【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ246台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売
「J STYLE Ⅱ」 2022年5月23日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html https://i.imgur.com/wY41Fo9.jpg
HUSTLERってアメリカのエロ本の名前なんだってな
その他にも詐欺師,ペテン師,売春婦の意味を持つ単語
外国人が見たら失笑しかないな ここが最新スレですか？
スレ立て乙！サンクス！
カラフルなハスラーだけど、街中でバーミリオンだけは未だ見たことない
もちろんJスタの全てのカラーを見てはいないけど 男同士でやって見たら、まじ気持ちよすぎた。
男同士だからどうやれば気持ちいいかツボがわかるし、気兼ねもする必要ない
女とやるみたいな金も配慮もいらない
こりゃやめられないw
女より、正直 男の方がフェラはうまかった・・・汗
同性の気持ちよさ知ると。。 女のフェラじゃもの足りん 汗
男自体には興味ないが男とのセックスは大好き
スポーツと割り切っている 最高だぞ
お互い射精するとどれが誰の精液だかわからなくなる
くらいドバドバになってこれまた興奮すんだよ てかhustlerって超有名名作映画の題名にもなってるのに、今更エロ本ガーとか言ってるやつダサいなw恥ずかしくて死ぬレベル
しかもハスラーのネーミングは昭和中期のSUZUKIのバイクからだぞ バーミリオンは近所で走ってるけどあれは流石にないな… >>9
昨日バーミリオン見かけたけど
色よりフロントガラスの上と
サイドにでっかいHUSTLERのロゴの
デカールで人の趣味はそれぞれだな
と思ったわ。 ダメハツ爺さんがいないと伸びないな
あいつは何だかんだで憎めないキャラだからな 車検でしばらくハスラーに乗れない
ファンベルトをメーカー保証で交換してくれるのはありがたいけど戻ってくるのがめっちゃ遅くなるでござる
とりあえず下回り塗装を追加でお願いしたけどメンテパック込みでも普通車と比べたら全然安いから財布に優しくて助かるわ メンテパックは単なる先払い。
安いと勘違いしても笑笑 メンテパックは別に悪くはないと思うがな
激安ではないけど適正価格の範疇で安めだろ
こういうのは囲い込みだからな >>16
前払いなのは理解してるぞ
軽の維持費が安くて助かるって話や
コンパクトカーの車検費用（部品交換なし）と
車検費用＋メンテパック＋下回塗装込で今回のほうが安かったから
維持費安いとは聞いてたけどこんなに安いんかと
駐車場代も毎月数千円差が出るし
>>17
定期的に連絡くるのがありがたい
メンテパックじゃないと軽ターボのエンジンぶっ壊しそうなんよね
前の車は車検ごとのオイル交換しかしてなかったから まあ車中泊するなら軽バン一択よ
軽ワゴンだと結局中途半端になる >>19
デリカミニはeKクロススペースのマイナーチェンジなのに忖度で絶賛する記事が多過ぎなんだよな
デリカは固定ファンがいるかしネームバリューがあるから、名前だけで最初は売れるだろうけど需要が一巡すれは先細りするんじゃないかい？
スポーツカーの売れ行きグラフみたいに
>>21
キャンプとか車中泊それ自体が目的ならそうなんだけど
ドライブが目的で宿泊がホテルの代わりに車中泊というのだと軽バンはドライビングフィールも動力性能もハスラーに比べてかなり劣る なるほど
たまの車中泊は目的じゃなく、ホテル代わりに過ぎないから運転重視でhustlerのがいいか 計画的なドライブ旅行もいいんだけど時間に縛られるからね～
宿泊が車中泊なら深夜到着、早朝出発、急な目的地変更も自由だから気が楽
ハスラーで気ままなドライブ旅行ってのが楽しい 車中泊するかもしれんなーと寝袋2つ積んでるけど三年間で一度も使ってない
まあ大雪で立ち往生した際の保険でもあるからいいんやけどね 昔大学生の時に10日くらいで満遍なく北海道を回ったな
宿は中間あたりに一泊だけ、残りは全部車中泊したわw
でも今みたいに快適にフルフラット車中泊とかいうレベルじゃなく、普通に助手席倒して寝袋で寝たなぁ
十分快適に寝れたねw
友人の親から激安で買った1800ccアコードでね
何年かでぶっ壊れたな
ハスラーで同じように旅したいわ
でもフルフラット車中泊とか
はあまり興味ないかな
助手席でいいや、今じゃ無理か？w >>27
若い時のノリをそのままやってはイケナイ
俺も20代は助手席倒すだけで余裕だったが今そんなの絶対無理!! ガソリンタンク27リットルしかないんだな
今乗ってるダイハツエッセは36リットルもあるのに >>26
いざという時に困らないように試しに使ってみたほうがいいよ
自分が買った寝袋は謳い文句は-15度対応だったけど安物だったので0度でも寒くて駄目だった（春秋ならOK）
>>27
仮眠ならともかく、助手席でずっと車中泊となるとエコノミークラス症候群のリスクがやばい
当時はエコノミークラス症候群なんて知られてなかったんだろうけど トラックの運ちゃんがハンドルに脚を上げてるのは理にかなってるんだよな いざという時の為に寝袋買って家で試した結果
いざという時しか使いたくないなって思った 馬鹿の戯言がいろいろとあるようだけど、OBD2で圧やバッテリー電圧が取れる時代に何を言ってるのかと
まさかそういうのすら知らないガイジが暴れているだけなのに
そもそもで免許すら持っていないのかと 寝袋(もエアーマットもピンキリだからね
（安いのは1万円以下、冬山登山でも使えような高価なのは5万円以上）
いきなり車中泊じゃなくて、自宅の駐車場でいいから体験しといたほうがいい つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない 今日22の息子と20の娘と3人で福岡から広島まで旅行で走ったけど前席、後席共にめっちゃ快適だった
今の軽ってこんなにいいんだって目からウロコだったわ
明日は広島から香川まで行く予定
ターボだと高速も苦がなくていいね 軽自動車スレで旅行に行くなら普通車にしろだとか、レンタカーにしろだとかと馬鹿じゃない？
ハスラーで多人数乗って旅行して楽しかったって駄目なのか？
普通車やレンタカー、大排気量車の比較対象はやめろ。
比較対象するなら軽自動車での比較にしろよ。 軽よりミニバンのが楽しくて快適なのは当たり前だろ
軽同士で比較とかアホ化。そんなもん目くそ鼻くそだ ミニバンが楽しく快適には異議ありだな
運転の退屈さは俺には耐えがたい ハスラーはいい車だけど遠距離は流石に普通車だよなハスラーだからとかじゃなくて 広さは問題無い、むしろミニバンの二列目三人乗りや三列目より屋裕がある・・・が、やっぱりシートの造りが見劣りするな
フロントは平板で体が左右に動きやすい
リアはスライドとかダイブダウンの弊害なのか取り付け剛性が低くクッションも薄いので、疲れたり酔いやすいっていわれるよ ハスラーも荷室を犠牲にすればすげー広いんだけどさ、やっぱり快適さは普通車とかワゴンに負けるんだよむしろ近場ならハスラーの方が楽なんだけどね
遠距離で1時間以上乗るならやっぱり運転席だけじゃなくてリアの人たちも普通車と比較したら疲れ方が違うんだよね 長距離なら大きい車の方が楽なのは分かるけどハスラーしかないので ごめんそれなら別にいいと思う
昔の軽に比べたら全然快適だしね 別に長距離だろうが高速道だろうが多人数だろうが、軽なりに走れば十分快適だしターボ無しでもこなせるよ
加速は鈍くても巡航だからな
そして1時間くらいで休憩挟めば何の問題もない
もっと飛ばしたい余裕が欲しいと言うならターボだし、更にと言うなら普通車にすれば？
でも今の軽はそれなりに性能あるからな
たったの660ccでこれだけ走るなら十分だろ、660ccだぞw NAで十分以上にパワーあるし快適なんだがw
ターボ厨は故障と維持費のことでイライラしてるのかな そもそも一台しか持てないなら軽じゃなくて小型車買うなオレなら 圧倒的に人口が多いからなんだろうけどNA派は民度の低い人が多く見ていて心が痛む ハスラーの唯一のネガは燃料タンクの小ささだね
27リットルとか舐めてんのかw
燃費の良さでカバーしているんだろうが、満タンの航続距離はイマイチ
NAなら厳冬期以外は500km走れるだろうが、ターボは400kmちょいくらいだろ
満タン航続距離短いのは残念
まあ俺がバイク乗りで航続距離に敏感なだけだがな 前の車はタンク60Lだったけど
400kmくらいしか走らんかったし
何も気にならない ターボならもっとパワーあるし極楽なんだがｗ
NAくんは信号ダッシュで原付に置いて行かれてイライラしてるのかな 前の車はNA 4WDで800Kmぐらい走れたからストレス半端ない。
日帰りで片道350Kmぐらいのスキー場行くと山登る前に1回給油、
帰りは400kmギリギリで高速道路なんで途中のSAで給油になる、
しかもだいたい近所のスタンドよりリッター10円以上高い。 代車のワゴンRがどうも体に合わない
ハスラー早く戻ってきてくれー！！
ハスラーのドアが軽のくせにがっしりしてるんやな ターボは2割しかいない少数派なんだからいい加減屈服しろよ
世の中多数派の方が上なんだからよ 何度もゆうけどターボ信者が他メーカーや車種に流れないように仕方なく設定しているグレードだから
必要性は全く皆無 言ってて恥ずかしくねえのかな
貧乏アピールがきつすぎるｗ 世の中から必要とされてないゴミが必死に吠えてるのが草 2割の選ばれし民とも言えるなｗ
自分は初の軽だったしたった10万の差額なんだからターボ1択と思ってたけどそうでもないのね >>61
俺の感覚が古いのかもしれんが
「全く皆無」って強調はおかしくね？
「ゆう」も違和感あるなぁ >>60
2割って結構多いやん
どっちもメリットデメリットあるんだから好きな方を乗ればええんよ
久々にハスラーのカタログみたら僕ちゃんのブリスクブルーがラインナップから消えてて悲しい >>67
どうせ樹脂タンクだろうから大して変わらんよ >>65
数が多い事の優位性って数が多い事だけなんだぜ 最近ハスラーのターボとハイゼットトラックのオイル交換（3000km）したけど
ハスラーの廃油は茶色で
ハイゼットの廃油は真っ黒
やっぱNAは糞だな、と思いました 前車の初代N-ONEターボは燃料タンク35リッターだったから500km走れてたのでホント小さいタンクはネックだな ターボ厨は内心 故障とか維持費のこと気にしてるかと思うと笑ってしまうww >>55
燃料タンクが大きいと燃費規制や広告に使う燃費の計即時に車重が重くなって不利になる
ダイハツと燃費競争をしていた時のアルトエコなんて20リットルだったからね～その辺はスズキの伝統芸 NA厨はターボ軽如きの修理費とか維持費が払えないと思うと笑ってしまうwwｗ >>73
35Lも入って500kmとかそっちの方が嫌だろw
俺のハスラー4WDターボだけど500km走るよ NAとターボの言い争いしてるの、実は2人でやりあってるだけなんかな。
NA派もターボ派も別に不満なく使ってると思うのだが。 ID:pL5sJ1Q6
人の真似ばかりしないでもっと面白い返しすれよ
頭悪いのバレバレ笑 NA厨は論破されるとすぐコロコロするね
頭悪いのバレバレ笑 時々雪が積もる所なんで4WDにしようと思ってるんだけど、やっぱりNAだとしんどい？ フレアクロスオーバーに、スズキ純正のナビを付けた方っていらっしゃいますか…？
ハイレゾファイルを再生したいので、スタンダード・プラスの機種にしたいんですが、
マツダのオプションにはないんですよね…。
マツダのDでスズキの純正部品を取り寄せることってできるんでしょうか…？ 初スズキでハスラーの問題なのかスズキ車自体の問題なのか知らんけど、ドアの閉まり悪くない？ハスラー
わりと強めに閉まらないと半ドアになるんだけど俺のハスラーだけなのかな？もっとドア重たいアルファードの方が軽く閉めても閉まるんだけどなんだこれ ２３０ｋｍ乗った感想、不満は３点。
１，残り何キロ走れるって表示ですが、ガソリン切れそうなランプが着くと
表示が消える、ガソリン切れそうなランプが付いたらが特に必要なのに。
２，座席がずっしりと体が沈まないというか、ちょこんと乗ってるだけ感があり
ホールド感が無い。
３，ハンドルを低い位置が手には楽で良いのだが、その代わり、ウインカーが
付いてるか見えない目線になる、スピードも６０以上がハンドルに隠れて見えない。
高い位置にするとメーター等のモニターは問題なく見えるが、手が疲れる。
加速感、ブレーキ感、坂、高速（バイパス道路の９０ｋｍ以下）問題なし、むしろ良い。
アイドリングストップ機能のまま、乗ってるがそんな違和感なし。 >>87
うん、強く閉めないと閉まらんね
ドア自体が軽いからかね >>89
あーそうか、軽い方が締まらないのか勘違いしてた
あれ結構ストレスだよね
あと、運転席のドア閉める時にシートベルトが挟まるというか引っ掛かるのも地味にストレスだわ あと、エンジンブレーキがとんでもなく効く時とき効かない時があるんだけどそれも正常なの？多分バッテリー充電してる時がめちゃくちゃ効くんだと思うんだけどあれ危なくない？よくわからないけど寒いと充電もアシストもしないのに温まったら急にエンジンブレーキ効きまくってクリープしないからビビるわ寒くても関係なくアシストしてくれるんなら慣れるけどスズキには出来ないのかなぁ >>92
ハイブリッドの回生ブレーキは多かれ少なかれ、そんな感じだよね >>89
気密性の高い車は大抵ドア閉めるのに力入るよ
BMWの3シリーズもそうだったし >>94
ハスラーのドアに関しては、気密性とかの問題じゃ無い気がする…… >>95
ジムニーも気密性があるから閉めにくいって言ってたよ！ >>94
3シリ乗ってるがドア閉めに力要らないぞ
ドア自体は重いが少し引くだけでズシンと閉まる NAの走りには我慢できてドアの閉まり具合は我慢できないんだな 関係無いけど、タントの助手席ドアはイージークローザーがあるんだよな
軽自動車がここまで来たかと感慨深かった 軽のドアなんて普通力任せにバアンと閉めないと閉まらないだろ
で、たまに高い車に乗せてもらうといつもの癖で必要以上の力でバアンと閉めて恥をかく そこまで力任せにしなくて閉まるで。閉まりにくいのは若干斜めになってる場所だからじゃね。 ハスラーの電気自動車タイプが出るって噂らしいが、おそら次のモデル？だとしたらガソリン車のハスラーはこれが最後か
初代よりデザインが良くて爆売れしてるし3代目がが電気自動車になって高くなったりデザインが悪かったら2代目の現行ハスラーの価値が爆上がりしそうな気配
大切に乗ろう バリエーションとしてのEVは出すかもだが、EV専にはならんだろ
そもそも軽は日本ガラパゴス規格だし、アホの欧州に全面的に付き合うことはしないんじゃね？
まあマイルドハイブリッドがストロングハイブリッドになるかもだが、日常生活の足たる軽に何処までやるかだわな
250万円とかになったら笑うわ 未だにEVとか言ってるのが笑えるｗ
水素のがまだ現実味があるわ EUじゃ、2035年EV全面移行が無理になりそうなのを知らんのかね >>102
ハスラーは昔の軽と違ってバアンなんて音はしないぞ
ドア閉めた音は「バムッ」だな
力一杯手を放して閉めても「バスッ」だよ >>104
ガリ勉メガネの現行より初代の方が内外装のデザインが良いって意見の方が多いがw EVとかクソどーでもいいわな
とりあえず必要なのは電パとACCの完成
その次にやるんならより本格的ハイブリッド化だろうけど、まあ軽だしやり過ぎず価格が上がりすぎない程度だろうよ
現実的には今のモーターをより高い出力のものにして、アシストの範囲を広く強くするくらいかな、これならコストも抑えられるだろう
個人的にはリアをモーター駆動にしたフルタイム4WDとか欲しいが、まあそれも軽には過分だろうな
車体は現状維持で！ 内装は断然初代のがええな。インパネはどっちもクソ
外装は初代のがハスラーらしいと言うか現行は全体的にオモチャ感が強くなったね 豪快にやっちまったわ・・・
今朝、仕事に遅刻しそうになって、慌ててテーブルの上に嫁が作ってくれてた弁当を
急いで取って職場に出掛けて、先程、メシ食おうと開けてみたら、中学の娘の方の弁当だったわｗ (箸で気がついたがｗ)
一応、全部食ったけど
こんなアニメであるようなシチュエーションやっぱあるんだなｗ
帰ったら娘から怒られそうだｗ >>112
電動4WDはリアモータ-をケチって低馬力なのが多いから、フルタイムどころか低速でしかリアが駆動しないってのが多いよ ドアの閉めにくさは気にならないけど
半ドアを閉めるのにドアハンドル強めに引くと
なんか内装がモコっと膨らむのは気になる。 >>77
低能独特の改変レスかw
己の知能では文章を構成できないから仕方ないんだろうが
相当に悔しかったんだな 現行のインパネ周り結構好きな俺は異端
乗る前は三連ガーニッシュの白はないなーと思ってたけど乗ってるとしっくりきてしまった
シートの模様はどうしても好きになれなかったからシートカバーつけちゃったけど ターボで燃費20キロ表示
渋滞もよくハマるけどなあ >>87
それはある
気密が相当いいところの裏返しだと思うよ >>88
座席は背骨ホールドはしっかりしてるけど、横回転はだめだな
ちょっと無理をすると身体が回転しそうになる
かなりのデブならあれでいいと思った 3日間で主に高速を走って1000kmオーバー
110km巡航したけど平均燃費が18.5から18.2に落ちたw
高速＝燃費が上がると思ってたけど違うんだな
Jスタ2ターボ マイルドハイブリッドがあるから軽で１番スズキが燃費いいの？ 来週いよいよ納車です。
8月に契約して苦節半年待ちに待ったハスラーXターボです。(オフブルーベージュツートン)
まず何をしたらいいでしょうか？
事前に準備しておいた方がいいことありますか？ >>126
空気抵抗あるから、80キロくらいの一定走行が1番燃費が良くなるみたいって調べたら出てきた >>130
ここでターボ買ったなんてのたまうとNAくんの逆鱗にふれるゾ >>130
キイロビンでガラス磨き
俺のだけかも知れんけどガラスの鱗が凄いことになってた >>133
今の時代はながら洗車のガラスポリッシュ＋スプラッシュリムーバーが腕の持続力使わずにウロコ除去できる なんかアナログの回転数が見れるメーター的なのない？やっぱりメーター一個じゃ雰囲気出ない 皆んな中古シビックじゃなくて
ポルシェ、ベンツ、レクサスですな >>136
CVTなのに回転数見て何するの？
馬鹿にしてるとかじゃなくて単純に疑問。 >>122
ひとり
↓
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 逆に聞きたいんだけど、こんなハスラーみたいな軽自動車ってカッコつけてなんぼでしょ。ドレスアップして個性出して
インスタでいいねもらうのが気持ちいいのでは？
違うの？？ 流石にレンジローバーの昔の型とか買ったら「なるべくオリジナルのままで乗ろう！」って頑張るけど
新型ハスラーとかカスタムして遊んでなんぼでしょ？
違うの？ 俺もタコ見るよ
CVTだからとか関係ない
今エンジンがどれくらいの回転数で回っているのか、どれくらいの力なのか、状況とスピードとあわせて把握しながら走るのが好きだね
それは俺がバイクにも乗るからかもしれない
家族の低グレードのムーヴとかタコ無くてたまに運転するとき何かイラつくw >>143
そりゃそうでしょw
だってハスラーだぞ？w
デザインじゃなくなんの機能を求めるんだよw
機能重視ならもっと他の車買うでしょ みんななんでハスラー選んだんだって話
デザインでしょうに
それかジムニー買えないから選んでるんでしょ 取捨選択したらハスラーだっただけだな
純粋にデザインで選んだら他の買ってたとおもふ 質問なんですが
この車って、アイドリングストップからの復帰でエンジンかかるとき、セルモーターの音しないですよね
走行用のモーターでエンジンかけてるんですか？
だとしたら、補器用の鉛バッテリーの負担は少ないんでしょうか？ 軽の中では、実用的には実質トップだろ。商用車は知らん。 >>148
ISGの再始動はリチウムイオンではなく鉛バッテリー供給だとこのスレで見た >>146
さすがに3ドアは後席を荷物置きとして使うとしても不便やん
まあ一番は一年以上待たなきゃ買えないってことなんやけど
三年前に軽でそこそこ最低地上高を絶対条件に選んだらこれしかなかった
今は軽SUVも種類増えていろいろ選べるようになっててええね
まあ今選んでもハスラーにすると思うけどね つかアシストモーター用バッテリーをエンジン再始動に使ってるハイブリッド車ってあるの？ >>136
レー探をOBD接続
アナログメーター的な感じで全ての数値見れるよ >>149
アルトバンが廃盤になったから
実質、スズキで実用車トップ スズキはタコメーター削りがち
ハスラーは一応あるだけマシなんかな コネクト付いてないしビッグマイナーそろそろくるかね
インパネは変わらんだろけど 皆んな中古シビックじゃなくて
ポルシェ、ベンツ、レクサスですな タコメーターなんかいらないでしょ ほとんどの人は見てないと思う > ほとんどの人は見てないと思う
> 見てないと思う
> 思う
> 思う
> 思う
なんだ、主観か 回転を低く抑える為には必要
逆にMTは速度と回転数が一致してるから要らない >>165
マジでタコ見ずにMT運転するんか？？
それのがありえんわ >>167
MT乗った事ない奴はそう思うんだろうなw
クラッチ減ってきた時の確認ぐらいにしか使わんよ そりゃおまえが軽しか乗ったことねえからだろバカｗｗｗｗ MTハスラーに乗ってるけどタコメーターは欲しいとは思う
MTジムニーに乗ってた時は普段は見ないけど見たいともあったし見れるのはよかった >>169
お前が馬鹿だわwwww
○速で△km/hなら回転数は決まってんだよ
知らなかったw？
でもCVTは走行負荷やアクセル回度で回転数が変わる > ○速で△km/hなら回転数は決まってんだよ
こいつの住んでる世界には上り坂も下り坂もありませんｗｗｗｗ えっw
お前のMTは登り坂で速度と回転数が一致しないの？
滑ってるよww
軽しか乗ってないのが露呈したなwww ねぇ？なんで滑ってんの？
軽だから？
免許持ってないから？ わかったわかった
教習所でMT免許取ってからまた来い
おまえは全くMT分かってないから話にならんｗｗｗｗ >>168
ハスラーに乗り換えるまで12年間MT乗ってたんですけど…… バカが静かで寂しいぜ
今頃必死にMTをｇｇってんのかなｗｗｗｗ お前がなw
なんで同一ギヤ同速度なのに坂道で回転数変わるの？
説明して おっ来たかバカ
不貞腐れて寝ちまったかと思ったぜｗｗｗｗ だから教習所いってMT免許とってこいってバカ
お前がどんだけアホな質問してるか理解できるからｗｗｗｗ >>184
もういいってw
お前が免許持ってないのは明白なんだからw ここはおまえのヤホー知恵袋じゃねえんだよバカｗｗｗｗ >>184
ヤフー知恵袋で聞いてんのか？
時間かかりすぎだろw ID:SdqRtp4O←中学生かな？ とりあえずMTだろうがCVTだろうがATだろうがタコはいらない
何のために見るの？ で、いつ教習所いくんだ？
そろそろ空いてるころだぞバカｗｗｗｗｗ 教習所行く金が無いなら知恵袋で聞けば？
バカのバカな質問だから相手にされんだろけどｗｗｗｗ おまえの質問なんて恥ずかしくて訊けねえよバカ
オレまでバカにされるだろがｗｗｗｗ >>197
はよ答えろよ
登り坂だと回転数はどう変化するの？
パパに聞いてもいいよw >>198
熱くなんなよバカ
ヤフー知恵遅れで聞いてくれ自分でｗｗｗｗ >>199
上がるか下がるかも答えられないwww
どんだけ知恵遅れなんだ ヤフー知恵遅れで訊くのが怖いのかなこのバカはｗｗｗｗ いつまで泣いてんだバカ
そろそろ戻ってこいｗｗｗｗ >>145
言い方は少し悪いけど確かにこれだわデザインのみでハスラー買ったな
機能性なら他の軽に負けてるのは確かだし >>156
OBDにi診断機以外の物を接続すrのはやばいぞ
バッテリー上がったり、最悪エンジンが不調になる >>167
えっ！？
一々見らんけどな
お前ほんとにミッション運転手した事あるか？ ID:SdqRtp4O
ID:2JL31Y7r
↑
ダメハツ爺さんの自演 えらい伸びてんなと思ったらバカどもが暴れてるだけだったw >>210
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
i.imgur.com/jzFTkC6.jpg >>207
悪い感覚上見らんで大丈夫だ
若い頃はミッションばかり乗ってたしバイクも乗り回してたし今は実家の軽トラぐらいしか乗らんけどな
お前とは運転のキャリアが違うんだよ笑笑 >>206
いつの話をしてんだ
今は全く不調にならんぞ ダイハツはあのクソゴミウインカーを直してから出直せ
あれがある限り絶対買わん おじいちゃんがこんなとこで運転歴イキってると思ったら悲しくなるな >>214
https://youtu.be/Km_nbmdzg1E
メーカーからすればイレギュラーな使い方をして故障すれば補償外
今まで大丈夫だからといって明日も大丈夫だという保証はない
さらにOBD車検が始まれば不正改造扱い用品になる可能性大 タフトに一瞬心が傾いた時もあったがウインカーの音を聞いて一瞬でやめた
なんだあの音 >>220
音は変更できるみたいだよ
俺は音よりウインカー操作が気になった 今朝とある駐車場で初めてコーラルオレンジ×ソフトベージュのツートンを見た！マジマジと見た！
いや結構良いな！w
SUZUKIのweb上で見ると無いわ〜って思ってたけど実車を見るとなかなかだよ
Jスタ2のツートン不評？だけど、実車見たらどれも魅力あるかもな
写真じゃ伝わらないのか？
てか実車見たくても置いてないからなぁw >>223
私は逆に実写見てコーラルオレンジ無いわ～となってイエローにしました 両方年数経てば退色する色合い
一般的には選ばれにくいよな
.. だがそれがいい アルミテープチューンって結構良いな
エアクリに貼ったら気持ちアクセルのツキが良くなった（気がする） ダメハツのせいにしたい奴の自演って事か
ダイハツステマなんてこのスレに居ないし >>219
OBD機器が原因な不調や車検の時にOBD機器を外して、そんなの使っていませんよって嘘をついても履歴が残っているからバレバレみたいだね
https://youtu.be/khxzi6Oz6u8 >>214
以前の様にレーダー探知機をOBDIIに繋いでも不調にならないのは、不調に見えないようにしているだけ
警告灯を一杯つけて走行不能になったらドライバーが危険な状態になるので、Windowsのセーフ モードと同じような状態に移行するらしい
エンジンも動く、安全運転支援も機能する、でもそれは機能制限された状態で100%の性能を発揮できなくなる
感覚がするどい人はレーダー探知機をOBDII接続したらエンジンの吹けが悪くなったとか感じるけど、鈍感な奴は対応表に載ってるから大丈夫。全く不調にならないよみたいなｗ >>146
後ろから釣竿突っ込むため
趣味の実用。ハスラーがこの世になかったらタフト買ってると思う
ハイトールワゴン？エブリィとかも乗ってたて、実用性が良いが
走行性（特に坂のくだりとか）がしんどい
ハスラーはエブリィタイプでもなくアルトタイプでもなく
中途半端で良いｗ みんな最初のオイル交換ってどれくらいでやった？目安は走行距離？時間？
今日1ヶ月点検だったんだけどオイル交換ってやるべきだったのかな >>231
俺もアトレー、バモス、n-boxと来てハスラー乗ってる釣り好きだがめっちゃ分かる！
積載量、使い勝手、燃費のバランスが絶妙なんだよな
飯とか作らないなら釣りの合間の車中泊も全然快適だし >>232
距離
5000km以内にやっとけ
あと、初回はオイルフィルターも交換推奨 >>234
ありがとう、まだ400kくらいしか走ってないからそのうちやるわ >>230
あっ
そう
知ったかはノーサンキューもう良いよ >>226
アーシングは相当前からやってるけど、信じて崇めた者だけか救われるシステム >>214
アジング俺もちょっとハマった事あったけどアジ釣るのになんでこんな苦労せなあかんの？
と思って餌釣りに変えたわ(笑) >>233
バモスターボ４WD、5年乗って（家族から譲り受けた、18年、14万キロで廃車）
乗ってから乗り換えたわ >>238
倒れそうになる感じがするから
ハイトール系は、風にも煽らるし
物理的に >>245
同じの乗ってたけど夏場のエアコンも全然効かないよねw
その後N-BOX二駆ノーマルに替えて感動したけど今ハスラー二駆ターボでまた感動してるわ キーレスの反応がめちゃくちゃ悪いのはなんかおかしいのかな スマートキーとスマホが近いと赤外線か電波の干渉で反応が鈍くなる事はある スマートキーも車内充電できるタイプにした方が便利な気がする 先週に続き市内のA店で商談中
やはりお茶も出さないw ダイハツに比べてスズキのディーラーはサービス悪いって聞いたことがあるなぁ。 >>256
↑
はい
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
i.imgur.com/jzFTkC6.jpg 俺の行きつけのディーラーはフリードリンクがあるから好きなだけ勝手に飲める 隣町のB店で商談
前回より値引き3万上乗せ
結局合計約10万の値引き
本部決済じゃないと出来ないらしい >>229
そのマツダのおっちゃん整備士たちの動画みたが、
マツダのシステムがアホだと思うね
セーフモードなのに気が付かないとか文鎮化するとかｗ
そうなるまえにシステム防御するように作っておかないとなぁ
話の前提として既存のOBD接続機器でいままで大丈夫だったものというのがあるわけだが、
すでに知られているそういう機器は弾くように作っておくか、
ユーザーに壊れるから絶対つながないよう強く警告するとかしないとな
ちなみに新型ハスラーは速度やブースト圧等の情報を取得するタイプの機器は問題なさそう
保証はしないｗ ガチな話
ハスラー選ぶ人はオシャレな人が選ぶ車
タフトは田舎のガキが選ぶ車って感じ こういう例えが面白かった
会社（ECU）と社員（CPUのスペック）、取引外の会社（レー探やマルチメータなどOBDII接続機器）
会社は仕事内容に適した社員人数で経営しています。
アイドリングや定速走行など、暇な時は取引外からの問い合わせも丁寧に対応します。
しかし、エンジンの始動や急加速などで仕事が忙しい時に社員が取引外の問い合わせに応答していると、本来の顧客の電話に出れなくなるなど業務に支障が出ます。（エンストや加速のもたつき）
会社は朝から晩まで問い合わせの電話が鳴り続けるなんて自体は想定していませんし、そこまで想定して社員を増やすと人件費が上がってしまいます。 >>263
トヨタは昔はサービスキャンペーンを行ってよくパーツ取り替えしてたねぇ
後から部品注文したら違ってること多いし、リコール寸前の不具合多かった。
前社長になってから改善されたけどな 最近はobd2に接続する機器での不具合が多い
昔みたいな信号拾う程度ならいいが
obd2接続のテレビキャンセラーとか
ただのシステムクラックだから OBD関係は一般論は要らない
ハスラーにこういう機器つないだらヤバいことになったとか、
逆に問題なくうまくいったとかでたのむわ >>265
そうでもない
どちらもオシャレ
自分はそこまで器が小さくないからどちらも良いなと思う派 >>269
それが分からないから不安なのよ
一見うまくいってるけど実はセーフモードみたいなことになってて、一定レベルを超えると一気に不具合が出るみたいな
その辺はメーカーに問い合わせてもイレギュラーなことはしないで下さいの通りいっぺんだろうし
まあ、全てのチューニングは言えることだろうけど自己責任だな 底辺で申し訳ないが一括ではとても買えんかった
3年ローンでやっとさ
でもいいクルマだなほんと、なんの不満も無い
長く付き合いたい >>270
全くわかってない
どっちもいいなんてアホみたいな答えするな ターボってスピードメーター何キロまで表示されてるの？NAと同じ140？ならいらない >>276
知らんのか？
軽は140でリミッターがかかっているんだYO また荒らそうとターボを貶めに来たのか？
恥ずかしいな。NAくんｗｗｗ >>248
室内空間広いから冷房も効きにくいね
>>254
ディーラー3軒回ったけど、お茶なんか出されなかったぞ
自由に飲んで良い水は置いてあったが
お菓子とかは貰った >>277
マジで知らんかった 軽自動車初めてだけどNAでいいと納得したよ 洗車機に入れたいけどルーフエンドスポイラーと長いアンテナ付けてるから入れられない ハスラーターボに乗ったことも無いのにグダグダぬかすアホ >>280
軽自動車で何キロ出すつもりだったんだwwww >>281
ノンブラシ洗車機あるけどそれでも無理？ >>275
あんた小物臭半端ないな
一つのメーカー「だけ」とか一車種「だけ」とか拘ってるのはタダのアホだわ 雨の日で良かったじゃん
雨の後だとガッツリウォーターデポジット付いてるし 予報なだけだし問題無い
俺は実際に納車当日が大雪だったから家に着いたらデロデロに汚れてて何とも言えない気分になった 久々に乗ろうと思ったらガレージに駐車してんのに花粉積もってるて多すぎだろ 毎日乗っててもこの時期は花粉、春も半ばすぎたら黄砂で汚れるんだよね 花粉落とすために洗車したけどあとが残った＿|￣|○ il||li ついに今週納車！！
楽しみすぎる！！
車内のゴミ箱でおすすめあったら、教えてください。 洗車機によっては障害物を避ける設定にできるやつあるだろ。前、サイドミラーのところ押したら、その辺だけきれいに汚れが残ってて悲しくなった思い出。 >>299
気にすんな
俺のハスラーとか今日朝見たら鳥のフンだらけだったぜ
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>>309
リア見たら格好悪かったから、買えなくて良かったと思った >>309
背伸びとか関係なしに
プリウスとハスラーが競合になることなくね？ >>304
よほどデカくて折りたためないものでない限りはその機能使わないよ Aピラー激しく寝てるねプリウス直上の信号見やすそう スズキコネクトなんていらねーだろって
ちょっと調べたら外からエアコンつけたりできるんだな、ちょっとだけ良さそう
なくても困らんけど DOPのリモコンエンジンスターター付けてるけど、スズキコネクトあれば窓辺まで行かなくてもエンジンかけられるのね裏山鹿 ハスコチャンネル、遂にヨガとかやり始めた。どうせなら上下水着でやってくれ ワゴンRめちゃんこ乗りやすい
ハスラーと変わらんだろと思ってたけど同僚の乗らせてもらったら全然違う >>325
それを、わざわざハスラースレに書いて、どうしたいのですか？ >>325
俺とは間逆な感想だな
代車がワゴンRだったけどはやくハスラー戻ってきてほしかったわ
ハンドルもブレーキも軽くて体に合わないんよねぇ、センターメーターも慣れてないせいか見にくいし
肘掛けだけはワゴンRの圧勝 似て非なるものだからね
乗り心地とか取り回しはWRのが良かった気がする ごめん、、、今まで車好き(特にセダン車)とかダッサwとか思っててランクルとかジープはカッコイイくらいに思ってたんだが、、、、
新型プリウスに乗ったんだがエグいほどカッケー、、、、
すまん、ハスラーある程度乗ったらプリウス行くわ >>329
勝手に行けよいちいち報告してくんな目障りなんだよ プリウスもクラウンもかっこいいんだけどメインで乗るには不便だしサブだと高すぎて候補に上がらなかったなぁ
サブだとやっぱりハスラーくらいのサイズがちょうどいいわ 営業がプリウス買ってくれとめちゃ五月蝿い
納期もそんなに掛からないみたいだぞ
売れ行きに陰りが出ているっぽい
特にKINTOならかなり早く納車するんだと 親がプリウス買ったけど、最早高級車やな
クラウンより良い ここはハスラースレなんだけど
プリウスのこと話たいならプリウススレに行ってくれませんかね？ プリウスとかクソが乗る車だろ
俺のレヴォーグの方がかっこいい
けどハスラーが一番可愛いわ オレのミラージュもなかなかよ
乗ってるとまだミラージュって売ってるんだとか言われるし ミラージュはなんといってもフランスっぽい初代が最高でしょ
あのデザインは今出しても通用すると思う エンジンを横置きにする時に回転を逆にしなければいけなかった
ギアをどうせ追加するなら変速比を変えられるようにって感じ
ハスラーとミラージュの比較を探したんだけど…ｗ
https://i.imgur.com/W9eSKGZ.jpg
https://i.imgur.com/M9Mi9FX.jpg ディーラーに３月中旬には納期が分かるんで連絡しますって言われて音沙汰ないけど、スズキの営業ってどこもこんな感じ? >>350
電話して聞いてみた？
俺は電話したら「ちょうど電話しようと思ってたんです！」って言われて、二週間後に納車したよ。 >>348
かっけーな
>>350
お客からすると、たった一人の営業だけど
営業からすると沢山のお客の中の一人だからな・・・
その辺はメーカーというより営業の個人差だろ 純正のスピーカーを交換したいです
安くてお奨めのスピーカーを教えてください >>356
パイオニアのセパレートにしとけ、
安い2way入れるとあとから変えたくなるのでのがオチだから、最初からソコソコノを入れてデッキ側で調整したほうがいい >>356
最安で済ますならコアキシャルの適当なスピーカーでいいんでない？俺はカロのコアキシャル買ってつけたけど十分だったな確か7000円くらいだったかな
スピーカーガチ勢に言わせると多分ゴミ扱いされる安さだけど軽自動車のペラペラボディーに高級スピーカーつけたところでね、デッドニングしても無駄だし KENWOODの2wayなら、汎用のバッフル付いてて6千円前後だから、トータルでは多分最安で済むよ。 パイオニアのセパレート付けたたけどキンキンしすぎて耐えられずに半年で純正に戻したな
ツィーターは電解コン追加してクロスオーバー下げたらめちゃ聴きやすくなったな 純正位置に付けるなら別売りのキット必要じゃなかったっけ？ 純正位置に付けるなら別売りの取り付けキットいったと思う ソリューションラボRってどうなんだろうね
ポン付けできて簡単そうだけど。 先週末に契約した
J-STYLEⅡターボ FF オフブルー/ガンメタ
納期は約5ヶ月後
大学生の息子用にファーストカーとして与えるのだが、思ってた以上に任意保険料高いのな >>369
年齢でそりゃ高いわな
自分だって若い時そうだっただろ
今年から各社上がったしな・・ バイトして買えばいいのにな
買ってもらった車は大切にしないし >>374
ワイといっしょやん
納期7ヶ月といわれた@愛知 >>359
そんな事ないで
デッドニングは上手下手で天地の差
プロでも天地の差
スズキ車は空洞率が高いので、ドア周りにモール、隙間（パネル裏とか屋根裏）に吸音材、トランクをちょい制振、 で激変しま^^ >>372>>374
本当はスイスポが欲しかったようだが、税金や燃料費など維持費は本人負担だから、登録車はキツイらしい。
オーディオレスの車両本体と諸費用だけは買い与えてやるけど、社外ナビやDOPなんかはバイト代貯めた分で払うと言ってる。
今は春休みの帰省で戻って来てるけど、毎日カタログとにらめっこしたり、SABにナビのデモ機を触りに出掛けたり、軽自動車でも楽しみで仕方ないようだよw 一人で乗ってるならいいけど
友人とか乗せるなら軽じゃ恐いよな
初心者は運転慣れるまで普通車乗って欲しいなオレは >>383
あっ！ワイターボじゃなかった(´・ω・｀) >>377
そりゃ変わるだろうけど軽にそこまでするか？ スイスポは3ナンバーな上にハイオク仕様だから学生では後々負担感半端なくなるよな
ハスラーなら維持費も大して掛からないし良い買い物だよ >>381
デッドニングは、
インパネのビビり対策・屋根から熱対策・冷房暖房が逃げにくい・振動低減
こちらの効果もくっついて来ます。
軽自動車だから価値があります。
最近は上手な人も増えて来たので、やってみる価値があります。 中途半端に速いクルマを与えるとイキり運転に繋がるので軽ターボくらいで丁度いいんじゃね まあ免許取り立てが友達乗せて死亡事故とか大抵は軽ハイトなｗ ファーストカーにハスラーなんて
親に感謝で泣けるわな
大事に乗って欲しいもんだ >>383
それらの効果が欲しいなら普通車買うしなぁ ワシは学生とき、レビン買ってもらって乗りまくってたな
福岡の大学だったので、日帰りで九州一周とかよくしてた
よう事故らんかったな 若いのに多い大画面至上主義やな
フローティングなんて碌な事ないし
収まり悪くてカッコ悪い >>390
自分はMOP9インチだけどもっと大画面でも良いかなと思ってるんで運転操作の邪魔にならないのであれば大きいに越したことはないんじゃないかな >>391
それなw
iPadを外付けホルダーで設置したみたいで見た目良くないよな
>>393
MOP9インチは、収まりも見た目もデザインにマッチしててイイね
息子は、大画面よりもワイヤレスCarPlayとオープニング画面に惹かれてるらしい
オープニングなんて始動直後にしか見れんのになw >>394
車両本体のウェルカムアニメもそうだけどJスタイル顔じゃないのが惜しいんだよな
軽自動車だしそういう細かい部分にコストかけられないのは仕方ないけど 2月の契約で、連休前に納車って言われてるけど、ガセですか？ >>383
ヒンジに負荷かかってドアが落ちてこない？
修理の時剥がされるんだっけ？防水性もなくなるよね グレードによって納期違うんかな？NAなら早いとかあるのか？
G NAを12月中旬に頼んだら2月中旬に納車しNAなら2ヶ月とかでくるんでないの？ターボだとしたら知らんけど タフトみたいな形ならともかく、ハスラーはインパネガーニッシュがあるから似合わんな
https://i.imgur.com/ATxjxMO.jpg ナビはあんまりでかいと運転中視界に入ってかえって邪魔ってのが9インチナビの第一印象だったけどな いまさら聞いても意味無いんだけどw
3/19契約 8月納車予定
JスタⅡターボFF MOP無し DOP約18万
下取車無し 白ナンバー取得
値引き約15万
これってどうなんかな？ 見積じゃなくて契約後なら聞かない方がいいよ
今更、値引きの大小で一喜一憂の一憂だったら嫌じゃん むしろ最初は軽の方が、駐車とかでぶつけなくていいと思うな。軽の方が楽でいいよ。 >>406
ぶつけるぶつけないで言ったら中古車が一番気楽じゃね？ >>384
ラブホがわりになるからラブホ代浮くじゃん >>407
多少ぶつけてもいいやって気で乗るのは良くないよ
初心者こそ緊張感は大切 >>398
室内側のパネル裏全面に吸音材
室内側のパネル裏の外周に緩衝材
この施工なら、効果が高く、軽く、雨による腐食も避けられます。
尚、ドアの鉄板側に加工するのは勧めません。
鉄板を固くすると直進性が増すので、車が曲がりにくくなります。
軽自動車（特に軽さを武器とするスズキ車）にとっては良く無い施工かと。 >>410
そうなんですね 詳しくありがとうございます
確かデッドニングしたタントがセルシオより静かになったとかいうのを聞いたことあります >>390
何だか後付感が否めない
安っぽく見えるね
まぁ本人がいいって言うならいいんじゃない >>390
やめた方がいい
メーカーオプションは一枚ガラスでピッタりハマってるので見た目が美しい
アルパインはなんか無理矢理感があって「やっぱ大画面っしょw」っていうイキった感じがめちゃくちゃダサイ
息子が女性にモテなくていいならいいが、俺が親なら全力で止める ハスラーカスタムでやりすぎだでダサイと思うもの一覧
・11インチなどのデカナビ
・車に貼るステッカー全般
・ちょいあげはまだしも4インチリフトアップ
俺はこれがすごくダサイと思ってる >>415
だよな
後付け感アリアリで見た目スッキリしてない
息子的には「ワイヤレスCarPlayとHDMI入力だけは譲れん」らしい
確かにスマホとのコードレス接続は便利そうではあるが、わざわざガーニッシュをはみ出してまで大画面にする必要あるのかと…
まあ、買い与えたオモチャだから子どもがどう使おうが自由だが、センス良く使って欲しいものだな 本人がそれがいいってんならそれでいいだろう
金もそこは自分でだすそうだし
二代目の車を全額自分で買うときに反省を活かせばいいさ ダサいのは同意するけど車の見た目でモテるモテないって発想がおっさん臭くて笑うわ
大学生なんて車さえあれば十分モテるし逆に車オタの方がキモがられるわ
しっかし合成みたいでハスラーに大画面は似合わねーな これだけは言うとく
不細工は外車でも乗ってこないとモテないｗｗｗ >>114
高校時代に、姉貴の弁当間違えて持っていったことがあるわσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ 車でモテるモテないだのマウント取る取れないだの寂しい奴らばかりだなここは カーセックスするときは外から見えないようにやれと言っておいた方がいい 大学時代に80スープラでイキってた奴が女に
「俺、スープラ乗ってんだ」
って言ったら
「えっ…スクーター？」
って言われて笑った >>417
社外品ナビは盗難に遭いやすいぞ
目立つからな >>416
好きにすればええんよ
ハスラーが街に溢れてるから違いを出してくれたほうが見る方は楽しい
俺はノーマルでいいかなーと思ってたけど家の周辺に自分と同じ色のハスラーが二台止まってて
違いを出すために無駄にルーフラック乗っけてるわ >>357
1万ぐらいかなあ、相場わからん
>>358
２WAYってスピーカー分離してるやつ、そういうのはいいや
単純なのが良い
>>359
カロのコアキシャルってスズキのオプションでもありますよね
どこで買いました？どこで付けました？
以前、アルトバン３AT乗ってた時、ラジオしか付いてなくて、
iphoneを繋げて再生する為に
デッキとスピーカーと配線で1万円くらいで十分な音に感じたので
そのくらいで良いかな >>432
359だけど、AmazonでTS-F1740-2 17cm を買ったよ今なら6991円だね
ディーラーオプションと一緒かはわかんないや
取り付けはディーラーに持ち込むから無料でつけてねってお願いしたらやってくれたよ 割と皆メーカーナビ付けてんのね
20万だからビビってつけない方向で検討している、、（360度カメラはカッコいいけど） 360度カメラ付けたらカーセックスばっちり映ってた。 （前も書いたかもだけど）MOPナビは縮尺の違う2画面を出せないのがつらい >>437
えっ？そうなの？
右半分に広域表示・左半分に詳細表示とかできないの？ メーカーオプションナビの機能は微妙よね
数回使ってすぐグーグルマップに切り替えたわ
Googleマジ神 来月納車決まったぜ
やっと車ナシ生活とおさらばできる >>440
俺はいよいよ月曜日納車だ
いきなり擦ったりしないか心配で運転できなそう XやJスタの人はとりあえずクリオネを見つけてあげて これ絶対ベタ踏みじゃないと思う
軽のNAとは言え、いくらなんでもドン亀過ぎる >>442
話には聞いてたけどクリオネ見た時はほっこりしたわw >>445
一応バコッとフロアまで踏み抜いた音はしてる さっきカーキのガンメタツートン見たんだけどめっちゃかっこよかった
カタログにはないよね 最初ホワイトのツートン？？なんでやねんって思ってたんだが、実はあのホワイトって少しクリーム色で色の塗り分け的にJL型ラングラーの幌っぽい雰囲気になってるんだよな
あれはカッコイイと思った ソフトベージュって微妙な色だよな
まるで汚れた白のようにも見える ガンメタにパールが映えるんだよな
白と赤で迷ったがやっぱ白で正解だったわ でもあんま人気無かったからカタログ落ちになったのかな パンダハスラーなんで廃色になったんだろな
Jスタツートンで選ぶなら最もいい色だったと思うが Jスタ2めっちゃ欲しいんだが、マジで欲しい色がない！！
本当にこの一点だけで躊躇している
Jスタ3とか来ないかな
深刻な悩みだわ Ｊスタイル2は落ち着いた色しかないね
ブリスクブルー廃盤にしちゃったからノーマルのラインナップも地味な感じに(T_T) しっかしハスラーが軽で一番カッコいいな
クロスビーももっとハスラーに寄せれば売れるのに
つーかオレが買うわ二台並べてガレに飾る 今までJスタ2をほとんど見たことかなかったけど今日ガンメタオフブルーみてめっちゃいいなあと思った
Jスタ1はよく見るんだけど どの色もかっこいいし可愛いよね
いい歳こいたおっさんだけど黄色可愛くて買っちゃったわ 昨日、白のGで、メッキ部分も白で真っ白のハスラーみた
新鮮でかっこよかった。若い女がのってた >>467
女はラパンみたいなわざとらしいデザインよりハスラーの方が断絶良いみたい >>468
逆に俺は付けたい
後から付け外しできたらよかったんだけどな ルーフレールは使わなくてもファッション、デザインとして良いよな
ただ自分で洗車とかコーティングする時は邪魔
あと雪国でも邪魔なのかな？朝雪降ろしするときとか ルーフレールは普通に有用じゃね
キャンプの時に便利だし屋根の洗車時も掴むところがあると安全 早くディスプレイオーディオ付きのモデル出して欲しい。
ナビ20万円も出せない。 >>468
かわりに俺のブリスクブルーにルーフレールつけてほしいw
どうしてもルーフにうす傷がついちゃうわ
>>474
雪下ろしでは邪魔だな >>476
ディーラーオプションのやつじゃダメなの？ 納期遅いから秋頃にはJ2いっぱい走り回ってるだろうね
あんま被りたくないけど本当ハスラー多いわ >>476
ディーラーオプションで付けたけど快適よ >>480
>>478
サンクス。
ディーラーオプションでディスプレイオーディオあるんですね。
バックカメラ込みで10万円か。 そんなオプションあったんだな
まあワイはCDラヂオで十分や
音楽はFMトランスミッターあるし・・ (´；ω；｀) 車を買うのにオプションカタログも見ない人が居るんだな……
自分は何度も熟読熟考してオプション決めたよ >>479
今日なんか二車線道路の交差点で信号待ちにて追い越し車線側にハスラー同型のオレンジ、空色(Jスタ)、自分のカーキ色と立て続けに止まって隣り車線のミニバンの家族達に指刺されて笑っていたわ。
マジでハスラーは多い。
N-BOXカスタムだと同色(例えば白)が立て続けに並んでもあまり目立たないがハスラーは各色それぞれ並ぶパターンが多いから目立つね。 >>483
まぁ値引きを電話で済まそうってやつもいるくらいだしな（笑） >>481
本体6万くらい？値引きして5万として値段気になるならバックカメラ社外品にしたら？
俺はそれでカロのカメラ持ち込んでつけてもらったよ
ああ、バックカメラつけるならバックドアハンドルを穴開いたやつに変えなきゃだから3000円くらい追加だっけ >>484
Nボとタントなんて被りまくりだと思うけどハスラー目立つもんね
スーパーハイトのスライドは最近スペーシアがかなり追い上げてる感じするけど街中Nボとタントだらけ >>465
先月職場の事務員がワゴンRから乗り換えたやつだ jスタイル2でデニムだけフロントがやたらギラついて見える >>488
スペーシア、サーキュレーターついてて後部座席も涼しいって子持ちにはいいよね
けどフロントがダサいんよな
この春は初心者マーク貼ってるワゴンRスマイルをよく見るわ 前席間コンソールトレイってどんな使い方するのがオススメ？
幅狭いからゴミ箱とか置けなさそうだし… サングラスとアルコールジェル置いてるわ
ドリンクホルダーはこまかいレシートやティッシュなのどのゴミ捨て場に ツートンで後ろのドアまで塗ってるの
あれどうなの？
屋根だけにしとけと >>498
初代の塗り分けの方が好みだけど
Jeepのツートンを目指したのかね >>499
別に得もないけど
もらえるオプションつけるならありなんやない？ >>495
いつも使ってるウエストパックがちょうどハマっていい感じ 現行ハスラーにデジタルインナーミラー(ドラレコ付きの有無問わず)使ってる人おる？ ミラー型ドラレコはゴムバンドで簡単に設置出来るけど重さでブレまくるので
純正ミラーを根本から外してステーを交換してそれに設置すると幸せになれる >>510
国産という名の中身中華はやめとけ
金の無駄。
最初から割安の中華がええぞ Amazonで売ってる中華の安いの使ってるけど全然ズレないし映像も綺麗で満足してるよ 純正ナビとgoogleマップはどっちが有能なの？
買う必要ある？ ナビ機能だけならGoogleの圧勝だがMOPナビは全方位カメラとテレビが付いててこれにはスマホは勝てない MOPナビってレスポンスがモッサリ過ぎてイライラする >>516
後、衛星電波が届かないとこはね～
MOPナビは車速信号である程度、自律航法が出来るけど、スマホナビはトンネルが長いとダメダメ 新車で買って3年4ヶ月‥走行約5万キロ
タイヤがそろそろ替え時で4月から値上げっていうことなのど、4本交換しようと思ったら純正サイズ６万超えと…
みなさんどうしてますか？
友達に聞いたらインチダウンしてもいけるらしいですが。
ちなみに、ヨ○ハマだと工賃込み5万、ブリ○ストンの中間グレード6万、高グレード6万7千が今のとこ4件中の最安値でした どうするもなにもタイヤが消耗したら交換するしかないだろw ACCはびっくりだね
ちなGターボ
前期のGターボはACC、LEDないのが可哀想w スイスポからの乗り換えだが燃費良すぎ
20.5ってヤバい 購入検討中なんですけど、全方位カメラでの機能はどれくらい有用ですか？
MOPのメモリーナビを付けるのは良いのですが、正直ナビはほとんど要らないのでディスプレーオーディオで本当は十分なんですが、車両の走行インフォを大きく表示してくれたりは魅力です
ただそれで18万はちょっとなと
全方位カメラが本当に有用かどうか知りたいです >>519
5万も6万も、差はガソリン2回給油分なだけ
自分の気に入った物を買うのが良いって >>526
冬は燃費悪くて、暖かくなってくると燃費良くなるよね
真夏はエアコンで悪くなるけど >>527
MOPナビのメリット・デメリット
メリット
・収まりが綺麗で見た目がスッキリ、後付け感無し
・(アナログ電送に比べて)カメラの画質が精細で美しい
・ナビ接続専用のUSB端子が増設される
・燃費など車両情報へのアクセスが容易
・メーター内LCDディスプレイとの連携表示
・とにかく安い
デメリット
・動作モッサリでレスポンスが悪く操作感が良くない
・地図の分割表示や音声操作などができない、機能面で劣る
・テレビ受信用アンテナの感度がイマイチ
・HDMI非搭載、スマホとのミラーリングでYouTubeなどの動画試聴不可(AiBOX増設設置で出来ないことはないが…)
・車両売却時において取り外し困難
全方位カメラが必要で内装との統一感を重視しコスパ優先するなら、悪い選択ではない >>527
今まではバックカメラのみもしくはそういうのは使ってなくても問題無かったのなら正直必要ない
自分はナビテレビ全方位がたった18万かとホイホイ付けたが今は見通しが悪いT字とか駐車場から出る時の左右確認に使うくらい >>529
暖房はA/CをOFFにして使えは燃費はそこまで悪くならないって聞いたんですかそこまで影響はないんでしょうか
https://i.imgur.com/6Mmq6NO.jpg 昭和の昔、ヤンキーが好んで使ってた、当て字の漢字で
「死愚魔」とか「夜露死苦」などだが
ハスラーだと「破酢羅」だろうか 酢はカッコ悪いｗ
基本的にカッコいいor威嚇的orスタイリッシュor権威な漢字を組み合わせないとｗ >>519
スタッドレスは純正サイズだと高すぎるからインチダウンしてるよ特に影響はない
でもインチダウンしたってホイールとセットで買わなきゃダメだしその差額はどれくらいになるんだろうね？ >>527
車ってのは、どうしても見えない死角がある
自宅の駐車場、親が目を離したほんの僅かな間に幼い子が車の死角へ
んで気が付かない祖父が車を発進して孫を轢き殺したみたいな
まあ、こんなことはめったに起こらないけど
エンジンスタートと同時に全方位カメラで一周見渡してくれたら起きない事故だったかもしれない >>529
エアコンは冷房でも暖房でも温度設定よりも風量設定が大事
電気使用量が増えると走行時のパワーも喰われるし風量だけはコマメに調整すると良いかも >>533
冬は、エアコンのスイッチオフで使っても、
エンジン暖まるまで燃料が多く噴射されるのか、燃費良くないよね
とすると、短距離だと春秋と冬で冬の燃費悪いけど、長距離走れば春秋と冬で違いは無いのかも >>539
だけど、家で使ってる扇風機なんかは20Wくらいだから、電力的には大したこと無いよね >>543
少なくともオートで風量最大or最大付近で長時間稼働させると燃費悪くなるのは確実
長時間じゃなくても燃費同様に塵積だから大雑把な人以外は気になる部分かとｗ R3年 Jスタイル2 na 走行1.2万 買い取り150万
売るなら今だよ >>540
裸の蓮舫に空目した
もうハスラー乗れない（涙 >>527
駐車で困らんし、狭いところで方向転換する時はカメラが前後自動切り替えするから楽だし、モニターのボタン押せば左前のタイヤまで見えるからドブに脱輪ギリまで寄せられるぐらい 左はフェンダーミラー付けたったわ
補助ミラーは小さすぎて使いもんにならんかった
バックはドラレコ画面
カメラはまあめんどい 嫁さん用に新車買ってちょうど1年
早速リアゲートとバンパー、思いっきり柱にぶつけて交換修理だぜ！
うちの嫁さん前の車は10回以上ぶつけててキリ無いから途中から
修理諦めたらベコベコのアルミ缶みたいになってたけど
今回は全方位付けたから大丈夫だと思ったけど無意味だったわ
人身事故や対車両は一切ないけど、壁、柱、コンクリートブロックとかよくぶつけるんだよなー >>555
マジでこんな奴が運転してるのもわかってて運転させてるやつも迷惑 運が悪けりゃ誰だって人を轢き殺すこともある
そのために任意保険に加入するんだから これだけぶつける奴が運とか言ってたら頭イカれてるだろ
何かの障害あるか絶望的に運転センスないんだろ 今回は配達の大型トラックが荷下ろししてて通り抜けられない状態だったから
駐車場にバックしてUターンしようとしたら柱にベコっとイッたらしい
警告音はならなかったらしい
見通し良い車だしモニタにも映ってるのになー ちなみにベコベコにへこんでる車すんごい多い地域
年1でどっかぶつけるのが平均くらいヘコミ率すごい 下手くそだらけの地域で走るのは良いが、都会には出てこないでくれよな >>563
女は特にそういうのが多い。警告音なっても「?」でブレーキ踏まずぶつかって気がつく。バックカメラつけても壁に当たるのも多い >>555
どうして新車買ったの？
ぶつけるのわかってたよね？ >>555
流石にネタだと思うがもし本当ならマジで運転させちゃダメだろ
よく人身事故起こしてないな
人身事故起こす前に車取り上げろよ
ベコベコの車には近寄りたくないな
迷惑だよ >>555
それなもう一生ぶつけ癖治らんよ
女に多いな
注意力が無いのか脳に欠陥があると思う。
病院で検査した方がいい。
いつか人身事故起こすぞ。 >>555
こういう人って他所様の壁や柱にぶつけて弁償してんの？
毎回逃げてそうだけど
あと動いてるものにぶつかるんじゃなくて動かないものにそんなにぶつける人は運転したらだめな気がする >>565
そもそもバックする時バックミラーもモニターも見てないよそれ
柱があってぶつけるまで気づかないってサイドミラーも見てないよね
空間認識頑張ってまるでできてない
マジで人轢き殺す前に車取り上げろよ >>570,571,574
ネタではないし保険はしっかり入ってるからそこは大丈夫
全方位まじで便利だからさすがにこれでぶつけないだろうって思ったよ、ホント、、
ちなみにうち駐車場かなり広くて2台とめてドア全開にしてもぶつからない間隔なんだ
それでもう1台別の車を洗車して車内清掃してる時に、嫁帰ってきていつも絶対そんな止め方しないっていうすんごい斜めに寄せて止めたみたいで
自分は車内清掃に夢中で普通にドア開けたらまさかの嫁のハスラーにゴンッ！
ドア開ける1段階目の間隔すらなかった
思いっきりドアパンしちゃって新車購入から2週間でドア凹んで1回修理出してるから、これで新車1年目にして2回の板金修理
洗車して車内清掃してるの分かってるのになぜこんな広い駐車場でわざとくっつけて止めるんだか、初めて怒鳴り散らしたんだよなー
一応ドアパンしたのは自分になるんだけど、いくらなんでも想像しないわ 保険入ってるから危険運転する奴に運転させてもOKって発想が鬼畜過ぎる 俺もちょっと前にやっちゃたよ
イベントがあって、早朝 駐車場のオープン待ちの列（道路の路肩）の最後尾に並んだ
俺のすぐ後ろが横断歩道
で、しばらくして俺の前の車が縦列がら抜け出そうと切り替えしを始めた
それがヘタッピで何度も切り替えしているんだが、こっちに当たりそう
ヤバいと思って少しバックしたら、後ろの車にコツンと当ててしまった
まさか横断歩道の真上に停める車がいたなんて思わなかったから後を確認しなかった俺のミスなんだけどね・・・
俺の車は無傷だが相手の車はナンバーがほんのの少し変形（よ～くみないとわからん）
結局、警察だ保険屋だでイベントを楽しめなかった これは物損で住んでる時点で車を手放す選択した方が良い事案 「まさか○○とは…」なんて考える奴はステアリング握る資格無しやで
「まさか子どもが飛び出してくるとは…」で跳ね飛ばしたらどうする？
だろう運転ではなく、かもしれない運転を心掛けろと教習所で教わらなかったのか？ こういう奴がスーパーの駐車場で人轢き殺してんだろうな いつか駐車場とかでガキしき殺すだろうな
重大事故起こすまで続くだろう こんな奴が運転する凶器が普通に公道を走ってると思うと恐怖でしかない >>580
それな
直せばいいんだろ？って発想してるこいつも頭イカれてる
今までは物だからよかったかも知らんけどこれで相手が人だったらどうすんだって考えができないとか恐ろしい
人相手でも保険金払えばいいんだろ？って思ってるんだろうかね 自分の家族が誰かを傷付けてしまう事よりも、車の修理代や保険料の方が気になるんだろうね 車内清掃に夢中でドアパン
前の車の動きが気になって下がったらぶつけた
周りを見ずに行動してるのを棚に上げて誰かのせいにしてる時点でもうね…
いくら車内清掃してても音や影で近くに止まったことぐらいわかるだろ
前の車がまごまごしてるからって1t弱ある車を確認もせずに動かすなんて
どっちの事例も「誰かのせい」ではなく「完全に確認を怠ったお前のせい」
人のせいにすんな 物を引いたと思った。
まさか人がいるとは思わなかった。 しかもぶつけておいて相手の傷はほんの少しだとか警察・保険屋の対応でイベント楽しめなかったとかまるで自分が被害者みたいに話してるのが人間性表れてるよな
それ全部相手側が感じることだろってね ＞横断歩道の真上に停める車がいたなんて思わなかった
くさるほどいるんじゃね >>528>>537
ありがとうございます
インチダウンしたらホイール代もかかるので結局支払いおおくなりますよね…高くても純正のものを購入しようと思います。ありがとうございました デザイン気にしなければ
ホイール付きタイヤなんてクソ安く売ってるけど 多分本人はこんなことで叩かれないだろうとか思って書き込んだんだろうな >>593
流れで、たまたま止まってすぐ動き出すってならともかく
待ち行列で止まってたら切符切られるぞ さすが5chらしい反応ありがとう〜
こんなケースもあるんだなーと参考にして皆さんは気をつけて欲しいわ 走行中に上空から隕石落ちてきたとか橋脚が崩落したとかならともかく、ドアを開ける時やバックする時に周囲を確認するなんてのは当たり前過ぎて参考にならんw 隕石の規模にもよるとは思うが
バスくらいの大きさの隕石なら、広島の原爆4～5発分やで >531
>532
>538
>551
遅くなりましたがレスありがとう！
全方位カメラも有用なのは理解できましたが、自分としては大した出番は無さそうな気がします
全方位カメラがSUZUKIセイフティサポートの機能に多少は絡んでいるかと勘違いしてました
運行前安全確認で車の周囲を見て回れって、そういえば教習所で習いましたね
今はメモリーナビにするかディスプレーオーディオにするかまだ五分五分ですが、あとはディーラーと商談や試乗などで決めようかなと思います ハスコチャンネルで車中泊に入浴シーンとか何か温泉女子みたいになってきてるな。 >>600
普通の人は意識して気をつけなくてもそんなことにはならないんだよなぁ…
気をつける必要が有るのはアホなお前とどアホな嫁なんやで >>527
全方位カメラはクセになってしまうくらい便利
バックの時後ろガン見しなくなったので体の柔軟性が衰えたような気がする よく孫を踏み潰すジジイやババアいるけどこう言う系統の人間なんだろうな よく事故を起こす人は
「皆も同じレベルだろ？」って思っているから
治す気もない 昔の女がYouTuberなっててびっくりしたわ
あいつエロいからいいって言うまでチンポ舐め回してたな
色白でエロい体してたからも一回やりたいわ 5chらしい反応とか捨て台詞吐くところがクソダサいよな
叩かれたら周りが悪いって考え方が運転に出てるねこんな奴周りにいて欲しくないわ そもそも「5chらしい反応」とか言ってる時点で自分も嫁も世間からズレまくってるのがわかってないのがなぁ…
人身事故起こしても「まさかそこにいるとは思わないじゃん？」って自分を正当化しそうなところがキツイ
マジで人身事故起こして人生詰みにならないことだけを祈るわ 自損事故で谷底にでも落ちて人知れず白骨化しててくれれば他人に被害は及ばないんだけどね もっと楽しい話しない？
先週人生初めての車を納車したんだけど買っておいた方がいいカーグッズ教えてほしい >>617
立体型フロアマット
ラバーマット
ドアヒンジ・ストライカーカバー
LEDルームランプ ブロワ
洗車後の拭き取りが劇的に楽になるのでマジオススメ >>623
これはマジ
風力が強ければ強いほどいい Sharkのハンディークリーナー
小型で吸引力も強くてイイ >>617
横長の脚立(足場)
ガンメタ×ツートンなら必須と言っても過言じゃない カーグッズってそーゆうのか
俺は軍手とかゴミ袋とか車に積んでおくと便利で邪魔にならないもののことかと思ってた エンジンスターター
真夏でも冷え冷え 真冬でもヌクヌク
車に乗り込んだ瞬間がめちゃくちゃ快適になる まあスズキコネクトがあったらエンジンスターターなんか使ってられないけどなｗ ターボなんぞ付いてたところで俺のSJGに一瞬でミラーの点にされるゴミなので意味無いよ アホのポレスターのりが
なんでわざわざここまで見に来て
さらに書き込むの ながら洗車の電動スプレイヤー買おう
泡泡洗車でハスラーの所有欲がさらにアップ GSに置いてあるタイプの洗車機を自宅のガレージに設置おすすめ
いつでも好きなだけ洗車し放題
キレイな愛車と充実のカーライフを過ごせるぞ アイドリングストップキャンセラーおすすめ
取り付けは素人でも簡単。 納車されて一ヶ月、バッテリー充電中ばっかりでアイドリングストップした事は片手で数えるほど。
ちょい乗りなんで仕方ないんかな。 錆のやつか
修理屋じゃ結構あるある不具合なのに今更かよ スタッドレスタイヤから夏タイヤに交換したが砂利道走ってないのに小石挟まり過ぎ
朝は0度付近まで下がるしなあと気温高いのに大雪警戒して騙し騙し走らせてたからかな >>640
片手で数えられるくらいの数なら正確な回数を書けや ターボ車はエンジンそのものにも大きな熱負荷が掛かるからエンジンも壊れやすいぞ オイル管理さえちゃんとやってりゃそうそう壊れたりはせんよ タービンの軸潤滑油が熱持つところ。
回転数がえげつないから
スラッジでオイルラインつまるが一番怖い 具体的にどのくらい壊れやすいのか示された事が無いんだよね ハスラーじゃないけど、15年以上乗ったムーヴカスタムのターボ車、年間1万キロ以上走ったけどターボ壊れなかったよ。特段のメンテナンスはせず、2年に一回程度のオイル交換のみ。 耐久レースみたいにサーキットで過酷な全開走行を長時間続けたりするわけじゃなけりゃ問題無い
エンジンなどの主要機構はメーカー5年保証あるから、運悪くハズレ引いちゃったらタービン交換でもなんでもすればイイだけ 街乗りメインならNAで良いんじゃね？
長年乗ったら燃費の差は相当デカい気がする 坂道の無い地域に住んでて近場をチョイ乗りするだけ
そもそも近くに高速道路が無いので絶対に高速走らない
単身者なので同乗者を乗せる機会は無い
なんて人ならNAで十分だろな
まあ、ターボ着いてて困ることは無いから迷ったらターボでええんちゃうかな
リセール考えたら実質の価格差なんて2～3万円程度なんだし 通勤経路を国道に変更したら21.2に上がったわ
すごいなこの車。一緒に納車したアバルトなんか乗る気にならないわ YouTubeにあった、ターボとNAの加速力の差の動画を見たら例え街乗りメインでもターボにしたくなるわ とは言え、街乗りで全開加速を要するシーンなんて少ないからね
試乗車で峠道や高速を試走させるディーラーは少ないから、NAでもなんとかなるって錯覚してしまうのも無理はない 錯覚とかw
今現在走り回っている軽の大半はNAで必要十分以上に使えているだろ
ターボで余裕を増すのは良いが、別段にNAで十分だよ
例のベタ踏み合流加速の動画とか、差があって当然なんだからさw
逆にベタ踏みするような運転すること自体がアタマ悪い 前にも書いたがハスラーは燃料タンクが27リットルとか舐めてんのかレベルで小さいからな
満タン航続距離考えたら俺はNAだね
多分ターボモデルは80km、下手したら100kmくらい短くなるね 買い物おばさんにターボ乗れとは言わん
男ならターボ一択 平地メインで高速乗らなければ、NAでも十分な加速力で巡航中は約1200rpmとかなり静かだよね
坂道多いとすんごい唸るからエンジン音気になるならターボがいいかもね 発進加速の体感差はモーターの差だよ
ターボモデルの方がNAモデルより強力なものだしな
発進加速で体感できるくらい差別化しなきゃならなかったってことだろう
巡航速度をキープするまで来ちゃえばターボもNAも体感は変わらないし、街中では特にね
でもそれなりに燃料多く突っ込んで走らせているから加速の余裕さは一段上だよね
その余裕さが要るかどうかは人それぞれ 何でそこまで1人で必死になってるんだか
実はターボモデルに引け目でもあって、俺はNAで十分なんだと必死に言い聞かせているようにすら思える 男なら3ナンバー一択だろw
4人しか乗れない軽ごときでターボがどうとか男としてショボいわ
って言われるよ 別に高速で全開加速なんてしなくても、流れが速めな郊外のバイパスなんかでもターボの恩恵は感じるけどな
NAがそこまで遅いわけじゃないが、やっぱり差はあるよ いや暇潰しでw
毎度毎度のターボガーNAガー定期だから楽しもうかと
正直どっちでもいいわ
ターボは壊れるとかタービンがどうとか言ってるNAバカも恥ずかしいしな
NAの、限界に近い燃費向上にチャレンジしながら実用のパワーを両立させようという技術は素晴らしいと思うし、余裕あるターボモデルなのに燃費悪化を相当抑えてバランス取った技術も素晴らしいと思っているよ
どっちが上も下もないのにアホが言い争ってるからまあ逆に盛り上げてやろうかなと 現行ハスラー ターボとNAの違いまとめ
＊Xグレード2WDよりカタログ値で比較
＊（）内数値はNA
・64PS(49PS) ターボはNAに比べ馬力1.3倍
・10.0kg(5.9kg) ターボはNAに比べ最大トルク1.7倍
・22.6km/L(25.0km/L) NAはターボに比べ10％燃費良い
・モーター出力 3.1PS(2.6PS) ターボ車のモーターはNAに比べてモーター出力1.2倍
・ターボ車はフロントブレーキがベンチレーテッドディスク
・リアスタビライザーが装着されるのはターボ車のみ、NAはリアスタビライザー無し
・ターボ車にはパドルシフト・パワーモード・ルーフレールが付く
・車両本体価格はNAの方が10万円安い 「ターボ付いてりゃ良かったのに…」と感じることは有っても、「ターボ付いてなきゃ良かったのに…」と感じることは無さそう もうね燃費ガー維持費ガーとか言うならアルト乗っとけと
ハスラー選ぶくらいだから思い入れはあるだろに。ケチケチしないでガンガン逝こうぜって話 >>677
それな
燃費最強のアルトがあるのに、そこまで病的に燃費に固執する奴がなんでハスラーなんて乗ってるんだと
街乗りしかしないみたいだから尚更 ターボモデルの方が一段上のグレードなんだから後悔することなんかないよ当たり前 結論
一般道の平坦路で多人数乗車も荷物満載も必要無いならNAでも事足りる いやいや結論はハスラーならターボでしょ
燃費だの買物だのメインならアルトにしとけって結論じゃん >>674
あるだろ NAよりオイル交換頻度高いし故障する確率高いし
旧車もNAの方が残ってる >>683
普通にメンテナンスしてりゃ、いまどきの国産車は5年程度乗ったとしても壊れる確率なんて限り無く低い
軽自動車のオイル交換なんて1回3000円程度、負担になる程の額ではない 通勤に使ってるけど片道6キロしかないからターボ買わなかったなぁ余裕あるのはいいけどオーバースペックすぎて10万差をケチっちゃったわ 買う時の価格差が10万でも売る時の売却額が5万高ければ、差額5万でターボ付きに乗れるってことなんだけどな そもそも新車で買ってターボが壊れるまで乗り続ける人がどんだけいるのって話 燃費ガーとかオイル交換ガーとか異常なまでに粘着してる奴いるけど、燃料費やオイル交換代の差なんて年額にしてもいいとこ3万程度だろ
年間走行距離5万キロなんて過走行な奴でもない限りな １０年で30万と思って貯金したら１０年後ありがたいな いつまで貧乏臭い話続けるんや。
ま、そんくらいしか話題ないのも確かやけど。 何年乗ろうが自由だけど、いくらハスラーのリセールが良いと言っても10年落ちだと値は付かんぞ ハスラーなら１０年落ちでも値は付くかな
まあFMCくれば乗り換えるだろ。余程の改悪でなければ
つかコネクト付いたら買い替えちまいそう NAだろうがターボだろうが10年も乗ればそれなりに消耗部品交換の必要があるので維持費が掛かるし、10年後のリセールはほぼゼロ
ハスラーなどの人気軽自動車は5年落ちでも50～60％程度の残価率なので、5年で乗り換えても10年後の支払い総額はほぼ同じ
買い換え時の諸費用やら乗り続けた時の維持費など考えたら、乗り換える方がコスパいいと思うよ >>688
世間一般は5年で乗りかえるけど俺は7年乗りたい
だからNA一択 >>700
お前さんの国で売られてるハスラーはターボグレードだと製造後7年で爆発する仕様なのか？ >>702
最初の無料点検の時以外はオイル交換しないから
ターボでオイル交換しないとさすがに壊れる ＞最初の無料点検の時以外はオイル交換しないから
なんのために？なにかイイこと有るの？ ホンダが付けた5000kmでオイル交換促すシステムは全軽自動車標準にすべきだと思う >>706
金がもったいないだけ
NAは交換しなくても問題ないし ターボは壊れ易い(ｷﾘｯ!!)とか言いながら
自分の車はオイル無交換
アタマおかしいんですね オイル代ケチるくらいなら自転車乗っとけよw
ガソリンもオイル交換も不要だぞ
こういう奴ってタイヤ減ったらどうすんだろね？ 自分の車に入れるオイルなら全くもったいないなんて思わんけどな
『オイルは車の血液』なんて言われてるし 車ベコベコの危険運転夫婦が去ったと思ったら、今度はオイル無交換バカの登場かよwww 街乗りならNAって言ったものの、コストコの坂（幕張とか）普通に登れるんかね？ >>683
NAよりオイル交換頻度高いもなにも
そもそも交換してないだろ？
やっぱりアタマおかしいですねw 極限の使い方しておいて、ターボよりNAのが壊れない、とか言われてもな オイルなんか購入するときに契約するディーラーの点検パックで変えるんじゃないの？みんな点検パックとか契約しないの？ 期末特価でめちゃ安で買えたわ！
納車楽しみだわ。皆さんよろしく。 発売日に買ったフリスクブルーで50000万キロぐらいなんだが買取相場っていくらぐらい？
燃費考えてハスラー買ったけどジムニーを納車毎に乗り換えた方が得だったよなー
さすがにハスラーは買取り安いか？ >>728
大決算セールなんて客には全く関係なかった(´・ω・｀) 通勤用のセカンドカーだから乗り潰すつもりだったけど下取り出して乗り換えた方が長い目で見たら特になるんだろうか
ちなみにこれの前の軽は15年乗った 今は買取額高いからな
代わりの車が有ったり売っても困らないなら売り時かもね ジムニー一時期は新車より高かったから燃費で多少損しても
買い替え売却時に差額を取り返せたんじゃないかと思う。買えばよかった 「長く乗りたいからNAを選択してオイルは交換しない！」
脳に障害有るんだろうねw NAだがターボにすれば良かった！
後悔してる！
って書き込み見たらターボ乗りは優越感に浸れて幸せになれるのか？
お手軽だなｗ
こないだ往復4時間ほど高速乗ったけど、合流でもNAでベタ踏みする事なんかないぞ。
軽はペーパードライバー多いのか？ 結論
一般道の平坦路で多人数乗車も荷物満載も必要無いならNAでも事足りる NAで満足してるならそれでいいじゃん
なんでターボに噛みつくのか分からん 明らかにターボは選択の誤りだから
お前らがそれを認めて無条件降伏しない限り、俺は徹底的に戦い続ける 現行ハスラー ターボとNAの違いまとめ
＊Xグレード2WDよりカタログ値で比較
＊（）内数値はNA
・64PS(49PS) ターボはNAに比べ馬力1.3倍
・10.0kg(5.9kg) ターボはNAに比べ最大トルク1.7倍
・22.6km/L(25.0km/L) NAはターボに比べ10％燃費良い
・モーター出力 3.1PS(2.6PS) ターボ車のモーターはNAに比べてモーター出力1.2倍
・ターボ車はフロントブレーキがベンチレーテッドディスク
・リアスタビライザーが装着されるのはターボ車のみ、NAはリアスタビライザー無し
・ターボ車にはパドルシフト・パワーモード・ルーフレールが付く
・車両本体価格はNAの方が10万円安い 価格差10万って言っても売るときも7～8万高く売れるから実質は2～3万の差でしかない
ブレーキや搭載モーターの違いを考慮したら、むしろターボの方が割安なんじゃねーか？ >>742
走りを優先すると絶対にそうなんだけど、予算が足りないとか、10万でオプションを増やしたりタイヤやホイールなどドレスアップしたいという人もいるからね どっちでも良くない？
その人が気に入って買ってるんだから
他人の買った車にケチつけるとかほんと頭悪いとしか思えない NA選ぶ奴には、お金が無くてオイル交換ケチる奴もいるくらいだからねw
オイル代も出せない奴にとっては数万円の差であってもデカイのかもしれないな このスレいつまでNAとターボで言い合い続けるんだ
他の話題は無いのか NAの走りでも満足できるならNAでもいいし、少しでもパワフルに走りたいならターボにすればいい
10万の差額を大きいと感じる人はNAを選べばいいし、その程度の差額は気にならんって人はターボを選べばいい
オバちゃんの買い物にターボは不要だし、高速走って荷物満載キャンプに出掛けるならNAでは力不足
人それぞれ使い方に合わせて選べばいいんじゃないかな ケチケチ輩はハスラー買うな
アルト乗ってろでFA？ ターボごときでイキってるやつの方が燃費計気にしたり給油でセコセコ実燃費計算したりとかしてんだろw
気にしないで！ボクちゃんのターボは速いからさ！（軽だけどw アルトのマイルドハイブリッドX四駆を試乗してみたけどNAハスラー四駆と比べると
出足等の軽快さは明らかにアルトの方が上と感じた
多分キャンプ道具を積んでも元々の車重が軽いからキャンプに出掛けるならハスラーよりも最適解だと思う
でこんな事書くと次はデザイン等の話でターボ下げが始まるんだろなｗ 車重が全く違うものをw意味ないだろw
車選びはデザインや使い勝手、室内の広さ、色々あって好みで決めるんだから、一要素だけで語る意味はないよ
ハスラーに魅力を感じるユーザーがアルトは選外じゃね？
逆もしかり
燃費だけで騒ぐならチャリ買えよ
パワーをイキりたいなら660ccなんか買うなよ恥ずかしい
そうなるぜ ターボでイキってる奴なんていないと思うが？
こいつ誰と戦ってんだ？ もうターボ付きが標準というか当たり前の感覚なんだよね
逆になんでわざわざNA買うのって漢字ｗ >>756
輸入車はそうだね。ダウンサイジングターボ全盛。
軽自動車は8割NAだからそんなことないけど。 こいつらの論法なら、軽自動車が貧乏人向けだろw
普通乗用車買えないんだろ？w
税金高くて払えないの？
底辺の軽の中でターボ一ガーとかNAガーとかwマヌケ過ぎるわ >>757
ダウンサイジングはいいけどAMG63が2リッター直4はどうかと思った >>760
それな
普通の貧乏人向けが軽自動車ターボ
貧乏人の中でも最も貧しい層向けに用意さるてるのが軽自動車NA >>761
C63?63はV8のことという約束事も今は昔。
470psあれば十分だし、実は直4の軽さ小ささは運動性にはプラスだからねえ。
ラグジュアリーカーならマルチシリンダーの滑らかな質感にこだわるのも良しだけど。 もうほとんどの一般乗用車が強ハイブリッドに置き換わりつつあるからなあ
ターボ車出してくれるだけありがてえ >>760
俺も貧乏だけど、オイル交換ケチるまで貧しいわけではないぞw 現行モデルの間にスズキコネクトや電動Pが搭載される可能性有ると思う？ ハスラーはオーダー抱えてるから当分先やろな
コネクトは本当欲しいけど 平坦な一般道しか走らんならNAでも大丈夫やで
NAでもアクセル踏んだらちゃんと前進するから安心しろ >>763
新型のCLE63
しかしスズキは頑なに現行ハスラーのシルバーを出さないな
スペカスのガンメタシルバー2トーンが羨ましい >>771
せやで
渋滞だらけでトロトロ走るしかないならNAで十分 >>762
おまえの脳ミソが目糞と鼻糞が詰まったものだってことだよw 病的なまでに燃費にこだわってNAを選んだ奴がオイル無交換とかwww
無交換効果でターボより燃費悪くなりそう 加速力欲しいならターボよりサクラかEKクロス買えばいいのに
0-60、3秒台で普通車2000ccクラスの加速力だぞ
走行可能距離短いからもっと電池進化したら軽EV面白そう >>775
電動車って静止状態からのゼロ発進は侮れない速さだからなー
ちなみにハスラーだと0-60km/hは
ターボ 5.36sec
NA 7.22sec ハスラーの話をしてるのに他車を引き合いに出すとかまともな神経してたらしないよね べつにいいんじゃない
「タフトと比べて…」とか比較する人も多いだろ
ポルシェやフェラーリと比べてるわけじゃないんだしさ >>747
ないよ
お値段なりにがんばってる車にケチをつけるところないし >>775
EKはマイチェンでボッタクリD5になったんじゃなかった？ NAで買い物に出かけると行きは良いんだけど帰りは荷物の重みで全く走らん NAだと山道キツイとか言うけどさ、上りはまあキツイかもしれんが下りだとそうでもないよ NA＝都心
ターボ＝田舎
そら意見が一致する訳ないか キツイってほどスピードがでない訳じゃないけどな
とにかく五月蠅いNAはｗ ターボで全開加速するときは後ろに乗ってるドミニクに
声かけてからにしないと首を痛めるぞ NAでも高速道路平気だぞ
80キロくらいで巡航するのに不便さを感じたことないわ 坂道だってゆっくり上ればいいだけだし
べつにそこまで急がなきゃならんほど忙しいわけでもない >>786
ニトロ噴射したらNAでも高速走れますか？ >>740
まあガンバレw
馬鹿にされてもめげない勇気だけは認める >>787
燃費もいいしね
タイムズのNAハスラー気に入ったのでハスラー買ったけど酷道マニアなので4WDターボにしたら燃費が！！
でも何にせよハスラーは素晴らしい そもそもNAターボで煽ってんのは工作員バイトだからね
5ちゃんねる長いんだったらそろそろ見抜けよそれくらい 納車待ちですが、
もしかして、高速より市街地の方が燃費が良いですか。 >>794
市街地でも走り方によるよ。
横浜市内に住んで2WDターボだけど、近距離ちょこちょこ乗って14kmくらい、高速90km追従セットで23km。
市街地長距離は踏まずにモーター上手く使うと21km位走ってる
坂道多い住宅街だと12km位しか走らないですね〜 燃費のコツはエネルギーフロー見ながら、いかにモーターアシストを上手く使うかって意識しながら運転すると市街地でも燃費良くなりますよ。
坂道多い住宅街は駄目だけどw NAとターボ比較してるやつ自分が頭悪いって自覚あんの？ 比較することじゃなく自分基準を他人に押し付けてるやつが頭悪いんだよ >>788
ゆっくり上ると後ろに車が連なって迷惑かけるからいやなんだよね
後ろ見たらずらーっと続いてたりして 毎回30kgくらいの荷物積んで都内を走ったらNAでもリッター15ｋｍくらいだな。
高速半日乗って17kmちょっとまでいった。
ACCはちょっと先の信号が赤になっても、前があいたら無駄な加速とブレーキをするので燃費悪いわ。 >>796
一々画面見ながら走ってんのか
いつか追突すんぞお前 エネルギーフローは最初だけ見てりゃどう走ればいいか分かってくる 昨日、山中の一本道でハスラーと出くわしたけど、向こうがなかなか減速しないから突っ込んでくるかと思ったわ。女はブレーキもまともに踏めねーぐらい力が弱いのかよ。
その後に出くわしたジムニーはちゃんと減速した。 >>798
ほんそれ
ドン亀のNAでも気にならない奴もいるし
ターボで燃費が落ちたって気にしない奴もいる
車に求める性能なんて人それぞれ違うんだから、使用シーンと懐具合を考慮して選べばいいだけの話 >>803
FFNA、シフト横のポチっと押すとSレンジだっけ？
あれでも十分エンブレ効くし、Lレンジは下り坂でほとんどノーブレーキでいいなってくらいエンブレ強いわ
下り坂がラクでいい >>799
路側に車を寄せて後続車に道を譲る
それが遅い車に乗る者のマナーだよ >>806
普通車のターボ、一般道ではまず本領発揮する回転域に達せず
加速時も2000rpm以下で走ってるからくすぶってる感じで
カーボン溜まりまくってるんじゃないかと思うわ
軽NAはちょっと登り坂あればエンジンぶん回せるの気持ちいい 普通の国道なんかを法定速度内で走る前提ならNAでなんら不自由ないけどね
多少の勾配ならぐいぐいパワフル登るってわけじゃないけど止まらない程度にちゃんと登るだけの力はある 普通車からのダウンサイジングやターボNAを乗り比べた上でNA買った人は尊敬するわ 近所のスーパーとか子どもの送り迎えだけならターボである必要なんてない NAもターボも見た目同じやん
興味無い人からしたらどっちでもええんちゃうのw ターボだとパドルシフトとかあるやん！
ターボのコクピット感がたまらん
ちなパドルシフト以外ほぼ使ってない ハスラーはハンドリング外径が大きいのかな？
トラックに近い感覚でコーナリングは多めに回さないといけないし
サスが乗り心地重視で柔らかくてロールしやすいので
のんびり走るのが楽しいなー
スポーツカーでエンジン回せないとモヤモヤするけど
ハスラーはゆっくりのんびりドライブがストレスじゃなく楽しい不思議な車 まだやってたのか
一台しか持ってなければﾀｰﾎﾞ
2台持ちならＮＡでいいんじゃないか
ってかうちは通勤ご近所用だからＮＡで十二分だ
全く不満ないけどな 結論
近所のチョイ乗りでスリッパ代わりに使うならNAで十分
高速を使った遠出や荷物積んでのレジャーに使うならターボ
もういい加減に理解出来そうなもんだがw 軽しか知らなければNA
それ以上の車種を知っているならターボ >>826
Gターボオーナーだけど違いがわかるから書いたんだが いつのまにかツートンのバンパーはボディと同系色じゃなくなったんだな
ブリスクブルーもなくなってたしなんか寂しい ターボのほうがNAよりマフラーのテールエンドが太いんだな 過給機(ターボ)の有り無しで馬力やトルクが違うのは当然だが、ハイブリッドモーターの出力も違うのかー 知らんかったわー マフラーを下向きにしたSUZUKIの良心を踏みにじりチタン風の安っぽいフィニッシャー付けて喜ぶ馬鹿スタム >>833
チタン「風」じゃなくてリアルチタンならいいのか？ マフラーカッターの中から純正マフラー見えてる時あるよな
複数種類あるからやっぱ人気パーツなのか？ 高速を使った遠出や荷物積んでのレジャーに軽自動車？
スリッパにターボ付いてても良いんだけど燃費悪くて給油頻度が上がるのがメンドイ 軽ターボの維持費程度を負担に感じる奴は、そもそも車を持たなきゃいいじゃん スリッパどころかカッパにしか使ってないけどターボにしますた
リッター18~19しか走らないけど週1、2度しか乗らないので給油頻度は全く気にならん >>840
2、3台目のサブカーの人も沢山いるんだけど
その発言は軽1台しか持ってない人の発想なんだよなー 田舎はいいなあ。街乗り買い物スリッパ使いだとNAで16km/l、ターボだと10km/lチョイだから27リッターしかないチンマリタンクだとメンドイは。 >>842
軽1台しか持ってない、まして男なんていないでしょ。 >>842
複数台所有してるからこそ軽自動車の維持費なんて気にならないのでは？ 車を複数台持ったら誰でも気付くだろ
軽自動車の維持費なんてタダみたいなもんだって Jスタ2ターボだけど燃費は18.5だな
高速乗って長距離走る方が燃費が落ちるのにはワロタ
でも街乗りにせよ高速にせよ余裕って大事だと思うのでターボ一択だった
軽は特にだけどエンジン唸るのが嫌なんだよね ｊスタターボだけど燃費は17.5kmぐらいだね。昨日高速乗ったけど100kmぐらいでも唸らず静かだった。クルーズコントロールいいね >>837
それな事よりもまずはオイル交換してやれよw >>850
ハスラーの向こうはムーブか？その奥はラパンかな 納車直後は15～16km/Lだった燃費が納車後3ヶ月経った最近では20km/L超えるようになってきた
特にエコ運転なんてしてないし(むしろラフな運転)普通に走ってるだけなんだが、暖かくなってきたからかな？
ちなJスタⅡターボ2WD ターボよりも選ぶ価値が無くて無駄なのは4WDの方だろうが
日常走行では100%FF、前輪が大きく空転した時のみ数%程度の駆動力で僅かに後輪を駆動するだけな代物を4WDと呼称するなど詐欺同然で許されんわ
実質的に四駆ですら無い、こんなものを買う奴の価値観を疑う ビスカス四駆はスタンバイ四駆みたいに言うやつはみんなこういう誤解をしてんのか？ 前がクルコン使ってる時以外はACCなんて使わんのですよ >>866
NAかターボとかじゃなく「もったいないからオイル交換しない！」ってのが哀れなんだと思う https://youtu.be/lqktBP2-gUY
3:30辺り トロ過ぎて助手席のお姉ちゃんの失笑買ってて草www >>859
実際スタンバイ四駆だろ？
何言ってんだお前
ビスカスは通常時は100:0だぞ >>869
おねーちゃんカワイイのに絶望的に動画がつまらんな ドライバーの兄ちゃんも辛辣だな
「踏んでも全然進まんwww」 まあそれが現実だから
NAガー言ってるのはターボ車に乗ったことが無いんだろな その動画で燃費の差がリッター5ｋｍもあんじゃん
NA一択だわ >>875
動画の兄ちゃんも行ってたが、月に1,000円のガソリン代UPを受け入れられなき人はそうなんだろうね 助手席の若い姉ちゃんに笑われたらキツイな
ちょっと辛いかもw >>870
これ結構ガチで勘違いしてる人多い
100:0になる事は無いんだよなー 1000円を許容できないってどこの貧乏人だよwwww
都下内のコインパ以下じゃんwwww 数ヶ月に一度のオイル交換を負担に感じるくらいだから月に千円でもイタイんだろうね 700 阻止押さえられちゃいました 2023/04/01(土) 17:09:18.27 ID:tHp39b7p
>>688
世間一般は5年で乗りかえるけど俺は7年乗りたい
だからNA一択
703 阻止押さえられちゃいました 2023/04/01(土) 17:30:40.82 ID:tHp39b7p
>>702
最初の無料点検の時以外はオイル交換しないから
ターボでオイル交換しないとさすがに壊れる 708 阻止押さえられちゃいました 2023/04/01(土) 17:46:19.68 ID:tHp39b7p
>>706
金がもったいないだけ
NAは交換しなくても問題ないし >>879
通常95:5なら実質スタンバイ4駆と言って差し支えないよね ハスラー4wdを４輪ともリフトで浮かせてdレンジ入れたら４輪とも動くん？ 前車乗ってた時のオイルキープ分がディーラーに残ってるからNAクンに分けてあげたいw 7年間もオイル交換しなかったら幾ら何でも途中で壊れるんじゃなかろうか ハスラーはサスがやわやわだから高速とかでギャップ乗り越えると結構長い時間ボヨンボヨンってなるのがなー
それさえなけりゃかなり乗り心地もいいしいいんだけど ターボマンがまた暴れてんのか
軽のターボでイキってて可哀想な奴らだよ
セカンドカー組はNAが常識。 >>886
もちろん動くよ
スタンバイ４駆のようにFF状態にすることが出来ないからフルタイム４駆と呼んでる いくら面倒くさがり（ケチ）だとしても車検ごとのオイル交換はしてると思いたい
さすがに軽のエンジンサイズでオイル交換しないとか自殺行為やろ ケチな奴は半日車検とか出すから
オイル交換なんてしてないよ >>898
そんなもんちゃう？
僕ちゃんの四駆ターボは無駄にルーフキャリア積んでるけど夏冬通してリッター15キロは走る
NAでもリッター20ちょいだろうし5キロはいいところなんちゃうか このスレ自分基準の人多すぎてカオスだな
価値観の押し付けばっかりでクソスレすぎ 考え方は人それぞれ
懐具合も人それぞれ
オイル交換するかどうかも人それぞれw 2年ぐらいオイル交換しなくても壊れないし、買取屋はエンジンの中まで確認しないから短期間で買い替えるならオイル変えないのもありだよな 2年間なら問題無いかもしれんが7年間無交換はさすがにマズいやろ ７年無交換君はエアーでしょ。車所有した事無いと思う R06D型って比較的圧縮比高めなんだよね
本来ならオイル管理に気を使ってやらなきゃならんエンジンなのだがオイル代も出せないってのなら仕方ないわな
僅かなオイル代をケチったところで、本来の出力性能は出ないわ燃費は悪化するわ壊すリスクを高めるわで、良いことなんてなにひとつ無いだけどな NAクンが酷使したようなゴミ同然の車もいずれ中古車市場に流れる
そんなの年式や走行距離だけでは判別出来ないから中古車購入する時は要注意だな
まあ、新車では買えなくなった絶版車なんかは中古車で探すしかないんだけどね アイボリー買ったたけと、ブラックかオフブルーが良かったかも。失敗したわw 男はだまって真っ黄色！！
ナンバープレート、コインパーキング、道路管理者の車とコーディネートがバッチシ！！ そもそもオイル管理してない車が低燃費を維持させる事が出来るわけない たぶんNAくんは7年間で100kmくらいしか走行しない人なんだよｗ NAより男がハスラーに乗ってる方が恥ずかしい
免許取り立ての二十歳前後の奴ならしょうがないが
男がハスラー乗ってたらジムニー買えない貧乏人と思われてる
老若男女に関わらず幅広い層に人気があるハスラーですが、先代モデルの購入者は、
女性が6割、男性が4割と、女性の購入者が多い傾向がありました。
これはほかの軽自動車ではあまり見られない傾向だといいます。 特にあのだんご三兄弟みたいなインパネは絶対あり得んｗww https://youtu.be/lqktBP2-gUY
3:30辺り トロ過ぎて助手席のお姉ちゃんの失笑買ってて草www そもそもハスラーとジムニーを同列で語るNAくんのアホさ加減よｗ >>916
頭の病気だと思うから精神科に行け
春は多いんだよ >>917
軽乗ってる時点でジムニーとか関係なく貧乏人だと思われてるから… >>875
ターボ乗りは燃費リッター5kmの差なぞ気にしない
燃費を気にしてターボを選んだのではないのだ
燃費なぞハッキリ言ってどうでも良い
燃費を気にする人は只の貧乏人なのである
分かった？ 遥かに遠い、昔のハナシだけど
RX-7(FC)を350馬力に弄って乗ってた頃は、燃費4km/Lだったな(遠い目
(´・ω・`) 燃費に差が有るっても毎月のガソリン代換算だと1000円から多くても2000円だろ？
給油回数だって月に一回増えるかどうかじゃん
その程度の差なんて、すげーどうでもよくね？ >>907
中古車しか買えない貧乏人の次のオーナーのことなんか考えなくていいよ
オイルは変えなくて良い ハスラーにもALL GRIPを搭載して欲しかった
技術的には可能だろ？ >>927
オイル替える金をケチる奴がそれ言う？www オイルなんて車検毎でええんちゃうか
スーパー主な理由は、5～6年でだいたい次の車にチェンジしとる
おれのパターンなので
(俺の生涯乗り継いできた過去の所有してた歴代車の平均乗り換えサイクル)
大雑把に言うと、エンジンなんて5～6年持てばええねん、といった案配
(6年とする場合は、単純にオイル交換3回) >>930
まあ後で中古車として流通したのを買う奴のことなんざ知るかよなら
それで良いと思うが... 物凄い偏った価値観だ
一緒に仕事したくないタイプだな どんな理由があるにしろ、愛車への愛情は全く感じないね 病的なまでに燃費に拘るのに、オイル無交換に因る燃費悪化は気にならんのかな？ 700 阻止押さえられちゃいました 2023/04/01(土) 17:09:18.27 ID:tHp39b7p
>>688
世間一般は5年で乗りかえるけど俺は7年乗りたい
だからNA一択
703 阻止押さえられちゃいました 2023/04/01(土) 17:30:40.82 ID:tHp39b7p
>>702
最初の無料点検の時以外はオイル交換しないから
ターボでオイル交換しないとさすがに壊れる
708 阻止押さえられちゃいました 2023/04/01(土) 17:46:19.68 ID:tHp39b7p
>>706
金がもったいないだけ
NAは交換しなくても問題ないし 結局は…
ハスラーに乗るならターボを選んで普通にオイル替える
でいいんじゃね 納車して1ヶ月半くらい経つけどいい車だよな
燃費いいし走りやすいし広いし今の軽って便利なもんだねセカンドカーだけどたまにメインのアルファード乗ると運転しづらく感じるわ
あとはブレーキホールドさえあれば完璧だったんだけどなぁ >>931
興味が無い分野、ってみんなそんなモンだよ、軽自動車に限ったコトでもないが
LPガスのガス栓に、フレキコックとヒューズコックってのがあるが
googleで調べずに、実力で仕組みや違いを言える住人なんてここには居ないでしょ
それと一緒よ
適当で済ますでしょ、興味なければ
交換も然り
https://www.koyosangyo.co.jp/dcms_media/image/G361P5.jpg
https://img13.shop-pro.jp/PA01074/828/product/21143966.JPG >>939
例えが極端すぎね
専門板の住人なら調べずに答えれるんちゃう？
そんな板があるかしらんがw
一応ここは軽自動車の専門板なので興味がないとは違うんちゃうか
NAだターボだ騒いでるやつがエンジンオイル交換しませーんは滑稽に映るよね ハスラーに興味はあるけれど、オイル交換にはあまり興味は無い
って、今後のZ世代には多そうな具合だ罠
まあ人それぞれなんだろうけどよ 「ターボより燃費が良いから」って理由でNAを選んでるのにオイル無交換で自ら燃費を落としたんじゃ、単なる遅い車でしかないじゃんwww 7年間5千キロ毎におかあさんがこっそりオイル交換してくれてるんだよ １年点検とか車検の時にオイル見られると思うけど頑なに交換しません！って断るのかなw >>944
「お金もったいないから交換しないで！」 NAもターボもってところを除外するとボディ剛性が弱いところが目につくぐらいじゃね まあ軽自動車だからな
剛性ガッチリってなわけにはいかんよ ボディ剛性は良い方じゃね？ハンドルがクイックじゃないから弱く感じてるのか？ オイル交換しないとかネタだろw
ネタに食いつくなんて優しいな DOPのハイドロフィリックドアミラー装着してる人おる？ 基本的にはメーカーのメンテサイクルに従う形で良いと思いますが、CVTは構造上スラッジ（金属摩耗）が多く徐々にバルブボディ等に影響が出るようです。特にチェーン式はスラッジ量が特に多いようで、スバルのリニアトロニックも初期型からこっそり内部フィルタを追加している型もあるようです
CVTよりATの方が長く乗れるよな GWまでに契約しようと思っててノンターボのJスタイルにする予定だったけど
>>919の動画視たらNAは無い気がしてきた
10万ちょっとしか変わらないしターボにするわ
ナビ以外で納車時に付けといた方がいいオプションとかあるかな？ >>955
予算があるならターボのほうがいいよ、リセールバリューの高さで元も取れるし
オプションの定番といえばマッドフラップ、ドアバイザー、ルーフスポイラーとかあるけど、ディーラーオプションは後付け可能だから納車後でも問題無い 20マンした純正ナビ、最初は360カメラで感動してたけど、、
ナビはモッサリだしカメラは飽きたしで要らなかったかなって思いだしてるけど、皆どうよ？ 360カメラは飽きたらダメでしょ
せっかく表示されるんだから危険がないか凝視しないとｗ
ナビは動きがともかくの目的地検索が旧態依然だよな
完全に打ち終わる前に検索候補を出したり、複数のキーワードで検索できるようにしてもらいたい >>957
ナビ機能は使ってないGoogleのナビ機能のほうが便利
スマホと繋いでグーグルナビ&音楽流してる
360度カメラはこれないと駐停車したくないくらいに依存
総合的にはつけてよかったと思っとる 友人のカプチーノのナビはスマートフォンだが、なんだかんだでこれが意外と便利
先日出来たセブンイレブンで待ち合わせしようと打ち合わせたら
スパッと速攻で更新されてて表示されるし
ネットなのでリンクで色んな補足見れるし
会社同僚もスマホだったな、コペンで
音楽聞きながらナビしてたが
https://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1501/23/l_sp_150122autosalon_daihatsu_03.jpg >>949
ボディ剛性が高くなると直進性が高くなります。
鉄板が揺れないから車内が静かになります。
正直、少し弱いよねスズキ。
特にリアと屋根。前は強くして来ているけど 直進安定性はホイールベースとタイヤサイズが重要
静粛性は吸音材をどれだけ使ってるかによるだろ >>963
もしかして鉄板の厚み＝ボディ剛性とか思ってる？ 最低地上高が高くて、サスが乗り心地重視の柔らかめだから
コーナリング時のぐにゃーって感じが剛性弱いみたいに思ってる？
次世代プラットフォームになって剛性かなり上がったし
よくここまでバランスよく仕上げたなって程いい感じだよ あんまり走ってないけど1年たったのでオイル交換してきた
1年間の走行距離1,060km NAかターボか？
そんなに金額変わらないからターボ一択だろに
なぜ迷うかが不思議だわ。 >>962
スマホだと画面が小さいな
スマホナビならやっぱりディスプレイオーディオがいい
でも、首都高や北陸とかトンネルが多いところはGPSを見失うので普通のナビをつけたよ ハスラーのアクセカタログからディスプレーオーディオが落ちちゃった泣 >>962
画面は小柄だが、俺の場合は音声案内聞いてだけで全然問題なくナビゲートするのでまあ問題はないわ
スマートフォンで音楽流していても、マズ画面を見ることなんても無いし
俺もスマートフォンで十分かも試練 前はナビもディスプレイオーディオもない車だったからスマホの画面をカーナビ代わりにしてたけど
なんやかんやで車に接続したらハンドルのボタンでも操作できるからいろいろ捗る
まあなかったら無かったで問題ないけどね Google map - Navi Con - カーナビ
この連携が最強だと思うが
使っていないのかな 契約間近なんだけど近所のサブディーラーと少し離れたアリーナ店とで見積りをとってる
アリーナ店の方が値引き渋くて支払い総額に5万円ほど差があるんだけど、近所のサブディーラーで買っても問題ないよね？ ターボとNAで迷ったけどターボの方が値引き大きいのでターボにしようと思ってる Googleマップのナビは、地元の人しか通らないような一方通行の細い道をやたらと選択するから知らない土地に行った時は困る そうか？
俺は逆にウエルカムだが、知らん道は
まあ考え方が違うんだろうな、人それぞれ
あるトコロを往復する際に、必ず来た道ではなくて、別の道でかえる性分な俺だが 大きい車乗ってる時にはGoogleの裏道すげー嫌だったけどハスラーなら余裕で通れるから問題ない。
ただちょっとのショートカットのために幹線道路外れてすぐ合流だけは許せられん Googleのナビあるあるだな細い道
一分でも早かったら中道ガンガン走らせてくるよな
札幌なのでそこまで細い道は無いけど冬はGoogleのナビ無視してるわ >>982
ドライブが根っから好きな人は、そういった性格が多いらしいな。 スマホナビでいいっていうけどさ毎回取り付けとか起動とか面倒臭いじゃん
ナビしてないときでも周辺道路とか確認出来るの便利だと思うけどな >>988
慣れじゃね
メーカーオプションのカーナビ機能はマジで使いにくいから
道を確認したいでもリアルタイムで込み具合がわかるスマホナビのほうがいいまである
車乗る=スマホ充電なので接続は手間だと思ったこと無い >>990
> ビスカス四駆はスタンバイ四駆みたいに言うやつはみんなこういう誤解をしてんのか？
ビスカス四駆はオフロードや雪道で駆動輪が滑ってから四輪に駆動力を与えるから実質スタンバイ四駆なんだけど
旋回時にビスカスで前後輪の回転差を吸収しているからフルタイムだと強弁する奴もいる
（パートタイム式は前後輪の回転差のためブレーキング現象が出るので二駆と四駆を切り替える）
デリカミニもそんな感じでekクロススペースと同じ４WDシステムなのにデリカミニ故にフルタイムを強調し始めたんじゃなかろか？ >>978
昔の車からしたらハスラーはターボでも全然いいからね
燃費気になるならプリウスとか乗るわ 納車１ヶ月。今日高速走ったけど、フロントに石が３回くらい当たった。ひびが入らないかドキドキするね。フロント立ってるからかな？ そんな石飛んでくることあるんかw
高速で飛び石くらったこと一度も無いわ
下道なら稀によくあるけど >>993
そうだね、燃費で劣ったターボが一番だよ このスレッドは１０００を超えました。
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