【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ198台目【軽SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ195台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1595027365/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ196台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596761580/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ197台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598180915/ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（改訂版アリ？） >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ 全国スズキ正規ディーラー納車ギャラリー新型ハスラー集計（公式ディーラーサイト集計）
期間１月２０日～５月１９日現在
集計正規ディーラー数 ５６７
グレード別
Xターボ １６６
X ２４３
Gターボ ３０
G ８２
ボディ色別
デニム １５１
オレンジ ６３
カーキ ６０
ホワイト ５２
レッド ４６
ブラック ３５
イエロー ３３
アイボリー ３２
オフブルー ３０
ピンク １０
ブリスクブルー ９ デニブル断トツか
いかにして差別化をはかるかが問題だな >>23
このデータは古いからあてにはならんぞ
最近は黒を良く見かけるわ MCで新色増えるとかのあとなら別だろうけど数か月とったデータの傾向
って今も大して変わらない気がする >>25
このデータ作成するのも情報がかたよらないようにいろんなサイトから集計してえらい苦労したらしいから簡単には作れないんでないの？ オプション付けて取り外したパーツを一応貰ったんだけど置く場所に困ってるからディーラーに引き取ってもらうことはできるのかな >>21
うちの地域で見るカラーの頻度は大体こんな感じで分布してるなぁ
ホワイト以下はオフブルー1台除いて見た事無いｗ 旧型NA乗りだけど2人乗りで長野とか宮城の峠道でも問題なく加速してたよ
下がアクセル踏まなくても際限なく加速してくのがおっかなかったくらいか
高速も100km巡航+αも、確かにエンジンは唸ってるけど軽なら普通だしそっから追い越しも俺1人の時だけど140くらいは出るから問題は特に感じないかな 前回集計投稿したものです
再集計したので需要があれば幸いです
全国スズキ正規ディーラー納車ギャラリー新型ハスラー集計（公式ディーラーサイト集計）
期間１月２０日～９月６日現在
集計正規ディーラー数 ５６６
グレード別
Xターボ ３６５
X ５１９
Gターボ ４７
G １７３
ボディ色別
デニム ３０７
カーキ １２２
オレンジ １１７
ホワイト １１０
レッド ９５
オフブルー ８６
アイボリー ７８
イエロー ７３
ブラック ６６
ブリスクブルー ２８
ピンク ２２ >>32
Gターボ増えなすぎｗｗｗｗ
デニムは相変わらずすごいなー
デニムブルーGターボだけど
Gターボなだけで希少種だな >>21と>>32より計算したら
全国スズキ正規ディーラー納車ギャラリー新型ハスラー集計（公式ディーラーサイト集計）
期間５月２０日～９月６日現在
グレード別
Xターボ １９９
X ２７６
Gターボ １７
G ９１
ボディ色別
デニム １５６
カーキ ６２
ホワイト ５８
オフブルー ５６
オレンジ ５４
レッド ４９
アイボリー ４６
イエロー ４０
ブラック ３１
ブリスクブルー １９
ピンク １２ 反応ありがとです
今回も放置されたらどうしようとドキドキしながら集計しましたが
これだけでやった甲斐がありました 犬の散歩範囲内近所でホワイト、カーキ、レッド、アイボリー各1台が車庫にいる、うちはイエロー。集計分布っぽく適度にばらついてます＠神奈川県海沿い。 二代目と初代の、しかもGカーキ同士の事故か…？（初代はAかもしれんが）
どんだけレアなんだ。 >>40
新旧どっちも譲り気なし意地と意地とのぶつかり合い？ >>46
新型が直進、旧型が右折でぶつかった感じの事故だな >>40
なんか恥ずかしい事故だな
同じ色で新旧だ！ってよそ見っていうかお互い見合ってたんじゃね？
結果的には譲り合いができなかった事故だけど 新型に純正ベースキャリアだけ付けたんだけど何付けるか悩んでる
アルミ枠付けて箱乗せるかボックス買って付け外しするかルーフバッグにするか…
用途はソロキャンプの荷物なんだけどオススメないかな？ XターボFF3000キロオフブルー、9インチナビ無し、バックカメラ無し
スイスポに乗り換えようと下取り査定してもらったら117万て言われたんだけど
そんなもん？同じ店で下取りで買い替えだから125万くらいは期待してたんだけどなー ちょちょいとググったらガリバーで137万とか出てきたな
買取り店で相見積させればもうちょい上がるんじゃね ミスです
旧ハスワンダラーのてっちんに被せられるホイールカバーってないですか？
一般的な規格のやつだと対応してないみたいで >>32>>35
集計乙！
ターボにするなら上位グレードにする人多いな、先代の割合はどのくらいだったのだろうか カーセンサーの新古車コミ130万じゃ
なぜ駄目なのかい? やい、糞ハゲラーども！
久しぶりだな！
俺のハスラーもついに55000kmに到達したぞ！ >>40
新型 退け退け、新型ハスラー様のお通りだい！
旧型 旧型だからって舐めんなよぉー！
ドッカーン！！！ >>40
いいね。３６０度全方向から写真撮ってほしい 今日都内をはしったがエアコンオン、アイストオンで往復60キロていど走ったが燃費18ぐらい出たな
やっぱり気温が下がると燃費も上がるね
2駆ターボです
大きな渋滞無しの条件付ですが XT4WDだけど
最近10くらいね。
渋滞＋エアコン付けて連れ待ち（これが大きいけど）とか含めて
コミコミだとこんな感じだ・・・ 初代NA4駆だけど、さっきスタンドに到着と同時に「ピーン給油して下さい」ランプ点灯。
23.19L入ってTRIP424.7km（18.3km/リッター）
一応遠出した後だったんだけど、3人乗ってエアコン使ってたらこんなもんか。
春や秋は街乗りだけでも22km/リッターくらい走るんだけどねー。 >>71
XT4WD納車待ち中
その乗り方で10ならかなりいいね！安心した >>70
札幌だとまったく逆の印象
四駆ターボで時々エアコン、通勤片道5キロで日によってかるく渋滞
3月納車された頃は14キロくらいだったけど暖かくなってからは18キロ弱で安定してるわ
これから寒くなったら15くらいまでは落ちるんだろうなとビクビクしてる >>73
あまり渋滞がない市街地走行の純粋な燃費だと
エアコンありで14-16くらいかな。 初代na2駆だけど燃費ガチったらどこまで行くのか頑張ってみたら
通勤用途メインで往復40弱
9月入って150kmくらいだけど燃費計で29km/lときた
ここまで来るのに
エアコンなしの窓全開
後続いなければ50km走行
止まりそうな兆候が見えたら即ペダルはなす回生回収のため20km以下でブレーキペダル軽く踏み始める
発信は電気モーターかかる最低開度でペダルを踏む（25%）
ちなみにスロコンつけて遅くしてるから低燃費難易度は低めかな
そもそも我慢せず運転で24km/lなんだけどね >>74
何を恐れてるのだ？ガススタが少ないとか？ 他人の燃費報告なんてアテにならない
毎朝無駄なアイドリングしてるやつとかも実燃費とか言うし >>82
音程、ビブラート、しゃくり、こぶし、ロングトーンかなあ >>77
ストップアンドゴーどれくらいあるかで変わるからね
後50kmキープより60kmキープのが燃費良いよ ターボ無しで片道17キロ通勤で燃費リッター22.5まで伸びたわ 燃費を気にしすぎると低回転維持しようとする運転になってつまらんから平均燃費表示しないようにしたら楽しくなったよ
たまにアクセル強めに踏んで加速を楽しんでみたり
たまに回転上げてあげた方がエンジンにもいいしね ポマエラ、オイル交換どのくらいの頻度でやってる？
おれは5000kmもしくは半年ごとに
モービルワンの一番高いやつ入れてる >>80
札幌ならまだマシだろうけどそれ以外の北海道の人は内地と違ってガススタ少ないからガソリンの残量にめちゃビクビクするらしいよ
冬が来たらガス欠は生死に関わるから
ガソリン半分になったら不安になってすぐ入れるらしい 札幌はマシってかほぼ心配無いけどな24時間セルフ沢山あるし
まああの停電経験してから半分くらいで給油するようにしてるけど
特に冬は 忘れた頃にたまーにあるんだけど
D→ブレーキ踏み停止→バックに入れてアクセル離すと
スポーツモードに入ったような回転数になって
スピードが早めのバックになる
再現しろっていうとできないんだけどさ
ブレーキの踏みが甘くて進みながらバックになってるのかな？ >>92
ちょうど2年前なんだね
機械式の駐車場組も車出せなくて困ったらしいね >>93
>アクセル離すと→ブレーキ離すと？
アクセル踏んでないのに？ 新型ハスラーを納車して2週間
パネル操作方法の質問でディーラーに行ったところ
そこでいきなりABSシステムエラーなる表示が！
交換部品の発注でしばらく代車生活に トホホ…
こんなことある？ 旧型はしらんけど新型は正直ひいき目に見てもオーディオの音漏れは酷いと思う
別に大音量でもないのに降りてドア閉めた状態で比較的外に漏れにくいラジオ音でさえ
ハッキリわかるという
特にフロントガラスが最早スピーカー化してる あえて音を漏らしていくスタイルなので問題なし！
意識してないけどそんなもれるんか まさか俺が車内でちんぽにゃー！とか絶叫してるのも漏れてるのか 多分、旧型も漏れる
駐車場で（通常の音量で）テレビを見ていて車外に出てドアを閉めたら結構聞こえた
軽だし、こんなもんだろうって感想。他社の大ヒット車も音は漏れて聞こえる
でも、実際キチガイレベルの音量じゃないと運転中なら他の軽でも聞こえてくることないから、気にする必要ないと思うが
住宅街・駐車時は注意 たぶんツィーター位置と角度とフロントガラスの角度が癖もので
音が内側に跳ね返らず素直にフロントガラスに伝導してしまうんだとは思う
なので社外の置き型の中方向ツィーターをつけるのがベストな気がする ツィーターが原因だと考えるとツィーターは高音を鳴らすという特性上
音漏れはするが低音は漏れてないって
所謂ドゥンドゥン漏れはしないが比較的高い人声や中音域以上が主に漏れる
ってことに整合性がつくような気もする あとでどれだけ音漏れするか試してみようと思ったけど
普段から窓あけっぱだから音漏れ気にする必要なかったわ >>93
ECU書き換えで治るよ
不具合だからディーラー持ってって伝えればやってくれる ブレーキ関係ないけど低回転になった時に極稀に勝手に回転数上がる システム停止も慣れてきた
飛行機の離陸ぐらいの感覚 >>112
そうじゃなくて不具合だからディーラー行けばタダで直してくれる
下手すると3000回転とかなったりするから症状あったなら行ってこいよ うん、電話して聞いてみてね
リコールとしては出てないけど旧型のハスラーは結構なってる人いるみたいだからディーラーなら知らされてるはずだよ 狭いとこのドア開けに神経使う
ストッパー位置を通りすぎると勢いよく次のストッパーまで開いてしまう ドアを開ける際は気を使うのが当たり前になってるから気を使ってるという認識すらないわ
ハスラーについてはかなり広く開くから荷物の出し入れに便利だなって印象 初代だけど納車日に普通の車と同じ感覚でドアを中から開けたらガバッと開いて壁に激突。
45度開いた状態で外側に立っていたら突風でガバッと開いて腕に激突。
ガバッと簡単に開いてしまうドア。新型で改善されてないの？ カバっと開く感覚がわからん
コンパクトカーから新型に乗り換えたけど特に違和感はなかったし開きすぎてぶつけるとか乱暴すぎるんちゃうか？
つーかドア開けてて突風吹いたら大抵の車は同じようなことになるんちゃう？ 新型のドアは大中小だったか大小だったか
開き方に２ないし３のノッチの段階があるよ
でもまぁ台風クラスの強風で煽られると全開しちゃうけど >>118
君は自動車の運転には向いてないんだよ
自覚しろよ 突風でドアぶつけるような運動神経の人が
突然飛び出してくる車両や歩行者に対処できるとは思えない
激突して逆切れするのが精いっぱい >>118
こんなバカが運転してるとか怖いわ
プリウスでも乗ったら？ まだ馴染んでないんじゃない？
他車種だけどヒンジのあのプラスチックが摩耗してたからシリコンスプレー吹いたら軽い力で開くようになって90度開くから気を使うようになったわ ドアをガバッと開ける云々ではなくストッパーを通りすぎると次のストッパーまで勝手に開いちゃうといいたいだけだったんだが 回転数上がる事について1人以外反応ないのみるとお前らのは問題なかったんだなよかったわ 勝手に開くってのがいまいちピンとこないが
ドアの開け締めに気を使わずに気を使えるようになるといいな
ドアパンチかまして他の人に迷惑かけないように祈ってるわ 傾斜ついてる場所とかならわかるけどね
あとドアをパッと開け放してそのままならそりゃあねって話だが グリルほしくなってきたんだけど自分で付けるの簡単？楽天にあった >>130
簡単だよ。ただ置くだけだからね。ただ車で魚焼いたら臭いよ 自分の車で後部座席乗ることってほぼ無いから運転中の後部座席座り心地どんな感じなのかわからん 誰も乗せないままのリアシートが廃車とともに捨てられる
あるいは中古パーツとして第二の人生… でけぇぬいぐるみとか座らせればおｋ
オリエント工業とかはやめとこう ラブドール💓😍💓 >>133
新型は識らないけど、旧型ハスラーとプリウスの後席は乗りたくない。
凸凹の国道は60㎞以上で周りが走ってるから煽られるのに跳ねる。
次回の車検で後ろのシートは外して軽貨物にしようかなと思ってる。
軽貨物車の自動車税は5,000円/年、重量税は2年で5,600円 知り合いが新型の試乗行くのに付き合っただけだが、知り合い運転、助手席ディーラー、後部座席俺
Xターボ4WDで、知り合いがガチで検討してけっこう長く乗ってたが、快適だったね
あくまでも試乗だけどな 知り合い174cm80kg
俺175cm70kg
ディーラー170cmくらい痩せ型
参考までに >>137
道路が穴だらけなんじゃね？
プリウスの後部座席も、プリタク含め何度も乗ってるが電車のような快適さだけど そういやタクシーにもあったな
最近はジャパンタクシーばかり選んで乗ってるけど >>137
私はこれ貼ってないと煽られる無能ですステッカーでも貼っとけば? >>140
エアサス装備のＳ350やレクサス600は浮上式リニアみたいで良いけど
3代目プリウスはエンジン音があまりないくせに騒音が酷くて怖い。
ハスラーは自分で運転するのなら気にならくなるまで1ヶ月かかったけど道が悪いと怖い。 ゲタ車はゲタ車の利便性を割り切ってのらないと
所謂ジャージみたいなものだからジャージの使い勝手の良さと
高級スーツのフォーマルさは別のもので
使い分けだよ ハゲラーにエアサスはつきませんので妥協するかあきらめてください 幼稚園と小学校中学年の子供を旧型後部座席に乗せて試乗したらすぐに酔ったのでやめました。
新型の後部座席に
成長した中学生と小学校中学生の子供を乗せて新型の試乗をしたら快適だったので買いました。
嫁の車なので私は主に飲酒した時にうしろにのりますが、足元も広くて私のCX5よりも快適です。
ちなみにXターボ四駆です。 旧型はやけに揺れまくりで気持ち悪い乗り心地だったな
あれ程試乗してガッカリしたのは三代目プリウス前期型以来だわ おまいらメンテナンスパックには入りますたか？
最近のクルマはそう簡単に調子悪くならないから入らなかったんだが？
んでもオイルとかフィルターとかタダになるから
どうせならと迷ったけど メンテパックは初めてのターボということで入ったけど
どうせなら車検カバーしてくれる5年コースにしておけばと後悔してるわ >>148
残クレで買って、ついでに加入した。
まぁ、気休めみたいなもんだな。 ごめん勝手に開くは言い過ぎた
ストッパーの前後付近に静止しない部分があるんだわ
何かバネ？の力か何かでさらに5～10センチくらい開く
前のクルマはドア開けたら開けたとこで静止するから戸惑ったの 乗り心地を気にするなら軽は無理だろ
クラウンでも買えよ >>148
入ったよ
半年に一回見てもらえると安心出来るし普段気をかけなくていいので楽
まあ自分で管理出来る人にとぅては無駄なんだろうけどオイル交換等含めれば金額も妥当かなと思うし メンテパック入ったはいいけど
ハスラー乗るのが楽しくて半年ごとのオイル交換だと走行距離的に遅くなりそうだけど変えたら中途半端、、ってなってる スズキはどうか分からないけどホンダは半額自腹で途中でも交換してくれたな メンテナンスパックに入ってると部品１０％工賃２０％引きだったけどもうやってない？ >>151>>154
んでも五年コースだと思うけど、あれってそれまでは
大丈夫な感じで五年経ってからの方が心配だよね。
五年経過してからも加入出来たんだっけ？ メンテパック入ろうか悩んでるけど、職場の近くで自宅近くじゃないし、定時に帰っても営業時間ギリだから微妙 音漏れ書き込み多かったから検証してみたら
フロントサイドからは並みの漏れ方だけど
フロント前面からは異常な漏れ方だね
低い音は聞こえないけど
人がしゃべる部分というかボーカル音が際立って漏れてる >>152
ドアヒンジの付近にある黒い樹脂で覆われたスライドする馬の背的なプレート
動きを良くしようとシリコンスプレー吹いたら途中の止まる感が弱くなるね 俺も音漏れここで見て気になって試したけど
そんなに漏れてなくね、、？って印象
流れてる曲知ってるからよく聞いて流れてる、、？くらいの音漏れ
エンジンついてなければはっきり聞こえそうだけどほぼエンジンの音でわからん
みんな結構音大きめなのかな？自分は大きい音苦手だから普通より小さいのかもしれん 純正のツイーターは高音強いよね
ナビの音声がよく通るようになってる感じ
スピーカー交換したら変わったけど >>161
動きが良くなる
抵抗が減る
合ってるよ
当然だ ブレーキホールドが無いのが痛いなあ。
あればハスラーで決まりなのに。
見た目に全振りだから仕方ないか。 >>166
残念ながら。
試乗で付いてるの乗ったけど楽すぎてマジ必須だと思った。 MTに乗ってたことがあれば、
信号待ちならNに入れて軽くブレーキ。
渋滞最後尾でなければ、Nに入れて駐車ブレーキで足を休められる。
勾配ならDのまま、左足ブレーキ併用で発進、で問題ない。 MHVと後席アレンジ無いほうが痛いと思うわ
便乗逆張りとコストダウン全振りの遊べないルック車とか意味わからん アクセル踏みたくない。ブレーキも踏みたくない。
次はハンドル握りたくないと言い出す時代がすぐ来そうだなｗ
車はどんどん進化し、運転手はどんどん退化ｗｗｗ 杖ついた高齢者しかいねーのか？このスレｗ MHVと後席アレンジの方が車として重要だろ
走る、止まる、安全性と無関係の、「足をブレーキから離したい」なんて欲求に応えてくれなくていいよ
本当の自動運転が出来る頃なら別だろうけど現状の技術で安い車で優先すべきはそこではない 車に乗ってる人はたくさんいるけど車が好きって人は意外と少数派だし
車好きの中でも運転が好きって人は極小数だったりする >>173
下手に運転好きなんて周りに言っちゃうといつも車出す事になりかねないからねw >>170
他の車種に試乗した時の話ね。
紛らわしくてすまん。 >>167
あれま
旧型の時に不要の声があったのかコスト対策なのか
>>173
ＭＴの方が自分で回転数とギア決められるから好きだけど普段から乗ってるとATのが楽だしねやっぱ パドルシフトある車とか楽しいよね
ていうか、完全無欠なシステムが出来るまでは、身体との連続性、操作性を失うのはリスキー
もちろん、いまある自動化は補助的なものだから本人が操作可能だしどんどん導入していいけど優先順位的にオートブレーキが高いとは思えない 車の芳香剤って何使ってるの？ハスラー風の吹き出し口形が特殊だからクリップタイプの緩くて付かないよね？ 新車のにおい良いよね
ニューカースメルの消臭剤を買おうかと本気で迷ってる ソープの香りにしたらトイレと同じ臭いになってしまった 炊きたてご飯の香りとか
ワザとシンナー臭を付けてないシンナーの臭わないのにものっそヤヴァそうな香りとか 音は結構漏れてるな
現行ワゴンＲからの乗り換えだけど確実にワゴンＲよりは漏れてる
一番前面のフロントガラスから漏れてる 車で出るとき近くの自販機でジュース買ってから行くのがルーティンなんだけど
前車に乗ってた時と中で聞こえる音量大体同じで同じＵＳＢ使って音楽かけたまま
外に出てドア閉めた時は前車は中で何かしらはかかってるだろうな的な音漏れだったけど
新型に乗り換えてからは結構聞こえるな
特にフロントの前ガラス通り過ぎるとき
デパートとかの屋内駐車場に止めたときは倍増じゃきかないかも
なので屋内に止めて車内にとどまってしばらくいるときはフロントを外側に向けて止まるか
音楽切るかしたほうがいいかも スピーカーが音をフロントガラスに当てる設計だと音漏れ傾向が強いかもね
三日月型の反射板設置で効果あるかな >>188
そうかも
こもった音が漏れてるみたいな漏れ方じゃなくて
なんとかいうか比較的クリアな音が外側に向けて
放たれてるみたいな漏れ方してる 個体差？
音漏れほぼないけど？
聞いている音楽は主にクラッシック系だけどね 人間の声的な音がクリアに漏れてる？みたいな感じかな やっぱり個体差があるのかな？
そういえばこっちのナビは社外品だ 良くわからんが個体差かな？
こちらのは結構音量を上げん限り漏れんわ 漏れんことはないけど何が鳴ってんのかわかるレベルにしようと思ったら相当な音量にせんとあかんで
音が鳴ってるのは分かる程度にしか漏れん ボンネット開けた時フェンダーとこの鉄板の薄さでこのクルマの軽さが頷けた たかがシートカバー取付となめてたら4時間以上かかったわ・・・
その分満足いく出来だったからいいけど >>165
おれも躊躇してる。まあ２型でつくでしょ >>201
確かに時間かかるよなぁ
俺のはまず説明書の写真がわかりにくかった >>202
どうだとうねえ？
電パ付けると20kg重くなるらしいから
スズキのポリシー的に付かない気がするんだよな。 電パねぇ、、、あれば役にたつんだろうけどさ
技術的にこなれてきてんのかね？
まだ発展途上で故障のリスクあったりしないの？
便利になるのはいいけどシンプルな堅牢さがなくなんのもどうなのかと思うな ちょっと前までは、手でギコーって引っ張ってたんだから贅沢言わないの。 電パなんて次のモデルチェンジまで付かないんだから、電パが欲しいんならタフト買えよ クルマをわかってないやつにはタフトとの違いが電パしか見えないかもしれんが
はっきり超えられない壁があるんだよ。タフトはハスラーの代わりにならない タフトは流石にゴミすぎるｗ
電パ希望ならNwgnかEkクロスだろう。 >>171
君はスバル360に乗ってればいい。
存分にテクニックを披露してくれ。 ってから電パが付いてる車じゃなきゃやだって人なんか少数派だよ
候補に入れた車にたまたま電パが付いててへぇそんなの付いてんすね知らなかったって人が大半だろ >>211
ならハスラー買えよ、めんどくせえ奴だなぁ >>213
N-WGNは顔
EKデイズは会社がゴミ >>215
最初はそうだったけど色々と試乗した結果で
電パとACCは必須と判断したわ。
全方位モニターは出来ればって感じ。 >>217
日産とか近い将来、消えても驚かないもんな ホンダ軽はNBOX以外はダメだからな
ハスラー&タフトに対抗馬に出してくるんだろうか >>222
デイズ、ｎワゴン、マツダ３、ハスラー、ヤリスクロスかな。
それぞれ良いところがあって迷う。
質感はマツダ３圧勝だがクルコンがアホすぎてアカン。 >>223
電パにけだわるんならタフトに試乗してこいや！ >>224
それだけは嫌だ。
あんなダッセーのは
ある意味レアかも知れんが。 前に乗ってたトラックが電パだったけど不便で不快だったな >>226
ブレーキ踏み続けると足がつっちゃうような軟弱なやつが必須って思うんじゃないの？
俺はいらんなぁ
2駆ターボ買ったけどACCも無くてもいいやって感じ >>228
いや、そういう問題じゃないんだ。
体力の問題ではない。信号待ちで踏むのが面倒なんだよ。
主に気持ちの問題なんだ。まだピンとこないなら、例えばドアガラス、手動で回す力はあってもいちいち手で回すの面倒でしょ。自動ブレーキついてんだから、停止時も保持してくれたらと思うのが人情。 >>229
電パ付いてる車の便利さ知ってしまうと
もう無しは考えられないんだよな。
そのぐらい有用な機能だわな。 サイドブレーキひいたとしても、ずっと足でブレーキ保持しちゃう自分には不必要だな 渋滞のときにクリープ現象への移行がスムーズなのは自分の足でブレーキ保持してるときだと思うけどなあ >>230
その辺は使ってみんとわからんだろうなぁ
自分はハンドからフットだけで満足してる >>230
そうだね、タフトがどうかは知らんけど、大抵の電P付いてるACC車は前車追従で停止、保持、前車発進したらスイッチポンで最追従するからね、そりゃあ便利さ。 Dから変えりゃいいんだけどさ、ついそのままでグギギギとなってしまう 信号待ちの度にサイドを引くっていう感覚はおかしいと思うんですが、 電動パーキングのメーカーの奴必死だな
あんなもん不要だ
不要な電子オモチャ物付けすぎるとハスラーロケットになってしまうよ 前車まではアイストない車だったので止まるたびにサイド引いてたけど、ハスラーでやるとアイストにならないのでブレーキ踏むようになった >>236
クルマ乗ったこと無い電波野郎達なんだよ
家出たこと無いネトサポ隊の限界なんだよ >>238
ブレーキしっかり踏み続ける習慣は大事だと思う
クリープ現象への移行がスムーズだし、自動ブレーキはよっぽどこなれた技術になってからでいい 社用車とか家族の車で電P付きに割と頻繁に乗るけど、その上で別にまだ要らんなという結論
特にACCとの組み合わせで便利なのは認めるけど、まだ便利さより不信感の方が強い
あくまでも補助的なものだとはいえまさに命を預ける部分だからまだそこまでの信頼は抱けない
次の乗り換えくらいには信頼感が増して欲しくなるかもしれないけどまだ要らん
敢えて何度も「まだ」と言ってるのは電P自体を否定している訳ではないから 電パ無しが考えられない人がなぜ電パのついてないハスラースレにいるのかがわからんね
普通真っ先に除外して他を検討するでしょ
付いてる車のスレ見てた方が有意義なんじゃない？ >>244
オープンカーしか欲しくないのにハスラースレに居座るくらい不毛だよなwww 電Ｐがなくても普通車含めて販売台数１位のＮボという現実 もう慣れたけど店の駐車場とかからでてハンドル戻すとき
だいぶ自分で助けてやんないと戻らないね
3/5くらい手動で戻すみたいな感じ オールドタイプな俺はACCも怖くて使ってねーから電動パーキングあってもブレーキしっかり踏んでるなろうな
とりあえず真冬に凍りつかないという保証がなければ使えないわ 新開発のR06Dエンジンを試したいのと税制面で圧倒的に有利なのでNAモデル契約。納車はまだいつかわからないけど楽しみ！ >>244
ハスラーも捨てがたいってことだろ？
見た目の好みとかで。
それぐらい想像しような。 >>245
全然不毛じゃないんだが？
反対意見や懐疑的な意見にも目を通すことで
よりフラットで公正な目で車選びができる。 オカマタレントが所有してるやつのボディーカラーは何色か知ってる人教えて下さい。
購入を考えてるけど色被りは嫌なんよね。
「ハスラー」ってアメリカでは「デラべっぴん」「オレンジ通信」「STREET SUGAR」みたいな意味になるらしいので躊躇うわ
女子向けというよりオッサン向けなんやろか？
オッサンはジムニーでも乗ってりゃいいのに。 >>252
一年待ちじゃなきゃジムニー買ってるわ
ってオッサンは山ほど居るだろうよ。 >>252
タフト爺は巣に帰りな
ハスラーでそんな雑誌連想するやつクソ爺世代だけだろ？www
普通はビリヤードやるやつくらいのイメージだよ 寒冷地でサイド式、またはフット式のサイドブレーキを効かせたまま長時間駐車すると、ブレーキが凍結し、パーキングブレーキが解除できない、という話を聞いたことはないだろうか。実はE-PKBでも同じ現象が起こりうる。
寒冷地にお住まいの方や、スキーなど寒い地域へ行く際は注意が必要となる。 >>252
軽自動車やからな
日本でしか販売しないのに海外に考慮して名前をつける必要はないんちゃうの
どうしてもと言うならフレアにすればいい ｎワゴンに決めかけてたんだけどデニムブルーのハスラーを見かけて一瞬で心変わりしてしまった スペーシアは横から体重100㎏の人間が体当たりしたら横転する。
ハスラーやタフトは、横から60㎏の人間が体当たりしたら横転する。
ジムニーに横から原チャリが30㎞で衝突しても、ジムニーの搭乗者は無傷。
ハスラーに横から原チャリが30㎞で衝突したら、ハスラーの搭乗者は重軽症。
ハスラーはサスもボディーも超ヤワｗｗ安全と言う言葉を語るレベルでは無い。 ハスラー乗りで体重150キロの俺にケンカ売ってるのかなこの人 >>263
交差点は１０㎞以下で走行ですか？
30㎞で左折したら99.9999999％の確率で横転するだろう。
軽でしかも重心が少しでも高くなってるエセポンコツSUV仕様は横転上等で造られてる。 >>260
わしがモノホンのバーコード落武者じゃけんのう
たのんまっせ
ちなみにわいの愛車はオレンジハスラー キモヲタを自認する引きこもりデヴと要介護老人の方はタフト行ってくださいね >>261
こういうレスするやつ人生の負け組と勝手におもてるw 横から人間が体当たりした程度で横転は無理あるだろｗｗｗｗ >>265
タフト売れなさすぎて頭おかしくなったのか(つд`) 各社新型車ラッシュもMCラッシュも終わってしまった このスレでしっかり句読点付けてるやつのアンチ率高そう >>252
> オカマタレントが所有してるやつのボディーカラーは何色か知ってる人教えて下さい。
> 購入を考えてるけど色被りは嫌なんよね。
はるな愛のことだったら初期型のソリッドのピンクだよ >>279
ピンクかー、色被りするやん
「テレビではオカマタレントも市民権を得ているので
はるな愛さんに憧れて同じ色にしました♪」
とか言う人に信念なんてヘッタクレも無いよね。
∴ポップカラーがあってこそのハスラーだから
黄色系と水色系のどっちかにします！
次はチラシの裏に書きますから許して下さいキモヲタのオッサン達。 女性と結婚してるからオカマじゃないけどそれっぽいキャラのりゅーちぇるは最近全く見なくなったな メーターの標識表示がうざいので
純正ナビの説明書にナビ画面ほうで速度標識できるって書いてあるけど
実際はできないね
というかナビの説明書に書いてある速度標識表示のオンオフ設定の項目が元々ない
今のところハスラーにしかついてないナビなのについてもない機能書くなよ
とかは思った >>282
ナビに止まれ標識出るよ
制限速度標識は未確認だが 標識をナビで見るなどは危なすぎ。
そもそもナビは見なくてもたどり着けるのが本来だから本末転倒そのもの。
表示で無く音声で、この先進入禁止ですとか言うのは構わんが表示するとかは邪魔なだけのゴミ機能。
小手先のゴミまぶしで誤魔化さずに根幹の部分からユーザーインターフェースを見直し聞き直して作り直してキチンとした最強ベースを作ることこと王者の道ですね。 ことこと王者ってかわいいな
用途の違う鍋100個とか揃えてそう ハスラーはスタッドレスタイヤ高くね？
165/65R14
165/70R14
インチダウンした人は居る？ >>287
まだ買ってないけど俺は14インチにする予定。
雪国だから、そっちの方がいいかな？と >>283
いやそれじゃなくて
地名表示横の速度標識表示機能 赤信号でジワジワ前に進むマンが多いせいで先行車が発信しましたアラートくそ鬱陶しい ナビ説明書上にあるワイパー連動等の設定がないのは
タイプ別云々の注意書きがあるからいいけどさ
速度標識表示機能についてはそれもないので
さもついてるかのように書いてあるわけじゃん
でも実際はない
新型ハスラーが初めてつけたナビで且つ現行じゃハスラーしか選べないナビの説明書でよ？
それってどうなの？って思ったわけさ >>292
北海道？
札幌に転勤してきてじわじわ族多くて驚いた >>289
簡単だから自分で申請したら？
手数料はどのみち2700円かかる
田舎だったら車庫証明要らないけど アラートなるほどじわじわする人はいないイメージ
ちな札幌
見切り前進してるやつってなんなんだろな
進みすぎてブレーキかけて結局となりの車線のやつに追い抜かれてるっていう ジワジワマンでもさっさと進んでくれるならいいけどな
なぜか信号変わってからが遅いヤツ多くてイラつくわ >>295
むしろ自分でやりたいんだ
元車屋だからPCで書いてあるのを印刷して終わりなのに、たかが持っていくだけで1.4万が許せないけどディーラーがさせてくれない >>297
分かる
ジワマンの9割くらいはブレーキの踏みが甘いだけ？なのかいざ青になるとトロくさい
残り1割は気が急いてジワってる輩で、その内のさらに半数くらいは横が赤になるかならないかくらいで発進する
(割合はあくまでも個人の感想です) >>299
知り合いにいるから注意したらわかってるけど無意識にやってしまってるって言ってたよ
家族にもよく注意されるらしいが
貧乏ゆすりみたいなもんなのかね
いまいち理解できんよな >>249
具体的にどのくらい変わるん？
未使用車でもターボとNA税金変わる？ >>287
俺は175/65R14で検討中
4.5Jにはめて少しムッチリさせてみたい >>302
早く進みたい気持ちが行動となって現れてるんだろうね
せっかちなんだよ ジワジワ前進して
左前方にいた原付を見逃してて追突事故を起こしてたやつをみたことがある >>287
165/70R14にしたよ
前ハスラーだけど突き上げがマイルドになって乗り心地良くなった
夏タイヤも165/70R14にする予定 ジワバカ放置してたら車間が異常に空いて後方の車に対してなんか気まずくなるんだよな
ハゲ違いスマソ >>287
初代だけど165-70-14にした
手持ちで14インチアルミあったから
ちょっと4駆感出ていいよ 俺はFFで禿げてるから16インチかな
ノーマルタイヤが禿げ上がったら考えるわ 俺は信号待ちで前車と詰めないでクリープでジワ発車してからアクセル踏む癖がついてる
Sエネとかクリープ弱いから慣れない アダプティブクルーズも慣れないと怖いな
追随していていざブレーキかけようかと思う時
アクセルとブレーキが一体どっちだか一瞬迷うwww >>317
機械任せに慣れてしまうのは怖い気がする
緊急対応的な意味で 緊急な判断からの動作は遅れるだろうね
かといって足をずっとペダルに乗せておくのはしんどい サンリオのオモチャみたいにカワイイ車なんだから野郎は乗んないでね
見てて恥ずかしい ゲイの人は良いんじゃないかな。
もともと女性向け要素で盛ってるから女子またはMTFまたはLGBTは許されるのだろう。
実際、男のオーナーはゲイだと思う。 四駆か二駆のどっちにするか迷う
雪国じゃないしオフロード走る訳てもない
でも、なんかいざという時に「四駆で良かった」って...
そんな状況今まで一回も無かったから二駆でええか 女目線だと自分よりイイ車、カッコいい車に乗って欲しいのに同等とかキモい
ゲイなら仕方ないけど なんか車のコンプレックス持ってる奴世の中多いのか？
男なら高級車乗ってないとダサいとか軽は他人に笑われるとかいちいち人の目気にしてる人多いけど 実際軽自動車の外装いじってるやつ見ると引くもんな。白ナンバーとかも 他人の金の使い道をいちいち気にする神経質なメンタル弱い奴多すぎw 他人の車が軽だなんだって気にしてんのはネットのやつらだけだよね
それに影響された陰キャは現実でも言ってきそうだけど 軽だから金かけちゃいけない訳じゃないからなぁ
割り切れない人っていつまで経ってもダサいね まあ経験もないのにそれで十分とか言ってる人もそれはそれでって感じだが >>336
ネットの戯言に影響されちゃう典型的なタイプだね
軽しか乗ってないのに軽で十分
軽に乗ったことないのに軽は糞
かなりの割合でいそうだからネットって怖い ちょっと前まで自衛隊車しか乗ったことなかったから
俺にとっては今の車は軽だろうとなんだろうと全部最高の車に思える 他人がどう思うとか気にせず好きな車乗れよ
好きな車は軽でも何でも楽しいぞ 確かに女子か草食系男子しか似合わない車ではあると心の中で思う
おばさんやおっさんやじーさんには他の車にいってもらいたい 他では言えないから独り言だ
主観だから気にしないでくれ
黒色だけはおっさんでも似合うかも 人生1度きりなのに何で他人を気にして車を選ぶ必要があるの >>328
おれ冬場は雪降りそうになると高原地帯に出かけてドリフトして遊ぶのが趣味なので四駆必須 >>330
チンチクリンは大きいクルマに乗ったときだけ気持ちも大きくなるんだよ >>340
旧型黄色にジーサンバーサン乗ってピクニックに来てるの見たときは微笑ましかったけどな １回でレスすればいいじゃん
と思ったり思わなかったり コイツ前にも来て荒らしてたやつじゃんwwww
相手しなくていいよ
ただのアンチ >>332
俺は白ナンバー普通車がステータスとでも思ってる奴にドン引きやわ
ただ単に白の方が似合うしてるだけやろ 初代程のインパクトは無いから乗り換えづらいな。
3年で10万㎞走ってしまった。2代目は初代より良い？ 『2020年に新しくモデルチェンジされ、2代目となったスズキ 新型ハスラーは、初代のデザインやコンセプトを踏襲しつつも、全く新しい進化を遂げた車になりました。
安全面はさらに強化され、車内インテリアもよりおしゃれに、利便性を追求しつつも初代よりも早く、そして低燃費を実現しております。』
個人的にはマイルドハイブリッド、かなり優れもの
パドルシフトも主に減速のときに使うけど心強いし、楽しい ナビで悩んでる。純正か社外か。全方位カメラに執着ない人は社外が正解？ただ9インチはいまのとこ適合無いんだよね？ ケンウッドの9インチ付けてるけどパネルが無いのと画面が開けれない以外は問題無いね
https://i.imgur.com/93v0CPO.jpg 画面が開けれなかったら、SDカードやCD・DVDを入れるのできないんじゃ？ >>357
後ろにゴリさん貼れば?
俺はマレーグマにしたけど ちょっと早くない？ 8月23日にxターボ4WDのイエローで、内装オレンジ 契約したんだけど昨日名古屋港にあるから今月中には来るってさっきディーラーから連絡あったんだが 在庫であったのか聴いたら違うって さっき作ったとか言われたがいまは納車まで1ヶ月なの？
契約したときは11月って言われたんだけどな
あー 色々買わなくちゃ 旧型ハスラー ポジティブグリーンから新型ハスラーイエローに乗り換え
新型にもポジティブグリーンあればよかったんだけどなぁ 社外9インチだとパネル加工が必要だったり、隙間が面倒で8インチワイドで我慢しようと思ってる 代車で現行借りたけどＬＥＤヘッドライトは先代のＨＩＤより明らかに暗いね
大雨だったせいもあるかもしれんけど、2Ｍぐらい先に微妙に明るさにムラがあって見難かった
車体や足回りのしっかりした感じとかは凄くよかった >>371
メーカーもHIDの方が明るいって認めてなかったっけ？ ハスラーやタフトみたいなヤワなＳＵＶもどき車で、脱輪して困ってる車をけん引して
あげたりすると、シャーシーとボディが分離してしまいますか？
あるいはシャーシーが変形して、バンパーもぶっ飛んでしまいますか？
カスラーやパクトに電動ウインチ付けて、木に結んで稼働させたら、車が木にぶら下がって
しまいますか？ >>374
ヤワとかじゃなくてモノコックであることを考えようぜ >>371
晴れてれば十分明るいんだけど雨天は色温度がよくない >>374
タフトはボディの一部が樹脂製なので気をつけて 白ナンバー登録で追加で２万弱取られたんですが、そんなものでしょうか？ >>374
ハスラーやタフトなんか大人2～3人で持ち上がるだろ？ >>380
ぼったくらられたと思うけど地域によって違うから自分で調べろ。 >>380
ハスラーで絵柄なしの白なら7000円～1万ぐらいだろ？
手数料をボラれてるんだよ やい、糞ハゲラーども
この前はじめてSモードがあるのを知ったわい
妙にカクンカクンした走りになってアイスト効かないから壊れたかと思ったわ
燃費悪くなるけどあれはきびきび走りたいときは、ええな！ >>384
7速オートマのMモードじゃないの？
旧型は知らんけど >>384
旧型でもキビキビ感は)ないです
あんまアホな事言ってるとそのバーコードも空想の産物になっちまうぞ？ ハスラーの白ナンバーてクロスビー買えないいわゆるカスラーでしょ ハスラーオプションつけて乗り出し230万だから普通車と軽自動車ってもう好みとか税金とかの問題かもな
好きな方を好きなように乗ればいい >>388
クロスビーなんてダッセーわ。
売れてないのが証拠。 ビークロス買うやつが仲間の中で出てきたらキャッシュでクロスビーを買ってくるって約束をするも誰も買う気になれず >>374
SUVもどき車ってなんだよw
ハスラーは立派なSUVであって、SUVもどきじゃないよ
SUVってのは、中身は普通車で外装がRV風の車の事を言うんだよ
本格的なクロカンではなくファッション要素の強いのがSUV >>389
FFNA120万
FFターボ付き140万
4WDNA150万
4WDターボ155万
ぐらいの乗り出しだろ？ 通はFFGを現金一括で購入してLEDに交換して転がす
>>393
車高が高くワゴンRの乗り降りがしやすい感じ
腰痛持ちには良いな
独立懸架ならもっと良いけど >>394
どこでその値段で売っているか教えて、
まさか乗りだしの意味知らないのかな？ ハスラーってフロントガラス垂直気味だし飛び石の被害大きくなりやすいのかな
納車して3週間で一般道走ってたら飛び石くらって20cmぐらいのヒビになってかなりショックだわ >>368
○枠とモニターの隙間はプラ板をカットしてはめ込むといいよ
プラ板はつや消し黒で塗装 >>396
自分はボンネット。
洗車してたら、１ｍくらいの穴。なんじゃこりゃ
と思って強く拭いたらさらに剥がれて5mmくらいに。
飛び石なのかなあ・・こんなん初めてなので。
まだ4000Kくらいしか走ってない。 飛び石はダンプや産廃系のトラックがよくタイヤに挟んでる
これらの後ろを走らない、車間をとる等で自己防衛するしかない
もちろん運もあるだろうけど >>394
無知のくせに 乗り出し とかアホ晒してんじゃねえよｗ >>398
は！？？！？ってなったわwなんぞその穴？
>>396
飛び石はダンプトラックからならちゃんと弁償してもらえよ？後の祭りだろうけど
しかしクラウンやワゴンRより虫の死骸がくっ付きまくるねほんと 飛び石は泣き寝入りだろう
エブリイで1回割ったけど禿げ上がったわ
ハゲラーもフロント立ってるから石飛んできたら厳しい ２週間前の契約だけど、希望ナンバー手数料は計上されたけど、五輪の白ナンバーは終わったって言ってたよ。ディーラーの人。 新型ハスラーのNAって、R06Dエンジンだよな。R06Aと比べて、スペック落ちてるのに、試乗動画だと「前の型よりトルクがあってスムーズ」「実用域には問題ありません」とか感想しかないんだよな。0-100kmだと、旧型ハスラーより遅そう。 CVTとのマッチング次第。
さらにエンジン出力グラフは、アクセル開度100％の特殊なもの。
中間加速や、ハーフスロットル、通常の走行時の印象とはマッチしない。
スペックだけ見てもわからない。 7月中旬発注 本日納車のHybrid x
良かった点
視界が良く運転し易い
NAだけど街中なら問題なく走ってくれる
フロントガラスが立っている為太陽光が
余り入らずそれほど暑くない
エアコンがめっちゃよく効く。寒いくらい
悪かった点
エンジンかcvtの音なのか分からないが
立ち上がりからスピードがのるまで
ゴロゴロ音がする
シートが合わないのか少し走っただけで
腰が痛い >>404
あの、1年延長になったんだけど何言ってんの？www
エア車購入虚しいからやめた方がいいと思うよw >>405
実用域のモーターのスペックが増えてる
車業界はよほどじゃないと旧型よりアンダーパワーな事はしない 新型NAの峠とか急な上り坂の動画ってまだないっけ？ 中身が普通車で外装がRVってクロスビーだろ
中身軽ならハスラーはもどきだよ 6月末の注文で今日の午後に納車になる
Xターボ4WD、皆さんよろしく >>411
言葉の意味をちゃんと勉強したらどうだろうか？ >>411
SUVは中身は普通車、外装はクロカンっぽい車で合ってるよ
SUVはオフロードよりもタウンユースを想定されて作られている
すなわち街乗りメイン、ちょっとした悪路ぐらいなら走れますよ的な四駆っぽい見た目の車のこと
+キャンプや車中泊も出来ますよーってな感じ
代表SUV
ハスラー、タフト、ロッキー、RAV4など
代表クロカン
ジムニー、パジェロ、ランドクルーザーなど クロスオーバーSUVて言いたいだけちゃうんかと問いたい
ハスラーはハスラー、それ以上でもなければそれ以下でもない
あんま軽スレで力むなよ 俺はバイクも好きで乗ってるけど
四輪も二輪もクロスオーバーSUV的なブームがどちらも来てるのが面白いな
長距離ツーリングには今はアドベンチャーと言われるジャンルでオンロードメインで多少のオフも走れるバイクがブーム >>417
力む力まないじゃなくて分類上そうなってんのw
そういうことが理解出来ないなら何もこんなところに出入りせず自分の世界に篭ってろよ 頭悪いから分からないし引っ込む事も知らんのじゃよ
せめて行動する前に一度見直す事が出来ればそうはならずに済む機会が増えるだろうけど馬鹿にはそれも出来ない >>418
>多少のオフも走れるバイク
R1で世界一周したSjaak Lucassen氏の動画が好き
泥に埋まるスーパースポーツとか、もう最高にアホ（誉め言葉） そもそもハスラー好きな人はナンバーの色や2駆4駆は興味ない。
某ゲイ界隈ではハスラー所有することが成功の証のような扱い。
ニューハーフ、ゲイに人気がある車種という箔が付くから
なんとなくハスラー買おうかと悩んでる女子は
自信を持ってハンコを捺しましょう。
水着やマスカラを買う感覚で♪ 売れてる良車への嫉妬は心地良いねー
ハスラーは先月も今月も順調順調！
良い品を作り、良い品を売り、良い品を買う
作る方も売る方も気持ち良く、買う方も気持ち良い
ステマで騙して売ろうとすると、心が荒むよ >>425
どんな顔してこんな文字打ってんだろんな・・・ タフトも売れてるらしいね
月販目標の4倍以上売れてるとか
スーパーハイトワゴンに飽きた層がこのジャンルに来てる感じ
ホンダも黙ってないのでは まず用語のチョイスがオッサン
ゲイ
ニューハーフ
水着
マスカラ
ハンコ
昭和の爺の加齢臭wwwwwwww >>432
そりゃ最初売れなくていつ売れるんだよ
もう失速してることこそ問題だろ >>432
4倍というのは初期受注限定のお話
新型車にとって珍しい数字じゃないよ
販促宣伝のために作ったその受注台数が切れるこれからが本当の勝負
個人的な予想ではタフトはこの先ジリ貧になって他の多くのダイハツ車のように1代で消滅すると思う >>432
最初の3ヶ月の月間販売台数がハスラーに大差で負けてるようではタフトの未来はないわぁ ナビのキャンセラーつけた人いる？
ディーラーで聞いたら27000円て言われたんですけど 言いたかったのはホンダがこのジャンルに本腰入れる事はないんかね
ダイハツより脅威になるよ
>>435 ホンダはハスラーやタフトみたいなアウトドア4駆テイストデザインはやらないからな。
お洒落な街乗り車で勝負してくるでしょ。 >>438
納期が遅れたお詫びってことでサービスしてもらった >>439
ホンダはちょっと違うかな
F1を宣材にしてるようにオンロードスポーツが一番のウリだよね
オフローダーやアウトドア向けSUVを作ってもいまいちキレが無いと思う（実績を踏まえて）
街乗りSUVならダイハツより脅威なのは確か ホンダは内装しょぼいけど、走りを重視したスパルタンな車を作る。
ダイハツは内装はそこそこで、万人受けする手堅い車を作る。
スズキは上記二社のやり方とは違う、少し冒険をするところ。
GAYの人にも認められる車を作るのだから、良い車を作るという印象がある。 >>443
ゲイをGAYと言い直しても加齢臭マシマシw >>442
本格オフローダーは売れて無いとしても
CRVやヴェゼルは売れてるわけだし
ハスラーもクロスオーバーSUVのジャンルだし 残クレはカスタマイズとかダメって言われるけど、
スズキのかえるプランの場合、例えば後から社外品のETCとかドラレコを付けたりして大丈夫なんやろうか？ ホンダの売りは言われるほどモータースポーツではないよ。
イメージはF1だけど、昔から大衆車中心。レースにでたのはシビックやインテグラくらい。
NSXだってもともとは2ドアクーペのセクレタリーカーとして企画されたものを、
バブルで無理やりスポーツにしたもの。S2000も1代限り。
CR-Vは大ヒットして北米事業の屋台骨になったけど、HR-Vとかエレメントはやめちゃったね。
セールス的に失敗したけど、今ならこのコンセプトを軽でやれば面白いものができそう。
オデッセイ、ステップワゴン、フィットのように革新的なものを出せるんじゃないか。 軽らしからぬ走行性能や質感がNが売れてる要因とも言われてるが
2代目ハスラーはその点全然負けてないね >>445
でもCRVやヴェゼルがキャンパーやアウトドア好きな人の第一の選択肢かというと微妙だね
しかしSUVという表現はとりとめが無くて一括りで比べられるものでもなく
広義にはジムニーのような本格オフローダーからそこらの乗用車にガーニッシュ付け足しただけのナンチャッテまで
ほとんど言ったもの勝ちみたいな世界 ハスラーでもタフトでも4wdない奴は、なんちゃってSUVだよ ホンダは二代目Zが今のハスラーみたいなポジションだったかもね ホンダが出すとしたら昔クロスロードというのがあったけと、あんな感じになるんではないかな
軽の規格でヴェゼルみたいなの出したら室内狭くなるし >>450
ハスラーはキャンプ行きたくなるからナンチャッテじゃないよ ハスラーはゲイに人気は納得
ショッキングピンクから男が出てきたわ
ここにはストイックに語る奴がいるけどサンリオ系のゆる～い車だという事を理解した上で語るべき >>407
ゴロゴロ音はリコール対象のものでは？NAだけど感じないな >>455
タフト爺さん。つまんないから巣にお帰り あんたらみたいな女々しいのが乗ってるから私らが恥ずかしめを受けてるんどけど？
とりあえずお母さんのハスラー乗り回すの止めな！ 四駆ハスラーは雪道にもそれなりに有効、
と思ってるんだけど去年はあんまり雪が降らなくて実感できなかった >>438
TVとナビのキャンセラーつけたよ
今日納車して試めしてみたけどキャンセラーつけてても走行中はできない項目が結構ある
てか、テレビも動画も走行中見れないけどほんとにキャンセラーついてるんかな俺のハスラー‥
普段滅多に見ることないからいいけどさ >>461
走行中観れないって…
それキャンセラーついてないぞw 俺はディーラーというか車屋のキャンペーンがどうとかで
言われるままにパナのやつ付けてもらったらキャンセラーも何故か最初から付いてた 新型で運転席の異音(がたつき)発生してるって人いますか？
自分の場合シートリフターが起因だったようで一度は部品交換で直ったが再発、ディーラーも匙を投げたのでレカロシートを付けると決めた。 >>462
ダイハツとか関係なくお母さんのクネクネ乗っていきがんなガキ ●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターガチャガチャ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
なおヤフコメでも「tma*****」という名前で暴れてる模様
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/QBTLiPWMZ3FelIvrNbfjBLudrw--/comments/ >>466
社外にするとヒートシーターとシートエアバッグがなくなるよ
それでもレカロはいいけどね >>474
シートヒーターはレカロに組み込めるよ
4万くらいするけど しつこくタフトスレやニュース荒らしてる奴がいるから反撃されるんだよ 普通車ユーザーから見下されるから荒らしに行くのやめとけ >>479
クネクネ爺さんまだいたのか
どんだけヒマなんだよ いやいやハスラーオーナーなんですけど…
荒らしに行く理由が分からんわ シリコンのレインX塗ったけどやっぱガラスが起きてるせいかあんま流れていかないね
なにもしてないよりは見やすいけど CVTFは何万㎞で交換してる？
ディーラーは交換しないだろ？
DIYで1年ごとに2.2Ｌずつ交換するの？ ヒュンダイと同性能の車はこれぐらいしかないと思う。 >>490
あなたにはミニカーケンメリが似合います。 >>490
ヒュンダイ好きなんだね
君のヒュンダイハツの写真見せてよ笑 ライトとエアコンどっちがバッテリーに悪い？
短距離通勤で帰りはもうライトつけないと暗いけど
クーラーはいらなくなった >>494
ならライト安心してつけるわ
すぐアイストとまるけど ハスラーで120km区間走る動画見たけど余裕ありすぎて感動した 全方位ナビだとusbの差込口1つしかない？iPod挿しっぱなしでiPhoneでアップルカープレイを使うとか出来ない？ >>500
ハスラーって最高速度はどのくらいまで出るの？
140㎞でリミッター作動するの？
240㎞区間が出来れば 都心から100㎞程度の地方が活用化されるのにな 同時に2つ繋いでなんかメリットあるん？
充電だけならシガーソケットでいいんじゃね >>486
昔からATは交換いらないとか10万kmとか言われてたが最近は2万kmでと言われたな
4万kmで交換してみたがエンジンオイル交換と同様最初はスムーズに動力が伝わってる軽い感じで燃費も良いが3千km走る前には元に戻ってる感じ iPodは繋ぎっぱなしじゃないと電池がほぼ無くてiPhoneには音楽いれてないからと思ってたんだけど、iPodの曲をiPhoneと同期すればいいだけか… >>508
充電だけならシガーでUSB充電できるやつ買ってそこに付ければ良いだけじゃね？ 説明下手でごめん。Appleミュージックに入れた音楽聴きながらiPhoneの操作画面になるのが理想なんだけど、iPodをシガーソケットで充電しつつBluetoothで繋げてればいいのかな？Bluetoothってよく途切れたりしない？ 今乗ってるのはハスラーじゃないけどBluetooth接続で途切れたり困ったことはないよ >>507
なんで新型ハスラーはAGSやMTが無いんだろう？
ミッションオイル交換に神経を使うCVTより良いわ。
アイドリングストップとかSエネチャージとかハイブリッドもどきは要らない人も多いハズ。
ボンネット付きの軽トラや屋根付きの原付の代わり感覚でハスラーで良いわ。
アイドリングストップバッテリー高すぎで財布にエコじゃない。 もはや私らみたいなおばさんしか乗ってないのにMTなんて売れないでしょ
それに今の若い子はAT限定でしか免許取らないから >>493
暗いからライトつけるって感覚の時点でアウトだな 若葉マークの旧型ハスラーが増えてる半面、枯葉マーク貼った新型ハスラー急増中なんだけど
でも中巻層の女性オーナー？主婦がほとんどかね マジレスするとどっちも車種によるだろw
ハスラーは若い娘か老夫婦かおばさん中心で3、40台があまりいないイメージ うちの近所の免許取り立ての男子は母親のお下がり旧型ハスラー受け継いで母親はスペーシア買ってる
その男子は別に車興味ないんだってさ
若い男の子ならバンディットくらい乗らないと彼女出来ないんじゃないかな ダイハツは低所得者しかのらない。ヒュンダイとハスラーどっちがいいんだよさっさと答えろ エブリイバンで彼女できたからハゲラー余裕ですよ
バブル時代じゃあるまいし
大事なのは車種より思いやりです 競合他社を貶めようとする書き込みは品性下劣、生産性のある議論を求む。
かつて排ガス規制で困窮していた時期に庇を借りた間柄だ、庇を貸したダイハツもジェントルだし母屋を取ることをしないスズキも良心がある。
但し、ハスラーはホモに絶大な人気を得ていて市民権を獲得している。
その功績は大きい。ホモは可愛くて良く走る車が好きだ。
これは宣伝になり女子から支持されるようになった。
提灯記事は書かない。百合の美しさも
それはそれで美しい なんなの？
このへんな書き込み
頭いかれちゃってる人？ Apple car playに繋がれない時があって
その時にiPhone 11のWi-Fiが接続出来なかったり
最悪フリーズしたりするのですがみなさんはどうでしょうか？
iPhone側の問題なのかハスラー側の問題なのか
それともどちらもそうなのか、それとも別の何かの問題なのか
最初の頃はiPhone側のWi-FiとBluetoothをonにしてないと
挙動がおかしくなっていて
だったらとクルマに乗るときはonにしてたのですが
それでcar playに繋がる頻度は多くなりました
でもそれでも繋がれないときは時々あります >>529の続きで・・・
iPhone 11のWi-Fiが接続出来なかったりフリーズは
電源落として再起動、もしくは強制終了すれば解決しますが
もちろんめんどくさいんですよね
んでもApple car playスゴイですね。
あんままだ使いこなせてないけどこれからもっと
便利になると思うとワクテカです ヒュンダイがどこで買えるのか知らないし相場も知らないけど得体の知れない外車見たら金持ちかと思うわ ハスラーがホモに人気も否めないけど若い男子だとマザコンにも思う でももっと増えた方がいんでしょ？
うちのマンションの駐車場10台以上いるわ、旧型ばかり ヒュンダイとハスラーはどっちがいいか答えれないあほ >>533
同じくiPhone11なので
自分はCarPlayに接続できない時はほぼないし、フリーズなどの問題もない
フリーズってiPhoneがフリーズ？
だとしたらiPhoneが明らかに悪いような気がするけど。。
iPhone11側は常にWi-FiオンBluetoothオン
ナビ側はWi-FiでCarPlay接続 ヒュンダイはヨーロッパの外車みたいに大味とは聞いたことある
日本車と比べて～とならともかくお子ちゃまハスラーに限ってなら比べようがない >>539
＞フリーズってiPhoneがフリーズ？
そうです。iPhoneです。
うーん、最初のころフリーズが多かったんですけど
今はフリーズする前に対処できてる・・・んですかね？
フリーズしないようには出来てますけど
CarPlayに繋がりにくい状況ではあるんですよね・・・ ハスラー 発注した、xターボ4ｗｄ、、イグニス より高くついたよ、、 mr41乗ってます。もうソロソロ五年目の車検、走行距離は6万キロ。ブレーキパッドは回生ブレーキの車はほとんど減らないんでしたっけ？ みんな値引きどれくらいして貰った？
見積もり出して貰ったらxターボ4wdオプション入れて220万だった…んで割引は車両とオプション合わせて10万。ちょっと高いなぁ >>542
2桁がグレードで1桁がカラーだったような？先代は2桁5番台がXで3番台がG >>547
自慢ぽいが22万円。
Xノンターボ二駆
オプションは純正ナビのみ。 >>549
ナビだけで22マンは凄いですね。
ディーラーじゃないでしょ？ なんか決算前の登録間に合わなそうだから値引きはしないっぽいから今月買うのは諦めた >>546
去年車検したFFのMR41Sは2万㎞で前輪ブレーキパッドを
今月社外品にDIY交換したけどあまり減ってなかった
パッド8枚で1800円に手袋と万力と注射器と紙やすりとキッチンペーパーとグリスで+1000円ぐらい
車載パンタグラフジャッキでタイヤ外すのは疲れる。
>>547
4WDターボでその価格ならジムニー買えるじゃん >>550
ディーラーじゃないです。ディーラーは5万円くらいだったかな？
天秤にかけたらディーラーの担当者の方が「そ、それは…」て絶句して申し訳なかった…。 値引き額って決まってるからね
販路が違うなら別だろうけど >>553
クロスビー買えるじゃん 性能は1.5倍で自動車税が2倍以上だけどｗ
1500ccまでが軽自動車なら660ccは絶滅するんかな？
軽トラも1500cc
SKYACTIV-Dで軽自動車に軽油が本当になる
税金が同じなら660ccを買う人はあまり居ない気がする >>554
やっぱディーラーは高いんだねぇ。
他の所にも行ってみるか。しかし22万は凄いなw 4wdにして同じようなオプションつけたらクロスビーの乗り出し価格の方がずっと高いし、何と言ってもハスラーの中にギュッと濃縮されてんのが良いんだよなあ >>552
走破性ならジムニーが凄いけどそこまで求めてる人少ないし室内狭いし
ほとんどの人は実用性も求めてるしな クロスビーはハスラーの上位互換では無いよな
あのボテっとしたナマズみたいなフォルムにお金払いたく無い 事務兄は3ドアなのが嫌なんだよなぁ
そうでなければ一年待ちも厭わず即決する程度には事務兄好きなんだけどなぁ
5ドアの事務兄もどき的な理由で新ハスラーにした人も意外といるんじゃないかね？ Xターボ4wd納車待ち
パドルシフト楽しみなんだけど、これ参考になる
『使った経験ゼロの人も多し！ 最近軽自動車にまでパドルシフトが採用されるワケ』
ttps://www.webcartop.jp/2019/03/344276/ エンブレ時にパドル使うけど2～3速に入れたいのに1速に入っちゃうことが度々あるな
慌てて2速に上げようとしてもなぜか1速固定になりピッピッと何かの警告音が出る 速度に相応しくないギアには入らないし、チェンジ出来ないからじゃね？
別の車のパドルシフトでもそう でも20キロくらいなら2速に入れるべきじゃね？
1速に入って急ブレーキ踏んだみたいにガクっと減速するからビビるわ >>565
一回しか操作しないのに1速になんの？
2回以上パシパシしてるとか？ 使いこなせないなら使わないほうが無難そう
マニュアル車運転経験あれば活用出来そう 三菱のINVECS-IIの頃から進化してるのかな？
下り坂でエンブレ期待してると崖に落ちるか忘れた頃に急激なエンブレが来た
CVTの場合は負担が大きそう
>>567
マニュアル操作の方が足でタイミング調節できて簡単な予感 かつてゲーセンのスーパーモナコGPやりまくった俺に死角なし
と思ってたらいきなりシフトダウンでウォッシャー液出てきて脱糞した >>568
急な下り坂にはヒルディセントコントロールが最強
ブレーキ踏まなくても時速7km/hになる ハゲラー乗ってるけどクロスビーのマイナーチェンジは気になってる 値引き22万は業販の仕入れ価格より安いと思うから
あまり参考にしないほうがいいかと Dレンジ時のパドル操作の挙動が前車と少し違うんだよな
1速高いギアに入る傾向があるがそれなのに低速でいきなり1速にぶちこむから戸惑うわ
前車はどんなに低速でも2速に入ってそこからじゃなきゃ1速に落とせなかった >>574
車体で10万、オプションで10万とか理想だなぁ。 >>574
何年も前にネットで見た記憶だが、仕入れはもっと安いだろ
150万円（仮定の数字）の軽の仕入れ価格が128万円超ってことはないだろ 本体ではマックス値引き10%だろう
あとはディーラーが利益を度外視してもノルマこなしたいとかで、健全とは言えない
自爆臭くなる >>577
あまりネットの情報に惑わされないようにね 納車されたらパドルシフト使ってみてここでレポートするよ
待っててくれ パドルシフトはよく使うけど、山道などではステアリング回しながらは使いにくいからカーブ以外でシフトしないといけないのは分かったw
パドルがどこにあるが分からんし
その点だけは昔のマニュアルシフトが良かったな >>583
基本的にはカーブに入る前に充分にそのカーブの回転半径にあった速度まで減速しておいて、カーブの中ではわずかに加速、カーブ出口で加速じゃないか？家族が車酔いしやすいから原則にのっとっていつも丁寧にやってる 値引きもそれぞれなら納車待ちも幅があるね
自分は値引き11万
納車待ち25日だったな フレアクロスオーバーだけど、諸費用全部込み価格からディーラーで20万弱引いてもらったよ。ツートンカラー、全方位カメラパッケージ、ナビ、ETC2.0、フロアマット、ドラレコ等色々付けたからかな。XS 2WD NA。
次回車検までのメンテパックも計上されてた。 >>583
そもそもMTでカーブ途中でシフトチェンジしないといけなくなるって
下手くなんじゃ・・
584さんの言う通りかとおもう。 コーナーまでに減速して、シフトダウンが基本だろ。アクセルはパーシャル。
コーナリング中に下手こくと、グリップ変化で飛ぶぞ。 Gターボ,4WD,ツートーン,メーカーナビ。ディーラーOP12万円くらい。増車のため下取り車なし。値引き合計ほぼ10万円。端数切捨て。 値引きよりも相手の店員さんとお店が信頼出来るかの方が大事な気がするけどなぁ
20万引は嬉しいけどなんか訳有りか？って疑ってしまう 見かける新型のほとんどがXなのでたまにGを見かけるとオッ！てなる
改めて気にしてると旧型はそこら中走ってるね 誰が見てもクロスビーはハスラーの上位互換だろ
そんなカッコつけて乗る車じゃないしフレアクロスオーバーって言ってみたいだけちゃうか
もっとゆるくやろうよ クロスビーはベリーサの後継用にOEMするとよいのではなかろうか >>587
>>588
言葉足らずだったな
当然減速はカーブ手前で終わらせてるよ
バイクも長く乗ったし車のMTも乗ってたし
コーナー立ち上がりで加速したい時にシフトアップしたい時に困るって話
アクセル踏むだけではすぐ回転上がり過ぎる時あるだろ
小さいコーナーではシフトアップなしで問題ないけど 300m先右折専用レーンあります。ってナビが運転中言ってきますけど、たまにイラッとするので消したいんですけど、やり方分かります？すいませんが教えて下さいm(__)m >>597
ここで聞くよりも、マニュアルを読んで調べるほうがはるかに早いよ クロスビーは1インチくらい車高上げてちょっと太めのタイヤ履かせるだけでかなり見栄えがする パイオニアなら、「メニュー→設定・編集→機能設定」にタッチ、「右左折専用レーン案内」をOFFにする
他メーカーについては不明 クロスビーは新型ハスラーの幻の最終決定デザインにそっくりだな。ミラノ案だったっけ？後ろが丸いの。
そこから急遽、これは違うと1からデザイン練り直しで今の角張った形になった。
あの幻の最終デザインだったら今ほど売れてないだろうね
多分俺も買ってないわ 新型ハスラーがこんなに売れるとは思わなかったな
旧型は外見も内装も可愛いからわかるんだが
新型はジムニーの二番煎じだし内装くそだせぇし何がいいかわからん クロスビー排気量 996cc
最高出力：73kW（99ps)/5500rpm
最大トルク 150Nm/1,700～4,000rpm
モーター型式 WA05A
モーター最高出力 2.3KW/1,000rpm
モーター最大トルク 50Nm/100rpm
クロスビーのハイブリッドは良く判らない
アクアのハイブリッドエンジンを搭載しない 資本提携してたはず
デミオSKYACTIV-D S5-DPTR 1,497 cc
出力 77 kW（105 PS）/ 4,000 rpm
トルク 250 Nm（25.5 kg）/ 1,500-2,500rpm(デミオAT車)
ハスラー、ジムニー、クロスビーに SKYACTIV-Dエンジンスワップでトルクが良い具合 デザインどうのじゃなく税金が同額ならクロスビーの方が売れてる
軽なんて貧乏人の乗る車だからね 節税というか日本の道だと小さい方が使いやすいから軽選ぶ層もいるだろうな
もちろん税金が普通車と同じになれば普通車乗る人も増えるだろうが 軽四自体が低所得者向け或は田舎の足がない人様だから仕方ない オプションとかじゃなくオートバックスとかで買って自分で追加した便利なアイテムってある？
とりあえず3連シガーソケットは買った 日本人の所得が30年も下がり続けてるし
非正規雇用の割合も上がっているから正に一億総貧乏。
そりゃ軽が売れるわけだ。 30年前の軽と今の軽じゃ価格も性能も購入層も違うわな
当時の軽の性能ではファミリーカーとしての選択肢は有り得なかった
今のN BOXは30年前のカローラだよ デザイン性の無さ狭さの仕様不変。変わったのは動力性能だけどそれは普通車も同じ。 真後ろから見ると初代は縦長で車高も高く見えるんだけど、新型は縦長ではなく真四角に見えて
車高が高く感じないんだよなあ。昔のekワゴンっぽい感じ。窓が大きいせいかな？
車幅は同じで車高は新型が1.5cm高いのもわかるんだけど。 ロードバイクの車載キットって12mmスルーアクスルに対応できるのかな？わかる人いないかな？ 旧型はリアコンビネーションライト上の段差で真後ろが凸型になって視覚効果が効いてるね >>613
名前忘れたけど、
クレムトのロッドバー。 核家族や単身者が増えたのもありそう
クルマへの興味も向きにくい 新ハゲラーの三連便器は慣れたらどうってことはないな
軽にしては恐ろしく乗り心地がいい >>620
やっぱそうだよな。素直にミノウラ買っときます。 >>623
ジムニー乗りだけどジムニー買えなかったんだなぁと思ってるよw ジムニー乗りがハスラースレにわざわざ来るわけあらず
なりすましごくろうさん >>627
605はハスラーもジムニーにも乗ったことないんじゃないか ハスラーがどうこうケチ付けてないで好きな車のスレで好きなもの同士あーだこーだ楽しくお話ししてればいいのに
余裕無いのかな >>627
お前はジムニー乗りにあらず
ジムニーはジムニーという枠の中で息づいているというのに何だこの軟派モノめ >>627
そもそもジムニーとハスラーは購買層違うし
室内の広さも
ジムニー買ってろくにオフ走らない方が恥ずかしい ハスラーの購買層は中高年の女性が大半、たまに若い女性もいる
男性オーナーに関してはバンディット、クロスビー、ジムニー乗りからもカスラーて言われてるよ >>612
それは昔の軽の概念だな
金持ちでも奥さん用にセカンドカーが軽の家とかあるよ
見栄捨てれば都会で使いやすく田舎の狭い道でも使いやすいし道具として優れてる 現行ジムニーでも室内を見てATだと、お前はハスラーでいいやんと思ってしまう
ハスラーは正確に言えばCVTだけど… >>639
ハスラー女子を知ってから「若い女性」入れるようになったダメハツ君wwwwwww ジムニー買えなかった奴らの嫉妬が気持ちいい
>>612
それはアルトやミライースだなw お前みたいな恥ずかしい塵が新型ジムニー乗ってんなら俺手放すわ タフトがあまりにも酷くて煽りに使えないからダイハツのアホが何故かジムニーを煽りに使ってんだよ
ジムニーはスズキファミリーの仲間で俺らどっちも好きなのになw ●搭載できる自転車は、前輪軸からハンドル上端までの高さは650ｍｍ以下/後輪後端までの長さは1,400ｍｍ以下、ハンドル幅500ｍｍ以下、ホイール径27～28インチ、前輪クイックレリーズハブ、オーバーロックナット100ｍｍタイプのみになります。※寸法
以下であっても、自転車の形状によっては搭載できない場合があります。
ってアクセサリーカタログに書いてあるがな、もし シエラなんて誰も買わないよ
ダイハツさん勉強してから来い
工作乙 >>649
シエラにゲレンデエンブレムで
SKYACTIV-D2.2
EJ20
4G63
にエンジンスワップ
SKYACTIV-Dはディーゼルだけど寿命が未知数だけどな なんか新型はオーディオの音がすんごい音漏れしてるんだが
軽とはいえここまでの音漏れは初めてかもしれない 全体的に音が漏れてば音は漏れてても中で何聞いてるかはわかりにくいけど
人の声の部分が選ばれたように漏れてる この前は新型買えないんだなぁと思ってるって旧型乗り煽ってたじゃない
いつもの嵐よ ハスラーの購買層は中高年の女性が大半。
たまに若い女性もいる。
男性でハスラーを選ぶのは嫁に買わされた過疎地の農民と
ホモ乃至バイの割合が高い。
ジムニーがあるのにハスラーは無いわ。 >>655
燃費考えてジムニーなんて乗る気すらおこらんわ メーカー的には若いおなごに乗って欲しんだろうけどおばちゃんばかり目につくね、あたしが言うのもなんだけど
クロスビーの方は若いお姉ちゃんよく見る 新型音漏れひどいってよく見るけど、デッドニングとか音響対策してもダメ？
その辺いじってる人いませんか？ 必殺おばちゃん成りすまし
ダメハツクネクネ爺さんの新技がクサすぎる(笑) 新型も女の子率高いよ
ちな東京
田舎だとどんな車でも年齢層上がるってだけじゃないの？ 都会ぶってんなコロナ大国が
かわいい女の子は1日型や >>663
フロント正面ガラスから一番漏れてるので
ツィーターを埋め込みから外だしのリア向けのやつ
に変えたらましになる気はする 自虐にもなるけど10代20代は女子て名乗らないというか名乗る必要もないからさ
女子っておばちゃんになるほど付かうのね
中傷に繋がるから具体的には言えないけどインスタグラムの顔出しハッシュタグハスラー女子でピンクで見た目50代でもハスラー女子なわけで
だからあたしだってハスラー女子なんだよ！ ここの男連中だってハゲとゲイとマザコンしかいないじゃん！ ダメハツクネクネおばさん(中身は爺)の雄叫びが止まらない(笑) 恋！してやろうか？
ハスラーの中に連れ込みたいけど多分あたし好みじゃないだろうね >>661
売ってなんぼの業界だから年齢人口が多くて金を持ってる中高年層をターゲットにするのは当然かと ダメハツクネクネおば爺さん
黙ってタフトコット乗っとけよ(笑) 若い人の車離れ言われてるんだからどの車種もメインはジジババになるわ
ガチ田舎はしらん
>>650
5ドアのシエラなら欲しい
シエラのオーバーフェンダーはやっぱかっけーわ
三人乗車が多いから泣く泣くハスラー
まあ満足しとるが ハスラースレなのにさっきからなに言ってるの？
乗り換えるならスライドがいいかな クネクネおば爺はタフトコット→キャンバスだろよ
ダメハツ社畜の鑑(笑) トヨタにすがる、スズキ、ダイハツの目糞鼻糞同士の争いあいの醜いこと。
目くそ鼻くそもと同じでスズキダイハツもまっ黄色 ハスラー 納車でググると、結構間違った位置にステッカー貼ってるな
ディーラーも間違えてるって、これじゃあカメラ不具合も解決しないね 株持ち合いのスズキはただすがってるだけじゃないパートナー
トヨタが喉から手が出るほど欲しがってる新興国市場の協業などでギブアンドテイクの関係を築いてる
過去のGMやVWとの提携でもスズキは自主独立を貫いてきただろ ダイハツは100%食われちゃった下請け奴隷企業
一緒にしてはいけない >>679
ブレーキカメラの添付及び設置禁止範囲も
カメラ下方からCD挿入口直上までのインパネ平坦部
（左右２番目ルーバー間）を含むってのも見落としがちかも
これって要は必然的にミラー下部の空間も含むってことなので
ミラーに色々ぶら下げてる人いるけどあれは外したほうがいいかもね
とは思った メーカーマニュアルに従わないディーラーは擁護できないし、
某stageも真ん中だね、、、 >>682
ミラーに芳香剤ぶら下げてるわ
特に不具合っぽいのはないけどあかんのけ？ >>685
大丈夫だとは思うけど
何もないところで急に自動ブレーキかかって
後ろからドンってなっても知らないよ 旧型で満足してんだろ
んで旧型から新型に乗り換える人がいるのかは不明
やっぱ変化を求めるしね タフトやジムニーは真ん中のが邪魔で左側から降りられないから
軽トラで良いじゃん！ ってなる
CMだけ面白かったウェイクは高くて重くて人気がないとか
ハイゼットキャディーは積載量が少なくN-VANに勝てない
スペーシアギアはデザインは良いけど左側のドアとスライドドアの柱が邪魔
ホンダ N-VANは燃費は良くないけどタイヤが安い145/80r12 80/78n lt
4人乗れるのに自動車税が安い アンチ以前にホモゲイのオーナーが常駐してるからオネエかもよ
地元のゲイバーのホステス？もハスラーだわ 煽りでのかまってアピールは
なぜその人がわざわざ自発的にそんな行為に走るかという事を考慮すれば
その人の今の人生の状況を表すバロメーターみたいなものなので
自分の今の人生の状況と人格性をわざわざ晒すようなことは
やめたほうがいいような気もする 軽四購入者はホモとゲイと低所得者しかいない。
たまに、自分は高級車、空気嫁には軽四買い与えてるなんたらとか言う妄想を言ってる奴がいるけどな >>697
まあホモゲイはあれとして低所得者がほとんどだろうな。
本当の金持ちならセカンドカーも普通車だろうし。 >>703
もしくはフルローンか残価ローンでアルヴェルな。
田舎在住で団地に住んでれば完璧ｗ バーコード！落ち武者！ザビ！
どのハゲラーにする？ タフト買ってる人は選ばなかっただけで新型ハスラー買えてるだろ
ハスラーオーナーのほとんどは旧型なんだから低所得とか言うんじゃないよ 日本人の所得が30年上がってないんだから皆が仲良く一億総貧乏だろ？
目糞鼻糞なんだから喧嘩すんなやｗ
親が裕福とかで無い限り全員貧乏。
これが日本の現実。 >>708
勝手に糞スレ建てたようだけどちゃんと削除依頼しとけよ 勝手に次スレらしきものを立てて暴れてる異常者がいますが
荒らし目的なので当然無視します
>>1でも「次スレは980あたりで」となっていますね
テンプレもちゃんと貼るのがお約束ですよ とりあえずNGが手間だからはよ次スレ行こうワッチョイ導入絶対するわ >>720
私は6月末に注文して今週納車になりましたよ >>705
あーアルヴェルも多いよな
中古型落ちだと新車のハスラーより安いしなw >>722
721だけど私に聞いてるのかな？
Xターボ4WDでオプションは純正ナビです >>725
めっちゃ早いじゃん
納期３か月説はガセだったか 先日の見積もりで納期はオプション内装じゃなければ1ヶ月前後、受注生産OPだと3～4ヶ月は見ておいてくれって言われたな 4駆が納期長いのかな
2駆Xターボで1ヵ月かからなかった 色によるって噂だけど
2色とか、白は遅いとかなんとか ACCで高速走行中に片手ハンドルしたらハンドル握れって怒られた フレアクロスオーバー派の人は、やはりディーラーとの付き合いから逃れられなかったからなのかな。本当はスズキの９インチナビがよかったけど、そして馴染みのMAZDAのDから幾らも離れていない所にスズキのDあったんだけど、すぐ決めてくれるなら！と値引き額提示で負けた。。 あとパワーモードONにしたら出足のエンジンの吹けが全然違うのね XNA4WD、メーカーOPナビ、ブリスクブルー/ホワイト、
内装受注色デニムブルーだけど、納期は65日だった。
一番複雑で手間の掛かるターボ4WD以外は長くてもこの程度だと思う。 >>731
センサーはタッチ式とかではなく
ステ軸のモーションなので片手とかは
あんまり関係ないとは思う ５月頭契約のXターボ4WDのMopナビ付で８月松納車だった >>732
フレアクロスオーバーのほうが納期も短いって聞いたけどそんなもん？ 6月末にXターボ4WD契約した俺は、オーディオレスで他にも何にも付けなかったけど、まだ納期すらわからないよ >>743
7月中旬にXターボFFを契約した俺はもう納車されて1ヵ月以上たつ
すまんな 本日嫁のXホワイトが納車された
純正9インチナビ付きだけど何もせずに走行中テレビが映るんだが…
走行中テレビは見られませんと説明を受けたのに スズキのステマ的には60代でも女子
ハスラー女子って… >>745
不具合だとしたら珍しいね
DVDやナビ操作はどう？ 今日スーパーの駐車場に新型白があったの見たが景色への溶け込み感が半端ないな
悪く言うと目立たないと言う事だが・・・変なオーラ感無いから自分的には好みかもｗ 私もマックスバリュで新型白見たけどN-BOXやスペーシアよりは浮いてる感じまだけど旧型のゴキブリ感はなくて良かった >>732
ディーラーOPのパナソニック８インチナビでなんの不便めないからクロスオーバーで安心しろ
スズキの9インチナビはメーター横のインフォメーション画面で見れる情報をわざわざナビにリンクさせてるだけのことでなんの取り柄もないよ MOPナビはDOPの８インチより込み込みで約８万安いよ 車メーカーは車の部分だけ作れ！
8チンチと10インチのタブレットを置ける場所を >>752
ハスラー専用で取り外して他の車に移植できないんだから安くて当たり前でしょ >>753
車メーカーは車の部分だけ作ってるんちゃいますの？ >>756
ハスラーでもMOPナビ専用のダッシュボードが付いてなければ移植できないし >>755
ディーラーオプションが介入しないように車メーカーが >>757
ん？新型の話だよね？
ついてるんじゃない？ >>759
新型ハスラーのMOPナビは普通の車のナビとちがってダッシュボードにディスク挿入口が付いているんだよ
ナビでディスクを再生するんじゃなくてダッシュボードの中にあるナビとは別の機械で再生するんだよ
普通のオーディオナビはナビ本体にディスク挿入口があってナビの中で再生するもの
ハスラーでもMOPナビを注文しなければ普通のダッシュボードが取り付けられる >>760
んん？いやだから
MOP装備のついてるものからついてるものへの移植だよ
予備として使えるんじゃない？って話 >>761
そりゃ同じオプショングレードなら移植できて当たり前よ
でもハスラーから取り外したらただのハスラーの部品であって中古ナビとしての価値はなよ >>762
ニコイチとしては使えるから
満更無価値でもないんじゃない？ 新型旧型ダイハツ目くそ鼻くその様に同じように黄色の糞なのになんで争い合うの？みんなヒュンダイに乗ろうよ 確かにスズキの軽四乗りがダイハツの軽四こき下ろすとか笑える
どっちもどっちだろ（笑）
まともな車買え >>765
>>766
クネクネ爺さんはダメハツとヒュンダイが大好きなんだな(笑) スズキは N-VANみたいのをハスラーかスペーシアで作らんの？
4人乗れて 積載量350kg
12～13インチタイヤで良いわ。
【NAエンジン+Sエネチャージ】旧型
直列3気筒660ccエンジン+Sエネチャージ←これの電池の寿命が短すぎるからダメなん？
最高出力：52ps/6,500rpm
最大トルク：6.1kgm/4,000rpm
モーター最高出力：3.1ps/1,000rpm
モーター最大トルク：5.1kgm/100rpm Gのガンメタてっちんホイールがかっこよすぎて禿げ上がるわ >>768
多用途最強のエブリイがありますね。
Ｎヴァンは単車積まないなら乗る理由はゼロです。 軽でスズキ、ダイハツ、ホンダも乗って来たけどメーカーでどうとか思ったことないけどスズキ縛りの鈴菌は異常
軽コンプレックスが甚だしいぞ ホンダはもうアクティみたいなの新規で作れないから
苦肉の策でのN-VANだからなー
素直にOEMしちゃえばよかったのに >>771
自分の異常性を他者に転嫁するのはよくないよ 先代青白乗りだが、そろそろって事で家族会議の結果また青白になっちやった。嫁と娘がグルwデニム が良かった。全方位ナビにしたんだけどキャンセラーは何がいい？できればナビ操作もしたい。 ハスラー購入目的で試乗および見積りに行ったんだが、ちょっと気になることが、、、
オーナーさんちょっと確認してみてほしい。
スズキのアルミホイールって、ラインでバランス取ってない？それとも出来が悪い？
ウェイトプレートが裏にどれも6～8枚付いてて、ハスラー以外のエスクード、ジムニーでも同じ。
他社の純正であんなについてるの見たことないし、いくら見た目重視とはいえ軽くもなさそうだし、、、
そこのスズキアリーナの試乗車・展示車、確認した限りみなそうだった。
一方、鉄チンの方は通常のリムに挟み込むタイプが1個か2個。
あれだったら社外を選ぶか、見た目そこそこの鉄チンのほうがいいと思ったんだけど。
XにするかGにするかで迷ってる。 スズキの純正アルミホイールってエンケイが多いでしょ。
質は悪くないと思うけど。 >>780
じゃあライン装着の時、軽点合わせをしてないのかな？
コスト重視で、タイヤの真円度が低いとか、、、
これまでの経験で、スタッドレスでもあんなにウェイトプレートが付いてるの見たことなくて、、、
しかも1台じゃなくて、ハスラー2台(X,Xターボ)、ジムニー1台、エスクード1台の確認した4台。あとは鉄チン。 >>778
家の隣がスズキのプールだからいろんな色同時に見れるけど青白よかったよ、デニムブルーより一回り大きく見えた。デニムブルーもいいけど少し前までプールに溢れてたから結構被りそう メーカーに対する思い込みが強すぎる人がちょくちょくいるな デニムブルーの予定だったが街中で黄色のハスラー見かけて気が変わった
せっかくハスラー乗るなら派手な色に乗ってみたい >>784
最初イエローにしたけど、
薄い色なので止めた。
もっと濃いイエローなら良かったのに そうかなあのイエロー濃からず薄からずの具合良さだけど >>787
カタログだといい感じに見えたんだけどね >>785
人によって感じ方が違うんだね
オレはいい色だと思ったよ
ちなみに、何色にしましたか？ >>789
ブリスクブルーと迷ったけど、
結局オレンジにしました どんな色でも黄色ナンバーだから塗装無しでいいんじゃないのwwwww >>793
今時のナウなヤングは白ナンバーだ。
残念だったなｗ ココアのSUVかと思ってたけどココアスズキじゃないんだね >>792
オレンジもいいね
スズキの車を買うのは初めてなんだけど良い色が多い印象を持ったよ ハスラーで白ナンバーて一瞬クロスビーかと思われるけどクロスビー買えない人にしか見られない件 うん、軽の白ナンバーなんかおっさんおばさんしか見ない ハスラー走ってるの見たら小さいんだよなぁ
渋い色の方が高級感出ると思う
でも現行の色見たら渋い色少ないね 角張ったボディにタイヤ15インチなので、サイドから見ると軽カーとは思えない大きさに見えます。
黄白ツートンに白ホイールの膨張色だからかな。 新型ハスはタフトほど小さく見えないよ
先代より少し大きく感じるけどまあ軽まんまのサイズ感かな
遠目に見てるとシンプルなまとまり感があってボディバランスいいなあと惚れ惚れ スレどころか板自体が５ちゃんでも屈指の過疎板の軽板で
煽ったり煽り返したり人たちは何が楽しいんだろうと時々思う 純正のキャリパー赤く塗装しようかな
タイヤを外すとキャリパーハブは錆が酷い
>>779
Gで夏はノーマル鉄チン
スタッドレスは14インチ社外アルミが多いのでは？ >>806
そんなことはないと思うぞ
どっちも小さいのでドングリ背
ラパンより大きいぐらいの印象しか残らないよ
一般目線ね
>>804
軽に迫力を求めるならジムニーしかない >>812
ジムニーは660ccのエンジンであの車重を支えるには無理がある、ジムニー買うくらいならシエラ買うわ ジムニー購入層はおしゃれ層やで
本当の走破性求めるなら軽なら農業用軽トラ一択や
デフロック搭載で下手なオフロード車なら圧倒できるスペックや ならジムニー改造しときな
そうか、普通車のまともなオフロードカー買っとけ ヒルディセントの使い方がよくわからん。山道の下りって緩急あるけど、ボタン押したらずっと1速のような走りだった。これならパドルシフトでエンブレ効かした方がラクやん。 漢は黙ってモーベコンパス
漢は黙ってモーベコンパス >>805
おい、偽者！元祖ハゲラーは、わしじゃぞ！ 会社のハスラー乗りの若ハゲくんはハゲラーて囁かれてる >>819
ブレーキ踏むとタイヤがロックするような状況。ABSだけでは対処できない状況の時に、
各輪ごとの制御が入るから、路面からのグリップが安定した状態で、
スピードコントロールしながら安全に下れる。
エンジンブレーキだと、デフがあるとはいえ、左右輪同時にかかるでしょ。
例えば全面凍結状態の下り坂でブレーキ踏むと、ハンドルコントロールのために、
ABSはスリップ制御するだけ。停止するためにあるわけではない。
4WDだとエンジンブレーキは全輪にかかるが、路面からのグリップが安定しないから
左右のデフ、前後のデフのコントロールは制御できない。かりにスピードが出た状況で
全輪ロックすれば、滑っていくだけ。
ほかにはヌタ泥状態の下り坂でも効果あり。
だから効果がわからないのは、必要ないほどグリップ状況がよく安定してるから。 >>826
そうです！私がバーコード落ち武者です！ >>825
条件例に追加。
初冬に、市道、県道の山間部にある急坂など、夜露で全面凍結、ブラックアイスバーンがいい例かな。歩くようなスピードで、安全な場所まで慎重に走行したい場合。
駐車場の出入り口が急坂だったり、わき道からの合流地点も、、、いわば歩くもの大変な状況。 >>732
SUZUKIでは考えられない値引きがあったからが第1の理由
次に納期の短さ（当時）
最初はオリジナルではない引け目あるかと思ったけど
今やどうでもよくなった
車は自体は満足してる >>825
>>829
そうなんや、よほどの悪条件じゃないと使わん機能だったのか～
詳レスありがと！ 純正ナビはアホなのか
最速の有料ルート選んで高速乗ってるのに下の道を案内しようとする時がある
高速入り口までナビ通りに走ったのに
しばらく走ってると高速優先になる
前車に後付けのケンウッドナビではそんな事一度もなかった >>830
ハスラーよりクロスオーバーのほうが名前がカッコええやん >>836
違うね
早朝の空いてる時間帯でそんかバグ出る 名前クロスオーバーだったらまんまミニのパクラーだろ 学のない人ってのは自分が見たもの経験したものがすべてで
価値観に合わないものは全否定したがるんだよ
特に軽自動車板には多い。いちいち相手せず放っておきな 9インチモニターが欲しくてMOPナビ付けた
ちなみにナビは使う予定なし 免許とりたて初心者なので全方位モニターめちゃ助かってます やい。ハゲカスラーメンども！だから運転下手くそなやつばっかりなんだな。さっさと駐車場入れってんだ 新型ハスラーも7年落ちのムーヴと乗ってんだがムーヴの方が速いというか踏まなくてもスイスイ走れる気がするんだけど気のせい？
もちろんターボ無しな
ハスラーはハイブリッドだから遅いのかな？乗り心地はいいんだけどな なんかタイヤめっちゃ小石挟まるけどこのサイズだとこんなもんなのか？ ちょっと踏んだだけでガバッと開くような設定なんですよ、ダイハツは昔から。
力があるように勘違いしやすいでしょ。 純正9インチナビのサイドブレーキの配線色って若草色であってます？ 後ろのクロスビーの名前の上にハチがいて可愛かった
ハスラーで言うパンダとかのオプションかな 音楽はどうやって聴いてる？AUX端子は無さげだからBluetooth接続しかなさそうだけどうちの中華プレーヤーを認識するかな。。。 カーセンサーで未使用車のGが
乗出し120万何だが、買っても良いかな? >>864
登録済だから次の車検の期間が短くなるのが値段に比例するよ それスペーシアスレでまったく同じ書き込みあったので
マルチポストだよ 真夏納車でずっと後回しにしてたテレビキャンセラーをやっと付けた
内装いじるのは初めてだったけど最初の外枠さえ外せれば後はなんて事ないね >>868
ネットで売ってるやつ？
ナビ操作はできない？ >>869
そう
テレビとDVDだけ走行中に見れるやつ メーカーオプションの9インチナビってパイオニアだっけ?
パイオニアのオーディオ以前つかってたとき
ランダムプレイ中にスキップした時の挙動がどうにも納得がいかんかったが
相変わらずあの仕様なのかしら 連休中でオフ会が盛んなのか新東名の某SAでピンクのハスラー7台の集団が
女子ばかりなので近づいたら
女装のオッサン達だった
今日一日ブルーな気分…
誰がハスラー乗っても良いけど損をした気分
あたしのハスラー見つからないようにSAから脱出した
不細工でも偽物の女と一線は引くわ 今日は約220名でハスラーとタフトで所有者合同off会
ハスラー第4師団 師団長(特務機関背の目)とタフト旅団(旅団長 電撃の荒野)が電撃和解 これでこの板も荒れずにすむ。おまえらも従うようにと師団長からお達しだ 新型レヴォーグSTIええなあ、
月収あと20万あがらんかな・・・ それか無理やりタフトの話題振りたいダイハツ工作員か >>875
旧型合わせるとハスラーは軍団若しくは地方軍レベル タフトって1台も見たことないし興味ないからどうでもいいよ ジムニーみたいに全世界で唯一無二の無敵モードに入ると値引きも増産もしてくれないからライバル車は必要だよ！ ジムニーのライバルというのなら、テリオスキッド/パジェロミニを復活させないと >>884
それじゃライバルにならないと思う
ジムニーはジープラングラーやメルセデスGと並べて比較される存在だから 本日1500時最高ハスラー元帥府:四天狗特務上級元帥より発令！ ハスラー第1から20及び旧ハスラー予備役師団は普通車スレに対象にオペレーションドラゴンファングを開始する。各員へ告ぐオペレーションフェイズ4へ移行 AppleCarPlayだったらApple Musicで落としたMVも見れる？ ディスプレイオーディオは進化が遅すぎる。正直言って、YahooカーナビがAndroidaudioで使えないのはありえないし。正直テレビとかいらないから安くしてくれ シルバーウィークだからか知らんがタフトよく見るぞ
ようやく納車って人が増えてんだろ
ありゃ旧型ハスラーは嫉妬するわ 昨日オレンジハスラー契約した
納車は10月中旬 by BBA ダイハツ工作員現出、聖槍12騎士団の正三位 焔のハイドリヒを償還した。スズキ臣民の諸君今は耐えるんだ。まもなく荒らしのデータ解析が終わる ハスラー所有者のみに質問。
空気圧2.5入れてる？
少し減らしてる？ >>906
いろいろ試したけど規定の2.5になった
メーカー推奨だけあってやっぱりバランスが取れてる気がする 6月下旬契約でやっと納車。
内装注文色のせいかな？
フォグガーニッシュ（白）遅れてたけど
間に合ってよかたよ！
国産コンパクトからの乗り換えだけど
特に違和感ないし満足してる。 タフト見に行ったけどシェード閉めて来ただけ
ハスラーが良いわ
ダイハツDのスタッフは感じよかった by BBA 雪国に住んでるとハスラーのグリップコントロール、スノーモード、ヒルディセントコントロールの有り難みを感じる
タフトはこういう雪国シチュエーション想定モードが一切ついてないから、雪国民やスキー大好き民はタフトをすぐ選択肢から外せるよ あと、燃費もいい
マイルドハイブリッドってかなり優秀 データシステムのテレビキットKTV418付けたよ
切り替え式なので自分でボタン押す
おそらくGPS測位するまではナビの自車位置ズレるけど
測位すれば普通に使えるので全く問題ない
走行中のナビ操作ももちろん可能(助手席に頼む)
TVだけのヤフオク配線と悩んだけど断然満足度高い
ちなみにトンネルでの挙動は未調査 軽クロスオーバーであるスズキ・ハスラーの場合、商品カタログには4WDで「あらゆるシチュエーションに強い」と明記した。
荒れた路面でのビスカスカップリング式の4WD機能が作動し、急な坂道で便利なヒルディセントコントロールや、雪道やアイスバーンでの発進を補助するスノーモードなども備える。
一方、タフトは「基本的にはタント同じシステム。（ダイナミックトルクコントロール採用の）ロッキーから応用した点もない」という。ヒルディセントコントロールなどもない。
その上で、クロスオーバー走破性としては「大径タイヤ装着で地上高を上げて対応した」という。タントは14インチタイヤで、最低地上高はFFで150mm、4WDで165mm。対するタフトは15インチタイヤで190mm。
「サスペンションストロ―ク（作動量）はタントと同じで、サスの伸び側と縮み側で調整した」との説明だ。
4WDタフトは、いわゆる生活四駆というより、遊び道具としての下支えするといった感じである。 タフトってタント流用で安く作ることしか考えてない感じだね ワゴンアナルベースのカスラーよりタフトの方がいいやん ハスラーは雪国民からのいろいろな要望に答えてるうちに、なんかいい感じのSUVになったんだよな
これはジムニーもそうだけど、徹底した実用主義が外観の美しさにも繋がるってやつ >>920
それは初代の話
新型ハスラーはワゴンRの着せ替えじゃない まあ着せ替えだったとしてもワゴンRもいい車なんだが 連休なのにダメハツ爺さんはひたすら粘着荒らしか
ご苦労(笑) タフトって、なんであんな軽トラみたいな音がするの？ 連休で
気を付けながら
旧ハスラーで埼玉から奈良まで往復したけど
燃費いいのな
普段15行かないくらいなのに24とかになった
往復で一回給油だけですむと思わなかった >>893
愛知県ではよく見かけるよ。まぁお勤め先の制約なんだけどね。 1990年代初頭、550㏄のスバルレックスECVT（当時は4MTまたは2AT全盛の時代）、大人3人プラス荷物で満タンで東京名古屋往復できた。
速度アラームがピーピーうるさいから、時速80kmをぴったり守ってリッター換算で35㎞/L以上。 >>933
東京じゃタフトなんか1台も走ってないよ
ハスラーとジムニーはかなりの数見るけどね タフトは作ってる方も投げやりだろ
なんかデザイン崩れてる商用車感がありあり 他社さんの車を酷評するのはいかがなものかな。そうすることで自尊心と優越感が満たそうとするのは知的水準を疑われても仕方がない。
ハスラーにはハスラーの良さがありジムニーにはジムニーの良さがあることを理解した上でどちらを選ぼうか悩ましいというような、意義のある議論をしようではないか。
都内でもタフト2台くらい見かけたな
正直もっとルーフ高くした方がよかったんじゃないかなぁって感じるんだが
ボンネットまでとルーフまでのバランスが悪いんだよな
なんか無理に上の部分をスパッと切ってしまったように見える >>940
わかります
ハスラーをモロパクりでダサいっす >>937
タフトの全体のシルエットは新型ハスラー、前部ドアのラインは新型ハスラー、後部ドアのラインはまんま旧型ハスラー
https://i.imgur.com/AA6N8SL.jpg
よくこんなパクったのが丸分かりな車を作るわw パクった感じはしないけど3人以上乗る場面があるならハスラーだな
タフトの後席はあれ荷室だわ うちは2人以上乗らないけどハスラーにしたよ
後席を荷室として使うにしてもハスラーの広さは魅力的だから 臣従タフトとの停戦は終わりにする
我々ハスラーA集合軍及び旧型予備役はダイハツスレに侵攻する。さあ進撃せよ ココア＋ネイキッド=パクラー
カスラーいい加減荒らしに来んなよ
シルバーウィークやのに他にすることないんか？ 脆弱なダイハツ方面戦局好転、ホンダ、トヨタ方面を同胞ヒュンダイ連合軍(特殊作戦群 独島)と我がスズキ第7方面軍607強襲大隊(漆黒のフェンリル)と同時攻撃、殲滅戦を開始せよ オフブルのG安全装備なし買いました
オプションが6万ぐらいなのに割引が12万も
前車の2015年式Gは6.5万キロで72万の買取でした
不人気色かと思ったら割と人気なんですね
新型楽しみです。助手席のシートヒーター
チルステ、シートリフター、サイドエアバッグも標準
何より走りが大分良くなってて素晴らしい
安全装備はリセールも含めて迷いましたが不要と判断、吉と出るか凶と出るかですね クロスビー止まってるとオーラが出てるけどミニや本家クロスオーバーが付近に止まってると所詮スズキはパチモンだと思った >>957
アホか？
パクるのがダサいって言ってんの
スズキのSUVが売れてるからパクろうって中国と一緒 >>960
ミニって全然ミニじゃないよな
クロスオーバーは丸目ですらないしwww パクるのがダサい、そうねダサいわ
ココア+ネイキッド=パクラー そのミニ&クロスオーバーからもパクってんだろ中国と一緒 やいハゲカスラーパクチーうるさいんじゃい
パクリパクられおあいこじゃい >>968
そっくりでもないけどなんかスズキのほうがセンスいいね >>964
誰が糞ダサいネイキッドをパクるんだよw
寝言は寝てから言え 模倣は我がスズキ軍とヒュンダイ軍の得意とする分野だ。トヨタ資本のダイハツ如きが半万年早い 新型の緑に合う14インチのホイールセットのお勧めは在りますか？ トレーラーの牽引トラック接続部？の上からジャンプしたらメチャ高く飛べた、が、着地ダメくらった。 ヒュンダイとスズキへの侮辱、ダメハツの工作員が現出中です。 安全装備は付けたほうがいいけどなぁ。任意保険料安くなるし、リセールも違うと思うし。 >>982
その荒らしスレは使わないよ
ダメハツお疲れ >>985
お前、連休中ずっと張り付いて荒らしてたの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 0時間 53分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
