【業績苛辣】日産自動車 Part.10【株価300円】
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経営理念
私たちはお客さま満足を第一義とし、
私たち自らの成長を通じて、
企業の永続的な発展をはかる。 私たちの仕事とは
クルマはもはや単なる移動手段ではなく、走ることの楽しさを実感するものとして、
またプライベートやレジャーを楽しむスペースとして、生活の一部に溶け込んでいます。
クルマによって楽しくなる生活、日産はそれをカーライフと呼びます。
人それぞれ異なるカーライフの数だけ、それぞれ異なるクルマ物語があります。 ・走りの楽しさを追及する人。
・毎日の使いやすさを考える人。
・アウトドアやスポーツを楽しみたい人。
より自分らしく生きることに価値をもっている人が、
その価値観に応じてクルマを選ぶ時代になりました。
地域のお客さまと密接な信頼関係を築き、一人ひとりに豊かなカーライフを提供していくこと…
それこそが私たちの仕事であり、使命なのです。 日産グプタＣＯＯ：優先するのは資産の活用、売却ではない
竹沢紫帆、稲島剛史
2020年4月8日 9:13 JST
日産自動車のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）は８日、ブルームバーグのインタビューで、既存の資産からいかに多くの収益を生み出すかを考えることが重要だとし、「保有資産の売却の話をすることよりも、既存の資産をいかに活用するかに集中している」と話した。
その上で、傘下の変速機メーカーのジヤトコをどう活用するかについて現在検討中であることを明らかにした。
グプタ氏のその他の発言
一時解雇する米国工場の従業員はいずれ再雇用する
インドネシアでの現地生産、いずれは再開したい
欧州で小型ＳＵＶ「ジューク」の販売が好調 日産・ルノー連合、コロナで「視界不良」の再出発
内田CEOはキャッシュ・マネジメントに注力と語る
業績不振の 日産自動車 ・ 仏ルノー 連合は春になれば心機一転、再スタートを切るはずだった。利益や販売台数の詳細な予想に裏付けられた向こう3年間のビジョンを発表し、投資家の注目を集めることを経営幹部は期待していた。
だが予想はもう意味をなさなくなった。販売が消滅し、大半の工場が閉鎖される中、両社のトップはいつ業務が平常状態に戻るのか知るすべもなく、視界不良で飛行していると話す…
https://jp.wsj.com/articles/SB10645022620265424847104586306513570933544 日産、5000億円融資枠要請－３メガ銀と政投銀に
堀江政嗣
2020年4月9日 14:17 JST
更新日時 2020年4月9日 14:50 JST
日産は新型コロナの影響で世界各地で工場の操業を停止し、経営悪化
昨年12月末時点で日産の手元資金は約１兆4000億円だった
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-09/Q8I98XDWLU6D01 訴訟してるいつもの失当の人が大量にスレ消費してんだから自分で建てるべき 正直誰も日産車に興味無いし期待もしてないんだから情報漏洩の心配する必要あるのか謎
オバサンのパンチラ見せられた時と同じ気分になるだけだろ >>25
そういうのやめろよ！想像しちゃったじゃないか！ >>5
EV、電動化でジャトコのギア屋さんは何すんの？ >>6
渡航禁止だしな
ルノーとのアライアンスもこれでフリーズだろ コロナ重症化の要因は「喫煙」…国内の新型コロナ死者、菅長官「７割強は男性」
2020/04/09 22:09
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200409-OYT1T50236/
>「感染者全体に占める男性の割合は約６割だが、死者に占める男性の割合は７割強」と説明した。
>専門家は、新型コロナウイルス感染症が重症化しやすい要因の一つに、喫煙を挙げている。厚生労働省の国民健康・栄養調査では、２０１８年の喫煙率は男性が２９％、女性が８・１％だ。
これだけじゃ因果関係が判然としないな・・・
まぁ気になるなら吸わないようにした方が良いってくらい
単純に男性の喫煙率が高いだけな気もする >>31
コロナ理由で延期しそうだなw
時間が経てば経つほど苦しくなる 上の記事の借り入れも三大銀行次第では拒否されうるから要注目
日産の不況はコロナ関係だけが主因ではないところ、これを理由に拒否される可能性がある
回収できない物にまで貸し出す理由はないからね
単にコロナ不況時に政府機関で借り入れ保証して三大銀行から借り入れしやすいようにする措置を使っているだけだから（逆に言えばそこまでしないと通常借り入れができない証拠でもある） フランスから金融機関からの調達は考えてないのだろうか？
ルノーでいっぱいいっぱいなのかな？ https://tuushin.wp.xdomain.jp/
念のためテンプレ
時間かけてじっくり日産と司法権（地裁～最高裁まで共謀）の証拠アップしていくからよろしく
時間かかっているのはコロナ対応のせいね 雇用調整助成金
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/koyou/kyufukin/pageL07.html
日産期間工スレでも述べたが、雇用調整助成金の趣旨に解雇せず休業補償するなどの雇用調整をしたことを目的として給付金を出している趣旨が記載しているのに、
実際の支給基準に解雇しないこととか、雇い止めしないこととか記載がない
休業の場合に該当するとあり、労使で規定した全日休業（全体でなくても可）か全従業員を対象とする一時間以上の一斉休業の場合に該当するとある
それだけであるから、非正規の解雇・雇い止めして、残りの正規だけ雇用調整助成金申請しても貰えるんじゃないかこれ？
ざる説明なのかざる制度なのか知らないが・・・
大企業は休日保証の1/2しか助成金入らないが、実際に支払う額は労基法上2/3だから確実で赤字になるところ、非正規切りは十分この要件だと推進事由になる もう少し言うと正規組合員だけ任意休業補償して、非正規は強制的に休業ではなくコロナによるやむを得ない休業として賃金保証をしないこともできる あぁ、追加基準の要件にこれがあったか
>新型コロナウイルス感染症の影響を受ける事業主（全業種）
でもこれ影響を受ければいいだけだよな・・・？平等適用しろとは書いてないから相変わらず正規だけ休業補償して、非正規はやむを得ない休業として取り扱える（助成金貰えば大企業は赤字のため） 立法論を述べるならば、新型コロナウイルス感染症の影響を受ける事業主（全業種）ではなく、
「新型コロナウイルス感染症の影響で全従業員について休業等雇用維持のための調整を行う事業主（全業種）」
にすべきだな >>https://www.mhlw.go.jp/content/000615395.pdf
この図に記載のある助成率というところか
>4/5(中小)、2/3(大企業)
>（解雇等を行わない場合は9/10（中小）、3/4（大企業））
リーマン時の厚生労働省の基準をこの追加基準で上書きしているようだな
つまり解雇等を行わない要件があって、その場合3/4も助成してもらえるから非正規も雇い止めするメリットがない、ということか
解雇「等」の意味や、「解雇等を行わない場合」が非正規すべてに該当するのかどうかが書いておらず判然としないのはあるが、一応期間工雇い止めメリットはないようだ ん～これでもまだ大企業に限っては非正規解雇した方がよさそうだな
助成金は休業補償として支払った額の3/4とかだしな
結局赤字ではある 従業員一律適応じゃなくて組合協定によって部分適用できるって要件が悪さしているのか 中小の資金繰り支援、時間との闘い スイスは即日融資
新型コロナ ヨーロッパ 経済・金融
2020/4/10 2:00 (2020/4/10 4:55更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57894600Z00C20A4MM8000/
中小が苦しみ始めて助成金・助成金言い始めたぞ
あいつら能力ない癖にこういうときだけは声が大きいんだよなぁ
たしかに日本の国の行動力の無さというか遅さは異常なのだが素直に賛同しにくい
労働者の給付金についてはほとんど反発するくせにな コロナ禍で中小支援、地銀が身構える不良債権マグマ
経済部 岡部貴典
新型コロナ 底流 金融機関
2020/4/10 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57889310Z00C20A4EE8000/
>ただ返済を猶予しても結果として倒産する企業が多いことはリーマン危機の教訓。
>不良債権のマグマがたまるリスクは避けられない。急場をしのぎつつ企業再生も図る知恵や工夫が試される。
これですよこれ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
362 JPY ?1 (0.33%)
4月10日 9:36 JST ・ 免責条項
無理上げ続いているので本日はＷ曲線描いてて草ｗｗｗｗ 日産は融資だの一時帰休だの金策ばかりなのに対して、アキオはすげーな、ほんまにマスク作りはじめてる(T . T)
このアキオのスピーチの一部でも日産は手伝えや
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32286491.html >>47 さすが、日本のリーディングカンパニー。国内雇用維持へのこだわりは、経済合理性だけで、量販車種をタイ生産にした日産とちがいますね。
自動車工業4団体の共同メッセージ。豊田自工会会長「今、われわれができることは、3つです」
https://youtu.be/t0qVJQVnozY >>48
それ理由がおかしいね
公判前整理手続き期日は本訴の争いを簡易にするために事前に情報を整理するための手続きで、普通は弁護士らだけで行う手続きだ
社会の注目が大きいからわざわざ期日まで指定して公判前整理手続きやっていたのに、突然取り消している（たぶんにグレッグ氏は日産内部の情報開示請求をしているはずなのだが、それを地裁が理由なく不許可にした可能性が高い）
逆に本訴で荒れると見た
>地裁は理由を明らかにしていないが、関係者によると、新型コロナウイルス拡大に伴う緊急事態宣言を受けた措置とみられる。
緊急事態宣言とは関係ないな
本訴始まれば当然公判だから最高裁に人が集まるのであって、3密状態は回避できない（現在司法権では従来より席感覚を開けるなどの処理を取っているので相当の入場制限もなされる）
本当にコロナ対策するつもりなら、しばらくは公判前整理手続きは公開義務がないので、非公開でこれを行うのが相当である（裁判前の手続きのため憲法82条の対象とならない） >>49
日産が社会にアピールできることをすべてトヨタに先取りされたな
もうだめだろこれ
トヨタが本気なのに対して、日産がふざけすぎている >>49
内田はなんか言わんのか？
我々は優秀だの技術だの豪語してたよな
まずはオマエがグリーンルーム作って
マスク試作してみろや >>51
トヨタが社宅、保養所までコロナ医療用に提供とか、
やることが徹底していて感動した 星野女将も日頃はブルースイッチだの地域貢献だの、やたら社会活動をピーアルしてるのに
このコロナに対してはダンマリかよな 食料危機は今のところ話題になってないよ
理由としては各国外交関係で保存食の輸出と飢餓に対応するための自前保存食があるから
日本だとコメが余りまくっているから、一見スーパー等で足りないように見えても十分在庫はある
輸入品はなくなるかもしれないけど、中国が回復してきたのでその心配もなくなった
どちらかというとＥＵやアメリカから輸入している食料が問題かもしれない（ポテトチップスに使うじゃがいもなど） 例の補助金借り入れ通らないと何もできない状態なんだろうな
俺らが思っているより手持ち資金もうないのかもしれない
あれ拒否られたら終わりだな アフリカにコロナが拡大し始めたらアフリカはまずいかもしれないな
あそこ自力生産が弱いのに内戦ばかりやっているから いや、プランテーションで働くような最下層の労働者が感染しまくりで、アメリカもふくめて人がいなくなってないかな
車のサプライチェーンですらこの破綻ぶりだから、次は食料じゃないか？
現に小麦とかヤバくなってる 司法権は俺との裁判で一番やっちゃいけないことやったから、もうグレッグ裁判もまともに機能しないだろうな
完全に国会案件 >>58
3Qのフリーキャッシュフローがマイナスだからね
https://limo.media/articles/-/16805
車を売れなきゃ出てくだけだし
無駄に固定費がたけーし
リストラもおせーから
出金がすごいことになってんじゃないかな
UKが支払い遅延したのがその兆候 >>60
アメリカの底辺労働者は移民なんだよ
最悪いくらでも呼び込めるんだよね
またトランプが復活させようとしたらラストベルトの白人どもは事前に貶められていたときに薬物依存してたのがまだ治っていなかった
それ+今回のコロナ流行も該当してたら目も当てられない状態だと思われ
ただアメリカの食料の場合は、自動生産が結構入っていて収穫以外はほぼ自動化されていた
昔ながらの大規模栽培ではまだ人手に頼るところもあるが、ほぼほぼ過剰生産していたのでどっちかというと余っている状態
在庫が切れるようなことがあれば問題にはなってくるだろうけど、現状は俺のところでは話聞かない感じ
https://www.maff.go.jp/j/saigai/n_coronavirus/
>食料供給情報
>食料品は十分な供給量・供給体制を確保しています。
>コメや小麦の備蓄についても十分な量が確保されています。
>海外からの輸入が滞っているということもありません。
農林水産省引用 いずれにしてもアメリカの農業品が落ち込んだら中国がここぞとばかりに売り出してくると思うよ＞食料 >>63
あああ
なるほど、フランスの原子力発電所の作業員がアフリカ産なのと同じ理屈か。
ヒトはいくらでも足りるってことか
納得した コロナで重要なのは中国・ロシア・北朝鮮といった地域が軽傷だってことだな
これは後で必ず火種になる・・・ しかし同一労働同一賃金だの、残業規制だの、ブラック企業対策だの、ダイバーシティだの、今後ヒトあまりな時代になったら一気に影に潜めるだろな。
また氷河期突入だな >>68
ありえるけど、それは武器を買わせることで発生するか、相手国に賠償させることで発生させることとなる
つまり、直接戦争で相手に勝つか、米国以外が戦争をして武器を欲しなければ成立しない
米国は経済交渉で中国に賠償させようとしているような行動は既にしているが、決定打にまだ欠けているかな
コロナを流行させた当事者国である証拠が出てくると話が変わるけど（テロの証拠） >>67
今回のコロナで外国人移民の危険性が露呈したから人不足は加速するはずだよ
特に重労働できる若い人が不足する
国の資産では2050年には少子高齢化でいろいろ崩壊する予定だから >>60
見逃してた
アメリカと日本では外国人移民の寄り付きが違う感じ
アメリカ行けば稼げることはあっても、日本に行って稼げることはなく過労死の危険性が常に付きまとう
またアメリカは元々移民国家だけど、日本はその限りじゃない、というのも大きい上に少子高齢化の有無も影響が大きい
さらにアメリカの農業は日本と比して自動化の影響で作業量が激減しているのが大きい
最近では収穫以外は雇わないくらいだから、そもそも人手が要らないんだよね（将来的には無人で動かせるようにしようとしていた）
もう少し言うとカナダやメキシコがアメリカへの移民を常に行っているから魅力の薄い日本と違って、多少制限したくらいじゃ人手不足には至らないのさ
これが世界1の国家と中途半端な日本国の根本的違い >>70
たしかに重労働、介護はね
日産でクソリストラくらったホワイトカラーの行先は
そこだな 今日産組合員でも正規でもリストラされて同業他社に行き場がない場合は、非正規に落ちるよ
戻れない あぁ部品会社の正規にならなれるか
本社との交渉役だな >>75
すでに日産オヤジの出向、転籍だらけで、もう入れる余地なくね？ 組合が労働弁護団使って頑張ってもらわないと、人余りなのに身分差別で這い上がれません！なんてことになる
日本は少子高齢化を理解しているのにいつまで経っても非正規待遇改めないからな（司法待遇及び政治待遇両方とも）
そういう点で日産内部で労働弁護団が重要な仕事をすることになりそうだ
日産の場合正規も切らないとだめそうだってのが最大の問題だし（引いては情報流出リスクもある） >>77
あぁーかもしれんなぁ
こういうのは地位が高いやつから優先的に保護されるから、正規でも最下層は正直俺のところじゃ断言できないな
組合側じゃないとわからないか・・・ >>78
本社の事務系で一日中パワポに絵を描いてるか、エクセルと睨めっこしてるような高級取りから切らんとダメだろ この在宅モードでRPAのモニター機能使って
一日中どんな仕事してるのか計測すれば
一発で要らない奴が炙り出せるのにな >>80-81
その通りだと思うが組合が許容しないのだろうな
あいつらはあいつらで組織統治上の問題抱えているから
日産の組合は一度会社に全面敗走しているから（日産争議、たぶんに司法権が当時から癒着していたと思われる） 【期間工】質問＆雑談スレッドPart117
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1586413742/122
厚生労働省内部通達で生活保護要件が緩和が指示されていたようだ
通常は就労できるか否かについて判定するのだが、コロナで大量失業している現状を鑑みて「現状就職無理」判定で良いとのこと
コロナが改善したらまた改めて判定すれば足りるってさ
つまり現在生活保護必要な奴らはすぐ受給できるようになった
これは政府が失業やべーって思っていることに他ならない
>令和２年４月７日
この事務連絡という名の内部通達は4/7日に出されているから最近だな >>82
トップ自体がそんなような部署出身だからな
なかなか踏ん切りきかなく
遠いところのコスト安いところばかり手をつけてる感じだもんな
しかしここ手を入れないと
クソコストの温床になるだけだよ
わかわかんない女性管理職比率とか 女性管理職比率は現状結果出ていないならば、推奨目標まで後退しても良いかもしれないな
最終的な判断はもうちょっと教育機会を与えないとできないが、会社傾いているときにまで維持する必要性はない サービス業が最初に逝ってるからね
次に内需が消えて製造業も逝くだろね
クルマのような高額品は買い控えだろな
コネクテッドとか自動運転といったバブルも終わりだよ、シェアサービスとかも感染怖くて使わないよ リストラ発生しているような状況で女性管理比率の固持は優先順位を間違えているからね >>87
ゴーンもいなくなり
フランス臭無くなりゃ
この女性ゴリ押しもなくなるだろね >>82
司法権は何が怖くて長年に渡って癒着してると
思い込んでんの？ >>90
司法権は怖くて癒着しているんじゃなくて支配欲のために財界と癒着して政界を支配しようとしているんだよ
つまり、民主主義と三権分立崩壊させて王を目指しているだけ
要するに憲法反対派なんだよね >>91
日産と癒着すると政界を支配できんだ、
へー >>86
あー、そうだな。
コロナ終わってもしばらくはシェアサービス使う気にはなれないかもね。 ［東京／北京 １０日 ロイター］ - 日産自動車＜7201.T＞は来月策定する中期経営計画で、年間販売目標の１００万台削減を想定する可能性が高い。関係筋が明らかにした。
新たな販売目標は策定に至っておらず、正式に公表されるかも未定。
２人の関係筋は、２０２３年３月までの中期計画で年間販売５００万台の想定を基本とすべきとし、このためには製造能力の大幅な削減が必要と指摘した。
関係筋の１人はロイターに対し、何年にもわたり年間販売７００万ー８００万台を見据えてきたが、実際には５００万台を大きく上回ることはなかったと指摘。販売規模の変更を検討しており、これが２０ー２２年の事業に大きく影響するとの見方を示した。
別の関係筋は、新型コロナウイルスによる世界的な需要への影響を考慮すると、実際には５００万台以下となる可能性もあると述べた。
日産の広報担当者は、中期計画の策定度合いはコメントせず、詳細は５月に明らかにすると述べた。
関係筋によると、中期計画で重要な指標となるのは低迷している営業利益率。ある筋は「少なくとも一度は身を縮めて当然だ」と述べた。
このほかキャッシュの確保も優先課題。昨年１２月のフリーキャッシュフローはマイナス６７０９億円と１年前から６倍に増えており、受け入れ可能な水準ではないと関係筋は指摘した。 >>94
この二人の関係筋は
このコロナ環境下でマスコミでも呼びつけて
リークしてんのかなw
100万で済む話でもないやろ 日産と栃木日産、下野市と災害連携協定 ＥＶで電力を供給
このご時世にまだこれやってんのか、
トヨタの爪の垢でも飲んでこいだなw
https://www.netdenjd.com/articles/-/231106 >>92
もうできないぞ
司法権は追い詰められているからね
さらに言うと司法権の癒着先は日産に留まらず「財界」だからね
日産は財界内部でも利益競合しており弾かれる 人工呼吸器、参入に規制の壁 非常時対応に海外格差
新型コロナ エレクトロニクス ヘルスケア 自動車・機械
2020/4/10 23:53日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57929410Q0A410C2MM8000/
これか
既存メーカーとの協力関係のなさが災いした感じか https://www.asahi.com/
国内で確認された感染者6076人
死者121人
退院者697人
4/9 23:00時点
クルーズ船などを除く。厚労省などによる
更新時間間違っている気がするが一昨日の夜に既に6000名になってたのか
思ってたより早いな 有価証券報告書の提出期限、9月末に延長へ 金融庁方針
有料記事
柴田秀並
2020年4月11日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4B775ZN4BULFA055.html
いくら緊急事態でも有価証券報告書の報告を先延ばしにする意味はないんだよなぁ
経済悪化を統計上見えなくさせているだけで9月にどーんとくるから情報隠しでしかないので失策
>企業の財務担当者や監査法人の作業が困難になっていることから異例の対応を取る。
現場はまだ出勤しているのにこいつらだけ異例の対応ｗ １００万枚のマスク寄付され知事「ハグしたいくらいの気持ち」
2020/04/10 17:26
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200410-OYT1T50212/
こういう人たちが日本の財界から減ったな
今だとトヨタとこの人たちだけか 神奈川知事も休業を要請へ「東京都と同じ基準にしたい」
新型コロナウイルス
田井中雅人、松澤奈々子
2020年4月10日 16時38分
https://www.asahi.com/articles/ASN4B5GVCN4BULOB01F.html
神奈川も東京と同じ基準か
結構厳しいやつ来るな
ほぼほぼ東京からの感染だろうから妥当だろう 規制強化論も燻っている
これは緊急事態宣言後も感染者数拡大のペースが落ちないせいだろう https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/kenkou_iryou/dengue_fever_qa_00001.html#Q25
問25 潜伏期間はどれくらいありますか？
ＷＨＯの知見によれば、現時点で潜伏期間は1-14日（一般的には約５日）とされており、また、これまでのコロナウイルスの情報などから、未感染者については14日間にわたり健康状態を観察することが推奨されています。
https://www.who.int/news-room/q-a-detail/q-a-coronaviruses
よって、5日です。
週明けの13日には結果が出ていないとおかしいですね
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200408/k10012374361000.html
>安倍総理大臣は７日、政府の対策本部で東京など７都府県を対象に新型コロナウイルス対策の特別措置法に基づく「緊急事態宣言」を行いました。 https://www.jmedj.co.jp/journal/paper/detail.php?id=14278
>ヒト呼吸器コロナウイルスの潜伏期間は3日で，鼻汁の多い，ティッシュの山ができるような鼻かぜを生じる。
3日としているケースもあるな
これはたぶん実測だろう
政府見解の1-14ってのは昔のコロナウイルスの例から大体を予測した数値
だから幅がぶれていて1日とか14日は最小・最大値だからあてにしない方が良い 在宅勤務増えたせいかＰＣ部品不足に陥っている感があるな
まぁ韓国サムスンからの部品供給が減っているのは別の理由でわかるのだが、それ以外も全体的に値上げ傾向がみられる >>97
じゃあやっと勝てるんだね。よかったね。
早く朗報を聞きたいね。 遠のく中国主導の秩序 コロナ後、真に懸念すべきは
本社コメンテーター 秋田浩之
秋田 浩之 Deep Insight 本社コメンテーター
2020/4/11 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57929580Q0A410C2TCR000/
やはりコロナ後の外交状況について議論されてるんだな
当然か 「全事業者」対象なのがでかいな
最低7割ってのもな
ほぼほぼ機能しない
ただこれ食料品など生活物品扱っている業者は対象外になっている可能性がある
原則全員対象で、例外が残っているかも（書いてないが）
ただし、この場合でも任意規定で強行規定ではなく、罰則もない
ある種のガイドラインだな
ただ実害は国民全員に降りかかるタイプだから実際に出勤させている会社は社会的批判の的にできる どうでも良いけどこの指針だと工場は回せないな
7割出勤停止にしたら一体何ができるのかわからん
設備メンテくらいか・・・？ あのガイド見ると
工場は対象外では
この場合の工場って業種指定ないと思う
でも自動車は一律止めた方がよいよ 上の記事では全事業者って書いてあるんだよなぁ
だから工場も対象のはず
スーパーなどが対象外と上で述べたのは、生活必需品だから
これを停止すると逆に別の混乱が生まれるため
いずれにせよ真偽確かめないと混乱する宣言だなこれ 上のは5ｃｈスレ引用しているけど大元はＮＨＫね
首相 出勤者を最低７割減 “接客伴う飲食店利用自粛”全国に
2020年4月11日 18時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200411/k10012382031000.html
「出勤、7都府県は7割減」 首相、接客伴う飲食自粛を
新型コロナ 政治
2020/4/11 16:28
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57959650R10C20A4EA3000/
日経も同じ記事書いている 日経より
>安倍晋三首相は11日、緊急事態宣言の対象となった7都府県の全事業者にオフィス出勤者を7割削減するよう要請した。
「オフィス」出勤者・・・？ ともすると、
工場対象外っぽいな
あと現場仕事とかも
あくまでテレワーク出来るところは全部テレワークやれよ、ってことか
やむを得ない場合でも7割は出勤停止にしろってことだろ
事務所よりクラスター化しやすい不要な工場止めろよｗｗｗｗｗ そうしたなか、ある銀行関係者は「日産の経営状況は、そんな悠長なものではない」と、危機的状況を懸念する。
新型コロナウイルスの世界的な流行による需要減少で、自動車大手は国内外を問わず、どこも工場閉鎖に追い込まれ、一時解雇や一時帰休などによる人員調整などの措置を取り始めている。日産を「救済」した仏ルノーの経営もまた「火の車」だ。
政府は緊急経済対策に、雇用調整助成金の拡充を盛り込んでおり、製造業などに雇用の維持を求めているとはいえ、
「はっきり言えば、日産の販売不振はコロナが直接的な原因ではない。ゴーン問題以降の経営のゴタゴタには、銀行もユーザーもうんざりしている。コロンが収まったからといって、すぐさま売り上げが戻るとは思えない。まずは、リストラだ」
と、前出の銀行関係者は手厳しい。
コロナ禍の影響で、融資枠の設定を要請したのは日産だけではない。トヨタ自動車は3月に、三井住友銀行と三菱UFJ銀行に対して合計で1兆円規模の融資枠の設定を要請した。そのトヨタの手元資金は2019年12月末時点で約6兆円だ。
日産の手元資金は現預金が約1兆2000億円、有価証券が約2000億円分。トヨタと比べて、財務基盤の脆弱さがわかる。 >「宣言の区域内では、原則すべての従業員による自宅勤務などを実施している企業が多くあると報告を受けているが、いまだ通勤者の減少が十分でない面もある」と述べ、
>「緊急事態宣言」の対象となっている７都府県のすべての事業者に対して、テレワークを原則とし、
>やむをえず必要な場合でも出勤者を最低７割減らす取り組みを来週にかけて改めて要請するよう関係閣僚に指示しました。
NHKの記事ではオフィス限定とは書いてないな
しっかり首相発言引用しているっぽいし、このとおりならばオフィス限定の話ではないようだ
ただ、スーパーも休んでいいの？って話にはなる >>120
日産の年間の固定経費2兆円なのにやべーそれ
総資産18兆円もあるのに、余裕のある資金がほぼないのか
予想通りだな
赤字継続させてたら一年持たない感じだったんだな
これに即融資はできんな・・・ >>119
もう日産の九州も、ホンダも感染者を発生してんだから、一律止めてくれだよな
コロナの手で組み立てとかされてたらシャレにならんだろ
外出禁止なんだから、いますぐ新車乗りたい奴もいないし、不要不急なんだから作るのをやめればいいのに >>122
世界中の新興国に生産工場建てて
その後の販売がクソだからな
その積み上がった資産を評価したら、
そんな価値ないかもしれんしな 東京拘置所に収容の男性被告が感染…入所前から発熱、単独室に隔離収容
2020/04/11 22:18
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200411-OYT1T50269/
刑務所関係はコロナ初期からクラスターになるって問題視されていたけどついに発生しちゃったな
入所前からってことは最初は普通に処遇していたところ感染拡大しちゃっている可能性があるな
一番あかんやつ 全国で新たに７４３人の感染確認、５日連続で最多更新…７都府県で７割弱
2020/04/12 01:16
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200411-OYT1T50248/
アメリカみたいに倍々ゲームではないけど、感染拡大しているな 米国の死者１万８８６０人、イタリアを上回り世界最多に
2020/04/12 01:55
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200412-OYT1T50051/
米国がやばいんですけど・・・
本当こんなに流行したのはどうしてなのか後でしっかり調査しないと次テロやられたときに取り返しがつかなくなる
こんなんで死んでくれるな米国よ ソフトバンク孫会長「マスクを月産３億枚、５月から納品」…無利益で
2020/04/11 23:30
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200411-OYT1T50288/
トヨタに引き続いて経営者しているな
それに引き換え日産（） >4/11 23:45時点クルーズ船などを除く。厚労省などによる
>国内で確認された感染者6793人
>死者133人
>退院者745人
朝日の定期報告だけど、やっぱり感染拡大早いな
もう数日したら毎日1000人増加とかになりそうだ
ちょっと強引にでも外出禁止営業禁止にしないといけなくなってきたな 日産の2019年の中国新車販売は154万6891台で、トヨタとホンダに抜かれて、日系メーカーの3位に後退した。前年比は1.1％減と、7年ぶりに前年実績を下回っている。
頼みの中国もこのザマ
現社長、この前まで中国責任者だったよね 大企業も資金難懸念 3割減収、半年で4社に1社枯渇
チャートは語る
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO5796058011042020MM8000
まぁそうなるよね
実際は政府からの借り入れできるだろうから、もうちょっと持つだろうけど、赤字負債増やしているだけだしそれも限界はあるだろう トヨタ、秘密のeスポーツ施設を開業へ レース競技配信
石塚大樹
2020年4月12日 10時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN4B6664N49OIPE03F.html
トヨタはEスポーツの分野にも入る気か
ゲームは畑違いだと思ったがレースゲームつながりで業界の認知度そのものを挙げようとしたいのだろうか
たしかに俺より10上の世代はわりとリアルレースなどから車に入った人は多いが・・・はてさて
あぁ日産は西川自体がこういうの嫌いだよ
だから手を付けないと思われ 「コロナが米国の重大な弱さを露呈」 死者は世界最多に
有料記事 新型コロナウイルス
ワシントン=香取啓介、大島隆
2020年4月12日 9時22分
https://www.asahi.com/articles/ASN4D12KKN4CUHBI00B.html
> ワシントン・ポストなどによると、米国では10日、一日の死者数が2千人を超えて過去最多となった。
「毎日」2000人も死ぬ国はやべぇ・・・
>安全保障問題に強いランド研究所のグループは米医学誌ニューイングランド・ジャーナル・オブ・メディシンに発表した論文で「新型コロナは、連邦主義の中で保健行政が分断されているという米国の重大な弱さを露呈した」と指摘した。
妥当な判断だ
もう少し言うと国家防衛にもつながる
正直死者が多すぎて何の成果も出ていない戦争のような気分になる コロナは「人種差別」しないはずが…米黒人の死亡率が突出している理由
4/11(土) 19:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200411-00000004-courrier-int
国内に奴隷制度がある国は、衛生問題を内包してしまう
コロナのような伝染病にはめっぽう弱いこととなる（中国のような社会主義だと強行措置がとれるので対応はできるが、民主主義だと難しい）
そもそも民主主義国で表向きではなくても実質的な奴隷制度がある時点で矛盾している
日本も他人ごとではないな
防衛上の脆弱性であり、国家統治論の話 CIAに中国スパイ、消された協力者 米国諜報網に異変
ワシントン=編集委員・峯村健司
2020年4月12日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4C6SBHN4CUHBI01V.html
ＣＩＡと中国の対立は酷いのか
まぁ中国の世界での立場は著しいものがあったからな
コロナ封じ込め失敗は最初はともかく、途中からテロだった可能性は消えないか コロナ拡大で食料供給への懸念…米欧、入国制限で農業労働者不足
2020/04/12 09:21
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200412-OYT1T50014/
非公開にしているってことは根拠弱い記事か
元々黒人がいるし、メキシコもカナダもあるからなぁ
挙句に中国に製造業から労働者とられて失業者も大量の状態で労働者不足も糞もない
単に農業じゃ生活できるだけの金を支払わなくなっただけ
日本で言うブラックに属する 健康危機のおかげで、使い捨てプラスチックが復活している
実業家たちは、Covid-19の流行を利用して、「衛生的」とされる使い捨てプラスチックの品質を称賛し、欧米での使用の削減を目的とした法律に異議を唱えています。
https://www.lemonde.fr/planete/article/2020/04/12/a-la-faveur-de-la-crise-sanitaire-le-plastique-a-usage-unique-fait-son-retour-en-force_6036357_3244.html
グーグル翻訳で読むしかないが、プラスチックは最近ＥＵで批判になっていた（微粒子ゴミの海への残留及び魚類への被害）が、コロナが流行って衛生面では最も良いとの評価を戻したか
たしかコロナウイルスはプラスチック上では三日しか生存できなかった記憶
生ごみの中だと10日である
鉄や木材がどの程度かは知らないが、プラスチックは最優秀なのだろうな そういや豊田はスマートシティーやってたよな？
あれにも今回のコロナ対策が生かされそうだ
絶対アピールポイントに使ってくる 関係ないレスが多すぎるな
コピペだらけだし
失当さんはTwitterやブログでぼやいてれば見やすいのに
皆のためにありがたい事をしてやってると思ってやっているならもう少し考えてくれればな。。。
考える能力がない、嫌がらせならそのままで仕方ないが この8割実現に向けて追浜、横浜、平塚、本牧、九州含めて一律生産停止だろ >>141
失当さんとか言っている時点でお前はスレ民じゃなくて日産取締役側の人間だろｗ
自滅乙 コロナのせいにはならないよ
結局コロナで借り入れ補助してもらっても、本業が赤字になり続ければ倒産は避けられないし銀行から強い圧力を受ける
とかく西川などは債権者代位や詐害行為取消権で損害賠償の余地が残っているしな 第三四半期のキャッシュがマイナスの日産が生産止めるとあっという間に逝くんじゃね
固定費2兆円/年でキャッシュが1兆2000億だから赤字出すと半年で無くなる 生産を止めるとっていうか売れなくても同じだーね
無駄に清算してもあっという間に逝く
だから正規を含む過剰生産分の人員削減が求められている（合理的判断）
固定費を圧倒的に削りつつ、必要な生産のみ集中と選択していかないといけない状況
しかもこれ臨時的な防衛策であってＶ字回復策じゃないっていうね 例えば工場の土地所有していたら知事と交渉してレンタルに変更するとかね
まだ分かっていないが保有資産の大半が売れ残っている自動車だと思うんだよねぇ
これが売れるだけでもかなり良くなると思うけど、現状コロナのせいで厳しいし、値下げしても資産価値下げるだけになるだろう
サプライヤーの合理化も同時にやっていると思われ
自分だけが生き残りたい！という貴族意識のサプライヤーがいるほど日産グループ全体での消滅は早まる
どうやってこいつらを解雇することに折り合いをつけるか検討しないと、内部情報バラマキは加速し、結果として倒産が見えている 基本的に説得は数値と証明だよ
証明がゆるゆるの日産幹部連中じゃ内部解雇の説得は無理だと思われ
よくわからない抽象的事象を出して相当因果関係もなく突然解雇するって説明しそう
なんでそいつが解雇されなければならないのか具体的に説明できないから、相手も「やむを得ない」という落しどころを見つけられず争ってくるパターン 事業撤退にも経営技術が必要だった、ということさ
法務はわりと争いの最前線にいたから本来こういうのは長けているはずなんだけど、日本は司法権がアホだからなぁｗ
まぁがんばってｗ あぁ、権限くれるなら人切り俺がやっても良いよ？（笑
相手が「やむを得ない」って理解せざるを得ないところまで理詰めしてあげる
全力で反発してくる相手を納得させるには技術が必要だ
今の日産はこれがないんだよ 例：悪い例
会社：コロナで不況だから解雇する
従業員：はぁ？徹底抗戦だ！一生を狂わされた犯罪になっても内部情報暴露してやる！ これ以外のスレ民はこれのことを失当さん認識でおるわけで
質糖さんの方が良かった？ 悪い例のまんまだなｗ
これ以外のスレ民の認識なる証明がなく失当
お前の主観に過ぎない 猛烈に書き込んでいる奴がスレ民である証明がなく質糖w 猛烈に書き込んでいるやつなる者がスレ民である証明は誰もしていないので失当
本論から外れている
これが日産の実力だｗ >>147
いままでは700万大前提で
人も設備も開発車種を作ってきたからよ
これを4割切るとなると大変な荒療治だよ
特に新興国対応やアライアンス系プロジェクトは、この10年何一つ成果どころか不良債権の塊にしちまったんだから、自らケジメつける覚悟を示さんとダメだろ
どうせパワポとエクセルと海外出張だけだろ マーケティングの連中も
ターゲットカスタマー、根本的に見直しだぞ
もう誰もが余裕なくてクルマ買い替えなんて後回しだ
呑気にコマーシャル垂れ流してるけど
金の無駄
エクストレイルのお出かけシーンとか
場違い感が半端ない
旅館女将はマーケのプロなんだろ？w 5月発表とかドヤってたリバイバルプランも
いまのうち延長ギブアップした方がいいぞ
前提が根本的にリセットだし
日産だけ一番マイナスになってるからな
自社ポジの現状把握からやり直しだろ 延期したらしたで取締役の仕事していないとか言われるっていうねｗ
どっちに進んでも地獄なのは変わらないｗ どうせ役員報酬減も具体的な数字出さないだろうから倒産一直線だろうね
銀行が融資しないと詰むし、融資だしても時間の問題でしかない
必要な組織のみを選別して組織縮小しつつ、挽回のチャンスを狙わないといけないのだが、正規のリストラについて内部争いになっている
完全に想定通りだ 気づいた正規から辞めとるからね
が、このコロナ前までがラストチャンスだった
もうこの後はチャンスないよ
割増マシマシが出るかどうかも怪しくなってきたな 失当さんも話まとめてから書き込めばまだいいのに
便所の落書きといえばその通り
だけど統合失当症の症状をそのまま見せられても
日産の迷走っぷりやダメさ加減は確かになと思う 悔しくて悔しくて必死だなｗ
日産叩いている振りしてもバレバレだぞ
頭の悪さはどうやっても隠し切れない
特有の単語とか、なｗ ダメだなぁ
やっぱこのトップはなんできないなw
響で、世界各地で工場停止や販売急減に見舞われている日産自動車が、大手金融機関に、融資枠（コミットメントライン）の設定分を含めて５千億円規模の融資を求めていると報じられた。中国では、２月の販売台数が前年同月比８割減で、
３月も４割超減った。米国では、１～３月の販売が前年同期比30％マイナスとなるなど、同業他社と比較しても日産の自動車販売の減少は著しく、
深刻な経営状況にある。感染拡大による世界的な自動車販売の激減は、その後に本格化しているのであり、現在の日産の経営状況は、
まさに数字にできない程悲惨な状況だと言える。
こうした中、日産の内田誠社長の【「脱ゴーン」私の秘策を語ろう】と題するインタビュー記事が、文芸春秋５月号に掲載された。
早速読んでみたが、そこで内田氏が述べていることは「秘策」どころか、全く在り来たりの、内容のないものだった。
https://news.yahoo.co.jp/byline/goharanobuo/20200412-00172855/ 「ゴーン追放」で経営崩壊の日産、新型コロナ危機を乗り越えられるのか
郷原信郎 | 郷原総合コンプライアンス法律事務所 代表弁護士
4/12(日) 10:10
なんで弁護士に批判されてんなこの社長・・・
>ゴーン氏には、客観的で論理的な「経営哲学」がある。自分自身が見舞われた日本での逮捕・投獄という危機的な状況においても、合理的に考えようとしていた。
すっげぇ弁護市らしい主張している
>内田氏が、インタビューの記事で語っていることは、「構造改革のロードマップを少し見直さなければならないかもしれません」「私が就任直後から取り組んだのが、国内外の販売拠点や工場など多くの現場に足を運んで生の声を直接聞くことでした。」という程度である。
>拙著でのインタビューには、ゴーン氏が当時の日産の経営幹部の評価について述べている部分もある。
中身がないというより何も発表できないのだろう
何も決まっていないのが実情だろうね
ゴーン関係の弁護士の人なのかな？
>「リーマンショックや東日本大震災の時は、ゴーン会長がいち早くリカバリープランを作ることで、他社に先駆けて業績回復を成し遂げた」。
>そして、これらの危機を乗り越える過程で、ナンバー２であった志賀氏について、「お人よし」であるがゆえのCOOとしての能力の限界を感じ、西川氏に交代させた。
あぁまさにこれだよ
客観的判断力が欠けているのが日産取締役ら
ルノーじゃないと思う、元々の日産の体質的なものになっていると感じている
>1955年、島根県生まれ。東京大学理学部卒。東京地検特捜部、長崎地検次席検事、法務省法務総合研究所総括研究官などを経て、2006年に弁護士登録。08年、郷原総合コンプライアンス法律事務所開設。
元次席検事まで行っているのか・・・
>しかし、「未払いの役員報酬」の虚偽記載の問題は、そもそも犯罪の成立自体に重大な疑問がある。
>「中東ルート」の特別背任なども「無理筋」の刑事立件であり、弁解を聞くこともなく、来日直後に突然逮捕することの理由になるようなものでは全くないこと、
>刑事事件にされなかった「不正」も含めて、「日産社内で解決すべき問題」であったことは、前掲拙著で述べているところから明らかだ。
後者はともかく元検事が前者を主張するのかよｗ
前者はよっぽどじゃない限りいけたぞ、重罪になるかどうかは別として つか東大系だなこの人
西川が東大学閥で最高裁と癒着しているのかと思ったけど、こういう意見の人もいるというならばそれはなさそうだな
日産と最高裁の癒着は俺の事件で明白になったが、当該学閥関係じゃなさそうだな 最近モノ言う元検事増えたなぁって印象
わりと最近だーね
元々弁護士になった後もほとんど語られなかったから（業界内は除く） 日産の役員選定基準が不透明だから仕方ない
課長より上は明確な基準とかもないし
平気で生殺与奪されて
サプライヤーやら販社、
機能子会社に片道切符だからな
星野旅館も就任後みるみるシェアを落としてるわりに、台数、利益とは関係ないところばかりピーアルして昇進してるからな
ワーゲンジャパン社長もスカウトしたのに
あっという間に見なくなったしな
上がこれでは下も似たようなもんだ
で、内田さんは全国行脚して何がわかったんだろな？
もともと日商岩井卒だからたんなる社会科見学になってないか心配w 大組織に入ったばかりの人はまず組織全体を観察して学習する
その後に情報を掌理して、経営に使うから時間がかかるのだが、この内田社長はなにかやってくれる感が全くしない・・・
最初の写真からアウトだったけど、下手すると代表職には向かない人なのかもね（カリスマがない）
最近の豊田社長が顕著だけど、代表職の仕事は対外的に見える部分では営業的な部分が結構大きいぞ
悪く言うとピエロであり、観客（ステークホルダー）に「受ける」という意味を含むのである >>172
社長就任前は唯一の希望の中国総責任者、
その結果が上の通り初のマイナス台数の上、トヨタ、ホンダにも抜かれた。
その結果責任も問わず、いまは日産の社長だもんな。
結果と昇進になんの相関関係がない 文藝春秋の内田手記読んだけど
いきなり昨年投入したスカイラインが好評でwとか語り出してて、まったくダメだなぁ
台数とかまったく見ないで雰囲気で話す事務系の典型
しかもいきなり日産はよ入社が、スカウトでなく一般なので苦労しましたとか言い出してて、まるで言葉の選び方がわかってない素人かいなw ついでに購買畑ばかり出世してることに苦しい言い訳かいてあったり、中身がまったく伝わらない言葉遊びばかり、文末最後は日産の社員一人一人の能力は素晴らしい！とドヤっててて、腹よじれた。
会社の広報はなにしてんだろな？
「脱ゴーン」私の秘策を語ろうというタイトルといい、こんな中身が無いのを世に披露してしまっててw
秘策がどこにもなくて泣けてきたよw このスレまだ新聞の読書感想文に独り占めしてる池沼がいるのかいい加減にしろよ >>178
じゃあお前はマスクでもつくってろよ
社会の役に立てよ 日産はついてないけど
考えようによっては
世界中どこも日産みたいな調子だから
気にせずにやれるね ルノーも火の車だからね。仏政府の庇護うけてるのはプラスだが。
日産以外のマツダやスバルもかなりやばいぞ。そもそもトヨタと比較するのが間違い。 ディベートのルール４．論証責任-議論を提出したら、最後まで立証／反証する
2016年9月3日 2016年11月6日
https://impro-club.com/debate/sokkyo/4488
一応ディベートでも立証責任の概念はあるのだな
ただ立証がどの程度かは司法のそれとは異なり、「議論を受け入れるだけの証明」としている
判然とはしていないな
やはり世界の司法権の方が一歩先んじているようだ >>182
日産連合の場合は、ルノー三菱自日産すべて火の車なのが痛いのさ
スバルや本田は全然回復の余地があり、スズキとマツダは最終的にトヨタに飲み込まれる可能性が高い
その場合トヨタがシェア率で独禁法に触れるので本田に成長してもらおうとするだろうね そもそも内田社長は
脱ゴーンの秘策があるならば
なぜ従業員に語らずに文藝春秋が先なんだ？
順番がそもそも変だろw
外部に中身ない位叩かれているのを見ると、
そもそものタイトルを文藝春秋が加飾したか？ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
373 JPY ?2 (0.48%)
4月13日 11:03 JST ・ 免責条項
相変わらず謎上げ中
たぶんに大暴落の前に、一般投資家騙して稼ごうって腹か、政府が日産やべーから無理やり支えているかのどちらかだな
いずれにせよ長続きしなかったのは従前の通り
今株価下落は日産にとっても資金調達に影響するから回避したいのだろう
買い材料皆無なのにな（笑 韓国で回復後に再陽性111人 新型コロナ、WHOも調査
新型コロナ 朝鮮半島
2020/4/13 10:02
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57969770T10C20A4MM0000/
韓国は新しいと思われる新種コロナ（二度感染する）が拡大しているようだな（まだ大規模ではない）
ＷＨＯと共同で調査中とのことらしいから今後これが世界に出回る可能性がある
既にコロナ回復した人もこれにはかかるから要注意 今ここの株買うぐらいなら
東電の株買って寝かしといた方がマシやわ
配当出ない日産株は東電以下やで
将来性まじでない 「病院がクラスター化」各地で院内感染…東京の新規感染の半数が中野区の病院
2020/04/13 12:00
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200413-OYT1T50026/
東京だめっぽいな
院内感染多すぎる ジョンソン英首相、別荘で療養…ＳＮＳで命の危機明かす
2020/04/13 13:05
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200412-OYT1T50125/
イギリスは首相がコロナで死にかけたのか・・・
コロナテロやべーなおい
同等の行為ができる国家なんてほとんどないぞ おいおいゼネコンですら止めてんのに
売れもしないクルマを作り続けるのはどんな正義？
西松建設「工事中止」宣言 横並び建設業界に波紋 日産、本社勤務の従業員1人がコロナ感染
2020年4月5日 19:52
日産自動車は5日、横浜市にある本社に勤務する従業員1人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。この従業員は3月23日に体調不良になり、4月4日に感染が確認された。3月20日以降は出社していなかった。
保健所からは本社での濃厚接触者はいないと判断されたとしており、本社の閉鎖などの対応はしない。同社は3月27日から、工場を除く神奈川県と東京都の事業所の従業員は原則、在宅勤務している。 日産、期間従業員の募集停止 需要減、国内４工場で―新型コロナ
2020年04月13日18時32分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020041300763 日産自動車 期間工 追浜63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1584620732/856
856 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/04/13(月) 22:19:10.06 ID:dHsTnUEX
追浜もコロナ大変そうですね
日産車体湘南のほうですが
本日コロナ疑惑一名でました
診断結果は15日になるそうです このコロナ最中によくまぁ文藝春秋の取材受けている暇があるもんだな、
この人、株主総会の時といい、
単純な目立ちたがり屋さんかな？
あの内容で秘策と名付けるセンスといい、
よくいる事務系の誇張屋さんかw 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
378 JPY +9 (2.47%)
4月14日 13:36 JST ・ 免責条項
相変わらず謎上げ中
上がる要素ないのであとでドン底にするための偽装だと思われ
日銀が買うにしてもどこかで売らないといけないからな いや、もうしてないよ
無理上げと日経平均は完全に連動していない
大きいのが無理やり買ってあげようとしているのはチャートが極端に動くことから見ても明らか 大阪のＮＰＯの報告見てたら生活保護申請の個人と中小企業主が大量にいてやばそうだった
零細サプライヤーも注意深く見ておいた方が良いかもしれない
数か月で廃業になる可能性が出てくる ホンダは１４日、日本での新型コロナウイルス感染防止支援策として、
感染者移送用車両と「医療用フェースシールド」の生産を始めると発表した。
移送車は運転手感染防止のため通常のワゴン車を改造するもので、第１弾として東京都の港区と渋谷区にすでに納車。計５０台程度を感染者が多い自治体に提供予定。 あれ・・・？トヨタ本田と来て日産だけ日本では何もやってなくね？ 東京都、新たに161人感染確認 105人感染経路分からず
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/4/14 16:59 (2020/4/14 20:35更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58032900U0A410C2CC1000/
>東京都は14日、新型コロナウイルスの感染者を新たに161人確認したと発表した。うち105人は現時点で感染経路が不明か調査中という。都内で確認された感染者の累計は2319人となった。
あれ？また一日当たりの感染者増えた？ 890 名前:FROM名無しさan [sage] :2020/04/14(火) 21:14:30.81 ID:1nINRgri
とりあえず報告。
昨日も書き込みあったけど
日産車体の方のコロナ疑惑って
実は二人目なんですよねー
一人目はコロナ陽性で集合寮住み。
陽性一人目は正規
疑惑二人目はプロスタッフ
今日は従業員が休みまくって
まともに稼働すらできなかった
追浜スレなのに申し訳ないです
日産自動車 期間工 追浜63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1584620732/ 安倍首相が誘う「中国撤退」で激論、身構える習近平主席
編集委員 中沢克二
米中衝突 新型コロナ 習政権ウオッチ 習政権 中沢 克二 コラム（国際） 中国・台湾 編集委員
2020/4/15 0:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58022200U0A410C2I10000/
国家防衛上日本に限らず米国もＥＵも中国との距離置かざるを得なくなったんだよなぁ
絶対なんらかの疫病対策しないと今まで通りにはできない 「日産自動車から『部品の代金支払いを遅らせる』と言われないか心配だ」。
少し前は冗談っぽかった旧日産系列の部品メーカー幹部の言葉が現実味を帯びてきた。
主戦場である米国での日産の1～3月の新車販売台数は前年同期比30％減。3月の中国の販売台数も、前年同月比80％減だった2月ほどではないものの、45％減と低水準だった。
日産にとって、2月の時点では「中国マター」だった新型コロナウイルス。
湖北省などにある中国4工場の操業が止まり、部品欠品で九州の工場も一時ストップしたが、再開への道は見えていた。
ただ、新型コロナの勢いは止まらず、欧州、米国へと震源地が移行。経営に与えるインパクトは深刻化した。
1年半前に元会長のカルロス・ゴーン氏が逮捕されて以降、日産はゴーン氏に近かった幹部陣を追い出し、経営方針を転換した
。「量から質」に移行すべく米国で販売奨励金を引き下げるなどしたが、
製品とブランド力の低さが露呈して販売が想定以上に減速。内田誠氏が社長に就任して初の決算発表となった2019年10～12月期は、同期間として11年ぶりの赤字となった。
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/depth/00580/ トヨタ、ホンダも医療支援に乗り出してんのに
いまだ自治体に電力支援とかやってんのはなんだろな？いまそれじゃないだろとw
https://response.jp/article/2020/04/01/333178.html 世界経済、500兆円超失う IMFマイナス3%成長予測
新型コロナ 北米
2020/4/14 22:16 (2020/4/15 5:42更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58054670U0A410C2MM8000/ 米、WHOへの資金拠出を停止 トランプ氏表明
新型コロナ 北米
2020/4/15 7:23 (2020/4/15 10:33更新) 米、WHOへの資金拠出を停止 トランプ氏表明
新型コロナ 北米
2020/4/15 7:23 (2020/4/15 10:33更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58065640V10C20A4000000/
>「コロナウイルスの拡散への対応の誤りと隠蔽について、WHOがどんな役割を担ったかを検証する」と述べ、その間は資金拠出を停止するよう指示したと明らかにした。
>トランプ氏は会見で、米国が1月に決めた中国からの入国禁止にWHOが反対した点に触れて「WHOによる最も危険な決定の1つだ」と指摘した。
>WHOは正確な情報を提供する義務があるにもかかわらず「その基本的な義務を怠った。責任を問われないといけない」と主張した。
ふむ、たしかに
>また「WHOは中国が唱える偽情報を広めた。信じられないほどの問題を抱えている」と非難した。WHOが世界の感染者数を20倍に増やしたとも主張し、感染拡大の一因になっているとの見方を示した。
一理ある
ＷＨＯは中国崇拝的な行動がなかったとは言えない トヨタの販売減や工場休止、業績にどう影響 市場の見方
新型コロナ・中部の衝撃
新型コロナ 自動車・機械 中部
2020/4/14 19:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58039850U0A410C2L91000/
>2021年3月期の連結営業利益は20年3月期の会社計画比9%減の2兆2768億円。新車販売の減少や工場の一時停止が2500億円程度の押し下げ要因になるとの見方もある。
トヨタでさえこの予想か
日産なんて話にならないだろうな 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
371 JPY ?6 (1.49%)
4月15日 11:30 JST ・ 免責条項
こっから上がらないようだな
上げようとしているみたいだが・・・？ そういやまだ布マスク届いてないな
今週の月曜日から配布のはずだが、郵便局込み合っているのか？
ポストに二枚入れる予定のはずだったはずだが・・・？ 水着素材の布マスクってのが広告に合ったけどよさそうだな
耳部分も分離されていないから洗いやすい
まぁどの程度ウイルス弾くか、が不明だから他人に移さない効果までしか期待できないだろうけど
わりと主流にやりそうだ 濃厚接触者がいないってなぜ即判定できるんだろう。
検査待ち、検査結果待ちって時間要するんじゃないのかな？大企業だと別ルートとか？
医療崩壊側にまわってないか心配になる まだ未検出を濃厚接触者なしって述べているのだろうね
相当因果関係の欠如
未検出は可能性でしかない、相当因果関係で述べるならばどの程度の蓋然性で濃厚接触なしだったか証明しないといけなくなる
神奈川は知らないが、東京は各種病院で院内感染でまくっているから、わりと医療崩壊始まってそう
本社だと東京でしょ？ あぁ一応本社と本店だとまだ神奈側か
やたら取締役の住所があるのが東京だったか https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/
本店所在地 〒220-8623 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地
本社所在地 〒220-8686 神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
本社で給与税務は各工場分も一括取り扱いしているから管轄税務署は横浜中税務しょな
本店側じゃないので注意 ソニー、人工呼吸器の生産協力 部品製造や組み立て
新型コロナ エレクトロニクス
2020/4/15 12:59日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58070360V10C20A4MM0000/
周りの大企業が生産協力しまくっとるのぉ・・・ ホンダ社員が一番嫌いなメーカーは日産だろうな
窮地の日産、救うのはホンダか国か 車産業の「アフターコロナ」
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/041300524/
中でも大幅な営業赤字の可能性があり、苦境必至とみられるのが日産である。
もともと厳しい業績の中、新型コロナ危機が直撃した。JPモルガン証券の岸本章氏は、日産の今期営業利益を2850億円の大赤字と予測する。
前期（20年3月期）も赤字の可能性があり、2期連続があり得る情勢である。
日産がつらいのは、新型コロナ危機に耐える余力が少ないことだ。
実質的な手元資金を示すネットキャッシュが、4000億円を下回っているとの分析もある。
19年12月末時点の8000億円超から半減だ。最近、複数の銀行に5000億円規模の融資を要請したとの報道が飛び出す。苦しい台所事情の表れにみえる。 >>226
こんなクソ会社を救って
ホンダに何のメリットあるんだよw
社長の内田は、ルノーに媚びるだけの能無し
社員からの信頼も人気も無い
その社員も、仕入先にタカるだけの
技術丸投げのクズばかり
夏には 株価250円切るから見てなw 今の日産にとって唯一の赤字回避方法は新株発行である
もちろん前提としてＶ字回復ビジョンがなければならない
社債発行では、返済義務があるところ、結局赤字表記を後回しにしているだけで、かつ専門家が決算を見れば危険な状態であるとすぐばれる
株の発行は実は買ってさえもらえれば、株価が紙同然になっても会社には負担はない（途中の過程で義務違反があると株主一斉訴訟の対象にはなる）
だから買ってもらえるならば社債より株価発行が良い
しかしそれやると大株主が困るんですよねー（笑 まぁ社債でもＶ字回復プランがあるなら良いのだが、今回の借り入れ方法ってＶ字回復プランなしで強制的に政府の威圧で貸し付けるやつだからさ
あとで大赤字になるの銀行なんだよね
何の嫌がらせかと >エンジンオイルの油 圧 を調 整 するソレノイドバルブの配 置 位 置 が不 適 切 な
>ため、エンジン内 で発 生 した微 細 金 属 がノズル内 部 に入 り、バルブを固 着
>させることがある。そのため、油 圧 調 整 不 良 となり、油 圧 警 告 灯 が点 灯 した
>り異 音 が発 生 し、最 悪 の場 合 、エンジンが破 損 するおそれがある。
やべーやつだった リーマン時に対応を真似て国交省が各自治体に向けてコロナ解雇・雇い止め者に対して公営住宅を目的外使用しても良いという通知をしている
これはリーマン時もやった通達を引用しているので合法のようだ
大阪府がこれに応じて公営住宅100戸をとりあえず検討しているらしい（家賃月4000円）、また既存入居者に対しても月収10万を下回る層には家賃半額措置を行うとのこと
一応このスレでもコロナ被害者出るかもしれないので念のため
公営住宅は本来数の多いものではないので、すぐに応募過多で締め切ると思うので注意 >>232のレスは期間工の質問＆雑談スレの誤爆だからw 首相「売れ残れば買い上げ」 企業に医療装備増産促す
新型コロナ 政治 ビジネス
2020/4/15 20:13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58089260V10C20A4MM8000/
まぁ政府としては保有在庫も増やしたいから買ってくれるだろう（通常の市場価格で）
やはりコロナ関係品の増産協力は正しかったと言えよう SONYすら医療支援してるのに
この会社はなにしてんだろな？
一時帰休申請と届かない輸入部品と感染対応に精一杯かいな
事務屋は在宅で不労所得状態じゃないかな 東芝全部止めるって、休業。
日産もさっぱり売れてないし、
なんの医療支援もしてないんだから真似たら？ 【期間工】質問＆雑談スレッドPart117
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1586413742/670
670 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/04/15(水) 22:02:55.63 ID:KkkbFGPU
https://i.imgur.com/MyKNooO.jpg
これワロタ トヨタ、国内全完成車工場で稼働休止へ 調達難も影響
新型コロナ 自動車・機械 中部 愛知
2020/4/15 18:10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58087210V10C20A4I00000/
トヨタは国内全工場停止だってさ
なんでこの記事本田とかも入っているのに日産について一切記載ないの？ 横並びで止めろよな
サプライヤーへの波及効果が中途半端だろが
自工会が統一休暇の音頭とればいいのに
輸送系、陸運局、サプライヤーまで活動止まれば、外出規制に相当貢献できるのにな >>240
日産はちょこちょこ小出しで止めるから
よくわからないのでは？
売れてないし、納車されても怖くて店にもいきたがらないお客さんも多いんだから、止めればいいのに >>242
こういうのこそ内田社長が直接日経へ告知文章送ればいいのにね
文春のよくわからないインタビュー受けてるよりずっと好感が持てる
生産することに合理性があるならそれを公表しても良い
上が何やっているのかわからないのが疑惑を不安へと進めている主たる原因かもしれないな ちなみに>>239は自動車工場勤務経験者なら誰でもわかると思うけどまじなｗ
インフルとかはまじでこの流れだからｗｗｗｗ >>244
それ完成検査問題の本質と似てそう、
そもそも九州の復帰もめちゃくちゃ早かったもんな
濃厚接触者は特定できてるのか？
そいつらは陰性だったのか？等々
復帰ありきでやると可笑しな方向性になるからな
こういう時こそ、アキオくんばりにトップが決断してやらなきゃいかんのにね ゴーンが述べていた通り、日産はリーダーシップを勘違いしているってね
トヨタは分かってるんだよ明らかに さぁ、今日はゴーンの暴露本発売日やね
在宅で暇な奴多いからたくさんに読まれるだろうな
しかしこの会社、不要不急の仕事の定義も決まってなく、前月と同じような定期会議入れてくる奴はバカの壁なんだろうな
現場もってない間接こそ一時帰休入れとけよ
「深層」カルロス・ゴーンとの対話:起訴されれば99%超が有罪となる国で https://www.amazon.co.jp/dp/4093887659/ref=cm_sw_r_cp_api_i_NH5LEbH5Q46AJ この二社の違いw
生産がストップしている国内工場の従業員はこの間も出勤し、メンテナンスや研修を行い給与は通常通り支給されます。海外は感染症対策として特別休暇制度があり、従業員の給与は１００％保障されます」（トヨタ自動車広報部）
日産自動車は栃木工場、追浜工場が５月１日まで断続的に生産停止が拡大され、さらに栃木工場の数千人の従業員が一時帰休、
また感染者が出た日産自動車九州工場は３月３１日から夜勤が停止され、
その後約４０００人の従業員の一時帰休も実施されている。
一方海外工場では、「北米工場が４月下旬まで生産停止、従業員約１万人の解雇を発表しています。
会社からは給与は出ませんが、米国の社会保障で失業手当の申請をするようになります。一時帰休中の国内工場の従業員の給与対応は未定です」（同社広報部）。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200416-00000028-nkgendai-bus_all >>247
この弁護士直接ゴーンと対談したのか
あとで買って読んでみるわ 三菱自動車の新型SUV 日産製エンジン搭載
日産の選択 自動車・機械
2020/4/16 11:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58078240V10C20A4TJ1000/ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
354 JPY ?15 (4.06%)
4月16日 15:00 JST ・ 免責条項
朝から謎の下落-20円くらいかな？
それ以後よこよｋ 前日終値369で本日スタートが359か
日本市場が開かれていない間に結構暴落してるのな 日経平均・先物ともに異常なし
ダウに至っては2.3万と高い位置にいる
東京都の院内感染が酷いので医療崩壊対策に地方に厳戒令出す感じか >>251
これやると三菱エンジン製造側がジリ貧になる予感
シナジーはどこなんだろう
いっつも謎 https://youtu.be/u0mhZN-x-54
トヨタイズム アキオ吠える！
すごいな
このコロナ禍で工場の人を切る企業を
このまでディスるとはw
こりゃ完全に日産を想定して話してるw
内田さん、一生アキオに相手されなさそうやなw 章男社長「人の命を犠牲にしているような経済は役に立ちませんよ」
効いてくるなこれｗ 「一律何割カットとか言い出すんですよ」
「トヨタとしてはそういう解釈には絶対になりたくない」 しかもこれ自工会の会長としての発言で、自動車業界共同で対応していくって話なんだよな
>トヨタイムズ
>チャンネル登録者数 8.68万人
>新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、日本自動車工業会（自工会）の会長として記者会見に臨んだ豊田社長。
>この会見で豊田社長が語ったのは「この危機を乗り越えるために自動車業界全体として何ができるのか」ということ。
>自動車業界全体が結束して乗り越えていくという強いメッセージだった。
5月に追加リストラ発表する日産はそもそも結束すらできないのだがｗｗｗｗｗ
自動車業界の範囲内に入ってないのではないか？ｗｗｗｗ >>262
この自工会記者会見で
アキオの後ろに写ってる車体会会長の木村さんは
元日産、現在日産車体社長なとこもシュール >>263
まじかよ・・・
日産取締役ども外堀埋められちゃってるんじゃないの？
可能性としては十分あるな
そもそも自工会会長は日産がやっていたところ無資格検査問題でトヨタに臨時に引き継いだ経緯があるしね
しかも自工会初代会長は日産か・・・
http://www.jama.or.jp/intro/history.html
あかんなぁ・・・ デイズもルークスも即リコール…
てか3月発売のルークスは出荷分全てリコールになる？w いまこれ見ると
女将の笑顔がまたジワジワ
開発コンセプトは「技術の日産が造る、誰もが楽しめる移動空間」。新型ルークス発表会
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1237126.html > 日産自動車の内田誠社長は顔全体を保護する「医療用フェースシールド」や人工呼吸器の生産態勢を整えたと明らかにし
4/16日でやっとか
医療現場への支援について
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-2e56f1c8274aa678b2b213becc02df78-200416-02-j
日産自動車、先進的なリチウムイオンバッテリーの要素技術をAPB株式会社にライセンス供与
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-7e2d5d968caa143ce77d8473370012fa-200416-01-j
>APBは本技術を活用し、次世代型リチウムイオン電池である全樹脂電池の定置用バッテリーの製品化を目指しています。
>また同社は、国内有力企業からの出資を受け、日本国内に年間ギガワットアワー（GWh）クラスの充電量を持つ電池の生産が可能な工場の建設を計画しています。 APB
代表取締役 堀江英明 インタビュー
世界初、「全樹脂電池」で導く未来革命
https://www.keio-innovation.co.jp/report/564/
要するに全個体電池なのだが、日産は樹脂でやるようだな
この記事を読むだけならばトヨタと同じ特徴を述べるがデメリットを主張しているとは思えない
事実ならばトヨタに対抗できる電池になりそうだが、特許の取得手続きや実際の性能比較など客観的要素を見てからでないと判断はできない状態だ
つーか樹脂って溶けないか？炭素なら溶けないだろうけど樹脂だと融点低い気がするな
まぁ詳細不明の段階ではわからんか https://twitter.com/NissanGlobal/status/1250653049430798336
日産グローバル
@NissanGlobal
・
7時間
【お知らせ】日産自動車、先進的な #リチウムイオンバッテリー の要素技術をAPB株式会社にライセンス供与
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200416-01-j
#バイポーラ 電極構造を有する #全樹脂電池 は
・充電容量増大
・安全性向上
・低コスト
自社利用でなく社外での活用推進により社会や産業全体での技術の発展に寄与
まだ都合の良いところしか開示していないので要注意
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://blog.knak.jp/2020/03/post-2350.html
日産自動車でEVリーフの電池開発を行っていた堀江英明氏が1998年にポリマー電解質を適用したバイポーラ電池を構想し た。2002年に電解質中イオンと電子の流れから、未来の電池及び材料の基本概念を構築した。
慶応大学へ移籍した後、2012年に三洋化成工業と樹脂集電体と3次元電極用ゲルポリマーに関する共同開発を始めた 。
堀江特任教授と慶應イノベーション・イニシアティブ （慶應義塾大学と野村ホールディングスにより2015年に設立されたベンチャーキャピタル）は2018年10月、低コストの大量生産技術を確立するためのスタートアップ企業 APB㈱を設立した。
2019年2月、三洋化成が出資、子会社とした。
2019年4月、負極材料 のハードカーボンのメーカーのJFEケミカルも出資した。
この新型電池には負極材料としてハードカーボンが必要不可欠
ハードカーボンは、高温で熱処理しても黒鉛結晶構造が発達し難い炭素材料(難黒鉛化性炭素)であり、 微小な空隙構造を有し、リチウムイオンを多く吸蔵することが可能。
三洋化成は3月5日、子会社APB㈱が量産工場設立を主たる目的として、約80億円の資金調達を実施すると発表した。
JFEケミカル、JXTGイノベーションパートナーズ合同会社、大林組、慶應イノベーション・イニシアティブ1号投資事業有限責任組合、帝人、長瀬産業、横河電機の計7社を引受先とする第三者割当増資による。 これの最大の問題点はトヨタの固形燃料電池とどっちが性能・コストの総合力で勝っているか？である
負けている方のシェア率は著しく下がるのは明白だ
そのためにも早期の政治的・経済的広域協力体制がかかせない
しかも国内だけの問題ではないから、国際的にも認められうる客観的基準で評価せねばなるまい
流通を考えればスマホの電池と自動車の燃料電池にはできる限り多く搭載してシェアを稼ぎたいところだ
これらの記事を見る限り従来のリチウムイオンより安全である、大容量であるなどと主張する一方、全固形燃料電池と比する評価は皆無である
また、マイナス部分に対する批判的意見も皆無であることから具体的な評価段階にまでは至っていないことが分かる
これからトヨタとシェア争いすることになるのだろうが、この技術発表が原因でトヨタから日産本体は益々経営上の問題を批判されるだろうな
ただし、戦わない選択肢はない トヨタ側の技術は炭素を基準とし、日産側は樹脂を基準としている（内部では一部炭素も使っている）
現状分かる違いはこのくらいで、材質を変えただけとも言える
あと大容量バッテリーになったときの安定度はトヨタの全個体燃料電池でも不安視されていたから、全樹脂電池でも同じ問題が起こると想定される
現状では形状が自由だ、という主張はあるし、容量がリチウムイオンより倍増したとあるが、大容量電池の安定性については記述がない
また、充電及び出力の量についても具体的な数値が出ていない（ここはたぶんトヨタに劣っている可能性がある） 樹脂だと固形っていうより、ゲルなんだよね
もしかしたらその点で熱を持つ可能性があるからそこは調べてみないと何とも言えないな
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-battery-mr-amazutsumi-interview/
>「全固体電池の研究は1990年代にソニーさん（現村田製作所）が出したポリマー電池（ゲル状の電解質を使用）がひとつのソリューションとなって、研究開発が縮小していきました。
>今、ベンチャー企業が発表している全固体電池は、半分以上がポリマーです。ポリマーは固体ではないんですかっていう話ですよね。
>ポリマーを全固体とするならすでに世の中に出回っていることになります。最近では京セラさんが発表した電池を、半固体と呼んでいます」
既存技術じゃねーかｗｗｗｗ
三洋化成の新しい樹脂が加わっただけか これソニーないし村田製作所も参入してくるかもしれないな
>ソニーのリチウムイオンポリマー電池は、ゲル状の電解質を採用して液漏れを防止すると同時に、外装材に金属を使わず、小型軽量化につなげた製品でした。
>また京セラは、伊藤忠も出資している米ベンチャー企業「24M」が基本技術を持つ粘土状の電極材料を採用した製品を発表しています。
>24Mはこの電池を「半固体（semi solid）」と呼んでいます。
粘土まであるのか・・・
半固体は本来液体の電解質をゲル化しているだけなんだな
トヨタの方は固体化を目指している、という根本的違いか >「実験では、数ミクロンというすごく薄い電池を作っています。電解質を蒸着したようなものです。そのくらい薄くしないと性能が出ないんです。
>だから、容量の大きいものを量産する時にはどうするんですかって聞くと、数千層を積層しますって言うのですが、量産性を考えるとそんなのできるわけがないですし、逆にエネルギー密度は激減します」
今回の全樹脂電池そのまんまじゃねぇか・・・
やはり小さい全樹脂電池は作れても、大型化すると全個体電池同様に問題があるのか
つまり、現状のままじゃ自動車には使えない可能性が高い >「全固体電池は安全だという話も出ていますが、今の液系リチウムイオン電池に大きな問題があるわけではありません。これで十分に成り立っているんです。それなのに、値段が高くて性能が落ちる全固体電池を誰が買うのでしょうか」
いや、これはだめだ
発熱、発火、爆発問題は常に発生している
簡易な爆発物としてテロにも流用されかねないし、自動車においては電池の容量が大きいので必然的に危険性が高い
安全な暮らしを実現するためには最低でも爆破しない程度に抑える必要性がある
そもそも現状では需要に対して電池容量が足りていないのもあるな 最下位オメ
それでは日本の自動車業界、メーカー各社にコロナ禍はどのような影響を及ぼすのか。
生産休止が相次ぎ、販売が減る中で、財務悪化を懸念した格下げが発表されている。
ムーディーズ・ジャパンは3月に日産の格付けを2段階下げ、トヨタ、ホンダを1段階引き下げた。特に日産は投資適格としては最下位の格付けとなった。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200417-00234912-diamond-bus_all&;p=3 銀行手形の不渡りを猶予へ コロナ対応で震災以来の特例
新型コロナウイルス
2020年4月16日 20時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4J5WRNN4JULFA00V.html
>全国銀行協会は16日、新型コロナウイルスの影響で資金繰りに悩む企業が手形の決済ができない場合も「不渡り」として扱わないよう、金融機関に呼びかけた。2011年の東日本大震災以来の特別措置になる。
えぇ？（笑 日産の例の不渡りはコロナ関係ないだろ！言い訳すんな 東京都で新たに201人感染確認 1日あたり最多
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/4/17 16:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58178980X10C20A4CC1000/
緊急事態宣言効果なかったようだね
先日まで新規感染者数減っていたのに本日は最高を更新してしまった
東京まじでやばいな 鹿島、全国の工事現場を順次閉所 対象は700カ所、5月6日まで
ビジネス
2020/4/17 16:15
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL17HSD_X10C20A4000000/
>鹿島（1812）は17日、全国の工事現場を5月6日まで順次閉所すると発表した。発注者の理解を得て、協力会社との協議が整った時点から現場を閉める。
>新型コロナウイルスの感染拡大を受けて以前から対応を検討してきたが、工事を一時休止して従業員や協力会社の作業員らの安全を確保する。
>対象となる全国の工事現場は約700カ所で、このうち緊急性の高い工事や作業時間が限られている工事は継続するという。 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
365 JPY +10 (2.96%)
4月17日 15:00 JST ・ 免責条項
+10円くらいしているが基本ヨコヨコ
大幅な売りがなければ買いも仕掛けてこない感じか 市場概説 > ルノー
EPA: RNO
16.57 EUR +0.57 (3.54%)
4月17日 10:01 GMT+2 ・ 免責条項
ルノーも6か月足で見ると結構酷いな
2019年10月17日には54.86ＥＵＲあったのに、現在は16.57ＥＵＲか >>288
ルノー、フランスは劇的に感染者が増えてるからな
一方でワーゲンも生産が始まりだしたから、ルノーは駆逐されるだろうな ＥＵもそのうち中国に訴訟仕掛けそうだなぁ・・・
今回は被害が大きすぎる
今のところＷＨＯ批判には至っていないようだが、経済が困窮すればするほど中国訴訟論が活発化するだろうね
今のところロシアは関与していないのが不気味 群馬・太田市、制度融資を拡充 スバル工場停止で支援策
新型コロナ 自動車・機械 関東 群馬
2020/4/17 18:41
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58201460X10C20A4L60000/
>群馬県太田市は同市の制度融資「経営安定対策資金」を拡充すると発表した。1件当たりの融資上限額を3000万円と3倍に増やしたほか、貸付利率を引き下げる。
>新型コロナウイルスの感染拡大やSUBARU（スバル）群馬製作所の操業停止で経営が悪化している中小企業の資金繰りを支援する。
おいおいスバルがこの程度の金額で足りるわけねーだろっと
>同市の清水聖義市長は「国による無利子の制度融資が始まるまでのつなぎ融資として使ってほしい」と話している。
無利子融資が始まるまで金利付けて貸し付けんなｗ >>292
韓国が日本にやった個人賠償権の応用
アメリカにある中国企業の資産差し押さえとか
中国企業はすべて中国国家と繋がっているしね そもそもアメリカの州判例法にはステイツエージェンシーの法則がある
これだけで米国内にいるだけで中国国家責任を問える
今行われているのは条約に基づく損害賠償請求らしいけどね どの国も沢山死んで気が立ってるし、
生物兵器だとか言う噂まで出てるから、
戦争になるかも知れんな 今度結婚して30年の住宅ローン組もうと思うんだけど
どう思う？こんな感じのマンション
https://i.imgur.com/OojyFBY.jpg 30年安定して就職できるなら好きに買ったらいいんじゃないか？
収入と購入した物件の減価償却を比して、減価償却が早いようなら購入はやめた方がいいだろうね
住居の問題で一番の問題は通勤問題だしな アドバイスしてるやつがろくな就職経験もないし期間工すらまともに続けられなかったナマポのおっさんってところが最高にギャグ 追浜、九州も横浜も一律止めれば？
外出抑制へゼネコン・外食動く
緊急事態宣言拡大
工事中断全国で/営業時間も短縮 深層 ゴーンとの対話を読み切ったけど
わかるのは西川が購買畑が長すぎて
人に頭を下げるといった基本、クルマをどう作って、どう売るのかを知らないことによる独善が進み、
ゴーンの下僕しかなかった奴がトップになる事の怖さがようわかったよ。
自分自身も軽薄だとわかってたから自己防衛に走ったんだろうな
そこにゴーンによっておいだされた旧経営陣や国内販売店のオーナー達も加勢、国も動いたってことか。
20年間本質がかわってないね
どうりで社内に英語屋、パワポ屋、女性運動家といった軽薄な奴が溢れているのも納得できる
ちなみに次の山内もいまの内田も購買
4月にカルカンからよんだ専務も購買 >>293
誰の誰に対する何に基づく損害のこと言ってんの？
で、誰のどの資産を何に基づいて差し押さえんの？ >>303
それは訴訟によって異なる
現在は大抵中国のコロナ初動対応について適切に対応しなかったからアメリカの各事業主や個人が損害を負った、という主張
トランプに至ってはWHOまで中国に偏って適切な情報開示を怠ったとまで主張している
ＥＵはまだこれに賛同まではしていないが、今後わからんってこと
これを受けて中国国内でも同じやり口で米国がコロナの発祥で中国は被害を受けた、という訴訟が存在したりする
というわけでむちゃくちゃです >>304
なんだ、なんとなく揉めそう程度の話か。
>290で中国訴訟論とか言ってるから、「論」
って言うほどの中身のある話かと思った。 >>305
実際訴訟に発展しているってニュースで出ているから「訴訟になりそう」って話じゃない
どんどん過激化して責任追及に至る、というわりと高度な蓋然性のある話 アメリカ市民「中国政府を訴えてやる」 コロナ拡大で集団訴訟あいつぐ
4/13(月) 10:21配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200413-00011058-bengocom-soci
>フロリダ州で3月中旬、個人や企業が中国政府に対して訴訟を提起。中国での感染発生時の初期対応に問題があったため大流行を招いたとして、健康被害や経済的損失に対して巨額の賠償を求めるつもりだという。
>同様の訴訟は、テキサス州やネバダ州でも起こされているという。
こういうのね >●コロナの損害について他国の政府相手に裁判するのは相当困難
俺はこの主張
でもどうやらアメリカの場合日本と異なり訴訟仕掛けられる程度の条約があるらしい
というわけで激化の蓋然性が高いってこーと 大西洋展開のフランス空母艦隊、乗組員１０８１人が感染
2020/04/18 18:41
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200418-OYT1T50236/
フランスはついに軍隊まで感染拡大しちゃったか
軍隊失うと国としての交渉力も下がるんだよなぁ・・・ このコロナを使ったテロが本格的に行われたら本当に大国崩壊させかねないな・・・
困ったものだ 消費行動、コロナで一変 クレカ決済のビッグデータ分析
有料会員限定記事 新型コロナウイルス
鈴木友里子
2020年4月18日 11時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN4J4WC3N4HULFA001.html
このビックデータ検証は良いな
もちろんＪＣＢを使っている人がすべてではないので相当因果関係までは認められないが、参考にはなる 確固たる情報はまだ公式発表されていないが、やばそうって行動をいくつか取っているのを客観的に確認できる状態
イギリスの不渡りとか、国内での5000億借り入れ方法が大企業のそれじゃない、とかね 株主に無配当
社員には満額回答
新社長による人心掌握か >>309
は？EUの中国訴訟論の話じゃなかったの？
アメリカで適当な訴訟が起こされるのなんて当然
で何の珍しい事でもないけど、実体云々はさてお
き管轄の争いから執行の実現可能性まで凡そ損害
の回復の見込みがない訴訟をEUがそのうち中国に
仕掛けるって言ってたんで興味があったんだけど。 290 自分：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/17(金) 18:00:53.34 ID:9iUAquhO [6/10]
ＥＵもそのうち中国に訴訟仕掛けそうだなぁ・・・
今回は被害が大きすぎる
今のところＷＨＯ批判には至っていないようだが、経済が困窮すればするほど中国訴訟論が活発化するだろうね
今のところロシアは関与していないのが不気味
これが元レスな
中国訴訟「論」って言っているのはアメリカが現実に行っているから
ＥＵについては現状政府単位では中国批判に回っていないが、被害が大きいのでそのうち訴訟に至る可能性があると述べた状態
勝手に期待して勝手に失望するのは勝手だが、言っていることと態度がおかしいぞ
>管轄の争いから執行の実現可能性まで凡そ損害の回復の見込みがない訴訟
根本的に間違っている
国外訴訟だからと言ってただちに執行可能性がないとは言えない
また管轄違い云々は誤りで、大抵の場合アメリカでさえその程度のレベルの低い訴訟は仕掛けていない
>EUがそのうち中国に仕掛けるって言ってたんで興味があったんだけど。
290 自分：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/17(金) 18:00:53.34 ID:9iUAquhO [6/10]
ＥＵもそのうち中国に訴訟仕掛けそうだなぁ・・・
よく読んでなかっただけでは・・・？ 自治体の休業支援、臨時交付金の活用を容認…西村経済再生相
2020/04/19 15:27
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200419-OYT1T50135/
これで東京以外の財源のない自治体も企業の休業支援に金出せることとなった
>新型コロナウイルスの感染拡大を受けて国が自治体向けに設ける１兆円の臨時交付金
ただしこんなもの企業手当に使ったらすぐ枯渇するぞ・・・
つまり、国民のための予算が財界に奪われた瞬間でもある >「１兆円の配分がある。感染者の数や財政力に応じて配分したい」
ん？これだとほぼほぼ東京に分配されるぞｗｗｗ
また一波乱あるなこれ 東京で107人の感染確認 新型コロナ、累計3000人超に
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/4/19 16:49
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58242870Z10C20A4CZ8000/
やっと減ってきたな
政府が隠していないと良いが・・・
このまま新規感染者数を下げて総感染者と退院者の割合を釣り合わせてほしいものだ マクドナルド、「特定警戒」１３都道府県の全店舗で店内飲食中止
2020/04/19 17:14
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200419-OYT1T50140/
はい、国内のマック死亡
> 日本マクドナルドは１９日、新型コロナウイルスの感染拡大を抑止するため、１３の「特定警戒都道府県」内の全店舗で、店内飲食を終日中止すると発表した。
特定警戒都道府県ってのは緊急事態宣言が出たところね、今後は全国に広がるからマックも店内飲食は禁止になるな
まぁ窓口販売はするのだろうけど、こうなるとマックに限らず飲食店全部だめだな、直接販売を除いて 「自宅待機の解除を」米でデモ トランプ氏投稿で加速
有料記事 新型コロナウイルス
ワシントン=大島隆
2020年4月19日 12時13分
https://www.asahi.com/articles/ASN4M347DN4MUHBI003.html
>米国内で、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐための自宅待機命令の解除を求める抗議活動が各地で広がっている。
>トランプ大統領が、民主党知事の複数の州を名指しして、「解放せよ」と呼びかけたことも抗議活動を加速させている。
えぇ・・・
感染拡大したらどうするん？
トランプが何考えているのかわからなくなってきた
>抗議活動は、各州知事が出している自宅待機命令を解除し、経済活動などを再開できるよう求めるものだ。
>だが、デモを呼びかけた団体や参加者にはトランプ大統領の支持者が多いとされ、政治的な対立の様相も呈している。
自宅待機命令が厳しすぎるのか？？？
米国でやばいほど死者出てるのに彼らが経済活動したがる理由は一体・・・？ >トランプ氏は18日の会見で、一部の民主党知事が規制を厳しくしすぎていると改めて批判した。（ワシントン=大島隆）
あぁなるほど
厳しすぎる規制して反発生んでいるのだな
じゃないと普通自分が死ぬ可能性があるのに、外出させろ！なんてデモしたりはしないからな
コロナに乗じてやりすぎたところがあったのか ウイルス流出疑惑巡り米中が火花…トランプ氏「故意の責任あるなら相応の報いを」
2020/04/19 19:10
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200419-OYT1T50144/
やはりトランプは中国のテロ活動したか否かを意識して調査しているようだ
訴訟どころか戦争の火種だなこれ・・・
>>327
輸出規制国にロシアが入っているな
ロシア帰りの中国人、感染者急増 国境の「抜け道」使う
有料記事 新型コロナウイルス
瀋陽=平井良和、モスクワ=石橋亮介
2020年4月17日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4J33CHN4GUHBI00D.html
>ロシアでは感染者が急増しており、中国側が神経をとがらせている。
中国孤立する可能性があるのか >農水省によると、日本は小麦の国内消費の８８％を輸入に頼っており、トウモロコシはほぼ全量、大豆も９２％に達する。ただ、輸入先をみると、小麦は米国とカナダ、豪州で９８％を占め、小麦の輸出制限を導入したロシアのシェアはわずか１％だ。
>トウモロコシや大豆も、米国やブラジルなどからの輸入が大半を占める。農水省幹部は「現状で日本の穀物の輸入に支障は生じていない」と話す。これらは国内に備蓄もある。
予定通り日本はコメの備蓄もあり、食については高級品を除けば問題ないだろう
問題があるとすれば米国と中国が同時に輸出規制するような場合だな
とりあえず現状では大丈夫だが、コロナの流行次第では先行き不透明な状況は変わらない 雇用維持 瀬戸際の攻防 米、38兆円融資枠「蒸発」
日本は10日時点で支給3件
新型コロナ 経済 ヨーロッパ 北米 ビジネス
2020/4/20 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58242990Z10C20A4MM8000/
>米国では政府による総額38兆円もの中小企業向け賃金補填の予算が2週間で底をついた。
>フランスも休業者向けの政府補助金の申し込みが急増し経済対策の予算規模を12兆円まで積み増した。
>米欧が対策スピードを上げる一方で、日本は雇用調整助成金（雇調金）制度の使いにくさから中小企業などにお金がすぐに回らない。
なんか海外が良いみたいに書いてあるけど、底をついてもダメなんだよｗ
それ大失業時代の幕開けのチャイムだからな >>322
東京は財政が超潤沢で過去に交付金受けられてないから、今回も受けれないはず >>329
また小麦粉とカップ麺、お菓子の値上げ来るよ >>333
たぶん便乗値上げが先に来ると思う
実質的に不足するんじゃなくて不足を装って財界が稼ごうとしてくるはず そういや今週のダイヤモンドで
危険信号フラグ、おもいっきり日産についてたなw 政府からのマスクまだ届かないのぉ・・・
統計偽装に基づく失業保険の追加給付もまだだのぉ・・・
前回の給付金が生活保護の収入認定除外になったのに、今回の給付金についての言及もまだ発表してないのぉ
全部厚生労働省管轄 https://migrants.jp/news/office/20200420_1.html
外国人材関係がコロナで相当厳しい状況らしいね
>（2019（令和元）年6月18日、外国人材の受入れ・共生に関する関係閣僚会議）では、「外国人が、日本で、そして地方で「働いてみたい」、「住んでみたい」と思えるような国民と外国人の双方が尊重し合える共生社会を実現するため」の施策の推進が謳われているところ
奴隷として取り扱って追い返しているのが現状だからなぁ・・・
財界に外交は無理かもしれん
>４、 帰国できない外国人への支援について
>帰国予定であったが、航空機の運休等により帰国できず、生活基盤自体が失われた状態のまま途方に暮れている外国人の相談も寄せられています。このような外国人には、在留資格の延長のほか、当面の衣食住の保障を含めた支援策を実施してください。
これが問題なのだろうなぁ
コロナのせいで強制送還さえ止まってそう
日本のために来たのに、コロナで失業し、さらに帰れず、生活について政府支援がない・・・殺意高すぎるだろ・・・ これらの大元は外国人実習生だと考えている次第です
だから自動車会社も無関係じゃないんだよね トヨタも医療器生産 3Dプリンターが普及したから
新型コロナ ヘルスケア 自動車・機械 コラム（テクノロジー） 科学&新技術
2020/4/21 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58032230U0A410C2000000/
3Ｄプリンターも日本発生の技術じゃないんだよなぁ
いつの間にか外国人が使っていて、それを真似て一部で専門家が使ってた印象
つか、日産の貢献全く記事にされんなｗ シャープ、液晶パネル工場で生産したマスクを自社サイトで個人向け販売…２１日から
2020/04/20 19:31
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200420-OYT1T50146/
シャープもマスクで国家貢献しているな
今まで医療機関に限定していたのを民間も対象にするらしい
>シャープは３月下旬にマスク生産を始めた。ポーランド、インド、中国の工場でも、現地向けに生産する準備を進めている。
世界貢献までしてるじゃん・・・
日産（）
わりと初期に英国の指示で人工呼吸器作りしてたのになんでこうも出遅れたのか 米国民3割、コロナ「人が作った」 ビル・ゲイツ説まで
有料記事 新型コロナウイルス
ニューヨーク=鵜飼啓 2020年4月20日 19時08分
https://www.asahi.com/articles/ASN4N621LN4CUHBI00G.html
> 米世論調査機関ピュー・リサーチセンターは今月、18歳以上の米国人を対象に調べた結果、43%がウイルスは「自然発生した」と答えた一方、23%は「意図的に作られた」、6%が「偶然作られた」と答え、計29%が実験室で人為的に作られたと考えていたと公表した。
>共和党支持者は人造説が37%で、民主党支持者の21%を上回った。
人が亡くなり過ぎて感情論が優位したかな、政党関係ねぇなこれ
>ウイルスがどうやってヒトに感染したのかなど、不明な点は多い。最初に感染が確認された中国・武漢では当初、市内の海鮮市場を中心に多くの感染者が出た。
>一方、周辺には「中国科学院武漢ウイルス研究所」があり、コウモリのコロナウイルスについての研究が行われていたことから、ウイルスがここから流出したのでは、という説も出た。
ふむ、科学者も人為的にコウモリにあったコロナを流行させた可能性を否定まではできない状況か
自然発生説も決定的な根拠がないようだな
最悪世界各国で、コロナに対する責任として中国に共同賠償求める可能性があるな
最悪のパターンだし前例ないけどね（一度例を作れば今後も適用されかねないが、国家間交渉は法に基づき成立しているのではなく国家間の信頼に基づいている点注意） コロナ対策が錦の御旗だけど
業績理由ではないのかな？ 業績関係ないでしょ
それなら工場止めること優先のはず
まぁ工場も止まるけどそれは他のメーカーと同じ >>347
リモートワーク済みの事務屋止めても意味なくね？ >>348
たぶん事務屋でもCAD使う人とか、実験屋とかは出社になるんだと思う
試作やる人もいるだろうし >>345
コロナに関係なく毎年GWは4/25頃からだった記憶。前は本社や厚木勤務の社員がいたのに、このスレ。 どうでも良いけど一般的に自動車会社は期間工を契約社員とは言わないんだよねぇ
契約社員と言われる層は他社正規や派遣正規から来るやつらのことなんだよね
期間工は非正規と言われて分けられている
派遣はそもそも直接雇用じゃないから派遣会社の方でカウントすべきとしてカウントしていないことも多い >>350
あぁたしかにＧＷだな
自動車会社のＧＷは通例でも長いから、4/27-5/1なんて通常のGWと同じだよ
毎年振替休日にしていたところを休業扱いにするってことか
>新型コロナウイルスの感染拡大を抑えるのが目的だ。
絶対嘘だなこの目的ｗ
>国内の工場は生産調整のための非稼働日を除いて操業を続ける。
ここでも矛盾しているしな
医療品作るなら良いけど、どうせそうじゃないのだろう 宅配便の「置き配」商品も標的、休業中の店舗荒らし多発
2020/04/21 17:56
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200421-OYT1T50211/
大阪限定の記事だけど、今後これを知った暴力団とか暴走族とかが動く可能性があるので注意
オレオレ詐欺的に流行りそうだな
銃を持てるアメリカと日本じゃやはり窃盗だけ見ても難易度が容易すぎるので置配は困難だろうか
休業中の店舗荒らしは管理責任が管理者にあるので、単に防犯の問題に過ぎないが、治安の悪化を証明していくこととなるかもしれない
それだけの失業者が出る可能性があるので 大阪府知事、休業要請応じない施設公表へ…今週中に
2020/04/21 15:38
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200421-OYT1T50128/
神奈川もやって欲しいのぉ・・・ 148 名前:FROM名無しさan [sage] :2020/04/21(火) 18:48:36.95 ID:AtO2wYe1
工場は止めませんってさ
その本社とかの休業もただのＧＷだよ4/27-5/1だから通年通り
単に例年振替休日のところを休業にしただけ
正規と契約社員、と書いてあるから非正規を契約社員としてカウントしていない可能性がある（自動車業界の通例として期間工と派遣は契約社員と呼んでいない） >>352
＞契約社員と言われる層は他社正規や派遣正規から来るやつらのことなんだよね
ʕʘ‿ʘʔ >>350
今年はGWの日程がちょっとずれてるから
もともと5/4スタートみたいよ自動車業界 >>359
https://netwadai.com/blog/post-9655
ほい
例年通り4/25からの大連休
自動車業界はこれを振替で連休繋げるのが通例だから5/4スタートなんて絶対にありえない
下手すると5/10までつなげる
これは日産だけの話じゃなくて自動車会社は全部共通 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
355 JPY ?12 (3.14%)
4月21日 15:00 JST ・ 免責条項
一応張っておくか
煽ると子供みたいに発狂するから >>360
4／25から連休？自動車会社は全部共通？
そんな自動車メーカー国内にあんのか？ >>360
このサイトのどこにそんなこと書いてるんだw
会社としての休みは5/2～5/10
その前後に年休促進日が1～2日くっついてる
24から休む人がいたとしても、年休くっつけてるだけだよ >>360
素人ブログを使われてもな
せめて企業や労組が出しているものか
それらから得られた情報だと分かるように書かれていればまだ説得力あるんだけどね トヨタカレンダー、2日～10日
流石にこれを失当とか言うなよ
御免なさいというのが社会復帰への一歩だ >>362-5
はい、自動車会社以外の人の自演乙
挙句に証拠未提出
https://toyota.jp/shop_data/calendar/
>2020年4月25日から2020年5月10日の期間中は営業日が通常と異なります。
>また、一部のサービスが受けられない場合もございますので、詳しくは各店舗にお問合せください。
だから自動車会社は規定のカレンダーだけ見ても生産調整などの補正休日もあるからわからないんだって
ＧＷは毎年4月末から5月ちょいまで生産量に応じて10連休くらいするのが自動車メーカー共通なんだよ
よほど売れてて忙しい状態じゃない限り何かしら理由付けて連休にするからなｗ
以上の通り自演嵐君は自動車会社に勤務したことのない、自動車会社の常識を知らない部外者である 販売店だと違う理由は？馬鹿なの？
結局口だけだから言いがかりに陥る ホンダ、狭山と寄居工場を一時停止 4月下旬に
自動車・機械
2020/4/20 20:58
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58283500Q0A420C2916M00/
>狭山工場を27日～5月1日、寄居工場を27～29日までそれぞれ生産休止する。 自動車会社共通
といっているのに販売会社だけ持ち出すのは失当 5/4からＧＷスタートは完全に嘘
一部工場がコロナ休止・休業の影響で4月序盤も休んでいるから5月序盤からＧＷ始めた工場があるせいで、4月後半を休止していないことがあるだけ（今回に限り）
基本的に自動車業界のＧＷは10連休に近く、振替の他工場の実質休止（最低限しか出勤せず設備調整などしかやらない）で有給推奨稼働とか意味不明なことしたりして繋げるのが通例である
これらは休日と稼働日を振り分けられる振替休日が主たる原因でもあるが、大企業としての福利厚生の意味もある
非正規のためにやっている制度ではなく、正規の福利厚生のためな
>>371
>>369
君の言う販売店とは一体・・・？ ちなみにトヨタの一部工場では5/1からＧＷ開始するが、GWを後ろに伸ばしているのでその点注意
これらはコロナのせいで4月序盤に休業挟んだための措置であり（従業員の給与のための稼働日数確保）、これを通例とすべきではない
レクサス3車種等生産の田原工場でも…トヨタ自動車 5月も国内5工場9ラインで稼働停止
4/15(水) 19:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200415-00027986-tokaiv-bus_all
> このうちトヨタの堤工場や田原工場など5工場9ラインでは、5月12日から最長で18日まで稼働を停止します。この稼働停止で計約7万9000台の減産となる見通しです。
トヨタの場合最大連休工場は18連休になるわけだな（田原のレクサスラインか？）
一部生産ラインの停止期間延長について（4月20日追加）
4月15日に公表いたしました高岡工場第2ラインと豊田自動織機の301・302ラインの稼働停止期間を4日間（4/23～4/28）延長し、合計4/20～4/28の7日間といたしましたのでお知らせいたします。
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32343702.html
高岡は例の感染者出たところだな >>373
それ見て間違えたのか？
基本的にカレンダーは最初の申請時の「予定」に過ぎない
自動車会社の工場の場合は変形労働制（労基法32条の4）により年間単位の変形労働制を採用しており、そのため年間の休業日を事前に労働者に通知すれば好き勝手調整できる
ただし、前年からある程度大まかな形はあったとしても、実際の調整は直前にならないとわからないし、年の後半は臨時振替休業入ると撤回するときもあるのだからカレンダーは絶対ではない
あくまで「予定」な
ちなみにそのカレンダーの予定でも5/2-5/10までの連休予定であって、>>359の述べるような5/4からの連休予定でもない証拠となっている 一般的に一か月前には予定を労組と協議決定の上、労基に通知している
実際の労働者に通知されるのはそれより後、しかも正規には内部情報はよく伝わるが（組合関係）非正規は正規からの伝聞なので遅いことが多い（公式発表が遅い）
このように自動車会社の連休は大抵10連休に近く、生産量次第で簡単に「伸びる」ので、カレンダー（翌年の事前予定）だけじゃわからないので注意 あとは途中で1日稼働とかしているときは表記は稼働でも、ほとんど生産していない休業みたいな稼働になっていることもあるので注意（いわゆる有給推奨日）
これだけは実際に中にいないとわからないだろうな >>360
5月4日というのも嘘だが4月25日も嘘
トヨタカレンダーはググれば出てくる、5月2日～10日だ
SARS2関連で各社非稼働日設定がバラバラかつ増えているが
それが休日前倒しか全額で自宅待機か公休かは知らん
少なくとも事務系技術系はテレワークだから稼働日に変更なし >>378-379
トヨタだけで自動車業界のスタンダードだとでも・・・？
実際トヨタでも高岡工場と織機は4/20-4/28もライン停止中だぞ？
>それが休日前倒しか全額で自宅待機か公休かは知らん
>少なくとも事務系技術系はテレワークだから稼働日に変更なし
>だからな「共通」これが嘘なんだよ
>>366の営業についてはどう説明する？ん？ 基本的に組合は共通なのだから、工場ばかり休みで営業は休みじゃないってのは厳しいんだよ
まぁ年間休日は工場の方があるんだけどね（その分肉体労働、という解釈らしい）
なお、事務方と一概にいっても委託契約を受けているような層はそもそも組合に加盟できないから知らん つか今回はトヨタでも工場単位で本当ばらばらだな
こんなにばらけるのは初めて見た 販売店≠営業
トヨタの販売店にトヨタの事務系が研修に来るが販売会社は必ずしも資本関係があるわけじゃない
あとデンソーは東京支社は世間の休日に沿ったカレンダーになっている >>383
販売店＝営業だよ
あと資本関係の有無を主張するだけでは反論に至らない
基本的にトヨタ以外の車とトヨタを同時に販売するのは自動車会社から嫌われるから困難だ
そして資本関係の有無に限らず、一度正規組合ができると営業の方のトヨタ組合に吸収・合併されざるを得ないから休日についてもどうしても似たり寄ったりになる
ともすれば、トヨタ公式の発表を否定するのは相当ではない（つまり、トヨタ公式の発表に対する例外が多いことを反証しないといけないが、それがない）
デンソーについては何がいいたのかちょっとわからなかった 縮む日産、防衛ライン500万台 3年計画はゼロ成長
日産の選択 新型コロナ 自動車・機械
2020/4/22 5:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58278270Q0A420C2000000/
また日産ディスられてた
>日産自動車が5月に公表する新たな中期経営計画の策定が大詰めを迎えている。事業計画のベースとなる3年後の生産・販売台数は、近年を大きく下回った2019年度実績と同じ年500万台規模を想定する。
北米市場などで続く不振から抜け出せず、新型コロナウイルスによる需要の急減も追い打ちをかける。ゼロ成長を「防衛ライン」とする未来図に新生日産の苦境がにじむ。 途中送信ｽﾏｿ
5月発表は0成長目標にするらしいな
コロナあるのに0成長目標とかきつすぎるなｗ
さらに0成長の時点でＶ字回復プランなし確定
選択の集中を進めるのは相当だが、固定費でかいからリストラが前提なんだよなぁ
その辺の具体策が求められるだろう ところで0成長が計画なら、その辺の素人にやらせても変わらくない？
取締役の価値激減だな
たぶん全部「コロナのせい」って言い訳すると思われ
相当因果関係のない「理由」である デンソーについては何がいいたのかちょっとわからなかった
wwwwww
組合があるから休日が同じになるという俺様ルールに反するから理解を越えてしまっただけw >>388
>組合があるから休日が同じになるという俺様ルールに反するから理解を越えてしまっただけw
組合が認めれば例外は発生するので、その主張はなんら証明力を有さず誤りである
>あとデンソーは東京支社は世間の休日に沿ったカレンダーになっている
上の文章を読み直したが前後の流れを解釈してもなお、結論だけで脳内会話しているとこちらにはどのような意図でその主張をしたのはわからない
君は基本的に他人に自己の考えを伝える能力が不足している
この文章では組合の例外が生じているとは読み取れないので上の主張は後付けであろう 上で述べた通り、組合がある以上公平性の観点から休日はの著しい格差は同一化する傾向がある
しかし、まるで同一になるというわけではなく、事業の性質や事業所単位の事情等も加味される
これらは工場単位でもＧＷの長さが異なることと同様である
よって、組合があることで休日が同一化傾向がある点を否定する証拠にはなり得ない
そもそも俺の主張でも完全同一化するとは述べていない
>>381
>基本的に組合は共通なのだから、工場ばかり休みで営業は休みじゃないってのは厳しいんだよ
>まぁ年間休日は工場の方があるんだけどね（その分肉体労働、という解釈らしい） 以上によれば>>383で
>あとデンソーは東京支社は世間の休日に沿ったカレンダーになっている
と突然主張したことが何を主張したいのはやはり判然としない
単に事実を適示するにしてもなぜそれを適示したのか不明であるし、何を反証したいのかも不明である
結論ありきで前提の「理由」をねつ造しても、理由に相当因果関係がないと自己矛盾するだけだぞ
日産に足りないのはこういう論理的な判断能力である 共通←これダウト
あることを否定するには
当て嵌まらない事例を一つ示せば十分
理解できないなら中学高校からやり直せ
これでお仕舞い >>391
>と突然主張したことが何を主張したい「のは」やはり判然としない
のか
>>390
上で述べた通り、組合がある以上公平性の観点から休日「はの」著しい格差は同一化する傾向がある
の
これjaneのバグじゃねぇの？いつも起こるんだけど
修正はしているがこんな文書ミスしてないぞ
5ｃｈへの書き込みだけこんな現象起こりすぎ
たぶんjane内の書き込み時に修正すると送信すべき文字列が修正されていないバグがあるのだと思われ >>392
根本的に間違い
大元の主張の共通というのは方針であって1日のずれも許さないＧＷの共通日時のことではない
よって、当てはまらない事例を一つ示せば十分である、との主張は失当である
「共通の方針」を否定するには事例一つでは足りず、大部分がそうであることを証明しなければならない
よって、君の主張は理由がなく失当である そもそも5/2以降がＧＷという主張でさえ、当てはまらない事例は多数あるのだから、共通に該当しないこととなり自己矛盾でもある
なお、「共通」という単語がどこにかかっているかもよーく確認すること
350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 17:29:06.48 ID:faPfEURa
>>345
コロナに関係なく毎年GWは4/25頃からだった記憶。前は本社や厚木勤務の社員がいたのに、このスレ。
359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 22:59:52.11 ID:Mppp504L [3/3]
>>350
今年はGWの日程がちょっとずれてるから
もともと5/4スタートみたいよ自動車業界
360 自分：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/22(水) 00:10:23.43 ID:YY5+hNxT [1/23]
>>359
https://netwadai.com/blog/post-9655
ほい
例年通り4/25からの大連休
自動車業界はこれを振替で連休繋げるのが通例だから5/4スタートなんて絶対にありえない
下手すると5/10までつなげる
これは日産だけの話じゃなくて自動車会社は全部共通
4/25からのＧＷ休日が全部共通と記載しているとまでは読み取れない
5/4スタートを否定しているための発言であろう
ここで述べているのは本質的に自動車業界全体の方針の話なんだよ このように頭の悪い人間は前提事実認定をしっかりしておらず、自己矛盾する
頭が悪いから確認もしないで参加してくるのでしょうがないね 日産「フェイスシールドじゃなくてマスク作ればよかった・・・」 >>385
また値引き販売復活かよw
フラフラしすぎ
いきなり50万値引きって、ゴーン前の日産時代そのままじゃねーかと
日産は18年春に奨励金を大幅に絞って値引きに頼らない販売に転換したが、売れ行きが落ち込むとすぐに奨励金を以前の水準に戻した。
直近2年で北米の販売台数が2割減った一方、奨励金は今年3月時点で約4700ドルと1000ドル積み増している。 >>359だけど長引いてるみたいだから（というか1人が粘着してるだけか）
5/4と書いたのは平日の休みがね
2,3は当然土日だから休みだよ
そういう意味で言うと、5/2～10がGW
4/25というのは大間違い。休んでる人がいても有給をつけてるだけ。 土日だから休み、という言い訳は自動車業界には通じない
根本的に自動車業界の人間の発言じゃないんだよなぁ ちなみに世間一般の認識で言ってもＧＷに土日休みは含まない、という解釈は不可能なので
念のため 収束後、公共交通機関の感染を嫌ってクルマ通勤が増えるから需要高まる ホンダ勤務の友人に聞いたら5/2～5/10が休みつってたぞ
4/25～が業界常識とかよく言えるわ ガイジやな >>369でホンダは既に出ている
4/27-5/1まで生産休止でそこからさらにＧＷ ガイジ→ネトウヨ特有の差別用語
つまりチンピラ傾向のある合理的判断のできない人間
よって、その主張に客観的信用性がない >>403
それは可能性を述べているだけで、何の蓋然性も調査していないから無謀な意見だぞ ああ、バカでも入れる日産 それを首になったガイジか
まあ時期に潰れるから日産から離れて正解だな 懲戒解雇の証拠ないけどね
全部正規の証言が信用できるって裁判所が言っているだけ（それも自己の証言の誤りを認めた点が信頼できるとかほざいている）
懲戒権濫用法理は「客観的合理的理由と社会的相当性」が必要なのにね
これが日産と司法権の癒着の証拠
与野党全会派で付帯議決までつけているのにこれじゃあ司法権ごと落ちますね（笑
だから日産はもう終わりなんだよ
法務も全く改善していない 私も腐りきった日産には早く潰れてほしいと願ってる
戦って一矢報いてほしい 自己の証言を認めたところというのは、日産が懲戒解雇事実として最初に認めた被害は少なくとも水密リボン10台連続で発生した、という事実
あとから指導員証言以外の当時の映像証拠なるもの出してきたのだが、これに俺の顔が映っていない上に提出が事件から半年程度経過後にやっと提出している（労働審判第二回期日）
挙句にこの労働審判でも最初の一回目期日を3か月後に指定するなど、通常の労働労働審判の平均処理日数が3か月以内だと裁判所が公式に宣伝しているのに、非常にふざけた時期指定してきている（労働審判官＝裁判官の癒着）
どう見てもねつ造映像をこの時期に作っていたんだよ、だから顔が映っていないし途中一分程度飛んでいる謎の画像で、当事社員と言い争っていたとの主張もあるのにそれも映っていない始末
俺だと確定した根拠も裁判で尋問したが、腕を組んでふんぞり返っているのが俺の良く取っていた行動だから俺に間違いない、などと述べ、そのよく取っていた行動についてなんら証明していない始末である
完全に癒着裁判の典型例
挙句に判決理由自己矛盾しているから無理やり裁判を受ける権利侵害しようとして、単に憲法32条と76条3項の最高裁判例同士の自己矛盾だけでなく裁判官の倫理違反になってしまった
これは弾劾裁判所が正式に長官を含む最高裁判所の裁判官を直接弾劾審査できる事由である
挙句に最高裁は過去に少なくとも二度この倫理違反について裁判官の職責であると認めている
これで三権分立も崩壊したし（司法権が立法権の専権事項に踏み込んだ）、民主主義も崩壊した（民意の立法を司法権が正当な理由なく阻害できれば民主主義は成立しない）
なお、日産と癒着しようとした以外のこれらの行動の動機を裁判所に見つけることは不可能である
これが現実である あぁ最初の説明が悪いな
顔映っていない点じゃなくて、この被害について映像証拠に移っているものだけでも4-5台の被害しか認定できないんだよ
つまり、これを客観的証拠と認めて善解してもなお、10台になるわけがないって話
当然映像証拠も顔が映っていないから客観的証拠になり得ない
この点判決文では理由づけで自己矛盾している
結局指導員の主観証言を信用して事実認定するといった憲法14条が禁止する「合理的理由のない差別」に該当してしまった
これらは絶対的上告事由なので、その他最高裁判例違反や憲法14・76条違反も控訴段階で主張したがこれらについては一切記載なし
徹底的に理詰めして裁判所追い込んでやったから証拠は大量にあるんだよ
誰が見ても明らかにおかしい、って証拠がね ちなみにこれもISO違反を含む事案である
作業標準書に入っていない作業を俺にやらせてたとかほざいているからな
しかも俺も日産側も争っていない事実でこれが存在している
要するに前から水密リボンの不良がちょこちょこ流れてきてたのは両者認めていて争いがない（ただしその頻度や数には争いがある）
これを俺が怪しいのでＱＲＱＣして工長等に確認の上、俺の作業には何ら関係ないが、後ろの正規がこれの処理に大変そうだったので、報告していたわけだ（完全に任意作業）
これを認めている時点で作業標準書にない作業を従業員にやらせている事実は否定できず、管理職責任も否定できないのである
ISO9001はマネージメントの適正を確保することで品質が適正であると仮定するシステムである
逆に言うとマネージメントが適正でない限り、品質体制が整っていないと仮定せざるを得ないのである
なお、これらは本来余裕があれば任意でやってくれって話で、業務命令ではないのだが、高裁が勝手に横から入ってきて日産が主張していないにもかかわらず業務命令だと認定している
本来の尋問では日産弁護士の質問に対して指導員はこれを本来の業務が優先であると、どの会社でも同じ通例を述べたのに、横浜地裁はこれを全削除した（罪障隠匿罪の構成要件にも該当するがこれやられると当事者は証明できない）
ちょっと間違えたとか、そういうレベルの裁判じゃないんだよ
完全に悪意に染まっていて、その不利な中で裁判所の主張を完全に潰した事案なんだよ
だから裁判所が違法行為という強行手段使っているわけ あぁそういや指導員が作業標準書見て教えていないと証言しているのだが、この点について高裁はここも曲解しており、作業標準書を基礎に教えなくて良いと勘違いしている
そもそも作業標準書はISO9001に基づいて作られているので、作業標準書に基づかない教育した時点で業務命令違反か組織的なISO9001違背である
指導員は作業標準書を見て、教えなかったことを証言しただけに過ぎないの私から見ても明らかだった
しかし、これを現場を知らない裁判官は作業標準書の作業で見て教えていないのだから、作業標準書にも続いた作業を教えた因果関係はないと判断しているようである
実は日産にとってとんでもない信用毀損を裁判所が認定しているのである（日産を勝たせたいがために） それだよそれ
司法権が財界と癒着していても、財界も一枚岩ではない
トヨタからすれば日産はいない方が良いのである
つまりそういう風にならざるを得ないのだ 内部留保・長期雇用は強み コロナ禍で「日本型経営」再評価
岩村充・早大大学院教授に聞く
2020/4/22
https://bizgate.nikkei.co.jp/article/DGXMZO5825510020042020000000/
>「雇用慣行や手厚い内部留保、長期的戦略など日本の経営モデルが再評価される可能性がある。新型コロナの収束後は、企業価値を決める指標に事業の存続性が重視される。足元の業績が好調でも、今回のような事態に対応できない企業には融資しづらい」
> 「従業員の確保は何より大切になる。とりわけ中小企業にとって守るべきは信用であり雇用だ」
なるほど、たしかに融資基準として銀行はコロナに対応できないような企業には厳しくならざるを得ないな
国防の観点でも必ず内閣か国会が対策してくるはずだ
これに伴い、外国人移民に単純労働を、という検討は消え失せるだろう
ともすると強烈な少子高齢化の影響を受けざるを得ず、従業員確保が課題となるだろう
>「経営環境の大変化にも堪えられる内部留保が企業の強さを測るカギになる。行き過ぎた『集中と選択』への反省も今後の大きな経営課題だろう」
体力の確保はあるのだが、これ実は問題もあって、企業が内部留保貯めすぎるせいで労働者の所得が制限されているのだ
その結果消費低減が続く悪循環に至っている
つまり、どのように企業体力を確保するかが重要であって、たぶんに内部留保に限らないと推測する
単純な内部留保は体力こそ強くなるものの、格差社会という国家秩序維持に最も問題のある選択でもあるからだ イオン、役員報酬を最大3割減 パート特別手当に充当
新型コロナ 小売り・外食
2020/4/22 14:11日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58349030S0A420C2000000/
そういや日産って結局役員報酬下げたっけ？？？
今後は自主返納は具体的に額を公表しなきゃだめだな
返納する、と予定だけ述べて実際はしていないケースとか出てきそうだ 3Dプリンターでフェースシールド自作 小学生が寄付
有料記事 新型コロナウイルス
川嶋かえ 2020年4月22日 15時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN4Q3S3YN4JUTIL02Z.html
記事の画像見ると小学生が作った割にしっかりしたシールドでびっくりしたｗ
小学生でも作れます！ 武漢コロナ対応のイレギュラーと年末年始頃に確定した次年度のカレンダーを合算する時点で失当
リコール対応のラインはコロナ関係なく稼働中
そんな状況で一斉休業はない 年末年始に確定しているわけじゃないんだけどな（もっと前）
また、その点については予定は予定に過ぎないと説示した通りである
予定が毎年必ずその通りに履行されているわけじゃなく、大抵は生産の増減によっても連休は毎年増えている
ともすればコロナも含め実際の連休如何がＧＷ通例上の問題となる
あとリコール対応のライン云々は具体的に特定も証明もされていないので失当
また、「そんな状況で一斉休業はない」などとの主張は何に反論しているのかも判然としておらず脳内会話の結果客観性を有していない
子供じゃないのだから何に対して反論しているのか、そしてその趣旨及び理由を述べるべきである
君の主観は客観にとってなんら実態力を与えないのである >>385
なぁ、この時点で経営計画白旗じゃん
あの社長、株主総会で宣言してた通り引責だろ
これやってスバル並みの利益率になるならいいけどよ
3割規模小さくして
国内温存とかではまったく期待できない >>386
あ、俺が言いたかったことと
既レス済か、すまん >>387
あの外様社長にその覚悟みえないんだよな
ネシアとかテネシーのやりやすいところばかりで
国内規模をスズキ、ダイハツ以下レベルに落とせるのかね？
相当な覚悟を問われる NMUKは社員ボランティアで頑張ってんのに
お前らは呑気に超拡大ゴールデンウィークかw
日産は英国工場でフェイスシールドを増産
日産自動車（Nissan）の欧州部門は4月16日、新型コロナウイルス（SARS-CoV-2）感染症に対処する医療従事者向けに、
英国サンダーランド工場において、フェイスシールドを増産すると発表した。
英国サンダーランド工場では、従業員によるボランティアチームが結成された。
同工場の最終組み立てエリアに部品加工ラインを設け、フェイスシールドを生産し、英国の国立保健サービスに届ける。
フェイスシールドは、伸縮性のあるヘッドバンド、フレーム、シースルーバイザーの3つの部分で構成されている。 見た目はオドオドモジモジで文句も言わずに
働きそうに見えるのかね
真逆にブーストかかってるみたいだけど 笑 NMLは月2500
UKのは週10万
すでに7万7000個以上が、サンダーランド工場から出荷されており、4月20日の週からは、毎週最大10万個に増産される予定だ。 休暇期間：2020/5/2（土）～2020/5/10（日）
上記休暇期間に頂いたお問い合わせへの対応は、2020/5/11（月）以降とさせていただきます。
あらかじめご了承ください。
https://www.nissan-global.com/JP/IR/INQUIRY/ >>432
さらに今回の臨時休業により、前後の週末や当社が設定しているゴールデンウイーク休暇を含めると
4月25日(土)から5月10日(日)までの計16日間を最小人員で稼働することになり、
従業員や関係会社の皆さま、そして地域社会の皆さまの感染を防止するとともに、感染拡大の抑制に繋がるものと考えています。
なお、生産に関しては、従来より生産調整のため非稼働日を設けている工場も一部ありますが、市場動向やお客さまのご要望を踏まえ、これまで通り従業員の安全健康管理を徹底したうえで、工場毎に操業を継続していきます。
また、今回の臨時休業の対象となる事業所においても、事業継続のために最低限必要な業務については、従業員の安全健康管理を徹底した上で継続します。 >>385
ということは大リストラない限りは
前向きにとらえても３年は無配かな >>385
とんでもないレベルのリストラしない限りは
計画通りにいっても3年間は赤字ですってゲロったようなもんだな >>428
小学生でも作れるとは言え、英国は行動早かったね
ボランティアとして自主的に取り組んでいるのも印象が良く、日本で言えばトヨタみたいな感じ
ところでそのトヨタでさえ・・・
トヨタ、5月の国内生産半減へ 部品会社の経営に影響
新型コロナ 自動車・機械 中部 愛知
2020/4/23 2:00 (2020/4/23 3:12更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58379450S0A420C2I00000/
>トヨタ自動車が5月の国内自動車生産について、3月末に策定した計画からほぼ半減させることが22日分かった。6月は4割減らす計画だ。
6月もか・・・まぁしょうがないな
ということは日産も同様かそれ以上になりそうだ 製造現場でも従業員間の距離 独VWは1.5メートル
新型コロナ
2020/4/23 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58360150S0A420C2EA2000/
おっと？ 中国、EV充電スタンド急拡大 乱立に課題も
36Kr スタートアップGlobe 中国・台湾 アジアBiz コラム（テクノロジー）
2020/4/23 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58341910S0A420C2FFE000/
>車両通行量のほとんどない地域にまで充電スタンドが設置されるなど、補助金をあてにしたスタンド乱立の問題も顕在化している。赤字体質から脱却できない業界は、中国政府の支援によって春を迎えられるのだろうか。
EV普及かとも思ったけど、この充電器テスラやんｗ
>EV向け充電スタンドは設備集約の事業で、多額の資金が必要なうえにその回収期間が長いという特徴がある。
>ある中国国内メーカーの関係者は、この事業の資金回収期間（貨幣の時間価値を考慮しない回収期間法で計算）は平均5.74～9.57年であると述べている。
>2017年時点で中国では300社ほどがEV向け充電スタンドを製造していたが、2019年までに約半数が閉鎖または事業撤退し、30%が損益分岐点ラインで苦闘している。
そもそもＥＶ自動車買ってくれなきゃスタンドだけあっても稼げないしなぁ
中国国家主導とは言え、実態は都市部の一部だけになりそうだ
都市部の一部をＥＶ化とかスマートシティー化とかした方が中国にはメリットが大きいだろう
あの馬鹿でかい土地の国家で全域やるには金がかかりすぎるから実験的に広めていく必要がある
これ下手すると赤字事業の典型になるかもしれない ホンダは日産みたいな休業しないんだな
本来クソ赤字ならより一層努力しなきゃいかんのに
現場に丸投げで全員休業ですよ
ホンダ、国内全事業所で無期限の「原則在宅勤務」へ 生産は継続
2020年4月22日 16:13レスポンス
ホンダは4月21日、緊急事態宣言が全国に拡大されたことを受けて、当面の間、「原則在宅勤務」の実施事業所を全国に拡大すると発表した。
ホンダは従来、東京・和光・朝霞地区の事業所と埼玉製作所の狭山工場、小川工場、寄居工場の間接部門を中心に5月1日まで「原則在宅勤務」としていた。
今回、鈴鹿製作所の間接部門など、国内の事業所はすべて「原則在宅勤務」とするとともに、期限についても当分の間として延期する。
国内の生産ラインは、手洗いの奨励、咳エチケットの徹底、各執務エリアにおける定期的な消毒などの感染防止策を徹底した上で、一定期間を除いて稼働を継続する。 https://www.honda.co.jp/info/20200228.html
一応休止はしているよ
>【国内工場の稼働について】（2020.4.20）
>新型コロナウイルスの感染拡大影響に鑑み、四輪の国内工場において、下記期間の生産休止を予定しております。
>■四輪
>今後の部品調達見通しを考慮し、「埼玉製作所 狭山工場 完成車ライン」を4/27～5/1（5稼働日）、 「埼玉製作所 寄居工場 完成車ライン」を4/27～4/29（3稼働日）の期間、生産休止を予定
>【国内工場の稼働について】（2020.4.14）
>新型コロナウイルスの感染拡大影響に鑑み、四輪の国内工場において、下記期間の生産休止を予定しております。
>■四輪
>今後の部品調達見通しを考慮し、「鈴鹿製作所 No.1 完成車ライン」を4/17～4/24（6稼働日）の期間、生産休止を予定
>>439の記事が間接部門の話だからそこの休業を差しての指摘ならわからん >>440
間接のことだよ
現場が停止している時こそ
現場がやりやすいようにとか、現場の生産性が上がるようにとか工夫を考える時だろと
どうも現場との乖離が大きいんだよな
トヨタイズムの動画を見て少しは反省せいだな >>441
間接がやるべきことは、もっと規模の大きくて金もかかるような長期的なものが多い
目先の改善なら現場でやってるし、そっちの方が経験も知識もあるよ >>442
いまそんな余裕ないし
過去にそればっかで全て失敗したからね あと目先、現場がわからんやつが
長期なことやるなよな
大本営かよ >>385
こんなんでほんとに5000億も融資してもらえるのかな 【独自】日産連合がＥＶ・自動運転技術を共同開発へ…提携強化策、物流や倉庫の共通化も
2020/04/23 08:42
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200423-OYT1T50073/ EVシェアもいまではすっかり世界5位
テスラ、中華にフルボッコ
トヨタ、ホンダもデビュー
先行者利益がまるでなかったな 東京都「企業は12連休を」 首都圏3県と協力依頼
新型コロナ 東京 関東 ビジネス社会・くらし
2020/4/23 15:45日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58399110T20C20A4000000/
>東京都の小池百合子知事は23日の記者会見で、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、都内企業に対し大型連休を含む4月25日から5月6日までの12日間を連続休暇とするよう呼びかけた。
>神奈川、千葉、埼玉各県の3知事との連名の呼びかけで、広域的な感染拡大の防止につなげる。
あーあ・・・ 三菱重工、コロナ禍があぶり出した「名古屋リスク」
新型コロナ 自動車・機械 環境エネ・素材 中部 愛知
2020/4/23 14:38日本経済新聞 電子版
>新型コロナウイルスの感染拡大が三菱重工業の苦境をあぶり出している。大口顧客である米航空機大手のボーイングが主力機を減産。
なるほど重工はジェットやっているからコロナで減産の影響が著しいのか
ともすれば三菱グループ自体も厳しくなっているから（ＵＦＪも当然のごとく厳しいので）三菱自がヘマやらかしたら救いの手がないな 昔は自動車ダメなら飛行機製造行こうとか検討してたことがあったけど、自動車だめならジェットもダメだったようだ つーか給付金について生活保護者にも給付対象とし、収入認定除外の方向で動いているって国の発表あったのに誰も記事にしていないな
ＤＶ被害者対策については取り上げてるところあるのに
メディアにとって都合が悪いのかな？橋下弁護士とかが生活保護者等に支給すべきではないとして対立煽って支持率得ようとしていたからそのせいかのぉ
https://www.soumu.go.jp/main_content/000684551.pdf なんのサプライズもなければ、いままで何してたんや？このアライアンスはw
【材料】23日付の読売新聞朝刊は日産自と仏ルノー、三菱自の3社連合が検討している提携強化策として「電気自動車（EV）や自動運転技術を共同開発する」と伝えた。5月にもとりまとめ、それぞれの中期経営計画に反映させるという。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL23H5B_T20C20A4000000/ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
352 JPY +14 (4.27%)
4月23日 15:00 JST ・ 免責条項
>＜東証＞日産自が小高い 「日産自連合、EV共同開発へ」の報道
その記事のタイトルで日産が小高いとか書いてあるけど、低いままやん リストラ案をリークしろよな
こんなどうでもいい話では、
みんな(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だよな 無理に日産上げようとしている勢力がいるのだろうなぁ
でも、ＥＶ開発協力とか今更だし、Ｖ字回復の可能性がないのにここだけ報道しても将来に期待を持てるわけがないんだよなぁ
おかしな報道だぜ 正直何もないんじゃないのか？
関のリカバリープランをなぞっただけ
アメリカもまたインセンティブまつりにもどってるようだしw
時間切れ
全部コロナの責にして延命するつもりじゃないか、
あの文藝春秋の様子では本気でなんもないと思うぞ 想定どおりなにもないだろうね
非正規切って、キャッシュ枯渇まで言い訳続けると思われ 資金繰り苦しいのに減給ならないの凄いね
さすが大企業 トヨタと並んで賞与満額回答したセンスだもんな
まったく想像の斜め上に行くよな もし日産が倒産することがあるとしたら、そうなるだろうね
最後の最後まで組織ぐるみで隠し通すだろうから 国債購入制限なく、日銀議論へ CP・社債購入倍増
経済
2020/4/23 22:26 (2020/4/24 4:05更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58430050T20C20A4MM8000/
>日銀は新型コロナウイルスの感染拡大による経済の急速な悪化を受け、27日の金融政策決定会合で追加の金融緩和策を打ち出す最終調整に入った。
>国債の購入額は現在年80兆円としているめどを撤廃し、必要な量を制限なく買えるようにする方向で議論する。企業が資金調達で発行するコマーシャルペーパー（CP）や社債については購入上限額を倍増する見込みだ。
日銀が死にそうだな
上限撤廃とか後々苦労するパターン
コロナで一時的に必要であっても、上限設定もしないのはだめだろうな
そもそも自国で発行する国債を自国で買おうとするのが間違いだ ここで言う国債の購入は国家予算に余裕があるから一度売った国債を買い戻すってことじゃない
これ以上国債を売り続ければ金利が低すぎて急に買ってもらえなくなりそうだから、金利維持のために自国で購入して偽装するってこと
つまり、本来借金を貸してくれる人がいないのに、国債発行したいから日銀という組織が国債買ったと偽装して、実質的には新札刷っているのと同じ効果をデメリット隠しながら履行しようとしている
こんな偽装してもバレてるから結局通貨価値は下がる すべての元凶は状態的に税収不足であり、法人税を取らなくなったことと無駄な支出が多すぎることが原因だな
基本的に総理以下全公務員給は下げるべきなんだが、いつまで経ってもそれをしない（政治的団結のため）
物価下げれば容易に達成できるのに（食料の元となる物品に税金投入して生活必需品全般を投入額以上に安くするなど）、物価自体を下げると労働者から財界への収入が激減するから
やりたくないのだろうね
すべては貴族主義で国家システムが崩壊している
本来の問題の根源はそう難しいことじゃないんだよ、単に財界の権限削減でＯＫ ［深層ＮＥＷＳ］コロナ巡る覇権争い、中「自己防衛」米「責任取らせる」
2020/04/24 00:51
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200424-OYT1T50026/
>日本総合研究所の寺島実郎会長と東京財団政策研究所の柯隆かりゅう主席研究員が２３日、ＢＳ日テレの「深層ＮＥＷＳ」に出演し、新型コロナウイルスを巡る米中の覇権争いなどを議論した。
>発生源を巡る米中対立について、柯氏は「責任を追及されるとダメージとなるため、中国は（米国の責任を主張して）自己防衛している」と説明した。
>寺島氏は、大統領選を控えたトランプ米大統領は「何が（有権者に）受けるかを考え、（中国に）責任を取らせる動きをしてくる」と述べた。
客観的証拠に基づいた合理的な判断だな
既に米国の学者らはこの利害対立について連日のように議論しているようだし、国防そのものだし回避できないよな
「犬食うのやめろ」 NYのアジア系差別、コロナで急増
有料会員限定記事 新型コロナウイルス
ニューヨーク=藤原学思 2020年4月23日 17時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4R52PBN4QUHBI00H.html
こういう事例もあるし、実際に大量に人が死んでおり米国民も感情的になりやすい状況があるのが問題の原因でもある
当然ＥＵだっていつまでも中国批判を回避できないだろう
コロナが一段落したときに諸悪の根源として批判合戦が始まると個人的に見ている 親会社も逝きそう
ロンドン共同】フランス自動車大手ルノーが23日発表した2020年1～3月期の売上高は、前年同期比19.2％減の101億2500万ユーロ（約1兆1800億円）と大幅な減収になった。
新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐための外出制限などで主力の欧州市場の経済活動が停滞。自動車需要が大きく落ち込んだのが響いた。
https://lin.ee/12bdEGcTv?utm_source=line&;utm_medium=share&utm_campaign=none 今コンビニ行ったらマスク売ってたわ
たまたまかもしれないけど、流通回復してきたっぽい？ NY州住民の7人に1人が新型コロナ感染か 抗体検査で
新型コロナ 北米
2020/4/24 3:49 (2020/4/24 4:24更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58434040U0A420C2000000/
どうするんこれ・・・？
>州人口をもとに単純試算すると、これまでに約270万人が新型コロナに感染した計算になる。この場合、死亡率は推定0.5%と低くなる。
>ただ、州の死亡者集計（約1万5500人）には自宅で亡くなった人などは含められておらず、実際の割合はより高い可能性がある。
見えない伝染病テロのコストの低さと被害の甚大さが明白化しているな
死亡率の低い有望な若者がたった一人感染して他国に正当な理由で入国したら、これが再現可能だ
ただし、未知の伝染病であることが前提条件だが・・・いずれにしても一発で国家が傾き状態になるため核兵器に次ぐ兵器になりそうだ 独メディアの賠償請求に中国激怒、大使館が猛抗議―米華字メディア
Record China配信日時：2020年4月20日(月) 16時30分
https://www.recordchina.co.jp/b799632-s0-c10-d0062.html
日本企業だが、引用が適切か否かよくわからんのだが念のため
>「独紙ビルトが1490億ユーロ（約17兆4500億円）の『伝票』を出し、中国の激怒を呼び起こした」と報じた。
>これには270億ユーロ（約3兆1650億円）の旅行収入の損失、72億ユーロ（約8430億円）のドイツ映画界の損失、ルフトハンザドイツ航空の1時間当たり100万ユーロ（約1億1700万円）の損失、500億ユーロ（約5兆8500億円）のドイツ国内中小企業の損失を含むという。
>ビルト紙のこの記事の見出しは「中国はわれわれにどんな借りがあるか」というもので、この記事ではドイツの国内総生産（GDP）が4．2％減少した場合、ドイツ人1人当たりの損失は1784ユーロ（約20万9000円）になると計算しているという。
記事が事実ならば、メディア一社が損害賠償請求する、というよりは中国が原因の損害がこれだけあるぞ、という意思表示を行った感じか
つまりドイツ世論も中国批判に動きつつある傾向が伺える
今のところＥＵ単位では中国批判していないが、今回は死者も多く損害も著しい、発見当初の細かな過失を指摘され批判の的になる蓋然性は高まっていると見る ちなみに国家間の取引は法律に基づかない
あくまで法律とは国家の軍事力を背景に各々国内に作っている制度に過ぎない
背景に強制力なくして、法秩序なるものは存在し得ないわけだ
あるとしたら経済的・軍事的弱小国家が強国に実質的に勝てないので、条約を強制され従わざるを得ない場合のみである
よって、国家間の取引とは「信頼」に基づくものであり、条約を締結してもなお、信頼が失われれば韓国の例のように簡単に言いがかりで崩壊する
この微妙なバランスは単純な法律家の領域ではなく、それこそ組織を引っ張ることのできる人間でないと対応できない 短くまとめる必要性はない
必要最小限度のことしか書いていないので、小学生並みの読解力しかない人は読まなくてＯＫ 個人の主観は客観性を有しない
なお、立証責任もあわせてどうぞ [FT]自滅した中国コロナ外交
ジャミル・アンデリーニ FT FT commentators
2020/4/24 0:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58404760T20C20A4TCR000/ トヨタでこれだからな
売れてない日産はもっとだな
トヨタ自動車が5月の国内生産台数について、当初計画から半減させたことがわかった。
6月も約4割減とする見通しだ。新型コロナウイルスの感染拡大にともなう車需要の低迷が長引くとみて、国内工場の減産を拡大する。
トヨタの部品を受注する中小企業の経営にも打撃となりそうだ。 三菱自、260億円の最終赤字に 20年3月期
三菱こんなもんで済んでんのか
もともと規模が小さいからこんなもんか？ ゴーンさん
次はユーチューバーでワロタ
動画投稿サイト「ユーチューブ」で24日に配信された、日本の刑事司法の問題点を議論するインターネット上のシンポジウム「国際司法裏コングレス」に、日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告（66）＝入管難民法違反容疑で逮捕状＝が登場し、
金融商品取引法違反などの罪に問われた自身の事件について「日本政府と検察、日産による陰謀だった」と話した。
レバノンからネットで参加したゴーン被告は、2018年11月に東京地検特捜部に逮捕された際の心境を「不意打ちで理解ができなかった」と説明。
逮捕容疑となった役員報酬の過少記載について「犯罪ではない」と改めて無罪を訴えた。 三菱自赤字にまでなっていたのか
三社全部赤字になるのも時間の問題かもしれないな
>>485
ユーチューブって麻生大臣の親戚か誰かがやってなかったっけ？
カルロスゴーン強いわーｗ 休業手当100%国が補助、小規模企業向け雇用調整助成金
【イブニングスクープ】
新型コロナ 経済
2020/4/24 18:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58462500U0A420C2MM8000/
小規模企業だけ休業補償を実際に賃金と同額支払う場合には全額支給するってさ
相当失業率増加が酷いようだね
非正規雇い止めは既に激化しているから、もうどうしようもないんじゃないかな
労働紛争がかなり強力な政治的争いになると思うよ https://yuji-hosono.com/
うーんちょっと弁護側が感情論で刑事冤罪と結びつけようとしている気がしないでもない
いわゆる味方になり得る宗教家とかまぜて扇動しようとしている感じ
刑事の冤罪指摘は割と本気なのだが、会計事情がまざるをちょっと判然としないな
ちなみにこれは公式の興とコングレスとは直接の関係はないようだ
国内というより国外に向けての放送だろうね
一つの政治団体を目指している傾向がある >冒頭は、大手監査法人の公認会計士時代の細野氏が、キャッツという企業の粉飾決算事件に巻き込まれて、東京地検特捜部に逮捕・起訴された自身の事件の経過が語られる。
>一貫して無実を訴え、公判でも無罪を主張したために190日にわたって勾留された。
>一審で細野氏に不利な証言をした関係者は、控訴審でほとんどが証言を覆し、逆転無罪を確信したのに、控訴棄却で有罪となり、その直後に、白血病で闘病中だった夫人は、力尽きて亡くなった。
どっちかというと過去の被害者団体なのか
なるほどなるほど
宗教家もそっち関係かな？
刑事司法に問題があるのは異論がないし、そもそも裁判官が自由心証主義及び司法権そのものの限界論について疎いのはこちらの資料で証明できる
報酬偽装については異論があるけど、他はなんら異論がないな
従来の刑事冤罪問題はほぼほぼ日本の裁判官が悪いから（裁判所法で禁止されている積極的政治活動をしている） 裏コングレスは、今日以降26日まで、連日YouTubeでの公開が続く。
4月22日（水） 18:30 粉飾決算事件に見る経済事件の冤罪構造
4月23日（木） 18:30 日本の再審請求制度の問題点と再審無罪の問題点
4月24日（金） 18:30 日産ゴーン事件とゴーン元会長の海外逃避
4月25日（土） 18:30 厚労省村木事件と青梅談合事件
4月26日（日） 18:30 オリンパス粉飾決算事件と966日の未決勾留 三菱自、260億円の最終赤字に 20年3月期
2020/4/24 19:07 (2020/4/24 21:30更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58470280U0A420C2000000/
>三菱自動車は24日、2020年3月期の連結最終損益が260億円の赤字（前の期は1328億円の黒字）になったようだと発表した。
>50億円の黒字予想から下方修正した。新型コロナウイルスの感染拡大で外出制限が広がり、自動車販売が想定を下回った。業績悪化を受け、役員報酬を減額・返納する。10円としていた期末配当はゼロにする。
あれ？三菱時も減額返納する役員報酬の額について記載せずに、配当も0にしたのか（まぁ配当は蛸配当できないからやむなしだが）
>執行役、執行役員の20年度の基本報酬を20～30%減額し、業績連動報酬を不支給とする。社外取締役などは報酬も10～25%返納する見通しだ。
と思ったら一応書いてあった
日産も最低このくらい公表していれば批判されないのだがなぁ >21年3月期は新型コロナによる影響がさらに出そうだ。4月に入り愛知県や岡山県などの国内工場を休止している。
>海外の主要生産拠点であるタイも4月下旬まで操業を止めている。自動車需要の回復は不透明で販売減に直面する。
>決算発表は5月19日を予定する。
5月は鬼門だねぇ 新NAFTA7月1日発効 四半世紀ぶり改定
トランプ政権 新型コロナ 北米
2020/4/25 8:06
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58504220V20C20A4000000/
>【ワシントン=鳳山太成】米通商代表部（USTR）は24日、北米自由貿易協定（NAFTA）に代わる新協定「USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）」が7月1日に発効すると発表した。
>新型コロナウイルスの影響もあり、自動車メーカーや議会から発効延期を求める声もあったが、11月の大統領選に向けて公約を実現したい政権側が押し切った。
これメキシコやカナダから米国への輸入について部品の一定割合を米国内で生産しろってやつか
日産もメキシコ工場あったし、執行されると嫌な奴だな
というか日米貿易協定より早く決定したのに7/1日に発行するのか
>新協定は自動車貿易の関税をゼロにする条件を定めた「原産地規則」を厳しくする。米国への生産回帰を促すため乗用車の40%を時給16ドル（約1700円）以上の工場で生産するよう求める。
メキシコ内で時給16ドルはきっついだろうな
メキシコから輸出するメリットがなくなる（それが目的） あー、ゴーンとその弁護士の人たち、今は活動しても話題にされにくいから定期報告程度にしか意味ないよ
俺はコロナある程度収まらないと国会が機能しないから控えてる 米GDP、4～6月は40%減 議会予算局が予測下げ
トランプ政権 新型コロナ 経済 北米
2020/4/25 4:33 (2020/4/25 5:43更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58503470V20C20A4000000/ はい
インフィニティもおわり
日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」はこのほど、上海、広州、成都の各事務所を閉鎖し、大規模なレイオフを実施した。 オート市場では、仏ルノーのように、インフィニティも主力事業を中国から撤退する可能性があると予想されている。
中国自動車市場を伝えるポータルサイト・網上車市は4月23日、インフィニティは現在、主要都市の事務所を閉鎖し、北京本部だけで仕事を続けていると報じた。また、コスト削減のために従業員を300人から170人に減らした。さらなるレイオフの可能性もあるという。
https://www.epochtimes.jp/2020/04/55585.html#.XqPrHkBAZ7k.twitter 中国から撤退って北米の次の主力市場と見てたのにｗ
いよいよやばいな しかも利益率経営しようとしたら高級車外すのはよっぽど売れていない状況以外にない
中国のＥＶシフトもあるからそれを高級車として取り扱い可能性もあるかと思ったが、テスラが汎用車出しているからこれもないな
高級車を日本から輸出にシフトしたら全く売れないだろうしなぁ
不採算事業の淘汰の影響かな？ そして親会社は警報フラグへ
【パリ共同】フランスのルメール経済・財務相は24日、新型コロナウイルスの大流行で苦境にある航空大手エールフランスに関し、
70億ユーロ（約8100億円）の支援策で合意したことを明らかにした。エールフランスは政府が90％を保証する40億ユーロの銀行融資と30億ユーロの政府融資を受ける。
ルメール氏は民放テレビTF1のニュース番組で発言した。自動車大手ルノーについては、
同様の政府保証による約50億ユーロ（約5800億円）の銀行融資を議論していると説明した。
ルメール氏はまた「国を代表する航空会社を救うための歴史的支援」と強調した。
飛行機はわかるけど
競争で負けたルノーを救う大義名分がわこらん
プジョーでいいだろ >>501
まだフランス政府が大株主なんだよ
つまり、倒産したら負債になるっていうやつ
しかし、融資確定してから報道すれば良いのに議論が続いているのはやはりルノーの経営体質に批判があるのかもしれないな
>>502
現地生産して中国に受け入れてもらおうって魂胆だったのだろう
名前をわざと海外向けだけインフィニティにしているのもそのせい
他国の企業の輸入品っていう印象があるとどこの国にも受け入れられないから
逆に言うと本社に持ってくると批判が湧くって話でもある
ところでホンダも無限ブランド持っているけど、海外って無限って単語好きなのかな？ 池上彰氏が解説「ルノー社がフランスを裏切った過去と、政府が大株主である理由」
池上さんに聞いてみた。
https://bunshun.jp/articles/-/10047
>第二次世界大戦でドイツ軍の侵略を受けてフランスが降伏すると、ルノー社はドイツ軍の命令でドイツ軍のための軍事工場になります。これは、フランスにとって裏切り行為でした。
> その結果、第二次大戦後、ルノー社の資産は国によって没収されます。自由フランス軍の英雄ド・ゴール将軍は、ルノー社がフランスを裏切ることのないように、1945年、行政命令でルノーを国有化。「ルノー公団」になります。
ルノーの歴史について面白い記事だな
ルノーはフランス国内で裏切り者的な立ち位置にいたのか
そのせいで政府に株保有されているようだ
立場で言えば日本の三菱自に近く、軍事産業までやっていたのか >>504
そうなら電電公社、国鉄みたいなもんで
全く競争力もない単なる高級貴族みたいなもんだな
どうりで日産への支配力と植民地上がりに邁進しているわけだ
しかしドイツはスペイン、東欧の自動車を傘下に抑えてるのに、何故かフランス自動車会社を抑えないね
歴史的な問題があんのかな？
ポルシェがブガッティ抑えてるけど >>505
わからないが、二度の対戦でフランス進行しているからじゃない？
感覚としては日本が韓国の産業に直接関与するようなものだと思う
下手に抵抗されるよりＥＵとしてまとまりたいのではないかな
フランスは過去の実績に比してＥＵ内の立場は高いんだよね >>506
なるはど
わかりやすい
愛国者以外に愛想疲れはじめてるのが今か、
フランスも他民族国家だからな
時間の問題だな
ダイムラーやらが小型車入れまくってきてるしな https://intensive911.com/?p=170962
こんな話題もあるから上記二社は元々仲が悪くないのかもしれないね
知らんけど
https://www.autocar.jp/news/2019/09/01/405265/2/
>ヴェンデリンはフォルクスワーゲンの監査役にも就任していたが、最終的にフォルクスワーゲンから逆買収されるかたちとなり、ポルシェCEOの辞任に迫られる。その際ピエヒは、「射殺されるかわたしが勝つか、どちらかだ」と話している。
これ見ると仲悪いなｗ >>500
例の中計が発表もされてなく
勝手にあっちこっちから転身フラグが出てくるのは、
経営の一体性を全く感じれないな
しかもこんな影響大きい話がしれっとローカル新聞からすっぱ抜かれてるし、情報コントロールも破綻しているのな？
一方でトヨタの世界拠点中継は観てて気持ちいいな
https://youtu.be/KuvKsRAwYq4 本当5月発表どうするのだろうね
プラスに持ち込める予想が全くつかない
まだ俺は日産に対して何もしてないのだが・・・ >>510
あえてブラフ流してる高等戦術だったりなw
つーかコロナ理由で延期、無罪放免免罪符使いそう 使っても客観的にコロナだけが原因じゃないとばれているから、逃げ切れないだろう
あえてブラフ流すにしても、挽回の手段があるのならば最初から正式発表するのが正当であり、それ以上の効果を見込めないから
それらは発表せずブラフ流す動機はないな
つまり、動機的にブラフを疑う余地がない >>395
＞そもそも5/2以降がＧＷという主張でさえ、当てはまらない事例は多数あるのだから、共通に該当しないこととなり自己矛盾でもある
＞なお、「共通」という単語がどこにかかっているかもよーく確認すること
＞
＞350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 17:29:06.48 ID:faPfEURa
＞>>345
＞コロナに関係なく毎年GWは4/25頃からだった記憶。前は本社や厚木勤務の社員がいたのに、このスレ。
＞
＞359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 22:59:52.11 ID:Mppp504L [3/3]
＞>>350
＞今年はGWの日程がちょっとずれてるから
＞もともと5/4スタートみたいよ自動車業界
＞
＞360 自分：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/04/22(水) 00:10:23.43 ID:YY5+hNxT [1/23]
＞>>359
＞https://netwadai.com/blog/post-9655
＞ほい
＞例年通り4/25からの大連休
＞自動車業界はこれを振替で連休繋げるのが通例だから5/4スタートなんて絶対にありえない
＞下手すると5/10までつなげる
＞これは日産だけの話じゃなくて自動車会社は全部共通
＞
＞4/25からのＧＷ休日が全部共通と記載しているとまでは読み取れない
＞5/4スタートを否定しているための発言であろう
＞ここで述べているのは本質的に自動車業界全体の方針の話なんだよ 【独自】三菱ＵＦＪ銀、８０００人減へ…「フルバンク型」店舗は３分の１に
2020/04/26 08:04
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200426-OYT1T50017/
やはりコロナ化ではきついか >[79] 全数検査工程の標準作業書の再確認・整備
おいｗｗｗ
これかｗｗｗｗ 全体的に抜き取り検査追加したのか
でもこれ箇条書きしているだけで、具体的にどの程度の検査精度向上に至ったかわからないだろうな 基本的に国に報告するにあたって適切にやっています、と証言するだけでは意味がなく、結局客観的証明によってこれをしなければならない
まぁ全台証明は現実的ではないのでスポイト検査のような形で統計学と搦めて部分証明をすれば良い
それ以上は立証できないのだから信用性が出てくる >>516
これは段階的に報告してるだけでしょ
暫定対策→恒久対策の経過報告 >>512
となると単純に脇が甘く
また求心力もないから
あっちこっちからお漏らしかいなw トヨタ・ホンダ・日産…コロナで広がる「CASE格差」
証券部 押切智義
2020/4/27 2:08日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58463420U0A420C2000000/ 中小企業「このままでは6カ月が限度」 もっと対応早く
有料記事 新型コロナウイルス
聞き手=編集委員・伊藤裕香子 2020年4月27日 11時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4S730WN4RULZU01D.html
>ニッセイ基礎研究所の矢嶋康次チーフエコノミストに聞いた。
>「海外では非常事態宣言により期間限定で民主主義を放棄し、個人の権利を奪っている。その一方で、きちんと補償はする、ということがはっきりしている。・・・
なぁ民主主義な如何なるものなのか位置から説明しないとあかんのかこれ？
非常事態宣言は民主主義を奪っているのではなく、緊急に法はないという例外事項の一種に過ぎない
これ自体が民意に基づく法なんだということを忘れてはならない
そもそも民主主義国は緊急事態宣言をしてもなお、強硬な手段までは踏み込んでいない
こういう感情論で語る人は非常にまずい典型例
カルト集団の判断と同じだ 緊急事態宣言の日本のイメージが先行しているのだろうなぁ・・・
と思ったら朝日の記事か
どおりで感情的に記載されているわけだ 病院行ったら担当医が体調不良で休業しとった
やはり、こういう状況だとお医者様はリスキーだな >>523
>なぁ民主主義「な」如何なるものなのか位置から説明しないとあかんのかこれ？
どうやったらこれ誤変換するんだ？前回気が付いていないから5ch側で書き換えたっぽいな ちなみにこういう誤字誤変換がやたら起こるのは5ｃｈのみな ルノーは都市封鎖の緩和を見越して生産を順次再開する姿勢だが、楽天証券経済研究所の窪田真之チーフ・ストラテジストは「欧州での自動車販売回復には時間がかかり、
3社連合のメリットは一層薄れる」と指摘する。また、「ルノーの業績悪化は電気自動車（EV）や自動運転技術の共同開発を減速させるだろう」ともみていた。
アライアンスってなに？ 5ｃｈが信用できる企業だと思っている時点で失当
前科持ちが経営する犯罪組織だぞ 西村氏「強制力伴う法整備も検討」…休業要請に従わぬ事業者多い場合
2020/04/28 00:09
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200427-OYT1T50262/
しばらく毎日の感染者数統計見ておくべきだが（27日は激減しているので）、また増えるようなら強行法規も必要だろうな
権利だけ主張して、人権同士の均衡問題無視する朝日みたいな判断はだめだ
あれは人権派じゃなくて、韓国と同一のただのカルト化である 露の感染者８万７１４７人、中国抜き世界９位に…「非労働」１か月実施も歯止めかからず
2020/04/28 00:46
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200427-OYT1T50186/
>ロシアの感染者数は中国本土（８万２８３０人）を抜き、世界で９番目になった。
ロシアのコロナ報道絶無だった気がするのだが、ここに来て報道来たな
ただ死者がけた違いに少ないから統計偽装の可能性もあるな
まだアフリカでそんなに流行ってないのが不思議だな
南アフリカ書いてあるけど4546人と少ない 新たな感染200人下回る 4月で初、岐阜や愛知はゼロ
新型コロナウイルス
2020年4月28日 0時54分
https://www.asahi.com/articles/ASN4X03WWN4WUTIL05P.html
愛知0は嘘くせーな
やっぱり統計偽装疑った方がいいな
4/25日以降愛知では感染者数1で続いており、昨日初めて0になったようだ
検査数の激減もあるが、25日から突然激減したのが怪しいな
ＧＷに向けての偽装アピールだと仮定すると、27日も下がっているはずだが、実はこの日はまだ出勤している人が少なくないから統計上矛盾することとなる
まぁ様子見 そりゃお前だよ
最近このスレまで荒らしに来る割に元々スレにいない内容の言動するからバレバレ >>538
何の事言ってんの？荒らしなどした事無いし。
ただ、久々に書き込むから俺も大して何も書いてないのはそうだがなw 強烈
日産が5月の国内生産を計画比7割減、6月は43％減へ＝関係筋 再送-日産が5月の国内生産を計画比7割減、6月は43％減へ＝関係筋
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKCN22912Y.html
元記事はロイターか
というかロイターＵＲＬ貼りにくいな >５月の生産規模は８割近く、６月は約半分が減ることになる。
4月もそれなりに止めていたが、5月は7割強止めるのか
ほぼほぼ稼働しないということになるな
なお前年同月比
5月は元々ＧＷがあるから前年同月比での7割強減はインパクトでかいな
いつもは連休あるからその分残業稼働してたのもなくなっているのだろう
>日産は４月に続き、５月の大型連休後も栃木県などにある国内工場で操業を一時停止する予定だ。
>２０１７年には約１０１万台と一時１００万台を回復したものの、１８年は約９３万台、１９年は約８０万台と１００万台割れが続いている。
まだ販売減のピーク来てないから20年は酷いことになりそうだ中間発表を待つばかり
>日産傘下の三菱自動車<7211.T>の国内生産も５月、６月ともに前回計画から３割ほど減らすことを決めた。ＳＵＶ「アウトランダー」などを減産する。
>ただ、三菱自が生産を担当している日産の軽自動車「デイズ」と「ルークス」については前回計画から増やす計画としている。
デイズ・ルークスで大衆車狙うにはやや値段が高いのだが・・・あれでどうするつもりだろうか？ >>543
デイズ、ルークスの水島が
格安海外部品のせいでずーっと止まっとるから
新車効果まもなく無くなる
https://www.sanyonews.jp/article/1001924 挙句に雇い止めせずとか名言しちゃっているからコロナ長期化で休業手当が一部政府から出るとはいえ、赤字継続か
中小と異なって大企業は全額出るわけじゃないからどうしても負担が来るな
三菱自、最終赤字118億円…販売不振や為替が影響 2019年4-12月期決算
https://response.jp/article/2020/01/31/331267.html
ただでさえ前回赤字だったのに・・・
こっそり雇い止めはしていると思われ 「絶対潰す」に震える局長 録音示す日本郵便の「風土」
有料会員限定記事
藤田知也 2020年4月28日 10時24分
https://www.asahi.com/articles/ASN4R51VWN4GULFA01Z.html
日産も今こんな感じだろう
管理職がアホだと世話が焼ける・・・ 近隣の病院休診入りまくりだな
全面休診のところもあれば、短日だけ休診のところもあるな
ライフラインの低下はやばいのぉ 日産、２０年３月期は赤字転落へ 新型コロナで販売減
2020年04月28日15時31分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020042800818
日産：前期営業益従来予想から最大1300億円悪化の可能性、赤字も
堀江政嗣
2020年4月28日 15:21 JST 更新日時 2020年4月28日 15:45 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-28/Q9HIMUT0G1KW01
>純利益は同1500億－1600億円程度それぞれ悪化する見通し
> 日産の発表資料によると、営業利益面では新車や部品の販売の減少による影響が約900億円 、販売金融事業の貸倒引当金の追加計上による影響が約300億円あった。
>純利益には持分法適用会社に関連する影響額約300億円が含まれているという。
>前期の正式な決算や中期計画の見直しは５月28日に公表できる見通しとした。
>(発表内容の詳細や背景情報を追加して更新します) 公式発表
2020年3月期 通期連結業績予想について
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-675713825c5cb7aa5e7028a6c3008489-200428-00-j
>2020年2月13日に公表した予想値に対して営業利益は1,200億円から1,300億円程度、また親会社株主に帰属する当期純利益については1,500億円から1,600億円程度、それぞれ悪化する可能性があります。
>当社は5月中旬の決算発表に向けて準備を進めて参りましたが、新型コロナウイルスの感染拡大によって生じた一部地域でのロックダウン等の影響を受け、決算・監査手続に遅れが生じています。
>2020年3月期決算及び中期計画見直し等の内容につきましては、5月28日に公表する予定です。なお、今後の環境の変化により、公表予定日に変更が生じた場合には、改めてお知らせいたします。
>新型コロナウイルス感染拡大による新車及び部品の販売の減少による影響約900億円や販売金融事業における貸倒引当金の追加計上による影響約300億円等が含まれる見込みです。
>更に、親会社株主に帰属する当期純利益には持分法適用会社に関連する影響約300億円等が含まれる見込みです。 日産自動車2020年3月度および2019年4月～2020年3月累計 生産・販売・輸出実績（速報）
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-eb366081d24e4d0afc8ea8f0210103f8-200428-01-j
生産について
スペインはそもそも総数が少ないからしょうがないとはいえ、中国-59.4%・・・
英国と米国も-45-47％だな
海外生産累計が-44％って凄まじいな
日本も含めてグローバル全体でも-41％
（なお、前年同月比）
販売はなぜか国内軽だけ＋14.9%になっているが、国内販売全体では-19％
国内登録車数も-32.7%と激減しているな
販売不信で致命的なのが米国-48.2%か
と思ったら中国-44.9%、もでかいな
海外販売全体では-46.2%
日本を含めたグローバル販売全体では-42.6%
数字が壮観すぎるな 日本からの輸出見ると北米（アメリカ・カナダ・メキシコ）が-38.7%で最大
欧州はなぜか+20.1%だけど総数が少ないから無視でＯＫ
その他の中に中国が大部分を占めてそうだが、-14.4%
中国輸出がまだ言うほど下がっていないのかもしれない
（逆に言うと政治次第でまだ下がる余地がある、中国のコロナは下火なので注意） 493 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2020/04/28(火) 16:28:45.11 ID:SoHL03k3
http://openblog.seesaa.net/article/449130918.html
このサイトではゴーン事件のはるか前から既にポンコツ扱いしてる
http://openblog.seesaa.net/article/465779159.html
この記事では次の経営陣の自動車の理解はゴーン以下らしい
これが事実とすると売れるわけがない ここいいね
的をえてる
日産の社長に進言しよう。それほど英語力が大切ならば、文学部・英文科か、外国語学部・英語学科から、社員を採用すればいいのだ。
そして、技術力なんかは無視すればいいのだ。日産で出世するために必要なのは、技術開発力ではなくて、英語力なのだから、英語力の高い社員ばかりを採用すればいいのだ。
そうすれば、企業はどんどんグローバル化する。
最終的には？ 日産は、倒産して、外国企業に買収される。あげく、日本人社員はみんな追い出されて、外国人社員ばかりになるだろう。
植民地になるようなものだ。そして、そのときこそ、「100％外国人社員になったから、グローバル化は完成した」と宣言できる。これこそ、社長の望むことだろう。 サプライヤーの、技術の日産。
自分の会社の車なのにサプライヤーに車両レイアウトどうなのって聞いちゃう日産。
終わってる。マジ終わってる。
逆にこっちが聞きたいくらいなのに当たり前かのように聞く日産社員。
絶対こんな会社の車なんて買いたくないわー。 ろくに利益も出さないのに、莫大な金を配当金の形でルノーに献上する。利益のほぼ全額を配当金として献上する形だ。
そのせいで、自社の新車開発の投資のための金がなくなってしまう。だから長年、新車開発ができないままで、古いポンコツ設計の車ばかりとなったせいで、車が売れなくなるばかりだ……という話。
最後には、次のように結論した。
「日産はもはや、詐欺会社も同然である。実質的に倒産しつつあると見なしてもいいだろう」
「この状態が持続する限り、将来的には倒産は避けられない。稼いだ利益のすべてを（ご主人様に）召し上げられるのだから、当然だろう」 ルノーと日産ってちゃんと技術開発してる？とくにEVとPHEV。
三菱からタダ同然で技術貰ってドヤってるなんてこと無いよな？
ルノーと日産に技術力ありますとか言われても、今の惨状見てたら信じられんわ。 社長の親族ってまだ武漢にいるのか
個人的にもコロナに追われてるとか徹底的だな 三菱自、3000億円融資要請 メガバンク・政投銀などに
手元資金確保
新型コロナ 自動車・機械
2020/4/28 22:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58609760Y0A420C2TJ2000/
>三菱自動車が国内外の金融機関に対し、計3000億円規模の融資を要請したことが28日、分かった。
>国内で三菱UFJ銀行など3メガ銀行や日本政策投資銀行に2000億円前後の融資を求め、海外でも1000億円程度の確保に向けて交渉している。
普通に三菱UFJだけでいいだろ
なんで他に行く必要性があるんだよ
つまり、そういうことだろ？ ボーナス満額とか回答してる経営が
このリストラ積めるのかね？
日産は中期経営計画の見直しを進めている段階で、再構築（リストラ）にかかる経費は今回の下方修正には計上していない。このため、５月２８日に発表する予定の２０年３月期決算はさらに赤字幅が拡大する可能性がある。 本来大企業に保証協会的な銀行はいらないんだよな
信用のない中小のための借り入れ保証制度だから
政策銀行は国家レベルの政策事業用の機能であって、大企業の危機回避用じゃないんだよなぁ >>525
ニュー速+のスレにまで出張るなよナマポおじさん >>562
証拠がなく失当
挙句に君が関与できる権限を持たない事項であり、さらに失当 >>560
現状ではボーナスもカットし（当然役員給も）、正規も切らないといけないんだよね
それが出来ない時点で下手すると融資すら断られかねない状態
国家機関の保証付き融資を受けるにしても、なんらか事業計画も無しに受けられるものではない
銀行の直接融資より簡易とは言え、そもそも日産の擁護は国家政策ではなく、健全な企業のコロナ影響に伴う倒産を回避するのが政策である
ともすれば、自然と倒産待ちしていた日産グループに融資がつかない可能性は低くない
たぶん銀行側は人切りやボーナスカットを再建計画の最低条件にしてくると思われ
とりあえず現状売れている範囲内でコストと釣り合わせて赤字回避さえしていれば融資はできる（回収の見込みがある）だろうから >>564
その勇気があの経営陣にあるように思えないんだよね
本質からコロナ責に逃げで後回しに(延命)に逃げそう。
もしくはまだ遠くのコスト安な新興国を潰して体裁だけは整えそう。
本丸の既得権貴族にはメスを入れるとは思えない(同類相憐れむ) 取締役や執行役には定款で公益追及義務でもつけておかないとだめかもしれないなぁ
縁故でのし上がってくるからどうしても身内は切れないのだろう
身内をきれないのに他だけ切ると差別だと言われるし、組合にも付け込まれるし、情報流出も平然と起こる
だからこそ、公務員のように会社全体の利益で判断する義務規定をつけておかないといけないのかもしれないな
その規定があるだけで、行動の正当性を主張できるから随分動きやすくなる 逆に会社全体の利益に反している単独行動すると弾劾も食らう根拠規定になりうるけどね >>566
その取締役の昇格基準が不透明なんだよね
今いるトップ2人も経歴みても、これをやったとか、こんな記録を立てたとか全くなく、マイナスみたいな事業ばかりで。
課長くらいまではテストや第三者評価で厳しいのに、主管より上はお気に入り、生殺与奪で飼い殺し。
あの星野婆なんか就任以降、国内シェア５位まで落としてるのに出世街道昇り詰めてるからね。
そりゃぁカリスマないから人事権による恐怖政治しかなくなるよな そもそも大切なのは、英語力じゃなくて、技術開発力だ。英語力なんて、二の次だ。そんなこともわからないバカ社長だから、英語でゴーン CEO と会話することばかりに熱中して、日本人の優秀な技術者と会話することができない。
そのせいで、日産の技術開発力は大幅に低下してしまった。ホンダやマツダが素晴らしい技術開発力を発揮しているのに比べて、最近の日産は目を覆いたくなるほどひどい。
それというのも、技術開発より、英語力アップなんかに熱中しているからだ。 どこの層と比較しているのかはわからないが・・・
取締役の昇進は指名委員会が決めることとなったよ
委員会等設置会社になった時点でこれは避けられない
そしてそこでルノーからの圧倒的圧力があると証明されると困るから（日産をルノーの実質子会社扱いされる）審査基準公開していないのだろうね
技術云々についてはそのとおり >>570
すまん、すまん
あの会社法の取締役でなくて
実際の経営陣の方
あのトップ2人とか星野やらのことよ
社外取締役とかレースクィーンじゃないよ 日産九州
派遣切ってるのに新たに副社長の枠を新設
流石に、社員も(´･ω｀･)ｴｯ? 会社法第362条
④ 取締役会は、次に掲げる事項その他の重要な業務執行の決定を取締役に委任することができない。
三 支配人その他の重要な使用人の選任及び解任
法定じゃない執行役員は重要な使用人に該当するため、取締役会で選任及び解任ができる
これらの基準は通常開示されない
まぁ内部で基準作った方が良いというのは事実だろうな（ＴＯＰに応じて好き勝手変えられるので）
一般的にトップに近い人間を社外から引っこ抜かれると嫌われるのはある トヨタ、北米工場の再開延期 新型コロナ
2020年04月30日05時47分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020043000172
>休止している北米の全自動車・部品工場の再開時期について、予定していた５月４日の週から同１１日の週に延期すると発表した。
>物流業者などとの協議に基づく判断としている。
北米については今は動かせないだろう
妥当な判断だ 「ウイルスとともに生きなければ…」フランス、５月１１日に外出制限解除
2020/04/29 21:36
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200429-OYT1T50194/
>【パリ＝山田真也】フランスのフィリップ首相は２８日、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐために３月中旬から実施している外出制限を、入院患者が増えていないことなどを条件に、５月１１日以降、段階的に解除すると発表した。
フランスも収束しだしたのかな？
入院患者数と感染者数は必ずしも比例しないが、その辺は要調査待ちだな
>５月１１日以降ほとんどの商店は営業を再開できるとしたが、カフェ、レストラン、大型ショッピングセンター、大規模な美術館などは閉鎖が続く。カフェやレストランの再開時期は、５月末頃に決めるとした。
> 移動は自宅から１００キロ以内に限り、公共交通機関に乗る際はマスクの着用を義務づけるとした。企業には引き続き在宅勤務を強く推奨した。
あぁ規制解除してもまだ規制きついようだな
「段階的」解除か
それならば妥当だろう
様子見ながら経済とのバランスを取りたいのだろうな 米ギリアド、コロナ薬候補「レムデシビル」で肯定的な結果
新型コロナ ヘルスケア 北米
2020/4/29 23:51 (2020/4/30 5:30更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58627220Z20C20A4000000/
まだまだ怪しいな
軽傷者を対象にするならば10日後には自然回復しているだろうし、回復が見えた範囲が50％というのも怪しい水準を超えない
>ギリアドによると、レムデシビルを10日間投与した患者と5日間投与した患者を比べると、同程度の症状の改善が確認された。
これもよくわからない表記だな
結局権威に基づいて正当性を主張してしまっているから疑義は持っておくべきだろう あー眼科で瞳孔開ける目薬差したからしばらく文字読めんわ
誤字ってたらすまん コロナ対策で知財無償提供 トヨタやキヤノン、数十万件
新型コロナ ヘルスケア 関西 京都
2020/4/30 15:10日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58641190Q0A430C2MM8000/
日産も入っている
政府主導でなにかやるつもりなのかな 英のコロナ死者、対象拡大で急増２万６０９７人に…米・イタリアに次ぎ世界３番目
2020/04/30 16:02
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200430-OYT1T50151/ 見直しを進めている中計は2020～2022年度の3カ年が対象になる。新型コロナによって、前提販売台数のスタート地点が当初予定より大幅に引き下げられるのが確実になる中、
生産能力と人員の削減を積み増すことは不可避な情勢だ。
2019年12月に就任した内田誠社長がどこまで大規模なリストラに踏み込めるかがが、最大の焦点となる。
ゴーン政権下ではインドやインドネシアなど新興国を中心に新工場を相次いで建設した結果、生産能力は世界全体で年720万台にまで膨れ上がった。
一方の販売台数はピーク時の2017年度でさえ577万台にすぎず、2019年度は479万台。
2年間で100万台も減った(上図)。差し引きで200万台以上もの過剰な生産設備を抱えることになり、人件費や減価償却費など固定費の負担が経営の大きな重荷になってきた。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200430-00347893-toyo-bus_all 720から500まで落とすってゴーン改革以上に強烈じゃん。
つーかコロナでさらに追加修正となると、座間ショック以上くるだろう、三菱を巻き込んで統廃合くらいやらんと共倒れだろw
この長期連休、平和にぼけっーとしてそうだけど、従業員の皆さんは
19年7月までに公表した事業改革では、世界生産能力について720万台（18年度）を22年度に660万台に減らす計画を示した。
足元では今の実体に合わせ500万台水準を射程にさらなる引き下げの検討が進む。日産の固定費は約2兆円規模。
500万台水準で再出発するのであれば、「計算上は固定費を2000億―3000億円減らさないといけない」（日産幹部）。
内田社長は「（事業展開を）断念せざるを得ないような地域や分野が出てくるかもしれない」と覚悟を示す。 栃木？の大型EV
ヤフコメがボロクソでワロタ
ボディワークが明らかに】日産アリア量産仕様 EVの新型ハイパフォーマンスSUV 2021年、欧州発売か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200430-00510374-autocar-ind 10万円給付金をねらって販促しようにも車は10万程度じゃ買えないからなぁ
ローンにしてもその後が続かないだろうし、少額品市場は潤っても車には還元されないな よかったな
トヨタ様が見送ったから
日産も便乗して中計先送りしそうw
予測は困難…トヨタグループ8社 来年3月期の通期見通しの開示を見送り
https://lin.ee/2Lwe2Q1Ml?utm_source=line&;utm_medium=share&utm_campaign=none ただ株価には影響するだろうな
既に誰も株持っていない可能性もあるが >>585
この状況下で、
クルマこそ不要不急の買い替え需要だろね
買い控えするよ
いま景気いいのは
ゲーム屋とインフラ(通信)くらいだろ？
CASEこそ不要不急だし
これも見直しだろな >>588
今頃スッキリして
ゴールデンウィークしてそうだよな 昔から信者やってるオッサンやジジイども以外に好かれる要素ある？ http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_kenpou.nsf/html/kenpou/shukenshi088.pdf/$File/shukenshi088.pdf
>この資料は、衆議院憲法審査会における調査の便宜に供するため、幹事会の協議決定に基づいて、衆議院憲法審査会事務局において作成したものです。
>日本国憲法も、すべて裁判官は、その良心に従い独立してその職権を行い、憲法及び法律にのみ拘束される（76 条 3 項）と定めている。
>実際に裁判官が独立した公正な裁判を行うためには、国会や内閣などによってその地位をおびやかされないようにする必要がある。
>そこで、日本国憲法は行政機関による裁判官の処分を禁止し、在任中報酬を減額されないことを定めるなど、その身分を厚く保障して裁判官が自律した立場で公正な裁判ができるよう配慮している（78、79、80 条）。
>しかし、裁判官であっても、国民の信頼を裏切るような行為を犯した場合には辞めさせることができなくてはならない。
「国民の信頼を裏切るような行為を犯した場合には辞めさせる」
しっかり書いてあるじゃねーか
しかも国会の作成した資料で 俺の裁判での懲戒権濫用法理違反のことね
懲戒権濫用法理って本来最高裁判例によって出来上がった理論で、国会がこれを追認して全会一致で議決している
条文的にはちょこちょこ移動しているが、移動自体に条文趣旨の変更はない、むしろ労働者保護の意図が強化されているくらいだ
また労働基準法にあったときは付帯議決が与野党全会派一致で議決されており、過去の最高裁判例の立証責任を転換しない趣旨であることを明確化している
これらは弁護士会も事前に意思表明していた経緯があって、国会で認められたものである
それを正面から裏切った司法権がどうなるかは明白ですな 裁判官の弾劾の基準は二つあり、1号は所謂法令違反であるがこれを事実認定するためには司法権を通さなければならないので実質的に司法権の追認がある場合のみ該当することとなる
2号は「その他職務の内外を問わず、裁判官としての威信を著しく失うべき非行があったとき」とあり、違法には該当せずとも「非行」という概念で処罰可能だ
これは国会に違法か否かの決定権がないことから非行という概念を追加して、上記弾劾裁判所の趣旨である、「国民の信頼を裏切るような行為」で処罰可能にしている者である
なお、弾劾裁判所法は刑事訴訟法を準用することが多く、その場合事実認定も自由心証主義であるため不合理でなければ非行の事実認定はいくらでも自由に認定することが可能である
それこそ政治的判断でも良い まぁ上の件は本来1号にも該当するのだけれどもねｗ
既に出ている最高裁判例とも相反しているからねぇ
上告審以降の裁判を受ける権利などは特に司法権の本質的義務であり、古来から国務請求権として認められてきた領域でもあるから、義務違反と言わざるを得ない側面が強い 今日び日産車なんて本社か関連会社の社員しか買わないよ 本当に三菱化だな
入社当時はこんなに酷いとは夢にも思っていなかった この5年で既納先ユーザーから流出はげしく、
見事に国内五位に陥落
そりゃぁ関係者しか残っとらんし、
系列もしぼったからな、マレリあたりも喜んで埼玉ホンダ買っとるだろうに https://gurafu.net/jpn/nissanmotor
これ日産の決算について詳しいな
>保有する現金 Cash and deposits 1兆2,195億円
これ見るとたしかに現金ほぼないな
>利益剰余金（内部留保） Retained earnings 4兆9,619億円
これ内部留保って書いてあるけど、法定準備金は通常使えないからほとんど余剰金だと見ない方がいいよ
利益準備金も要件あるしね
これで2019決算の話
2020は・・・ >営業キャッシュフロー Cash flows from operating activities 1兆4,508億円
>投資キャッシュフロー Cash flows from Investing activities -1兆1,335億円
>財務キャッシュフロー Cash flows from financing activities -1,271億円
>フリーキャッシュフロー Free cash flow 3,173億円
うっへ・・・ 三菱自に至っては弱すぎるな
これ風が吹いたら飛んでいくんじゃ・・・？
https://gurafu.net/jpn/mitsubishimotors
>営業キャッシュフロー Cash flows from operating activities 1,460億円
>投資キャッシュフロー Cash flows from Investing activities -1,449億円
>財務キャッシュフロー Cash flows from financing activities -749.6億円
>フリーキャッシュフロー Free cash flow 11.47億円
>総資産 Total assets 2兆103億円
>利益剰余金（内部留保） Retained earnings 4,630億円
総資産の時点で日産の1/9だからなぁ
準備金もかなり少ないし、一番最初に吹き飛びそう ルノーもそうだけど、営業キャッシュで獲得した分そのまま投資で赤字にしてるんだよね
何に投資しているのかは知らんけど >>605
いまだ成長戦略描いてたら、このコロナで一気に不良債権やな。CASEも絵に描いたモチだし行き詰まるな、このままだと いずれにせよまずコロナ超える体力なさそうだな
それ超えてもＶ字回復プランがなさそうだから、同業他社に追いやられ続ける
結局最悪のパターンに陥っているのだけは客観的に認識できる
銀行は社債買って欲しいなら人を切って全体の固定費削減を最低限やれって言うと思うし、厳しいな
俺ならさっさと倒産をお勧めする
倒産させて他の企業に使える事業だけ売却すれば良い
抵抗するだけ国費の無駄に見える >>607
いやいやすでに臨時休業で雇用調整助成金におんぶに抱っこ、このまま無策でどんどん追い詰められるから国の支援行きだろ。
元代表取締役の志賀と結託して産業再生機構スキーム使って国庫支援かもなw
つーか、ここは外資系だよな
国民感情が黙ってなさそう それやると銀行が不良債権かかえるだけだぞ？
国の支援を出すにしても、元々倒産予定のような企業ではだめで、コロナの影響で経営が悪化した企業であることを証明できなければ支援できない
なんで銀行が5000億も負債かかえてやらねばならないのか？ってなる
さらに、「やっちゃえ日産！」などと言われている以上国民感情なるものも存在しない
外資系ならなおさら国民感情で支援してもらえないだろうな >>609
まさにそれコロナ影響にかこつけるのが目に見えてる。ましてやゴーンお家騒動で経産省と結託しているから尚更密約みたいのがあんだろうな。
トヨタみたいに国の影響受けない風土より、経産の犬みたいな日産の方が可愛いのかもな。
とはいえ完検問題の時は容赦なかったけどw 自己矛盾してるやん
国交省が批判している時点で擁護はされないよ
最低ラインとして軌道回復が融資条件だろう
5000億あれば大抵の政策はできる
あとトヨタは国の影響受けまくっているからそれも誤り
日本において本質的な国策企業はトヨタだから
あそこが一番大きい
なお、密約云々は要するに政府と財界の癒着の証拠なので法的効力はなく、表に出た時点で有罪となるから出すこともできない状態にある
つまり、日産はわりと詰みなんだよ というかそういう違法の約束は見返りと引き換えに存在するのだが、今の日産に政府に対する見返りを用意できる能力は期待できないだろうなぁ ちなみに雇用調整助成金は中小は全額休業手当分出るけど（それでも労働者に掛かる雇用保険料分とかでは赤字となる）、大企業は全額出るわけではない
ましてや首切り始めたらこれら助成金も対象外になる可能性もある（政府の機嫌次第）
無理に雇用維持しても、利益上げないとこの会社地獄なんだよ
そして肝心の利益はコロナに抑えられており、回復の兆しはまだない、という状態さ 雇用助成金見れば分かるだろうけど、今や財界の大部分は国に「経営させてもらっている」状態
選民意識は速やかに捨てないとまずい
いつでも組織として殺せる状態にある >>613
ああそうか、ならリストラやったら没収とになるねwなおさら詰んでる 東京都、新たに165人感染 新型コロナ
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/5/1 15:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58710220R00C20A5CC1000/
昨日40人くらいだったのに、前日に数値が下がると急上昇することがちらほらあるな
院内感染をちらほら時期を見て公開しているように感じるな、知らんけど トランプ氏、武漢の研究施設は「ウイルス発生源を示す情報得ている」
2020/05/01 16:22
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200501-OYT1T50157/
また荒れるな
ロシア首相まで感染したしなぁ・・・ >「ウイルスが人工のものでも、遺伝子改変されたものでもないという意見に同意する」との見解も示した。米政権内では、研究用コウモリから人への感染が起きたことが端緒だったとの見方も出ている。
一応併記しておくか
記事見れば分かるが誤解しそうなのがたまにいるので 働き手の接触制限しきれず 新型コロナ専門家会議
新型コロナ 社会・くらし
2020/5/1 15:45
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58710660R00C20A5EA2000/
>新型コロナウイルスに関する政府の専門家会議は1日、人と人との接触を8割減らす目標の達成が不十分として「徹底した行動変容」を求め続けるべきだと提言した。
>分析結果からは働き手の昼間の接触が都市部で制限しきれず、通勤に伴う周辺との出入りも十分に抑えられていない現状が浮かび上がった。
8割削減まではまだ足りないってさ
>その上で東京・渋谷駅周辺と大阪・難波駅周辺から半径1キロ圏内を対象に、緊急事態宣言が発令される前の1月17日と4月24日の変化を比較した。
>分析の結果、10歳代～20歳代の若者らを中心に接触率が80%以上減少しており、大学などの休校による効果があったとみられる。
>一方、30歳代以上は在宅勤務などの影響で減少もみられたが、日中は多くが8割には届いていなかった。
在宅ワークが減らないのだろうな
学生だけ8割をやや超えても、労働者層の通勤分をカバーできないのだろう
>時間帯別では、渋谷駅周辺の平日の昼間と、夕方以降の接触率は、それぞれ49%減と62%減で、難波駅も29%減と41%減となり、いずれも昼間の減少幅が小さくなった。
>地域間の移動に伴う接触率の分析については、関東1都6県と関西の2府4県を調査。夕方以降の東京都や大阪府と近隣府県の出入りは4～5割減にとどまり、他の地域間と比べて小さいことも分かった。
スマホ会社のGPS情報を匿名化してスポイト調査的なことしたのか
これだけ見ると確かに厳しいな半減はしているようだが・・・
在宅ワークがまだまだ浸透していないのが実情だろう 10万円給付、オンライン受け付け開始 アクセス殺到
新型コロナウイルス
藤田知也 2020年5月1日 17時51分
https://www.asahi.com/articles/ASN515R5MN51ULFA01V.html?iref=comtop_8_01
> 全国すべての人が対象となる一律10万円の現金給付について、全国の約4割の市区町村が1日、オンラインでの申請受け付けを始めた。
ほいよ
横須賀はまだです
https://kyufukin.soumu.go.jp/ja-JP/cities/kanagawa.html
神奈川はオンラインも郵送申請も準備中になってて全滅だなｗ
国のＨＰはここ
https://kyufukin.soumu.go.jp/ja-JP/index.html なお、前回はBBB+だったからあと一個しか下がない
つまり、市場参加者から最下位銘柄として取り扱われることが確認され次第詰む
https://www.standardandpoors.com/ja_JP/delegate/getPDF?articleId=1825216&;type=COMMENTS&subType=REGULATORY
>BBB 債務を履行する能力は適切であるが、経済状況の悪化によって債務履行能力が低下する可能性がより高い。
>BBB- 市場参加者から投資適格水準の格付けのうち、最下位と見なされている。 https://www.r-i.co.jp/rating/about/definition.html
>BBB 信用力は十分であるが、将来環境が大きく変化する場合、注意すべき要素がある。
>BB 信用力は当面問題ないが、将来環境が変化する場合、十分注意すべき要素がある。
>B 信用力に問題があり、絶えず注意すべき要素がある。
現状の日産だとBかBBくらいが妥当だろうなぁ
ちょこちょこ下がっていくと思われ Ｓ＆Ｐ：日産の格付けＢＢＢに格下げ、クレジット・ウオッチ継続
稲島剛史
2020年5月1日 14:24 JST 更新日時 2020年5月1日 15:03 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-01/Q9N037DWLU6901
Ｓ＆Ｐ、日産自を「ＢＢＢ＋」から「ＢＢＢ」に格下げ
2020年05月01日15時14分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020050100746 >>614
ここにそれらしきこと書いてるね
国が支援しそう
●ANAと日産の融資申し込みはどうなるのか？
新型コロナ危機を乗り切るための資金確保に走るANAや日産自動車の融資申し込みは、果たしてOKが出るのでしょうか。
https://news.nicovideo.jp/watch/nw7162410 > そこで現在ANAは、この取引銀行とのコミットメントライン契約に政府保証を付けることで銀行の承諾をとろう、という方向で動き出しました。しかしここにも問題があります。政府が一民間企業の銀行借入を保証するのは異例中の異例の出来事といえます。
ここは間違い
大企業はともかく零細と中小は信用保証協会による国による銀行借り入れ保証は通例として存在している
異例なのは大企業が対象ということ
つまり、この記事を書いた人は根本的知識を欠如して判断を記載している
>著者プロフィール・大関暁夫（おおぜきあけお）
>株式会社スタジオ02 代表取締役
>横浜銀行に入り現場および現場指導の他、新聞記者経験もある異色の銀行マンとして活躍。
あぁ横浜銀行に入りって部分が嘘っぽいな
銀行関係者が信用保証協会を知らないことはありえない
新聞記者経験があることからレベルの低い扇動手法でも覚えたのかな？
いずれにせよ具体的な前提証明はなにもせず結論もあやふやな記事だから何の判断の役にも立たないよ 俺が知っている元銀行マンで融資担当者だったやつらは、俺以上に前提証拠持ってくるよ
相当因果関係もしっかりしていて、エリートだなぁって客観的に分かるから
本物の銀行マンってそういう人たちだよ 「新型コロナは武漢研究所から」中国追及を強める米、賠償請求や報復関税も検討か
2020/05/02 10:00
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200502-OYT1T50046/
やはりこれ系の記事来てるな
>【ワシントン＝蒔田一彦、パリ＝山田真也】トランプ米大統領は４月３０日、新型コロナウイルスの発生源を中国武漢市のウイルス研究所だとする説について、信頼度の高い情報を見たことが「ある」と主張した。
過失さえあれば適切な情報を各国に回さなかった結果被害が広がったとして責任追及できるからな
そういう流れ
> 米国内では中国の責任を問う声が高まっている。米紙ワシントン・ポストによると、政権内では経済制裁や訴訟による賠償請求も検討されているという。
死者多すぎるからなぁ
止まらんぞこれ・・・しかも米国に賠償してしまったら他国も同じこと主張してくる
世界中で中国だけが孤立する構造になるから何があっても中国はこれを避けたい 4月の米新車販売が半減 日系大手4社、歴史的な減少率
新型コロナウイルス
ワシントン=江渕崇 2020年5月2日 10時16分
https://www.asahi.com/articles/ASN5236QLN52UHBI007.html
> トヨタ自動車とホンダ、スバル、マツダの日系自動車大手4社は1日、米国で4月に販売した新車の台数を発表した。
日産どこ行った？連携取れてないのかな？、とか思っていたら・・・
> ゼネラル・モーターズ（GM）などの米大手や日産自動車は月ごとの販売台数の発表をやめている。
>米調査会社は、市場全体でも4月は前年同期比53%減となり、この数十年間で最大の減少だったと推計する。
隠してるだけかよｗｗｗｗ >>627
ANAは正常化した時必要
日産は不要
あとは雇用へのインパクト次第 結局、日産以外の大型企業もバッタバッタ倒産しはじめたら、日産救済なんて論理にはならんだろな。
コロナ前にいっといたほうがよかったのに
今では三菱もそろって危機的状況。
それでボーナス満額とか貴族ってるからなw これだしな
第一生命経済研究所の永浜利広首席エコノミストは、６日までの宣言の影響による失業者が３６．８万人に上るとみていた。１カ月の延長で約２倍の７７．８万人になると分析している。 外国人労働者、「コロナ切り」が横行 問われる支援
新型コロナ 自動車・機械
2020/5/2 5:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58693900R00C20A5000000/
既に始まっている WHO「ウイルスの起源特定する」 緊急委員会勧告受け
有料記事 新型コロナウイルス
ウィーン=吉武祐 2020年5月2日 11時09分
https://www.asahi.com/articles/ASN523JDLN52UHBI001.html
WHOは明らかに中立じゃなくて中国擁護だな
ここに来て自分たちの権威で決定すると言い出した
これは中国擁護のためでしかない
わざわざWHOが介入すべき事項ではない米中間で対応すればよかったはずである 中古車成約台数2割減 3月 輸出停滞、相場も下落
2020/5/2 16:56日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58763750S0A500C2QM8000/
中古車市場もこんなに死んでるのか 日産株一時5.2％高、１カ月ぶり高値－前期営業損失は想定範囲内の声
稲島剛史
2020年4月30日 10:17 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-30/Q9KRZ1T1UM0Z01
>日産のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）は28日のブルームバーグとのインタビューで、「我々は十分な手元資金を持っている」とし、「１兆4000億円の現金と１兆3000億円の融資枠がある。この状況が事態を安定させている」と述べた。
>中国での販売が立ち直りつつあるなど明るい兆しも出始めていると語った。
とんでもない嘘つきだな
2兆円程度ならば一年の固定費で消し飛ぶのに都合の悪いところは一切記載されていない
たぶんこの記事一度上げておいて、次の決算で落とす予定の記事だと思われ 偽装株価だと思うよ
アシュワニグプタがインタビューでわざわざ述べたのならば、そういう仕掛けがあるのだろうね
ただただでさえ金のない日産に無限の体力はないから戦局はジリ貧であることは変わらない
局所で勝とうと暗躍しているだけだよ 世界の企業、1～3月4割減益 日欧は7～8割減
航空・車総崩れ
企業決算 中国・台湾 ヨーロッパ 北米
2020/5/2 18:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58763990S0A500C2MM8000/
>地域別では日本が78%減と最も大きく、欧州（71%）、米国（36%）と続いた。日欧は自動車や素材エネルギーなど業績悪化の厳しい業種が多く、米国はIT（情報技術）や医薬・ヘルスケアが増益で支えになった。
自動車がやはり日欧でかなり割合を占めていたわけだな
>いち早く経済活動を再開した中国は1～3月期の26%減から12%減に持ち直し、世界では7～9月期から減益率が1桁になる見通しだ。
中国はそもそも低人件費だから利益減はあるけど上位には来ていないのか
>生産が一時停止した世界の自動車158社の1～3月期は最終損益が85%減だった。
>4～6月期には全体で赤字に転落する見通し。>米フォード・モーターは営業赤字が1～3月期の6億ドルから4～6月期に50億ドル以上に拡大する見込みだ。
>独フォルクスワーゲン（VW）も4～6月期に「最も厳しい時期を迎える」（フランク・ウィッター最高財務責任者）と営業赤字を予想している。
全体的にＩＴと金融がどこも維持か増益しているようだな
GEはどっち方面だろうなぁランクインしているけど 都内のコロナ感染者、新たに１６０人確認…２日連続で３桁
2020/05/02 18:09
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200502-OYT1T50212/
>東京都内で２日、新型コロナウイルスの感染者が新たに１６０人確認されたことがわかった。１日（１６５人）から２日連続で３桁に上り、都内の累計感染者は４４７７人となった。
ＧＷで浮かれてるのかな？やばい流れ 仏研究所 フランスのコロナウイルス感染拡大は中国からの輸入によるものではない 感染拡大前に『密かに』流行していた ★2 [アルヨ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588439265/ それ大元は中国の主張のようだし、今回のコロナは無症状感染があるから初期症状者の渡航歴だけを見ても特定には至れない
よって、相当因果関係の立証が甘い主張だと言わざるを得ない
あと大元が同じウイルスならば途中で変化した可能性があるので、中国からの流入ではないとまでは言えない
前提証拠もなく可能性を主張しているに過ぎない バフェット氏、航空株すべて売却 「世界は変わる」
5兆円の最終赤字に
新型コロナ 北米
2020/5/3 8:40 (2020/5/3 9:36更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58768990T00C20A5I00000/
>【ニューヨーク=宮本岳則、伴百江】著名投資家ウォーレン・バフェット氏は2日開いた米バークシャー・ハザウェイの年次株主総会で、デルタ航空など保有する米大手エアライン4社の株式をすべて売却したと明らかにした。
>「（新型コロナウイルスによって）世界は変わる」と述べ、感染が収束しても乗客数は戻らないとの見方を示した。
あえて一般投資家程度がこれを公表した動機・意図
つまり政府支援も期待できない、ということ 供給網の国内回帰を支援 グローバル展開の深化も課題
点検 急造経済対策（1）
新型コロナ 経済
2020/5/3 5:00 (2020/5/3 13:49更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58765520S0A500C2SHA000/
今後の課題
部品を海外に任せられるのは輸出先の国の分だけになりそうだ 緊急事態宣言延長、5月31日まで 政府方針
新型コロナ 政治
2020/5/3 18:54日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58770520T00C20A5000000/
>政府は今月6日が期限の新型コロナウイルスに関する緊急事態宣言の延長について同31日までとする方針を固めた。安倍晋三首相が4日の記者会見で表明する。
とりあえずの一か月延長じゃないから、早期終結見込みできたのかもしれないな 東京都で新たに91人感染 新型コロナ
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58770310T00C20A5CZ8000/
>東京都は3日、新型コロナウイルスの感染者が新たに91人確認されたと発表した。
本日は100人以下
ただ一時期30-40人まで下がった日もあったので急増が謎だな
どこかでクラスター化するといっきに広がるのかもしれないな
東京は人も多いので感染拡大のペース自体が早いのかもしれない
ともすればまだまだ厳しい状況か いちいち無関係な新聞記事貼り付けるなよ
しかも連続、毎日 >>649
✕コロナの煽り
○コロナによる死体蹴り ウイルス、武漢研究所説に「多くの証拠」 米国務長官
トランプ政権 新型コロナ 北米
2020/5/4 11:20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58775560U0A500C2I00000/
やはり中国だめそうだな
今後の外交次第ではあるが、ロシアの感染拡大事実もあるし、四面楚歌になるだけでは？
ともすると日産の中国戦略も見直しが必要となる蓋然性が高い 米大統領「強力な報告書出る」 武漢研究所からの流出説
新型コロナウイルス
ワシントン=大島隆 2020年5月4日 12時31分
https://www.asahi.com/articles/ASN5443LNN54UHBI00D.html
>トランプ米大統領は3日、新型コロナウイルスが中国・武漢のウイルス研究所から最初に広がったとの見方について、「何が起きたのか、非常に強力な報告書が出るだろう。決定的なものだ」と話した。
>出演したFOXニュースの番組で明らかにした。
完全に確信しているな
>トランプ氏は詳細については明らかにしなかったが、「彼らは過ちを犯したが、それを隠そうとした。火事を消そうとしたが、できなかったようなものだ」と述べた。
やはり損害賠償の流れか
>ポンペオ国務長官も3日、ABCの番組で、ウイルスについて「武漢の研究所から出たものだという多くの証拠がある」と話した。
>米情報機関が人工的につくられた可能性を否定する声明を出したことについては、「今のところ疑う理由はない」とした。（ワシントン=大島隆）
ウイルス流出の過失責任を問う流れだな
今回は世界的に損害が大きく死者も少なくない、感情的な流れにもなり得る
中国は歴史に残る危機的状況かもしれないな 日産はキャッシュと融資枠合わせても3兆円ないのに年間固定費は2兆円
さらに7兆円の負債（発行済み社債等と思われ）も持っている
誰が見ても危うい 都内感染者、新たに８７人確認…２日連続で２ケタ
2020/05/04 16:57
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200504-OYT1T50082/
徐々に減少してはいるようだ 危ういな。
何かあった時に日本政府が助けるのはトヨタだけだろ。 >>660
いまの状態で国にその余裕はない
バッタバッタと倒産するのに、外資系の日産を救済する理由もない。
すでに国内シェア5位、三菱加えてなくしてもなんも問題ない。
かって家電メーカーの国内工場が軒並み閉鎖したのと同じ。 >>665
客観性があるので君の主観ではこれを覆すことができない
君の主観はなんら客観に影響を与えることができない
これが実態力である 上層部の内でふるいにかける作業は始まっていますか？ >>668
上層部は安泰だよ
切るのはいつもやりやすいところばかりや
リーマンのときの早期退職もそんなところばかり
つかえねー働かないオッさん、オバさんから手つけないとダメだよな
が、雇用維持で政府補助もらってんなら、
今はそれさえも出来ないけどな
ズルズル落ちてくだけと予測
将来的にはシナに買収されてラオックスみたいな運命 上層部は郵政みたいに内部情報流出は裏切りで許されない！とか息巻いている状態
常に疑心暗鬼で精神的地獄になってるよ
そう長くはもつまい よく日産幹部やOBが取材でベラベラ内部情報喋ってるよなww
どうかしてるわ >>671
西川がよくぼやいてたな
役員会情報が即洩れるとかw
さんざん内部情報垂れ流して本出版したOB供から捕まえろよなw
いまでは二足三文の価値になっとるがなw その側から情報漏洩ワロタ
日産自動車は５月28日に発表予定の中期経営計画で、欧州から撤退し、日本と米国、中国に焦点を絞る方針を明らかにする。ロイター通信が事情に詳しい匿名の関係者の話として報じた。
新たな３カ年計画は、日米中の市場で製品や技術に投資できるようリソースの解放を目指す。ディーラーとの関係を修復し、ラインナップも刷新する。アシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）が中心となって計画を指揮するという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-04/Q9T193T1UM0W01 GW 中だろうがコロナ禍だろうが
ネタが尽きないねw >>672
これだこれw
辞任会見当日は月曜日。西川氏は、その前週末の6日まで辞任するつもりはなかった。8日夜に日経新聞が「西川社長、退任の意向」「退任する意向を一部の幹部に伝えたことがわかった」などと報じたことで、「外堀を埋められた」（日産関係者）という。
退任後、西川氏は社内向けの挨拶文の中で不満を漏らしている。
「あってはならない情報漏洩があった」
「情報漏洩」という言葉には、日経に情報を流した日産幹部に対する恨みが籠っているようだ。
「西川氏は未練たらたらだった」
挨拶文を見た元取締役がこう評するように、最後の最後まで西川氏は自ら身を引くつもりなどさらさらなかった。
https://bungeishunju.com/n/n4607903ed063 医療物資確保のため、中国がコロナの深刻さを「意図的に隠した可能性」…米政府が分析
2020/05/05 00:18
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200505-OYT1T50002/
>内部文書は、中国政府はウイルスが「接触感染すること」を世界保健機関（ＷＨＯ）に報告するのを今年１月まで遅らせ、その間に医療用マスクや手袋などの輸入を大幅に増やす一方、医療物資の輸出は減らしていたとしている。
>ポンペオ米国務長官は３日のＡＢＣテレビの番組で、こうした報道について「ほぼ正しい」と語った。
あれ？これやばいやつじゃない？
医療品の輸入増が事実としてあって、それとの時期的相当因果関係があるならやばいぞ
過失どころか故意に情報規制していたことになる これもこれで草
日産、来年栃木工場に330億円投資 車両電動化などで最新技術導入 中国離れできないんだな
そういえば、愛甲も中国人かなりいる
今回のコロナ発祥は中国であり、各国が中国離れしてるのに 世界で死者２５万人突破、９日間で５万人増…米大学集計
2020/05/05 09:17
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200505-OYT1T50078/
世界レベルだとアホみたいに加速しているな
これらの憎悪が全部中国に向かうとすると本当に国家存続の危機だな >>681
その中華はいまごろ5連休で
リベンジ消費、バカンスしてやがる
そして俺らは家で自粛かよ
武士の一分、日本にはないもんかな
日産は中華部品に魂抜かれてるしな いまさら昔の国内サプライヤーにお願いしても作ってくれんからね 日産が直面する危機 マツダは直６エンジン搭載FRを正式発表
2020/05/05 12:00 Auto Prove
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1f47743bc4751b0febeeb26332b0c9862d1ba0f3/
ただのまとめ記事だけど、あちらこちらに書かれるよなぁ >>667
俺の言うことは客観
俺以外の言うことは主観
これぞ妄想力である >>685
客観の定義は「高度な蓋然性」である
はい、論破♪ >>686
俺の言うことは高度な蓋然性がある
他の奴が言うことには蓋然性はない
これも妄想力である >>687
客観性がないから主観に留まる
そして誰にでも認識できるので失当♪ >>688
俺が認識できることは客観
俺が認識できないことは主観
これぞ妄想力である 東京都、新たに58人の感染確認 新型コロナ
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/5/5 16:58 (2020/5/5 19:08更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58785950V00C20A5CZ8000/
順調に減少中 ＮＧ理由：コピペ荒らし
ID:Inb7MULt [3/3] >>693
悔しくて悔しくてずっとリロードしてんの？w １０歳未満の感染、４月以降に急増…親を介した「家庭内感染」か
2020/05/06 07:19
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200506-OYT1T50014/
家庭内っていうより学校で感染しているんじゃないの？ >>669
すでにふるいにかけてるんですね。
正社員(シニア)→正社員(１つの事しか出来ない)→契約社員→派遣社員
この順番でしょうか？ 初めまして
SUZUKIのスレで日産さんの悪口出てて許せず来ました。以上さよなら 台湾コロナ指揮官「中国がWHOに圧力」総会参加訴え
新型コロナ 中国・台湾
2020/5/6 16:13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58794610W0A500C2000000/
あかんあかんｗ
>トランプ米大統領はWHOが中国のいいなりになっているとの批判を強める。
>昨年末に台湾がWHOに新型コロナについて警告したのに、無視したと主張する。WHO側は台湾からは中国での肺炎に関する「問い合わせ」を受けたにすぎず、米の主張する「警告」ではなかったと反論している。
決定的な証拠が台湾から出てきたのか
これは裏で米国絡んでいるな
中国内部で権力分裂させることによって米国が有利になっている
台湾としてもWHOに単独参加したいし、中国とWHOの蜜月関係があるという主張は歓迎したいだろう
>陳氏は「WHOが台湾の情報を無価値と判断し、責任ある組織としての対応を怠った」と批判した。
>「新たな感染症がどれほど深刻な事態を招くかは当初誰も判断できない。あらゆる国が情報を公開・共有し、集約することで初めて対策の有効性を高められる。
>透明性が非常に重要だ」と主張した。中国が感染情報を適切に公開しなかったとの批判を意識したものとみられる。
中国本当に滅びるぞこれ・・・？
米国の外交能力が優秀すぎる
常に相手国の弱点をいくつかカードとして保有し続けてるだろこれ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
337 JPY ?12 (3.33%)
5月7日 12:33 JST ・ 免責条項
なんとか下落避けようと支えてんぞこれｗ 三菱重工、最大700億円減損 21年3月期 ボンバル事業買収で
ビジネス
2020/5/7 11:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58799380X00C20A5EAF000/
三菱「自」ではないが、三菱グループでより上位にいる重工でも相変わらず大変な状況だな
基本的に、重工やＵＦＪがやばい間は三菱自支援はないだろう コロナ発生源、武漢の研究所なのか「確信ない」…米国務長官
2020/05/07 11:24
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200507-OYT1T50016/
これはあれだな、中国側に交渉の「余地」を伝えているだけだな
重要な証拠と言いつつ「確信が持てない」と述べ、その根拠として初期のウイルス情報及び武漢に立ち入れないと理由付けした
つまり、今後いくらでも変化し得ると中国側に交渉を持ち掛けている
これで米中貿易交渉に使うつもりなのかもしれないな
ただ、他国を巻き込むには米中貿易交渉に限定しない方がより良い交渉にはなる 国内の感染者、新たに１０５人…都内は３８人で４日連続２桁
2020/05/07 12:42
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200506-OYT1T50095/
東京都は38人
順調に減少していっている
マスクもあまり出したようだし、日本の回復は順調のようだ
5月中は我慢して6月から回復を見込めるかもしれない 武漢研究所説の「証拠示せ」 トランプ政権に中国反論
新型コロナウイルス
北京=冨名腰隆、ウィーン=吉武祐 2020年5月7日 10時22分
https://www.asahi.com/articles/ASN5735XDN57UHBI00G.html
既に台湾が出している
>「発生源は科学的に研究されるべきであり、世界の著名な科学者がウイルスは自然界によるものだと説明している。研究所から漏れた証拠は何もない」と批判した。
科学者の権威に頼ってはいけない
証明とはだれにでも認識できなければ意味がない
> 発生源の調査を世界保健機関（WHO）や独立機関に託すべきだとの指摘については「適当な時期に感染状況を振り返り、総括することは支持する」としつつ「米国の一部の人は中国を被告席に座らせて推定有罪とし、政治的に利用するため責任を追及している。
>中国はこのやり方には断固反対だ」
つまりWHOに調査させないことについては同意するのかな？
具体的には各国の調査員による合同調査団を中国に受け入れる準備があるのかな？
>一方、WHOの感染症専門家マリア・ファンケルクホーフェ氏は6日の記者会見で「さらなる国際調査団の派遣について中国側と話し合っている」と明らかにした。
>同氏は、WHOと中国の専門家による2月の調査報告書が、「動物由来」とされるウイルスの起源とヒトに感染させた経緯を精力的に調査するよう勧告したと指摘。
これでもうWHOは中国からの金を当てにできなくなったな
安易な資金提供が中国側には不可能になった マスクにわかに飽和状態 道路脇や自販機、商店街を席巻
有料記事 新型コロナウイルス
加茂謙吾、江口英佑、瀬戸口和秀、伊藤喜之 2020年5月7日 11時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN5363TVN53PLFA00K.html
マスクが出回り始めた証拠記事
これで感染拡大もかなり下がるだろう
そしてまだ届いていないアベノマスクとは一体なんだったのか・・・ トランプ氏、新型コロナ「真珠湾攻撃よりひどい」…「奇襲」印象付けか
2020/05/07 10:36
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200507-OYT1T50003/
飴と鞭か・・・
トランプが批判して、国務長官が微妙な擁護の余地を入れる
総体で交渉しているのが目に見えるな
ついでに米国内の支持率の奪い合いも 安倍首相「可能なら期間満了待たず宣言解除」…基準作成、１４日めどに判断
2020/05/07 11:56
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200507-OYT1T50023/
>首相は番組で「１４日をめどに専門家に再評価をお願いし、可能であれば、期間満了を待たずに、その段階で緊急事態宣言の解除を行いたい」と述べた。
来週14日に緊急事態宣言解除の可能性を示唆 統合失当さん、今日もスレ違いが絶好調だな
毎日の連投がいい加減うざい 関連性は否定できないのですれ違いであるとの証拠がなく失当
ともすれば言いがかり＝荒らしである >>702から比較して
市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
333 JPY ?16 (4.45%)
5月7日 14:05 JST ・ 免責条項
どうも午後場は下がっているな
午後場から海外取引所が動き出すから海外の動きで売られているのだろう >311.2(4/6)
現在の年初最安値はこれね
創業以降の最安値だと2009年2月6日の277円が最安値
300円台に来ている時点でここ10年来の最安値の半分程度なんだよねぇ 中国の4月輸出3.5%増、4カ月ぶり増加 予想上回る
新型コロナ 習政権 中国・台湾
2020/5/7 12:59
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58800800X00C20A5MM0000/
>1～4月の累計の輸出額をみると、東南アジア諸国連合（ASEAN）をはじめ「一帯一路」の沿線国向けが増えた。
>一方、欧州連合（EU）、米国、日本など先進国向けは振るわなかった。商品別に1～4月の輸出額をみると、柱の携帯電話とパソコンが前年同月の水準を下回ったほか、衣類や家具、靴など労働集約型の商品も大幅に減った。
具体的に東南アジアのどこに輸出したのだろうな
パソコンや衣料、家具類じゃなくてなんなんだ？食料か？
食料欲するようなASEAN国あったっけ？？？
なんか怪しいな http://www.world-economic-review.jp/impact/article1705.html
ASEANのコロナウイルス感染動向（２）：シンガポールの感染者が最大，死者はインドネシアが最大
石川幸一
（亜細亜大学 特別研究員）
2020.04.20
全く報道されないけどＮＭＩがあったインドネシア酷いことになっているな
>致死率はインドネシアが8.8％と最も高くフィリピンが6.5％である。
衛生上の問題だろうか・・・？
コロナの致死率は1％と言われているから8.8%は異常だな
今後の流行が懸念される
>中国は迅速検査キット，感染防御衣など40万トンの援助物資をインドネシアに供与した。
こういうのかなぁ
もしくはこういうものの見返りに輸入品増やしたとか・・・？
いずれにしてもASEANのリーダーを中国に奪われてるな
日本にはもう他国を擁護するだけの資力がないのだろう 北海道にコロナ第二波来ているのか
まだ急増ってほど確認できていないが、やはり緊急事態宣言解除による悪影響が懸念されるな
まぁ北海道は自動車会社はほとんど影響ないか（トヨタくらいか？）
あぁ販売店はどこも全国にあるか こいつ日産の株価下がるたびに発狂するからわかりやすいな（笑 経団連、工場は週休3日に 活動ガイドライン案
新型コロナ 経済
2020/5/7 20:49日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58833560X00C20A5EA1000/
なんか経団連レベルで話が進んでるみたいだけど、これ推奨するだけでしょ？強制力ないんでしょ？
発熱しただけで出勤停止はいいけど、給料補償するんだよね？？？
まさか風邪で熱が出るとか言う通常あり得る事実を強制捜査して、給料削減の理由付けにしてないよな？（どう見ても悪意しかない
休業補償制度が出ているのだから、この部分は休業補償すべき事項である（なお、これらはコロナ緊急事態時の対応ガイドラインなので通常時には指針とならない）
工場について週休3日にするのは良いが、その分残業が増えるようでは意味がない
ほぼほぼ感染拡大しやすい工場については対応策ないようだな
人との工程間隔を開けるくらいか
>ロッカーなどで人の接触を減らす。
これは既にやっているな
制服来て出勤させればＯＫ
上着切れば見た目も問題はない 企業側がコロナで「やむを得ない事由」を主張するのならば単なる風邪というだけで一時的に出勤停止にしても給料削減までした場合には事後に補償すべきである
単なる企業側の労働拒否権になっているのは非常に危うい
労働拒否権は労働基準法が最低基準を定めている関係から存在しえない
労働契約を結んでいることから当該契約の履行は必要不可欠であり、所定労働時間等は契約時に最低限記載しなければならない絶対的事由であることからこれを拒否できない
あくまで医師が労働してはならない、と診断した場合に限るべきである 国内で新たに９６人の感染確認…３８日ぶり、１００人を下回る
2020/05/08 00:47
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200507-OYT1T50109/
この統計が正しいならばコロナは明らかに収束を始めているな（まだ予断は許せない状況ではある
経済再開の見通しを検討し始めるのは相当な時期だろう
東京都の感染者数も23人と非常に少なくない
北海道がやや気になるが、国内の日別感染者数は増えていない
ある程度減少してくると、今度は国内のクラスター全把握できるようになるので、その段階まで行けば通常の社会生活をしても問題はないだろう（ただし、貿易は依然として支障がある ＧＷ後半、東京駅の利用者９３％減…ＪＲ東主要１８駅で８～９割減
2020/05/07 19:53
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200507-OYT1T50103/
こういうのが効いているのだろうな 米、失業保険申請さらに316万件 7週で3300万件に
新型コロナ 経済 北米
2020/5/7 22:48 (2020/5/8 3:43更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58838400X00C20A5FF8000/
>新型コロナウイルスの猛威で、申請数は7週間で3300万件を突破。米労働市場では5人に1人が職を離れた計算になる。
日本の人口の1/4も失業しているのか・・・
労働市場で1/5ってことは全米の労働人口は1.5億人くらいしかいないのか
3億の国だから、半分働いていない・・・？？？ 新型コロナ、米「食卓」揺らす 肉は販売制限/卵は7割高
新型コロナ サービス・食品 北米
2020/5/8 4:14日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58849400Y0A500C2000000/
>背景にあるのが食肉加工工場の相次ぐ閉鎖だ。
コロナによる労働人口不足じゃなくて、中小の倒産で食の安定供給に問題が生じたのか
食品価格の上昇は外食産業と観光業が死滅しているのが原因だな
それらの収益不足を一般家庭品で補おうとした結果だろうから、コロナが収束すれば収まるだろう
まぁ一時的だろうな
これを機に自分たちに国からの補助金が来るように騒いでいるものと思われる
こういう経営者に限って人は切るけど自分の経営能力は「やむを得ない」などと主張することが多い 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
347 JPY +13 (3.99%)
5月8日 14:46 JST ・ 免責条項
本日はやや回復
概ね日経平均の準じているように装っているが、実は前半は日経平均より上がっている
日銀だな 日産はさっさと潰れてちょーだい。チームトヨタとホンダなどがむさぼり食う 社債市場で企業の資金調達環境への改善期待が出ている。
日銀が、投資不適格になることが警戒されている日産自動車の社債を買い入れたとみられるためだ。
新型コロナウイルスを背景にした投資家の慎重姿勢が和らいでいる。信用リスクの高い企業を中心に、社債利回りの低下につながりそうだ。
「日銀は再びサプライズを提供してくれた。社債投資家はみんな助けられた」と国内のファンドマネジャーは話す 外資規制、重点審査518社 トヨタやソフトバンクG
経済
2020/5/8 19:36 (2020/5/9 5:32更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58881950Y0A500C2EA4000/
日経のまとめた企業一覧ＰＤＦはなぜか縦書きで検索できないので見にくいけど、財務省発表のエクセルは普通に検索できる
これによると日産グループの会社がいくつか入っている（日産本体と日産車体と日産東京販売HDは入っていた） >>733
記事引用は必ず引用元ソースをつけること
じゃないと著作権法違反になることもある
社債、日産が示す安堵感 日銀が「堕天使債」予備軍に買い
2020年5月8日 20:00 ［有料会員限定記事］
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58877750Y0A500C2EN2000
これ証拠ないな ん？この財務省のエクセルリスト3000社あるな
コア事業じゃないのか？ https://www.mof.go.jp/international_policy/gaitame_kawase/fdi/list.xlsx
本邦上場会社の外為法における対内直接投資等事前届出該当性リスト(Excel:257KB)
これね
外為法に基づく対内直接投資等の事前届出について財務省及び事業所管省庁が審査に際して考慮する要素
https://www.mof.go.jp/international_policy/gaitame_kawase/gaitame/recent_revised/gaitamehou_20200508.htm
改正外為法についてはこっちの記事
あぁよく見ると区分で分けられてるな
日産本体は2、日産車体が1
この区分の説明はエクセル1ぺージ目か
1、指定業種（事後報告業種）以外
2、指定業種のうち、コア業種以外
3、指定業種のうち、コア業種
ともすると日産は本体が指定業種だがコア業種ではないので、重点審査はなされない
>財務省はコア業種ほど厳しい審査を必要としないが事後報告などを求める指定企業も公表した。
日経記事の説明だとこれ
なお、トヨタや三菱重工（軍事品を作れるため）はコア業種である 日産、5000億円融資要請 3メガバンクと政投銀に
2020/4/9 14:17 (2020/4/10 3:04更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57856760Z00C20A4MM8000/
これ続報来てないんだよな
銀行側もおおむね応じる方針だ、とは書いてあるが応じたとは書いていない
5月発表でその点も公表する予定だろうか？
この時点では自動車融資枠が5000億とあるが、たしかちょっと前に融資枠が1.5兆円とかＣＯＯが述べてなかったか？
政府銀の信用保証5000億だけでは増加分が足りていないので、メガバンクや政府銀は拒否したか否かが問題となってくるだろう
基本的に日銀は最悪新札刷ってでも、国内のコロナ混乱を収めるつもりのようだが、国際的信用不信や通貨価値の暴落を招くことになるだろう
それ故に、どこもかしこも救ってやる、という方針にはできないはずだ https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-08/QA0ITRT1UM0W01
>日産のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）は28日のブルームバーグとのインタビューで、「我々は十分な手元資金を持っている」とし、「１兆4000億円の現金と１兆3000億円の融資枠がある。この状況が事態を安定させている」と述べた。
これか
今年の4月28日のインタビューだな
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-09/Q8I98XDWLU6D01
日産、5000億円融資枠要請－３メガ銀と政投銀に
萩原ゆき、稲島剛史
2020年4月9日 14:17 JST 更新日時 2020年4月9日 17:14 JST
この時点ではブルームバーグも5000億の融資枠と述べている（ただし日経記事引用っぽい） 仮に危機対応融資を受けられたとしても一年持たない程度の債権枠に過ぎない
そこで不採算事業の撤退やリストラで年間コストの大幅削減及び、更なる体力の確保が必要となる
コロナによる営業不振の影響は少なくても一年程度では回復しないからだ
特に企業を助けても失業数が多く、一般層の購買余裕が大幅に減っているだろう
日経の新しい記事で日銀が日産の社債を購入する云々は市場期待というより、日産による期待に過ぎない
さらに社債購入の条件に雇用の確保がつく可能性も高い（政府が大企業に対して補助するのはほぼほぼ労働者の雇用の確保が原因だからである）
こうなると逆にコスト削減ができなくなるのでこれはこれで苦しいのである
なお、ここまで政府系融資枠の確保確定の証拠がなく、日銀による社債購入の意向も証明がない
いずれにしても5月発表で何かしら報告せざるを得ない状況ではあると思われる
コロナ一段落しそうだしね（延期が許されない） ちなみに前回の決算時点で社債は既に7兆円発効済みだからね？ https://bestcarweb.jp/news/scoop/147182
ジュークに変わりキックスが登場!
■キックス／2020年5月20日発表、6月10日発売予定
> 日産は日本市場を軽視している。ここ数年にわたり、再三そう言われてきた。
>星野朝子日産自動車副社長は、国内販売担当役員の時代からこれに対し「そのようなことはない。日産にとって日本はホームカントリー。日本に魅力的な商品をしっかりとご提供していく」と答えていた。
例の人の最新作
2月時点で決定していたっぽいね
個人的にはこのジープみたいなのは無理だと思うよ もう全世界どこの市場でもSUV推せば良い、と思っているような気がしないでもない 日産、知的財産をWHOに開放 新型コロナウイルス感染拡大防止につながる特許など
https://response.jp/article/2020/05/04/334277.html
これは好感に繋がると思うがあまり報道されてないな
そもそも日産の持つ特許でコロナに関係するものがなさそうなのが原因かな？
特許、実用新案、意匠権は分かるが著作権はなんで含まれているのか謎だな 日産、2020年3月期決算で赤字の可能性
2020年3月期決算と中期計画見直しは5月28日に公表予定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1250079.html
日産の3月期決算発表は5月28日予定
5月20日にはキックス発表予定なので、そこで景気つけてから挑みたいのだろうね
ユーチューブか何かの映像報道も入ると思われ
> 2020年3月期決算と中期計画見直しなどの内容については5月28日に公表予定。なお、今後の環境の変化により公表予定日に変更が生じた場合には、あらためてアナウンスするとしている。
言い訳入っているけどたぶんやるんじゃないかな
ロックダウンで海外の決算・監査に遅れが出ていると述べているが、それなら他の輸入出を業務とする全社で延期するだろうしね コロナショックで廃業決めた社長のブログ読んでたら、このデカイ日産はいつまで延命しようとしてんだろと思ったな
長引かせればするほど被害者は増えるのにな
https://note.com/aomorio/n/nd4264eabe912 あっという間に生産能力上げてくんのな
トヨタすごい
トヨタグループ一丸となり月間4万個の医療用フェシスシールドを生産、月産約7万個を目指す
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00010002-autoconen-bus_all >>749
偉い方は任期が切れるまで持てば勝ちの風船ゲームみたいなもんよ wiki見るだけでこれなんだよなぁ・・・
>近年の「レイオフ」
>レイオフ本来の意味である「将来の優先再雇用条件付き解雇」は現在では自動車産業などの伝統的な産業にほぼ限られており、金融やハイテク産業などの現代的な産業では「レイオフ」は単なる業績悪化による整理解雇を意味し、再雇用は想定されない。
あ、日経の記事に対する反論ね
米雇用悪化、「大恐慌型」より「ボルカー型」か
トランプ政権 新型コロナ 経済 北米
2020/5/9 6:49 (2020/5/9 8:03更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58910320Z00C20A5I00000/
>失業者の大半は「一時的な解雇」で、経済が再開すれば早期の職場復帰も可能だ。10年間にわたって失業率が高止まりした大恐慌時と異なり、雇用の回復が比較的早かった1980年代の「ボルカー不況」に近いと指摘される。
ここで言う一時的な解雇とはレイオフのこと
これを基準に当てはめようとしても、実態はただの解雇に過ぎないから無意味な考察にすぎない
実際に各企業が再雇用できる環境があるかどうかが争点となる レイオフは再雇用を約束しているのだが、約束していても業績が悪化した場合にまで雇用義務はない
あくまで業績回復が要件だ
だから実質的な整理解雇として取り扱われることが多く、これを理由にできない
ただ次の大統領選はまず間違いなく、コロナからの復帰を争点とするだろうから、民主党と共和党の候補者でどちらがよりアメリカに貢献できる案を提示できるかで争われる
その観点からすると雇用回復はトランプ大統領誕生した時と同じように、重要な票獲得要素にならざるをえず、無理にでも回復させるとは思われる
ただアメリカ国家自体の負債は激増するかもなぁ・・・ そこで知りたいのが、タクシー屋がバンバン解雇してんのは怪しくないか？
廃業してるようにも思えないし タクシー屋が解雇しているのは観光客が激減しているから
収益の柱だったんだよ観光客
大阪とか特に酷そうだね
廃業回避の解雇だろうね
タクシー屋の体力次第で廃業や倒産も十分出てくるよ
ただ整理解雇基準満たしていない可能性はある >>755
で、復活したら再雇用
その間は失業保険
なんか雇用主としての義務が怪しくないか？
日産の北米一万斬り、レイオフも似たようなもんたまけど 東京都、新たに36人感染 新型コロナ
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/5/9 17:06
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58914940Z00C20A5CZ8000/
>東京都で9日、新型コロナウイルスの感染者が新たに36人確認されたことが関係者への取材で分かった。
順調
そろそろGW明ける企業が増えて来るけどそこで変動を中止して続けていれば問題なさそう
米国は再流行の可能性があるけど、経済再開に踏み切ったのは一定の効果のある薬が認証された点が大きいのだろうな
副作用問題は要注意だけど、流行するよりましって判断だろうな（長期化すると経済死ぬし） >>757
アメリカはそんなもんだよ
そもそも解雇も労働契約書が存在しないと、理由不問で即時解雇できるから（ただし人種差別を原因とした解雇と労働者側に立証されると違法扱いされる）
基本的にアメリカは格差社会で、これらは移民国家だった歴史的経緯がある
移民に突然全権補償できないって感じ
ちょっと前にGAFA+マイクロソフトで東証1部上場企業の時価総額を超えたって日経の記事があったけど、あれが顕著だね
日本なんか目じゃないくらい格差社会だから
アメリカンドリームがあるが、一方で貧困層が這い上がれない状況も厳しい 逆にこの格差のせいで経営者の報酬上限しろ、とか政治的主張がなされる
あとゴーンの報酬問題でもあったが、あれがアメリカでも批判の対象となりやすい
元々日本の内閣が役員報酬開示を証券取引所と共同で徐々に努力義務化していたのは、こういうアメリカの投資家にまで広がった政治的真理に基づくものだったわけだ
格差社会が広がるほど批判が強くなり、制度としてガス抜きをしないといけなくなる
そうじゃないと株式購入に十分な情報を渡さず、一般株主が買ったら不利益となることを役員は知っていながら、自社株を売っていたから詐欺である、などと言われるわけだ >「多くの人が失業手当をもらえるから合意退職でお願いしたい」
合意退職したら自己都合退職だから失業保険給付遅れるのですがｗ
口で嘘ついて素人相手に証拠残されないよう立ち回っていて悪質だな
たしか国内のタクシー解雇は労働弁護団ついてた記憶
整理解雇基準満たしていないのだろうな
なお、合意があっても詐称に基づくものだと反証されると合意は無効となる 法的知識のない層を狙い撃ちして騙す国家になりつつあるな・・・ >「再雇用を約束した形での解雇は認められていない。気持ちはあるが今約束できることはない」
可能なんですが・・・ >解雇予告手当についても交渉したが、一切応じない回答だった。
>「コロナ対策の融資を申請している、それで払われたら払う。しかし、1000万は残してほしい。新しい会社を立ち上げるから」
この時点で、経営者の能力不足だな
賃金は法定で優先債権指定されているからこれは通らない
強制執行されたらそこで詰む 基本的に整理解雇基準を満たさないと、会社の「休業」や意図的倒産はできない
そもそも法人は営利性という性質を持つので意図的な倒産など論外である
株式発行していると尚更取締役責任という形で損害賠償責任となる
また、休業でも賃金は発生するし（最低でも労基法の休業補償の6割以上）、意図的倒産でも会社資産は一切残せない
残った場合は給与債権が優先債権なので国税と同等に真っ先に差っ引かれる
正式にコロナで倒産しかねない場合であれば、誠実に整理解雇4要件を満たせば最低限の従業員以外は解雇できるから、そっち目指せば良い
それができない経営者は「無能」だな >政府の助成金を用いれば、解雇を回避できる可能性があるからだ（解雇回避の努力は法律上の義務であり、これに違反した解雇は無効とされる）。
ここは法律の専門家じゃないのかな？
解雇回避の努力義務は法律上の義務とあるが、整理解雇4要件はたしかに解雇回避義務を判例で定めているようなものだが、努力義務じゃない
努力義務と書くと努力はしたが履行はできなかったと詭弁を主張されて詰みやすい
なお非正規の場合の途中解雇は「やむを得ない事由」を要求されるので正規解雇より厳しい基準だ（厚生労働省内部通達でも同様に解されている、むしろ文言上他に解釈しようがない）
ただし、「雇い止め」の場合はこのような回避義務は発生しない
あくまで労働契約で規定した、更新の基準の内容の範囲内でしか拘束できない点注意だろう 政府があらゆる企業助成金について、雇用の維持を要件にすればこういう事案はなくなるんだけどねぇ
雇用を維持しているか否かの判定は過去一年間の労働者数が一人も減っていないことを要件とすれば良い
人員削減した企業には補助金出さない案を政治的に通すしかないな あぁ人数が要件だと「入れ替え」で嫌がらせ解雇が発生するか
入れ替えがないことも要件に必要だな 日産5000億
三菱3000億
あのトヨタも一兆融資打診か。
もうダメポ トヨタの融資枠はいいんだよ
返済可能性が十分にあるし、信用もある
日産グループ関係が総じてやばい感じ うわぁ、この赤字
そしていつもの暴露する幹部w
1兆円近い当期赤字に落ち込む可能性も
昨年12月、新社長に就任した内田誠氏はこうした「負の遺産」を解消するため、構造改革に取り組もうとしてきた。
ところが、その矢先に新型コロナウイルス禍が襲い掛かった構図だ。
日産幹部が危機感を露わにする。
「工場の閉鎖や人員の削減などやるべき構造改革は分かっていたのに、内田社長の意思決定が遅くて改革の動きが鈍くなっていた。
そこに新型コロナの影響が加わり、ずるずると後退している状況で、今後、どれだけ業績が落ち込んでいくか分からない」
むしろ新型コロナウイルス禍による業績の落ち込みよりも、
この構造改革に伴う引当金の方が大きくなる見込みで、「それを入れれば1兆円近い当期赤字に落ち込む可能性がある」（同前）といった見方も浮上している。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200510-00037726-bunshun-bus_all 幹部、ようしゃべるw
前出の日産幹部もこう語る。
「日産が今のような状況に陥ったのはゴーン氏の戦略ミスによることは明白だ。だが、敢えて言えば、こうした危機の局面では健全な時代のゴーン氏が見せたような強いリーダーシップが必要となる。
しかし、内田社長にはその点が欠ける」
販売会社や日産に部品を納入する下請け企業からも、日産本社の経営体制を不安視する声が出始めている。その多くが、未知数ともいえる内田氏の経営手腕に対する不安だ。内田氏は総合商社の日商岩井（現・双日）からの転職組
で、日産では購買畑が長く、社内ネットワークに乏しい。
販売会社や下請け企業にはその経歴などは知られていないのだ。 >>773
販売会社も下請け幹部は元は日産からの天下りで、そのOB供が喚いてるようにも見えるけどなぁ >>773
ゴーンのせいじゃねーわ、日産のやつらは馬鹿ばっかだな。
ゴーンが業績を回復させたあとに、
成長戦略をえがけなかったにしかわが全部悪い 色々な奴ひっくるめて1年間放置して何してたわけと言いたいわ 大幅なホワイト事務屋
切れるか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200510-00010001-newswitch-bus_all&;p=2
＜専門家の見方＞
コロナ混乱を受け多くの社会が雇用防衛を謳う中で、どこまで本格的な構造改革を打ち出せるかに注目する。「500万台が適正」と位置付けたが、内田体制が打ち出せる策は限られるように映る。
それでも必要な営業レバレッジを得るためには数十万台規模の能力削減に踏み込むことは必要ではないか。能力削減もさることながら、大幅なホワイトカラー（開発・調達・管理）に効率化も不可避だろう。
そのためにもアライアンスの進化は不可欠に見えるが、形骸化した資本関係の見直しも重要な議論として残る。
（ナカニシ自動車産業リサーチ 代表・中西孝樹氏） バチがあたるか
なぜ日産ばかりが日本の工場に大きな影響が出てしまうかと言えば、「コストを優先して複雑なサプライチェーン（供給網）になっているため」（業界関係者）という分析を聞いたことがある。
https://newswitch.jp/outline/21503
他社と比べると、同じサプライチェーンであっても単純な調達コストのみを優先し、中国の部品メーカーを利用したり、輸送経路が複雑でリスク分散されていなかったりするというのだ。
基本的には「地産地消」と部品を含めて現地化が進んでいる車業界。
しかし、日産と取引がある１次サプライヤーが国内生産向けで、本当は日本メーカーの部材を使いたかったものの、コストを勘案して中国内陸の２次、３次サプライヤーを利用することを日産に勧められることもあったそうだ。
そのため、日産関係者は「サプライヤーに厳しいコストプレッシャーを与えてきたバチがあたったかもしれませんね…」と今になって打ち明ける 長文君ここ数日現れないなんてとうとう孤独死しちゃったのかな？ 少し長文になりますが、2020年4月の新車販売台数を
１N-BOX （ホンダ） 14,034
２ヤリス （トヨタ） 10,119
３フィット（ホンダ） 8,977
４タント（ダイハツ） 8,925
５シエンタ（トヨタ） 6,982
６ムーヴ（ダイハツ） 6,877
７カローラ（トヨタ） 6,679
８スペーシア（スズキ）6,426
９フリード（ホンダ） 6,030
10ミラ （ダイハツ） 5,506
11アルファード(トヨタ) 5,739
12ライズ （トヨタ） 5,545
13ルーミー（トヨタ） 5,104
14N-WGN （ホンダ） 4,682
15プリウス（トヨタ） 4,669
16アクア （トヨタ） 4,551
17ヴォクシー（トヨタ）4,323
18ハスラー（スズキ） 4,294
19タンク （トヨタ） 3,891
20ノート（ニッサン） 3,786
>>782
ニッサン探すの大変じゃねーか
下から探したら即やw >782は軽も普通のも合算したランキングだな
軽のソース
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
通常車のソース
>１３ ノート 日産 3,786 51.1
乗用車13位ノート、前年同月比51.1%
>10位 日産「デイズ」：3419台（前年同月比35.9％）
軽10位デイズ、前年同月比35.9%
一部小型車は軽か否かにかかわらず前年同月比で販売増（ほぼほぼホンダ）
トヨタも含めて前年同月比では減少している企業が多いが、日産は減少幅が深刻
また、貨物車やバスなどが謎の需要増のようだ
自動車全体では-10～-20％前後で販売が減少している なおルークスと三菱自
>13 三菱 ｅＫ 1297台
>11 日産 ルークス 2868台
通常車ソース
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ ホンダの販売増が謎だが、フィットやＮ-wgn(n-boxじゃない)に流行が流れているのは事実っぽいな
それでも全体販売の前年同月比は-10%だから、ホンダが市場競争で勝ったこととなる
なお、トヨタは製造だけでなく販売も自粛した可能性はあるが統計からは判然としない
日産は前年同月比で-50％以上だからそもそも市場で話にならない
シェアカーに力を注いでいると考えても、販売台数や登録数は増えるから（レンタル会社は日産本体では行わないため）統計としてシェア割合が好況になったとも読み取れない
完全にコロナで息の根止められていると言えよう >4 スズキ スペーシア 6426（台数） 44.2（前年同月比）
地味にスズキも死に体だな
インドもトヨタにとられるだろうし、自社ＥＶ開発も失敗したし、悲惨だなここ
軽で販売が前年同月比増したのはN-WGNだけだな
Ｎ-ＢＯＸですら72.4%、他も大体7-8割で酷いのが4-5割まで下がっている
緊急事態宣言をもろに受けた5月はもっと悲惨なはず 去年のN-WGNを調べると2019年9月に一時生産停止（不具合発覚）している
また、2019年7月からフルモデルチェンジし、今年1月から生産を再開していた
1月再開で4月の統計で影響出るってのもおかしいので、順調にフルモデルチェンジによる成果を出した、ということか
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-5144
なお、3月の軽の確報もN-WGNは164.7の前年同月比なので、やはりフルモデルチェンジの影響だな 中国、入国制限緩和探る 日本に打診 「陰性」が条件
中国・台湾
2020/5/11 19:00 (2020/5/12 5:31更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58936730R10C20A5EA1000/
これ容易に認められないんだよな
入国を認めたら出国も認めないといけなくなるから、相手国で感染してきて戻ってくるパターンが発生する
また、中国に敵意がわずかでもあれば再度わからないように感染が広まるだろう
中国に陰性補償させるにしても、入国者が原因で感染が広まった証拠がないと詰む上に証拠収集が困難である
コロナが落した傷痕と言えよう https://jeaweb.jp/covid/qa/index.html
中国の「陰性」とはＰＣＲ検査のことなのだが、このＰＣＲ検査についてはまだ陽性でも陰性と出るケースがありえる状態だ
>いくつかの研究では、PCR検査は新型コロナウイルス感染症を完全には診断できていないのではないかと報告するものもあります。
>例えば、中国・温州医科大学附属病院のファンらの研究（文献1）では、新型コロナウイルスに感染する状況にあった症状のある患者51人に対してPCR検査を実施しました。
>症状が出てから平均3日の時点で行われた検査では、36人（71％）が陽性で、その後のPCR検査では、最終的に全員が陽性となりました。
このように初期状態だと全員を陽性判定にはできないんだよな
だから信用で入出国制限を解除するか否か決定しないといけない状態だ
まだ早いと思うぞ
人員移動ではなく、物品輸送は現状でも可能だからね
やるにしても少数で必要最低限、政府監視＆中国補償付きの緊急対応に限るとかかな 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
380 JPY +32 (9.32%)
5月11日 15:00 JST ・ 免責条項
昨日の終値だが、まーた謎の暴騰しているのか
上がる要素皆無だろうに
5/28予定の決算発表でも上がるだろうなこれ
もう完全に市場心理じゃなくて日銀による操作しかされていない >>780
ありがとうございます。
準備をしといた方が良さそうですね pxだから在宅でサボれる～とか喜んでたけど、会社潰れたらお仕舞いやないか。どうしようもない。 トヨタ、今期営業益8割減 「国内生産300万台を死守」
企業決算
2020/5/12 11:40 (2020/5/12 15:34更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58970220R10C20A5000000/
トヨタでさえこれ トヨタは今期大幅営業減益も黒字確保、ホンダは未定－コロナ影響
稲島剛史、竹沢紫帆
2020年5月12日 13:17 JST 更新日時 2020年5月12日 16:55 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-12/Q9ZJBDT0G1L401
>新型コロナウイルス感染症が世界経済の先行きに影を落とす中、国内自動車大手のトヨタ自動車とホンダが12日、決算を発表した。
トヨタとホンダのまとめ
>両社とも１－３月は減収減益だったが今期（2021年３月期）の業績予想についてホンダが未定とした一方、トヨタは早ければ年末ごろの正常化を見込んでいるとして大幅な営業減益となるものの黒字は確保するとの見通しを示した。 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
373 JPY ?7 (1.89%)
5月12日 15:00 JST ・ 免責条項
なお本日の価格操作株価
配当もまともに出せず、この同業他社の決算を見て買おうとする層などいるわけがないのにこれである
つまり、そういうこと しかし日産だけ決算発表がなんでこんな遅れてんだよな トヨタは最悪のシナリオから逆算して戦略練ってる
日産は･･････妄想の世界で戦略練ってるね 中計発表と決算発表をわけてやればええのにな
中計なんて、みんなリストラ内容しか興味ないんだからw 2017年から西川がCEOなんだから、ゴーン時代に台数追い求めて
生産過剰と言うなら、もっと早く計画的に新規募集を減らし自然減を
利用するなどして生産削減に計画的に着手してなきゃおかしいよな、
乱暴に値引きを突然やめて需給バランス崩壊して利益吹っ飛ばしたのを
無理矢理ゴーンのせいにしたから、日産の過去の業績も商品価値も
否定する事になって売れる物も売れなくなってるのだろう
あとゴーン関係の人脈を全部敵に回したというのも大きいと思う 日経にサイバー攻撃、１万人超の情報流出 新種ウイルス
有料記事
編集委員・須藤龍也 2020年5月12日 19時35分
https://www.asahi.com/articles/ASN5D6FMDN5DULZU01J.html
>日本経済新聞社は12日、同社グループ会社の従業員のパソコン1台がコンピューターウイルスに感染し、日経本社と一部グループ企業や団体の役員、従業員らの名前と所属、メールアドレスなどの個人情報1万2514人分が外部に流出したと発表した。
日経では報道されてないな・・・
>日経広報室によると、新種のウイルスによる不正アクセスが原因で、取材で得た情報や顧客情報といった機密性の高いものや対外的に得た情報は漏れていないという。
一応日経自身が発表しているようだが どうだろうね
これ見ると日経自身による公表の範囲内だが、日経従業員と関連会社の名簿を流出させたっぽい
たぶんにＰＣを物理的に分けていたと思われる
取材で得た情報や社内機密情報や顧客情報は別ネットワークなんだろうね（普通のウイルス対策していれば）
まぁ自白に過ぎないから信用には値しないが、念のため コロナ関係は日産の中国戦略に影響するからスレチじゃないぞ？ 日経、社員ら１万２５１４人分のメールアドレス流出…従業員のパソコン１台がウイルス感染
2020/05/12 20:54
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200512-OYT1T50217/
読売も来たか
ここぞとばかりにトップにあるなｗ ロシア大統領報道官も新型コロナ感染
2020年05月12日22時17分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051201216
ロシアも思ってたより深刻なんだよなぁ
これ中国批判弱められないだろうに
仕方ない犠牲だったとか言える国じゃないぞ あら中計発表、延期なのか？
5月に公表予定だった再建策を盛り込んだ中期経営計画は発表延期の見通しとなり、例えて言うならば、入院手術予定の患者が手術前に別の要因によって急激に体力を失い、もはや一体どこから治療すべきか判然としない、そんな状況に陥りつつあるのだと思います。
https://blogos.com/article/456863/ >ならば最大のウルトラCとして、業界再編というもうひとつの選択肢に行き着く可能性もあり得るでしょう。
>この場合、日産を傘下に収めうるのはトヨタだけでしょうから、トヨタによる日産の統合という、現状では到底あり得ない流れになります。有事下では平時にはおよそ考えられないことまでも選択肢になりうるのです。
これは独禁法の関係で無理そうだな >5月に公表予定だった再建策を盛り込んだ中期経営計画は発表延期の見通しとなり、
>例えて言うならば、入院手術予定の患者が手術前に別の要因によって急激に体力を失い、もはや一体どこから治療すべきか判然としない、そんな状況に陥りつつあるのだと思います。
ここが延期の根拠のようだけどいまだ延期の公式発表はないのでただの「主観見通し」、だと思うよ
https://global.nissannews.com/ja-JP/channels/channel-90cb085ae3f8382813d3851ff900a9ea
公式発表はここ https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-675713825c5cb7aa5e7028a6c3008489-200428-00-j
>また、当社は5月中旬の決算発表に向けて準備を進めて参りましたが、新型コロナウイルスの感染拡大によって生じた一部地域でのロックダウン等の影響を受け、決算・監査手続に遅れが生じています。
>2020年3月期決算及び中期計画見直し等の内容につきましては、5月28日に公表する予定です。なお、今後の環境の変化により、公表予定日に変更が生じた場合には、改めてお知らせいたします。
これね
公式で公表予定日に変更が生じた場合は改めてお知らせいたします、と述べている 日産もホンダも決算発表したのに、日産だけロックダウンの影響で遅れてます、では理由にならないだろうにｗ 非正規が9割でも「見殺し」の現実 コナミスポーツは時給社員に休業手当を一切「不支給」
今野晴貴 | NPO法人POSSE代表。雇用・労働政策研究者。
5/12(火) 12:05
https://news.yahoo.co.jp/byline/konnoharuki/20200512-00178114
やはり日本の経営者と労組は非正規を犠牲にしようとしているな
だが、非正規だけで済まないのがコロナショックでもある
下手な人切りするとあちこちから批判されるなこれ
わりと大きな政治勢力になるはずだよ >「休業手当の支払い義務」が存在するのかという法的な論点である。
記事のこれは義務はあるよ
休業が会社都合である限りは労基法上の休業補償（6割）は強行法規なので義務
問題となっているのは、緊急事態宣言が出ているので会社都合ではなく自然災害に準ずると会社に証明された場合には休業補償義務がないということである
ここに該当するか否かは、コロナ災害や政府の緊急事態宣言がどの程度の相当因果関係を以て休業へと繋がるかを証明できなければならない
相当因果関係がなければ当然会社都合休業である
また、政府の休業補助金制度がある中でこれをあえて行使しない正当な理由も求められよう
以上の点を総合判断し（一部裁判官に誤解があるが総合判断論は本来相当因果関係を排除するものではなく、判断に必要な事項を裁判官が勝手に検討から排除するなという趣旨である）、休業が会社都合か、自然災害に準ずるかを歴史的証明で争うべき事項である
コナミの場合は支払い義務ありそうだな（政府の休業補助金使えば回避できるだろ） こういうの日産も実際に首切り始めたら同じこと言われるので念のため あーあと休業補償手当について、正規に支払って非正規に支払わないというのは単純に労契法違反なので注意
正規と非正規で合理性のない差別は禁止されているからな
まぁ支払う賃金額は契約に相関関係を有するので、そこは差別とは言えないが、一切支払わないのはここでも違法となる
弁護士は分かってる解説するのだが、一般人や専門外の記者だとやはり微妙な間違いなどがでやすい傾向がある
あと説明不足とかも生じる
経営者側もよーく注意しないと政府から批判されかねないので注意 日産社長が中国合弁・東風からの出資画策で総スカン、リストラ計画に暗雲
https://diamond.jp/articles/-/236728
中華のアンダーかよw ルノーからも日本政府からも批判される道を選んだのか・・・ 日産、再び経営危機か…大幅赤字転落の懸念浮上、日産・ルノー連合が空中分解寸前
文＝河村靖史／ジャーナリスト
https://biz-journal.jp/2020/05/post_156748_2.html/amp
ゴーン元会長の側近だった日産の西川氏、ルノーのティエリー・ボロレ氏という2人のCEOが退任するなど、旧経営体制を刷新した3社アライアンスは、現在の資本関係を維持したまま連携を強化して再び世界トップの自動車メーカーグループを目指していた。
しかし、想定以上の業績悪化でリストラをめぐるせめぎ合いが本格化しており、早くもその目論見はほころびつつある。5月28日に発表される中期経営計画の見直しによっては、3社アライアンスが空中分解することになりかねない情勢だ。 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
369 JPY ?4 (0.97%)
5月13日 12:42 JST ・ 免責条項
この状況で株価上がってるんだぜ？（大爆笑 ■5月28日にも新たなロードマップを発表。「コア市場とコア製品」に投資へ
日産は、5月28日にも新たなロードマップを発表し、今後は日本、北米、そして中国の3カ国の市場を強化していくという衝撃のニュースが入ってきました。 情報によると、カルロス・ゴーンが追放された後、日産は多くの問題を修正しようとしており、三菱およびルノーとの協力を拡大。3メーカーの競争を減らして行き、ルノーは欧州、三菱は日本と中国以外のアジア市場に焦点を当てるといいます。
そして日産は日本、北米、中国市場を強化するほか、メキシコ、ロシア、南アフリカ、ブラジル、インドでの販売を継続していくことが予想されています。 ただし、ロイターによる最新情報によれば、完全に欧州市場から撤退するのではなく、欧州での規模を大きく縮小するようです。
この計画を直接知るある人物は、ロイターに今後は多くの工場を閉鎖しコストやグローバル生産を700万台から550万台へ削減、新製品やテクノロジーに投資することも目指し、「コア市場とコア製品」に投資していきたいと語っているといいます。 欧州市場が大幅に縮小されることにより期待したいのは、日本市場の強化に伴う新型「ジューク」の日本発売でしょう。
また北米で販売されている新型「ティーダラティオ」となるコンパクトセダン「ヴァーサ」の発売や「フェアレディZ ロードスター」の復活など、ラインアップの拡大も期待できるかもしれません。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/clicccar.com/2020/05/12/976310/%3Famp%26usqp%3Dmq331AQRKAGYAeqF3_7drNbm0QGwASA%253D 「選択と集中」というテンプレを繰り返し使いそう
訂正：日産、中期計画で日米中に集中へ 欧州の比重落とす＝関係筋
https://jp.reuters.com/article/autos-nissan-restructure-idJPKBN22G1WQ
元ネタはこのロイター記事だな
>ある関係筋は「単にコストを削減するのではなく、業務の効率化を図るとともに選択・集中する事業を見直す」と語った。 日産と三菱自動車(7211.T)はコメントを控えた。ルノー(RENA.PA)からのコメントは得られていない。
>＊見出しと本文の「撤退」の表現を訂正します。
あれ？撤退表現できない状態なの？ｗ
これは抽象的な表現にとどめることで批判を躱す目的の行為だな
選択と集中します、と述べたところで「当たり前だろ！」って返されるだけなんだよなぁ・・・
何の計画でもない 日産自動車(株)（7201）の株価
363.2前日比：-9.6(-2.58%)
5月13日15時00分 現在 日産自動車の証券アナリスト予想詳細
2020/05/13時点における、日産自に対する、アナリスト判断（コンセンサス）は、中立。
内訳は、強気買い1人、中立14人、強気売り4人となっています。
アナリストの平均目標株価は498円で、株価はあと37.11％上昇すると予想しています。
https://minkabu.jp/stock/7201/analyst_consensus 【最新版】世界の自動車メーカー販売台数ランキング 2020/04/22
【第1位】VW（フォルクスワーゲン）
ランキング1位は、ドイツの自動車メーカー「VW（フォルクスワーゲン）」です。2019年の販売台数は1,097万4,600台で、前年比は＋1.3%でした
【第2位】トヨタ自動車
ランキング2位は、日本が誇る自動車メーカー「トヨタ自動車」です。2019年の販売台数は1,074万2,122台で、前年比は＋1.4%でした
【第3位】ルノー・日産・三菱自動車連合
ランキング3位は「ルノー・日産・三菱自動車連合」です。2019年の販売台数は1,015万5,193?台で、前年比は－5.6%でした。
2018年は2位でしたが、トヨタ自動車に抜かれる形となりました
【第4位】GM（ゼネラルモーターズ）
ランキング4位は、デトロイトに本社を持つ「GM（ゼネラルモーターズ）」です。2019年の販売台数は771万7,930台で、前年比は－8%。 トヨタの発表で、軒並み部品屋の受注減る
こりゃ、どこがどうとかのレベルじゃないね >また研究開発や生産、マーケティング分野などを中心に計3000億円規模の年間固定費削減を年内に目指す。
ほぼ全域対象に見えるんだが、マーケティングってのは販売とも受け取れるんだよなぁ・・・
「など」もついているしこれだけだとどこかわからんね
会計や法務が入っていないくらいか
>関係者によると新中計では３年の間に引き下げた固定費の水準を維持しつつ売上高を11兆5000億円に回復させることを目標にする。
赤字にさえしなきゃ倒産はない
ただ、固定費削減＝人件費削減でもあるから、相応の売り上げ減に繋がるような運動がなされる可能性も高い
欧州と中国以外のアジア撤退で人員削減したってそのあたりは高が知れている
問題なのは国内の人員削減である
人員削減で引当金が一番かかるのも本来これ
しかし、情報流出しまくりだな >19年度の世界販売台数は約479万台と大幅減となり、余剰生産能力のさらなる削減が課題となっていた。
減りすぎだな
この時点で500万台下回っているのか
>また主力市場である米国、中国、日本に注力するのに伴って新興国向けのダットサンブランドを廃止する一方、高級車ブランド「インフィニティ」は強化していくという。
なぁ、これゴーンのやってたことそのままじゃないか・・・？
中国が回復し始めたのはそのとおりなのだが、だからと言って同業他社もそこに集中するから日産にとって明るい話にもなり難い
やはり前途多難だな
というか中国頼みだからそのうち国内政治家やルノーに見放される可能性が高い
中国は国家レベルで同業他社と比較交渉してきて、技術の流出狙ってくるぞ、確実に >>842
昨年、内田時代にトヨタ、ホンダに抜かれたから、もう中国もダメだろ。
得意の電気自動車もシナ、テスラに後塵を許したからな
で、東風に資本支援頼んでるとか終わってる >>841
黒字でも倒産はあるで
まぁ日産は真っ赤っかだけど >>843
そうなんだよね
中国とは政治的な癒着を目論んでいると思われ
やたらグプタＣＯＯが取りざたされるけど、中国は内田社長の領域だから本体は社長だと思う
あと前にここでも書いたけど、販売領域分割案は結局採用したっぽいね（ルノーを欧州にする点主張した、三菱自をアジアにというのは主張していないが結論としては正しい）
今後の日産はとりあえず赤字回避で資金集めてコロナを耐える、その後はトップランナーではない上位企業と戦う戦略で行かねばならない
つまり、わりと厳しい戦いとなる
高級車戦略はこの場合通常、負けやすいこととなる
一方で大衆車を選択するとコスト競争で負けやすい
こういう劣後企業が上位企業に競争で勝つには、通常は技術革新か、政治的事案が必要となりわりと困難である
または、同業他社が出したＥＶ等の技術をそのまま流用して独自の販売手法を作るとかかなぁ
いずれにしても赤字回避は不可能じゃなくても戦い続けるのは困難となってくる
そして、中国政府に見放されたら非常にまずい状態なのと、北米と日本は落ち込み続けている状態で特に北米はメキシコからの輸出が困難になってくる（米国の条約）こともあり利益率確保が今まで通りにはいかないだろう
また中国政府はコロナ問題で世界を敵に回しかねないので味方国を増やそうといろいろと政治的に仕掛けてくるだろうから、そこを狙っている可能性は高いが、日本は本来米国と立場を違えられる国ではないことに注意が必要だ
日本国まで裏切るような行動に出ると中国がバックにいてもすぐ倒産するだろう
>>844
まだ社債7兆円あるからね日産
多少の負債はしょうがないけど、同業他社比較でもちょっと多いんだよね
負債が多くとキャッシュが少ない状態だと決算上黒字でも資金繰りが立ち行かず倒産になるケースはある
負債の多さとキャッシュの少なさが高くなればなるほどこの確率が上がる 戦後の市場はどこもそうなんだけど、技術で一般消費者から見て拮抗するようになると過当競争にならざるを得ない
しっかりと売れ続けるのはある程度の品質があって、安い商品だけなのだ
ここだけは長年変わってないんだよね
専門家から見た技術水準じゃなくて、ＴＯＰの品質でもなくて、消費者から見たある程度の品質と価格、なんだよね
だから黎明期を超えた産業はコスト過当競争に陥りやすい
市場がいらない企業を淘汰しているかの如く、だね
ただこの原則は現状中国が最も有利で公平な取引に至らないので、米国などが交渉で変更する可能性が高い
日産の戦略上、中国の動向には今後も注目したい おー俺のところの上の階の爺さん相変わらず発狂しているな
やっぱ日産関係者だったかねぇ 東京都、新たに10人の感染確認 死者は200人超える
新型コロナ 東京 関東 社会・くらし
2020/5/13 16:33 (2020/5/13 20:54更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59036370T10C20A5CC1000/
東京のコロナは収束の見通しだな
まぁ統計が正しいならば、という前提条件付きだが・・・
やはり5月はともかく6月からの稼働に向けた調整も必要になってきそうだ（工場稼働してもただちに売り上げが戻るわけじゃない点注意） 三菱自動車、タイで早期退職募集 コロナで販売低迷
新型コロナ 自動車・機械 東南アジア アジアBiz
2020/5/13 21:57
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59058680T10C20A5FFE000/
>三菱自動車はタイで年間約40万台を製造しており、メーカー別ではトヨタ自動車に次いで多い。タイを海外生産の主力拠点とし、100カ国以上に輸出している。
中国以外のアジアは三菱自がやるんじゃないの？？？
一時削減？？？
>7日に従業員に早期退職の募集を通知した。募集人数は決めていない。応募者には年齢と勤続年数に応じて8～35カ月分の給与に相当する金額を退職金として支払う。
退職金やっすｗ ソニー、サブスクが下支え エレキ減速も営業3割減益
企業決算 新型コロナ エレクトロニクス
2020/5/13 22:08日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59044160T10C20A5TJ2000/
同業じゃないが、やはりサブスクは一定の効果出しているようだな
自動車でサブスクに近いのはカーシェア関係だが、どこまで利益に繋がるかは不透明な状態だ 俺 某プリンス系だがガクブルで
就活中ですわ。
もう車産業はオワコン。
さいなら ある意味で自動車業界の100年に1度の改革と言えるのでは。 倒産ゆるやかに拡大 4月15%増、非集計の廃業に懸念
新型コロナ 経済
2020/5/13 14:00 (2020/5/13 20:15更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59030900T10C20A5EE8000/
>東京商工リサーチが13日発表した全国企業倒産速報によると4月は743件と前年同月比15%増えた。2ケタ増は5カ月連続で、リーマン危機時の4カ月連続を上回った。新型コロナウイルス関連倒産は71件で5月13日時点で累計142件になった。
徐々に中小から倒産しはじめているね
>ただし倒産件数そのものは700件程度で、1500件を超える月もあったリーマン危機後の半分程度にとどまる。
これは政府補助金の違いかな
>外出自粛で思うように集客できない中でも倒産の増加が緩やかな背景には、破産申請を受け付ける裁判所の業務縮小という面に加え、倒産集計に載らない廃業を選ぶ事業者が増えている可能性もある。
>昨年の倒産件数は8383件で11年ぶりに前年を上回ったが、「休業・廃業」は5倍の4万3000件だった。
あぁそういや裁判所も業務サボってたな・・・ >>853
トヨタ社長が結構早くから言ってたやつだーね
全く、そのとおりになった 緊急事態宣言 特定警戒の５県含む39県 解除の方針固める 政府
2020年5月13日 19時23分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200513/k10012428601000.html
>北海道、東京、埼玉、千葉、神奈川、大阪、兵庫については、減少傾向が続いているものの、新規感染者が、一定数、確認されていることなどから、今回、解除する対象とはしないとしています。
神奈川は東京都も交流が密接だし、もうちょっと様子見するのは妥当だろうね
東京が完全に収束すれば神奈川も埼玉も問題はないだろう
日産の神奈川関係はもうしばらく警戒が続きそうだ 企業救済へ資本注入 劣後ローン・優先株で迅速に
政府、2次補正で検討
新型コロナ 経済
2020/5/13 22:10日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59059580T10C20A5MM8000/
>政府は新型コロナウイルスの感染拡大を受け、大企業と中堅企業を救済する新たな仕組みを設ける。
>日本政策投資銀行などが劣後ローンや議決権を持たない優先株を使って資本支援をする。企業が利用しやすい制度をあらかじめ設け、苦境に陥った企業を素早く支援できるようにする。
政府は日産への融資と同じことを正式に制度化しようとしているようだ
>劣後ローンや議決権を持たない優先株
要するに利子の高い屑ボンドや議決権を持たないが優先（優位）配当しなければならない株式のことである
いずれも出資するにはリスクの高い分野であることから本来融資されないところである
ほぼほぼ国有化に近いな 政府、政投銀通じ大企業向け出資枠 1000億円規模で調整
金融最前線
2020/4/2 18:55 (2020/4/3 3:26更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57579430S0A400C2MM8000/
>国の支出分は1000億円規模で調整している。
この時点では全然足りていないな この制度国からの出資が1000億程度と少ないので、ある程度大企業から回収することを前提としているようだ
日産はその中でも要注意銘柄扱いだろうな（期日通り回収できない蓋然性が高い） なお、まだ自民公明で検討中の段階で実際どの程度入るかは未知数だ
そもそも国も金がない
日銀に国債発行させて、自分で買って、その償還期日の差と償還請求をしないことで新札発行と同一の効果を生じさせるという査証欺罔行為を狙っているが、まぁバレバレだ
現在日本国は、国債を十分に買ってもらえず、新札を擦って誤魔化しながら対応せざるを得ない状況である
そんな中無能な経営者を擁護しようなどと政策を立てれば批判は消えないだろう https://www.dbj.jp/topics/dbj_news/2016/files/0000022150_file1.pdf
この政府銀の特定投資業務なる、本来融資で対応できない政府による大企業支援策は過去に三菱重工が採用されていたようだな
日産に情報が流れたのはこれ関係か銀行経由かどっちかかな
三菱地所や三井住友海上火災保険や川崎重工、出光その他自治体など政府が支援すべきじゃない領域が見受けられるな
どうも政権の身内擁護用の制度になっているようだ
これ野党に批判されるんじゃないかなぁ・・・ 習近平氏「年内に韓国訪問」 中韓首脳が電話協議
新型コロナ 中国・台湾 朝鮮半島
2020/5/13 22:55
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59068090T10C20A5EA1000/
韓国の中国属国印象がより強くなったな
これで中国とともに韓国も立場を負われることとなる >>862
日産のスレだ
関係ない書き込みは他所でやれ >>864
ここはサプライヤーにレイアウトどうなってましたっけ⁇って聞いちゃうメーカーだぞ。
サプライヤーの技術の日産だ。 >>863
いつもの荒らし君乙
日産関係なので君の指摘は失当であり、君にはなんら実態力がない
これが日産の実力であるｗ そういや韓国の領域は日産にするのかルノーにするのか判然としていないな
たぶんにルノー領域にするのだろうけど、ルノーも撤退しそうなんだよなぁ 三菱重工が韓国政府に資産差し押さえとかいう違法判決出しているから、三菱自も韓国内じゃ営業無理だろう（日産もだが・・・）
となるとルノーしかなくなるのだが、そもそも市場としての韓国にどの程度の意味があるのかって話になる
本来韓国は日本にとって部品製造するためのサプライヤー的な立ち位置だったんだよ、それに不満を持った時点で台湾にその立場は移るのでもう無理
市場としての魅力もなく、撤退一択なんだよなぁ >三菱重工が韓国政府に資産差し押さえとかいう違法判決出しているから
あぁすまん逆だ
韓国政府と司法権が三菱重工に対して資産差し押さえの違法判決を出している
徴用工関係ね
あれの日本語翻訳版読んだけど、日本政府と三菱重工の主張が正しかったわ
韓国司法権のあれは要するにただの事実認定権の濫用であり、司法権の独立と称した民主主義の妨害（ドイツでは民主主義の自殺という禁止された概念）だった
要するにアホ 米テスラの電気自動車工場、地元自治体が再開容認
自動車・機械 北米
2020/5/14 2:02
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59071110U0A510C2000000/
はい、詰み
キャンピングカーが休憩所 スタートアップが医療支援
新型コロナ 日経ビジネス コラム（ビジネス） スタートアップ
2020/5/14 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58993190S0A510C2000000/
俺も前から主張していた車の新たな可能性
ただし電気水道の問題は常に伴う
医療現場にキャンピングカー 検査や休憩用に
ヘルスケア 自動車・機械
2020/5/3 18:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58770300T00C20A5TJC000/
コロナは隔離が必要だったので特殊な需要がでたっぽいな 自動車部品に「6月危機」 中小の資金繰り限界
コロナ危機・産業断面図(3)自動車部品
新型コロナ 自動車・機械
2020/5/14 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59064550T10C20A5TJ2000/
おや？ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
364 JPY 0 (0.083%)
5月14日 11:30 JST ・ 免責条項
本日も謎の上昇中
期待できる要素ゼロだから、完全に操作されている たぶんに上げを偽装して、一般市民に買わせて自己の負債を転嫁させたいのだろうな
投資信託やＮＩＳＡやっている層が犠牲になると思われる 脱・日産の新型電池、クルマを越え日本を飛び出す
スタートアップ エレクトロニクス 自動車・機械 コラム（テクノロジー） 科学&新技術
2020/5/14 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58450630U0A420C2000000/
調べたところ既存技術だったのでまだまだだな 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
356 JPY ?8 (2.06%)
5月14日 15:00 JST ・ 免責条項
なお、本日の株価終値
午後に入って外国市場参入してから上がった分下がった ルノーが本国で作らないで英国に委託するわけないだろw
日仏連合全体で採算性を引き上げる。一方、日産は英国工場でルノー車の生産を引き受けて稼働率を引き上げる。英国工場は生産能力が年50万台以上あるものの、19年度の生産実績は32万台にとどまっていた。
日産、世界生産能力2割削減 スペイン工場を閉鎖へ：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59104130U0A510C2MM8000/ 何がしたいのかよくわからない記事だな
日産は一体何を考えているのか
そもそもフランスが英国に手助けするわけないだろ（国家的に
仮にやるとしたら必ず見返りがある
また、ＥＵはルノーに任せるのだから英国工場はもういらないはずなのだが・・・？？？
こりゃ人員削減無理そうだな ポンペオ米国務長官は「コロナ発生源うそ捏造」「人類共通の敵」…中国、官製メディア動員し批判
2020/05/14 23:18
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200514-OYT1T50242/
中国必死すぎるな
否定したいなら米国に調査許可出せば良いのに
これじゃ韓国と同程度にみられるのがオチ 日産自動車九州、第2工場の昼勤を追加で生産停止
2020年5月14日（木）16時40分
https://response.jp/article/2020/05/14/334567.html
>日産自動車は5月11日、新型コロナウイルス（SARS-CoV-2）感染拡大の影響から国内生産拠点を追加で生産調整を実施すると発表した。
>新型コロナウイルスの感染拡大で、国内外での自動車需要が低迷しているのに加え、サプライチェーンの問題で一部の部品で調達に支障が出ているため。
>日産自動車九州に第2工場について5月14、15日、18日、19日、21日、25日、29日の車両生産を停止する。第2工場ではこれ以外に20日、22日、26日、27日、28日の夜勤の生産も停止する予定。
>また、追浜工場は11日に加えて、12日も車両生産を停止した。栃木工場は11～15日、18～20日、28日、29日に稼働を停止する予定。 トランプ氏、新型コロナで中国威嚇 「関係を遮断も」
トランプ政権 北米
2020/5/15 0:26 (2020/5/15 5:08更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59133280V10C20A5000000/
>【ワシントン=永沢毅】トランプ米大統領は14日放映のFOXビジネステレビのインタビューで、新型コロナウイルスへの中国の対応について「とても失望している」と重ねて不満を示した。
>同時に「私たちは多くの措置をとることができる。中国との関係を遮断することもできる」と表明した。
完全に交渉に入ったことを表向きに出してきたな
中国側もそうだけど
ロシアが中国擁護に回らない可能性が高まっているから要注意
これ一つで日本も中国でのビジネスに大きく影響を受ける 国内の感染者、新たに１００人確認…退院・療養解除は１万人超
2020/05/15 07:32
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200514-OYT1T50265/
東京は相変わらず減少中だが、神奈川で院内感染でたっぽいな
日本全体ではまたちょっと増えた感じか
神奈川要注意 休業者給付金、月３３万円上限 支援迅速化、新型コロナ対応
2020年05月14日20時43分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051401187
政府は雇用調整助成金の事業主申請が少なすぎるので、経営者を通さないで直接個人に給付するように始めるっぽい
>政府・与党は、中小企業の従業員を対象に月３３万円程度を上限に支給する方向で調整している。迅速に支援できる態勢を整え、従来の制度では休業手当を受け取れなかった人の救済を図る。
>上限額は休業手当を支払った企業に支給する雇用調整助成金と同じにして、企業の選択で労働者が不利益を受けないように配慮する。
>安倍首相は「雇用されている方が直接申請し、受け取ることができる」と新制度の意義を強調した。
能力のない事業主が多いばかりに・・・
これで自民の支持率ぐんっと上がるだろうな
財界の総人数と政治力なんて高が知れているから
ところで大企業は対象になっていないようだな・・・？
>給付率は賃金の８割とする案が有力だ。財源については、企業が納める雇用保険料や一般会計の活用を含め、政府・与党で調整を急いでいる。
この流れだと徐々にベーシックインカムに移行するかもしれないな
コロナのような経済災害が起きてもベーシックインカムだと生活費は確保できるんだよ（事業は倒産するけどね）
国家防衛論としても経済災害の結果を経営の責任と位置づけ、一般国民による混乱にまで至らないようにしたほうが良い
ただし、ベーシックインカム導入は労働者全体のやる気の激減に繋がる（報酬額の激減、労働価値の激減）ため、財界の猛反発と慎重な議論が行われると推測する
まずは月数万円として最低生活費の〇割支給し、財界から国が直接給与取り立て分を創設し、制度拡大に移行していくと思われる
この場合、財界の政治勢力は極端に弱くなる（政府や国会に直接国民の支持が集まるため、人数の差で絶対的に勝てない） >>886
日産がこれ申請したらリストラを実行できない呪縛になるよね？ いや、この制度は法人に対して給付する従前の制度じゃなくて、法人に任せたら意図的に補助金申請せずに解雇案件が大量に出てきて労働組合が騒いでいるので、
従業員に直接給付する制度
企業じゃなくて国が直接事後に休業手当支払うって感じ
既に金が無くて生活保護申請の知識すらなく犯罪に走る事件も出ているので、烏合の衆が死を覚悟して死刑すら恐れず犯罪に走る前に、なさけない企業に代わって労働者に国が直接給付する制度
ある種生活保護統計の偽装用でもあるのだが、一般労働者としてはありがたい
そして現在は案の段階なのだが、大企業は対象に入っていないようだ
また国から企業へ直接徴収する考えは現時点ではないようだ
>財源については、企業が納める雇用保険料や一般会計の活用を含め、政府・与党で調整を急いでいる。
つまり、雇用保険入っていないアルバイターも対象ではあるが、失業保険の財源と国会の一般会計のたぶんに予備費でも使うのだろう
特別会計じゃないところ、そんなに高額な申請は見込んでいないようにも見えるが、たぶん高額になると思われ もう完全に国内の経営者ども政府におんぶにだっこされて経営している状態なのさ
自身が負うべき負債の責任も負えない
まさにゴミ どうでも良いのだが、個人事業主に対する100万円補助金は速攻支給されている
一方アベノマスクすら一般人には未だ届ききっていない
例の10万円も今月末の目途に支給しきりたい考えだったが、実態は6月を超える自治体がかなりの割合で存在する
なおオンライン申請は一部のマイナンバー対応スマホ以外だとPC用カードリーダーが必須で、これの転売が始まっておりある意味糞みたいな状況になっている
日本は社会インフラがまだまだ足りていない印象だな
個人情報との兼ね合いもあるのだが、もうちょっとマイナンバー流行させて申請しやすくすべきだったか
個人情報保護は法律で無条件情報削除請求権やら、無条件情報開示義務をあらゆる法人に義務付けすべきだったな
個人情報の定義については継続審議として諸外国の状況も含め検討しなければならなかった
やること多すぎだろうな国会 幹部流出再スタート
日産自動車は５月１４日、北米事業のトップを務めるホセ・バルス副社長（北米日産社長）が一身上の都合で６月１５日付で退任すると発表した。
今後は北米日産のジェレミー・パパン氏が同事業を率いる。都内で２０１９年２月１２日撮 日産、北米のトップ交代へ ２８日にも事業再編計画
東京外為市場ニュース2020年5月15日 / 08:35 / 2時間前更新
https://jp.reuters.com/article/nissan-management-idJPL4N2CW4XC
北米はそうなるだろうね・・・
工場再開も遅れているから北米の労働者からの視線が非常に痛いと思われる 日産が北米事業てこ入れ、日本から幹部送り込み－現地社長は辞任
ドーソン・チェスター
2020年5月15日 3:14 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-14/QABRRPT1UM1001
>日産自動車は北米事業のてこ入れで、経営幹部を日本から送り込む。北米本部で進める人員刷新の一環。
> 14日の発表資料によると、日産の執行役チーフクオリティーオフィサー兼副チーフパフォーマンスオフィサーを務めるクリスチャン・ヴァンデンヘンデ氏が６月15日付で、北米事業の首脳部に加わる。
>同氏は１カ月のうち２週間は米国での業務にあたる計画だという。
日本人じゃないのに日本から送り込む、とはこれ如何に・・・
Christian Vandenhende
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/christian_vandenhende_ja
Jose Luis Valls
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/jose_luis_valls_ja 当社生産体制に関する日本経済新聞の報道について
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-98c7e949711b80bba033b95a4f00212c-200514-02-j
2020/05/15
>本日、日本経済新聞の電子版において、当社の生産体制に関する記事が配信されておりますが、本報道は当社が発表したものではありません。
>中期計画の見直しについて、現在その詰めを行っている段階であり、最終決定したものはありません。
>中期計画の内容については、5月28日に2019年度の決算結果と併せて、公表する予定です。
急にどうした日産？日経が情報流出させた幹部からの情報を流すのなんて今更だろ？
＜東証＞日産自が一時6%上昇 生産能力削減まずは好感
2020/5/15 9:32日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL15HJ6_V10C20A5000000/
この記事のことかな
株価に影響しそうだから公式に否定したとか？
どうせ削減しなきゃいけない事実は変わらないのに クリスチャンはバレオ経由してルノーも経験しているな
日本からというよりルノーと日産で妥協できる人物って感じだろうな
ホセ・バルスもクリスチャンと同じくカトリック系か
メキシコ関係経由しているな
この辺はトランプの政策でメキシコ関係が厳しくなるからトップ変えた可能性がある
メキシコで製造→米国輸入で利幅取ろうというスタイルを変更する前兆かもしれない インフィニティはアメリカ向けに調整するのか
まぁ高級車が売れるとしたらアメリカか中国くらいだろうなぁ
ただ米国の経済ショックが大きすぎるから富裕層以外は厳しくなりそうだ
単純に富裕層を狙い撃ちするなら別に米国や中国に拘る必要性はないが、自動車企画は各国微妙に異なるからある程度同一国で商売した方が利率は高まるのかな
様子見 >>893
クリスチャンとかこれフランス、ルノー系だろ？
北米なんかできるのかね >>894
当社というか、その前に当社の幹部の情報漏洩を防げよな。 >>895
メキシコ産が締め上がったら日産は詰むよ 日産根拠の情報だけしかないからわかんね
でもこの顔どこかで見た記憶があるんだよなぁ
どこだったかなぁ・・・
あと経歴的には購買系で、2018年以降は統括とか上級管理職しかしていないから、能力はさっぱりわからん
購買だしヴァレオ経験あるんであっちとコミュニケーション取るのはそれほど難しくない人物だとは思う
最初のサンゴバンという会社はパリに本社を置く、建築系の資材会社らしい
まぁ購買系なんだよねぇ >>900
北米で条約締結されちゃったからもう一定割合は米国内の部品会社使うしかないよ
メキシコで強制的に作っても最低時給○○円とか規制かかっている
なのでメキシコ生産の優位性がかなり削がれててこれを回避できない
その分も合わせて利益率経営を検討中だと思われ（コスト比較による部品メーカー検討も含まれると思う） 台湾TSMC、米に半導体工場 米中覇権争いのカギ
貿易摩擦 エレクトロニクス 中国・台湾 アジアBiz
2020/5/15 10:22
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59137730V10C20A5MM0000/
あぁもう韓国だけだわ
台湾が米国と急接近しているからもう韓国は生産させてもらえなくなる
>米側はこれまでもTSMCに米本土生産を要請していた。TSMCの劉徳音董事長は4月の決算会見の際、米国での最先端工場の建設について「積極的に検討している」と話していた。
>米半導体大手、インテルも米国内での供給体制を拡充する方針を示している。
世界の貿易は完全に米国が主導権握っているな >あぁもう韓国だけだわ
あぁもう韓国だ「め」だわ
誤字訂正 >>905
あれらの書き込みはスレ違いでは無いと言ってるので、
このスレは矢沢の永ちゃんやみなとみらい周辺のおいしいご飯屋、会社のトイレに使われてる便器の話題まで何でもアリの森羅万象スレで良いという事でw >>909
君が相当因果関係を理解していないだけ
合理的な判断のできる一般通常人にはできる判断なので客観的な失当は君の主観では変わらない
日産、過剰な生産能力にメス 欧州に3つの誤算
英EU離脱 日産の選択 自動車・機械 ヨーロッパ
2020/5/15 11:57日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59139150V10C20A5TJ2000/
日経が新しい記事書いてるな
日産の公式発表を受けて書き直した？
>日産自動車は世界の工場を対象に過剰な生産能力を削減する。3年後をめどに現在の年約700万台から2割程度を減らす方針だ。
>スペイン工場を閉鎖する調整をしており、生産体制再編の主な舞台は欧州になる。
主たる削減は欧州って言いきってるな
たぶん日産公式に否定されると思うが、たぶん内通者いるぞこれ
>日産幹部はこう語る。
こんな感じで書いてあるしな
もう日産内部統制取れていない つか人員削減に3年かける気なのか・・・
いくらなんでも遅すぎるだろ
その間に赤字拡大するのは目に見えている
リストラすると決めたらさっさと切らないとあかん >>910
>>909の事なら、別にあなたに書き込み止めろとは書いてないじゃない。
森羅万象スレだから何でも書き込めば良いと言っただけよ。
好きにしてw >>912
>>909には森羅万象何でもありなどと書いてあるがその元である>>910ではすれ違いではない理由として相当因果関係に反していないと記述している
つまり、森羅万象などとは君の主観でしか述べられていないので、実態はレッテル貼りであり失当を覆す証拠を有していない
よって、客観的に森羅万象スレでもなければ、相当因果関係を欠如した書き込みが確認できない
なお、運営に削除依頼することはできるが、通らないからここでレッテル貼りして暴れているのだろう
そしてその本質は日産叩きされて悔しいからだ（笑 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
367 JPY +11 (3.20%)
5月15日 13:31 JST ・ 免責条項
なお本日は全体的に見ると横横 日産、4年ぶり社債発行へ 発行枠5000億円登録
自動車・機械
2020/5/15 13:32
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59141460V10C20A5EA5000/
>日産自動車は15日、最大5000億円の社債発行枠を登録した。2年以内の発行を予定する。同社は新型コロナウイルスの感染拡大で新車販売が減少しているほか、生産能力を大幅に削減するなどの構造改革案を策定している。
>今後の収益悪化に備え、手元資金を拡充する。新たに社債を発行すれば16年以来4年ぶりになる。
政府銀のやつが目途付いたのかな？
>資金使途は設備投資や社債や借入金の返済などを想定している。米格付け会社のS&Pグローバル・レーティングでは、日産の長期格付けは投資適格の「トリプルB」。
借入金の返済ｗｗｗｗｗｗｗｗ
>4月には3メガ銀行や日本政策投資銀行に対し5000億円規模の融資を要請したことも明らかになった。
これだろうな
まだ確定じゃないけど、まぁ国側が許容する見込みだからこその登記だろう
なお、社債なので株式転換条項つけるとルノーが怒るはずだから、金利が高い屑ボンドを政府銀の保証付きで国内3メガバンクに買わせるタイプだろうな
既に7兆円の社債発行済みだから毎年の負担は増えることとなる
なお、3メガバンクは不渡りになっても政府銀が補償するので負担には至らないが、政府銀の負債となる
最終的には政府銀倒産させてチャラにするのだろうが、そこは「税金」によって行われることとなるだろう
良い感じに日本の金融は崩壊しまくっているな 社債発行＝毎年の返済分は固定費増ね
現状だとどうしても劣後債にならざるを得ないから金利は高い
返済につかう社債とか意味不明なこと言っているので、まず間違いなく政府からの借り入れに社債を使うのだろう マンション関係で信用保証協会付き融資について銀行はほとんど審査しないっていう問題があって過去に批判されたことがあったのだが、
今回もそんな感じなのかもしれないね
政府保証付くから銀行としては不渡りになっても何の懸念もないっていうモラルハザードの一種
信用保証協会も赤字なんだけど、これ関係は最終的に政府に近い身内にだけ謎の融資をして、保証会社を倒産させてチャラにするスキームなので、身内びいきだと批判されるだろうな
ただ税金投入している！という批判は躱せる可能性はある
いずれにしても不平等だし、市場の原理も糞もない政府介入なので政府銀が赤字になった時に爆発すると思われ https://www.dbj.jp/ja/topics/dbj_news/2019/html/20200310_79894.html
>※危機対応業務とは、株式会社日本政策金融公庫法（平成19年法律第57号）に基づき、内外の金融秩序の混乱、大規模災害等の危機発生時において、株式会社日本政策金融公庫からのリスク補完等を受け、
>政府が指定する金融機関（指定金融機関）が、危機の被害に対処するために必要な資金を供給する業務です。
ん？これ法律上コロナと損害に相当因果関係ないとだめなんちゃうん？
>本日、政府の新型コロナウイルス感染症対策本部がとりまとめ、公表された「新型コロナウイルス感染症に関する緊急対応策－第2弾－」のとおり、
>今後、政府において危機対応業務※が必要である旨の認定が行われ次第、指定金融機関として、速やかに同業務により、企業の資金繰りやサプライチェーンの再編等を支援致します。
また、政府の認定ってなに？
新型コロナウイルス感染症に関する緊急対応策 －第２弾－ （概要）
https://www.kantei.go.jp/jp/pages/coronavirus_2nd_emergency_response_summary.html
これが大元らしいけど、
>（３）事業活動の縮小や雇用への対応
>◯ 強力な資金繰り対策
>信用保証協会によるセーフティネット４号(100％)・５号(80％)、危機関連保証(100%)
>日本政策投資銀行（DBJ）及び商工中金による危機対応業務等を実施し、資金繰りや国内サプライチェーン再編支援（2,040億円規模）
この時点で予算規模を超える社債発行になってないかい？
危機関連保証を政府銀にやらせるにしても国庫からは2040億円「規模」しか想定していないのに日産だけで5000億なんだが・・・？3メガバンクが危機対応補償外でも認めたのかな？（あほかと）
なんか怪しいなｗ あと日産の下にいる子会社も同じ融資使えるっぽいよ
>◯ サプライチェーン毀損への対応
>ＤＢＪ等による国内サプライチェーン再編支援(再掲)
DBJに限らず政府公認の公庫ならばどこでもよさそうだけどね、一般の中小は公庫使うだろうし
いずれにせよ政府の予定の二倍の社債発行するのはおかしいな
一般に買ってもらえるのか、それとも銀行側が保証のない範囲でも買い取ってくれるのか
ちょっと詳細出てこないと分からない
なお、危機対応融資は金利0（予定）で行くようだ
また途中で政府の認定が必要ならば、政治的に拒否されうるってことでもある あっれー政府発表だと中小のコロナ危機対応融資は金利0なのに商工中金見ると1.11%とってｂ驍ﾈ・・・
なんぞこれ
>★別途、「特別利子補給制度」により、一定の要件（売上減少：中小企業▲20%以上、小規模事業者▲15%以上など)を満たす方は、残高1億円まで、当初3年間は、金利０％となるまでの利子補給を受けることができます。
>（４年目以降はこの利子補給はありません。）
利子補給制度という形で実質0％にしているのか（売り上げ減少ならすぐ満たせるだろう）
とりあえず、でもいいので借りておくべきだな 政府・与党、大企業支援に劣後ローン コロナ禍、危機対応拡充へ
2020年05月14日07時10分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051301239&;g=pol
> 政府・与党は１３日、政府系金融機関の日本政策投資銀行を通じた危機対応融資を拡充する方向で調整に入った。
一昨日の時点で政府は政府銀の危機対応業務予定額を調整した。
そもそも2000億規模予定だったのに日産単独で5000億応募してればそうなるよな
ほぼほぼ日産が原因の検討だなこれ
>新たに借り入れの一部を資本と見なす「劣後ローン」を供給し、財務基盤強化につなげる。
劣後ローンとは 資本増強に近い企業の借り入れ
2020/5/14付
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO59069230T10C20A5EA2000/
劣後ローンとは、優先債権の逆だな劣後債権のことだろう
その代わり金利が高くなる、要するに「屑ボンド」のことである
>劣後ローンによる資金調達は資本の増強に近い性格を持つため、企業は格付け機関からの評価を高めることができる。
これはただの決算偽装であるｗ
劣後ローンで借りると格付け機関や民間金融機関からの評価がよくなるのは、劣後ローン分は劣後債権なので、通常債権に優位して差し押さえることができないからであるｗ
つまり、仮に倒産した場合ではその債権とは差し押さえを競わなくて良い分安心感があるのである
しかし、法人本体の経営難であれば格付けが変わるとは到底思えないｗｗｗｗｗ
要するに債権という形になっているだけで、公金注入とほぼほぼ同視できるのだから、民間市場に国家が関与したことになり、すなわち国家による市場操作以外の何物でもないからである
そのような株式は全く持って信用に値しない、国家によっていくらでも操作されうるからだ
ともすれば格付けなの市場評価も自然と下がらざるを得ない
中国のレッドチップの評価が低いのはそのためである >ともすれば格付け「なの」市場評価も自然と下がらざるを得ない
ともすれば格付けであれ市場評価も自然と下がらざるを得ない
誤字訂正 つかこの劣後債はどの程度金利免除するん？
当初予定の予算規模超えてるのだから、国会で補正予算必須なのでは？
>コロナ禍で打撃を受けた企業が借金により負債を膨らませると、取引先銀行などは財務状況が悪化したと判断。
>追加融資に二の足を踏む状況に陥りやすい。苦境に直面した大企業が劣後ローンにより資金を調達できれば、負債が目減りし追加融資を受けやすくなる利点がある。
今のメガバンクはこんな定型的な判断はしていない
判断を開始する端緒としてはありえるが、その内実をしっかり調査してから融資拒否する
劣後債があろうとなかろうと、本業がコロナ以外で窮地に立たされていれば融資などできるわけがない
最低でも人件費削って赤字脱却は3年と言わず早急に行わないといけない、売り上げ増が期待できないなら人件費削減してでも固定費削減しなければならない
国有企業じゃないんだぞｗ ちょっとなんか日経の記事は気になる情報が多いのだが、これだけでは判然としない情報が多いな
>現在、国による実質的な保証を受け政投銀が資金供給を行う「危機対応業務」は、通常の融資と、社債の買い取りに限定。
>このため、政府は劣後ローンの新規取り扱いについて、１４日の未来投資会議（議長・安倍晋三首相）で議論する。与党からは大企業などの資金調達手段の多様化を求める声が強まっている。
ほぼ安倍独断っぽいが、野党は何も言っていないのかな？
野党はどちらかというと大企業より中小零細を味方にしている節があるんだよな ん～？でも日産は5000億全額社債で枠取ったんだよな？
ってことは劣後債じゃなくて通常社債なのか？
>未来投資会議の開催について
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/keizaisaisei/miraitoshikaigi/pdf/konkyo.pdf
>２．会議の構成員は、次のとおりとする。ただし、議長は、必要と認めるときは、構成員の追加又は関係者の出席を求めることができる。
>議 長 内閣総理大臣
>議長代理 副総理
>副 議 長 経済再生担当大臣兼内閣府特命担当大臣（経済財政政策）、内閣官房長官、経済産業大臣
>構 成 員 内閣総理大臣が指名する国務大臣及び「未来への投資」に関し優れた識見を有する者のうちから内閣総理大臣が指名する者
ほぼ内閣内の会議であり、各大臣と内閣から指名された人間しか参加できねぇｗｗｗｗ
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/keizaisaisei/miraitoshikaigi/
5/14の会議はたしかに第38回会議で存在する
内容1が「新型コロナウイルス感染症拡大への対応」とあるのでここで語られた可能性はある
議事要旨はまだ出ていないが
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/keizaisaisei/miraitoshikaigi/dai38/siryou2.pdf
この論点メモを見る限り、（４）資金繰り対応の強化という項目で劣後ローンについて記述がある >?新型コロナウイルス感染症の感染拡大により、中小企業に加え、中堅・大企業の経営状況も悪化。
>中堅・大企業では、自動車製造、エアライン等の世界的に需要が減少している分野に加え、素材産業等においても、資金繰りの悪化が懸念される状況。
すなわち、自動車と航空業界の不況の訴え
>この際、新型コロナウイルス感染症が収束すれば、業績が回復することが期待されるにも関わらず、
>民間金融機関が、将来の不良債権化により貸倒引当金を積まなければならなくなることをおそれて過度に萎縮し、自らの新規融資を抑制したり、与信残高を減少することが懸念される中、
>かかる懸念を払拭するための措置を講ずるべきではないか。
すなわち、コロナによる業績不振について信用保証業務を行うべきとの主張（この時点で規模は不足していたが既に行っている）
>今後、事業者の債務が増加してきた場合の対応として、出資という可能性はあるが、出資は、事業会社サイド、経営者にとって、受け入れにくい条件を付すことになり、かえって資金繰りの対応を遅らせるおそれもある。
>まずは、劣後ローン（※）を検討するべきではないか。
>その上で、ケースバイケースで大企業、中堅・中小企業に出資を含めた支援を行うため、その仕組みについて併せて検討するべきではないか。
>（※）資本性の借入金。一般の民間銀行のローンより劣後してしか返済請求できない借入金。
ここで劣後ローンについて言及、ただし金利免除については述べておらず（論点要旨である点注意）、
一方趣旨からすると単なる出資では経営者にとって受け入れにくい条件となり資金繰り対応を遅らせる恐れがあるため劣後ローンを使うべき、とあるため、金利なしの劣後ローンという謎の制度を主張している可能性はある
という論点なのだが、いずれにしてもコロナの影響で損害を受けていることと、コロナ後に回復が見込めることの二点は大前提として議論されている
日産にはこれがないのが困るところである
まず人件費切れ、話はそれからだって感じ これ内閣が直接航空業界はともかく、自動車業界について、この二点だけ検討の対象にしていることから自動車総連辺りから政治的要望でも貰ったんじゃないか？
自民か内閣支持する代わりに
コロナの影響で一番やばいのは航空業界なのだが、それに次ぐのは自動車じゃなくて観光業界だしな
また、日産以外の自動車メーカーは融資枠を銀行との取引や株式市場でしっかり確保できているから、実質日産のためだけの要望だぞこれ 本当この国の経営者責任というものはどこに消えたのやら >中堅・大企業については、資金繰りや生産拠点の国内回帰を含めたサプライチェーンの再編を支援するため、2,040 億円の金融措置を講ずる。
元の政府銀等の信用保証は2040億総枠しかなかったのだが、その使い道は生産拠点の国内回帰も目的だったのか
そうなると日産は窮地に立たされるだけだな・・・
今更国内で製造しろとか言われても・・・ってなる
というか本当どうするんだこれ？2040億総枠だったところに日産単独だけで5000億とか
他の自動車会社は普通にメガバンクと取引して枠確保したんだぞ？日産はこれができないから政府で保障してくれって懇願しているわけだが
政府の想定大幅に超えて他の中堅・大企業の分まで食いつぶしているわけなのだが・・・ いずれにせよもし政府が日産支援するつもりならば、経済支援規模の表記は変えないとな1.6兆円なんてレベルじゃない
日産単独で5000億あるのだから
この5000億補償枠あればどれだけの中堅・大企業が助かるだろうか・・・（なお中小零細企業用の貸付枠は別に設定されている） https://www.boj.or.jp/announcements/press/koen_2020/data/ko200514a1.pdf
>日本銀行は、３月および４月に、金融緩和の強化を決定しました（図表２）。
>ＣＰ・社債等の買入れは、従来の約５兆円から、４倍の約２０兆円まで買入れ得ることとしました。わが国のＣＰ市場は２０兆円台、国内公募社債市場は６０兆円弱ですから、市場規模対比でかなりの規模の買入れが可能です。
日銀が社債買うって話は、まだ確定じゃないし日銀は直接社債ＣＰを購入するのではなく、各金融機関に社債ＣＰ購入資金を有利な条件で提供しているという間接金融をしている
つまり実質的に購入するのは金融機関である
よって、日銀が社債を買ったか否かはわからない
ただし日銀が主張するように、ＣＰ社債合わせて20兆円規模の予算があり、各市場規模は合わせて80兆円規模なので1/4は買い取ることが可能である
当たり前だがこういう仕組みができると、屑ボンド大量発行して買ってもらおうとする悪質企業が出てくるのだが、そういうところは通常弾くものである
理由は簡単、予算に上限があり、金融市場の安定を図るという趣旨に対して最善の効果を求める政策だからである
だから日銀が日産社債買い取ってくれるだろう！なんてのも確信が持てない この辺も併せて5/28の発表で開示されることとなるだろう
社債受け入れが暫定であれ、確保できる見通しならば発表するはずだ
経営において重要事項以外のなにものでもないからね 最近の流行りは経済政策やっても、どこにどれだけ、どのように支援しているのか経路を分からなくさせる感じだな
これによって景気回復を国民がまるで実感できないという事態に陥っている
こういう場合、素直に統計上げるとまずいのでこのように隠しながら国民の動揺を抑えつつ対策している状態だろう
俺らが思っているより国家財政も悪そうだな あぁそういや三菱自も政府銀に3000億要求してたんだっけｗｗｗｗｗｗｗｗ
揃って8000億とかあほやなぁ・・・ 裁判に勝てても消滅したら意味無いな
新しい人生を歩み始める時期やで 司法権と下手に癒着している以上、消滅とか許されないけどな
癒着隠しのために司法権に消されるぞｗｗｗ 許されないとか叫んでも
倒産したら再雇用される可能性は0%や 3年かけてリストラとか言ってる呑気なレベル
経営感覚がやば
日産が生産能力の約2割削減を検討です。
日産自動車が全世界で700万台ほどある今の生産能力を3年以内に2割程度削減する方向で調整していることが関係者への取材で分かりました。主に商用車を生産しているスペインの工場を閉鎖することを検討しているということです。
日産はゴーン前会長の逮捕以降、業績が落ち込んでいて、新型コロナウイルスによる販売減少で他にも追加のリストラ策を行う可能性があります。28日に発表する方針です。 >>949
違うよ
倒産したら司法権が癒着する動機が失われるから、司法権に個人攻撃される立場に陥るってことさ
だから許されない、というのは日産取締役らが自ら自己責任で負う責任から結果が生じるのさ いっぺんに全部リストラしたら現金無くなっちまうからな こんなフラフラな経営状況で
例のゴーン裁判が再開したら対応できるのかな？
ゴーンの暴露本も出版されて日産の暗部も表にされそうだしな >>953
癒着をしているならそれは墓場まで持っていく話w
倒産した企業の役員に追い込みを掛けるとか
そんな暇じゃない >>959
墓場まで持っていくかどうかは相手にとってわからない
しかし、秘密を持っている人が自殺してくれれば司法権としては安心なのだよ 米、ファーウェイ制裁強化 輸出禁止 外国製半導体も
トランプ政権 ファーウェイ 北米
2020/5/15 20:26 (2020/5/15 23:17更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59183930V10C20A5MM8000/
>中国共産党系メディアの環球時報（英語版）は15日夜「中国はアップルやクアルコム、シスコシステムズとボーイングを標的に報復する準備がある」とする社説を掲載し、米企業を名指しして対抗措置をちらつかせた。
>中国政府関係者の話として、もし米国がファーウェイを一段の危機に陥らせたら「特定の米企業をリストに入れ、アップルなどへの規制やボーイング社製航空機の購入を停止するだろう」とした。
やはり悪化するよな
想定どおり
日本もこれに追従する、拒否権はない 5大銀、損失に備え1.2兆円 リーマン以来の水準
金融最前線 金融機関
2020/5/15 19:29 (2020/5/16 2:31更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59174390V10C20A5EA4000/
引当金足りないかもしれないな・・・
上場企業4社に1社が最終赤字 1～3月、コロナ打撃
企業決算
2020/5/15 23:00 (2020/5/16 2:21更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59163570V10C20A5EA2000/
政府保証融資を合計1.6兆円規模でやっているのだから 国内の感染新たに５０人…最多は神奈川県の１６人
2020/05/16 00:35
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200515-OYT1T50267/
直近ではかなり減ったが、ついに神奈川がトップに陥ったか・・・ ここ１年が勝負どころなのに
３年計画中に潰れるだろ >>967
やたらラインとめて社員休ませまくっているけどその休業分も補償で補填するつもりなのかね…
トヨタの社員なんかはノー残業で普通に働いて基本給しかもらえず、日産の社員は休みまくっても国から補償されて基本給はもらえる
こんなおかしな話ない
どうせ持たないなら早く決着つけるべき >>968
それで助成金もらってたら
国内のリストラも出来なくなる呪縛なのに
なにをやってんだろな
しかも休んだ上、決算報告だけは他社よりもはるかに遅れる始末
まじで無能経営 >>970
結果、リストラしたら国の休業補償って返さないといけなくなるのだろうか 国の要件だと全額ではないが、一部返還が生じる
要するに査証欺罔行為で補助金申請したことになるからな
>休業手当に相当する額の 4/5（中小企業）、2/3（大企業）
>※解雇等を行わない場合は9/10（中小企業）、3/4（大企業）
またこの制度の趣旨自体が雇用崩壊の防止が趣旨なので、やはり一部解雇しておいて一部補助金貰おうなんてのは都合がよすぎる
国の制度である以上、相当な批判を受ける
現在厚生労働省が雇用継続中の実質休業者に企業通さずに直接給付できる制度を検討しているのもこのせい
政治的にかなり経営者に対する批判が集まっている 正規だけ保証して非正規に休業補償を許容する制度やその背景にある政策じゃないんだよこれ
無能経営者の浅はかな行動は確実に政治的に潰される >正規だけ保証して非正規に休業補償を許容「する」制度やその背景にある政策じゃないんだよこれ
正規だけ保証して非正規に休業補償を許容「しない」制度やその背景にある政策じゃないんだよこれ
訂正 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59209360W0A510C2MM0000/
米民主、下院で3兆ドル経済対策可決 政権・共和は対案
トランプ政権 新型コロナ 北米
2020/5/16 10:39
>トランプ氏は15日、記者団に対し、独自の経済対策第4弾を検討する考えを改めて表明した。
>労使が負担する基幹税である「給与税」の減税や、雇用の受け皿となるインフラ投資が軸になる。
>新型コロナによって企業に対して巨額の賠償請求が起きかねないことから、マコネル氏は「訴訟の免責条項を第4弾には盛り込む」と話す。
米国も無茶苦茶だな
これ民主党に労働者の不満貯まりまくるぞ
中小財界支援は上院下院であまり争いがなく、要するに一般市民や労働者層に対する補助金で争っているのだろう？
この記事だけ見るとアメリカらしくない、より効率的に経済を立て直せるかを共和党と民主党で競うべきだろう
貴族層優遇みたいなイメージをばらまくべきじゃない
あと免訴条項もだめだなぁ、法秩序が崩壊する あぁマコネル氏（ミッチ・マコーネル）は共和党の議員ね
民主党が民衆の願望を集めただけの案を出していて、当然政治的支持を集めたいがために予算無視しているから上院で優勢の共和党が批判している流れ
要するに合理的議論じゃなくて、印象で政治やってるんだよね民主党側が
一方でこんな扇動入るくらいだから、共和党の政策だと一般層に不満を持つ層が少なくないのも事実である
状況的には日本と同じになっている
こんな中で経済再開できるのか非常に不安だな
日産に限らずトヨタなどの北米輸出しているすべての自動車会社としても警戒するだろう
現状失業者多すぎるから企業回復を優先しつつ、回復後に一定割合の雇用義務をつけるくらいの政策が必要だ 労働による収入が市民の主たる収入となる国家は、感染テロに非常に弱いことが発覚した
これを回避するためには、企業活動が止まっても国民の生存に影響しない仕組みを作ることが重要である
具体的には、生活必需品の生産ラインを少ない人出で回せること、保存食の開発と備蓄、市民の生活に必要な収入獲得手段を変更することである
国防レベルの事案なんだが、あんまり議論されてる節がないんだよなぁ
それっぽい会議はしているが、国防のためか開示されないし 法律家ごっこの次は経営者ごっこに政治家ごっこか
妄想の世界も楽しそうだな >労働による収入が市民の主たる収入となる国家
生活保護による収入が市民の主たる収入になる国家
を頑張って考えてみてくれ
専用スレでw 日本の工場はジリ貧で
なぜタイの工場に投資してんだろなw >>985
前提としてベーシックインカムが維持できない証明は存在していない
そして今回のコロナ騒動で労働収入に依存することが国家の国防そのものを揺るがすことが判明した
企業活動を止めても国民の生命に影響を与えないように制度改革しない、という判断の余地は既にない
ベーシックインカムはその手段の一案である ベーシックインカムを生活保護と同等とした、働かなくていいとした段階で
食料供給をする側、農家・物流に従事していた人のメリットが消失し大量の餓死者が発生するw このスレッドは１０００を超えました。
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