ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ4
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↑スレ立ての時は3行
タフトユーザーの皆さん
納車待ち、検討中の皆さんも
色んな情報交換の場にいたしましょう
カタログのイメージと違うオプションの画像等、有益な情報をお待ちしております
荒らしはNG
タフトWEBカタログ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm
※前スレ 3スレ統合しました
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604979369/
ダイハツ タフト TAFT 購入相談検討スレッド
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601289058/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594710536/ 軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ195台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1595027365/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ196台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596761580/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ197台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598180915/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ198台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599296324/ 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
Jスタイル発売で盛り上がってる本スレはこちら
↓
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ201台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604057398/ もっと遊べる、もっとワクワクできる軽クロスオーバーワゴン
「HUSTLER（ハスラー ）」
機能を追求したスタイルと、新境地を開拓してきた個性的なキャラクターを融合させた、もっと遊べる「ハスラー」。
「このクルマがあればもっと遊べる」「このクルマと一緒なら毎日がもっと楽しくなる」日常から遊びのシーンまで毎日がもっとワクワクするクルマを提案する。
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0930/ 全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（改訂版アリ？） 定番のタフトテンプレ
ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 >>286
639 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 18:26:40.22 ID:rIIxaeSk
タフトって軽トラな音なの？
641 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 19:55:51.63 ID:oz0F4zLS
>>639
軽バンのスズキだとエブリィ、ダイハツだとアトレーは軽トラと全く同じ音がするじゃん？
タフトのエンジン音、走行音がその軽トラ、軽バンと全く同じなんだよ
でも、ハスラーは低音の効いたチューンドカーみたいな音だよね
室内の静音性とか遮音性も関係してるのかもね
642 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 22:45:24.76 ID:rIIxaeSk
>>640-641
なるほど天窓が良さそうでハスラーかタフトか検討してたけど
収納面や価格が微妙だし軽トラ音で踏ん切りがついたハスラーにする
ありがとう
643 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/21(火) 10:14:50.31 ID:iZ3Up9KX
タフトスレでやれ この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） タフトは何位？
【MOTAカーリース申込車種】人気ランキングが発表 第1位は「スズキ ハスラー」【2020年11月最新結果】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/87726/ これも有名
28 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 16:39:15.64 ID:CQej//h1
>>23
タフトのターボに乗ったんだけど商用バンのような音にショックを受けた。絶対試乗してから購入した方がいい
31 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/22(月) 21:54:49.51 ID:VgiTp1qp
>>28
◯スラーみたいってこと？
35 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/23(火) 00:22:16.31 ID:wm5WDgvx
>>31
ううん、違うよ
ハスラーは低音の効いた野太い音、雑味がないんだよ
タフトは軽トラそのものだった
煩くてノイズが酷かったよ
どちらも乗り比べての感想だよ >>1
来年ダイハツからFFベースのフルタイム4駆が出る
ほぼ間違いない >>20
いろんな雑誌にちょろちょろ書かれている
複数の雑誌に書かれていると多分本当 >>330
友人がタワーマンションだが、丁度、マンションのド真ん中の階
18階だったか20階あたりだったか、コンビニが入ってて、ありゃ便利だわ
イチイチマンションの外に出なくて済む 昔バイクや車弄ってばかりだったけど自分の場合その延長だわ
弄って違いが出る事は楽しいし日常使う物の知識はとても便利 >>21
ラガーだっけ？
それはともかく鈴木の気違いは相変わらずだな この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） >>22 >>23
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin ここでハスラー宣伝しても無駄だよ
ここではハスラーはおばはん車として定着してるし荒らしはカスラー 荒らしのせいでスズキアンチになった
キャリイとエブリイワゴン持ってるけど次はトヨタにする >>38
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin カスラーってなんでジムニーじゃなくてハスラー推しなんだろ？
おばちゃんだから？ >>40
バカだなぁw
タフトさん、すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin カスラーはハスラーを買ってしまった痛いおっさんだよ 年の瀬なのにまだハスラーＶＳタフトのジハード（）やってんかよ
独身弧男でやることないだろうから元日にもやってそうだなw カスラーは年末年始に遊べるいいおもちゃ
雪降りそうだなー お前もだろw
お母さんの作った雑煮食べるぐらいしかやることないから
正月も一日中「カスラーガー」とか言って軽自動車板に張り付いてるんだろw
アラフォー独身弧男同士頑張れよw こいつらはどっちもタフトもハスラーも乗ってないんだろうな
軽自動車すら買えないから僻みでスレを毎日荒らしてる
ここはまともなタフト乗りor購入希望者のスレなんだから争いは他でやってくれ >>44
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin カスラーが書き込まなきゃいいんだろうけど
まあ無理だろ
まともな書き込みあっても流されたり
突っかかったレスしてくるからな >>47
本家の新型ハスラーに乗ってるよバーカw
タフトさんのシフトノブがすごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>46
ほんとそれ
なんでタフトに矛先が向いてるのか理解出来てないみたいw
ということで、ダメ爺が歌います!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>49
5ちゃんねる内には色んな派閥がある
任天堂vsソニーvsマイクロソフト、
キヤノンvsニコンvsソニー、
そして軽板ではダイハツvsスズキvsホンダ
これはもう、なんともならないよ >>49
そうやって何事も他人のせいにしてるからお前はいつまでもダメ人間なんだよ
結婚できないのも社会のせい、就職出来ないのも社会のせい
そうやって言い訳し続けるだけの人生なんだろうな >>51
アスペかお前w
お前も含めて言ってるのに「ほんとそれ（ｷﾘｯ」って
まるで理解できてないんだなw ダイハツvsスズキw
軽自動車w
まあお前らにとっては人生最大の買い物だから仕方ないかw やつが居座ってるかぎりタフトスレはずっと荒らされ続けるよ
まぁやつはそれが目的なのかもしれんが >>57
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin 荒らしでもセンスがある書き込みなら
まだ許せるが
コピペの連投というダサさが泣ける >>57
同意
目的は荒らし続けたいだけだろう
荒らしバカのカスラーに付ける薬は無い >>62
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin うんこ ワッショイ！！
＼＼ うんこ ワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ うんこ ワッショイ！！／+
+ ブリブリ
+ 人 人 人 +
（＿_） （＿_） （＿_）
+ （＿＿） （＿＿） （＿＿） +
. + （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） +
（ ´∀｀∩ （´∀｀∩） （ ´∀｀）
+ （( （つ ノ （つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿） 21 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 15:45:02.83 ID:KMUGSo5N
この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） マルチファンクションディスプレイにあけましておめでとうございますって出るね
ちょっと感動した >>71
あけおめ!ことよろ!
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin 395 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03
>>393
実車見るとわかるよ
タフトの驚きの小ささと存在感の無さ
400 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR
だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに
古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ
401 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr
>>399
デマじゃね？
全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今
この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ
402 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr
ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある
わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ
403 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr
だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ
404 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr
そのタフトにも当然先が無い
今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる
国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな
405 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr
ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな 215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立 ハスラーも好きな車なんだけどな
正直タフト関連のスレ見てたら嫌いになりそうだわ
げんなりする リアシート含めたら乗り心地でランクインできないからね
フロントだけなら間違いなくタフトが上
ハスラーは突き上げとロールが結構ある ダイハツはこの車売ろうと親会社の威を笠に着た誇大ステマとネット工作やりすぎたんだな
他社や競合車を貶めるようなフェイクニュースまで連打してな
車好きを怒らせてカウンター食らうくらいで丁度釣り合うんじゃないか
身から出た錆だよ ハスラーは乗り心地いいんだが◎ライトと六角形のダッシュボートはなんか無理なんだわ >>74
>>61
ラガーじゃなくて、
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin ハスラーの乗り心地の評判は悪いほうだぞ
捏造記事もいいところ
NBOX入ってない時点で参考にならん 両方乗ったけどハスラー乗り心地はいいか？
感覚の問題だからかも知れんがタフトのほうは全然よかった、シートのホールド感もあるし
後席はクソだってわかるけど誰も乗らないしな 両方乗ったがハスラーのほうが乗り心地は良いな
軽自動車らしくないしっかり感があって好感触
広いし良くできてるなと感心したよ 395 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03
>>393
実車見るとわかるよ
タフトの驚きの小ささと存在感の無さ
400 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR
だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに
古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ
401 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr
>>399
デマじゃね？
全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今
この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ
402 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr
ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある
わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ
403 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr
だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ
404 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr
そのタフトにも当然先が無い
今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる
国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな
405 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr
ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな >>79
ハスラーやスイフトも好きな方だったけど荒らしのおかげでスズキ車が嫌いになったわ 乗り心地の好みなんて人それぞれだし
この動画を参考にして買うか考えればいいんじゃないか
https://youtu.be/sHrv7NVr7Es ハスラーはボヨンボヨンだからひっくり返らないか心配 ＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 もうハスラーやNVANの足踏み式パーキングブレーキとか (ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
タフト、NONEやルークスが装備の最低ラインになってしまった。
つまり全車速追従ACC＋電動パーキングブレーキ！
これが付いていて初めて他の付加価値が評価される。 ACCは軽自動車なんて使うの最初だけ。
しかし電動パーキングは便利だな。 >>96
と思ったけど、専用道路や高速で上手く使うとかなり楽
完全に機械任せは無理だけどACCあって良かったわ 449 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/06(日) 22:31:58.36 ID:y+bbH9xv
今日、マジマジと街中でタフトを見る機会があった。今までは動画やサイトでしかその実物
を見た印象とは違って、なんだからあれ、小さいなというイメージが強かった。そしてなんか
「薄い」という形容詞が頭の中をよぎったのである。
角ばって、ワイドスクエアで車高も高め？という印象とは違っていた。
最近の軽自動車は、コミコミで２００万弱は当たり前。タフトのターボならその辺だろう。だけ
ど他のモデルは普通車勝りの質感だったりするけど、タフトはその路線とは違い、ギア感、
道具感といったもので見た目という質感は高くない。ならばエクステリアに重厚感があって
こそバランスが取れると思うのだが、印象として「薄い」のだ。
例えばこれがN-VANだったら納得してるんだが、そうではない。SUVに近いジャンルの
様相ではあるが最近のSUVのトレンドからするとこのインテリアではなぁといった感じ。
これだったら、ある程度の質感は押してくるだろうN-ONEを待ったほうがいいかもしれないな。
いま契約すると、N-ONEが出る頃に納車とかでしょう。なんか後悔しそうなんだよね。
やっぱり車というのは言うまでもなく長く付き合えるかどうかが重要なポイントであるから、
そういった観点からしてタフトってうーんちょっとなぁーって感じ。
465 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/07(月) 01:57:44.60 ID:p0/73lXP
おばさんがテニスコートの横で子供のお向かえに来てるタフト見たけど。
肌色みたいな塗装で銃声アルミの15インチの履いてて
でも斜め後ろから見たら凄く小さいな〜って思った。
正直こんなに小さく見えるとはショックだった。
四駆希望だから、この小さい車にトータル200万近く出すのは・・・無いかも知れない。
489 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/07(月) 09:55:52.51 ID:41UecM8D
これにつきる…
385 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/25(火) 22:42:53.22 ID:iNMm3sDC
なんか小さくね？
https://i.imgur.com/ayItliY.jpg 395 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03
>>393
実車見るとわかるよ
タフトの驚きの小ささと存在感の無さ
400 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR
だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに
古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ
401 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr
>>399
デマじゃね？
全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今
この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ
402 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr
ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある
わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ
403 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr
だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ
404 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr
そのタフトにも当然先が無い
今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる
国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな
405 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr
ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな ハスラーの乗り味については
五味ちゃんが本音を喋ってるね
https://youtu.be/B0nY9J9OnW0
ようは、思い切りフカフカの乗り味に
振ったためハンドリング最悪 215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立 94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 ベストカーの24ページにダイハツ新SUVの
イラストのっている
ロッキーと同じ電子制御4WDだから走破性が
良さそう
デザインは質実剛健だ ベストカーならただの妄想だろ
この先、似非UVタフトより少しでもマシなのが出るなら検討してもいいんだが
現実的にはやはりハスラーかジムニー買うのが確実で損が無いだろうな 395 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03
>>393
実車見るとわかるよ
タフトの驚きの小ささと存在感の無さ
400 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR
だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに
古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ
401 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr
>>399
デマじゃね？
全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今
この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ
402 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr
ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある
わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ
403 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr
だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ
404 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr
そのタフトにも当然先が無い
今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる
国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな
405 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr
ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな 岩間好カス(５２才 ナマポ)は自作コピペを披露するのが日課だからな >>107
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>111
嘘はやめような？
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin Youtubeダイハツ公式にカスタマイズカーの走行動画アップされてる、その中にタフトクロスフィールド出てるな。
タフトクロスフィールドゴツくて良い。 >>100
これ五味の本音だなw
ソリオもハスラーもサスがふにゃふにゃで
レビーする気がしないw サス柔らかくして乗り心地よく見せるって10年遅れてる
プラットホームを設計し直さないと 215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立 94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 >>114
観た
タフトがスゴくなってるね
何インチ上げてるんだろ >>119
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>119
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>119
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin 鈴菌カスラーのスマホパソコンは誰かが書き込むとブザーがなって知らせるのか？ ハスラーはプラットホーム古い、足踏みパーキング、
ACCの停止保持機能もなしの時点で対象外
こんな古い設計の車を褒めるなんて正に提灯記事だろ ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
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ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー
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ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員出ていけー
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ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
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ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
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ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー
ダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員 出ていけーダメハツ工作員出ていけー ダメハツ工作員 出ていけー >>125
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin 五味ちゃん曰く
ソリオやハスラーのユーザーはおばちゃんメインだから
ハンドリングなんて全く気にしない
よってスズキもハンドリングをマトモにしようとは
考えないw >>119
嘘はやめような？
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>124
>>111
嘘はやめような？
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>130
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin タフトは先進技術もスカイトップも凄くいいのだけど車中泊しにくいのだけがネックでハンコ押せてない(´・ω・｀) >>133
助手席までフルフラットになればねえ・・・
そこだけが惜しいよね 実際車中泊なんかするの？
したことあるけど車種問わず好き好んでしようとは思わんわ まあ、車中泊するかはその人次第だからね
個人的にはシート倒すだけで余裕で寝れた
ディーラーで試させて貰えるんじゃないかな？ >>114
クロスフィールドは動画のほうが印象イイね！
鈴菌には激怒られそうだけど5ドアジムニーだねこれ 昔は車中泊したが、ある程度金が余裕出来たら宿に泊まるばっかだわ
休憩で寝るのならシート倒せば済むし >>141
パッと見勇ましいがガチオフにゃ行けない偽ローダーだからな
ちょっとバンプしたら脆弱モノコックがひん曲がって真っ直ぐ走れなくなる
横転でもしようもんならガラス天井かち割れる大惨事 テリオスキッド程度の悪路走破性はありますか？乗換検討中です >>144
ゆる〜い丘とか砂利道か？
>>145
あると思うのか？ｗ 21 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 15:45:02.83 ID:KMUGSo5N
この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） >>148
好天に恵まれるといいね
今日は雪降り出したし寒いわ 昨日、スーパー銭湯行ってきたんだが、パッと見た感じで
小学校3年か4年生くらいの女の子が、お父さんに連れられて男湯に入ってたんだが
胸もかなり大きく、目のやり場に困った具合だったんだが
異性同伴入浴は年齢制限とか無いのかな、スーパー銭湯は カーキ汚れ目立つよな
この時期塩カルの汚れが鬱陶しい 車中泊なんて流行に振り回されないことだ
災害時には意味があるかも知れんが
それもリクライニングで構わん 北海道に二週間ぐらいタフトで旅をしたい！
スカイフィールトップが気持ちよさそう
（ロードスターだと荷物乗らないし）！
そういう長旅のときは車中泊重要よね。 >>100
最新型のエブリィもそんな感じだよ。
車揺れるし、ハンドリングくそ悪い。
古い型の方がハンドリング良いという謎。 >>155
タフトに載せられるかは分からないけど、ルーフテントは広いし楽で良いよ。
今の車でルーフテント載せてから3台目になる。
ワゴンRを2台乗って今はアルトワークスに載せてる。
車を買い替えても付け替えればいいだけだから、もう14年使ってるよ。
私が使ってるのはジファージャパンのコロンブスだけど、今はジェームスバロウドとか他のメーカーのもあるから、選択肢は結構ある。 北海道まで行くなら温泉旅館に泊まってゆっくりくつろぐほうがいい旅になりそう 北海道は学生の時バイクでテント泊しながら１周したけど楽しかったよ
定年したらまたテントやホテルに泊まりながらのんびり行きたい 215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立 菌だから
ハスラーの乗り心地が最高という捏造記事をばら撒くことが生き甲斐なんだ ハスラーは足回りがよくないらしいからタフトにしたよ 何でもパクるスズキはスカイヒールトップをパクりそうだな 岩間好カス(５２才 無職)
https://w.atwiki.jp/aiueo700iwaman/pages/15.html
MR2廃車トラブルを起こした中古車店にダイハツとスズキの看板があったらしく、2ch軽自動車板のダイハツ車とスズキ車のスレを荒らしまくっていた。この際も車種ごとの欠点を挙げて煽っており意外とオタクなところもある。 >>167
30数年前（昭和）のセルボが全グレードでガラスルーフを採用してるのを知らないの？
タフトがセルボをパクってるんだよ 乗用車ではなく軽でガラスルーフにしたことが凄いことだと思う
正直これがなかったら車買う気は起きなかった 大パクり工業のファンは、パクリを指摘されて知らないか…無知乙 今の時代パクリパクられとかアホ臭
起源主張でもはじまるの？w 丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
（そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB64/74 JA11 ラングラー
ダサかっこいい→JB23 ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
これな
ヤリクロとrav4は悪路走破のためのそれなりのシステム入ってるから足が伸びなくてダメな事を除けばそこそこいける
ジムニーやランクルの半分くらいの悪路走破性能か
ひきかえロッキーはルック車でタフトはルック車以下の泡沫ゴミ
ニセモノ好きならダイハツ一択だな (おまえのゆとり脳じゃ事故誘発しかねんから)やめとけ、だからな >>177
ハスラーはＦＪとネイキッドを足して3で割ったようなもんだから 395 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03
>>393
実車見るとわかるよ
タフトの驚きの小ささと存在感の無さ
400 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR
だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに
古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ
401 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr
>>399
デマじゃね？
全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今
この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ
402 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr
ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある
わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ
403 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr
だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ
404 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr
そのタフトにも当然先が無い
今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる
国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな
405 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr
ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな >>192
スゲーなw このレベルは体験したことがないww >>193
二時間で何とか出せました。
知り合いの車庫に避難差せました。
四駆買えば良かった。 両方乗ったけど 正直な話し
ハスラーはたまらない走りだな
居住性でハスラーが、本当に良いかと言うと
大したこと無かったね
タフトの方が割り切りが良い分
燃費以外でタフトのの方が優ってたね 77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな 富山は凄い雪やね
こっちは寒波来ても雪は全然降らないよ
除雪しなくていいからありがたい 94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 岩間好カス(５２才 無職)
https://i.imgur.com/EucVrWN.jpg
MR2廃車トラブルを起こした中古車店にダイハツとスズキの看板があったらしく、2ch軽自動車板のダイハツ車とスズキ車のスレを荒らしまくっていた。この際も車種ごとの欠点を挙げて煽っており意外とオタクなところもある。 776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな 上が凍ってる時シェード開けると光がやわらかくなって面白かった
ガラスとシェードの間に障子とかレースのカーテンがついたら真冬じゃなくても出来るな 395 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03
>>393
実車見るとわかるよ
タフトの驚きの小ささと存在感の無さ
400 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR
だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに
古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ
401 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr
>>399
デマじゃね？
全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今
この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ
402 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr
ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある
わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ
403 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr
だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ
404 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr
そのタフトにも当然先が無い
今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる
国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな
405 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr
ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな えーと、なんだっけ？
カスラーはピンチになるとジムニーをチラつかせる？ 全てこいつです
岩間好カス(５２才 無職)
https://i.imgur.com/EucVrWN.jpg
MR2廃車トラブルを起こした中古車店にダイハツとスズキの看板があったらしく、2ch軽自動車板のダイハツ車とスズキ車のスレを荒らしまくっていた。この際も車種ごとの欠点を挙げて煽っており意外とオタクなところもある。 179 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 14:17:11.56 ID:rgTaUnma
丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
（そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB64/74 JA11 ラングラー
ダサかっこいい→JB23
180 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 15:12:34.62 ID:rmuwdJ09
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
これな
ヤリクロとrav4は悪路走破のためのそれなりのシステム入ってるから足が伸びなくてダメな事を除けばそこそこいける
ジムニーやランクルの半分くらいの悪路走破性能か
ひきかえロッキーはルック車でタフトはルック車以下の泡沫ゴミ
ニセモノ好きならダイハツ一択だな ワイパーのところが樹脂じゃなくボディーと一体化してるのスッキリしていいね ダイハツ党だがタフトは見た目がグロくて買う気にならん >>165
足回りと言うより、軽すぎるプラットホームとフロアが悪さをして車全体が揺れるって感じ。 ハスラーはというよりスズキは軽の設計思想で未だに作ってるプラットホームもエンジンもトランスミッションも古い 今年12月にジムニー対抗のSUVが出る
店長には12ヶ月先の商品情報が届く SUV(笑)じゃ唯一無二の本格クロカン車ジムニーに対抗できないだろ
ほんとに頭悪いんだな（呆れ 連休はやっぱりこのお方
不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください（笑）
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 連休はやっぱりこのお方
オバハン車ハスラーの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください（笑）
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツのダメだしに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダダイハツを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にスズキ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらハスラーオバハン車説の火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などに過剰反応。
ピンチになるとジムニーをチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>214
騙されたと思ってもう1年買い替えを待ってみるかな そもそもジムニーを買う人って本当にジムニーが必要な人はごく少数なんだよなぁ
まぁ好きな車買うから別にそれはそれでいいんだろうけど 35年ぶりに日本からのゴキブリ新種の発見
〜南西諸島からみつかったゴキブリ類（昆虫亜綱）2種を新種として発表 35年ぶりに日本からのゴキブリの新種・ブルーメタリックに黄色い帯の美麗種 森林で分解者として有益なゴキブリの日本での多様性解明に一歩近づく〜
法政大学島野智之教授、竜洋昆虫自然観察公園柳澤静磨職員、鹿児島大学坂巻祥孝准教授からなる研究チームの研究で南西諸島（鹿児島県〜沖縄県）から新たに2種のルリゴキブリ属のゴキブリを発見、ブルーメタリックに黄色い帯の美麗種2種を新種としてZoological Science（ズーロジカル・サイエンス）誌に記載発表しました。
ルリゴキブリ属のゴキブリは日本ではこれまでに石垣島、西表島に生息するルリゴキブリEucorydia yasumatsui 1種のみが知られていました。
ゴキブリは害虫として知られています。
現在、日本産ゴキブリは57種がしられており、今回2種を新種として記載したため、合計59種となりました。
このうち、人家の中に出現するのは、1割程度であり、それ以外のゴキブリは、森の朽ち木や洞窟などに生息して、朽ち木などの有機物を食べて生活しており、人間とはほとんど関わりのない生活をしています。
さて、「黒い」「汚い」イメージのダメハツですが、日本（南西諸島）から東南アジアにかけて分布するルリゴキブリ属のゴキブリは、非常に美しい青色の金属光沢や、鮮やかな橙色の紋などを持ついわゆる美麗種です。
人家に出入りすることはありません。
通常、森林内の朽ち木内などで、腐植質などを餌に生活をしています。 ルーフがやっぱりいいな
他に搭載されてる車種知らんから2体目でタフト買ったが正解だったわ
通勤プリウス休日タフトって感じ この車で手軽に車中泊できる方法やグッズってありますか？
車自体はすごく気に入ったのですが（充実の先進機能とスカイルーフ）、フラットにしても床面が"へ"の字になるのでどう対応したものかと…… エアマットでも買えば？
ぶっちゃけこれで車中泊するよりもキャンプ用品とか積んで、ソロテントか何かに寝たほうがいいと思う >>229
ハスラーを買う。車中泊はハスラーのほうが得意だし利便性がある。 それもアリかもね
ハスラーのほうが乗り心地も性能もいいし
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 ハスラーは乗り心地、ハンドリングが悪いから車中泊するところまで行くのが苦痛で本末転倒だろw 77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな >>236
軽キャンパーのプロ達に言わせるとエブリイ一択みたいだよ
↓
しかし、ライバルと言っても現状はエブリイの「ひとり勝ち」だ。複数のショップに聞いたところ、軽キャンピングカーを選ぶ人の8〜9割はエブリイがベースを選ぶとのこと。
…エブリイ：ハイゼット（＋アトレー 以下同）＝8：2という印象で、圧倒的にエブリイが多いですね」
「理由はたくさんあるのですが、まず後ろの開口部がハイゼットはルーフ周りを絞ったような台形になっています」
「エブリイは開口部がほぼ長方形なので、頭や肩回りの空間に余裕があり中に乗った時の圧迫感がかなり違ってきますね」
「必要な装備を付けているとどうしても狭さを感じてしまうので、天井周りの空間は重要です」
「ハイゼットバンは完全な貨物仕様なので、後部の方は内張がなく鉄板むき出しの部分があります。見た目がかなりチープです」
「走行性能もかなり違います。わたしはエブリイもハイゼットも長距離乗りますが、ターボ車ならいずれもストレスなくパワフルに走ります。ですがノンターボの場合、ハイゼットは全行程の1/2〜1/3は登坂車線を使っており、エブリイはほぼ、走行車線だけで行けます」
「燃費も5km/Lエブリイの方が良いです」
「室内の広さも燃費も走行性能もすべて、エブリイが優っています。とくに、エブリイハイルーフの室内高1420mmは軽1BOX車ナンバーワンです」
「現行エブリイ（バン6代目、ワゴン3代目）が出たのは2015年、ハイゼットとアトレーは2005年です。10年もの違いがありますから設計がかなり古いですね」
「また、エブリイは純正で車中泊仕様が作れるんですよ。ベッドボードや収納など、純正アクセサリー品が充実しています」
「メーカーがエブリイを車中泊車として使うことを応援している姿勢も良いですね」
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/ スズキ関係者の荒らしがすごいね
余程タフトを恐れてるのか自分のとこの車に自信がないのか？ 雪道に強い軽が欲しくてハスラーと迷ってる
燃費のハスラーかサンルーフのタフトか🤔
サンルーフって雨漏りとかしないよね？
フロントガラスとかで雨漏りしたことないから大丈夫だよね？
サンルーフで星空見たり雨を下から見てみたい >>237
必死に検索して来たんだね
コピペばっかでツマンネーわゴミカス 燃費って月どんだけ差額でるの？
何年乗るかわからないけどマイルドハイブリッドのバッテリーがダメになったら、交換で10万コースよ
エラー表示無視して乗り続けるのもいいけど、車重だけ増えて燃費落ちるから意味ない >>240
そのうち雨漏りするよ
経年でシール材ヘタったり振動の影響もある
コストかけられる高級車でさえトラブルあるからねえ >>243
シール材がヘタるほど劣化するならフロントガラスもやばいだろｗ
ルーフ雨漏りの原因で多いのは開閉機構のあるルーフのゴム剤の劣化によるもの
この車はそもそも開閉しないから神経質に気にする必要はない 勘違いしたらゴメン
サンルーフの雨漏りなんて心配しなくていいよ
こんな心配してるのはサンルーフ所有した事ない奴 >>240
寒冷地ならフロントがハロゲンランプでサイドミラーヒーターついてるハスラーのほうがいいかも
ヒートシーターはケツしか暖めてくれないハスラーよりいいんだけど、タフトの装備は寒冷地向きではないわ >>230
キャンプはするからテントや寝袋は持っていますが、旅をしてるとテントを貼れない場所で寝るとか多数あるんで。
>>232
ハスラーは装備が古いから微妙なんですよね…
あとタフトのスカイフィールトップにも魅力を感じてるので。 工作員といえばこのお方
連休最終日でお爺ちゃん張り切ってます
不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください（笑）
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>242
マイルドハイブリッド用のリチウムイオンバッテリーが駄目になると、鉛バッテリーもほとんど使い物にならなくなるそうだ
https://youtu.be/ZaolG_P1Zds 修理代１３万だったかな
集中豪雨で道路が冠水することがあるのにルック車のスペーシアギアはダメだな >>251
うわぁ、これじゃ水害発生したら役に立たないな
バッテリー連動させてるならリチウムイオンバッテリーは防水保護するかもっと上に配置しないとだめだろ… >>243
CR-Xのグラストップの中古を初めて免許取った時に買ったけど廃車になるまで雨漏りなんかしなかったぞ
あの車は上が全面ガラスで閉じることすらできない夏の地獄車だったが
シート倒して寝転んだときの開放感はよかった
あの感動が20年ぶりに蘇るかと思うと楽しみだわ >>254
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>255
あぼーんになってるぞ、またホモポエム貼り付けてるのか？ホモ鈴菌は >>252
１２万円也
https://i.imgur.com/d9OaEPR.png
スズキは売った後もＩＳＧのベルトとリチウムイオンバッテリー交換で儲かる仕組みになってるな >>257
マガジンXに弾劾されるまで不良ソケットによるランプ切れも全額ユーザーに負担させて傘下の整備工場の売り上げに貢献させてた悪徳会社だからな >>256
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin 77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな >>258
↓これだろ
ブレーキランプは安全に直結する大事なパーツなのに不良品つけてユーザーに全額負担させるとか悪質すぎるだろ。
スクープ！ スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い!!
https://mag-x.jp/2017/07/03/7811/ 今日もダメハツ爺さんが小っちゃいネガキャンに必死で情けない 94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 この前、左右のブレーキランプが切てるワゴンＲが居たから
教えてあげようと思ったけど行き先が違ったからそのままスルーした
球切れしてるスズキ車たまに見るよね >>261
リコール案件なのに有償交換か
対応が酷すぎる 今のとこ爺さん乗ってるの見たことない
ハスラーはおばさんに次いで爺さんが多いよな >>265
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>263
LoveCarsTVのCOTYの動画見てみろよｗ >>264
たまにどころかブレーキランプ切れのスズキ車は毎日みるよ
キチガイスズキ関係者は台数が多いからブレーキランプ切れてる台数多く見えるだけで異常ではないと言い逃れてたけど、
マガジンXに事実を弾劾されてスズキ本社が不具合認めたら掌返してたからな
とにかくスズキは悪質なのさ
リコール案件かくしでユーザーに負担させるとか
そりゃ不正検査もお手の物だわ 今時リアのタフトエンブレムとダイハツエンブレムはビスで固定してあるんやな
ダイハツエンブレムは仕方ないとしてもあのダサい書体のタフトエンブレムを外せないのは残念やね 平日の昼間にダイハツＶＳスズキでお遊戯ってw
ええなあ無職は >>271
エンブレム外してもタフト自体がキモダサい偽物だから徒労です ハスラーも>>273カスが乗るとカスラーになっちゃうんだよね >>272
そいつらって曜日時間帯関係なくいつも示し合わせたように出てくるけど自演なんかな？ >>249
ルーフに魅力感じたならタフト一択だな ルーフ要るならタフト不要ならハスラーだし
ディスプレイオーディオがデフォルトなのもでかい >>277
DAはオプションじゃない？
寺はメーカーオプだから売りたがらないし値引きもしてくれないから結局カーナビにした >>268-270
まだ精神病院行ってないのか
急がないと手遅れになるぞ カスラーといえば
岩間好カス(５２才 無職)
https://i.imgur.com/EucVrWN.jpg
MR2廃車トラブルを起こした中古車店にダイハツとスズキの看板があったらしく、2ch軽自動車板のダイハツ車とスズキ車のスレを荒らしまくっていた。この際も車種ごとの欠点を挙げて煽っており意外とオタクなところもある。 >>280
MR2乗ってたんならヨタ厨だぞ
ダメハツ爺さんと呼ばれてる糖質キチガイの正体がそいつだな >>276
あえて釣られてるとか言ってたからガチだと思うよ
多分リロードしながら出てくるの待ってるんだろう
どっちも無職独身で暇だけはいくらでもあるからw >>281
嗜好が変わってトヨタ叩いてるよ
真正の糖質を舐めんなよ ユーチューブにメーターパネルを外して塗装する動画あげてるね
カスタムしたい人は参考に >>285
ボディ同色のベージュにしてたけど純正オレンジよりはるかに良かった
あらためて思うけど何故オレンジなんだろ >>286
他社の真似パクリだよ
中華のような仕事ぶり タフトのデザイン好みなんだけど、
走りの面でCVTの音が気になるって評判訊くけど、実際どうかな？ ターボかそうじゃないかで積んでるCVT違うし
そもそもCVTの音とか軽自動車で言ってんだって感じ >>291
軽でもタフトのレビューで何度か出てたから
仕様によっては音が気になるってことかな >>290
この類は頑張って試乗して自分で確認したほうがいいよ。
騒音は個人差が激しいものの一つだしね。 >>293
まー、買う前に車は見に行くんだけど、試乗するとなるとだいぶ候補を絞ってからになるからね
予備知識として聞いておきたかった。ありがと 今はまだ買う時期ではないな
買ったやつはたぶんすぐに手放すよ
MC後改善して1年経つまで様子見かな いま軽自動車を買うなら先進機能で、ACC＋電動パーキングブレーキまで付いているやつに絞られるかな。
トレンドになってきてるから、付いてない奴は一年後には付いちゃって今買うと損しそう…
なので下記ぐらいしか思いつかない。
ダイハツ：タフト
ホンダ：NBOX、NWGN
日産：ルークス ＝ 三菱eK パクリとか言い出したら
スズキのスペーシアだって。。。 >>298
あれは正直恥ずかしい
タフト=ニセモノ
ダイハツ=パチモンメーカー
これを決定的に印象づけてしまったよ… >>297 >>296
あ、ごめん、間違い。
N-ONEって書きたかったんだ。 >>301
見かけ倒しの極みだよな
カンガルーバンパーとかいつの昭和だよw
ダイハツのセンスがジジ臭くて泣けるわ 実用性の無いカスタムは全く惹かれないね
こういうとこはダイハツってズレてるんだよな
車輌開発陣ではない部門かねこんな発案は タフト嫌いな人はここに来なければいいのにね(笑)
何で来ちゃうんだろ(笑) タフトはいいクルマだよ
でもこのカスタムは全く実用性が無いし意味がない
発想がその辺のカスタムショップと同じ、他社のウインチやマフラー
何がしたいのか分からない、メーカーなら技術力をアピールしないと まあ近い内に訴えられる人達ですし
開示請求により過去3年間のログが表に出るらしいからもうアウトでしょ
上場企業がいざケツまくったら怖いよ >>304
なんかもうユーザー馬鹿にしてるレベルだよな
「お前らこれ格好いいだろ？あ？ハリボテ？？どうせ買い物車なんだからこんなので十分だろ」
こんな感じだなｗ
センスいいならまだしもただの寄せ集め真似パクリだからみすぼらしい
ダイハツがターゲットにしてるお花畑連中には丁度いいクオリティなのかもしれんが 自演ネガキャンかよw
そんなにタフトが気になっちゃう感じですかスズキ君？w 鈴菌と意見合っちゃうんだけど、カンガルーバーなんて対人衝突の観点でイメージ最悪なのに、それをカスタムと称して装着する愚かしさ
メーカーのイメージ下がるぞ まあタフトに関しちゃ最初から大笑いするような誇大広告だらけで今さらハリボテ似非ローダーにウインチついてても驚きもしないが
逆にすっかり騙されてこんなカスタムやっちゃう痛い奴が現れるの見てみたいよな
うっかりオフロード行っちゃう炎上バカッター期待ｗ 今日納車でした。
オレンジのベゼルからXグレードのブラックのベゼルに変更してもらったけど、コクピット感と無骨さが増して引き締まった気がします。 >>314
おめ〜
良い色買ったな！
スズキ工作員が必死にネガキャンしてるけど気にするな！ >>314
納車おめでとう
暖かい車内からスカイフィールトップで澄んだ冬の星空見あげたら最高だね おそらく広報かなんかのバカ部門が宣伝の為にやった事だな、クルマは真面目に作ってる会社だからタフトは買って満足するよ スカイフィールトップって洗車サボるとダメかしら？
自分は洗車ほとんどしないんだけど… >>314
納車おめでとう！
自分もコロナで延びないか心配だけど楽しみにしてます >>316
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin モノコックでも自車を引っ張るくらいの強度はあるだろ
自車以上の車をレスキューするなら千切れるかも知れんが >>320
フクピカで拭けばＯＫ
ドア開けて靴脱いで立てば手が届くよ >>325
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>325
自重にすら耐えられなければジャッキアップも牽引もできんだろ >>320
俺もしない方だからよく分かるけど
上は本当に汚れるよ
汚れてんなぁ→しゃ〜ねえ洗車すっか
となるか
汚れてんなぁ→閉めとくかw
となるかは
個人の問題 フロントガラス用のフクピカ入れとけよ
百均の安いやつでもいいけどフロントガラスも拭けるしそれで充分だ 4WDだとサイドミラーヒーターと後部席用のヒートダクトが着くんだな
買ってから知った >>332
そうなんだ
うちも４ＷＤなんだけど知らなかった
サイドミラーヒーターはシートヒーターと連動とか？ >>333
リヤウインドウデフォッガーと連動してるらしい オレンジベゼルを黒に代えたほうがかっこいいわ
サービスさんありがとう！ パーツ代で2万円なんだよね(;´д｀)
マイチェンでシレッとガンメタになってそう >>340
もちろん。
後部座席を倒すシートアレンジの話だけどね。
前に倒した後部座席が、フルリクライニングした前席に少し引っかかって持ち上がった形にならない？ >>340
外してもタフトはフルフラットにならないだろ >>341
俺は納車待ちなんで試せないんだが、どっかの動画で紹介されてた方法だと
あえて後部席とフルリクライニングした前部席をこぶし一つ分くらい隙間を空けて
その隙間にバスタオルかなんかを丸めて突っ込んだ上で適当なマットを敷くと平らになるとか どのみち前席が平らじゃないからフルフラットにはならん
天井も低いし車中泊想定ならもっと広い車買うほうがいいな >>249
だったら車中泊は諦めろ
車中泊が必須条件ならハスラーなりスペーシアなりN-BOXなりN-BANなり選ぶべき カーオブザイヤー軽自動車で優勝したルークス良いかもしれんね
N BOXは人気あるが機能的にはルークスと比較すると劣ってるからなー まっ平らにならなくても、登山用テントよりはタフト車中泊の方が
快適なんじゃないかと思うんだけどなぁ
何ならフラットにする専用クッションとやらを試してみてもらいたい
https://store.shopping.yahoo.co.jp/atmys/kurumat-choco-taft-la900s-4.html
こういうやつ でもハスラーも少しマシに車中泊出来るよってだけで適した車じゃ無いぞ
車中泊メインならエブリィとか買え >>348
すごいチビだなこれ
天井の低さもフレームアウトしてまるでタフトが広いかのように偽装
毎度ようやるわと感心 ルークスに限らずスーパーハイト系は
あのデザインが耐えられない ぶっちゃけタフトも耐え難い気持ち悪さがある
もう少し煮詰めてシンプルにかっこよく作れなかったのかね >>351
お前がチビとかハッスラーしてるとか知らんけど
実際小さいだろ何言ってんだよ まあ広角で撮らんとどういう状況か分からん写真になるしな、それに文句言われても
逆にカスラーは望遠で撮るのか？頭しか映らんぞw >>349
お、タフト用とか出てたのね。
情報サンキュー 今日納車して慣らし運転で街を走ってると信号待ちで日産のエクストレイル乗りの野郎が窓を開けてアホタフトだせぇんだよボケと怒鳴ってきた、鈴菌カスラーとワゴンRのヤンキーが総出で追っかけてきて煽ってくるから怖かったわ 重度の被害妄想？
なんか変なクスリ食ってラリってそうなダメハツ爺さんヤバみ（笑） >>341
うーん、外したらまぁまぁフラットだからあんま気にならなかったけど...
マット敷くと快適だよ？ 乱立キチガイって自己紹介すぐするから分かりやすいよなｗ >>358
あんた、HONDAヴェゼル乗りとトヨタRAV4乗りにも笑われてたよ トゥース！
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
／三三三＼＿
／彡三三三ノ､ ＼
/彡／ |ミ｜
`｜ / ヽﾐ｜
Ｖ ⌒＼ ／⌒ | /
｜ -･- / -･- |/|
( ⌒ / ⌒ ノ
｜ _(＿ノ＿ ｜
∧ ＼ｴｴｴｴ／ /
＼ ￣￣ ／
ヽ＿＿ノ＼
／|ＶL/Ｖ /＼
/ ヽ ／＼ ｜ ヽ
/ ⊂((( ￣￣￣ヽ
`/| ￣￣＼＿＿ノ
/ | ／ >>346
軽キャンパーのプロ達に言わせるとエブリイ一択みたいだよ
↓
しかし、ライバルと言っても現状はエブリイの「ひとり勝ち」だ。複数のショップに聞いたところ、軽キャンピングカーを選ぶ人の8〜9割はエブリイがベースを選ぶとのこと。
…エブリイ：ハイゼット（＋アトレー 以下同）＝8：2という印象で、圧倒的にエブリイが多いですね」
「理由はたくさんあるのですが、まず後ろの開口部がハイゼットはルーフ周りを絞ったような台形になっています」
「エブリイは開口部がほぼ長方形なので、頭や肩回りの空間に余裕があり中に乗った時の圧迫感がかなり違ってきますね」
「必要な装備を付けているとどうしても狭さを感じてしまうので、天井周りの空間は重要です」
「ハイゼットバンは完全な貨物仕様なので、後部の方は内張がなく鉄板むき出しの部分があります。見た目がかなりチープです」
「走行性能もかなり違います。わたしはエブリイもハイゼットも長距離乗りますが、ターボ車ならいずれもストレスなくパワフルに走ります。ですがノンターボの場合、ハイゼットは全行程の1/2〜1/3は登坂車線を使っており、エブリイはほぼ、走行車線だけで行けます」
「燃費も5km/Lエブリイの方が良いです」
「室内の広さも燃費も走行性能もすべて、エブリイが優っています。とくに、エブリイハイルーフの室内高1420mmは軽1BOX車ナンバーワンです」
「現行エブリイ（バン6代目、ワゴン3代目）が出たのは2015年、ハイゼットとアトレーは2005年です。10年もの違いがありますから設計がかなり古いですね」
「また、エブリイは純正で車中泊仕様が作れるんですよ。ベッドボードや収納など、純正アクセサリー品が充実しています」
「メーカーがエブリイを車中泊車として使うことを応援している姿勢も良いですね」
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/ ダイハツはいつまで古いエンジンを使い回すのかね？
他より二周遅れなのは認める（三菱を除く） >>359
カスラーの偽装だろ。
納車したらしいからディーラーかも知れんがw マイルドハイブリッドのリチウムイオンバッテリーの交換は１２万するんだってね
マイルドハイブリッドって実は損なんじゃね？ >>367
古いエンジンは古いだけに信頼性は向上してる
実際には細かい手直しをしてるし
ロシアがソユーズをずっと打ち上げているのと一緒 >>369
でもタントはN-BOXやスペーシアより遅くて燃費悪いじゃん
やっぱりダイハツはエンジンが駄目だよね >>372
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな >>372
ベルトとバッテリーの交換費用を考慮したらスペーシアはゴミだね するとバカみたいに燃費悪くてバッテリーすぐ弱ってオイル食いしてターボすぐぶっ壊れるダイハツ車はゴミ以下って事だな スズキ乗りはほんと他社をディスってないと自我を保てない民族だから可愛そうだな… >>377
それジムニーのことだろ
絡んでくるのは単発ＩＤ
カチャカチャ頑張ってるね 耐久性を犠牲にしての加速力や燃費向上だろ
燃費が良いって事は燃料薄いんだよ
だからスズキはエンジンも長持ちしない >>377
スレタイ読めないお前らもゴミ以下ってことだな dngaプラットフォームってどうなの？
普通車と同じだから事故っても安心なの？ 【朗報】
岩間好カスは岩倉市スレで支援を求めてるよ
餓死寸前ｗ
スレを荒らすどころじゃないみたいｗ >>383
ぶっちゃけゴミ
共用で似たような車を金かけずに乱造するためのプラットフォームだから褒められたもんじゃない
莫大な開発費をかけ専用プラットフォームを奢られた車にはそれだけの価値があるんだが、タントを80%使い回したタフトはただのゴミ >>385
そうなの？
普通車のSUVのライズロッキーも使ってるから安心だと思ったけどこのクラスの車に安全性を求めたらダメなのか... >>386
ライズロッキーでは大径タイヤに対するあきらかな剛性不足が指摘されてる
所詮は共用乱造のための軽プラットフォームでしかない ☓個人の妄想です
試乗すらしたこと無い嫌われ者 >>385
車両価格を抑えるために各社工夫して造ってるのに何言ってんの
一から造ってる軽があるならどれよ >>384
キチガイコピペを見ないのはそういうことか
そのままﾀﾋねばいいのに >>385
えっこの車80％タントなの？？
なんかガッカリ・・・ ハスラーって あまりにも作りがチープなのに
正直 ドヤ顔で乗ってる オッサンやオバさんが
多いよな。
あとはオタク契のデブが多い 軽なんて全部同じプラットホームだろ
スズキのは古いんだよ
時代遅れのフニャシャシー 納車されて今日で3日目だけど
夜勤入りで右折左折でのライトの照射範囲と
夜勤明けでレーンキープアシストのありがたみがよくわかったわ
椅子も温いし家帰った後天井を開けて30分ぐらい寝てしまった >>385
つまり、専用設計のタントが最も優秀なんだけどN BOXに勝てない。
理由はカンタン。リヤゲート側からスライドできないから。
イマイチダイハツ、間が抜けてるんだよなぁダメハツと言われる所以。
そしてタフトも。後席スライドできない、リクライニングできないってアホかよ できるのカスラーだけだからジムニーだって後部座席スライドはできない NBOXが良いのはわかるが
ファミリーカーとの比較はバカ丸出しに
見えるからやめて欲しい。 >>401
できるに越した事は無いけど、後ろリクライニングが必要な人はハスラー買えばいいんじゃない？
うちは乗っても2人だし、家族みんなで乗る時は別に車があるから後ろスライドいらない
普段1人で気ままにどっか行くのにはいいと思うよ、開放感あるし、割と私は高速乗るのでACCは便利だし
ついてないから、できないからアホって言う前に
自分に必要なものが選べない人がアホだと思う それもアリかもねー
ハスラーのほうが乗り心地も性能もいいし
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな 普段から3人以上乗るなら軽じゃなくて乗用車買うだろ
スライドなんていらんわ 発狂といえばまたダイハツがステマやり出したね
タフトパクリフィールド筆頭にアタマ悪そうなカスタム車のヨイショ記事連打が恥ずかしい 岩間好カスは餓死寸前だ
風邪でもひけばそこで終わるだろ
それまで好カスワールドをお楽しみください タフト、ハスラーと比較するとコクピット感で面白いけど乗った感じ窮屈に感じるしいざというときのウオークスルーできないし
高級感はタフト。あとタコ付いてるのいいね 昨年末に納車されてすぐに真冬になってシートヒーターが快適。
営業からはＡＤＢ期待しない方が良いって言われてたけど、対向車を避けてくれてるし十分満足してる。LEDライトの着雪が気になってたけど、今のところ雪が着く気配なし。
タコメーター含めメーターが見やすい。インフォメーションディスプレイのアナログ時計表示が気に入ってる。
簡易版のエンスタ付けたけど、鍵の大きさが標準と変わらないし、１個持ちで済むし、リモコンエンスタ時には勝手に暖房とリア熱線付いても乗り込んでエンジンかけなおせば温度とか直前の設定残ってて感動した。 これマ？
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな トゥース！
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
／三三三＼＿
／彡三三三ノ､ ＼
/彡／ |ミ｜
`｜ / ヽﾐ｜
Ｖ ⌒＼ ／⌒ | /
｜ -･- / -･- |/|
( ⌒ / ⌒ ノ
｜ _(＿ノ＿ ｜
∧ ＼ｴｴｴｴ／ /
＼ ￣￣ ／
ヽ＿＿ノ＼
／|ＶL/Ｖ /＼
/ ヽ ／＼ ｜ ヽ
/ ⊂((( ￣￣￣ヽ
`/| ￣￣＼＿＿ノ
/ | ／ 動力性能も劣ってますけど・・・
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな スレタイ読めない奴らは全員、鈴菌カスラー
異常な糖質ねちっこいなぁ ハスラー実車見たら あまりにも作りがチープなのは
スズキの伝統芸なことがよくわかる。
多少のエンジン性能が良いとしても
塗装やボディーの作りこみに関し タフトのが
明らかに良い。
ほとんどのレビューはハスラー押しだが
まともなレビューアーはタフトの押しだぞ スズキは色あせするし下回りが錆びやすい
ハスラーはバンパーやフェンダーを外したら錆びてたりするし
見えないところは手抜きだな ハスラーのことが気になって気になって
ハスラーのことが気になって気になって
寝ても醒めてもハスラーのこと考えてしまいます
これって恋？ タフトのことが気になって気になって
タフトのことが気になって気になって
寝ても醒めてもタフトのこと考えてしまいます
これって恋？ ジムニーのことが気になって気になって
ジムニーのことが気になって気になって
寝ても醒めてもジムニーのこと考えてしまいます
これって恋？ この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） "COTY"とか書いておいて、その中身はRJC（ゴミ）ってのがカスラーらしいw
国内で"COTY"とだけ書くと一般的に「日本カーオブザイヤー」のことを指し、国内ではこれしか意義はない。 ちなみにCOTY（日本カーオブザイヤー）での軽自動車の評価は、タフト、ハスラー、ルークスの三者の中から選考。
結果は、圧倒的ダントツでルークス（eK）がトップだったw COTYでもRJCでもタフトが評価されなかったという話だよね
相変わらず日本語が理解できないダメハツチョンコ>>435-436なのでした >>437
その考えだと、その評価されなかったタフトとハスラーは同程度の評価だったので、ハスラーもダメってことなんだけどね…
わざわざ言わないとわからないお猿さんだったか=3 タフトは共通ビリだったよ
RJC ハスラー＞ルークスeK＞タフト
COTY ルークスeK＞ハスラー＞タフト
相変わらず歴史をねつ造する困ったダメハツチョンコ>>438なのでした 20年発売で電Pすらついていない車が笑わせてくれるｗ 現実から目を逸らしちゃダメハツよ
この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） うんこ ワッショイ！！
＼＼ うんこ ワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ うんこ ワッショイ！！／+
+ ブリブリ
+ 人 人 人 +
（＿_） （＿_） （＿_）
+ （＿＿） （＿＿） （＿＿） +
. + （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） +
（ ´∀｀∩ （´∀｀∩） （ ´∀｀）
+ （( （つ ノ （つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿） ドイツっぽく便意を伝えたいよな
ハイル！フンデルベン！ミーデルベン！
ヘーヒルト ベンデル！フンバルト ヘーデル！ベンダシタイナー！
フンデルト モレル ケッツカラデルド！フンベン 漏るゲン！
モーデルワ イッヒ アーデル ゲーベン！ワーデル！ ジムニーの5ドアVer.がついに出るぞ！
待ってましたよスズキさん
正規導入されなくてもこれは200％確実に並行輸入されるね
世界に愛されたマイクロリアルオフローダー！
来年の夏、震えて待て！！
Maruti Suzuki Jimny (5-Door) To Launch In India In July 2022 – Report
『マルチスズキジムニー（5ドア）が2022年7月にインドで発売』
https://gaadiwaadi.com/maruti-suzuki-jimny-5-door-to-launch-in-india-in-july-2022-report/
https://i.imgur.com/H8YGScS.jpg
According to the latest reports, the India-spec Suzuki Jimny, codenamed YWD, is already under development. The vehicle will be sold exclusively as a 5-door model in India, and the company is targeting a launch date of July 2022. Maruti will also be reportedly submitting quotations to its suppliers by the end of this month.
『最新のレポートによると、コードネームYWDのインド仕様のスズキジムニーはすでに開発中です。インドでは5ドアモデルのみの販売を予定しており、発売日は2022年7月を予定している。マルティも今月末までにサプライヤーに見積もりを提出する。』
https://i.imgur.com/ED2dPVI.jpg
The India-spec Suzuki Jimny is under development with the codename ‘YWD’, and will be available exclusively as a 5-door model
『インド仕様のスズキジムニーはコードネーム「YWD」で開発中であり、5ドアモデルとしてのみ販売されます』
It should be noted that the Suzuki Jimny is already being produced in India, but in its regular 3-door avatar, and only for export to international markets. The demand for the Jimny is quite high in the global market, and Suzuki has decided to boost production with the help of its Indian wing. The 5-door version is being developed exclusively for India, and there is no word on whether it will ever be sold in the international markets.
『スズキジムニーはすでにインドで生産されていますが、通常の3ドアアバターであ�閨A国際市場への輸出のみを目的としています。ジムニーの需要は世界市場で非常に高く、スズキはインドの翼の助けを借りて生産を増やすことを決定しました。5ドアバージョンはインド専用に開発されており、国際市場で販売されるかどうかは定かではない。』
https://i.imgur.com/JIPAddb.jpg
https://i.imgur.com/vOjC7Rj.jpg >>442
この異常性はコリアンだと全て腑に落ちるけどね 鈴木の中でもジムニーの人たちにカスラーが蔑まれている結果こちらで鬱憤晴らそうとしてるってこと？
まさにカスの所業だな ダイハツタフトスレ荒らしまくってるカスがハスラーにのるとカスラーになってしまう現実w トゥース！
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
／三三三＼＿
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/彡／ |ミ｜
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/ ⊂((( ￣￣￣ヽ
`/| ￣￣＼＿＿ノ
/ | ／ 現実から目を逸らしちゃダメハツよ
この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） ダイハツとスズキで迷ってたが
このスレみてスズキだけはヤメにしたｗｗ >>457
何言ってんのしっかりしなよ
最初からヒュンダイ一択じゃんダメチョン爺は >>458
ジムニーの選択肢があったけど辞めたわ
あんたいつも暇そうで裏山ｗｗｗ ダメハツステマジジイはまず免許取ってハロワ行ってこいよ
いい歳こいてナマポ書き込みバイトじゃ誰からも相手にされんだろ これは困ったねー
ハスラーのほうが乗り心地も性能も良かったとは
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 むむむぅ
77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな 鈴木と言う朝鮮人によるステマご苦労様
鈴木さんは文さんと仲良くして日本に来ないでくださいね >>462
X構造用接着材
○構造用接着剤
前から気になってた
小学生以下かよ どうでもいい揚げ足とりと朝鮮連呼しかできなくなったダメハツステマが哀れ ねえねえ
そんなことよりさ
なんでタフトはこんなに遅いの？
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな タフトスレでいつまで捏造ハスラー推しを続けるのか見ものだな
3年後も同じことしてそうなのがある意味凄い
君は本物の狂人（カスラー）だ！ ぶっちゃけ街でタフトほとんど見ないからね
乗ってる人がいないからハスラーの話題以外ではスレが進まない
枯れ木も山の賑わいとはよく言ったもんで荒らしがいないとただの過疎スレ >>472
おそらくタフトは短命に終わる
スカイルーフの車はそういう運命にあるからな
3年後には販売終了だな
んでテリオスキッド復活してそっちが盛り上がってるだろう
でもタフトスレは終わってからのほうがプレミアついて盛り上がると思うぞ
同じスカイルーフのホンダ・エアウエイブのスレもまだ生き残ってるぐらいだからな スカイルーフだとオマエラのハゲが太陽光で反射されて対向車に迷惑すぎるからだろｗ ５ちゃんよりＳＮＳのほうが賑わってるよ
５ちゃんに拘る必要ないからね >>474
スレにプレミアついてもしゃーないな
エアウェイブも既にタダみたいな中古価格で転がってるゴミだしタフトは確実にそれ以下になるわ 寝ても醒めても朝鮮朝鮮
故郷を偲ぶダメチョン爺さんの雄叫びが止まらないスレでございます タフトちらほら見かけるよ、たまにネイキッドも未だに頑張って乗ってる人もいるわ ハスラーは優秀なんだろうけどおばちゃん御用達だから興味ない ハスラー5台連なって走ってるの見た事ある
ゴキブリの大行進みたいだった ネイキッドはたまに見るね
１６年以上前の車なんな
親しまれてる証拠だろ スズキ=朝鮮
朝鮮はスズキ
カスラーはネイキッドの全パクリ フニャサス、足踏みブレーキの時点でタフト云々いう資格無し ネイキッドとテリキキャミオーナーのブログ見ると
ダイハツ新SUVに買い換えたいようだな
タフトはちょっと違うらしい >>490
いかん
タフトのハリボテ具合がすっかりバレてしまっているな >>493
カスラー乙
バケモンとBBA好きな人たまにいるよね つまりこれ(笑)
179 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 14:17:11.56 ID:rgTaUnma
丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
（そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB64/74 JA11 ラングラー
ダサかっこいい→JB23
180 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 15:12:34.62 ID:rmuwdJ09
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
これな
ヤリクロとrav4は悪路走破のためのそれなりのシステム入ってるから足が伸びなくてダメな事を除けばそこそこいける
ジムニーやランクルの半分くらいの悪路走破性能か
ひきかえロッキーはルック車でタフトはルック車以下の泡沫ゴミ
ニセモノ好きならダイハツ一択だな
300 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/13(水) 19:13:38.19 ID:j2u5ZpUj
>>298
あれは正直恥ずかしい
タフト=ニセモノ
ダイハツ=パチモンメーカー
これを決定的に印象づけてしまったよ… 朝鮮人のスズキさん
お仕事ご苦労様
カスラーは売れてますか？
慰安婦セットではどうでしょう？
まだまだ頑張って下さい！
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ コピペも長文も荒らしのレベル低すぎ
ていうか雑
同じものばっか貼ってるし精神疾患のフリしてる？
素ならヤバいぞかなり病んでるこら病院いけ 軽自動車なのに名だたる登録車と比べられててワロタ
比較対象がおかしいよ
やっぱりタフトって凄いんだな 餓死寸前だから前みたいにコピペ出来ないんだよ
支援者なしｗ 本スレでの荒らしは言語道断だが
ヘイトスピーチを撒き散らす輩も似たようなものだ
両方とも消え失せろ >>504
俺はEPB付いてない古臭いハスラーなんて買わない
後席にも殆ど人乗せないからタフト買う予定
とにかく荒らしもヘイトスピーチも反吐が出る でもこれ困ったね
ハスラーのほうが乗り心地も性能も良かったとは
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 五味が指摘しているように
ハスラーはハンドリングを無視して
ふわふわ乗り心地に専念したクルマ
だから乗り心地はやたらとソフトだが
ハンドリングは糞 むむむぅ
77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな 別に人気の車に乗りたいわけじゃないんだけどね
カスラーは人気あるからハスラー選んだの？そしたら乗ってるのおばちゃんばっかだから荒れてんの？ ねえねえ
そんなことよりさ
なんでタフトはこんなに遅いの？
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな ここは無職独身弧男が慣れ合う場じゃないんで
まともなタフトオーナーへの配慮をお願いします
と言っても社会人経験のない貴方たちにそんな道徳心は無いんでしょうが タフトはタントと比べて乗り心地はいいの？
仕事でハイゼット乗ってるから
買い物用にタントかタフト買おうかと タントのほうがまだマシだろ
いらんシャコアゲもしてないからな ハスラーあの子供っぽいデザインの内装とカラーリング
それよりはタフトの方が僅かに上だな
前ハスラーは神車だったけど、現行は買う気がしない
あれならジムニーで良いわ ジムニーはリセールも神だからな
この先10年の電動化シフト考えたらタフトあたりは最も買い損、まんま金捨てる選択になる
わざわざパチモン買って損失被るのはドM以下だな リセール重視型ならそれでOKだろうけど
生涯の中の一時期を自分の好きなクルマと過ごしたい
との志向なら論外な案配 騙して売りつけるの大変そうだね
ダメハツお爺ちゃん >>521
リセールだけじゃないぞ
世界で愛されるミニマムで美しいクルマを手にする喜び、本物を所有する満足感、冒険したくなる高揚感、リアルな山行や災害時の安心感まで
ジムニーにはあり、タフトには無い感動だ せっかくハンターでレビューしてくれたのに
吹雪が気になって話が頭に入ってこないわ 朝鮮人のスズキさん
いつも悪評ご苦労様
朝鮮人のスズキさん
「何時もですけどブレーキランプが切れてますよ？」
あっ、これは仕様でしたね
朝鮮人のスズキさん
今日もお仕事頑張って下さい！ >>522
おかんのお下がりハスラーかと思ってたけど祖父のお下がりハスラーだったんだね しかしまあこんな簡単に煽りに釣られるってダボハゼよりも知能低いな
他車種のスレではいちいち相手にせず普通に進行してるのに何でタフト関連だけバカが集まってきたんだろうか？ >>530
おぉ、スレタイ読めないバカよ
また来るとは情けない >>530
こーゆー煽りとか自演とかはまあよいんだけど、長文コピペ連投とかスレ乱立とかＳＡＮ値ゴリゴリ削られる系のはいい加減反撃したくなるわな >>530
軽自動車ユーザーが日本に何人いるのか知らないが、その中に数人ほどのキチガイがいたっておかしくないだろう
不特定多数の掲示板で足並み揃えてスルーするなんて無理だから一定のアホが出てくるのは仕方ないこと >>534
>>512.527はいつものアスペだからしかたないのもわかるけど
>>518みたいなわざわざアンチ煽ってるバカとか>>520.521.524みたいなマジレスして釣られるバカも多いから
何でこのスレだけこうなのか？と思って
他所のスレではこんな稚拙な煽りなんて通用しない S660以外の軽は評価3の偽マリック
S660だけ評価1 >>535
嫌なら来るな
ここはお前の掲示板じゃない まあバカが集まるというよりも普通の話題がないからそういうバカな人の書き込みだけが目立ってる状況なんだよね
荒らし以外はわざわざ専用スレまで来るほどの熱量は無いんじゃないかな？ おばさん車ハスラーを買ってしまった痛い野郎の呪いだ 点検のときにディーラーオプションを付けたら定価で払ったんだが
どこのディーラーでも定価販売？ >>540
何も言わなくても10％引きで請求書持ってこられたけど。 >>542
良心的でいいなぁ
取付工賃くらいサービスしてくれるかなと期待してたのに無情ですわ
割引ないので自分で買って取り付けようと思うんだけど安く買えるサイトない？ 個人定期意見評価
デザイン
旧ハスラー>タフト>新ハスラー
内装デザイン
旧ハスラー>タフト>新ハスラー
先進性
タフト>新ハスラー>旧ハスラー
総合評価
1位 何故かジムニー
2位 予想外のNバン
.
.
.
13位 同率でタフトと旧ハスラー
14位 僅差で新ハスラー 内装
後席のドア、ドアロック部分
後ろのランプの豆球感の丸出しさ
ここらへんは、仕方ないのかしら
前席は好き >>530
あの乱立で
5ちゃんには居場所がないと理解したんだよ
オーナー同士の交流なんてSNSなど使えばいいだけだから
このスレしか場所がないんですぐらいのポンコツしか残らんのだろ こういう意見もあるよね
179 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 14:17:11.56 ID:rgTaUnma
丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
（そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB64/74 JA11 ラングラー
ダサかっこいい→JB23
180 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 15:12:34.62 ID:rmuwdJ09
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
これな
ヤリクロとrav4は悪路走破のためのそれなりのシステム入ってるから足が伸びなくてダメな事を除けばそこそこいける
ジムニーやランクルの半分くらいの悪路走破性能か
ひきかえロッキーはルック車でタフトはルック車以下の泡沫ゴミ
ニセモノ好きならダイハツ一択だな
300 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/13(水) 19:13:38.19 ID:j2u5ZpUj
>>298
あれは正直恥ずかしい
タフト=ニセモノ
ダイハツ=パチモンメーカー
これを決定的に印象づけてしまったよ… なんでカスラーはそんなにもタフトを意識してるの？
気持ち悪くて横に駐車したくないわ 個人的な意見といいつつ、スレタイ無視のバカ
Gクラスやラングラーと比べるコピペしてて恥ずかしくないの？w
タフト軽なのに凄いねw >>550
オフローダーとしてはね
そもそもタフトとかロッキーってオフローダーじゃ無いよね
昔じゃないんだから、日本で本格4WDが必要な公道はないからね
金払ってオフロードコース走るぐらい、スノボ行くにも殆ど除雪されてる
何が偽物で本物か？基準にって変わるだろ
>>552
スレタイ通り検討してるんだろ
タフトの立ち位置を 立ち位置ってことだと、ハスラーに性能負けてるのになぜかジムニーに擦り寄ろうとしてる後出し勘違い車両って事になっちゃうね >>540
メンテパックに入っていれば工賃とパーツ1割引になる
逆にそれがワンダフルパスポートの売りだから
入ってないやつは定価だろ 昨日はじめて街でタフトみた！路駐だけど
真っ白なタフトかっこよかった 昨日はじめて街でタフトみた！路駐だけど
イキってるのにタフトすごい小さかった 449 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/06(日) 22:31:58.36 ID:y+bbH9xv
今日、マジマジと街中でタフトを見る機会があった。今までは動画やサイトでしかその実物
を見た印象とは違って、なんだからあれ、小さいなというイメージが強かった。そしてなんか
「薄い」という形容詞が頭の中をよぎったのである。
角ばって、ワイドスクエアで車高も高め？という印象とは違っていた。
最近の軽自動車は、コミコミで２００万弱は当たり前。タフトのターボならその辺だろう。だけ
ど他のモデルは普通車勝りの質感だったりするけど、タフトはその路線とは違い、ギア感、
道具感といったもので見た目という質感は高くない。ならばエクステリアに重厚感があって
こそバランスが取れると思うのだが、印象として「薄い」のだ。
例えばこれがN-VANだったら納得してるんだが、そうではない。SUVに近いジャンルの
様相ではあるが最近のSUVのトレンドからするとこのインテリアではなぁといった感じ。
これだったら、ある程度の質感は押してくるだろうN-ONEを待ったほうがいいかもしれないな。
いま契約すると、N-ONEが出る頃に納車とかでしょう。なんか後悔しそうなんだよね。
やっぱり車というのは言うまでもなく長く付き合えるかどうかが重要なポイントであるから、
そういった観点からしてタフトってうーんちょっとなぁーって感じ。
465 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/07(月) 01:57:44.60 ID:p0/73lXP
おばさんがテニスコートの横で子供のお向かえに来てるタフト見たけど。
肌色みたいな塗装で銃声アルミの15インチの履いてて
でも斜め後ろから見たら凄く小さいな〜って思った。
正直こんなに小さく見えるとはショックだった。
四駆希望だから、この小さい車にトータル200万近く出すのは・・・無いかも知れない。
489 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/07(月) 09:55:52.51 ID:41UecM8D
これにつきる…
385 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/25(火) 22:42:53.22 ID:iNMm3sDC
なんか小さくね？
https://i.imgur.com/ayItliY.jpg そのオッサン相当デカいぞ
ていうか軽で大小気にするんだね、小さいね >>555
メンテパックに入ってるよ
ディーラーは忘れてたのかな
返金してもらおう >>560
実物はほんと小さかったな
ダイハツの誇大宣伝とのギャップがもの凄くて一発で萎えたよ 騙しとパクリのハーモニー
チョンと中華が合体してダメハツ出来ちゃいました ハスラー売れてるのは おじさんや叔母さん達のおかげだってことがわかってないカスラーが多い、
それを性能云々 居住性や燃費が良いからとか
小さなことにこだわる。 >>524
多くの人がそれを感じるからジムニーは世界で愛されているわけだ
なにより極地で替えのきかない実用の道具として必要とされ、またメーカーもそれを理解し共に50年に渡る歴史が紡がれてきた
短期的に数が売れないというだけでたちまちお払い箱にする銭ゲバメーカーが越えられなかった壁を真摯に粛々と踏破してきたジムニーという哲学
ポルシェとジムニーの残存率の高さもエンスージアストの常識
ロマンの塊がホーシングと副変速機くっつけてタイヤ背負ってるようなもんだな >>569
僻地に住んでるのならジムニー買っとけ
以上 >>573
マジで、寺にいき
御家族で試乗しか答えがでないのでは？ 納得されるか否か ジムニーほしい奴はジムニー買えよ
ガチすぎると反対されたから、おれは嫁も気に入ったタフトにしたよ
ハスラーは気持ち悪いから眼中に無し タフトは見た目もだけどステマ広告多過ぎなのも気持ち悪いんだよな
買ってからいろいろ後悔しそうで 小さい小さい言ってるけど背が低いだけだろ？
軽自動車のパッケージはほぼサイズ決まってるんだから
その上で聞くけどなんでカスラーってそんなの気にするの？背高いのがいいならそもそもカスラー選ぶ必要ないだろ？ みみっちいハリボテデザインで小さく見えるよなって話だろ
タフトの実車見たことないのかこのステマ爺さんは 新型ハスラーとタフトの発売から時期みると、タフトがハスラーのデザインパクリとはならないよね
コンセプトは似てるけど、デザインは開発から発売までの期間考えればパクリようが無い
全体のデザインはコンセプトが同じなら、軽自動車のサイズが決められている以上、似てくるのは仕方ない事だからね
あと、ハリボテとか言われてるけど、どういう事？
タフトは概ね高評価されてると思うけど
実際車見たけど、コンパクトだけど塊感あって良かったよ 必死こいてハリボテってことにしたいんだろうけど、実際タフトはガッチリしてるよ ハスラーとはコンセプトも違うな
フロントシートの出来を見たら一目瞭然
タフトはロングドライブを考えてEPBも装備
ハスラーは一見SUVライクデザインだけど、従来の軽の枠を出ないお買い物車いわゆるハリボテ >>583
キャストがハスラーの足元にも及ばなかったから、タフトが出たんだけど…
（ダイハツは否定してるが、んなわけないわな） ハスラー２ＷＤはなんちゃってＳＵＶのハリボテお買い物専用車 >>587
それい言っちゃ、元々ネイキッドって車のコンセプトが最初だよ >>586
ハスラーは万人受けするとてもよくできたハイト系軽自動車だよね
地方でファーストカーにするにはいい軽自動車だよ
タフトはジムニーまでは尖らせたくないけど非日常を楽しみたい人の為のツールだと思う でもこれ困ったね
ハスラーのほうが乗り心地も性能も良かったとは
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 むむむぅ
77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな タフトだんだん見かけるようになってきたな。
やや新型ハスラーの方が多い感じだな ステマとか言ってるけど乗り心地の記事、
元記事見る限り
カーリースの記事で「上級者」向け寄稿とか
よっぽど鈴木の方がステマだよな この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） 荒らしへ
タフトは4位だよ
あと、名誉棄損で訴えられる前にやめておけ
お前のレスはメールで送っておいたわ
法的措置取られる前にやめておけ
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/87726/2
1位 スズキ ハスラー
2位 トヨタ ヤリスクロス
3位 スズキ ジムニー
4位 ダイハツ タフト
5位 ダイハツ タント
6位 トヨタ ライズ
7位 トヨタ ヴェルファイア
8位 ホンダ N-BOX
9位 トヨタ アルファード
10位 トヨタ ヴォクシー 朝鮮人のスズキさん
いつもいつも風評被害ご苦労様です。
朝鮮人のスズキさん
これからもお仕事頑張ってください。
慰安婦と共に応援しています！
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ハスラーは万人受けしてるか？？
おばはんと爺さんの乗り物だろ いい加減 ファミリーカーとタフト比べるの
やめた方がいいぞ 恥ずかしいから こんだけタフト叩いてるって事はよっぽどタフトが脅威なんだろうな でもこんな意見もあるね
179 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 14:17:11.56 ID:rgTaUnma
丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
（そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB64/74 JA11 ラングラー
ダサかっこいい→JB23
180 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 15:12:34.62 ID:rmuwdJ09
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
これな
ヤリクロとrav4は悪路走破のためのそれなりのシステム入ってるから足が伸びなくてダメな事を除けばそこそこいける
ジムニーやランクルの半分くらいの悪路走破性能か
ひきかえロッキーはルック車でタフトはルック車以下の泡沫ゴミ
ニセモノ好きならダイハツ一択だな
300 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/13(水) 19:13:38.19 ID:j2u5ZpUj
>>298
あれは正直恥ずかしい
タフト=ニセモノ
ダイハツ=パチモンメーカー
これを決定的に印象づけてしまったよ… >>601
新型になって没個性の万人受けになったよ
見た目がSUVチックなワゴンRみたいなもん またパクリフィールドのステマ記事出てて吹いたわ
完全に頭おかしいなｗ ハスラーのシートアレンジが出来ることと燃費がいいのは
認めるが
それ以外は どう考えてもタフトの方が良いな
もし買うなら 俺はタフト >>601
ハスラーはフロアがアホみたいに軽いから、
・ブレーキの効きが甘い
・ハンドリングが悪い
・車体全体が揺れる
というデメリットがあります。
今のスズキ車全体に言える事ですが スズキはリチウムイオンバッテリーの交換費用が１２万だからな
バッテリーが逝ったら燃費はむしろマイナス タフトはダイハツの持病バッテリー上がりや脆弱オルタのトラブルで電パ使えなくなりそうでな
電パ自体も10年保たずにぶっ壊れて高額修理になるだろ
そうこうするうちお約束のオイル食いが始まってターボも壊れるんだよな
経年でシールがヤレて雨漏りでトドメ
スローリークに気づいた時にはピラーの中やらフロアやらそこら中が錆だらけ
あの小っ恥ずかしい張りぼてフィールドVer.で凸凹道なんか走ったらモノコック歪んですぐ雨漏りするぞw 電パはこれからどの車種にも採用されるだろうし流石に10年以上乗らないと思うの 張りぼてボヨンボヨンおばはん定番カスラー推されてもいらんよ >>610
毎年リアランプ切れの交換費用もお忘れなく
電装系のコストケチりすぎて数年乗っただけで警告灯出まくりがお家芸だからね ハリボテはハスラーだろ
マイルドハイブリッドと謳ってるものの、たったの2馬力。こんなのアイドリングストップ時間を延長するだけの機能、燃費向上やアシストなんて一切寄与してない
正におばさん騙しカー >>611
すべて根拠の薄い憶測。
そんなんじゃあ、人の心に響かない駄文。 >>616
ウチの車ハイブリッドですねんとか自慢するオバちゃんいそう タフトはターボ車 推奨してる人が多いが
メンテナンスや長く乗るつもりならノンターボが
良いね。
高速や坂道ばかり走るならターボがもちろん良いが
街乗りじゃ変わらない。 むしろ滑らか そりゃ街乗りしか使わないなら価格抑えられるNAで十分
俺はNAもDCVTだったら迷わずにNAにしたんだけどね >>619
スズキはすぐ壊れるけど
ダイハツはシビアにならなくても規定のオイル交換で大丈夫よ >>626
低収入層のオーナーが多いから当然の結果 >>621
いやいやDVVTの欠陥あったでしょ。
ダイハツでもオイル交換なめちゃいかん。 たしかにスズキやダイハツのターボは壊れやすいイメージあるな
まぁ今は軽だからと言って昔ほど耐久性低いわけでもないだろうけど >>598
そもそも、そのカーオブザイヤーンって、
N BOXが入っていない。
日本一売れているのにおかしい。
つまりインチキンナゲットだ！ ﾜｯﾁｮｲ 5fd7-QIxeが岩間好カスだな
乞食してる ジムニーなら欲しいが
チープなハスラーはいらんな。
走りもデザインもタフトがいい タフト メッキパックを欲しいけど
おっさんだと、無い方がいいのかなあ タフトにメッキはあまりいらない気がする
まああくまで好みだが 最近、タフトが気になって購入を検討中だが
夏場ってやっぱり暑いのか？ ぶっちゃけ夏暑くて冬寒い
冷暖房効率だだ下がりだから燃費がさらに悪化 >>646
こういうのは都度ダイハツの広報へ通報メールしてる
あんまり知られてないけど小規模な訴訟は絶えず行われてるよ 鉄板と違ってガラスルーフなんだからUVカットだろうが何だろうが紫外線や熱線の数パーセントは透過する
冬場に上面のガラスから熱が抜けやすいのも当然
またガラス自体のUVカット等の機能性は永年続かずに時間経過とともに減衰していく
ガラスルーフがついているだけで冷暖房効率が落ち、またさらに年々悪化するのは当たり前のこと
当たり前の事を書かれてヒステリーで広報にメールって普通じゃないな >>650
シェードを閉めたらいいだけ
お前頭悪そう スズキのクルマにサンルーフ付いて無いから知らないんだろう ステマ宣伝員が毎日発狂するインターネッツはここですか シェード閉めっぱなしなら最初からガラスルーフいらないだろ
重心と燃費コストと漏水リスクが上がるだけだぞ 開閉機構ないのに漏水なんて起きないだろ
フロントガラスから漏水する車にでも乗ってんのか？ 電パもスズキについて無いから適当な事ばかり言うよな。電パとACCの関連性も知らずよく要らないといえるよ。
貧相な装備基準で語るからバカにされる ガラスルーフ/サンルーフなんかあらゆるメーカーで採用されてるのにわざわざダイハツのスレに居座って不具合必至かのような印象操作
簡単に考えてるようだけどまあ典型的な業務妨害ですわ
左派系のキッツい法律事務所ならあっという間に処理する案件 鈴菌はここに居座り続けたね
粘着してやりたい放題だったし
さて処分はどうなるのかなｗ カスラーはシェードの存在知らないし電パも理解出来てないアホカス ハスラーコンプレックスが止まらないアホスレはここですか スカイルーフ冬はあったかいよ
日向に車停めて日光浴できるわw
夏は多少地獄になると思うがw
crxの全面グラストップで経験済みだし、エアコンガンガンかけるから無問題 >>667
立駐に止めてルーフ開けるとランプ要らずで明るくなるしねw 確かにw
ただキャストのときのルームランプ(ホワイト)のほうがよかった、なんでウォーム(暖色)にしちゃったんだろう マ？
0365 阻止押さえられちゃいました
2020/10/06(火) 18:33:16.69 ID:YN1HwbI0
事故時にルーフガラスはフロントガラスより確実に凶器になるだろ
フロントガラスはシートベルトとエアバッグが人体を保持緩衝してくれるから激突リスクは極めて低い
対してルーフガラスは例え飛散しなくてもガラスごと落下する危険性がある
頭上にエアバッグは無くシートベルトに拘束され全面エアバッグとシートに圧迫固定された頭部・頸椎を目掛けて
数キロのガラス板が落下直撃する危険は避けられない
誰でも予見できる大きな危険性だ
事故の衝撃の大きさや加わる力の方向でこの惨事は容易に現実となる
さらに横倒しや転覆時に外力と相まったルーフガラスの殺傷力は想像したくもないレベルだ
フレームから外れたルーフガラスの鋭利なエッジが衝突エネルギーと加速度を保ったまま無防備な頭部を殴打切断する場面で
タフト乗員は何一つ防ぐ手段を持たないという現実を知りその結果をイメージしておいたほうが良さそうだ
650 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/26(火) 21:06:19.38 ID:qErxQn21
鉄板と違ってガラスルーフなんだからUVカットだろうが何だろうが紫外線や熱線の数パーセントは透過する
冬場に上面のガラスから熱が抜けやすいのも当然
またガラス自体のUVカット等の機能性は永年続かずに時間経過とともに減衰していく
ガラスルーフがついているだけで冷暖房効率が落ち、またさらに年々悪化するのは当たり前のこと
当たり前の事を書かれてヒステリーで広報にメールって普通じゃないな 棺桶に何求めてんだよ。ルーフがあろうが無かろうが同じ 車体重が軽い時点でガラスルーフの心配するレベルまでの衝撃あったら死ぬわな マジレスするとアルミのフレームの上に乗っかってて
車のフレームとは別なんだよ
多分ピラーごとフレームがひしゃげるレベルの追突すると枠ごと後にずれて下には落ちてこない構造になってる
もっともそのレベルになればガラスなんて関係なしにエンジンブロックが足にめり込むから多分死ぬ
軽自動車ならDAIHATUだろうが鈴木だろうが
というか乗用車でもそこまでへしゃげれば死ぬ 週末に納車されるで
楽しみや！
ウインカー作動音って設定変更てきますか？ >>679
三種類あるんかなぁ
おめ いい色のやつ買ったね サンガツ！
ウインカー音は自己解決したわ！
ダイハツディーラーでは変えられないと言ってたんだが タフトってハスラーみたいにフラットにして車中泊できるんか？？ >>682
3人以上で長距離はミニバン使うから問題ない
１台で何でも済ますならタントかNBOX買うでしょフツー >>683
軽で車中泊ならハイゼットカーゴだけだろｗ >>678
エンジンルームとトランクルームでクラッシャブルゾーン確保出来るセダンを買っとけよｗ >>683
完全にフラットにはならんからクッション二個入れとけ
それでほぼ平で寝れる どうせ割り切って後席は快適に使えない設計にしてるなら、
前後席フルフラットに出来る様にすれば良かったのにな
夜寝る時にスカイフィールトップから星空見れたら車中泊ユーザーにも受けただろうに残念 >>685
561 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/28(木) 19:46:28.78 ID:hoVy7HpK
ダイハツ、「ハイゼット」「アトレーワゴン」など計62万4105台をリコール 一時的に急減速するおそれ
ダイハツ工業は1月28日、電気装置（自動変機［AT］制御コンピュータ）に不具合があるとして「ハイゼット トラック」「ハイゼット」「ハイゼット デッキバン」「アトレー ワゴン」、スバル「サンバー トラック」「サンバー」「サンバー オープンデッキ」「ディアス」、トヨタ自動車「ピクシス トラック」「ピクシス バン」の10車種、計62万4105台のリコールを国土交通省に届け出た。対象車両の製作期間は2014年8月3日〜2020年11月6日。
リコール内容は、動力伝達装置においてバルブボデーが異常摩耗し油圧漏れが発生するものがある。また、油圧漏れが発生した際に、AT制御コンピュータのプログラムが不適切なため、故障検知を正しく行なわないものがある。そのため、油圧漏れを正しく検出できず、そのままの状態で使用を続けると油圧漏れが大きくなり、最悪の場合、意図せぬクラッチが係合し、一時的に急減速するおそれがあるというもの。
改善措置としては、バルブボデーの異常摩耗の検証に時間を要するため、全車両、AT制御コンピュータのプログラムを対策プログラムに書き換えるとともに、油圧漏れを点検し、油圧漏れが確認できた場合にはバルブボデーを新品と交換する。なお、バルブボデーの異常摩耗について原因が特定でき次第、必要に応じて措置を講じるとしている。
不具合の発見は市場からの情報によるもので、不具合件数は35件、事故は物損1件が発生している。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1303107.html >>691
タフト関係ないし
該当車種のとこで教えてやれよ >>690
そうするとバゲットシートもどきの快適さが失われるから
車中泊考えてない俺からするとデメリットになるな
全部満点の車が欲しいなら素直に予算三倍くらい出せばいいと思うんだが >>690
マット使えばいいだけの話だけどね
夜星見えるよ、マグネットカーテンで窓は遮光してるから、月明かりがいい感じ >>691
タフトも7、8年経たなきゃ欠陥認めなさそうで萎える
ダイハツはなんでこんなにリコール遅いんだろう 親会社のマスコミ支配でネガ報道が出にくいのを笠に着た隠蔽体質じゃないか
タフト上げの異常なステマやフェイクニュースといい様々な情報操作をやっているので注意が必要 鈴菌とか言ってる奴はあちこちのスレ荒らしてるんだな
こいつタフトは乗ってないだろ
529 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2021/01/30(土) 10:00:59.53 ID:EBPuZ8W6 [2/2]
さすが鈴菌だな頭おかしい
サイドブレーキ入れて1ギアのまま走ってりゃいいよ速度出なくて安全だぞ
530 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2021/01/30(土) 10:56:57.46 ID:KiONZnaD
数多あるスーパーハイトワゴンの中で、
あえてスペーシアを選ぶような連中に
正しい理屈なんて通じるわけがないw 偽マリックのタントの評価は5段階中2でした
タフトは評価3ですからタントは相当なんでしょうね >>700
NAでガラスルーフも一切考慮せず3って凄いような気がするな、信者じみたことを言うが タフトに乗ってるオーナー様ー
ドア 静電気、結構きますか？
来ない？ですか >>702
そういえば全然来ないなぁ
ロックがセンサー式だから？何か対策してるんじゃない >>703
>>704
ありがとうございます
静電気が不安wでした。（そこかよ） タフトの白見たけど、なんか軽バンみたいな印象しかなかったな。
無塗装フェンダーなどが目立っているせいだなｗ 夜道を走っててついついオートクルーズを入れて楽をしてしまう
そんでもって前に車が来て信号が赤になったりすると
ちゃんと勝手に止まってくれるのか(止まってくれるけど)ブレーキを足にかけての車とのチキンレースが始まる >>701
他人の評価なんて気にしなくても自分がいいって思ってるならいいじゃん
ネガティブとしてよく挙げられる後席の居住性なんてどうでもいいしｗ 970 阻止押さえられちゃいました 2021/01/31(日) 00:30:22.94 ID:iw/qY6vv
ダイハツの総販売台数、2年連続マイナス---17.2％減の69万3977台 2020年
https://s.response.jp/article/2021/01/29/342651.amp.html
ダイハツ工業は1月28日、2020年暦年（1〜12月）の生産・販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売台数は前年比17.2％減の69万3977台で2年連続のマイナスとなった。
国内販売は同10.1％減の59万2461台で4年ぶりのマイナス。海外販売は同43.3％減の10万1516台で2年連続のマイナスとなった。
グローバル生産台数は同20.4％減の117万3632台で5年ぶりのマイナスとなった。国内生産は同4.5％減の91万0686台で5年ぶりのマイナス。海外生産も同49.5％減の26万2946台で2年連続のマイナスとなった。 >>707
分かる！つい足が構えちゃう
追従機能は便利だけどブレーキ多くてちょっと荒いな
周りに下手くそと思われるのが辛い >>706
プロボックスっぽいよなw
ワイは働く車大好きおじさんだから嫌いじゃない 7年間も平気で欠陥ハイゼット売り続けてたのを考えるとプロボックスもヤバそうだな
さすがダメハツクオリティ ハスラーの限界見積もり持ってたらタフトも大幅値引きしてくれますか？ タフトは値引き 本体だと厳しいぞ
オプション値引きで頑張れ
ダイハツの知り合い経由で購入しても
実際はそんな感じ ＞ジムニーを1年でも待って買うような人達にとってこんなのハリボテでしか無い。
この記事を本気でジムニーオーナーに読ませようとしてるのかと思うと、
ベストカーも何やってんだろ？
と思う。
＞かつてNHKの報道番組「クローズアップ現代」で「殺人バー」として取り上げられ大型グリルガード。歩行者の衝突安全対策でボンネットの強度まで考慮する今の時代に、メーカーがこれを宣伝するのか？
ついでに故障時の緊急牽引用ならともかく、クロカン遊び用のけん引フックを付けるのか？ フレームなしのモノコックボディなのに。
消費者の無知に付け込んで、メーカーがやることなのか？飽きれる。
＞ホンモノのオフロードスーパーカー ジムニーを買えないから
ニセモノのタフトを買うなんて
めちゃくちゃカッコ悪いです
＞記事は読んでいないが
タフトの宣伝記事は息が長いね。
ジムニーの納期が長ければハスラーを買うだけじゃないのかな?
FFベースを無理にリフトアップしても駆動系を痛めるだけだよ。
カッコ良くもないし…
＞これならハスラーをリフトアップすれば似たようなのができるでしょ。
唯一無二のジムニーとは比較対象にならない。
＞デザインはジムニー圧勝
タフトはデザインだけで言うと
単なるキワモノ
＞ダイハツさんは昔からエンジンがダメだから無理だと思う。
最近なんてボディーまで手を抜く始末でしょ？
中古車市場で有名ですよ？最近のダイハツはボディーを作りきらんて。
ダイハツさんはトヨタと同じでハリボテ作るのが得意なのは知ってますけど
ジムニー乗りはガチ勢が多いから無理せず撤退した方がいいと思う。
コストを掛ける場所をナメている。
＞またタフト押しの変な記事。
タフトごときでジムニーに勝てる訳がない、歴史と技術が全く違う。ダイハツの親会社が三菱なら出来たかも知れないが。
＞この車は無理矢理カスタムした感が出てて恥ずかしいよ。
ジムニーがうれてるからジムニーに寄せても結局ジムニーの二番煎じ。
＞最初からがっつりオフロード路線の「打倒ジムニー」で開発して販売していた方がよかったかもね
なんちゃってオフロード(SUV)「打倒ハスラー」で挑んだけど上手くいかなかったんでしょうね
前回の失敗作ネイキッドにしか見えない
社員でタフトに乗っている人がいるけど、たった15cm程度の雪でガッツリとハマり、ロードサービスに助けられていた
https://news.yahoo.co.jp/articles/e29f87d1a3edcb831e7fdb2b5c152d29ee11fd94/comments?page=1&;t=t&order=recommended >>716
タフトより原価安いからなんぼでもやれるだろw ダメハツ爺さんの妄想ネガキャンが恥ずかしいスレですね ションベンナンバー同士のヒエラルキーがすごいな。どっちもションベンナンバーなのにw タクソ、ハスクソを嗤うww ＞軟弱そうなモノコックボディにウインチやシャックルも付けて何を引っ張るつもりなんですかね？ 水タンクなら大丈夫かな？
例えばジムニーならワイヤーごと車体を吊り上げても問題無い強度が有る。
＞ジムニーより納期が早くて30万も40万も値引いて安かったパジェロミニとテリオスキッド負けて消え去った前例を知らんのかなー
＞タフトユーザーが
勘違いして山に入って来ない事を
望む
＞う〜ん、ダサいの一言。
なんでこんなダサいデカール貼ってるんだろう。
これ乗るならまだウェイクにでも乗ってるほうがマシ。
＞ガワだけ似てるってだけじゃないか。
たしかMT搭載車もないでしょこれ
＞ジムニーが欲しいけど1年も待てないという人は
前型のjb23の程度のいい中古とかを検討すると思う。
jb23も、ボディのデザインこそちがうものの、
すごくいい車です。
そこでタフトを引き合いに持ってきちゃうような人は
ジムニーどころか車をよく知らない人だと思う。
＞ウインチも使用したらボディが毟れそうだな。
注意事項でウインチは使わないでくださいかな？
＞ジムニーでは安物のバンパーに無理やり溶接して4500ポンド位のウィンチ載せたらバンパーの方がもげる位に強度有りますからね。このタフトが展示会に置いて有ったら其処らのトラックを引っ張る実演をしてもらいたい。
＞ミラベースのモノコックボディに、グリルガード、ウィンチ、けん引フック。アフターのパーツメーカーが出すなら笑えるだけだけど。
メーカーが出したら消費者への犯罪でしょ。けん引フックがちぎれて飛ぶ怖さを知ってたら、ボルト一本だってウィンチの固定場所だってこだわる。その危険性を知らない一般消費者に、「タフトはそれに耐える強度がある」って誤解させちゃうんだから。
クロカンガチ勢の自分から見ると犯罪だと思う。
＞タフトにウインチ付けても200kgとかじゃないかな。
ジムニーのノリで1トン2トンウインチとか付けると余裕でモゲル。
＞>注意事項でウインチは使わないでくださいかな？
モノコックボディですからね…
多分そうなりますよね(笑)
＞本当にそう思います。
性能に至っては二番煎じにすらならないですし偽物感が半端ない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e29f87d1a3edcb831e7fdb2b5c152d29ee11fd94/comments?page=1&;t=t&order=recommended >>720
クズキ工作員君お前訴えられるようだけど大丈夫？ 民事で訴訟起こすと簡単に相手の身元がわかるよ
その後はお楽しみモード ジムニーコピペを得意げに貼ってるけど
そもそもタフトはほとんどの人が街乗り前提で乗ってると思うんだが
見た目の好みでオフロードぽくカスタムする人もいるだろう
そこを突っ込むならジムニーはオフロードだけ走っとけ
街乗りは不釣り合い ハスラーと比較する人は多いと思うけど
タフトにした人の決めてはなんですか？ 他の軽には真似できないガラスルーフ
生活必需品でもないし、これがなかったら車買わなかった ちょっと意地悪な質問だね
基本性能、デザイン、トータルのパッケージングでハスラーに負けちゃってるからね
ガラスルーフか電パって言うしかない ガラスルーフと電パもだけど見た目も気に入ったので
ハスラーは多過ぎるしおばさん率高いから嫁が乗るにも抵抗あるんで そんな事より高圧洗浄機でラジエターのフィンが曲がってしまった
工具屋さんでラジエターフィン補修ツールを500円程で見つけて直してるけどみんなも洗車時に気を付けなよ 高圧洗浄機でラジエーターのフィンは曲がると思ってた
ラジエーターに虫の死骸がこびり付いてるのが気になってるけど
軽く高圧を当てても取れないから放置してるよ 虫は針みたいなので突いて取るよ
バイクによくあるラジエターのコアガードてないのかね タフトにした決めてを質問した者です
実用を考えるとハスラーが魅力ではあるんですが、可愛らし過ぎてちょっと
外観は圧倒的にタフトが好みなもんで、毎日シーソーの様にタフトが上がったりハスラーが上がったりの繰返しw ぶっちゃけ見た目はハスラーの逆張りというだけでデザイン自体失敗してるよ
実用を考えないってなると趣味車ってことかな
しかしタフトじゃ趣味車としても中途半端なんだよねえ
もっとかっこよくて楽しくて所有欲をくすぐる本当の意味で突き抜けた趣味車って他にちゃんとあるし
ジムニーやらオープンスポーツやら
または実用と趣味を兼ねられるエブリイをはじめとしたワンボックスカーも捨てがたい
コスパと応用力ってことならこれが最強
タフトは結局ダイハツ製ハスラーが欲しかった関係者用くらいの需要しかなくてまた一代限りで終わるよね キャストアクティバ並の4駆機能かと思ったらただの生活4駆なんだな、電パーとACCは良さそう やっぱり、サンルーフがでかいな。
1度サンルーフ付きを試乗したら
ハスラーはつまらん。
逆にいうと、サンルーフがなければ
ハスラー1択。 ハスラーがサンルーフ付きだったら
最強だな。
後付けは、新車傷つけるから
やりたくないし。 ハスラーもタフトも
生活四駆レベルでたいした変わらんだろ。
ジムニーと比較しちゃいけん。
サンルーフ付きが横転したら危険とか
あるが、軽自動車はみんな危険。
黙ってランクル買っとけや。
ハスラーのダウンヒルなんとか？そんなのいらんだろ？どんだけ腕悪いのよw
スノーモードも必要なし。ババアは必要かもしれんが。
ていうのが、俺の感想な。
所詮、軽自動車よ。
どんぐりの背比べ よっぽどハスラーがどう思われてるのか気になるらしいわ
ほんとどうでもいいんだけど ハスラーはFMCしたけど間違い探しレベルで変わってない
せっかくの新型なのにつまらない
あと、タフトスレの基地害のせいでスズキアンチになった
家にキャリイとエブリイあるけど次はスズキ買わない ハスラーのエクステリアは旧モデルの方がマシ
新モデルはサイトがフラットすぎて
フロントフェイスとチグハグ 新型ハスラーのエクステリア批判はタフトスレでやるもんじゃない
旧型ハスラーが好きな人はタフトも嫌いだろ
キャストスレでやれ ハスラーのネガ教えるからもう来るな
単眼メーター、フラットなシート、足踏みパーキング、フニャサス、直進安定性最悪、エセマイルドハイブリッド、ACC停止保持機能無し マイルドハイブリッドはバッテリー交換に１２万もかかるらしいね
カタログに大きく脚注書いといたほうがいいんじゃないかな 水没でもしない限りバッテリー交換しないでしょ。
そのためのSCiBなんだからさ。 バッテリー交換よりベルト交換必須なのが本末転倒になっている。 >>737
タフトの足まわりは所詮タントだからな
仮に四駆性能がキャストアクティバ並みにあったとしても結局はハスラー未満でしかない
ガラスルーフは半年経たずに飽きて無用の長物になりデメリットだけが残るし電パも数年経って他車に標準化されたら宣伝効果は消える
そもそも基本性能が低い時点でステマヨイショやっても無理があるんだよ
親会社の販売力とグループ内の押し売りだけでギリギリ軽販売台数1位を死守してるが、個々の車を比べれば総合力で常ににスズキやホンダや日産に劣っているのがタフトとダイハツ車の実態だ
今しか売れそうもないとわかってるからダイハツもネット工作必死なんだろうがタフトに関してはやりすぎて逆効果を生んでしまったしな 世界一なんだぞー
トヨタグループは。
カススギは黙ってなさいw >>750
ハスラーの生活四駆をヨイショしてるが
YouTubeみてこいよ。
パジェロミニで余裕で行ける場所で
スタックしてる。
所詮、生活四駆。
タフトと変わらん。
ジムニーは別格 >>750
これ見ろ！
ttps://youtu.be/m2vK0DcMY5g
パジェロミニなら余裕。
つまり、生活四駆。
タフトとかわりない。 タフトとトヨタで売ればいいじゃん
ピクシスタフとか名前つけてさ 足引っ張ってるな
970 阻止押さえられちゃいました 2021/01/31(日) 00:30:22.94 ID:iw/qY6vv
ダイハツの総販売台数、2年連続マイナス---17.2％減の69万3977台 2020年
https://s.response.jp/article/2021/01/29/342651.amp.html
ダイハツ工業は1月28日、2020年暦年（1〜12月）の生産・販売・輸出実績（速報）を発表。グローバル販売台数は前年比17.2％減の69万3977台で2年連続のマイナスとなった。
国内販売は同10.1％減の59万2461台で4年ぶりのマイナス。海外販売は同43.3％減の10万1516台で2年連続のマイナスとなった。
グローバル生産台数は同20.4％減の117万3632台で5年ぶりのマイナスとなった。国内生産は同4.5％減の91万0686台で5年ぶりのマイナス。海外生産も同49.5％減の26万2946台で2年連続のマイナスとなった。 悪路の実力
ジムニー →→ パジェロミニ → キャストアクティバ→ ハスラー≒タフト
こんなもんだろ 悪路走破力の実像
ジムニー＞＞＞＞＞パジェミ＞＞＞テリキ＞ハスラー≧アクティバ＞タフト≧タント
タフトの走破力はタントに毛が生えた程度
足まわりが共通で地上高の差の分だけ タントとはフレームからなにから全く別物だろ
そして他車と比べたいわけじゃないんだけど？
ほんとカスラーとかどんなに推されてもいらんからw 実際現行ジムニーで悪路走る人も稀だよ
ピカピカにして街乗りしかしてない、そうなると使い勝手が悪い >>758
地上高1センチ違っても、有利だろう
腹つっかえたら、いくら優秀な四駆でも
だめ。 悪路走破力の実像
ジムニー＞＞＞＞＞パジェミ＞＞＞テリキ＞アクティバ＞ハスラー≧タフト＞タント
ハスラーの走破力はワゴンRに毛が生えた程度
足まわりが共通で地上高の差の分だけ カスラー
これ見て、目を覚ませ！
ttps://youtu.be/m2vK0DcMY5g >>761
もちろん評価してるぞ
タントに毛が生えた程度には走れると
悪路走破力の実像
ジムニー＞＞＞＞＞パジェミ＞＞＞テリキ＞ハスラー≧アクティバ＞タフト≧タント
タフトの走破力はタントに毛が生えた程度
足まわりが共通で地上高の差の分だけ キャストアクティバ
ttps://youtu.be/jmEeOQIJ4yo
この走破性をカスラーが
出来るわけないw 毎日毎日印象操作ご苦労さま
こんなん使うほどスズキは苦しいのかね >>765
悪路走破力の実像
ジムニー＞＞＞＞＞パジェミ＞＞＞テリキ＞アクティバ＞タフト(車高1センチ高い)≧ハスラー＞タント
ハスラーの走破力はワゴンRに毛が生えた程度
足まわりが共通で地上高の差の分だけ
ハスラーのダウンヒルなんとかと、スノーモードは、腕がある運転手なら
必要無し。
オバハン御用達 てか、タフトにキャストアクティバの
走破性を付ければ良かったのに。 引退秒読みのじじい。
初めての軽で、タフト一択で試乗。メッキなしの外観、メーター周りに唯一の選択肢に。スカイルーフ、電パも評価大。
センターコンソールの窮屈さに閉口。乗用車的、スポーツ車的なドライビングポジションも期待はずれでがっかり。
わたしの価値観です。他車を選択しました。 なんかここ、キャストアクティバが実力以上にヨイショされてるのが謎だな
客観的にはハスラー>キャストアクティバ
【オフロード試走】 SUZUKI HUSTLER vs DAIHATSU CAST ACTIVA
http://www.4x4magazine.co.jp/content/%E3%80%90%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E8%A9%A6%E8%B5%B0%E3%80%91-suzuki-hustler-vs-daihatsu-cast-activa/
ジムニーのようなクロカン4×4とはまた違って、「ハスラーなのに行けた！ キャストでもココまで来られた！」という感動や楽しさは間違いなくある…それが今回の試走の感想だ。わざわざこれでオフロード走らなくても…というご意見もあろうが、雪道を安全に走るだけの4×4なんて、ちょっともったいない。
冒頭でもふれたが、たとえば川原でのキャンプやBBQで、他のセダンや4×2よりもう一歩奥に踏み込めるポテンシャルは、やはり4×4オーナーならではの悦びだろう。
結論
控えめに言って同等、細かいところを比べればハスラーが優位
両者もちろん本格クロカンのジムニーとは比べるべくもなし ハスラーのビスカスカップリング式4wdに
何の夢を見てるのか？笑
下回りみたら、車に詳しい人はすぐわかる 悪路走破力の実像
ジムニー＞＞＞＞＞パジェミ＞＞＞テリキ＞アクティバ＞タフト≒ハスラー＞タント 高さ18センチの岩に引っかかったら
ハスラーは亀になって動けない
タフトの勝ちだな パジェロミニは加速が悪くて普段使いにストレス溜まる車だろう
ジムニーも同じ トラックみたいな乗り心地
お好きならどうぞ >>776
単発IDダメハツ連呼キチガイ野郎早く死なねーかな！ タフトもハスラーもどっちもどっちか
確かにおばさんはハスラーにしそう
男の自分としてはシルバーのタフトが良いかなぁ
今日のところは いよいよ今週末納車だー
マフラーカッターとアイドリングストップキャンセラーだけ買ってあるぜー 新型ハスラー4WDの方式は、先代モデルと同じビスカスカップリング式です。
4WDの方式としてはもっとも簡易的なもので、ジムニーを除く大半の軽4WD車に採用されています。
アルトとプラットフォーム同じだから
アルトを車高あげて、TRC付けたって
感じだな。
タフトと変わらん。笑
ググればいくらでもでてくるわ 形状からして仕方ないけど高速だと風切り音が出るね
Gターボだけど動力性能はホントいい
5ナンバーと変わらないくらいの感覚だった つべで走行フィーリングはヤリスクロスとそんなに変わらないとか言ってる人もいたね >>782
アイドリングストップ機能はうざいだけでデメリットの方が多いからキャンセルするのは正解だと思う。 449 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/06(日) 22:31:58.36 ID:y+bbH9xv
今日、マジマジと街中でタフトを見る機会があった。今までは動画やサイトでしかその実物
を見た印象とは違って、なんだからあれ、小さいなというイメージが強かった。そしてなんか
「薄い」という形容詞が頭の中をよぎったのである。
角ばって、ワイドスクエアで車高も高め？という印象とは違っていた。
最近の軽自動車は、コミコミで２００万弱は当たり前。タフトのターボならその辺だろう。だけ
ど他のモデルは普通車勝りの質感だったりするけど、タフトはその路線とは違い、ギア感、
道具感といったもので見た目という質感は高くない。ならばエクステリアに重厚感があって
こそバランスが取れると思うのだが、印象として「薄い」のだ。
例えばこれがN-VANだったら納得してるんだが、そうではない。SUVに近いジャンルの
様相ではあるが最近のSUVのトレンドからするとこのインテリアではなぁといった感じ。
これだったら、ある程度の質感は押してくるだろうN-ONEを待ったほうがいいかもしれないな。
いま契約すると、N-ONEが出る頃に納車とかでしょう。なんか後悔しそうなんだよね。
やっぱり車というのは言うまでもなく長く付き合えるかどうかが重要なポイントであるから、
そういった観点からしてタフトってうーんちょっとなぁーって感じ。
465 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/07(月) 01:57:44.60 ID:p0/73lXP
おばさんがテニスコートの横で子供のお向かえに来てるタフト見たけど。
肌色みたいな塗装で銃声アルミの15インチの履いてて
でも斜め後ろから見たら凄く小さいな〜って思った。
正直こんなに小さく見えるとはショックだった。
四駆希望だから、この小さい車にトータル200万近く出すのは・・・無いかも知れない。
489 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/07(月) 09:55:52.51 ID:41UecM8D
これにつきる…
385 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/25(火) 22:42:53.22 ID:iNMm3sDC
なんか小さくね？
https://i.imgur.com/ayItliY.jpg 最近 一気にタフト増えてきたな
こないだ普通のオバちゃんが乗ってたけど
ハスラーみたいになって欲しくないなぁ マイチェンで、少しずつ良くなりそうだな
とりあえず、後部座席リクライニング
くらいは欲しかった。 リクライニングが入るせいで背を倒した時の床面の角度が急になるとかデメリットが生じるなら不要だな。
タフトは二人乗りコンセプトで気に入ってるからそこはブレて欲しくない。 >>797
ダイハツもスズキもおばちゃんメーカーじゃん
ハスラーは若い人も多いよ
老若男女愛される車が一番いい
タフトもそうなればいい >>800
全車速ACC欲しかったからハスラーは候補から外したな。
電動パーキングブレーキ楽だわー ハスラーの話しすんなし
丸くて見飽きた車は要らんし
タフト納車から4日たちましたー！
ウインカーとかライトとか、ダイハツ仕様に違和感あるね
あと、屋根は日中眩しくて開けられないw タフト 欲しいので
オーナー様には、不満点を教えて頂きたいです。 >>787
YOURSのオーバルカッター
ほんとは >>787
すまん途中で書き込んでしまった
ほんとはREIZのリアルカーボンが欲しかったんだけどね
値段がね・・・ ハスラーの若者なんか稀の稀
オシャレだと思って買ってしまった痛い野郎が同類増やそうと必死過ぎ タフト買うならオプションでもそんな高くないので
ACC付けたほうが良いぞ
渋滞のとき ラクだから 736 阻止押さえられちゃいました sage 2021/02/01(月) 13:55:29.53 ID:fwqdx3bM
ぶっちゃけ見た目はハスラーの逆張りというだけでデザイン自体失敗してるよ
実用を考えないってなると趣味車ってことかな
しかしタフトじゃ趣味車としても中途半端なんだよねえ
もっとかっこよくて楽しくて所有欲をくすぐる本当の意味で突き抜けた趣味車って他にちゃんとあるし
ジムニーやらオープンスポーツやら
または実用と趣味を兼ねられるエブリイをはじめとしたワンボックスカーも捨てがたい
コスパと応用力ってことならこれが最強
タフトは結局ダイハツ製ハスラーが欲しかった関係者用くらいの需要しかなくてまた一代限りで終わるよね
750 阻止押さえられちゃいました sage 2021/02/01(月) 17:52:40.82 ID:Zc2GslMJ
>>737
タフトの足まわりは所詮タントだからな
仮に四駆性能がキャストアクティバ並みにあったとしても結局はハスラー未満でしかない
ガラスルーフは半年経たずに飽きて無用の長物になりデメリットだけが残るし電パも数年経って他車に標準化されたら宣伝効果は消える
そもそも基本性能が低い時点でステマヨイショやっても無理があるんだよ
親会社の販売力とグループ内の押し売りだけでギリギリ軽販売台数1位を死守してるが、個々の車を比べれば総合力で常ににスズキやホンダや日産に劣っているのがタフトとダイハツ車の実態だ
今しか売れそうもないとわかってるからダイハツもネット工作必死なんだろうがタフトに関してはやりすぎて逆効果を生んでしまったしな
758 阻止押さえられちゃいました sage 2021/02/01(月) 18:34:43.56 ID:Zc2GslMJ
悪路走破力の実像
ジムニー＞＞＞＞＞パジェミ＞＞＞テリキ＞ハスラー≧アクティバ＞タフト≧タント
タフトの走破力はタントに毛が生えた程度
足まわりが共通で地上高の差の分だけ
771 阻止押さえられちゃいました sage 2021/02/01(月) 19:34:27.65 ID:mUyi1tZm
なんかここ、キャストアクティバが実力以上にヨイショされてるのが謎だな
客観的にはハスラー>キャストアクティバ
【オフロード試走】 SUZUKI HUSTLER vs DAIHATSU CAST ACTIVA
http://www.4x4magazine.co.jp/content/%E3%80%90%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E8%A9%A6%E8%B5%B0%E3%80%91-suzuki-hustler-vs-daihatsu-cast-activa/
ジムニーのようなクロカン4×4とはまた違って、「ハスラーなのに行けた！ キャストでもココまで来られた！」という感動や楽しさは間違いなくある…それが今回の試走の感想だ。わざわざこれでオフロード走らなくても…というご意見もあろうが、雪道を安全に走るだけの4×4なんて、ちょっともったいない。
冒頭でもふれたが、たとえば川原でのキャンプやBBQで、他のセダンや4×2よりもう一歩奥に踏み込めるポテンシャルは、やはり4×4オーナーならではの悦びだろう。
結論
控えめに言って同等、細かいところを比べればハスラーが優位
両者もちろん本格クロカンのジムニーとは比べるべくもなし
776 阻止押さえられちゃいました sage 2021/02/01(月) 19:50:55.23 ID:RV9S1Thh
ダメハツ爺さんのヒステリースレ(笑) >>808
最初乗ったときスゲーて声が出たよ
山道走るのがめちゃくちゃ楽しい タフトかっこいいよな〜
一目惚れで買うつもりで試乗して
でも軽はほとんど運転した事なかったから違和感に耐えれなくて結局止めてしまったけどさ
それでも見掛けると今でもまじまじと見てしまうわ
趣味車として持てる財力があれば絶対買ってたのになー デメキンハスラーまだ女の子が
乗るなら許せるが
野郎がで乗ってるヤツのセンスが
いまだにわからんな
タフトなら許せる。 走行性能だけ見てもタフト一択なんだけどな
車中泊や助手席移動で選ぶ人もいるだろうけど、クルマの出来で考えたらタフトしかないわ
とにかく試乗はした方がいい 真面目な話し ハスラーの良い点は後ろがフラットに
なるところとリクライニングがあるとこくらいだな。
マイルドハイブリッドは耐久性とか含めて考えると
非常に中途半端なエンジン 車なんか何でもいいと思ってたけど
タフトは欲しいって思ったな
車検まであと一年あるからすぐには買えないけど シルバーカッコいいわ
道具感がたまらん、家族は拒否してるが >>816
マイルドハイブリッドの耐久性って一体何十年乗るつもりだよ？
ダイハツがストロングハイブリッドの車を今年か来年あたりに発表しようかって時代に何を・・・ >>815
普通に走る分にはめちゃめちゃいいんだけど渋滞に巻き込まれたときのノロノロ運転するときに若干のギクシャク感を感じる
アイストキャンセルしてたからかもしれんが カーキ汚れ目立つわ
この時期塩カル巻かれるから尚目立つ え？
ハスラーのほうが走行性能も乗り心地も良いんだけど何言ってるの？
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 動力性能もハスラーの圧勝だし
どうするのこれ
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな ハスラーは悪い車だと思わないが
実車乗り比べたヤツなら
タフト選ぶヤツの方が多いと思うよ。
ハスラー乗りのオレが言うのだから間違い無い
正直 今度買うならタフトだな タフトスレでネガキャンしてハスラーを持ち上げてるスズキ工作員のことを人はカスラーと呼ぶ
やればやるほどハスラー嫌悪感が増すのになw 加速性能とか燃費とかそれぞれ項目を見て比較すればハスラーはいいと思うよ
別に否定はしないから、でも僕はタフトを買ったし
タフトスレで一生懸命ネガキャンされても嫌な気分になるだけなのでやめてほしいなぁと思ってる
天窓ついてて椅子を倒して休む時空が見えるのにほっこりしたり
夜の帰り道オートクルーズ入れてチンタラ走って赤信号の時にタフトとチキンレースを楽しんだり
信号のたびに電動パーキングで楽できたり
タコメーターついてるから、たいしてスポーティーな走りしないけど、ママさんカーとは違うんだよ！ママさんカーとはって青い人みたいに思ったり
燃費で1番にはなれないかもしれないし、加速で1番になれないと思うし、でも
ほどほどよくまとまった良い車だと思ってるんだ ママさんはタントやエヌボやスペーシア
ハスラーはババさん >>827
オーナーはだいたいそう思ってるし、精神疾患者の荒らしなんて気にしないほうがいいよ そもそも生活用ファミリーカーのハスラーとは全く別の車だし比較対象にならないよ
ガラスルーフや特徴的な外観といった個性に停止維持できるブレーキホールド、各種先進安全装備が全て揃っているのが魅力なわけだし タフとはのっそり系
ガンガン走りたい人には向かない ダイハツにはファミリー向けの軽がいっぱいあるからね
タフトをファミリー向けに振らなかったのが良かった >>830
youtubeでもなにかと比較動画が上げられてるのも悪いと思うわ。 >>830
ほんとそれな
そこを理解してない人間が後席のアレンジがどうとか後席の居住性がどうとか
はっきり申し上げて意図が全然わかってない
それを気にするなら素直にファミリーカーを買えと 楽天で1位のジェルクッション置いたら後ろも快適よ
車中泊用の斜めになったクッションでも快適よ
不快なら道具を使って快適にすればいい ジェルクッションより腰に当てる筒型クッションのが俺には合っているようだ >>839
タフト月間販売
1月 5273台
12月 5424台
11月 6503台
10月 7471台
9月 6873台
8月 5292台
7月 6300台
6月 5079台 >>839
正確には二ヶ月じゃなくて三ヶ月連続マイナス
来月は初売り効果でプラスにはなるかな >>843
LCCに乗ったことがないからよくわからん >>841
月間目標が4000台だっけ？
短命になるのは嫌だけど個性的な車だからあまり増えすぎるのも嫌だなと複雑な心境 >>845
相変わらずハスラーは強いし日産三菱連合も軽SUV出してくるから厳しいだろうね >>848
一番売れてるN BOXでも電動パーキングは付けてないっことは、軽自動車に電パ需要はないってことなんよ
タフトの開発者はやっぱりちょっとズレてるよ
全車にアナログタコメーター付けるなら全車にパドルシフトを標準装備しろよ、止まる事よりも走りを楽しみたいのよ 軽だから電パが不要という意味がわからない
軽にパドルシフトなんか全くいらんけどね >>849
いや、NONEやNWGNには付けたじゃん。
NBOXは単純にコストと手が回らなかったとスタッフも言っているし。
情報弱者とはお前のことだなw これから軽に電Pつくのが標準になっていくのにいらないって人は何を言ってるんだろ… 他車で電動Pとブレーキホールドが付いてるけどほとんど使わない
そんなに必要？ 電パー(笑)
必要性・優先度が低いのに車両価格を上げるキワモノ装備
故障や誤作動リスクがあり修理代も高くつく
こんなものを有り難がってる奴はアホとメーカー宣伝員だけ >>854
家からスーパーまでなら要らないけど
旅行するとか都心走る時追従ACCと電Pはめっちゃ便利 >>855
お前に必要ないものが他人には必要なんだぜ？
パドルシフト私は要らないけど、あれカチャカチャするの楽しい人は絶対いるでしょう
それと同じ >>854
高速道路が渋滞する地域に住んでる人はあればうれしいんじゃない？
（一般道はメーカーも使用するなって注意書きしてる）
地方に住んでる人は電Pはまず必要ないね
割引エリアが存在しない地域に住んでる人にとってのetc2.0と同じ >>859
EVとPの手動電動は関係ないよ
自動運転に関係する話 >>858
5年後には軽自動車の電パは当たり前になってるだうね
電パはまだまだ改良の余地があるから5年後でいいわ、足踏みブレーキで何の不便も感じんし タフトのACCは停止時に前車が発進すると勝手に発進するの？
それともアクセルちょん踏みが必要？ >>860
ACCは一般道で使うなって言ってるけどブレーキホールドにはそんなこと言ってない
信号待ちで普通に使ってるわ >>855
もうキワモノじゃないっす
新車にはついていて当たり前の装備になってきているんです ACCで事故ったら
運転手の責任だよね？
だから、いらない。
電パもいらない。 この車についているのが不満なの？
ならなぜ買ったか買おうとしてるのかって話なんだが >>867
トゥース！
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
／三三三＼＿
／彡三三三ノ､ ＼
/彡／ |ミ｜
`｜ / ヽﾐ｜
Ｖ ⌒＼ ／⌒ | /
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( ⌒ / ⌒ ノ
｜ _(＿ノ＿ ｜
∧ ＼ｴｴｴｴ／ /
＼ ￣￣ ／
ヽ＿＿ノ＼
／|ＶL/Ｖ /＼
/ ヽ ／＼ ｜ ヽ
/ ⊂((( ￣￣￣ヽ
`/| ￣￣＼＿＿ノ
/ | ／ >>855
毎日部屋籠もって妄想旅行してるダメハツ爺さんには必須装備なんじゃね？
知らんけど >>871
君毎日ダイハツスレ荒らしまくってるけど生きてる価値あるの？ >>863
アクセルちょん踏みかステアリングのRESボタンで動き出す
追従はそんな滑らかじゃないよ、後ろの人に下手クソって思われてるきっと 今日も見えない敵と戦うダイハツ宣伝員
聖戦（）はひたすら続くのである・・・ っていうか足踏みとパネルシフト嫌い
電動PとACC無いんだったら
サイドブレーキとフロワシフトにしてくれ 電動パーキングついてる車乗ってる人に聞いたら使ってないって言ってた 2021年1月軽自動車販売台数ランキング
1位［1位］：ホンダN-BOX 1万6369台（13.6％減・3か月連続減）
2位［2位］：スズキ・スペーシア 1万2989台（4.7％増・6か月ぶり増）
3位［3位］：ダイハツ・タント 1万1792台（4.4％減・2か月ぶり減）
4位［4位］：ダイハツ・ムーヴ 8837台（1.3％減・2か月ぶり減）
5位［5位］：日産ルークス 8626台
6位［6位］：スズキ・ハスラー 7663台（38.5％増・8か月連続増）
7位［7位］：ダイハツ・ミラ 5642台（3.4％減・4か月ぶり減）
8位［11位］：日産デイズ 5586台（60.8％減・11か月連続減）
9位［8位］：ダイハツ・タフト 5273台
10位［10位］：スズキ・アルト 5104台（9.4％減・4か月連続減） >>872
スレタイも読めないゴミに価値なんてあるわけないだろ >>876
シフトレバーＰに入れたら自動でパーキングかかるんだよ。 ダメハツ爺さんて言ってる害児みたいな奴って婆さんだったんだね
60代ハスラー女子www >>863
停車保持中になるから
前が出ると教えてくれるのでアクセル踏んでもいいしACCのプラスボタン押してもまた追従開始してくれる
あまりに停車時間が長い(3分を過ぎると)停車保持から電動パーキングのパークパーキングモードに入る >>866
そんなわけねーだろ、お前ハスラースレから来てる嵐だろ >>876
その人はパーキングブレーキをかけないの？
ついてる以上絶対使うと思うんだが
停車保持機能を使わないとかならわかるんだが >>880
君毎日ダイハツスレ荒らしまくってるけど生きてる価値あるの？ nbox に電P付けるには
スペースの関係で外装に変更が必要だが
マイナーチェンジでそこまで開発費を
投入できなかったと中の人が弁解してたな
競合車の新型スーパーハイトにも付いてないし
しかしnwgn やnone には標準装備なんだから
nbox 次のモデルチェンジで電P付けるだろ 電パないとACCが不完全なんだよな、必須だろ電パ
スズキはプラットホーム一新しない限り電パは着けられない、ACCも不完全だしレーンキープも不出来
先進装備欲しいならタフト、買い物メインならハスラー 朝から晩までハスラーハスラー
寝ても醒めてもハスラーハスラー
ハスラーコンプレックスが止まらないダメハツ爺さんが不憫です トゥース！
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
／三三三＼＿
／彡三三三ノ､ ＼
/彡／ |ミ｜
`｜ / ヽﾐ｜
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`/| ￣￣＼＿＿ノ
/ | ／ 自分でスレ荒らしてる基地外ダメハツ爺さん
憐れ(笑) 軽に高級感を求めるのもおかしな話しだが
基本性能がいくら良くても あまりにもチープな作りの
ハスラー
インパネにしても旧ハスラーのが良い
スズキのデザイナーってセンスなさすぎ あのインパネデザインで購入を躊躇する人間は相当いるだろうな タフトの見た目が中二病すぎて購入ためらってます
もうちょっとなんとかしてほしいです >>899
別にお前の為に販売してる車じゃないから気に入らないならハスラー買えばいいんじゃね？ タフトはコペンs660ジムニーの趣味車のカテゴリー
ハスラーは形が似てる事をいい事にタフトの持つギア感のタダ乗りしようとしてるだけだろ
ハスラーは単なるワゴンrの派生車種で遊び心のないお買い物車 ハスラーとタフトの違いは
貧民SUV
と
青空SUV
の差ですよ！ 違い？
まずハスラーのほうが走行性能も乗り心地も良いってとこじゃないかな
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 動力性能の違いもタイムに現れてるよ
ハスラーの圧勝だね！
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな ごきげんよう、アンドロです
カストの評価をします
5段階中
0です ハスラーにしてもタフトにしてもコペンやジムニー枠では無いよ
何も犠牲にせずオールマイティを目指した枠 コペンの開放感とジムニーのクロカン性、そしてトールワゴンのような実用性を持ち得たのがタフトでしょ ソースはアゲラー系カスタムショップに務めるウチの従兄弟 >>910
それを無理やりジムニー枠だなんて騙そうとしてるダメハツステマが滑稽ですわ 長距離運転したけどコーナリングはまったく心配なかったな
ガラスルーフの重さは気にならず重心がしっかりしているし、ステアリングも思ったとおりに動いてくれる
ロードノイズはややうるさかったけど軽にそれを求めるのは酷か
運転して疲れを感じさせないいい車だよ >>911
コペンはスポーツ性と開放感を追求
ジムニーは前後リジットで走破性を追求
ハスラーとタフトはビスカス式の副変速機も無いFFアシスト4駆で車高が高いだけ、当然スポーツ性も劣る
その分オールマイティに使えて良い車ではあるけど、特定の走りに特化した車では無いよ >>914
オーナーの声をもっと教えて下さい
ここは駄目！とかも
なかなかタフトは踏み出しにくいですしお寿司 >>916
ブレーキ保持からの発進はややガックンするときある(慣れの問題か？)
左前方はやや死角があるので左車線走っている車のウィンカーが見えづらく感じるときはあるかも
サイドの窓がやや高い位置にあるので、信号待ちで頬杖つきにくい 逆にどうでもいい良かった部分
後部座席がお尻側に傾いているので、荷物をおいても座席下に落ちていくことがない
足踏みサイドブレーキじゃないので左足を伸ばせる
センターコンソールにスマホや小物置けるのはいい
エンジンがすごくいい(Gターボだけど回転数が全然上がらない状態で気付いたら結構なスピード出てる) >>918
ありがとうございます
試乗は、短すぎて…
誰でもそうだと思いますが
今の車と比較するだけ。
オーナーじゃないとわからない
良い悪い部分が、あると思いまして やっぱこれ？
179 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 14:17:11.56 ID:rgTaUnma
丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
（そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB64/74 JA11 ラングラー
ダサかっこいい→JB23
180 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/08(金) 15:12:34.62 ID:rmuwdJ09
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
これな
ヤリクロとrav4は悪路走破のためのそれなりのシステム入ってるから足が伸びなくてダメな事を除けばそこそこいける
ジムニーやランクルの半分くらいの悪路走破性能か
ひきかえロッキーはルック車でタフトはルック車以下の泡沫ゴミ
ニセモノ好きならダイハツ一択だな
300 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/13(水) 19:13:38.19 ID:j2u5ZpUj
>>298
あれは正直恥ずかしい
タフト=ニセモノ
ダイハツ=パチモンメーカー
これを決定的に印象づけてしまったよ… あまり売れてないけど、その方が嬉しい。
Nボみたいになったら飽きる。 曲がる時横を照らしてくれたりするのと車線戻してくれるのもいいよね地味に
タコメーターついてるのも良い
座席の間がちょっと空いててデッドスペースになってるのが自分的には嫌だったのでワイヤーと布で編まれたバスケットを突っ込んでるわ 449 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/06(日) 22:31:58.36 ID:y+bbH9xv
今日、マジマジと街中でタフトを見る機会があった。今までは動画やサイトでしかその実物
を見た印象とは違って、なんだからあれ、小さいなというイメージが強かった。そしてなんか
「薄い」という形容詞が頭の中をよぎったのである。
角ばって、ワイドスクエアで車高も高め？という印象とは違っていた。
最近の軽自動車は、コミコミで２００万弱は当たり前。タフトのターボならその辺だろう。だけ
ど他のモデルは普通車勝りの質感だったりするけど、タフトはその路線とは違い、ギア感、
道具感といったもので見た目という質感は高くない。ならばエクステリアに重厚感があって
こそバランスが取れると思うのだが、印象として「薄い」のだ。
例えばこれがN-VANだったら納得してるんだが、そうではない。SUVに近いジャンルの
様相ではあるが最近のSUVのトレンドからするとこのインテリアではなぁといった感じ。
これだったら、ある程度の質感は押してくるだろうN-ONEを待ったほうがいいかもしれないな。
いま契約すると、N-ONEが出る頃に納車とかでしょう。なんか後悔しそうなんだよね。
やっぱり車というのは言うまでもなく長く付き合えるかどうかが重要なポイントであるから、
そういった観点からしてタフトってうーんちょっとなぁーって感じ。
465 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/07(月) 01:57:44.60 ID:p0/73lXP
おばさんがテニスコートの横で子供のお向かえに来てるタフト見たけど。
肌色みたいな塗装で銃声アルミの15インチの履いてて
でも斜め後ろから見たら凄く小さいな〜って思った。
正直こんなに小さく見えるとはショックだった。
四駆希望だから、この小さい車にトータル200万近く出すのは・・・無いかも知れない。
489 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/07(月) 09:55:52.51 ID:41UecM8D
これにつきる…
385 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/25(火) 22:42:53.22 ID:iNMm3sDC
なんか小さくね？
https://i.imgur.com/ayItliY.jpg 勝手にハンドル動かされるのが好きな人もいるのか
俺は通勤経路に細い道もあるしライン踏んだ方が安全だから邪魔くさいわ
そうはいってもどんな車買ってもついてくるようになるんだろうなこういうのは
もちろん気が付けば切ってんだけどエンジン掛けたときにリセットされるの何とかしてくれと思ってる タフトとハスラーの違いって
何人かのモータージャーナリストが的確な表現を
してたのがハスラーの基本性能が良いといいつつも
ハスラーは乗り心地は軽で ハスラーは乗用車のよう
と言ってたが まさに答えはそこにあるな。
だからカスラーは身のほどを知りなさい。 >>927
細い道でスピード出してるの？
スピード出てなければ勝手に動かないよ 田舎だからオバちゃんがヒョコヒョコ歩いてるような道で60km以上出してるんじゃない >>931
全然飛ばしてるわけじゃないんだけどな
いつもそうなる地点はカーブだし カーブでラインキープ動く速度で毎回ライン踏むって…いつか事故るぞ ま ここでする話でもないか
人間よりも機械が常に正しいという思想なんだろうし（設計してるのは人間なんだけど）
常時キャンセルっていう選択肢があったらいいなってだけ タフトはレーンキープのオフが出来ないのか？それはちょっと困るな いやオフにすりゃいいんだけど乗るたび押すのが面倒くさいっすってこと >>937
そう言う事ね
他車だけど一般道でおかしな介入してくるのでもっぱら高速でしか使わない
設定はキープできる
オフ優先のスイッチなら良かったのにな 取説だとスマートアシスト設定でLKCのON/OFFできるけどそれじゃあかんの？ >>934
違うと思うよ。
>>927 さんは、コーナリングでアウトインアウトをしている訳。
車をより直線的に扱っている。
車を直線的に扱えば、車が傾かない、挙動が安定するので、緊急事態に対処できる安全な運転をしている人。 >>936
タントロッキー(初期)のステアリングリモコン移植で何とかならないのかな
なんか互換性ありそう >>942
スペカスに5の評価してる時点で胡散臭すぎて見るの止めたわ 電動パーキング欲しい！
うーん、タフト買うかも
この車のNAってどう？ >>944
一般道しか走らないなら十分。
高速走るならターボおすすめ。 ターボ車だと走りは登録車と変わりないとかのコメントを時々見るけどそうなの
だとすればNA1300ccぐらいの感じ？ >>944
私は、気持ち・・・ほんの気持ち足りないと思いました。
燃費はほぼ変わらないと思います。 >>944
燃費は変わらんしターボにしとけ
オートクルーズもつくし 高速も乗るならターボ一択だよな
下取り出す時も希少なターボの方が高く売れるから損はしない >>947
車重の軽さも手伝っているのか1〜1.5リッターくらいのコンパクトカーの感覚 NAでOPでオートクルーズ付けてるやつが希少だろうな ＡＣＣは下道で使い物にならないのに必要ない
オプションにしたのはダイハツの良心 >>953
高速で使い物になるレベルかと言われると…渋滞時と先行車追従しない走行ならまぁ使えるけど 他車だけど
1車線の一般道をダラダラついていくのにACCは便利じゃないの？
全車がいなくなるとカーブだろうと設定速度まで猛然と加速するけどw >>955
ACCの中の人が先行車に追従する運転下手なのよ ACCは右手側のハンドルボタンプチプチ押して整えないとまともな制御できない
長押しでやりにくいけど普通のクルコンで充分 >>953
夜の地方のバイパスとかめっちゃ使えるけど >>957
ダイハツなんだから性能を期待してはいけない
ついてるというカタログ価値だけだよ タフト納車から10日
湘南の海岸線をACC巡航しててさトンネル出たカーブで自動ブレーキ発動してビビった
制限速度で走ってたから後ろでイライラしてたレクサスおじさんごめんね 登り坂道頂上も先行車見失って速度上げるから注意な。 >>926
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>967
名作もクソもあぼーんされてるから読まない
たいていこのホモコピペだからわかるだけ 後部座席がだめ
車内狭い
燃費が悪い
デザインまあまあ デザインが良いなら それでヨシ！
ブスで優等生よりも
美人のヤンキーをオレは選ぶ。 デザインが最悪だから性能の中途半端さが赦せなくなるんだよなぁ
あと小さくて貧弱 >>973
スレタイ読めないのか？
さっさと消えろやカス >>971
後部座席がだめ→そもそも後部座席に人乗らないからどうでもいい
車内狭い→そうか？狭さを感じたことない
燃費が悪い→特段良くもないけど悪くもない
デザインまあまあ→人によるけど私にはドンピシャで刺さった。所有欲を満たしてくれてる 449 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/06(日) 22:31:58.36 ID:y+bbH9xv
今日、マジマジと街中でタフトを見る機会があった。今までは動画やサイトでしかその実物
を見た印象とは違って、なんだからあれ、小さいなというイメージが強かった。そしてなんか
「薄い」という形容詞が頭の中をよぎったのである。
角ばって、ワイドスクエアで車高も高め？という印象とは違っていた。
最近の軽自動車は、コミコミで２００万弱は当たり前。タフトのターボならその辺だろう。だけ
ど他のモデルは普通車勝りの質感だったりするけど、タフトはその路線とは違い、ギア感、
道具感といったもので見た目という質感は高くない。ならばエクステリアに重厚感があって
こそバランスが取れると思うのだが、印象として「薄い」のだ。
例えばこれがN-VANだったら納得してるんだが、そうではない。SUVに近いジャンルの
様相ではあるが最近のSUVのトレンドからするとこのインテリアではなぁといった感じ。
これだったら、ある程度の質感は押してくるだろうN-ONEを待ったほうがいいかもしれないな。
いま契約すると、N-ONEが出る頃に納車とかでしょう。なんか後悔しそうなんだよね。
やっぱり車というのは言うまでもなく長く付き合えるかどうかが重要なポイントであるから、
そういった観点からしてタフトってうーんちょっとなぁーって感じ。
465 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/09/07(月) 01:57:44.60 ID:p0/73lXP
おばさんがテニスコートの横で子供のお向かえに来てるタフト見たけど。
肌色みたいな塗装で銃声アルミの15インチの履いてて
でも斜め後ろから見たら凄く小さいな〜って思った。
正直こんなに小さく見えるとはショックだった。
四駆希望だから、この小さい車にトータル200万近く出すのは・・・無いかも知れない。
489 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/07(月) 09:55:52.51 ID:41UecM8D
これにつきる…
385 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/25(火) 22:42:53.22 ID:iNMm3sDC
なんか小さくね？
https://i.imgur.com/ayItliY.jpg ダイハツスレとホンダスレは必ずスズキ系荒らしに荒らされるのは何故？ スズ菌てスズキ愛好家かと思ってたけど荒らしてるからそう呼ばれてんだよ 昔は純粋にスズキの車やバイクが好きな奴らのことを鈴菌と愛着込めて呼んでたようだが、
最近はダイハツやホンダスレで誹謗中傷とスズキ車賛美する荒らしを毎日しまくるキチガイのことを蔑んで鈴菌と呼ぶようになってる。
軽NO1の称号をダイハツとホンダに奪われて逆恨みでトチ狂ったスズキ関係者が荒らしの正体なんだろうけどな。 >>978-982
↑
毎度お馴染み
虚言妄想が止まらないダメハツ爺 >>970
https://i.imgur.com/ohBqkon.jpg
見えてないよ？
最初はなんだろうと思ってわざわざ解除して確認したけどNGワードてんこ盛りだから、わざわざ見ようと思わない限りは見えない
以降、どうせホモコピペだと思ってる 小さい小さいとしつこく連呼するヤツいるけど
お前は何と比較してるの？
まさか普通車と比較してる大馬鹿野郎なん？ タフトが良い車だからカスラーが気になってチラチラ見に来てんだよなw >>986
スズキカスラー君の人間としての器量と粗末なチ◯コのように小さいってことかな？w多分 今日は２時間のドライブでタフトを６台も見たよ
赤と青がめちゃくちゃ映えてよかったのと歳いってそうな婆さんがレイクブルーに乗ってのには驚いた
ちなみに新型ハスラーは２台でした >>989
四畳半でPCにかじりついたまま妄想ドライブしてたのか？
今日は朝から走っててタフトなんか1台もいないぞ
そもそもハスラーのほうが累計で倍近く売れてるだろ
バレバレの嘘つくなよボケJJIｗ どうせハスラーすら持ってない社会のダニなんだから放っておけばええ >>990
タフトスレで必死にならなくていいから巣に帰れ
お大事に タフトは休日の観光地でよく見るよ
ハスラーはパチンコ屋の駐車場でよく見る タフトがここのところ異様に増えてきたが
頼むからハゲとデブだけは乗らんでくれ・・ ハスラーうじゃうじゃ見るけど大体はオバハンだろ、ここによく来てるカスラーも婆さんだし >>997
安心しろ、タフトのあの無表情で可愛げのない顔は若い女にもオバハンにも受けんから
女子にあの四角い白目のライトは絶対受けんわ
女に受けん軽自動車の命が短命なのは自動車業界の常識 このスレッドは１０００を超えました。
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