男なら軽自動車 part.5
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>>941
俺は、田舎住まい
今日は、新盆4軒回ったんだけど、旧規格の軽トラで切り返さなけりゃ曲がれないような所ばかりだった
旧家の宅地や雑木林を分譲したような感じのところが多くあって道が狭かった
滅多に行かないところだったんで、進入位置を間違えると多分回り切れない
駐車場も数台分ありそうだけど、ほとんど軽だったんじゃないかな
後継ぎがいない家もあって、国庫に収められるような話も聞いたよ
自転車で行けば良かったと思ったくらい >>952
山間部の限界集落っぽいな。
村社会性が強すぎて周りを遮断してきたら逆に見捨てられてしまって、ついには行政も手を出さなくなったとか？ >>942
貨物車と乗用車一緒にしてる時点で頭悪そう
貨物の糞硬いサスと硬いシートでなんで同列に語れるんだよ
せめてセパレートシートの乗用と比べろよ >>953
山間部じゃないよ
ほぼ平地、旧家の宅地を分譲しても、売れるくらいのところ
田舎と言えども、都市部みたいに狭い土地に住んでる人が多いってこと
路線バスも、朝晩だけじゃなく、1時間に1本くらいはある
1本じゃ役に立たないけどね
財政難の地方主要都市と合併を拒否するぐらい財政は余裕があるかもしれない
部分的な家並みを見れば、県庁所在と大差ないよ >>952
田舎じゃ月極駐車場に停めてる奴もいないだろ
だから田舎の話はしてない >>956
月極駐車場は、駅周辺や住宅地内にはあるよ
多分ポルシェマンみたいに、事業主なら借りてる人は多いと思うよ
うちも親父が大型停めるのに借りてたけど、畑をつぶして、一時期は大型を複数台停められるようになってた
親父が死んだあと、勝手に止めてサボってる大型車がいたこともある
ハイエースも見かけたこと多いよ
トラックステーションみたいに勝手に使われていた セットバックの話があったかもしれなけど、住民からの要望が無いと道は整備されないんじゃないのかな
下がる準備をしてない家も多いし、リフォームの業者が入れないだろと思うようなところもあるよ
土地を持ってる人は、持て余してるけど、必要と思ってない人は、極小住宅でも良いんじゃないのかな
年を取ると庭の手入れも苦に思わない人もいるんだろうけど、広すぎるとちょっと大変だよ
車も同じような感じじゃないのかな >>958
駐車場が宅地と隣接しないで、離れたところの月極駐車場って田舎でも多いと思うけどね
ちなみに車庫証明はいらないくらいは田舎だよ >>959
2項道路のセットバックは住民の要望云々ではなく、建築許可を取るために必要なこと
2項道路に面していても、セットバックしないでリフォームは出来るが新築・建替えはセットバックしないと許可が下りない >>961
それは知ってる
道幅が確保できる状態になってるのに、なぜ拡幅されないという話をしてるんだけど、行政の判断じゃないの？
住民から要望が無けりゃ整備されない道なんてたくさんあるじゃん
要望しても対策されない道も多いけどね
セットバックと関係ない道幅のうちの前の県道なんか左隣まで歩道ができていて、さらに、右方はかなり先だけど歩道があるのに、うちの前は、計画が無いって言われたよ
県道の片側が用水路で反対側が排水路だから暗渠にしたら十分に歩道が作れるスペースがあるから用地買収だって特に問題無いと思う さらに、側道は、4ｍに満たない道なんだけど、やはり、拡幅されないね
セットバックって私費で道路拡張しろって法律じゃないでしょ 2項道路に指定されてるなら義務だし、指定されてなければ義務はない
それだけのこと 都市部じゃなくても狭い道が多いよって話だけなんだけどね
そしたらセットバックがどうのこうのって話がどっかで上がって、現実社会を見れないない人が、普通車乗りには多いのかもしれないね 自分の家、幅が2m前後の道路通過しないといけないんだが、調整区域のため沿道に家を新しく建てる際のセットバックじゃないと道幅拡がらないのクソ。 >>902
>N-BOX上級グレードの販売戦略
>ミニバン・ヒエラルキー（序列）において軽は最下位にあり、それを“負い目”と感じる人が多いため、ホンダはあえて着座位置を上げている
ホンダ自体が、NBOXはミニバンの最下位、客はそれを負い目に感じていると言っているのだねwwwww 適材適所で良いのにね
最近は軽の方が守備範囲が増えてきてる
好きな車に乗れない子育て世代のミニバン乗りが一番みじめなのかもしれない
高齢者は金にゆとりがある人が多いし、車やバイクに金を使うのは高齢者だしね
ポルシェマンは違うのだろうけど、割と同じような車種のあおり運転が多いのも、ストレスたまってるんだろうね
経費で遊び回ってれば、ストレスないし二極化か 狭い道に路駐するなら軽
箱根エリアのクロネコヤマトは軽が多い >>969
公式文章の引用でもないのに書いてあること間に受けるなよｗ
お前とそいつがそう思ってるだけで終わりだよｗ
てかミニバン思想だったらコンパクトの５人乗りにも劣る軽なんて買わないだろ
最低でも７人乗りのシエンタでよくね？５人乗りならヤリスと変わらねぇじゃん 優越感を表現w
一方、カスタムグレードでは「アッパーグリルメッキの形状変更によって立体感を強調し、顔の押し出し感を強化した。さらに車体を大きく見せるためにグリル周りをワイド化するとともに、センターライセンス化し、軽自動車への抵抗感を払拭した。この変更によりノーマルグレードの違いを明確にし、さらに優越感を表現している」と解説
https://s.response.jp/article/2020/12/24/341613.html
>>973
初代のN-BOXの売出しのときは公式にミニミニバンって言ってたよ
http://imgur.com/e0yBmOm.jpg
途中から、購買層がミニバンに対して劣等感抱いてると気づいたのか、ミニミニバンと表現するのはやめたみたいだけど 上級ミニバンさながらの存在感を醸し出す
上級の世界観を表現
http://imgur.com/yp0Pfx3.jpg 軽にのっているのが恥ずかしくなってきた
ノートeパワーが気になってきたから買い替えようかと思案中 >>976
ノートeパワーなんて恥ずかしいからもっと高い車がいいよ >>976
軽自動車が恥ずかしいじゃなくてNBOXが恥ずかしいのだからな
間違わないように >>975
こういう軽を買う人の思考が分からない
NBOXに飾りを付けてミニバンごっこするなら最初からミニバン買えばいいじゃん
NBOXカスタム206万
ステップワゴン272万
値段差もそれほど大きくない >>979
ステップワゴンはわりと大人しいデザインなので、
ギラギラ顔が好きなら候補はノアかヴォクシーになり、それらに乗ってると今度はアルベルに対して負い目を感じる >>979
ステップワゴンって300万で買えるの？
ノアボクはまともなグレードは400万以上するけど NBOXみたいな車でイキッてるのは恥ずかしい → わかる
だから軽に乗るのは恥ずかしい → なんでそうなる？ >>979
300万円余裕で超えるぞ。ミニバン買ったことあんの? 俺は軽自動車 肯定派だけど
>>975 これはないなあ。
こういったの作るから逆に叩かれる要因になるのかな？
N-Boxだったらノーマルタイプでいい。 >>976
>軽にのっているのが恥ずかしくなってきた
>ノートeパワーが気になってきたから買い替えようかと思案中
ノートのモーター走りも良いが…
お勧めはアクア
リッター30位走るから、軽ハイトの半分のガソリン代で済むよ >>986
何度もふりだしに戻るようで嫌なんだけど軽自動車がダメじゃなく、NBOXのような車1台でなんでもするという事が貧しい象徴だから恥ずかしいって事じゃね？ >>988
貧しいと恥ずかしいという概念自体が傲慢だけどね
アラシに何言っても無駄だけど パワーと横幅が足りない
自主規制と軽規格にとことん足を引っ張られている。
走らないし、曲がらないし、快適さも無いし。
これを手放しで絶賛しているのが不自然すぎるんだよな。
やけくそ？ステマ？本当に盲目？ただの馬鹿？ NBOXは、以前に借りて乗ってたことあるけど、これはこれで便利だったけどなあ。
ずーっと普通車に乗っていたけど、訳あって普通車を手放すことになり、その次の車を
買うまでのあいだ借りてて乗ってたけど、軽自動車って便利じゃん？って気づかさえて
くれた1台。 >>989
貧しさが別に恥ずかしくないというなら周りに堂々と吹聴すればいいんじゃない？
それで周りがどう感じるかはわからんが そだぞー男なら他人の目なんて気にすんな、車なんて暴走しなけりゃ何乗っても自由だぞ そもそも高級車だろうが中古車だろーがだーれも見てません 軽自動車一本ですべてどうにかするって言われても無理だろ
他公共交通機関併用してるなら問題ないんだろ？ >>992
ほらそうやって論点をすり替える
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