【7201】日産自動車 20【ルノー・日産・三菱自連合】
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アフリカはあれだな
今回、国内で明確なリストラ策を出さなかったから
成長を糧にやってきた企画部門が暇こいて、
やることないからら、誰も予測立てづらい辺境マーケットを持ち出してきたんじゃないかな。
投資規模もすくないから
半完成でもって現地でドアとかつけるのみみたいな
暇な奴が在宅で溢れかえってるから
ロクな仕事が生まれてこない罠 >>899
象牙１０本とマーチ１台交換みたいな感じかねw >>902
プラス現地で暴動、スト
バルセロナもサンダーランドも勃発中 >>881
> 安かろう悪かろうの日産車を売る市場としては、間違ってない
支那、朝鮮メーカーといっしょにするな。 アフリカの過酷な地で走れるクルマ作れる？
日産パトロールくらいしかないじゃん
あとは三菱のOEMでちょい足しするか >>907
日産がアフリカで生産するものはほとんどが輸出だと思いますけど
今の時点でアフリカ全体では
NP300、NP200、サニー、ピックアップ（ナバラ）、セントラパトロール、キャラバン
などいろんな車種を生産している。
https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/EN_ESTABLISHMENT/AFRICA/#region_navi これから季節的にアフリカでコロナが蔓延するんだろ〜
いいのか？日産？ アフリカがどうこう以前に生産能力を適正にする、リストラを進めていくって言ったそばからこういうことやってるから叩かれてるのに
それに気づいていないのか、あえて見ぬふりをしているのか 管理者をリストラして
作業者を雇うのは正しいんじゃねーかな そもそも南アフリカふくめて新興国市場でほとんど失敗したのに、またチャレンジするところがようわからない >>906
南ア日産はこの10年全く成長してないし
ジリ貧
トヨタやBMWは成功してるのにな >>905
中国は分かるけど、車に韓国部品入ってるか？ しかも今回のアライアンスでリードする国、リージョンに当てはまらないから、日産としは間隙をついてんだと思うよ >>914
>>916
トヨタの国内製造でも韓国製部品を使用してるよ。
地図を見ればわかるとおり九州の工場は韓国の方が近くて輸送コストが
抑えることができるので有利です。
日産車体も同じ理由 つかこれからは北米中国に専念して再建！！とか発表してすぐにアフリカかよ
痴呆すぎる どっちにしろ再建はムリだがな >>918
> 痴呆すぎる どっちにしろ再建はムリだがな
だったらもうこのスレに用は無いと思うが・・ 持株会10年の俺は
平均取得価格1010円だよ
会社もヤバい
財産もヤバい 人件費で考えれば超格安で人を雇える
需要で言えばトラック、4駆、多人数で悪路走れるワゴンならある
最大の問題は政治不安、規律や約束の順守、利権巡る賄賂の横行
治安の悪さ、怒り触れた時に全てを破壊する習慣 六月も連続記録更新中w
◆新車登録台数ブランド別ランキング
1位：トヨタ 10万1762台（22.7％減・9か月連続減）
2位：ホンダ 2万4678台（30.4％減・9か月連続減）
3位：日産 2万1031台（35.7％減・19か月連続減）
4位：マツダ 8616台（21.1％減・4か月連続減）
5位：スズキ 8295台（12.2％減・9か月連続減）
6位：スバル 6485台（33.5％減・5か月連続減）
7位：いすゞ 5405台（26.0％減・10か月連続減） そんなこと言ったってねぇ、わたしは寝ていないんだよ 日産にハイエースみたいなのあったっけ？
ミニバス用に大人気なんだよな
中古が
新車じゃ無理か？ 2020.06.29 15:46
経営不振が続く日産自動車が、きょう株主総会を開いた。日産は2019年度の決算が6700億円を超える最終赤字となっており、内田社長は業績不振を陳謝した上で、海外の工場閉鎖などのリストラや1年半の間に12の新型車を投入するなど経営の再建を図る方針を説明、「日産らしさを取り戻すことに注力する」と理解を求めた。
しかし経営陣に対して、株主からは「（全取締役が）報酬削減という形で表すべきだ」「株主は配当ゼロですよ」「このままの状況だと、あと2年で日産は消滅するのではないか危惧しています」「皮肉だが、ゴーンが来た当初にやった5〜6年にやった経営手法が要求されていると思う」
など、厳しい声も相次いだ。（ANNニュース）
https://times.abema.tv/posts/7060347 何か知らんけど日産上がってる
含損消えたら一旦売ろうかな 今さらながら株主総会の動画を見てるけど、質疑応答おもしれーなｗ キックス見たけど
終わってる
全くかっこ良くない
古臭さ満点
何故新型ジューク売らないのかね？
そんな日産は空売りだわ 総会が終わったのを見計らってリコール発表か
どこまでも嘗めてるな 馬鹿だよな、日本。
国策捜査でゴーンを潰すどころか
日産を潰してやんの。
安倍晋三に責任を取らせた方がいい。
CIAの命令とはいえ。
安倍晋三は無能だよ。 >>946
なんでもとりあえず安倍のせいにしとけばOK
無能どころか万能だよ 元手はもう回収したしな
高額な役員報酬、社員も満額ボーナス、みんなハッピー
高値掴みした株主だけだよ怒ってるのは その株主が株主総会で怒ってないんだから問題ないんだろう せいぜい5chに遺憾の意を書き込むくらいだからな
嘗められるのも当然か ゴーン政権時代のリストラで有能な人材が減ったのが痛い。 どう見ても事件以降にゴーンと共に有能な周辺人材もごっそり消えたから
わけわかめになってるだけじゃん
例えばオマーンのバハワン社と今どんな関係になってるんかも
一切説明無いけど、一体どうなってるんかね
アフリカ投資が１９０億なのに一説によればゴーン事件に２００億も使ったという
こんな事してて新興国の投資のせいで開発出来なかったと言うとかメチャクチャ 株価500円回復どころか
もう400円回復も無理じゃね？w 日本の画一的な価値観で日産に限らず大半の企業で適材適所にならず、つくづくミスマッチなんだろうね。 >>960
トヨタ卒だったけど
短かったよね
が、彼がいなくなり
星野が自動昇格？ クソ短寿命のバッテリーをどうにかしろ！
バッテリー開発でＥV時代の覇者を目指せ！ ゴーン逃亡させた被告 初公判
「逃亡計画を知ったのは離陸した後 家族に危害を加えると示唆されて従った」 スポーツカーとEVに注力するみたいね。
車屋として正攻法で出直しは結構。だが販売やデザイン戦略など人材登用が不可欠な印象。
このままでは道のりは遠そうだし、そういう期待の薄さが株価に反映しているかと。
国内市場にも力入れ直したいとも書いてあったけど、軽しか売れないからなあ。儲けも少ないようだし。 >>965
それ日本電気と合弁でやったけど
その後なかずとばずで最後にシナメーカーに売却したよ。AESC >>966
エアコン使わないで走行距離水増ししていた記憶が・・・・・ 結構な高額でもnismoブランドで気合入れたチューンモデルを出せば良い
EVはZESP3を広めたいなら150kWの充電器をEV急速充電器の横に新設
リーフユーザーはZESP2で契約期間満了で日産に見切りを付けて
離れてしまうのは確実だから、新たなプランZESP4でも作って3年縛り
30分ｘ月に30回まで＆普通充電無制限で月額5000円なら次の
乗り換えも日産のEVアリアやリーフを買うかもだがZESP3に拘るなら
ドイツ、フランス、アメリカメーカーのEV買うわ >>872
アフリカは日産担当なの？
ブラジルみたいにルノーにまかせなよ 年金機構はトヨタ株買いまくっているのに、なぜ日産株買わないんだ？ >>975
どこのサイトを見ると年金機構の個別買い付け銘柄
ならびに買い付け株数がわかるんだ？
俺はGPIFはあの日以降、日産を必要以上に大幅に買いまくってるのではと思ってる >>976
どこってGPIFが公表してるだろ、馬鹿なの？
トヨタは増やして日産は減らされてる
おまえの空想なんてどうでもいい >>976
>>日産を必要以上に大幅に買いまくってるのではと思ってる
勝手に思ってろ馬鹿 今年の３月末の時点での保有株数
トヨタ自動車 TOYOTA MOTOR CORP. 206,102,800
日産自動車 NISSAN MOTOR CO., LTD. 229,023,700
ＧＰＩＦ 管理・運用状況 2019年度
https://www.gpif.go.jp/operation/the-latest-results.html
保有全銘柄（2019年度末）［EXCEL:1,282KB］
2388もの銘柄を保有しているので東証株価指数に連動するように保有しているかと・・ まあリストラやって新車出してっていうノーマルな立て直しだし、コロナが終われば赤字は落ち着くんじゃないかね。
配当と自社株買いの両輪で株価対策した方が良さげだけど、高値で捕まってる人多いだろうし。 >>980
楽観的すぎる
普通は黒字を目指すんだよ
コロナでの赤字が落ち着いて元の赤字に戻ったとして、その後の黒字化が出来ないのが問題
てか他の企業はコロナが長期化することも視野にいれて戦略を練ってるんだけどな そもそも黒字回復できないと配当もできないんだが・・ 日産販社もいきなりステーキ並みに閉めないと消滅しそう
これを機に値引き無しのメーカー直ネット販売に切り替えてスリム化したらいい 楽観的だろうと悲観的だろうとまず商品に力入れなきゃどうにもならんよ。
ゴーン末期はその辺一番手抜きだったんだから。 株主たちがゴーン流に染まり過ぎというか販売でなんとかしろとか驕り過ぎなんじゃないかと。 新車出さない方針だったというならゴーンに何故新車出さないと決定したのか、
新車出さずにどういう商品戦略をする積りだったのか、少なくとも聞いてこないと
お話にもならないだろうがそれすらしてない。
日産だけでなくジャーナリストもレバノンにいるゴーンには一切聞こうともしないで、
単に日産の言い訳を報道してるだけ
ゴーンが商品を手抜きしたから経営悪化するなら、２０年も黒字経営して来たのに、
クビになって半年後から突然にこんな急激な悪化の仕方にならないね
この１年半あまりで何していいかよく分からず、
経営が悪化したので商品手抜きでゴーンのせいとか言い出しただけだと思うね
今やってるのはやけくその投入 日産の幹部がゴーンを否定したいなら売れる車作ってさっさと株価を回復させればいいだけ
今の株価が現状を物語っているだろ こりゃ新車を出すまで新車厨が粘着し続けるだろうなｗ キックス試乗に行ったけど人多くてやめた。
日産ディーラーにあんなに人が居るの初めて見た。 新車でる⇒それなりに売れる⇒黒字ってなるまでは待ちかな・・・ 正直売ってそれでちまちま利益出したほうが速いでしょう 1000なら数年以内に日産破綻もしくはルノーが中華に売却 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
