【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ197台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ194台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593906736/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ195台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1595027365/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ196台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596761580/ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（改訂版アリ？） >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ いちもつー
>前スレ999
もちろん見えてるし音でも確認してるよ
ちょっと離れてから「あれ？ちゃんと閉めたよね…？」ってなったときに確認したいわけよ >>21
あとドアミラーだがドアロック連動で開くと前方から乗るのに邪魔だからエンジン連動になってると思うよ Gで十分なんだがLEDが気になる。視力１．０はあるが最近老眼が酷くて夜間の運転が気になる
しかし、めったに夜間には乗らないんだよ 参考になるか分からんけど
新型ハスラーXターボのLEDヘッドライトとワゴンRのHID とハロゲンを比較してみました。
https://youtu.be/cD18-cqZAZY 新型ハスラーは走ってんの見かけない
売れてないのを未登録車でごまかしてる 地域によるんじゃないの？
うちの近所はスズキよりもマツダ強いのかわからんけど
お？新型だ！と思ってみると何故かフレアクロスオーバーが多い >>23
LEDをお勧め。これが今どきの標準なので、わざわざ一昔前の
装備にしたほうがいいかなあとか悩む必要なし。
タフトは全グレードLED。 >>23
LEDにバルブ交換してしまえばいいよ
５分で終わる
IPFのならポン付けで光軸もそのまま使える 初代Fリミテッドの黄色（愛車）、他に見かけないと思ったら背後にいたことある LEDは光が拡散しないから交通標識や行先案内板が見にくくない？ 拡散するかしないかはわからないけど
LEDの方が見やすい。ハロゲンの方が見やすい対象なんてない。 雪交じりの白線に限ってはハロゲンのほうが見やすくはあるけど
俺は毎台夏はLEDにして冬はハロゲンに変えてる >>15
このお姉さんはディーラーオプションですか？
百万円までならなんとか用意できます ハスラー SUVを買うお金がない低所得者専用棺桶
タフト 以下同文 すれ違う時にドライバー見てるけど
ほんとアラレちゃん世代(旧)以上ばっかやな 50のおっさんだけどXターボ買いました
若い時はかえってこの可愛らしい車は恥ずかしくて買えなかったと思う >>26
この前新型フレア見た
ハスラーは旧型ばかり見る >>39
小回りが効いてデザインが良いし税金も安い
無駄な金を使うのが好きなバカには必要のない車だな ちょっととりとめないこと書きますよ。
ちょっとしたCセグメントの車（1.6ターボとか2.0NAとか）が乗り出し300-400
ハスラーXT４WDは0.66Lターボで乗り出し220
0.66Lに220出す人のほうが太っ腹のような気もする。 >>49
自動車税
自家用軽自動車 10800円
軽貨物 5000円
自家用普通車
1リットル以下 29,500円 ←★
1リットル超～1.5リットル以下 34,500円
1.5リットル超～2リットル以下 39,500円
2リットル超～2.5リットル以下 45,000円
2.5リットル超～3リットル以下 51,000円
3リットル超～3.5リットル以下 58,000円
重量税
軽自動車 5200円
1,000kg以下 8,200円 ←★
1,500kg以下 12,300円 ←★
2,000kg以下 16,400円
★NAなら過給器付き軽と同等のエンジン出力
馬力と燃費で課税しないオカシナ税制でガラパゴス軽自動車が蔓延る。 うちも積雪地域だし、たまにレジャーで高速使うからx4wdターボだよ
コンパクトカーより高いよな 軽なんてどれだけ走っても道路を痛めない
道を壊してるのは大型車がほとんどだから整備費に使われる重量税は理にかなってる 最近の軽自動車って下手な一般自動車より高いんだよな
そんなことすら知らないやつは車すら持ってないんだろうな >>50
ハスラーの場合
ターボとＮＡで車税は約3000円
重量税は約4000円違うよ
あと性能割もそのまま上乗せ
取得時は約２万の差が出る
そして車検時に約7000円の差が出る
新型のターボはエコカー優遇が一切ないので >>55
普通車って最廉価でも乗り出し240万くらい行くっけ？ 金ないから軽に乗っているヤツは金あるふりせんでいい
劣等感が刺激されてんのか >>58
金ない奴は団地に住んでアルヴェルをフルローンで乗ってる奴な。
田舎に行くとよく居るから見てこいよｗ >>59
10年落ちなら アルファード2.4 240X 5～9万㎞ 乗り出し110～130万円ぐらい
5年で乗り潰せば良いじゃん。
団地住まいだと友人知人が自動車の修理工場勤務とかで安く維持しやすい。
ハスラーFFNAGの新車と同じくらいの価格。 法定速度は同じ。
ハスラーと乗り心地を比べると・・・ >>61
車なんて人それぞれ。
俺はアルファードには乗りたくない。
あなたは乗りたい。それでいいじゃない。
維持費がどうとかで張り合わなくても乗りたいのに乗ってください。 キャッシュで新車の最上位モデルのハスラーに乗るのが好きな人もいるし、中古ででかい車乗りたい奴もいる
人それぞれ 軽に乗ってるのは総じて貧乏人だと仮定しよう
だとするとそんな貧乏人達の集まるスレっつーか板にわざわざ来て「やーい、貧乏人！」って言ってるようなもんだべ？
俺はそんなみみっちい金持ちになるくらいなら貧乏人で結構
つーか仮にどんなに安物だとしても、汗水垂らして作った人達がいるんだからそれを蔑むような人にはなりたくない アベノミクスが成功して景気が回復した美しい国日本で貧乏人が乗る車が大量に走っている矛盾（笑） >>62
アルファードに乗りたいとは言ってないし、
ハスラーと中古車を比較して維持費を考慮するのは納税者なら当然だけどね。 年収400ちょいなんで5ちゃん的には底辺だけど一応Xターボを一括購入させてもらった
スマホで振り込みなんで振り込み後の画面の写真を撮らせて下さい言われたわ アルファードってそんなに値落ちするんだ
新車で買うのバカらしいね そもそもハスラーのカッコかわいくてジャストサイズなパッケージとコンセプトに惚れたから買ったわけで
遊べない無駄にデカい中古普通車薦めてくる人は何が一体何がしたいの？？ 900阻止押さえられちゃいました2020/08/23(日) 01:56:11.58ID:vmMuKbKZ
>>898
お前は分かってねーな。
本当の低所得者は団地に住んで
アルヴェルをフルローンで買うんだぞ。 うちの近辺では大きな邸宅に住んでセカンドに軽乗ってる人もいる
軽だ普通車だ、高い安いで争うのは不毛な争いだね ちょうど電線からの水滴に当たると
安っぽい音が響くわ フロントガラスが寝てるクルマばかりだったから立ってるのは新鮮
ワイパーもなんかかわいい >>24
ハスラーのGはHIDとハロゲン、どちら？
HIDで十分だ。LEDのほうがさらに見えやすいけど。 >>27
>>31
どちらにせよLEDのほうが良いみたいですね。 メーカーオプションの９インチナビのソフトが最新バージョンでてるみたいだけど更新できた人いる？
市販の32ＧＢ以上のＵＳＢメモリが指定されてるからその通りにやってるんだけど
非対応のＵＳＢが接続されたってエラーになる
フォーマットも指定の通りだし何がダメなんだろ >>33
ハロゲン車からLED車に買い換えてから、
夜間灯りのない道に右左折していくときに
以前より足元が真っ暗で見にくく思ってたんだけどそれも光が拡散しないからかな。
慣れてる道だったらまだいいけど、そうじゃないとこだと用水路とか縁石とか怖い。
直進のときは明るくて見やすいからいいんだけどねLED >>79
雪の張り付き等で可変を持たせたいなら
XはＬＥＤユニットなのでハロゲンへの交換はできないから
Ｇにしといて必要に応じてバルブ変えるのもありかも LEDじゃなくてもあんま暗いところ無いからなあ
だから普段の燃費はお察しだが 新ハスラーの納車待ちのワイ、任意保険の相談ついでにハスラートートバッグ
を手に入れてきた。車とお揃いになってご満悦の模様 XだとLEDフォグも付いてくるので手前付近の照射も大丈夫じゃね 軽のハスラーに乗り換えて純粋に楽しい
気楽に乗れるフットワークでよく走り燃費も優秀だしな
毎週末次はどこをぷらぷらまったりドライブしようか考えるのが楽しみでしょうがない >>80
そのUSBメモリが某国製のインチキ商品だったりしないか
amazonは最近平気でそういうの売るぞ >>80
セキュついてるタイプだと駄目なことがあるよ
セキュリティだの暗号化がどうだの
説明書いてないシンプルなやつだといいかも
あとは外付けSDカードスロットを
USBでつないでもいけるよ amazonで買ったけど安心（）のソニー製もちろんセキュリティ付きだったんで
ＳＤカードリーダーでやったらあっさり通った
ありがとう >>86
日本の道路事情に合ってる
しかもサイズを縮めただけで性能は最新式だし、工夫を凝らして楽しい車にしてる
試乗してみたら、昔の軽のイメージと違いすぎて驚いたよ >>86
低所得者の財布事情に合ってる
しかもサイズはどれも同じだしで相変わらず棺桶だし、工夫を凝らして似非白ナンバーにもできる
試乗してみたら、昔の軽のイメージと同じで驚いたよ 正直もう少し全高が低くても良かったわ
それ以外は非の打ち所なし 全高低いほうが走行性能や乗り心地は良くなりそうだよね
室内の広さ取るか、どっちを取るかだな 乗り心地は納車したてというか新品のエコタイヤの慣らし終わるまでは
結構コツコツするよ
７～800kmも走ればコートもバリも削れてコツコツしなくなる 確かに突き上げあんま感じなくなったな
最初は段差でぶっ壊れるかと思ったけど同じ道でもマイルドになってるわ あとは冬になってスタッドレスにはきかえると
もっとシットリするよ あとはスズキ車あるあるではあるけど
納車したてなのでなんか助手席あたりのドアなのかな？どこかな？
なんか走るとキシキシ音なるんだけど
ってなったら助手席シート開けて中のバケツの取っ手を下に押し込んでみて
音消えるから 先代納車しました。
ドラレコつけてみたんですが、ミラー型だとデュアルカメラが映り込むんですね…不覚。 メーカー出荷時のタイヤ空気圧は標準よりかなり高くなっているから、納車されたら一度確認したほうがいいよ。
普通はディーラーで調整するけど、私の買った所みたいに中途半端なアリーナだとやってなかった。 ファミリーカーとして検討中なんだが、遊べる軽ってどういう意味？オフロードはしない
素直にNBOXやスペーシアにするか悩み中 単なるキャッチコピーを検討材料に加える人は初めてみたな
素直にカタログのスペックや試乗記で判断しなよ 意味なんてあってないようなもの
ファミリーカーとしてはエヌボやスペーシアには室内空間的に劣るけど基本子1人とかでハスラー気に入ったならおすすめする >>106
妻と娘がかわいいと言うので色々調べてるのだが、今ひとつ実態が掴めなくてな
個人的には燃費良さそうで気になってる
乗り心地気になるため試乗するつもりです 娘さんの年齢にもよるともうけどスライドドアついてるのが無難じゃね
俺は見た目に惚れ込んだからハスラー一択だったけど メンテナンスフリーなら普通のドア
子供いるならスライドドアじゃね？ ハスラーのラジオCM、アレ何て言ってるんだ？マジで聞き取れんかった
ﾌｰｱｰｽｳｪｰﾁｪｰｲって >>105
オフロード性能がNボやスペーシアより上なんで荒れた道とか走るような遊びするならてこと
絶対舗装路しか走らないんなら走行性能、格好と広さ、スライドドアで選べばよろしい
Nボスペーシアは重たい
でも娘さんの通学で雨の日お迎えで自転車乗っけて帰るならNボスペーシアだろね >>105
ファミリーカーとしてもハスラーは十分満たしてると思うけどね
軽SUVであの広さというのは実用面も申し分ない
ターボだけど大人3人乗って荷物積んで旅行に行けたよ
前はタント乗ってたけどスーパーハイトワゴン系は重たい、燃費悪い
ハスラー選ぶ人の大部分はデザインだろうけど
でもどうしてもスライドドアは外せないならNBOXやスペーシアにすればいい 俺はスペギアと迷ったけどむしろスライドドアがスペギアを蹴る理由になった
スライドドアだと雨の日とかにちょっとイラッとするのよね
かといってリモコンで先に開けるってのも折角のキーレスエントリーが涙目だし
逆にハスラーの最後の決め手になったのは意外な広さ
そりゃスペーシアと比べたらやや狭いからあくまでも「意外な広さ」なんだけど、外観コンパクトなのに後席までゆったりで必要十分だった
マジで見た目以上に「意外と広い」からね 子供の習い事の送迎に使うならスペーシアギアがいいと思う
高速も使って遠出するのがメインってなら、ハスラーターボの方がいいだろうね
惚れ込めば多少のことは乗り越えれる
ルックスは大事だし、カタログやweb見ながら家族会議＋試乗で決めるべし あと、遊べる軽ってのは走る遊びだけじゃないと思う
どこに行こうかな？何を積んで行こうかな？とか考えるだけでも楽しいし、とにかくお出かけが楽しくなる、お出かけそのものが遊びになるっていうコンセプトなんだと思う
まあそれはハスラーに限らず特に新車のうちはなんでもそうなんだろうけど、コンセプトってそういうもんだから(哲学) セダン＜ワゴン＜SUV＜ジープ
右に行くほど遊べる雰囲気が増してくるのはデザインやそこから見えるライフスタイル。
新型ハスラーはデザイン的にジープにかなり寄せている。 >>115
十分な広さあるね
やっぱシートアレンジはいろいろできたほうがいいわ
三人乗車でも荷物たくさん詰め込めるのはでかい 極上のスーツ持ってても水着持ってなきゃ泳ぎに行くの躊躇うし、高い革靴持っててもランニングシューズ持ってなきゃ、ランニング挑戦しようかな？ってならない
実際にやる頻度はともかくとして、「遊び」たいと思ったときにわりと万能で想像力を掻き立てられるのが、ハスラー なのかも ハスラーは（旧型・新型とも）大昔のMINIのような、クラスレスカーだと思う。ユーザー層も老若男女を問わないし
オイラのような貧乏人でも、金持ちのセカンドカー・サードカーとしても、コレが好きだから乗ってるという感じがする 例えば、長い休暇取れたから車中泊も併用しながら遠出しよっかなー？とか、途中一泊は温泉泊まるかなあ？とかハスラーはそういう気分になる 営業車として新ハスラー使ってるけど
このペースでは5年で25万キロ行きそう…
何十万キロまでいけるのだろうか なんか俺がハスラーを選んだ理由とか書きたい事をみんながすでに書いてくれてる流れになってるな笑 >>123毎年報告待ってるぞ
しらんけど、keiはクラッチ無交換で41万キロ行った >>123
ターボ付きだとタービンが壊れそう
CVTFを交換しないの？ キャッチコピーで真剣に車を悩む人って居るんだな
食う寝る遊ぶってどんな車？みたいな？ 3連ガーニッシュの1番左の紐くくる所使ってる人いる？
あれ普通に100均の紐とかでも使えるんだよね >>128
「遊べる軽？どういうことだ？遊びとは具体的に何なんだ・・・？
しかし車というのは移動手段であって・・・」
みたいな感じで寝れなくなっちゃったのかもね。
真面目な人なんだろうよ。 くまモンの適度なサイズのぬいぐるみ持ってるんで
１００均の靴紐かなんかで緊縛しようかと >>129
何でもいいけど、
勢いで純正品つけた。
今のところ無用の長物 >>131
拾い画像だけど
ttps://i.imgur.com/SsErjxR.jpg
こういうことだね？
子供が喜びそう >>129
身体を吹くウェットシート取り付けておいたら
この暑さでホカホカシートになってた 子供はタブレットでも取り付けておいたほうが喜ぶのでは >>133
ノーマルのルームミラーだと後ろからのライトが眩しいんだよな。
昭和以下の性能 Nintendo Switchが
ちょうど固定できる大きさ 皆さんありがとう、とても参考になる
なんとなく実態が掴めてきました
娘は中一で、普段は嫁車になる予定
ハイトワゴンだと自転車も積めるのは大きなメリットだけど、機会があるかどうか
デザインや燃費優先してハスラーも良さそうですね 五輪ナンバーって後にコロナナンバーって呼ばれるんだろーな 乗り心地なんて複数台所有してれば｢あっちに比べてこれはなぁ｣となるけど、1台だけなら｢こんなもんだ｣と慣れるんじゃない。
アルトワークスみたいな走り重視車ならまだしも、ファミリー軽カーでそこまで大きな差はない。
自分が鈍感尻なだけか？ うちの娘はハスラーにベタ惚れ
かわいくて仕方ないらしい >>150
残念だが頭にゼロは付けられないから点になる。・721 >>144
10年後にオリンピックナンバー見かけたらあ～あの時から乗り続けてんだなぁってなるわけだ
それはそれで哀愁があって悪くないな >>143
娘さんが中一で普段嫁さんが使うなら俺なら迷わずハスラー
見た目が個性的で楽しくてシートアレンジも不満は出ないと思いますよ
コンセプトは遊びだけど実は万能な優等生キャラだなってのが実際所有した印象です 今年はスズキ100周年なんだからナンバーも・100で もうすぐ納車！
ちょいあげリフトアップでいい感じのタイヤ何かありますか？ >>141
一つ目の写真見てたら何だかラザニアが食べたくなってきたぞ エーミング知識ないなら下手にあげないほうがいいとは思うよ 嫁のXターボが今日納車になります。いい年したおっさんがワクワクし過ぎて寝れなかったよ。 【朗報】納車後半月も経ってようやくグローブボックス内にUSBケーブルが来ているのを発見 >>80
前にもハスラースレに書いたけど、うちのもなかなかUSBメモリ認識してくれなくて何度もチャレンジしてたらなんとかできた。
いちおう信頼性の高い（はずの）サンディスク製なんだけど…。
それはそうと地図の更新まだかな。
早く横浜北西線使えるようにしてほしい。
また地図の更新で苦労しそうだけど。 >>165
初代のクラリオン
フォーマットがfat32でおっけーとなってたのにfat16でしか認識しない現象があった
案外説明書も間違いがあるかもよ >>163
どこにある？
グローブボックス中覗きにくいけど
右上の内側にUSBの蓋っぽい突起が触感としてあったがこれ？ >>169
わしの場合9インチのアレつけないで
別オプションのパナ7インチ付けたんでそっちで標準として付いてたんじゃないかと
エアコンの下のUSBソケットついてないしね
付けりゃよかったかしら ちなみに車検証入ってた奥に妙に長いケーブルが束ねて入っていた うちのケンウッドの7インチのナビも似たようなことになってる
ネットであの丸に取り付けるソケット買おうかな 今日初めて純正ナビで空中移動したわ
さすがに2018年3月発行の2017年地図が基礎だからしょうがないか
放送局リストデータも2018年版
ヒヤリハット地点データについては2016年版
まぁググルさん併用だし別にいいけど更新は待たれる >>157
リフトアップしたらタイヤハウス内のコストカット未塗装部分が外から丸見えでカッコ悪いぞ！ >>175
天麩羅揚げてアピっとけば組み込まれるかも ナンカンのマッドスター
LandsailとDelinteのオールシーズンくらい?
他にもあったっけ? 金銭的な問題もあり、Ｇ注文したけど、納車までの期間が長すぎてその間にやはりＸにしたほうが良かったのかなと凄い考え出してしまった。。 知り合いの可愛い女の子がハスラーの水色買った。
その女の子も、可愛いけどハスラーも負けじと可愛い！ 予算ならしょうがないですね
戻って悩むとキリがないから納車後の遊びの計画とか小物選びとかに切り替えてみては？ >>179
Gの方が目玉がクリンと大きく可愛いし、ホイールもアルミよりデザイン的に似合ってると思うよ。
ウチもGにしました、納車まで3か月と言われたけど1ヶ月で来ましたよ！
大丈夫、大丈夫！ >>179
GとXの違いって沢山あるけどどれもあるとありがたいが必須ではないってものばかりなんだよね
俺はXだけどXの人はXで良かったと思うしGの人はこれで十分と思える絶妙なバランスにはなってる もしかしなくてもJスタイルのこと忘れられてる？？
全く話題にならんよね
XとJも見た目の問題で中身は9割同じ
GとXは強いて言えばミラーにウインカー有り無しとタイヤホイールかや ついでに言うならホイールはアルミよかてっちんの方が好きだったりするし >>184
いや新型のGとXの見た目の違いはヘッドライトとホイールとドア内装の装飾ぐらいで他は機能的な付加の部分の方が多いと思う >>184
もう既にJスタイルとか懐かしい響きだな
ここは今や新型の話題が9割だ 新型で初ハスラーの初スズキだけど
全く興味無かった旧型にも目が行くようになったな
あっちのが可愛さはやっぱ上かな 157です
アドバイスありがとうございました
純正ホイールにマッドスターの組合にしようと思います
ホイールも換えたいけど予算オーバーなんよ >>176
アンダーコートで真っ黒になってるからセーフ マッドスターやオープンカントリーやft-9やらあるけど乗り心地やらタイヤの持ちええのってどれなん？ >>195
後部座席によく人を乗せるんならうしろにスピーカーが欲しいところだね 逆に前にしか人が乗らないならばリアはほとんど意味がない
リアはリアのみにしか聞こえないので前の音が厚くなるとかもない Gにツィーターだけつけたが効果はわからんｗ
ないよりマシか ツィータのほうは高音を出すのに意味がある
つけたほうが確実にいいけど
反面外に音が漏れやすくなる 6スピーカーにしてタイムアライメントなどの設定を煮詰めると、ハスラーでも音が見違えるよ
まるで、ハンドルのちょっと上あたりにセンタースピーカーが現れたような臨場感を味わえる 10月から税変わるのか
軽はたいして変わらないのか 昨日FFのXターボ納車した者ですが質問させて下さい。
燃費計の数値と満タン方の数値は近いでしょうか？バイパス80km一般道30kmほど走って、おとなしめに踏んで燃費計は16.5ほどだったもので。慣らしが終わればもう少し良くなると良いのですが。 慣らしというか一回リセットすればもうちょい高めに出る
ただ今だとエアコン稼動状況で16.5以下とかも普通にあるね
俺は給油毎リセットに変えちゃった 最初だけエコ運転気にしてたけど、段々普通に踏むようになって徐々に燃費は悪化した
朝の渋滞は逃げようが無いので16くらいだねー
田舎裏山 >>189
内装とかわいさはあっちのが上かな
乗り心地や快適さは圧倒的に今のやつ ハスラーのパワーウィンドウが一箇所だけ動かないor反応悪いんだけど、運転席と当該のドアのスイッチ何方も同じ様な挙動で動かない時はドア開け閉めとか衝撃与えるとその後動いたりするんだけどエラー的なヤツと接触不良、モーター焼き付きどっちだろうか？
まだ買って3年で後ろの窓はそんな使ってないんだが...誰かハスラーのパワーウィンドウの初期設定って分かる人いますか？ >>207
先代の内装はかわいすぎる
とくにインパネまわり >>208
集中と個別のスイッチどちらも同じ現象なら不調ドアの方に問題ありそう
最悪ショートとか怖いのでディーラーで現象伝えて ディーラーや工場行かないでここで聞く人って何だろう >>209>>210
ですよねf^_^;
都合のつく時に診てもらいます 今さらかもしれないけどライト消せないの？
高架下とかでつくんだよね >>212
もちろん診てもらう予定だけど自分で直ぐ直せるならさっさと直したいからね
下手に触った所為で故障するとか不都合があるなら弄らんよ >>214
オフに出来る車でも、つけ忘れるよりはマシだからオートにしっぱなしにしてる
オフ、いらなくね？ ライトがつくことを気にする人はたいてい薄暮時とかにもつけない人 微妙な明るさの所で信号待ちしてた時
ワイパーに合わせてヘッドライトが点いたり消えたりしたのはイラついたわ 駐車する時ライトが前の家の居間を直射するんだよね
前の車の時は迷惑にならないようにフォグランプにして駐車してた >>203
都内で渋滞してエアコンフル稼働なら13まで落ちるし信号の少ない田舎道なら23ぐらい平気ででる
シチュエーションが違う走り方を何回もしないと総合的な燃費はわからないよ >>219
アホか
オートだから自分でオフには出来ないんだよ >>206
田舎のが距離走る
ガソリン食う
走行距離伸びる
だと思うよ >>222
ライトは停車中に限りスイッチで消せるよ 「女子ウケバッチリ！」 20代＆30代の女子に聞いた！ デートOKな車とは
https://kuruma-news.jp/post/288223
ハスラーが入ってる～ >>227
女子に聞いたデートで乗ってもいい車
３０代でも女子さー 女子から見て相手が乗ってきても許せる軽自動車ってことね 203です。皆様コメントありがとうございました。
パワーは申し分ないので、もう少し燃費が伸びたらと助かるなと思ってます。今度は田舎道で燃費測ってみます。 >>233
ピンククラウンはちょっと惹かれるものがあるけどこれは微妙だな フェイルセーフの観念から行くと入れっぱでいいもんな できません
オートライトはすぐ点くのにすぐ消えないよね 1000lx基準があるのでセンサー劣化で車検の事を考えると
1000lxよりやや早い設定は否めない消えるのも逆に然り 納車されてから２週間､
ディーラーへ例のソリオ用ワイパースイッチを注文しに行ったら、
お土産にハスラーが表紙のスケッチブックとトートバッグを貰えた。
でも記念になるから勿体無くて使えないよ・・ >>246
おめでとう
そういうのは気持ちがウキウキしてる間に使わないと新鮮度が下がってただ単に処分しづらい物にしかなんないよ >>241
これおれも
すぐつくのに、なかなか消えない。
田舎のトンネルが多いところとか不便 リアワイパーに間欠欲しいわ
前の軽もそうだったが間欠はコストかかるのかな
むしろリアは連続ワイパーがいらない >>249
リアワイパー動かすのって駐車で後ろ見たいときと煽り車後部ドラレコ撮影したいときとスーパーバックする必要がある時ぐらいじゃないか？
間欠いらないと思うけどなぁ >>250
俺は走っててもよくリア見る方なんで
要る要らないは置いといてなぜ連続があって間欠が無いのかなと思って マガジンエックスにR06エンジンの欠陥が事例と共に多数取り上げられている
しかしあんまり気にしないでよい >>253
それは暴言だ。
まずは欠陥の定義から学べばいいだろう。 背面ドラレコつけると間欠ほしいわ
フロントよりもリアがシャカシャカしてて落ち着かん >>255
フロントのみでいいから360°カメラのドラレコがいいよ 【N-BOX 3年連続No.1!!!】 2019年登録車&軽自動車 販売ランキング そこから見えるもの&見えないもの - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/news/134889
ハスラーは21位 まあ、2020年はまだ半ばなので年間販売台数データは2019になるけどね >>263
2019年にハスラー買った人はよっぽど旧型が好きな人かただの情弱だろ 内装は断然旧型のがいいからなー中古で状態が良いなら旧型ありだな >>265
内装にこだわるなら中古なんて買うなよ
他人の汗や垢やヤニが染み込んだ車内は気持ち悪いわ >>265
ただ、お金がないだけじゃん
なにか言い訳を作ってごまかしてるだけ 内装も新型のほうが全然いいけどな
気になるのは荷室部分のデカさというかハコっぽさというか
外観の軽快な感じはなくなった まあ、ほかの車種もそうだけど、そろそろ新型と旧型のスレは棲み分けた方が良いかもな。 新型のほうだけどボックスティッシュ置くとこないね
グローブボックスの上は入りそうで入らなかった >>270
箱省略したコンパクトなサイズのティッシュも売ってるんだからそういうの使えば簡単に解決じゃね？
ウェットティッシュも小さめのにすれば両方アッパーボックスに入るよ >>273
うん、君はいつまでも旧型に乗ってればいいと思うよ >>271>>272
たまたまスタンドでボックスティッシュ貰ったので入れようとしたんだがわずかに横長タイプだった
普通の薄型は入るね >>264
旧型の外観が好きで昨年マニュアル（新車）を買った。新型はマニュアル廃止されたから 新型の完成度もさることながら先代のデザインとMTも貴重だね >>266
いや俺は当時新車を買ったよ
>>267
え、軽自動車ごときでそんな話になるの？へー
>>268
ジムニーのパクリじゃん遊び心が全くない 車の見分け付かない人結構多いのか？前もスペーシアギアと新型ハスラー見た目一緒で部品流用してるとか言ってる人居たよね なんでもう少しフロントシートのサイドサポートしっかりしてくれなかったんだろうか？ タイヤ4つ、ハンドル1つならみんな同じに見える病気だと思う >>282
シートアレンジの自由度を広げるためだよ
でないと遊べない軽になっちゃうからね >>285
レカロ入れたらどのように遊べるのか
KWSK というかハスラーのコンセプトまるでわかってない>>282 >>285がなんでここにいるのかが不思議だね スライドドアのスペーシアギアの方が便利だし
タイヤも普及してるサイズで安い >>289
スペーシアギアもいいよね
スライドドアが便利かどうかは使う人によるけどね タイヤサイズや地上高もハスラーのコンセプトのうちだから価格の話はちょっと違うよね >>289
スライドドア車は重くなって燃費も走りも悪くなるからタイヤ代安くても差は無くなる
些細なコストの差より乗りたい車乗ればええやん 先代乗りだがベンチシートがどうしても体に合わなかったのでレカロのSR-7Fいれた
お陰で物凄く快適
助手席倒せば車中泊も出来るし遊びの面では不自由してないな 個人的には新型は先代とジムニーの真ん中くらいのデザインに思える。そこまで寄せちゃうならジムニーでMT買うかなって思って先代の新古車を先週買った。性能は新型のほうがいいのは羨ましいけど。 >>296
そもそもジムニーと比べるもんじゃないからな
室内狭くても本格オフ走破性持ったジムニーと
広さと使い勝手重視の軽SUVのハスラーとじゃ >>296
ジムニーがも少し後席と荷室が広ければな
でもそうすれば唯一無二のオフロード性能がてのがあるしで棲み分けだよな 旧型に新型のエアコンとエンジン積んだら最高だと思う >>298
言いたいことはわかる。人間側がデザインとその走破性能を天秤にかけて較べるんですよ。
>>299
そうそう。快適性を犠牲にしないとあのオフロード性能は得られないでしょうからね。ジムニーをハスラーに寄せたらそれこそハスラーの比でなくファンが離れますよね。 まぁ新車のうちは色々考えるけど
日常化してしまえば何にも気にならなくなるよ 先代はかわいいけどかわいすぎて手が出せなかった
そして見た目ドストライクのジムニーは持て余すのわかりきってるから買えない、、ってところに新型ハスラー
可愛くなくなった、ジムニーに寄せすぎって不評もあるけどスズキは自分みたいなのをターゲットにしてそう 新型はAが無くなったせいか、とにかくGいじめが酷過ぎる。ハロゲン固定、これでもかってくらい
コストカットした内装。内装に関しては初代最終型のGが圧勝だろ。
Xもリアドアトリムは手抜きされてるし。アームレストは細いわ小物入れはトレー化されて
ドリンクホルダーも邪魔くさいとこにあるわ。歩かせたいのか歩かせたくないのかどっちなんだよ。
MCでやること山積みだな。ほんと内装考えた奴センスなさ過ぎダサ過ぎ。
※個人の感想。。。 いや、みんなが思っていることです。MCに期待。 ジムニー寄せすぎか？
もっと寄せてほしかったわ
もっと四角くして顔をスペギアにしてスライドドアなら最高だった あーあとフロントドアトリムのクロスな。なんであんな汚れやすい位置にしたん？
なんであんなオヤジ臭全開のダサイ柄にしたん？MCで改善な。
※みんなの要望です みんな様
貴重なご意見ありがとうございます（鼻ほじ） Gの内装のコストカットって酷くないでしょ
あったら嬉しい？けどなくてもいいものばかり >>305
巷の新型ハスラー否定派の人はそういう意見多い
自分ももっとジムニー寄せでもいいくらい
スライドドアはハスラーではない何かになってしまう気がするｗ かわいいのが好みの人もいれば無骨なのが好みの人もいるからねぇ
ソリオみたいに2スタイルにするしかないけどそれはもはやハスラーと言えるのかって話し
ジムニーのかっこ良さはクロカンの下地あってのものだから見た目だけジムニーはダサいと思うな >>311
それ
ジムニーのは機能美
ハスラーは代わりに遊び心を纏って正解 ハスラーのスライドドア版かスペーシアギアの最低地上高高いの出して欲しい パーキングブレーキが足で踏めて、ベンチシートならエブリィで良いよ。
左側から乗り降りしやすいし。
安ければ NAFF N-VANで良いや。 自分だけかもしれないけどXのフロントマスクだけは黒目になったせいか旧型より新型のほうが可愛く見える >>316
新型買って同じ駐車場に旧型止まってるけど可愛いと言えるのは旧型だな
悪い意味でなくおもちゃっぽい雰囲気があるね
新型はどちらかといえばクラシカルに見える
直線基調が効いてる感じ
見比べると似てるようで全然違うなって思うよ >>303
アウトドア使用者が増えたからって言われてるやろ >>317
同じ旧型なんだけど街中ですれ違うと本当におもちゃっぽい
初めて見たときの愛車はそこまでじゃなかった気がしたけど 旧型を元に新型のデザインは中学生でも書けるが
ゼロから旧型をデザインした初代デザイナーは天才だね
ニューヨーク近代美術館に収蔵されるレベル 旧型乗りとしては新型のデザインは落ちたなーと思ってたけど、ダイハツタフトを見たら新型ハスラーいいじゃんと思うようになった ８月中旬に契約しました！
10月納車予定といわれましたが、最近購入された方は納期どのぐらいだったでしょうか？ >>321
あれは酷いよな
デザイナーさんを急かせすぎたようなデザイン
トヨタ様「おい、ダメハツ！新型ハスラー出しやがるから半年以内に似たようなの作って出してぶつけろよ！」
みたいな事が経営会議で有ったレベル
普通にミニADバン的に仕上げれば建設土木業界の人に受けたかもしれんのに ジムニーに寄ってウーンと思ってた自分ですが、Keiの後継として考えたら新型は非常に良いデザインと思える。
Worksは無理としてもハスラーSSみたいなグレードが出てきたら揺れる。 タフト擁護じゃないけど、極力ハスラーに似せないように？ディテールで頑張った所はあると思うな
善し悪しは別として
街中で見るとサイドウインドウの上下高の狭さが際立ってて、チョップドカスタムみたいだ
あれじゃやっぱり天井が開かないと閉塞感で息詰まるだろうな >>322
6月末契約で8月上旬だったよ
ちなX2駆NA特にオプションなしオレンジ このグレードは納期長いとか、このオプションを付ければ納期長くなるとかあるのかな 買ったとこで乗り比べできたんだがタフトは天井えらい低く感じた
俺腰やっちゃってて乗り降りが日によっては前に乗ってた
4代目ワゴンRでもキツかったんでこりはちとマズイなー思った
天井高けりゃあっちも検討したかもしれん
サンルーフは素直にいいなー思うし 個人的には旧型より新型のほうがデザインは好きだな
少数派だろうか
旧型は可愛すぎるんだよね、嫁が乗るにはいいがおっさんにはちょっと やっぱG買っておいた方が間違いない？
9月の決算で少しは安くしてくれるかな？って期待して来月購入予定
ぶっちゃけ車は余ってるから納期はいつでもいいかなって感じ >>329
自分も腰痛持ちだからすげーよくわかる、タフト試乗してる途中から嫌な感じの腰痛しだしたわ
シートバックが柔らか過ぎて背中丸くなっちゃうのかな？その後2日程腰痛くてつらかったわ
後部座席に乗る事もあるしスライドもリクライニングもしないタフトはそもそも無理だった 先代ハスラーも新型ジムニーも素晴らしく完成度の高いデザインだと思う。
新型ハスラーも悪くはないんだけど、上記2車と比べると凡庸に感じる。
特に顔が大村知事にしか見えない。愛知トリエンナーレかっていう。 >>330
少数派じゃないよ俺も新型の方が好き
好みでいったらいい勝負って感じなんじゃないの？ 前車のN-ONE乗ってた時は新旧区別が付かないくらい興味無かったけど
新型を検討し出して新旧の区別が付いてきて新型が好きになってったな 優れてるというか、見た目の好みは人それぞれなので
リアの絶壁を受け入れられない人はいる 先代の扁平ケツも不満と言えば不満でした
スカッと絶壁
むしろ清々しいと思います！ >>329
天井低いからサンルーフで感覚ごまかそうとしてると思う >>333
正直新型のシートは腰痛持ちにはお勧めしない
腰痛とか感じたことない俺が長距離乗って
これが車にのって腰が痛くなるってことか
ってなったので
なので新型ハスラーをこれから買おうと思ってる腰痛持ちの人たちへの
忠告としてはデフォのシートは良いとは決して言えないので
もし買うなら社外品のクッション等で補強すべき
と言っておきたい 乗っててサイドミラーのぞくと写るサイドウィンドウの一段引っ込んだ処理が
先代ジムニー思い出させるぜ
乗ってた頃は腰痛持ちじゃなかったなあ(号泣) あとターボ車はメーターでの速度デジタル表示はできないのと
これはターボＮＡ関係なく純正ナビ説明所上の純正ナビでの速度標識表示はできないので
そこは買うときの選択として気を付けて 確かにチョイ乗り程度なら気にならないけど長距離走ると疲労感はある
ランバーサポート付けるといいのかな？ 基本的にオンライン純正ナビ説明上のいくつかの機能は
新型ハスラーには搭載されていないので
説明書を見て純正ナビの装着を考えている人は
そこも考慮したほうがいいとは思う >>345
そうだね
座面・座面背部の間・背部上部のそれぞれ三点セット
は揃えたほうがいいかも >>342
そんなの人それぞれだから
合うか合わないかだけなのにどんだけ俺様基準なのよｗ >>348
あくまで腰痛持ちの人への忠告ね
万人には言っていないよ >>344
タコメーター表示の時に速度がデジタル表示された気がしたが 一応純正ナビ説明書上で記述があるけど
新型ハスラーでは設定項目自体が存在しない機能を挙げておくと
・制限速度表示機能
・オートライト感度設定
・ワイパー連動ライト設定
・足元照明設定
・ドアロック解除設定
・オートドアロック機能設定
・オードアアンロック機能設定
・ドアロック連動ライト設定
・ウィンカーワンタッチ機能設定
これらの機能は新型ハスラーに純正ナビを装着する場合は設定項目自体が存在しないので
ナビ選択で迷ってる人は考慮の参考に
あとはそうだな
純正ナビのUSBはUSBの接続を拒否するのでハブ使ってUSBつなごうとしてる人は
そこも考慮を >>351
NAだとできるよ
ターボだとACCの表示が動かせないのでできない × ＵＳＢの接続を拒否
○ USBハブの接続を拒否 オートライトってまだそこまで普及してないんだよね？なんか煽りと間違えられそうで嫌だわ >>353
ACC中は表示出来なくてもACC使ってない時は表示出来るんだからできないではないよね 腰痛持ちだけど俺の体格だとハスラーのシートでは特に不自由はしていない
ポジション的には買ったときにハンドルが遠いなと思ったけど今は慣れた >>355
それ言ったらどのメーカーの車も新車は買えなくなるのでやのようね。 >>356
ACCは左側に固定表示なので
それが消せないので無理だよ
使おうが使うまいがACC表示はずっといる
NAにはそこが空欄なのでできる ACCオンにしない限りメーター内ディスプレイには表示されないけど… >>363
いやずっといるよ
オンにしようがしなかろうが
オンにすると速度設定のスタンバイになるだけで
ずっと左側固定
ACC自体を非表示にする設定自体もないよ >>322
納車した、んじゃなくて納車されたんだよね？
納車したと納車されたじゃ全く意味合いが変わってくるよ >>365
納車した、なんて誰も書いて無いよ？
あれ？俺には見えない文章を読んでる？ 一年ぶりにオイル交換したらなんとなくアクセルが軽くなった
やりたかったけど忙しさを言い訳に伸ばしてたわ >>364
https://www.youtube.com/watch?v=pZloCiFHJLs
この動画ターボ車でメーター内で速度デジタル表示してるし
ACCも表示されてないけど
これのことを言ってるのではないの？ おまえら文を読む理解力ないの？
「8月に契約したよ」
「納車は10月の予定」
「僕は2ヶ月で納車するけど皆はどれくらいで車が来た？」
こんだけの事しか書いてないよね？
ぼく間違ってる？ とりあえず新型に半年乗ってみて俺からの忠告は以上です
強いて言うなら新品のエコタイヤの慣らし数百キロが終わるまでは
新品のエコタイヤの特性上ちょいカタカタするけど慣らしが終わればよくなるよ
他の注意点は先に書いたようにいくつかあるもの良い車なので
購入を考えてる人はお勧めです >>368
だからそれはNAの表示だよ
ターボには左側にACC表示がオンだろうが
オフだろうがずっとあるんだよ >>371
半年乗ってて致命的な勘違いをしているようですね。
https://www.youtube.com/watch?v=-p5Cf6Vs40c
4分くらいのとこ見てください。そしてその後ACCの画面も出てきます。 >>373
>>374
まじか！
サンクス
ちょっと設定してみてくる うわー…まじでライトのオフがない
夜に駐車場でエンジンかけたまま停車できんな
なにするって話じゃないけどさ >>342
333だけど御親切にありがとうです
ハスラーはNAとターボで2回試乗させて貰って大丈夫だったけど確かに長距離だと痛くなるかもですね
今までランバーサポート付きの普通車しか乗った事無いから気をつけますわ >>377
停車中はオフ出来るから
ちゃんと説明書嫁 >>374
あ！ちょっとまって
ちなみにナビ純正9インチ？ 質問です。
新型xターボ FF 買おうと思ってるんだけど、
おすすめのオプションとかある？
あと、純正カーナビの話が出てるけど、他社製にした方がよいのかな？ちなみに9インチがほしいと思ってる。
諸費用込みで200万で考えているけど大丈夫だろうか？
質問ばかりで申し訳ないですが、答えもらえるとうれしいです！！ >>382
9インチが欲しいなら現状純正の一択じゃね
あそこのスペースは社外だと8インチまでらしい >>382
フラップかなぁ
デフの角度でリアが汚れやすいので
見た目汚れるだけならいいけど結構汚れると
リアセンサーを吹いてください表示がでるので
フラップお勧め >>383
そか
じゃあいじってみるね
つか色々いじってみたはずなんだが
もしかして初期不良とかじゃないよな・・・ アルファード辺りの9インチでも入れようと思ってたけど入らないのかな？
オーディオレス納車が出来ればだけど
それにしてもオートライトは嫌だなぁ >>386
ちなみに納車時から何もいじってないデフォだよ >>388
まじで
納車時からずっとでたまんまなんだが・・・
これ本気で初期不良な気がしてきた >>389
実は自分も3ヶ月乗ってるけどうろ覚えだ^^;
バッタもんのHUD付けてるのでインパネあんまり見ないので・・・
とりあえず工場出荷時設定にしてみればどう？ >>390
それかーあまりリセットしたくないぁ
同じ症状ないかなって動画探ってたら
この動画と同じ見た目になってるうちのは
https://youtu.be/R5rYns82UwY?t=125
こっから左側が動かせない
この動画でもACCはオフ状態でオンにした時に
ACC速度設定表示が加わる
ちょうどこの状態になってる
今いじってみたけどこの動画みたいにやっぱり変わらん
一体どうすればデジタル表示にできるのか
これはもうディーラーのツール案件かもしれない 謎が解けた・・・
車線逸脱抑制表示ずっとオンのままだった・・・orz
騒がせた人すまん
完全に俺の間違い
なので訂正
ターボでもデジタル表示はできます
そして教えてくれた人ありがとう >>393
謎が解けてよかったし、解決おめ！
エンジョイハスラーライフ！！ >>394
ありがとう
抑制はエンジン切るとリセットされるもんだとばかり・・・
一回つけるとエンジン切ってもずっとスタンバイ状態のままなのね
いやまじで今日はこのスレ来てよかった
ほんとうにありがとう >>393
いいってことよ
>>395
はい
http://imgur.com/nOTQlKz.jpg
さっきのもそうだがスマホ撮りなので見苦しくてすまん >>397
サンクス
LEDヘッドライトとフォグ、スピーカー以外のX装備が不要すぎて選択肢で迷う 人それぞれだね
俺は本革巻きハンドルと6スピーカーとフォグは外せないタイプ
前々車からそうだったので >>395
エクステリアから
・フォグがXはLED Ｇはなし
・ヘッドライトがＸはLED Gはハロゲン
・フロント・フロントサイドのガラスがXは99％UVカット＆IR70％カット
Ｇは90％UVカットガラス（ IRカットについては
今の普通合わせグリーンガラスであれば50％程度なので
Ｇについてもその程度）
・サイドウィンカーがXはサイドミラー付き Ｇはサイドマーカー
インテリアは
・左側小物入れボックスがXは蓋付き Ｇはオープンタイプ
・エアコンルーバー・シフトノブがXはメッキ加飾あり Ｇはなし
・ハンドルがXは革巻き Gはウレタン
・シフトパネルがXはピアノブラック Ｇは黒プラ
・フロントサイドドアのインテリガーニッシュがXはボディ系統に合わせた３色 Gは黒プラ
・フロントサイドドアの上部ファブリックボアがXはあり Ｇはシボ入り黒プラ
・センターコンソールにXはカップと小物置付き Gはなし
・助手席キックにXはテーブル付き Ｇはなし
くらい 忘れてた
あとサイドドアインテリアノブがXはシルバー加飾 Ｇは黒プラ エクステリアも忘れてた
Xが鋳造アルミ Ｇがてっちん Gの方が生産予定少なくて納期が長いとかありゃせんかな >>403
納期の長さはタイプ別というよりは
生産計画の運搬効率考慮上
各方面の地域ディーラー発注数で運用・配分されてるとは思う
多ければ一気にまとめてその方面に運べちゃうので早めで
少なければその方面・地域に運搬すべき一定発注数がたまるまで保留される スピーカーがXは6つ Gは２つ
エンジンオフオン時の開閉ミラー機能がXはあり Gはなし
を忘れてた
こうみると結構あるね 本日納車
乗り心地抜群
燃費は思ったより悪かった
次は純正ナビのキャンセラーつけます >>400-403
>>405
サンクス
うーむXにするだろうけど、内装とかいらないのばかり・・・
ナビも中古入れたいけど、他社の9インチ入るのかな >>407
ナビの規格は基本的に統一されてるので
９インチより大きい一体型でなければ入るよ
もちろん一部車両設定等のMOPでしかできない
機能制限部分もあるだろうけど
基本的には一応つく
SDカードを本体自体に挿入したいとか
CD録音させたいとかドラレコ連動させたい
とかなら純正以外がいいかも >>406
納車おめ
燃費思ったほど伸びないよね
N-ONEターボよりリッター0.5くらいしか伸びないので35リッタータンクのN-ONEより航続距離は100km近く短いという 今の時期の燃費はエアコンって結構なガスフードファイターがいるのと
エコ仕様の新冷媒になったので冷媒の性能自体がほんの少し落ちる手前
その分燃費に響いてるのかもしれない >>408
調べてきたけど、ベゼルを削らないとダメっぽい
純正9インチは結構奥にオフセットされてるみたい
オーディオレス納車で8インチナビでも付けるかな >>411
そか
８でもいけるよ
でも埋める枠を用意しないと隙間ができるよ >>412
オーディオレス納車だと8インチサイズのベゼルで納車じゃないの？ >>414
あ、8インチワイドを入れれば横の隙間は要らないっしょ？
ワイドの方だったｗ 20日程度乗ってエアコン27度で片道30分17キロ通勤でリッター21後半位だわ 新型はフォグ無くても目立たないデザインが良いよね
旧型は付けてないとその部分がアレだからね メーカーオプションの9インチナビ付けてる人の割合ってどれくらいなんやろ
各県のスズキ自販の納車ギャラリー見てて、「9インチナビを付けられました」って書かれているのを見ると、
逆に書かれてない人は付けなかったのかなと思ったり せっかくだから俺は純正の9インチナビを選んだぞ
納車まであと2週間ほどあるから待ち遠しくてたまらない 安売りワゴンR糊だが
ハスラーは中古になっても高いな >>415
ウンコ行ってた
あれ？なんか俺勘違いしてたすまん >>416
何から何まで申し訳ない
ものすごく参考になった >>416
これって例えば、全方位モニター用カメラパッケージ装着でパナソニックスタンダードプラスのナビ（165番のやつ）を選択した場合、
204,270円＋52,800円（全方位モニター用カメラパッケージの金額）がかかるってこと？
見積りシミュレーションでは、そこに書かれてる1～8のセットを選ぶとこないけど >>419
ディーラーとしては利益が出るのは
DOPのナビなのでディーラーとしては
なるべくDOPつけてほしいと考えてるし
勧め気味だとは思う
俺の時はDOPナビ前提で営業さんが話進めてて
ちょっとまってってなってMOPを頼んだ >>424
全方位パッケ含めた合計金額が204,270円だよ それでいいと思う
2・3・4 が全方位モニター用のやつなのでそれを足して204.270円になってる と考えるとあれだね
MOPナビにすると184,800円には52,800円の全方位パッケが含まれてるわけだから
実質MOPナビの値段は132,000円ってことになるから結構お得だね >>430
そうそう、自分は元々DOPナビにして頼んじゃったんだけど後からMOPナビのコスパよくね？と思って急いで電話して特例で変えてもらったわ 本当に破格
他社の純正8インチ9インチ入れた連中は軒並み驚いてる 明日ディーラー行って初めて本格的に見積・商談しようと思ってるんだけど、した方（言った方）がいいことや気を付けるべきことってあるかな？
グレードはXターボ2WDで考えてるんだけど >>433
あとあとOP追加したときの値引きはあまりないので
しっかりと自分の中でOPを吟味して
一発で選んで見積もりと仮契約に進む
ってことかな
ディーラーは代々懇意ってとこが一番いいけど
値引きやおまけOPキャンペーン等は資本がそれぞれ別の
正規やサブ系統によって違うので各地域ディーラーのサイトで
キャンペーン確認してから行くといいよ ２/四の決算前に登録予想とかだといいかもね
車は発注日でなく登録日起算なので
決算ギリ前に登録日が来るような時期に交渉すると
より高い値引きは引き出せる可能性は高いかも あ！そだ
忘れてたけどエアコンはオートで設定温度になるまでは普通だけど
設定温度に車内がなったあとは運転席側のルーバーからは冷気がでたまんま
でも助手席側のルーバーからは車内循環にしてても勝手に車外から取り入れる制御みたいで
助手席ルーバーから生温い風が出てくるから設定温度になったなって思うか助手席ルーバー
から生温い風が出てきたら設定下げるか若しくはマニュアルにして風量さげたほうがいいかも >>432
安いけどさぁ、ちょっとへんてこなナビだから安くても当然じゃね メーカーオプション9インチナビと連携させることができるETC2.0車載器って純正のやつだけ？社外品じゃ無理？ >>439
まあ、音質とかSDとか欠けてるとこはあるけどAppleCarPrayとAndroidAuto両対応はがんばったかなと
使ってないが 音質で思い出したけどこないだ窓汚れに気付いたので
音楽かけたまま外に出てドア閉じて窓拭いてたら結構オーディオ音外に漏れてるね >>442
そういや窓で思い出したけど
ウォッシャー液の出方がなんか変な散り方するので
ワイパー動かしながらそのあとで液出さないと
液だしてからワイパー動かすとワイパー届かない位置まで思いっきり散るので
二度手間になるじゃん
なんかなぁ～とは思った 他に気づいたことと言えば
普通に走って止まる分にはちょっと長めの踏みしろで結構深く踏んでググっと止まるって感じだけど
パドルやACCで止まるとブレーキの踏みしろが下から盛りあがってきて比較的浅く踏んでスーっと
止まる感じになるのでブレーキはターボに合わせて作ってるのかなとは思った >>433
お客様は神様ではありません
営業マンも人間です
という心掛けで >>433
初めての店へ飛び込み訪問？もしマイカーで行くなら査定も想定して、洗車と室内掃除（不要品は撤去）を >>433
ウソでもいいからタフトの見積も取ると言いなさい 値引き目的の競合は直ぐに見破られるし、悪印象を与えて逆効果の場合もあるから注意 朝、開店と同時に行く
条件が合えば今日決めるという意思を示す
ハンコも持っていく
下取り車があるなら、下取り車は別ルートで売ることも考えてその見積もりを取っておく
下取り車をごちゃ混ぜにしないで値引き交渉をする
出来れば、別ルートで売るより条件良くディーラーに下取りしてもらう
無理なら別ルートで売る そもそも値引き枠は上限が決まっている
それ以上の値引きは経費で補填するだけだから
つまらん駆け引きは意味ないよ 値引きをいっさいしないで最初の見積もりで即契約すると好印象 ハスラーすげーいいクルマなのに
販売店の利益を奪ってまで値引きを要求なんて浅ましいねえ 旧型の方がオプションエンブレム似合う気がする
新型はごちゃつくけど無いとスズキマークが主張し過ぎな気もしてどうしようか悩む >>455
何いってんだ？
そんなにお金に余裕があるならメーカーとかディーラーに開発してくれた
お礼に寄付でもすればいい。 俺の場合は付き合いの長いところ且つ家族がみんな
そのディーラーから買ってるところだったから
何も言わなくても結構引いてくれたよ
３月半ばの段階で本体とDOP合わせて12万くらいだったと思う 付き合いどころかほぼ飛び込みのアリーナで8万引き(ナビキャンペーンと合わせて11万)な俺がいるので時と場合もあるのかなと >>454
俺いつもそれだな
長い付き合いを考えて気持ちよく
と言ってもオイル交換くらいしかディーラー行くこと無いんだけど 今日Dにフレアクロスオーバーの返事しなきゃいけない。2WD N/AだけどETC2.0、ドラレコ、ナビとか必要装備付けていくと普通に（諸費用込で）200万超えるよね。200万切って買える人なんているんかな。。。 助手席と運転席の間埋めたいんだけどおすすめのセンターコンソールある？ お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『ﾌﾚｸﾛとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ フレクロXTターボ2WDオーディオレス
7月契約
廃車寸前車下取り
ＤＯＰ諸々で下取り込み値引き17万でした。
ちなみにマツダ歴30年 近所の深緑先代ハスラーが、ベージュ二代目ハスラーに変身してた！ >>461
先代Gターボの未使用中古を130で買った
軽に200以上出す勇気は無いなぁ
>>463
スマン
車はキャッシュでしか買わない >>461
Xターボでアレコレ付けても185万だったぞ（メーカーの見積もりシミュレーション） >>461
Xターボ四駆でも200万ちょうどくらい
ETCやドラレコは後付けでだけど >>420
9インチつけたけと、音はしょぼいよ。
スピーカー前後交換サブウーファー追加でなんとか聴けるようになった。 >>430
だよね。
USBと取り付け工賃考えるとナビ本体価格はもっと安い勘定になる。 最近の納車までの期間って1.5カ月くらいなんだな
思ったより早くて驚いたw
もしかして売れてないのかねw コロナの影響で海外生産が思うようにいかないので
ハスラー作ってる湖西工場等の国内工場に全力注いでいるようだ >>469
あのシュミだと
２トン・MOPナビ・バイザー・フラップ・リム・フロントエンブレム
グリル・サイドドアガーニッシュ・バックドアガーニッシュ
スポイラつけた段階が200万ラインだな
それ以上つけると超える 世界各国の戦闘糧食（携帯食）を食べる高尚な趣味やぞ 最近はシュミレーションでも良いらしいからまあ間違いではない >>481
誤用の方が多く使われるようになって
いつの間にか定着してるって奴だな。
そうなってくると辞書なんかも両方OKというスタンスで記載するようになる。 そもそも日本人がシュミレーションと言ってしまいがちなのにはちゃんとした理由がある
詳しくは「音位転換 シミュレーション」などでググってみそ クールカーキパールメタリックって傷とか汚れは目立つ？ >>483
スハラー
エレベスト
がじゃいも
ミニッツ級空母 シュミレーションは分からんでもないけど
省略形はシム一択だろ
シュミてｗ いよいよ来週が2駆ターボハスラー納車本番ですよ！
むっちゃドキドキしてきた…。
オーナーの皆さん、今日くらいはシュミレーションは休んで来週に備えますよね？ 他人の納車はどうでもいいが
地図アプデ早くしろやコラ カーシェアのステーションの内、家から最短の場所にあったハスラーがスイフトに置き換わっちゃった。さびすい。 新型旧型比べると新型は男性っぽく、旧型は女性っぽい
女は旧型を望むだろうね
男は新型 無いなら無いでゴメンナサイすればいいのに逆ギレですよ >>508
ないわけないだろ
お前あほか？
メーカーは常に統計とってる
聞けば教えてくれるよ
寺で聞いたではお前は信用せんだろ？だから自分で聞いてこいと言っている
それが理解できないようだからこれでレスは終わりだ 販売店はメーカーとは別会社だぞ
せいぜい自販内での販売傾向ぐらいしか知らない 顔つきの可愛さで行けば新型の方が子供っぽい
バンパーの造形がえくぼが八重歯みたいであざとい
旧型の方がシンプルで飽きがこない気がする 昨日契約してきた、マツダの方だけど。３月登録の新古車のXS純正７インチのナビ付き、下取り２０万で支払いは１２８万、結構安く買えたと思う。 キープコンセプトとかいいながら購買層ガラッと変わってる。 俺は逆に女子ばっかり見掛けるからちょっぴり恥ずかしいぞ 都内や埼玉は走ってる軽自動車がハスラーかnboxばっかだな
田舎だとミラジーノをよくみる スズキのこの手の車は狙い過ぎであかん。初代ワゴンRのようなプレーンな感じでお願いしたい。 好きでもないのになんでこのスレ覗いてんの？
ヒマなの？ ハスラー買って新旧ともに目が行くけど旧型多いね
エヌボあたりと変わらんくらい見かける ところでお前ら何色？
人気色ってどっかで見れたっけ？
俺はオレンジ×黒 多分旧から新に乗り換えたひとはよくわかってると思うけど、
見た目は似てるがクルマ自体は別物くらい違う。
自分は2年くらい前に試乗した感想しか持ってないけど。
新旧どちらがとか比較するのがばかばかしいほどだ。
いくら見た目が気に入っても、今からできの悪い方に乗るかなあ。 >>527
すべての中古車ユーザーを馬鹿にしてるの？ >>526
6～7月あたりにスレに貼られてたけど
デニムブルーが断トツ人気らしい >>527
エアコン取っ替えてくれたら他は構わんなw 自分もデニムブルーだ
アームレストの細さ以外は文句無し >>528
違います。
車の性能を捨てて見た目を重視する人のことを言ってます。
ハスラーの新旧で言えば見た目の差より性能の差が大きく違うということ。 スズキ車ってアリーナ店より個人経営のスズキ看板上げた板金屋みたいなとこから買ったほういいの？ 新型はホント旧型のアップデートされた姿って感じ
内装も外装もさらに洗練されてる
旧型が良いとか言う人は新型を買えない人だと思ってる
総合的に見ても新型は旧型より勝ってるね >>543
そりゃ、5年も差があるんだから、新型の機能の方が劣ってたら売れないだろ。
荒らしたいのは判るが、小学生でも判りそうな話で無理矢理荒らすなよｗ >>540
5chに金払って荒らしとか恥ずかしくないの？ 旧ハスラー後期型は専用工具を使わないとドライブベルトDIY交換が難しいとか。
4万㎞ごとに交換しようと思ってたのに・・・
スズキはまた、リコールとか出そうだから新型は後期型が出るまで様子見の方が吉。 >>543
内装が洗練されてる？（笑）さんざん牛丼とかバカにされてたのに（笑） ２型で電動パーキングブレーキつくのかなあ？
つくなら待つけど、モーターを取り付けるスペースがないとか
スズキの信念で絶対つけないとかだったらもう買いたいのだが >>549
それ重要だよな。
通勤で渋滞が少々あるから停止保持が欲しい。
Nwagnとかデイズは好みじゃないし
次は電パ搭載するなら俺も待つけど
どうなるんだろうねえ？ 古いデザインに感じるのも先代の魅力。実際には過去にも未来にも唯一無二と個人的には感じている。 >>550
スズキは独自の軽自動車哲学があるから安易にタフトを追って
20キロぐらい重くなる電パーを装備しない可能性もあるんだよな
あとはSUV風だから電動パーがイメージに合わないとか
かといって今買って２年後に装備されてると悔しい どっちもいいと思うけどね
今回の新型はデザインも機能も正統進化だしふつうに新型を買おうと思うけど、売れた初代ってのはどの車も独特のオーラがある デニムブルーには絶対白ナンバーが似合うし
オリパラナンバーが来年は9月まで行けるようになったのは嬉しい
それまでにマイナーチェンジか特別仕様車来るかな？
電動パーキングが付けば尚良 特別仕様車はまだしも電Pはまず無いだろう
つーか俺もサイド引く癖つけねば
最近のはワイヤー凍らないん？
昔はよく脅されたけど デニムブルーって、俺の田舎の農作業トラックと似た色なので選ぶのに躊躇してしまう。 デニムだけど青とも緑ともつかない微妙な色だね
インパネのほうは落ち着いてていい感じ >>554
デニムブルーは黄色ナンバーの方が合うぞ
デニムブルーの白ナンバーは違和感半端ない くすみカラーが流行ってるけど、まあくすみカラーと言えないこともないね >>559
まぁ好みの問題ですな
俺は確実に白が合うと思う
ただロゴ入りは合うか微妙な気もする スズキの純正オイル、エクスターFってええの？
燃費どんくらい普通のオイルと変わるのよ？
お値段も高いの？いくら？ >>546
3年で5万キロ走ってるが今年の1月の車検時に一緒に見させてもらったけど張りとか全然問題なさそうな感じだった デニムブルー買って気に入ってるがたしかに一番多くみかけるんだよなぁ、、、
これから買う人デニムブルー以外でお願いします笑 ブルーが一番人気って凄いな。
白が一番になりそうなのに。 >>538良いか悪いかはわからないけど 普段から修理とか車検とやって貰ってる常連さんなら 何も言わなくても結構値引きしてくれたりするんじゃないかな？ 電Pはまだスズキ自体が未導入だから当分先でしょ
次のフルチェンまでは無いと思っといたほうがいい >>565
やっぱりハスラー選ぶ人って他にはない個性出したいって考える人が多かった結果かもしれないですね
ちょい前にイエローに白パーツの新型ハスラー見たけどこれぞハスラー感あってすごい良かったよ >>573
だったらはっきり言うが、、無い方がいいよ
アピール感やばいです、、 >>569
イエロー良いかなー？
カタログ見ると良さげなんだけど、
実車見たら、結構薄い色だったので、
キャンセルしたよ ブリスクブルーかわいいよブリスクブルー
>>565
ブルーってもデニムブルーはかなり暗い色だから純粋なブルーとは違うし
スズキが押してるカラーだから売れるのは別に不思議では無い
CMでは見栄え重視してオレンジとブリスクブルーやけども >>563
ベルトは2000～3000円で買える交換部品なのに、交換工賃が高い。
オイルみたいに気軽に交換できないのが難点。 ワイのエンブレムも見て
Sマークとハイブリッドを外してジムニー純正のSUZUKIで地味にしてみた
https://i.imgur.com/xmNH53D.jpg >>522
いやむしろ大好きなんだが
スズキにめっちゃ期待してんのよ 新車の内だけかも知れんけど冷房の風が冷た過ぎる、手がキンキンになるわ 2021年に特別仕様車来るかな？？
来るとしたらどんなんになると思う？？
おれはワンダラーみたいな個性的な外見に高級感を高めた内装と予想 パドル使うのに慣れるとブレーキあんまり使わなくなって
なんかすげぇ便利
今までついてる車のってても回生ついてなかったのでほとんど使わなかったけど
この車からは使うと電池モリモリ溜まるから常用するようになってほんとにこれは便利だ 山道でパドルシフト何度か使ったけど
練習して慣れておかないとダメだね >>577
ネットや雑誌ではデニムいいと思ってたけど
実車見たら思ってたより暗い色だったのでブリスクブルーにしたよ
派手かなと思ったけどハスラーのキャラに合ってるのと目立つから駐車場で見つけやすい
オフロード感あるのはデニムブルーだな >>584
パドルシフト初めてで前車までオートマでもよくシフトダウン使う方だったが今までは2ndに落とすだけだったので
細かくシフトダウン出来るのはいいね
慣れてくると見ないでも何速入ってるか分かる 車の色が派手で目立ちやすいと、駐車場で見つけやすいという利点がある反面、
田舎だとその色の車自体珍しいから、友人や知人にどこにいたって特定されやすかったりするんだよな >>588
それなｗ
友人知人ならまだしもただのご近所さんですら車種覚えられて噂の種にされたりする
マジで田舎は怖いぜ >>587
電池２になったなぁ
よし一気にためるか
ってなるとちょい加速して１までおろしながら信号までスッととまると
ムリムリたまってなんか安心する
なんかボンネット中ですんごい音するから逆に心配にはなることもあるけど 俺がもし独身なら目立つ色は彼女と別れたあとでも見つけられてしまうのは嫌だなw
新しい彼女もチェックされたり 俺は紛れもなくおっさんというかもうじじいだが
ある時期から突如オレンジだのピンクだの派手な色が好きになって
服もそういう色の平気で着るようになったペーパー人間なんで
なんの躊躇もなくオレンジにしたわよ
これでオレンジ設定のないスペーシアならたぶんピンク買ってた 11年落ちの2WD ノンターボ ムーヴと
新型ハスラー2WD Xグレード ターボ
やと
どっちの方が街乗り燃費いい？？ 乗り方にもよるだろうけど、さすがにハスラーだと思う
マイルドハイブリッドって意外と優秀なんじゃね？ >>590
なんか燃費も悪くなりそうだしエンジンにも負担かかりそうだしで良い事ない気がする、、
バッテリーの充電具合で走りが変わる感じでもないし俺はまったく気にしてないな～ そもそもダイハツのエンジンはそんなに燃費がよくないでしょ >>588
昨日どこそこの何とかにおったやろ～？w
見かけたなら直接声をかけてくれ問題 アイスト復帰のキュルキュル音が無いだけでもいいわ
そもそもアイスト必要かって議論もあるんだろうけど 新型は知らんけど、自分の旧型はボンネットを完全に閉めてない状態で運転するとアイストが掛からない
（表示も出る）。わざわざキャンセラーを買う必要ないなw >>597
パドルシフトはシフトアップに使う事は少ないな
シフトダウンばかり
スポーティに走らせようと思ったら使うんだろうけど
山道や高速の登り坂ならパワーボタンあるし >>605
満タンからMモードで最後まで走り通したら燃費どれくらい出るのか興味あるな
なかなか自分がそれをやる勇気はないが笑 >>604
新型はマイルドハイブリッド全車実装じゃなかったか？
アイスト嫌いだから助かる >>597
確か電池残３以上がアシストの発動条件だったような >>586
Xグレードのブリスクブルースならドアミラーをプリスクブルーに塗ったほうがかカッコ良いと思うわ >>586
ブリスクブルーはなんかジムニー感があるので敬遠してる >>609
その方がいいかもね
ミニクーパーの2トーンの影響受けてる 新型ハスラーの純正スピーカーって体感音質どうですか？
カタログには3つほどスピーカーが紹介されてますけど、スピーカーを変えるのであれば後で別のスピーカーを買った方がいいですかね。 >>608
でしたっけ？
次乗るときパワーフローの動きちゃんと見るようにしてみます >>604
新型もいっしょ
ていうかボンネットちゃんと閉めたのにアイスト出来ません(ボンネット)の表示が出た事あったな ディーラーが1番値引きとかサービスしてくれるのって決算の3月みたいやけど
3月ハスラー狙うならどのくらいの時期から商談スタートさせた方がいいんや？ ディーラーが1番値引きとかサービスしてくれるのって決算の3月みたいやけど
3月ハスラー狙うならどのくらいの時期から商談スタートさせた方がいいんや？ 軽自動車税は4月に所有してると課税だよな？
5/1に買えば良くね？
10800円で80L以上のガソリンを買える・・・1600㎞は走れるな。 電Pの安物（ドラム式）はリスクが少なからずあるのでスズキは採用しないよ >>417
3月31日までに取得すれば払う必要があるが4月1日付ならその年は不要 >>619
ってことは未使用車が1番多く出回る
4月が1番安く買える時期？？ 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
車の外装、内装は、地味にしましょう。 Dラーはすぐに未使用車で出すとは限らんし
未使用車専門店は謎の諸費用てんこ盛りの店もあるけど
安いと信じる心さえあればそれでいいんじゃね Xターボで燃費15ぐらいなんだけど
都内街乗りでエアコンつけっぱだとこんなもん？ >>623
街乗りちょい乗り多くてそれなら普通じゃね？ >>623
街乗り渋滞だらけで二駆ターボで17ぐらい 登録済未使用車の見積もりをだしたら謎の諸費用が納車点検整備、保証継続点検費等々で諸費用が14万の店があった。 >>624,625
さんくす
いつもエコスコア100だけどこれだから
100は出して当然って感じなんかね 100点なんて出したことねぇ
走り出しでそこそこ踏み込むからスコアも燃費も悪くなってるわ >>612
音はショボいよ。
ツィーター付きのフロントスピーカーとリアスピーカー、サブウーファー付けてやっと聴けるようになったよ。
純正ツィーターを切った方がいいとかあったけど、とりあえずそのまま鳴らしています。 何も気にせずに楽しく乗ってもそこそこの燃費なのがいい >>623
都心だとアイスト有り無しですごい変わるよね
当たり前だがアイスト無しだと停止中に見る見る燃費減っていく この暑さのせいか
アイストもことごとく解除されちゃうしな 来週から全国的に雨予想か
多少はアイストかかるようになるかも
雨天時のデュアルカメラ性能試せる週になるかも ゲリラ豪雨のテスト（というか実践）は7月に済ませたから大丈夫だな
あれ知ってればいいけど最初だけビビるな あとは某お値段どっとこむやみんカラで報告のある
長雨の湿気によるリアセンサーの不具合がでるかどうかが
気になるところではある >>635
ホントにやばいレベルの雨にならないと作動しないけど全システム一気に落ちるよね
あの瞬間速度落とすな
いい意味でこりゃ危険だって思うからそれはそれでいい気がする 全エラー表示は経験した人にしかわからない怖さがあるな！
あれの初見はビビるわ 機械の限界わりかし近いな、となると自動運転なんて夢のまた夢 全エラー怖いからマジでやめてほしい
その時は「カメラエラー」とかの１エラーにまとめてほしい 新式アイサイトXは使えそうな感じがするけど
日立から離れたようだし
スズキに降りてくるまで時間がかかりそう でも全エラー出る時って肉眼でも前車にも気をつけなきゃいけないレベルの時だから
それを機械に依存するのは今は無理あるよな
この夏一回だけ経験
ある意味貴重だったよ >>627
旧型MR41SFFNAならエアコン全開の街乗りで20㎞ぐらいだな 純正でも0Ｗ-20オイルだから燃費が良いと思う
90～95スコアだけど 100なんか出ない。 雨の日といえばフラップ後付けしてから
リア汚れなくなってつけてよかった装備のトップになりつつある >>642
といって全知全能のセンサーシステムはこの世に無いからなぁ
程度の差でしょ >>646
機能的に向上はあるだろうけど
どっちかというと多機能化したって言ったほうがいいかも 全エラー経験した人って結構高い確率でマジか！とかヤバ！って口に出して言ってると思う笑 車に限らずこの世の理全てにおいて全知全能は存在しないので
その辺は便利になることの慣れへの対応だろうね ルーフエンドスポイラー付けて洗車機入っても大丈夫？ 小傷気にしなくて洗車機から出た後
しっかり拭くなら問題なしよ >>648
4～5回経験すると「キター！」と叫んで気合いが入るようになる 経験といえば
初エマージェンシーブレーキと
初逆光ACC前車認識せずと
初ウォッシャー液ﾌﾟｼｬｰは本気で心臓止まりそうになった フロントのウォッシャーは激しいよなw
後ろはもったいないってくらい垂れ流しなのにw 俺の初警告表示はパーキングブレーキかけたまま発進だった
納車の帰りでディーラーの敷地でてコンビニ寄った時だったので
恥かかなくてよかった >>653
貴方的に具体的に何処が似てると思ってるの？
まさか丸目だからとか言うなよ リモコンキーを車内に置いたまま外からリクエストスイッチを押してしまった時は「アﾞーーーッ！！」っと
叫んでしまったわ。そして「ピー」っと弾いてくれたハスちゃんに感動。ほんとあの時は心臓止まるかと思ったｗ >>641
初めての時はビビったわ
でもあれくらい大げさにしないとカメラ信じ切る人もいるかもしれないからな >>659
物理キーの方は本体から外してスマホケースに差し込んでるわ 納車が9/6なんだが…中国地方なんだが…台風の中初乗りだぜ… ずらしてもらえばいいよ
納車されるまではディーラーの管理責任なので ツートンの塗り分けはデザインの時点でああなってて
幌のクロカン車のルーフをイメージしたつってるからまあ
普通に参考にしてるんじゃね
初代のルーフ塗り分けって正直Cピラーのとこ不自然な感あったし 高架下で点くのがうざいとかまだ明るいのに点いてしまって
かっこ悪いとか評判良くないオートライトですが、
もしかして今までより早めに点いたのが功を奏したのかもしれない動画。
対向車はライト付けてないけど自車ハスラーは最後停止したとき
先行車にライトが反射しているので点灯していることがわかります。
https://i.imgur.com/uTgAu1d.mp4 というかオートでなくても
ちょっと曇りがちだとすぐライト点けちゃうんだが(雨なら100パー点ける)
みんな点けないんだねえ ライトはつけ忘れるリスク考えたらオートが正解
だからこそそっちが標準になるんだしな メーターが自発光式になって暗くても見えるからライトを点け忘れる
ライトを点け忘れるからオートにする
自発光式メーターやめたら良いんじゃね？と常々思っている
まあ世の中には速度計を見ずに運転してる奴も多そうだけど >>658
>>664
https://i.imgur.com/8imRoya.jpg
https://i.imgur.com/vQidiqf.jpg
https://i.imgur.com/zAMTwhk.jpg
このオレンジ色といい、塗り分け(ラングラーは取り外せるルーフ)なんてそのまんまだよね
俺もバーミリオンオレンジを3月から乗ってるけど、ミニラングラーみたいでかっこいいと思うよ
ちなみに新型ジムニーはベンツGクラスを参考にしてるらしいw 心なしか黒い樹脂の部分やストップランプの形状まで似てる! オートは機能がどうとかいうか
それありきの前提で義務化された保安基準なのでどうしようもない >>669
ほんとそれだと思うよ
たまにライトをつけ忘れてる人がいるもん 運転高さポジ悩みに悩みまくった結果
別に特殊体系でもなく太っても痩せてもいないし平均身長くらいで座高は高くも低くもないけど
一番下がしっくりきた
まさか一番下はないと思ってただけにここでしっくりくるとは >>663
出張で県外に出てて地元のディーラーで買ったもんで取りに帰れる日が6日でして…
これ逃すと一月は空くので強行予定です
まぁ西寄りに進路変わってきてるしヘーキヘーキ(フラグ) >>676
最悪の場合
慣れてない車をぶっつけで台風の最中
長距離のって帰るというかなりハードモードになるな ハスラーは地上高の高い箱型SUVとしては
現行車としては一番軽い車なので風にだけは気をつけてな あとは慣らし終わってない新品のエコタイヤでかつ
納車のその足で豪雨の中走ったりしたら結構すべるので気を付けて >>677
初代納車が12月で大雪の中帰ったわ
怖いというより雪道よう走るわ～って一人で興奮してた オートライトはつけ忘れというより消し忘れが多い自分にはありがたい
明るめのトンネルでポジションランプだけつけた時は50%くらいの確率で消し忘れるからｗ ライトは真昼間の山道走ってて途中で道の端によせて止まった時に
あれ？ライト点灯表示になってんな？なんでだ？
って思ったら木陰でかいっ！ってなったことはある ソリオで眠くなったので道の駅で過眠してたら全エラーが出た事がある
よっぽど蒸気が出てるんだなキモデブの俺
エアコン全開で五分ほど走ったら元に戻った >>677
ありがとう。約300kmの道のりだけどゆっくり安全運転に努めるよ インパネに「ライト点灯してませんよ」って警告表示でもよかったとも思うが、それでも点灯させないで
事故ってしまう人を想定して強制点灯にしたんだろうな。そのうち昼間も点灯という時代がくるかもね。 車まで常時点灯になったらバイクの見落としが増えそう
強制オートライトは今は過渡期だから違和感あるだろうがじきにみんな慣れるよ 夜中にデイライト付けてたり霧も出てないのにフォグランプを煌々と点灯し対向車を目眩ましする馬鹿が多すぎる 何で街中でもフォグ点ける車多いのかな
カッコつけか
雨なら点ける時あるけど 夜にフォグランプ「だけ」点けてるのはなんだろうね
フォグのバルブ爆光に替えたよ！とか
ヘッドランプなくても明るいでしょ！なのかな
いじったところを見てほしいんだろうな >>687
割と前からバイクもライト消せなくなってるよん >>691
だから全部が全部常時点灯になったら紛れて分からなくなりそうという話では こんなところで検討されるようなことはとっくに検討されていて、その上で安全性が上回る方が導入されていくだけだろ このスレ、なんか絶妙に会話が噛み合わないことが多いなあ >>693
官僚の無能さは底抜けだぜ
天下り利権あさりが全ての基準だからな 自発光式メーターになって明らかに完全無灯火が増えた
オートライトとセットなら自発光許可でも良かったと思う
あとビビったのはナビが暗くなるから点けないと言った女…
今のナビのデフォルトってライト連動だっけ？ XとXターボで迷ってるけどターボ有り無しでだいぶ変わる？
高速とかはほぼ乗らないです 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。 >>696
DOPのはどうか知らないがMOPのは連動してない
明るさを感知してライトとは別に輝度が変わる 個人的には軽のNAはモッサリしてて坂道でキツいイメージ
普通車やターボの軽を乗ってから乗り換えるなら、NA軽はちょっと不満かも いまのスズキ車軽いんで(除ジムニとエブリ)
普段使いの実用性ならNAで十分以上あるよ
ターボや4躯だと色々ギミックが増えるから
そういうのが欲しいならそうすればいい センター試験改変貼った自分が言うのもなんだが自然な改変だと案外気付かれないものなのかね
今までターボ車乗った事無いけどハスラーは2駆ターボにした
試乗もNAだったしちょっと楽しみ 後部座席を外して軽貨物で車検を受けると
軽貨物車の自動車税は5,000円/年（13年後でも6000円）、重量税は2年で5,600円
後ろは、ヒートシーターも無いし、シートベルト着用で拷問レベルで狭くて膝が痛くなるから乗りたがらない
本当は初めから不要なんだよね。
後部席よりスペアタイアを積載するか、エアサスのボンベのスペースにして欲しいわ。
ホンダ N-VANに対抗出来るハスラーVANを
Gをベースで
総支払額
NAFF 100万以下
ターボFF +10万 ※オイル交換の費用が2倍になる。
NA4WD ＋10万
ターボ4WD +10万 ※オイル交換の費用が2倍になる。
で販売すれば良いのにな。
ハスラーの車体は、耐久性がホンダ N-VANにカナリ劣るのかな？ ターボじゃないとACCが付かないじゃん。
あれ捨てるの勿体ないわ。 エブリイ弄ればええやん
N-VANの3倍くらい売れてるし ようわからんけどハスラーの後部座席広くね？
よっぽど足が長いとかなければ膝が当たるとかなさそうだが ACCは高速でもまったく使ってないけどパドルシフトは便利だな マツコ・デラックスさんでも座れるのに >>705 はジャイアント馬場さんかな？ >>698
軽はターボある無しで全然違う
パワーは1.5倍増しと言われてるし
でも新型ハスラーはNAの出来がかなりいいから街乗りメインで使うにはそんな差がない
山道、高速では差が感じられる 新旧併せて累計50万台のハスラー
ダメ爺提議のオカマ率 1/500000
ショボッ（笑） >>697
高速ほぼ乗らないんであればそんなに変わらないよ
ハスラーは軽いしね
ターボ専用装備のパドルシフトやACC欲しければターボにしたらいいけど
NBOXやタントなどの重い軽は街乗りでもターボあった方が快適 >>717
ACCもパドルシフトも使う事無さそう、というか使う習慣がなくて存在忘れそうw
今ヴォクシー乗ってるけど子供たちが独り立ちしてもう大きい車が必要なくなったからのんびりNAの軽で過ごします NAだが、乗ってて使い勝手が良かったのはシフトレバーのスイッチ
エンブレが絶妙にちょうどいいからカチカチやっちゃう 久々にエブリイ女陰ターボ乗ったらすごい鈍亀に感じた
ハゲラーはだいぶ軽いしモーターがあるからそう感じるんだな
さらに軽いアルトワークスはもっと速いんだろうけど自転車乗らないからな
やっぱ俺様にはハゲラーがちょうどいいわ >>714
旧型の方がエンジン性能は良いんじゃないの？
R06D 36kW(49PS)/6,500rpm 58Nm(5.9kg・m)/5,000rpm 吸排気VVT
R06A 38kW(52PS)/6,000rpm 63Nm(6.4kg・m)/4,000rpm 吸排気VVT
旧型は 令和2年5月28日に「R06A型エンジンにおいて、クランクシャフトとベアリングキャップの隙間が大きいため、
冷間時に高負荷運転を繰り返すと、スラストベアリング（スラストメタル）が潤滑不良により早期に摩耗し、異音が発生するおそれがある」
らしけど。
新型でパワーを抑えて対策したのかな？ >>721
ハスラーターボはR06A
ごっちゃにして語ってる時点で難癖くさい 早いことフォグランプ付きの新型ハスラーに乗り換えたら濃霧で死ぬことはなかったかも イエロー希望だったがオレンジのが内装もオレンジ入ってくるのでお得な感じしてきた >>721
エンジン出力は旧型より無さそうだがモーターの出力がアップしてるのとボディ剛性と静粛性もアップしてるからワンランク上の軽に乗ってる感じ
旧型と乗り比べた事ないけどジャーナリストの感想ではターボ車と差が詰まったというコメントしてた 例えばハスラーのNAとタフトのNAを乗り比べると、カタログ数値には現れないハスラーの動力性能の優秀さと完成度が実感できるよ ハスラー軽いのでターボだと街乗り時は逆にアクセルワーク気を使うな
スラダンじゃないけどほんと右足はそえるだけにしないとすぐ速度超過になっちゃう
というかそれるだけどころか踏んでるのか踏んでないのかわからないくらいわずかに踏む
って風にしないと
贅沢な悩みなんだろうか ターボ、スティングレーと迷ったが最終的にはセンターメーターじゃないコッチにした 1ヶ月ほど前に1600ccのカングーから新型ハスラーNAに乗り換えたけど、街中を法定速度で走る限り、アクセルレスポンスや加速性能等、同等かそれ以上に感じます。
カングー古かったけどね。 褒めすぎとか
スズキの回し者とか言われそうやけど
新型ハスラーGグレード ノンターボ 2WD試乗してみたけど
ワンランク格上のライズとかより乗り心地も良かったしマイルドハイブリッドが効いててパワーもあるように感じた
ターボ早く乗ってみたいw ハスラー Xグレード ターボ 色はデニムブルー予定 2WD
総額いくらで買いましたか？？
オプションは何つけました？？ 思った以上にマイルドハイブリッドがきいてる
低速から60くらいまでなら一気に加速してる感あるわ
まあバッテリーのたまり具合によるから毎回じゃ無いんだけども 車内で音楽流すとウインカーとかハザードのカチカチ音聴こえなくなる >>>>736-737
ハイブリッドシステムについては、バッテリー容量は従来型と同じだが、
モーター出力を向上させている。NA用は1.6kWから1.9kWに、ターボ用は1.6kWから2.3kWとなり、
より高出力のモーターアシストが行えるよう改良されている。
製造技術の進化で電池価格が下がったはずなのに容量を増やさない・・・
Sエネチャージとマイルドハイブリッドの違いがわからん >>740
Sエネチャージとマイルドハイブリッドの違いは呼び名変えただけと思う >>734
ベースキャリアとマッドフラップとか着けて191万 中古の白ホイールにスタッドレス履かせてやろうと思うんだけど
どの時期のハスラーのホイールでもサイズとか問題ないよね？ オプションとかもつけてんやろうけど
やっぱり200前後はかかってるのね～
やっぱり値段で言えば未使用車がコスパいいんかな？
あと全方位のオプションマジで迷うw >>744
全方位は思った以上に便利だわ
もうこれない車は乗りたくないくらいに 全方位はありがたいけど停止保持が無い。
他のだと停止保持あっても全方位が無い。
うまく行かんもんだな。 ブレーキホールド便利だもんな
あるとないとで足の疲労が全然違う 停止保持っても結局リミットあるから意味無いでしょ
認知判断の怪しい人ならともかく免許交付されてる健常者としては >>747
毎朝の通勤とか渋滞するから超便利だろうなあ。
でもハスラーの形は唯一無二なんだよな。 >>748
リミットとは？
電パの停止保持機能はずっと止まってるよ。
前車が動き出したらポチッとボタン一個で追従再開。 ああオートブレーキホールドの話か
ACCかと思ったわ >>744
迷うオプションに関しては少し無理してでも付けた方がいいよ
全方位9インチナビでみるとデジタル感で綺麗
肉眼でも見えにくいロープで区切った駐車場のラインもちゃんと見えたな 俺のおすすめはドアハンドルプロテクター
長く乗ってるとコーティングしても消えない頑固な爪傷が付く場所
乗車の時に目に付くんだよねあれ >>754
それわかるわ
白ボディににカーポン調がアクセントになってカッコいい >>755
そう！かっこいいんですよね何気に
2種類あるけど安い方でもいい感じ
デザインと実用性を両立させたい人にはお勧めです >>734
全く同じ仕様に
MOPナビ
ETC
フロントドライブレコーダー
トランクのACパワープラグ
フロアマット
ドアバイザー
マッドフラップ
初回点検パック
これでコミコミ(値引き含め)200くらい
俺も未使用車で探したけどETCやバイザー、マッドフラップが付いてない率高くてやっぱ新車にした 青ミラー（ハイドロフィリックドアミラー）はいいぞ
今日の突発的なゲリラ豪雨で後方視界の確保に有効やった 青ミラー（ハイドロフィリックドアミラー）はいいぞ
今日の突発的なゲリラ豪雨で後方視界の確保に有効やった >>760
デジタルで撮影したものをアナログに変換しても画質変わらないの？
いや、あまりそこら辺詳しい訳でないのでよくわからんのだが、、 デジタルなのはケーブルだけ、アナログケーブルよりも0.0何秒画面表示が早いだけ
画質の良し悪しはカメラしだい >>741
違いは(ターボ車の場合・NAは後述）
ISGがSエネチャージWA04A→マイルドハイブリッドW05A
出力が1.6kw/1000rpm→2.3kw
トルクが40Nm/100rpm→50N/100rpn
リチウムが電力量がＳエネチャージ36wh→マイルドハイブリッド120wh
容量が3Ah→10Ah
ちなみにリチウムと鉛バッテリの電装品担当は以下の通り
リチウム
メーター・ストップランプ・オーディオ・ナビ・全方位カメラ
鉛バッテリ
エアコン・ワイパー・ヘッドライト・フォグ・ウィンカー
スズキの搭載リチウムの特性上の仕様は温度変化により
電力量を自動的に減らす仕様
NAのモーターについては新型エンジンに合わせて
旧来のSエネチャージ版のISGをWA04A→WA04Cとして改良
スペックはSエネチャージと変化なし
改良点としては電池スイッチ操作を４つの操作で行い
万が一リチウムが使えなくなった場合鉛バッテリで全て行うように変更 >>743
問題ないけど15インチだとタイヤ代が高くなるのが問題。 >>765
なるほど
9インチナビの画像はCGっぽい綺麗さがあったのでアナログ映像とも違うのかなぁって印象でした >>750
ホールドにはリミットはあるよ
メーカーによって違うけど概ね3分程度
それ以上になるとパーキングに切り替わる
結局停止は続くわけで同じことではあるけど
ホールドは一時停止ブレーキなので駐車ブレーキとは
厳密にいえば違う >>766
新型は、ターボは電池容量が3倍以上に増えてた良いんだな
旧型ターボＧと
新型ターボＧで 20万ぐらいの価格差だな 買ったらインチダウンさせようと思ったのに気になってたホイールが15インチしかなくて諦めた
見積もりで190万下回るけどみんな結構オプション付けてるんだな >>768
デジタルってのは電信速度もあるけど
ノイズがほとんど出ないって特性もあるよ
基本電化製品はLEDにしてもそうだけど
他電装品にノイズ干渉して何かしらの影響を与えるけど
デジタルは特有の周波数帯で影響を与えにくいって特性がある >>770
あ！言い忘れてた
そうそう
NAはISGがＳエネチャージの改良版を使ってる手前
リチウムもＳエネ版に合わせてSエネ時の低容量版になってる >>771
5、6年は大事に乗りたいからね～
好きなオプションがあると愛着が湧くよ >>776
デパーチャーの角度の関係上
雨の日リアが結構汚れるので雪国じゃなくても
フラップはお勧めするよ 長く乗るつもりだけど、全方位もナビもいらないからそれを組み込まなかかったら187万とかになったわ
まだ見積もりだけど >>778
全方位はMOPナビとセットで18万なので
セットにすると実質MOPナビは13万ってことになるので
割とお得かも
って俺営業マンかいっ！ >>779
中古で4～5万の8インチワイドでいいかな感
フルセグとBluetoothさえあればいいんだよね・・・ >>780
そか
多機能を求める上でも社外もいいかも
MOPナビは楽ナビベースで車両情報がつくものの
機能としては現行楽ナビの更に簡素版って感じなので
現行最新ナビの多機能を求める人にとっては物足りなく感じるかも >>782
9インチは魅力的なんだけどね・・・
なので、ほとんど高いオプションを付けずにアレコレ付けてもそんなもんだった
来週からキャンペーン始まるからちゃんと見積もりとってローン組むか MOPナビとETCを連携させたい場合ってETCは純正のやつじゃなきゃダメだよね？ >>783
長く乗るってことなので
後悔のない吟味がいるのかもしれないね
まぁ車検せまってるわけじゃなければ
あせらず色々全体的な動向見てしっくり決めてもいいかも >>784
ナビ連携のセットアップはスズキの専用ツール
使ってると思うのでモノがどうとかいうよりは
ディーラーにセットアップ頼むかどうかの問題だとは思う
ここはちょっと曖昧なのでディーラーに確認してくれ 納車5か月経過レビュー
対象・XターボFF
良い点は皆ご承知の通りだと思いますし先進機能的な可否は出尽くしたと思いますので
車本体自体の基本部分で気になった点だけ書いていきます。
・高速はいいのですがターボは街中では進みすぎます。軽さのせいだとは思いますが
気を抜くとあっというまに街中で出さない速度域です。
とにかく街中ではアクセルワークに気を使います。このためハッキリ言いますが高速を走らないが
なんとなくターボにしたいと考えてる人には絶対お勧めしません。
正直このアクセルワークで何故か街中のほうが疲れます。
・オーディオの音が車外にかなり漏れます。低音は漏れにくいのですが、中高音がかなり漏れます。
自販機でジュースを買いにある程度の音量でオーディオかけたまま車を降りてドアを閉めると
車外から何を聞いているかハッキリとわかるほど漏れてます。曲や音声によっては気を付けたほうが
いいかもしれません。
・腰痛を抱えてる方にとってはあまり良くないシートかもしれません。
腰痛をお抱えの方は、社外のサポート用品等で補強することをお勧めします。
・リアが雨の日は汚れます。汚れだけなら良いのですが、センサーを拭いてください警告が出ることがあります。
マッドフラップの着用をお勧めします。
・ワイパー位置が深くなっているため雨の中を走ってワイパーを使用すると、ワイパーが元の位置に戻った時不定期で
ドンドンと返り音がする時があります。
以上自分が気になった点です。
良い車なのは確定事項ですので批判するつもりはありません。
何かしらの参考になればよいとは思います。 >>789
こういうレビュー助かる。
さんきゅー！ おおむね同意だがアクセルワークだけは分からん
所詮軽ターボだなという印象しかない
特に出足はスロットを開けないセットなのかかったるくさえ感じる スロコンが出てたら入れればいいやって思ってる
あとセンサーの汚れはあまりセンサー使う予定無いけどずっと警告灯が鳴ってるんだとしたらやかましいな マッドフラップのおかげかリアセンサーに関しては何もないけどフロントカメラは大雨で視界不良なるね >>791
それ正解。PWRボタンがついてからノーマルモードは事実上
エコノミーモードに設定されてるから普通はかったるく感じるはず エネチャージ以前のR06Aターボはもっと鋭く加速したからね
現行はPWRボタンを設けることで普段は燃費重視に振った > 気を抜くとあっというまに街中で出さない速度域です。
↑こういう人が400ps後輪駆動のフェラーリとかに乗ったらどうなるんだろうｗ ということでお仕事へ行きます。
皆さま良いハスラーライフを。 リアとクオーターウインドウの微妙な隙間がうぜぇ
こまめに洗車しててもそこから水がたれてシミ汚れ（拭けば落ちる）が目立つ
そこだけ不満だなぁ 同じ新型Xターボ二駆で16000km到達しそうだけとセンサーの汚れ拭いてくださいなんて一度も出てないな
街中でターボ進みすぎの意見は目からウロコだわ
そんな感覚の人もいるんだと思ったが確かに老人とかには勧めちゃダメなレベルのパワーが出てるな
中年おじさんの俺だと試乗したNAではトロすぎてお話にならんかったが ワーイ今まさにベトコンゲリラ豪雨でシステム一時機能停止中になったよー
コンビニで止まってるがほっときゃいいのかなコレ
カミナリすげえんだが >>805
おめでとう(？)
君のハスラーも大人の階段を登ったね(？？) ハスラーくらい車体が派手やとオリパラナンバーは図柄無しの方が似合うかな？
購入予定はデニムブルー >>789
ターボってそんなに走りすぎるなら濃霧の時など慎重な運転が求められる時はかなり怖かったりする？？
濃霧の時はノンターボでも怖いけどね ドッカンターボじゃあるまいし
新型ハスラーのターボ程度の加速でアクセルワークに気を使うってそもそも運転向いてなさそうな気がするわ 試乗した感想
試乗車は4WDターボ
軽自動車とは全く思えないキビキビ＆パワフルな走り
今ハイブリッドの2000cc普通車に乗ってるけど違和感がほとんど無かった
マイルドハイブリッド、凄すぎ
むしろ、よく代車で使う1300ccクラスのコンパクトカーで、アイドリングストップ機能付きの方が、違和感ありまくり
ハスラーは欲しくなる
別の軽自動車も試乗したけどマイルドハイブリッド付いてなくて無理だった マイルドハイブリッド無しの車に乗ってる人全員、試乗してみて欲しい
別にノンターボでもいいと思う
惚れるよ >>816
社用車がアクアなんでマイルドどころか
本物のハイブリッド乗ってます。 >>819
いや、自分もプリウス乗りだからアイドリングストップ機能付き車に乗ると違和感あったんだけど、マイルドハイブリッドってハイブリッドではないくせに凄くない？って感動したんだよ やっぱり再開始動はワンテンポ遅れるからね
単なる慣れよ 軽自動車におけるターボVSNAはガソリンエンジンが存続する限り一生続く議論だろうけど
予算的に厳しくてNAにしなければならないのでなければターボグレードは様々な装備が付加されるし
結局目先の金をケチって下のグレードを買えば飽きてしまいまた次の車が欲しくなるかと思う。 ハスラーのはNAとして優れててターボとの差が縮まったという感じらしいけど、差はあるわけだからね
でも街乗りだけならノンターボで充分だしコスパがいいってのは本当だろう 車に趣味を重ねる人はターボ
街乗り中心で足として日常的に使う人はNA
、、っていう勧め方になるよね結局は 街中で運転するときって目の前の車だけでなくその先の状況まで見越してアクセル緩めたりして無駄なブレーキ減らしたり車間調整して危険に備えたりするもんだよな
街中でACC使うって理解できんわ 高速でもACC怖いです
もう少し車間離せたら使わなくもない
やっぱ自分の足よ 車間距離5くらいが欲しいよね
60前後のバイパスとかなら3でもいいけど
あとデフォが2なのもやめてほしい 俺はちょっと意見違って
車間2でも十分離れているのに
こんなとこでブレーキ？というタイミングで急制動がかかりやがって
後ろのトラックに迷惑かけまくり
車間1のほうが流れにスムーズな印象だ
車間というよりスムーズな減速を求む 俺は前方を見つつ、減速しそうなら事前にキャンセルするから急ブレーキはそんなに気にならないな
あくまでもアクセル補助ともしもの時の保険ブレーキとしてしか使ってない
あの急ブレーキはかなりガクンとくるからもし居眠りしそうになっても眠気覚めそう
まだそういう意味でお世話になったことはないけど ACC＝定速走行・車間距離制御装置の無い車両は高速道路走行禁止なら
時速140㎞で巡航しても安全なんだろうな
昔は2020年の未来は平均時速230㎞で巡航して気軽に
北埼玉→千代田区 八王子→千代田区で通勤できると思った ハゲラーのACCって車間最大にしても近いと思うけど、割り込みされにくい微妙な距離だとも思う 確かにacc中に割り込みされたら急ブレーキかかりそうやな
次の車に乗り換えるまでにもっとスムーズなaccが実現されてることを願う 確かに車間距離３でも高速ではちょっと近い
それでも周りの大多数の車に比べると幾分広めだ
どいつもこいつも車間距離が短すぎ デイズのスレもそうだったけどACCの話題はだいたい荒れる ACCは空いてる高速では快適だろうね
通勤で使う高速は交通量多い上速度変動が大きいのでACCはやめた 高速道路は車間が開くと割り込んでくる奴が多い。
大抵はプリウス、プロボックス、サクシード >>743
防錆と強度の関係とかでデーラーの担当からはお勧めされなかったけどね＜ノーマル鉄ッチン＋スタッドレス ACC狭いって感じてるの俺だけじゃなかったか
普段から高速は長めに車間とるようにしてるからそう感じるのかと思ってたが
自分の感覚と違うと怖いよね 3.5クラウンと比べりゃターボあっても軽は軽だなって思うけどね
ターボの有無関係なく良い車だとは思うよ俺は旧型派だけど >>824 >>826
軽しか乗ったことないのかな？俺みたいにでかいセダンやハイパワーのスポ車に散々金を使って懲りて、
もうどうでもいいから、とにかく金がかからない車がいいという理由で軽に乗ってる奴もいるんだよ。
車を趣味として金をケチらないなら軽なんて乗らんし。人それぞれだよ。 >>844
ACCに全幅の信頼を持てるのならちょうど良い間隔だと思うけどね
上にあった割り込み防止的な観点から見ても広すぎるとそれはそれで危険だし
でもまだ安全「補助」装置の域を出てないからなあ
そう考えると人間の反射速度でも前車の急ブレーキに間に合う位の距離は欲しいところ >>846
ご教授ありがとうございます
軽以外も乗った事ありますよ
金使いすぎたんですね、、お察しします
頑張って下さい デカイ車が嫌いっつーだけで軽にした俺のような奴も少なくないと思う。 >>848
たしかに割り込み防止なら絶妙な設定かもしれないですよね
でもまだ車間あけてもセンサーが問題ないならあけれる選択肢は欲しいかなって気がしたなぁ
ってかそんな事いいつつ自分で運転してる方が楽しいからACCいらんのですけどね笑 3の車間距離の倍くらいから前車の捕捉してるからもう少し広げられそうだけど 帰宅
なんか荒れてますね
荒れるキッカケ作ったみたいでなんか申し訳ないです・・・ 軽で左車線を走りたがる心理が理解できんわ
俺は追い越しの時以外は右車線しか走らんな 土曜日にXターボFFデニムブルー納車で楽しみにしてたんだけど、翌日に台風とか運悪すぎ… >>856
ごめん、右と左間違えた
おれは常に左車線、前に極端にのろい車がいれば右車線に入って追い越し越すけど 納車3カ月レビュー
Xターボ四駆デニムブルー
9インチナビ、2.0ではないETC、羽、泥除け、サイドアンダーガーニッシュ.ボンネットのハスラーエンブレム、フロアマットとかつけて220万円
後、自分で前後スピーカー、ツィーター交換、サブウーファー追加と簡単なデッドニングをしました。
良い点
乗り心地はいいですね。段差とかもいい感じで乗り越えてくれます。先代はヒョコヒョコしていたのでスルーをしたけど現行は落ち着いて走ります。
室内も広くて快適です。
全方位カメラはあると便利。だけど運転が下手になりそう。
9インチナビは動画の再生にも対応しているので、PVとか入れています。またAppleCarPlayにも対応しているのでメールの送受信も音声操作ができるのがいいですね。
エアコンの効きは良すぎて風が当たるところが痛いくらい。
うむむな点
体感速度と実際の速度の誤差が時速10キロくらい違う。思いのほか速度が出ている。
ACCは全車速対応なので楽でいい。ただカックンブレーキや途中で抜けるようなショックがあるのは仕方ないかな。電動パーキングがあるといいかもしれないけど、そこはこの価格なので仕方ない。
オーディオはとにかくショボい。メインはCX5に乗っているけど、純正BOSEと比べてはいけないけど、とにかく音が鳴らないのでスピーカー交換をした。Amazonとかで手に入る安い制振シートとか貼るだけで音漏れも少なくなった。まああくまでも素人仕事ですが。
後は燃費が、、、。ほぼ街乗りでゴー&ストップが多く、またアイストをいつもキャンセルしているとは言え、最低でリッター12とかあります。
思ったことを殴り書きしましたが、満足しています。 >>861
速度に関しては最近の速度メーターは8ー10km/hサバ読んでるってトヨタのディーラーが言ってた
スピード違反しなくてすむからな >>862
最近じゃなくてもう何十年も前からそうだよ >>851
割り込みされたくないって、もう一度１から教習所へ通ったほうがいいよ
そんな考えじゃ事故に繋がるからさ 半端に車間を空けてると強引に割り込むアホが居るから逆に危ないんだよな。 割り込まれる→急制動→後ろのトラックに突っ込まれるのコンボ事故は絶対起こると思う >>864
割り込みされたくないなんて一言も書いてないがどこみてそう思ったの？
前後の文章ちゃんと読んでる？ そうじゃなくて、割り込みというか他の車が車線変更で入って来られてもいいような車間距離を保つのって大切じゃない？
大阪とか名古屋だと、右車線で割りこませないようにギチギチに詰めて走ってるのをよく見かける
こっちは走行車線を走っていて右折したいので車線変更をしようとすると嫌がらせのようにさらに詰めてくるんだよ
そういうのは危険だよねって話
俺は高速道路で100メートルぐらいは常に空けるわ 割り込まれると危険と言ってる人らはそれだけ車間距離が短いというのを自覚したほうがいいと思うよ あ、ごめん
ACCの車間距離の話だよね
車間距離は最も長い３にしてるわ
名古屋から大阪間でほぼ問題もなく疲れにくくて快適だったな >>871
だから俺はもっと長く車間とれるよう設定できたらいいのにってその後で書いてると思うがね うん
現役の時は落下傘MOSは持ってたよ
高手なんてあってないような額だし
派遣行ったときは手当は美味しかったけど翌年の税金がとんでもないことになった思い出
あとは免許のカタピラ車に限る表示を消したい >>873
わけわからん話で急に割り込んでスマンよ～ >>871
何かあっても対処できる距離を空けるのが望ましいね。
ただ、あくまでも何かあった時のためであって
割り込ませるために空けてるんじゃ無いんだよな。
こっちもペース乱されるわブレーキ踏まされるわ
また車間とらないと駄目だしな。 ハスラーはやはり舐められているせいかウィンカーなしで割込まれることが多いね。
ウィンカーなしで割込んだ車が他の普通車に割込む時はちゃんとウィンカー出してることもよくある。 >>878
そりゃ軽だしな
黒カムリだと全く煽られないし割り込みもないが嫁のハスラーだと… >>874
空挺！
俺は武器だった
戦支のほうだけど
新教の時空挺適正受けたけど見事に落ちた・・・
なつかしい 乱暴な運転をする人がいるかぎりはACCを快適に運用するのは難しいかもしれないね
身体は楽かもしれないけど逆に精神的につかれちゃうな俺は >>878
ウィンカーもろくに出せないポンコツが乗っているか
ウィンカー故障しているポンコツ車だと思えばいい パール色って近くで見るとラメ入ったモノトーンなのね
小傷が目立たなくていいね 全方位カメラ起動してる時
音楽とかかけてると何故かめっちゃ低音量になるね
警告音聞き取りやすくするためだろうか？ 新型ハスラーどんどん街中で増えてきてるな、デニムブルーばっかだわ 黒にするつもりだけどたしかにデニムブルーはオシャレ >>883
サブディーラーの店でたまたまカーキの新型ハスラーを見かけたけど、
「クールカーキパールメタリック」って言うくらいだし間近で見ると思ったより綺麗だなって思った
屋外に展示してあったからか、汚れはけっこう目立つなと思ったけど >>888
まじか
どうやるんだ
親から譲られた26年落ちの初代プレセアからの乗り換えだから
最近の車の事が全然わからん
説明書読む気もさらさらない >>889
俺が買ったのは黒パールだけど
なんか近くで見るとギャルメイクみたいなキラキラがある あれはETCやナビなんかもオーディオ音絞られるけどあれって解除出来るのか？ >>884
確か設定から音声設定どかからカメラ起動時音声なんとか、でできるよ。 音楽聴いてる時に急に音量が低くなってピンポン「この先、走行する車線にご注意下さい」とか
アナウンスが入ってイラっとする時がある。たまにだし面倒くさいからそのままにしてるけど。 >>889
カーキって汚れが目立たないってより汚れが似合うって感じだと思うけどハスラーで使われてるクールカーキはメタリック感強いだからピカピカの方がカッコいいんだよな 最近の、とは限らんが車の汚れなんて
よほど近づかないと目立たんよ
会社の駐車場がでかくて大量に車止まってるが、近づくと汚れてても遠くから見ると綺麗に見える車ばかりで自動車塗装技術?にいつも感心するわ
コーティングしていつも綺麗なうちのカーキちゃんが最高だけど、お前の好きな色に乗れ ハスラーのシルバーなんて思いっきり業務車ぽ過ぎてダメだろｗｗｗ >>899
同意だわ
自分もカーキで汚れたほうがかっこいいだろうと思って放置してた
普通に見た目汚いだけだな >>886
うちの地域も走ってる新型はデニムばっかりだな
カーキとオレンジ1に対してデニム５くらいの割合で見る
もっと多いのかもしれん >>905
デニムがいいのはわかる
俺も買うからあんま増えて欲しくないw
オリパラナンバーの図柄有り無しめっちゃ悩む
やっぱりデニムには図柄無しの方が合うかな 図柄あり微妙じゃね
他の車で走ってるの何度か見たけどあんま好きじゃない
自分がいいと思った方にすればいいよ >>899
カーキは黒に近いから、どちらかというと汚れは目立つ方じゃ？ ふと過去スレを見てたらこんなのあったよ
6阻止押さえられちゃいました2020/07/05(日) 09:00:17.27ID:0lFLzltT
全国スズキ正規ディーラー納車ギャラリー新型ハスラー集計（公式ディーラーサイト集計）
期間１月２０日～５月１９日現在
集計正規ディーラー数 ５６７
グレード別
Xターボ １６６
X ２４３
Gターボ ３０
G ８２
ボディ色別
デニム １５１
オレンジ ６３
カーキ ６０
ホワイト ５２
レッド ４６
ブラック ３５
イエロー ３３
アイボリー ３２
オフブルー ３０
ピンク １０
ブリスクブルー ９ ブリスクブルーが売れると思ってオレンジにしたらオレンジが売れたでござる
(´・ω・｀) 俺もデニムブルー所有者だがデニムブルーって名前にメタリックって入ってるけどどちらかといえばソリッドな見た目だよね ガンメタ、ご存知でない？
メタリックだけ取り出すとやや話が変わってくるぞなもし 最近はブルーの中ではブリスクブルーが一番カッコ良いと思うようになったわ
ルノーアルピーヌと同じフレンチブルーでカッコ良い
ルーフが白なのは仕方ないないがドアミラーをブリスクブルーに塗ればさらにカッコ良くなる(Gグレードならホイールを黒系に変えたほうが良い)
オフブルー推しだったけど、オフブルーもよく見ると緑が少し入っててなんか綺麗じゃない(長嶋茂雄の髭の色を思わせる)
デニムブルーは東京湾ブルーで気が滅入る やっぱメタリック入ったブリスクブルーはカッケーわ
職場の駐車場で目立つ目立つw
てか職場の連中ほとんど白か黒なんだが？
冒険しろよw >>913
え？デニムブルーメタリックとガンメタリックのツートンでしょ？ >>914
最初にブリスクブルー注文したけど
やはり営業車には派手すぎてデニムブルーにした私が通ります。 新型ハスラー
新車で買った？未使用車で買った？中古で買った？ 旧型は30～40㎞ぐらいでアクセルを一定に踏んでもガクガクする時がある。
新型はどうかな？ >>920
四駆ターボだけどガクガクを感じたこと無いな ハスラーのシルバーはスチールシルバーメタリックっていって、アルトとかのスターシルバーメタリックとは全然違ってかっこいいと思うけどなー
スイフトスポーツのプレミアムシルバーメタリックには負けるけど。 >>920
エンジンをかけてすぐはガタつくね
水温が上がった頃には収まる >>927
変な所にディスク挿入口が付いてるのでお察しです >>925
それね～せっかくなら連動して欲しかったけど事故の為だけにドラレコ付けてる人にとってはよくよく考えると特別必要でもないのよね
ドライブ録画したい人は便利だろうけど 納車から1ヵ月
そろそろナビとシフトゲートの保護フィルムはがそうかな ヤバイ・・・今回の台風で浸からないか心配・・・
納車されたばっかなのに・・・
立体駐車場避難がええの？
パチンコ店とかスーパーとか病院とかあるけど？
みんな考えること同じだから無理か？ 浸からなくてもズタボロになる可能性あるからな... >>932
風による被害も心配ですよね
ハスラーも大事ですが自分の身を守る事を優先して下さい 車両保険入ってても納車まもなく傷物になるのはしんどいよね >>936
車両保険ってどんくらいまで保証されるんでしょうか？
まあ個別の契約だからピンからキリまであると思いますが・・・ >>938
保険会社によるかもしれないけど台風被害は特約付けないと保証外になるかもです >>939
ごめんなさい訂正
車両保険は台風対象でした >>941
ありがとうございます。
でも、全額保証は無理そう・・・だよな～
どうなんだろ？30万とかかな？ 他の色もそうかもしれんけど
デニムブルーは外の明るさによって色がガラリと変わるから面白い
個人的には立体駐車場とかの薄暗い時の色がめちゃくちゃ好み
あと色あせた時の色も好みになる予感 >>942
自分が入ってるソニー損保は地震津波噴火は補償外だけど台風は補償される
金額は契約時の設定次第で満額は205万 >>942
車両保険で保証されてるマックスの金額まではでると思います
月額に払ってる金額や保険会社の設定で変わると思われますのでそこは自分で確認しないとだめですね
ってかやっぱ保証より自分の安全優先ですよ シャッターなんてベロベロに剥がれるよ
まあ一応は強いと思うけどね
水をかぶるかシャッターで傷だらけになるか 台風で車がやられるとしたら、川が氾濫して浸かるか木が倒れてくるとか瓦が飛んでくるとかだろ 川はだいぶ遠くにしかないなぁ
あとちょい小高いとこにある >>949
風速80キロ万が一いったら車が転がられるとかもありえないかね？
いずれにしても高台で頑丈な室内じゃないと心配だよね
やばすぎだわここ数年の気象は 広島県だけど瓦とか木とか怖いし機械式の駐車場のあるホテルとかに避難させようかなぁ
緩衝材代わりのものでくるんでボディーカバーで留めるとかも考えてるけど風の被害が読めないんだよなあ 九州と言えば
トヨタのエンジン工場
ホンダの二輪工場
ダイハツの軽四輪工場
日産のセレナ・エクストレイル工場
くらいか
スズキの工場はないのね >>952
風速80k=時速288000k
そりゃひとたまりもないわ。 風力エネルギーに換算すると概ね1.4景ワットになるな デロリアン換算で約1400万回時空跳躍ができることになる 日本の総電力量の約14万倍であり
荷電粒子砲140万発分であり
一発収束すれば銀河そのものを吹き飛ばせるエネルギーともいえる >>952
時速なのか分速なのか、まさか秒速って事は無いよなｗ つまりこの場合
亜光速で吹く風
というなんかちょっとかっこいい感じになる >>961
秒速80kmは光速には遥かに及ばないよ
光速は秒速約30万kmだから みんなターボだな。NAの人はいないのかしら。年に１，２回は高速乗って遠出する機会あるんだけど、全然パワーない？ >>965
NAでまさに同じくらいの頻度で高速乗ってる
走ろうと思えば110とかで普通に追い越しできるけど
ぶおーって頑張ってる音はするよね >>952
やべぇミスった
80メートルだよね
まあご愛敬ってことで笑 高速よりも、峠の上りがしんどいかも。
追い越し車線でトラックを抜かそうとしても全然加速しない。 坂ね
わかる！だからたまにある左に避けてるわ
登坂車線？なんだっけあれ トライXで万全
これを4号か5号で焼いてこそ味が出る >>963
ボイジャー1号で秒速16kmまで出てるそうだ 俺的には白ホイールが好きすぎるので黄Gターボ4WDしか眼中にない ブレーキパッド交換はDIYなら3000円足らず30分もかからない ババアが運転するハスラーは高速乗り入れ禁止。
邪魔だ。 前のほうに音漏れの事書いてあったけど
いやそんなには漏れてないでしょ
って思って見てたが今暇つぶしで
確かめたらほんとに結構というかかなり漏れてるね ヤン車みたいに低音は漏れてない
中域と高域が主に漏れてるから
なんか変な感じの漏れ方してる 昨日の大雨は、天井が凄い雨音だった・・・
タフトは雨音は、どーなんだろう？ >>981
キモヲタがキモいからタフト乗り入れ禁止だね シフトノブにイケメンが映り込むのはどうにかならんのか ブレーキパッド交換が終わったら5分後に大雨が来やがった！ ハスラー購入予定なんだけど、ディーラーで買うのと町の修理工場だと割引率はどっちがいい？
ってか、みんなは何処で買った？ 冗談抜きでトヨタディーラーで買った（新車）。25年くらい家族のクルマ（3～4台）を車検・保険でお世話になってるので、
トヨタの担当者に相談したらOKと言ってくれた。その代わり、最初の見積もりでハンコは押した ハスラーの販売台数落ちてるな
というより落ち着いてきたのか >>991
7月はマツダのクロスオーバーと合算したら9000台売れてるから新型は旧型を超えてるわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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