軽自動車のタイヤ Part.22
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カカクコム 調べ エコタイヤ 最安値 売れ筋 転がり グリップ ブリヂストン REGNO GR-Leggera \9,676 11位 A b ダンロップ LE MANS V \7,040 13位 AA c ブリヂストン NEXTRY \5,520 23位 A c ヨコハマ BluEarth RV-02CK \7,029 97位 A b ブリヂストン ECOPIA NH100 C \8,040 118位 A b ファルケン ZIEX ZE914F \5,353 185位 A b トーヨー TRANPATH LuK \6,200 235位 A c ヨコハマ ADVAN dB V552A \9,700 246位 A b ミシュラン ENERGY SAVER 4 \6,996 261位 A c ヨコハマ ECOS ES31 \5,240 275位 A c ダンロップ エナセーブ EC204 \6,722 390位 AA c ヨコハマ BluEarth AE-01 \6,379 450位 AA c ダンロップ エナセーブ RV505 \7,370 597位 AA c ブリヂストン ECOPIA EX20C TYPE \8,750 662位 A b ヨコハマ BluEarth-GT AE51 \8,700 728位 A a トーヨー NANOENERGY 3 \5,520 2301位 A c グッドイヤー EAGLE RVF \7,011 3362位 A c グッドイヤー EfficientGrip RVF02 \10,500 3362位 AA c ファルケン SINCERA SN832i \6,091 -位 A b グッドイヤー EfficientGrip Comfort \8,810 -位 AA c グッドイヤー EfficientGrip ECO EG02 \8,817 -位 A c 2でつ。 価格、転がり性能、ウェットグリップ性能は 165/55R15。 実は、カカクコム、既に廃番の ダンロップ EC202 が上位にある。 \4,853 TPS-WAVE尼崎本店 (全9店舗)42位 ヨコハマは ADVAN dB V552A > BluEarth-GT AE51 > BluEarth RV-02CK > BluEarth AE-01 > ECOS ES31 かな? ぺぇぺぇ祭りでタイヤ買ったやつ多いんだな かくいう俺もGYのEAGLE RVF買ったんだけど http://imgur.com/a/A8x0EiW ワシはヤフオク!支払いにPayPay でBSスタッドレスをポチッた 今年12月に履き替え、それまでは室内保管だね それこそ無駄な荷物のために家賃払ってるようなもんだし 新品スタッドレスの1年目という一番美味しい時を丸ごと捨てるという金の使い方が非常に効率悪い 本人得したと思っていて大損してるパターン そもそもバーコード決済のキャンペーンなんてユーザーが得したように見せかけてるだけ 住所氏名など基本的な個人情報だけでなく決済時間や決済場所から行動パターンを把握され 決済店舗と金額から購入品の傾向も把握されあらゆる情報がガラス張りになる 決済企業からしたら囲い込んで情報が蓄積されるほど他サービスに展開できるからウハウハ お前が商品に金を払ってないとき、オマエ自身が商品だ カモが誰なのかわからないとき、オマエがカモにされてるんだ カカクコムの 売れ筋って、毎週ランキングが変わるけど、くれぐれも参考程度にとどめておく必要がある。 廃番でも上位、新商品で高性能、廉価品でも下位になったりしてる。 5年履いたvrxからナンカンのessnー1に変えた 昨年アジアンタイヤの存在をはじめて知ったんだけどもう国産との差はないといっていいと思う 軽自動車のスタンダードサイズ 現在、軽自動車のタイヤサイズは、ほぼ下のいずれかになっています A 165/55R15 B 155/65R14 C 145/80R13 D 155/65R13 >>10-13 21年製造をポチってるんだ 自分の目に届く環境にタイヤを置くんじゃよ 以下未使用タイヤの情報 タイヤはナマモノ。鮮度の高いタイヤほど、ゴムも柔軟でパフォーマンスも高いが、製造されてから月日が経つにつれ、ゴムは硬化し性能は低下していく……。ただし、タイヤのゴムに化学変化を起こし、性能を劣化させていく最大の要因は、走行時にゴムがたわむことによって生じる「熱」であり、この熱の入っていないタイヤ=未使用のタイヤは、製造から3年以内なら経年劣化の影響はほとんどないことがわかっている。 >>19 そうですね よく売れてるナンカンやATRなら大丈夫ぽい >>19 台湾や韓国はまぁいいかなと思う それ以外のアジアンタイヤはまだ履きたくない >>28 その二国に続くインドネシアもいいと思うよ ダンロップEC202から204に履き替えた人います? どのくらい進化してるのかな >>30 ミシュランの品質管理と最新設備、新しい金型心配は要らないと思う。 でも中華資本になったピレリはダメーとかいうんだろ? 雪道師匠がブリジストンは金ドブ、ナンカンケンダにしろって言ってたぞ スタッドレスは4輪に履くのになんでチェーンは駆動輪二本だけなんだ と思ったらホンダは4輪に履いてもいいよって見解らしいね 他のメーカーはテストしてないのを理由にやめたほうが良いと回答してるそうだ つまり駄目ではないと >>32 最近のダンロップはバランスウェイトの量が・・ ちょっと気になる バランスウエイトの量とかナンの参考にもならんぞ そんなの組み方によるんだから >>37 前輪のチェーンは雪がある道路でなら大きな問題はないが、そうでなければ低速走行でも激しい振動がハンドルに伝わってきて大変だ しつこい 駆動輪だけとかチェインは2輪だけとか モウ良いし 危険だと言ってるのに 俺はそれで良いんだって言うなら サッサと死んだら良いよ チェーン装着は緊急措置、時速30km位迄での徐行運転をする為の物。雪や凍結が無くなれば直ちに外すのが常識。時速30km以下なら駆動輪だけの装着でも十分、 でも低速であっても駆動輪だけスタッドレスだと発狂する人いるよな 非駆動心がほぼグリップしないのはチェーンと変わらんけど 基本は四輪スタッドレスが前提でそれでも進まない時は駆動輪に樹脂チェーンが理想かね ブレーキまわりにクリアランスが十分取れる条件ならタイヤにトラ紐巻きつけるだけでも数キロはかなりグリップする 勧めはしないがスタックしたときの気休めに 前スレ985ですが今プラクティバ予約してきました ブルーアースはそもそも無かった... 165/55R14ってあんまりないのね >>46 YOKOHAMA ECOS ES31 165/55R14 72V \4,896 A c YOKOHAMA BluEarth AE-01 165/55R14 72V \5,660 AA c A 国内メーカー、国内製造 A- 国内メーカー、海外製造 B 欧米系メーカー、自国製造 B- 欧米系メーカー、海外製造 C 大手カー用品店PBタイヤ(国内メーカーOEMなど素性あり) C- 大手カー用品店PBタイヤ(詳細非公表) D 韓国、台湾、東欧諸国メーカー、自国製造 D- 韓国、台湾、東欧諸国メーカー海外製造 E インドネシア、マレーシア、タイメーカー F 中国(ハイフライ、トライアングルなど大手) G ドバイ、ヴェトナム、インドなど H 中国の無名メーカー >>46 軽で無難に走るなら決して悪いタイヤじゃないよ >>50 個人的ランキングに文句を言ってどうすんのよ >>38 重量バランスがあまりよろしくないのかもしれませんね >>48 2週間くらいかかるけど、取り寄せできたと思うが、急ぐのだったら仕方なかったね。 イエローハットのプラクティバもヨコハマだけどね。 エコスよりも安いので、安い買い物かな? >>49 東欧や東南アジア(馬・泰・越)で日本国内で代理店立ててまともに売ってるメーカーってあるの? 外国製タイヤは文句を言っていける先(=しっかりした代理店)があるかどうかで信用度も違うと思う どなたか YOCOHAMAブルアースRV02CK に履き替えた方は居ませんか? 居ましたら感想お願い致します。 >>57 昨年買った中古に元から履いてるのがRV02CKだけど、初の軽ということもあり具体的に書けない。無難なタイヤだね。そこそこのグリップ。 >>49 欧米系メーカー、日本国内製造はドコに入れば... 走る、曲がる、止まる こんな単純かつ重要な三点を高次元で達成しているのがミシュラン 伊達に社訓でトータルパフォーマンスと謳ってない いやここは日本だぞ 価格comや口コミサイトで挙がりづらいミシュランは損してだけ 日本人って例え質が悪くても欧州ブランド大好きじゃん 質がよかったらバカ売れしてるはず 服飾やスマホはブランド物好きだけど自動車のタイヤにそれが当てはまるのかと言えばNOだと思う 自動車に於いてタイヤの重要性を認識しているのは全ユーザーの何%だろうかと考える 国産の質は良いからな 開発も日本国内でやってるからテスト条件も完璧だし 自動車に必ず必要なものはタイヤ 取り敢えずタイヤの体をしてれば何でも良い 上記要件を満たして、且つ国産ブランドで安いもの ネクスティ ミシュランってタイヤメーカー知らない奴も多いはず ミシュラン三ツ星レストランは知っててもそれがタイヤ屋のミシュランとは思ってないはず 安いことは良いことだって価値観が大多数の庶民に浸透してしまってるからだろ だから高いのが売れない コスパって奴ですかw タイヤなんて普通なら4〜5年使えてしかも4で割り算出来るものを数千円ケチった所で得られる物ってなんだろう >>57 2年履いたレグノと新品02ckがいい勝負 >>73 と、いうことは、02CKとりレグノが2年長持ちするってこと? その2年間の走行距離は? ちなみにヲヰラは エコピアEP150 19月、36,000`で近日中に交換予定。 >>57 ブルーアースは乗り心地は良いけどフニャッとするよ 低扁平は知らないけど65とかだったらなおさらフニャる 正直CKから204にしたい(505かセイバー4でも良いけど) プラクティバ(165/55R14)の値段で通販だったら現行エコスが買える Q:レグノってどう? A:いいタイヤだよ。値段だけのことはある Q:ルマン5ってどう? A:いいタイヤだよ。スタンダードタイヤで物足りないって人には Q:シンセラってどう? A:いいタイヤだよ。値段のわりにはよくまとまってて Q:SD-k7ってどう? A:いいタイヤだよ。ああだこうだうるさくない人には最適だよ Q:エコスってどう? A:いいタイヤだよ。余計なこと考えたくない人には丁度いいよ Q:エナジーセイバー4ってどう? A:いいタイヤだよ。一家言ありそうな人みたいに見えるし Q:アジアン各社のはどう? A:いいタイヤだよ。自称愛国者のウケは悪いけど >>78 ブルーアースだけ特別やわらかすぎるだけだと思う ABのPBエスポルテとYHのPBプラクティバだとどっちがいいかな? >>80 いいタイヤだよ。静かすぎてダッシュボードのミシミシがよく聞こえるようになるよ >>79 お前全部いいタイヤじゃねえか!この忖度野郎、出世するな ルマンV、RV505、204ならどれが一番乗り心地いいですか ATR-Kエコノミストに今日換えて40キロほど走ってきたけどこれいいね 国産のスタンダードに比べても優れてるんじゃないかな >>90 最初は何でも良く感じるもんよ、一ヶ月もすれば慣れて不満が出始める >>93 まあそれくらいに思ってる方がいいかもしれんね >>74 同じ製品でも新品に履き替えると静かになったりするが 2年2万5千K使ったレグノから履き替えても何も変わらん (あくまでも個人の感想です) >>87 昔はLe MansバカにしてたけどXは良いと素直に思う レグノよりアドバンdb方が乗り味は好みN-ONEカップでレグノ使用車があるんでグリップ力はBSの方が上なんだろね オートバックスPBの国産タイヤがやけに安いけどどうなんだろう 14インチ4本で1万だって >>87 いやいや、YOCOHAMA ブルアースRV 02CK にしてみたら? 02ckはクルマの乗り心地の変化が誰でもわかるくらいに良くなる それで安いからわざわざ千円ほどしか違わない下位モデル選ぶ必要がない ジェームス DM BluEarth RV-02CK 165/55R15 62,920円 − 10,000円 = 52,920円 TRANPATH LuK 165/55R15 63,360円 − 10,000円 = 53,360円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる