【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.15
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
販売停止は解決したようですが社畜のステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1639372403/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641626785/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1643978392/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650868434/ >>948
下位グレードはハロゲンランプ
ハロゲン→LED→アダプティブLED
の三段階あるはず ekスペースは最上位グレードのTでもヘッドライトはハロゲン。
オプションのフォグはLED。
燃費は15くらい >>954
ルークスはLEDアダプティブヘッドライトだわ
やっぱ日産車は三菱とは格が違うよ ルークスだってハイウェイスターじゃないなら
ハロゲンだろ
ハイウェイスターはekクロススペースと比較だわな 全国版図柄ナンバーで日産純正のナンバープレートで黄色の縁を隠すことはできますか？
純正のナンバープレートの写真を見るとどうも縁が細い気がして黄色の縁がはみ出る気がします。
autechナンバープレートは純正版より縁が太く感じます。
autechナンバープレートの方がいいのかな。。 縁は隠れても左上は斜めに大きく黄色になってるからそこは隠れないんじゃないかな >>957
日産純正は上の部分が細いしかなりはみ出るよ
↓これに変えたらきれいに隠れた
槌屋ヤック ナンバーフレーム REFIND FRAME メッキ PF-275
https://i.imgur.com/fKWJ4Ny.jpg
https://i.imgur.com/vd8qowB.jpg バッテリー上がったから見てみたらカウルトップに雨漏してたわ。
ディラーに伝えて持ってってバッテリー上がりの原因探索させたら
「シガーソケットにスマホの充電器付けてたのが原因だよ。補充電に時間掛かったから、バッテリーは乾いてるし他の原因は分かりません。今は再現性ないから気になるならバッテリーは自費で交換してね。カウルトップはサービスキャンペーンの対象だから気にされるなら交換します。」
って何か腑に落ちない。 HS Gターボ2wd 270万円
そこから下取りと値引き HS Gターボ2wd オプションそこそこ多め
値引き入れて総額250万円 HS アーバンクロム G 4wd
オプション普通 280万
メンテプロパックはいらんかったかも ekスペースT 2WD
先進快適パッケージ、親水ミラー、リアゲートスポイラー、LEDフォグ、ガラスコーティング
170万 HS Gターボ 4WD
ナビドラレコ
快適パック
ベーシックパック
メンテパック
270万位だったかな？ HS Gターボプロパイ付2wd
快適パック
白
ナビドラレコ
ベーシックパック
メンテパック54
延長保証
値引き入れて総額235万円 >>960
バッテリーの補水キャップはフラットタイプ？凸タイプ？ 全部乗せならルークスHS、必要最低限のOPだけならeKX 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>971
最初は純正で次はカオスだからどっちもフラットタイプ。
バッテリーの交換は良いけど錆びた取り付けステーとバッテリーに巻いてある保温材は交換して欲しかったわ。 >>977
https://minkara.carview.co.jp/userid/3244053/car/2985837/6255371/note.aspx
俺はみんカラで雨漏りを知って1年以上前にカウルトップとバッテリーを無償交換してもらった。
リコールじゃなくてもサービスキャンペーンで対応する案件だと思うわ。 >>978
鉛畜バッテリーのほう。
K42からM65にしたわ。
>>979
まぁ電装品多いしM65にしようと思ってたからバッテリーは良いけどステーの腐食は納得いかないわ。 >>981
対策品になってると思うよ。初期型のバッテリーは補水キャップがフラットタイプ。どのタイミングかわからんが凸タイプに変更されてるから同じタイミングで対策品になってると思う。 質問すみません。
近々プロパイロット2.0搭載のルークスの新型が発売される気配って 質問すみません
近々プロパイロット2.0搭載のルークスの新型が発売される気配って
ありますか？ ないです
ついこの前小改良したばかり
2.0は高級車にしか提供されてない機能だからそれをミドルクラス飛ばしていきなり軽に追加ってことはないと思う
ほとんどソフトだけでできそうだから可能性はゼロではないけど 仮に予定があったとしてもこんなとこでリークするわけがない タントカスタムがすごいっていうのはいい意味でですか？悪い意味ですか？ >>985
ソフトだけでできるわけないやん
カメラやセンサーも別物で数も段違い、ナビも専用だよ
実現するとしたら200万の車に100万出してプロパイロット2.0にしますか？ってレベル
てか追い越し提案なんてされても登り坂とかパワーなくて追い越せないんじゃね？ >>989
ナビもセンサーも他車種に向けて開発済みだから、それポン付けしてソフト調整だけでしょう
100万値上がりするってゼロから開発すると思ってんのか？ 2.0の前にノートとかの1.5?がさきだよね
今回のMCで期待していたけど残念な結果だった ルークスが欲しいのですがそろそろモデルチェンジ版が出そうな気配があるので躊躇しています いいこと思いついたよ
いつかモデルチェンジするからそれまでずっと待ってればいいよ >>993
まあそうなりますよねｗ一番正解ですねｗ >>990
逆にカメラ1個レーダー1個で完結するシステムをカメラ7個にレーダー5個に高精度マップに対応した専用ナビが必要なシステムにアップデートするのが端金でできると思ってるのが常識なさすぎてビビるわ
ちなみにスカイラインの時は搭載可能なグレード差もあるので2.0単体の価格ではないが130万くらい差があったけどな
あとポン付けして終わりとか軽自動車にレーダー1個取り付けるだけで技術者がどれだけ苦労したと思ってんだよw
お前が知識ないのは別に好きにすればいいけどなんでそのくせに他人にマウント取ろうとしてくるのかは理解に苦しむわ >>998
プロパイロット2.0ってもともとスカイライン用に新規開発したシステムだから初期採用はどうしても高コストになる
知らんのか
昔、小さな基盤一個で済むアイスト機能で、初期採用はたしか10万くらいの価格差あったろ
それが今やついてて当たり前になった
一度開発されたものは開発費用が償却されて安くなる
部品代考えれば100万も追加されるわけがない 技術者が苦労するのは当たり前
給料もらってるんだからそれが仕事
QCDを達成できない人材はいないよ
センサーの追加に苦労したと誰が言ってるのか知らんが、苦労したと知れば製品に付加価値がでるからそれはセールストークだよ
逆にその程度も出来んのかと同業者に思われるリスクもあるけどね このスレッドは１０００を超えました。
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