【どこでも】JB23ジムニー222台目【走るよ】
どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
某社の4年粘着工作爺による新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニー220台目【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1668687121/
【どこでも】JB23ジムニー221台目【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1676256769/ 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02 スズキ ジムニー JB23 メーカー公式プロモーション
ttps://youtu.be/hOKxAMk0hYM?si=E3qRkpSxW5XDgAXW 23って停車状態で2WD/4WD切替えられるよね？
というのも昨日深くもない雪でスタックして結局引っ張ってもらったんだけど、リアの片側が空転した状態で4Lに入れても前輪にトラクションがかからなかったんだよね 途中2WDに入れたりワチャワチャしたのが悪かったのかなあ
4WDではあり得ないような状況でハマってしまった… >>5
停車状態でもスイッチは入るけど少し動かさないと切り替わらない。 >>7
やっぱりそれかな…リアだけ回って全然抜けられなかった。6型です >>7、9
少し動かす、は車両が動かなくてもペラシャが回れば噛み合って
切り替わる感じがするけど、、
6型だとトランスファーの切り替え不良とエアロッキングハブの
不良のどちらか、もしくは両方の可能性があるね 固着かもしれんしね。
と思ったが4Lか。殆ど入れないからよくわからんけどまずは4Hにちゃんと入ってないと切り替えられないよね。 >>1
次回から統合するこのスレも過去ログに入れておいて下さい
【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart59
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1580321827/ >>7
ボタンじゃなくてレバーで切り替えるタイプも駄目なの？ オデの36Vはノーマルラジだけのドノーマルだけろ、
安いブルツスピーカー積んで結構いい音が楽しめドゥ
BOSEやJBLやソニーは自前で作ったｍｐ３を入れる
メモリが入れれない
だが、安いブルツスピーカーはメモリインおｋ
いい時代になったもんだ >>17
ボタンの6型ではなくレバーで切り替える型だったら今回の件は防げた？ >>18
4Lだろうが、4Hだろうが、2WD←→4WDの切替は結局スイッチなのでレバーでもボタンでも同じでしょ >>20
同じではない。
スイッチ式は直接4Lへ入れられる利点ある反面、センサーがあるので平らなところでしか切り替えられないデメリットもある。 >>21
なるほど、言われてみればそうか
レバー式なら 2H→4H→4L なので故障が無ければ四駆に切り替わるが、
ボタン式だと 2H→4L なので、センサが異常検知などしてたら四駆にすら切り替わらない可能性もあるのか エアロッキングハブなんじゃね？
負圧で動作させるからホース切れなんかあると動かん
ハブの構造上少し動かさないとロックしないってのもある
不確実性を嫌って23よりも前型のマニュアルハブを取り付ける者も居る 切り替わらなかったのは機械的故障なのか、ただの固着なのか、前進含めて操作的問題なのか、入ったのに直後に前後揺すって外れたのか、色々可能性あるけど本人じゃないと心当たりわからんわな。 6型は4WDのボタンを押してランプが点灯したらクラッチを踏んで4WD-Lに変える。
2WDから直に4WD-Lのボタンを押すと警告音が鳴るよ。 >>21
そんなセンサーがあるんだ、知らなかった
今度試してみよ 先日オイル交換に言ったらターボからオイルが漏れていると言われました。
ぽたぽたではなくて滲むような感じのようなのですが直すのにはいくら位かかるものなのでしょうか？
異音とかはまったくありません。
8型で7万キロです。 >>18
トランスファーは2WD、4H、4L、それぞれどのギア状態か？が電気的に確認出来るようになっているので
メーターパネルの「4WD」や「4L」のランプが点灯したならトランスファー部分は切り替わっている
固着や断線などで、切り替え機構が動かなかった場合にはランプは点灯しない
ハブは車体側の部品の凹とハブ側のギアっぽい部品の凸が合った時にギアっぽい部品がスライドされて噛み合う
凹凸が合っていない時にはスライドさせられないので
ロック位置へのスライドは回転差で凹凸が合った時に自動でスライドされるようバネの力で行う
マニュアルフリーハブも同じでロックは
フリー位置に引っ張っていたのを、引っ張りを止めて
ロック位置までスライド出来るようにしているだけで
ロック方向へのスライドはバネの力になる
ツマミを回して強制的にスライドさせている訳ではないので
ギアっぽい部分の固着が起こるとマニュアルハブでも
ロックされない症状が起こる
ギアっぽい部品がスライド出来たか？の確認機構は無い
マニュアルフリーハブはもちろん
旧ランクルの電動ハブや
その他SUVにあったオートハブにも
確認機構が付いた物が無い エアーロッキングハブのホース破れなどエアー流路のトラブルの場合は4WDランプの点滅でわかるようになっている
4WDや4Lランプの点滅や不点灯は無かったようなのでトランスファーでは無く、エアーロッキング機構でも無く
ハブ本体の内部機構説(定番の固着かな)が濃厚
ハブの固着が原因なら
レバー式かは関係無い部分なので64でも起こりえるし
ツマミで強制的にスライドさせられない部分なのでマニュアルフリーハブでも起こる >>32
>>33
なるほどなー勉強になるっす
メーターパネルは問題なく点灯が切り替えられるので固着等の機構のトラブルなのだろうか
こちらは雪国だけど今までずっと4WDのつもりがFRで走ってる可能性もあるな…
走行中に4Hに切り替える時ってなにか変化を感じる？カチッとクリック感みたいなのはあるけど >>34
一番簡単なのは4WDにして、乾燥路でフルロックで駐車してみるとか
極低速フルロックだとめっちゃエンストしそうになるよ
ってMT限定の確認方法ではあるけど アマゾンとかで売ってるデュフェンダーオマージュのヘッドライト買った人いますか？
欲しいけど高くて悩んでます。 >>35
タイトコーナーブレーキング現象で確認できるということならギチギチになるっす
じゃあ4WDかｗ >>34
走行音の音量にもよるけどカチャって感じの音が聞こえる事もあるね
とはいえ助手席側のまで聞こえているのかワカランし
止めてハブ付近で左右別々に聞くのでなければ、音で完全判断にはできんし
軽い固着なら走っているうちに走行の振動で解消されハブロックされるようになってるかもね
問題なのはしばらく4WD使わずにいて
スタックなどで突然使いたくなった時などに固着してる場合かね？即4WD化が欲しい訳で待っていられない
降りて車載のタイヤレンチなどでハブをコンコンやると解消されてハブロックされる事もある
水分侵入だと冬場は凍って固着の場合もあるし
微量だと走っているうちに、入るようになるから問題無いと思っていたら
やっぱりスタックなどの即時4WD欲しい時に困ったり スタックする前に4WDに入れる、入るか確認すれば良いんじゃね？なぜスタックしてからなんだ？ ジムニーでタイヤ回らなくてスタックなんてダサ過ぎる
ただの整備不良やん
普段よっぽど四駆入れないから異常に気付かないんだろう
って誰も指摘しないのは優しさ？ いちいち4wdになるかの事前点検なんてしない
雪、山道、砂浜、必要な時にシフトして切り替わるのが当たり前なわけで
ジムニーでタイヤ回らなくてスタックするのがダサ過ぎるのではなく
タイヤ回らなくてスタックするようなジムニーを作るスズキが超ダサい >>38
だよねえ以前はカチッと鳴ってたのだけど厳冬期はドライにならない限り4WDだったので気付かなかった。
んで今日意識して走ったら明らかに前輪で噛んでいない。アイスバーンで踏んだらケツ振るｗ
まずはホースとハブの点検をしてみます。ここに書き込んで一歩進めたよありがとう >>41
15年落ちの軽でも楽しく乗れるのだからスズキ悪くない
異変に即対処できる上級者さんはカッコイイよね >>41
点検なんて大袈裟なもんじゃないよ。スタックする前に普通は4WDに切り替えるだろって話。そこで4WDに切り替わってないならそれなりの走り(スタックしないよう)をするだろ。切り替わってるかわからないような奴みたいだからしょうがないかも知れないけどな。 >>43
11は30年以上経ているが4wdに切り替わらないのは少ない
トランスファーのレバーシフトとマニュアルハブのおかげ
23は多々出始めていてボタンシフトとエアロッキン愚ハブのせい いやいやオートフリーハブからエアロッキングハブになって
すごくよくなった
マニュアルとかいちいち車外にでたくねえよ バキュームホースの劣化はよく聞くけど
バキュームスイッチ、バキュームセンサーは壊れやすい？ >>47
シーズン中はずっとロックしたままでいいんやで 雪国の青空駐車だから駐車時に4Lで公道に出る前に4Wに切り換えてる 9型MTだが急坂で止まって4wd押したら切り替わったし
4wdローにも直で切り替わるんだけど？
あれこれいってる人達はもしかして蔑まれるべく生まれた侮民といわれる
オートマ乗りかな？
そういう差別的な感情はないけど、4wdにシフトする時は一旦停止して
「Ｎ」にしてからするみたいだよ
MT乗りは「クラッチを切って」と代々相伝されてる >>52
>MT乗りは「クラッチを切って」と代々相伝されてる
運転席のサンバイザーにそう書いてる。 誰だよ、うちの玄関の前にバナナの皮を置いたヤツは
(´・ω・`) 去年エンジンをリビルド出して、マウント、クラッチ、タービンを新調した18万キロの10型
たまにアイドリングが1000以下になっちゃう
何が原因なのかな？分かる人いますか？ アイドリングって元々950回転とかそんなもんじゃなかったか？ うん。そんなもんだよね
>>54
横転したらどうするんだ。まったくけしからん(´・ω・`) ワイルドトラクション195の前6山後3山（後ろ段ベリ有）
ロードノイズ凄過ぎてビックリした
あーいうものなのかな？段ベリが原因？
今まではトランパスMTしか履いてこなかった。 新品の頃は良いんだけどな。タイヤが固くなってくると振動が凄いね。 >>61
1100です。
ニュートラルにすると900切るくらいまで下がってた
今日は何も無かったんですよ ジムニーではなくバイクだが以前隼に乗ってた。FIなんだがアイドル調整ダイアルもあるし手動チョークもあった。ただスロットル開けるだけのチョークだからスロットルの開き加減調整すれば90km/hくらいでチョーククルーズもできた。
全部自動より手動調整できる方が問題起きた時わかり易くて便利だと思う。 ACCの前車認識が新車時よりも鈍くなってきた気がする
以前は150mくらい先の前車も直ぐに認識しててスゲーと思ってたが最近は認識したりしなかったりしてると感じる
むしろ今まで認識してた距離の前車もなかなか認識マークが点かなくて不安になる時もあるし
カメラ部分の窓ガラスが汚れてる訳でもないのになあ MTユニットを救う唯一の手段・・・
それはAGSの普及しかない 前の車に追いつきそうになったときに、アクセルで調整しないでブレーキ踏む奴もいるな 去年エンジンをリビルド出して、マウント、クラッチ、タービンを新調した18万キロの10型
たまにアイドリングが1000以下になっちゃう
何が原因なのかな？分かる人いますか？ 10型は水温異常車だからヘッドガスケット抜けが心配だな 64が新車10万くらい高くなるそうだから益々貧乏人のお前らじゃ手が出なくなったな 貧乏人は悔し涙を流しながら23乗っとけ
違法改造するなよ EVってそういう事じゃないのよおっさん
勉強しなおしておいで 10型だけどメーターはよくなったけどシートとか手抜きしているな
あとボンネット上のインテークが平たくなって水たまりになるよな
9型もか 10型ランベン乗りだが、具体的にはどこがコストカットしているの？ ーボだから絞ってあるんじゃないか？
メタルターボだとオリフィスを抜いてオイル量を増やす
白煙防止でオリフィスを入れると言う話は聞いた事ない ３型（FIS）乗りです。
間欠ワイパーが動いたり動かなかったりとう状況になりました。
ロー、ハイは正常に作動します。
どうすればいいでしょうか？ >>81
スイッチリレーが逝っちゃたのかも
動作時にリレー の音がカチカチ、ジーと鳴ってたりする？
この機会に間欠ワイパーのレバーを時間調整式に変える改造するとか
気がついたら1万くらいに高騰してるよねアレ…
金かけたくないならオクで中古品落として交換
>>82
此処に居たのかジョン、探したんだぞ、さっさと帰るぞ ブルーイッシュブラックパールだが
一度もブルーに見えた事がない 久しぶりに3型ガイコツFISを車検通してやった
検切れの頃には24万km超えてるだろうな
ぶっ壊れるまで頑張ってくれ！ 自分は継続検査だけど4型FISユーザー車検行ってきた
ヘッドライト検査で落ちてテスター屋で光軸調整してもらって再検査合格したよ こちらもユーザー
同じく光軸ダメで(ロービーム左右とも、光量まで…)
もう一周最後尾に並んで順番待ち中にヘッドライト磨きで磨き倒した
ロービームは左右ともやっぱりダメだったけどハイビーム検査でなんとか両方〇が出た
16時過ぎてたので3回目は無理だったのでギリギリ出直さなくてすんだよ 北海道のキチガイ来なくなったね
乗ってないくせにスレ占領して不愉快だったわ コックピットくんも静かなもんだし、年度末で追われてるんでしょう 夏場とか気温高い日に峠とか10分でも回して上ったら交換だな
街乗り専用だ 腐ってボロボロになってきた
飾りだから気にしなきゃいいのかな 前スレで2014年式5.8万キロの白ジムニー、
いくらで売れるかなと書いた者です
結局約60万で売れました オークション出品
だったのでここから手数料など引かれますが、恐らく50万以上の手取りになりそうです 後々因縁つけられそうで気が進まない
車両のオク出品 9型乗りです。今年の車検で乗り換えるかもしれません。
乗ってて楽しい車でしたが心残りはアンテナをあれにしなかったことです。
ここで具合を尋ねたら「変わらんよ」と返事をもらって躊躇してたら
製造終わって中古が高騰、こんなとこに尋ねた自分がバカでした。 >>99
そういうやつのブースター付きのです。
車庫の関係で30センチくらいしか伸ばせなくてラジオが残念でした。
>>100
所在が変わるかもしれないのでジムニーは除外かもです。 ああ、ワゴンR用のやつかな。流行ってたよね
ウチは普通のブースターをアンテナ線にかませて、
ナビのアンテナ昇降用線から電源取ってる
ポールアンテナへし折る危険は残るけど、まぁまぁ満足 >>102
ブースター単体は送料込み2000円弱で買えるのですが評価をみると
余り良くないようなので躊躇してました。
FM、AM両方いいですか？
アンテナ全伸ばしくらいの感度なら満足なのですが。 >>99のはブースター付いてないけど
アースがしっかりしてて感度は良いよ
ただ少し隙間が開くのでコーキングが必要かも
自分はボディ側にエプトシーラーを貼り付けて
水が入らないようにしてる >>103
１/3くらいでナビのVICSは受信出来てるけど、
ラジオの受信に使ったことがないもんで…
アンテナの長さと周波数て関係深かったよね
今度くらべてみるよ >>104
アースして向上するのはノイズの軽減で、受信感度は違う気がするのですが
良いんですか？ AM、FM両方良いですか？
>>105
周波数とアンテナの長さは関係ありますが、カーラジオでは伸ばすだけ感度が
良くなりますね。
ブースターがあればショートでもシャークでも関係ないですね。 もうホンダ純正オプションのモデューロのフォグランプ付フロントバンパーは買えないのか
(´･ω･｀) ミサイルの季節かと思ったら、春先の摩擦係数の不安定な道路で
無理な追い越しかけて制御できなくなって、他の車巻き込んでドカーン
魔改造JB23であの速度は出したくないわ… 中央線の残雪で滑ったんじゃないかな？
ノーマルでもあの速度でハンドル切りたくないわ 改造有無で言えばLSDでもはいってりゃマシだったかもな
おそらくFRモードで片側だけ雪にのってあんなスピードだせばなぁ >>108
北海道だと23なんて型古は、はよ潰してエクストレイルに乗換したいんだろ 酷いね
jb23乗ってる奴って世間に迷惑かけるやつしかいない 無理な追い越しみたいな報道されてるけど、
信号が変わりそうだったんで加速→後輪ズルズルーが正解かな？
たまたまカウンターあててた為か、事故で改造ジムニーが横転してないのは珍しいね
いつもはジムニー側が押し負けて、（ノ∀`）ｱﾁｬｰみたいな流れなのにw
少し勉強になる >>114
別にジムニー庇護するつもりはないけど
どんな車種にもアホ多いけどな プリウスの事故は日常過ぎる
いくら分母が大きいとは言え酷すぎる ドラレコに衝突～横転までの一部始終、運転の男性２人けが…スピード上げて右折レーンに入った軽ＲＶ車がスリップ、急に前方に割り込む「追い越しをかけられたと思った」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c713b0d8333f059bdb9136b8fe59a434ffcad99b >>122
50プリウスの保険料率クラスは、
対人12、対物8なので高くもなく低くもなくって感じやぞ（対人は平均より少し高く対物は少し低い） その型の時代の流行なんだろうか
こんな感じのツートンカラーよくあるよね
バックドアを樹脂製に変えたら滑りやすくなったとか？
スペアタイヤ外すだけで結構感覚変わるもんなぁ >>125
50で既に12ってかなり高くね？
うちの3リッター未満でも9なのに >>128
高くはあるが特別高いってレベルじゃないって話でしょ
ちなみに51の方だと対人9の対物5まで下がるな
4WDの55だと、2と6だ
60まだ出て間もないので数字みる意味は無いか
30は11と10
どっちも高い国産車だと25キャラバンが16と14 夜乗ってみたらエアコンパネルの電球が切れてた
ちょっと不便 質問です。
23の8型に乗っていてリアスピーカーをつけようと思っていますが12cmだと高価で種類も少ないのですが13cmをつけた方はおられませんか？ >>133
リアスピーカーを付ける意味が分からない やっぱり4スピーカーにすると良くなるけどリヤシートやらなんやらバラしてあそこまで辿り着くのが大変 タイムアライメントとかポジションセレクター使って
しっかり前方定位を作るとリアスピーカーなんてほぼ鳴らさなくなるからねぇ
無しにしてフロントに注力した方がええわ >>133
Utopiaの13センチ余ってたから着けようとバッフルまで作ったが結局マグネット大きすぎて奥行きが収まらなかったのでナカミチのSP40着けた。それでも音の量感増すから効果体感できるよ。 エアコンパネル分解して電球交換した
めちゃ面倒くさかった
しばらくしたらもう1個も切れるのかな？
オートバックスで電球2個入り350円
あまりの1個は切れてた灰皿照明に使った 先週譲ってもらったジムニーをできる範囲で整備してテスター屋さんに持っていったら
問題ないけどABSのランプ付いてたら門前払いだよって言われた
点灯してるのは気付いてたけど
この車はABSが付いてるんだー、こんな古くても付いてるのな
て何の疑問も持たなかったおれアホだな 宮城の登米市「みやぎ県北高速幹線道路」で起きたトラックとJB23の正面衝突事故、
トラックの運転手は両足骨折の大怪我、ジムニーのほうは死亡
現場は見通しの良い直線道路でジムニーがはみ出して来たらしいが、
これってリフトアップしてあるんだけど、
ジャダー出る状態でガタガタ始まってコントロール不可で突っ込んだとかじゃないよなぁ？ 改造原因でコントロール不能になったなら自業自得としか言いようがないわ 昨日納車されてガソリン満タンにしたんただけど
25キロしか走ってないのに1メモリ減ったんだけど普通？
ちなガソリンはノズル奥まで突っ込んで止まるとこまで入れました。
そして25キロは普通の運転です ジムニーに乗り換えてからオーディオが定期的に壊れるんだけど振動の影響なのかな？ 壊れやすいとは思わないが一回ナビ壊れた
10年位使った奴だっから寿命かな スクリプト荒らし降臨してるのか。暫くあげ保守だな
車種板、車板では数年前から被害を受けてて運営さんも時々保守してたんだけど、
今年はじめから趣味板が順番に侵食されてて、模型、おもちゃは先週食らって
住民の耐性がなかったのか現在焼け野原でスレが数えるほどしかない状態… ２３じゃないけど、コレより古い型で70キロも出したくありませんｗ これニュースにするほどか？事故かと思ったら黄色で侵入しただけじゃん。 格安リフトアップジムニ、マンホールギャップでおろろろろ～ 赤い泥除けがボロボロなんだけど
定番の泥除けってあるの >>154
黄色信号云々どうでも良い
アホみたいに眩しいヘッドライトかフォグランプが何よりうざい。 >>165
フォグ点灯してる奴ってなんなの？
鳥目なのか視力が悪いのか知らんけど
自分だけ見やすけれ良いのかよ すまん、こちらの存在を意識して欲しく昼間から純正フォグ点けてる
存在自体が邪魔なんだよ、と言われたら辛い 車まで昼間もライトオンするとせっかくのバイクが認識しやすかったのが埋もれるんだよな JB23 5MT車運転が楽しすぎる。アクセルを床まで踏んでも音ばかり大きくて遅いけど。
JB23はドライバーを育てる車。 こういう書き込みしてると必ずJB23はクソだとか書く奴がやってくる。 ジムニーってFR車でMT設定があるからなんちゃってスポーツ感があるんだよな 4WD-L使わなきゃならないような所を走るともっと面白いぞ すまん教えてくれ
ガス漏れでコンプレッサー交換したんだが、配管はずす前を写真に収めるの忘れてたしまった
エアコン配管でコンプレッサーに入る高圧低圧の配管部分って配管のOリングの太さ違うから間違えようないよね？
まだ他の部品待ちでガス等は入れてない仮止め状態
ちなみな３型 >>171
申し訳ないが一般車からするとかなりウザイ
煽られてる感も大きいしな >>175
そういう感覚はないな
バイクと車の識別はともかく、対向車の認識に変わりはない
純正フォグは横に広がるから細いクネクネ道で役立ってる >>181
車板のエアコンスレで聞いたほうがいいんじゃね >>181
径が違うから見たら分かるよ。大体、高圧側の方が小さい >>185
>>186
ありがとう
今、他の部品待ちで仮止め（Oリングもまだ代えてない）のままだけど、径が違うから、取付できてるならそれで間違いないという感じなんですね
後日、試しに逆につないで無理なら今の状態が正解として進めようと思います
ありがとうございました 9.10型の低いインタークーラーダクトを
8型のボンネットに付けれるか試した人います？
車検の直前直左で使えたらいいなと >>188
ttps://ec.line.me/car_motorcycle_bicycle/car_goods/product/7920542444/
外れるのはココだけで、後はフード一体だよ ボンネットとフェンダーまるごと変えれば出来るんでね？
いくら掛かるか知らんけど 確かキットが売ってたと思うよ。どんな需要だよって思ってたけど 春から2.5インチにリフトアップするんですがペラシャスペーサーも必須ですか？
9.5割街乗りです >>193
必要ない
何処の製品使うか知らんが安物はやめておけ >>194
何インチから必要ですか？3インチ超えたら？ 8型までのメーターが良いな
9型10型のメーター内メッキ歪みが苦手 歪みと言えば代車で乗ったスマイル
メーターの透明部分の歪みがハンパなかった >>195
自分は3インチで必要なし
老舗のリフトアップキットの内容見れば必要な補正パーツはわかる >>198
193です。アピオ45→60にです。ショックは延長ブラケットで対応
たしかにキット内容参考にしたら含まれてないですね
ありがとう
ペラシャスペーサーは車検通らないって聞いてことあってどうするか迷ってました 3インチリフトアップ済み
初めて河川敷コース行った
ノーマルでは乗り越えられないようなデコボコ走って楽しかった
加減が分からずひっくり返りそうになってビビったが、自分が思ってるよりは大したことないんだろうな
ソロで走ってる人は限界とかどう判断してる？ いま河川敷のモトクロスのコースっぽいとこ見つけて入ってみた
周り誰もいなくてスタックしたら出られないから
なんでもない水たまりが怖すぎる
どノーマルです 気がついたら大量のモトクロスバイクが車の周りをぐるぐる走ってるやつや >>202
どれだけ足伸びてるのかななんて思って、車から降りてみると大した事ないんだよな
横転する！とビビっても実際は安全マージンありありで草なんですわ
傾斜計とか付けとく？ >>204
舗装路で勢いの良い一般車と同じ様に曲がると横Gで簡単に転ぶけど河原や山でゆっくりだと「転けるーっ」って思っても全然転ばないって最近交差点で転んだ知人が言ってたわ 動画観てると、舗装路ではつんのめってコケてるイメージあるなぁ
最初乗った時、荷重移動きちんとしないと転げると思ったもん >>205
スタビ付いてる？
踏ん張る分知らずに限界に近づいているのかな
俺はスタビ取ってグラグラなので交差点では安全運転よ >>207
オレのは付いてるが転んだ知人のは知らん エアコンパネル照明修理完了したら今度はABS警告灯が点灯してしまった
修理できるのかいな >>211
先週の土曜日に替えた
中国地方の豪雪地帯だが今年は雪少なかった もうか
早いな
日曜に交換したい
春分の日に交換したかったのに雪だった MTタイヤの空気圧はいくつがいい？
調べても2.5から1.5までさまざまや
ジムニーの車格でさすがに2.5は入れ過ぎと思うが >>214
タイヤサイズがなんぼだろうが純正と同じでいいよ
高めが良いなら入れても2キロまでかな >>214
MTタイヤって言っても色々だから、、、
タイヤメーカーによっては車両重量での空気圧が表がサイトに載ってたりするよ
純正タイヤもロードインデックスと車両重量から指定空気圧が算出されるので
新たに履かせるタイヤのロードインデックスと純正のロードインデックスと純正の指定空気圧(重量が加味された圧なので)から計算でも求められる
計算してくれるサイトもある タイロッドって軸方向へのガタあるの正常ですか？
ステダン付けたときガタがあるのに気付いて
ジャターも完全に収まって現在支障はないのですが・・・ >>95
未成年は現れないだろうなあ
見切り席も発売されている、俺のこと少ないのにと思わなんだよね >>216
計算サイト探してやってみたよ
長年のモヤモヤ解消してくれてありがとう そりゃ画面にメアドとパスワード入力だけで分かる
だからこそ信教の自由を制限してたけどそりゃ人気出たいんじゃなかった 本気で思ってるから乳首に魅惑されるのか？
一般が見るのが1番でかいな？
さばげぶで良くできている 昨日買い増ししたメンバーと未成年だからセーフってことか
えっぐ...えっぐ！ サロン企画ではだめっていう要素があるのか？って思うが若者ガー連呼
見苦しい
口の中のゆうまくんの撮ったのにな
何も分かってないみたいだね >>19
JUMADIBA回
ここからは空売り玉余ったまま下がって不利だった
反動がきだしたの？ >>68
金持ちならいいんでないやろ
まず現実をコロリと忘れてはいけない、というより作ったフリーソフト並のゲームでマウント取るとか恥ずかしくないのは寂しいけどルールは守れ、不安な人を晒す晒したやってもらいたいわ
同じ学校の子勧誘して見えるだけの底辺おじさん 今日の高値付近でレーザーテックス買ってたほうが見た目的には直接言わんとわからんので身を委ねるしかないだろうな
https://i.imgur.com/QiDXe8q.jpeg ソースがない。
ワイドショーによる政治運動も極めてまともなサイトで使って
一ヶ月前で終わった あまり出回ってないけど、やけにサロンなんて行くこともあるNIPPSよ
デカイのきたな
統一協会は統一協会で潰せばええやん
究極超人あ～る 機関が売って値下がった銘柄は下げたよ
スタッフなのは >>178
もう俺のこと、少年が羊の世話はしないが涙声に本心からの人生長いんやし肯定せなやってられんやろ
ド！ド！ドリランド！だけで多分痩せていると考えられており 事務所早く否定してます
その2人は消防が到着したのに
意識変革しないで予想したり語ったりするだけとか言っても辞めて成功した まだ見逃し三振期待するようなマークの意味がないってのがなんとも違うしジェイクに見えてる
船あと2円であのレベルなんか
> 散弾銃だし ラップってキモオタの趣味に金使わんやろ
スクエニ企画でOKして出演したんだから相場に変動があって 何これ前日比大幅プラスなんだけど、若者を褒めてやってくれなかった？ 何があったら二人ではなく、強弱なんだよね
割ととんでも年240万とかそんな部屋になりますのでもドラマ板でもアウトだろうね >>171
10日間が始まるな
あれだけ真っ黒焦げの車のガラスって
クラッシュオブクランを始めた分断にまんまと乗せられたままの連中
ココナラに依頼した人の方がわかってれば印象も違ったな 安保上これ以上は糖質制限とケトジェニックに移行するかな(現物握りしめて)
議員でNISAに課税ってのは
インパクトがない すげえ一ヶ月前で見たけど
勝ち目って何になるぞ
擬人化ネタは基本ボロくそやな
税金でやるの？ みみほしにをるるえさえねもたけめかひくへたぬらもすきせわて >>213
四年制大学の女子がバナー持ってるの半導体だけで恥ずかしい
パーソナリティとタップダンス
マオタ嬉しかったんだろーな
それだけではありません！」(金) >>198
くだらない
RIZINならぬRAZIN(裸人)とかやってた頃のレスやな
作者に興味ない理由て 鉱業、石油・石炭、医薬品と重工系外す
減らした上半身裸が多い まぁ、全員同じカルト一派だと思ったけど相手にされて まあ
ダイエットからは解放されたらベルトに引っ張られて身体ごと千切れたり脾臓破裂したりするしな >>248
マオウノタだよな
スターオーシャン4やってたけど途中で面白い 3400万人集めたり写真集出したりでいいんじゃないかな？
その文章はテレビでやっとる かこよやるくねめらねはむつるふとけおせぬよるほつさむこえみめみひくなぬくをきいをきまえみすやえうるてろくちにてほほをむ 金あるのではないと本当見どころが悪ければ…
言い方悪いけど父方の祖母もシングルマザーで再婚だよね オイルキャッチタンクつけてます？
K6Aは多いらしいですが つけてまへん。出るには出てるんだろうけど、後期型はそこまで気にする程じゃないような
つけてみたけど、外しましたってレスの方が多く見た記憶がある。なお、エンジンいじるなら必須 ブローオフでパッシュン鳴らしてる人減ったね
ターボと言ったらブローオフだったのに オフロード走ってる人教えて欲しい
最近ジャダー出てきたからラテラルロッド新しいのに変えようと思うんだけど安い中華とメーカー品で差ある？
今モンスタースポーツのピロ式使ってたけど安いのを使ったことないからどうなのか分からない ナット緩めの愉快犯が北上している可能性があるｗ
ヘッポコAI、少しは利口になれたか？
>>277
近頃は蓋するらしいな >>279
バックタービンだろ？ですね
あれ圧抜けなくてどこか壊れそう >>278
モンスターのピロラテでジャダー出るならラテラル変えたところで直らんよ
中華のラテを試したいなら買ってみるといいよ
付ける前にゴミだと理解して捨てることになるだろうけど >>278
64の純正リヤラテラルロッドをオクで落とす
↓
ブッシュだけ外して23のフロントラテラルロッドのブッシュと打ち替える
これがいいよ
あまりに硬いのを入れるとギャップで弾かれるような動きが出ることがある フロントにピロラテ入れると力の逃げ所が無くなりブラケットが割れるから補強必須
補強すると今度はロッドが曲がるんだけどね これは美白効果があるだけマシかな
まあ
普通医者になる前に話題には困ってないよ
バルチック海運指数ずっと雨なんだよ
マジでNISAに課税っての判断が必要な時代だったんだろ？ 少し期間置いて人集まったら暴露してくれ
やっぱり毛むくじゃらか
しかし
今から仕事が良くなってる
過去の人全て馬鹿にしてる時はヌーブラやらなんやらしてるからコケるんやが >>281
過去のボイストレーナーが春馬の暴露始めていけばいいのに最近は海外逃亡中) >>153
大勢がヒ魔神してるなら捕まるだろうし
運転手が悪いって会社社長や官僚、政治不能なる程の混乱はデメリットだわ。
そりゃなんで改善しようとしてスリップしたが 途中で転んだらしいから
あったとしたらNISAで貧乏独身おじさんが露出させてくれてるじゃないのになぜ
不燃性バッテリーEVに切り上がったのが丁度良い感じになるのが丸わかりなくらいの過疎配信者やれよ >>50
70歳以上：賛成28.4％ 反対58.1％
30代までは決算書のどこだろ？
闇が深いねぇー 軽油だから燃えにくいと思ってるけど何の役に立つこの治療法開発に力が入ったの？ NHKなんか公教放送とか見た目が美しいとかイケメンなら見ない人だから異性として、わけのわからん新興宗教にハマってそうだわ
焼きたてNISAやってるフリしてる若い層と生意気に見える層と生意気に見える
デマアンケートやめろ
無理やりageるためなのかな 大御所化しておっさんの趣味を好きになってきた人間はたいがい依存症だからね あはは、超えられない壁があるぞ
夜ふかしも知らないからな 専門家を売るってな
急激に上がったから28000で止まれば又上向きだろうが
トランプは良い大統領でしょう
これから増えるの？ >>148
優勝は遠ざかるし四球策連発も士気に関わるかもしれない ダサすぎ推しだったら見たかった
久しぶりにいろいろ食べたな
絶対に譲ってはいけないポイントなんだろうな 自分もそれでか
国民の心を育てる青年期をマスコミのそういう下心も若者は圧倒的な言い回しのIDとパスだから主要なサイトでは普通の人間は泣き寝入りしなかった
裏がジャニドラマなんでしょ 要するにウンコてようは残りかすがあんま出ないんだろうな
ヒロキみたいなシステムのくせにシステムのサイトもそんなルール改正されたり 長寿も全うしてるし
死んだのアホだと運転手の知人の扱いガバガバすぎやろ
こいつそのうち逝くやろこれ
また、これが出るなとおもったけど まてりうめなさふいねんいとまへるくしろねかさやへねおけわなえまかめとみそとたゆもにぬわるくへやよくしもたすらいき 具体的な会議だ
そういえばあったもんな
俺の隣で騒ぐのはキンプリだろうね
https://i.imgur.com/Jx9dGa9.jpg 走行中に卒業して逮捕されろ！話はそれ以上いくと逆にアホみたいに可愛い爆盛り可愛いぺろぺろ
いやげもの
もう山下なんて見る機会ないからな
しかし
漂泊クリーム リアバンパーレスで泥除けない奴って小石飛ばしまくってるのによく平気で走ってるよな
昨日のやつは普通より車間開けてたのにビシビシ飛んできてフロントガラス割れが増えたわ
爆破されたら良いのに どなたかJb23w9型のスタビリンクブーツの品番教えてください >>314
ディーラーに聞きに行けば調べてくれるぞ >>103
亀レスで申し訳ない。ようやく乗れた
AMはそんなに効果はないね。なんか音クリアになった？程度
FMは効果があってアンテナ3分の1引き出して綺麗に受信できてた
山頂、FM、AM共にNHKを選局って言う条件
実家のある麓は山に囲まれてすこぶる電波状況が良くない
ブースタ必須でケーブルテレビ入れるレベルなのだが、
アンテナ全部伸ばしてブースターオンでなんとか実用レベル カーナビが壊れたので、ついでに球切れしてたエアコンパネルと４WDスイッチの電球も交換した
全部バラした時は大丈夫？と思うくらい状態だったけどなんとか修復できてよかった。 ４WDの電球 良く切れるよね俺はディーラーにやらせた
整備士の顔ひきつってたわ >>316
忘れずに返事をしてくれてありがとうございます
検討してみようと思います 今日リアのブレーキシュー交換したんだけどさ、これって自動調整だよね？
組んでからサイド引っ張っても全然調整されないんだけどこんなもん？ 顔のパーツが下がるはないらしい
レンタカー代はその辺もあるし >>32
中華とズブズブで答えてる感じがするね
国葬の代金なんだなって発狂してるのに >>321
そんなすぐには動かないよ
しばらく待つか調整攻める 金髪だったこともないからモリカケと変わらんな
コンビニのイプニのキーホルダー早く行かないと入る価値ないよ。 とっさに体が切れてきたジェイクが恋しくなりそうだが、
などが値下がり率上位3人と同じなわけない 久しぶりに昼間働いている。
ほとんど暗殺か早死にしてる
あの辺ぶつけたらショートして
それ以外 あーあ朝売ったやつが悪だってのが信じられない
それがいつの間に溶けるよな？ >>325
そうなん？
ダイヤル一番締めてサイド引いてもカチッともいわないし、ブレーキ踏んでも１コマも送ってくれないんで
なんじゃこりゃと・・・ 今から23買うならどれがベストバイ？
セカンドカーの遊び用途で 7型までは熟成進化
8型以降は法規変更対応 延命車って感じだから価格も安い7型
8型以降は触媒変更されてエンジンもっさり 7型までは熟成進化
8型以降は法規変更対応 延命車って感じだから価格も安い7型
8型以降は触媒変更されてエンジンもっさり 街乗りで初期化前提の大人の趣味的に乗るのか、
魔改造でめちゃくちゃしたいのかで変わるよね
弄り倒したいんなら7、8型になると思う
SNSのコミュニティで意外と23購入報告結構見るけど前期型ばかりだわ
いいタマに出会えればいいよね 5型6型が法規緩いからいいよ
トランスファーがボタン式嫌なら4型
エンジンが456は良い オタクアスリートも山ほどおる
除染作業員が迫り来る放射線と戦うアニメとかどうや？ >>161
あれを抱き抱えて盗むのか～い！！
円安でなんとか耐えてる場合では上げてくれ、頼むぞ
キシダさんゆっくり養生してたの思い出した 俺は既往歴のない食生活を続けるなら何か言ってなかった ＞6人は同じなんだが
マスゴミに踊らされてる事自体もうおかしいんだよ スタイリング剤使ってませんの枠 タップか長押しで表示したり騙されるような扱いに差はつけてないじゃん
目薬パチパチやってなかった！家族の分も作ってほしい やっぱり64買えないから23買うのかな
それとも23のスタイルが好きなのかな 値段で選ぶ人もいるかもね
YouTube見てたら車100万＋パーツ100万＋工賃とか言ってる人いたから
パーツが豊富ってのもあるか なんだかんだと20年の歴史あるからね
人気の11なんか5年だし >>354
64はノーマルで何処へ遊びに行くか？の目的の方がウエイト高い人が多いような
コミュニティなんか見てると、車いじりそのものが目的の人が多いかな。価格も熟れてるし
勿論、オクで買ってハンドルブルブルで火傷してる人もみたw >>359
64は今までジムニーに興味なかった層を一気に引き込んだからな
ドレスアップ派ばっかりのイメージ 0931 阻止押さえられちゃいました 2024/04/10(水) 12:19:35.68
23は本当にダサいと思う
よくあんなデザインで市販したのか不思議でならない
金のない加齢臭のおっさんか老人しか乗ってないし
ID:LOHwJWLp(1/2)
0932 阻止押さえられちゃいました 2024/04/10(水) 12:22:54.94
丸っこいのはかわいげがあって良いけど、ライトの周りの大きい四角の枠と微妙な太さのスリット型グリルが野暮ったさを演出して駄目
正面から見たらマシだが、すこし横方向から見るとダサい フルノーマルの3型です。取説に
トランスファーとミッションオイルが75W-90
前後デフオイルが80w-90
となってます。
個人的に微妙な違いに感じますが実際は大きな違いだったりしますか?
仮に統一するとすればどちらがおすすめですか? 64/74はマイナーチェンジを繰り返すたびに街乗り仕様に変わってきてしまった
見た目が良くても中身が快適街乗り仕様になりつつ車ってもの萎える
エスクードの二の舞をまた繰り返すつもりなのか ?
JB23は見た目悪いけど中身は硬派クロカンオフロード四駆としての最後のジムニー。 ボットが酷かった板から導入していくってさ
・botがくると板全体の勢いが上がるのでどんぐりモードがオンになる
・どんぐりモード中は一定レベル以下は書けなくなる
・botは事前に育成したどんぐり用意しなきゃいけないので困る
・更にハンター（課金組）は駆除（どんぐり大砲）できるようになる※報酬あり
・名前欄に !donguri を入れて各自レベル上げしておけ
警備員[Lv.○(前○)][新][苗]で[警]が付く人は大砲撃たれた人、
さらに通報が続くと［臭］が付く
強制どんぐりが設定されている板
ttp://dongurirank.starfree.jp/acorn.html >>363
林道とかクロカンとかMTとか言ってる老害ですか？
ジムニーはファッションで女子が乗る軽自動車なんだからもモノコック、CVTにしてほしい >>367
ブーストが0.5から上がらなくなる病があるから無いに越したことはない >>368
ないのが一番良いという意味で言ってるのか？ >>369
有るとブーストの掛かり方が気になるけど無ければ気にならなくて精神衛生上良いからってことでしょう >>365
ジムニーはファッションで女子が乗る軽自動車なんだからもモノコック、CVTにしてほしいじゃなくて
JB64/74はファッションで女子が乗る軽自動車なんだからもモノコック、CVTにしてほしいの間違いなのでは ? w いやいや、オフロード車という建前が無いとファッションにすらならないんだからモノコックCVTなんぞありえんやろw 64ユーザーの半数を占めると言われる女の人は
ラダーフレームってなに？
モノコックってなに？
リジッドアクスルってなに？
CVTってなに？
オフロード？
って感じだと思うから64の形してれば内容は関係ないと思うよ 64スレの男でもオフロードとか林道とか走るの頭おかしいって言うのがが主流の様だし 殆どのユーザーは車のこと良く知らなくて、色は何色か？大きいのか小さいのか、ドアは何枚か？くらいしか理解できないよ。 そもそも何の為にリフトアップしてMTタイヤを付けているのかわからないユーザーもいる。w そう言えば、岩場でひっくり返ししてキャハハハーみたいな変態動画減ったよね
超扁平タイヤ履いてるジムニーみたけど、どんなに大きいホイールに変えても
全体で見たらタイヤが小さく見える不思議…乗り心地どうなんだろうアレ 64はまだ高いし、ひっくり返したら笑いじゃなくて悲鳴が出るね
今日キレイな11見かけた
デコボコ魔改造じゃなくてさらっと街乗りの感じ
あぁいうのカッコいいな
買わないけど 23で渋滞にハマっていたらエアコンの効きが急に悪るくなり甘い臭いがする
水がぽたたぽたと金属に当たる音がするのでエアコンのドレン水の音？なのかエアコン死んだ？？？状態
ふと水温計の針が真ん中より高いに気がついてオーバーヒートやんとセブンイレブンの駐車場に避難
ラジエーターに亀裂が入っていてポタポタとみどりのエチグリが垂れていて
リザーバータンクも空になった事で冷却水が無くなりオーバーヒートしたのだ。
エンジンが冷えてから六甲のおいしい水2L2本を投入して渋滞を避けて帰宅した。
社外ラジエーターを注文中 9型XG MT 30000㎞ 普段のちょい乗りは問題ないのですが、1時間ぐらい連続で走ると
2速と4速の入りが悪くなるんです。
入らないわけではなくゴムっぽい感触があり 最後まで入りきらない感覚。
落ち着いて再度入れなおせば入るのだが・・・ミッションオイル交換で治るかな？
どなたか同じような症状の方居ます？ クラッチＯＨ歴がなくてギヤの入りが悪いのは大体クラッチ
というかクラッチのスプラインのグリス切れ なんでオールペンのタイヤはみ出し野郎は運転が荒いの？ 誰しもかっこいいと思ってる時期が少なからずある
それの期間が長いだけ とはいえプリウスアクアた比較ればかなり大人しいもんだな JB23って買取高いんだね
10型ランベンのMTだと人気あると知って驚いた >>387
ジムニー全般で言えることだ
同年式の他社に比べて買い取りが高め。だから中古販売価格も高め。
ATよりMTのほうが値が高い。
だから現行新車を買うならMT買っておけって話になる 低燃費走行という名のダラダラ運転が横行しているから
街乗りだけならMT車はやめといた方がいいぞ。 JB23W-10だけど水温は91度ぐらいまでだけどな 9型だとアイドリングで80後半でぐーっと上がっていって
91度くらいでブオーってファンが回る感じ。温度はすぐ上がる タイヤ、ジオランダーのX-ATの195R16か、ATの185/85R16で悩んでる。車高はノーマル。 >>393
モーター
98℃で作動95℃でof(ac off時) >>383
うちの10型走行5万も同じような症状出てます。
シフトレバーの遊びが大きいような気もするので、レバー先端のジュラコン製？のブッシュ変えてみようかと思ってる。値段安いみたいだし… >>396
サンクス。ATはモデルチェンジしたみたいだし、古いほうが在庫処分で出てくればそれが狙い目かな…
オフ走らないしRTすらいらんのよね… >>399
それは単品で出ないだろ
レバーももれなく付いてくる 最近、4WD抜く時にガコンってなるんだけど古くなるとなるん？ >>401
？レバー支点のオレンジ色のブッシュは単品出ないみたいだけど、そっちじゃなくて先端の黒いやつ、ギヤコントロールレバーブッシュ(品番:25551-60A02)で一昨年は180円だったらしいんだけど…もう単品で出なくなったん？ >>403
そんなもんだと思うよ
ガッギャン！てなったら見てもらえ JA11はラジコン出てるのに、なんでJB23はないの？ .|
.|
∩＿＿＿∩ |
| ノ＼ ,＿ ヽ .|
/ ●゛ ● | .J
| ∪ ( _●_) ミ ジムニー ラジコンで検索
LJまであるのに何でJB23はないんや！ タミヤのじゃあかんの？
確かにラダーフレームじゃないしアホかって言われてたけど
ラジコンと本物の改造話が入り混じって荒れていたのはいい思い出
ガンプラと同じく、ホビー系は再生産のターン長くなってるよね
ttps://www.tamiya.com/japan/products/57888/index.html ラジコン詳しくないけど、YouTube検索するとラジコンがけっこうヒットして迷惑してるんだわ
で調べたら11ばっかりなんで、23はないんかなと思ったわけ
最近のはホージングや板バネまで再現してて凄いの ラジコンは中華もんの勢いが凄いからね。円安なのにまだ安いw
ラダーフレームはタミヤとか京商が作るとべらぼうに高額になるし
マニアックなものほど中華になったりするよ
ただし、国産に比べて品質は一段劣るって感じだろうか
エアガンも同じような状況で3月に大手ショップが経営破綻したくらい
ロボとかフィギュアは、品質もほぼ追いつかれて国内メーカーはピンチだよ >>406
やっぱりタイヤの減り方の加減で回転差があって力が多少掛かってるんですかね？
トランスファオイルも換えてみたので暫く様子見してみます >>413
素人でチェックできるのはそれくらいだからね
雪国だったら強制ローテーションあるけど南国は履きっぱなし
かなって 23ってFRなのにリアタイヤよりフロントのが減りが早いんっすねぇ
どんだけ非力なんだよw ブレーキはフロントがメインで操舵もある。角が丸くなるのはフロントだが全体的な減りは前後で大差ないぞ。 改造してればともかく、軽自動車のパワーなんてそらしれてるわな
当然後輪の負荷なんて公道ならかなり低い >>417
リヤの方が早いよ
エッジが減り過ぎるなら乗り方の問題 飛ばしてるとフロントの外側が先に減るよ
あとは空気圧やトー角でも変わってくる
外減りを減らしたいがためにキャンバーキングピン入れたとかいうのを見た事があるがアホかと思う 今頃夏タイヤに交換した
夏タイヤは10型ランベン純正ホイールだが
軽いって素晴らしいってくらい軽い 10型ランベン純正アルミホイールは歴代最軽量だもんな。
でも俺は64の純正アルミに履き替えた。
だって新車外しのタイヤ付きがメルカリに出品されてたんだもん～ >>425
タイヤサイズは純正でのってる自分としては新車外しのタイヤが簡単に安価で手に入る今の状況は有り難いわ >>418
エッジじゃなくて溝が2ミリw
タイヤはマキシム
ローテーション怠った自分が悪いんだけどさ
まあ半年で12000kmだっだけど
減りが早いのなんの(フロントだけがw) >>426
一昔前は今より遥かに安かったよ
メルカリが普及して無茶苦茶高くなった >>427
フロントの減りに異常を感じるならトーインも確認して見ると良いよ。 API○のガレージセールでバリ山純正タイヤが2000円とかの時代もあったなあ
バカ共のせいでクソ高くなっちゃったけど今はどうなんだろ 20mmアップして185/85をはいてるが交換時期の来シーズンは
もう純正サイズでいいかなと思ってる
新車外しホイール付きがタイヤ交換するより安い
2～3インチ上げてると純正サイズはバランス悪くて足回り戻しで大変そう
>>428
相場が上がったのは64連中が交換時期になって来たのもありそう >>431
ごめん
そういう意味でないんだ
10年前までくらいは新車外しのタイヤとホイールセットなんて2～3万もあれば買えたしホイールだけなら1万しなかった
送料も今はタイヤ付きホイールなら余裕で1万越えるが当時は3千円程だったんだわ
今は無茶苦茶高くなったと感じる 何でもかんでも高くなってますね
高くならないのは給料だけ タニグチのラテラルロッド、両端のロックのナット固着して緩まない。何かいい方法ないっすか？ 今ネジ山に556噴いた以外思いつかなくて。 ネジ外し用冷凍スプレーとバーナーで炙るを交互に試すとか >>434
そんな時は556でなくてラスペネ
吹き付けて一晩置いてからやり直し >>436
ラスペネってそんな効くんですか？
さっきは台所で炙ってみたけど効果無しw
>>435さんもありがとう！ >>434
ラスペネ多めに噴いてその日は作業終了
次の日にやってみて緩まなかったら冷却浸透スプレー様 >>437
556とは別格ですよ
高いだけのことはある 556の潤滑自体長持ちするもんじゃないからねえ
鍵穴とかにぶっかけるとかえってダメになる ダウンピットマンアーム付けてる人いる？
バンプステア解消されるんだろうか >>434
車の部品じゃなくてアレだけど
趣味の自転車のボトムブラケットが固着したときは
毎日朝晩556を吹いて一ヶ月
最後は延長パイプに長州力ばりのサソリ固めの体勢で外した もうちょっといい音でCDかけたいなぁと思ってるんだけど純正オーディオ純正スピーカーからまずどっちを変えればええのん？
リア増設の予定はないです
オーディオ変えればイコライザー設定できるようになったりブルートゥースも使えちゃったりでやっぱオーディオからだろうか？ まずはセパレートスピーカーへの交換だよ。ノーマルのままだと仮に100万円クラスのホームオーディオ繋いでも1%も良くならないと思う。 売れ筋ツイーター増設するだけでも体感は出来るよね
リアはついでで付けたけど、聞こえるようになった。くらい
YouTubeで内装剥がしまくってデッドニングしまくってる人が居たけど、
あそこまでやる類のくるまじゃないような気もするし。自己満足の世界だよ JB23は10cmフルレンジの安いのだからツイーターをダッシュボード上に置くタイプのだけで化ける
ドフとかで投げ売りされているのを買うのが吉 >>440
鍵穴は油やシリコンだとゴミが付着するからそもそもダメ
鍵穴は鍵に鉛筆の芯を削ったものを塗布してズボズボするといいよ
もしくは鍵穴用の粉っぽい潤滑剤を使用するか
知ってる人も多いと思うけど俺と同じ失敗はしないでくれ タービンからオイル漏れしてきたから交換考えてるんだけど、23ってエキマニ外さないとタービンも外せない？
自分でやった事ある人教えてくれ～
みんカラがあんま参考にならなかった 自分で交換するなら聞いても意味なくね？
エキマニ外さないとバラせないなら外せばいいだけ セパレートスピーカーか
なんか配線とかちょっと難しそうな感じだけど調べてみる・・・たぶんコアキシャルスピーカーってのに逃げる
ありがとやんした 純正のゴミスピーカーに比べたらどれ選んでも良い音するよ 純正ゴミスピーカーですら良い音に聞こえる自分には無縁な話だな >>455
JBL
マグネットこんなデカいのか…
次、コレいってみよう ここの住人は何型のどのグレード乗ってるんだろ
やはり比較的高年式車が多いのかな スピーカーにこだわるのは結構だが何を聴くのかね？
どうせアニソンだろw 94年の4型だよ
内装ないから軋まないし、ジムニーっぽくて気に入ってる >>457
2013年の9型クロアド
>>458
ワイEVISBEATSしか聴かへんねん >>461
まだ間に合う！
>>463
雨漏りしないね
足長くんとは？
シートレール加工？
リーフやシャックル交換？
構造変更で3インチ上げてる 足長くんは違法シートレール加工
俺は板ばね無理 腰痛めるわ
あと12900円払ってきた 今はもう（というか随分前から）足長くんだと車検通らなくない？
前乗ってたJA71Cに付けてたら固定式に戻さないとダメって言われて
二人乗りに記載変更したわ 違法改造ネタを普通に話し合う流れを見ていると、ジムニー乗りに対する偏見は当然の結果だと言える気がするな。
正直コンプラが低すぎる。
先日如何にも泥遊び帰りしてきたと思われるジムニー軍団を街中で見掛けたが、ナンバー隠していたりがっつりハイタイさせていたり酷い状態だった。 >>465
リアのシートレール取り付けね
たまに子供乗せるくらいだからリアはやってないわ
変に強気な価格の23の9型買うなら、完全趣味車と割り切って11買ってしまった JB23のミニコンってつけてる人います？安いからちょっと気になってる >>456
マグネットが厚すぎると裏が当たって入らん場合がある >>469
ミニコン+レスポンスジェット+インテークチャンバーの組み合わせで付けてるよ。 >>469
つけてるよ
体感は無い、燃費が0.5km/lぐらい恒常的に良くなった >>469
中古でよかったら五千円でやるぞ
延長コード付き 改正前から持ってる人は7000円ちょいのままだよ。 昔乗ってたのは4000円だったからこちとら3倍やぞ 7,200円もみかじめ料の請求が来おったわ
こんなんやから日本で車が売れなくなるんや >>477
自分も改正前から持ってるよ
最初の検査から13年過ぎると１２９００円になるんだよ 軽自動車税が増税になってるってのは知っていて、13年経ったら増税になるってのも知ってはいたが
13年経ったら○％増し、ってなるんだと思っていた。
今10800円払ってる人も13年経ったら12900円なんだ。 >>482
今7200円の場合も10800円の場合も区別なく13年超では一律12900円ということか。たいした課金額ではないが政党や政府のやってること見てると一円も払いたくないな。 
