【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★22
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10万km走るのに170万円かかるガソリン車と比べたらタダみたいなもんじゃんと思ったけど、コンセント工事やタイヤ交換やらでけっこうかかるな… コンセントだけじゃないしな
新築時につけるなら部品代だけやけど後で追加なら配線費用も掛かる
んで工事頼んだらだいたい10万円くらいやね
やすいのもあるけど >>7
うちもこれ
あと漏電ブレーカーとVVF2.6mmを10mぐらい買って材料費のトータルは1.5万円ぐらい
工賃入れても10万も取る所はぼったくり >>10
こういう仕事してる人間に払ってやれるのはせいぜい1000円/hくらいやなw >>5
タイヤの消耗はHV車と大差ない印象
EVだからと急加速してるバカはしらん 3000/hぐらい払ってもええけど10万にはならんやろ じゃあ自分でやれば？
環境によるけど普通は3〜7万ぐらいだな 屁理屈こねる軽乗りジジイなんかに手間賃や工具代、人件費交通費諸経費が掛かることが分かるわけないでしょ >>8
EVコンセント、配線(10m)、ブレーカ追加の基本工事で、税込み４万円が相場だよ。 補助金乞食の底辺達は相変わらず貧乏丸出しの話題で盛り上がっているな >>22
ほんとそう
いちいちネタがケチくさいんだよな 貧乏人向けのEVだから貧乏臭い話するのは別にいいと思うんだけど、このスレに常駐してる一部のおっさん達は自分を上級国民だと勘違いしているのが痛すぎるんよなＷ 満を持してなけなしの金で買ったサクラなのに急に世界中でEVオワコン化の流れになって可哀想
有識者はこうなる事分かってずっと言ってたのにな ハリヤー君必死だねぇw
しかしなんでNXにしなかったんやろ
比較してNXにしない理由なんて無いのに…
2024年1月EV/FCV販売台数
2,314台 日産 サクラ
486台 日産 リーフ
274台 三菱 eK X EV
239台 ミニキャブEV/MiEV
123台 レクサス RZ
120台 トヨタ bZ4X
. 80台 クラウン FCEV
. 67台 日産 アリア
. 39台 スバル ソルテラ
. 37台 トヨタ C+pod
. 16台 HONDA e
. 15台 レクサス UX300e
0台 MX-30 EV (ロータリーEVは含まず)
不明. トヨタ ミライ 金があったらランクル300買いたかったよ
俺貧乏だからハリハイで乗り出し590万で様子見
お金貯めて次はもっといい車買うよ＾＾ 何を言ってるのかな？
病気の人かな？
今日は作業所休みかな？ >>30
さすがにNX買うぐらいならハリアーでええわ
せめてRXを持ち出せよ プラットフォームが同じだからだろう
レザパケ乗り出し590はアホの極みだけど 前スレで新古車を買ったって言う人
中古で買っても保証とかあった？
カーセンサー見たら3000kmとかでも普通に買うより80万安くて良いなと思って 新古車だと補助金出ないよ
例えば東京なら、逆に新車の方が安いぞ >>37
地方なのよ
だから中古の方が圧倒的に安上がりで純正ケーブルも付いててアリだなと思ってる >>37
新古車とか底辺のハッタリにマジレスすんなよ >>35
お前安い車しか買った事ないから想像出来ないよな >>34
別にRXでもいいぜ
ハリヤー選んだ理由知りたいだけや
普通車選びはまずサイズ的、車型で選ぶやろ？
そのなかでなんでハリヤー選んだのって言ってるんや お前SUVに乗ってる奴全員になんでSUV買ったの？ねぇ？って聞くようなガイジ？ あれー自慢のハリヤーじゃなかったのw
ほんと恥ずかしいねぇ 暇人ニートの釣りやろうな
ニートは自分で何かをしたり作ったりなんか出来ないから
こうやってしょうもない釣りして一時的にでも承認欲求を満たしとる
ほんまクズやな ハリアーなんか自慢できないよ
車もってないだろ？って言われたからハリアーハイブリッド乗ってるって答えただけ
発狂するなよ IDコロコロ飛行機ビュンビュンおつかれさまｗ
昨夜も荒らしてましたが無職独身こどおじ引き篭もりは週末なのに朝からやることなくて暇なんですねｗ
今日も頑張って1日中荒らしてて下さいねw
たかが車で発狂wだとよwwwwww
朝から笑わせんなや >>46
つまりハリヤーしか買えない貧乏人だと言うことやね
なんか哀れやね >>48
確定申告は基本平日だから昨日色々忙しかったから１日休んでるだけだけど
俺はスマホも基本固定回線だから変えられないぞ
妄想性人格障害か何かなん？
ってか、どんな仕事してるん？ 聞いてもないことを突然語りだしたぞ
頭おかしいのか？ (^p^)発狂してて草w
おら、さっさと荒らせや
もっと笑わせろ >>50
誰お前？
お前に言ってないけどお前が荒らしてんのか？あ？ アルト中古で良いとか言ってたやつがなんかほざいとるで このハリアー野郎やべえな
支離滅裂な事言ってるしそもそも何でサクラスレに居るんだ？
やたら攻撃的だしやっぱり精神疾患なんだろうな
お気の毒に >>57
暇なんだなとか言ってたお前が１分後にレスかよ
お前の方がヒマじゃねーか
このスレ、全然関係ない板に貼られてたから来てみただけだが
軽自動車板とかはじめて来たが >>62
相手にする貴方も同類
Xにでも行ってください。迷惑。 >>36
保証なんて中古屋の最低保証だけ
日産EVなかなか壊れんし
都民じゃないから新車だとボッタくられるしで
中古で十分 >>66
日産EVはマジで故障しないから信頼してる
蓄電池にもなるってのは魅力的 リーフ乗ってるけど確かに壊れないな
EVシステム故障！日産に連絡して死ね！みたいな表示出て焦ったことがあるが12Vバッテリーが上がっただけだった >>68
かなり安全性に気を使ってると思うわ
日産だから中古が安いし助かる >>68
12Vバッテリーって走行用リチウムイオン電池から充電されるんじゃ？ >>70
？？？
EVだろうとHVだろうとバッテリーは寿命あるぞ >>71
12V(鉛)バッテリーは満充電を維持すると長持ちする
日産のEVは走行用リチウムイオン電池の電力で定期的に12Vバッテリーを充電して劣化防止してる
ライトでもつけっぱなしにして12Vバッテリーあげたのか？ >>72
長持ちしようと寿命はあるし
当然個体差あるからハズレなら2年もしない内に死ぬ
>>68が劣化防止の努力をしようと死ぬもんは死ぬ e-POWERはオルタネーターが無いけどサクラもないんじゃなかったっけ？
だから12Vにリチウムイオン電池から充電されるけど(充電時は音がする)扱いや寿命はガソリン車とさほど変わらない筈 サクラコピペ1
昨日、近所の日産販売店行ったんです。日産。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型セレナ誕生、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、セレナ如きで普段来てない日産販売店に来てんじゃねーよ、ボケが。
セレナだよ、セレナ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で日産販売店か。おめでてーな。
よーしパパフェアレディZ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、来場記念品のボックスティッシュやるからその席空けろと。
日産販売店ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの向かいに座ったセールスといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、e-powerで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、e-powerなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、e-powerで、だ。
お前は本当にe-powerに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、e-powerって言いたいだけちゃうんかと。
日産通の俺から言わせてもらえば今、日産通の間での最新流行はやっぱり、
サクラ、これだね。
サクラX。これが通の頼み方。
Xってのは装備が少なめに入ってる。そん代わり価格が安め。これ。
で、それに3Dフロアマット。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、プリウスでも乗ってなさいってこった。 サクラコピペ2
反EV厨は口ばっかりで、車買わない。
航続距離◯キロ以上じゃないとダメとか、急速充電対応じゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのEVがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからサクラの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ サクラコピペ3
サクラのATの電気自動車乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも電気自動車なのにATだから操作も簡単で良い。電気自動車は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ電欠とかで止まるとちょっと怖いね。ガソリンスタンドで給油できないし。
速度にかんしては多分ターボも電気自動車も変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも電気自動車なんて買わないでしょ。個人的には電気自動車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらサクラには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>76
君みたいなまともな正直者もこのスレにいるんだな 新古車とか中古車に手を出そうとしている人にマジレスすると、保証継承という手続きがあって、買ったあとディーラーに持っていって一年点検を受けると新車と同様の保証がつくよ。1万ちょっとくらいでできる。
ただし、新車時のメンテナンスノートを紛失してたりすると出来ないので、購入前に継承出来るか新古車屋に確認しておいたほうが良い。 マジレスも何も>>66がそう言ってんじゃん
長文お疲れ様でした >>87
はえー知らんかった
来年持っていってみるわサンキュー 同じ重さのパワースライド付きのルークスは他の軽と比較してタイヤの減り2倍なわけ？ >>92
読むのだるいから要約して
今さら急加速の消耗をネタにこのスレに貼ったとかだけはやめてくれよ そうやって頭を使わず脳死状態で惰性で生きてるから低所得なんだぞ 本当にその手のくだらん記事を持ってきたのか、呆れるな
タイヤ代が怖いならミライースでも乗ってろよ >>91
パワースライドするならそりゃタイヤ減るわなと思ったが別のパワースライドか >>102
その電力でスマホの充電でもするのかな？ >>102
プリウスのソーラーで状況が1日MAXによくて6kmだぞ
サクラに乗るようなソーラーなら1日平均3km程度
重くなって価格も上がって1日走れるの3km分だぞ？何十万も別に払っていらないやろ >>88
ちゃんと手続きしないと保証されないって>>87は教えてくれてるんじゃないか？
ディーラーじゃなくて街の中古屋で買うと教えてすらくれないとこあるからな。(むしろ独自の保証を有償で売り付けてくる) 補助金前提に価格盛ってるのか
生産効率悪くてこの価格になってるのか 55万も補助金あっても売れないってどんだけ人気ないねんwww さて、ますます デイズ e-power、ルークス e-power の機運が高まってきたな ゴーンは日産がゴミなのを立て直そうとしただけだからな
ゴーンがいなくなれば元のゴミに戻るだけ ゴーンはよくやったよ
でもまた戻ってしまった
そして三菱と手を組んでしまって自ら沼に落ちていった 【2024年1月 EV/FCV販売台数】 更新 : 2024年3月4日
2,314台 日産 サクラ (14位 ※1)
486台 日産 リーフ
274台 三菱 eK X EV
239台 ミニキャブEV/MiEV
123台 レクサス RZ
120台 トヨタ bZ4X
. 80台 クラウン FCEV
. 67台 日産 アリア
. 39台 スバル ソルテラ
. 37台 トヨタ C+pod
. 16台 HONDA e
. 15台 レクサス UX300e
. 11台 トヨタ MIRAI
0台 MX-30 EV (Rotary-EVを除く)
※1 : 軽自動車販売台数ランキング 1～15位中 >>117
三菱 eK X EV は、販売店数の違いから、サクラの 1/5 程度の台数になるのは仕方無いとの事だったが…
全然売れてないじゃん >>118
こういうの違法だったのか…
自分が勤めてた会社、納品先からこれやられて、
事業大幅縮小というかほぼ倒産と言っていい状態になったわ。
とっくに辞めたけど。 >>118
このためか、車の値上げ幅が凄いね。
アリアは120万円の値上げとか。
差額で車がもう1台買えちゃうよ。 てか、リチウムとかの値段が大暴落してるんじゃなかったのか？ >>119
サクラの方が遮音とかしっかりしてるとか違うらしいね。 >>124
せやで
日産だから叩きにいってるだけで
世界企業様にはダンマリ >>122
日産車は売れないから定価あげて利益増やすしかない >>126
EVと自然エネルギー嫌いは、ホントどうしちゃったんだろうか？と思うくらいだよね 日本全体の電源構成(2022年速報) 出所：電力調査統計などよりISEP作成
https://tadaup.jp/7eac1244.png 日産の中のまともな奴と技術者で抜けて別会社起こして欲しい
もしくは変な奴が権力持ってるのを辞めさせるか トヨタTier1社員だけど、トヨタは減産したとき企画台数との乖離分は求償できるよ。
もちろん立場によると思うけど。 今頃気付いたって手遅れだろ
情強は何年も前から気付いてた 最初から街乗りがやっとと言われてたし
モリゾーもメインでは作らんと宣言してたもんな ★★荒らしは放置が一番キライ！★★
～ 荒らし・コピペ厨は常に誰かの反応を待っています ～
！
・放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
・反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
荒らしにエサを与えないで下さい
・枯死するまで孤独に暴れさせておいてください 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの成長ストーリーに対する懸念が再燃している。中国とドイツからマイナスの材料が相次ぎ、ここ２日間に時価総額760億ドル（約11兆3900億円）が吹き飛ぶ勢いだ。
４日の取引では、２月の中国出荷台数が約１年ぶりの低水準に落ち込んだことを嫌気して7.2％急落。５日も一時5.6％まで売られた。
蔚来汽車（ＮＩＯ）が示した納車台数見通しが弱かったことに加え、ドイツにあるテスラ工場近くの高圧鉄塔に放火の疑いがあり、生産停止に追い込まれたことも株価の重しとなった。さらにテスラ担当アナリストの少なくとも１人が、欧州11カ国のデータと中国の最新情報に基づき、１－３月（第１四半期）の出荷台数予想を引き下げた。
チューダー・ピッカリング・ホルトのアナリスト、マット・ポーティロ氏は「世界各国のデータが今年１ー２月に見られたような低調な滑り出しを裏付けるようであれば、決算に向けて予想が下方修正され始めても驚きではない」と述べた。 先日納車された。この時期の電費ってどんなもん？
自分、11.0km/kWh。ECOモード、e-Pedal OFF、空調OFF。
日中の寒くない時間に、周りに迷惑かけない程度に
丁寧にアクセルワークしてこの値。公道ではいろんな面で
これ以上は無理だわ。
【2024年2月 軽四輪車 新車販売速報】
更新 : 2024年3月6日
. 2024年 2023年
位. 2月▽ 1月 12月 車種名
. 1. 16,542▼' 17,446▼' 19,681 ホンダ N-BOX
. 2. 15,066△. 11,316△. 11,089 スズキ スペーシア
. 3 8,990△ 8,221△ 6,411 スズキ ハスラー
. 4 7,882△ 6,943△ 5,989 日産 ルークス
. 5 7,603△ 5,983△ 4,785 スズキ ワゴンR
. 6 6,128△ 5,225△ 3,687 スズキ アルト
. 7 6,009△ 5,170△ 4,582 三菱 デリカミニ/eK
. 8 5,637△ 4,644△ 2,925 日産 デイズ
. 9 3,755△ 2,474▼ 2,815 スズキ ジムニー
10 2,962△ 2,625△ 2,458 ホンダ N-WGN
11 2,609△ 2,314▼ 2,442 日産 サクラ
12 1,963▼ 4,849▼' 11,792 ダイハツ タント
13 1,691△ 1,582△ 1,539 ホンダ N-ONE
14 1,661▼ 2,625▼ 5,494 ダイハツ ミラ
15 1,509△ 1,314△ 302 マツダ フレアワゴン
エコモードってアクセルオフ時の減速感無さ過ぎて街中だと運転しづらいね。そんなことない？
あと、初めて強めにブレーキ踏んだけど、回生から油圧に切り替わる時多少ラグある？
今までガソリン車だったからちょっと怖かった。まぁ安全運転すればいいだけだけど。 >>151
常にe-Pedal stepを使ってる >>151
EVはガソリン車と違い同じアクセル開度で運転してるかどうかは電費にほぼ影響しない。
しっかり加速した後アクセルオフでどこまで滑走させられるかで電費が決まる e-pedalだってコースティングできるの知らないのかなぁ？ e-pedalは違和感ありすぎて無理でした…。
足攣りそう。。。
加速終わったらアクセルオフして、早めにブレーキに足載せられるように準備しておくのがいいのかな。
なれるまでエコモードで頑張ってみる！ サクラの停止できないe-Pedalはあんまり意味ないから使わんでもいいかも
止まれるならワンペダル超絶便利なんだけど
日産のアホ 止まらないe-Pedalは糞だと思うがでも意味ないとは思わないなスピードコントロールは圧倒的にしやすいし e-Pedal、テスラのように回生レベルを
設定出来るといいんだけどな。
e-Pedalは自分には効きが強くて違和感がある。 >>158
それはペダルコントロールが荒いだけだと… 足攣りそうになるってどんな踏み方してるんや
かかとが浮いてたりするんだろうか >>160
かかとはつけてるけど、一定速を維持するために足(というかふくらはぎ？)に力を入れてしまう。
普通のアクセルだと、多少ラフに踏んでても速度変わらないけど、e-pedalだと少しペダルが前後すると加減速しちゃうから、無意識に力を入れて保持しようとしてしまってる見たい。 >>161
そんなピーキーでは無いけどな。
単純にアクセルワークが雑なだけだろ。 アクセルでスピードコントロールできない人多いんだなって思う
高速道路でさえパカパカブレーキ多いのも納得する >>159
そうかな？アクセルはラフには扱ってないけど。
テスラは回生を緩やかな方にすると、自分には
丁度良かった。各人好みがあるから感覚的な
問題だと思う。 >>164
ゆっくり戻せばゆるい減速に、早く戻せば強い減速になる
減速が強すぎるのはアクセル戻すのが速いだけ
アクセルコントロール次第 >>165
ゆっくり戻しても、その減速度合いが
自分には合わない。テスラと比較するのも
なんだが、テスラはその辺がしっくりとくる。
まぁ自分がサクラに合わせるしかないし、
これからの楽しみ方かと思ってる。 >>166
イヤだから君がコントロール出来てないってだけ
アクセルゆっくり戻せてないの これ以上は話すだけ無駄。
感覚、好みの問題。
テスラが合わない人もいるだろうし、
万人が納得する制御ってないと思う。 じゃあ書くなや です
頭テスラになっててごめんなさい まあAT免許じゃ無理じゃねe-pedalは
e-pedalの何がいいのかも気付けないと思うわ >>151
慣れると楽になる。
切り替わりはあるんで気にしたら気になる。
運転の仕方で気にならないようにするしかない。余程気にしないとどうでもいい差だけど。 アクセルワークが下手な人って、車のゲームをゲームパッドで操作してるみたいな感覚なの？
初めてe-pedal stepを使った時からその良さを感じて、もうずっとon状態だわ。
これに慣れると普通の車に乗ったときに違和感を感じるのではと思ったけど、
実際に普通の車に乗っても、それはそれで普通に運転できるわ。
e-pedal stepの出来が良いからなのか、それとも単に人の適応力によるものなのか。 好みあるから人によって判断分かれると思うけどできる事をできないと言ってるのはスキルのなさを露呈してるだけだと思う >>174
そうやって自分は適応力高いって過信してる自信過剰なやつほど事故起こすから気をつけろよ。
いざという時操作ミスするかもしれないぞ。
自分はミスするかもしれないって思って運転するヤツのほうが安全だからね。
世の中には、「かもしれない運転」といういい言葉がある。 >>181
いえ、第三者観点で。
運転技能の話はすぐ荒れるなって。 ところで、ドアtoドアナビで一般道優先で検索すると、
充電無しで350kmくらい走れちゃう結果を表示する問題、
全然修正されないね。
（例えば新大阪駅から広島駅まで途中充電無しで走っても
まだ残量がある結果を表示する。） 無料充電ステーションでおかわり充電して
迷惑かけまくりの和歌山ナンバーのサクラが居るんだけど 悪徳メーカーだな
＜独自＞日産“下請けいじめ”の実態 部品メーカー「減額断れば切られる」【WBS】
3/10(日) 11:59配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a61d8038c76f30395753f68407a06304df023590
日産自動車が取引先の企業に30億円もの減額を強要したのは下請法違反にあたるとして公正取引委員会は7日、再発防止を勧告しました。こうした中、下請けの部品メーカーが不当な取引の実態について生々しく語りました。
7日、関東のとある場所。日産自動車と、およそ20年間にわたって取引する部品メーカーの経営者。意を決してカメラの前で、日産による減額の実態を語りました。
「減額要求はもう毎回ある。半額っていうケースもあるし、2〜3割引きっていうのは、もう当たり前に起きている事象。それに対してあらがうということであれば、切られてしまう」（日産と取引のある自動車部品メーカー社長）
公正取引委員会は7日、日産が取引先の企業に対して支払金額を一方的に減額したとして、下請け法違反を認定。再発防止などを求める勧告をしました。
「過去最大の減額事件である。違反金額30億円超と極めて大きい」（公正取引委員会の片桐一幸取引部長） >>192
岐阜 333 の - ･1-10 トヨタ アルファード >>192
こうやって晒してもアルファード乗りって図々しいから平気な顔してたりするんだよな >>166
横からだけど、あなたの感覚だとアクセルを戻すというより、アクセルを踏んだまま減速できるくらいの微調整ができればわかるよ 日産の提供で有名なテレ朝ドラマ「相棒」には当然さまざまな日産車が登場しているが、電気自動車（アリャ、リーフ、サクラ）は登場したことはない
これ豆な >>196
陰気な古臭いドラマだから
BEVなんて似合わないじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
