【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ233台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
ネガレスやコピペ荒らしはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ230台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1647497382/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ231台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1648369321/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ232台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1649545112/ 改訂版
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH200C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
ブルーアース-Es ES32（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
ブルーアースRV-03CK（ヨコハマ） ラベリングA-a
トランパスmp7（トーヨー） ラベリングA-b
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
ALL SEASON MAXX AS1(ダンロップ)
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 ／＼＿＿＿ヘ
／(￣￣`＜＿＿＿ )
∠ | ＼ ヽ > ／／
/ /| |､／ヽ|Y / /
ﾚ Y-ヽ| ＼ Ｎ|｜ L＿∧
|Ｎ＝ ＝Ｖ)| ＼_＿ノ
Ｖ(ﾞﾞ ＿ﾞﾞ／ノ
＞ー- /ヽ-、
/ ||_Ｖ_/|| ＼
こ､これは乙じゃなくて
ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙなんだから
変な勘違いしないでﾖﾈ! 前スレでＸターボにつくルーフレールのこと言ってる人いたけど、自分的にも見た目が変わるってのはやっぱり微妙で納期が振り出しに戻らなくて済むのならGターボにしたいところ、LEDヘッドライト装備されるし やっぱみんなJとXが人気なんだね。
自分は貧乏人だからハスラーGだわ
色は単色カラー
全方位純正パイオニア9インチナビ
インパネボックス
くらいしかつけてない。 >>10
j2がうんこカラーになったからXにしたで。 Gは好きだけどな
革巻きステアリングが選べるならGにした 初売り契約GNA連絡無し。
同じ時期の方どんな感じですか？ 初売りJスタだけど4月始めに連絡あったよ
消滅色だったから？ GW中にタイヤをダンロップルマン５に交換だー
ブルーアースよりいいのか楽しみ >>15
同じ時期ではないけど、3月13日にG契約で、明日納車です。ナビじゃなくてDOPのディスプレイオーディオにしました。
日産でルークス見積もった時に、ナビが全然無いとか言ってたので、ナビ遅れとか？ >>15です
情報ありがとう
メーカーナビにしたので気長に待ちます 明日用事で雨の中運転するからこの前付けたマッドフラップが効果あるか確かめよう
つけてないときは翌日に見たら後部ガラスまで泥はねしてたから >>20
その日付より前の契約でGなんだけど、何の音沙汰も無いよ >>30
車の形状的に雨降ったらマッドフラップあっても巻き上げ汚れがめちゃくちゃ酷い
それでも直接的にバシバシ当たるよりはいいと思う >>32
見込み注文してたのがたまたまあったんじゃない？ マイチェントラブルのおかげで
ガソリン満タンサービスとオプション数千円サービスで追加でつけてもらって
値引きが１０万数千円になったわ
グレードはGです…
個人的に値引き目標達成 何か後部からコイル鳴きみたいな高音のノイズが聞こえる。停車しても鳴ってる。ディーラーに行ってくるか。 >>33
そうなんだ ありがとう 他のハスラーと何台も出会うだろうからどんなしぶきが上がってるか
見てみよう 自分の車のは運転中は見れないし 地域によって割り当て台数決まってるんだっけ
納車遅いところはハスラー人気なのかな ルーフレールいらんな。見栄えはSUV感出ていいけど、
洗車や雪下ろしも面倒。未塗装樹脂？だからコーティングの手間もかかりそうだな 中が広くてでかいのはN-BOXだよって
N BOX乗ってる職場の人が言ってたけど
そうなの？ なんか外から車体見てる感じだとそんな気がしてきた。
タフト・N BOX・ハスラーだと一番室内が広くてでかいのは
N BOXとタフトなのかな？ そりゃ室内空間の広さはNBOXのようなスーパーハイトワゴンの最大のウリだし
もう一つがタントの間違いじゃなくてタフトならハスラーのほうが室内やや広かったと思うし、後席の使い勝手はハスラーのほうが比較にならないレベルで良いよ >>42
DG乙
やっぱ改変スレは伸びないな
本スレはよ >>42
タフトは天井低いからハスラーより室内はコンパクトだよ >>45
室内高は同じ
ハスラー
長 2,215 幅 1,330 高 1,270
タフト
長 2,050 幅 1,305 高 1,270 連投ごめん。Nボも載せとくか
ハスラー
長 2,215 幅 1,330 高 1,270
タフト
長 2,050 幅 1,305 高 1,270
N-BOX
長 2,240 幅 1,350 高 1,400 >>42
とにかく室内広いほうがいいならNBOX
タフトはシートアレンジができず窮屈
ハスラーはその中間サイズで鼻っぱしがある割に
シートアレンジでフルフラットにもできていいとこ取りしてる あと6～７０００円くらいオプション追加できるから
１４０００円のノーマルジュータンを
２００００円のディーラーのやつに変えようかな。 新型ハスラーの後部座席のシートカバーつけてるんだけど
底面のベルト結ぶのがきつい。
説明書には座面取り外せるタイプのやり方しかのっていない。
座面外せたりする？ >>47
なんでNボみたいな変態車が比較に出てくるんだよタコ >>53
この比較は妥当
スペーシア買うよりはN-BOXを選ぶね
ハスラーに該当するホンダ車はない シートカバー取り付けで死んだ。。。
世の中にこんな重労働があったのか。。。。
もう2度とやりたくないら
次に車かうときはシートカバー買わないか、1万払ってもいいから委託しよ >>55
そのシートカバーのメーカー教えてよ。
同じ思い支度は無い。 >>50
カプチーノ
長 835 幅 1,180 高 1,005
ビート
長 915 幅 1,215mm 高1,015
S660
長 895 幅 1,215 高 1,020
ハスラー
長 2,215 幅 1,330 高 1,270 初売りXターボ2躯全方位(サブディーラー)
5末〜6月生産連絡
差額は全部飲んでくれるとのことだったので、ルーフレールは我慢することにした
Gにしたら並び直しほどではないかもだが納期の約束は出来ないとのこと
今新規だと最悪来年だそうで… 初売りXターボ2躯全方位(サブディーラー)
5末〜6月生産連絡
差額は全部飲んでくれるとのことだったので、ルーフレールは我慢することにした
Gにしたら並び直しほどではないかもだが納期の約束は出来ないとのこと
今新規だと最悪来年だそうで… ハンドルカバー＝DQNってイメージが付いててダサく見える ハンドルカバーは死ぬほどダサく見えるよな
太くなるのもキモい
ただGグレードに純正レザーハンドルカバー(縫製タイプ)はめちゃくちゃカッコよかったので満足
Xグレードだとただのつるんとしたスムースレザーだが、純正のレザーハンドルカバーはパンチングやシボがありカッコイイ 自分もGに純正ステアリングカバー着けた。ディンプル加工はイケてるけど、裏側の根本が浮いてるのが気になる。 https://www.tricolore-ex.com/?mode=cate&;cbid=2045191&csid=0
ここの革巻シフトノブやったことある人、レビューよろ 2月に契約したけど早くて6月頃かなぁ～
マイナーチェンジ後の仕様にはしてくれてたけど >>67
さっき純正ステアリングカバーの事を書いたものだけど、それのブラック×ブラック(糸の色)を使用してる
針で縫わなけてばいけない部分が少しあるけど不器用な自分でもできた。質感はとってもいいし、気持ちレザーのオイルを入れると高級感がさらにアップ
握り心地もいい
純正のレザーステアリングカバーと、これと、ガーニッシュを全てピアノブラックにし、レザーシートにもしたので、かなり高級感のあるシックな内装にできたと思ってる Twitterから
ハスラーちゃん新車で買って1年ちょっとでバッテリーご臨終したんだけど早すぎて車屋さんとビビってる( ㆆ ㆆ)
ライト付けっぱにもしてないし一昨日乗ってるし短距離ばかり走行した訳では無いんだけど( ‘ω‘ )
ドラレコとナビとエアコンそんなに消耗する？？
ねぇスズキ...何でなのスズキィ...( ∵ ) Twitterから
待てない人は未使用車もあり
こんにちは!トータス厚木店です🐢
厚木店のWEB限定目玉車イチオシは #スズキ #ハスラー #ハイブリッド X!
5/2 (月)まで車両本体価格139.9万円!
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GWはさらにお得にご購入のチャンス!
🐢詳細はこちら🐢 駐車中監視するドラレコだと負担かかるよな
別に専用バッテリー用意した方がいいよ 某フットライトキット、女でも簡単につけれましたとかレビューしてる人やめて。。
配線途中で故障痛くなってお手上げ。
配線挟み込むの上手くいかないわ、アースの接続なんか腰痛いしできるきしないし途中で進められなくなった。
どうしよ。。 パッソとかライズサイズのハスラー出したら絶対売れるやろ
なんでださないかな
クロスビーは廃盤してハスラーコンパクトだすべき クロスビーが売れなかったのは
意外
まああれならハスラーでいいやになるが あんな太った旧型ハスラーみたいなデザインが売れるわけない クロスビーも新型ハスラー風に角ばったデザインにして、というかもうジムニーでいうシエラ的なポジションにすりゃいい
新型ハスラーが大きくゴツくなったら絶対格好良い カーシェアで時々乗ってるけど、ターボ車も乗ってみたいもんだなあ。 ライズ／ロッキー買うならクロスビーだが、それならハスラーで良くね？って流れになったわ
クロスビーは顔つきが少し丸くてカワイイ動物系なのと、価格帯が50万以上あがるのが難だった 3月中旬契約で今日納車されました
DOPのカーナビをbluetoothオーディオにするとスピーカーから小さくピーっという音が出続けてるんですがこれはディーラーに行った方がいいのかな... >>77
そのほうがいいよね
クロスビーはずんぐりむっくりし過ぎ マツコが東京モーターショーのスズキブースで社長に「ジムニー当たったんだからとりあえず全部四角にしとけばいいのよ」って言ってたけど正解やな 去年の12月にG4WD契約したが全然音更無しだな
ナビも無しなら納期早いかと思ってナビ無しにしたのに、、
やっぱ札幌は割当少ないのかな、こういう時地方は辛いわ 音沙汰なしやろ…と思ったけど北海道には音更町ってあるらしいから方言なんかなｗ >>88
11月初旬にG、ナビ、全方位、ドラレコ付けて契約して納車1月末だった
あと1ヶ月遅かったら同じ感じだったのかなー 旧ハスラーから新型に乗り換えたけど
まだ納車されず下取りの旧型ハスラー乗ってるが
５月の税金は旧型ハスラー分だけ払えばいいんだよね
仮に５月６月に新型納車されても新型の方は払わなくていいんだよね？ マジで最悪、、、
ロッソモデロの左出しマフラーにしたかったのに、まさかの4WDモデル限定、、、
なんで2WDにしてしまったんだろ、よくよく考えたらリフトアップやブロックタイヤにカスタムしようとしてたがそれって4WDだからこそのカスタムだよね
2WDだと4駆ぽくカスタムしようが、ただのなんちゃってカスタムなんだよな、、、
ケチって2WDにした過去の俺をぶん殴りたい >>92
リフトアップとかブロックタイヤまで考えててFFを選んだのか…
FFやぞ？FF マイチェンでGにaccとかまじでいらん。
時間調整間欠ワイパーとかusbを標準にしてほしかったわ
オプションでaccでええやん
逆だろ普通。
あと自動格納ミラーとかそっち標準にしてほしかったわ >>91
軽は4/1に登録されてなければ
その年の自動車税は不要
>>95
アクティブ・クルーズ・コントロール プリウスミサイル食らってこの程度で済むとは
旧型でもボディー剛性が強いんだね >>99
新型はもっとすごいの？
団塊世代は
軽って薄いからぶつかったら簡単にぺちゃんこになるイメージがあるみたいだよ
だから貧乏人でも普通車にすべきだって言ってるジジイもいた プリウスに刺さられてこれくらいならまともな方だよね。
運転手大丈夫だったのか？
怖かったろうなぁ >>100
前席は5ナンバーの普通車と生存率変わらん
‘前席’はね
大型トラックに前後からプレスされれば普通車だろうと逝くけど プリカスミサイルは日本中で事故を引き起こしているなぁ >>103
プリウスミサイルの動画腐るほど出てくるな。どんだけ馬鹿が多いんだよ
洪水のなか浸水しながら爆走するプリウス魚雷もあったぞ >>102
それかなり重要だね
アクセルとブレーキの踏みやすさもそうだけど。
広くて大人気のN BOXや空が見えるタフトはどのくらいの耐久性があるのか
わからんけど。
ジムニー除いて
軽の耐久性実験して一番ハスラーがすごいのかな >>106
https://youtu.be/N95eQ_HmxTg
車体のダメージは同じように見えるが
乗員に着目するとハスラーはシートが自然に衝撃を吸収しているように見える >>78
初代モデルエスクードみたいのが良かったと思うけど。 >>110
この点数と
>>109みたいな動画で見ると
点数が１００点超えのN BOXやスペーシアなんて
ぶつかったらハスラー以上にぐちゃぐちゃになってるぞ 通販で買ったフットライトキットつけようと思ってドアオープンマイナス線への接続やってたらうまくいかない上に、プツンって断線してまった。
スズキディーラー休みやしどうしよ。。
最初から純正で取り付けて貰えばよかった。。 >>115
2020年から基準が変わっているから過去の結果と比べようがないね >>116
ハンダごてと熱収縮チューブを用意してくっつける
線がギリギリでハンダづけが困難なら延長用のリード線も追加で >>118
ハスラーの試験車両はNAで、当時ACCはついてなかったからタフトと装備加点の差が出ただけ
車体の安全性そのものは大差ない
むしろガラス天窓なんかつけたタフトのほうが実際の事故では危険度が高いだろうな >>120
たしかに。あの天窓は危ない。
どんな軽自動車にも言える事だけど
セーフティサポートとかぶつける事故の危険も大事だが
ぶつけられる時の死の危険性を考えたら耐久性が一番重要だな。
内装とか広さとか色んな機能性で車の値段が高いスペーシアやN BOXは
ぺちゃんこだったから、改めてハスラーにしてよかったわ。 >>109
ハスラー酷いなこれ。自動ブレーキでぶつかってるし、車線はガッツリはみ出してるし。タフトより明確に劣ってる。残念 ぶっちゃけ点検整備さえキチンとしとけば10年10万キロじゃなくて15年15万キロ 20年20万キロは余裕だよな。
新車買って長く乗るのが結局エコで安くつく ルーフレールは除雪の邪魔だからJスタイル欲しいのにXにしてる人は多かったはず
今回の追加は残念過ぎる
全グレードOPにすべきでは >>126
イギリスのように20年以上同じ車に乗り続けていたら自動車税を無税にすればいいのに、莫迦政治家と役人どもは車齢11年以上は増税しやがるからなぁ >>127
お前みたいな豪雪地帯に住んでるのはごく僅かなのでルーフレールはオプションにしません。 >>126
前スレで結論出ただろ
買い取り価格が高いなら
早く売る方が得 >>131
そもそも軽乗用車を売るとかそんな事考えもしてないんだよなぁ。新車から乗り潰すって選択肢しか無いな 気にいれば廃車まで乗り続けるし
気にいらなかったら早めに売る
リセールバリューばっかり考えて車選んでる人はどうかなーと思うくぁ 去年頼んでまだ製造されてない
いまからマイナーチェンジしたのにできないかな >>136
前期ハスラーだけど妻の形見なので廃車まで乗ろうかなと…
（；＿；） >>138
いつまでも死んだ人間が持っていたものに執着するのはやめよーぜ
俺なら新しい車を買って旧ハスは死ぬまでガレージで保管するよ 気にいって買ったハスラーを
車検取ろうとディーラーに行ったついでに
査定してもらったらまさかの超高価買い取り
3年乗って色も替えたいんで買い替え
自分の車の価値も知らない情弱はかわいそう >>139
冷たい奴と思ったら優しい奴…
俺の感情もてあそぶやんw もう新しいの出てるっぽいからカタログ頼んだのに旧型の来てわろた フレアクロスオーバーだけど去年の最終営業日契約で5/22納車の予定で話し決めてきた。
今まで自分と同じの乗ってる人見たことないから楽しみ >>138
切ない
ハスラー乗れる間は大事にしてあげてね >>145
ありがとう
今日ダンロップ ルマン5にしてきました
古いカチカチタイヤからの交換とはいえ静かだわ >>149
「ダンロップ ルマン5」で検索したら出てきたが適合しないみたいだな
取付工賃1本2000円
https://dotup.org/uploda/dotup.org2791812.jpg
ハスラーのタイヤは工賃込みで3.5万円以下は難しいか
ワゴンrやスペーシアなどとくらべて割高サイズらしい >>150
ブルーアース０３を２本で３万弱だったわ 新型ハスラーにリフトアップせずに純正マッドフラップにも擦らないホワイトレターのタイヤって何かないですかね？ナンカン？ってところの型名が知りたいのでですが何かわかる方いますか？ちなみにホイールはDEENクロスカントリーを付けたいと思ってますが >>152
それだと工賃込みで4万円ぐらいかな
165/65R14 165/70R14
長く乗るのならインチダウンした方がコスパ良いかもしれない >>126
買取の高騰とかで相場変わるのかね？
自分が中古で買った旧型ハスラーG NA ツートン 安心メンテ（車検なし）付の124万
のをが４年（来年２月が２回目の車検）乗って88万の下取りだったんで
新型のGに乗り換えた。値引きは10万。 冬タイヤは銘柄に拘ったら値段跳ね上がったからインチダウンしたわ
VRX3標準サイズとインチダウンで5,000円/本違うとなぁ >>153
タイヤ探すならカーポートマルゼンで車種から探せば付けられるタイヤとホイールのサイズ全部分かるよ
マッドスターもあるね >>148
アマゾンで3万買って近所で1万で交換しました >>126
ぶっちゃけなくていいよ
ぶちまけなくていいから いまだにwebカタログは古いまま
もう売っていないクルマのカタログのまま 長く乗った方がいいと言うが、車検って年々高くなるんじゃなかったっけ？毎年になるでしょ？ 今までペダルから足離すの不安で何となくACC使ってなかったけど、
この連休で遠出することになって試しに使ってみたらめちゃくちゃ便利だね
高速での負担が大幅に軽減されて感動した 便利ではあるけど慣れきってしまったら何かを失う気がする やっぱ納期微妙に早くなってない？
半年待ってる人とかいないでしょTwitter見てても マイチェン後で一部のオプションアクセサリーで内装とか
（例えばフロアボックス）つけてる人気を付けた方がいい
マイチェンの関係で配置場所や種類が変わってる
まあフロアボックスなんてオプションでつけてる人いないだろうが >>160
発表は9日なんだからまだ現行のままでいいでしょ 前ハスラーに乗ってた時から
今は初期でオイル交換しなくていいとディーラーさんに言われてきて、5000kmでしてたんですよねー
ジムさんのオイル交換は4000km位がいいですね、と合意したんですけど
初期のオイル交換ってもう全車種しなくていいようになったのかなぁ >>163
高速でACC使う時はオートクルーズ使ってるような大型トラックをターゲットにすると燃費それほど落ちないし楽ちん
下手くそな一般車を追従すると速度安定しないから変な加減速感が出て不快になるよ 一ヶ月点検のときにちゃんとオイル交換でバリとか取っておかないとエンジン寿命に影響出そうだけどな 納車待ちでまだ試してないが
田舎道で全く周りに車がなく50kmの定値走行なら快適でしょ？ オイル交換は1か月点検 ３か月点検でオイル交換をするのが基本。
中古車は知らんが、新車はそうらしい。
あと１年で１万キロも乗らないし ５０００ｋｍくらいしか乗らないから
オイル交換は１年で良いとかいう人もいるが
オイルはダメになるから乗らなくても半年に１回交換しないと
壊れる原因になるっていう基礎がある 16年落ちの軽ターボで、車検ごとだったけど壊れなかったよ >>170
ディーラーの営業マンは今の車は慣らしはいらないと言うけど
メカニックは1000km時にオイル交換すると個体差により鉄粉が多い場合もあるようで1ヵ月点検または1000km時に交換推奨する >>174
うちもwww
ただ壊れないってのと調子良いってのは違うからなぁ
オイル交換するともう走り始めた瞬間に走りが良くなったことが分かるもんね メーカーナビだけがメータ内に案内表示するもんだと思ってたら、ディーラーナビもメーター内表示するんだね。勘違いしてた。 納車一年で飛び石傷が4つ
悲しみに暮れながらタッチペンで誤魔化してるけどこれってマッドフラップつけてたら防げた？ >>183
マッドフラップ付きで一年半経ったが、確かに傷は無いな 【独自】「アクセル全開」3台多重事故・・・追突の瞬間(2022年4月27日)
https://www.youtube.com/watch?v=MhQKqUo_5OI
ルークスはこんなぐちゃぐちゃになっちゃう。
ハスラーならどうなるのか気になる 日産（三菱）軽はやわらか豆腐ボディだから
まあでも後ろからいかれたらどこの軽自動車でもぐしゃぐしゃなるわ 後ろから突っ込まれる衝突テストがあったら軽買う人減るだろうな ledなんて別に変えなくていいと思ってたけど3000円もしないし変えてみた
…何で今まで変えなかったんだろう。と思った。
駐車場止めてライトつけても作業する気が起きなかったけど
明るくて作業ができるようになったわ
3000円もかからない工程なのになんで純正でLEDにしないんやろ >>191
上位グレードの付加価値が目減りするから ３０００円ってどういうことだよ
ディーラーオプションだと
３～４万するぞ！ >>191
室内灯をつけながら走るマナー違反(場合によっては交通違反)する奴のせいで暗くされてるから例えLEDになっても照度は変わらないかもね
カーナビが純正では運転中テレビ映らないようにされてるのと一緒かな 外が暗いのに室内が明るかったら
逆マジックミラー号になって視界が悪くなるからじゃね？
違反ではなくともそれで事故ったら不利 >>191
室内灯は前後LEDに変更するとかなり便利だよね。
大体3000円前後で交換作業も速攻終わるし。
>>183
マッドフラップ付けてないと泥だらけになるからなぁ
同時にあの部分に傷も入る。
しかもハスラーのタイヤ細くて妙なサイズ感だからマッドフラップ付けてないとケツから見たらマヌケなんだよな
俺は安いし費用対効果が高いから問答無用で付けた。
問題の汚れは全く付かないしフラップのおかげでケツが締まって見える。 マッドフラップは貧相に見える軽の細タイヤが隠せて見た目にも良い
ハスラーは車高あるからタイヤ細いのが目立って見えちゃうのよな あの剥き出しが良いという声もある
俺もフラップは付けてるが 室内灯前のT10-31のLEDなんて300円で買えるじゃない。リアのT10は数十円。 >>201
安けりゃ良いって問題じゃない
ゴースト対策やら補償一年付いて3000円の方が安心安全。 新車より高い
ピットオフカーズです。
今月のおすすめ
人気のハスラーHV 新古車（登録済み未走行車）です
詳細はこちらから
＃すぐ乗れます
＃いわゆるお買得
＃ほぼ新車
＃購入特典いっぱい
＃成約で燃料39円引きになる >>203
その300円のどんなのなん？
安物買いの銭失いみたいな商品じゃあるまいな？ メーカー不明の粗悪品みたいなやつは下手したらECUとか壊す危険性あるんじゃね？ 粗悪な室内灯入れたらECU壊れるってかｗ
面白れーな。まさか本気で言ってる？ 心配ならフィリップスでも千円ぐらい。俺はアリエクの300円で十分だけど、そこそこハズレはある。
LEDドライバーがノイズ出す例はあるけども、ひどい場合でもGPSとかラジオとかのノイズで気づく。
ECUが壊れるとか、発想の飛躍がすごい。 室内灯LEDの社外品は焦げてるのよく見るから
どの車も純正品にしてる 前にyourubeで見てうる覚えで書いたけど今見直したらECUじゃなくて電装系のユニットだった 山菜採りに山に行くときは、足元に気をつけろよ！
できれば複数で行けよ
単独では行くなよ >>212
最近山での遭難や事故が目立ってるからな .
γ’⌒”ヽ
（＿＿＿）
| (,,ﾟДﾟ) ＜ ブナシメジ
|（ﾉ |）
ヽ＿ノ
U”U 今さらだけどアニメのＣＭくそダサかったよね！？
あれで買おうと思えるか >>212
場合に寄るとしか言えないけど危ない場合も多いよ。 ツートン車って固形ワックス選びに困るな
白系と黒系の二種類買って塗り分けするしかないんだろか？
こう言うのが面倒だから液体簡易コーティング系が流行るんだろね
それでも自分は塗り終わった後の達成感がある固形ワックスが好きｗ >>228
シェアラスターの使ってる
高いけど良い匂いだしおすすめ ミラー型のドラレコ悩んでるんだけど、バイザーからバイザーの間って何センチ？
サイズによってはバイザーに当たるらしいね！
乗ってる方教えてください。 >>232
さっき測ったばかり！３１センチくらいだったよ。 固形とか面倒だから、軽い水垢も落としてくれるスピードビード使ってる マイナーチェンジするらしいけど現行契約してそのまま結局何の案内もなかったわ、納車いつかわからん
すげえなスズキ >>233
うぉーサンキューデス！！
ギリギリかなぁ… ガチで最悪だわ
ゴードンミラーのブラシが柔らかいのでどんな部分でも傷付かずにゴシゴシ洗えますよって言うからやってみたら
バイザーがめちゃくちゃ傷だらけになったわ、、、
なんじゃそりゃと、、、
バイザーのプラスチック傷つきやすいのかよ
それともあのブラシがダメなのか？
マジで最悪 >>237
ディテールブラシでさえ傷付くのに、あんなブラシで傷付かない訳ないさー >>237
コンパウンドの前にプレクサス試してみたら？ 納車されて一月半、初めて洗車したら直後に雨降った。降水確率10%って何や 下位グレード買ったけどなんかライトが暗くて夜の走りが不安になる
フォグランプ？を追加してもらったら良くなったりするのかな？
工賃含めていくらぐらいかかるんだろう 初めて車買うからよくわかってないんですが
シートカバーってつけるのが普通なのですか？ >>243
フォグは手前しか照らさないのであまり意味はない
ハイワッテージバルブかLEDバルブにしろ シートカバーのいいところは、
元のシートが汚れなくてインテリアのアクセントにもなるってトコです >>243
へッドライトの明るさにグレードによる差はないよ
法令で決まってるから車が違っても同じ
暗くて不安なら速度を落とすしかない シートカバーなんて迷うならつけるな
納期かかるし取付大変だぞ
Ｊスタイルのシートならそのままでいいわ
メッシュだからゴミ詰まるとか言ってる人いるけど別につまらんし、掃除機で吸える なあマイナーチェンジ後のカタログて9日になったらもらえるん？アクセサリーカタログみたいわ 一応、ディラーからフロントバンパーガーニッシュ、オプションでシルバーがあるから元に戻すのは可能ですよとは言われてるんだけど、心配だからカタログはよ。 >>251
もうカタログ自体は着いてるはずでしょ
もらうとSNSとかに上げるアホいるからまだ渡してないんじゃない 何回も言うぞ
神社関係者とか公務員が、とぼけてレクサスだらけ
「他人に感謝を忘れずに、いつもありがとうの心を忘れずに、いつも回りに感謝」
これでレクサス乗ってんだよ
レクサス乗れる心は「他人に感謝を忘れずに、いつもありがとうの心を忘れずに、いつも回りに感謝」
この心がレクサス乗れる心なんだよ
自衛隊なんてゴミなんだよ
舐めてんの、分かるよな？
自分だけ心がキレイ
レクサス乗れる心なんだよ >>255
見たんだけどさ。雲は離れてたから平気かと思ったらアウトだったね。
降られた後とりあえず拭いた >>259
変なの↓
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキ日産を異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３0 気が早いけど、3代目ハスラーはどんな感じになるのかね。
フル電動化はまだまだ先だろうし。 >>254
シルバーのバンパーガーニッシュ、アクセサリーの設定あるよ。
新しいアクセサリーカタログに載ってる。 バンパー改悪しといてお金払えば旧Jスタ風に出来るよってことか
xにもルーフレール付くならxをJスタ風にすることも出来るけど、どんどん特別仕様のJスタの特別感が下がるな 正直、バンパーに関して「汚い商売しやがって」と思ってる。 乗り換えたけどカーナビ回りは以前の型の方が好みだったなぁと使いながら思う
カーナビなんて基本四角型なんだから丸で囲んだら余計なスペースできるじゃん
ボディは角を活かしたカッコいい箱形になったのになんで無駄なところで丸みを使おうとしたのか
一見無駄に見えるデザインの余裕がドライバーの心の余裕につながればいいな >>266
まだマイルドハイブリッドでしょ
リチウムをどんどん買ってもらって交換費用で金取りたいだろうし >>280
しかしフルハイブリッドにされたら絶望的に元とれないからな
マイルドハイブリッドは絶妙な落としどころだろ ハスラーのネット公式なら新型と新しいアクセサリーカタログのカタログみられるかな
発表何時からだろ
たぶん発表のあとにネット公式更新するかな イマイチな新色のせいで、受注キャンセルした人はホンマに気の毒やな ランクル300みたいな顔になるんじゃないかな
2代続けて丸目は飽きられるだろ
で不評でマイナーチェンジで丸目に戻す スペーシアみたく、最初から複数の顔を用意すれば済む話 >>282
夕方には終わってホームページも更新されてるんじゃないかな ラゲッジボードおすすめしてる人多いけどラゲッジボードって使い勝手は実際どうなの？
キャンプはしないけど、コンビニコーヒーとサンドイッチおいて空気吸いながら休憩するにはいいかなって感じだけど。
気になるのはスーパーで買い物したときに荷室に荷物取っておけるのか？ってところ
特にペットポトルとか買ったらのせれるの？ カーキを白ツートンにすんのやめてほしい
どう考えても暗い緑に合わせるなら白じゃなくて黒だろ
明るいオレンジ、明るい水色、明るい黄色は白
これはわかる
暗い青、濃い赤、暗いオレンジは黒
これもわかる
その流れでなんで暗い緑のカーキには白なんだよ
デニムブルーと同じように黒でいいだろ ソフトベージュ、ダサすぎワロタｗ
全部ガンメタにしてよ >>287
厚めの板を使ったら荷棚が2段になるっていうのもあるよ
ボードの素材なんかいくらでもあるんだからホームセンター行って見てきなよ >>290
フロアボックス こんなおかしな位置かよ。100均レベルやな。
usbソケットも電源用がふたつって。
シガーソケットでなんとかなるやん 将来プレミアのつく可能性無しのそこそこ人気軽自動車なんてのは新しければ新しい方が良いだろ
新色ダサいとか言ってる人は大丈夫？
バカ見たく拘る必要なんてないよ？
旧色未使用車も探せばあるだろうし 新しくて好きなカラーリングが１番いいに決まってるだろ、バカか シャア「さらにプリンに寄せるようになったな、J2ベージュ!」
アムロ「シャアそれプリンちゃう、栗饅頭や」 鉄チンホイール+LEDヘッドランプの組み合わせはMC前に標準ではなかったよね？
ルーフレールは微妙だし皆Gターボ選びそう ３D見積もりやってみたが、XターボでもオレがJスタターボ買ったときより
高くなっているな LEDヘッドライトがつくおかげでフォグなくてもシンプルすぎず違和感がないしGターボいい感じだわ
モノトーンにルーフレールの違和感 GはIRカットやミラー自動格納が無いのがねえ
スピーカーも2つだけ
いいとこはホイールだけか 3D画面のバグ見つけたわ
J2orJ2ターボを選択
↓
カラーでデニムブルーを選択
↓
ディーラーオプションでルーフエンドを選択
この場合、画面にルーフエンドのみ反映されない
他のオプションパーツは反映される
他の型の同じ色でも反映されるし
同じ型の他の色でも反映される
J2のデニムブルーにだけ発生する謎仕様のバグ 新型ハスラーではなくNEWハスラーと呼ぶようになった模様
https://youtu.be/K1PaF8NJxIQ 図柄入りナンバーなんだけど、現行の付いてるナンバーから変えると手数料取られるけど新車からでも手数料取られるの？
取られないなら図柄入りにして納車してもらおうかなと思ってる。 新カタログもらってきた。ついでに自車カラー変更の作業の予約。 >>307
あとGは運転席と助手席の間のトレーやドリンクホルダーがなくなって、USBソケットもなくなっちゃう Jスタ2、デニムブルー 一択だな・・
女ならオフブルーでもいいか。クールカーキのガンメタ出せよ
スズキの謎のソフトベージュ、ブラウン押しは一体なんなんだ？ >>311
フルチェンジは新型、マイナーチェンジはNew、という感じだと思う。前から。 >>320
デニムブルーは最近売れてないらしいよ。
こう言う色は飽きるんだよなぁ
オフブルーも飽きると思う。 Gは座席間のコンソールはそんなに高くないからオプションでつけるのがいいかも
USBソケット一つなかったっけ？ >>326
あれは
ナビとか更新とか音楽用でもつかえる
今回のusb2つは充電専用らしい。
スマホとかそういう…
なんかわからんが必要なのだろう。
シガーソケットもあるしなあ。
シガーソケットにusb２つのカーチャージャーつければいいだけだし。。
よおわからんのう コンソールトレーセットは9548円
>>326
ナビとの接続用でUSBあったような
シガーソケットはあるからそこでもいいかなって >>325
まだ先だろうね
耐久性でかなり大変なんじゃないかと思ってる すれ違い機能がついたけど
マイチェン前のは対応しないの？ >>332
ありがと
Jスタが良いんだよなー
パールブラウンとか絶対売れんだろ
消去法でデニムガンメタにするしか、、 Jスタイル2のシートはもメッシュなのか。やはりシートカバーは必要だね。 >>331
ワイはそれでXにした。
値上げがエグいww GグレードにXグレードにある装備の内欲しいものだけオプションで付けた方が安いね
本革ステアリングカバーの質感は気になるけどどうなんだろ >>336
売るときのことを考えるとお得な買い方ではないね コーラルオレンジいい色だな
ベージュやさしみあっていいね
ウッディブラウンも思ってたより上品 高速使わない自分はACCいらないよ
その変わりにUSBとワイパーの方つけてほしかったわ
なんでACCは標準でUSBとワイパーは別なの？
選択方式にしてほしかった。 しかもGは
USBもワイパーもオプションでつけられないらしいし
USBに関しては、XとJにつく部分の所にGは丸い潰し穴ができるらしい。
シガーソケットの穴に埋め込み見たい感じになる最低だ！ シフォンアイボリーメタリックはかわいいかも
キャラメルみたいで。
他は微妙 USBは諦めてワイパーは別途購入で付けられるからそれでいいかな >>343
ベタベタなアーミーテイストを期待してたの？
カーキ×ソフトベージュはそういう狙いじゃないでしょ パステルっぽい明るめベージュにしたことで、よくありがちなアーミーテイストよりもコントラストがついて
同時に優しさやエレガントさも漂わせるバランスになってるよね >>348
えー
相性が悪いどころかこれ最旬コーデのひとつだよ アーバンブラウンとソフトベージュの2トーンは上級感アリアリ
パールとメタリックが入ってるから日差しでどんな変化するのか実車見てみたいねー ホワイト・ガンメタのツートンだけ66.000円で割高だな
だからJスタから外されたのかな？ >>345
シフォンアイボリー×ウッディブラウンは完璧な王道だよね
待ってましたの拍手が聞こえてきそうなキング・オブ・プディングの黄金比
コレにときめかない女子はいないでしょ！ kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３O プラスチックの円形パネルの色が変わって内装の高級感上がってるね >>357
そこも確かめたいなあ
インテリアは乗ってみていろいろ感じとれるトコあるよね
触感とかも含めて >>361
流石に今発注して6月納車はねーんじゃねーのか？ 本当？6月納期なら８月のお盆に間に合うから欲しいな。
クレクレで申し訳ないですが、それはディーラーですか？ 新型車やMCモデルにはある程度の生産枠をあらかじめ確保するんじゃないか？
ワゴンRスマイルも発売時だけスズキ大減産中にも関わらず優先生産してた >>362
俺もそう思ったんだけどディーラーが言うからにはそれを信じるしかないんだよな >>365
ほぇ〜
まぁ住んでる地域とグレードによるんだろうねぇ。
jスタとかは納期遅いって言うし Jスタのアイボリー×ガンメタが一番いいや
やっぱり完成度高い
ただホイールは鉄チン風のがいいな
スペーシアギアもそうだけど丸目レトロデザイン系なのになんでカスタム系ぽいホイールなんだろう
新車外しみたいなので取り替えたらいいのかな なんでスズキはかたくなに電パを付けないの？もう電パなしなんて買わないよ。昔で言うとパワステじゃない車みたいなもん。時代遅れ 電パありに乗ってる人が乗り換える場合はマイナス要素になるのかもしれんけど
今はまだ既に電パ付きの車から買い替えるパターンが少ないから影響が少ないんじゃないか 初売りで大体半年後、と言われたんだが。
マイナーチェンジしたのに連絡がないとなると、マイナーチェンジ前のが納車できるのかな。
配色的にチェンジ前の方が良いんだけど。 >>370
それ俺が何度も何度もここで書いてきた事
ただ2トーンじゃなく単色のアイボリーの方が個人的には好き
ホイールとかライトとかXグレードの方向性ってやっぱりおかしいんだよな。Gグレードの方がしっくりくるっていう
今回の新しいGグレードは内装とかめちゃくちゃ酷い感じになってるみたいだし早めにGグレード買っててマジで良かったわ やっぱりXが一番良いのかね。
20万高くしてXにすべきだったのかな。 >>377
何度も何度も書き込みすんなよwww
G乗ってる奴ってバカばっかだよな accついてても電動パーキング無しだと
真価発揮できないしなあ
何とかならなかったのか >>382
何度も同じような書き込みすんなよwww
DGって奴はほんとバカだよな 新型は一番安いのはいくらするんだ？
あまり高いのなら
スペーシアギアとか丸目のワゴンＲで良いじゃん DGが繰り返すネガキャン煽りネタ（随時更新）
電パ
改悪
値上げ スズキは、5月9日に軽乗用車のハスラーを一部仕様変更すると発表した。
新しいハスラーは、5月23日（月）から発売される。
スズキ・ハスラーは、クロスオーバーSUVタイプの軽自動車だ。
現行モデルは2020年登場の2代目になる。 今回の一部仕様変更では、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線逸脱抑制機能をハスラー全車に標準装備し、さらに「HYBRID Gターボ」にはLEDヘッドランプを追加するなど、安全装備を充実させた。 ハスラーは、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定車」、「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当する。 遊び心あふれるインテリア。
HYBRID X、HYBRID XターボにはUSB電源ソケットと時間調整付フロント間欠ワイパーを装備した。 ボディカラーは、ソフトベージュ2トーン仕様車に「コーラルオレンジメタリック」を設定し、全13パターンから選べるようになった。
さらに、2トーン仕様車のバンパーガーニッシュをボディー同色からルーフ同色に変更した。 改良にあわせて特別仕様車「J STYLEⅡ」も設定された。
HYBRID X、HYBRID Xターボをベースに、専用メッキフロントグリルやHUSTLERアルファベットエンブレム、チタニウムグレーのインパネカラーガーニッシュなどを専用装備。
ボディカラーは、特別仕様車専用のウッディブラウン2トーンを採用も選べる。 進化したハスラーの価格は138万7100〜183万3700円。 グレード落とすよりも結局マイチェン前に契約した内容のままの方がお得だな 全方位カメラですれ違い時に自動でカメラ表示になる装備だが、
MCまえのクルマにもファームアップデートで対応してもらいたいね 外観はルーフレールなし、鉄チンホイールの
Gかなと思ってたが、Ｇターボツートンに
フォグとかXに近い装備つけると200万超え
そうな事考えると、もうＪスタにしとくか
という気になる。 すべての軽自動車に高速道路で120㎞以上は出せないアプリと
ACC＝定速走行・車間距離制御装置を義務化するだけで
赤切符＝刑事犯＝罰金＝前科者が激減してしまう
旧型のMT以外の
一番安いＧも改造アップデート出来ないとな
5万円以下で
車間維持する後付クルコンを国が提供させないと事故は減らない
画像認識でも利用して
クラクションも自動で鳴らす様にすればあおり運転は問題ない ハスラーのWeb、Edgeで開くとCPU 100%に張り付く。 ソフトベージュかわいい
コーラルオレンジとのツートン明るいけど優しい色合いで好き >>404
どんな貧弱なPC使ってんだよｗ
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
ここだろ？6年前に買ったPCでも余裕だけどGPUは49％行くな >>408
良かった色廃止して、やね
ただ他のカラーと比べたら完全新色のブラウンは意外と可愛い気がしてきた >>409
ウッディーブラウンは旧型にもあってクソダサいやん 今回のマイチェンで良かったのは
すれ違い機能がついたことだけ 安全支援機能全部外して30万くらい安くしたハスラーXターボ出して欲しいわ 支援機能にそんなコスト掛かってない
せいぜい10万程度 >>377
内装改悪になったの？
単色ガンメタが欲しい（今年中に買う予定） >>419
不倫する人にはドラレコは邪魔なので絶対に標準装備にはならない ドラレコどころかナビとスマホもヤバイよ
GPSの履歴残るから >>353
Jスタだと22000円のアップだけ
何故ならツートンがデフォルトだから >>423
他のツートンが44.000円で、白だけ66.000円
人気悪くて外されたって言われてたけど、コストがかかるから外されたんじゃないか？って意味 つい今newハスラーのCM見た！...アニメでもソフトベージュは微妙だな... 何で屋根をソフトベージュにしたんかな
売る側のセンスねーわ 唯一の不満、オートハイビームの反応の悪さどうにかしてくれ
なかなかローに切り替わらない事多くてパッシングされる
実用レベルじゃないわ >>428
どのメーカーもそういう傾向
安全マージンだから仕方ない そもそも、基本的にハイビームの状態が適法だと言うけどさ
自転車や歩行者には迷惑千万だよな 歩行者をより早く発見するためのハイビームだから歩行者が多少まぶしいのはしょうがない ハイビームは対向車のために点け消しするものじゃないからな
夜間でも標識や道路状況、歩行者自転車などを自分が早く確実に視認するためのもの 誤解されそうな書き方なのでもう一度
ハイビームは本来、夜間でも標識や道路状況、歩行者自転車などを自分が早く確実に視認するためのものなので、他が眩しいとかは二次的な問題 このことを忘れてオートハイビームに実用性がないなどと言ってしまうと暴論になるから注意しよう >>429
何台か他メーカーの車はオートハイビームとアダプティブライトは実用レベルで快適なのよ イエロー注文してたんだがマイナーチェンジということで後継機仕様に
色が変わると聞いたのでカタログ見たけど、ホワイトからグレーっぽくなってるなぁ～
ホワイトが良かったけどしゃーないなぁ～ シフォンブラウンがプリン、ブラウン白がコーヒーゼリーにみえてきた >>430
自転車に対しては減光義務がある
歩行者はちゃんとハイビームで照らさないとダメ 新型ハスラー ハイビームアシストの実用性と使い方を徹底レポート！
https://youtu.be/0CdSR8GkfZ8
評価
・レスポンス良くとても実用的
・かなり手前から対向車を認識して切り替えてくれる
・バイクにもしっかり反応して切り替わる
・反射板にも機敏に反応してローに切り替わる
・いずれも通過してすぐハイビームに戻る。
・かなり優秀、機能的。オマケ機能的ではない
・明るい街灯に反応してローに
（動画では誤検知と言っているが作動条件内なので適正反応）
まとめ
・最新の日立製ステレオカメラによる車両検知はかなりの高精度
・十分な実用性を持ち、対向車を幻惑させる心配もなし ハイビームアシスト期待してなかったけど話に聞いてたより反応良くて普通に実用的だと思った
田舎のカーブだらけの山道で何度も手動で切り替えなくていいのは便利だわ ハイビームアシストって
旧型Gハスラーにもついてた？
ハイビームアシストは標準でついて
時間調整ワイパーや自動格納ミラーはX以上なのが謎 先行車が古い車でテールランプ小さかったり暗い場合に認識しなくてハイビームになったり
ゆるく長いアップダウンがある直線で対向車が下り状態でライトがこっちに向いてなくて
こっちは上り状態で対向車をハイビームでガンガン照らす状況とか結構あるんだよなー ハイビームアシストは便利機能じゃないのだよ
ローへの切り替え忘れを補うための補助機能に過ぎない
補助機能であるから万能じゃないのだよ
オートの位置でも手動切り替えするのが正しい使い方
勘違いしないようにな グレードの価格差と新旧の価格差を見たら
値付けのポリシーよく分からなくなったけど
JのNAはパドルシフトとパワーモードがあるとか
Xはターボだけルーフレールが付いてるとか
細かいところで変えてるな >>449
>アップダウン云々
システムの物理限界超えるような動作するわけないだろｗ
少しは考えろクレーマーかよ >>451
Xターボには追加装備が間欠ワイパーしかないので、
唐突感丸出しでルーフレールをつけたんだろ
このためＪスタとの外見上の違いが少なくなってしまい、
Ｊスタの価値が低下
Ｊスタは台数が減っていくだろう >>453
でも普通に考えたらjスタの方がお得だから >>452
他の車では同じような状況でもしっかり動作してるから言ってるんだよ
不具合かもしれないからディーラーに見てもらうわ XターボツートンとJターボの価格差¥16,500
JターボにあってXターボに無いもの、私見で抜粋
・ナノイーXエアコン
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・エクステリアのメッキ(フロントグリル、ドアハンドル等)
・HUSTLERアルファベットエンブレム GにLED付けられるようになったからGの割合増えるんじゃないか >>458
見積もり取ったら値引きが違ってくるかも
Jスタの値引きはしょぼい
Xターボの方がより値引きするだろうと Jの内装でルーフレールなし、
メッキ加飾なし
スチールホイールだといいのだけどな。 >>460
Jが欲しい人は見た目にお金を掛ける人だから
違う人がXとJで見積もり取ったら違う値引きに
なるかもしれないけど
同じ人がXとJで見積もりとったら同じような値引きに
なるんじゃない？
もし違ったとしてそこに納得できる理由が無ければ
俺ならJもXと同じだけ値引きさせる >>454
普通はツートン選ぶならついでにJスタにする 両方見積もり取ったらXの値引きが大きそうだな
早い話、ラインナップがおかしくなっているということ
テラオという営業マンもJスタのガンメタホワイトがなくなって
困っているとゆうとったな
バンパーだけなら客を丸め込んでそのまま売りつけられただろうに
アホなマイチェンにみなさん首をかしげている様子 マイチェン前の契約のままだと15万値引き継続
グレード変更すると値引きしてもらえなかった Jスタのガンメタホワイトをなくしたのもアホだが、
それよりシルバーバンパーを止めたのがさらにアホ
ワンダラーかなんか知らんが、過去のカラーをまたやってるだけ
売れたのか、そのワンダラーとかいうの？ 次回の年次改良でJスタのホワイトパール×ブラックを出せばいい もう装備とか変えなくていいから、カラーバリエーションをアホみたいに増やしてくれれば良いのに。 na希望でルーフレール付けたい場合jスタしか選択肢無いんだよね。
なんでオプションでルーフレールの設定ないのか?
せこいなスズキ デニムブルーの場合、ガンメタバンパーの方が似合う気がするなぁ ミルクコーヒー、プリン、抹茶、チョコバニラ、いちごミルク、
ブラックチョコミント、ブラックチョコクッキー、海苔
好きなの選べ Xツートンの赤とデニムブルーは
ガンメタのバンパーの方が格好いいな。すっきり締まる
ターボ版のルーフレールも調和する 単色白か黒以外に選択肢がない
本音は黒一色を選びたいんだけどやっぱり黒ってメンテナンス大変ですかね？
ある程度の手間で綺麗に保てるんならコーティング等で多少お金かかってもいいんだけど・・ バンパーのカラー変更は前のが見慣れてるから違和感ある
でも実物みたら良いかもしれないので専門家さん動画とかレビューはよ！ N BOX乗りの人が
軽ならN BOXに乗っておけば間違いなし
他の軽は110kmくらいまでしか出ない。
自分はターボじゃないけど高速で乗ると140kmも出るんだっていってた
ターボだったらどれくらい出るのかワクワクする。と言ってた。
ハスラーのGのNAだとどれくらいなんだろ。
やっぱりN BOX乗りの言うとおり110kmくらいまでしかでないのかな？ N-BOXでそんなに飛ばしたら危ないよ
人様に迷惑かけないようにね 昔は、軽80kmしか出せなかったのに。
けっぱこで110kmとか迷惑しかない
そいつのアカウント教えて ターボでもR06A型ターボエンジンになったのか
前までなんだったんだろう >>493
間違えた。AとDの違いか
Dが新開発のエンジンでNA。 >>483
青空駐車でガラス系だと水垢付きまくるから余計に大変
ガレージ持ちならやってもいいんじゃね よっぽどの車好きじゃない限り黒はオススメせんな
夏だってあちーしな なんでまともなカーアクセサリーないんやろ
ジムニーとかは専用アクセとかたくさん出てるしハスラーもそれなりに売れてるからだせばいいのにね あのなあ、ワイパーの時間調整機能なんて標準装備されていて当たり前なんだよ
それをGは標準装備どころかオプション設定すらないってふざけてんのか？
そして高速乗る奴しか使わないACCを標準装備？電Pもねーくせによ。
MC担当した馬鹿Nボに撥ねられて氏ねよ。アームレストはいつ改善すんのよ？
いい加減学習しろよ フロントとリアバンパーが白くなったおかげでオプションとして白を注文してた分を割り引いてもらえた！ >>502
前用だったらスイフトのスイッチが使えるからデーラーでも付けてくれんじゃないの スイフト用っつか
マイチェン後X用でいいだろ
同じものだろうけど >>502
所詮Gグレードよ。
乗れればえーんやろ？ >>なにしろ、スズキは現在、日本市場で約20万台、インド市場で約30万台のバックオーダーを抱えている 沖縄もう夏なんだけどフロントガラスIRカットついてる普通車よりもハスラーGのほうが涼しいわ
普通車はフロントガラスでかくて斜めだから日差しがすんごい車内に入ってくるけど
ハスラーほとんど入ってこないんだな
軽のほうがメインカーになりつつあるわ >>513 ハスラーじゃないけど分かる
フロントガラスが立ってるメリットだね へえ そうなんだ 2月に買ってまだ夏を経験してないから楽しみだ
ステイングレーはフロントガラスが大きくて暑かった なるほど、信号が見にくいデメリットと引き換えにそんなメリットがｗ わかる。昨春、フロントがかなり寝たコンパクトから乗り換えたんだけど、
エアコンがよく効いて、真夏でもすく冷える。
新車だから、ってわけでもないと思う >>519
その反面、吹雪は苦労する
デフロスターの熱気が伝わらずすぐワイパーが凍って拭けなくなる なるほど。
冬は、スノーワイパーが必須ということか。 ルーフレール凄く格好いいと思うんだけど
発車前に雪降ろしするとき邪魔になったりするかな？
何も無い方がツルンと積もった雪落とせそうに思えるけども >>523
気にせずT字の雪落としで押してやると下駄の隙間からダバダバ落ちるぞ 鹿児島の俺、梅雨入り
スタッドレスタイヤ、なにそれ美味しいの
＼(^o^)／ >>522
既にスノーワイパーにしてるけど、
ガラスを拭くゴムの部分に氷の塊が出来て拭けなくなる。吹雪の日だけね。
ワイパーデアイサーのオプションあればいいのに 本州住みだけど10年以上冬タイヤ買ったことないわ
布チェーンは準備してるけど使うことなく使用期限切れ 冬でもスタッドレスタイヤが必要ない地域が羨ましいな。
タイヤ代がかかるし保管場所は必要だし。
まあ、雪道走るのもハスラーの醍醐味ではあるんだが。 フロントガラスがこれだけ立ってて上下が短いからワイパーを初作動させたときは何かおもちゃ感というかかわいく見えた >>530
ほんとこれ
FFなら安いし最低地上高低くてもいいし選択肢も広がる >>530
その分、地価(賃料)も安く道路も空いてるだろうからトータルのランニングコストは無雪地と然程変わらないんでないかい？ ハスラーの後部座席での乗り心地は如何でしょうか？
他の同じような車高の軽と比べて、酔いにくいですか？ 数日前にマイナーチェンジしたが、
最近買った人、納車待ちの人ってどういう心境なんだろうか・・・ このスレではマイナー前のバージョンが届いて欲しいと祈る人が多かったよ 納車に半年かかるから
「買った」が、注文のことなのか
納車のことなのかで全然違うんだよな >>540
それぞれが状況や考え方が違うので
人それぞれ としか言えませんね ほんとだ、言われてませんね
アンカ向けられたと思って勘違いしてました >>530
雪降ってもスタッドレス履いてない馬鹿が突っ込んでくるけどそれでもいい？ 先月の２０日過ぎに注文したら問答無用でMC車だったけどいつ頃から案内があったのかな Jスタイルのメッシュシートに食べカスたまりませんか？掃除大変そう まずそんなこぼさないし払えば普通に取れるなぁ
それよりあのメッシュ素材で摩擦が多いのか長時間運転すると後ろ髪がくっちゃくちゃの鳥の巣みたいになる方が困ってるｗ >>533
除雪コストと手間が半端ないんだな、これが
土地が無駄に広いから、車庫から道路まで除雪しないと車が出られないw
わざわざ夜中や早起きして除雪するのが嫌で引っ越した 昨日ディーラーからそろそろ納車になるかもーみたいな連絡があった
もしかしてJスタⅡのデリバリー日に納車されるかも…と勝手に期待してますw
ちなJスタイⅡの4WDのターボ >>555
ビスカス四駆は役に立たないみたいなデマというか無知による誤解が広まってるからな
無知は罪だよ >>555
大人1人分の重量差あるから4WDにするならターボおすすめ
カーブでのトラクションの差ははっきり分かる
ただ4WDターボとFF NAでは燃費差5km前後
メリット、デメリットどっちを取るかだねー >>556
実際前輪が滑らないと4駆として作動しないんだから役立たずで間違いないだろ
これで「フルタイム4WD」を名乗るとか誇大広告もいいとこ >>559
ハスラーはそうかもしれんが、軽のワンボックスやトラックは（逆に）8割が4WDだと思う
尚、自分のハスラーはFF >>317
スレ違いは左+前より左+右のほうがわかりやすいね
https://i.imgur.com/5Shbl6c.jpg
>>438
アダプティブライトは丸目だと難しいのかね？ >>563
スリップしなくても、コーナリング中も後輪に多少トルク配分されてるんだよ
FF車と乗り比べたら分かるよ >>565
普段FFというのも誤解だから
カタログ通り常時4WDだよ。ただしジムニーの4Hとは違って
内輪差による作動分を吸収するためプロペラシャフトが滑るようになってる
FFと違って前輪にローラースケート履かせても後輪だけで走れるよ ただ車種によって後輪への駆動力配分は違う
例えばワゴンRのフルタイム4WDはよりFFに近い ＞前輪にローラースケート履かせても
それは前輪滑ってるって事だよな？ >>540
例えば、何もかもすべてが最新版が優れていて発狂とか
Gなのでハロゲンが好きなので、最新はLEDがデフォだから
旧型買ってて良かったとか 前輪にローラースケートを履かせたらローラースケートがぐるんぐるん回っちゃうよ フロントタイヤを強制ロックでもさせないとローラースケートだろうが台車だろうが回しちゃうよな >>554
発売日にならないと登録出来ないからそこで来るはず >>581
でも駐車場の料金支払いとか右側ギリギリりに寄せたいって人には右サイドが見えないと不便じゃい？
ギリギリに寄せるのが苦手で機械に手が届かないってのがよくある知り合いがいました
（右のアルミホイールに傷有り） >>582
それはボタン押下でモニターが反応すればいいかなぁ
自動で出るすれ違い機能とは別として もうMCハスラー走ってるな
電話で納期未定のやつMCバージョンにしてと
言ったら断られたよ >>585
以前のJスタIでシルバーバンパーをグレーに替えて乗ってる奴を見たことあるけど、そういうのじゃねーの？ お前らJスタのバンパーバカにしてたのにJスタiiのバンパー変わったら急に改悪とか言い出したよな >>589
ごめん、掌返した1人だわ
シルバー何か安っぽさある色味で微妙だと書き込んだことあるけどⅡ見たら断然シルバーがいいと思い直した。もっと高級感ある色を見てみたかったけど茶とベージュって何やねん
しかもⅡはJスタ専用バンパー自体しれっと廃止してるから実質4万位実質値上げみたいなもんなのがセコい ちなみに、ディーラー（アリーナ店）によると、今ハスラーを注文したら「半年待ち」と案内しているそう。
私は3月末に注文して昨日（5月半ば）に色変更。納期は色変更前より遅れるものの、全くの並び直しでもなさそう。「8月～9月ごろになりそう」とのことです。 2021年式全方位ナビ付きGグレード2万kmって買い取りいくらくらいになるかな？ >>592
上で今発注したら6月納車ですって言われた奴いるけどこんなに違うもんなのか…w
ワイの所ではGとXは3ヶ月、Jスタは4ヶ月が目安って言われたわ 4月上旬にG契約してきた
埼玉でナビ無しだけど8月納車の予定だとか >>592
（アリーナ店じゃないけど）つい今しがたJIIターボ4駆契約するために電話入れたらやっぱり4～6ヶ月待ちって言われた kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３0 山口やん。なになに？
>>596
どうやったら中古のGが160万円になるんかいな
1月に試乗車上がりのGがコミコミ130万ぐらいだったぞ。オーディオ3万円、ETC2万円込み >>601
まじか
とにかくすぐ欲しくてよく考えず即決しちゃったんだよね
新しいし全方位ナビあるしこんなもんなのかなと思って >>601
うちの地域でも同じような感じで２年落ちの試乗車が、新車乗り出し価格160万円より10万円高く売られてたわ
プライスボードは130万円で車検残ってる車だから簡単な名義変更だけだろうからちょっとお得かなと思って
実際行って見たらプライスボード税別価格だわ、すでに新車時に施工済みの下回り防錆費用、だなんだで諸費用40万円で乗り出し170万円ってえぐいやり方してて
思わず店主にエグいわーって言ってしまった
その後3ヵ月売れ残ってたな >>587>>588
MCのルーフレール付いてるやつ、
Jスタイルのオフブルーメタリック×ソフトベージュが家の前に止まってたんだよ
ルーフレールで気づいた
俺はルーフレールが欲しくて変えてほしいと思ってたから
ちくしょう、もう手に入るのかよって連絡した
スズキの営業者ならもう乗ってるんかな？ オフブルーメタリック×ソフトベージュなんて組み合わせはないんだけど。 天気のいい昼間に走って気が付いたんだが
ハスラーの太陽光の反射で前の車のリフレクターや道路標識が光りまくって地味に目が疲れる
今の季節だけなのかも知れんけどサングラス必須になった >>612
太陽の角度によるからどの車でも仕方ないような 背が高いクルマほど前車の反射光が眩しい
ハスラーなんかまだいい方でトラックとかは乗用車のルーフやトランクの反射光が直撃する >>618
ルーフレールーフあるとサンシェードとか車体に傷付ける事なく設置できてちょっとした日除けをすぐ作れてアウトドア好きには最高だな
ルーフレールある車2台あるとどこでも大きい日除けや雨よけ作れて遊びの幅が広がる >>619
見た目は良いけどね。
使わないものを車に付けたくない。重くなるし。
釣りによく行くが、車を休憩場所など居場所で使用しないからなあ キャンプ場も駐車場と離れてるとこばかりだからな
パンフにあるような車横付けでキャンプ出来る様な場所など
ほとんどない >>617
メッキの大型バンパーを付けたトラックの後ろに渋滞で並んだ時、凄く眩しかったことがありました Gだけど
XかJにすればよかったと後悔。
今さらマイチェン前の価格でグレードあげた価格で変更できないしなあ。
つけたオプションは
フロアマット
インパネボックス
コンソールボックス
コンソールカップ
スピーカー
フロアボックス
ガソリン満タン
だけだからなあ
これで本体値引きが３万で合わせて１０万くらいの値引き マイチェン後のX4WD全方位9インチナビ、バイザー、マッドフラップつけて185は買いですか？？値引き交渉が苦手でこれ以上言えなくて >>623
そんなOP盛り盛りなら、Jスタでいいやって感じになるなぁ
GはUVカットが無いのが痛い。あっても3万するし、しかもリアとバックしか付いてない欠陥オプション >>626
交渉はしなくていい
スズキは違う販売会社があるから
1番安い所で買えばいい >>631ありがとうございます。4軒回ってここが一番安かったんですよね。 >>632
自分のときは切りのいい数字を予算だと
言ってそれより安ければ120点とか話してみて
今回に例えると予算は180万で考えててよれより安くなってくれるなら120点、180万なら100点で嬉しいですって話した
自分の場合は値引いた208を更に200にしてもらった >>634
腰のヘルニア
さっき納車されたみたいで写真送ってもらって元気出た >>635
もう運転できないのかな？？？
悪化して神経を傷めたらマヒするからね
ブロック注射の激痛は恐怖しかない なんなんださっきから
勝手に先走った妄想でレスしてるのは >>626
調べたら合計197万円だから
12万円引きだな
それでもいいけどあと3万円は引ける １月下旬にJスタ頼んだがディーラーから全く音沙汰ないな
マイナーチェンジして納車なのか、普通のJスタで納車なんか全くわからんな
何もないならそのままでいいが >>623
家もGマイチェンジ前に契約した
値引きは15万弱くらいだったわ
https://imgur.com/JYF4DtO
オプション類は注文書載せておくわ
交渉なしでこの値段でどうですか？と言う感じだった >>645
自分の場合は、下取りで
3月のオートバックスの買取価格とほぼ同じ額になったから
値引きが渋かったかもしれん。
ディーラーは下取りと値引きを混ぜて誤魔化すけど
まあ買取と下取りを同額のままは仕方ないかもしれん
３月の下取り価格でいまだに６月７月の納車までこれを乗ってることになるし
価値は下がり続けてるだろうし。 マイチェンは値崩れを防ぐためにやるのです
今回のマイチェン、予想どおり色しかやっていないが、
それでもマイチェン後の値引き交渉はしぶいでしょうね
軽での値引きは元々厳しいのに、人気車種のマイチェン直後
で値引きは難しいだろうねぇ 昔の携帯とかと同じ
売れなくなったら新しい機能足して売上を回復させる
現状できる機能でもすぐにはつけないで、売上落ちてからでいいんだよ。 >>646
下取りは買い取り店に売却するかもしれないと言って
別値段で出してもらえ >>643
まだ納車の連絡もないのに
マイチェン前とは思えんな
色は？ >>643
勝手にマイチェンモデルには出来ないから、
連絡は必ずあるよ
連絡無いならそのままマイチェン前のモデルで納車する >>651
色はガンメタホワイトですよ 普通にMCで納車なら変更連絡来てもいいと思って
>>654
ですよね。どちらにしろMC版は個人的に嫌なんで連絡まだ来ない方が安心ですが >>631
横から、初めて新車買うつもりで調べてるけどこれどういうこと？ >>655
MC5/23発売だから
MC前で納車可能ならもう納車予定の
連絡があって良さそうなもんだけどなあ 価格そのままマイチェンしてもらった
2月契約だから7月ごろに来るとのこと >>658
大体1ヵ月前に納期伸ばされ結果的に3ヵ月伸びるのがスズキ みんなマイナーチェンジって言ってるけど、マイナーチェンジじゃなくて仕様変更じゃないか MC装備追加の値段アップの裏に原材料高騰とかで見えないところのコストカットがあると思うけど、実際どうなんだろう… Gのノンターボ、単色、ハロゲン仕様なら2か月
Xのノンターボ、単色なら3カ月
Jスタは5カ月って言われた >>656
SONYのテレビ買うのでも
ヨドバシやビッグカメラとかで値段調べて
1番安い所で買うだろ？
スズキの販売会社でも同じ企業じゃなく
いろんな会社がスズキの販売してるから
1番安い所で買う >>658
値段同じなのは当たり前
普通はそれ以上になんらかのサービスがある >>661
厳密な定義はないけど
マイナーチェンジは一目で形が変わったってわかる >>664
労力とか移動費考えたら限界までじゃなくてある程度満足いく値引きだったらいいじゃんwww
てか、あんま遠くで買っても点検とか持っていくのめんどくせーからな >>664
TV等の家電はほぼ故障無しだけどクルマは整備や故障があるからね～
長く乗るなら近い店と仲良くなってた方が融通や無茶がきくから楽
（5年で乗り換えるならそんなでもないんだろうけど） >>667
誰も限界とか言ってないが？
どんな田舎に住んでるのか知らないが
車で30分も走れば5社くらいあるだろ >>668
仲良くなるの謎の理論
値引きしない客の方が
点検の時にいらない事してボッタクリと思うが？
値引き0のレクサスも
車検で点検すらしなかったし マイチェンあんま変わってないし
jスタイル1のカタログカラーオフブルガンメタリック買っといて良かったー >>670
希薄な人間関係でもいいって人には永遠の謎なんでしょうねｗ
クルマもこれからはオンライン販売が主流になっていくんだろうな >>673
カタログのオフブルガンタ可愛すぎるやろw さっき営業マンが来て納車が遅れてすみませんと言ってきた。マイチェン前のGだったんだけどもう製造されてないってｗ
だからマイチェンバージョン変更許可を頂きたいと言われた。価格は変わらないように調整してくれるみたい。
また２～３ヶ月納車待ち覚悟だわ
ちなみに２月頭契約 >>676
ちゃんと連絡くれるだけマシなのと価格変わらずなのは当然かもだけど良かったよね 安い買い物じゃないんだから連絡なんて当たり前なんだけどね… >>679
そろそろ納車の予定だったんですよ。最初はね。だから連絡来てついに納車かと内心喜んじゃったけど違った。 >>665
確かにメーカー都合での契約後変更やから
メーカー側に非があるけど
クレクレ乞食はかっこ悪いよ。
値上がったのを同額にしてもらったら
もうそれで納得しろよ。
それ以上要求してたら
後でしっぺ返し来るよ。 >>670
多分君の見えない所で
君は損を続ける人生だよ。
接客業務してると
こういう奴よく居るけど
もれなく自業自得の損してる。 >>675
同意。
日曜見てきたけど
確かにシルバーよりもカッコ良い >>674
車屋と濃密な人間関係wwww
しかも軽でwwwww >>681
クレクレ乞食じゃないだろ
契約を一方的に変更したんだから
何かの条件を出してくるのは当たり前 軽しか買えない乞食は
くだらない事でからんでくるな
そりゃ損だらけの人生だわwww >>685
注文書の時点では契約はしてないだろ
だいだいこういうのはメーカーの
都合のいいようになってる マイチェン前が手配出来なければ
注文受けれませんって話になるだけ
ちゃんとしたディーラーなら
ディーラーが被って
それなりの対応をしてくれるだろうけど >>688
え？
契約してないの？
納車当日にこちらの一方的な都合でキャンセル出来るの？
じゃいつ契約した事になるの？ 何でバカっていちいちケンカ売ってくるのかね？
うぜー >>691
多分お前が一番うざいってみんな思ってる。 ルーフレール便利だしフロントの下部分がブラックなのもカッコいいけど、
あまり人気色じゃないオレンジ買おうとしてる俺は
現行のフロント全部オレンジなのと
MCのオレンジと下がブラックの方のデザインで迷うよ >>692
多分お前が一番キチガイってみんな思ってる。 マイナーチェンジでグレード変更しようとしたら全然値引きしてもらえなかったんだけど 新型発売やマイナー直後で需要＞供給の時は売り手市場になります
営業だって人の子だからこういう時に人間関係で得をする客、損をする客も出てくるでしょうね
オンライン販売で値引き無しって売り方が主流になれば皆平等ですがｗ 価格comとかの
Gが15万値引き
X・Jスタイルが20～25万値引き
ってのは嘘だと思ってる。 >>684
そこは軽自動車とか普通車とか関係ないやろ
しかも200万くらいの商談でwwww
やったらわかる
まぁ俺にとって200万は大金やからそんな軽い話しちゃうけど >>699
支払い総額はいくらなの？って聞きたい。
オプション盛り盛りのなんちゃらパッケージみたいなの入れば割引額も大きいと思う。 >>699
去年の11月契約、1月納車でG15万円値引きしてもらったよ
よくあるコーティングやらメンテパック付けたら値引きみたいなのは一切付けないで
オプションは全方位、スタンダードナビ、ドラレコ、マットだけ >>700
200万は大金ってお前が乞食だろwwww 月刊自家用車のX氏の値引きも眉唾だよな
あれを読んで得をしたって人より、損した気分を味わった人の方が断然多いだろｗ >>705
嘘書く雑誌に車メーカーが広告出すわけねえだろ
キチガイはすっこんでろ >>704
世間一般では大金やろ
仮にお前が妄想するくらいお金持ってても
金銭感覚は狂いたくないね >>705
ディーラーオプション
てんこ盛りにすりゃ
誰だってとびきり値引きになるよ。
あんなロジックに騙されるなよ。 >>686
判らなくて結構です。
そして一生失い続けてください。 >>707
痴呆症か？
>しかも200万くらいの商談でwwww
やったらわかる
まぁ俺にとって200万は大金やからそんな軽い話しちゃうけど 708 阻止押さえられちゃいました sage 2022/05/16(月) 19:24:07.29 ID:Zg+ZLykY
キチガイ降臨中
708 阻止押さえられちゃいました sage 2022/05/16(月) 19:24:07.29 ID:Zg+ZLykY
キチガイ降臨中 >>713
あ！本当に日本語できない方なんですね、、
読解力身につけた方がいいですよ
まずは絵本から始めよう？ >>716
絵本見てどうするんだよ？
糞キチガイwwww >>718
日本語が不自由みたいやから
まずは文章と映像を一致させるところからやり直した方がいいかな？と思って 1月下旬契約で音沙汰全くない
契約の時は3か月くらいと言ってたのになぁ >>719
お前の日本語が不自由なんだよw
糞キチガイ 720 阻止押さえられちゃいました sage 2022/05/16(月) 20:02:33.09 ID:HQrIFypZ
この糞キチガイ連呼の人久しぶりじゃね？
720 阻止押さえられちゃいました sage 2022/05/16(月) 20:02:33.09 ID:HQrIFypZ
この糞キチガイ連呼の人久しぶりじゃね？
720 阻止押さえられちゃいました sage 2022/05/16(月) 20:02:33.09 ID:HQrIFypZ
この糞キチガイ連呼の人久しぶりじゃね？ 連絡ない書き込み多いな
ワイも4月頭に契約した時には3ヶ月って言われたけどいつになる事やら… >>728
やっぱこう鬱陶しいお天気だとね
電波受信しちゃうんでしょ
仕方ないよねw kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３0 オフブルーやアイボリーのちょっとロシア感が何とも言えなくて好き 似たような色のウンチが落ちてる事あるからアイボリーは嫌だ >>732
ワズとかラーダでいかにもありそうな色ってことじゃね？ >>729
キチガイって電波受信するんだ？wwww
キチガイすげーwwww Jのオフブルーはお手頃価格の女性用化粧品の容器とかポーチ類にありそうなイメージ >>739
アクアレーベルとかかｗ
インスタのハスラー女子オフブルー率高いし女子人気カラーのイメージではある パドルシフトで下り坂をエンブレ利かせてるとエコスコアがめっちゃ下がるのな
実燃費には影響ないんだろうけどなんか釈然としない >>741
エンブレよりフットブレーキのほうが回生充電効率いいのかね？ バッテリー満タンになってフューエルカットしなくなってるんじゃ無い 初めて新車も検討してるんだけど皆さんの値引き情報を見てると中古の方が逆に高くなるのかな？ >>746
もともと大手の中古車専門チェーンは新車より高く中古を売りつけてくることで有名
特に今は納車に日数かかるから中古車価格は強気だよ >>746
登録済未使用車や3年以内の中古を買うなら
新車の方がお得かなと思うよ。
未使用車も検討したけど令和3年1月登録の
Jスタで184万とかで新車にした。 >>742-3
影響しても多分誤差くらいかと思うけど如何せん素人なので真偽は不明
もしかするとエンブレの抵抗が強すぎると回生モーターの抵抗を上回ってしまって十分に回生発電されない
と言うような事があるのかもね なんかアンカーが上手くされなかった
>>742と>>743宛てね JスタIIの見積もりとったら5万しか割引されなかったや
スペカスは26万割引してくれるのに >>751
出たばっかりのモン
そんなに割り引く訳無いやろ ルーフレールある方が便利だけど
見た目はあってもなくても変わらんね 予算の使い道がおかしいね
ルーフレールなんてオプションにして
Gの標準に予算回してワイパー・USB・LEDつければよかった >>756
GにはワイパーもUSBもLEDも贅沢品やろ。
付けたいものをオプションで選んでくみたいな事アホが言っとったやん。
好きなものオプションで選べよ ハスラーは
オプションなしで1番安いので良いと思う
自分で改造 ジムニーで遊ぶ人はどうせ転ぶからと1番下のグレード選ぶ
ウインカー内蔵ミラーとかいらんし
乗用車のハスラーで安全装置レスの下のグレード選ぶのは仕事用か？ ハスラーは見た目で選ぶ車でしょ
見た目のグレードいろいろ有れば選びやすい
見た目どうでもいいって奴はアルト買えばいい ハスラーは見た目で選ぶ車に違いないけどFFはラインナップから外して欲しいと思う
もしくはエスクードと同じオールグリップ採用で >>756
僕が欲しい装備を優先して付けるべきなのだー
まで読んだ ハスラーはオールマイティーな車だと思う
中は広い
燃費はいい
デザインはカッコいいしかわいい
特にこだわりなければこれ一択 >>762
みんなそう思ってるでしょ
余計な装備の価格は払いたくない >>756
本当にその通りだと思う。ワイパーの時間調整とかついていて当たり前のものを
標準装備せず（G） ルーフレールや高速道路でしか使わない出来損ないのACCを
標準でつける。ユーザーの使い勝手やニーズを無視したただの抱き合わせ商法 そそ
煽りなのかもしれんが
正直いらん装備無理矢理いれて
価格吊り上げられても困る >>767
ワイパー付いてるだけで有難いと思えよGユーザーは >>769
？
大丈夫か？精神状態
癇癪もちが多いな >>763
これで5人乗れればなあ
実際は乗れると思うんだけど、違反になっちゃうから残念
クロスビーのアップデートに期待するか >>769
？
大丈夫か？精神状態
癇癪もちが多いな >>768
一応、初代G乗りだけどそういうこと。抱き合わせではなくオプションで選べるようにしてほしかった
俺、豪雪地住まいだけど正直グリップコントロールや横滑り防止（トラコン？）もいらない
あんなもん雪道で重宝したなんて話聞いたこともないし >>769
俺もそう思うGはワイパー無しでガラコ塗っとけば上等だろう >>762
グレード高いの選んで内心無駄な装備もあるけど、開き直るしかないわな >>771
素直に普通車買えとしか
うちのハスラー4人どころか2人以上乗ったことないし 俺は旧G乗りだが街乗り専用のハスに余計な装備不要
先進装備は1stの駆け抜ける車に付いてるしレーザーライトも重宝してる
>>774
いやいやワイパーとターボは欲しいなw 現行Jターボ4WD乗りです
ハスラーはオールマイティーとまでは言わないけどオールラウンダーだと思ってる
走行性能・趣味性・実用性etcどの項目もそつなく上位の実力
上手く例えられないけど体操競技の種目別では銅が最高だったのに総合で金メダルのイメージ >>778
X1とX2だったらハスラーと同じなんちゃってACCなんだよね
ブレーキホールドも3秒ルールだし
X3以上でなければ意味なし >>778 はレーザーライトも分からん
駆け抜ける車もレーザーライトも分からんから
文書の意味が全く不明
街乗り専用で装備不要とか言いつつ
ターボが欲しいってのも
どないやねんってなる 街乗りこそターボ欲しいだろ
高速は基本的に一定速度で走るからターボの恩恵が少ない 買い物や通勤の街乗りではターボいらんけどちょい遠出する時の登り坂が続く山道ではターボ欲しくなった
平坦な道なら4人乗ってのロングドライブでもNAでストレスなかったけど追い越しはターボないとキツい うちは自宅が急坂だらけだから
ターボにしたけど
平地の街乗り程度じゃ2000rpmくらいまでしか
回さないからあんまりターボの恩恵ないよ >>785
現行ハスはなんちゃってACCなのか？
ウチのはXつかないし数字も2より多いxdrive
>>786
意味不明の方が幸せってもんよ
ハスのグレードなんざたかが知れてんだからオマエラ仲良くしようぜ
街乗りでも楽しい車には違いないし ブレーキもろくに踏めない電波お爺ちゃんは免許返納してくださいね 『性格の先鋭化』
頑固者はより意固地に、疑り深い人はより猜疑心の塊に、
怒りっぽい人はよりキレやすくなるなど、生来の性格がキツくなる変化で、
元来短気な人は、キレる老人になりやすいのです
https://www.news-postseven.com/kaigo/16400 >>788
> 遠出する時の登り坂が続く山道ではターボ欲しくなった
いや、全く要らんかったぞ
山道何キロ出して走るのかな
標識＋20キロまでならNAで充分だったわ
加速もな
というより車のポテンシャル低過ぎて山道飛ばすと怖いぞ ターボ論争はいつも「ターボは不要、NAで十分」止まり。
「ターボはNAより劣っている」という意見が殆ど無いから、ハスラーを買うことが決定で無尽蔵に資金を注ぎ込めるならターボを買うの方が幸せ。ってことで良いよな。 山道といっても勾配はいろいろあるからね
本当の急勾配だとNAはかなり苦しい
とはいっても重心が後ろにかかるのでターボでもFFは苦しいよ >>805
逆だとどうだろうか？
例えば、自作パソコンで、消費電力が低くて処理速度が低いCPUが売ってあって
方や処理速度が速くて消費電力は通常消費のCPUがパソコンパーツ屋に売ってあるけど
値段は低消費電力のCPUの方が高かったりもする
要するに、ゲームしないエンコしないけど、少消費電力がいい
って人が一定数いて好んで買っていく
これを車に例えるとどうだろうか？
いや、CPUでなくて、ランクやレベルの低いモノが通常方よりも値段が高い案配は世の中いくらでもある
これは？・・・・
つまり、そーゆーコトですよ ターボよりNAの方が安い→NAの方が沢山売れる→NA派の声が増える。
実質ターボの方が良いのに声の数で負けてしまう。 正直限界低い車でターボ付いててもあまりメリットがない
常識範囲の走行ならNAで充分だし
ターボを生かした走りをしたら限界低過ぎるハスラーでは怖いし危険 フレクロのJスタ（スペシャル）だと2躯NAか4躯ターボしか選べないんだぜ 動力性能にポイント置いてんのは40代50代が多いらしいな
10代20代は安全性や居住性、維持費など >>806
NAの方が仮に高かったと仮定した場合でもNA買っていく人は一定数存在する
ってコトかね
(´・ω・`)
まあゼロではないやろな ターボだと耐久性がどの程度変わるかが気になるのよね
一台で20～30万キロ乗る派なので 20万kmはわからんが、オイル交換はこまめにしないとターボの劣化は早いよ >>805
買い物用サブカーはNAで十分
雑に使う車だから極力メンテ頻度下げたい ウチは一台しかないからターボ一択です
丘陵地ということもあり、ターボは必要
スズキにしたのもターボが安いからというのが大きいね
軽の弱点であるパワー不足をターボとHVで補うパワートレインは最高
NAを買うと普通車やターボに買い替えたくなる
最初から少し無理してでもターボにしましょう トヨタは株を買う、クルマはスズキと
残クレでアルファードに乗ってるDQNのみなさんありがとう >>818
NAのJスタ二駆にしたけど全く持ってこれで満足なんだが
無理してターボにしましょうとか意味が分からん >>820
夏場、エアコンをつけて坂道を登るとパワー不足があらわになるね
いまのうちはまだ大丈夫ですがね >>821
冬で常時エアコンだったけど何の問題もないな
もちろん今もエアコンはずっとオン
何の問題もないよ >>809
スイフトスポーツのターボなら
丁度バランス取れてて良いって事かな。 >>820
プラシーボ効果っていう
絶大な性能アップがある。 >>822
クルマのエアコンは家庭用とは違うのです
家庭用では冬の方が電力を消費するわけですが、
クルマはエンジンの排熱を利用するので
冬場のエンジン負担が少ないのです
軽自動車で夏場にエアコンを使うとパワーダウンしますからね まあ俺はNAでもターボでもMTでもATでも、色々と構わんのだが
何が鬱陶しいかとゆーと
何か一発題が投稿されると、それに反するレスが迎撃したり押し付けてきたりの
シーソー的な流れが鬱陶しい
今の場合で説明すると、NAとターボの流れだが、ぶっちゃげどーでもいいやん
とは思うが、
専門板に来るような連中は神経質が多いからそーゆーワケにはイカンのやろな
(´・ω・`)
俺、カツ丼がいいと思うわ、いやそんなの俺は認めん天丼やろ常識的に
みたいな案配、10年前に比べると多くなったような気がするが >>829
ネットウォッチで言ってたけど、単純に対抗意識傾向が強くなってきてる状態
もっと大雑把に言うと老化現象 >>829
キチガイの対立煽りに毎度同じ奴らが釣られてるだけです。 >>822
夏場は吸気温度や油温水温が上がるのでただでさえパワーダウンする
そこへエアコンがダメ押し 営業マンはターボをすすめないからこういう場で言っているの
NAではパワー不足と知っているクセになぜ勧めないのか謎だったが、
どうやら環境性能の劣るターボはあまり売りたくないようなんです
いろんな評論家や営業マンの動画を注意深く鑑賞していたので、
こういうことがわかるようになったのです >>834
あのな、NA乗ってる本人が充分だと言ってるだわ
営業マンとか関係ないやろアホ！ 私のようにターボと決めている客も逃さないために、
ターボは安く設定
しかし会社としてカフェ規制というものをクリアするために
ターボはすすめないと
こういう場ですからこの事実をみなさんにも知ってもらいたいのです このカフェ規制というもの、スズキにとって不利な規制なんです
スズキ車一台あたりの有害排気ガスは他社より少ないのに、
小型車ばかりを作っていることで規制値クリアは大変なのです
大人気のジムニーも生産を規制
ターボをすすめておけば客の満足度も上がると知っていても
ターボはすすめないと ターボは一度は乗りたいし
差額10万円ほどだから
いつも悩むが
ノーマルでいいや >>839
スズキディーラーのユーチューバーが
ハスラー動画で数万円の差だから
ターボを薦めると言ってた
平の道で近所に買い物しかしないなら燃費の良いNA、
それ以外はターボ買わないと失敗、後悔だと思うわ 同じガソリンの量でNAの方が航続距離長いんだから劣ってるのはターボだろ
あと無駄な重さと無駄なトルクでタイヤの消耗もターボの方が早いな
しかもターボはオイル交換のスパンも短いしエンジンの寿命も短い
安い出費でターボよりも長距離走れて長く乗れる。どう考えてもNAの圧勝だろｗ ここでターボNAで対立煽りしてる奴はハスラー持ってない奴だからな
そもそも車を持ってるかすら怪しい 田舎だけど信号待ち多いし平坦な道がほとんどだからいらね
山にすんでたり、かっ飛ばしたいやつがターボにすりゃいいんじゃね？ >>840
山だろうが高速道路だろうが丘陵だろうがNAで走ってるけど何の問題もないぞマジで ハスラーのなんちゃってACCとかよく乗れるなw
ターボは必要だがサンバイザーにシートカバーとか何の罰ゲーよ？ >>834
スズキに車買いに来るやつは安さで足を運んでるって知ってるんだから安い方をすすめてくるに決まってるだろ >>846
お前は問題なくても後続車が嫌がってるよ NAでも問題あるわけないだろ、あったら欠陥品だ
ターボがあればゆとりが持てるよってだけ 住んでる地域によって必要、不必要になるんだから一生平行線でしょ 4人乗りの急坂を
爆音でも登っていければ問題ないって
思うか思わないかの違い >>855
> そんなこと言ったらアルトが圧勝だわ
↑論破されて苦し紛れに出る理屈がこれｗ ハスラーのターボかNAかの論争なのに何言ってんの？ｗ
じゃあターボターボ言うならGT-Rが圧勝だろｗ これ言われたら何言ってんの？ｗって思わんか？ｗ ターボは後から後悔する
維持費が余計にかかるから
乗らなきゃ分かんない ターボでもNAでも自分の好きなほうを買えばいいだけなのにね
他人にとやかく言われる筋合いのものではない NA乗りは冬のモーターアシストなしでも苦痛を感じないのか こちとら凍結路なので、そもそもスピード出したくないんだが >>860
>>841がターボNA論争でパワー
を無視してNA圧勝ってのが
論破とかwww >>866
パワーって常識的範囲で走ってたらパワーなんてそもそもNAで十二分って話なんだが
アホ？ 必要なら踏めばいいだけだからNAでも特に困ったって事は無いな
夏場に荷物ドカ積みでエアコン付けて急勾配でも失速したくないとかならそら必要だろうけど 頻繁に高速乗る人と坂道多い地域に住んでる人は絶対ターボにした方がいいよ 初期型のオレンジを親から買いとって乗ってるけど遅いけど何か楽だね NAはエンジン自体新しいからね
ターボはNAのやつを元にしてない
差額はそんなにないけど装備品で好きなの乗ればいいんよ
周りに流されたりつまらない反発なんかしなくていい 4WDにしたけど俺には無駄だったわ
河原まで茂み通って行ってみようと思ったけど、
悪路よりもサイドから擦る草木が気になって進めなかった
車に傷付けたくないからもうああいう道行かないわw
雪道でだけ重宝するかな？ >>872
安いハスラーだからこそ多少の傷など気にせず茂みに突入できるんじゃねーの？ >>872
ぬかるみでスタックしにくいとか砂利の駐車場で小石を巻き上げにくいとか
FFよりタイヤローテの頻度が少なくて済むとかいろいろメリットはある >>818
それ言い出したら軽なんて乗れない
登り坂くねくね道でVW ポロがもりもり登ってくのみて羨ましかった。
1000ccターボなんだよね。 >>872
ハスラーは最低地上高が高目で後から見ると一発でFFか４WDか分かるからSUV的には全く問題無い
むしろFFなのにオープンカントリーとか履かせてる方が恥ずかしい >>872
コーナリングでも常に後輪に少しトルク配分されてるし
街中でもFFでは勢いつけないとスリップするようなコンクリートの段差も余裕で上がるし常に4WDの恩恵は受けてるよ 雪道で前輪が空転したときくらいしか4WDの恩恵は実感しないな
舗装路を走行した際の前後のトルク配分って何対何くらい？ 今日はハスラーを見に行きましたが、人気車種のようで現物が無く実際に見る事は出来ず見積もりだけ貰いました。値引き無しの見積もりで削れる所もあるので、もう少し安くなりそうですが納車が12月とかになる可能性もあり悩みどころです。
ウェイクは辞めてハスラーかタフトにするつもりです。
https://twitter.com/dokinchan_cen/status/1527301653233184768
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そんなに高速坂道ターボが好きならスイスポでも買っとけって・・・
ワイの悩みどころはアラウンドビューつけるか否かやったわな
X２駆を買う予定っつうか注文いたしました >>884
全方位の前方180度と後方180度ビューがかなり役にたってる
塀に囲まれた目視で左右確認できない狭い路地でもしっかり180度見えて安心
一時停止無視の学生が毎日のように車とぶつかりそうになってるの見掛けるし >>883
アリーナ（資本関係がない事業者が運営している店舗）とかだとハスラーはあまり展示されてないね
人気車種でライバルがタフトだけだから実車が無くても売れるんだろうな そういや自分が行ってるアリーナもアルト、スペーシア、ジムニーはあるがハスラーは納車待ちと思われるのしか見ないな 最初ディーラーからターボ勧められたなぁ
セカンドカーで用途は近場用だからNAで良いよと言ったら
普通車乗って来たからパワー不足を心配してターボを勧めたそうだ。 パワー不足どうとか言うけど踏めばスピード出るだろ。それで何が問題あるの？ >>890
貴方の言う通り全く問題はない。
ターボが必要ならターボを買うべきだろう
俺の場合はあくまでも近場用通勤用の用途で燃費の良いNA
をチョイスした。
高速乗ったり遠くに行く時はそもそも普通車乗る。 まだ続くの？
NAも踏めばスピードでるけど
ターボはそんなに踏まなくてもスピード出るんだよ
NAほど回転上げなくても同じ加速が得られる余裕が
快適なんだよ >>893
それを気にするならNAにしとけばいいけど
NAでどれだけ減税になるの？¥10,000行くの？ ワイの周囲に限っての話ですが
峠越えて片道３０㎞以上通勤の奴でも軽ターボおらんですわ
山雪悪路長距離の条件が問題になるような場合
普通車のクロカン四駆買うでしょう
我が家の場合
１人１台体制の３台目ですので
ハスラーはNA2駆のXで十分と考えてます
中途半端は無駄という考えっす
>>886
確かに新車はおいてませんね＠サブディーラー
ハスラー中古価格高騰のため３・５年で乗り換える方が多いそうです
見せて貰って検討した中古も２日後に県外に売れちゃったそうです
まあ旧モデルにしかない色ありますしで 軽にターボなんかあっても無くてもどっちでもいい
それより軽のシリーズハイブリッドまだ出ないのか スレが進んでると思ったらまた同じネタか┐(´д｀)┌ 歳くってくると、リピーティングは正常動作らしいで
自然現象 >>897
次はバイザー付けるか付けないか論争
荒らしの持ちネタよな まだ迷ってるからタフト試乗してみたわ
乗ったのは上のグレードのターボ
思っていたより視界の狭さはなかった
ただハンドルを握った感じは自分には合ってなかった
街中走る分には軽快だったけど足回りが硬かった ハスラー本当に欲しいけど、やはり軽というところが引っかかるんだよなぁ(´・ω・｀) クロスビーってデザイン完全失敗よな
ジムニーに対するシエラの人気から見ても、もう少しエッジの効いたデザインに出来なかったのかと
なんなら今のハスラーにオバフェンつけた方がより売れるんじゃないか ハスラーのサイドステッカー、
モーターショーのやつがあればいいのに
何でないのかな？ >>900
そこは迷いようがなかったよ
タフトは見た目が気持ち悪くて検討以前に無理でした クロスビーも考えたけど、スペック、装備、サイズも問題なし
しかしあのずんぐりむっくりのスタイルは受け入れられない(´・ω・｀) >>904
クロスビーは旧型ハスラーと同じ時期に出たから
当時は丸っこいデザインがトレンドだった
その時代の車のデザインだから仕方がない >>909
その旧型ハスラーよりさらに丸っこいナマズ体型がな
現行ハスラーの最終案で1度は決定しかけた通称ミラノ案ってのがクロスビーにそっくりのケツが丸い変なデザインだった
よくそこから白紙に戻して今の角張ったデザインに作り上げたもんだ >>893
えっターボって
減税されなくて
燃費も悪くて
ガソリンも消費しやすくて
壊れやすくて
エンジンもNAよりも旧モデルで
NAよりも定価が高いの？
あんまりというかけっこう経済的にはよくないやん・・・ クロスビーは悪くないけど
これならハスラーでいいやになる
それかもっと出してハリアー
昔出たパジェロイオを思い出す
何か中途半端 >>901
電動パーキングブレーキとか後席スライドとか色々差はあるけど、一番の違いはガラスルーフでしょ
ガラスルーフに魅力を感じたらタフト一択
>>911
リセールバリューは高いからある程度は相殺される
さらに差額を日割りにすれば、ターボでストレス（普通車からダウンサイジングしたとか）が解消されるのなら安いもんでしょ 新型ハスラーと同じ外観でサイズをちょっとだけ大きくした新型クロスビーを作ったら少しは売れるかも 自分が良ければターボNAどっちでもいいでしょ
経済性だけ考えたらアルト乗ればいい 最低地上高も上げず雰囲気だけのスペーシアギアが好評を博しているのだから、てっきりソリオギアも出すのかと思っていた 妙にタイヤサイズでかくてお高いから次からインチダウンしてええんか？ 小田原厚木の上り、二宮からよく乗るから
ターボが無いと怖くて入れないっす
助走区間が短いんだよ ダイハツはワンタッチウィンカーレバーとピコピコ音が無理。 >>913
？
リセールバリューってターボにした分余計に払ってんだから当たり前だろ
得とかないわ
ターボにした分燃費悪くなってオイル交換サイクルも早くなるんじゃストレス解消とかうわべだけに過ぎない NA買ったけどターボにしときゃ良かった←よく聞く
ターボ買ったけどNAにしときゃ良かった←聞いた事が無い
これが全て >>925
そうか？
現行型ハスラーに関してはNAのJスタにしたけど
ターボにしとけば良かったなんて思わんけどな
NAならNAのメリットがあるからな ターボの良さは所有しないと分からんよね
NAで満足なら経済的だしそれが一番幸せ
一回り余裕の加速とトルクを知るとNAには戻れない >>915
それは思う
ハスラーシエラとか出たら考えるかもしれない >>918
アイポイントの高さが運転の楽さに貢献をしていると思うから何とも言えない >>927
そのぶん燃費悪くなってエンジンオイル換えるの早くなるなら要らんって感じだわ >>930
そこの兼ね合いは使用環境によるわな
どういう基準で線引きをするかは価値観に委ねられてしまう オイル交換早くなるとかどんだけ貧乏人なんだよwww
ほんとG乗りはアホだよな 今まで何台も乗ってきたが280馬力ターボ、軽ターボ、軽NA（現在）の感想
280馬力ターボ → 普通。踏めばそこそこ速い
軽ターボ → 遅い。踏んでも加速Gは皆無。間違っても余裕があるなんて思わない
軽NA → 軽ターボよりもっと遅い
普通車と比べれば軽なんてターボだろうがNAだろうがどっちもドンガメ
だったら無駄に金のかからんNAの方がいいわな。もともと車なんてどうでもいいという
考えで軽を選ぶ人が殆どなわけだから。パワーに余裕がほしいなら軽という選択肢はないわｗ
ここでターボターボ吠えてる輩は本当は普通車ほしいんだけど買えないから軽にターボや
白ナンバーつけて満足してる可哀想な人達でしょｗ こういうのが湧くのもお決まりだな
クルマは小さければ小さいほど良いっていうダウンサイザーも結構いるでしょ 普通にドイツ車も乗ってるし
ハスラーも乗ってますけど？
経済性より快適性重視で
ハスラーはターボですけど？ >>935
車好きとしてそれは否定しないよ。けど軽ターボのパワーに余裕があるなんて思わない
そんなものとは別に小さい車には小さい車にしかない魅力ってものがあるから 駆け抜けるターボxdrive乗りもいるぞ
ハスラーはGターボで黄色ナンバーやけど
俺も経済性より快適性重視 ターボに求めるのは速さじゃなくて、エンジン回さなくても加速する静寂性と、高速の合流でも必死にならず流れに乗れる快適性、それはつまり安全性にも繋がる
普通車と比べて速いとか遅いとか、そんな問題じゃないんだな 長距離移動はターボの方が楽やな
燃費も僅かしか違わんし >>925
よく聞くのは軽じゃなくて普通車しとけば良かったやで
ターボ言うても軽は軽ですわになります
スイフトHVかスイスポ買えばええやんやで
軽の用途はNAで十分、1台持ちでどうしても場合だけターボやろ >>940
そら長距離は
大型SUVやミニバンのがずっと楽やで
軽自動車に何をもとめとんねんな だからここで普通車を持ち出す事はナンセンスなんだよ
まずハスラーが好きで、ハスラーに乗る前提でターボかNAかって話なのよ
で、同じ形で「比較的」快適だけど高いのと非力だけど安いのがある訳で、そのどっち選ぶかって話でさ
スイスポとか持ち出す意味がわからん
俺は普通車のミニバンも持ってるけど、ハスラーのデザインが好きだから2人以下で乗る時はいつもハスラーに乗ってる
で、乗ってる間はやっぱり快適性と機敏な動きが良いからターボを選んで正解だった あの大きさであの見た目であの使い勝手が最大の魅力だと思うんだよね そりゃー代車でNA借りた時に右折で出ようとアクセル踏んだ瞬間に思ったのが「わ！非力」
別に下げたいんじゃなくて、実際に低いんだから当たり前よな
その分燃費はいいんだろうし ＞右折で出ようとアクセル踏んだ瞬間
そんなに早くターボはきかないよ、アクセル全開ならともかく 2月納車が、3月に、次に4月、次に未定といわれ、
キャンセルさせてくれと言ったら、
5月23日にナンバー登録するからキャンセル無理で
5月に納車出来ると言われた。
この23日にナンバー登録ってのは
日付言ってきてるから本当かな？
ここまで言って、やっぱり6月になるとかあるかな？ 軽は軽ていうけど実際ハスラーのターボはそこらへんの普通車に並ぶまでとは言わないけどそれに近いくらい快適だと思ってる
ターボ乗ってる人どう？
ドイツ車なんかと比べたらダメなんだろうけど >>951
基本的に注文車両が工場を出て積車に乗った時点でキャンセル不可
ただ普通は出荷された段階で客に連絡行くけどな ワイ昨日注文書出してきたんですけど
ＸとＧは納期同じ位で３～４カ月といっとられました
軽ターボ馬鹿は頭がターボで焼きついて
それ以外何も見えないターボ病患者なのは理解した >>951
ディーラーか営業が外れっぽいのでうるさい客だと思われても、しつこく問合せした方がいいと思うよ。 >>951
5/23はマイナーチェンジ後の最初の出荷日だったような
多分マイチェン後の最初のロットが届くんだと思います
ワイはナンバー登録時点で代金払ってくれといわれてます。 >>951
うちのハスラーは車検証の登録日4/18で
4/28以降納車可能と言われた
コーティングとETCをディーラーオプションで付けた
5月中行けるって言ってるなら行けるんじゃない？ 関西NA馬鹿は
低所得でターボが買えなくて悔しいから
ターボ持ちに八つ当たりしてるってのは
理解した 自分的にはNAで充分快適
ついでにJスタだからなお快適 NAで十分快適って人はNAでいいし
ターボの方が快適って人はターボでいいし
他人の感覚をとやかく言うなって話だよな >>960
うちは別にクロカン四駆あるんで、いらんのですわぁ～
軽ターボレベルで所得自慢始める人ってねぇ・・・なんかもうですわ クロカン四駆があるから軽はNAで十分と所得自慢始める人ってねぇ・・・なんかもうですわ 他に速い普通車を持ってるから軽はNAで十分
ってのよく聞くけど
普通車のスピードと運転感覚に慣れてるからこそ逆に軽NAはかったる過ぎて嫌になるわ
セカンドやサードの軽でも乗る以上は遅いの我慢して乗りたくないわな >>952
他社だけどフィットの1.3乗ってる時に代車でN-ONEターボ借りた時は結構驚いた
これフィットより力あるんじゃね？って
ハスラーは踏めばもちろんターボの恩恵を授かれるがデフォでエコモード的な状態だからちょっとした上り坂とかでノーアシストちょい踏みだとかったるい場面はある その分省燃費の恩恵たっぷりだから桶
室内ゆったり背も高めでこんな大径タイヤなのにハスラーすごい >>966
二台持ちだけど遅いクルマだと、ドライバーもゆったり気分で走れるというのはあるね
ただ同じ速度で走っていても軽だと煽られるってのはある
通勤に使う見通しの良い直線道路は追い越し禁止なんだけど、よく追い越しかけられるし
逆にセンターラインが無い30ｋｍ制限の狭い道は物理的に追い越しが難しいから追い越し禁止じゃないんだけど、無理やり追い越していくオラ顔のミニバンとか 制限速度３０～６０㌔の道を走るのに必要な速さとかもうね・・・
四駆はともかくNAで十分っすよ、燃費も違いますし
>>968
ホンダは車種・型番によって踏んだ時のアクセル開度が大分違うのです NAで充分なのは分かるけど、それでターボを貶めるのはどうかと 俺は制限速度でゆっくり走りたいからNAで十分なんだけど、流れの早い道路だと煽られるのがね...
特に軽だとさ。
やっぱりターボが欲しくなる。 >>975
NAで充分だと言ってるのに
充分じゃないから無理してでもターボにしろというアホがおるからだよ >>973
制限速度３０～６０㌔の道を走るのにクロカン四駆とかもうね・・・ ターボがいいとは見るけど、ターボにしろって押し付ける書き込みはどこ？ >>974
ディーラーでちょっと聞いてみたら9月ぐらいかなって感じだったよ NA持ち→NAで十分
ターボ持ち→好きに選べばいいんじゃない？
四駆とNA持ち→四駆はともかくNAで十分 カーシェアで借りれるから乗ればいいのに
俺は街乗りでもターボないと物足りなく感じる時が多い 次スレ立てれなかったら
避難所
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ228台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1645984053/ 【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ234台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1653114633/
旧型を親から譲り受けた新入りのワイが建てときましたぉ 自分が乗るのは自分の車
自分が満足ならそれでいいじゃない？
自分の選択に自信持ちなよ 自信が無いから相手の車にいちゃもんつけるのであって 軽貨物自家用自動車税5,000円/年
2シーターにすれば良いわ 誰かが#234スレを立てたようですが、ハスラー仕様変更に伴って1のテンプレ内容が変更になりますの次スレを新たに立て直します。
#234は放置でお願いします。
といってもどうせダメハツ工作員が本スレ妨害のために自演age荒らしに使うでしょう。
本スレとの混同を避けるため、本スレは235台目とします。
#234は放置でお願いいたします。 >>992
仕様変更に伴うテンプレ追加および同意なく改変されていた部分の修正を行いました。
先に立てられた#234は放置でお願いいたします。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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