【7201】日産自動車 20【ルノー・日産・三菱自連合】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
決算発表でさらに下げるからそこで買い占めればいいですか？？ 製造業で赤字の初動で大リストラって
ようは成長する気ないんでしょ 株は成長を買うものです
短期筋はありかもしれないがダイエットを買うものではない クソ会社、リストラしろ。
日本は、40歳定年にしろ 助かりたければ、まずはゴーンの名誉回復をしろ。
何もまたゴーンに会長させよと言ってるわけじゃない。
おかしげな罪状でクーデター起こした挙句、
経営が悪化したら排除した会長のせいにこじつけるような
企業のクルマに一体誰が興味を持つと言うんだ？
優先順位が最も高い事を社内政治ばかりを気にして
やらないからこんな結果になってる。 >>11
不法な手段で海外に逃亡した立場で検察ではなく、日産にそんなことを求めるのは筋違い。
「名誉回復をしろ」と言うなら日本に帰国して公判で無罪判決を勝ち取ればいい。 >>11
ちなみにゴーンは日本の検察が起訴し、国外に逃亡したことで
ＩＣＰＯから国際手配されている。
国外に逃亡している間は時効期間としてカウントされない。 >>12
日産は分かってるはず。そのための証拠も持ってるはず
潰れたいならこのままやってればいいだけ、別にそれでも我々は困らないし >>13
日産が検察の訴追はまとはずれだった事を証明すれば迫害による緊急避難が
成立して話は終わる。数名の役立たずに一連の事件の責任取らせるだけ。
やるかやらんかは日産の意思次第。 検察は司法取引した日産の証言を真実と見做して、それに基づいて行動するだけ
ゴーンはレバノンに避難して本出したり映画を出したりするだけ
それしかこの２者はやりようないし日産が潰れても困らん
日産自身しかこの事態を動かせないわけだけどもね、
会社の運命より一部の役員やOBの保身が大事ならまあしょうがないわな 一昨年に売った後もう関わってないけどID:2CBud50Gには全文同意 >>14
だから日本に帰国して公判で無罪判決を勝ち取ればいいとすでに書いている。
無罪だと言うなら逃げなくていいでしょｗ >>18
ゴーンの事ではなく日産の事を言ってんの
別にゴーンはレバノンに避難して、本や映画出して無実を理解して
くれる人が増えれば、日本が国としてどういう評価をしようが
全く相手にする気はないだろうし
日本にわざわざ捕まりに来て自分が不公正と思ってる裁判を受ける
必要もさらさら無いでしょうよ
なんで分からないんかなこの男は >>19
これは日本の検察とゴーンと法廷で争そう刑事裁判なので日産にすり替える
のが間違いです。
日本の検察の起訴内容が事実と異なるのであれば日本の法廷で無罪を明
らかにするほかに手段はありません。
ゴーンがさらなる犯罪を重ねて国外に逃亡したというのは否定しようの
ない事実です。
ちなみにゴーンはＩＣＰＯ（国際刑事警察機構）から国際手配されている。 ID:FZWR9hl/ウスキチには何を言っても無駄
倒産した後もきっとこのまんまだゾ 株価上がれば 無罪でも死刑でも裸踊りでも何でもいいよ >>22
ID:2CBud50G は株価のことには何も言及していないよｗ
刑事裁判の意味さえ理解していない単なるバカですｗ >>23
刑事裁判とか関係ないね、
仮にゴーンがレバノンで暴動やコロナで死んだとしても日産は全く良くならん
日産が世間から現実にどう思われてるか、って話をして、
その対処法を述べたまで。
上から下まで腐った企業がリストラとコストカットで従業員や下請けを泣かせ、
詰まらん商品を叩き売って一部の者が暴利を懐に入れて来た挙句、
行き詰ったと思ってるのが大多数だ。
残りのほとんどは、恩知らずの卑怯者が経営権奪って経営悪化したら
それもなすりつけるような最低の企業と思っているわけだ。
これで売れる筈がないよな？ 裁判が関係無いというのであれば >>11 >>14-16 を撤回してください。 >>24
> 詰まらん商品を叩き売って一部の者が暴利を懐に入れて来た挙句、
ゴーンはその特別背任罪でも起訴されている。 >>25
刑事裁判関係なく日産に出来る事なので、撤回しません。
勇気を持って会見開いて、ゴーン事件はインチキと話して内部文章などの証拠を示せばいいだけ。
裁判で日産も訴追されてるから日産の無罪を主張して全面的に争えばいい。
お前のような奴がいるから日産がこうなったんだ。 ウスキチはどこの板に書き込んでもすぐボコボコにされてんなw >>27
ゴーンの犯罪を立証できると判断して検察が起訴したのであって >>15 の
「日産が検察の訴追はまとはずれだった事」を主張するのはゴーンの方です。
ようするに日本に帰国して裁判を受けないと話しにならないということ。
保釈中の身でありながら逃亡したゴーンは自らこれを放棄してしまっている。
終始裁判のことを持ち出しているあなたのロジックは破綻している。
>>11 >>14-16 を撤回してください。 >>30
何がいいたいのかわからないから撤回する必要を認めないし、
ただの日産の行動への提案にしか過ぎないのに、
なんでおまえが撤回しろと迫ってくるのかわからん。
おまえ誰やねん。 日産スレには毒をエサに釣り針を垂らして獲物がかかるのを楽しみにしている
投稿者がいる。エサの名前はゴーン。かなりの猛毒だから相手にしないよう。 >>32
> >>30
> 何がいいたいのかわからないから撤回する必要を認めないし、
撤回してください。
>>15の「日産が検察の訴追はまとはずれだった事を証明」
>>24の「刑事裁判とか関係」
はロジックが矛盾しています。
> ただの日産の行動への提案にしか過ぎないのに、
日産自動車が検察の捜査に協力して検察がゴーンを起訴しているので
法廷で検察と対峙するのはゴーンであって日産自動車では無い。
的外れなのはあなたの方です。 >>36
ごめん、まじで何言ってるかよくわからん
日産の命運なんてどうでもよいのであろう
相手してもしょうがない シーマまでは日産良い車いっぱい作ってたよ。バブル以降は過去の財産食いつぶして
車作りの魂なくなってゴーンに至ったわけだろ。天下取って滅亡へってな
ゴーンは手術してニッサンという名を延命しただけ。誰が悪いか考えろ Carlos Ghosn was gone to the past. 世界中探してもウスキチ以外に日産を擁護する奴いない説
あると思います この流れならはっきりと言える
日産の車買いたくない >>58
フロランジュ法によって間接的にフランス政府が支配しているので潰せない。 レバも印旛も俺が買うと下がるんだけど
日産だけは下がらないと信じて買いました 結局ここは、経営について起死回生の策があるわけでもなく、
ジリ貧なんだよね
ゴーン復帰サプライズがあれば別だがｗ 日産潰れろ
自動車はもう世界的に超不況でマイナス成長してから、市場は半永久的に回復しないと思うよ >>64
逆です。
緊急事態宣言が解除されたのに電車やバスなどの
公共交通機関は感染リスクを回避するためにガラガラ
クルマはバカ売れする。 >>65
残念ながら、ほとんどの客には日産は選択肢に無いやろ、
でなきゃコロナ前からの急激な悪化は説明付かん
去年一年中、面白可笑しくマスコミで取り上げて笑いものにしたから、
日産乗ってると、m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ って感じだもの
ゴーンステッカーとかなら面白がって買う人もいるけど、
クルマみたいな何百万もするのはそんなので買うには厳しいよ >>65
ウスキチがどんなに頑張って擁護しても日産は国内5位
車移動やマイカーの需要は増すかもしれないが日産は選ばれない >>66
ホルダーの俺もそう思う
普通トヨタ車買うよな >>65
そもそもこのクソ不況なのに耐久消費財のクルマをあえて買い替えする奴いないと思われ
新規購入はもともの若手のクルマ離れでいない
都心以外は軽 >>65
ヨーロッパはそれで自転車が普及するとシマノが爆上げした >>70
各国が自転車の利用を推奨したのは欧州だけ
自動車の最大マーケットは北米 トヨタ、トヨタ、トヨタ。
人間って不思議なもので、飽きる。 今年、いい新車でるの ?
何処のメカ―もおっかねえ顔だし
日産は同じV顔だから
引けに空売ったよん
わしは毎日古いニッサン乗ってるが >>59
あらら、じゃあ従業員だけ割食って終わるね >>79
どういうロジックなのかは知らんが従業員の大量解雇はすでに報じられている
とおり避けられない。 賭けマージャン 新聞記者の聴取「報道関係 差し控えた」法務省
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20200526/k10012446161000.html
こういうことできるんだな。もしかして、これも司法取引してんのか？ >>80
情報がダダ漏れしたことで
各国政府からものすごい反撃くらってる
なのでシナリオをどこまで貫きと通せるのか？だな がん細胞のルノーと組んでたら、株価は上がらんよ
一喜一憂ばっかな 日産、マツダ、三菱の3馬鹿だけすごいことになってる 今ってルノー、日産、三菱ってどういう関係性なんや？ 日産・ルノー連合、投資４割減 効率化で不振脱却へ
2020年05月27日20時17分
日産自動車、フランス自動車大手ルノー、三菱自動車の３社連合は２７日、生産集約などを通じて車両開発に関連する投資額を最大４割削減すると発表した。
２３００億円超に相当する。
連合トップだったカルロス・ゴーン被告失脚後の混乱に加え、新型コロナウイルスの流行で事業環境の不透明感が増している。３社が連携を強めて経営不振から脱する姿勢を打ち出した。＜下へ続く＞
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020052700645&;g=cov ＿＿＿ . 、 ／
／ヽ .／＼ ＼人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人／/
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ） （
( （__人__） ) ） 役立たずの従業員は全員クビだぁ〜―〜！ （
＼ ｀|lilil|. ／ ） （
／ .└-┘ ＼ ／^Y⌒Y^Y⌒Y^Y⌒Y^Y⌒Y^Y^Y⌒Y^Y⌒Y^Y⌒Y^Y⌒＼
／ ` 、 「効率と競争力を優先し、それぞれの資産を最大限引き出す」
と言えば聞こえはいいが言葉を変えれば企業の枠を超えて
合理化を進めることで将来アライアンスが解消できないように
しようとしているだけかと・・ ルノー会長「日産と統合必要なし」構想棚上げ協業急ぐ
2020年5月27日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO59639700X20C20A5MM8000
ルノーのジャンドミニク・スナール会長は同日のオンライン会見で日産との統合構想について問われ
「統合は必要ない。提携の強みを発揮して結果を出していく」と話した。 お前ら典型的な脳内トレーダーだろ
売ってもいなければ買ってもいないだろ
よく上から目線で蘊蓄垂れられるな さぁ、株主総会まで500円以上を達成だ ー 内田ＣＥＯ 昨日新規の日産売り玉882,400全員焼かれた
この地合いで売りとか
ﾜﾊﾊﾊﾊ 評価額-86,000円の時に売っておけばよかった悔やみきれん 455万株の売り残とはすごい。たぶん全員焼死だろう。南無阿弥陀仏 株主「株価500に届きませんでしたので内田社長の解任を…」
内田「そうでしたっけ、うふふふふ」
スナ「トリシマリヤクカイデー、ルノーノイヌトシテノー、ゾクトウヲケッテイシマシター」 決算発表で3社連合の成果を見せてくれるよ
復活のニッサン セドグラY33、R32、シルビア、180の頃の日産が戻ってくるのかワクワクしてきた。 今朝売って儲けさせてもらったが、果たして．．?
外から見るのは楽しいなぁ 日産+6.35%
日経+1.16%
日産つええどうした決算に向けてか？ 推測だが、中国の工場はフル生産だろうし、滞ていた部品も続々と入荷して
いるだろう。長期低迷の自動車株は水準訂正する。 日産自動車(株)（7201）の株価
449.4前日比：+33.9(+8.16%)
5月28日15時00分 現在 株価は日銀が支えてるけどそれだけで他は何一つ良材料ないだろう
明日からセルクラ始まるかもしれない覚悟はした方がいいよ
このスレにまだホルダーがいるとは思ってないけどさ 売りが９兆８７８９億円でマイナス６７１２億円
ひょえー 日産 6712億円の最終赤字 世界的な販売不振とコロナ影響
05/28 17:13
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200528/k10012448931000.html
1年間の決算で最終赤字となるのは、リーマンショックの影響を受けた2009年3月期以来、11年ぶりです。 日産自動車が28日発表した2020年3月期の連結決算は、
最終損益が6712億円の赤字（前の期は3191億円の黒字）となった。
最終赤字は09年3月期以来11年ぶり。
新型コロナウイルスの感染拡大により北米など世界での販売が減った。
構造改革費用に加え電動化や自動運転などの「CASE」への先行投資も増えるなどして大幅赤字となった。
売上高は前の期比15%減の9兆8788億円、営業損益は404億円の赤字（前の期は3182億円の黒字）だった。
21年3月期の業績予想は未定とした。 トヨタが1%減益でクソ売られましたがどうなるかなー 300円台の時にいつか上がるやろで買ったけど下がり続けるから売って、
今日慌てて再度買って天井掴み、、
これでPTSでうったらさらに悪循環かな？
塩漬けするか悩むな 日産、メインバンクに泣きついて
ゴーンに電話して、安倍をチラ見してる頃やろ 以前、パナソニックが7000億位の赤字出した時に
買って3倍位で売った事があったが、日産はどうだろう？今回も買ってるけどな。 >>136
コロナの影響を受けていない自動車メーカーはこの世に無い。 今日の爆上げはこれのせいか！
チクショーやられた！ >>139
パナよりデカい上に遥かに腐ってるからムリかと
本業以外の事業柱が幾つもあるわけじゃなく四輪のみだし… >>144
トヨタ、スバル、マツダなども二輪は手掛けていない。
ちなみに二輪の売上げ比率はホンダ１３％、スズキ７％
海外でもBMWが二輪を手掛けているが主力は四輪
四輪と二輪の両方を手掛けている大手はむしろ少数派 決算が悪い為に先に好材料をだしたんだなーとは思っていたが
正直今日の引けには驚いた
ラスト2分で446.9から449.9 終値 449.4
なんでこんなに上がるのか？
情報お漏らしあるのかと思ったわ ゴーンはゴーンで会社の切り売りみたいなことしてただけ。最終的には人も金もノウハウも失う。
やはり外国人経営者に頼り過ぎるとこうなるという典型。 >>149
それ西川さん達や経産省がゴーンのせいにして責任逃れしようとしてるだけ
ゴーンさんがどうこうじゃなくて単にこの会社が嫌われてるからだろ、
ヤフコメや５ちゃんのコメント見てごらんなさいよ
ボロカスじゃん
人口の１０人に３人が嫌ってたら、
客が３割消えるんだぞ、
売上３割も吹っ飛んだら経費も膨大な自動車会社なんかどうなるか分かるよな
製品の良し悪しとか関係なしに、当たり前の現象やがな 新車たくさん投入するらしいけど、
そのうちの何台日本で売ってくれるのかね ゴーンは最高責任者なんだから責任とってアタリマエ。
有能な人間も去ってしまい、西川みたいなのが残ってしまっただけ。
会社の切り売りをしていた典型的な末路という結論には変わりがない。 >>150
pts 買ってる人がいるとは
本当に株ってよくわからないな なぜ8％も、と思ったら今日だったのか
年金だろな
常識で考えりゃ今日買った奴は明日投げる内容
明日今日の出来高に比する投げがなければこの読みで間違いなかろう 平時、出来高2000万株
本日 5500万株
明日も来る可能性あるからあれだがメモ >>139
電機メーカーは事業柱がたくさんあるから他社と棲み分けできるもんな
正直4輪メーカーこんなにいらないでしょ 近所の犬がずっと鳴いてる
しかもずっと同じ調子で鳴いてるんだけど
もしかしたら犬の鳴き声に似せた何かのアラート音？ ゴーンを追い出した西川さんは今何をやってるんだろ
ゴーンはオバマからヘッドハンティングあったが
まさか西川さんはどこからも経営依頼ないの 赤字１兆円越えするかと思ってた。いや〜思ったより少額で安心したよwww
あとは震えて眠れ。 今日の主力買いが年金と決まったわけではないし、わかるわけないし
仮にそうならの仮定の話だがもしそうなら
今日初めて来たなんてことがあろうはずもなく
なければ今200とかだったんちゃうのとなるわけで リストラする気ないのか構造改革の補償費810億って少なくない？ リストラしたら「結局ゴーンの真似かよw」ってなるから出来ない…
でも連結含め社員は退職金マシマシを期待してるから意地でも辞めない…
倒産織り込み済みなんだよ多分… 説明会見たらハッキリとリストラという考えはないって言っててちょっと驚いた
追い詰められないとやらない体質は良くも悪くも日本人だなと思ったわｗ >>168
近所の知り合いのおばあちゃんが息子が日産勤めなんだけど
息子は会社はどうなるかわからないが何とか逃げ切って円満退職したいといっているっていうてたの思い出したｗ >>161
ある訳ねーだろうが。こんなに赤字出して配当もなくした経営者。しかも株の確定日をズラして不当に利益を得ていた不正野郎。 日産自動車、約10年ぶりの赤字転落 スペイン工場閉鎖へ
https://news.livedoor.com/article/detail/18330984/
写真拡大
【AFP＝時事】日産自動車（Nissan Motor）は28日、今年3月期の決算で、純損益が6712億円という巨額の赤字を計上したと発表し、約10年ぶりに赤字に転落した。同社は需要の落ち込みと、新型コロナウイルスの感染拡大の影響を受けている。
前会長のカルロス・ゴーン（Carlos Ghosn）被告の逮捕と保釈中の国外逃亡の問題に苦慮する日産にとって、さらなる打撃となった。
同社は黒字転換を目指していくため、全世界で生産を2割減らすと発表。さらに、約3000人を雇用するスペイン・バルセロナ（Barcelona）の工場を閉鎖する予定だと認めた。
日産 今年いっぱいで韓国市場から撤退へ
https://news.livedoor.com/article/detail/18331265/
日産自動車が、今年いっぱいで韓国市場から撤退することが明らかになりました。
これは、日産の韓国法人が明らかにしたもので、日産本社が今年いっぱいで韓国市場から撤退することを最終決定したということです。
日産が韓国市場に進出したのは２００４年で、１６年での撤退となりますが、顧客に対するアフターサービスは２０２８年まで続けます。 このスレでこれから毎日どうすれば日産を立て直せるか考えよう。
まず私の提案は売れる車を作る事。売れる車を作れば売れる。
まずマーチ。1.2LでFF 実燃費20。価格は1番高いので180万円
次にセドグロの復活。これは昔からのファンが喜びます。V63000OHC これは名機VGとVQのいいとこ取りのエンジンにしてレギュラー仕様です。
マーチもセドグロも燃費対策とハンドリングを両立して電動油圧パワステを採用します。 エルグランドは顔がダサいのでもう少し良い顔にしましょう。
セレナは評判が良いので顔を少し良くする程度で良いでしょう。
これらも全車電動油圧パワステを採用してハンドリングの良さをアピールします。
燃費も大切だけど運転して面白いのはもっと大切です。ハンドリングの良さをアピールしましょう >>173 >>174
セドグロの復活は大賛成。日産は「ブランド」の価値を理解していない。クラウン
が売れているのは車名と王冠のフロントグリル、そしてハンドルの王冠。フーガを
いくら高級車と名乗ってもセドグロの客は拒否する。是非ともセドグロをエンブレム
とともに復活すべき。 決算ヤバい予想日産出遅れ
ルノーと決別しない 協力でいく
マジかー決算思いの外悪くないのかも
この間数時間
(株日経にパイロット運転)←やっちゃえ日産
ゴミ決算 コロナに責任転化
経営者がウソツキな事はわかった。 5/29(金) 0:43配信
ロイター
日産自動車の内田誠社長は２８日、ロイターとのインタビューで、現在の現金流動性は新型コロナウイルスの影響で厳しく、第３・四半期に状況の改善を見込むという認識を示した。昨年１２月撮影（２０２０年 ロイター/Kim Kyung Hoon）
［デトロイト／東京 ２８日 ロイター］ - 日産自動車＜7201.T＞の内田誠社長は２８日、ロイターとのインタビューで、現在の現金流動性は新型コロナウイルスの影響で厳しく、第３・四半期に状況の改善を見込むという認識を示した。
感染拡大の第２波が起きる恐れがあるため、キャッシュ状況を注意して見る必要があるとも述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200529-00000005-reut-bus_all >>175
車幅も国内で乗りやすい物にして復活希望です。必ず売れる フーガＹ５０からセドリックおよびグロリアの後継車で現行フーガＹ５１の
中身はインフィニティＱ７０です。
ようするにフーガはセドリックおよびグロリアの車名を統一しただけです。 もともと
TOYOTAに比べれば
官僚体質、強すぎる労働組合
技術は高いが欲しい商品にする技術じゃない
昔の日産自動車に戻っただけ 車をどうこうしてもトヨタやホンダに勝てない
いらない人員や車種を絞ってとにかく安く作ろう >>181
従業員や車種が今後削減されるのは間違いないと思いますが
それによってクルマの価格を下げることにはなりません。
予防安全装備の義務化など各国がクルマに求める要求は高まる一方なので
これまでどおり価格は上っても下がることは無い。 >>141
「赤字を」な
読解力なさすぎで哀れ・・・ たいして下がらんな
せめて昨日の上げ以上下がらんと そういえばSBIの数字みやすくなった
フォントが変わった 昨日の分でチャラじゃ〜
出尽くしって事で
良いのかな？ 4月普通車新車販売
1位 トヨタ「ヤリス」：1万119台（ー)
2位 ホンダ「フィット」：8977台（前年同月比132.5％）
3位 トヨタ「シエンタ」：6982台（前年同月比99.8％）
4位 トヨタ「カローラ」：6679台（前年同月比91.1％）
5位 ホンダ「フリード」：6030台（前年同月比95.7％）
6位 トヨタ「アルファード」：5739台（前年同月比98.6％）
7位 トヨタ「ライズ」：5545台（ー)
8位 トヨタ「ルーミー」：5104台（前年同月比71.5％）
9位 トヨタ「プリウス」：4669台（前年同月比42.2％）
10位 トヨタ「アクア」：4551台（前年同月比58.6％）
トヨタばっかりや コロナ関係なく今の経営陣が指導力皆無でやばそうだけどなー あーあ決壊しちゃったよｗ早く止血したほうがいいよCEO！ >>196
新型のヤリス、フィットが上位に入るのは当然としても台数が
この程度に留まっているのは新型コロナによる影響は甚大ですね。
ハイブリッド専用車が激減しているのはガソリン価格の低下が
影響しているはず。
ノートがモデル末期にも関わらず 13位 3,786台 というのは大健闘 昨日のぶん、戻しただけやん
楽観的すぎるわｗ
300台は来週かな >>180
復古主義者による攘夷の実行だったんだから、当然というか得たかった結果だろう 昨日の上げはなんだったんだよｗ
これが現実だよな、
後から冷静に考え直すと、なんで買ってたの？ってなる 400を割りそうだった時に買ってきた
日銀だか野村だかわからないけど
最後ギリギリに微調整できるあたりと
朝からストップ安の可能性がある中で
売り 買い共に妥協点になりそうな金額で寄ったところ
これが技術の日産か…
安全装備恐るべし 特段反発もなく一直線に落ちてったな
個人の忍耐を試すようだった 大引けで ４００円の売り注文が約定しなかったのはなぜでしょうか？
終値より安い売り注文が約定しないのはおかしいですよね。 今日３時過ぎてもマケスピピコピコしてたけど
終値ってどうなのかな >>220
400円で買う人がいなかったらそうなる ４００円の買い板は
693900株です
そもそも大引け終値は
４００．９円です Vならずとも緩く持ち直すのでは
割安なのは間違いない 嫌われてるから売れないのに新車出ないからとか勘違いしとるんじゃないか
日産乗ってた一定層はゴーンの逮捕はインチキで、クビして経営悪化したら
それもなすり付けたとんでもないクソ企業だと思ってるよ
中にはゴーンファンだから日産買ってた者もいる
つまり本来日産の客になったはずの一定割合は絶対に買わない
嘘があるなら本当の事を話し、嘘がなくても誤解を解く努力をしなきゃならないのに
内部調査報告書の紙切れ一枚で終わった気でいる
売れない原因が間違っているから対応が的外れ
このままじゃ、リストラしたってその分さらに売れないだけで
経営悪化止まらんと思う >>229
そもそもゴーンのリストラは経営再建のためだったけど
今回のは経営陣の保身のためのリストラだからね 終盤にかけて出来高やたら増えてたし、証券会社の発注が遅れたのか ここに限らず、今日は引けにかけての出来高がすごかった
機関がポジション整理したんじゃないか ゴーンの高額報酬は腹立たしかったが
こんな事になるなら安いもんだったな >>235
トップが会社のカネを際限なくネコババして、取締役会による合議が機能
不全に陥っている状況なんて企業ガバナンスとしては最悪であって、それを
放置するという選択肢は結果的に企業を破綻させる。 年俸十億の有名なエースをようわからん容疑チクって逮捕させて
後釜に胡散臭い下手くそが居座ったらそのチームどうなりそうか分かりそうなもんだが
何をどう言い訳したって世間ではそう受け取ってるからね
嫌われてるから売れない。わかりやすいですね。
このスレでも株などはさっさと叩き売って、ただ成り行きの興味で
見物しに来てるだけの人が多いであろう 西川 死ね
クソ会社、リストラしろ。
40歳定年にしろ >>237
ゴーンと交渉して弁護士に雇ってもらえ。とりあえず着手金としえ1億円くらい
は要求できる。 >>237
> 年俸十億の有名なエースをようわからん容疑チクって逮捕させて
ゴーンの起訴内容は
会社法違反（特別背任罪）と金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）
さらに保釈中にレバノンに逃亡したことで出入国管理法違反で逮捕状が出ている。 >>238
あーあ 脅迫罪案件
書類送検されるやつ >>240
一番日産内部だけで閉じていて分かりやすく、最初の逮捕容疑となった
有価証券虚偽記載事件だけでも容疑がおかしい。
報酬は確定しておらず、報酬の支払い要件は、
ゴーン氏が日産の顧問として採用される事ではじめて成立するから、
むしろ記載する事は不適当。
「死亡テスト」が分かりやすい。ゴーン氏が死んだら遺族に
報酬が支払われるのか？答えはＮＯである。
確定しているならばゴーン氏が死亡しても支払われなきゃならない。
そしてこのような容疑を「真実を知ってる筈の」日産が自ら告発すると
いうことは、そこにあるのは悪意以外の何物でもない。
このように、明らかにおかしな容疑で会社に功労あった有名経営者を逮捕させ、
ルノー相手にも技術が無いとかただのお荷物などと誹謗中傷を繰り返す。
案の定経営悪化するとゴーンの「負の遺産」などと言い立てて責任逃れ
こんな会社が好かれると思っていたら病気である
だから俺は言ってる。日産が助かりたければ本当の事を話せと。
嫌われていたら売れるものも売れない。 北米タイタンいい感じじゃねーか、ゴーンのツマンネ車なんて全く価値ないもんな。
いっそコト商事がルノー買って、三菱自が親方になってもらいスカイライン、セドリック、フェアレディ
プリンスの復活やっれ欲しい。日産は見た目が良いのが歴史だったのにな。
希望があれば株価も上がる ゴーン擁護するのもキチガイやろ
虚飾に見せる才能だけはあったんだろうが
奴のせいもあって会社が取り返しがつかんほどボロボロになっとるのに 木曜日に異変に気付いてポジ外して良かった。
250円で買い戻しや！ HONDAが
技術部出身の人しか社長になれないのが分かる >>245
ゴーン以前がボロボロだったんだから
元に戻っただけだろw ゴーンは逮捕されたけど、不正に報酬受け取った他の役員は逮捕されんの？
「ゴーン氏に比べれば微々たるもの」とかいう記事もあるけど、
私腹を肥やすために会社から金をとることばかり工夫して、経営はフリだけだったってことでしょ？ フライドチキンに例えたらカーネルサンダースをよくわからない犯罪で逮捕して
役人の天下りとかが内部で偉そうにして好き勝手やりだすようなもの
売れなくなるってわからないのか 宗一郎には片腕の経営者がいたし、トヨタは奥田が社長になったから自社の
車に乗りたい奴なんていないだろ、と言ってデザイン室に自由に作らせてから面白くなった。
1980代ににインドに行ったら、スズキmultって唯一の合弁でアルト800がバンバン走ってた。
最悪の塩路以降、ゴーンになったら日産て経営の話しかないし、経営者は語学できたら良いのかよ
暑い車作りなんてできないようじゃ経営陣退陣しろって、もっと修羅場くぐった奴探してくれ ほんとにやばくなったらZ30なりS13なり再販するでしょ
今の技術者のプライド考えて出さないのもいいけどさぁ
駄目なもんは駄目と現実突きつけた方がいいよ >>257
フェアレディＺ（Ｓ３０）のことですか？
そんなに古いクルマは金型がひとつも残っていないから
莫大な費用がかかるし第一、今の保安基準をクリアできない。
これを買ってください。
フェアレディＺ（Ｚ３４）
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html 確かにクルマは一応ええクルマ売っとるわな
だとするとやはり経営のゴタゴタで嫌われてるから売れないみたいやね
これがカタログ見てもあからさまにポンコツでこんなの要るかという商品なら、
ゴーンが開発ケチった説にももう少し真実味が出たやろうけど、
もう少しマシな嘘つかな信用せんわな >>229
大赤字の今年度も台数は十分売れてるのよ。
売れてるのに赤字ってのが日産のやばいところなんだよ。 ランキング至上主義だから自社登録やりすぎなんだよね〜
マジで姑息だよな
そりゃ嫌われる。豊田章男から決算会見で名指し批判されるだけあるわ 決算前の出来高5500万株の多くは年金と思ったが
決算でて6300万株出来高だから
純粋な心で日産それほど悪くないだろうって前日に思って買い上がった人もそれなりにいたわけか
別に何が言いたいって訳じゃねえけど
この期待に今の経営陣は果たして応えられるのかな 今回19年 売上10兆でいくばくかの営業赤字
そう単純なものでもないだろうが損益分岐点が売上10兆円
コロナで3割から売上落ち込んだらキャッシュフロー勘案しても相当にきついんちゃうか >>262
明日4月の発表があるから見てみるといいよ 俺もサラリーマンやってたから滅茶苦茶に難しいのはわかるけど
それにしても連結14万人からいて
これはおかしいじゃないのって声が一つも挙がらない長いものには巻かれろ社風の会社だろ
仮に消えたとしても致し方なかろう >>268
なんだかんだ縦社会において終身雇用を前提としたような法制度、社会の日本ではそう思っても滅茶苦茶難しいんやろな。 >>261
車屋はパワートレインとシャシと安全性能が勝負なんだよ、20年以上本格的な刷新がされて無いって事で、開発中の車でさえ「旧型」さ。
e-powerなんて工業高校の卒業制作レベルの枯れた機構の組合せ。騙す為の商品。
VCRは新卒の技術が者酒呑んで夢想するレベルの技術で、コスト、信頼性に比べてメリットが少ないエンジンだよ。あれを発売して恥ずかしくないのか？きちんとしたデザインレビューが行われて無いって事だな。
ただし一定の製造技術は有るって事は判るけどね。
その他新技術と謳っていてもサプライヤーの技術で、車としては枝葉の部分。
後新国では日本車という看板で売れてたけどメッキが剥げた、先進国では昔から見抜かれてて日産車に乗るのは間抜の象徴で、頼みの間抜け達も減ってきた。
長年技術開発を疎かにして来たツケは大き過ぎて、会社として存在意義が無い。更にお家騒動で嫌われだしたって事さ。 ２９日の東京株式市場で、前日の取引時間終了後に構造改革費用計上による巨額赤字決算を発表した日産自動車の株価が急反落し、前日比４８円５０銭（１０・８％）安の４００円９０銭で取引を終えた。
２８日の株価は、三菱自動車、ルノーとの日仏３社連合として２７日発表した協力計画が好感されて上昇した。だが、その２８日に日産が発表した令和２年３月期の赤字額が大きかったことに加え、生産能力削減などの計画が今後の業績への警戒感を招いた。
内田誠社長が２８日発表した２年３月期決算は１１年ぶりの最終赤字で赤字幅は６７１２億円と、前会長のカルロス・ゴーン被告が改革を進めた平成１２年３月期（６８４３億円の最終赤字）に次ぐ規模。
同時公表の新中期経営計画で、海外工場閉鎖をはじめとする生産能力２割縮小など固定費削減を掲げた。
一方、日産が閉鎖に向けた協議を公表したスペインのバルセロナ工場をめぐり同国で２８日、工場の従業員ら数百人がタイヤを焼くなどして抗議した。地元メディアが伝えた。
スペインのゴンサレス外相はロイター通信に対し、日産の方針は「遺憾だ。見直してもらうよう、あらゆる努力をする」と述べた。
日産は１９８０年代に同工場で操業を開始し、現従業員は約３０００人。閉鎖により、関連企業など地元の２万人以上の雇用に影響が出るとみられている。
日産は世界での人員削減規模について「労働組合や政府機関と個別協議が必要で現時点では控える」（内田氏）としている。（今村義丈、パリ 三井美奈）
産経新聞 2020.5.29 17:37
https://www.sankei.com/economy/news/200529/ecn2005290051-n1.html >>235
東京地検に頼むんじゃなく、日産内で解決
すべきだったよな >>275
組織全体で会社法違反（特別背任罪）と金融商品取引法違反（有価証券
報告書の虚偽記載）に関わったとされて法人としての日産自動車が起訴されて
しまい上場廃止基準に抵触する。
ゴーンとケリーが行った犯罪を正直に伝えて検察に委ねた行為は正しいが
裁判所が保釈したのは間違い。 457以上は買われないと判断した売り方が、
ちょっと鞘を抜ければ満足な消極的な買い方に積極的に株を供給し、
値下がりが決算通過後に顕著になった。
売りが減る又は積極的な買いが入るまで値下がりは続く。
5/28に買っちゃった人が市場の信認に従わない場合損がどんどん膨らむが、
堪らず消極需要者へ売却して値下がりに加担した場合その価格帯が積極需要者の現れるタイミングだったりもする。
その場合5/28に売ってもらった人たちの利益確定に、底値圏で買ってもらった人たちの値上がりに貢献してしまったということ。
それが一番悔しいパターンだが「市場は他人が決めること」「大きな損をしないだけマシだった」と割り切るしかない。 日産が生き延びてもルノーを利するだけだろ
みんな逃げたらいいのに 倒産しろ クソ会社
恩を仇で返す朝鮮民族と同じだ
死ね、西川 朝鮮人は朝鮮部落に帰れ 倒産しろ クソ会社
恩を仇で返す朝鮮民族と同じだ
死ね、西川 朝鮮人は朝鮮部落に帰れ 倒産しろ クソ会社
恩を仇で返す朝鮮民族と同じだ
死ね、西川 朝鮮人は朝鮮部落に帰れ >>284
なんねぇし、そこまで落ちたら5万株は買えよ。 強いなー日産
14時までのワナじゃなければ本物だな 18ヶ月で12新型発売と言う
ようつべ（NISSAN NEXT: From A to Z）
動画が好感されてるのかねｗ 日産自動車(株)（7201）の株価
411.9前日比：+11(+2.74%)
6月1日15時00分 現在 1000円の時に買って、買い下がってきて平均590円くらいで持ってるんだけど助かる？ >>290
お疲れ様でした
自分でノートでもかいましょう
1000円っていつよ ここは糞決算であく抜けしたかもだから下はどうかなあ。
って９００円ぐらいの頃もそんな感じだったんだろうけど。まさか無配になるとはねえ・・・ >>290
お前は俺か
3400株@590.35円 先行き不透明な日産株より、日産車買う方が確実よ
S15やZ33納屋に寝かしとくだけでガンガン価値が上がる 新社長には三菱、ルノーとの一体化質問に対して
3密を避けました、ぐらいの機知に富んだコメントはしてもらいたいよね 30年前の国際優良企業3社が握手して
いまや3社とも倒産してもおかしくない数字って笑えないわな
目くそ鼻くそを庇う、とかいう新格言が生まれないで欲しいわ それはいつ生まれたのか誰も知らない。
暗い音のない世界で一つの細胞が分かれて増えてゆき、三つの生き物が生まれた。
彼等は勿論、人間ではない。また動物でもない。だがその醜い身体の中には正義の血が隠されているのだ。
その生き物 それは人間になれなかった妖怪軍団である。 >>301
人に株価は見せられぬ
時代遅れのこの会社 >>306
この「内田社長への不満か」には何の根拠も示されていないんだがｗ
日本電産が札束で引き抜いただけかと >>307
日本電産の方が役員報酬が低いと書いてあるぜ？w
札束だろうが引き抜かれる程度に日産には魅力が欠けているんだろうさw 幹部が逃げ出すような企業ってな〜
何処かに吸収された方が従業員の為だな。 >>308
古い基準で比較したり、現金報酬だけに限定しているはずです。
日産自動車がこれだけ巨額の赤字に陥ったことで役員報酬も大幅に減額
されるのは必至で日本電産が日産から幹部を引き抜く条件としてはストック
オプションなどで日産より高いインセンティブが付かないと誰も引き抜き
に応じません。
条件が悪くなるところに移籍するバカなんていませんよｗｗｗ 博打でここらで2000株仕込むわ
フルモデルチェンジしたら流石に売り上げ前年比割れは無いだろうし
今がどん底だろ
トレテン確認したら500円で5000株追加するわ このペースだと
日経25000でここは600回復くらいでしょ
車関連が単独で上昇するのは考えにくい
結局日経に連動すると思う
1000とか、、笑
日経V字回復してる銘柄とL字ヨコヨコ銘柄に分かれていると思う
ここは後者で、この先も期待出来ないね
10年後は上がってるかもしれないが
3年は無理だと思った >>306
日本電産の社員が可哀想だわ。逃げ出してきた老害が外様で幹部とかクソ邪魔。 >>310
減額されるから出まーす！だったら、やはりカス役員だったなとしか言えん
気持ちはわかるがね >>317
その日本電産の社員より優秀だから日産自動車から引き抜いたんでしょｗ 日本電産が怪しく成ったらまた逃げ出す輩が優秀かな〜？ こいつらキシリアみたいなアフォだなw兄上を殺して速攻でジオン滅亡w
まさに三日天下ってやつか >>322
仮にそれだけが引き抜いた理由だったら日本電産のトップはアホだわ >>326
人材の引き抜きはトヨタ、ホンダにもあるよｗ
もうアホかと・・ このまま上がっていくのか二番底が来るのか
買いそびれたかもなー 二番底来やがれ 414円で仕込んだ俺勝利かも
600円くらいは逝ってほしい 395円で仕込んだ俺勝利かも
600円くらいは逝ってほしい 日産は玉塚元一でも招いて社長になって貰えば？何も結果を出さないけど何故か華々しい転身を繰り返す彼こそ日産にふさわしい V字回復すれば1000円越えは行くな、
今期赤字からの来期黒字転換出来ればインパクトはでかい
このまま赤字が続くようだと会社自体やばいけど
リストラしているし特損も今回の決算で出してるし来期は利益出るだろ こんなピンチに出ていく奴は残っていても役立たず
社長が嫌なら戦え 戦国時代も土壇場で逃げるような奴は無能しかいないしな >>338
日産幹部「来期は1兆円の赤字かも」って記事こないだ出てただろw いやいや、日産は期待されてた有能関氏に逃げられた時点で終わりの泥舟よ 全体の地合いがいいから上がってるだけなのに、呑気なこった わざわざ今年、車買う奴いると思う？
いてもさすがに日産車は選択肢にないだろ あと少しでコロナで損切った分が戻せるから、儲かって無くても車買いたい気分だわｗ 出来高4000万株
いくばくか不自然
そういう思惑も含めて相場であるが 幹部が逃げてるのは万が一の損害賠償責任追及からの逃げじゃねえんか
まずないけど役員は可能性を秘めてるし
あくまで私感ではあるが年収2億が1億になってまで会社を変える志のある人が役員になれる会社とは思えんし >>348
そんなあなたに キックス！！！！！！！！！ ゴーン逮捕以降、こんな会社になるならやってられるかという人が
どんどん増えてるだけなんだろ、動ける者から去って行くだけだわさ
残った者だけで経産省の天下りが言う通りに勝手にやればいいだろ、
売るクルマのデザインもそいつに決めてもらえ
それが望みだったんだろうし コロナうず相場でリーマン並みに下落すると思って、
何も買ってない馬鹿だらけでワロタ。 >>354
買ってないのはまし
俺みたいに航空関連空売りしたら
３０％マイナスや 気味悪がって手出さないほうが普通だと思うけど
まあ儲かるといいよね これから発売される車のデザインはセンスが抜群のデザイナー（アメリカ人？）が
手掛けたそうで、ものすごく洗練されていて野暮ったさはない。経営状況は芳しく
ないといえ、20数年前にゴーンが就任した当時よりもずっとマシ。どの自動車会社も需要が落ちるどころか引き合いと注文が殺到しているだろう。 ノートスライドドアー発表未だか？
おバカ経営陣達？ 週足が美しく回復しつつあるな。1000円から買い下がった俺の平均590円よ助かれ。 >>364
いいなあ５９０は・・・・
俺は1075円だよ 世界がEV化シフトならワンチャンあると思うけど
原発建てまくっても電力賄えない気がする >>368
電力事業計画が追随できないほど爆発的にＥＶが普及するなんてそもそも
物理的にあり得ない。
常識的に考えれば世の中のクルマがＥＶやＦＣＶに転換するにはそれなり
の期間が必要なのは言うまでもないし、消費者も安定した充電インフラが整備
されないとＥＶへの過剰な消費行動にはつながらない。
エネルギー政策の方向性 令和元年８月26日 資源エネルギー庁
https://www.enecho.meti.go.jp/committee/council/basic_policy_subcommittee/030/pdf/030_005.pdf
欧州では２０４０年までにゼロエミッションを義務化するが例えそのようになっても
消費者が保有している内燃動力車がすぐには街から消えるわけではない。 蓄電池が良くなって
無駄に捨てられる電気が無くなれば
発電の効率化が起こるね。
（高効率な交流蓄電池出来たら素晴らしい） 水から手軽に水素を取り出せる
機械が発明されない限り
水素自動車は駄目か
昨日
都バスの水素バス乗ったけど いずれゴーンが本や映画出し始める
日産が効果的な反論が出来るか怪しい
あんなゴーンやケリーからの聴取もしてない、
ぺらぺらの内部調査報告書だけではね、
一方でレバノンで日産のベンゴシが嘘ついてたのがばれたらしい
https://www.arabnews.jp/article/japan/article_15694/
https://www.arabnews.jp/article/japan/article_15795/
サウジとオマーンはゴーンの共犯に巻き込んだから言うに及ばず、
スペイン、イギリス、韓国など、撤退するしないでも世界中でトラブってるが、
この企業、本当の事を我々に説明してるのか怪しんだよな
国策逮捕と叫ばれてたなら不安定化している安倍政権が潰れたり、
検察人事の変更で突然風向きが変わって、って事もあるかもしれない。
ここの株は基本的に危険というのが俺の判断 日産は今後１８か月の間に１２車種を投入するらしい。
https://car-repo.jp/blog-entry-nissan-next.html
では、それまで日産もホンダと同規模の開発費を投入していたのに、
モデルチェンジが無かったのは、一体なにを開発してきたのであろうか
こんな事をすればもし「新車が出なかった事」が経営悪化の原因で無いなら、
ムリにモデルチェンジを短期間に一斉にやろうとした事自体が、自動運転やEVや
先進装備まわりの開発の遅延を逆に招き、むしろ会社のトドメになりうると思う >>376
> では、それまで日産もホンダと同規模の開発費を投入していたのに、
どうやって調べたの？ >>375
> 検察人事の変更で突然風向きが変わって、って事もあるかもしれない。
その程度のことならトイレの落書きと変わらんぞｗ >>377
日産 開発費 で検索したら
年度ごとの開発費のグラフとかいくらでも引っかかると思うが？ 結果的にゴーンに好き勝手させてた方が良かったと思うわ ゴーンは日産を切り売りしようとしてたしな。
まあ好き勝手がすぎた。あんなもん国策で潰されたようなもんだし。 >>379
ググッたらあったにはあったが「新技術および新製品開発」というように
製品と関係の無い技術も含んでいるようでかなり曖昧だなｗ
日産自動車 アニュアルレポート2019 (2019年3月期)
https://www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/AR/2019/
将来への投資
2018年度、当社は、将来の競争力維持のための投資を行いました。設備投資は5,099億円と
なり、売上高比4.4%となりました。新技術および新製品開発のための研究開発費は5,231億円
となりました。 日産の株持ってる人倒産の危険性考えないん？
インドネシア撤退したしもう伸びる要素見当たらないんだが 逆に言うともはや倒産ぐらいしかリスクがないって事なのよね。 東に売上不振あれば 行って工場閉鎖してやり
西につかれた株主あれば 行ってその不満を聞き
南に死にそうな社員あれば 行ってこわがらなくてもいいといい
北に喧嘩や訴訟があれば つまらないからやめろといい たいが言えない
そういう会社に私はなりたい 服屋がパー65倍だから何でもありの地合いだけど
ここもお祭りモードに突入したんか、今日の上げ しかしすげぇ状態だよ
木曜日が怖いな 本気でポジション崩すかもしれない コロナ口実にリストラしまくれるんだから
むしろちょうどよかったんじゃないの 株を分かってない人々の判断は真逆になる。
つまり、買えば下がり、売れば上がるのである。
ウォーレン・バフェット e-POWERってレギュラーガソリンで走らないのでしょうか？
ハイオク？？？ >>398
ノートはHR12DE、HR12DDRいずれのエンジン搭載車もレギュラーガソリン仕様
他の車種は知らんのでディーラーで訊け コロナ口実に役立たずと不採算をどんどん首切り、報酬下げして厳しいこと断行しとけ。
それが財産になる。まぁやってることはゴーンと変わらんがなｗｗｗ 新しいビジネスモデルを作れる経営者
スティーブ・ジョブズやIKEAの経営者とか
企業とは国民に新しいライフスタイルを提案して実行できること
京セラ 稲盛和夫 4-6月の四半期決算が楽しみすぎる
どんな数字が出てくるんだ 販売店とゴーンがグルだったし、まだゴーンに日産資金が流れ続けてるのと違うか？
販売店からゴーンへの資金経路は間にペーパーカンパニーをいくつも通してたりするから
怪しいものがあればそうした取引は全部止めさせないといけない。
カネの抜け道がまだないかもっとよく調べるべき。 2020年6月8日 7時00分
カルロス・ゴーン前会長が破綻（はたん）寸前の日産自動車でリストラのおおなたをふるってから20年。日産は今年3月までの1年間の決算で、当時に迫る巨額の赤字を出した。今後、複数の工場閉鎖などリストラを急ぐ。今回の改革の真価は
5月28日午後5時。ウェブを通じて日産の2020年3月期決算の記者会見が開かれた。それまでの業績見通しで、すでに1千億円規模の純損失は予想されていたが、実際に明らかになった内容は、それを大幅に上回る赤字幅だった。
純損失の額は実に6712億円。日本の自動車メーカーではまれな大赤字だ。
リーマン・ショック後にトヨタ自動車が出した4369億円、00年代初めのリコール隠しの際に三菱自動車が出した4747億円、経営危機時のマツダが00年度に出した1552億円――。日本の自動車業界史に残る数々の赤字決算をゆうにしのぐ。
足もとの新型コロナウイルスの感染拡大の影響も確かに大きい。しかし、日産の苦境の原因はそれだけではない。内田誠社長は言う。「新型車の投入を計画していなかった。できなかったというより、そういう判断をした経営だった」
販売現場からの悲鳴
自動車メーカーが新型車を出さない？いったいどういうことなのか。
「このままで、終われるか。」…
ソース https://www.asahi.com/articles/ASN645WYNN63ULFA02D.html やっぱり日本でもし生き残れるとしたらトヨタだけかな
全固体電池実用化されたら中国の独壇場になっちゃう。
日産、残された時間は少ない。
一か八かやるしかない NISAで2月に買ったときの水準まで戻ってきた
ホールドするかどうするか・・・
478×2500
あとコロナで下がったときにヤケクソ気味で346×5000 >>406
結果見ないと分からないけど、あかんやろなと俺は予想してる
アーティストやゲーム会社の新作とクルマの新車は一緒にはならん
モデルを変える必要がないと会社で検討したうえで判断していたのに、
以前と比較して何をどう変えればいいのかの認識もよくわかってないまま
「売れないのは新車出してないからだ」というような不確実な原因に
基づいて慌てて新車だけを形式的に出そうとしても、ろくな結果にならんと思う
前と大して変わってないのに新車にしたためにモデルチェンジのメリットが
皆無なのに単に値上がりだけしたり、最悪な場合では改悪の恐れまでありそう 正直謎の上げだわ 暗い未来しかないのに
頼むからもうちょっとだけ続いてくれ…… マーケットアナライズでは悪材料が出尽くして600円から700円を目指してるって言ってたが
その時は何言ってんだって思ってたがまさか実現するのかな 現実を何も見てない株価だよなｗ
反発出遅れ株のつもりなのかな 土日になんらかの情報をお漏らししたんじゃないかと疑ってる >>412
もう黒字になってんじゃん。いいなあ。
600まで行ってくれたら俺も助かるんだが。 わざわざ検察動かさなくてもこれなら経営責任でゴーン追い出せたのに >>412
羨ましす
俺なんて700円でNISA1500株
しかも一度も配当貰わず 6月5日現在で売り残が530万株。大証券会社が好きなのは、大型株で個人の空売りが
多い。そして上がれば上がるほど売りが増える銘柄。日産は大型仕手株化。売り方は
精神錯乱状態かも。 >>423
新機空売り、買いの返済が多いな
それでも株価上がってるし、まだまだ踏み上げていく感じ？ シャボン玉飛んだ
屋根まで飛んだ
屋根まで飛んで
壊れて消えた >>416
出尽くしてないよな…これはリストラじゃないとか言っちゃうビビリ内田だし 謎の上げって。実体経済とかけ離れた流れにあるだけの話 あんだけ無能そうな経営陣じゃ2年後には経営危機間違いないがな 明日は売り豚の悲鳴とともに一時的に500円を突破。しかしまた450円程度まで
売られると予測。株価は上昇基調なのは間違いない。 300前半になるって抜かしてた下手糞馬鹿がいたなw >>440
お前より
1000円台で2万株以上買って
損切りできない
俺を助けろ 損切りは大事だよ。
10%以上損が出たら損切りしたほうがええで。 1000円台って二年以上前からか
上がってるならともかく
このチャートでそれはすげえ握力だな あと頼むから600円上がってくれ！
1050円台で買って塩漬けなんだ頼むよ〜。 しかもＮＩＳＡ枠なんだ。損切りできずに俺の資産は3分の1に（泣） >>423
日産調子よかった時に1年分のＮＩＳＡ枠と下げ時にナンピンしたＮＩＳＡ枠で
1000円＋αのＮＩＳＡ2200株 上がいるから安心してくれwww
数年前に日産株をすすめてた某雑誌に今更ながら殺意が沸くわ。 300円台にまで下がるとか予想もできなんだ。もうナンピンできる金もない。
俺の10年分の貯蓄だったのに元にもどしてくれ〜 まじでこの日産株以外に資産がなくこの株売らなきゃ他の株も買えない。信用取引もしたくないし。。日産を信じてたのに300円台になった時は胃痛といつも喉口の中が酸っぱくて今も胃薬手放せない。 さあ、コロナの雰囲気終わったから
見て見ぬ振りしてた現実の数字を見よう >>453
雑誌で勧めるときは既に旬が過ぎた時だわ 日産の新しいロゴダサいな
もうちょっとマシなデザイナー雇えなかったのかよ コストカット（平面バーガーエンブレム）
LED内蔵で7色に光るかも知れんｗ >>463
金持ちなんだな
412だけど半分運用させてくれ 最近はシンプルで平面的なものがトレンドとのこと
にしても、上下がヘルメットみたいなんだけど >>464
クソダサイわ
もうネームレスにすれば良かったのに
日産の車に乗ってる事にステイタスないだろ？ >>470
しかもこれまでのロゴの型落ち感が増すw
元々型落ちなのに。経営陣は何も考えてないか 新しいロゴ、透明感というか近未来感が、いかにもevって感じでいい！と思ってきてみたらメチャクチャ不評www 俺も新ロゴ良いと思う
奇抜過ぎず未来感がありシンプルになって好印象
旧ロゴは昭和の野暮ったさがあった >>475
はぁ?
利確して500万以上儲けてますが？
今は下がってほしいですなw >>473
業績が回復するならこのスレでロゴが不評でも別にかまわないよｗ ホンダがサイバー攻撃喰らったって話だけど
技術が全て金髪頭のライバルあの国に持ってかれた？ >>473
みてる写真が違うのかも
記事によって印象が結構違う 旧車復活厨が定期的に現れるがすでに金型さえ存在しないクルマをゼロから
作るには莫大なコストがかかる上に今の保安基準をパスできないと何度指摘
したらわかるんだろうｗ >>484
つい前に昔の金型を再現できる工法ができたってどこかで読んだけど 12モデル出し切る18ヶ月後まで存在してるかどうかだ！ >>486
そりゃ、カネに糸目をつけなければ旧車を再現することは可能だが
とてつもなく高額になる。
ってか保安基準を満たせずに公道を走行できないクルマは自動車
メーカーによるビジネスとして成立しない。
旧車を再現するだけで儲かるならどこの自動車メーカーもやるだろｗｗｗ
ようするにディーラーで取り扱っている今のクルマを買えということ。 「直径が何cm以下になる曲面があってはいけない」とかまであるからなあ。
リトラクタブル・ヘッドライトなんか、これで全滅したし。 新ロゴかなり好きだ。不評な意見が多くて驚いた。
やっぱ日本人はセンスない奴が基本なんだなって。 ロゴとか要らなくね。
無い方がスッキリしてていい。 えっ名刺とか名札とかカタログとか店舗の看板全部作り直し？
余裕あるんじゃん クソ会社、リストラしろ。
40歳定年にしろ
やらなかったら、倒産確定だな プププ まあロゴからやり直すってのは結構なアナウンス効果あるわな。
やり方としては上等。 投資というより丁か半かで
底値から60％も上げたんだから誉めてやろう
ただの年金買いの可能性はあるけど >>503
国内アクティブ運用はこれだけの機関に分散委託されているし、そもそも
個別銘柄ではなくてＴＯＰＩＸ、ＲＮプライム指数など指数連動による
買い付けなので日産自動車だけを買うなんてことは無いかと・・
・イーストスプリング
・インベスコ
・キャピタル・インターナショナル
・ＪＰモルガン
・シュローダー
ＧＰＩＦ
2018（平成30）年度業務概況書
［３］運用受託機関等別運用資産額（2018 年度末時価総額）
https://www.gpif.go.jp/operation/annual2018_report_q4.pdf 新車発表もない
最低2ヶ月に1車種出るんじゃ無いのか？ セドリックの復活希望 方法は
スカイラインをそのまま使用してエンジンはＶ６ 3000ＣＣ/ＮＡ（ターボなしにする）
車の改造は光岡自動車に委託して、内装、外観とも落ち着いた感じに仕上げてもらう。
販売価格は390万円。試験的に10台ていどを造ってもらい客の反応をみる。これで
日産はコストをかけずにセドリックの復活が可能になる。 当時からセドリックはオッサンぽくて嫌いだった
いまさらDQNはグロリアにも乗らんだろ >>507
いやーコロナのせいとか言い訳して被害者ぶるだろうね
そんで経営陣はカケラも反省しない 新しい日産のエンブレム、スシローのマークと区別が出来ん セドリックのターゲットはクラウンに乗っている若者、ではなくてオッサン。
ジジイはカネを持っているのだ。 凄い落ち方したけどみんな頑張って
アホールドしような
一年後には４ケタ回復さ >>517
もったいない、前回の臨時株主総会に来た福岡の爺さんがまた来て質問すると思うぞ
社長がまた目がパチクリしてフリーズする姿が見れるよ >>521
YouTubeで上がってるから見てみて
終始罵声を浴びて社長がテンパリまくりだからな 経営者よ
いくら4-6月の四半期決算が悪いからって
粉飾決算だけは絶対にあかんで〜 粉飾して株価あげてええぞw
東芝もメディアに不適切会計とか言わせて上場維持で大丈夫だったろ？
やっちゃえ、技術の日産 任天堂とＪＲ東日本の株価次第ではノートｅｐｏｗｅｒを買えるかもしれない
日産ホルダーで日産車保有してる人どのくらいいる？ 議決権行使しないとな
外人は賛成、仏人のみ全員否決で出した ゴーン手元のカネは大丈夫かな？
レバノン通貨７０％急落、全土で抗議デモ激化
https://www.cnn.co.jp/world/35155229.html
＞レバノンの通貨はここ数日で急落しており、１０月以来、約７０％下落した。
必需品を輸出に頼る同国の通貨急落はパニック状態を引き起こし、この数カ月の間に食料品価格は急騰、大量解雇や事業閉鎖が相次いでいる。 >>536
日産株では議決権行使しないと勿体ない
とりあえず仏人のみ否決は正しいよ
後は自分の判断で良いと思う 万単位で株もってるの3人くらいしかいねぇじゃねぇか。
一人除いて俺より持ち株少ない連中が真剣に対応できるのか？俺は生活かかってるからマジだ。 持ち株数が0のやつは否決にしとくか
舐め腐ってるだろ >>508-509
フーガＹ５０以降はセドリックおよびグロリアの後継車で現行フーガＹ５１の
中身はインフィニティＱ７０です。
ようするにフーガはセドリックおよびグロリアの車名を統一しただけです。 新しいマークを見て、スシローと間違っていくひと増えると思う 調べてないけどどこで売ってるのかわからないってどういうこってす
ぐぐると中古車しか ルノー日産三菱連合だぞ
ルノーの品質
日産のデザイン
三菱自動車の営業のやる気 >>557
そういうギャグじゃないのか？
A:「世界最弱の軍隊ってのはどんなだろう？」
B: 「それは簡単だ。中国人の将軍、日本人の将校、イタリア人の下士官兵を集めれば良い」
的な 三菱なんか解散した方がいいだろ。ブランド価値もなんもない。 三菱のデザインは悪くないんだが、過去の燃費偽装とか故障とか・・・
ルノーは早い車を作らせたらかなり良いが大株主が仏政府で乗っ取り未遂なのが・・・
日産はGT-Rやnisomoは好きだ！でも他の車種の内外装がライバルに負けて
ゴーンの悪いイメージ、リーフ所有者への裏切り、古いモデルの延命と
使いまわし、車検代や整備費用のおまけやサービスが無く何故か上から目線
ブランド力はルノーか三菱の方があるので両社からOEMで兄弟車を出し
PHVでルノーから、三菱はEVのみ販売、日産はnismoチューンのみ両車を販売
４輪駆動は三菱が開発、内外装はルノーメイン、電動化技術は日産が主体
もちろん、燃費と電費をトヨタに負けないレベルまで磨き上げ
PHVやEVでもスポーツ走行でガソリン車を凌駕するレベルまで磨けば売れる >>564
> 使いまわし、車検代や整備費用のおまけやサービスが無く何故か上から目線
車検（継続検査）は自賠責保険、自動車重量税、印紙税などいずれも
法定コストなのでどこのメーカーのクルマであって不可避です。
車検をパスするための整備やメンテナンスコストがサービスされるなんて
車検代行ビジネスとして成立しないわけでそんなところにクルマを預ける
なんてロクなことは無いです。 キックス売れてるのか？
売ってるの見たことないけど しっかし今の時期あえて日産買う理由ありまつか？w
俺なら軽ならダイハツかホンダにするけどw しかしサラリーマンのオレより取締役全員が持ち株少ないってどうなの・・・ いくらなんでも取締役の保有株数が少なすぎる。
この程度の保有株であれば血眼になって業績を回復しようとは思わないな。
社外 木村康 1,700株
ジャンドミニク スナール 21,100株
社外 豊田正和 3,000株
社外 井原慶子 6,100株
社外 永井素夫 13,700株
社外 ベルナール デルマス 2,100株
社外 アンドリュー ハウス 0株
社外 ジェニファー ロジャーズ 2,300株
ピエール フルーリォ 0株
内田誠 9,300株
アシュワニ グプタ 0株
坂本秀行 43,300株 >>572
1万株以下はなんでその株数しか持ってないのか誰か株主総会で問い詰めろ
身銭削って日産良くしようとは思わないのかってね もうザラバで自社株を買って取締役の報酬はすべて自社株にしろよ。
ココまで酷いと現金での報酬がむかつく。 社長の持ち株数9300株ってギャグだよな
熱心な新入社員の方が株持ってそうw とりあえずトヨタ自動車のツバの付いてない
日本の自動車メーカーを統合しようぜっ。 役員って後だしじゃんけんで株を取得出来るんでしょ？
西川だって株が上がったのを確認してから安い株価で取得しようとしたり
不正が横行してた環境にいたわけで、それが使えない今となっては普通に糞会社の株なんて買ってられないんだろ 取締役だからこそ見合うだけの量だけ株を保有しないと総会で
「やります」と言ったところで説得力無いでしょ。 ストックオプション発行しまくって持株比率上がってたら文句言うくせにｗ >>580
そうなったらホンダすら喜んでトヨタ傘下になりそう >>583
自社株を取締役に直接付与する特定譲渡制限付役員報酬制度だったら文句言わないよ。
こんな惨状では取締役自身にがリスクを抱えないと尻に火が付かないだろｗ >>572
坂本秀行 43,300株←こいつ社長に決定！誰？ >>586
副社長
役員ならこれぐらいは持っていてほしいね。
それでもオレのほうがちょっとだけ多く持ってる・・・ なんか手塚 治の 陽だまりの樹 思い出したわ
もちろん日産＝江戸幕府 >>588
みんな怖くて
平均購入価格聞けないね・・・・ >>579
マツダ副社長「我々はシェア２％でいい」
ベストカーWeb >>594
シェアと言っても世界シェアだったりしてｗ 日産株のホールダーはもはや禅の境地
下がっても 平然と涼しい顔 なるようになる
上がっても 喜ぶのは早いと何も思わず ┏┓ ┏━━┓ ┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃ ┃┃┃┃
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┗┓┏┛┗┛┃┃ ┏┓┏┓
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＿＿ ＿/Z_rｭ.ﾛ , r--- 、 ,.．-──- ､
〈〈〈〈 ヽ 丶ｧrｧ/__ _ ／oﾟ ヽ . / : : : : : : : :: : :ヽ
＿＿＿ 〈⊃ } .く/レ' >ﾝ>>/ --‐' ､_ ｝ /: : : :,--…-ミ、:: :',
／ヽ .／＼. | | /／/ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ} / : : :/ /:::.;/
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ! / ／二―-､ ﾉ ゝ: :/ ( : :ﾉ
( （__人__） ) / ，,･_ | /／ ￣7/ / `´ `‐'
＼ ｀|lilil|. ／／ ,’,∴ ･ ¨ 〉(_二─--y ／
／ . └-┘ / ､∵ ’ ／／‖ヽ ￣￣ヽ
. / ＿＿へ / . ／ ‖ ／＼ 入
(＿＿＿彡〉 / ／ ‖ /＼ ／ ヽ >>595
もちろん世界シェア
2%でいいと強がってるが、実際は1.6%程度が限界で2%は夢の話 >>589
439 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/06/17(水) 20:04:40.29 ID:QySwVMH50
その頃、日産の夏ボーナスは100万円の大台ですよw
ソニー、すごいな
https://twitter.com/ryosuke07090121/status/1273203740745428992?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) イマイチどの株も上がっちゃってて
買うものない中、Z乗りとして日産が
買いたくてたまらなくなってるが
万が一にも復活はないのか？ まあ社長次第。それ以上でもそれ以下でもない。
技術や販売でなくデザインに力いれるのかなあ、とりあえず。 >>602
役員の持ち株みると、復活させようって気はないみたい 三菱自動車工業（東京都港区）の男性社員（当時47歳）が2019年に自殺したのは、長時間労働による精神疾患が原因だったとして、三田労働基準監督署が労災認定した。遺族らが17日、記者会見して明らかにした。
発症前1カ月の残業は「過労死ライン」の100時間を超える139時間に上ったとしている。
代理人の秋山直人弁護士によると、男性は1993年に入社し、車の開発に携わってきた。18年に未経験の軽自動車の商品企画を担当し、共同開発した日産自動車との業務調整や販売準備で多忙が続いた末、19年2月に社員寮の自室で命を絶った。
労基署は直前に精神疾患を発症し、過労自殺だったと認めた。認定は5月28日付。
男性は休日もパソコンを使って働くなど、実際の労働時間はさらに長かったという。健保組合が支給した腕時計型端末の記録では、死亡前1カ月のうち22日は睡眠時間が6時間に満たなかった。
男性の妻は記者会見で「仕事の量に見合う人員の配置や、社員を思いやる会社の管理体制の整備を心から願う」と訴えた。川人博弁護士は「新型コロナウイルスの感染拡大でテレワークが広がるが、労務管理は適正に行うべきだ」と指摘する。
三菱自動車は取材に「当社社員が亡くなったことを重く受け止めている。現在、詳細を確認している」とコメントした
https://mainichi.jp/articles/20200617/k00/00m/040/211000c フロントのスリーダイヤは別の場所がいいと思うんだけど >>604
内田を任命したのがそもそも間違ってた
任命した連中も責任とれよ >>617
任命したのは
外様役員、天下りとレースクイーン流れだから、
日産の内部がどうなってんのか、
誰がカリスかなんかわかりゃしないでしょ
トヨタみたいな歴代社長は生産調整部経験ありの王道があれば現場感あるけど、購買卒業じゃサプライヤー叩いてるだけだしな >>601
夏ボ100万円配るのに配当0って株主バカにしてんの？ >>620
それくらいボーナスある大手で配当あったのに配当0になったとこある？ >>621
立ち悪いのが組合側も満額要求したところもだな
すでに第三四半期で赤字発表してたのに
賞与要求を前年と少し変えただけ
経営陣もなぜか満額回答
で、その後の臨時株主総会で配当ゼロ >>622
こいつらボーナスの意味わかってんのか？
業績に見合う働きしてないんだからボーナス減らせよ
なんでボーナス満額要求で配当は0なんだよ あれだよ
新体制になってここで従業員からの人気落としたらあかんと思ったんやろね
配当の方は、ルノーとの険悪になり今までのようなら献上金は勘弁してもらったんじゃないか？ 平均100、
これ工場系の人数で薄まってるだけで、
本社とかになったら150とか平気でいそうで鬱 その上で
ボーナスにりもらって、後はマスコミにネタ垂れ流し
日産は立ち上がれるか
「豊田章男さんのような旗印を」 元日産社員が伝えたかった思い
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00166/061700007/ ボーナスだああ？
そんなもん
自社株買いして その株式で割り当てろ
事実上の株による給与の支払いかｗ
そこでこの法律が立ちはだかるんだが株で給料を支払う協定なんて
まず無いと思う。
労働基準法
（賃金の支払）
第二十四条
賃金は、通貨で、直接労働者に、その全額を支払わなければならない。
ただし、法令若しくは労働協約に別段の定めがある場合又は厚生労働省令
で定める賃金について確実な支払の方法で厚生労働省令で定めるものによ
る場合においては、通貨以外のもので支払い、また、法令に別段の定めが
ある場合又は当該事業場の労働者の過半数で組織する労働組合があるとき
はその労働組合、労働者の過半数で組織する労働組合がないときは労働者
の過半数を代表する者との書面による協定がある場合においては、賃金の
一部を控除して支払うことができる。 日本航空の株主総会、無配当で株主怒りの声だと
でも日本航空はボーナス半減したんだけどな
日産の場合どうするつもりなんやろ
夏、冬、満額回答してるし
日本航空が、今夏のボーナスを2019年に比べ半減させる方針を固めた
新型コロナの流行による減便が相次ぎ、業績が悪化しているため
経営破綻した翌年の2011年夏以来の水準まで落ち込むことになる 日産は大企業病だな
従業員の危機感なし、意欲なし、ほぼ全員窓際族かよ 窓際どころか
９割在宅でサボり
工場は7月も引き続き非稼働
仕事自体してない、雇用調整補助金漬け このコメントわろた
内部社員はお花畑ばかりなんだろな
正常化バイアス（笑）
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A2x000002RMp2&;qco=1
「上層部がゴタゴタしているが、
業務に差し当たり支障がない
穏やかな人が多い印象」 >>639
そもそも本社エレベーターすら乗るエリアを
ヒラ社員と役員をガラスで仕分けしてるくらいだから、天空人なんやろな。 >>640
過激な組合員がいなければガラスで仕切ったりしないよ。 業績はボロボロなのに、役員待遇はピカイチなんだなホント ５０００億枠お願いしますといいながら自分らほくほく なんか急にむかついてきた
どうして？なんでこんなことが許されるん >>649
とはいえ日産はトヨタ同様、夏も冬も満額っすから
春闘2020…乗用車メーカーの一時金はトヨタ、日産除く6社が満額割れに
https://response.jp/article/2020/03/12/332543.html
日本航空ですら一時金半額してるのに、株主総会が大荒れ、退場者でてるのにね。
日産の株主総会は引退後のオヤジの喉自慢シャウトだけ、
https://www.aviationwire.jp/archives/204880 今年の株主総会、
コロナ理由で入場を制限してるみたいだけど
なんかルールあんの？
まさか会場を社員株主で占拠して質疑から逃げようとしてないか心配 ゴーンの負の遺産の後始末は難易度高いから高額報酬もらわなきゃ仕事と釣り合わんと言う理屈 内田社長の言う、弊社の強みへ優秀な社員っす
その優秀な社員からの選抜である役員はもっと優秀、
この理屈なのでグローバル企業と遜色ない報酬にでなりたってます。
ゴーンもこの屁理屈で
トヨタあきおの5倍以上の報酬(ﾟдﾟ)ｳ
販社、子会社、系列サプライヤーは薄給で、
今度はリストラの憂き目なのにな 存続しても仕方ない会社に公的資金投入しても
志賀のジャパンディスプレイと同じ運命だと思うんだけどな
日産はゴーンが来た時より危機的状況…コロナ対策“資本注入”の第1号になるのか
https://biz-journal.jp/2020/06/post_163574.html
昨年発表した中期経営計画では22年度（23年3月期）の販売目標を600万台としたが、この数字も撤回した。日産の再生計画に真剣味が感じられないのは、人員削減の規模を明らかにしていないからだ。
経営陣の覚悟のほどは示せないのに「回答を控える」だと。人員の削減には会社に対する従業員の信頼が絶対に必要になる。今、日産の経営陣に対する従業員の信頼・信認はゼロ。ルノーのトップの顔色ばかり見ている日産のトップに再生・再建を託す気になれないのだ。
政府・経済産業省には、「ルノーに対する発言力を確保するためにも、日産に公的資金を注入すべきだ」との意見があるといわれている。12兆円の資本支援予算の第1号が日産自動車になる蓋然性は日々刻々、高まっている。 ゴーンを検察に売った裏切者
西川 死ねや クズが
倒産しろ クソ会社 >>650
株主総会で質疑するオッさんのレベルが低いのは、
わざと頭悪そうな奴を日産側が選んでんのか？
古い車種を復活せい、
知人のパワハラ告発、
ワシが経営ならこうや、
スナール、アルファードのるな、
ルノーとわかれろ
もう少し頭使って質疑しろだな。
どう見ても普段日の目を浴びないジジィの発表会みたい。
https://youtu.be/mapFBCVyqWQ 潰れる前にちゃんと中華に売却しろよ！その後はSANYOみたいにブランド解体してもいいから 昭和の日産自動車
役員の承認に
労働組合長に許可取らないと
ライン止めるぞと脅かせられ
経営者より労働組合長が力は上
その労働組合長は
運転手付き高級車に高級マンション 大赤字でもボーナス満額、株主への配当は0。
役員は自社株は持たず、日産潰れそうになればお役御免とさっさと撤退www
いい加減にしろボケ社員ども。ボーナスは株価1200円以上にもどしてからだコラ。 >>663
組合はゴーンの時に弱体してる
だからなんの力もないと思われ
今回の賞与は、新経営陣が内部からの造反リスク抑えるための忖度じゃないの？
現に先の経営計画説明でも人員削減には避けてるし、いわゆる危機モードなのに、調整型のトップを置いた愚策。 日産は株主より赤字にしたカス従業員を大切にするから
二度と投資しねー
投資不適格 >>664
さらに・・・・
最低やな。
役員エレベータ。組合の上位なら乗れるとかありそうやな。 >>668
ゴーンの時に弱体化したんではなく
ゴーンが弱体化させた
ゴーン無き後に復活するのは容易 ゴーン呼んで来たのは経産省だから
税金注入しても支えるよ、メンツの問題
日産幹部はそれ分かってるから呑気なんだろ 可能性は低いと思うが、国が支援するとなれば株価1500円は行くな ルノーに統合されるのを阻止するために政府が動いて
ゴーン逮捕に協力したのに倒産させるわけないじゃろ。
フランスが謝ってこないうちは嫌味のように日産を助けるさ この入社式提案とかで
記念撮影したりサインもらってるけど
この犯罪者との思い出は今も美化されてんのかな？
https://youtu.be/cHciPvP-ZDk
つーか
入社式でいきなりスープラかましたトヨタくらいのことやれよな。クルマ会社ぽいところが、最後のお絵かきかよw 最大の功労者を犯罪者にして、無能が会社牛耳ってる典型的な旧型大手企業
これが成立するのは国営みたいな既得権ありの会社だけ
まあ5年後には消滅してるかトヨタの子会社だろな 日産自動車、再建のためにはルノーと手を切り三菱自の吸収合併を（大前研一）
https://www.moneypost.jp/580858 ２０１８年１１月に捕まえて、５月頃から悪化していったからな
ゴーンの負の遺産とかわめく前は調子ぶっこいてた時期もあったってことな そもそもゴーン以外の役員報酬にも注目だよね
ゴーンが無茶苦茶やって内情やばかったんでしょ？
なのになんで役員報酬満額もらってたんですかぁ〜？ 前回の臨時株主総会より、次回の株主総会は荒れそうですな… 入場制限してんのがきになるな
社員株主、ステルス用意して入れさせない作戦とかあるかな？ まーた出たがりニンニク鼻おばさんからか
いいかげんにしろ 後席に座ると前席のシートレールが宙に出っ張ってて足に当たるってすげー安っぽいのな
所詮、新興国向けの安SUV ビッグマイナーチェンジを新型って言っちゃ駄目だろｗ タイヤが４つ付いてること以外はすべて新しい
というCMが昔あったな >>687
手を切りってｗ
実質ルノー側にのみ決める権利があるのに 国内新車需要は急回復、この状況続けば当初計画水準に＝日産副社長
ttp://jp.reuters.com/article/nissan-idJPKBN23V0PE
でも下がりました >>709
やる気のなさが驚異的な紹介動画って具体的にどれ？ >>708
売れないだろうと思ったのはどういう点でしょうか？ >>711
ただただテストコース遠くから走ってくるやつの連続 ■ HV ■
2WD
250 〜 346万円 ホンダ VEZEL
273 〜 309万円 トヨタ C-HR
275 〜 286万円 日産 キックス
385 〜 422万円 ホンダ CR-V
4WD
272 〜 367万円 ホンダ VEZEL
407 〜 444万円 ホンダ CR-V >>715
わかりやすい。
e-Power専用 でこの価格帯であればキックスはむしろ割安だと思う。
VEZEL と C-HR の購買層がキックスに流れてくる可能性が高いと思う。 >>721
>>707 の一番下には３つの動画があります。
新型SUV 日産キックス
https://youtu.be/W5EdxMCjKBI
【中継】新型「日産キックス」発表会 KICKS THE FIRST TALK
https://youtu.be/tNk7JfX70U8
【キックス】TVCM「Power ON」篇 Long Ver.
https://youtu.be/xR5_PP2GKJI
１つ目はインプレスからリリース
２つ目と３つめは日産自動車からのリリース
１つ目のことなら日産自動車の問題では無いかと・・ >>717
ヤリスクロスはその名のとおりヤリスをベースにしたＢセグメントの
新ジャンルＳＵＶなのでキックス、ＶＥＺＥＬ、Ｃ−ＨＲとは競合しないかと・・ どうして新興国向け4年落ちタイキックなんかを擁護できるんだ…
擁護しても株価上がらないし配当もないよ >>724
× タイキック
○ キックス
>>717 はヤリスクロスに言及していますけどｗ マイナーチェンジとか装備・塗色追加のことを新型って言うの止めてくんない？ 3つの動画があるって知らなかったんですけど、
そもそも１つめを等倍速度で見ることにくたびれ飽きちゃった時点で私個人として
「やる気がない」という評価になってしまったんだと思います
大変失礼いたしました 新車発表にも関わらず株が下がってるということは市場は
駄目だこりゃ売れるわけねえと感じたという事なのだろうか
ヤフコメでもほとんど散々な評価しかない マーケットは悲観的ですね。
ノートは２０１６年のマイナーチェンジで e-POWER を採用したが
評論家の冷ややかな反応とは逆に多くのユーザが受け入れた。
キックスは果たしてどうなるか・・ >>732
金持ちの買う車じゃないんだからコロナの影響と消費税も上がったんだし売れるわけない 政府の（強盗キャンペーン）で補助出るんだろ？
どんくさいから年末ごろかな？ >>733
金持ちが買うクルマだったら売れる？
ちょっと何言ってんのかさっぱりわからんのだがｗ >>734
クルマの購入は関係なさそうですね。
仮に補助金制度が作られてもそれは日産だけでなく業界すべてに影響があるかとｗ
Go To キャンペーン事業
https://www.mlit.go.jp/common/001339606.pdf
1. Go To Travel キャンペーン
2. Go To Eat キャンペーン
3. Go To Event キャンペーン
4. Go To 商店街 キャンペーン
5. 一体的なキャンペーンの周知 >>731
それ良いニュースじゃん
ヤフコメとか逆神だからバカ売れするんじゃね？ 数年ぶりの新型車大発表会やったのにそこから株価下落しかしないw 日経に引きづられて上げてただけだからな
これから2020年度の決算の数字が明らかになるにつれ、
株価に残酷な程の差が出てくると思う
日産に限ったことではないが あれ？キックスまだ売って無いの？？
今日、神奈川県内でオレンジメタリック？の例のキックス走ってるの見たぞ！
最初e-powerって変な所に書いてあるな？と思って良く見たら
何かCH-Rのライバル風で日産のエンブレムが見えて『キックスじゃん！』
って思ったが、さっき見たらまだ発売前
あれは工場や開発部門の関係者が試乗して楽しんでたのか？ >>746
工場や開発部門の関係者でなくても先ずディーラーの展示や試乗車用に実車が
なければビジネスとして成り立たないと思いますけど 来週月曜日は待ちに待った株主総会だが、高額な役員報酬支給、全社員に満額賞与支給、株主には無配当、これで荒れない訳はない。 >>749
ゴーンの負の遺産:高配当に目の眩んだ投資家
って意識だろうな
株主なんて騙してナンボだろ
大切にしようなんて精神があればこんな杜撰な経営はしない >>754
ゴーンの負の遺産の処理は難易度が高いから高額報酬が必要という理屈
返納求めたらやってられるかと辞めて後任も決まらずそのまま紙屑だろう ぜんぜん新型車を出さなかった日産が18ヶ月で12の新型車を出すんだよな？
オーダー入りまくったら製造間に合うのか？ >>756
三菱の海外工場が全部稼働再開したから大丈夫じゃん？ >>756
タダでさえ停止している製造ラインを抱えて困っているのに
大量のバックオーダーを抱えるほど売れたらもう大喜びでしょｗ そもそも西川がいきなり値引きやめたから台数激減して破綻した挙句、
ゴーンのせいにしてますます信頼を失うという事後対応のまずさに
端を発してる経営悪化じゃん、
新車無いから売れないとか元々大嘘でしょ
大嘘でもそんな事を会社の社長から公式に発表したら、
新車出ない限り本当に売れなくなるんですわ
で、今度は無謀な投入の仕方をしなきゃいけなくなる
その新車として、何で会社で何度も検討して新興国向けとしたはずの
４年前の旧式車を日本に導入？
日本でも売れる見込みあるんだったらもっと早く導入出来てたよね、
上手くいかないと思うなあ
問題を起こしてそのとりつくろいがまた問題を引き起こすという、
典型的なダメ経営じゃないかな 過去の取引履歴を見たら日産を753円で買って740円くらいで損切りしてた
今となっては賢明な判断だったと我ながら思う 月曜日の株主総会後に300円台になったら、2000株ぐらい買ってみるか… 今年回復しなかったら
倒産リイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイチ ここも空売りしてるんだけど
無配でも市場の雰囲気で売り込まれる 株主への優特で柿の種が貰えるかな？
毎年違うバージョンだといいね >>766
コロナによる影響で生産がストップしていたので今年回復するなんてあり得ないと思う。 >>769
なんでもコロナのせいにするなあああああああああああああ >>770
コロナによる影響で生産がストップしていたのは否定しようが無い。
現実逃避してどうするんだよ。
今期の影響は甚大であって回復すると思う発想が間違い。 日産は犯罪者ゴーンを庇うべきだったのに恩を仇で返すからこうなる 西川が値引きやめたから経営悪化したのであって、
新車がないから経営悪化したのではない。
売れ筋モデルの装備を更新・追加してどんどん発売すりゃ、
年々高性能になるわけだから、売る物がないとかあり得ない。
むしろ、新車なんか下手に出したら値段が高騰して装備付けれなくなるぞ。
つまり却って時代遅れになる。
内田の経営は的外れだと思うけど。 値引きやめたら台数が激減するの分かり切ってるから、やるなら生産削減が先だろ
乱暴に値引き廃止するやつがいるかい
というか値引き＆車齢が長く取ってコストダウン＋先進装備で
妥当な値段になるだろ、
何も無しに先進装備を盛って行ったら暴騰して客が買えねえよ 西川はゴーンから全米売上不振を責められ社長を解任されそうだったから謀反を起こしてゴーンを追放したんだよな。 >>779
あらゆる日産関係のスレに100ドル値引きの写真貼られまくってたのもう忘れたのかw >>780
アメリカのローグだけっけ？
300万クルマに100万引きしてたのは
それでも買われてないけど
で、大量に卸したハーツレンタカーも倒産では浮かばれないよな >>781
最初から２００万のものを、
３００万で吹っ掛けてから値引いてお得感出してるだけやろ・・・
フルで値引きしても元取れるように計画してるに決まってるやん
ゴーンをあんな追い出し方して、周辺の人材も追い出したり
辞めて行ったら引継ぎも何もねえよ
あんなんゴーンが急死する方がはるかにマシだよ 諸悪の根源たるカルロス・ゴーンさえいなければ
全ての問題は解決して日産は救われる…そんな期待が弾けてしまったからなw >>784
そんなわけないのはわかりきってた
ゴーンを追い出した理由が「金に汚い」だったからね
経営者としての能力不足ではなく「金に汚い」
そういう人を追い出せば企業としては落ちる しかも追い出した側は40年前からデータ改竄やら試験不正やら脱税やってるからなぁ >>783
> >>781
> 最初から２００万のものを、
> ３００万で吹っ掛けてから値引いてお得感出してるだけやろ・・・
んなわけねえだろ、このキチガイ
２．５Ｌ 直４ ＱＲ２５ＤＥ
サイズ４６４６×１８３９×１７１５のＳＵＶを舐め過ぎ 金には汚かったが人気と実績の有ったカリスマ経営者
保身の為に大義名分で反乱起こした元イエスマン無能者
地味で発信力も無いが誠実で日本人の平均的な経営者
好きなの選んでいいよ 類まれな経営手腕を兼ね備え、カネにクリーンな経営者を選ぶ >>785
金だけじゃなく
あのままだと幹部連中がいずれ更迭、子会社送りが目に見えてたから保身に走ったんだろな
星野がある特定分野でNo.1にこだわるのと同じく
コミット経営の弊害
早く出世してもクビ 明日１０時の株主総会が楽しみ、多分コロナのせいに終わりな気もするがw >>785
金に汚いの意味がわかってないのかな？ 企業の成長を無視して、一時的にドーピングして売り上げを伸ばし、自らの報酬を増やす汚さ。
ゴーンの報酬は増えたが、日産の企業価値は著しく減った。ゴーンは、日産を出がらしになるまで、吸い付くして引退するつもりだっんだろうね。
出がらしになった日産は、精算か、破産か、分解されて売却？ >>785
追い出した連中がどうあろうとも、追い出されたゴーンがゴミのようにきたなかったことに変わりがない。 >>794
株主総会行こうかと思うんだけど
この議決権の紙を持っていけばええの？ >>795
ゴーンの後任が無能なのでガタガタになったって正直に認めた方がいいと思う
https://twitter.com/coffeefarming/status/1265959610302599168/photo/1
ネットで発見した表だがこれとか見てよう考えてみろ
経営悪化は西川が値引きやめて台数激減させた挙句、それをゴーンのせいにして
商品の信頼まで一挙に失ったからだよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) QRコードで投票しようと思ってんだが全員役員否認でええか？
立て直せないならルノーに売っちまえよ >>801
ルノーは民間企業を装っているが実態はフランス政府による経営 さて総会はどうなるか。一応ナンピンの準備はしておく。総会ヤバかったら損切り。 三自が上場来安値更新、ここも300円割れるまで売られるのかい 株主総会までに500円回復どころか、400円切ってしまうとはな… 日産本社前
左翼みたいのが拡声機つかって
わめていてワロ 見限りたいのにもうマイナス出せない思考に縛られているセンスゼロ >>816
多分今日中にはYouTubeに上がるっしょ >>827
500円か
6/8に491円までいったけど、今は396円だもんな >>833
これ
程度の低いヤフコメ民みたいな質問の繰り返しでびっくりだわ 株主 ｢売るクルマが無いと現場で言われてる｣
社長 ｢明日キックス発売ですし7/15にはアリアを発表しますのでご期待下さい｣
アリア以降､発表する気があるのか聞かれてると思うんだが… >>835
わかってて言ってるんやろな
そりゃ株価下がるわ 無配でボーナス満額役員報酬ガッポガポとか舐めとんのか！とか言う意気のいい株主おらんのか アリアなんて売れないよ
ガチ、テスラとやり合うことになるからね
AMD、nVidiaを取り込まないと勝負にならない >>838
その件について問い詰めてた人居たぞ
井原のババアが答えてた >>840
質問があますぎ
一時金が満額なのを触れないから
結局、相手から砕かれて曖昧回答
質問してる側も、引退後のじーさんの道楽か見栄張りのためで、ほとんどの質問が想定されて暖簾に腕押しで終わり
しまいにゃあ野球帽のニートみたいな奴の趣味質問、
もうちょい保有株数に比例した質問者、機関投資家あたり動員しないと茶番で終わりだな
一番前に座ってた星野なんかニヤニヤとまらないだろな 井原のババァも
監督責任とはなんぞや？を答えないで
監督の立場なので執行に伴うマイナスは我々存ぜずで報酬には影響ございません、とか意味不明な発言でワロタ 配当が出れば良い→倒産しなければ良い
↑ 今ここ。 株主総会質疑で毎度でできた日産財団とかのパワハラ質問、今回は会場質問なしかと思いきや、日産本社前でビラ巻いててワロタ
そもそも財団ってなんだ？
絵本のチャリティやってるとこじゃなかったのか？
この業績問題の前で、
わーわー大量の左翼みたいのを
導入してやるべき問題なのか？
イミフ >>844
それはいつや？
１週間後か１年後か１０年後か
それを書けや >>822
あの爺さんたち何もんなんだろう？
元日産？それとも中小企業の社長？それとも単なる財テクオヤジ？
自論やらどっかの本の受け入り内容をそのまま持ってきて、村ののど自慢大会じゃないんだから、もうちょっと論理的に話せよ。感情が混ざってるから質疑にもなってない
例えばニッサンnextの各方策に現場値もなければ目標値も曖昧なのはなぜ？とか、情報漏洩に伴う株価ダウンの話とか、いろいろあんだろ
定款どうたらこうたらとか重箱の隅とか聞いてたオッさんにはワロタ なんかずっと定年を短くしろって書いてる人いるけど
法律(高年齢者雇用安定法)で、定年を引き上げるか、定年制そのものを廃止するか、継続雇用制度を導入するか、しか企業は出来なくなってて
40歳とかムリ。
詳しくはググれ しかし日産の株主総会はガッカリやな
あんな程度の低い質疑だとガッカリやな
経営も株主も似たもの同士
トヨタの爪の垢でも飲んでこいだな 配当もだけど
そもそも株価が半減以下
そのことにも触れるやつはいないし
2月の時はディーラーが閑古鳥やとか
ゴーンに身代金つけろや！とかなかなかおもろかったのに、
今回はヒデェ
隠居じーさんの主張ばかり
株主よりも対応社員の数の多さにビビった
暇な店舗もそうだけど、社員も同じくらい余ってるんだろなと ここで文句言ってるおめーらがその厳しい指摘をしろよって話だったわけだ 実際は10年落ちでも
「掃除しないから汚れてるだけで去年買ったんだ」
と言えるのが日産の良いところだよね 日産フラッグシップ シーマ 2012発売
ほぼ10年落ちやな 高級車10年ほったらかし エコな会社だな 車に限ったことじゃねえけど
ある程度の高級品買って一番ムカつくというか不安なのが
買った直後のモデルチェンジ
日産はこの不安がないのが長所 でもこれから新しいスシロー風エンブレムになるんでしょ？
ただでさえ型落ち車なのに、より型落ち感が増すな >>863
これから変ええていくに・・・・・
トヨタのエンブレムも最初 小学生の作品か？と
思ったが何十年も見るとなれるもんだ・・ 内田はありえない経歴からＣＥＯになった。つまり超ラッキーな人。株主総会も
まぁまぁ平穏に乗り切った。これから新車の発表もあり、他社に行った客も戻る
だろう。幸運な人がトップということは会社も幸運になると理解したい。
ついでに言うと総会の翌日には株価は上昇。 株上がってるのは、内田の説明に納得させられたバカが
いずれ痛い目を見るとも知らずに買ってるだけだろう
コロナが終わればゴーンとの戦いがまた再開する
ある株主に対する説明で、内田は西川を踏襲するとはっきりした
クーデター組を粛清する素振りも見せなかった
もうおしまいだろう >>869
> コロナが終わればゴーンとの戦いがまた再開する
終わるなんてこと無いと思う。 短期間に新型車を１６車種も出されてディーラーも大変だろうね 昨日の株主総会では、社長がやたらとチャレンジを連呼してたね。
粉飾だけは勘弁なw >>872
アフリカ人に車が作れるのか不安
欠陥品ばかりになりそう >>872
日本円にして約190億円の投資。当たれば大きい。外れても傷は浅い。 縮小路線にしたんじゃないのかリストラもして閉鎖とか >>875
巷の日本人より器用な気がするな〜
てか
オートメーションだからお仕事はビス締めぐらいだろｗ >>872
いいと思う
安かろう悪かろうの日産車を売る市場としては、間違ってない
>>875
使い方次第かと
中国人でも出来てるわけだし トヨタを見習えよ
日産は、よくわからないポストなんこあると思ってんだよ
執行役、ダイレクター、アライアンスバイスプレゼント、理事、etc
トヨタ、「執行役員」9人体制 7月から半分以下に 社長と経営担う
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a7bcc20e3d19ddd6184433eca4b2ab4a8bbda34 ヤフコメなかなか
開発と特許の質問あったときに、役員ではない開発担当の方が、星野さんと同じように、EVとe-power押し、比較対象もなく販売台数をやけにひけらかして答弁していた。
これまでは、日産という会社は、役員の権力が強く、開発や販売に携わる方々は苦労してるんだろうと感じていましたが、この総会見て、会社全体がまだ危機意識ってないんだろうなって感じてしまった。
世間が良しとしてないからこれだけ経営悪化してるのに、恐らく経営体制がちょっとダメだったんだな〜とかゴーンがとかくらいにしか思ってないはず。 クソ会社なのは同意
事務だったけどパワハラ酷くて辞めたわ
将来性の無さは言わずもがな 社員は業績悪くてもボーナス満額出るから優良企業なんだよなぁ 金は株主からかっさらえばいいからな
社員を大切にする良い会社 日産が儲かればフランスが潤うからな
ここの新車買ったら非国民じゃねーか ちゃんとトヨタ買うわ >>893
そういう発想の人はそもそもココに用は無いはず。 >>894
ゴーン事件以後の日産の置かれている極めて複雑な状況について何も知らず、
下がってるから買おうと単純に考えている投資家に多様な意見や情報を与えて
適切な判断を促す事は公益目的にかなっている
フランスと資本関係の見直しや、提携解消などと盛んに言っていたくせに、
一向に手を切らない日産に業を煮やして、それならば今後は日産を応援しない
判断をする日本人も一定割合いる、ということは重要な情報 >>895
>>893 の投稿内容は日産自動車が置かれている複雑な状況など一切説明
しておらず日産自動車の製品オーナーを「非国民」だと侮辱し、日産自動車と
競合しているトヨタ自動車の製品購入を煽る日産自動車へのヘイトに過ぎない。
余計なお世話。 マサイ族にでもクルマ売り付けるんかいな
物々交換でもする気かね アフリカはあれだな
今回、国内で明確なリストラ策を出さなかったから
成長を糧にやってきた企画部門が暇こいて、
やることないからら、誰も予測立てづらい辺境マーケットを持ち出してきたんじゃないかな。
投資規模もすくないから
半完成でもって現地でドアとかつけるのみみたいな
暇な奴が在宅で溢れかえってるから
ロクな仕事が生まれてこない罠 >>899
象牙１０本とマーチ１台交換みたいな感じかねw >>902
プラス現地で暴動、スト
バルセロナもサンダーランドも勃発中 >>881
> 安かろう悪かろうの日産車を売る市場としては、間違ってない
支那、朝鮮メーカーといっしょにするな。 アフリカの過酷な地で走れるクルマ作れる？
日産パトロールくらいしかないじゃん
あとは三菱のOEMでちょい足しするか >>907
日産がアフリカで生産するものはほとんどが輸出だと思いますけど
今の時点でアフリカ全体では
NP300、NP200、サニー、ピックアップ（ナバラ）、セントラパトロール、キャラバン
などいろんな車種を生産している。
https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/EN_ESTABLISHMENT/AFRICA/#region_navi これから季節的にアフリカでコロナが蔓延するんだろ〜
いいのか？日産？ アフリカがどうこう以前に生産能力を適正にする、リストラを進めていくって言ったそばからこういうことやってるから叩かれてるのに
それに気づいていないのか、あえて見ぬふりをしているのか 管理者をリストラして
作業者を雇うのは正しいんじゃねーかな そもそも南アフリカふくめて新興国市場でほとんど失敗したのに、またチャレンジするところがようわからない >>906
南ア日産はこの10年全く成長してないし
ジリ貧
トヨタやBMWは成功してるのにな >>905
中国は分かるけど、車に韓国部品入ってるか？ しかも今回のアライアンスでリードする国、リージョンに当てはまらないから、日産としは間隙をついてんだと思うよ >>914
>>916
トヨタの国内製造でも韓国製部品を使用してるよ。
地図を見ればわかるとおり九州の工場は韓国の方が近くて輸送コストが
抑えることができるので有利です。
日産車体も同じ理由 つかこれからは北米中国に専念して再建！！とか発表してすぐにアフリカかよ
痴呆すぎる どっちにしろ再建はムリだがな >>918
> 痴呆すぎる どっちにしろ再建はムリだがな
だったらもうこのスレに用は無いと思うが・・ 持株会10年の俺は
平均取得価格1010円だよ
会社もヤバい
財産もヤバい 人件費で考えれば超格安で人を雇える
需要で言えばトラック、4駆、多人数で悪路走れるワゴンならある
最大の問題は政治不安、規律や約束の順守、利権巡る賄賂の横行
治安の悪さ、怒り触れた時に全てを破壊する習慣 六月も連続記録更新中w
◆新車登録台数ブランド別ランキング
1位：トヨタ 10万1762台（22.7％減・9か月連続減）
2位：ホンダ 2万4678台（30.4％減・9か月連続減）
3位：日産 2万1031台（35.7％減・19か月連続減）
4位：マツダ 8616台（21.1％減・4か月連続減）
5位：スズキ 8295台（12.2％減・9か月連続減）
6位：スバル 6485台（33.5％減・5か月連続減）
7位：いすゞ 5405台（26.0％減・10か月連続減） そんなこと言ったってねぇ、わたしは寝ていないんだよ 日産にハイエースみたいなのあったっけ？
ミニバス用に大人気なんだよな
中古が
新車じゃ無理か？ 2020.06.29 15:46
経営不振が続く日産自動車が、きょう株主総会を開いた。日産は2019年度の決算が6700億円を超える最終赤字となっており、内田社長は業績不振を陳謝した上で、海外の工場閉鎖などのリストラや1年半の間に12の新型車を投入するなど経営の再建を図る方針を説明、「日産らしさを取り戻すことに注力する」と理解を求めた。
しかし経営陣に対して、株主からは「（全取締役が）報酬削減という形で表すべきだ」「株主は配当ゼロですよ」「このままの状況だと、あと2年で日産は消滅するのではないか危惧しています」「皮肉だが、ゴーンが来た当初にやった5〜6年にやった経営手法が要求されていると思う」
など、厳しい声も相次いだ。（ANNニュース）
https://times.abema.tv/posts/7060347 何か知らんけど日産上がってる
含損消えたら一旦売ろうかな 今さらながら株主総会の動画を見てるけど、質疑応答おもしれーなｗ キックス見たけど
終わってる
全くかっこ良くない
古臭さ満点
何故新型ジューク売らないのかね？
そんな日産は空売りだわ 総会が終わったのを見計らってリコール発表か
どこまでも嘗めてるな 馬鹿だよな、日本。
国策捜査でゴーンを潰すどころか
日産を潰してやんの。
安倍晋三に責任を取らせた方がいい。
CIAの命令とはいえ。
安倍晋三は無能だよ。 >>946
なんでもとりあえず安倍のせいにしとけばOK
無能どころか万能だよ 元手はもう回収したしな
高額な役員報酬、社員も満額ボーナス、みんなハッピー
高値掴みした株主だけだよ怒ってるのは その株主が株主総会で怒ってないんだから問題ないんだろう せいぜい5chに遺憾の意を書き込むくらいだからな
嘗められるのも当然か ゴーン政権時代のリストラで有能な人材が減ったのが痛い。 どう見ても事件以降にゴーンと共に有能な周辺人材もごっそり消えたから
わけわかめになってるだけじゃん
例えばオマーンのバハワン社と今どんな関係になってるんかも
一切説明無いけど、一体どうなってるんかね
アフリカ投資が１９０億なのに一説によればゴーン事件に２００億も使ったという
こんな事してて新興国の投資のせいで開発出来なかったと言うとかメチャクチャ 株価500円回復どころか
もう400円回復も無理じゃね？w 日本の画一的な価値観で日産に限らず大半の企業で適材適所にならず、つくづくミスマッチなんだろうね。 >>960
トヨタ卒だったけど
短かったよね
が、彼がいなくなり
星野が自動昇格？ クソ短寿命のバッテリーをどうにかしろ！
バッテリー開発でＥV時代の覇者を目指せ！ ゴーン逃亡させた被告 初公判
「逃亡計画を知ったのは離陸した後 家族に危害を加えると示唆されて従った」 スポーツカーとEVに注力するみたいね。
車屋として正攻法で出直しは結構。だが販売やデザイン戦略など人材登用が不可欠な印象。
このままでは道のりは遠そうだし、そういう期待の薄さが株価に反映しているかと。
国内市場にも力入れ直したいとも書いてあったけど、軽しか売れないからなあ。儲けも少ないようだし。 >>965
それ日本電気と合弁でやったけど
その後なかずとばずで最後にシナメーカーに売却したよ。AESC >>966
エアコン使わないで走行距離水増ししていた記憶が・・・・・ 結構な高額でもnismoブランドで気合入れたチューンモデルを出せば良い
EVはZESP3を広めたいなら150kWの充電器をEV急速充電器の横に新設
リーフユーザーはZESP2で契約期間満了で日産に見切りを付けて
離れてしまうのは確実だから、新たなプランZESP4でも作って3年縛り
30分ｘ月に30回まで＆普通充電無制限で月額5000円なら次の
乗り換えも日産のEVアリアやリーフを買うかもだがZESP3に拘るなら
ドイツ、フランス、アメリカメーカーのEV買うわ >>872
アフリカは日産担当なの？
ブラジルみたいにルノーにまかせなよ 年金機構はトヨタ株買いまくっているのに、なぜ日産株買わないんだ？ >>975
どこのサイトを見ると年金機構の個別買い付け銘柄
ならびに買い付け株数がわかるんだ？
俺はGPIFはあの日以降、日産を必要以上に大幅に買いまくってるのではと思ってる >>976
どこってGPIFが公表してるだろ、馬鹿なの？
トヨタは増やして日産は減らされてる
おまえの空想なんてどうでもいい >>976
>>日産を必要以上に大幅に買いまくってるのではと思ってる
勝手に思ってろ馬鹿 今年の３月末の時点での保有株数
トヨタ自動車 TOYOTA MOTOR CORP. 206,102,800
日産自動車 NISSAN MOTOR CO., LTD. 229,023,700
ＧＰＩＦ 管理・運用状況 2019年度
https://www.gpif.go.jp/operation/the-latest-results.html
保有全銘柄（2019年度末）［EXCEL:1,282KB］
2388もの銘柄を保有しているので東証株価指数に連動するように保有しているかと・・ まあリストラやって新車出してっていうノーマルな立て直しだし、コロナが終われば赤字は落ち着くんじゃないかね。
配当と自社株買いの両輪で株価対策した方が良さげだけど、高値で捕まってる人多いだろうし。 >>980
楽観的すぎる
普通は黒字を目指すんだよ
コロナでの赤字が落ち着いて元の赤字に戻ったとして、その後の黒字化が出来ないのが問題
てか他の企業はコロナが長期化することも視野にいれて戦略を練ってるんだけどな そもそも黒字回復できないと配当もできないんだが・・ 日産販社もいきなりステーキ並みに閉めないと消滅しそう
これを機に値引き無しのメーカー直ネット販売に切り替えてスリム化したらいい 楽観的だろうと悲観的だろうとまず商品に力入れなきゃどうにもならんよ。
ゴーン末期はその辺一番手抜きだったんだから。 株主たちがゴーン流に染まり過ぎというか販売でなんとかしろとか驕り過ぎなんじゃないかと。 新車出さない方針だったというならゴーンに何故新車出さないと決定したのか、
新車出さずにどういう商品戦略をする積りだったのか、少なくとも聞いてこないと
お話にもならないだろうがそれすらしてない。
日産だけでなくジャーナリストもレバノンにいるゴーンには一切聞こうともしないで、
単に日産の言い訳を報道してるだけ
ゴーンが商品を手抜きしたから経営悪化するなら、２０年も黒字経営して来たのに、
クビになって半年後から突然にこんな急激な悪化の仕方にならないね
この１年半あまりで何していいかよく分からず、
経営が悪化したので商品手抜きでゴーンのせいとか言い出しただけだと思うね
今やってるのはやけくその投入 日産の幹部がゴーンを否定したいなら売れる車作ってさっさと株価を回復させればいいだけ
今の株価が現状を物語っているだろ こりゃ新車を出すまで新車厨が粘着し続けるだろうなｗ キックス試乗に行ったけど人多くてやめた。
日産ディーラーにあんなに人が居るの初めて見た。 新車でる⇒それなりに売れる⇒黒字ってなるまでは待ちかな・・・ 正直売ってそれでちまちま利益出したほうが速いでしょう 1000なら数年以内に日産破綻もしくはルノーが中華に売却 このスレッドは１０００を超えました。
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