【どこでも】JB23ジムニー222台目【走るよ】
どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
某社の4年粘着工作爺による新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニー220台目【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1668687121/
【どこでも】JB23ジムニー221台目【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1676256769/ そうなん?
まだ10800円組は13年超過発生してないでしょ ちょっと質問よろしいでしょうか?ブレーキパッドって1万kmで大体1mm減るのが目安なそうですがディスクブレーキとドラムブレーキ両方ともを指すのでしょうか?
ジムニーは前がディスクで後ろドラムですよね?この場合リアのドラムはフロントより摩耗しにくいみたいですがそこら辺よく分かってません
前回車検時にドラム残り4mmだったのでそろそろかなと思ってるのですが 要交換かどうかは実車をチェックしなきゃ。そろそろと思ってる時に一般論を質問しても意味ないでしょ。 ブレーキパッドとブレーキシューは全く別物
自分の経験ではパッドは5万キロシューは10万キロ交換でええんちゃう >>478
その頃、安いラーメンは400円くらいだろ?
今は800円超えるから普通にインフレ クロスアドベンチャー買いました
前乗ってた1型と比べると同じ23とは思えないくらい快適に運転できますね >>495
おめいろ。
1型から10型に乗り換えたのですが、乗り降りする時に「どっこいしょ」と
声が出るようになりました。故障でしょうか? こんなネタがありましたなぁ >>497
そういや座席高いから乗降の際に擦れるからシートの角破けちゃったわ そりゃ2型以降はエアバッグ標準装備だからハンドルは全部同じだろうけど
というかあれ10型までデザイン変わらなかったのかな 一年くらい前にここで晒し上げられてた超絶違法改造偽白ナンバー夫婦はどうなったんや?
あの事故の後もあのまま乗ってたんだろうか 白ナンバーじゃない違法と言えば静岡のエンジン屋しれっと
オリジナルオーバーサイズピストン合法ですとかやってて草 >>504
そりゃもちろん
ただ720ccエンジン散々売って摘発されてどの口が言うのかと 実際にリビルトエンジン載せ替える人っているの?
だいたい乗り潰すよね? >>506
箱に手を入れているので乗り換え面倒、K6Aはリビルドが安い、ジムニーな構造的に載せ替え工賃が安い
などから意外と載せ替えの要請あるって行きつけの車屋が言ってたわ SNSのコミュニティだと結構流れてくるよね
エンジンの持病がある型から持病のないものへ、
せっかくなんで限界までいじってみたいって感じだと思う
連休にオーバーホールしてる人がやたらいたようなw なるほど
20年も売ってればエンジン載せ替える人も出でくるね リアナンバー移動したらイオンの駐車場が自動認識しなくなった >>506 エンジン壊れたけど車買い替える金ないからBREのリビルドにしたよ リフトアップしてるとカメラ認証式のゲートとか反応しないところあるよな
係員に開けてもらうことになる すみません、質問です
jb23の4WD-LはブレーキLSDという機能が働くのでしょうか?
現行がそうなのはわかっているのですが旧型は・・・? >>515
そんなものはありません
安全装備で言えばABSしか付いてません ありがとうございます
どっかで4WD-Lは低速固定みたいに聞いた覚えがあったのに現行には付いてるからはてさてどっちなんだと思っておりました
思い込みでやべぇ道に行く前でよかったです >>515
ブレーキLSDで抜けられるような場所はMTだとあっさり抜けられるから
正直いらんのよねーブレーキLSD エンジンぶん回してタイヤ空回りしてからじゃないと働かないブレーキLSDも安全な場所なら使えるとこあるでしょ。 >>522
スタックしてると検知してから働くシステムだしブレーキに打ち勝つだけの駆動力得るために回してないと仕組み上意味がないからね。 ジムニーのタイヤって後輪の方が摩耗しやすいって認識であってる? 乗り方にも因るけど普通は前輪の方が磨耗しやすいんじゃないかな >>524
前輪だね
後輪は転がってるだけだけど前輪はハンドル切るからね >>524
冬は(発進時)スリップの多いリアが
夏はブレーキングやコーナーリングでフロントが
減りやすい傾向
夏でもラフにクラッチ繋いだり
ガンガンアクセル踏む加速しているとリアから減るけどね FR車だけど必ずしも後輪ってわけじゃないのか。ありがとう 距離乗らないから使った年数でタイヤ交換しちゃうけど
感覚では前後変わらん 微妙な減りを確認し易いスタッドレスで前の方が減るのを確認してる トランパスMTとジオランダーMTは両方とも後輪の減りが多少目立ったかな?くらい
気になるなら定期的にローテーションすればよろし ランクル70だと明らかに後輪が減るけどな
MTタイヤの山の角が丸くなる 圧倒的に前輪の外側が摩耗しやすいね
純正だと、ほんの少しポジキャンになっててそれをトーインにして直進性を高めている状態だから外側が減っていく
コーナーで飛ばし気味なら余計に酷くなる
摩耗を完璧にコントロールするのは無理だから諦めるしかない