【7201】日産自動車 19【ルノー・日産・三菱自連合】
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>>1乙
技術がないからこそ、技術の日産！と必死に連呼する。情弱を騙すビジネスモデル。
他メーカーは恥ずかしくて一切やりません 買ったときの2/3になってしまった
ナンピンしようか悩む >>8
ナンピンしたまえ、日産を信じろ！‼👍🙇😞5️⃣👍😄😅 >>8
ナンピンしてどんなメリットあんの？
その金で他の優良と思う銘柄買うより日産を更に買い増す有意な所って何？ 無限ナンピンしまくってたら
いつの間にか1300株にもなってた
どうしよ 1000円超えてた時がはるか昔に感じる。
落ちるところまで落ちたし後は上がるだけだな。垢と悪材料は今のうちに出し尽くしとけよ。 ここって安く買いたい厨
と塩漬け厨しかいないじゃん
アホらし 投資というものはな
例えばワクチンでたから買おうとかじゃないんだよ
その時にはもう上がってんだよ
死者が落ち着いてきたから
こういう時に順張りナンピンで儲けるのが
生き残れるんだよ ロウソクは消える前が一番よく燃える、とか
なんでそんな失礼なレスが出来るわけ 1000円のときは60円近く出してた
今は無配のクソ株
さっさと100円に落ちろ 株主配当を期待して昨年株を買いましたが、騙されて今、日産と三菱自動車で約5万円の含み損です。 株は騙す騙されるじゃなくて自己責任だから
見る目がなかったってこった >>21
何で失礼？投資家なら認識しておくべきことでは無いの？ >>14
だから同じ資金で優良株買わずにナンピンする方が優位ってどんな理屈かって聞いてんのに何も答えられない上にこのザマ
知能低すぎだろこのゴミ 日産、5000億円融資枠要請−３メガ銀と政投銀に
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-09/Q8I98XDWLU6D01
トヨタ自動車のマネでしょうか？ >>31
トヨタ、日産に限らず世界中の自動車メーカーは生産が停止しているので
運転資金として融資枠の拡大が必要なはず。 この機会にルノーの保有する日産株を買い取り、ルノーの出資比率を15%にするように
交渉すべき。見返りはアライアンスの維持。 ルノー買収前も銀行さんは日産見放してたんだから、今回も見放してくれて結構やで
業績、ゴーン解任前にすら戻る見込みないよ 1年前に50000株以上持ってたと表明した方は今どうしているんだろうね。
分散投資ならいいんだけどね。 >>39
ここで一首
ポンコツの
ニッサンかぶを
かいませど
さらにさがりて
もはやかねなし 今、無配のこの株買ってる奴は何を目当てで買ってるんや
底なんてまだ先やろに >>30
その方法で資産8000万超えまでしたからだよ雑魚
お前の資産は？
アップし合ってもいいぞクソ どこまで下がる 株価かな
１年ちょっとで ３００円
雨ふりしぶく ボロ車
雨ふりしぶく ボロ車 >>31
そのニュースプラスなのかマイナスなのか分からん
しかし銀行が断ったら終わりだな 融資の話聞いて、ちゃんと立ち直ろうと画策してるみたいで少し安心した。
無策であれよあれよと倒産の流れが一番クソだわｗｗｗ 融資拒否された結果、財務状況を悲観されて一気に大暴落するかもしれんじゃない、
都合の良い事ばかり考えるなって
レバノンの家だって３月末までに判決あったか和解かしたはずだろうに、
ニュース一切出て来ずひた隠しにしてるみたいだけど、
おそらく取り戻せてないんだろ？
とにかく何が本当なのかさっぱり分からんよこの会社 今回の5000億は試金石になるな
融資通ればメガバンクと政府が潰さないという強い意思表示になって株価2倍になってもいおかしくない >>59
銀行がOK出せば続伸続伸のストップ高。
拒否られてからプレスリリースがあるまでが、損切りタイムだな。
プレスリリースあってからは既に爆死タイム突入。 ただ日産のメインバンクはみずほだろ。
預金高が減ると、みずほの株は当然落ちる。
そうするとみずほ120割れが見えてくる。
そこでみずほ買いで長期保有
日産売りで利確
完璧なシナリオやで。 >>6０
オレの理解だが。
融資 ・・・ カネを貸してくれと銀行に依頼 → 決定に時間がかかる
→ 融資が断られるときもある
融資枠5000億円 ・・・ 資金が必要な時には即座に融資を受けられる
→ ただし5000億円が上限で融資は100%実行される
＊ トヨタは1兆円までの枠ということ 融資拒否はないだろう
一応大量に雇用抱えてる大企業だぞ
国「拒否したら御行は終わり」
メガバン「はい…」
これくらいあってもおかしくない 日銀押しで無利子で借りられても
今の日産の車。魅力無いし、返せるとは限らん さすがだわ経産省w5000億緊急融資って、その金で株を買い占めれば、筆頭株主だろ？
念願の攘夷が成し遂げられよ？ 時価総額が1兆5000億だから、30パーはいけるな 値段も普通の救急車の4倍!? 日本初8000万円超のEV救急車を東京消防庁が導入した理由とは
4/10(金) 7:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00242800-kurumans-bus_all
東京消防庁は、日本初の「EV救急車」を導入したことを2020年3月31日にSNS上で公表しました。投稿された画像に写るEV救急車には日産のエンブレムと、NV400というバッジ。その下には日産「リーフ」と同じ『Zero emission』のバッジもついています。
しかしこのNV400は、日本ではあまり見かけない珍しいクルマです。東京消防庁は、なぜ電気自動車のNV400をベースとしたEV救急車を導入したのでしょうか。 東京の救急車全部これに変えてもらってくれ
何台あるのか知らんけど 月火水木金 ５連騰
名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2020/04/05(日) 17:27:22.60 ID:jGxSoBYS
来週からついに200円代だね。
なんかドキドキしますね。
こんな大企業の最期が生きてる時に見られるなんて。
残念だったなwwwww what a long but deep kiss OK? 今日もだがセクターに比して不自然に強い日の分足は
郵政3社と似てるのは気のせいだろうか すでに３００円台と最盛期の1/4ほどのゴミ株になってるから
2桁に落ちてもインパクトないな。 いい感じで空売りが増えてきたな
踏み上げ相場は近いぞ >>80
世界中の工場が停止してすべての自動車メーカーが無配に
なってもおかしくないほど不況なのでもう買わないと言ってくれｗｗｗ >>78
踏み相場なんてのは打ち上げ花火みたいなもんで
2日もあれが終わるがそれでいいのか ニワカが必死に知った風な事言ってるの見ると痛い気持ちになるから勘弁してくれ 今年経済活動少なくなってもしかしたら地球の温度低くなったら、
やっぱり燃やすのが駄目ってなって一気に電気化に動くと、
体力ない会社は自然淘汰される。
日本で残れるのはトヨタだけで、あとは世界で中国車になりそう。
日産、頼みますよ、ほんと。 だから5000億融資受けて、自社株買いとか実施しそうだよね。
自分で自分の株主になれば最強でしょ？w リクルートに4000億出すよりは日産に5000億だよな 5000億すぐ溶かして業績回復もしないから貸しても無駄だろ
リクルートの方がまし >>94
二社そろって三菱重工の傘下に入ればすべて解決 >>89
日産がそうなるならスバル、マツダ、スズキも討ち死にかと >>99
トヨタの財務は他を圧倒して強い。
新型コロナで大恐慌になって日産が討ち死にするような状況に陥ると
トヨタ以外の自動車メーカーも討ち死にするよ。
ホンダ忘れてた。
トヨタがこの先生きのこっていければ日本経済は復活稼動だが
トヨタまで討ち死にすると終戦後の日本にリセット それトヨタの話であってそらそうよ
スズキスバルマツダより先に日産が死ぬ話じゃないの？ 日産車に乗ってるだけで笑いものじゃん、
ゴーンの作業員姿が強烈過ぎる
イメージ悪すぎて売れるわけないわ >>104
どこの自動車メーカーのクルマに乗ろうがそんなのは個人の自由だろ、このキチガイ！ >>107
だから、どこの自動車メーカーのクルマに乗ろうがそんなのは
個人の自由だろつってんだろが、このキチガイ！ ヒュンダイと同じ価格帯で出せばいいよ
まだ走る棺桶よりは選ばれるやろ‡ それは俺たちが色々なデザインを見て成熟したからそう感じるのさ >>102
>トヨタまで討ち死にすると終戦後の日本にリセット
民事再生じゃないの？JALみたく蘇るだけ >>108
どんな髪型や服装しようが個人の自由だけど、
モヒカン頭でウロウロしてるのとか、
まずマトモな奴とはまず思われないじゃん 未だに必死になってヒュンダイを推しているイタイ奴がいるが
ヒュンダイは日本で在日朝鮮人にさえ相手にされずに撃沈して
日本から撤退しているんだがｗｗｗ そもそも韓国と中国はエンジンを造る技術がない。だから搭載エンジンは全部、
日本の某社製と聞いたが。名前は伏せる(笑）。日産はエンジンに関しては
Ｖ６も直６も造れる。20数年前のR34GTRは直６ターボでいまだに1000万円
以上の価格。トヨタのスープラは直６だが、ただしBMW製。 あの手腕は大したものだ
確か日本に来た時、業績回復まで報酬は要らないとか
それに比べて今の取締役どもは ゴーン前から既にポンコツやがな、
トヨタにかえる前にローレルスピリット乗った事あるから知ってる
あれからゴーンが来て梃入れして良くなっとるんかなと思いきや
コストカットで実は昔よりポンコツ進んだんかいな 冷静に自動車メーカーならいすゞだわ
マジでお宝
明日全力だわ なお上がる材料は全くなし 逆に5月再度爆下げする予感しかない >>124
おかしいのは日産やろ、
２０年も超一流カリスマ経営者に祭り上げて来たくせに
いまさら三流ペテン師呼ばわりは無いわ
ある意味、日産の象徴だろ
ゴーンのファンで日産選んでた人もいると思うよ、 日産、本社勤務の従業員1人がコロナ感染
2020年4月5日 19:52
日産自動車は5日、横浜市にある本社に勤務する従業員1人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。
この従業員は3月23日に体調不良になり、4月4日に感染が確認された。3月20日以降は出社していなかった。
保健所からは本社での濃厚接触者はいないと判断されたとしており、本社の閉鎖などの対応はしない。
同社は3月27日から、工場を除く神奈川県と東京都の事業所の従業員は原則、在宅勤務している。 新型コロナウイルスの感染に関して
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-828f37ae847d332071806aeb7b01036f-200405-01-j
2020/04/05
日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）において、4/4の夜、本社に勤務している従業員1名の新型コロナウイルス感染が確認されました。 >>132
当該従業員は、3/23より体調不良となり、4/3にPCR検査を実施し、4/4の夜、陽性と確認されました。
当該従業員は3/20以降、本日4/５までの17日間、一度も出社しておりませんでした。
神奈川・東京所在の事業所の社員は、原則、在宅勤務としており、当該期間においても、本社地区における罹患が疑われる体調不良者は発生しておらず、所轄保健所の確認においても勤務地における濃厚接触者はいないと判断されております。
引き続き、所轄保健所と連携し対応に努めて参ります。
当該従業員は現在、保健所・医療機関の指示に従い、入院の調整ができるまで自宅にて療養しております。 >>133
この度、地域住民の皆さま、関係者の皆さまに多大なご心配、ご迷惑をおかけすることを心よりお詫び申し上げます。
当社では、新型コロナウイルス感染症予防と感染症拡大防止に関するガイドラインを定め、手洗い・咳エチケットの推奨など感染予防対策の徹底実施、日々の健康チェックによる感染者・感染疑いのある従業員の早期発見と隔離を実施してまいりました。
また、時差通勤や在宅勤務の推奨、多人数による会議、イベントの開催並びに出席の自粛、合わせて不要不急の海外出張を禁止するなどの予防措置に加え、
3/26の神奈川県からの要請等を踏まえ、
3/27より当面の間、生産工場を除く神奈川・東京所在の事業所の社員は、原則、在宅勤務としております。
今後も、地域、関係者の皆さま、従業員とそのご家族の安全、健康を最優先に、関係各所と連携し、感染の発生、拡大防止に努めて参ります。 1週間前のニュースを速報みたいにマルチポストしまくってるキチはなんなんだ？ >>127
悪材料出尽くすも、もとに戻るとも思えない
日産だけじゃないけど車市場はトヨタが食い尽くすだろう ゴーンがいないとどうしようもない
リストラしか、することないだろ。
40歳定年にしろ ゴールデンクロスになりそうだが今の相場はテクニカルなんて関係ないか >>143
ないな。
もう少し政府がキレてなんかすれば長期も短期もなく、落ちる。
今は不況を嗅ぎつけた新参者が沢山入って来て、自分が知ってる大企業の株買ってる時だし。 >>144
> 今は不況を嗅ぎつけた新参者が沢山入って来て、自分が知ってる大企業の株買ってる時だし。
それって具体的なデータとかありますか？ >>145
いや、特にない。
個人の感想。
ただ、始めた、再開したを周りでよく聞く。 >>140
メディアからこんな報道もされているのにトヨタだけが工場を稼動できる
とは思えませんけど・・
トヨタ、海外工場再開延期 ブラジルは６月―新型コロナ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020041400713&;g=eco 値引きしてもトヨタより売れてないとか、
逆にどんなポンコツ売ってるんだよと思うけどな
日産は三社連合をゴーンが掌握していた時はまだマトモだった
今はバラバラ、アライアンスボードとか三頭体制とかおそらく、
小田原評定化しているだけだろう
内田だけじゃなくてスナールも頼りないしな、 日産の車って
どこで売れる？
日本じゃ売れないし
北米とヨーロッパはコロナ
どうなんの？ チャートぐずぐず多分今年度は無配だし。
また下げたら買おう。一回利確。 >>152
おめでとうございます。
ダウが暴落しているのでその判断は正解でしたね。 日産「当面の資金はあるが、将来どうなるかわからんからお金ちょうだい。」
なんじゃこりゃ？ ラーメン食ってると「一口ちょうだい」って言ってくるヤツ何なの？
橋本環奈ちゃん似のかわいい娘ならいいけど、会社のおっさんとかマジウゼー
(=^ェ^=) 我が忠勇なるトヨタ企業戦士達よ、今や日産株価の７割がゴーン・ショックによってどこかに消えた。
この輝きこそ我等トヨタの正義の証しである。
決定的打撃を受けた日産自動車に如何ほどの技術が残っていようと、それは既に形骸である。
敢えて言おう、ポンコツであると！！
それら軟弱の集団がこのコロナ・ショックを耐え抜くことは出来ないと私は断言する。
クルマは我等選ばれた優良企業たるトヨタ社社員に管理運営されて、はじめて安全に乗ることが出来る、
これ以上コストカットし続けてはクルマそのものの存亡に関わるのだ。
日産自動車の無能なる者どもに思い知らせ、明日の未来の為に我がトヨタ社社員は立たねばならんのである！ 無能役員に出来る事は自社株買いぐらいしかねぇんだからサッサと自社株買いしろ。 「トヨタなんて有利子負債20兆9000億やろ？日産は7兆8000億しかないんやぞ！」 しかも日産開発の新型も即リコールw
なお責任は燃費偽装時と同じくすべて三菱のせい！ >>156
> ラーメン食ってると「一口ちょうだい」って言ってくるヤツ何なの？
そいつがスーパースプレッダー >>164
トヨタは第３四半期決算を確認してみると流動負債が１８兆円を超えているが
流動資産が１９兆億円超えているし、過去最高売上を達成しているので
新型コロナによる減益があっても通期ではビクともしないと思う。
トヨタ
２０２０年３月期
第３四半期決算情報
流動資産合計 １９兆２５００億円
流動負債合計 １８兆１３００億円 技術の日産が月200個って・・・
日83個やで〜
個って数え方が判らんがｗ >>172
月200個じゃなくて月2,500個ね。 自動車雑誌とかけて？ → テドルスＷＨＯ事務局長 ＝ 某国買収（傀儡）
特定の自動車会社にゴマすりまくり記事 トヨタとスバルが共同開発のEV車が発表されたな
その名はエヴォルティス
EV車国内に競合がなくても苦戦してるのに日産に太刀打ちできるのか ダウ上がってますね。
相場観のあるやつらは300円前半の時に買って、
寝かせてる。
もう、その値で買えることはないからな。
俺は平均321で3万株買ったけど、
しょぼい金で買えてるし、他の銘柄のほうが儲けてるし、
売らないね。
相場観もセンスもない、ここのたっち1000株塩漬けホルダーが、
高校生みたいで笑える。 >>183
すぐ300円前半で買えますけど
馬鹿？ >>184
え、10億以上稼いでる俺に馬鹿とか言ってんの？
じゃ、いつ買えるかのの日付と
お前の資産アップしな
俺の10億円以上の資産アップしてやるから
そもそもね、俺にとって日産で小銭稼ぎようができなかろうがどうでもいいんだよ >>185
おれ１００奥儲けてるけど
お前こそアップしろ嘘つき >>186
お前アップしたらするよ。
俺もこういうので、何度かアップしたことあるけど、
お前みたいなカスは約束守らず逃げるだけだから。 日付も書いてないし。
酔ってるとは、お前みたいなカスがアップしなかったら、
もう相手しないよ。 でた〜、2ちゃんにはお金持ちと高学歴がいっぱいいますね、なぜでしょう？wwwwwwwww >>189
お前みたいな嘘つきは
いつも逃げ口上だけは、いちょまえだな >>189
大体お前が先にアップするといったんじゃねえの？ 全然言い争いとは関係ないけど
オレの400万くらいの資産アップしたら
189は10億アップしてくれるの？ 星野婆…w
〈平成１４年４月、日産に入社した。商品企画のための調査や購買動向などを調べる市場情報室長を皮切りにキャリアを積んだ〉
研究開発や商品企画の担当者に、リサーチを踏まえて「商品はこうしたほうがいい」とか、「これは駄目だ」とかいいました。役員会でも何か不明な点があると、「星野さん、これはどうなの」と聞かれました。日本の業績は悪いけど、
何が悪いのか外国人にはわからない。私の答えは客観的でわかりやすいし、
営業が出す市場予測より当たる。営業の予測にはガッツ（精神論）が入るけど、私たちの予測はサイエンスだから当たり前ですよね。
https://www.sankei.com/premium/news/160107/prm1601070004-n1.html 株スレで悪いがここしか生きてないのでスマン
ケリーをどうにかしてやれよ
ぼちぼち2年だぞ
たかがと言っていいだろう経済容疑で裁判日程も未だ決まらず軟禁継続とか
人権侵害も甚だしい、中国、北朝鮮でもありえんだろ こんなの 300台になったら、クズしかいないな
このスレ、日産もうダメなんだな 技術のニッサンなんてCMやってたらもうダメじゃないかな、
むしろ激安のニッサンに変えて、もっとコストカット研究して安売りすべきだと思う
価格を今の１割程度にすればいい
値崩れの原因は中古車市場に良い状態のクルマ出回る事なんだったら、
元から２年以上持たさん積りの商品でいいだろ、
１年経過で買い替えの告知出して２年たてば安全のために動かないように
プログラムすればいい、１割の値段で売るなら客は損しない。
３年目の車検も要らん。毎年常に最新型の新車乗れるんやで！ スズキでも今時内部頑丈に作るのにペラペラ装甲だよな 2月頃のスレ読んでると600の攻防なんて、中々面白かったが
無限難平も限度あるし、300台で難平やってる強者いるのか >>199
星野専務 ・・・ Ｒ３２スカイラインが最初の車で日産車だけ乗り継いだと聞いた。
オレはＲ３２GTS/５ＭＴを10年ほど乗ったが、これは素晴らしい車だった。星野は
日産車の良いところ、悪い点をよく知っているだろうし、女性なので女性が日産車に
何を求めてるかも理解しているだろう。もともとは金融のプロなので財務にも詳しい。
もしかして日産で最優秀人材かも。 大前研一「ゴーンなしでも日産はやれる」だそうだ
ゴーンどうこうは知らんが、やれるとか言ってて沈没しかけとるやないか
こんな三流評論家あかんわ >>213
極端なリベラル思想の大前研一が言うことなんてまともな人は信用していないよ。 フォード大赤字だそうだが
自動車はしばらくダメそうだな 星野が社長になれば、日本どころか世界中のマスコミが殺到し好意的な記事を書く
だろうし、もちろん女性からも絶大な支持を得るかも。まぁ宣伝効果抜群なのは
疑いがない。安倍内閣は「女性の活躍を」と言っているが、政府の経済関係委員
に選ばれる可能性も高い。 ノートのすべてって本読んだら、星野ババアに幻滅するよ
内装やシートなんて黒一色でいいんです
こだわる人はごく一部の声の大きな人
とか言ってて、車を白物家電としか見てない 星野は国内販売の最高責任者だが、すべての意見が通るわけでもないだろう。反対
る人も居るので会議で活発な意見をすれば良い。2-3年後に国内販売シェアが3割に
でもなれば評価される。それと他の星野の利点に気が付いたが、アメリカに留学し
たので英語がペラペラだろうから、ルノーのスナールと通訳なしで会話できる。 ブランド価値とか言ってないで、もっとコストカットして安く売れ
本当にトヨタと同じ品質なら日産が原価割れ寸前まで安売りしてりゃ
トヨタ車なんか完全に駆逐されて今頃売れてるわけがないだろう、
品質が良くないのに価格設定が高すぎるから、値下げしても売れないのだよ 1847 イチケン
予想PER2.7倍（EPS420.4円）
実績PBR0.4倍（BPS2836.78円）
予想配当利回り7.94％（予想一株配当90円）
真の配当利回り37.08%
予想ROE15.4%
自己資本比率42.3%
時価総額82億54百万円
利益剰余金 16,386百万円
有利子負債 7,566百万円
高配当のカジノ関連株本命
当社は今般、2020年度から2022年度の3ヶ年を計画期間とする中期経営計画を策定致しましたのでお知らせ致します。
2019年度を最終年度とする前中期経営計画のもと、コア事業である「商業施設」の建築及び内装・リニューアル工事への取り組みを最重点とし、
住宅や介護施設等の受注活動にも積極的に取り組むと共に不動産事業の活性化や新規事業への取組を推進してまいりました。
この結果、業績は2018年度までの全ての年度で計画を達成し、引き続き2019年度も当初計画を上回る見通しとなっております。 >>220
トヨタ信者の主張は分かった。たしかにトヨタの品質は良い。たとえば、ショックアブ
ソーバーだが、トヨタはカヤバ製なのに日産は日立製。カヤバのほうが日立より優秀なら
そう思えばよい。クラウンの四気筒２０００ＣＣはスカイラインV6/３０００CCと比べ
物にならん。日産嫌いは他のスレにどうぞ。 >>225
そういえば日立オートモービル撤退じゃ？ >>225
だったら何故北米で日産は悲惨な利益率になるほど値下げしても売れないのに
トヨタは日産の倍ほども売れているのか
トヨタより品質が本当に良いなら、
品質が良くなおかつ強烈に安売りをしている日産の方が売れている筈じゃないか >>225と>>228は自演だろう？
「日産自動車が嫌いな人は他スレへどうぞ」などと言う奴がそうそういるわけがあるか >>218
エクステリアカラーには選択肢が多いので内装やシートを黒一色で統一
するというのは不良在庫を抑制するという目的がはっきりしているので
合理化を優先する経営者の思想としては間違っていないと思う。
現実のノートのインテリアカラーはグレードによって違うので星野が
いう黒一色にはなっていない。 それはそうとゴーンに何で相談すらしようとしないのかね
負の遺産の張本人扱いするなら弁解聞くなり、
何が問題でどういうアイデア持ってるか聞くなりしてからだろう
全くやらせてないのにゴーンのせいにするとかないわ >>238 のリンクはFortinetが スパム を検出しているので踏まないように 頭のおかしい人には入院先がある → 「５ちゃんねる精神病院」特別室 BSニッケイプラス10の日経マネー編集長出演コーナーで、
今月号では、日産は損切り判定キター 今日はなんか強いな
いままでが下がりすぎなだけなんだろうが・・・ >>225
まさにそれが努力のポイント外してコストだけかかってるってことじゃん
いくら部分的には上等の部品使っても他が至る所問題だらけだったり、
３０００CCのエンジン積んでもガタが来て修理だらけになるようじゃな
北米の格付けで現代／起亜以下にランクされ、
いくら値引きしてもトヨタの半分しか売れてないというのが現実、
これをしっかり受け止めずに現実離れした商売しようとしたからじゃないの 北米ではトヨタカムリがよく売れている。大きな理由は搭載されているエンジンが
四気筒2500ＣＣなのでコストが低い。エンジン性能はこれで必要にして十分。一方、
日産のマキシマはＶ6エンジン、3500CC搭載で高性能だが価格は約4万ドル（日本円
で390万円）。カムリのアメリカ価格は知らないが、日本の価格とほぼ同じだろう。
日本で新型ティアナを390万円で投入しても、誰が買うかとうい話なのだ。バカ高い
役員報酬を貰い続けた結果、庶民の感覚とかけはなれた感覚となる。 ２０２０ ＣＡＭＲＹ
https://www.toyota.com/camry/
ＸＳＥ Ｖ６ ＄３５，１３０〜 ３８０万円〜
ＴＲＤ ＄３１，１７０〜 ３３６万円〜
Ｌ ＄２４，４２５〜 ２６３万円〜
US Best Selling Car Models Last Month
https://www.goodcarbadcar.net/2019-us-vehicle-sales-figures-by-model/
カムリが人気車種なのは間違いない。 ではなぜ日産車は値引きしてもトヨタ車の半分しか売れないのか、
北米で現代／起亜以下という品質評価しか出してもらえていないのか、
という疑問に行きつくね
部品は一流らしいというのはよくわかった。
しかし製品は二流という客や評論家からの評価しかもらえない。
何故だ？組立か？設計か？サービスが悪い？デザインが好まれない？ ここは売りか買いかわからないな。沢山いい車作ってたけど
いまはADバン２台所有だけに。現存はADバンだけが良い車かな なぜ、本田が3500以上に中々いかないのか、
なぜ、日産の半額の400円台だったスバルが3000円を越したのか。
色んなスレで聞いてみたが、
答えられなかったのは、唯一自動車セクターから選んだこのスレだった。
この値だから貧乏人の集まる材料厨しかいないと分かった。
お前らはどうせ100株ホルダーが多いんだろうけど、
それが集まれば、俺たちの小遣いになるから、
頭悪い貧乏人なりに、俺たちの稼ぎに貢献したまえ。 日産車はトヨタ車よりポンコツで使いにくいという現実から目を背けた結果だな、
ブランド価値と叫び安売りやめたら悲惨な事になるのは分かり切ったこと
何故、トヨタ車より圧倒的に売れてないのに、値引きしても台数が頭打ちなのか。
日産信者以外ならこの答えはごく簡単、
なのに信者はエンジンや個々の部品だけを比較してそんなわけがないと言う
日産車しか試乗レベル以上に乗った事が無いからだろう 自動車なんて
グローバル化で部品の共通化が進んだから
どこも似たり寄ったりだろ。
資金力や経営センスの問題じゃ？ >>255
わざわざ日産スレに来てなにを絶叫しているのか？ カムリが素晴らしいのは分かった。
あの何かを連想させる車名、ハンドルを握ればトヨタのマークを見てなぜか大興奮、
ドーパミン出まくり。「トヨタ」スレにお帰りください。 >>261
まともな奴は株主やめてとうに消えた
おちょくりに来てる奴と、虚勢で擁護してる奴と、
どっちにしても頭おかしいのしかいない >>261
日産の経営陣と株価をボロクソに言うのは別にかまわん。しかし部品がポンコツ
なのでトヨタより品質が劣るという書き込みは許さない。もし反論しないで
いると、何も知らない人は「やはり事実なのか」と誤解するからだ。 >>264
「部品が」ポンコツとは言ってないぞ、部品は良いと既に認めてる
でも、一流選手集めてもチームがポンコツって結果しか出ない事はあるわけよ
では
「トヨタ車より圧倒的に売れてないのに、値引きしても台数が頭打ちなのか」
ついでに
「フォルクスワーゲン車は品質が悪いと言われているのになぜトヨタ以上に売れているのか」
これに明確に答えてもらおう。 >>265
ワーゲンに関しては中国メインだからとしか言えない 年500万台（ゼロ成長が防衛ライン）って・・・
当面無配かしら？ >>265
これは今、日産が直面している最も重要なテーマで、もう結論は出ていて今は実行段階
ろう。売れる、売れないの分かれ目は複雑な原因があり、特定が不可能。アメリカ市場
はトヨタ、ホンダにボロ負けだが、一方、中国市場で日産はトヨタ、ホンダと三つ巴
の争いとなっている。
ＶＷはトヨタ以上になぜ売れているのか
回答 → トヨタが考えることで日産の株主は無関係 よく日産擁護とかできるよな 未だに株握ってて引っ込みつかないのか？ガイジかな？
とっくの昔に株処理してんだろ普通 >>270
３５０円を下回ってから参戦した人は普通に日産を応援するでしょｗ 昨日は業界中心のトヨタより強かったんだからちょっと疲れただけ
来年また本気出す >>264
そいつは昨年から日産スレに粘着し続けて、こちらが反論しても的外れなレス
を投稿し続けることしかできない精神を病んでいる奴なので相手にするな。
多くの車種を大量生産している日産自動車のクルマの品質が画一的に
劣悪なんて悪意のある投稿は同社の存在そのものを否定したいというだけで
そんなトイレの落書きのような投稿しかできない奴はもう哀れというほか無く
議論する対象にすらならない。 >>275
画一的に劣悪って当たり前じゃん
同じ会社が作ってるのにそうそう変わるかよ
例えば中国製は品質が悪いつったら概して悪いってことなんだよ
色んな物製造してるからたまに良い物もあるとかいちいち言ったりしねえの
そもそも俺一人が日産の問題点あげつらってるわけじゃないしな そもそも誰もが見放す状態だったのを建て直してもらった会長を
わけのわからない罪状で逮捕させて悪評をせっせと広めるような
クソ会社にまともなクルマが作れるわけあるか
こんな会社なら何かあってもテキトーに客のせいにするんだろ、 日産自動車が生産する自動車のすべての部品が画一的に劣悪だというの
は頭がおかしい奴による悪質なデマ投稿なので真に受けないでください。 >>281
勝手にNGにでも何でもしてろ
今からでもゴーンに謝って共犯に巻き込んだ関係先に頭下げて回り、
関わった奴を全部クビにして真相を話すしか復活する目は無い >>282
井上某なるものが開発費ケチってチンケなクルマをゴーンが量産したと
堂々と書いて記事にしてたけどな
おや、違うのかな？
今日でもこんな記事あったぞ
https://biz-journal.jp/2020/04/post_153027.html
この記事によると経営陣の意向を無視して日産の開発者は研究開発費を横領して
勝手に趣味でスーパーカーを作って遊んでいたらしいということになるけどな 自動車の部品点数はおよそ３万点
同じ車種でも世界中の生産拠点が調達する部品は画一的に生産している
わけでは無くそれぞれの部品ごとに生産メーカーが異なる。
さらに指摘すると生産時期でも個別の改良などによって部品の生産メーカー
が切り替わることもある。
国土交通省へのリコール情報でも特定の車台番号が対象となるのはまさに
それによるものでありそれは日産自動車に限ったことでは無い。
世界中のすべての車種の自動車部品が画一的に開発＆製造されているかのような
発想は単なる無知か、あるいは頭がおかしいだけです。
皆さん、日産自動車という企業を貶めることが目的のトイレの落書きレベルの
誹謗中傷は鵜呑みにしないでください。 大元の設計がクソなら部品だけ良くても福笑いみたいなクルマに仕上がるだけじゃん >>269
前半と後半の論理破綻っぷりが尋常じゃないんだが… たまにはで前向きな提案なんだけど
CMキャラクターを永ちゃんから武田鉄矢に変えたらいいと思うんだ
僕は死にましぇん トヨタでも日産でも期間工やってたけど、
そのレベルでさえ、トヨタは圧倒的だった。
日産は教育も緩いし、仕事も適当にみんな済ませてたなー
そのトヨタでやって一流はやっぱ違うと思ったね。 上の口ではゴーンを嫌がっていても
下の口ではこんなにゴーンを欲してるじゃねえか 今は自動車会社も操業停止で雇い止めになりヒマなのだな。トヨタで期間工募集を
再開後に働き、真面目に仕事を続ければ正社員に登用されバラ色の人生が待っている
だろう。それにしても、なぜこのスレに？ 最初に新車で買ったローレルスピリットで散々な思いしたんだよね、
あの時代よりゴーンのコストカットでポンコツ化したというならもう話にならん
売れるわけねえ 270円で参戦予定
みんな！オラがいくまで持ち堪えてくれ 日産もマツダもクソみたいな株価だけどなんでよりクソなマツダは新型車出せるの？ 俺が車買うならマツダ一択
日産は配当目当てで株買ってた 売買益取ろうと買った株が下がるのは自分の下手さ加減という所で気持ちの整理できるだろうけど、
配当取りなんかで買った株が下がって減配とかだと気持ちの整理難しそう ゴーン事件発生の半年前に株買ったから騙された感しかない 新社長の船出としてわかりやすい経営キーワード、スローガンが必要になると思うのだが
ありふれてて恥ずかしいがこれまでの風習、文化を打破する意味合いももって
「チャレンジ」
これが今の日産にふさわしいのではないだろうか
3月決算は監査がなくてもいいようだし >>306
それでいいと思う。
日産がヒュンダイより低品質だとかどうとか便所の落書きレベルの誹謗中傷を
執拗に投稿しているバカとは比較にならないほどまともな発想だと思う。 >>310
その事実めっちゃ効いてたんだなww
悔しかったねえ…w >>310
> 日産がヒュンダイより低品質だとかどうとか便所の落書きレベルの誹謗中傷を
―――――――――――――― BMWやフォードもそうではあるが
こと日産に関しては現状の消費者心理を考慮して
直球社名表示のエンブレムを伝統を捨て変えた方がいいのではないだろうか
消費者、社員モチベーションからなにからなにまですべてを変えた
西川の顔をエンブレムに採用したらいいと思う 今日日産で、一日中スキャルやってたけど、
儲けが800万くらいしかないで悲惨だし、
疲れすぎたよ・・・ アホみたいに安売りして台数追い求めてきたはずなのに、
他社より台数少ない状態で既に頭打ちな時点でポンコツの証明だろ
他社と同等以上の品質ならひたすらバーゲンセールやってりゃ
客が殺到して他社より圧倒的に売れてるよ
こんな簡単な事がわからないのが日産信者、
で反論にエンジンのスペック持ちだしたりするけど、そんなもんだけが良くても
全体的に耐久が低くて、しばらくすると不具合起きたりして修理ばかりで
困るとかだと一般人が乗る自家用車として意味ないんだよ
だから日産信者は他社のクルマを試乗レベル以上に乗った事が無い視野の
狭い馬鹿だと申し上げている >>315
それ俺だけど
ID変わる前にやってくれれば返レスの応酬で盛り上がれたのに
まったく小心者なんだから >>317
「全体的に耐久が低く、しばらくすると不具合起き修理ばかり ・・・ だから
日産信者は視野の狭い馬鹿」
その代表的な馬鹿の例をあげる
高速道路を常時パトロール走行している 日産のエクストレイル
つまり、ＮＥＸＣＯ西日本は大馬鹿なのだろう。 選定の経緯も運用状況も分からん特定組織を持ちだされても
コメントのしようもない
ひたすら台数を追い求めて値引き攻勢かけて安売りしまくったのにトヨタの半数で
頭打ち、利益率にビビッて安売りやめたとたんに客が一斉に消えて純利益９５％減、
誰が考えてもポンコツだからだって普通はわかる
赤色灯回して緊急走行するような車両やレーシング用ならいざ知らず、
オーバースペックなエンジン主張しても肝心の一般客は付いて来ませんよ コメントのしようもない？ さんざん低品質と主張ぎしきたので、ＮＥＸＣＯに
も同じことをことを言うべき >>325
担当者の人間関係や接待攻勢や普通ではありえない大幅値引きで
選定しただけかもわからんし特定の組織が選定した理由なんてコメントしようないわ
何で選ばれたのかはこっちには全然資料持って無いし
NEXCOで今は選んでいたって現場で不満なのか満足なのかもわからんし、
次の選定には選ばれないかも知れんよそんなの エクストレイルが選ばれた理由を推察する。それは故障知らずの耐久性、どんな急な
天候の変化にも動じない安心感、雪道を安定して走る走行性能、それを支える精緻な
足回り、長距離を運転しても全く疲れないシート、自動運転装置なしでも直進性が
抜群などなど。
ついでに日産車とトヨタ車の違いを高速道路でハンドルを切り、車線変更をしたとき
の説明する。
日産車 「あっ、この瞬間が日産車だ」
トヨタ車 「あっ、この瞬間がトヨタ車だ」
上記をもっとも理解しているのはトヨタの豊田社長。だからクラウンをニュルで
鍛えた。 次期ローグ（エクストレイル）のデザインなどがネットに流れているが
こういうのって観測気球としてわざとメーカーが流しているのか？
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1519044.jpg 最速の覆面は栃木県警のＧＴＲだろう。最多の覆面はダントツで白のクラウン。 >>330
覆面のGTRなんてあるの?
普通のパトカーなら知ってるけども
スポーツカーのパトカーは栃木県警の広告塔でしょう
NSXとかGTOもあったし >>330
栃木県警のＧＴＲは日産がプレゼントしたクルマでしょ。
日産の栃木工場があるからだろうけど
覆面のクラウンは栃木県が購入しているはず。 信者がなんと言おうと、アメリカじゃ日産ブランドは安くてチャチな車として認識されてる。トヨタホンダとは格が違う扱い。品質も韓国車レベルという認識。
最悪のインセンティブ戦略でブランド力だだ下がり、そりゃ売れないわって感じ >>334
アメリカでの評価はかまわない。ここは日産車の株主のスレ。同じことをトヨタと
ホンダのスレに書き込めばよい。過去の日産の戦略が稚拙なのは認める。で、それで
日産車のオーナーは馬鹿というのか？ >>334
アメリカ人の嫌いな車ランキングTOP10に日本勢で日産だけランクインしてるぞw
しかも4車種ランクインでトップだw 日産以外に投資に適したと判断する銘柄があればそのスレに行けばいいのに
毎日毎日ココに粘着している奴って頭おかしいわ。 銘柄について考えるという発想も浮かばない所がこんな糞株で大損する奴の知能レベルをよく表してる トヨタの株価が高いのは、車種ごとのモデルチェンジを定期的、しかも会社の総力を
あげて実行している。たとえばカローラ、クラウンなど。そして最終チェックが車を
知り尽くした社長だから、もう勝負にならない。日産も定期的モデルをして日産の
もてる技術のすべてを注げばよい車が出来、販売が好調となる。今、売れている車
（ディズ、ノート、セレナ、エクスレイル、スカイラインなど）は全部、すばらしい。
売れる車が増えれば株価も回復する。 純粋に日産好きで株買ってる奴なんていんの？かつての日産好きならとっくに愛想尽かしてるやろ 日産自動車株が投資に不適外として判断しているなら他の自動車銘柄に
投資すれば解決するのにこのスレに張り付いて何日も何日も同じような
内容で日産自動車を執拗に叩いている奴って何なの？
日産自動車を執拗に叩いて、どうでもいいような日本市場から撤退した
低品質の韓国車の自慢を投稿し続けていったい何のメリットがあるんだ？
どう考えても頭おかしいでしょ。 日産自動車株が投資に不適外として判断しているなら他の自動車銘柄に
投資すれば解決するのにこのスレに張り付いて何日も何日も同じような
内容で日産自動車を執拗に叩いている奴って何なの？
日産自動車を執拗に叩いて、どうでもいいような日本市場から撤退した
低品質の韓国車の自慢を投稿し続けていったい何のメリットがあるんだ？
どう考えてもキチガイでしょ。 ヒュンダイの自慢投稿している奴も頻繁に出現する。
日本市場から既に撤退して日本人が誰も見たこともないヒュンダイのクルマ
が日産より高品質だとか何とか自慢している奴も何なのよ？
ヒュンダイなんて誰も知らないし、日本で代理店やったけど撤退によって
大損した鮮人なのか？
ってか日産自動車を叩いていったい何のメリットがあるんだ？
ヒュンダイが好きなら南鮮に帰ってヒュンダイ株を買って、ヒュンダイ
の代理店やればいいのにｗｗｗ
もうキチガイにしか見えねえわｗｗｗ 日産株を所有しているのでバカ呼ばわりはないだろう。ただ「評価損」なだけで、
2-3年後に売却すればわからん。オレの考えだが、自動車株はどこも目もあてられ
ない惨状で、特に日産と三菱はヒどい。しかしコロナ問題が終息すれば、業界全体
に特需が発生する。一番星はトヨタ、最終ランナーが日産と三菱。いまは家にこも
ってじっと待機するだけ。（笑） これは自動車メーカー復活あるな
コロナでマイカー再評価、免許を持たない若者たちの後悔と焦り ｜ マネーポストWEB
https://www.moneypost.jp/654908 >>347
撤退したのは１０年も前じゃねえか
１９４１年に世界最強を誇った零戦もたった４年後には単なる特攻機だぞ、
開発費ケチってたら製品なんぞあっという間に時代遅れのポンコツですわ
ほれ
https://www.recordchina.co.jp/b693227-s0-c20-d0127.html
日本に再上陸目指すらしいけどな
日産のOBがゴーン体制でリストラで人材切ってコストカットで
ポンコツ売り続けて競争力失ったって言ってるわけよ
いつのまにか追い越されただけだろ ヒュンダイなんか自慢してないよ見下してるよ
日産はそれと同等もしくはそれ未満だから引き合いに出されてるだけ。現にアメリカでの評価はそうなってるしね 「アメリカではヒュンダイが優秀と絶叫」 ← 南朝鮮人 今の日産は個性がない。サニトラ、サファリとか乗りつぶしたが、
今はADバンだけ、結構昔の雰囲気好きだったよ。 ADバンおじさんキター(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ーーーーーーーーーッッッ!! >>355
日産の空売りは確実にもうかるな・・・・ >>360
>三菱自動車終わったで。
日産･･･・・ >>362
日産はもう終わってるぜ
三菱から配当来ないの痛い
ルノーから配当来ないのも痛い ルノー、日産、三菱兄弟か
矢は一本ならすぐ折れる
しかしどうだ3本重ねたら、折れるか やってみい
父上 簡単に折れました もし倒産したら
「あれ？リストラは誰でも出来るんじゃなかったのか」って言ってもいいですか 三菱無配になっちまった。月曜日下落しそうだから空売りするわ これで全メーカー無配になったなwww
25歳定年にしろっwwwwwwwww もっと想像力を働かせよう。今、世界中の自動車メーカーが操業中止しているが、
コロナ問題が終息すれば一斉に操業を再開する。そうなれば買い手が多く生産した
車はスグに売れるだろからマスクと同じ状況になる。マスク、消毒液、コロナ治療薬
のアビガンが売れると誰が想像した？ コロナは6-7月に終息するという説もある。
かりに、そうなれば株式市場は日産を含め全銘柄が一斉に上昇するだろう。 コロナ終息したらまたゴーンの事で騒ぐようになるから日産は無理だろ >>369
ゴーンとケリーのは裁判終わるまで
定期で話題にせざる得ない状況が今後も数年続くから
企業イメージ回復は厳しそうね。 ケリーは日本にいて安心していると思う。絶えず行動を監視されているだろうから
安全だし、かりにコロナに感染してもタダ同然（アメリカは医療費が高いうえコロナ
感染者が多い）で治療してもらえる。アメリカよりは日々の食事は確実に美味しい。
もっとも本人はどう思っているか知らないが、少なくとも弁護士を通じて不満は
聞かない。 >>372
> 安全だし、かりにコロナに感染してもタダ同然（アメリカは医療費が高いうえコロナ
マジかと思って調べたら本当だったｗ
新型コロナウイルス感染症は既に感染症法の「指定感染症」になっているので
治療費と入院費はすべて政府が負担してくれるらしい。
アメリカとか盲腸の手術でも３万ドル（３３０万円）以上なので新型コロナの治療費
なんて想像を絶する。 ADバンはトヨタには負けてない、コスパ、かわいいデザイン、売っても儲からないか。
最近代車で三菱の軽xなんて、一か月乗ってたけど面白かったね。濃い目のフロントマスク
でい運転しやすかった。これのお友達が日産で1年ぶりに新型ででたんじゃなかろーか。
日産は10台以上乗ってきたけど、デザインがすきだったね。スカイラインのナタで切った
テールのモデルを見た時、一晩寝れなかった、勇気ありすぎで、がんばって日産、木曜に
500だけ買いました。 >>374
入っているかも知れないがゴーンもケリーも支払った保険料はネコババした日産のカネだろ。 >>376
ゴーンもケリーもネコババしたカネ以外に財産無いのか？
給料０円でネコババは自由って労働環境すげえな >>377
その財産はネコババした日産のカネだろｗ >>378
そんなわけがないだろ、
証明せずにゴーンの全財産は日産からのネコババと決めつけるのは
「日産車を見たらポンコツと思え」と言ってるのに等しい暴論 1円でもいいから中期配当復活しますと言えば、他社と比べても現状だと株価対策完了なのにね
ベアほぼ満額、賞与の維持が優先の時点でこの会社の株主の扱われ方が分かるのう >>383
海外の既存Kicksと違い改良したe-POWER専用モデル「キックス」として発売されるらしい。
トヨタＲＡＶ４、ホンダ ヴェゼルとの勝負になる。 >>379
ＩＲで報告されている報酬以外に海外のペーパーカンパニーを迂回して
日産の資金をネコババした上に海外の不動産も日産に決済させるなどして
特別背任罪に問われているので限りなく黒、ようするに泥棒です。
無罪だったら保釈金１０億円を捨ててプロの傭兵を雇って密出国しない。 >>381
ゴーンの保釈金は国が没収。逃亡先のレバノンは小国でしかも巨額の外貨建て債務
をかかえ既に3月に一回デフォルト。経済は極端に不振、国内でコロナも広がって、
現在はベイルート空港も封鎖中らしい。アビガンどころか普通に手に入る他の薬も
不足しているだろう。ルノーもゴーンのお陰で無茶苦茶になったと怒っているはず。 恩師らずの会社は、いますぐ倒産しろ
実際、あと１年ぐらいで倒産だろ >>388
× 恩師らずの会社は、いますぐ倒産しろ
○ 恩師らずのゴーンは、いますぐネコババしたカネを返して破産しろ >>384
ほう e-POWER専用モデルならいい線行くかもな 日産のe-power買うならトヨタのPHV買うわなw
キックアス売れるといいねw トヨタのPHV（プリウスPHV）を買えるとはすごくカネ持ちですね。プリウスPHVの
最も高いモデルを購入するなら、日産スカイラインのV6/3000CCターボが買える。 >>385
日産が日本人が海外事情に詳しくないのをいい事にテキトーに言ってる嘘だろ
俺はむしろ日産側がゴーンの私有財産を日産の物と偽って盗もうとしたとみている
レバノンの邸宅はどうなりましたか？
３月末に判決あったはずだよね？
有価証券虚偽記載事件、これおかしいな。
１件でもおかしいのがあれば、日産側は故意にでっち上げを
告発してるんだからアウト。普通はそんな事しねえしな。
他も推して知るべしだわな。
仮にゴーンが黒だとしても「全財産が全て日産のネコババした財産」と言う事はあり得ず、
複数の組織の役員や顧問をしていたゴーンには日産と全く関係ない他の方法で稼いだ財産もあるわけで
もうその時点で論理が完全に破綻している フェアレディZとマスタングの売り上げ見ると笑ってしまうなw
2019年の売り上げがフェアレディZ(370Z)2384台に対してマスタング10万2090台
なんでこんな酷いことになってんの？w >>394
「だったら逃げるな」というのが我が国の主張
法務省のコメント
http://www.moj.go.jp/kokusai/kokusai04_00001.html
先ほど，国外逃亡したカルロス・ゴーン被告人が記者会見を行ったが，
今回の出国は犯罪行為に該当し得るものであり，彼はＩＣＰＯから国際手配
されている。
ゴーン被告人は，我が国における経済活動で，自身の役員報酬を過少に
記載した有価証券報告書虚偽記載の事実のほか，自己が実質的に保有する
法人名義の預金口座に自己の利益を図る目的で日産の子会社から多額の金銭
を送金させた特別背任の事実などで起訴されている。 >>296
ゴーンが逃げた事実とゴーンの全財産が日産の資産をネコババした物という
明らかに論理破綻している主張の間には何の関連性も無い
君がここで法務省の主張を述べた所で無意味 >>396
因みに逃げられたくなければ迫害するなというのがゴーンの主張な
国家は個人に何をやろうとも個人が特攻機で軍艦に突っ込まされる未成年みたいに
何でもかんでも我慢しろというようなことは今更通用はしない
日産はこのままウヤムヤにしてやってけると思ってるならお花畑だろう >>399
そんな屁理屈は法治国家の日本では通用しない。
>>396 が我が国の主張であってゴーンは逃亡した犯罪者というのは誰
も否定できない現実です。
無罪の主張どころか日産による犯罪だというなら日本の司法で正々堂々
と争そえばいいこと。
それさえしないで怖気づいてすべてを放棄してレバノンに逃亡したゴーンは
腰抜けで負け犬 ゴーン云々よりもマスタングに遥か及ばないフェアレディZはヤバイでしょ
中古スカイラインも25年ルールで持て囃されているだけで日産の売り上げには何の貢献もない
どうやって金稼いでいくつもりなんだろうな >>400
いくらゴーンを罵っても無駄
人を騙してる企業は嫌われるよ
嫌われる企業は存続なんてできるわけがない >>404
レバノンに行ってゴーンの弁護人になればよい。多額の報酬を期待できるかも。
ただしコロナに感染する危険はあるが。 >>404
そんな屁理屈を並べても腰抜けの逃亡者ゴーンがＩＣＰＯから国際手配
されてレバノンから一歩も外に出れない現実は変わらんよｗｗｗ >>406
ゴーンがレバノンから出れないのと日産が死にかけてるのと何か関係あるのか？
いずれ日本の一連の行動が迫害と決定されたら手配取り消しになるだろうし、
仮にゴーンがコロナか何かでくたばっても残った資料使って嫁や息子が騒ぎ出すだけ
この件で日産が「何もなかったようにやっていける」ということは無いだろう
精々国内で大本営発表繰り返してゴーンを罵倒している間に
どんどん事件を清算する時期を失って悲惨な事になるだけだろう ゴーンも経営陣もゴミやで ゴーンは死にかけの日産を無理やり延命してただけや 潰れてええよ〜
あからさまに腐った企業に就職してるバカが路頭に迷ってもざまあとしか思わんぞ 配当ないなら株主優待を増やせ
日産車購入でキャッシュバック20万とかやれよ >>409
自分のことか？ 日産が潰れると書き込みをするよりも、409が働いている会社の
ことを心配したほうがよい。いまごろは経営陣が資金不足、しかも銀行の借り入れ
が困難と悩んでいるだろう。社員は路頭に迷うぞ。 >>412
日産の話なのに逸らすなよ
日産をコケにされるのが悔しくて個人攻撃しないと耐えられんのか？w 異常な事やってるんだからゴーンの事ばかりになるに決まってるだろう
国民に筋の通った説明もしてないのに頑張れよってとてもならないんだわ
今からでも正直に何があったか話した方がいい 日産はすでに5000億円の融資枠をメガ銀行数行と設定している。トヨタは1兆円。
個人攻撃は一切、していない。
それよりも特定の会社を名指しして執拗に誹謗中傷すると名誉棄損罪で刑事告訴
されるぞ。もし投稿者が分かれば名誉棄損罪で逮捕されることになる。別に誰とは
言わないが。 おそろしい会社やな
ゴーンへの誹謗中傷はいいのかは知らんが、
日産の最後ッ屁で弾圧されたらかなわんし、ここらで消えさせてもらうとするか
ほな、さいなら 日産は不法行為は絶対に許さないという固い決意を持っているだろう。たとえ役員でも
不正はできない。ここに執拗に誹謗する投稿者はゴーンの逮捕時を思いだすべき。
東京地検特捜部と綿密に打ち合わせ、いきなり羽田空港で逮捕、即座に西川前ＣＥＯ
が声明を出した。地検特捜部と親しい会社なんか実は恐ろしすぎて ・・・。 >>407
おまえ自分でゴーンのことに言及しているのに頭おかしいんじゃねえか？ｗ プジョー・シトロエンにはePOWERは売らないわなあ 普通はルノー優先か カッコイイの作れ
株価なんて
ダサイのばっかりだから
アガらない簡単なことだろ ステージア、サニー、スポーティーセダン、オッサンセダン、低価格スポーツカー求む >>421
車名から判断して相当なオジさんだな。実はオレもだが。（笑）
日産は自社の強みが分かっていない。高級車（クラウン、レクサス、スカイライン、
インフィニティ）は伝統ある歴史がある。セドリックとグロリアも国内ばかりでなく
海外のマーケットでも知名度が高いので復活させるべき。フーガは車名が浸透して
いないので「高級車」とは認められない。
一方、本当のスポーツカーはＦＲ駆動。ＦＲはホンダ、スバル、マツダは製造が出来
ない。フェアレディＺはＦＲの有名なスポーツカーなので新型になれば売れると思う ゴーン側にはDaiGoやホリエモンと人気者が付いてる
今時のYouTube漬けの若者には日産が悪の組織に見えてるだろうね >>410
カップラーメンとかでいいよ
今の優待はひどい
俺は日産の営業じゃねえぞ >>421
ステージアは１３年も前に消滅している。
今さらスカイラインのＦＲFプラットフォームのステーションワゴン
なんて需要が無い。
かつて競合していたスバルレガシーでさえ今やセダンが中心です。 >>423
しつこい。
日本に戻らないのであれば単なる逃亡犯
DaiGo、ホリエモンと拘留があるなら日本に戻り日本の法律に従って
法廷で争そえといっしょに助言しろ。 >>410
そもそも収益力の悪化は北米で過度な販売奨励金を投入したことが原因なんだが 自分が知る限り、ＦＲとＦＦの違いを説明する。
ＦＲ＝後輪駆動、つまり後輪で駆動する。車体の真ん中に大きなプロペラシャフト
があるので後席の居住性は劣る。天皇陛下の御用車のセンチュリー、首相専用車
のレクサスもＦＲ駆動。また本当のスポーツカーのユーザーはＦＲを好む。
ＦＦ＝前輪駆動。プロペラシャフトが無いので後席は広々としている。また製造
コストが安い。。ＦＲとＦＦの運転フィーリングの違いは専門家でない限り分か
らないだろう。ホンダ、スバル、マツダは製造ノウハウがないし、プロぺラシャ
フトの調達ができないのでＦＦだけ造っている。スバルのＢＲＺはＦＲだがトヨタ
が設計。 >>430
Ｓ５００
Ｓ６００
Ｓ８００
Ｓ２０００
ホンダにもＦＲ車があったのでノウハウはあると思いますけど >>430
スバルは86/BRZを製造してるしマツダはロードスターがあるだろ。
浅すぎて草。 >>430
ついでだがマツダはコスモ、ＲＸ−７、ＲＸ−８などのスポーツカーは
いずれもＦＲだったし、１９７０年ぐらいまでに販売していた旧車種は
ほとんどＦＲだったはず。 >>417
>日産は不法行為は絶対に許さないという固い決意を持っているだろう
ここは笑い所ですか？ｗ >>430
>プロぺラシャフトの調達ができない
４ＷＤは全部ぺラシャフト使ってるけど。 >>433
本当に知ませんでした。車歴はホンダプレリュード2代目、スカイライン
R32GTS/5MT、R34GT/5MTなので。 >>437
> ４ＷＤは全部ぺラシャフト使ってるけど。
>>430 が思い込むといけないので一応指摘しておくとそうとも限らない。
日産のｅ−ＰＯＷＥＲは１００％モーター駆動なので４ＷＤであっても
プロペラシャフトは無いし、トヨタのＥ−Ｆｏｕｒも４ＷＤだが後輪は電動
なのでプロペラシャフトは無い。 世界で一番売れているスポーツカーはフォードマスタングで10万台以上売れている
アメリカで年間2000台しか売れないフェアレディZがモデルチェンジしてマスタングに勝てるのか？
これが一番の問題だと思う 俺的にはZめっちゃかっこいいのだが
センスがずれているのか
マスタングも同じくらいカッコイイ
同じくらい売れてもいいのにね >>440
Ｚ３４はもうデビューしてから１１年目ですからね。
次期Ｚの有無は主戦場である北米で勝負できるかどうかの判断でしょうね。
勝機が無いと判断すればＺは消滅する。 中年です
日産の漠然イメージってブルーバード筆頭に平均やや上
いまやCMのメインが軽
日産で軽のイメージはなかったが、時代ですね >>444
２００１年に消滅したブルーバードを引き合いに出すなんて
いくらなんでも時が止まり過ぎですｗ >>442
> 株価200円台まで下がったら株買うもしれん。
――――――
こういう人は株価がどうなろうが絶対に買わないと思う。 >>445
でもいまやCMは軽が圧倒的メインだけど
日産のイメージで軽はないでしょ
いまさら軽の日産で国内立ち上げは無理でしょ 軽を企業イメージに持ってくと
フェアレディ、シーマ、スカイライン購買層が逃げる >>447-448
軽自動車が嫌いであれば日産株を買わなければいい。
個人が日産にどんなイメージを抱いていようが自動車販売の４０％が
軽自動車なので国内での個人向け自動車販売で軽自動車を無視すること
なんてあり得ない。
ホンダは日産より軽自動車の台数比率が高いはず。
また、トヨタも１００％出資グループ企業のダイハツの主力は軽自動車で
トヨタ系列のディーラーでもダイハツから供給される軽自動車を販売している。
いずれにしても国内市場では軽自動車は重視せざるを得ない。 >>449
スズキからのＯＥＭはＮＶ１００（ＤＲ１７Ｖ）
デイズ、ルークスは日産主導で開発して三菱が製造 >>450
そこが重要なイメージなのよ、実数は関係ない
俺は軽だけど日産だぜ、なんだわ
日産の軽に乗ってる人も、軽の日産の企業イメージにして欲しくないと思ってるのではなかろうか >>448
インフィニティなどの高級ブランドは差別化されている。
北米は軽自動車が無い。
国内でデイズ、ルークスの影響でフェアレディ、シーマ、スカイライン
購買層が逃げるのであればインフィニティのように別ブランドで差別化を計るはず。
ってか本当にスカイラインの購買層がデイズ、ルークスがあるだけで逃げるのか？
その理屈だったら軽のオープン２シータまで揃えて重視しているホンダはその影響で
レジェンド、オデッセイ、アコードが売れない？
んなーこたぁ〜無いと思うけどｗ >>452
日産の公式サイトを見たことあります？
https://www.nissan.co.jp/
ラインナップのメニューは上から
電気自動車／e-POWER
コンパクトカー
軽自動車
で軽自動車は３番目
これ見て軽自動車ばかりのイメージにはならないと思う。 >>452
> そこが重要なイメージなのよ、実数は関係ない
販売台数は重要です。 >>454
公式HPとテレビCM見る人の比は
1対99ぐらい、いやそれ以上ではなかろうか >>455
企業イメージに実数なんかさして関係ない
むしろ実数誤魔化したいから作るのが企業イメージ >>456
> 1対99ぐらい、いやそれ以上ではなかろうか
いつの時代の話ですか？（笑）
昨年すでにネットの広告がテレビを上回っている。 >>457
> >>455
> 企業イメージに実数なんかさして関係ない
販売台数は重要です。
それを無視したら自滅でしょｗ >>458
HPの話からネット広告に話逸らすなよ
マーケティング調査の結果
HP判断する人が少ないから自動車メーカー各社CMうつわけで >>461
どこも逸れてないでしょ（笑）
ネットの広告というのは公式サイトの閲覧を促してクルマの情報を顧客に
観てもらい、興味を持ってもらい、最終的には購入してもらいたいのは
どこのメーカーも同じでしょｗｗｗ 同じことの繰り返しになるがデイズ、ルークスの影響でブランド価値が
下がるというのであれば日産株に関わらなければ済むこと。
まあ、まともな発想の人はそんなこと思いませんけどｗ そもそも軽自動車をラインナップしていることでそれ以外のクルマが売れないなら
軽自動車をより重視しているホンダも同じ理屈になる。
軽自動車のイメージがマイナスファクターとなってレジェンド、オデッセイ、アコードが
売れなくなったなんて聞いたことがないぞｗ >>464
ホンダがCMで軽を企業イメージにした記憶はない
ホンダの軽は歴史が相当あるが軽のCMを積極採用していた記憶がない
ブランドイメージとはそういうものだ 日産の海外比率は８４％
ホンダの海外比率は８７％
国内に限定される軽自動車が海外市場にマイナスファクターとなることは
まずあり得ない。 >>465
ホンダのN-BOXやN-WGNも日産のデイズ、ルークスと同じようにテレビCMが流れている。 ＢＥＡＴとかサザンも使って凄い推し方だった
てか日産のＦＩＧＡＲＯは人気が高く価格高騰したあげくどんどん海外に持っていかれてしまって幕末の日本文化財のよう
再販無いのかな そのきになれば鈴木だってレクサスみたいの作れるぜ
なぜ作らないか
軽の鈴木だからだ いっそ優待なくしてもいいよね
優待撤廃したからって配当増やさなくていいけど
需要ないシステムなくして少しでもコスト減らしてくれ >>469
しつこい。
昨年モデルチェンジしたデイズ
今年モデルチェンジしたルークス
いずれも日産の国内マーケットにとって重要なモデルだから
広告が多いのはあたりまえだろ。
イヤなら他の銘柄スレに行けよ、このキチガイ！ >>439
そんなレアケースを持ってこられてもｗ
それも知ってるけど一般的に言っただけでぺラシャフトを調達できないって嘘を正しただけ。 >>472
この手のファンベルトて文字を見つけると、それ「ファンベルトって言わないよ」って一々指摘するタイプって面倒だよねｗ >>472
日産のノート、セレナのｅ−ＰＯＷＥＲ
トヨタのプリウス、ＣＨ−Ｒ、ＲＡＶ４などのＥ−Ｆｏｕｒ
人気車種の多くの４ＷＤはプロペラシャフトが無いのでレアケースでは
無いです。
「４ＷＤは全部ぺラシャフト使ってる」なんて明らかに事実と反するので
指摘しただけです。そうしないと >>430 が鵜呑みにする。 日産だとK12マーチ(2002)から後輪をモーターで駆動させる電動4WDが存在していたりするw ここで車の性能とか形を語ってる奴ら。
邪魔だから出てけよ。
株価と全く関係ない。 日産が好きで買ってる奴ここにいんの？
昔からのファンは相当離れてるしもうおらんやろ？ 広告事業も始めて、世界中から広告主を募集し、
走れば走るほどCMをクルマの表面に映し出して広告収入を懐に入れられる
「ゴーン」という新規ブランドでも立ち上げてみてほしい
乗るだけでカネが儲かるクルマって画期的じゃね？ 日産1000円までアホールドしようとしているものです。
買うとしたら、GW前のこの時期と、決算後の5月末のどちらがお薦め?
５月末までに一回日経が崩れそうな感じがするので(コロナ後の赤字ラッシュで）、
今日手じまいして様子見です。そうそう日産車のエンジンはすごいと思う。まじで。 >>483
今日手仕舞いする奴は馬鹿。
GW明けまでに二回で窓開くぞ。 別にコロナがなくてもこの株価だよね
って言える数少ない銘柄はここですか >>483
根本的に間違ってるのはそこが分かる気でいる所
相場なんて先がわかりゃ誰でも金持ちで実際そんなのあり得ないんだから、本気で買うならどっちかで買うんじゃなくて２回に分けて買うだけの話
投資するならその意味が解る程度にはならんとダメだわマジで 無配株ってのはもしかしたらの夢があるんだよ
復配が地獄の始まり
復配10円、 配当利回り5％、 イコール株価200円 2019年度最終赤字きたけど、まだまだ少ないな
2020年度の四半期決算でも続々と赤字出してまたじわじわ株下がりそう 去年は単純に売れなかった
今年はコロナのせいにできるが
来年は単純に売れない結果になりそうだな 日産の株価は共通のフロントグリルでこうなったと思う コロナのせいにすんなや
コロナ前から販売不振と北米事業の大失敗でどうしようとなってたろ PTS 361 -6.4（-1.74％）
今頃売る間抜けがいるんだな 赤字転落なんて半年前から想定済みだわ
今の半分くらいまで減配は織り込んでるよ >>493
事実では無い。
セレナの前モデルＣ２６にはＳ−ＨＹＢＲＩＤが搭載されているグレード
があったし、現行ノート、セレナのｅ−ＰＯＷＥＲもカテゴリとしては
ハイブリッドになる。
スカイラインにもハイブリッドシステム搭載モデルが用意されている。
ハイブリッドシステム
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/skyline/performance_safety/performance.html 日産の致命的なところは販売台数実績だけは十分売れてるのに赤字って所。
台数出てて赤字じゃどうにもならないｗ まあそれも日本軽視の車種絞り+自社登録+独自カテゴリのNO.1戦略
それに加えてあの誇大広告で信者も見放したか 時間の経過とともに過剰な生産能力が減らされていくので
自動車みたいな成熟産業ではやがて利益率は他社並みの水準になる
問題はそれまでにどこまで売上が下がるかの見極め まあ赤字にならんように決算数字を作ってたからこれは予想どおり
今年度はコロナのせいになるだろうから、今年仕込む感じかな
いつになったら戻るのかはまったく不透明だけど 日産、１１年ぶり赤字転落へ １千億円弱、コロナ拡大が拍車
2020年4月28日 21時28分
日産自動車は２８日、２０２０年３月期連結決算の予想を引き下げ、最終的なもうけを表す純損益が８５０億〜９５０億円程度の
赤字に転落する可能性があると発表した。
通年での赤字はリーマン・ショックのあった０９年３月期（２３３７億円）以来１１年ぶり。
主力の米国市場で販売不振が続き、新型コロナウイルス感染拡大が業績悪化に拍車を掛けた。
事業リストラに伴う追加損失の計上で赤字額は増えそうだ。
続きはうぇｂで
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020042801002188.html アンチゴーン「ゴーンが悪い、コロナが悪い」
であと10年は飯が食えます >>516
傭兵を雇って海外に密出国し、インターポールを通じて国際手配されて
いる逃亡犯を擁護してるおまえが病気だわ
法務省のコメント
http://www.moj.go.jp/kokusai/kokusai04_00001.html
先ほど，国外逃亡したカルロス・ゴーン被告人が記者会見を行ったが，
今回の出国は犯罪行為に該当し得るものであり，彼はＩＣＰＯから国際手配
されている。
ゴーン被告人は，我が国における経済活動で，自身の役員報酬を過少に
記載した有価証券報告書虚偽記載の事実のほか，自己が実質的に保有する
法人名義の預金口座に自己の利益を図る目的で日産の子会社から多額の金銭
を送金させた特別背任の事実などで起訴されている。 同経済・財務相はルノーについて、「わが国の文化と歴史の一部である産業界の宝石だ」
日産は？ ゴーンがくる前まで
潰れかけてた会社だもんな
ゴーンは研究開発せずにインセンティブで乗り切ったが
こうなったら、企業価値として日産には何も残ってない状況に >>513
西川さんは東大卒の日本のエリートの身分、
武士が憂国の志士として攘夷を実行したのです。
何か問題でも？ >>518
どこが擁護？w
俺は西川や内田を皮肉ってるだけなんだがw 日産はでかい会社だからな。組合が潰したんだろ。石原
歴代車作りが好きでもない社長が多い >>526
ゴーンが来る前の日産調べりゃ分かるだろw
組合が潰したんじゃない
日産が作らせたら御用組合が酷かったんだよ
塩路天皇には経営幹部も逆らえないほど 大幅赤字は想定内。こんな時に車なぞ売れんわ。
数年後にどれだけ立て直せるかがカギ。逆に今そのための方策に大きく動き出さないと日産は終わる。 いやどう考えてもコロナ関係なく赤字だって… ギリギリ黒字予想なのに前年度比2桁減をずっと叩き出してたもの >>522
赤字は問題でしょ。
だから社長を解任された。 ＿_. ＿＿＿
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| ..:::. ヾ_ノ
| ..::: / これずっと塩漬けしてたら
800円ぐらいまでは戻る? ２００円台も時間の問題って気配だった日産がまさかの４００円視野に
ダウが今日明日３万ドルと思ってたらあっという間に２万ドル割れたような意外性 >>442
> 株価200円台まで下がったら株買うもしれん。
ｗｗｗ 売上高
連結：11兆9,511億69百万円
単独：3兆7,506億17百万円
純利益
連結：7,468億92百万円
単独：1,290億44百万円
（２０１８年３月期）
グプタさん
「１兆4000億円の現金と１兆3000億円の融資枠がある。
この状況が事態を安定させている」
この一年クルマほとんど売れなかったらすぐアウトじゃん いつも後ろに走っていた車が徐々に接近してきた。バックミラーに映る車は
三菱！ 抜かれないようにアクセルを踏み込もう。 >>547
> この一年クルマほとんど売れなかったらすぐアウトじゃん
そんな極端な前提はトヨタ、ホンダでもアウトでしょｗ >>550
日産だけ滅茶苦茶に販売減してるからじゃん
商品が売れてる会社には売れなかったらとか言わないよ >>551
第４四半期で大きく売上げが減少している事実は否定しないが
「この一年クルマほとんど売れなかったら」なんて極端な前提を
持ち出したらどこの自動車メーカーでも倒産するよｗ
Nissan Sales, Production & Exports Results for March 2020
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2020/Mar/Nissan_Sales_202003.pdf
Japan Grand Total -10.3%
USA Grand Total -14.3%
Europe Grand Total -19.1%
China Grand Total -39.9% >>553
比べていない。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」なんて極端な前提を
持ち出したらトヨタ、ホンダであっても倒産すると指摘している。
あり得ない前提で論じていることに対するこちらの指摘は比較では無く
現実だということ。 まあ潰れるかも 楽しみに待ってる
今年やっと新型車出したけども、ルークスもたいして売れてない。記者に金渡して爆売れ！打倒N-BOX！とか書かせてるけど。
4年落ちタイキックスも元々厳しそうだった上にヤリスクロスぶつけられて爆死確定 >>554
恐ろしい数字並んでるじゃん。
日産は商品イメージがはなはだしく毀損されていて、
ゴーン事件も疑惑だらけで解決しておらず、
コロナの終息もまだまだ先が見通せていない
１兆くらいの融資はいずれ返済しなきゃならんから、
もし２人に１人が買うのを手控えるような状況なら
１兆くらいの手元資金だけではほとんど歯止めにならず
壊滅するというのは認めるよね >>556
>>552 で説明しているように第４四半期で大きく売上げが減少して
いる事実は否定していない。
こちらが指摘しているのは「この一年クルマほとんど売れなかったら」
というあり得ないような極端な前提は意味が無いということ。
そんな極端な前提が現実になればトヨタ、ホンダであっても倒産すると
指摘している。
「コロナの終息もまだまだ先が見通せていない」というのは日産自動車
の問題では無い。 >>557
＞あり得ないような極端な前提
ありえると思うんですけど
販売減少の傾向見てみなさいよ
ゴーンの負の遺産（あらゆる意味で）が猛威発揮するのはこれからでしょ 日産持ちこたえさせたら内田に藍綬褒章を即座にやっていいと思うわ
来日時に誰でも出来るレベルのリストラを平凡にやって技術散逸させた挙句
リーマンショックでオタオタしてたゴーンなんかよりはるかに上の手腕だろうし 結局今日も前日の３６７円から一時３８６円に行ったと思いきや、
どんどん下がって結局は前日から２円上がっただけじゃねえか
ブルームバーグの記事
「日産が28日に発表した350億円から450億円程度の
前期営業損失見通しは想定の範囲内との見方や
十分な手元資金があるとの同社幹部のコメントが
安心感に繋がった可能性がある。」
じゃあ誰も安心してねえってことだな >>558
繰り返しになるが「この一年クルマほとんど売れなかったら」という
前提そのものがあり得ないことであってそんな極端な前提が現実になれば
トヨタ、ホンダであっても倒産すると既に指摘している。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」という妄想するならこのスレ
に限らずどこ自動車関連スレにも用は無いはず。 >>563
>繰り返しになるが「この一年クルマほとんど売れなかったら」という
前提そのものがあり得ないこと
日産の場合はあり得ると思うんですけど
下方修正を何回も繰り返し、恐ろしい数字の販売減が続いていて
なぜあり得ないと思うのかわからない
じゃあ君は今年何台ならば売れると確信しているのかね >>564
> 日産の場合はあり得ると思うんですけど
だから >>563 で指摘している。
そんな人はこのスレに限らず自動車関連スレに用は無いはず。 ふと気になったんだけど
まさか年間４、５台しか売れないとかそういうレベルを
「ほとんど売れなかったら」と理解してるんじゃないだろうね？
今までの客の２人に１人が買うのをやめてしまう状況、
つまり台数が半減でもこっちの理解では「ほとんど売れない」の範囲だよ？ >>566
そいつはウスキチと言ってヤバい奴だから >>565
日産がほとんど売れないのはこっちはあり得ると思って
１兆程度の手元資金と１兆程度の融資だけでは危険ではないかと言っている
繰り返しになるが
君は何台くらいなら売れると確信した上で
「ほとんど売れないなどあり得ない」と主張しているのかね、 >>568
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」という前提そのものがあり
得ないことであってそんな極端な前提が現実になればトヨタ、ホンダで
あっても倒産する。
自動車業界が壊滅的な減収減益となることを予想しているのであれば自
動車銘柄スレに用は無いはず。 ＞どこ自動車関連スレにも用は無いはず
根拠の無い上げ宣伝を繰り返して投資家をその気にさせ、
見込の無い会社の株を買わせて支えさせた挙句後になって
「社員は悪くないんです！！」なんて社長がある日突然泣いて紙屑
何も知らない人が詐欺紛いの形でこういう目に遭う場合もあるから、
最悪の状況をこのスレで指摘し続ける事には充分な意味はある >>571
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」という飛躍した発想を
前提にするならこのスレに限らず自動車銘柄スレに用は無いはずだと
すでに指摘している。 >>573
こっちは「半減程度」という「ほとんど売れない」の量的な基準を示した。
そちらは「何台程度なら売れると思ってるのか」というこちらの問いかけにも
答えずに「ほとんど売れない」などは飛躍した発想と勝手に決めつけて
そのような事を言う者はこのスレに用がないはずなどと連呼している
放って置いても売れに売れると確信しているならば、
君こそこのスレに用は無いはずだ。
日産株を買う人間は自動的に儲かるわけで、君が関与しようがしまいが
日産株を買った人間はハッピーになれるからだ。
去り給え。 御託はいいんだよ。
売れない、株価下がると思うなら空売れ。 >>574
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」というあり得ない前提を
するならこのスレに限らず自動車銘柄スレに用は無いはずだとすでに
繰り返し指摘しているので去るのはおまえの方だ。 >>578
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」という日産に当然予想されるべき現象を
何の根拠もなく否定するなら個別銘柄など語る必要はないので去るのはおまえの方だ。 >>579
「この一年クルマほとんど売れなかったら」という前提が荒唐無稽であり得ない。
あり得ないことを執拗に投稿することは無意味であってこのスレに限らず
自動車銘柄スレに用は無いはずだとすでに繰り返し指摘している。
去るのはおまえの方だ。 >>538みたいな手の込んだカラー画像まで作成して投資家の買いを煽る一方で、
日産の今後の雲行に対して心配する意見には血相を変えて封殺して
本来は不特定多数が自由に銘柄に対する意見を交換するスレから出て行けと迫り、
排除しようとしているわけだ
この人物がスレを日産の経営の今後に好意的な意見ばかりで埋め尽くし、
日産を買い支えさせようとしているという意図はまさに明らかであろう。
何故この人物がそういう事をしなければならないのか。
それは日産がそこまでヤバい状況だからだ、という想像もつくわけである。 >>582
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」というバカげた前提は議論
の対象にすらならない。
自動車業界が壊滅的な減収減益となることを予想しているのであれば日産に
限らず自動車銘柄スレに用は無い。 >>584
「この一年クルマほとんど売れなかったら」というのはバカげた前提ではないし、
こちらがどのスレに出入りしようが完全に個人の自由で、
おまえに用のあるなしをいちいち指図される言われはない >>586
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」というあり得ないこと。
あり得ないことを妄想しているバカは日産に限らず自動車銘柄スレに用は無い。 >>587
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」というのは
日産の状況を見ればバカげた前提ではないし、
こちらがどのスレに出入りしようが完全に個人の自由で、
おまえに用のあるなしをいちいち指図される言われはない >>588
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」などと荒唐無稽であってあり得ないこと。
あり得ないことを妄想している頭がおかしい奴は日産に限らず自動車銘柄スレに用は無いはず。 >>589
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」というのは
日産の状況を見ればバカげた前提ではないし、
「ではどの程度なら売れると思っているのか」というこちらの再三の
質問にも答えられずに不合理な繰り言を繰り返しているのはそちら。
こちらがどのスレに出入りしようが完全に個人の自由で、
おまえに用のあるなしをいちいち指図される言われはない >>590
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」なんて頭がおかしい奴が言うこと。
そんな荒唐無稽なことを繰り返すバカは自動車銘柄スレに用は無いはず。 >>591
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」というのは
ゴーン事件で不正まみれ疑惑まみれと世間で見られていて、
さらにはゴーンの負の遺産などと称し商品価値に疑問を持たれている上に、
疫病という災害に見舞われている日産の状況を見れば
決してバカげた前提ではない。
「ではどの程度なら売れると思っているのか」というこちらの再三の
質問にもまともに答えられずに不合理な繰り言を繰り返して
スレからとにかく排除しようとしているのはそちら
こちらがどのスレに出入りしようが完全に個人の自由で、
おまえに用のあるなしをいちいち指図される言われはない
根拠のない買い煽りで見込のない会社の株を何も知らない人に
買い支えさせようとする行為は見過ごすわけにはいかず、
出て行けと言われて出ていくわけにはいかない。 今日で50円抜いて＋150万にやっとなった。
日産ありがとうございます。
＋1千万あたりで売るつもり。
>>184
横からだけど、いつ買えるの？
下手糞って投資やめたらいいのに。 >>592
しつこい。
どれだけ屁理屈を並べようが「この一年クルマほとんど売れなかったら」
なんてあり得ないことであって、頭がおかしい奴が言うこと。
そんな荒唐無稽なことを繰り返すバカは自動車銘柄スレに用は無いはず。 >>594
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」というのは
ゴーン事件で不正まみれ疑惑まみれと世間で見られていて、
さらにはゴーンの負の遺産などと称し商品価値に疑問を持たれている上に、
疫病という災害に見舞われている日産の状況を見れば
決してバカげた前提ではない。
「ではどの程度なら売れると思っているのか」というこちらの再三の
質問にもまともに答えられずに不合理な繰り言を繰り返して
スレからとにかく排除しようとしているのはそちら
こちらがどのスレに出入りしようが完全に個人の自由で、
おまえに用のあるなしをいちいち指図される言われはない
根拠のない買い煽りで見込のない会社の株を何も知らない人に
買い支えさせようとする行為は見過ごすわけにはいかず、
出て行けと言われて出ていくわけにはいかない。 >>595
しつこい。
おまえがどれだけ屁理屈を並べて日産自動車にケチを付け
「この一年クルマほとんど売れなかったら」なんてあり得ないこと
であって、そんなことは頭がおかしい奴が言うこと。
そんな荒唐無稽なことを繰り返すバカは自動車銘柄スレに用は無いはず。 >>596
しつこい。
「この一年クルマほとんど売れなかったら」というのは
ゴーン事件で不正まみれ疑惑まみれと世間で見られていて、
さらにはゴーンの負の遺産などと称し商品価値に疑問を持たれている上に、
疫病という災害に見舞われている日産の状況を見れば
決してバカげた前提ではない。
「ではどの程度なら売れると思っているのか」というこちらの再三の
質問にもまともに答えられずに不合理な繰り言を繰り返して
スレからとにかく排除しようとしているのはそちら
こちらがどのスレに出入りしようが完全に個人の自由で、
おまえに用のあるなしをいちいち指図される言われはない
根拠のない買い煽りで見込のない会社の株を何も知らない人に
買い支えさせようとする行為は見過ごすわけにはいかず、
出て行けと言われて出ていくわけにはいかない。 ウスキチの決め台詞「しつこい。」は流行らないと思っていたのに… >>593
何言ってるか分からない
チラシの裏にでも書いていればいいのに >>597
しつこい。
どんな屁理屈をいくら並べたところで日産自動車にケチを付けて
「この一年クルマほとんど売れなかったら」なんてあり得ないことを
前提にするのがそもそもバカげている。
おまえはココに用は無いはず。 5ちゃんねるには「５ちゃんねる精神病院」があるらしく、画像で見たことがある。
このスレの一部の複数の住人は相当に重症のよう。いまはコロナ患者でどこの
病院も一杯だが、幸い精神病院は特別室と集中治療室は開いている。いいい加減、
不毛の罵り合いは控えるように。 去年５月に西川は今が底とか寝言ほざいてたけどね
いまさら新車慌てて出しても、ここまで評判悪いとそう簡単に客も飛びつかないわな
来年このスレあるのやら 今日は下がってるから買っとくべきか、連休前だから様子見するか迷うわ。 決算までに赤字額膨らむだろうからね
300円前半なら拾いたい 来年の日産の年間販売台数は500台。
それを前提に語ろう！ >>609
君は「一人語り」劇場で主演を演じることが出来る。大いに語ってくれ。
テーマは「来年の日産の販売台数は500台」
入場料は無料 予想観客数 ＸＸ名 はい３００円台前半
既に過剰なコストカットの安物扱いされて商品に疑問持たれてるのに
慌てて新車出してもそうそう簡単に売れるとは思えんね。
２００円台突入を楽しみに観戦させてもらってる 先月19日からの販売なので出だしは好調かと・・
2020年3月 軽四輪車 通称名別 新車販売確報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-5144
日産 ルークス 7633台
但し、日産の海外比率は８４％と高いので国内の軽自動車の１車種の
販売実績が全体へ及ぼす影響は極めて限定的 今からでも勇気を出してゴーンに謝って、
なんの役にも立たんクーデター組の糞役員を数名パージすればいい
ゴーンの不正も、ゴーンの負の遺産も、経営奪った挙句に業績悪化したのを
なすりつけるためのありもしないでっち上げと言い切ればいい。
ゴーン事件なんかこれで簡単に解決、企業イメージアップだよ
また応援してもらえるようになるよ
不審な点に気付いたので内部調査をやりなおしたって言えば済む事じゃん
何で糞役員数名なんかを守って何万もクビ切られなきゃならない惨状になってるのさ そうだな まず、西川を死刑にしろ
クーデター組を全員処分しろ >>619
ゴーンは特別背任罪の容疑で東京地検特捜部に逮捕、拘留、起訴されて
おり、臨時株主総会でゴーンとケリーの取締役解任議案は両名を日産に
送り込んだ筆頭株主のルノーを筆頭に株主の９９．８％が賛成している。
臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
しかも、保釈中に違法な手口で海外に逃亡して、今はインターポール（ＩＣＰＯ）
に手配されている逃亡中の犯罪者だ。
ゴーンに会社のカネをネコババされているのに「ゴーンに謝って」とか
おまえバカだろ（笑） >>621
やかましい。
本当に日産の事思って社員大切にするなら、
さっさとクーデター組の数名斬って正直に話し、事件を完全に終わらせるべき
でなきゃ隠蔽と欺瞞の上塗りでますますおかしな風になっていくだけ >>622
傭兵を雇って海外に密出国し、インターポールを通じて国際手配されて
いる逃亡犯を擁護してるおまえは頭おかしい。
精神科を受診しろ。
法務省のコメント
http://www.moj.go.jp/kokusai/kokusai04_00001.html
先ほど，国外逃亡したカルロス・ゴーン被告人が記者会見を行ったが，
今回の出国は犯罪行為に該当し得るものであり，彼はＩＣＰＯから国際手配
されている。
ゴーン被告人は，我が国における経済活動で，自身の役員報酬を過少に
記載した有価証券報告書虚偽記載の事実のほか，自己が実質的に保有する
法人名義の預金口座に自己の利益を図る目的で日産の子会社から多額の金銭
を送金させた特別背任の事実などで起訴されている。 >>623
もうそういうのいらないから。
本当に日産の事思って社員大切にするなら、
さっさとクーデター組の数名斬って正直に話し、事件を完全に終わらせるべき
でなきゃ隠蔽と欺瞞の上塗りでますますおかしな風になっていくだけ 昨日ＧＤで踏ん張るなら買おうかなと思っていたが
ＧＵで、それはいいとしてそれから、最悪のチャートに育ったね
そこでＳポジ取れなかったから評論家だけど
もうないと思った新安値更新近いかもしれんね 日産は一監視銘柄に過ぎんが俺をこのスレに執着させるのはゴーンだね
いまならケリー
よしんば有罪でも執行猶予でもう終わってる罪状で未だ裁判日程も決まらず
軟禁状態とか
将来にわたり国際的な恥だわ
こんなの中国、北朝鮮でもありえんだろ >>624
何が「いらない」だよｗ
ゴーンは日本で逮捕、拘留、起訴されているのであって、その保釈中に
自ら国外に逃亡しているとすでに説明している。
法務省のコメントを読めよ。
「ゴーンに謝って」とかおまえバカだろ（笑） >>616
今月ルークス大コケだぞ 11位のゴミ
他社も生産調整してんだから日産だけコロナのせいとはならないね。
中華部品が多いんで…てのが信者ができる言い訳かな >>628
ゴーン逃亡理由
10年以上かかる
ケリーが長引くほどに世界はゴーン逃亡理由をごもっともと認めるだろうね >>630
世界のどこの国が認めるのか知らんが日本の検察が起訴し、国外に逃亡
したことでＩＣＰＯから国際手配されている。
国外に逃亡している間は時効期間としてカウントされない。 >>631
日本がＩＣＰＯに依頼すれば受けるに決まっとるわ
アホか なお説明はいらないとおもうが626と627は同一人物です >>632
ＩＣＰＯへの手配なんて国家公安委員会・警察庁による公式な手続きを
経ないとできないだろがアホ！
ゴーンは日本で逮捕、拘留、起訴されているのであって、その保釈中に
自ら国外に逃亡しているのに>>619のように「ゴーンに謝って」とか
>>630のように「世界はゴーン逃亡理由をごもっともと認める」とか
完全に的外れなんだよ。
逃亡犯なのに誤れとか世界が認めるとかバカじゃねえのｗ >>632
ＩＣＰＯへの手配なんて国家公安委員会・警察庁による公式な手続きを
経ないとできないだろがアホ！
ゴーンは日本で逮捕、拘留、起訴されているのであって、その保釈中に
自ら国外に逃亡しているのに>>619のように「ゴーンに謝って」とか
>>630のように「世界はゴーン逃亡理由をごもっともと認める」とか
完全に的外れなんだよ。
逃亡犯なのに謝れとか世界が認めるとかバカじゃねえのｗ >>636
いまどき検察が間違うわけないと信じてるんだ
お目出度い 村木や小沢秘書はじめ無罪で拘留が日常の検察を今でも信じてる、間違いを犯すわけはないとか
恥知らずもいいとこ
検察が泣いて喜ぶわ >>637
ゴーンが日本で逮捕、拘留、起訴されて、国外逃亡してＩＣＰＯへの
手配されているという事実を指摘しているのに「検察が間違う」とか論点
を逸らすな！
検察の起訴内容が事実と異なるのであれば公判で明らかにすればいいので
あって、ゴーンが犯罪を重ねて国外に逃亡したというのは否定しようのない
事実だろ。
もうアホかと・・
それだけゴーンを支持するならゴーンに直接会って日本で裁判を戦えと説得しろ！ >>639
ゴーンの逃亡理由が無罪でも日本で起訴されたら最後、10年は自由がないだろ
ごもっともやん
ケリーが証明しとる >>639
まーあれや あんたが言ってるのは
仮に北朝鮮拉致被害者が日本に生き絶えだえ戻ってきて
なぜ北朝鮮の法に従わず戻ってきた、とっとと北朝鮮に帰れと同じだわ ゴーンが舵取れば今より遥かに良くなるけど現実的にそれは無理
１行で済む話 >>643
ゴーンが新車開発リソース絞ってくれたせいでこの苦境なんですがそれは。 >>618
300半ばが前半なんだ。
算数できない馬鹿は死んだほうがいいよ。
含み益あるのに相当下手糞って。
塩漬けのお前のことだろ。 日産難しい。385で少し売ったけど、ここまで下がるとは
日経連動ではなくなったね。買いもどこでやればいいのよ。
当分は無いか >>639
まさに正論で、これが一般の常識的な意見です。
ゴーンとケリ−を擁護して、ひつこく書き込むキチガイは悪質な釣り針を垂れ、
このスレに張り付き、毒を持ったエサにかかるのを楽しんでる。コロナウイルス
を持ったような投稿者からはマスクをして逃げよう。 倒産したらクーデター組もゴーンも逃げ得
残った社員と株主は悲惨やな >>648
そういうこと言い続けたら株価上がるの？ >>645
会社の開発リソースは元々限られてるから、
それを開発すれば他の必要な開発が立たないという風になる
毎年の日産の開発費を見れば規模として妥当であれ以上は開発者が過労死するだけ
会社は弱い所に着目させずに強みでアピールしなきゃならないのに
ゴーンをクビしてから経営が急に悪化して、それをゴーンのせいにするために
言い訳を探して西川が連呼したわけで、結局それがまたイメージを毀損してる
レバノンで検察が証拠提出出来なかった段階でもうバレてるよ
決定的な瞬間がまだ来てないだけ
日産は自分から明らかにすべきだろう、そうすればまた応援してもらえるが、
外から追い詰められてからでは手遅れ 倒産だろ
それがいやなら、リストラしろ。
40歳定年にしろ まさに今の日産のラインナップがゴーンがいた頃の車なわけだ。
これから良くなればと思うが。2.3年後のラインナップなんてどんな展開になるわけ ケンメリのスカイラインを再生産きぼんぬだって
https://www.youtube.com/watch?v=sKrQzOL2Guk
発売時はド貧乏のどん底で絶対に買えなかったけど今なら買えるっぽい
ガワだけなのか完全レプリカなのかは知らん >>656
クラウドファンディングで金集めて
採算取れればいいよ >>656
Ｃ１１０スカイラインを再生産できても今の保安基準と排ガス規制を
パスできないので新規に車両登録できない。
ってか古過ぎて日産に金型そのものが何も残っていない。
普通に最新のＶ３７スカイラインを買えばいい。 この10年間
ろくに研究開発やらずに
商品である
車のラインアップも陳腐化してるからね >>659
西陣織とか伊万里焼とか輪島塗とか見て見よ。
変わらぬ商品こそ伝統の証。 牛車No.1のニッサンかよ。2.3年後楽しみにしてるわ >>659
> この10年間
> ろくに研究開発やらずに
ゴーンの１０年間は研究開発をせずに会社からカネをネコババするだけの経営だったのか・・
今の経営陣もゴーン・チルドレンなので同じことをやっている可能性は否定できないな。
もう国営化しろ。 ゴルフボールやスリッパや座布団にプロパイロット搭載してるよ >>666
プロパイロットの搭載が必要なのは列に並ばず、割り込みするクズ >>661
温度管理もできないＥＶってコレのことか？
Tesla Model S Spontaneously on Fire in Los Angeles
https://youtu.be/CdaFk3w6rUY
Tesla set itself on fire and exploded in Shanghai China！
https://youtu.be/sAQlLu5ttOk?t=88
A Burning Tesla in Germany
https://youtu.be/R5Geert-IdA?t=10 単に日産車は経年でポンコツ化が激しいから中古が値崩れするんだろ >>670
日産車と言ってもいろいろある。
具体的にどういう車種で劣化が激しいのか？ >>671
648 参照
無視、無視 コロナからは逃げよう >>671
勿論、中古で値崩れする車種が劣化激しいのだろう
中古屋も高く売れる物は売って儲けたいわけだから、
状態の良いクルマほど、新車に近い値段で売れる筈だからな
>>672
外部からの客観的な意見に耳を塞ぐ者を信者という
ポンコツと分かった上で好きな人が高額な修理しながら乗るというのは
全く問題ないが、（性能では話にならない時代遅れの大昔のクルマ好きな人もいるしね）
欠点は欠点と認めたほうがいい コロナから逃げよう、感染しないように注意しようというのは今の政権の
最重要政策なので、マスクをして無駄な話をしないようにしましょう、
という投稿。みなさん、コロナ感染者に近寄らないよう。 913 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/05/04(月) 08:44:05.03 ID:9vms633X0
https://youtu.be/VJ5zBRup-70
神奈川日産、この表現はダメじゃないかな
ディーラーがこの有様だと誇大広告はなくならないわなぁ >>673
> >>671
> 勿論、中古で値崩れする車種が劣化激しいのだろう
値崩れする日産の車種って具体的にどんな車種？ >>676
西川が過去に台数追い求めたために中古車が値崩れして値引きしても
ちっとも売れねえと経営悪化の言い訳してただろ。
日産の公式の立場として、中古車価格が値崩れしてるのかしてないのかどっちなんだ。 >>677
でぇ？
値崩れする日産の車種って具体的にどんな車種？ >>678
知るか。
日産前社長の西川が言い出した事だから西川に聞いて来い。 >>679
はぁ？
「日産車は経年でポンコツ化が激しい」と >>670 で投稿したのはあなたですよ。
いくらなんでも無責任過ぎませんか？ >>679
そもそも前社長の西川氏が「日産車は経年でポンコツ化が激しい」なんて言わないでしょｗ >>682
経年劣化しなきゃ、中古価格はそこまで下落しない。
中古車価格が下落したといった時点でそういうこと。 おまえら郷原の本読んだか？
日産アウトやろ
ゴーン「西川の業績は全くだめ」
これに尽きる >>681
ヨーロッパじゃ全く売れなくなったからな
駄目だわもう >>687
ユーロはルノー親分が仕切るんじゃないの 経営陣が大好きで仕方ない欧州なのに…撤退ってよっぽどなんやな…(T_T)もうダメや 欧州の生産はこの３拠点だがフランスはルノー工場への委託なので
日産の特損計上はそれほど無さそう。
イギリスはＥＵ離脱による非関税障壁がわかっていたので想定内ですな。
イギリス U.K.
English
●英国日産自動車製造会社
所在地：Washington Road, Sunderland, Tyne & Wear, SR5 3NS, U.K.
稼働開始：1986年7月
生産車種：日産リーフ、キャシュカイ、ジューク、ジューク ニスモ、ジューク ニスモ RS、インフィニティ Q30、インフィニティ QX30
スペイン
English
●日産モトール・イベリカ会社 /（スペイン）
所在地：Sector B, Calle 3, no. 77-111, Zona Franca, 08040, Barcelona, Spain
稼働開始：1983年1月
生産車種：ナバラ、パルサー、NV200、e-NV200
フランス
English
●ルノー / （フラン工場）（委託生産）
所在地：BP 203-78 410 Aubergenville
稼働開始：1952年
生産車種：マイクラ 日産とルノーの関係だが、日産はルノーに対してファブレスメーカー（アップル、
任天堂、キーエンスなど）として利用価値がある。もちろん表向きは「ルノー
とアライアンスの堅持」だが、ルノーは日産が技術開発した車を製造すること
により生き残れる。販売に関して、ルノーはフランス政府が必死に援助する。
これがＷＩＮ−ＷＩＮ。 >>694
キャッシュカイはロシアで生産して欧州で販売じゃねえの？
ロシア
●ロシア日産自動車製造会社
所在地：140, Komendantskiy prospect, Pargolovo, St. Petersburg, 194362, Russia
稼働開始：2009年6月
生産車種：エクストレイル、キャシュカイ、ムラーノ、パスファインダー 中国でトヨタ中古プレミアついてんのに
エルグランドなんてどうなん 車売れず工場止めてる今が、パラダイムシフトすべき時であるよね。
提携でもルノーと真剣に向き合って正しい協力関係作ってもいいし電気自動車のみに注力していくのもいいし。ピンチはチャンスだが、ここで座して死を待つような企業なら潰れてOKだよ。 >>702
未知のウイルス蔓延によって経済が麻痺している状況で「いい話」なんてあり得ない。 【滋賀】「落雷のような音」 女性運転のＥＶ、日産のショーウィンドーに突っ込む 大津市 [Lv][HP][MP][★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588662481/
インテリジェントミサイル シャープが「マスク始めました」というのは最初ネタかと思ったがマジだったｗ 軽自動車の比率、３８%に 維持費の安さで人気
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1588673919/
自動車メーカーは軽乗用車の人気を受けて新型車を続々と投入し、需要の
取り込みを図る。
日産自動車が昨年投入した「デイズ」は、高速道路で車間距離を保つ先進
――――――――――――――――
技術を搭載するなど、高性能化もトレンドの一つだ。 自動車会社は「主力車種は5-7年ごとにモデルチェンジをして、会社の持てる
技術の総力を結集する」というのは当たり前なのに、ゴーンはこれを全く無視
したので今の惨状がある。日産は正常化に向かっている。 会長がコソコソと作業員に変装したり楽器箱に入ったりした変な会社のクルマ、
新車出したからと果たして客が数百万も出して飛びつくかどうかね
運転資金尽きるまでに上向くかどうかだし、まあ今は様子見だな >>712
もう会長じゃなくて保釈中に密出国した犯罪者なんだが・・ 【電気自動車】 充電し放題だったのに… 日産「リーフ」の充電プラン改定で損するユーザーが続出した訳 2020/05/06 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588753878/
最悪 >>716
「月額2000円の定額制」なんてどう考えても事業としての採算が合わない。
そんなものが恒久的に続くと思うほうがバカ >>718
客はそんなの聞いてなかっただろうな、
頭下げて謝るどころかそんな言い方で馬鹿扱いされたら二度と客は選ばんね 普通予告して終了まで半年〜1年猶予を置くだろ。既存客のことを考えるなら
突然の終了だし舐めすぎ
以降の日産のサービスは誰も信用できないねw トヨタみたいに政治家に賄賂じゃぶじゃぶ渡せば、全く採算の合わない燃料電池事業を
国民の税金から補助金いっぱい出して続けさせてもらえるのにな？ >>721
アレ酷いな。
国税を投入して誰もいない巨大な水素ステーションを都市部に設置してる。
水素ステーションは最低でも５億円の建設費がかかるそうで維持費も半端無い。
まさに税金をドブに捨てているようなものでもうメチャクチャです。 しかし昔プリウスの時も
３００万くらい購入補助金だしてなかったけ 自動車産業に関わってたら水素技術がグローバルに進んでるのわかるけどな >>721
んじゃ日産もトヨタ以上の賄賂を渡せばいいじゃんｗ ヨーロッパから撤退に
電動自動車で消費者騙しか
経営ヤバイんだろね >>727
> 経営ヤバイんだろね
世界中の工場がストップしているのでどこの自動車メーカーも戦略の見直しが必要 緊急警告
まだコロナ菌を持った感染者がいます。菌は会話した人に意識して感染を狙って
います。くれぐれも近寄らないようにし、会話はしないように注意！ >>730
コロナは細菌ではなくウイルスなんですけどねｗ >>732
財務いいなら国の融資も減資の心配もしなくていい？ 20数年前に日産がなぜ資金不足に陥りルノー傘下になったかを理解してほしい
→ 騙しの道具（時価会計・ＢＩＳ規制）で検索
欧米のペテンにかかって、日産を含め多くの日本の会社が乗っ取られた
今、日産は財務の問題では100%倒産の確率はない。ただ経営陣はルノーとの、いびつ
な資本関係を不退転の決意で見直し、ルノーの出資比率を15％にすべき。 >>732
その酷い状況を建て直したゴーンが「日産は必ずつぶれる」と断言してるわけだ
まあ、つぶれるっしょ
西川、内田がドヘタなんだろ
ドヘタでも経営出来るなら年俸１０億も要らんわな まだゴーン信者がいるのには笑える。ゴーンはいくらスイスとかアメリカに隠し
銀行口座を持っていても引き出し不可能。レバノンは3月にデフォルトしているので
国内に必要物資は乏しいだろう。輸入するにも外貨が不足しているので食料事情
も想像がつく。ゴーンはまだ影響力があると勘違いしている。ゴーン信者を非難
するわけでないが、あまりひつこく書き込むと、そのうちに５ちゃんねるの運営者
に投稿者の開示をもとめられるぞ。そして警察から事情聴取が来る・・・ 経営についての話の最中に出て来るゴーンを貶めようとする奴は当然のように経営について何も言えない
まあバカの難癖ってのはそんな程度 >>736
日産がドヘタな経営でつぶれるかどうかとゴーンの現在の生活に何か関係があるのか？
日産を追われたけどゴーンの経営手腕と日産に関する知識と先読み力は概ね確か
それが日産の今の様子を観察してこりゃ潰れるねってんならそうかなと思うわな
ここは株スレであり企業の今後予想を不特定多数が自由にするのは自由
潰れる予想されたことが気に入らないなら建て直して見せればいいじゃん
そうすれば内田はその瞬間にヒーローだわ、俺も賞賛するよ
胡散臭いゴーン事件にもかかわってないしね 会社でかいし、立て直せる幹部いないだろ
スカイラインだけ身売りしたら、桜井も望んでるはずだ >>593
お前は、へたくそだから
投資なんかやめて
日産で大損して
家族で心中すればいいのにな オレが高校生の頃、一人で王将でメシ食ってたら、
オレの横を明らかに障害者と思われる者がメシ食っていた。
そいつは、手をブラブラしながら、「ウーウー」言いながら食っていた。あまりに特徴があったので、おれはその障害者の真似をして食うことにした。真似をして、手をぶらぶらしながら「ウーウー」言いながら食っていた。
すると突然、後ろのテーブルから正義感の強そうなおっさんが現れて
「障害者の人を馬鹿にするな！！！！！」
って叫びながら、障害者の方を殴った。 >>744
ガチホしろって。
損切りするにも早すぎる。 実際5年後くらいで日産の株価ある程度回復してると思いますか？
大体500〜700近辺 日産は、北米の大部分の工場について、生産停止期間を延長すると発表した。
同社は先月17日、アメリカの全工場の再稼働時期を、5月半ばまで後ろ倒しにする判断を行っていた。それが再び延期された形になる。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックが深刻な米国において、日産は「新型肺炎の感染拡大の状況と、現在のマーケットの需要、サプライヤーの状態を評価し続けていく」としている。
なお現時点では、新しい再開日程を確定しないことにする、と発表されている。
ソース（5/8 金 0:39）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00512988-autocar-ind 売れる新車作れば良いんだから
日産には簡単な話よな
なお >>753
そんなことを急激にされたらガソリンスタンドが潰れる。 もう日産はこれ以上に電気自動車に注力していないはず。ＥＶばかりになると日産
本体、関連会社、全国のディラーが潰れるので。リーフは主に海外、北欧で需要が
あると思う。 >>756
ここで一句
ど田舎で
ポンコツ売って
まるもうけ >>755
充電ステーション設置のイニシャルコストは最低でも１千万円
おまえが出してくれるのか？ >>758
ここでまた一句
これからは
ガソリンやめて
でんきガス >>760
補助金が出なかったらおまえが出してくれるのか？ 日本はガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、ＥＶ、ＰＨＥＶなど仲良く
共存している。どれを選ぶかは購入者の自由。東京、大阪など大都会の
空気はきれい。絶対にＥＶ！と主張する人はリーフを買えばよい。 SBI証券初取り引きランキング
いきなり含み益、ざまあ！
・現物取引
1.日本航空
2.ANAホールディングス
3. ＮＥＸＴ ＦＵＮＤＳ ＮＯＭＵＲＡ原油インデックス連動型上場投信
4.オリックス
5. ＮＥＸＴ ＮＯＴＥＳ 日経・ＴＯＣＯＭ 原油 ダブル・ブル ＥＴＮ
・先物取引
1. アンジェス ＭＧ
2. ＮＥＸＴ ＦＵＮＤＳ ＮＯＭＵＲＡ原油インデックス連動型上場投信
3. ＮＥＸＴ ＦＵＮＤＳ 日経平均レバレッジ・インデックス連動型上場投信
4. ＷＴＩ原油価格連動型上場投信
5. ＡＮＡホールディングス >>765
キーワードにて稼ぐ下衆は反応せず
じっと手を見る オッサンが
ニッサンの株
買い増せど
さらに下がりて
もはや金なし オッサンが
ニッサンの株
ニーサで
買い増せど
さらに下がりて
もはや金なし 内田ＣＥＯに期待
日産の業績不振の原因は、定期的モデルチェンジが実行されかったのでモデルの陳腐
化、国内市場の軽視など、さんざん論議されてきた。日産は海外市場の売り上げ比率
が高く、とりわけアメリカと中国は二大市場。しかし中国はトヨタ、ホンダと対等か
それ以上に健闘している。一方、アメリカ市場は惨憺たる状況で、その差は市場を
担当する最高任者の能力差に行きつく。つまり中国市場を指揮した内田は極めて優秀
ということになる。アメリカ市場の立て直しは内田が最前線で陣頭指揮をすれば予想
外の展開になるかも。そのときは日産株が上昇するときと踏んでいる。 ttps://youtu.be/bDLKwaOETuY 風呂上がりにジュース飲みながら川柳３句
どうしよう
リーフ選んで
笑われた
つぎからは
ニッサンやめて
トヨタかな
壁にゴン
自動ブレーキ
役立たず >>776
トヨタに乗り換えて二度とココには来ないでください。 さーて今日の株価はどうなるかな
とりあえず朝の一句
セドリック
ポンとたたけば
コツと鳴る 出遅れてた銘柄、JALとかもそうだが
買いが入っただけ
日経ナイアガラになれば
ここも下がるからそろそろ逃げ時じゃねーか？ あがるのはいいんだけど、
なんでこんなにあがってるの 普通の買われ方ではないよな
引け後に何か出るのか？ 他のも上がってるからつられてるだけじゃないのですか？ どうせまた落ちるんでそ
検察庁法改正もゴーンがらみらしい 2020 年3 月期決算及び中期計画見直し等の内容につきましては、5 月28 日に公表できる予定です。
なお、今後の環境の変化により、公表予定日に変更が生じた場合には、改めて、ご案内いたします。 でも明日は窓開けて400ぶちぬきそう
ノンホルだが最後買おうか凄く悩んだ 株価2倍になっても助からんから、
10%上がったところで「ふーん」って感じだわ
まぁ上がるに越したことはない、この調子で1000円まで頼むわ >>798
少しは夢見ろ,おっさんwwwwwwwwww まあでも客観的に見れば日産が裏切ってるってよりここに変な期待乗っけてる方が間違ってる いんや、裏切ってきたと信じてる
そして自分の見る目のなさも思い知った 655 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/05/11(月) 17:50:48.78 ID:gi1+PyOL0
日産ではシエンタのカテゴリーが分からないんだってw
https://i.imgur.com/VSAtUev.jpg 中国で前年比１％増だって
日本、欧州、北米では値引きしても売れないくらい苦戦してても、
品質悪い中国製を全く気にせず使うような中国人相手には実によく売れている
市場評価として、そういう位置のブランド価値と認識されてるんだろう 結局は西川が去年、いきなり値引きやめさせた判断が悪かったんだろうな、
生産力が過剰なら値引きやめるよりも先に生産力を削減すべきじゃなかったのか
これを順序を逆にしたから生産力と需要の差が一気に開いてえらいことになった 今日上がった要因は何ですか？
株初心者なので教えてください >>809
ラフェスタとかいうプレマシーのOEMがあったけど4年くらい前に消えた ニュースで欧州ではコロナの影響で人混みの公共交通を避けて1人になれる小型自家用車を買う人が増えてきてるとか
基本は中古車なんだろうが新車も少しは売り上げ伸びるかも 冤罪っぽい事件で経営権奪っておいて、業績悪化したら前任者の
負の遺産とか言い出す企業が信頼されるわけもなかろう
郷原の本よんだが、そのうちゴーンさんが数字と証拠挙げて
ネチネチと西川以降の経営がいかに無能かわかりやすく
説明してくれるらしいよ、楽しみだね 役員報酬が日本トップクラスである意味が分からん
役員が会社を食い物にしてるんじゃない？ ＞トヨタ 来年３月期の営業利益約８割減の見通し 新型コロナ影響
落ち様の無い此処はコロナ恩恵ですな〜ｗ 内田社長の持ち株数はいくつだっけ
5000とかだっけ？ TITANカッコイイな
だがニッサンのフロントグリルのクロームメッキはダサイ
今のラインナップのフロントグリルのVはダサすぎ、
創業以来のカッコ悪い。株価ゴタゴタ話す以前の問題 ■乗用車7社の3月期決算発表予定日
メーカー 2020年予定（19年発表日）
トヨタ 5月12日（5月8日）
ホンダ 5月12日（5月8日）
スバル 5月18日（5月10日）
三菱自 5月13日（5月9日）
日産 未定（5月14日）
スズキ 未定（5月10日）
マツダ 未定（5月9日）
※4月21日現在の東証届け出と各社公表分 ■5月28日にも新たなロードマップを発表。「コア市場とコア製品」に投資へ
日産は、5月28日にも新たなロードマップを発表し、今後は日本、北米、そして中国の3カ国の市場を強化していくという衝撃のニュースが入ってきました。
情報によると、カルロス・ゴーンが追放された後、日産は多くの問題を修正しようとしており、三菱およびルノーとの協力を拡大。3メーカーの競争を減らして行き、ルノーは欧州、三菱は日本と中国以外のアジア市場に焦点を当てるといいます。
そして日産は日本、北米、中国市場を強化するほか、メキシコ、ロシア、南アフリカ、ブラジル、インドでの販売を継続していくことが予想されています。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/clicccar.com/2020/05/12/976310/%3Famp%26usqp%3Dmq331AQRKAGYAeqF3_7drNbm0QGwASA%253D 当社は 2020 年 3 月期(2019 年 4 月 1 日~2020 年 3 月 31 日)の通期連結決算及び監査の手続きを 進めている最中であり、
その内容が確定するまでにまだしばらく時間を要する見通しですが、
新型コロナウ ィルス感染拡大による影響を主因とする収益悪化傾向の継続及び一時的な損失発生の可能性等により、
2020 年 2 月 13 日に公表した通期連結業績予想から
30%以上変動する可能性が生じましたので、予めお 知らせいたします。
なお、正確な影響については、現在精査中です。
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/TSE/2020/20200428TDnet_J.pdf >>828
おいおまえ、文章がバグってるぞ
大丈夫か 役員は自社株じゃなくトヨタ株を多数保持してたりしてｗｗｗ もう批判とか擁護もないな
もはや皆バカにしてネタ扱い始めたし終わりに近いのか トヨタ自動車に付き合って＠-3.3％ってな〜
トヨタ自動車は＠-1.60％なのにな〜
ｗｗｗ . 決算等の発表予定日について
当社は、5 月中旬の決算発表に向けて作業を進めておりましたが、
新型コロナウイルスの感染拡大による 一部地域でのロックダウンの影響等により決算・監査手続に遅れが生じており、
2020年3月 期決算及び中期計画見直し等の内容につきましては、5月28日 に公表できる予定です。
なお、今後の環境の変化 により、
公表予定日に変更が生じた場合には、改めて、ご案内いたします。
以上 日産は損益トントンくらいだと日本にとって一番いい気がする
ルノーや日産株主にとっては困るだろうどな？ Ｖ字回復しそうですね。
“緩和の波”世界で加速 中国ではコロナ対策でクルマ爆買い!?
https://youtu.be/B2iMqlg41zA 緊急事態宣言解除したら
株主出席の株主総会開かないといけないから
経営陣は嫌だろうな ここの会社労働組合 復活して
業績悪くてもリストラもボーナスの減給もしなくなった
責任は株主にとって貰う
上司もここの会社潰れるから他社の株買うように勧めてる 社長の持ち株2000株だっけ
時価総額70万円
さらに減ってたら面白い 日産は2〜3年内に倒産ってゴーンが言ったのはコロナ前
ゴーン予言からするとコロナが加わったいま
それは来年ぐらいかね 倒産する前にさっさと会社の金引き出しちゃうゴーンさん流石っす 島国から脱出という
大陸よりハードモードなミッションを遂行したゴーン >>825
それだけであんなに上がるんですね
ありがとうございます >>856
その程度じゃ痛くもなんともないから意味ないな
役員報酬は株で配った方が必死になるんじゃない？ 中国の東なんとか自動車に一株1200円で買収されませんか？ >>863
フランス政府が新型コロナによるドサクサに乗じて支配下のルノーと共に
日産も国有化（フランス）しようと画策しているならまだ信憑性がある。
そうなれば日産は対抗手段を講じるはず。 日産に税金注ぐのはおかしいだろ フランスが国有化してやれよ 持ち株で株買ってる社員は戦々恐々だろうな
いざとなったら職と財産を同時に失うんだから これを機にニュージェネレーション日産を掲げてデザイン一新しろ。ピニンファリーナにでも委託してな >>868
日産自動車は日本の企業なのでおかしく無いと思いますけど・・ コロナで１００超える倒産会社も出てるけど、なんで１私企業に税金入れて助けなきゃいけないなんて思えるの？
合理的な説明頼むわ サインはVなんて平気でやってるから
倒産なんて言われるんだろ
美学は無くなったニッサン クルマ売れないのに助けようがない
コロナ終わったらまたゴーンで騒ぐだろうし、
皆がおちょくってるしブランド価値はもう粉々だから客付かない
例えば日産経営関連の記事に付いたヤフコメでも見てくればいいよ
大多数が日産を一体どう思ってるか、すぐわかる
それ見てマジで売れると思ってたらもうこれは病気の範疇
おわり >>832
買えるほどボーナス出ません
せいぜい日産の株が買える程度 東大名誉教授の養老孟司が書いた『バカの壁』というベストセラーがあった。人間は
話せば分かると思うのは間違いで、いくら説明しても分からない人がいる。
「ゴーンかこう言った」、「日産車は低品質で売れない」、「日産は潰れる」等々、
数十回も書き込む人はバカ特有の壁があり、バカには何を言っても無駄。これからは
日産スレに来て日産を貶めるような人は、コロナウイルスとみなし逃げよう。 >>884
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/69451?page=3
より引用。
日産が経営不振に陥ったのは、
ゴーン氏が経営者としての晩年、
世界一の自動車メーカーになるとの「野望」を掲げて、
収益性を無視した販売台数拡大に固執したからだ。
魅力のないチープな車を値引きして量の拡大を図った
ことでブランド力も劣化した。
インドネシアなど新興国に投入した
「ダットサンブランド」も不振で、
生産能力が過剰になったことも
収益を落とす要因となった。
以上。
自動車評論家も公然と日産車は「魅力の無いチープな車」と切って捨てている https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200515-00000042-asahi-bus_all
１２月に副社長になったばかりの北米事業のトップが投げ出しか？
このスレには非現実的な擁護をして何も知らない投資家に株を
買い支えさせようと工作していると思われる者がいるが、現実を見よう
買うか買わぬかは個人の自由だが、大企業と言えどもある日突然
社長が号泣して「社員は悪く無いんです！！」となる可能性もあるので
分かった上で取引しよう 石原塩見の残党がまだいるのか
桜井が泣いとる バカは自分だと認識がない
規模は半分でいいだろ >>880
Z
インフィニティ
もいかす！！
しかし６月対決
ハーリアー V.S キックス
完敗の予感 >>882
>>883
日産の魂込めた
良い車を知らない世代、
馬鹿の君らx1万人の社員が傾かせただろ
プリンスから知ってるが残念 >>888
ハリアーの価格は300万円〜
北米での価格が$18,870〜のキックスとは価格帯が違うしハリアーを嗜好する年齢層も違うと思う。
ホンダのヴェゼルは間違いなくキックスと競合すると思う。 >>892
違うわ。
日本版のキックスはe-POWER専用車だから価格帯はもっと上かな。
それでもヴェゼルのＮＡとターボの間くらいの価格帯に設定すると思う。
ヴェゼルのターボは３００万円を超えてくるのでこれ高いとe-POWERでも
さすがにヴェゼルに客が流れるかと・・ >>884
でも先日まで２０年近くトップに君臨していたゴーンが
コロナ以前に日産は数年内に潰れると言ってたようですし
これを投資判断としてどう活かすかはあれだが、それなりに重かろう。
事実から目を逸らしての投資はどうかと 経営陣の一番の仕事は株主総会であると言って過言でなかろう
株主の顔が見れる株主総会はなにがなんでも開きたくないから
コロナ終息だけは勘弁、とか願ってる経営陣でないことを祈るばかりですわ
権利日はたしかもってなかったから外野だけど >>896
> 株主の顔が見れる株主総会はなにがなんでも開きたくないから
会社法２９６条で定時株主総会を毎年開催することが義務付けられている。 生産能力２割おとすっていってた
社会貢献的に有意義な医療物資とかインフラ的な何か別の事業始めたらいいわ >>895
> コロナ以前に日産は数年内に潰れると言ってたようですし
それメディア各社が報じていたが肝心な根拠をどこも報じていない。
会社のカネをネコババできるほど独裁のワンマン経営だったゴーンが
在任中に本当にそう判断していたのであれば自ら退いていないと辻褄が合わない。 在任中は潰れるとか言ってないし。
日本から逃げる前の郷原のインタビューで言ったらしいよ。
きっとゴーンはこいつら一体何やってんのって思ってるよ
プロがど素人の将棋を横から見てるような感じなんだろ、絶望的っていうか 経営者は才能のいる専門職という認識が無いんだろうな
だから１０億で高額報酬とか言い出す
サッカー選手とか球蹴って５０億とか稼いでるのにな 実際ここ何年かしたら回復するのかなぁ
何年かかってもいいから800円くらいになってくれ _ヘ/＼＿＿＿＿
＞-､／―――-､＼
L_／￣￣￣￣＼ヽ ヽ
/ / / | | ヽ Ｖ |
/ / メ､ ﾚLL∠ | | | | もうやめてください！！
ﾚLL /示 /示 Ｖ ｿ |
| ﾉ ﾋ0ｿ､ ﾋ0ｿ | | | １３００円で買った子もいるんですよ！！
oﾟ/ |(ﾞ ＿＿ ﾞ /| | | |
ﾚ从＼(＿＿_) _ﾚ从ﾉノ
/⌒ヽﾆ人ﾆ／￣)
( へ |{〉〈/ _ｿ´
Ｙ／＼／ /へ
/~＼ /LLL) っ
. / / ＼_／/ ／￣ヽo
. ／＼ / | / _／) |
/ ＼＿/L_/ |＿／Ｏ
| ヽ ＼ | ／
＼ ヽ ＼ ヽ ＼ (
/ ＼＿＿＿＿ノ )ﾉ >>909
あ、俺1000円で「ここまで来たら安すぎだろ」で買ったわ。
買い下がるハメになったｗ >>899
メディアのほとんどが報じてないでしょ
郷原が言ってるだけ
故に信ぴょう性がある >>911
毎日新聞が報じたことを引用して各メディアも報じている。
ゴーンが言及したと報じているが肝心な根拠は示していないので
発言内容の信憑性はゼロです。 >>912
ソースが郷原
あとは郷原を嘘つきと思うか否かだけの話 >>913
代理人が嘘つきかどうかなんてどうでもいいこと。
日産自動車が倒産すると主張しても肝心な根拠は示していない以上は
単なるゴシップに過ぎないのであってトイレの落書きと同じ。 内田さんはいい人だとは思うけど、それだけでは大企業のCEOなんか出来んでしょ。
政治判断で無理矢理CEOに付けただけのCOOも副社長もしたことない人じゃん。
プロはしばらく観察したら相手が見込あるかダメかくらいの判断は付くからな
ゴーンがこりゃダメだわと言ったらまずダメだろう
腹いせで言ってるだけという可能性は薄いと思う 郷原の本によれば今の経営陣は最終利益よりも
経産省やOBなど、周囲との関係ばかり気にしてる政治屋だかららしいよ
ルノーの協力があったからこそ業績あげられてきたのに
あっちより大きくて利益もいいなどと嘯く一方で、
三菱とは相手は劣ってるからと話もしないという態度
そしてメディアにはルノーに関するおかしな話を出回らせてるらしいな ゴーンはマスコミが政権批判に利用しようとしてたからなあ >>915
「たいしたことない人」、「ダメだろう 」程度の主観だけで根拠が何も無いので
ゴーンが腹いせで言ってるだけという可能性は高いだろｗ うるさいだけじゃなくて意見をのべてください
私は賢くないのでためになるレスを読みたい >>920
どんだけバカなのか知りたいからいくらで捕まったか教えて ２０１９年に西川が突然に販売奨励金止めて安売りをやめたら利益が吹っ飛んで、
それをゴーンのせいにしたら今度はマスコミが日産車を詰まらん商品扱いしだして
ますます客が去って一気に崩れたという流れな >>922
西川は業績悪化の責任を問われて、既に社長を解任されている。
販売奨励金を止めたことが業績悪化の原因だと判断したのであれば
日産株を一定量取得し、株主提案権を行使し、販売奨励金の復活を
発議すれば良いかと・・ >>929 には >>925 が困ることを投稿しないといけなくなったなｗ ゴーンが奨励金だして安売りを始めたら日産は値引きする車しないなら買わないという車になった
西川達はブランドと価値ある車を取り戻すために安売り商法を辞めようとした
さらに奨励金として各国ディーラーに渡して金が巡り巡ってゴーンの懐に入る仕組みになってた
これからは適正な価格で売れる車の開発と地道な営業が求められる
簡単な事じゃない 5-6年はかかるかもしれない 技術はあるけど
お客様が欲しい車は作れないのは
日産の伝統じゃないか 新車を出してない状態で奨励金やめたらそりゃ売れなくなるわな。
にしかわはただのあほでしょ。
無能だから業績悪化をゴーンさんのせいにすることしかできないし。 バックミラー見たら、後ろからニッサンですとフロントグリルV
分かりやすいが、なんであんな同じにして放置してるのか、
新車出しても同じだし、他社もダサイがもっと不味いかな >>929
西川は業績悪化の責任を問われて、既に社長を解任されているので
いまさら批判しても意味が無い。 西川は最低な社長だったな。業績を最悪まで悪くして、役員報酬を不正に株の権利日をずらして多くもらってさ 実質CEO不在
役員が不利益を得ないような弱気の策しか出せないだろう 武漢ウイルスによる大打撃で強気の策を出せる経営者なんて今いないでしょｗ 6月の株主総会は全部コロナのせいにして終わりだろうな 給付金がきたら 買おうかな
250円になってれば 400株分になるよ どんなに下げても
ここは
日経次第なのが残念
日経ナイアガラになったら
ここは100円になるよ このままで、終われるか。超えてやろうじゃないか。あるはずだった未来を。 >>944
そのキャッチコピーまじ笑える。
たかがマイナーチェンジで何言っちゃてんの 日産なんて企業はどうでもいいのよどうでも。
株価をはよ上げんかい。
はよ。 いつかはレナウン
ってヒットCMを昔 流してたの
日産だったっけ？ わしの415円30000株が助かりそうじゃのう・・・ ふーん
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/ゴーン時代からの脱却-日産デザインが新型「キックス」から変わるワケ/ar-BB14gSs9?ocid=spartanntp どうせコロナみたいな伝染病で死ぬなら
車買っちゃえ
ハーリアーを >>960
ただの銘柄を好き嫌いって言ってる時点で、
投資家として落第だ。 日産自動車が嫌いなのにわざわざやってきてトイレの落書きのような
嫌がらせの投稿するなんて投資家よりも先ず社会人としてダメでしょｗｗｗ >>964
嫌がらせの投稿って何？
説明してみてよ ニッサンカングーなんて出してほしかったな
ルノー製はぼろすぎて、日本で乗れん。だけど変わり者に人気
なんでVしかないの。今のニッサン応援しようがない。28日以降どうするかだな なぜかスバルに乗りながら1100円で日産を握り続けてます 日産は三菱と共同でルノーを全面的に支援しよう！ 条件は
ー ルノーの所有する日産株を出資比率が１５％になるように日産に売却。
取得のための資金は日産が所有する三菱株を、三菱に売却（株数は日産/三菱が協議）
した資金を充当。三菱は銀行と商事から買い取り資金を借り入れ。
ー ルノーには新規の車の開発の全面停止を提案。日産/三菱はルノー向けの車を
開発して、ルノーは製造に特化、ルノーブランドで販売。
ー 同時に日産と三菱はルノーを「工場を従業員を持たない欧州工場」として活用。 日本人の、あうんの呼吸、空気を読む、以心伝心などは欧米には通用しない。日産は
日産の立場を主張すればよい。欧米人は忖度は無用。 動力悪くても、楽しい、面白い車作れよ
高く売れるのに、アンティークばっか日産人気なのはバカ BNR34vspecII2000万だぜ
ホント、商売下手すぎ >>981
ルノーの民営化は名ばかりで経営の実態はフランス政府の管理下ですからね。 ルノーは資金ショートしていて、現状は20数年前に日産が経営危機に陥ったときと
同じか、それ以上の窮状だろう。フランス政府は財政的に苦しいだろうし、なにより
もルノーだけ特別に救済するわけにいかない。銀行は融資を渋るので、ルノーは自助
努力で資金の供給先を探すしかない。ここで日産が救いの手を差し伸べるのは恩返し
になる。ただしルノーの日産への出資比率は１５％が絶対条件。 >>988
いやどす。
利益の半分が配当金だけじゃなく
電気自動車や自動運転
技術も日産に
おいこら出せやで貰えるのに >>989
貰える？
アライアンス契約として技術を有償で提供する可能性はあるが
無償なんてあり得ないぞ。 日産ニュースじり貧しかないだろ世界なんて日本だけで
やっときゃ良かったのにな 日産ニュースじり貧しかないだろ世界なんて日本だけで
やっときゃ良かったのにな >>995
5/28 17：00ぐらいですかね発表
スレ立ておつであります >>741
おこちゃま、投資というものは、なくなってもいい金でやるんだよ。
日産が倒産したところで、1000万も損しないんだよカス。 >>741
とりあえず、お前みたいな下手糞馬鹿は死んどけ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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