ってない奴は車乗るなよくそが
>>384
本当強制でいい 自賠責は対人対物無制限にすべき
搭乗者や車両は任意でいいと思うけど。 >>334
軽の中古は割高な傾向あるがキューブのほが年式古くて距離も行ってて10万円足せば距離少ない軽買えるのは迷うな
軽NAは非力ターボならオイル交換こまめにしてやんないと
藤沢行くなら高速乗るやろし少しでもデカイ車のほが楽だしそれと軽は万一の時がな
初めて車とのことで楽しくなって出掛けるのが想定よか増えそうならキューブそれは無いってならデイズかな
日産寺で買うならそれなりにちゃんとしてると思うしどっち買っても大丈夫 >>387
だね
>>388
だよね車検時に払う自賠責を対人対物無制限にすりゃ解決すんのにな
自動車税や駐禁の金払ってないと車検通させないとかやってるんだからできるはず >>294
他メーカーも高級コンパクト出してたような…日産だとTIDAだっけ？
ほかは…なんだっけ >>390
分かってるだろ下々のことなど知ったことではないぞこの国の政府は >>360
仕事場にそんな大切な車乗って行かないだろ >>391
ベリーサにしてもティーダにしても
いくら高級謳っててもその車格で高級車には見えないわな
ちょっと内装の良いコンパクトって感じしかしない ヤフオクで15万で買ったけど、いいのに当たった。よく見たらフル装備
エンジンは1500だけど、スグにオイル交換して少しはしったら別の車みたいに、よくなた ノート結構高い
コンパクト自体元々高い上に高騰してる >1500ccノート
cvtオイルも変えてやるともっと元気になるぞ
わりとおすすめ >>379
やべぇやつ現れたな
任意保険も入れないなら車乗るなよw ノートはフロントグリルにNISSANマークがないライダーがいいな
軽のオッティにもマークがないライダーがある 上に貼られてたフィットの方がいいって書こうとしたらもう売れてた ゴミみたいな機能ベタベタ付けては型番変えたりしてるからな日産車って 安く買うことばかり考えていて
１３万キロ走った傷だらけのボロ車なんて売れるわけないと売る方には無頓着だったが
どこの中古車屋行っても３万下取りだけどいろいろ手続き代として１１０００円とられるとか
さらに自動車税などの還付ももろもろの処理代として返金なしとか（実質マイナス）
そんなもんかと思っていたが
廃車買取専門だともろもろ手続きしてくれて還付金もあり７万ぐらい違いが出たわ ディーラーに持ち込んで次の中古車の値引き代わりにすれば
14年20万キロ超えのボロ車でも20万円にはなるぞ 結構鉄くず屋って実際おるからな
糞みたいなゴミ鉄でもお金も出して持ってくし海外かどっかで需要があるんだろう 今日デュエットのフロントがのぺっとしたタイプが走っていたが
20年くらいでもうクラシックカーのような存在感放ってたな >>415
あぁ、この店、走行距離がやたら短い車両が多いが
ハンドルやブレーキペダルが10万km並みに擦れている分かりやすい店だったりして ストビュー見た瞬間「潰れたガススタ居抜き系」の中古車屋で察し 1.画像のコントラストいじってる
2.ゲレンデ乗ってる
3.色黒、サーファー
私なら行かないかな そこのお店のストリームとか胡散臭過ぎて
他の車でも買う気にならんわな お前らって色々見てるんだな
そこまで見てなかったわ
やっぱりちょっと高くてもディーラーのがちいいか 安くてもダメだし高くてもダメ
この塩加減が難しいんだ >>425
ここのスレのわかってる風のレスなんて気にすんな
実際行って現物見てほしかったら買えばいいだけ
ガススタ居抜きがどーたらサーファーがどうたらクルマとはまったく関係がない カババというサイトがじわじわ拡大してきてるんだが
かなり割高なんだが、これ何？
よくよんでないけどガリバーフリマの仲介強化版かな？ 中華系の新興フリマサイトだね
アリ系列だったような 貴方は新聞が「権力の監視役」だと考えていませんか
しかし本当にそうでしょうか
米国、官僚、財界など本当に強いものに媚びへつらう、「権力の追従者」ではないでしょうか
この度の消費税増税に関する報道でそれが明らかになりました
貴方が権力の監視役だと思い、多大な信頼を寄せ、少なくない代価を支払っている新聞が貴方の首を絞めている
それが現実です
新聞に対する評価を改める必要があります 2リッター以上でドライブデートに誘っても印象悪くなくて、1、2年くらい乗るのにいい車種あるかな？ >>434
ゼロクラウンとかいいいかなと思ってたけどレクサスも探してみます
>>435
1、2年の繋ぎなので極力安かった方がいいです
具体的にいくらとは決めてないですが目安は30万前後ですかね ゼロクラはオートオークションでも外/内がC/Eが多くて、内装が汚れて評価悪いんじゃなくでダッシュボード割れ続出だからおすすめ出来ないな。
18マジェスタは木目調パネル剥がれる欠陥だから最悪。
30セルシオはダッシュボード割れにくい素材を採用してるから少し浮くことはあっても割れは少ない。 レクサスもISはダッシュボードベタベタになるから微妙。
個人的には20クラウンロイヤル後期が好きかな。 いつか、マジェスタ-4.3L-VV8
これに乗りたい。安いけど。。。 >>440
これ検討中66人も入ってるな
こういうのは長期在庫のことが多い
なんかしらの理由で売買成立しない 俺もセルシオ30乗りたい
でもフルノーマルは高い...
8割りがた弄られてる ゼロクラウンはさすがに古くさくない？せめて200系からがいいと思う >>437
18マジェは本木目じゃなかったか
細かい姑みたいでスマソ
木目剥がれて黒い樹脂剥き出しで乗ってる奴いたわw
ゼロクラのニセ木目貼るしかないかな
マジェもダッシュ板割れる？
色々考えると30セルシオだよな >>436
30ハリアーとか
とりあえずいま人気のSUVでそこまで古臭く見えない >>445
時間かかりますが、探してみるのをおすすめします。
私も何年もかかりましたが、クリアランスソナー、マークレビンソンフン装着車見つけました。
純正メッキアルミも装着されてましたが、フルノーマルではなくローダウンされてましたが。 >>448
助手席前の木目調パネルはびろーんと剥がれてるのがほとんどですw
40前期のLSもダッシュボードの品質悪いようでベタつき発生やひび割れも多いらしいです。
遠方で現車確認しないで購入して納車されたらダッシュボードべたべた立ったと見ました。
知人がカーポート下に保管してたLSもダッシュボードはひび割れ、グローブボックスもひび割れしてました。 >>433のクラウンより
>>454のアコードのがいいな >>450
現行ののエクストレイルを初めて見た時はがっかりしたなぁ
2代目までのたくましい外見はどこに行ったのかと かっこいいよな
SUV全体で見てもデザインは最高傑作だよ 古いセダンなんて自己満足のために乗る車であって女迎えに行くもんじゃねーだろ >>433
相手がクルマに全然詳しくなければティアナ、それ以外ならスカイラインかアコードで良いのでは
車種はともかく、買った車は中をキレイにして、フロアマットはできたら交換、デートの直前に洗車。身なりもそうだけど、クルマも清潔感が大事なだろうなって思う 板金屋に修理途中でパテを乾かしている？車が外に出ていたが
なんと15年落ちのアルト
フロントフェンダー、フロントドア、リヤドアと広範囲に修復していたが
これだけやれば15万円はかかるのでは
よほど思い入れがあるアルトなのか 昔は高級車は経済力の証だったんだけどねえ
今そんなことしようもんならサイフガバガバの馬鹿扱いだよ
車種よりも清潔さの方がよほど大事 不潔なジャージ姿のおじさんが軽自動車のってても( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝだけど高級車のってたらギャップ萎えするよね
印象に残るのはギャップなんだよ 斜に構える人が増えたから
新車ばかりでも変な噂されるよ
結局、どうやっても妬まれる
中古車２年置きに乗り継いでも言われる >>463
音質調整出来ますけど、全てフラットのままにしてます。
年数経過してくるとタッチパネル不良荷なるのは怖いです。
40系LSはタッチパネル黄ばむのもあるんですよね。 >>467
それは単に怪しいお仕事のおじさんにしか見えない気が... 年式古い大きい車より、予算もう少し出して100万位？で新しめのフィットやノート、ルーミーやN-BOXの方が普通な感じで好感触かと トヨタ認定中古車を買いたいんだけど、オイル交換とか車検とかはディーラー高いからやりたくない
よく「購入は近隣住民のみで～」って書いてあるけど、認定中古車買ったあとメンテはディーラーでやってない人いる？ >>473
100万位で買える、なるべく新しめの、って意味です・・ ディーラーのオイル交換は特別高くないけどなあ
ちょっとした点検調整してくれるし
指摘されたとこお金かけるかはまた別の話 >>475
俺の場合だけど…
オイル交換なんかはオートバックスなんかでやってもらう
車検はディーラー
不具合があった場合、すぐ対応してくれる
保証付きなら尚更 みんながセダンかっこいいと思ってたらもっと売れてる 3型スイフトRSグレードの4駆で程度いいの探してるんだけどアホほど高いな 仕事でも使うから小回り考えるとセダンじゃないとな… >>241 ですが来月に納車らしいです。
新車のワゴンR買ったのに中古車なみに早かったです。 >>486
今の車と入れ替えなので駐車場はあります URL貼ろうとすると
このスレッドにはもう書き込めません
となるのはなぜ？ 車4台あるけど管理出来ない
手放して都会に生きたいわｗ 昔は2シートのスポーツカーなんかがデートカー扱いされてたんだぜ？
時代は変わるよ >>489
クッソ羨ましい
俺もミニバン、セダン、SUV、スポーツカーと4台ぐらい持ちたい >>474
476の言う通り寺のオイル交換高くない
車検は最低限でって伝えてみたら
保証期間中は寺で車検しないと保証継続できないとかなかったっけか 半値といえども割高だよこれ
こんだけ社内で使い倒されてたら嫌だな
社用車ってみんな使い方粗めだし >>476
>>493
今は家の近くの小さい整備工場で普通車でオイル交換工賃込み1500円なんだよな～
ディーラーでボトルキープしてもそこまで安くはならないよな…
恥ずかしながら車検も今までそういうとこでしかやってないから、ディーラーの相場がわからなくてさ
まあ確かに、ディーラー中古車保証つけるならディーラーでメンテしろとはなるか… >>598
俺もAV禁止でいいと思います
40すぎてED気味になってきたしDTも卒業できそうにないし
ついでに○チンコも賭博だから禁止でいいと思います 俺はＡＢやＹＨのバイト君に壊されたくねえから
隣県Dで認定中古車購入し、地元Dで面倒見てもらってる
タイヤとかガラス等わざわざDでやる必要ない部分は外部の専門店使ってるけどな
1カ月点検とかオイル交換とかのはした金であっても地元Ｄに金使っておけば顔つなぎになるし
メカニックにも、**で買った個体のｘｘさんねと覚えて貰ってるから色々話早い >>496
新車で買うならランクルアルファードってなるわな
メーカーは価値が下がらない事も考えて作らないと ディーラー車検は素通し+オイル交換ぐらいなら安いけど
それ以上の部品交換を伴うと露骨に高くなるね 30万そこらの車に一年の保証ついてんだけど逆に怪しくない？
絶対総額表示より高くなるよな ディーラーのパーツ交換てリビルト品使えないの？
貧乏だからディーラーはリコールでしか行ったことないわ >>508
仲間がいた
ワイは新車も勧められそうで行かないw >>508
俺が世話になってるネッツでCVT載せ替え作業発生した際、新品とリビルト品との2パターン提示してきた
全ディーラーがそうだとは限らんにしてもチョイ古めの車両をディーラーで面倒見てもらってる人なら似たような経験してんじゃねえか
とはいえ当該部位のリビルト品が都合よく業者在庫抱えてるとは限らんのでそこはタイミング次第 >>509
雑談になった時に、このクルマ気に入ってるから長く乗りたいとか、最近のクルマは中国人が喜ぶデザインばかりで馴染めないとか言っておけば全然大丈夫。勧めてきたとしてもやんわり
試乗とか実物やカタログ見せてくれとか言ったら、ぐいぐい来るかもしれない >>510
cvtお亡くなりになったら大抵は買い換えないか？ >>510
cvt新品載せ替えって高そうだな…
とはいえリビルトも取り扱ってるのねありがとう >>513
ノートに拘る理由は何だろう
CVTはリビルト交換してとりあえず良くなっても
年式的に次から次へ他の交換部品が出てくるのにな >>513
このスレの住民にはできん動きだなぁ
理解はできるけど、まずやろうとは思わない 初マイカーに軽を買おうとしてます。
添付している車は買うとしたらどこか問題のあるものでしょうか。
加えてこの車を購入するにあたり任意保険等色々含めると本体代以外にどれぐらい必要になるでしょうか。
本体代以外に20万ぐらいというのは以前見ました。
この車でも大体それぐらいでしょうか。
有識者の方初心者に教えて頂けると幸いです。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8261799009/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock >>521
まず本体価格から+3万が総額支払いで表記されてるのが嘘くさい
総額から上乗せされるような店は避けたほうが吉 >>521
人気車種でこの年式走行距離は安いね、最近高すぎるってのもあるけど
カーセンサー保証つけれるとはいえ、結局車選びと店選びなんだよなぁ
ディーラーだったら購入候補に入れてる >>521
任意保険はネットで見積もり比較して選択する方が安い
店で入るとマージンが上乗せされる
中古車店選びで保険加入を勧めてくるようなところは
安心メンテパック、コーティング等、別のオプションも勧めてくる
これらも営業マンの歩合が上乗せされて割高 LS乗りたいなと探して数ヶ月
値段だけみたら現行高いのはもちろんなのですが値段だけじゃなくて人気(値落ちち率)とかも見たら実質人気は
LS中期>>セルシオ最終>現行>>>>>>前期
みたいな感じになってます
これはなんでですか？ セルシオより40前期LSの方がオートオークションでは安いw 一般から買取した車をオートオークションに出して早く現金化しようとするから
客の手に渡るまでいろいろ経費かかって高くなるんだよね
出品料、落札料、陸送費、大きい物をあちこち動かしすぎる
欲しい車種、グレード、色とこだわってる人にはいいシステムだけど トヨタのFFって昔と違ってアメリカ向けカックンハンドルじゃなくなってる？
FRは2000年頃からカックンハンドルから変わってるみたいだけど
日産みたいにハンドリング改善したのかな？ カックンブレーキなら聞いた事あるけど…
カックンハンドルとは、遊びがない事を言うのかな？ なんやなんや
カックンハンドルっちゃなんなんなん？ マジレスして欲しいんだけど、カックンハンドルっていったい何？？ 昔のロードスターはハンドルの遊びがなかったのはよく覚えてる このスレで「不人気車四天王」って言われてるフーガ、スカイライン、ティアナ、（ブルーバード）シルフィに乗ってる人って実際居るの？ >>547
AZ-1も恐ろしく遊びがなかったよ
>>548
ティアナ(7年落ち3万キロ100万)からプレサージュ（7年落ち5万キロ85万）に乗り換えましたよ
両方ともめちゃくちゃお得だったと思う。今は不人気でも高くて、乗り換え先がない… コンパクト予算30万円四天王
ミラージュ マーチ ノート デミオ
特にミラージュは10年落ち2012年式、8万km
まだ綺麗な個体が下取り5万円にしかならないらしい
これが総額20万円台で出てくる
感覚的には同じような使用感の軽が50万円になると思われる 出回っている台数は少ないが
ノートの上位クラスのティーダ
デミオの上位のベリーサ
ミラージュより排気量の多いコルト
この辺も価格は変わらないが陸送費かけてまで
買う車ではないので近所にあれば狙い目となる >>552
プレサージュ
ルネッサ
バサラ
ニッサンの売れなかったミニバンシリーズあとなんかあったかな PNM12とか型式で書いてくれませんか？
日産車なら簡単でしょう？ >>525
LS前期はウィンカーやワイパーのレバーが変色するからイマイチ
中期以降は年式新しめのほしいとか後期はグリル変更インパネのデザイン変更で目新しいし
セルシオはトランクのヒンジとか無駄に金掛かってるしいい車だわな >>548
最近までスカイラインのクーペ乗ってた
税金とガソリン代かかる以外は良いクルマだったけど、安楽過ぎてMT車に乗り換えた。ないものねだりで、今度はラグジュアリーなクルマが気になってしまっている
最初からスカイラインのMTを買っておけばこんな苦しまずに済んだかもしれない >>554
ルネッサは5人乗りで糞ダサくしたハリアーみたいなもんじゃない？
元祖国産ミニバンのプレーリーの系統は全部売れなかったな
ラフェスタ(マツダ製じゃないやつ)も売れなかったな
3列目が拷問のキューブキュービックは売れたんやろか >>559
自分も色々買い替えたりして悩んだからこういう話すこ
今はラグジュアリーなMT車ってなかなかないから
スカイラインのMTいいな >>559
スカイラインクーペならMT設定あるんだから初めからそっちを買っておくべきだったね 今Y34グロリアのカタログ読んでたんだが、この時代の車から前車追従式クルーズコントロールが装備されてたんだな >>553
法定年数はメーカーに新品部品あるけど、格安な中古やリビルド部品が見つかるまで時間かかることがあるかな >>564
ティーノは全く売れなかったが
ホンダが後から出したティーノとほぼ同じコンセプトのエディックスはそこそこ売れたな
双方一代限りだったが 50LSは酷評の嵐だね。
価格関係なしでLSがダメならレクサスならLX570かLC500選択肢ないね。
W222後期のSクラスもカムマグネットセンサーにオイル回って故障する構造になってますの？ 生産台数が少ない車種はリビルト品、中古パーツで
安く修理してと依頼しても新品を取り寄せるしかない場合も
生産台数が多くても新車から数年ではまだ廃車になってないので
中古パーツは選べない
10年以上立ってると、同型同色のリヤバンパー、バックドアを検索するとヤフオクでも
たくさん出てくる
塗装の必要がないので安く修理できる
キズ、凹みありの現状渡しの中古車もN-BOX、タント等の10年落ちなら
板金塗装しないで中古パーツ取り換えで安く修理可能 >>568
今のLSは形のバランスがとにかく良くない
デカい上にかっこ悪い セルシオは30最終型が13年越えたから去年～来年あたりが最後の買い場だな
ボロくても改造歴の無いフルノーマル落ちを狙えよ アルファード/ヴェルファイア、エスクァイア/ヴォクシーは言うに及ばず
グリルが異様にデカい車は総じてカッコ悪い 修復歴なし平成28年CクラスE180ベンツセダン前期距離27000キロ総額150万で買おうと思ってるんですけど買いですか？ グリルがでかくても売れているなら
かっこよいと思う人が多いか、デザイン以上の物がその車にはあるという事だ
だがしかし、現行セレナの後期モデル。
こいつだけはフロントのバカでかグリルとクソださ青ライン
リアの意味不明なテールライトデザイン
これだけで、いくら中身が良かろうと俺は乗る気にはなれないな！ >>548
わい64のジジイだがティアナ乗ってるで >>548
スカイラインに乗ってた。今はそれより不人気な車に乗ってる。 >>566
>>569
不人気車を選んでも大きな問題はなさそうですね
詳しくありがとう >>562
>>563
スカイラインクーペ購入したのが5年くらい前で、当時ATより100万くらい高かった気がする。今はどうなんだろう。超絶不人気車のMTって
あの時ケチらずスカイラインクーペMT又は今のクルマを買っていれば、150万くらいは出費を抑えられたかな。まあ人生は勉強の連続だわ 現行カムリを待とうと思ってたが
今のカムリ人気あるみたいね
前の型みたいにはならんか... でも日産って壊れやすいから安いんでしょ？
知ってる セダン乗ってみたい！
でもお金ない！あんまり年式古いのは嫌だ！ >>579
いい車だけどブルーバードシルフィの方が好きだったかな ミニバンで100万円以下って地雷？
ほぼ全て10万キロ以上・10年落ち余裕なのですが >>591
マーチサニーウイングロード乗ってるけど壊れんわｗ
セレナのＣＶＴは速攻リコールだったけど >>590
近所に25年落ちのブルーバードまだ走っとるぞｗ >>593
記録簿があってしっかりした保証があればリスクは低いかと ミニバンに限らずだけど、どこで買うか、何年乗るかによると思う
俺もつい先日、込み70万でミニバン買った
一応５年くらいは乗るつもり >>592
GTNET？
あんまよくなさそう
中古車の質とは関係ないけど日産東京販売と資本提携してたが僅か三年で解消したり今年3月に柏店閉店したりなんかゴタゴタしてんな >>593
まともな車をちゃんとした店で買えば大丈夫だろ
今時10万キロ以上・10年落ちとか普通や
距離少なくて年数たってないのほしいんならスライドドアで背が高いノアみたいな箱形避けて不人気のプレマシーかラフェスタハイウェイスターおすすめ
日産ディーラー 2015年 5.5マンキロ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/906022051600100080001.html >>593
昨年寺でステップワゴンを10年落ち、7万キロ50で買った。超快適。
ミニバンならこれだわ >>602
え？
それ何年乗れるの？ちゃんと元は撮れる？ 総額50万なら車検までの2年持ったら○、4～5年故障しなかったら◎じゃん。ディーラーだから1年は走行距離無制限で保証でしょ。古いとか気にしないなら悪くないと思う。でも、車両50万の総額70~80万じゃない？ この言葉を聞いたら即退店!! 信用できない中古車販売店を見分けるNGワード
2022年5月30日 / コラム ベストカー
https://bestcarweb.jp/feature/column/425968 >>600
やっぱり中古車市場は店選び難しいし不安だなぁ
スポーツカー専門店だから人気ないのかね 中古市場って情弱向けだよね
新品のほうが良いに決まってる
パソコンだろうと車だろうと >>610
考え方は人それぞれだけど、俺は新品新品言ってる奴の方が情弱だと思うわ 綺麗にして乗ってるベリーサを駐車場で目撃した。
上品なコンパクトというイメージがあった
汚い車両はポルテなんかと変わらず目に止まることはないが 古いけど大事に乗られてる車見ると嬉しい気持ちになる >>607
スポーツカー専門店は売ってる車種は魅力的だが程度がよくないの平気で売ってることがあるから気を付けて(ガレ○ジRとか) 満11年まで乗れるとして、購入価格を残り年数で割った金額が安い中古車を買う事にしてるけど、大抵は1年落ちの試乗車あがりが得な気がするよ。 >>595
それは凄い！中々見ないもんねブルーバードまで行くと
若い子とかはやっぱりセダンは乗らないのかな？
デミオ乗るなら同じ値段のセダンの方が良いと思うんだけれどわいみたいな爺の考えなのかな？ >>615
20代半ば俺もセダン買おうかと思ったけど災害時に車中泊することを考えたらなぁ 乗ってる人には申し訳ないけどセダンはシニアカーのイメージが… 50万で乗り心地そこそこ良くて燃費良くてステアリングスイッチあるやつ探してるよ(´・ω・｀) >>615
セダンは新しめの高級車じゃないとダサいイメージ >>619
それ言ったらSUVだってミニバンだって同じような気がする。ゴルフ練習場に行くと高級車・庶民車色々停まっているけど、とにかく新し目のクルマが多い。13年落ちの自分のクルマがいつも浮いて見えるw
クルマのデザインの時代遅れ感はどうにもできないから、せめてヘッドライトと樹脂パーツのマメに磨かないといけないね >>620
この前数年ぶりに親父とラウンドしたが未だ親父が乗ってる7代目クラウンが駐車場で異彩を放ってたw紺色で綺麗だけど近くでみると傷だらけ。暇があれば拭いてるらしい風呂のタオルでwww >>620
新しい車は綺麗なのが当たり前だけど、古い車が綺麗だとついつい見ちゃうな
家の近所にセルシオ止まってるんだけど、いつもピカピカにしてる
車に愛情あるんだなって思うなぁ >>622
7代目クラウンって12系？
紺色クラウン拝みに行きたいw
親父さん何歳かわからんが昔の人は車検毎に買い替えがお得論者や10年10キロ信者多いし部品とかの面でも維持してるだけすごいわ
自分で拭いてるのも偉いわ
風呂のタオルはどうかと思うけどw コンパクトカーで燃費良くてそこそこ走行性能が高いやつを探してるのですがオススメの車両ありませんか？
自分で探してみた所3代目フィットが見つかったのですがDCTの信頼性が微妙みたいで躊躇してます >>623
知人が残クレでムリしてそれなりの乗ってるんだが鳥糞とかも放ったらかしで「どうせ数年で買い替えるし」でなんなだかなぁって感じ
懐かしい車を綺麗に乗ってるのかっこいいよね >>625
iQじゃ狭すぎるよな
スイフトかCX-3(デミオ)かね
予算、年式とかは？ >>548
ここで挙がってるスカイラインて
35以降の事だよな？ >>627
年式は10年以上前とかでなければ気にしないです
予算は150万円ですが安いに越した事はないですね… 予算150ならヤリス新車狙えるだろ
トヨタデラどうし競合させたらオプションなし
数万円オーバーで行ける希ガス >>631
東京で売ってるぼろくて恥ずかしい中古車は安いよな。分かる。 今は中古車が高いから新車買ったほうがいい
お得とはほど遠い割高な中古車しかない
中古車と比べて、新車が割安でお得と言える状況だ 中古車の適正価格って5年落ちで半額だぞ
10年落ちで価値ゼロになるから
今の状況は新車買ったほうがいい そうなんだけどベンツとかレクサスなんか納期が1年以上とかあり得ないから
認定中古でいっかってなる 来年の5月には買い換えなきゃなんだよな
今まで中古車しか買ったことないけど、納期待てるなら確かに新車買ってみるかぁ～ >>634
そうして車を資産として見るのがそもそも愚かなのだ 10年落ちで100万とかザラ
ほんまにやめてほしい >>628
そうだよ。今ならもうV36とV37だけだろうね 日産マーチ三年落ちのを70万円コミコミで買って2ヶ月経ったけど、調子は良いけど乗ってて面白味のないクルマだわ。
日産ディーラーにディアナ12年落ちがコミコミで44万とか見ると心が揺れるわ。 ティアナも2.5LモデルはMTモード無しのCVTオンリーでどれだけ面白味があるのか疑問だけどな K13マーチのフロントグリルフレームとかヘッドライトリングとか装着するとだいぶ印象変わるよ >>628
>>559を書き込んだのは自分だけど、不人気って話だから当然35以降のことかと。自分が乗ってたのは36 V35はもうかなり古いからな。V36ならギリギリ10～8年落ちぐらいで買える 車の動画とか見てたら糸くずのような擦り傷を目立たなくする方法！みたいな動画がたくさん再生されててくだらねーと思うわ
見ても分かんねえし誰もお前の車のそんなこまっかい傷まで見てねえよ！
傷なんかどれだけ入ってても良いから中身がいい車を安く売ってくれや！ こういう普通の全塗装より好みが分かれるような車でも50万円つくのに驚き フェラーリの限定モデルとか買ってキレイに乗ってるだけで降りる頃には倍額で売れるぞ。令和の錬金術
もちろん買う金ないけどな！ 日産ディーラー車ディアナ車検1年付、走行距離8万キロ、シルバーメタリック、保証3か月走行無制限、コミコミ44万円、2010年式
良いんだけど、日産ディーラー車なのに保証3か月しかないのが気になる >>650
Twitterで聞いたんだけど、フェラーリは寝落ちしないから残価設定ローンで頭金だけ用意すれば
あとはローンで数年乗れるって聞いたぞ 車買ったら下手にこのスレに来ない方がいいってばっちゃが言ってた >>653
ディアナじゃないよティアナ
昨日から間違ってるな、たいして欲しくないから間違えて覚えてるんだよ >>654
スーパーカーは昔からデパート行ってちょっとスーツ仕立てるみたいな感覚では買えないはずだけど、気軽に買える関係性がディーラーと作れてるなら良いと思います。ドンドン新車買って中古車を増やして下さい >>625
街中で三代目フィットよく見るだろ
そういうことだ >>658
どうやったらTEANAをディアナと読むのかな そらフェラーリやポルシェベンツの何千万円クラスなら値落ちせんわ(´・ω・｀) 車はデザインとか見て、欲しい車種をちゃんと決めて買ったほうが、愛着も湧いていいよ。
適当に決めると後々飽きて買い替えたくなる。 俺が話訊いたTwitterのユーザーは、残価設定ローンの頭金700万円ぐらい用意できればとりあえず乗り出せるって言ってたけどな シエンタかフリードが欲しいんだが、2012モデルとかでも問題ない？ 保証と店のモラルがしっかりしてれば問題ない
あと下回りの錆と走行距離も。エンジンがタイミングベルト式ならそのベルト交換の有無も >>663
飽きて買い替えが一番ムダでもったいないよな >>658
ディアナの人
打ち間違えかなって昨日は思ってたけど今日もだもんな >>666
年式が古いって心配してるなら問題ない
ちゃんとした店で買うこと
安いからとかでガリバ○とかで買わない >>670
ありがとう
ガリ○ーダメ、ビッグ○ーターダメ、とかネットで色々見るけど実際どこがいいんだろう >>673
ディーラーが無難だけどたまに使えない営業いるから気を付けて
両側電動ドア！って書いてるのに車見に行ったら片側電動ドアだったりw
シエンタかフリードの良さげなの見つけたら店名書くかURL貼れば大丈夫そうな店かみんな意見くれるよ >>673はいくらくらいで探してるの？
色とか拘ってる箇所はある？ なるほど
初めて車買うのでわからないことだらけなんだ
〜150くらいで色は黒とかシンプルな奴がいいな >>665
正規寺の新車なら、以前からお金あれば誰でも買えるって世界ではないのでは？そこに加えてエンジン車終了、生産台数減少等で希少価値が以前より上がってる。門は狭まってると考えるのが普通では？
ロレックス欲しくても正規店で売ってくれないのと同じで、在庫あったって現金一括持参したって売ってくれるとは限らない
正規寺と長い付き合いあって、何台も新車購入してるような貴族なら、ふらっと正規寺行って真剣に商談してくれるのでは？
庶民や成金はまずは中古買ってスーパーカーの集いとか行って誰か貴族と仲良くなって紹介してもらわないと普通には買えないでしょ 即決割引を言ってくるところ
ローン補助を言ってくるところ
見積もりにコーティングを入れてくるところは
すべてダメ 先週行った店が正に即決割引言ってきたから、即帰ってきた。 一万円でいいので入れて今ここで押さえてください。
駄目なら返金しますので絶対に損はしません
ここだけの話、別の営業が明日お客様案内予定なんです。 中古車探し初めてかれこれ一か月超、ちょっと迷ってた奴が確認したら売れてたり
中々見つからん >>679
ベンツ、BM、ポルシェならフツーにボロい軽自動車でふらっと行って
そのまま商談して新車買えるけどな
それ以外は行ったことないから知らん 自分の購入した車が２週間経っても
カーセンサーなどに載ったままだし
あくまでも参考程度で
いい車欲しいならちょくちょく見に行かないとなぁ プラドの年式で迷ってる
2012あたりだと値段下がるけどあんま古すぎない方がいいの？ >>688
そうなんだ！売れたら即削除してもらわないと困るね！ >>689
プラドならラダーフレームで頑丈だろうし10年落ちぐらいならそこまで気にしなくていいかも
個人的には今からガソリンエンジン搭載のプラドを買うのはデメリットしか無いからやめといたほうがいいと思うが >>688
売れたのを載せ続けて、客引きに使う優良店やがな
上手いこと使われとるな 俺が以前買ったクソ店も俺が購入契約したあともかなり長い期間カーセンサーに車を掲載したままだったな あとバイク店でも問い合わせたら既に売れちゃってたことはあったな >>692
これ買うならデザインをパクったであろう元のクルマ買うかな〜 >>688
おとり広告かズボラな店なのかどっちにしろ大丈夫なのか >>689
2013年9月に中期型になってる
基本は変わらんが顔面が変わってたり中期から一部グレードでLEDヘッドランプ採用
後期になるまでT >>689
TXって一番安いグレードはハロゲンがデフォなので知らんで買う奴がいるので要注意 プラドは2.7Lガソリンエンジンの4ATモデルが割と最近までラインナップに乗ってて怖いと思った ガリバー
ネクステージ
ビッグモーター
四天王の枠はもうひとつ空いている コーティングが見積もりにデフォのところは悪徳店
それもKeeperより数段劣るくせに価格だけはバカ高いところ
本当に売りたければピカピカの状態にして売るはずだし 人間が若いとだいたいダメ
彼らは目先の利益にとびつく
堅実な仕事をして地域の人に信頼され、長期的に街で営んでいくという重要性が
分かっていない
自分が利口で金儲けができる、他者をバカだと思ってるフシがあるが
自分が一番バカだったことに年取ってから気づく 昨日の埼玉北部、群馬県に降ったひょうで
どれだけの車がダメになったか
車両保険に入らない安い中古車は突然廃車処分になる
https://matomame.jp/user/yonepo665/2e260271586d6a663f0f このスレ的にはこれを機に買い替えてもろて
ぼこぼこの車が中古車市場に流れてくれることに期待するか ルーフU3とかたまに見るけど、上から何落とされたんだよw >>711
インプ悲惨…
雹の時は車ごと屋根のあるとこに避難しなくちゃだな 皆さんに質問します。
現状渡し、現車確認なしはどう考えてもギャンブルですよね？ >>689 でプラドについて質問した者です。たくさん回答いただきありがとうございます
あまり詳しくないもので再度質問です。ディーゼルにしたほうがいいという意見についてはリセールのことを見越した話でしょうか？それとも燃費？ >>718
遠方のため物理的に行くのが厳しいです。
法定整備なし保証なしなので電話で確認くらいしか出来ないです。
やはりヤバいですよね。
回答ありがとうございました。
他で探してみます。 車両保険入ってないと死ぬやん
入っててもひょうで等級落ちるのなんて嫌だよ～ >>694
70は好きだったが
80は萎えた
現行はさらにクソ >>721
いっそオークション代行でも使えば？
店売りよりは安く買えそうだし オークションの確認無しは本当にやめとけ。いくら文章で現状問題無しとか書かれても、後からトラブって整備工場とか持ち込んだ時にガッカリするから。自分である程度知識無いと痛い目に合うよ また千葉県の市川市、船橋市でひょうが降ったようだ
原木中山駅の屋根が壊れたというから、車の被害もあったかも
価値の高い車は予報出たら屋内駐車場に停めないとね ひょうの被害に遭われた方、お見舞い申し上げます
ご意見ください
9年落ちクラウンアスリート 4.4万キロ 黒
ハイブリッドではない 雪国にため4WD
トヨタの評価は「C」の「4」
冬タイヤ＆ホイール付きで
303万円
どんなもんでしょう？ >>719
燃費、トルク、燃料代全てガソリンエンジンの完全上位互換なので安くてもガソリンエンジンモデルを買う意味が無いから 729 です
排気量2500
アスリートS I-FOUR
6速AT
快適装備はそれなりに付いてます コミコミで303万です
車体だけだと252万かな
車検、登録料、税金に加え、雪国なので冬タイヤセットが20万加算されたりしての303万です >>554
ラフェスタは2台13年乗り継いだが良かったよ
先日シエンタに変えたが これからゲリラ豪雨と台風の数年に一度規模のやつがやってくるわけで >>737
「温暖化なんて全部嘘だ！！」
「脱炭素なんて全部新しい利権になるだけだ！！」
なんて声高に主張してる奴らはどう言うんだろうな >>733
5年落ち位までならわかるけど、9年落ちに300万は高いと思う。経年劣化を考えると >>728
予報も何も価値の高い車を屋根無し駐車場に駐めるのがおかしいわ >>740
これだろ。駐車場に屋根すら用意できない奴らに文句言う権利はない >>739
ありがとうございます
やはりそうですよね
カッコいいけど流石にへたってるみたいだから
対抗馬で
カムリハイブリッド安い方2500ccの4WD
3年落ち0.9万キロ パールホワイトで
コミコミ324万ならいかがでしょうかみなさん まあそれに加えて冬タイヤセット20万も上乗せされるんだけどね あとテレビ見られるようにすると、トータル348万くらいですがいかがでしょう？ クラウンは10万キロ超えてもしっかり走るので走行距離増やして検討してはどうでしょうか >>744
ありがとうございます
「走行距離増やして」とは…？
「もっと走行距離多くて手頃な車をいろいろ探してみろ」ということでしょうか？
素人質問ですみません汗 >>719
ディーゼルはいろいろめんどくせーぞ
またクソバカ石原慎太郎みたいなのが出てきたら強制買い替え
2012年とかせっかく前期買うならガソリン4000探してみたら
自動車税高いし燃費悪いって避けられがちだけどそのぶん新車からの値落ち率が高い >>729
Cの評価は内装ですか？
内装のBとCは乗るともうわかりますね。
Bの方が綺麗で室内の匂いも新車のイメージ。 >>751
内装外装ともに C です
外装は左前輪付近「交換歴あり」などいろいろあるようです 強欲の太陽光パネルがやられた奴はざまぁだが
中古車はかわいそうに思っちゃう >>752
Cだと標準で使用された車両の程度と言われますが、外装Cでも全体にA1やU1くらいで綺麗なのとA1やU1がほとんどなくても1箇所だけA3やB2などもあるので車両評価証明書の展開図をよく見て判断すると良いと思います。 オークション評価の4.5以上だと、中古でこれならと不満を感じる人はほとんどいないと思うが
4になるとグッと落ちる
3～3.5でオンボロ 3.5以下は中古車屋でもある程度は手入れしないと売り物にならんレベルだよ。まともなとこなら見ないで手出しはできない。個人売買で現状渡しとかなら間違いなく後悔する程度 トヨタ認定中古車とかでも3.5だとけっこぼろぼろなん？ これは、店による
各都道府県のディーラー組織の判断 広島トヨタの認定中古車はガラスのウロコ盛大
タバコ臭は頭痛ものだった
機能的な部分以外は無頓着な感じ トヨタ認定中古でもマークレビンソン装着されてるか聞いたら何ですかそれ？って聞き返されたことあるけどw
良質なのが良ければ評価点4.5から選ぶしかないね。 ホンダ認定中古車フリード、2010年式9万キロとかだと数年しか乗れない感じですか？
車の購入が初めてなのでわからず… >>762
認定中古車なら最長3年間保証が付くはずだから4～5年は問題なく乗れると思うよ >>760
そのへんは店の今欲しい収益、営業個々の収益にも関わってくるので、どこまでレストアするか >>764
たった数万円で3年間安心して乗れるなら安いもんだろ
タダなら1年ぐらいしか付かないけど >>759-761
ディーラーだからって評価点だけで買うのはダメってことか…
現車確認は大事ですねえ 評価点4.5でも電装系なども不具合ないか確認した方が良いですね。
私は自動車関係なのでオートオークションで落札しますが、4.5でもムーンルーフのフレームが腐食してました。
これは出品表にも記載なしでした。 雹害車でも良いから安く買いたいんだけど、こういうのって販売業者に直接話してみれば良いのかな？
グーネットとかにはほとんど該当の車はなかった >>768
ディーラーの強みはなんかあったときの保証や対応力。
ディーラーが80点とすると
野良中古車屋が0～120点
御三家が0～60点
こんな感じ >>770
ダメ元で入ってきたら教えてって言っとけばいいじゃん >>771
カーセンサーアフター保証やグー保証は？ >>771
野良中古屋で走行少なめのを買って
車検ほかはディーラー
にしてる 雹害でピラーだのルーフだの凹んだ車が相当数出たはずだよな >>775
凹み一か所直すのに1万円くらい？
ボンネットは交換でいいがルーフはめちゃくちゃ金かかるな JAF以外の保険サービスを使った車もあるだろうから
こういうのが中古市場に出てくると思うと要警戒だね スイスポ以外の黄色い車は珍しいね
頭文字Dでも啓介の黄色いFDが誰かにdisられてた気がする >>753
太陽光パネルとかafoが付けてるよな
中古車やられた奴には俺も同情する 店先に露天展示してある車に雹が降ってきた日には泣くに泣けないだろう
商品の車って自然災害に対応した保険はかけてるのかな？ >>758
トヨタ認定中古車3.5写真だとすごく綺麗で見に行ったら目立つ線キズあったわ >>761
そういう営業いるよねw
他社の車ならともかくトヨタ車に付いてる装備なのにね
30セルシオはマークレビンソン付いてないとdvd再生できませんよ！とか言うのもいたわ >>780
この色は勇気あるなぁ。近所にこの色のプリウスあるけど
やっぱ笑っちゃうぐらい悪い意味で目立つ >>780
エムズオートすごく親切な営業さんおったわ
修復ありとか過走行多くて怪しげだけどホ○エオートとかそういうのよかマシだと思う >>780
どう見てもグリーンだろう
担当者は色盲か？ すみませんどなたかご教示下さい。
車ど素人です。見るポイントもよくわからないですので、ココ見れってところあったら先輩たち教えてほしいです。
28年式NBox42000km車検R5年6月90万
29年式タント64300km車検R4年9月80万
2択ならどっちですかね？ >>792
自分の尺度で良いから現車確認して、店や担当者の雰囲気含めて気に入った方で良いのでは？
内外装色やオプション仕様の好みもあるだろうし
タイヤの残り溝や最後にバッテリー交換してからどのくらい経ってるか(バッテリー本体に製造年月が記載されている)は、近々で出費があるかないかを見極める材料になる >>793
アドバイスありがとう御座います。
タイヤとバッテリーですか。そこは全然見てなかったです。ディーラーの人に聞いてみます。 タイヤ、バッテリーは中古を更に使い続けようと考えないで交換でいいのでは？
もちろん変えたばかりという履歴があればそのままでいいが >>795
ディーラーの人ってことは、メーカー系の正規ディーラー？この2つはディーラーで交換するとけっこういい値段するので、オートバックス等で交換するのをオススメします。もしディーラーで今すぐではなくそろそろ交換時期ですよと言われたら、友達が格安でやると言って聞かないと言って逃げれば大丈夫です
実際そう言う友達がいるなら、バッテリー交換はやってもらえば安く済むし、コスト的にカツカツならオートバックスでアジアンタイヤを購入するのも良いかと思います
客が無知なのを良いことに、過剰品質な商品をしれっと見積もりに入れてくる正規ディーラーもありますので、余計なお世話でしたが、参考まで >>799
ご配慮ありがとう御座います(；´д⊂)お優しい。車買うの初めてで、中古チェーン店のようなところで見ていました。本当にこの界隈のことがよくわからず、紛らわしくてすみません。オートバックスもチェックしてみます。 中古車屋はどこも評判悪いし良い店見つけるの難しいな
悪名高い所で買った人も全員が何かしらトラブルあった訳でも無いだろうしやっぱり運かな 中古でも安ければ 中古だから仕方ないとなるんだが
昨今高すぎるから 不満が強くなる
悪徳御三家含めて販売店が悪い ハイブリッドならオートバックス安いし
いつもエンジンオイルエレメントとブレーキパッドとワイパーぐらいしか変えない 下回りのサビがどうたらさえ断れば
税金諸費用含めても６万ぐらいなので助かる
どうせ中古のボロ車だし壊れたら壊れたの精神で
一度ディーラーでうけたら15万ぐらい盗られたから
びっくりしたわ 写真の色合いはモニターの性能や設定にも依るからなぁ 中古車の車フロントガラスにヒビが入ったので購入した車屋に相談するとガラス屋に頼むと言われた。
これって直接ガラス屋に持って行けば安くなるって事ですよね?
でも検索すると車専門店しか出ないのは何故? >>802
たしかに相場高騰は不満だ
ガソリン、光熱費、生活必需品等々何でも値上げ。中古車も
中古車販売店なんて、汚いクルマを安く仕入れてキレイにして高く売るのがビジネスで、そもそもが転売屋なわけだし、御三家は相場が下がりまくろうとこの先ずっと情弱ビジネスは続くわけだし、嘆いてもね、ってのはある
同じ出費で抑えたいのなら、車格を下げるか、年式を古くするか、二輪にするか、はたまた所有を諦めるか >>807
飛び石で完全にヒビなら交換
表面に大きな凹み無く直径1cmくらいのクモの巣状ならリペア可能
近所の自動車ガラス専門店ググって持ち込め >>807
ガラス割れた時に直接ガラス専門店に持っていったら安かったよ
寺で見積もり出したらプラス5万だった 東京CAAを通るときあるけど、広い土地に大量に車が準備されてるよ
中古車たくさんあるけど、取引が活発過ぎる
買い替えしすぎだ 私はCAAは行かないですね。
まだTAAの方がマシです。 ディーラー
インサイト１．３G 2009年
走行距離 11.5万
車検込50万
高いよね。 ホンダ車て安くならんよな
ミニバンとか無駄に高いし 高いと思うモノは、クルマに限らず放置すればディスプレイ目的の品でない限り、そのうち値下がる。何度もコピペ貼ってる人がいたけど
どうしても欲しければ買う。半年後に10万安く買えたとして、10万かけて半年早く手に入れたと思えば、欲しい人にとっては必要経費
市場が決めた中古車の価値が納得できない人は、新車を買おう。いっぱい新車を買って、中古車を供給してほしい >>485
早いなあ新車見積もりして貰って
納期は9月といわれあきらめた
中古探してますわ
ワゴンR >>818
あのコピペ野郎ムカつくわ
相談者の背中押してやろうと思って書いたら非寺の中古車屋だのなんだの言われたわ
818さんのどうしても欲しければ買う。欲しい人にとっては必要経費ホントそうだよな
中古車は売れちゃったらおしまいでまた探し直してまた店に連絡しなきゃならんしちょっとレアな車だったら見つかっても遠方だったり入手できないリスクあるしな 宮城住みで海辺なんだけど、GD3フィットから変えますがノートやフィット探してます。予算は乗るまで80です
車検は多いと良い
探す方法はやはりグーやセンサーですかね？
かなり値上がりした聞きましたがどの位上がったんてす？ 予算300万円以内でハイブリッドセダンの購入を検討しています。
求めているのは乗り心地、静粛性、安全性です。
用途は通勤と休日のドライブで、基本的には1人もしくは2人で乗ります。
荷物はほとんど積まないので、荷室の広さは特に求めていません。
シンプル目なデザインが好きなので、候補として考えているのは、インサイト、カローラハイブリッド、前期アコード(CR7)です。
求めているものを最も満たせるのはどの車種か皆さんのご意見をいただけないでしょうか。
他にもおすすめの車種がありましたら、教えていただけると嬉しいです。 探すのはグー・センサーあたりでいいと思うけど
ディーラー系のとこの新着は自社サイトのほうが掲載早いよ いまシーマが来てるみたいだな
保証付きのディーラーのシーマが売れいきがよくて不思議だなと思ってたら
トヨタ系セダンをシャコタン改造してた層がシーマ乗り出した ロードスターって中古でも高いから新車買った方がいい？ND型なら みんな残クレ使ってますか？
損得で考えると普通のカーローン以上に損だけど、頼らざれるを得ない状況に陥ったかもしれん センチュリー走行50万キロ超えとか存在するからセルシオの10万キロなんて序の口だよねw >>832
納期を急ぐ必要がないのなら断然新車
ロードスターカッコいいよね >>832
現行で人気車種（リセールが良いもの）は中古は損なので、新車がオススメ
NDなら納期4ヶ月も見ておけば十分かと >>833
金銭面では損でしかないが事情があるなら仕方ないよ 残クレって自損事故しなければ得だと思ってたけど、損するの？ >>833
俺ならやめておくわ
所有権はディーラーだし、何をするにも制限多過ぎ >>839
残クレで得するのはアルファードやランドクルーザープラドみたいな値落ちしないことが保証されてる一部の車種だけじゃないかね >>839
残クレって実質リースだし、極論だけど比べるならレンタカーじゃないかとすら思う。極端だけど
>>841
そういう車種も買って売れば良いから、やっぱり残クレは金持って無いのに所有した風を装いたい人向けで、金銭的なメリットはないと思う。 金銭的なメリットは皆無ですよねー
昔みたいに車いじらないし、使ってく中で問題なのは走行距離かなぁ。 ザンクレのメリットは月々の支払いが減ることだけ
後はデメリットだらけ >>824
乗り心地、静粛性、安全性求めるならデカイ車
40系LSのHVとかじゃないかな
デカスギっていうならもう少し小さいクラウンとかスカイラインとか >>833
残クレに頼らざるを得ない状況ってなんだ？
経済的に大変なのに新車買う(借りる)の？
中古車板に書くなら安い中古車じゃダメなん？
残クレで買った奴いるけど距離のばしたくないからって通勤以外あんま乗ってないw >>834
セルシオの10万キロは普通の車の0キロだからってセルシオ信者の奴がよく言ってたなぁw
それは言い過ぎだろうがまだまだ乗れるっしょ セルシオって言われるとGTOで教頭のがぶち壊されまくってた記憶しかない 3人教頭がいてマークⅡ三兄弟でのってたはず
ぶち壊されるのはクレスタ >>841
値落ちしにくい車種だと手堅いし、底値に近い車種も同じように残クレのほうが得するように思うけど、、
ただ、３年くらいで売ることが前提だから、ずっと所有していたい人からすると違うのかも？ >>847
よく分からんけど
残クレって走行距離関係あるのか >>853
一代前なのにこのクラウン見かけなくなったなぁ >>854
契約時に決めた以上の走行距離を走ると違約金か何かのペナルティがあったはず
いや、買い取り額が減るんだったかな？ 長期間クルマ貸すのだから、傷や過走行、クルマの下取り査定が下がるようなことをしたら追い金払って下さいってことですよね。
でもそれって一括購入でも過走行したら買取価格下がるのと同じではないのですか？
>>843や>>847で言われているのは、通常の買取査定が下がるのより残クレだと大げさに下がっちゃうって意味で書かれている？ 住宅ローン+高年式中古車カーローン
と
住宅ローン+新車残クレ
後者は金利的に損してるし、走行距離や傷等の制限もある。
でも上でも書かれてるように走行距離や傷で査定が下がるのはどこも一緒だし、例えば残クレで月々の返済が楽になった分、数年後に住宅ローンの繰り上げ返済に当てればあまり変わらないのではないかな？ 住宅ローンは10年間控除あるし低金利だからね
現状得なのは
住宅ローン+中古車現金一括 トヨタ認定中古車でノア買おうと思ってるんだけど、2017年式とかでも全然大丈夫かな？ >>860
ふつうの中古車乗りは、４～５年落ちを買って、５年くらい乗って、９～１０年落ちで手放す人が多いよ
古くて安い車が好きな玄人もいるけど、一般人は ２年落ちくらいだと新しくてまだ高いからお得感ないんだよね コミコミで50万で誰か中古車売ってよ
五年以内の車で走行距離3万キロぐらいの奴 壊れるまで乗る前提とすると
3年以内は割高
5年落ちはベストバイ（ここで半値以下の車種がお買い得）
7年落ちは値段重視
それ以降はトラブル対応できる玄人向け
個人の見解です。 7年落ち込60万派です
1年10万で6年くらい使えるとうれしいです その条件なら金持ちの俺は70万まで出せるからどいてろ貧乏人共 >>865
アルトバンなら売ってもいいと言う親切な人見つかるかも
専スレ行ってみな >>868さんの感覚がこのスレのお買い得になるよね
旧車はマニアの世界、人気車はお金を多く払って手に入れるもの 教えてださい納車待ちの間に雹でへこみが出来てたら納車時にキャンセルできますかね？ >>873
「契約時に凹みが無かった証拠が無い」
とか言われそう >>873
販売写真とかあれば、、
ネットとかに購入決定時の写真あったりしない？
直らないなら減額かキャンセルか
販売店側の保険であっさり直せると思うけど、、 >>873
（債務者の危険負担等）
第536条 当事者双方の責めに帰することができない事由によって債務を履行することができなくなったときは、債権者は、反対給付の履行を拒むことができる。
2 債権者の責めに帰すべき事由によって債務を履行することができなくなったときは、債権者は、反対給付の履行を拒むことができない。この場合において、債務者は、自己の債務を免れたことによって利益を得たときは、これを債権者に償還しなければならない。
今の民法では一方の車を引き渡すという債務を履行できなくなった時に、他方のお金を払うという債務が消えることになってる
契約書上引渡しまでの滅失や破損した場合は誰がリスクを負うのかは自由に設定できるから契約書の文言が優先になるけど
つまり契約書にこの辺のことが書かれていない状態で車がぶっ壊れてどうしようもなくなった時に、民法に従えば買主は契約解除できる
ただ契約解除は最終的な結論であって、修理とかが完全に不可能となったり直っても著しく価値が落ちるとかの場合じゃないと出来ない
よってやっぱり修理やパーツ交換で問題なく直るなら車屋の負担で修理してもらうくらいじゃないかな
ここで修理暦が残ってしまうような結果になるなら、そのせいで価値が減じた分だけ減額してもらうという流れになる ニューパラゴンで買った人います？
評価高すぎて逆に心配なんですけど車自体はどうですか？ >>865
メルカリかヤフオクを根気強く覗き続けよう >>876
ネットのやつだと解像度が低いんか、、
お店で撮ってる元画像があるなら、逆に雹のキズ・ヘコミが元からあったこと証明してでﾜﾝﾁｬﾝ、、 みなさんありがとう 873だけど
契約書サインしてるしキャンセルは厳しそうね
明日電話してみます 俺の車はボロいけど屋根付きの駐車場契約してるから雹が降っても安心だわ
走行中や出先ならどうにもならんが ホンダのS-MXという車が欲しいんだけど、もう旧車の類だよね・・・。 >>885
ありがとう。明日現車確認させてもらうことになっているから、それ次第かな。 >>886
古い車は、悩んでるうちに本当に完全に消えてしまうことも十分あり得るからね >>857
一括購入でも過走行したら買取価格下がるけどざっくり三万キロになる前に売って買い替えたほが得かなとかそんな感じじゃない？
残クレだとたとえば三年三万キロで契約して一キロだか十キロだか越えるごとに罰金(買い取りダウン)いくらって感じだから走行距離オーバーしないようにケチケチになって走らなくなる そもそも中古車だから過走行とか気にしなくてもええんやで
購入時に一年で減価償却して、何年か乗った時点で残価よりも売却価格が高い期間は多いんや
まあ、値段が付かないくらい乗り倒した場合は知らんけど >>878
んー微妙かな
連絡入れてみて対応よかったら警戒しつつ車見に行ってみてもいいんじゃないかな >>884
俺も今でも好きだがな
カーセにピッタリだし >>891
対応は悪くなかったです
見積もりの諸費用が若干高めで引っかかるけど物が良ければ全然払うつもりなのでとりあえず見てきます かつて存在したヒンジ式ミニバンってなんで絶滅しちゃったの？
CX-8やランドクルーザープラドやエクストレイル等も広義のミニバンに含めるならまだ残ってるけど >>895
そらスライドのが乗り降り楽だからだろ
無駄に電動だらけだし
逆にミニバンにヒンジ式はメリットが少ない
構造が簡単で車重を軽くできるくらいか >>895
広々空間を演出したいからですかね
ファミリー層に売りたいとして、走りやスタイリングで車種を決めたいダンナに何かを訴求するより、そもそもミニバン買うのだから、後席の奥さんがやはり発言力強いのでは？
やはり電動スライドドアかヒンジドアだったら、一般的なクルマは単なる移動手段と思っている人からしたらヒンジドアはあまり選ばれない気がする >>894
物が良ければってことは趣味性の高い車かな
危険地域なので気をつけて行ってらっしゃい うちの嫁その点変わってる
走りが捨てられなかったり人と被るの嫌で外車のヒンジドアのミドルサイズのミニバン乗ってたけど、次こそはもう国産スライドドアかなぁと思ったらsuvがいいと。
しかもcx8とか3列目無駄だからそれ以下のサイズ感で良いとさ 子供いたらスライド一択になっちゃうよなぁ
ドアパンチのリスクがデカ過ぎる 乗り降りの際に補助してやれば問題ない。好きな車に乗るほう取ったわ。 子供の頃、親がスーパーに買い物行って駐車場の車の中で待ってたら、隣のランエボ乗りのおっさんが
俺が乗ってる車にドアパンして知らん顔して去って行ったのを思い出した。 ドアパン問題はあるよなぁ。
チャイルドロックして中から開かないようにしてるわ。
毎日車乗ってるとオリンピックと同じ位の頻度でコンビニにてドアパンされる。俺乗ってるのに。 どこの店もデッドスペース潰すために駐車場間隔狭くしてるからねえ
スーパーとかホムセンとか行くのにヒンジドアは怖いわ >>901
親子4人の家族構成なら3列目なんか無用だからな
殆ど跳ね上げっぱなしになるだろ 円安でポンド/円は168円になっているが
これはロンドンの地下鉄初乗り料金が4.9ポンドなので820円
それだけ円の価値が下落している
新車のジャガー、ベントレーなどは超高級車となった
ジャガーの中古の現在の価格はお買い得ではないか もう緊急事態宣言とかないのに
異常に値上がりしてた車まだ下がってないんだな たとえ半導体や金属の流通が元通りになってもそこから数年は取り合いで結果的に部品不足と高騰は変わらないだろう >>911
結局は新車が遅れていることが大元の原因か
中小飲食店のオーナーが協力金もらえなくなったら
そっち系の車は単純に下がると思ってた スライドにしたってドアパンされるときはされるしな。 >>910
ラスト◯◯ってのが相場上げてるのでは？
国産スポーツカー、純内燃機関車、騒音規制で数年後に消えているクルマ等 車高がある程度ある車で金属製のサイドステップ付けたらドアパンに負けなくなった >>915
あーそれは一理あるね
それを踏まえると今後下がることはないんじゃないかと怖くなる
ガソリン車が何でも希少種になりそう >>887
現車確認させてもらってきた。
数年放置してたらしく、コケだらけになってたんで買うのはやめることにした。
QNCのbB、フリード辺りを買ったほうがいいのかな。 >>921
ココの諸先輩方が見つけ出す格安良質中古車の相場はどうなるかわからないけど、ある程度の質である程度の値段がついているクルマはもうこの先ずっと品薄状態価格から変わらないかなと思ってしまう 格安車専門店は10年後は廃業じゃないかな
存続する店も普通車は輸出され、国内で売る場合は割高になってしまうので
10－20年落ち10万km以上の軽自動車がメインの品ぞろえになる 格安車店じゃないけど、個人の中古車販売の人がブログでこの業界は10年後厳しいかも、みたいな事を書いてたな
リースとかレンタカーとかに需要が移ってる、的な >>910
コロナで新車の納車遅れとかもあるけど新車糞高いのもあるんじゃないかな 新車の供給が遅れる
↓
日本国内で中古車の需要増vs輸出需要
↓
結果、輸出需要が勝ち(商売的な意味で)、日本国内の中古車が枯渇
↓
中古車価格が高騰する
↓
中古でこんなに高いんじゃ待ってでも新車乗るわw
って感じなのかな。最近の傾向を見てると新車価格と変わらない1、2年落ちの車が増えたイメージ。逆に格安車で程度の良いものは激減したな。懲りずに激安車を狙ってるけど、そろそろ潮時かな…新車も買ったけど、やっぱつまらないよ。。 EVの中古車は国内に残る
日本人に残された生きる道は、車を作って輸出すること
自分たちは軽自動車とコンパクトEVに乗る
インドもインドコーヒーを作っているが、ぜいたく品だから
自分たちは飲まずに外国に売っている トヨタの認定中古車は値引き交渉できる？
新車と違って値引きは難しい？ 出来てもどうせ数万程度だろうから気持ち良く表示価格で買うわ。 >>925
そうだよね
中古の良さがなくなってしまう >>929
参ったな
高品質の車を安く買う楽しさが >>932
昔から付き合いがある
購入後も整備点検を購入店でする
点検パックとかオプションてんこ盛りにして販売店を儲けさせる
このどれかがないと厳しいと思う
正規ディーラーと付き合いが長い人が周りにいませんか？その人を通して中古車店の人を紹介してもらうのが一番手っ取り早いかな
自分が長く付き合った新車販売店の人に社内の中古販売店の人を紹介してもらって、150万くらいのクルマを諸々おまけ等込みで1割くらい引いてくれた
隣県の50kmくらい離れた正規ディーラー系中古車店に一見さんで行って買った時は、任意保険そこで入って、一括で買う予定を頼まれたから一部ローンにして、その上で値引きできないか聞いたけど1円も下げてくれなかった >>932
ディーラーに限らずだけど、なかなかさばけない、さっさと売りたい物件なら値引きあるかも
前にトヨタディーラーの中古車購入した時、ボディは傷多め(ある程度直してくれた)だけど、車内は綺麗
エンジンも特に問題ない車を購入
その時、車体価格が110万(車検付き)で、保証を延長してトータル120万にしてもらった
値引きしてもらえなかったら、125万くらいだったかな マジェスタFバ D物
2017 10万キロ 207万
2014 5.9万キロ 246万
どっちがええやろ？ >>939
たけーな2014年のやつ
その2個で一番違うのは内装の装備だから
それが無くてもいいなら距離の少ない2014じゃないか？
俺は絶対その値段では買いたくないけどな 中古車で値引きを聞いてくる客にロクなモン居ないから、リスク抱えた上に利益減らす様な売り方しないんじゃない
オークション流す方がマシ 値引き交渉したけりゃ値引き交渉文化のある関西行けばいんじゃね？ 中古車買うのに値引き交渉するとロクな客じゃないって良くわからない
金あるなら新車買えば良いのに
ディーラーで認定中古車買ったけど、数万は値引きしてくれたよ 中古車の値引きなんて聞いたことがない
仲がよくて修理サービスとか利益あまり乗せないとかならあるけど その分、バッテリーとかタイヤとか新品付けてくれたわ。 突然現れた客の値引きをいちいち聞いてたら経営が持たないでしょ 個人店で3ヶ月くらい売れ残ってる不人気車を買った時は値下げ通ったよ >>950
それはそういう理由じゃん
例外を通常通りのことのように言われても >>951
値引きなんて聞いたことがない
突然現れた客にいちいち
とか自分だけが正しいみたいに言うから。
条件揃えば中古も値引きあるよ、て言う事例だよ トヨペットで中古を買ったら見積りが総額６１６０００円だったけど
何も言わなくても担当が勝手に６０万ピッタリにしてくれたよ >>953
初めから値引き交渉される分も踏まえてその値段で売るつもりだったんじゃね？ シーポッド的な商品が補助金使って70万円で入手できればそれでいいんだけど 1万台は滅多に無いが千円台なら端数切ってくれるとこはわりと良心的なとこだな。
逆に端数もきっちり請求してくるとこあるのかな 金持ちは車ころがしで稼げるエキゾチックカー
普段の足にはタクシー・ハイヤー 今まで中古車値引き交渉しないで買った事ないわ
値引き無理ならオマケ付けて貰ったりしたな
聞くだけ聞いてみた方がいいだろ 俺が今乗ってる車買った店ではカーセンサーアフター保証3年分とか車検整備時の諸々の部品交換やら
全部含めて当初（カーセンサー掲載時）の価格ちょっきりで売ってくれたけどな 今考えたら、店が損してでもさっさと売り払ってしまいたい不良在庫車だったのだろうか >>958
それが普通でしよ
値引きにやたら煩いのは、業者。
前からずっと監視してる メーカー系ディーラーは、基本は新車を売って利益を
稼ぐのがメイン商売。中古車販売は新車の客から下取した車を処分
する窓口。もちろん利益は大切だが、時には、在庫処分損切販売の際には
非ディーラー店では絶対に真似できないような
良品激安販売することも。(非ディーラー店では１カ月間を目途に
売れない在庫は業者オークションで叩き売る) 色々背景が違うから一概に値引きはあって当然、なくて当然言えませんね >>936
年式妥協できない？
十年十万キロ神話まだ残ってるみたいで色んな中古車屋でどちらかでも越えてたら基本的に自分とこで売らないでオク流しするってよく聞くから古くても程度いいの入ったら譲ってくれって声掛けてみたらどうかな >>954
住宅だとそういうの多いよな
2000万のをわざと2200万って値付けしとくとか 家電とかも交渉したら割と値引きしてくれたりするよな 家電量販店なら交渉次第ではけっこう引いてくれたりするよ
中古車も新車ばりの値引きはキツイにしても端数サービスや用品サービスくらいなら快く対応してくれる店多いよ 新車ならともかく
中古だと納車まで色々整備してもらわなきゃならんから変に値下げでゴネて機嫌悪くされて手抜きされたらかなわんよ
相手だって色々考えて値付けしてんだから値引きしてもらえるなんて簡単に考えるもんでもねーと思うわ >>965
あーなるほど
確かに俺も無意識に10年10万kmを避けてる傾向があるな
去年他の候補が高すぎて人生初の12年落ちを買ったが
妥協すれば今後も値段は抑えられそうだね ディーラー中古車がイイとはいえ、例えばトヨタのディーラーで日産の中古車買うとかどうなの？
延長保証つけたとして、ちゃんと直してくれるのかしら？ >>972
付けてくれる
君が今見ている便利な機械で見るとすぐわかるわ >>972
他社中古車を自分とこで治せない何か理由があるなら、その旨契約書に記載しないとおかしいですよ。通常だったら自分とこで治せないものは他所に頼んででも治すのが自動車整備では当たり前なのかと思うけど 余程の車でない限りわざわざ他社で買う必要ないだろ。 保証内容も消耗品交換と故障の線引きがあいまいで
俺の入った年3万円の保証はハブベアリングは対象じゃなかった
10万kmくらいから交換の必要性が出てくる様々なパーツは
だいたい自腹
ただし中古車屋に聞くと消耗品交換、費用で検索すると出てくる
サイトは中古車買い取り、廃車の会社で
これだけ費用がかかるから買い替えましょうと誘導するものばかりで
現実的には15万kmまで足回り、乗り心地に関する部品交換は
しなくても乗れた車両が多いとか 保証って結局なんだかんだ理由つけて使わせてくれないんでしょ？だったら意味なくない？ 本当に壊れやすくて金がかかる外車は入れないしね
信用第一でやってる店なら保証なしで買って、すぐに何これ！という事態に
なったらさすがに無料か格安で対応してくれると思う
クレームを避けたいから悪いところ隠して売るということはしないと
思うが、悪徳店はクレームは黙らせれば丸儲けだと考えるだろうから
そこの社長とか取り仕切ってる人がどういう人物かだよね
暴走族上がりだとか反社系の人間の店は避けるべし >>977
カーセンサーアフター保証やGoo保証はちゃんと役に立ったって声がこのスレでも個人のブログでも確認できたよ トヨタディーラーでスズキ製の中古車(1年保証付き)を買ったけど、ごく普通に面倒見てくれるよ。元々車体40万円の激安ボロ個体だから既に2回入庫してる。修理補償額も1回に付き車体価格まで、とかなり太っ腹。(スバルとかの保証だと累計額) 埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め 埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め埋め このスレッドは１０００を超えました。
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