【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ235台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売
「J STYLE Ⅱ」 2022年5月23日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャンもますます加熱しているようです。
ネガレスやコピペ荒らしはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※荒らしによる改変スレ立てが続いているので、重複が立つ毎にスレ番をスキップします
※次スレは980-1000で立てましょう
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ231台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1648369321/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ232台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1649545112/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ233台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1651076989/ 1ヶ月点検だとか千キロ点検あれば入れてついでに見てもらったら？
初期不良は良くあることだよ そういや初めてのオイル交換で2くらい燃費上がったぞ
初期のオイルって良くないと思う 駐車中アイドリングしてると平均燃費が落ちてくるのは当然として燃料計も脅すかのようにメモリ減らない？このクルマ
走り出すとまたメモリが増える >>201
アイドリング中にエアコン付けてると
走行中よりガソリン消耗する事もあるから平均燃費への影響大きいだろうね >>200
ターボは5W-30なんだけど、もし、そこに低粘度オイル入れたら燃費は良くなるけどエンジンには悪い。
そういうことはないと思うけど、念のため。
なお、NAの初期オイルは高グレード0W-16(20)で、燃費は問題ないやつ。 たまに道の駅とかでアイドリングで仮眠取ってたりしてる人居るけど
平均燃費滅茶苦茶落ちるだろうな
だってアイドリング中は0km/lだからな
仮にガソリン1リットル消費したとしても進んだ走行距離は0m
つまり燃費はリッター0km >>204
社用車なら別にいいんじゃね？
エコの観点ならハナシは別だが >>191
1回1回の走行距離が短かかったり住宅街みたいなとこばっかり走ってるんじゃないの？
自分の燃費は17だけど生活圏内だけ走ってたら10前後まで落ちると思う。 >>205
前に務めてた会社は営業車の（毎日の）距離はもちろん、ガソリン代（量）も申告してたから
ヘンに燃費が悪いとサボりを疑われる…オレが辞める時はケータイのGPSもするとか言ってたな >>204
テレビ見てないのに付けてる方が気になる
ちな、俺はテレビ持ってない
5年前にリサイクルショップに売った
全く見なくなったので
ネットさえあればそれでいい ハスラーに乗り換えてからエンジン掛けて休憩はしなくなった
ちょっとアイドリングして停車してるとモリモリ平均燃費さがるからなぁ ハスラーじゃなくてもアイドリング停車してたら燃費モリモリ下がるよ >>210
メーカーオプションナビ付きだからメインメーターと両方の平均燃費見せられて燃費の圧が凄いんだよｗ
エコスコアもエンジン切る時にアニメーション表示されるし知らず知らずエコ＆ケチケチ状態になってしまうようになった 訂正
>>206
雪道で渋滞でもないと１０はないでしょ >>214
別に嘘でもなんでもない。
自分の家からの近場の移動とかワンドライブ履歴見ると10位だったりする。
ただ出先とかで同じくらいの近場の移動だと、普通に燃費は良いから本当に住んでるところの交通事情で全く違うと思う。 燃費と戦うには長距離運転、エアコンなし、ダイエットだよ
しんどい >>196
4wdターボ乗って1年7000kmだけど燃費ほぼ同じだね
山道走行多いけど思ってたよりは燃費良い方かな 全方位モニター付きに字光式ナンバーをつけると映像の一部が遮られるらしいけど、どのくらい遮られるんだろう？ >>215
ああ、あの履歴見て判断してんのか
アレ、鵜呑みにしない方がええで >>219
お前の知ったか意見より鵜呑みにするわボケ >>219
もう一回
お前の知ったか意見より鵜呑みにするわボケ ようやく契約できた
早ければ7月中には納車されそう
2月にマイチェンで受注停止になったって書いた時はデマ呼ばわりされたけど今となってはマイチェン後を買えて良かった 全方位モニターのカメラパッケージだけって、シミュレーションで選択出来ないけど、無くなっちゃったんですかね? >>229
ハスラーじゃなくフレアクロスオーバーにはあるはずだけど、、 >>228
たしかに薄利多売で利益を出しているのに計画分生産できないなら赤字だよな
表立って値上げはしにくいから販社への報奨金を減らすみたいな対応をするか 全方位と別のカーナビ求める人多いけど
そんなにパイオニアの純正良くないの？
良いやつはもっともっと高くなるやん >>231
あっちには有るんですか
ディーラーに聞いてみますか
>>233
個人の意見ですが、
数年単位で使わないのでナビ自体不要
スマホのナビで事足りる
純正はテレビ付きなので、NHK対応が嫌
でも、全方位モニターは気になる
って事で、モニター付きオーディオに、全方位モニター映せれば、費用も浮くなぁ という感じですね マルチ画面真ん中の車輌情報表示が消せればいいんだけど、できるんでしょうか？
メーカーナビつけてる人教えて下さい >>225
信号、一時停止、右左折待ちのたびにエンジン止まって
数秒でまた掛かっての繰り返しはエンジンへの負担になると思うのでキャンセラーつけてる アイストはライバル車とのカタログ上での燃費競争やエコカー減税のために必要だったんだよな
実際は燃費で稼いだガソリン代がアイスト専用のバッテリー交換代金で赤字になることもある
（そんなこともあるので元々燃費の良いヤリスはアイストを廃止した）
まあ、アイドリングで発生するCO2を減らすって大義もあるけどね >>240
お前が狭い自分の世界だけで生きていることがわかった やたらアクセル踏みたがる人たまにいるけど、アレやろ
リッター１０って普通の感覚じゃ２Lクラスの燃費やで
>>241
アイストはバッテリー負荷のが気になります 2chMate 0.8.10.153/Xiaomi/Mi Note 10/11/DR >>244
都内の渋滞のひどいやつだと簡単に10割る。踏切超えるのに30分とか踏み方もクソもねえ。 アイドリングが趣味だともう燃費は意味ないっすね～
そんな踏切わたるのもたいがいアレやし
普通は車乗らない状況設定っすな >>242
CO2を減らして有害廃棄物が増えるという矛盾を国やメーカーはどう考えてるんだろな？ JスタイルⅡ入荷し始めたね。ガンメタバンパーgood‼︎
https://youtu.be/_SvXye4DfMo ハスラーの燃費がリッター10をウロチョロする環境でそもそもクルマに乗るのが間違い
チャリやバイクを検討するべき >>252
5枚目
ハンドルにパワーモードスイッチないから新型NAか
マイチェンしてもNAにはパワーモード付けなかったのは惜しいな >>249
中国とか大気汚染の酷い国はともかく、排ガス規制が厳しい日本だとEVは製造時の環境負荷が高いので
5年くらいで乗り換えていたんじゃトータルのCO2はガソリン車より赤字になるって話はあるよね ハスラーは軽のなかじゃ乗り心地トップレベルと思っていいのかね？ >>252
5つ目はJスタ2のNAか
ガンメタのフチは思ってたよりテカテカしてるね >>257
乗り心地の評価基準もいろいろあって燃費みたいに単純に数字で順位をつけられる
ものじゃないけど上位は間違いない
ロールは大きいけど突き上げの少ないフワっとした乗り心地ならハスラー
一番落ち着いていて普通車に近いのがN-ONEかな ガンメタバンパーのデニムブルー、渋くていいですなー しっくりきたJスタ
オフブルー×ガンメタ
シフォンアイボリー×ガンメタ
デニムブルー×ガンメタ Jスタでホワイト×ガンメタ頼んでて変更を余儀なくされた人はホワイト×ウッディブラウンにしたのかな？
それともG.Xグレードでホワイト×ガンメタにしたのか
その場合マイナーチェンジ直後だからって渋らずにちゃんと値引きしてあげてほしい >>252
1枚目のお姉さんも付いてくるなら買うわ >>255
EVの製造時の環境負荷が高いって具体的に何？
無知なのにデマを流さない方がいいぞ 燃料計のランプ点くくらい減らしてからガソリン入れたら29L入った
粘ればもっと入りそうだったけど何か怖くなって止めちゃった(´・ω・`) 残量警告出てから入れても23~24リットルがせいぜいなんだが >>268
スタンドがぼってるんじゃ？
29L表示だけど実は23Lくらいとか？ >>252
ブラウン単品で見ると案外いい色っぽいな
でもホワイトツートンで使うなら改悪だね
これは選択肢から外さざるを得ない >>252
なんか犬みたいで人が乗ってるの見かける分には可愛いかも >>268
ランプ点灯してらか80km走ってから
タンク入り口ギリギリまで入れて29Lだったわ >>267
マツダ 工藤執行役員「実用航続と環境負荷低減を両立」…量産EV第1号『MX-30』のバッテリー容量
https://response.jp/article/2019/10/25/328022.html
マツダのR&D管理や商品戦略を担当する工藤秀俊執行役員は、10月24日に東京本社で報道関係者と懇談し、同社の環境対応や電動化方針について説明した。
バッテリーは製造では「電極の乾燥工程や、クリーン状態にする工場そのものが電力多消費型」（工藤氏）のため、CO2（二酸化炭素）排出は少なくない。
マツダの試算によると、バッテリー容量50kWhのEVと伝統的なエンジン車の車両製造時のCO2（二酸化炭素）排出を比較すると、EVはエンジン車の2～3倍相当になるという。 >>272
何を言ってるんだ？
バッテリー見たら環境負荷がわかるのか？w >>275
アホか？
製造時だろ？
エンジン車を10年乗った時の環境負荷は？ >>277
>返信：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2022/05/27(金) 19:12:31.27 ID:7dyxP7bL [2/5]
>EVの製造時の環境負荷が高いって具体的に何？
質問通りに答えたのにご無体なｗｗｗ 人格攻撃する前にもう少し自分の書き込みを推敲しないとね >>279
しかもバッテリーの保証期間が7～8年だから10年乗ってバッテリー交換したら環境負荷は更にデカくなるな 僕ちゃんの考えに沿わない答えは｢バカ、デマ｣扱い(笑) >>279
これの話ししてるんだが
バカはすっこんでろ
255 阻止押さえられちゃいました sage 2022/05/27(金) 13:22:27.82 ID:cq6AqwRR
>>249
中国とか大気汚染の酷い国はともかく、排ガス規制が厳しい日本だとEVは製造時の環境負荷が高いので
5年くらいで乗り換えていたんじゃトータルのCO2はガソリン車より赤字になるって話はあるよね 10年間毎日ガソリンを燃やし続けるのと
電気で走るの
どちらが環境負荷が高いか
バカでもわかりそうなんだが
バカにはわからないんだろうな ネットで世の中が良くなると思ってたが
バカがバカな発言を拡散して
地獄になる >>284
電気はどうやって発電してるの？
廃車になったバッテリーはどこに捨てるの？ >>286
石油はどうやって精製してるの？
廃車になったエンジンはどこに捨てるの？ 自分の知らない事は知らないわからないって言えばいいのに
ネットで聞きかじった知識をドヤ顔で平気で披露する >>288
自己紹介終わったら消えてくれ！
お前スレチ！ >>290
ID:cq6AqwRR
このバカに言ってくれ
5年間毎日ガソリン燃やすより
バッテリー作る時の方が環境負荷高いんだってw 電気つくるのにLNG石炭石油燃やすけどそこはオッケーなん？ >>295
毎日ガソリン燃やすより環境負荷高いのか？ 充電する為の電気も火力発電してるような国でEV化なんてしてもあんまり意味ないよなとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
