軽自動車のタイヤ Part.22
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ブリヂストン REGNO GR-Leggera \9,676 23位 A b
ヨコハマ ADVAN dB V552A \9,700 136位 A b
ヨコハマ BluEarth-GT AE51 \8,700 669位 A a
レグノの売れ筋がやや下がって、ヨコハマの売れ筋が若干上がっている。 量販店で強いブランド
オートバックス ブリヂストン、ダンロップ、(アジアン)
イエローハット ヨコハマ、ミシュラン
ジェームス ファルケン、ヨコハマ
って感じ? ハスラーのタイヤは特別なサイズだから高いらしいけどそんなに違うの >>954
ホイールも14インチにかえたら?
または55扁平にするか。 Aのが性能バランス良いんだよ
暖炉みたいに無理するとCギリギリになるし。 乗り心地重視とはいえ高いカネ払って燃費悪いタイヤ買うんだもんなー >>954
そのサイズの採用車種が新旧ハスラーとタフトとキャストアクティバくらいしかない程度には出ないサイズだからな >>958
AAとAなんか誤差レベルだし一番大手の石橋も同じ考え(A b)だよ。 >「転がり抵抗」だけでの判断は危険! 低燃費タイヤの「真実」とは
//www.webcartop.jp/2021/01/640265/ 匿名の主観バリバリ入った感想より数字の方が信用出来るわ ブルーアースGTってクラウンの純正かなんかであったけど
軽自動車でもあるんだ >>963
ADVAN dB V552A よりもブルーアースGTがいいの? レグノ = ブルーアースGT ってイメージだったが。 間違えた。
レグノ = ADVAN dB V552A ってイメージだったが。 >>965
方向性が違うタイヤだから
advan dbはコンフォート
blueearth GTはスポーツ GTがスポーツなワケない
ただの雨に強いエコタイヤ
フレバならギリスポーツを謳っても良いが… ぶっちゃけブルーアースの安いやつ履いときゃええよな このスレではトランパス人気ないのかな?ルークスにLuk履いたら横揺れとハンドリングに効いてだいぶ満足してるのだが 滑らせて遊ぶなら限界付近がトリッキーなスポーツタイヤより
普通のタイヤの方が楽しいよな 楽しいというか、滑り出しがわからんと公道では危ないわな。 スポーツタイヤはサーキット等でタイムを争う目的以外では
タイヤの限界速度付近を使わない人の為のもので
どっちかっていうとブランドや外観とかを重視する人のものという感じ
だから少々割高でもいいとかタイヤメーカーに取っては美味しい商品かもねw まぁレースで使うなら競技用タイヤを使うし
そのレプリカで一般用の量産品がスポーツタイヤということかいな
競技用タイヤの開発費を生んでくれるという意味ではメーカーには美味しいかもw なんちゃってポテンザこと純正ポテンザからエコタイヤにするとすげーロールすんなと思うよ
慣れちゃえばどうってこと無いけど同乗者は吐くかもしれんw タイヤ屋は儲けの多いスポーツタイヤを薦めるのは判る気がする(笑) 下手糞の運転だと吐きそうになる同乗者が多い事は認める
運転の仕方でロールも少なく出来るし横Gも減らせることは事実 荷重移動の技術を極めるとドリンクホルダーの水もこぼれないしなw ドリンクを回す猛者ばかり集まってるスレで戦慄したw レグノってそんな評価低いの?最上のタイヤだと思ってた。 非ハイグリップでは良い方だよ
ワンメイクレースでもよく使われてた時期がある お返事ありがとう。
自分古い人間だからレグノは最高のタイヤって信じてたけど、今じゃまぁ良いタイヤって事かぁ。
ムーヴL 175に贅沢してと思って履いてるけど、技術の進歩って凄いなぁ。 >>985
それだったら俺の車に乗るのは無理だな
タイヤってよりも抜けきったダウンショックだろうけど原因は… このスレッドは1000を超えました。
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