【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ235台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売
「J STYLE Ⅱ」 2022年5月23日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャンもますます加熱しているようです。
ネガレスやコピペ荒らしはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※荒らしによる改変スレ立てが続いているので、重複が立つ毎にスレ番をスキップします
※次スレは980-1000で立てましょう
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ231台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1648369321/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ232台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1649545112/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ233台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1651076989/ 本人が何も問題なかったと思ってるだけで実際は
クルマが悲鳴を上げてることはよくある >>98
アイドリングストップ車は
最初エンジンかからなくなる前に
アイドリングストップしなくなったりするんじゃない？
前乗ってたフィットはアイドリングストップしなくなったから
点検したらバッテリーが弱ってた
ネット通販＆gooネットピットでお安く交換出来たよ バッテリーマニアなので週1回バッテリーテスタでCCA値と内部抵抗値を測定してる
まだしばらくは大丈夫 俺も3月にX赤契約で納車待ちやが
バンパーは同色（赤）のほうがよかったとは思う
まあガンメタのほうも紙のパンフじゃなく3Dモデルとかでみると悪くないように見えるし現物見ないと何とも言えんけどわざわざ変えるほどではないかなってくらい
多分修理用パーツとかでボディ色のバンパーもあるんだろうけどさ 四角い感じ好きなら同色
飽きがこないのは下じゃないかな 2月下旬にサブディーラーにて契約し、6月10日頃納車予定の連絡が来ました。マイナーチェンジ後のモデルに無料で変更とのことです。ちなみにデニムブルーでGの4WDです。 「GとXはたった１５万しか違うし
１５万の値引きならGと同じ値段になるのに
XにしないでGになんでするんだ。もったいない」って
先輩に言われたけど
１５万値引きなんてメーカーオプションになるからまずできないですし
ディーラーオプションでXでほしかったやつをいくつかつけるくらいの
値引きしかできないですよ」っていったら
「いやいや安心メンテ5年加入して残価設定クレジット払いで余裕で出来るだろ。
しかもそっちの方が色々つくし得だ。もったいねえよ」と言われた 残価設定クレに安心メンテセットはカモネギ設定てのは知ってるよな？
少ない資金で乗れるがトータル経費は値引き額より高いはず Gターボ1月契約だったけど4カ月弱で先日納車された。
前がマツダの2.2Lディーゼルだったから不安だったけど、加速性能は軽とは思えないくらいいいね。
NAで十分って人が多いのも頷ける。
回生のオンオフで減速感が急に変わるのとハンドルの戻りが悪いのが違和感あるけど、まぁ慣れるかな。 >>113
そりゃそうだわな
安く乗れそうな気にさせて実はトータルでは
普通に買うより高く付く NAとターボでエンジン自体が違うものなのでそこだけは忘れないであげてください >>98
ナン年式？
交換バッテリーはいくらだった？ タフトとハスラー試乗したけど、全然静粛性のレベルが違うな
パタンって閉まるドアがすごいと思った
乗り心地も圧倒的にいい ハスラーの初期型の頃、冬にバッテリー上がりした時は困った
電飾等の装備は一切無し・シガーソケットの挿入物無し・エアコン&カーナビオフの状態のG型で、ジャンプスターター付けたらすぐにエンジンかかったけど
バッテリーの充電目的でエンジンかけたまま10分待ってたらエンジンが切れてバッテリーが上がってた
「あれ？」と思って、今度は別の車と繋いでエンジンかかかったの確認してからケーブル外してみたけどやっぱり5分経ったらまた勝手にエンジン切れた
じゃあ走行すれば充電されるかと思って別の車と繋いでエンジンかけてから走ってたら10分ぐらいで走行中に急にハンドルが重くなって動けなくなりやっぱりバッテリーが切れた
アイドリングストップが絡むバッテリー周りとか、スペアタイヤが無いこととか
いざってときの対応を事前に考えておかないと慌てることになるわ
すぐ使いたいときに限って使えなくなる場合も想定しておかないと >>122
朝エンジンがかからないのと、かかってるエンジンが止まるのは全く別の話
ジャンプスターターでかけたエンジンが再びバッテリーあがりで止まるのは
ISG（初期型はオルタネーター）が異常で充電されてない状態
バッテリーあがりなんて生易しい話じゃないわ ハスラー買うときに値引き対抗馬として営業に話しはするが、
実際はまったく好みではなく見にすら行かないのがタフト タフト試乗した時はウィンカー倒した瞬間ピコピコ音に萎えた
音は変更はできるらしいけどフロントグリルの銀ピカ具合とかリアシートの使い勝手の悪さとかどれも気に入らなかった
あくまでハスラーの値引き交渉の為だけの存在 >>119
Twitterの転載なんで
本人に聞いて >>125
ダイハツ車のウインカーはガコンとか物理的な音しないから慣れると快適だよ
>>128
秋冬に天井開放的ーって衝動買いして
夏は暑くて締め切る事になって閉塞感すご、、
って後悔するだろうなと試乗した瞬間に思った 【腐女子アナ】 ブチャ虐殺のウソ報道、謝罪すべき
://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1651738732/l50
>>98
29年4月って書いてるからまぁまぁ古いな >>132
期待して良いよ。ターボ買って正解と実感できますよ Jスタイル2新色注文するのに皆さん実車の色見ないで注文ですか？
ブラウン屋根とかイメージわかないです >>136
カタログと実物の印象が真逆な場合あるよ
実車は絶対見たほうがいい 初売りで注文してギリギリだったが白/ガンメタ間に合った(OP少な目 整備パック無しで値引16万くらい)
Jスタ白ターボ2WD納車から約1週間
燃費 通勤片道20キロ朝1時間(アイスト有り) 夜35分(アイスト無し)でリッター24キロ 慣らしって程じゃ無いが控え目運転中 たぁ～ぼ君ぐわぁんばりますなぁ、んちゃ
https://dic.pixiv.net/a/%E5%89%87%E5%B7%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C
>>128, >>130
天井ガラスで天然サウナできるねんで
タフト自体はフロントデザイン以外はええかもとは思いますけど
>>138
よかったですね、お疲れ様です >>128
常にガラスルーフの状態だと思ってる？シェード閉めれるんよ？ >>144
そのシェードを閉めてもガラスサンルーフが通常屋根より暑いのは変えようのない事実だぞ シェード閉めたらいよいよ狭っ苦しい
そして相変わらず暑いという二十苦なんだねタフトさん >>142
修ちゃんはよく誉められるがダメハツの会長は
「えーと・・・誰だっけ？」
と言われてしまうくらいに空気だからね、つまりはそういうことだろう 去年の夏、サンルーフ車仕方なく買って速攻断熱シートを仕込んだ。全然違う
トランポで他を優先したら付いてきてしまった >>146
シェード開けてる時の開放感は最高なんだけど今から暑くなるしほとんど閉めるだろうな
UVカットも100%じゃなければ普通に日焼けする
中明るくなって外部から丸見えになるのも嫌だわ
シェード閉めたら室内高低いのかすごい圧迫感、閉塞感で
ミラやアルトのほうが広く感じる
閉所恐怖症の人は本気で無理だな 閉めてるときの黒い車内のコクピット感がいいって人もいるし好みの問題ジャマイカ >>138
燃費良すぎだな 多分慣らし終ったら運転荒くなって燃費下がりそうｗ
毎回20㎞以上を走ってるのも大きいだろうな
俺は4WDターボだけど18～19㎞/Lくらいを行ったり来たり状態
それでも遠出すれば20㎞/L超えるから満足してる >>146 >>150
シェード閉めたら狭くなるって理屈がわからない。シェードはリヤ側の天井内に収納される
形で開くんよ？だから閉めた状態でもリヤ側の天井よりもむしろ若干高さがあると思うが？
ミラやアルトのほうが広く感じるってどういう感覚だよ？批判するのは結構だが嘘はよくない
（室内高）ハスラー1,270 タフト1,270 アルト1,260 ミラ1,240 試乗記事や動画だと閉めた時の閉塞感と開けた時の解放感のギャップを狙ってシェードを黒くしたらしいよ
ハスラーが万能タイプだとするとタフトはリアの予算を削って本来は高価なオプションになるサンルーフを標準装備にしたドライバー優先タイプなんだから直接のライバルじゃないんだよな >>152
>>138
ほぼ自動車専用道路か高速道路しか走ってないからだよ
都合の良い走行条件に騙されてはいけない FFターボならWLTCでも22.6だからもともと20は余裕だろ
自動車専用道路を80キロ前後で流す乗り方なら25超えもある FFのXターボだけど高速(80km/h以上)で25は厳しい気がする
25超えは60~70km/hくらいまでで空いた道を走って出る感覚 >>153
どこをどう測ってるのか胡散臭いよね
ダイハツは何でも粉飾するからそんな数字にはまったく意味がないんだよ
実際にタフト乗ると圧迫感あるから皆が言ってるわけだし 粉飾・・・ブーメランになるからライバルを貶すのもほどほどにね >>158
そしてその区間だけの燃費を言っても意味がない
実際にあらゆる所を走ったリセットをしていないトータルの燃費計の数値で語らないと意味がない >>161
ライバルじゃないと言ったそばからライバル貶すなとか頭大丈夫？
そうやって慌てちゃうのはハスラー貶しに来てブーメランくらったDGだからなの？ 首都圏で街乗りメインだと15~16Km/lって感覚。
（FF、ターボ、アイストOFF） >>163
ハスラーとタフトは直接的なライバルじゃないけど、スズキとダイハツはライバルだろ？
というか、自分のレス自体がブーメランになっているのが気づかないんだなｗ は？
ライバルに決まってるじゃんコンセプトまる被りなのにバカなのかな？ >>162
それを言うならそもそも個別に燃費を報告する行為自体に意味はないけどね
WLTCという使用条件をそろえた測定結果がすでに公表されているのだから 実際にそれぞれ値引き交渉の材料に使われることからも販売上のライバルなんだよ
そろそろ目覚ましなよ 個別の車種では例えばハスラーとタフトみたいなライバル関係はあるけどスズキ本体とダイハツがライバルとか言っちゃうのも頭が悪いね 世界生産と販売でスズキはダイハツの3倍くらいの規模って知らないの？
そもそもダイハツは大昔に下請け子会社として乗っ取られちゃった亡霊メーカー
スズキはその親会社トヨタと株式持ち合いのパートナー関係なのに
下請けとライバルになりたくてもなりようがないよね >>156
あれでも見積もりの当て馬には格好の餌だならなぁ タフトのガラスルーフはこまめに掃除してこそになるから良い状態を保つのは大変かもな
そういった部分はないけどトータルで万能感があるハスラーは良く出来てる ハスラーとタフトの比較動画普通にありますしで
検討対象にいれる人おるでしょう、そら
>>173
ガラスルーフ磨きとか好きな人やないと無理やわぁ
標準装備って随分思い切った感あります フロントガラスみたいにずっと見るもんでもないし
洗車する時についでに拭けばいいだけ
時期ハスラーにサンルーフ付いたら
手のひら返しするんだろうな ハスラーってスペーシアギアみたいに椅子の撥水処理されてるんですか？
防汚処理されてるのは後部座席の裏側とラゲッジスペースだけ？ ツートン否定派だったんだけど今日初めてJスタの白黒見たらメチャクチャ格好良かったな
やっぱり実物と画像では全く印象違うから色選びは余計に悩んでしまう。どこかで全色コンプしてる店ってないかな？ >>178
Jスタの黒×白？
それともJスタの白×ガンメタ？ >>178
Jスタの白黒ってマイチェンでなくなりました 色見本用の非売品ミニカーをJスタ含め全パターン作って納車時にプレゼントしてくれると嬉しい 138だけど今日一日買い物やらなんやら街中ちょこちょこ走ってたらリッター20まで落ちましたw
通勤はほとんど国道だからね マイチェンハスラーの納車はいつ頃から始まるのかなあ >>182
新しいJスタはそうですよね
個人的にフロントのハスラーって文字が嫌なのでXを候補にしています
今のところは白単色か白ガンメタなのかな GのFF１年ちょいで13000kmくらい走って平均燃費表示25.5だわ
母と使いまわしてるので俺だけが運転すればもう少し伸びそう
ちなみに俺専用の2010年式ラパンの燃費は23.2
もっぱら名阪国道含む郊外を走行 みんななんでそんなに燃費いいの？？
自分は3月に納車されたけど今だに11.3って表示が出てるんだが、、、
これっておかしいよね？ >>191
CVTは走らせ方が特殊だぞ
つべにも動画上がってたりするから、一度見てみいや >>191
燃費が良くなるのは水温が70度以上に温まってから
短い距離ばかりだとそんなもんだよ >>191
エアコン付けっ放しで3km以内の短距離走行がほとんどだけどそれでも燃費18km/Lは走るぞ
そんで郊外20kmも走ると、燃費23km/Lくらいにはすぐなる
急加速、急停車をしないで、車間開けて無駄なブレーキを踏まないようにするだけで燃費よくなるよ 2wdターボで17～21km/Lを彷徨ってる
信号多いと下がる
それでもかなり満足してるんだけどNAは20km/L以上を安定して出せるんだろうね >>196
自分は17.6km/Lで落ち着いたわ
ほぼ街乗りのみの使用で常にパワーモードON
低燃費走行なんてしていないから満足出来る燃費だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
