【7270】富士重工業44【SUBARU】©2ch.net
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アベノミクスの国策銘柄の自動車の最優秀企業として去年まで破竹の勢いだったからな
今年その反動が遂に出たということだよ
先見の明で初期に買った奴は儲けたし、今年になって来たのは養分ということだ >>415
下方修正は織り込み済みなのだろうかね。
いま織り込み中で、発表したら材料出尽くしであく抜けしてあげるという展開に期待したい。 あじ王出てこい、沖田神拳の責任を取らんかい（＾ω＾） ガミラス星人とは米自動車販売のことか、ボロ負けやんけ（＾ω＾） 下方は確実だろうが、問題はその程度だろう
あとは配当や自社株買いなどのフォローがあるかだ ジェネリック家電、中国製の家電製品品質管理、検査は資格いるのか？寒くなり火災で貰い火ではシャレにならん！台数は桁が違う！ >>423
業績悪化時の自社株買いなど苦し紛れでしかない。
そういうのはマツダのような負け組がやればいいことだ。
今は我慢の時、俺は長期だから耐えられるし4000以上で掴んだアホルダーなど知らん。 思えばマツダが3300に完全に戻れなくなった時に
富士重もいつかこうなるとは思っていたんだよ
ここからはただジリ貧だけ、二度と5000にはならないだろうな マツダの3000超えは当時には実績が全く伴ってない完全な先行期待だったけど、富士重の5000超えは当時の実績も伴ってたぞ。
SUBARUはｼﾗﾈ 下関の煽り運転ヒョロガリはスバリストを名乗って欲しくないな 富士重工の株主だけど、スバリストではないからそういうことはどうでもいいや。 >>431
むしろ完全なスバヲタだろ…
俺ら投資家はそんなのどうでもいい。
社員は頑張って働いて、俺を儲けさせてくれればそれでいい。 マツダと同じ道だとするとマジでシャレにならない（＾ω＾）
本物の地獄だ（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾） 9, 10月のアメリカの自販が低調だったことにより、
下半期予測はどうしても消極的になり、それが下方修正の要因となる。
ホルダーとしては明日の決算から厳しい時期が続くが、我慢の時だ。 >>437
10月の前年同月比で、全体はマイナスだけどスバルはプラスじゃん。
全体に引っ張られて下げることはあっても、長期で持ってるなら悲観することはないと思うけどね。
検査の件も、生産に支障がないことが判明したわけだし、そのうち戻すっしょ。 >>438
全体との差分で考えても10月は最悪の9月よりは良いけど今年の中では2番目の悪い月だよ
なんとか明日の決算をしのぎたいところだ
検査はもういいでしょ 無資格は既に織り込まれているが、マスゴミの報道を真に受ける新規もいるだろうから、
そういう層に敬遠される分は今後馬鹿にならない、仕方無い話だが。 お！寄りは高いね 高値3988円
円安もきてる㌦114.24円 振り落とされるなよ
午後1時波動砲発射予定
あじおす。 トランプが何か言ってやがりますよ
貿易赤字がどうの～自動車がどうの～
鉄板焼きご馳走してやったのに 変な表現だが、これ漏れてないのは評価できる。
前場の上げは何だったんだろう・・・・ PTSで暴騰してる！明日は全戻しだ！
やったね！たえちゃん また波動砲の向きを逆に間違えたか（＾ω＾）
お前はコマンドーのヒロインか（＾ω＾） 今日の下げは、それにしても酷かったな。
決算内容を見る限り、特にいいこともないが、ここまで悲観的になるほどでもないような。
その分売り玉がガッツリ貯まったようだが。さて明日どうなるかね。 本当の衰退期には、売りが溜まろうがなんだろうが下がってくけどな スバルも増資すれば良いのにね
株価高いんだから
これからじり貧になるんで
増資するなら今のタイミングじゃないの？ 販売への影響は現時点で「見通せない」（吉永社長）ため、業績予想に織り込んでいない。
今週を予定していたリコール実施は来週になる予定。原因究明と再発防止策に向けて、
外部の弁護士約２０人による再調査を行い、１カ月後をめどに国交省に調査結果を報告するという。
業績予想に織り込んでいない
業績予想に織り込んでいない
業績予想に織り込んでいない >>461
資金はあるけど計画以外の投資先が無いのに増資してどうするのかと。
ロシアやアジアの市場がもっと有望な展望が見えてこればねぇ。
政治情勢が動けば一気に動くかもだけど(悪い方に動くこともありえるが)
>>462
まだ今回の件は形式的には終わってないのに、業績に影響無いですとか現時点で言えるわけねぇw >>466
今やるなら、むしろ自社株買いだわな。配当だけで50%以上還元予定だからないと思うけど。
大型投資をするなら、有利子負債がもはや無いに等しいくらいだし、金利が低いうちに借り入れた方がよさそうだ。
エアバッグの引当金を計上して負債は増えたけど、有利子負債はついに1000億割ったからな。健全過ぎw 財務は健全だがタカタに依存したなど精査は必須だな
車メーカーとしてディーラーは大切だがそれらの実務、財務を把握しているのか
計上したリコール費用の精査も必要
数年で利益数倍は過去の話、なぜたった2年で利益半減なのか 2015年度は為替と特別利益
今年度は為替と特別損失 >>468
リコール費用に関しては言わずもがな。それに加えて、研究開発費や設備投資を積み増したから。減価償却費も。
必ずしも功を奏すとは限らないが、電動化や運転支援などの開発の手を緩められない事は確か。
それらを借入金を返済しつつ、自己資本を維持しながら、それなりにやれてることはポジティブに捉えて良いのでは? 落ち着いたかな？
もう一段下がるような気がするけど…。 今週いっぱいは下げアルゴなのはほぼ確定だろ。
だからと言って来週からアルゴ変わるかどうかはまた別問題。 「どうせ他もやっているるから早めに手を上げた方が徳」と判断。
しかし他はやっていなかったので自爆。
そういうことでしょ。
しょーがねーなー・・・ 今こそスバルで財産溶かしたあじおす出てこい（＾ω＾） アメリカの北の田舎で地道にイベントやって売るしかないね。店は増やす時期に来たかもね。 >>492
そこまでは割らないんじゃね？
配当率からみてだけど… ADRが3623だから、ここまで来ると触る可能性の方が高い
そこから大きく下げる可能性は低いと思うけど >>498
そのための配当性向最大50%だろ。若干オーバーしてるけど、それでも維持するようだけど。
来期も1000億近い特損が出るっていうならわからんけど、こんなこと滅多ないわな。 少しナンピン入れたった
年利4パーの定期ですわこれは ISO取り消しされるとヨーロッパも売れなくなっちゃうヤバイな 底を確認したらぼちぼち買いに行くか
3700以下で買えれば十分だろう
最安など狙う必要無し、これが最も安全で旨味もあるんだよ 今NHKニュースウォッチ9でやってたぞ
例のリコール問題 今期はタカタの800億があるから100億がしんどいけど、来期に追加100億ってのは大したダメージじゃないわな。
こんなの為替が1円動けば左右される金額だ。とはいえ、その分アセントでも売りまくって稼いでもらわんと。 >>503
配当維持出来ればね…
スバルは、タカタや無資格検査より車が売れてないのが痛いね。
売るときに年利-20%の定期になってないといいね。 2回利確時期を逃して、、、こんどはと思ったら「検査員不正」
とことん相性が悪いのかな？ 底も天井も結果論だけ。
1週間不正発覚が後だったらと思うことしきり。
本決算期待してま・・・・・ｒｙ 3013円で買ってラッキーと思ったが、とんだくそ株だな
利益があるうちに利益確定すべきかな？
皆はどう思う？ 来期もまた減益ならもう業績的にも3000割れ濃厚だけど、そこまでは見極めるために様子みてもいいかもね
俺は夏から売ってるけど 3000割れには年単位の長期的な不調が必要だろうな
底は3300~3500程度だと思うので、ぼちぼち打診買いを始めるか アセント利益率高そうだから、これが売れればまた持ち直す可能性大。 >>518
「月5000台? 全然足りねーよ。売れるんだからもっと寄越せ」
ってディーラーから怒られてるらしいな。発売前だというのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
