【スズキ】ワゴンRスマイル Part4【スライドドア】
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>>898
ディーラーオプションを御用意しております
お好みに応じてブラックも選べます >>897
まじですか！！
私のが極端に遅いのか、、
もうすぐで2ヶ月経つけど連絡ないよ、、 おしゃれ装備すると高くなる！
下周りの白いスポイラーと、黒いホイールをデフォで付けてくれよ
あと、Gはツートン選べないとか理由が分かんねえよ まあGは安いんだから自由度の低さはしゃーない
どうしても2トーンにしたけりゃ自分で塗る手もある アルミホイールはターボが来たらそのグレードに追加されそうですよね。
スチールホイールでも、ホイールキャップ割とデザイン良いので、個人的にはこれで良いなと思いますが。 >>905
ターボが出たら15インチアルミになって
14インチアルミはディーラーオプションしかないとかになりそう 出るとしたらCAFEの適用年考えると
最後のターボ車になるだろうね 値引きいくらされた？
グレード合計金額とともに頼む！ キャンバスと両方乗った人いる？
広さとか天井の高さとかどう？ オプションシブる奴に限って値引きは？値引きは？うるせえ
キャンバスと迷ってます？
あーそーですか、ゆっくり考えてください >>916
ダメハツ営業さん乙
スマイルのせいで値引き要求すごそうだけどがんばってキャンバス売ってね 愛知県ではワンプライスで一切値引きしません。嫌ならスマイル買って下さい。 キャンバスはワーゲンバスのイメージをうまく取り込んだ。メッキなんかの使い方もダイハツにしては上品。
こちらはとりあえず丸目にすれば売れる、メッキもどーんと使いました。
みたいな安易な企画。
メッキもセンスなし。
これは売れない。 キャンバスって以外と老若男女が満遍なく乗ってるよな
一昔前でいうとNCP30系みたいなイメージ
デザインで一定層にしかウケないと思ってたけどまぁ単純に使い勝手がいいんだろうな
スズキが満を持して出したスマイルでその層をどこまで奪えるかだね 初代bBとキャンバスは層被らないと思うけどな
bB乗ってた層が今乗ってるのはルーミータンクだと思うわ >>918
確かに、タント見積もってもらった時もワンプライス（既に値引き済み）でした。
値引きはオプションのみのスタイル。
いやほんとに、スマイルでいいですよね。 値引きはドラレコ サービス、オプション3万プレゼント、車体から８万引き
メーカーナビ、セーフティプラス、オフブルーツートン、点検パックくらいで乗り出し192.5万 キャンバスはともかく値引きしないと売れないようなクルマしか作れないメーカーは潰れたほうがいいな
ワンプライスいいじゃん。わかりやすくて不公平が無くて 値引きしてワンブライスなんだろ？
それでも売れないタントに謝れよ >>921
いやそういう事じゃなくて…
当時で言うところの30系辺りの売れ方だねって
ターゲット層にももちろんウケたけどそれ以外の層も満遍なく買ってるよねって意味な キャンバスはメーターが真ん中にあるからセンターメーター嫌な人はスマイルだね キャンバスは外観デザインで買う車
それが魅力。スマイルより100倍満足感があります。 https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_smile/safety/
にHUDの表示例があって、エアコン操作表示ってのがあるけど、エアコン操作をステアリングスイッチで出来るって事なの？ >>931
？？？
655 阻止押さえられちゃいました 2021/10/26(火) 20:37:10.17 ID:jPDXxk7W
2車比較ではやはりスマイルが圧倒してしまいますね
https://i.imgur.com/kaN1SWC.jpg
スマイル/キャンバス
1.燃費 4.5点/3.0点
2.価格 4.0点/3.0点
4.デザイン 4.0点/3.5点
5.室内空間と使い勝手 4.5点/4.0点
6.安全装備 3.0点/2.5点
7.走行性能 3.5点/2.5点
8.静粛性と乗り心地 4.0点/2.5点
9.リセールバリュー 3.5点/3.0点 キャンバス→若い女性向け
スマイル→ＢＢＡ向け
って感じかな。 車の見た目なんかラーメン屋の好みと一緒でみんな違うんだから上げ下げしなくてよくない？
というわけでスマイルですがハンドルの味付けや制御にまだ慣れません
高速時と低速時でパワステの制御変えたりするものですか？
車庫入れや交差点の低速時のハンドリングで回しすぎてしまいお釣りが来ます
今まで乗った車で初めての感覚でしてちょっと違和感
免許とって20年以上30車種(自家用、営業車、台車、レンタカー含む)乗っての事です どう見てもスマイルのほうが満足感↑
575 阻止押さえられちゃいました 2021/10/24(日) 12:58:23.36 ID:+j29g/tN
スマイルちゃん高級感あるね
https://i.imgur.com/znhZCwE.jpg >>935
ハンドリングなんかラーメン屋の好みと一緒でみんな違うんだから上げ下げしなくてよくない？
ブレーキフィールなんかと同じでどんな車でも1ヶ月も乗れば慣れるのにこんな乗りやすい車に適応できない頭堅いおじさんなんですか？ >>935
スマイルみたいな安い車で速度によって制御してるとは思えないが
高級車なら当然制御してるでしょうねぇ
もしスマイルが制御してるなら高級車並って事で歓迎しようよ！！！ スマイルに使われてるマスチックシーラーとか構造用接着剤にしても、今まで高級車だけに使われてた技術なんだよね ただの味付けなら慣れるまでですが他車に出ていなくて何らかの初期不良や不具合なら困るしなと
ハンドル、アクセル、ブレーキ等の制御系のトラブルなら早めに潰したいですから
その他は違和感なく快適な車ですよ あとXのヘッドライトに採用された肉厚インナーレンズもそう
見えないところやちょっとしたところに高級車御用達の技術が使われてるよ >>943
そんな使えないもんつけて値段上がるのが嬉しいか？ >>944
タフトでも付いてるのに
付いてるのが普通じゃないの？ パワステ少し調べたら速度域の制御は普通にしてるみたいだね
味付けが好みじゃなかっただけかな？
1ヶ月点検まで乗って慣れなければ販売店に聞いてみます
スズキが電動パワステの先駆者だったようです
1988セルボで世界初の実用化だって >>944
>>940>>942
軽にいらんもんつけてすでに値段上がっちゃってるじゃん
アダプティブヘッドライトの方がまだ使える装備だろうに >>946
だよ
大西結花がＣＭでハンドルクルクルしてた（セルボ）ｗ >>945
タントとタフトだけだからダイハツにとっても付いてるのが普通ではない
で、タフトはあれでも一応ダイハツ最新車だ
しかし基本性能やバッケージングでハスラーにまるで敵わないから車の本質以外のオマケ装備で販促するしかない
タントにしてもスペーシアやNボに負け続けてるのは車の一番大事な部分で劣ってるからだ
そのくせオマケ装備ごり押しのステマ宣伝で変に高く売りつけようとするからおかしな事になる
これはスマイルとキャンバスにもそのまま当てはまる
キャンバスがMCしてオマケ装備満載してもまあ同じ構図だろうな >>947
Gはバーゲンブライスだろ
X,Sにしても古いキャンバスと同じような価格なのに実際に役立つ安全装備や基本性能の優位性を考えたら激安といっていい >>949
オマケ程度の物ならスズキも付ければいいのにね 安っぽいんじゃなくて安いだとか開き直ったり
高級車並みの装備！とか自慢してみたり
電パや、ADBを酸っぱい葡萄の如く泣く泣く一蹴したり
大変だなぁ >>934
つまりキャンバスを卑下する人はおばさんてことか オマケ程度じゃない基本部分の性能開発やオマケ程度じゃない実際に使える付加装備にコスト振ってるんだろな
どうでもいいオマケは後回し
普及し安くなって品質確認もできれば必要に応じて付けるだけだからな
コスト制限の厳しい軽のプランニングとして実に合理的な判断だ
本質的でないオマケ装備に頼って性能の劣るものを高く売るのがダイハツ式
価格を常に抑え消費者にとって本当に必要な部分から採用していくのがスズキ式ということだな ＡＣＣ付いてるのにオマケで電パくらい付けてもいいのに 電パは今すぐ必要ない後回し分なんだろ
必要になった付けて良しとスズキが判断すればつく
ACC自体がそうだったようにな 大学生活仲良くやっていこうぜってやってきた友達がいつのまにか就活に力入れててすぐ内定も貰って実は置いてけぼりにされてた
それがスズキ >>958
ダメハツおじさんの実体験トラウマを無理やりスズキに転嫁するのはやめてくれないか >>932
ステアリングでエアコン操作はできないよ。
そもそも、センターの位置にエアコンあるから、運転席からアクセスできるしね。それこそブラインドで。
HUDで表示されるのは、エアコンのオン時の設定温度や、温度の上げ下げしたときで、表示されたらしばらくして消える。
利点はエアコンの液晶に目を移さなくても設定温度の変更が可能なところ。
結構かゆいところに手が届いてていいなと思う。 構造用接着剤なんて、2017年の現行Nボで既に使ってたのに今更採用でドヤられても困るんだが >>963
高級車にしか使われていなかったと言っているのだから
N-BOXのような高級車じゃなく、新型N-WGNに使われていることを言った方が良いし
むしろ、現行N-BOXの2年後に発売された現行タントに使われてないことを特筆すべきじゃないのか >>935
現行型のデイズルークスeKの電動パワステは低速時と高速時で重さ変わるらしいよ
試乗した時いつも乗ってるワゴナー感覚で曲がったら軽すぎて曲がり過ぎて驚いた
メーカー変わるとやっぱりブレーキやハンドルの癖とか変わるけどしばらく乗ってれば馴染んでくるもんだと思ってた 高額車ってカローラクロスの事だろ
シャシーの割に低性能な動力機関で維持費がムダに高い、ユーティリティ最悪 流れも理解出来ずに軽板で普通車出してくる低脳に低性能とか言われたくないだろうな… Nボが高級車ってｗ
装備合わせたらスマイルと変わらんだろ >>910 登録商標申請から発表までは地味に話題が続いたけど 発表で「あれっ？」となって終了 >>972
その理屈なら、アルトと比べりゃスマイルのXだって十分高級車だわ >>973
全然続いてるのに何言ってんの？
馬鹿なのダメハツなの？ >>974
N-BOXにスマイルのGみたいなグレードが無いことを言ったのだが
最低グレードのベース装備と言わないといけなかったか >>973
良くも悪くも、無難なデザインで無難な装備だからな スライドドアでの比較を考慮しなければ、実質はN/に似通ってるな 1斤500円の食パンは高級パン
20万円の自転車は高級車
230万円の軽自動車は？ 高級車なら本木目パネルと本革シートがないとな。
n-boxの一番上でも合皮シート、、それで高級車とな？ぷぷっ 高級車に似せて消費者を欺こうとしたフェイクカーだよ 個人的に400万以下は大衆車だと思うぞ
いまどきコンパクトSUVでも普通に乗り出し300こえる
200万が高いと思うなら身の丈にあってない
中古車に乗れ 個人的には普通車は500万が高級車ラインかな
それでも資産家から見たら大衆車だもんな
軽は使用用途限定してるから200万は出さない
軽自動車というくくりでどうだろうって事でパンなどの例を出してみた
普通車も含めたらどの軽も高級車とは言わんよ 〜200→軽
200〜400→体臭車
400〜→高級車
って感覚で大体いいんじゃない？ >>962
THX
確かに、ルークスと違ってブラインドタッチ出来るもんね
HUD含めてこの車かなりイイ感じなんだけど、ハンドルあたりとか真っ白なのがなぁ...
スペカスですら、窓から上のピラーとか天井が白いのはなんか決まり事でもあるの？ >>989
内部黒は夏場熱吸収して凄いことになるので
エアコンで下げようとして燃費も必然的にさがるので
スズキはそこ考えない層がターゲットではないが故に
ピラー上は総じて白い >>976
NボのGだってLEDヘッドライトなぐらいで、スマイルのGとそう変わらんだろ
13万の差でどうこう騒ぐ程じゃない つまり、キャンバスが売れたのは、タントが良くなかったってことですね みんな納車されてるのに自分まだなんだけどなんでですか キャンバスは自動ブレーキがなあ‥
タフトの次世代スマアシ積んでくれよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
