【7270】富士重工業43【SUBARU】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1/13 7270 富士重工 SMBC日興 1継続 5700円→6500円
2/01 7270 富士重工 ドイツ Buy→Hold格下げ 5200円→4750円
2/02 7270 富士重工 CLSA 新規Buy 5900円
2/08 7270 富士重工 野村 Buy継続 5800円→5400円
2/09 7270 富士重工 マッコーリー UP→Neutral格上げ 4070円→4500円
2/09 7270 富士重工 大和 2継続 5850円→5650円
2/09 7270 富士重工 TIW 1→2+格下げ
2/17 7270 富士重工 三菱UFJMS Overweight継続 6500円→6100円
2/17 7270 富士重工 みずほ 買い継続 6300円→6000円
2/20 7270 富士重工 JPモルガン Neutral継続 5300円→4900円
2/20 7270 富士重工 ジェフリーズ Hold継続 4900円→4700円 今朝の日経朝刊の記事
日産やトヨタの車販売、米で奨励金追加、日本車批判に懸念も。
2017/02/26 日本経済新聞 朝刊 7ページ 1163文字 PDF有 書誌情報
米国市場で日本車メーカーが値引き原資として販売店に支払う販売奨励金（インセン
ティブ）を積み増している。１月は日産自動車が１台あたり３９９３ドル（約４５万円）
と前年同月と比べて１４％増やした。トヨタ自動車も同６％増の２２１５ドルの高水準だ。
米国市場で新車の売れ行きが鈍っていることが背景だが、値引きで現在３割強のシェアを
大きく伸ばすようだと、日本車批判が高まる恐れもある。
米調査会社のオートデータによると、１月の米国市場の１台あたり奨励金の平均は前年
同月比１６％増の３４７５ドルだった。日本車の奨励金はゼネラル・モーターズ（ＧＭ、
４５８７ドル）やフォード・モーター（４１４４ドル）の米国勢と比べると少ないとはい
え、伸び率の高さが目立つ。ホンダも２５％増の２０９５ドルに膨らんだ。
２０１６年まで７年連続で右肩上がりで拡大してきた米新車市場では買い替え需要が
一服。売れ筋のピックアップトラックや多目的スポーツ車（ＳＵＶ）では奨励金は比較的
少ないが、「特にセダン系は値引き競争が激しくなっている」（マツダの丸本明副社長）
という。
米政策金利の引き上げを受けて上昇圧力がかかる自動車ローンの金利をメーカーが負担
する動きも出ている。これまで奨励金を抑えていた富士重工業は１７年３月期の期初に１台
あたり１１００ドルと見込んでいたが、１７年１～３月は１６５０ドルに膨らむ見通し。ロ
ーン金利の動向によっては積み増しも検討する。
(略) >>4
米金利が上がれば円安が進むはずなんだけどな。
インセンティヴは上がるわ円高になるわじゃどうしようもない。
いつもニコニコ現金払いの上客が多いのがここの良さなので、いかにしっかり囲い込むかが鍵かもな。 富士重工は4800円、トヨタは7000円で捕まってる。 元気出せ（＾ω＾）
売り煽りはしないが、損切りラインは守るべし（＾ω＾） （＾ω＾） （＾ω＾） >>8
損切りなんてしたことないし株では一円も損したことない。
富士重工も6000越えるだろうし、トヨタも8000越えると思ってる。 そうかそうか、素晴らしい考えだな、それなら買い増しを薦める（＾ω＾）
ちなみに何株ずつ持ってる？（＾ω＾） 損切りなんてするのは短期筋だけ。
てめぇの尺度を他人に押しつけんな。 株は基本的には優良銘柄を現物で持っておけばいつかは助かるからな。
ただし大儲けするには底で買わなきゃならないのも道理だが。
今は市場全体がセリクラに向かってる感じなので急いで買う必要も無さそうではある。 ５０００円とかで買う奴はスバルをそれ以上と見込めている訳だから、ある意味観察眼があると言える。
株の売買の技術という意味ではヘタクソ以外の何物でも無いが。
ただ今はそこまでではないが、長期でも5/23ショックみたいな時には一旦逃げるのが普通だとは思う。 トランプが終わればまた上がるだろうからな
みんなが心配してることでは何も起こらない、相場の鉄則だよ トランプの再選はないとすると、4年の辛抱かぁ！
4年で2倍ならいい投資になるかな。 「インプレッサ」絶好調でプレス部品メーカー、米国拠点を2倍に拡張
ニュースイッチ 2/22(水) 14:30配信
深井製作所と豊田鉄工の合弁が生産能力引き上げ。従業員も倍増へ
深井製作所（栃木県足利市、深井孟社長）と豊田鉄工（愛知県豊田市、宝田和彦社長）
は、共同出資する米国生産拠点、フカイトヨテツインディアナコーポレーション（FTIC、
インディアナ州、深井知社長）の生産能力を大幅に増強する。2019年までに工場の延べ床
面積を2倍に拡張し、従業員も2倍に増やす。富士重工業の現地生産子会社からの自動車プ
レス部品の受注増に対応する。
両社はこれに先立ち2月初旬に、FTICの資本金を約60億円に倍増した。従来は豊田鉄工
グループと深井製作所が折半出資して約30億円。今回、それぞれ約15億円ずつ増資した。
現在の工場建屋の延べ床面積は約1万1400平方メートルで、これを約2万2800平方メート
ルに拡張する。新たに加圧能力3000トンと1600トンのトランスファープレス、1000トンの
ブランキングプレス機を導入。従来の3000トン機、1000トン機と合わせ計5基となる。従業
員も300人程度まで倍増させる計画だ。
FTICは14年に設立し、16年に本格稼働を始めた。深井製作所は富士重の1次サプライヤー
で、豊田鉄工とのFTICが初の海外生産子会社。富士重は「インプレッサ」などの米国生産を
18年度末に年間43万6000台に引き上げ、新車種の生産も計画。FTICはそれらに対応する設備
などを準備していく。
両社はFTICの設立時に、20年度の売上高目標を91億円と設定していた。今回の拡張に伴い
生産能力の増強が順調に進めば、同140億円に引き上がる見通しだ。 2017/02/27 15:00
創業100周年、「スバル」が採用する新型プラットフォーム
青山 鼓 , CONTRIBUTOR
編集者／ライター
日本でのスバルの企業イメージと、アメリカでの存在感の強さは大きく異なる。
なにしろ、2015年の販売台数約91万台のうち、アメリカ市場が約57万台を占める。
日本では、中島飛行機に端を発する自動車メーカーにして、質実剛健なクルマ作りで
定評がある。一方、アメリカでは、教育レベルの高い人たちに支持されており、バリュー
な選択として、家族の一員として、愛するクルマとして独自の地位を得ている。
（略 --以下新型インプレッサのデザインや内装、走りの性能の話が続く--) 貿易税など出来る訳が無い、現在の国際社会は一方的に関税をかけて良いようには出来ていない
やるとしても表立った十分な協議が必要
明日の発表は申し訳程度の減税で終了、終われば富士重も戻すよ 株価は言うまでもなく残念だが、高橋専務の退任も残念なニュースだな。
ひょっとしてこの人事が漏れて売られたのか?
次期番頭さんに今まで以上の成果を期待するしかない。 >>20
減税しょぼかったら失望ダウ下げに日経が連れ下げするんじゃね 米有力連銀総裁２人：３月利上げ検討に一段と強い意欲を示唆
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-28/OM3UWQ6S972801
米要人発言により円安進む ㌦113.18円
だがその割には・・・ 4269円 +62 9:50am
この後午前11時よりトランプ大統領の議会演説 >>20-21
マスコミの入らない議会演説で、充分準備して臨んで
大過なく終わった感じですかね
（たいかなく、で変換したら大家(´；ω；`)ｳｯ… と出て来たw）
4295 +88 12:41pm ㌦113.42円 ようやくトランプリスク後退か?
なんて気をもんでるのが、日経平均と比べると馬鹿馬鹿しくなるな。
向こうは75日線上で反発。こっちはデッドクロスした25日線に明日タッチできるか否かって水準。
さっさと追いつけ。ってか売られすぎた分買われ過ぎろ。権利前に上場来高値更新を! ダウはトランプ議会演説を好感して21000ﾄﾞﾙ超の高値 21115.55 +303.31
米利上げ期待でドル買われて円安進む 113.95
日経は年初来高値更新(ザラ場) 19643.62 +250.00
さすがに強いが寄り天 4441 +96 11:30am 2月の米国新車販売
上位8社の中でトップの伸び率
Hyundaiを抜くのはいつなのか？
2017年 2016年 倍率
GM 合計 237232 227825 1.0412904642
シェア 18% 17%
Ford 合計 207464 216045 0.9602814229
シェア 16% 16%
Toyota 合計 174339 187955 0.927557128
シェア 13% 14%
FCA 合計 168326 187318 0.8986109183
シェア 13% 14%
Nissan 合計 135740 130911 1.0368876565
シェア 10% 10%
Honda 合計 121686 118985 1.0227003404
シェア 9% 9%
Hyundai 合計 53020 53009 1.0002075119
シェア 4% 4%
Subaru 合計 45500 42011 1.0830496775
シェア 3% 3% 寄りつきはよかったがガンガン売られて昨日のリード分以上に後退したな。
本当は今朝の勢いを保っていないと、到底遅れは取り戻せないのだけど。
>>29
抜きたいよな。あと一息のようでいてここから2割増だから、しかしそう簡単じゃない。
或いは向こうのシェアを1割奪えばいいんだけど、客層からして違うしな。
XVが発表になればまだ伸びるだろうけど、勝負はフォレスターとVISIV7が出てからかな? 2月の米国販売の車種別の実績を発表している。
これを見ると、好調なスバルでもセダンでは12%もマイナスということだ。
http://response.jp/article/2017/03/03/291552.html
スバル米国販売8.3％増…インプレッサ 新型は3割増 2月
スバル（富士重工）の米国法人、スバルオブアメリカは3月1日、2月の新車販売の結果
を公表した。総販売台数は、2月の新記録の4万5600台。前年同月比は8.3％増と、63か月
連続で前年実績を上回った。
牽引役を果たしたのは、『アウトバック』（日本名：『レガシィ アウトバック』）。
2月実績は、2月の新記録の1万3477台で、前年同月比は12.8％増と、13か月連続で増加
した。セダン版の『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）は3924台。前年同月比は
11.9％減と、2か月連続のマイナス。
SUVの『フォレスター』は、2月の新記録の1万2820台を販売。前年同月比は4.8％増と、
7か月連続で増加した。フォレスターの月販台数が1万台を超えたのは、43か月連続。
2012年秋に発売された『クロストレック』（日本名：『XV』）は、6611台を販売。前年
同月比は7.9％増と、6か月連続で前年実績を上回った。
また、『WRX』シリーズは2月、『WRX STI』を含めて、2498台を販売。前年同月比は、
5％増と3か月ぶりの前年超え。『インプレッサ』（「WRX」を除く）は2月、5826台を
販売。前年同月比は31.5％増と新型効果で大きく伸び、2か月連続で前年実績を上回る。
スバルの2016年米国新車販売台数は、過去最高の61万5132台。前年比は5.6％増と、
8年連続で前年実績を上回った。スバルオブアメリカのトーマスJ・ドール社長兼COOは、
「50周年の年に、最高のスタートを切った」と述べている。 >>31
レガシィはセダンの減以上にアウトバックが伸びてるから良し。
驚くべきはクロストレックが新型発表間近だというのに伸びてること。
インプレッサの伸びから察するに、新型は軽く1万台を超えるんじゃなかろうか。
SUV全車種がそれぞれ1万台を超えるかもしれない。VISIV7は未知数だが。 なんか今年はドル113円から大きく動きそうにない気がしてきたが、その場合の来期のEPSは450～460ぐらいかね？
だとするとアナリスト予想よりやや下回る感じだが。 利上げに言及したので円安に動くと思ったのだが・・・
もう為替も株価も連動しないのかな
4400 -8 113.81 11:30am
米ＦＲＢ議長、3月利上げに言及 海外リスク後退で見通しに自信
2017年 03月 4日
http://jp.reuters.com/article/fed-yellen-mar-idJPKBN16A2EO 利上げ前にアホみたいに騰がらない方が安心と言えば安心だが。
今の地合いは、機関の換金売りは続いてるが売り崩しはせず、物色買いは見受けられるが買い上がりはしない状態。 4400円くらいの時が多い気がする、このくらいが現状の安定株価なんだろうか 弱気に見た来期のPER10倍が4400ぐらいなんじゃね？ 今日は良く耐えて逆行高はいいが、しかし1円高って中途半端で嫌だ。
来期の会社予想は、今の為替水準なら来期は110円/ドルあたりで計算するのでは。
販売計画を考慮すると、売上高は3.6兆で営業利益は4700億くらいと予想の予想。
ならば純利益が3300億で、EPSは430かな。リコール費用が減れば440～450。
113円なら480位はあるかもね。となると権利日前なのに今の株価は悲観的だなと思う。 ドル115円が天井とバレてるから積極的に買われるわけがない 自動車株、選別進む、アジア売上高、高比率の銘柄好調。
2017/03/07 日本経済新聞 朝刊 21ページ 1080文字 PDF有 書誌情報
アジアの売上高比率が高い自動車株が好調だ。インドや東南アジアは中長期の需要増が
見込まれるほか、不透明感が高まるトランプ米政権の通商政策の影響を受けにくい点が評
価されている。一方で北米市場に強い自動車株は軟調で、投資家の選別が進んでいる。
６日の株式市場では為替相場の円高・ドル安の影響で多くの輸出関連株が伸び悩んだ。
その中で逆行高を演じたのがスズキやいすゞ自動車だ。
この日のスズキは前週末比０・８％高となった。インドの乗用車市場で４割超のシェア
を持ち、昨年末比でも１１・４％上昇している。タイの売上高が全体の２割弱を占めるい
すゞ自動車も昨年末比１０・０％高い。中国での販売シェアが最も大きい独フォルクスワ
ーゲン（ＶＷ）も昨年末から７・８％高だった。
米国など先進国の新車販売は伸びが鈍化する傾向にある。一方で中間層が増えるアジア
は今後も伸びるとの見方が多い。ナカニシ自動車産業リサーチは、２０２０年の北米の新
車販売は１５年実績比で３％減る一方、インドやタイなどアジア・大洋州は２５％増える
と予想している。
昨年１１月の米大統領選後の米金利上昇をきっかけとしたアジアの通貨安は年明け以降
に一服。消費低迷の懸念が払拭され、自動車株に資金が流れた影響も大きい。
一方、北米市場に軸足を置くトヨタ自動車や富士重工業の株価はさえない。トランプ政
権が計画する米への輸入品に課税を強化する「国境税」への懸念も大きい。メキシコの生
産比率が高い日産自動車や、米国の販売を日本とメキシコからの輸出に頼るマツダは年明
け以降の下げが目立つ。
(以下略) >>41
こういう記事が出てくるとそろそろかなと思う。
アメリカの3回もの利上げで困るとこはどこかと言うと。。。 やっぱりペンス副大統領と顔見知りだったんだ
良かった、さすがだね重吉＾＾
トランプリスクも頼みは米国、販売さらに拡大し生き残り－富士重
2017年3月8日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-03-07/OM89EA6KLVRN01 後場、為替(円高)に逆行して微上げ（珍しー
終値 4397円 +24 ㌦113.73円 窓埋め逆行高値引け。MSQ前なのに珍しく根性見せたな。
25日線が底打ちの兆しなので、ようやく反発するとみるが、どうなるか。
新型XVに驚きは何もないが、披露されたことも材料になったか? >>38
基準は営業5000純利3500EPS450ぐらいかな。
日米両方で法人税減税すれば純利やEPSが跳ね上がりそうだが。 北朝鮮情勢がやばいことになってきたな。
米国は、オバマ時代と違って経済制裁だけの様子見を続けるつもりはないようだ。
先制攻撃で核施設とミサイルを破壊する行動にでた場合、北朝鮮の移動式ミサイル
がやっかいな事態をもたらすかもしれん。移動式だから、すべてを先制破壊すること
ができず、反撃で日本にも打ち込まれる恐れがある。
もちろん、北朝鮮が勝てるわけないのだが、あの狂った金正恩のことだから、何するかわからん。 市場が好環境で沸き立つ中、ひとりひっそりマイテンしそう。 欧州やアジアでもコツコツと伸ばしていってほしいわな。
あとは国内 Ｍプラス ＠テレ東
「米がまたｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってきそうだぞ、来週おまいら気をつけろよ」
まぁこの地合で今日軟調なのはそんなところなんだろうなあ・・・。
4396円 +41 ㌦115.21円 11:30am 今日も押されてたな。本来あるべき上げ幅の半分くらいでは。
>>49
欧州は関税が高いのだよな。トランプ以前から保護貿易。
あっちに輸出するよりも、国内の輸入車のシェア(主にVW)を食った方が手っ取り早いかと。
なので、日本も輸入車には相手国と同率の関税かけてやれって思う。
でも、よっしーが狙ってるのは北米のサンベルトでの拡大。 そろそろベアが決まると思うが、富士重は技術3000円、営業0円で良いと思う
そういう上げ方自体ベアではないだろうが、ここは車の質が全てだからな >>54
今の好業績は、北米での売り方を工夫したのと、採算度外視の技術畑の考え方を改めたからだろう。
業績に貢献した分は、職種関係なく公平に評価されて然りだと思うが。
>>55
業績が良くなったからその分給料を増やせと言っても増えないのと同じで、
為替などの変動要素を除いて成長に貢献したなら、ベアも含めた賃上げはあっていいと思うけどな。
こういうときは株主が我慢。数字が伸びたときにはしっかり増配してもらいたいが。 株主さえ儲かりゃエエんじゃ
社員から搾り取れ
ワリャ ここから数字が伸びる要因って為替以外になんかあるか？ >>58
去年よりも販売計画は増えてるんだから、為替が同じでもその分は上がるだろうよ。
同じ売上でもコストが減れば利益は増えるし、支払利息が減るだけでも増益要因となる。
それと、減益要因には積極的な投資って面もあるだろ。 >>60
減益で買える訳ねーだろ！馬鹿！
安い株を逆張りで買ってんじゃねーべや！
こんな株利益あげてなけりゃ買えんわ！ >>61
買いたくなければ、お前が買わなければいいだけの話。
何をわーわー喚いてるんだ、この馬鹿は。 （＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) トヨタが去年比マイナス200円のベア1300円で決着しそうだな。
富士重も去年の1300円を上回る事は無さそう。
もしリスクオンが来るならば春闘妥結後でいい。 何故に独歩高？
始値 4485円 +70 9:01am(特買) ㌦114.84 ・GSが中立から買いに変更した事
・比較対照のマツダが金曜に上げすぎたリバランス
この2点ではないかと。
それでも寄り天のようだがw PTS/ADRから上げてたけどね。テクニカル要因では。 オレの場合は、この会社の株を買うというのは、目先の業績数字が伸びるかどうかという短期的な観点から
ではない。注目点は以下の３つ。
〇毎期4000億円程度の営業利益が積み重なっていく。
〇毎期ROE20～30%が期待できる(今後は分母が増えて厳しくなるはず)。
〇毎期営業利益率10～15%が期待できる。
製造業で4000億円の営業利益というのはなかなかのものだよ。毎期これだけの
キャッシュが会社に溜まっていく。いずれ株主還元される原資だ。
そして最も重要なことは、この好業績がブランド価値の増大によってもたらされて
いることだ。決して一時的なヒット車の出現や強力な販売力によるものではない
ということだ。つまり、この好業績は持続しやすいということだ。 )ノ
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）そうだったのか！
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ ｶｯｺｲｲ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 詳しいなお前
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ / FOMCは利上げ決定、その後円高に振れる
トランプはデトロイトを視察、トヨタに米国内に工場作れと要求
スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブも視察しろー！
4440円 +5 ㌦113.40円 11:30am 4400円前後で膠着状態だな。
配当落ち後にどう動くかだ。 25日線が上がり始め、75日線が下がり始めた。膠着状態は方向感を決めかねてるが故か。
日経と比べると酷く安いが、単独で半年チャートを見るとどっちつかずの位置というのはあるだろう。
短期的にはまだ売り圧力がありそうだが、売り切ったところで一気に権利取りに動くとみるが。
或いは、先に売られすぎていて権利後の回復が異常に早いか。そこでまた下げたら悲しすぎる。 今日はいつも以上に酷かった。為替要因がでかいんだろうけど。
だが、このまま4200近くまで売られれば、おおよそ逆三尊(トリプルボトムと言うべきか)。
そこまで行くと、反発する頃に権利日を迎えそうだが、さてどうなることやら。 FOMCは利上げを決定したが、米長期債の金利が低下、ドル安円高に ㌦112.68円
これは予期しない動きだった、参ったなあ 為替は純粋に経済的要因だけを考えれば、ドル高になるんだろうけど、
これから2国間経済交渉が始まると為替についても何らかの圧力がありそうだという
政治的要因でドル安になっているんだと思う。
トランプ政権になってから、専門家も予測できなくなってビクビクしているんだろう。 http://newswitch.jp/p/8351
富士重工業は２０１８年に米国で生産、投入する北米市場向け大型スポーツ
多目的車（ＳＵＶ）に使用する部品の現地調達率を既存の米産車種と同等の
約７割程度に設定する。エンジン、変速機は従来通り日本から調達する。
米トランプ政権が通商政策の見直しを表明するなど先行きに透明感はある
が、現時点では品質維持を優先し従来の調達戦略を継続するのが最善だと
判断したようだ。(以下略)
「透明感」は「不透明感」の誤植だろうけど、原文のまま引用した。 スバルに売れすぎリスク
主力の米国市場、在庫適正化に目を光らせる
http://newswitch.jp/p/8307
「これがスバルの販売店？と目を疑うくらい立派な建物だった」。北米営業を担当する執行役員
の早田文昭は苦笑いする。富士重工業にとって未開拓地区だった米国南部の有力ディーラーがスバ
ル車のディーラー権を獲得。ここ5年ほどで真新しい販売店がいくつもできた。
スバル車は米国で16年に9年連続で前年販売を上回った。商品、マーケティング、販売戦略がうま
くかみ合いスバルブランドは全米に浸透。従前から販売シェアが高い米北部だけでなく南部でも
シェアを伸ばした。「全米ディーラーは約620店舗とここ数年同じだが顔ぶれは変わった」（早田）。
スバル車はもうかる―。米国ディーラーの共通認識だ。
「販売台数は未達で全然かまわない。在庫が増えすぎるほうが怖い」。スバル車の米国販売が大き
く伸びる中、富士重社長の吉永泰之はスバル車の在庫動向に神経をとがらせる。
スバル車はここ数年の急激な販売拡大により、在庫が極端に少ない状況が続いた。車の値引きに相
当するインセンティブ（販売奨励金）は業界平均を大きく下回る。中古車の下取り価格も高く、スバ
ル車の需要を喚起し、高い利益率となる好循環を生んでいる。
極端な車の玉不足は販売機会の損失につながるため、米国工場では16年春から18年度にかけて能力
増強を進めている。ただ車を作りすぎて在庫が増えると次第に奨励金で台数をさばくようになる。富
士重が強みとしてきた従来のビジネスモデルが崩れる恐れがある。
在庫を余分に持っていないか―。米国販売会社スバルオブアメリカは米国ディーラーの現場に目を
光らせる。米国市場はガソリン安の影響でセダン系車種からスポーツ多目的車（SUV）、ライトトラッ
クに人気がシフト。新型「XV」の投入も控え、SUVの販売比率が高い富士重にとって追い風が続く。
“売りたい”ディーラーをマネジメントし在庫適正化を維持できるか。売れすぎリスクとのにらみ合
いが続く。 保護主義のトランプ政権下のもと、富士重工なんてのはアイサイト絡みで大規模訴訟を起こされるリスクがあるぞ
トヨタとか無実なのに、あんな目に遭って乞食ヤンキーの餌食にされたんだからな 任天堂の初心者買い豚哀れすぎるwww
風説の捏造記事に外人キレてストップ安くるってよ！ざ、THE、ザマァあああああwww
センスの欠片もねークソカス雑魚は先輩カリスマトレーダーの忠告は素直に聞いとくもんだぜ！www
『【完全版】日本株式市場で億トレーダーをめざせ!!』
http://worldmatefan.blog119.fc2.com/blog-entry-299.html?sp
日足チャートや一目均衡表、決算表や信用買い残、先物や為替の見方、トレード技術さえ無く、信用取引の危険性も知らねー初心者買い豚アホンダラが浮かれてるぜえぇえwww
任天堂の理論株価は9982円だぜ！！www
金曜の天井で逃げ遅れた買い豚はいよいよ退場確実やでええwwwざ、THE、ザマァwwww
http://i.imgur.com/TN7myYQ.jpg
http://i.imgur.com/0MhPkyS.png
今夜も高級寿司と女が美味え！！！！！
おまえら雑魚は任天堂で追証退場樹海ランGO!!!!!
ざ、THE、ザマァああああああああwwww
http://i.imgur.com/SJ6M58x.jpg 底辺国公立の新卒学部生ですけど
学科に推薦の求人あって受けたとしたら内定貰える確率どれくらいですかね？ STIでSUBARUに魔法をかけよう
ttp://www.youtube.com/watch?v=RPyOAhKu7Ug 推薦なら確率が高いと思うが、底辺というのが気になる
本当に私立みたいな底辺ならそもそも何故推薦が来るのか解らないが、
謙遜している駅弁だとしたらだいたい確実なんじゃないの、何しろこの御時世だし 「スバル車」組み立てラインを主要サプライヤーと同期。中間在庫削減へ
http://newswitch.jp/p/8377 >>86
よく河合塾とかが大学のランキング付けするじゃん？
その中の理系国公立の中では下位に賊するってことよ
推薦あるのは工業大学だからーとかOBOG達の活躍があるとかじゃないのかな？ 未だにベアが出てこないということは、モメているな
株主としては役に立ってる奴以外は現状維持で良いが、
新入社員の質に影響するからな、微妙なところだ ここは日経が上げる時は他の株より反応薄いが下げる時はレスポンスよく他の株より下がるよな くそなのは株ではなくてお前の腕なんじゃないの（＾ω＾） 地合は窓全部埋めそうな勢いだが、このスレに限っては反発サインが出てるな。
クソみてぇな書き込みが増えたwww 【動画】スバルWRX STIがボブスレーコースを激走
ttp://web.motormagazine.co.jp/_ct/17053808 マーク・ヒギンスが “WRX STI” でボブスレーコースを走破！
ttp://cacaca.jp/omoshiro/28229 そろそろインしたいが他株に全ツッパで枠がないのがつれえ、スバルはええ株やでマジで この状況で権利落ち。4000割れの覚悟も必要だな。理不尽だが仕方ない。
下げるときは一気に下げて、上げるときは大して戻らず、粘るときはじわじわ押される。
いつまでもこんな相場が続くとは思えないんだが、ムードが好転しないことにはな。 渋々日経についていく感じで、悪くない上げ幅。配当落ち分以上は稼いだ。
ひとまず4000割れは少し遠のいたが、遅れを取り戻すまでの勢いはなく上の方は蓋が重かった。
そろそろ上げていく気があるならば、まずは配当分を明日1日で取り戻して欲しい。
もちろん、地合が良ければそれ以上に。 ナンピン入れるならもうちょっと下がってくれないと、、、という逆説 スバル
16年3月期 売上高 3兆2323億円 営業利益 5656億円 経常利益 5770億円 純利益 4367億円
17年3月期 売上高 3兆3100億円 営業利益 4100億円 経常利益 4120億円 純利益 2900億円
従業員数 3万2520人
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日立製作所
16年3月期 売上高 10兆343億円 営業利益 5505億円 経常利益 5170億円 純利益 1722億円
17年3月期 売上高 9兆0000億円 営業利益 5600億円 経常利益 4300億円 純利益 2000億円
従業員数 30万8178人
スバル(富士重工業)の凄さがわかるかな 地元上毛新聞に↓の記事が掲載されていました
29日、30日も続きの記事あります
《SUBARU100年》伝統の技術 輝き続ける技術力
2017年3月28日
http://www.jomo-news.co.jp/ns/6414906285437152/news.html
28日 ?伝統の技術
29日 ②国民車構想
30日 ③支える企業 >>109
素晴らしいですね！
文字化けw さあどうだ
28日 ?伝統の技術 基礎知識
「すばる」の語源について
おうし座にある「プレアデス星団」のことを、日本では「すばる」と言っています。
古事記に「美須麻流 み す ま る」という言葉があり、飾りの石（玉）を糸でつないで首飾りなどにしたものですが、
たくさんの星が集まっているので、すまるの星という言葉から「すばる」と言われるようになりました。
清少納言が「枕草子」のなかで、いちばん美しい星にしていることはよく知られています。
「星はすばる。ひこぼし。ゆふづづ。よばひぼしすこしをかし。尾だになからましかば、まいて。」
意味は
星といえば、すばるがよい。彦星や宵の明星もいい。流れ星も興味深い。でも尾がなければもっといいのに。 配当落ち72円を考えれば、17円安4140円はよく健闘したと言える。 おお、112円きた ㌦112.07円
だが冴えない 4155円 +15 10:03 富士重工業最後の日だというのに、ホントひでぇ売られ方だな。 これはﾔﾊﾞｲ・・
112円割れで4100円割れ・・ 良い名前だった
大好きな名前だった
でも仕方ないよね
今までお疲れ様
SUBARUも好きだから
これからも頑張って行こう 社名変更記念に自社株買いと増配を発表してくれるとありがたいのだが 今いけいけドンドンだからっておごらず
これからも頼むで 個人投資家人気ブログとして雑誌に取り上げられたこのブログ。。。
http://masa-shisannunnyou.blog.jp/
確かにハマる笑
毎日見てしまう笑
負けているのが面白い笑 >>123
今期増配するには利益が足りないな。来期に期待するしか。
ここは配当第一だから、この状況では自社株買いも望めないと思う。
去年みたいに酷く下げたときの為に、枠だけでも設定してくれるといいんだけど。 がんばれ! 株式会社SUBARU!!
Evaluation: Poor.. 「モノをつくる会社から、笑顔をつくる会社として挑戦していく」
もう少し気の利いたことを言ってよ、社長さん！ >>129
「人を作る会社」は幸之助にとられてるしなぁw
つーか、別に気の利いたこと言わなくてもいいんだよ。
経営者としては優秀だし真面目でいいこと言うんだけど、その手のことはどうも苦手っぽいから。 >>123
余ってる金の使い道としてはあまり感心しないけどな。
財務ピカピカかつ業績に頭打ちが見えてきた今こそ積極的に投資していかないと。 株価ボードの名前変更ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
スバル とカタカナではなく、 SUBARU とアルファベットなのねん 販売台数速報 2017年2月
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017#Feb
subaruは相変わらず順調、上位10社中トップの前年同月比伸び率8.3%増
米国車は、GMが前年同月比4.1%増、フォードは4.0%減、FCA US (クライスラー)は10.1%減、
日本車は、トヨタが前年同月比7.2%減、日産は3.7%増、ホンダは2.3%増、スバルは8.3%増、マツダは5.9%増、三菱は38.8%増 記念すべき社名変更の日に、年初来安値つけるとか
大人も糞意地悪いよなあ >>137
まったくな。ギリギリのところで窓埋め回避。明日もまた狙いに行くかもしれん。
こうやってズルズルと値を下げているけど、言い換えれば利確は十分にこなしてるって事だし、
何かの拍子に売られすぎを一気に取り戻す可能性だってあるわけだ。売るなら覚悟して売れと言いたい。 米国新車の翳りで老舗売られとるが
3日の米市場で総崩れとなったのは、3月の新車販売が振るわなかったフォードやゼネラル・モーターズ（GM）など自動車株の一角。
一方で電気自動車（EV）のテスラは販売が好調で上場来高値を更新。
時価総額は480億ドル（約5兆3000億円）を超えて初めてフォードを上回って取引を終えた 円高止まらず ㌦110.64円
年初来安値更新 4016円 -62円 11:30am
業績は素晴らしく好調というのに・・ >>136>>141
100周年で社名変更というのに・・ >>122>>132
理不尽よのう >>145
誰か言うだろうと思ってたw
その歌があるから、この社名はﾁﾄ引っ掛かるものがあったのよねw 窓埋めて反発するかと思いきや。
ここまで売られれば無理してでも買い増したくなるが、日経は大した調整を経てないのが怖いところ。
頂点から20%下げた内の15%は自動車特有のトランプリスクが要因であろう。
そのリスクが後退すれば急反発して当然なのだが…。相場との乖離がでかいので、いつも以上に難しいな。 朝鮮戦争やらなんやらキナ臭くなってきたしどうなるやら・・・ 基本的には有事はドル高だし、リーマンみたいにアメリカ発の経済クラッシュも数年内はありえない。
ただし半島有事をきっかけに今の世界経済の枠組みが大きく崩れる可能性はあり、その場合は円も同様に高くなりそうではある。
あと、今年は日本株売られ続けながらも去年末からの楽観ムードがまだ続いてるのが気になる。
需給も去年末には売り長銘柄ばかりだったけど、今はもう買い長銘柄ばかりになっちゃったしな。 自動車の中で買うもん選べと言われたらまあここなんだけど、
自動車自体今買ったらあかんセクターの可能性があるから難しいな・・・ 今確実に言えることは、4000以下ならNISA枠で300株買える。 北朝鮮に関しては、オバマが長いこと放置しすぎた。
その間に北朝鮮はミサイルの性能を向上させ、移動式発射台をいくつも持つに至った。
今、米国は先制攻撃論に傾きつつあるらしいが、移動式だと瞬時にすべてのミサイルを
破壊することはできず、米軍の迎撃ミサイルも同時多発ミサイルには対抗できないから、
韓国と日本は報復を受け被弾する恐れが強い。
そうなったら、日経で1000円単位の下げがくるかもしれない。
米軍の特殊部隊による金正恩暗殺も計画しているらしいが、アラブのIS幹部殺害と
違って、北朝鮮は情報統制が徹底しているから、事前の諜報活動が難しく、これも簡単ではないな。
押し目買いのタイミングはむずかしい。 朝鮮戦争リスクが現実化したときに真っ先に影響受けるであろう自動車はやはり今買うのは博打だな 社名変更で社歌変更でウダウダやってるこんな会社買えんわ
車作ってるのもブラジル人が多いで 為替は目先110円が底と意識されたのか、ひとまず反発の気配。これで雇用統計が悪くなければWボトムになりそう。
1月から外国人投資家が大きく売り越していたらしいが、トランプリスクで輸出株が狙われたのだと思う。
それに対して日銀などの支えはETFだから平均的に買ってるはずで、こういう相場になったのではないか。
新社名の船出は惨憺たる株価に水を差されたが、明日はXVの正式発表日。ここから盛り返してもらいたいものだ。 恐ろしいことにまだ日経18500ダウ20000もある、ちょっとどこまでいくか分からない はぁ…
今日一日で70万円くらいマイナスだな。
売ってないから実現はしてないけど、なんかへこむ。 こんだけ鋭角に落ちてるなら反動も相当と見てるんだけど
ヨコヨコ入って覚悟決めたら助けに行くよ！ 世界的な株高。ダウはそれより少し弱く、日経平均は強く抑えられてる。そんな中で日本の自動車セクタは惨憺たる状況。
日経は今期PER15で19500くらいになるらしい。そこを中心にレンジを考えると、まだ1000円くらいの下値余地がありそうだ。
今日のここの株価を去年と照合すると、日経は16k代後半・ドル円は103円台といったところ。とっくに上記の余地を割っている。
日経が1000円下げたら、ここも素直に付いていく気だろうか。これは北朝鮮リスクなしの前提だから有事になったら確かに怖い。
であればこそ、総悲観への備えも必要だろう。 為替とかファンダとか無視して市場全体の貸借のみで考えれば、去年はひたすら下で信用買いを振り落とし続け、買い残が極度に細りきった11月にトランプショックで最後の仕掛けをしてからの売り長相場入り。
そして今年は機関が売り逃げながら個人が買いが段々と貸借を悪化させていき、ようやく売り仕掛けができる準備が整いつつあった。
本格的に戻すとしたら、今年買い始めた個人を完全に殺してからだな。 普通に考えればそれが正解。
しかし普通が普通じゃなくなる時もしばしばあるのが相場。 昨夜のWBSに重吉出とった
「北米一本足打法」と番組から言われててﾜﾛﾀ
今後の方針は「増産より利益」
在庫抱えるよりちょっと足りないぐらいがちょうどいいんんだと yahoo掲示板の方に、ｽﾊﾞﾙはｽﾍﾞﾙと言ってる奴がいた
ここにも替え歌作ってる奴いたし
昨日のｽﾊﾞﾙは下がるだったし
SUBARU
SUBERU
SAGARU
こういういじられ方するから新社名は好きだけど困るな
やはり「富士重工業」は良かったなあ
何はともあれ今日は100円超の反発で良かった良かった＾＾ 3915円で500だけ買った
売りたい・・・売りたい・・・ 多分三千円台で買えるチャンスは二度と来ないと思うよ
正確には来週まではまだチャンスはあるかもしれないが
あとは何時も通り五千円で利確で大金持ちよ、>>184もおめでとう >>183
むしろ売ったw
そしてすぐに買い直した。つまり特定からNISAへ移行させただけだが。
儲かってはいないが節税効果を高めることが出来た。些細なことだが理不尽暴落様々だわw それにしても、きょうの出来高はすごい。今年最高の出来高だ。SQでもないのに！
底入れしたってことかな？ このかんじだと来週は4000超えくらいからスタートか。
最後の3000代かはわからんが、4000代中盤くらいまでなら戻すのは硬いだろうから、
先週末に買った筋は割のいいギャンブルだったな。 しかし定期的にアホみたいに下がるなら、ファンダ的に適正な価格で買う必要ないよな。
そういうところが日本株買うのをアホらしくさせる。 だな、信者はかたくなに否定するが、やっぱり5000とかで買うのは馬鹿馬鹿しいよ
6000になると確信してるとしても、より安く買った方が良いに決まってる そんなこと言ってるとまた信者が鬼の形相で走って来そう ホント「信者」って気持ち悪いな。その単語がさぁ。
「信用」と「信仰」の違いすらわからねぇ馬鹿は、ちょうど4月だし中学あたりからやり直せよ。
会社が信用できねぇってんなら、どんなに安かろうが株式なんて買うもんじゃねー。
わかったら入学式に備えて糞してさっさと寝ろ。こんなところで遊んでないで勉学に励めよ。 明日は爆上げでしょ
円安で超爆上げやろ！
よっしゃ！ 挑発にノコノコ出て来るなよ、そんなんだから信者と言われる 俺は富士重を4900円台で買ってたけどめっちゃ儲かったけどな 信者じゃないから糞して寝ろみたいな無理のある上から目線もキツイな 日経に逆行高
自動車セクターで独りプラス圏
どうしてこうも天邪鬼なのか
4048 +22 ㌦110.72円 9:35am 水平対向ボクサーが静かに吹け上げる。
なんと素晴らしい光景なんだろうか。 行けぇ～ｏｒｚ 今日はどうした？
他の自動車株が0.2%～1%下げてるなら、ここは2%は下がってるのに どこかの大口が買ったのかもしれない
一日単位で状況通りの上下にならないことは良くあることだ
逆のパターンで文句言ってるアホルダーがよくいるけど、一喜一憂しすぎなんだよ 正直言って、他の自動車銘柄とか他の重工銘柄とか買うよりは明らかに安パイ。
ただし現物での話 先週3800台で買ったけど、まだまだ余裕だね
今週も4000割るの想定してたし、これ以上材料も無しに下げるのは難しいからねえ
この波が去ったらあとは5000円でまで上がって大儲けよ 15日過ぎて円高になるか円安になるか見てからポジション決める 朝日新聞の特集記事、題名はいいこと書いてるが、文章の後半は「ただ、米国景気が減速してきている」
「ただ、海外にはアメリカにしか工場がなく国内生産が多いので為替の影響を受ける不安は依然として残されている」
と後半はただを2度も連続してマイナス文章で終えてやがるｗ
まるでダウ平均とスバルを空売りしてるんじゃないかと思わせるおかしな文章だな
社長が為替100円でいいから安定してくれればと100円でいいって言ってるのに
それにここ数年で十分すぎるほど内部留保たまってるからまたリーマンが来ても問題ない
アメリカは人口増えてるし、ダウ平均がここで天井とは思えないしな
朝日新聞はダウ平均は21000くらいが天井らしい
朝日新聞も大手金融とつるんで空売り助けてんのかな
最近の北朝鮮問題で不安煽って石川製作所とかが暴騰したけどそのわりには日経平均は2015年8月や2016年1月2月に比べて全然暴落じゃないし
やらせ感しかない 米経済が良いとか悪いとか、スバルはすごく売れてるよとか、そんな事はどうでも、
とにかくトランプが大統領でいる限り、株式的にはもうどうにもならんのだ、と思う･･･orz そう言って４０００円代中盤になると恐怖感が無くなるから買うのか？そんなのだから養分なんだよ。 不謹慎かも知れないが大地震大津波原発爆発などの事故なら
その時は大事で大変だが、起きた次には復興へ、と向かって行くものだ
だがトランプは生きている、勝手な時に好きに喋る
言いたい事の内容は既に知られている
いつ何時どういう口災が降って来るのか、全く予想不可能
これではトレードなど成り立たない 昨日の午前ここが安値だと。 ここで買増ししないと・・・・シッポはくれてやれ。
@3965 即約定・・・えぇ？
あははははｗｗｗｗ
2ｃｈも改革してメール欄を改定してくれんかのうｗ 見るのが辛い。 日経に逆行高
自動車セクターで独りプラス圏
今日もまた天邪鬼
3928 +14 ㌦109.17円 9:46am いや、、まぁそのぉ～7733とか6471とか7240持ってるんで・・・・・orz
早い話初心者スカンピン野郎です。
こことオリンパスは、なんかアゲサゲさっぱり分からん。 スバル、「名古屋 ものづくり ワールド 2017」で2025年までを見据えた「スバル・グローバル・プラットフォーム」解説
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055006.html 2018年に北米市場へ導入する新型3列ミッドサイズSUVの名称は「ASCENT（アセント）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017newyork/1054647.html
外形デザインは、なんだかスバルらしくないな。トヨタ車みたいなドヤ顔が気になる。 >>235
これはコンセプトモデルだから、市販時には造形は変わるはず。ヘッドライト一つとっても。
違うことを揶揄するヤツも2chには多いが、カモフラージュなんだから当たり前。サイズも一回り小さくなると思う。
なので、これで断定することは時期尚早なのだけど、しかしアメリカでウケそうだなと思った。専売モデルの特権だな。
トヨタというよりは、シボレーあたりしピックアップトラックのような押しの強さで、7シーターSUV。
でかいクルマが大好きなアメリカで、中小型車しかないスバルに、今まで見向きもしなかった客が付きそうだと期待している。 寄り付き直後、3866円で買ったった。先が見えんorz... 毎回ミサイルとか北朝鮮とか騒いで、結局市況では何も起こらないよね
何の影響も無いんだよ
あのカリアゲデブからしてどうでもいいんだよな てゆうか3900も割らなかったな
北朝鮮の存在自体経済には関係無いからな 今までが潰れる潰れる詐欺だっただけで、本当に潰れるのならば関係無いわけがない。
ただし北が潰れる事は経済が悪い方に向かうばかりでもない。 前にも言ったけど、オバマ政権時代に北朝鮮を放置しすぎて、今や先制攻撃しても、
すべてのミサイル発射施設や核施設を一瞬で破壊することはできず、結果として日本
や韓国は報復攻撃を浴びる恐れが強い。
そうなったら、ソウルだけでも市民1000万人、韓国駐留米国人2～3万人に被害が及ぶ。
だから事実上、トランプは軍事行動をとることはできない。北朝鮮の輸出入の90%を
占める中国を動かして兵糧攻めにするしかない。そのための米中間のディールがいま
進行中とみている。 今NHKでペンス副大統領の記者会見をやってるけど
「インディアナ州知事時代にたくさんの日本企業が進出してくれた」
のくだりで胸熱 流石に3500は無理そうだな、それにしても中途半端な動きだな ここは他の自動車と比べて有利子負債明らかに少ないし業績もしっかりだしちゃんとやってると思うんだがなあ 現時点では自動車セクターで最強だけど、株価は先を見るからな この時代に自動車でこれだけ成長しつつ利益も上げてるのはスバルくらいのものだろう。
一時的に売られ過ぎても市場がまともならそのうち戻るはず。
基本的には為替だけ心配してりゃいいんだよ。たぶんね。 ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BH4_0481_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_3763_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_3774_Web.jpg ５０００超えるまでホールドで
うんがよければ３年またないでいけるやろ（懇願 この為替で ㌦108.97円
4000回復は嬉しい 4002円 +83 9:44 明日はまた4000円切るから売INだな
4045で売り入れたぜ 逆に考えるんだ
日経の割に自動車が落ちすぎてたんだと >>257
その通りだと思うよ。年初から日経と比べたらひどく安い。
たぶん、ペンス発言でトランプリスクが若干後退したとみられて買われたのでは?
国境税と法人税は一体改革だから、むしろプラスの可能性だってあるわけで、慌て過ぎなんだけど。
逆に日経の下値余地はまだありそうだし油断は出来ないけど、徐々にギャップは埋めてくだろう。今日はその第一歩。 >>260
>日経の下値余地
【補足】ここでいう下値余地とは、日経の平均的なPERである15倍を中心に考えた時の平常レンジ。
まだ十分そのレンジ内に収まっていると思われるので、暴落がなくてももう少し下まで行ってもおかしくないし、
レンジ中心の下側にいるのだから上値余地はそれ以上にたっぷりとあり、ここは更に前述の差分があるとみている。 上がって当然だが、下がったら下がったで買い増しチャンス。簡単な話だw 上場廃止確率99.989%キター!!!空売り大勝利確実!!!
【いよいよ上場廃止or更生法で東芝THE END!!】
夕方のニュースで突然発表される東芝死亡宣告!!
【翌日から寄らずのストップ安張付連チャン!!】
デスナイアガラが襲う去年のアキュセラ祭再来!!
逃げたくても逃げられずにそのまま追証退場へ!!
やっちまったぜ～すべては自己責任の自業自得!!
【南無妙法蓮華経!!!般若波羅蜜多心経!!!】
今夜はお寿司だ!!超絶飯ウマwTHE、ざ、ザマァw
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
①【東芝 ことし８月に東証２部降格が確実に | NHKニュース】
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170401/k10010933181000.htm
②【東芝株、上場廃止へ警戒感広がる
立ちはだかる３つのハードル - SankeiBiz】
http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/170406/bse1704062156006-s1.htm
③【ＰｗＣ監査法人が東芝決算を認めなかった三つの理由 | 東芝問題リポート | 編集部 | 毎日新聞「経済プレミア」】
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20170412/biz/00m/010/005000c
④【東芝決算、５月２２日で調整 異例の「４５日ルール」超えでの発表（SankeiBiz)】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00000015-fsi-bus_all
⑤【東芝､｢一つも失敗できない｣生き残りへの道 | 最新の週刊東洋経済 | 東洋経済オンライン 】
http://toyokeizai.net/articles/-/167941?display=b
⑥【(NEW)米ＷＤ、東芝半導体売却を拒否「東芝と提携維持」：日本経済新聞】
http://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&;ng=DGXLZO15571730R20C17A4MM8000&scode=6502&ba=1
⑦【(NEW)東芝が自社株購入呼び掛け
上場廃止の恐れ、社員反発 - 共同通信】
https://this.kiji.is/228040374018065911
乗るしかないぜこの空売りビッグウェーブ!!!!!
高級マンションに新型レクサスLＣ買えるぜ!!!!!
【買い豚アホンダラ新小岩or樹海へGO確定!!!】
買い豚無念爆死～さぁさぁ渡れ!!あの世の川を!!!
http://i.imgur.com/dh0ZcSR.jpg
http://i.imgur.com/y6iYevQ.png
http://i.imgur.com/OBiRwvI.png
http://i.imgur.com/hd15RpM.jpg
http://i.imgur.com/u16gj2k.jpg
http://i.imgur.com/lRnROx1.jpg 今日から米軍と自衛隊の合同演習だから開戦は新月の27日じゃないかな‥ アメリカ上げ
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BH4_8304_web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BH8_2905_web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_5645_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_5723_Web.jpg ルペン様々(２位で)だな
為替は一気に円安へ
4211円 +109 9:03am(特買3分) ㌦109.92円 北朝鮮VS米国、開戦はない(と思いたい)。
両国のトップが、常識外れのキ〇ガイだから、気まぐれの暴発の恐れはあるけど、
7000冊の蔵書をもつという知性派の米国防長官マティス氏の知見をトランプは心酔
しているようだから、長官が暴走を止めてくれるだろう(と期待している)。 北挑戦は各開発を止めない限り海鮮は時間の問題じゃね！ 難癖つけてでも定期的に戦争せざるをえない構造のアメリカが、リーマンショックからの回復の為とは言えオバマ二期八年もの間は戦争控えてたんだから、あとはどうなるかわかるだろ。 弱い・・・決算はそこまでよくないだろうし織り込みにいった？ まあ、決算出たら今年より更に減益とか起きなければまたPER10倍割るやろ
そしたらまたアナリストだのなんだのが騒ぎ出して買われ出す、今月4000割れが最高の買場だったと思う。 お前らもオレと一緒に3800台で買っとけば良かったな
簡単に3500になんてならないし、なっても4000には戻るんだから、割は良い
今日弱くても既にだいたい300分の含み益は確保できるから余裕だよ 減益もあり得ないし、販売台数を何となく見てるだけでも減ってるのをほとんど見ない
1ドル105円とか余程の保守予想でないと無理だし、仮にそうなっても今後の増益期待が増すだけ 決算は、為替からしておそらく会社予想は超えてくるだろう。が、コンセンサスがハードルかもな。
何せ去年の決算が良すぎたので、そこと比べて売られているのだと思っている。
問題は今期末予想の予想だが、為替が同じでも低く見積もって10%は上がるとみて経常4600億あたりか。
どんなに良くても5770億は現状あり得ないが、決算発表後は着実な成長が株価に反映されるといいな。 円安になって他の自動車株が上がってもここは下げるよ カリアゲ黒電話で大騒ぎしている中で
この円安とダウ大幅高、うむ･･よくわからん
4218 +84 9:02am 111.22 >>294
おおっ！これはSUBARUにとって朗報だ。
6000円に向かってスタートを切ったぞ！ 群馬TV見られる方ﾄﾞｿﾞｰ
群馬TV
スバル100周年記念番組
『星団遥かなり』
4月26日（水） 第一夜
4月26日（木） 第二夜 正式に発表されたね
成長、雇用へ大型減税＝「国境調整」見送り－財政赤字拡大の恐れ・米政権
2017/04/27-07:46
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042700290&;g=int 今後の主な日程
4月26日（水） トランプ政権、減税政策発表
26日（水） 日銀金融政策決定会合
27日（木） 〃
27日（木） 安倍総理訪露、訪英
30日（日） 〃
5月3日（水） ＧＷ連休
7日（日） 〃
7日（日） 仏大統領第二回投票
9日（火） SUBARU決算発表
9日（火） 韓国大統領選挙 >>299 （自己レス）
群馬TV スバル100周年記念番組 『星団遥かなり』
これおもしろかったわあ
知ってる話ではあるけれど、丁寧にわかり易く作ってあって良かった
つべなんかで見られるようになるといいね マツダの今期の想定レートはドル108円ユーロ118円。
ここも同じとすると、今期のEPSは400ギリギリ届くかどうかってとこかね。 GW前の利確で売られたな。明けて決算発表だし、フランス大統領選もある。
今日は酷く下げたけど、短期的にはよく上げてきたから反動が出やすい場面ではあった。
チャートの形は連続タスキで窓を埋められずに上放れ。25日線も底打ちの様相。
中期的にはまだまだ売られ過ぎだし、決算次第では噴き上がるのではないかとみているが。
想定レート108円なら単純計算でEPSは420以上にはなるのでは。もっとも販売奨励金の増加で簡単ではないが。
あとはクロストレックが北米でどれだけ売れるかにかかっていると思うが、それはもう少し先の話だな。 さすがにペース落ちてきたけど、3800代のオレからしたら安全圏だな
最終目標は5000だけど4500くらいで勝利宣言するか >>310
xvは外見もスペックも旧型と違いがわかりにくいんだよな。わかる人にしかわからない印象。俺的は上位車格にしかつけなかった電動パーキングがついたことに感動してる（オートクルーズの利便性向上）けど ここの皆さんは、所有している車もスバルなの？
オレは純投資で、車は別。スバルさんごめんorz..... ワイはスバル乗り。
応援する意味で600円の時に買って、そのままほったらかしてたら、えらい上がってた。
車買う金も株に回しとけば良かったんでしょうね。 >>313
スバル車２台持ち
もちろんここの儲けで買った >>312
中身はSGPだから、全然違うのは乗らずとも明らかだけどな。興味なければ確かにそんなものだろうけど。
とはいえ、既にインプレッサはアメリカでも売れてるようだし、それがベースのSUVなんだから期待は高まるというもの。
元々売れてたけどアウトバックやフォレスターには及ばなかった。願わくばきっちり三つ巴になってもらいたいものだ。 仏大統領選の結果しだいでは決算内容とか関係無くゲロ下げするけどな カリアゲは本当にミサイルをどこかに当てたらゲームオーバーなのが解ってるからフェイントしかやらない
このまま風化する何時ものパターンだよ
フランスはもう決まったようなもんだろ、買い方は5000が近い現実を早く自覚するべき 相変わらずSUBARUは好調なんだが
連れ安しそうな伊予柑・・
４月の米新車販売4.7％減 先行き懸念強まる
2017/5/3
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN03H1T_T00C17A5000000/
＞トヨタ自動車が4.4％減、ホンダが７％減、日産自動車が1.5％減だった。
＞一方、スバルは3.9％増と好調だった。 >>329
でも為替は上だし、連休中に上がるって珍しい。決算前に調整あると思ってたんだけど。
つーか、日経も会社も決算予想・修正を出してないよな。小幅な範囲に留まるんだろうか。
発表当日は、瞬間目隠しダイブで窓埋めくらいはあってもおかしくないが。 >>329
米新車販売のデータは、いつもmarklines.comで見ているのだが、連休中で翻訳作業もお休み中かい？
スバルは増えているんだが、3.9％増と小幅になっちゃったな。
全体で見れば、7年連続増加の流れは今年止まりそうで、米国メーカは苦し紛れに日本車標的にロビー
活動を活発化させる恐れがあるな。 日本車を槍玉に上げてもアメ車の売り上げ向上には繋がらんよ。
アメリカがやるべきは中国市場の解放開拓と韓国車の締め出しな。
これらはリーマンショック後に行ったアメリカの緩和の出口戦略でもある。 112円超えの円安を何も享受しないまま、円高が進んで行くじゃないか
もうこれだからGWだ連休だのって大っ嫌い 連休中の113円タッチからは円高に動くもまだ112円台だし、鬼の居ぬ間に円買いかもよ?
短期筋は悔しいかもしけんけど、長期なら気長に待てばいいだろう。 オレ、長期派。
吉永社長は、たしかドル円が100円でも売上高営業利益率10%を確保できるというような
ことを言っていた。
長期的に稼ぐ力に揺らぎはなく、長い目で見れば、どんどん内部留保が溜まっていく。
もう一つの注目点は、日本の会社にありがちな「引退したはずの相談役」が存在しないこと。
過去にシャープ、東芝、日本郵政等、取締役でもない「相談役」や「顧問」が隠然たる力を維持して、
経営を陰で操った結果、責任の所在が曖昧になり、傾いた会社は多い。 >>338
今期末の利益予想が、前期と同じくらいになりそうだって記事だな。余所の掲示板のコピペで読んだw
そんな馬鹿なって思ったけど、インセンティヴの積み増しが原因だとか。でもそんなに増えるものなのかと。
台数が増えてもインプレッサでは利幅が薄いから伸びないとも書いてあったけど。
原因は納得いくけど数字が腑に落ちない。だが事実なら俺の予想は外れ。だからって売るつもりはないけどな。 ＠テレ東Ｍナビで、ほとんど真赤なボードの中で
ここだけ青い色(´；ω；`)ｳｯ… 安く買うチャンスというほど安くないのがねぇ
でも戻しそうだから信用で玉取っておくわ 日経寄与度ワースト3位だな。値下がり銘柄が14しかない中でも悪い。 去年4200億って発表したら3000円台になって、3200円まで売り込まれた、そのあとトランプ狂乱で戻したけど。
横ばいなら今の株価は安くないね >>347
去年は色々あって、ドル円は瞬間的に100円割ったから。
今年もそこまで荒れればわからないが、年初から十二分に売られてきたことも事実。
でもいざという時の逃げ足が速いこともまた事実で、その時は業績云々ではないからな。 為替が状況よくなってるのに横ばいだと余計あかんよな、決算前日の観測記事って確度はいかほどか これで明日横ばいじゃなくて普通に好調だったら、日経いい加減にしろって感じだ 設備投資費や研究開発費の増加は不景気デフレマインドとインフレマインドだと真逆の評価になるんだよな。
あとは大人がどう動かしたいか。 すごい出来高になっている。
悪材料出尽くし、と見る。 ここは個人が売らないから上がらない。
売る材料が出てきたと言うことはつまり 短期筋が売ってたんだと思うけどな。もちろんトリガーはその記事だとしても。
短期的な過熱感はあるから、少なくても決算を前に確実に取るなら賢明。それでも400円近くはあるからな。
一方、日経平均が年初来高値を更新したということは、連動していたならここは5000円を超えてて然り。
金魚の糞みたいに連動していた時代が嘘のようだが、しかしこの日経の水準だとセルインメイはあってもおかしくなかろう。
その時ここも連れ安になるのか、はたまた今日明日くらいで悪材料出尽くしで逆行するのか。
願わくば、期末に向けて希望が持てる決算発表であらんことを。 結構サプライズだ、本当に来期4100じゃ下手したら減益だし、流石にないと思うけどなあ また悪い癖か？ドル円設定、輸出企業はふつう希望を含めるもんだが GW中の円安好感かと思ったら
日経業績報道でまさかの逆行安
インドのスズキ+4% マクロス当選からの欧州マツダ尻目に決算前日えらい波乱な動きだったねえ 米国新車数字反応かとおもたわ
明日は公式にあるように13時決戦 >>364
マクロスって誰や マクロンじゃ
しかし225がYHなのに
自動車セクタの資金こないっぷり
部品はまだましだったが >>341
この日経新聞の今期業績予想は、会社側にきちんと取材してのものだから大外れはないと思う。
SUBARUは、為替の影響が大きいのだから、今の時点の会社側予想をあまり気にしても意味ないとも思う。 >>366
記事になった以上、何かの間違いでない限り数字は当たらずとも遠からずだろうね。
為替前提がドル2円安で生産台数が8%増えて利益が横ばいなら、理由は何なのか。その内訳が気になる。
インセンティヴなどの費用増加に食いつぶされるのか、はたまた開発・設備投資を前期以上に増やして攻めるのか。
資料が出たらよく読み解こうと思う。できるだけ後者の比率が高いといいんだけど。 >>367
今後の米自動車販売に悲観的な見通しがかなり支配的になってきているらしく、
そういうことを踏まえてSUBARUも業績予想を慎重にしたのかもしれない。
米自動車ローン問題：リスク急拡大で、利上げの重石に
https://info.monex.co.jp/report/financial-market/20170502_01.html
SUBARUブランドがいくら競争力があるといっても、新車市場全体の動向には逆らえない。
現にSUBARUもセダンに関しては3月は前年同月比で2ケタのマイナスを記録していて、
市場全体がSUV人気に傾いている影響はSUBARUにも顕著に表れているわけだしね。 >>368
下方修正を嫌って堅実な予想を立てる傾向があるからね。
スバルの強さは北米ではローンを組まない上客が多いこと。購買力があるから不況でもケチらないだろう。
とはいえセダンに関しては少々心配で、だいぶ前にも書いたけどセダンにのみFWDを設定してもらいたい。
正当な理由で下限価格を下げることで値引き競争で利益とブランド価値は落とさず、韓国勢とも戦いやすくなるはず。
サンベルト地帯でシェアを伸ばすのにも有効だと思うけどね。一方SUVは頑なにAWD。この一線は守ってほしい。 ただ今気配値4200 よっぽど警戒されてるんだね
正直決算発表までには4400～4500ぐらいには戻ってる、と思っていたよ・・ 明日悪材料出尽くし、ってほど簡単ではないんだろうな・・・ せっかくの円安が虚しいのう 113.32円
下へ行きたがってしょうがないな 4182円 9:54am 16年ピークになって頭打ちになっちゃうのかなあ
5年前の株価三桁の頃は無限に成長しそうな気さえしたのに 流石に下がりすぎだろ、決算発表で出尽くし反発だろうな 日本株は5月は上がるんじゃないかとか日経が言い出してるからわかると思うが、ほんとうの地獄はこれからな 終わってみれば株価三桁の2012年から急激に成長し、
2016年には一株利益500円をつけるも、2017年は大幅に減益、2018年は横這いと分かりやすい天井だったわけか・・・ そんな簡単に稼げたら誰も苦労しないという訳か
引けで少しなんぴん入れるぞい ここは純粋な空売りが入らないのでこの水準で上がる事はない。
買いを殺しに割安圏まで叩き落とされるか、割高圏まで繋ぎ売りを吸収して上がってしまうかの二択。
業績が芳しくない以上は当然前者な。 決算発表したのかな。
やっぱり今期は営業利益4100億円の予想になっている。 今日中に買い増ししておくわ、これ以上は何も無いから下落は今日限定なので
ちなみに他の玉も3000台のものなので全然平気 去年の3200までいくかな？まあでももう成長株では無くなったね 一応擁護しとくと、こんだけ財務状態も販売状態も良いのに開発費も設備投資費もケチるようだとそれはそれで成長の停滞とみなされる。
ただそういうのとは一切関係なしに5月に株保有しとくのはアホ。 いや、下目線が多くて結構、腹も立たないし馬鹿にする気も無い、お互いあとくされなくやろう 5年で10倍近くまで上がったし、頑張ったよ富士重、ありがとうSUBARU SBIでは個人が午前中に大幅買い越し。
セルインメイの初動なのにｗ 終値 4099円 -157
それにしても円安進むわあ、こりゃ円安の無駄使いだわ ㌦113.45円 決算発表で思惑が交錯するのはいつものことだが、売られた原因は>>378だろうな。
これが本気の予想ならアナリストの目は節穴かと問いたい。そもそも会社予想と大きく違うのだから。
コンセンサスとの乖離を作ることで、狼狽売りを巻き込んで稼ごうという意図を勘ぐりたくなるほど。
しかし、短期チャートでは75日線が抵抗線、25日線が支持線のようで、地合を考えなければ守備範囲の値動き。
問題は今年はセルインメイはあるのか、その時ここはどう動くのかだ。 決算内容は落胆するほどのものでもない。期首の予想を上回れず、また3Q時より若干の下方修正は残念だが。
それよりやはり、来期の見通しが横ばいというのは、販売好調な中で意外で、株価への影響はこちらが大きいだろう。
前期減益の為替を除いた主たる要因はクレーム費の増加のようだが、これはエアバッグのリコールが落ち着くまで。
今期は販売管理費の増大が重荷となっているようで、こちらはクロストレックの人気等で値引きを抑えられることを期待するしか。
明るい材料としては、まずD/Eレシオが0.10まで下がったこと。配当性向が30～50%に上がったことだ。
前期で40%なので、今期末に予想を上回れば増配の可能性は十分にあるし、下回っても144円は維持する腹だろう。 二期連続営業減益っていつぶりだ20082009とかか？明確にピーク過ぎた感ある 【訂正】>>400の2行目は来期ではなく今期。
それと、もう一つ明るい材料としては、前年度の国内販売が12%弱も伸びたこと。
インプレッサの新車効果が大きいというが、新型はXVが本命と聞く。
北米一本足と揶揄されるが国内にも期待が持てるし、SGPに拠るところなので海外も同様だろう。
>>402
前々期が突出していただけ。為替だけでなく、純利益には勝訴分も含まれる。 Vでなくとも上がれば良し
てかもう少し安いとこで更になんぴん入れたいから下がっても良し どこまで落ちるかが問題かなー
3900位なら今年四月と一緒一緒でおｋ
一昨年レベルまで落ちると・・・阿鼻業間
年初めは調子よかったのにねー そろそろ日経怪しいし天井折り返して地合も悪くなったらひどそうだなあ 三菱自買いのスバル売りきてんね
どん底からの復活組と絶好調からの伸び悩み組
いつものとおりPER10倍あたりで落ち着くといいが 3000一本で待ちだな
あり得ない値だと思ってる奴、PER 8までならあり得る、流石にそれ以下は無いけど 業績の頂点つけた銘柄が落ちる時は適正株価とか平気でつきぬけるから信用組は注意しとけよ きのう発表の会社側今期予想の営業利益4100億円は、長期投資のオレから見れば全く問題ない利益水準。
売上高営業利益率は12%になる。これだけの収益をあげ続ける会社はそう多くはないよ。
社長は、この収益レベルを支える会社基盤がまだ脆弱だから、ここでそれなりの投資をしておこうという
考えらしい。間違ってはいないと思う。
市場の大騒ぎは、市場参加者の期待がデカすぎたということ。前出のロイターの5385億予想なんて本来
あり得ないバカげた数値。ロイターは経験の浅い頭の弱い社員(新入社員？)の算出した数値をチェック
できない体質の会社なんだなぁ、という印象だ。 昨日の終値で買おうとして注文したけど、気配みてビビってキャンセルして助かったぁw 買い増ししてその分売った
ポジション調整しながらなんとか粘りたい所存 確かに業績予想は期待はずれかもしれないが、ここまで売られる程じゃないだろうにな。
横ばいとは言うけど、先行投資を200億積み増しは実質プラスだし、意欲的ともとれる。
チャートに目をやれば下放れ十字に近い形。これで明日窓開け大陽線なら捨て子線ってヤツだろう。
短期的な過熱感も冷めた頃合いで、地合が崩れなければ可能性はあると思うけど。
この後に待つのはセルインメイかゴールデンクロスか。 >>418
長期投資視点で見ても終わったと思うぞ？
スバルのこれまでの5年での業績の伸びは素晴らしかったが、これからの5年もスバルにそれを求めて資金を固定するよりは、他の銘柄に求めるべきだろう。 しかし、不祥事も無く自然な限界まで伸びたのは清潔な企業ということで素晴らしいと思う
ただそれでも下落トレンドになる時が来るのは仕方無い
気の毒なのはまだ伸びると思って5000より上で掴んだアホルダー達、ほとんどは既に投げたとは思うが >>424
まだ5000円で買った株持ってます
助かりませんか？
1000も買ってて下がって苦しいです あ～あ
社名かわった
スバルの船出はひどいものになりそうだね トヨタ、明日どんなんだろうと・・・・興味津々
6081→せいぜい200くらいかね。 なんかどこも、2015年ピークに似たような感じだね >>417さんと
>>423さんの見解は、確かによーく考えるべきことかもしれないな。
以前、サンリオの成長神話の終了でひどい目にあった。
SUBARUは、そもそも成長株というより配当利回り狙いで投資したんだが...。 ファンダとテクニカルばかりだが
もっと需給も語るべきかと
前回5200->3200のターンは中国政府系ファンドが大株主から消えた
トヨタが出資増やした500円水準からえらい剣幕で買ったブラックロックが微妙な動き
当スレは1スタートが洞爺湖サミット辺り400円うろうろ
700台つけるもリーマンで200円台
復活700つけるも東日本大震災で400
そっから快進撃
長期派名乗ってる人いた感じせんけどな >>427
決算現場のmagxさん
「スバルにいらした村上専務にぶら下がり。
「五社の決算説明会で各社とも先を見据えた予算としている」と質問した。
「持続的成長へ向けて準備を怠らないことの現れだろう」の趣旨のコメントをいただいた。五社とも先での生き残りを賭けた正念場の年と位置づけていることがハッキリ分かる。」 この３日間の出来高には驚く
何処かの大人が短期間でめちゃくちゃ売ったんと違う？
悪いやっちゃ
5月8日 7696100株
9日 10004400株
10日 11802700株 長期的にはやっと建て直しが終わってここからってところだと思うが。
今までは財政再建優先で控えていた投資を、自己資本比率が50%以上で安定したから積極的にできるようになった。
クルマの動力がこの先どうなるかわからない難しい時期に、しっかりと自己資本を積み上げられたのは幸運だったのでは。
一方で今までみたいな急成長もないのだろうけど、安定して配当をもらい続けるにはいい会社なんじゃないの?
ボラティリティがでかくてストレスはかかるが、安くなったら買い増せばいい。
5200→3200は為替も崩れてたが、この数日の下げは需給面だろうな。その通りならそのうち戻すと思うけど。 >>434
アメリカと中国の自動車売り上げの失速があるから、良くて横ばいじゃないの？ >>435
売上自体は増えてるんだけどな。1台あたりの利益こそ減っているが。
ピークアウトと言われる中で、横ばいを維持するだけでも大変なことだよ。 >>436
そりゃ大変だとは思うが、努力は株価には何の関係もない。 配当も業績も横ばいじゃ投資的にはダメなんよな。
自動車販売が増えても利益が増えないんじゃ夢も希望もない。
軍事や航空に本腰入れるとか、業績拡大の新しいなにかが欲しいところ。
今の株価は2年後の業績を見据えた場合にはやはり割高だと俺には思える。
それでも年内に一度は4500あたりまでは戻すとは思うけどね。 一つだけ確実なのは、セルインメイにもかかわらずに高値覚えや短期リバ狙いで個人が買い越してる今は上がらない。 如何にもわざとらしい店板出してからぶち抜いて行くね
大人っていやらしい
3930円 -52 9:39am ㌦114.27円 >>425
含み損100万か、株の世界では破滅というレベルではないな
今回の下落トレンドは収まりつつあるから様子見でも良いとは思うが さすがにこの好地合と円安には反応せざるを得なかったか
終値 3995円 +13 ㌦114.12円 どうせこれ以上の円安をアメリカが許容しないでしょう。120円付近になるといちゃもんをつけはじめる >>445
トランプもガタガタなんだがなー
主要閣僚まだきまっていないんだっけ？ 狙いは3000一本だな、それ以下を狙うのはテクニカル上無理がある 3900割るようならナンピン買い増ししようかと思ってるんだが更に暴落した時のために資金を置いといた方がいいかな？
もあまりお金が無いんだ 3000まで下がる訳が無いと言ってる奴に限っていざ3000になっても買えない
2500になったら買うなどとマヌケなことを言って一生買えない まだ甘い、下がった時のために心の準備だけはしておいた方がいい
仮に3000まで下がったら買うのか見放すのか
買い方、ホルダー全てが考えて一定の結論を出しておくべきことだろう >>449
相対的にはかなり安いと思う。
が、為替はそこそこ円安で、日経平均は目安とされるPER15よりちょい高。そして5月。地合は安いとは言い難い。
そんな状況下で、昨日辺りは地合に引きずられていたようなので、崩れればしっかり売られるかもしれん。
一方でこの株価を大人がいつまでも放置するとも思えない。個人が思う安値よりも手前で買いを仕掛けるのでは。
具体的に幾らまで下がるなんて無責任なことは言いたくないが、無理は禁物。買いたいと思ったところで買うしか。 3500にしろ3200にしろ、自分がどこで買うかは決めておかないとな
そこまで下がらないと思うならすぐにでも買わないといけない、勿論状況が変わることはあるが、
鼻をフガフガさせて「下がったら買うぞ」と言いながら本当に下がったら恐くなって買わないのが最大の馬鹿 利回りは、
3500円で4.1%
3000円で4.8%
になる(年配当144円は安泰として)。
この運用難の時代にそこまではないんじゃない？
リーマンショック級の金融危機が来たらわからんけど...。 日経がそろそろ限界っぽいのがな・・・金魚の糞だし・・・ 円安（5/11の114.37）から円高へ ㌦113.32円
あっさり3900を割り込む 安値 3864円 9:12am >>457
金魚の糞ならいいんだよ。下がったら下がる、上がったら下がるだから困る。
今年に入ってからこんな感じ。以前はかなり連動してたんだけどな。 買ったった
この年利なら塩漬けにしとく価値はある！
と信じたい 二番底だろ
3800割れたらドテンすればいいだけ……全力でいける ツチノコっていう下手くそが買ってから糞株に成り下がったな ここの様子を見たら、違うところの株を買ったほうがよさそうだな・・なんて書いたら翌日100円以上上がったりしてｗ ツチノコっていうアホがまだいるな
アホー板にも出没してるわ お前ら俺の@4500より早く助かるんだからいいじゃねぇかwww 好調なようで
ttp://www.youtube.com/watch?v=KNe1wDpl_aY 自分史の中で連休を@4283で迎えて、ルンルン気分ｗ
8日以後の虚ろさは永久に忘れないだろうな・・・・・ 去年はあのトランプ選挙前までは
3800あたりを挟んで、ずっと行ったり来たりしてたんだよなあ
まぁその頃に帰ったちゃ帰ったか あっさり112円を割って111.85円
これはもうあれかもry 弾劾でペンスが大統領になった方が良い方向に向くんじゃないか？ >>489
全然良いよ
いずれそうなるんｼﾞｬﾏｲｶ これでもしもトランプが退き、
ペンスが今までのトランプの政策は全て見直す、
なんて発言した日にゃry まあ、トランプはドル安志向だから、国内自動車にとって向かい風のような存在
居なくなった方がスバルにとっては良い。 >>492の通り今回の下げはアメリカ限定の傾向が強いからな
トランプがいなくなった方が円安になるわ、貿易摩擦も無くなるわで、自動車にとって良いことだらけ
かと言って下げない訳にも行かないが、何時も大幅な下げを見せる自動車が今回は微妙な感じになっている 弾劾ネタいつまでやるか知らんけど来週の審問までずっとやるならすごいいい値段で買えそう・・・ 弾劾されるにしても相当時間かかりそう
「弾劾リスク」に怯える日本市場、海外勢主導の円高・株安が進行
2017年 05月 18日
http://jp.reuters.com/article/cross-market-idJPKCN18E110 「もう飽きた」という報道もあるから
自分からさっさと降りてくれるとありがたいんだが 円高・株安懸念が再燃、米政権の不透明感で：識者はこうみる
2017年 05月 18日
http://jp.reuters.com/article/tokyo-market-intv-idJPKCN18E08E?pageNumber=1
＞５月２４日にはコミ―氏の議会証言が予定されている
＞２５日にはモンタナ州の補欠選も控えている
＞仮に罷免され退陣に追い込まれた場合、ペンス副大統領が代行することになろう。
＞ペンス氏の地元はトヨタ(7203.T)、ＳＵＢＡＲＵ(7270.T)など日本企業が多数進出しているインディアナ州。
＞同氏の地元経済は日本企業に依存しており、日本との関係の重要性は理解していると考えられる。
＞市場はかえって、ペンス氏の代行を歓迎するだろう。 でも一回も弾劾が原因で実際に大統領が変わったこと無いらしいし、
下げるだけ下げて別にペンスに変わるわけでもなくトランプ続投で自動車にとっては微妙な感じになると予想 なんか色々理屈つけてるけど、アノマリー通りに買い手不在の5月に売られてるだけじゃないのと 過去に弾劾でやめた大統領なんていないんだよね
今回も不安を煽って素人に投げさせる目的がミエミエ
それも賞味期限は来週までだろうな、それまでに安くなったら買いたいが
ここも馬鹿ばっかりだけど、投げないタイプのアホルダーが多いから期待できないな ペンス大統領なんてことになれば、インディアナに工場があるこことしてはとても心強いな。 ハッタリの弾劾問題もダウ上昇でもうすぐ終わりだな、間に合わなくなる前に買いに行くか
第二波が来たとしても一波よりは弱いだろう、トランプの話題は常にこけおどしでもう飽きたよ >>413
やはしPER10レンジの3700台突っ込んできた
ただここから戻り鈍いと買い残多いのでry 信用買いもしくは信用売りを殺しにくる時はファンダ無視しだすから気を付けろと 110円であの見通しだからここは見た目以上に悪いわな
まだまだ売りっぱなしでOK！ 3800割ったね（＾ω＾）
流石に3000割れは無いだろ（＾ω＾） 他と同じように105円にして決算発表で膿を出し尽くすべきだったな
今年一年110円に近づいたり、割ったりするたびに大きく売られるだろう インタビュー：研究開発費は今期ピーク、人員維持＝ＳＵＢＡＲＵ社長
http://jp.reuters.com/article/subaru-interview-yoshinaga-idJPKBN18H12I
「同社の研究開発費は過去最高となる２０１８年３月期（今期）の１３４０億円（計画ベース）がピークとの見通しを明らかにした。」
「電気自動車（ＥＶ）など成長領域への注力は続けるが、開発人員は現状規模を維持し、１９年３月期（来期）以降は今期以上には増やさない方針だ。」
とのこと。 スズキを3800で買ってたのに売ってこっちに乗り換えてしもうた
スズキで儲けた分以上にマイナスだわ マツダは一時3300くらいまで上がって、その後転落したが、富士重もいずれ同じ道になるだろうと思っていた
マツダとスバルは違うが、期待で上げていたという点では共通しているからな 本年度中には戻ると思われ。
ただ、スバル日産あたりは高配当だから、
元に戻らなくてもそのまま握っておけばいいんじゃない？ >>532
中の人ですら4000オーバーは身の丈にあってないと言ってたぞ 中の人とはスバル役員のことか（＾ω＾）
役員が無いと言っている値段で買った奴の立場はどうなる（＾ω＾）
今こそ5000で掴んだ養分出てこい（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾） 日足チャートは微妙な位置で踏ん張っているな。
ここで踏ん張りとおすのか、一段安へ向かうのか？ 【ニュル24時間 2017】予選1回目、「SUBARU WRX STI」がSP 3Tクラストップタイム
Impress Watch
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1061883.html 業績の上限は既に見えてる
あとは下限がどこまでかだ ぶっちゃけ2015ピークに今後ずっと右肩下がりもあり得る業界だから買いは怖いなー アメリカ一本足が悪い方に働くターンは短くとも東京五輪までは続くと見てる。
リーマン後にアメリカが特亜にブーストかけて日本は停滞しておいて世界経済立て直していったが、次は日本がアジアにブーストかけてアメリカが停滞しておく役割交代。 5000でつかんだ奴はいるだろうし、誰にでも失敗はあるから恥じる必要は無いが、
損切りしないで今でも持ってる奴はやばい
養分以前に、ひとまず今回の負けを認めようとしないスタンスは問題だろう 何年か持ち続けて配当を貰い、5000以上に戻ればその人の勝ち。
他人の売買にケチをつけようするスタンスは問題だろう。 ニュル残念。でも失敗から学べることが大きい。来年また頑張れ! 高値掴みに問題があるか無いかと言えば、あるだろうな。人それぞれでも言われるのは仕方無いとも思う。
同じ言い回しで返してしてやったりというのは、昭和のセンスだな。 4200←→3700ぐらいのメリハリあるbox希望
毎日が年初来安値近辺をｳﾛｳﾛでは何とも困る その前に多分＠4076辺りまで上がると思う。
いや、信じてるｗ 年初来安値更新 3760 9：06am ㌦111.20円 下落トレンドになると毎回3000とか2500とか無理のある数字が出てくるな、逆も然りだが（＾ω＾） 高値掴みは問題ではない。
会社が傾いたとかそんな理由以外で高値掴みを損切りせざるをえない運用のやり方が問題。
短期なら4000以上で手を出すべきではなかったのはわかるだろうに。 4500で買って5000で売ってる人がうようよいるのに なにがなんでも高値つかみを擁護したいのか
普通にヘタクソでいいんじゃね 高値で掴んだ人を擁護するつもりはない。もちろん貶すこともない。投資は所詮自己責任だからだ。
だが、そういう人を貶して悦んでるヤツは端から見てるだけで胸クソ悪く、腹が立って仕方がない。
こんなド阿呆は、いつかその報いで大損こけばいいと思っている。 しつこく続けた内角高目攻めに慣れた頃に外角低目攻め。
しつこく続けた外角低め攻めに慣れた頃に内角高目攻め。
野球で例えると日本株はこんな感じ。
大抵の奴はヤマを外されるし、ど真ん中で振る奴はどっちでも打ち取られる。 気がつけば110円まであと一円もないし、去年の業績でも3200円までは行くんだしまだ早いかなー AOEとなgleeって売上的にはどうだったん？
トップ3は無理だったの？ なかなか下がらないということは、上がるとふんでいるHFが売らないんだろうな
お前らが3500とか3200とか言ってる時はそうならないことが多い
少なくと打診買いはこの辺から始めるべきか >>579
業務的には問題なくても業績的に天井うった企業なんてそんなもんだぞ。
誰かしらが買うけど誰も買い上がらない状態がダラダラと続くんだよ。 >>582
なるほど、ということはお前的に3200はあると？ 2015年に業績ピークつける前の2014年は2000円台だし、このあと右肩なら普通にあるな >>583
俺はここの適正株価は4150円だと思ってる。
そして適正株価から上下2割のオーバーシュートは当たり前に、3割のは希にあるとも思ってる。 4150の3割引となると2905だが、あり得るだけであって、狙う数字ではないな
現実的なターゲットは2割の方の3320といったところか
ただオレは今が底の可能性も高いと考えているので、3700台の内に打診しておこうと思う アメリカ新車販売台数とか陰りが見え始めてるから様子見で
3200～3500まで待ちかなと思う。 Yahooの大阪含福ファンドさんの言葉を信じてホールドします 3,200はあり得ると思う。もちろん可能性として。
その時ドル円は100円を明確に割っているだろう。 スバリストなら調子に乗っているスズキを空売りするよな？ 4/03 7270 SUBARU ジェフリーズ Hold継続 4700円→4100円
4/04 7270 SUBARU CS OP継続 5600円→5700円
5/10 7270 SUBARU ドイツ Hold継続 4200円→4000円
5/10 7270 SUBARU 野村 Buy継続 5400円→4750円
5/10 7270 SUBARU 大和 2継続 5650円→4700円
5/12 7270 SUBARU TIW 2+→2格下げ
5/16 7270 SUBARU JPモルガン Neutral継続 4900円→4500円
5/17 7270 SUBARU 三菱UFJMS Overweight継続 5600円→5000円
5/18 7270 SUBARU みずほ 買い継続 6000円→4500円
5/22 7270 SUBARU シティG 1継続 5800円→4500円
5/24 7270 SUBARU モルガンEqualweight継続 4000円→3850円
5/25 7270 SUBARU 丸三 買い継続 6200円→5000円
5/26 7270 SUBARU メリル 買い→中立格下げ 4500円→4100円
5/31 7270 SUBARU UBS Sell継続 3800円→3000円 ようやく鬼門だった3850を超えてきたね、散々
SUBERU（すべる） だの
SAGARU（下がる ）だの
SAGERU（下げる） だの、言われてきたが、今度は
SUBARUらしい（素晴らしい） と言われるように頑張って欲しいね スバルようやくエンジン始動 ε-(´∀｀; )
まくるぞ～ 経常4100億×10(業種平均)― 有利子負債1450億=時価総額3.95兆 何と前場で3900超えるとは
3900 +130 +3.44% 10:58am ㌦111.60円 日経２万超えてるのならここは４５００以上にはなっていて欲しかったんだが・・・ 日経平均が1年半ぶりに2万を超えて沸き立つ中、ここは底入れかと言っている不甲斐なさ。
今日はそれなりに上げたけど、これから巻き返しに行けるか。例年だと夏にかけて弱いけど、もう十分だ。
理論株価の出し方は色々だけど、>>597の計算は割と妥当な気がする。110円が前提だから今はもう少し高いはずだが。
証券会社もそれぞれ理論的に目標株価を設定して5000～6000円等と出したのだろうに、株価が下がり始めると>>592だ。
理屈通りに相場は動かないし、どの計算が正しいということもないが、自分なりの目標を立てて待つしかないわな。 日経平均がYH更新20000突破で
ようやくPER10底練りから脱却おめでとうw
出遅れ杉だが自動車セクタはスズキとダンプ以外似たような資金入らずだからなあ ボルボ買収してください
と思ったらあちらの方が大企業家 月曜暴落でアホルダー発狂希望なんだけど、ダウが良いから微妙なところで落ち着くだろうな 雇用統計は予測以下だけど、利上げの目安は維持してるし
他の指標は良いから近々利上げするだろう
3000円台で買えてれば含み損は長引かないと思ってる 謎のスバル車
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/XV_buggy2.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/XV_buggy3.jpg )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// 為替がやばい割に大した事無いな
為替予約による下支えだろうな
これなら想定を110円にしたのも頷ける フィスコ 2017年06月02日
SUBARU---大幅続伸、日米の自動車販売動向を受けて安心感
大幅続伸。前日に発表された5月の米国自動車販売動向がプラス材料と捉えられている。
前年同月比で1％の減少となったが、足元は想定を大きく下回る状況であったため、
安心感が優勢となる格好のようだ。同社にとって主戦場となる市場の持ち直しに期待が
高まる。
また、5月の国内販売は同社が前年同月比29％増と際立つ高い伸びにもなっている。 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// 良く見たら@5000で掴んだのか・・・つっても、まだ半年前だな
連休明けでも4300じゃくだったもんなぁ。 南無！
日経200円うｐが何日要るんだｗ 日経20000でこれとか終わってるな
指数平均は当然としてその辺のボロ株よりパフォーマンス悪そう 期待が大きかっただけに、高値つかみの人たちが耐え切れずにバラバラと投げて
それがさらなる下げをもたらしている感じだな。 任天堂に移りたいけど俺が買うと下がるからなあ、どうしようもないよ。 ㌦109円台だった7日8日より、
㌦110円台の今日の方が何故株価が安いのか 今日も年初来安値更新か
3200くらいまで下がらないとなぁ )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// 破壊の言葉はバルス！
連呼すると
バルスバルスバルスバルスバルスバルス そろそろ、5000円で買っても配当を貰いながら元値に戻るから全く問題無いとか言う奴が出て来る予感 デミオが空を飛んでしまって、明日マツダはどうかなあ・・
連れ安なんてなったら嫌だなあ
その点、スバルのオートクルーズは本当に素晴らしい
事故の起こり様がない
そこを評価して欲しいところだが
ご冥福をお祈りします 5000で掴んだアホルダーいないよな?
みたいなこと書いてるヤツってさ、ホントは同じ境遇の仲間を捜してるだけじゃねーの?www BARUSU 何故かマツダ以上に売られるSUBARU 民主暗黒時代には1000円以下で買い放題だったのか >>642
心配するな、養護マンがお前のことも助けてくれるよ PER10倍3715ようやく割れたがここらは粘るか
ただ戻り鈍ければまたやれやれ売りに押される 時系列で言うなら今年買いで入ってまだ持ってる人全員含み損だからな
とんでもない糞株だよ yahoo掲示板に「社長ガー」という奴がいるんで調べたらこれか
もう少し前後の文脈とか知りたいし、動画も見たい
>>511のインタビューもそうだが、その単語は使わないで欲しいな
もう少し柔らかく表現してよん
2017年5月9日
スバル株が半年ぶり下落率－今期利益は伸び悩み、市場予想下回る
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-09/OPO4IO6S972R01 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// 年初からダダ下がり
3500も見えてきた
自社株買いでもしろよ http://www.sc.mufg.jp/report/fj_report/pdf/fj20170612.pdf
藤戸レポ今週号より
年初からの日経平均パフォーマンスワースト5位入りおめでとう
マツダは6位
ワースト・ランキングでは、1コニカミノルタ▲23.3%、2千代田化工 建設▲22.7%、3大平洋金属▲22.5%、4ユニー・ファミマHD▲22.4%、5 SUBARU▲21.3% >>651（自己レス）
もう少し長い記事あった
この社長発言に対する答えがこの売り叩きか
2017年 05月 9日
ＳＵＢＡＲＵ、今期営業益予想0.2％減 世界販売は最高更新を計画
http://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKBN1850B3 ピークアウト発言は何もSUBARUだけではなく
他社でも以前からあるんだがな
2016年11月9日
北米自動車市場はピークか、日産自に続きトヨタも今後に慎重な見方
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-11-09/OGCMI86K50XX01 北米市場がピークアウトなんて以前から言われてる事だし
そこでSUBARUは売れているから >>600 凄いね、って話をしてる訳だし いずれにしても23日（金）の株主総会では、その辺のところの質問は当然出るだろう
そこで社長の力強い言葉を期待したいね 底打ちかは判らないが底打ちの可能性もあるから打診買いしておくか ここから打診で3000まで買い下がるのが無難だろうな。 5000円で買うのは仕方ないにしても絶対戻すとか根拠の自信をもって損切りできないのはヤバい。 仮に戻るとしても安く買った方が良い訳で、高値掴みは良い方に転んでも大きな機会損失だからな
馬鹿にするのは良くないけど、大丈夫みたいに言うのも悪意の無い悪に思える
それに比べれば3000代で買った奴は勝ちが決まった訳ではないけど、やはりしっかりしてるよな しかし値頃感で3000台ってのも危険かもな
相場急変した時オーバーシュートで2000台も不可能じゃない弱さだし 確かに、だけどここからは買い遅れという逆のリスクもあるからな
想像を膨らませすぎて2500だの2000だの要は見込みの少ない数字を追い求めても仕方無い
あり得る最安値は0円だからな、安さと確実性の天秤が釣り合ったところを考えるべきだろう 他人に損切り勧めてる暇があったら、自分で空売り仕掛けりゃいいじゃん。全力で。 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// 空売り勧める暇があるなら損切りすればいいじゃん。大損で。 正直どっち行くか分からんから、どっちに転んでも言い様に
下がったときに買えるようにはした方が良いな もう握力どころか肩が外れそう。 下見てもブラジルが見えてしまう。 ブラジルの青空と言えば良かったのか？
底と思って下見てもブラジルの青空が目に入ってｗｗ
まっ命までは取られん。。 反転するシナリオが浮かばない
北米で急に自動車の需要が復活するとも思えんし、日本になんか落ちてきて円安になったら上がるかもとかそういうレベル >>684
なんか落ちてきたら為替関係なく日経ごと暴落でしょう すっかり元気なくなっちゃったスバルだがタカタよりゃマシと考えて引き続き寝とこう ヤフー掲示板のアホルダーほど見苦しい連中はそうそういない（＾ω＾） )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// 擁護「5000で買っても必ず戻るから配当を貰って勝ち、安く買おうしてる奴が負け、理由は俺が気に入らないから」 きょうの日経新聞朝刊の1面トップ記事でSUBARUに言及している。
内容的には目新しいものはないけど....。一応参考までに。
企業体力、喜べぬ最高、自己資本比率、昨年度４割超え、効率、世界標準に見劣り。
2017/06/18 日本経済新聞 朝刊 1ページ 1899文字
日本企業の体力が過去最高になった。株主から預かったお金である自己資本が
総資産に占める比率は２０１６年度に初めて４割を超えた。破綻リスクが小さく
財務が十分安定しているとされる水準だ。バブル崩壊やリーマン・ショックに翻
弄されながらも日本企業は利益を稼ぎ、内部に積み上げてきた。資本が厚すぎる
と利益を生み出す際の経営効率が下がってしまうため、手放しで喜べない。安定
か効率か。日本企業の経営戦略は分岐点にさしかかっている。
(略)
米主要５００社は３２％で日本は世界でも高水準だ。倒産リスクが小さく、銀行
など債権者には歓迎すべき状況だ。
だが株式市場の投資家は歓迎していない。
(略)
日本企業の１６年度のＲＯＥは８・７％。３年ぶりに上向いたが、米欧アジアの
主要企業のＲＯＥは１０％を超える。ＲＯＥ２ケタという「世界標準」に比べると、
日本企業の資本効率はなお見劣りする。
(略)
安定と効率の両立に悩みながらも、企業も動き始めた。
「財務の健全性と資本効率は相反する。いかに高い次元で均衡させるか」。ＳＵＢＡＲＵの幹部はいう。
走りと安全性能の高さで米国を中心に業績を急拡大。自己資本比率は５割を超え、
ＲＯＥも２０％だ。だが電動化や自動運転の開発投資も必要。投資家の意見も聞き
ながら「自己資本比率５０％程度、ＲＯＥは１６％程度」という目安を掲げた。
(略) 何方か株主総会に行く方いませんか？
当方遠方にて出席難しいです
質問出るとは思いますが、やはり今後の方針について
どんな話が出るか、聞いて頂きたいです
レポよろしくお願いします さすがに株主総会で何かしら話は出ると思うんだよね～
それともただのｼｬﾝｼｬﾝ大会で終わるのか・・ う～～む ジャンピングキャッチアホルダーが総会で発狂したら面白いんだけど
流石にそこまでキレた奴はいないか。 まぁ4000台5000台のスッ高値で買ってるやつはただのアホだから何も言えんだろう >>702
今後の方針も糞も米サブプライムローン問題で株安なのにどうしようもないけど？ ラリー系でも実績を積んでる
ttp://www.youtube.com/watch?v=AcQ3NyUaCnk )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
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発狂ってこんな感じか、ぜひ社長に向かってやってほしい 今は与太株見るのが楽しみと成った・・・・・・無理も無いよね。。 先物のＮＹも上げて円安になってるけどここは明日も下げるんだろ？ >>709
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 5000には戻す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 戻すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l 社長l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 5000への戻しは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | | 年初から持ち続けた俺が今日リタイアしたからそろそろ上がる >>717
おれもだ。スッキリした。
でも、すぐに爆上げて、慌てて買い戻して、再度爆下げ食らうかつて歩んだ道が見える。 >>717, >>718
何故この時期に？
年初からということは5000くらいの買いだろうが、損切りのタイミングは過ぎてるだろうに
信用の期限か？ あの2013年5月23日バーナンキショックの日に高値で掴んだ伝説の養分が投げたのも6月の底値日だった
あの伝説の再来となれば胸があつくなるな アノマリーで上がるほど単純なものでもないか・・・ちょっと期待したんだが
何より日経20000でこれが終わっとるな 日経がこのまま22000とかまで行くならわからんけどセオリー通り調整しだすならもうその頃スバルさんいくらになるやら、やれやれ 3500で買うと言ってた奴いたけど、この調子で来週再来週くらいに3500くらいになっても買う気しないかも
明らかに損切りしたとか他に移ったとかの方が多くなってる なんでここまで下がるの？おかしいっていうのが買い残の多さの表れやからねぇ
自社株買いもしないなら今年はダラダラと信用整理でもう無理かも 今は日経20000だから何とかこらえてるけど崩れたら滅茶苦茶になりそう 前もって言っておくけど、日経が崩れたら、
「上昇には乗らず下降にはしっかりお付き合い」
みたいなレスが必ず付く、既に下がりしろが少ないから大して下がらないけど さて総会は始まったかな
何方かレポして下さらないかな 株主総会のネット中継をやれないものか。議決権行使のアカウントで入場可にして。
事前に質疑も送れたらもっといい。都合が良いものが選ばれるかもしれんが、できないよりマシ。 オレは株の売買には財産がかかってるから真剣に打ち込んでいるしノウハウもあるけど、
subaruの経営については素人だから、議決権も発言権も要らんし、総会も任せるわという感じ
決まったことに対する解析からがオレの仕事だ 連投だけど、例えばオレから見て人件費の安い国にでっかい工場を作って欲しいとは思う
だけど、いくらsubaruの役員が保守とは言え、そういうことを考えていないことはあり得ない
プロ野球で何であそこで投手を変えないんだみたいなのと一緒よ、外からだと解らない事情というものがある >>738
言いたいことあるんじゃん。答えないまでも、思ってる事を言える機会って大事だと思うよ。
ディーラーやネットで好き勝手言う一般人とは違う、リスクを負ってる株主の意見をね。
総会に参加できなかったり、行っても当てられない中にも、いい意見が埋もれているかもしれない。
もちろん、議決権にしても発言権にしても、行使するかはそれぞれの株主の自由だけど。 後場始まったが、動きを見るとただのｼｬﾝｼｬﾝ大会だったのかな・・ まぁ総会終われば配当が頂けるので
それを楽しみにしていますわ >>740
いや、オレが役員で株主から「人件費の安い所に工場作れ」とか言われたら「ウゼェェェェェ」と思うだろう
自明の理だし出来ることは当然やってるし色々難しい事情があるんだよと
無駄なストレス無く役員が仕事出来るようにオレは黙ってる方針でいる、言いたい奴に言うことも無いが しかし自動車株の中でも一人負けが過ぎるな
減配したらどんだけ売られまくるんだろ >>744
実務的には役員の目に届く前に集約されるだろうし、全てに応える義務はないわけだから。
玉石混淆なのは当然の話で、それを生かすか殺すか無視するかは役員次第。何も言わないのも株主次第。
それと工場の件だけど、もし増やすならSIAの拡張と以前言っていたので、別の土地に進出することは当面なさそうだ。 yahooで社長に責任取れと言っている馬鹿がいる、どうしようもないアホルダーだな
天井づかみした自分が悪いのに、だいたい社長に何の責任があるのか、株価を上げた責任か、正気ではない
誰かyahooに言って一喝してくれないか、悪いけどオレは馬鹿と関わりたくないので SUBARUって名前キライだな
富士重工のままが良かった >>748
変わっちまったものはしょうがない。ところで去年の議決権で反対票は投じたのか?
俺は変更は構わないが横文字は嫌だって理由で反対に投じたが、確か結果は約99%が賛成票だった。
これじゃぐうの音も出ないなってことで今は納得してるけどね。 >>749
反対した
窓ガラスの（フ）の文字が好き
スバルっていうブランド名をそのまま企業名にしちゃったのはなんか抵抗があった
社名変更するくらいなら、全く別の名前にするくらいの覚悟を持ってやって欲しかった >>750
まぁ、議案にのった時点でもう決定事項だろうとわかっちゃいたが、それでも意志を伝えるのは大事だよな。
ところで(フ)は文字じゃなくて、実は翼らしい。誰もがマルフと呼んでいたけどもw >>747
役員に経営を委任しているのに株価が芳しくない
株主がそれを責任追及するのはごく自然なことだな
お前は中身のない書き込みをどうにかしてくれ
心無いレスを真に受けて荒らしになりそうだから助言する どうかんがえても高値掴みした奴が悪いでしょ。
養分乙。 >>752
株価には過熱というものがある、最善の経営をしても過熱した値段を維持するのは無理だろう
長期的な株主なら今の株価でもプラスになる、損しているのは過熱した後にノコノコ現れた奴が大多数だ
そういう奴が損するのは経営のせいではないだろうに、お前こそ何を言っているのか 経営者は経営に対しては当然責任を負うが、株価そのものに対する責任はないと思うけど。
極端な業績不振や大きな不祥事など、株価の下落が明らかに経営に起因するものであれば責められて然りだが、
今のスバルにそうした材料はこれといって見当たらない。株価はあくまで市場が決めるものだ。 ここ2,3年に買った株主は全員高値掴みだからしょうがないべ
それまでに買ってたやつだけ爆益
こっから大きく望もうなんて無茶ってもん >>757
どこまで下がるかな～(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 経営者は株主に対して配当と業績安定の責任はある。
株価はそれを評価して変動してるだけ そいえば、ＥＵの自動車関税撤廃に対して株価が全く反応してないね 北米一本足とか言われてるのに北米市場がピークアウトってなるんじゃ上げようがないわなあ
日経20000で年安更新の時点で明らかにヤバい、買えへんわ |
＼ ／
＿＿＿＿_
／アホルダー ヽ∟ ／＾ ＼
＿ /＿＿＿＿＿＿__ ヽ （_／ ヽ
|ノ─ ､／─ ､ヽ | ヽ （_＼／ .|
,| ＼ |・ | | j ヽ `－ﾉ
. || 二 | |￣ ⌒ヽ′ / / ピークアウトもトランプも俺がJCしたのも全部経営のせいだ
／ /ー C ` ─ ＼) _ﾉ / /
! ⊂──´⌒ヽ ﾉ／（ / ﾉﾉ 社長は責任取れ！！！！！！！！！！
＼ ＼_(⌒⌒＿） ／! ヽ､／
` ,┬─_－ ´/ ヽ ／
/ |／ ＼／ く
（（ /＼ ＼ ヽ
/, ─ ､/ ＼ /＼
. ( l l j ＼ ＿＿_ ／ ヽ ｨ”;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r”ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;!
ﾞi,;;;;t ヾ-‐””~´_,,.ィ”ﾞ ヾ;;f^! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ””~´,,…,,. ﾚ’)l. ＜ JCしたのはお前の責任だろ
tﾞヾ;l __,, .. ,,_社長 ,.ﾃ:ro=r””ﾞ !.f’l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; (‘”^’=”′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,’ ヽ . : :! /
~´ : : : : : ｀ヽ:. ,rf :. . :.: j ､ . : : ト､.、
: : : : : : : : : : ヽ、 /. .ﾞｰ:､_,.r’ﾞ: :ヽ. : :/ ヽ＼、
:f: r: : : : : : : : !丶 r-､=一=”ﾁ^ ,/ !:: : :｀丶､_
: /: : : : : : : : :! ヽ、 ﾞ ”’ ”¨´ ／ ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
〃: :j: : : : : : : ﾞi ｀ヽ､..,,__,, :ィ”:: ,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
ﾉ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :＼ 株価が下がるまえから社長はピークアウトしたってメッセージだしてんのにな。 そろそろ信者が「アホルダーは悪くない、ノンホルが悪い、信仰と信頼は別」と真っ赤っ赤で登場する予感。 ｨ”;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r”ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;!
ﾞi,;;;;t ヾ-‐””~´_,,.ィ”ﾞ ヾ;;f^! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ””~´,,…,,. ﾚ’)l. ＜ 俺神じゃないから
tﾞヾ;l __,, .. ,,_社長 ,.ﾃ:ro=r””ﾞ !.f’l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; (‘”^’=”′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,’ ヽ . : :! /
~´ : : : : : ｀ヽ:. ,rf :. . :.: j ､ . : : ト､.、
: : : : : : : : : : ヽ、 /. .ﾞｰ:､_,.r’ﾞ: :ヽ. : :/ ヽ＼、
:f: r: : : : : : : : !丶 r-､=一=”ﾁ^ ,/ !:: : :｀丶､_
: /: : : : : : : : :! ヽ、 ﾞ ”’ ”¨´ ／ ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
〃: :j: : : : : : : ﾞi ｀ヽ､..,,__,, :ィ”:: ,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
ﾉ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :＼ yahoo掲示板の方に総会のレポしてくれた人がいた
ありがとうございます
一応信じるとして、
直近6月も好調だってさ
増配の可能性も
上方修正出たら跳ぶぞ 含み損を会社のせいにする奴は幾らバカにされても文句は言えない（＾ω＾） ◎クレディ・スイス証券（３段階・アウトパフォーム＞ニュートラル＞アンダーパフォーム）
ＳＵＢＡＲＵ<7270.T>――「アウトパフォーム」→「アウトパフォーム」、５７００円→４７５０円 何でタカタ問題他は軽微なのにここは精査中なんや・・・
経常4000億の会社で数百億いるなら普通にでかいし、修正はやめとくれよ by the way 配当ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
やはり嬉しいものだ＾＾ >>784
そんな中、スバルはシェア伸ばしてるんだけどな。
どういうわけだか株価は冴えない。 ほんとうにド素人で恐縮ですが、あの大引け直前のヘナヘナ下げって
どういうメカニズムなんでしょうか？ 日銀の買いが入った時は良く分かる
んですが。 今日なんかは、もう耐性が出来ていて最終株価は予測
どおりでしたｗ
勿論、毎朝の寄り板のラスト1分の大騒ぎｗは理解できます。 >>787
誰が売ってるなんて事はわからないけど、1～3月はGPIFが売りに転じたようだな。
今は日経平均が更に高いから、継続して売っている可能性はある。ETFだからまとめてポイ。
全体は外国勢が買ってるから上がってるけど、自動車セクタには個別の買いが入らない。まぁそんなところかなと。 どうもよくわからなかったタカタ問題
こういう事だったのか
日本中に迷惑かけやがって、怒鳴ってやりたい
「このハゲーーーーっ！！！！
違うだろ～！！ 違うだろう～！！ 」
ニュー速＋
【経済】タカタ倒産 負債総額約１兆７０００億円、製造業としては戦後最大 創業一族が逃げ続けたツケ©2ch.net
ttp://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/702309/
ttp://www.he-fumu.com/shigehisa-takata >>788
詳しい解説有難うございます。 本日はヘナヘナ下がりは無かったですね。
ラスト10分一桁下がりで止まって、ほっとしました。 （＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾） （＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾） あまり下がらないのは、底打ちしてあとは上がる流れでHFが売らないからだろう
お前らも早く買った方がいいな これはSUBARUらしい（素晴らしい）！
スバルの新型「ＸＶ」、１カ月で１万台超受注 月販目標の５倍
(2017/6/30 05:00)
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00434013 >>799
いくらアメリカで売れようがリスクでしかない >>804
たぶん日本だけ。アメリカはまだ発売したかどうかって時期じゃないか? ありがとうございます
ていうか、そういう基本的な情報がどの記事にも無いってどういうことなの？流石はマスゴミだね 新型車の発売当初は、どこのメーカーの車でも月販目標の何倍も売れるが当たり前になっている。
問題は、1年後にどうなっているか？
スバルの最も大きな問題(課題)は、米国一辺倒にあると皆が言うけど、もっと怖いのは、
今の世界的なSUVブームが終わってしまったとき、SUBARUの業績はどうなっているか
にあると思ってる。
たとえば、再びセダンが世界の売れ筋になったとき、うまく流れに乗ってラインナップ
を切り替えていけるのか？ なんとなく反攻を感じましたね。
ただ、この先セダンが復権は無いと思いますね。 アイサイト
開発開始でＴＶに取り上げられてから20年に成りますかね？
小ベンツ好きでレガシィＴＷ乗らなかったけど、次はＯＵＴＢＡＣＫ
に乗りたいと思う・・・・利確でｗ )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ お 金 返 し て っ ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ5000ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// 4/03 7270 SUBARU ジェフリーズ Hold継続 4700円→4100円
5/10 7270 SUBARU ドイツ Hold継続 4200円→4000円
5/12 7270 SUBARU TIW 2+→2格下げ
5/16 7270 SUBARU JPモルガン Neutral継続 4900円→4500円
5/17 7270 SUBARU 三菱UFJMS Overweight継続 5600円→5000円
5/18 7270 SUBARU みずほ 買い継続 6000円→4500円
5/22 7270 SUBARU シティG 1継続 5800円→4500円
5/25 7270 SUBARU 丸三 買い継続 6200円→5000円
5/31 7270 SUBARU UBS Sell継続 3800円→3000円
6/01 7270 SUBARU 岡三 新規中立 4000円
6/09 7270 SUBARU 東海東京 Neutral継続 4800円→4300円
6/14 7270 SUBARU モルガンEqualweight継続 3850円→3500円
6/19 7270 SUBARU メリル 中立継続 4100円→4000円
6/23 7270 SUBARU CS OP継続 5700円→4750円
6/28 7270 SUBARU 大和 2継続 4700円→4600円
6/30 7270 SUBARU 野村 Buy継続 4750円→4850円 俺の3811がプラ転。
このまま上がっていってくれ。 ずーーーっとふにゃチンﾖｺﾖｺからいきなり90度勃起という、 >>801
サンキューな、買ったとたん良い感じや！ >>820
いや今日なんだが
4000ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 「グッドウッドフェスティバルオブスピード2017」で初公開となったスバル・WRX STi Type RA NBRスペシャル。
マン島アタックでもおなじみのマーク・ヒギンズ選手がこのマシンでヒルクライムを爆走！
Subaru WRX STi Type RA NBR Special - Mark Higgins FLATOUT at Goodwood Hillclimb!!
ttp://www.youtube.com/watch?v=pE6P9d_y6Sk 今朝の寄りの特別気配からの爆上げは、まことに綺麗だった。
あれだけのライト点滅？は実企業では珍しいｗ 4000で利確しちまったよ、どこまで上がるのやら。 米国の新車販売台数
上位10社の中で、
6月は、subaruは11.7％増でダントツ！
トヨタ2.1％、日産2.0％、メルセデス1.7%、ホンダ0.8%がプラス組。その他はマイナス組。
2017年1-6月累計でも、subaru9.1%増。
あとのプラス組は日産2.7％だけ。その他はマイナス組。 プジティブ材料しかないし昼明けもっと伸びてほしいね 調子よくなってきたから今更ながら入ってみた。
アメリカでの販売絶好調だし5000までいくんじゃない？ 明日の首脳協議で日欧車関税撤廃大枠合意濃厚らしいから明日か明後日も美味しそうだね 欧州で売れているという話はあまり聞かないが
雪の深そうなロシアとか北欧、東欧なんかでは人気が出そうなんだがな
もっとも彼等にとってはお値段が高いかも試練が >>847,848
日本車に対する現行関税10％を7年かけて撤廃で合意見込みらしい。
10%というと、300万円の車に対して30万円だから競争上大きいよね。 何故俺がノーポジの時だけポジティブニュースが出るのか いやいやいや、元から投資してる会社ありまっせ
トランプ氏、トヨタの投資を称賛「誇りに思う」
2017年07月07日 07時45分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170707-OYT1T50018.html ｷﾞﾝｷﾞﾝ直角勃起の先っちょが雲を突き破ったな
ﾄﾞﾙ円も直角勃起、元気で何より＾＾ 3000とか言ってる馬鹿を見なくなったな（＾ω＾）
そのかわり高値でつかまっている養分が出てきた（＾ω＾） >>810によると、
最も弱気なのは、
5/31 7270 SUBARU UBS Sell継続 3800円→3000円
6/14 7270 SUBARU モルガンEqualweight継続 3850円→3500円
強気派は、
5/17 7270 SUBARU 三菱UFJMS Overweight継続 5600円→5000円
5/25 7270 SUBARU 丸三 買い継続 6200円→5000円 まあ
6/28 7270 SUBARU 大和 2継続 4700円→4600円
6/30 7270 SUBARU 野村 Buy継続 4750円→4850円
位が、妥当な線じゃ無いのぉ～ ヒューヒュー・・・先月までの
陰気さは消えたｗｗ >>848
元々スバル車は薄利多売のやり方じゃないから、それなりに金ある層にそれなりに売っていければいいのでは。
平均的な所得の低い国にだって金持ち層は一定いるんだし。 アホー掲示板で吉永社長に毒づいてたやつ吊るし上げられれば
良いのにｗｗ
みんな手のひら返しなんだよなｗ 結構毛だらけ・・・以下Ｒｙ yahoo掲示板のことをいちいち報告しなくていいよ。
あの掲示板はレベルが低すぎて参考にならないから、徹底的に無視するがよろし。 あそこは株価が上がればイケイケドンドンなムードになって
下がると経営層への罵詈雑言になるからなｗ
人気株はどこも同じようなもの >>870
無視できない程どうしようもない馬鹿の巣窟になっている
単細胞のアホルダーばかりで、株価に有利なことを書けば機械的に支持、その逆も然り
別にあそこに書いたことが本当になる訳でもないのに、あんな思考停止で投資しているのが信じられない 盲目的な信者もいただけないが下がったら社長のせいにするなど正に最低だな
吉永社長は有能だよ
当たり前のことをしてるだけ？それが出来ている社長がどれだけいる 2chであおられ、ヤフーでもあおられる
ここのやつはメンタルの弱さをすぐ突かれる
良い会社だけに売り込まれる現実がつらいな まだまだ上がりそうですね
売った奴はバカではないでしょうか こういうこと言い出す奴が出てくると、そろそろアレやな ﾄﾞﾙ円 114.47円→113.76円 と急な円高だが
SUBARUは強ええええ
4173 9：06am 下げる日が予め決められてる時に起こる動きですな・・・ イエレン警戒してるんじゃない？そろそろ速報があるのかも 円高
日経安
他自動車銘柄安
ｽﾄｷｬｽもかい離率もRSIもMACDも、みんないっぱいいっぱい
こういう地合でも戻り高値を更新し
利確売りを消化しながら、じわじわプラス圏内で推移
こういう所が天邪鬼SUBARUの真骨頂 >>891
アメリカの連銀総裁なのだからアメリカの味方なのが当たり前なのだ。
むしろずっと支那株の味方だった日銀総裁の方がどうかしていたんだ。 Ｍt.ワシントン・ヒルクライム
Top Speed
Travis Pastrana Sets Mt. Washington Hill Climb Record
ttp://www.topspeed.com/cars/car-news/travis-pastrana-sets-mt-washington-hill-climb-record-ar177013.html
Travis Pastrana RECORD RUN POV - Mt. Washington Hillclimb 2017
ttp://www.youtube.com/watch?v=v-4j6mPkAYM 2chって、ほんと「大暴落好き」が多いね。 毎日見るから不感症ｗ 金曜日に全部売りました。
基本ヘタレなので、GWとか正月前に手放したい性格。 最新IR資料
2018年3月期 第1四半期 決算発表
2017年8月3日（木）に第1四半期 決算発表を予定しています。
https://www.subaru.co.jp/ir/ 5月8日の連休明けを思い出してしまったｗ 不吉、、、、 自動車株が下がる時、どこの自動車会社よりも下げ幅が大きいいつものSUBARUに戻りましたね SUBARUが第三者割当 3.79万株(1.49億円)
https://disclosure.edinet-fsa.go.jp
E02152：株式会社ＳＵＢＡＲＵ S100AWVM：有価証券届出書（参照方式） 1Q決算はかなりの分かれ目だなあ
自動車業界が本当にピークつけて下り坂なのかの最初の答え合わせだわ 運気上昇
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-8_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-13_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-10_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-3_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-5_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/SRTUSA-NEFR-TEST-9_web.jpg >>904
そのリンク、エラー表示が出る。
安全な接続ではありません
disclosure.edinet-fsa.go.jp の所有者によるウェブサイトの設定が不適切です。あなたの情報が盗まれることを防ぐため、このウェブサイトへの接続は確立されません。 >>897
なぜそう言えるのか全く分からない。
下り坂しか見えない。 来週も円高の割に下がらないだろう、決算があるからな 110円割ってないし売り上げも良さそうだからちょい上方ぐらいだろ
前回に比べればかなりマシ 決算なんて余程の糞銘柄でもない限りは横でも下げだしちょい上でも下げだろ。
そしてここの決算は良くも悪くも予想から大きくは振れず、サプライズな大幅上振れとかはありえない。
つまりは 決算でどちらに転ぶかは判らない
元々期待されているからコンセンサスに届かなければ上方でも下がる
少なくとも期待がある限り決算までは好調だろうな >>918
過去最高益もしくはそれに準ずるくらいの数字なんじゃね？
想定レートが$1=\105くらいだろ？ だいぶ強い、これで為替が戻ったらかなり上がるだろうな いや以前の流れだと1ドル110円で確実に4000円割れてたぞ。
意外な程、下がらない。 なんだかんだで去年よりは為替は悪くない。
アナリストが煽ってたような急伸なドル高円安は無いだろうけど、米国の出口戦略に歩調を合わせてゆっくり長期的にはドル高円安なんだろうなと。
信用買いする程には旨味は無いけど現物を手放すには惜しい鶏肋銘柄。 安値になるのを待っているが、円高でこれでは茶番だな きょうの日産の4-6月期決算の発表によると、米国の販売不振で営業益１２．８％減だそうだ。
http://jp.reuters.com/article/nissann-result-idJPKBN1AC121?il=0
「４―６月期の営業利益を５０８億円も押し下げた大きな要因の一つが、米国市場での競争激化
によるマーケティング・販売費用の拡大だ。同社は年初に同市場全体の需要を昨年並みの年間
１７５０万台と設定したが、田川常務は「足元は１６００万台後半まで下がってきている。
そうなると当然、販売競争が厳しくなってきており、販売経費、インセンティブ（販売奨励金）
も上がってきている」と説明した。
田川常務は、足元の米国市場全体の需要は過去１０年や２０年平均と比べるとまだ堅調とみており、
現時点のレベルであれば「急激に落ちたり、リーマン・ショックの時のように年１０００万台規模
まで落ちることがない限り、あまり大きく懸念する必要はない」との見方を示した。
ただ、「中古車価格が悪化するかどうかについては、注意深く見なくてはいけない」
とも話した。」
スバルの発表は来週の今日か。どうなるかな？ 他の銘柄の悪口はなるべく控えたいが、よりによってあの曲がりまくりの日産だからな お金ないやつはコツコツやると負けるように出来てるよな
結局ハイレバ海外ＦＸ業者なんだよな
エックスイーマーケッツやアイフォに落ち着くんだよ ＳＵＢＡＲＵ、４～６月営業益１割増 マツダは３割減
2017/7/30 2:00
日本経済新聞 電子版
ＳＵＢＡＲＵの業績が好調だ。米国の新車販売が伸び、2017年４～６月期の本業のもうけを
示す連結営業利益は前年同期比１割増の1100億円程度だったようだ。一方、マツダの
４～６月期の連結営業利益は３割減の380億円程度だったもよう。日本車メーカーは米国販売
が最大の収益源だけに、競争が厳しい米国市場でのかじ取りが業績を左右している。
（以下略） >>936
「飛んで毛」だけはやめてくれ！ドキっとするじゃないかぁ！ なんかyahooの掲示板みたいになってきてるそ。
気をつけろ！ >>934
伝聞かよ。日経は嘘記事書くからなぁ。
8/3までちゃんと待ったほうがいいね。 空売り入らない銘柄なんだから、この程度の好材料じゃ上がりませんよ。
突き抜ける程の材料じゃないと無理。 ７月北米自動車販売予想
Total 1,430,000 -5.7%
Subaru of America 54,000 +3.7% 営業成績は素晴らしいと思うが
やはり為替の設定110円がよろしくなかったんじゃ・・ コンセンサスを上回らなくても良いと思う
横ばいの予想を覆すくらいは必要だろうな >>947
補足すると、全体では7月は前年同月比マイナス7.0％
プラスなのは、
Toyota 3.6%
Subaru 6.9%
Audi 2.5%
Mitsubishi 1.7%
Porsche 0.6%
のみ。
もう1つ、Subaruが7月にやってのけたこと！
ついにHyundaiを抜いたこと。
Subaru 55,703台
Hyundai 54,063台
追い抜くのはまだだいぶ先と思っていたが、Hyundaiが-27.9%と急減したため実現。
もっとも、傘下のKiaを含めれば、まだ差は大きいが....。
詳しくは、↓を参照。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017#jul ＞SUBARUの販売台数から考えて、決算で株価上昇はほぼ確定的。
＞明日、みんなで笑顔になりましょう。
yahooは本当にアホだな >>953
＞ついにHyundaiを抜いたこと。
マジっすか！ これは嬉しい＾＾ >>953
>ついにHyundaiを抜いたこと。
これは凄い。値引きで稼いでたところが厳しくなったんだろうかね。
引かなかったスバルが引かざるを得ないということは、元々引いてたところはもっと引く。だが限度ってものがある。
さほど変わらないならスバルにしようってところだろうか。Kia単独も射程圏内だから、早いところ追い抜きたいな。 決算はコンセンサス大幅にぶち抜くようなものがでない限り、どんな数字でも取り敢えず売られるか？ 勝手に高めのコンセンサス出しておいて
売り玉仕込んで、売り浴びせ、
悪い大人は笑いが止まらんのだろうな いや、今の下げが騙しかもしれない、そうなると決算は上か もうマイナスに戻ってるのかよデイトレ銘柄は値動きが早いな まだ全部読めてないけど期中レート112円でも経常0.4%ではあんまり今後に期待できる内容じゃないと思った 前期もコンセンサスも上回って上がらんとは
本決算の時よりはだいぶマシだけど ドル108円とかに修正の上で通期予想据え置きなら上がったろうに
あとは2年前のドル120円と今回の112円の1Q1株利益が107円とほぼ同じだな
販売台数が大幅に増えていることで当時の為替利益をカバーしてきているのか 値動きみて、どんな決算だったか理解できる人って居るのか？
真夏の白昼夢？ｗ 急騰する材料ではないが、悪い決算ではないのは間違い無い
今日の微調整のあとは少しずつ上がるだろうな 経常利益の増減は、デリバティブ評価益が評価損に変わったことがでかいのだろうな。
インセンティヴが上がったにも関わらず、営業利益はしっかり伸びている。 1Qの営業利益の想定越えを見た目先筋の買いで上髭つけたものの、
通期予想据え置きで目が覚めて手じまい売り、ってとこかな。 1Qが好業績でも上方修正を出すことはまずないのにな。
理由があるとすれば、8月は統計的に売られやすいってだけだと思うけど。 コンセンサスより上の時点でいずれ上がるよ
昨日の下落は期待が大きすぎたことによる調整だろう ﾀﾞﾒﾘｶっていつ調整あってもおかしくないかい？
引きずられるんじゃない ここは他の自動車が105円のなか110円にしちゃったから、割れるならまあ売られるだろな 野村証券が￥５１００まで上がるって言うんだから信じて待とう ここが不調だと変なやつが他のスレに出てきて変な悪口をかいていく。大迷惑なんだけどｗ ﾄﾖﾀﾏﾂﾀﾞﾄﾖﾀﾏﾂﾀﾞ・・ 今日はそれで大騒ぎさ・・ >>984
オレも野村証券が言うなら間違いないと思う。
確実に嵌められる。 ネット証券などない時代、いわゆる4大証券が相場に与える影響力は強大だったけど、
今は市場も完全にグローバル化して、外資証券、外資ファンドに振り回されているわな。 >>989
やってる事のえげつなさや行儀の悪さは万国共通なんでしょうかね。
一般人が無駄と分かっていても銀行に預けるのは理解できるｗ ここは決算後に暴落したことがある銘柄
あのトラウマは絶対に消えない 野村が５１００円まで上がるって言うてんねんやから５０００円まで安心して持ってたらええんや 今野村に聞いても、「長期では上がる」って答えるんだろう。確か長期って1年以上のはず。
ここは為替が戻ったら狂ったようにあげる。配当もいいし、月曜に期待します。 月曜、はしごが外れてるようなふいんき（←何故か変換されない）なんだけど でも為替すごい事になってるぜ
ダウナスも下がりまくりだし…
富士重工業… 1000
SUBARU百周年おめでとう！
快進撃はいつまでも！
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