【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part32
スペアタイヤ、2年も外さずにいると、ガイドがタイヤの表面にめり込んで変形してるからな
たまに外して空気補充して、黒いビニール袋に入れた状態で元に戻してる いざという時に手が汚れるのが嫌 >>488
エブリイのMTも乗るけど、インパネシフトだからストローク多くて剛性感が無く、持病のローに入りづらい症状もある。やっぱフロアシフトのキャリイのMTの方が断然いいよ。 >>497
64エブリィ？現行の17もインパネシフトなのかな？ワイヤーの取り回し的にもしゃっきりはしないよねぇ
シフトレバーが着くシフトセレクター？部品名が分らんが、64エブリィーは樹脂製で剛性感は得られない感じする
衝突時の安全対策とか？金属製が使いにくいのかも知れないね 52のフニャフニャシフト知ってるから余計16のカチッとシフトは気持ちいい エブリイのインパネシフトは本当に嫌 ATに合わせてあの位置なんだろうけど、MTだけフロアシフトにして欲しかった
今はもう慣れたけど、新車の頃は硬くて入りにくかった シフトフィール自体は今でもよくはない エブリイは、
クラッチの切れ不良の個体が有るから、
更にシフトが入れにくいのよ
メーカー側も気が付いたのか対策パーツに変わってる セーフティサポートつきのキャリイで社外ステアリング＆ボス交換した人いない？警告灯消えないって本当かな？ DA63T乗ってるけど数字から昭和臭がしてる
デザインはそんなことないがただそれだけ ハイエースもキャンターもインパネMTだけど違和感ないぞ ハイエースのMTはレアっぽいか？キャンターは乗ってるけど、まあ乗っちゃえば違和感はそんな感じないけど
軽トラに比べれば大味なゴリっと感は仕方ないかな？ ウチの会社の車DA16T、ボンゴ、デュトロ、ハイエースの順でシフトとクラッチ使いやすい おれのキャリイのシフトノブはモンスタースポーツのだぞ！ RAZOのスティック型、MOMOの球型を経て、結局純正のシフトノブに落ち着いた。純正が1番ギア入れやすい。
トラックだからと水中花なんぞもってのほか！ >>510
激しく同
色々換えたけど純正が一番だわ 中に泡みたいなのが入ってるクリスタルノブ使ってる。
純正はうっかり処分してしまったので車検の度に会社のキャリイから拝借してる。
やっぱり純正の方が入りがいい気がする。 >>512
車検の時に紙やシールにＨパターン書いて貼り付けとくの、今はダメになったのかな？ 純正のシフトノブって意外と重いんだな
JA12のトランスファーのやつだと軽くて短く出来る 旧規格アルトワークスの時代から同じシフトノブやしな シフトノブはわざと重くしてる
それが嫌なら社外使えよ キャリイはいまだに蛇腹のシフトブーツなのもレトロでかっこいい。今のMT車ほぼ革のシフトブーツだもんな。 純正が古くなってなんかペタペタするからビリヤードの球みたいな丸いプラのシフトノブに交換したわ >>517
皮のがよいなら中華で探せばあるから(笑) スバル純正の4wdスイッチのあるノブに変え指先一つで2⇔4駆切り替えにしたいが、固定方法から色々違うし
フロアシフトからインパネシフトに変えたいんだよなｗサイドとトランスファレバーも移設、フラットなベンチシートへ
垂直背もたれは変えられそうにないから、シートポジションを横に広げる方向 GMBって純正相当品のメーカーどうなの？純正のストラットアッパーのゴム1個より
GMBのアッパーアッシー左右セットの方が微妙に安い位の水準。
52キャリイ用が見つけられなかったから、17エブリ用頼んでみたけど 内装が変わるとか言ってた奴いたけど
まったく変化無しじゃねーか
電格付いただけで大幅値上げか UL → ウルトラロー…？
UR → ウルトラリバース…？ KCのエアコン無しパワステ無しがカタログ落ちしたっぽいな。 アクティとかサンバーにスーパーキャリイとかハイゼットジャンボみたいなのあれば買ってたなぁ 165/55R15って車高1インチアップで入るかな キャリイからクルクル窓が消滅w
レスオプションすら選ばせてくれない畜生 かなり値上げしたな。軽トラは最低でも100万以上出さなきゃいけない時代か。
ダイハツは不正の影響で11月ごろまで値上げしないから、安さで選ぶならハイゼットになったな ミニキャブのキングキャブやエクストラキャブをどうぞｗ名前すらよくわからん奴だな。。 >>533
農道のNSX！
農道のポルシェ！
これを真に受けてる層がいるんだよマジで >>528
オレのエアコンパワステなしにプレミアがつくかも!
って一瞬まぼろしが見えたww 特別仕様扱いでずっと売られてたKCスペシャル、農繁スペシャルも沙汰されたな。エアコン、キーレス、パワーウィンドウくらいのあれくらいの装備がちょうどよかったのにな >>535
三菱製ミニキャブのスーパーキャブか？
めちゃレアで2回しか走ってるの見たことないや もう新しい軽トラは余計な装備が付き過ぎて、付加価値が下がってるから今ある軽トラを乗り続けるのが一番お得かもな
新型になるにつれて耐久性は格段に落ちてる 足まわりとかならそれは言われてる
昔の軽トラは過積載倍くらい積んでも平気だったらしいが(エンジンパワーないからその分きつくなるが)足は折れたりしなかったと聞く クルクル窓廃止に地味にショック
故障し難くて良いのに
うちのKX、レギュレーター不良で新品3万、スイッチ不良で中古3.7千円掛かったort 軽トラという用途の特性上、クルクルウィンドウ廃止はメーカーに抗議申し立てたほうがいいレベル
社外で手回しウィンドウキットとか出ればいいが 5MTにアイドリングストップシステム搭載したのね。いらんのに PWいらねキーレスだけ欲しかったけど設計・設定が両揃えでしか存在してないんだろうな
ドアミラー筐体に差異が無いから低グレードは鏡面可動の手動ターンバックかね？
キャリイがこれだけ盛られるとハイゼットもジャンボスタンダードや1DINインパネが無くなりそうな
予感
S50年代以前を髣髴とさせるクリーンなダッシュ形状は前タイヤハウスの余裕と並んでキャリイに
無い魅力なんだけどな >>541
えっ、今のは壊れるのか?
昔800kgくらいで頻繁に使用しましたけど､､､
バネは底つきで前輪が浮く感じでハンドルが効きにくい
でも壊れない(笑) >>547
だね
安全装備規制でどんどん劣化してくる軽トラ業界
52ターボが総ての頂点で63でスタイリングだけ頂点。
後継はスタイルもシャーシーもエンジンも設計も田んぼ専用の 安全装置の義務化は経済産業省の命令だからね
自らの天下り先を作るためなりふり構わないから始末に悪い
マスコミも当然ダンマリ
本当クソ政府とクソ官僚! さすがにここの変態軽トラ好きでもマフラーだけは変えてないよな？ 車載ホルダー、右のドリンクホルダーに入れるタイプなら吸盤とかじゃないから良さそうなんだけど、右のドリンクホルダーの位置の車載ホルダー、右寄りになるけどスマホ見やすいと思う？ >>552
車検対応の社外マフラー入れてるよ。JQR認証のだから音量は純正に毛が生えた程度だが 昭和から令和まで安すぎただけでしょ
沖縄から北海道を快適にクルージング可能でしかも荷物も床低くて積み易いのに付加価値代金のせないで激安販売お人好し販売してただけだからね
仮にPWパワステAC無しでも農家なら300万円でもこぞって買うだろw >>557
買うわけなからう、バカヤロー!
じゃ、米10kgを10000円で買ってくれよぉ >>556
2t車はでかすぎ、ライトエーストラックでもまだでかすぎる。田畑の畦道が軽トラサイズで作られてるから買うだろうな タウンエース・ライトエースのトラックが、毎回2年車検なら考える。 そのー、軽トラックとやらは
300万円くらいするのかね
（議員の真似） >>548
わかってらっしゃるｗ達成した安全基準を下げて来るとは思わなかったしな >>522のザッツ海外製のアッパー届いたで。日曜に猫が配達してくれたが、屋号のある事務所だし普通は人居ないだろうに。
日本製じゃ見かけない未処理の溶接部焼け、エッジも鋭いかな？物自体はカッチリしている、分割式の日本製よりも
高荷重に耐えられそう。厚手のビニール袋を開けた時、ゴムの臭いの奥に何となく外国の臭いがするｗ >>567
兵庫だっけ？会社があるけど、オフィシャルサイトをキャリイで検索、800㏄のキャリイとか1.5Lのスーパーキャリイの
部品が検索できる。製造までしてるのかね？ >>568
インチキ臭いのかと思ったら結構な大企業でびっくりした
純正同等品としていろいろ補修部品に使ってる人多いな >>568
検索してみたら、スズキのインド工場製のキャリイしか出てこないね メーカー納品みたいな品質品質品質！の縛りがないから必要十分でお安く提供って感じのやつ 20年位前（2002年に排ガス規制強化,ABSの標準装備化）の頃のカローラやサニー並みの値段になった >>543
クルクルハンドルとモーターと12Vキャパシターが有れば配線にかまして自作出来るんじゃないか？ 中華に電動化キットがあるだろ
最近のモーターとか軽いからクルクルより電動にしても重さとかほとんどかわらんとか聞いた ホームセンターの油圧ジャッキで両輪上げてタイヤ交換したら楽ちんだったな
そうはいっても2000円くらいなら店に任せてしまってもいいような気もして来たな 1980年代には
メルセデスベンツの190に手巻き窓のグレードがあった ナイトインダストリアルツーサウザンドくんは横窓手回しノブをAIが勝手にまわしたりご主人の寒いアメリカンジョークに塩対応したりするんだぜ >>574
いやちゃう
メーカー純正で手動ウィンドウがなくなったから手動化キットが求められるんや 窓手回しで良い派だけどこれ8インチウーハーと6.5インチミッドをドアにワンオフ製作ボードで付ける際にドアハンドル稼働域邪魔だから泣く泣くPWに替えたわ
ちな63t 窓クルクルの支点部がひざ骨に当たり痛いのでパワーウィンドウが良いね 頻度低いくるくるが壊れたら電動P/Wにするのも良いかもね、中古品使えばくるくる新品より安くなるし
年式古いものはドア丸ごと買った方が安いｗ 52~62はエブリィー含めて皆兄弟、動かないだけでボルトオン？あの位置での配線作業は辛いねぇ。。 空気が2.5気圧はいってるのに
タイヤが潰れてみえるんだよな
夏タイヤだし余計に丸く見えるのかな リム幅4のホイールを入手しよう・ブリヂストンに変えてみよう・荷物を降ろそうｗ KCのビニールシートで蒸れてくる季節なのでファン付きシートカバーを導入して尻と背中が幸せ イニDのAE86は最上級グレードの標準PWを手回しに換えてたんで
出来たら良いんですが 
