【どこでも】 JB23ジムニーpart204【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart201【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1597159998/
【どこでも】 JB23ジムニーpart202【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600325877/
【どこでも】 JB23ジムニーpart203【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1603634068/ 乙です。コレもテンプレに入れとこうぜ
アンチさんの流れ こんな感じ?修正よろしく
「乗る前にダサい車だとコックピットに座ったときにモチベーション上がらんだろ」
煽ったつもりで、この台詞が吐かれたのが2020/05/02(土)
23 乗りは貧乏人とか必死に煽ってた相手が実際は趣味専用ジムニーで64も持ってる事わかり、証拠貼られたら自分の車も言えず逃走
23乗りを自演するも拾い画だとバラされまたも逃走
64だけコーティング済みとゴミマウント取りに行くもコーティングなんてしてないただの新車時の画像でまた大恥
ついには画像は捏造とか、特定とか言って必死に泣き喚くも何も特定できてなく嘘つき呼ばわりされまたまた逃亡
"鋳鉄製フレーム"で煽ったつもりが、無知さを暴露され逃亡←new
必死にストーカーで粘着するもスレの流れに乗れず、
64スレでも、ああまた君か扱いされている模様←イマココ この後、報われない工作爺がネガキャンテンプレ連投のお約束 23-8の下取りを聞いた者ですが、ここでは不評のATです。中古車サイト見てたらざらに100万以上付けてたから、どうなんかなぁ?って思って聞かせて頂きました。とりあえず、調子もいいしまだまだ乗ります。 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 5 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/30(木) 03:42:58.64 ID:oZe+oMrl
JB23が自動車業界に与えた功績
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う 6 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/30(木) 03:43:16.21 ID:oZe+oMrl
JB23は超環境に悪いエンジン (実燃費リッタ10前後しか走らない)
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート(10.4km/L)
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費(10.6km/L)
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226 ▼64スレの資産がわかるレス
356 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/17(火) 20:00:51.37 ID:P4efRsZo
>>354
https://dotup.org/uploda/dotup.org2310587.jpg
はい、金融資産1億。
▼23スレの資産がわかるレス
442 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/09(月) 19:02:44.10 ID:atbMkomS
誰か千葉周辺に住んでる奴で、jb23スキーワールドカップの青い椅子、運転席側シートレール無しを引き取ってくれるやつ居ないかな?
邪魔で仕方ない、コンディションはスレ汚れはある。
452 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/10(火) 05:53:33.26 ID:1wmfzBT6
使用感あり汚いオッサンが座ったシートをあげます!下さい!にワロス
乞食かよw >>10
走行距離とか車検の残とか、
細かい事が書かれてなかった。
あとは、細かい傷や凹みも査定金額に影響するよ!
いずれにしても、自分が思ってる金額よりは安く買い叩かれる。
少しでも高く売りたいなら、ヤフオクで最低落札価格を設定して、出品してみたら? ベストカーのリーク画像にだまされて慌てて10型を契約して2018年6月の新型発表で発狂
買い替える金がなくクロカン用で敢えて23に乗っている設定にしているが新型が増えすぎて毎日が鬱すぎる
新型なんてこの世から消えてしまえばいいのに
____
現行が対向車でくるとドキドキする。すれ違う瞬間がドキドキMAX。現行のドライバーとは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける。これからは現行がもっと増えくだろうからマジ心臓に悪い。
____
ほんとはプラドやラングラーなんてとても買えないしタイヤの買い替えすら躊躇するくらいだけど、クロカン用であえて旧型に乗ってるという設定で現実から逃げている。そこを図星で指摘されると発狂してしまう自分が悔しい。 jb23でやってるとダサいカスタム一例
スペアタイヤレス
アイライン
赤とか派手なラテラルロッド見せ
ヒッチキャリア
オーバーフェンダー
コブラインテーク
メッキギラギラのホイール 近所のオッサンがパジェロミニのデューク乗ってて、軽四駆仲間として勝手に親近感持ってたけど、アウディa6にも乗ってること知った途端に、jb23しか乗ってない自分が惨めに感じたよ
世間一般にはこんな車はセカンドカーなのに
ジャスコに買い物いくにも高速乗るにも友達迎えにいくもこれ一台でやってる自分が底辺だと改めて知る キャンプ行くにもラブホ行くにも
温泉巡りするにも全部このジムニー様じゃ!
新型出たいまだとマジで惨めったらありゃしないよ
それこそハスラー乗ってる方が良いのはわかってるけどダサいけど他とは違うちょっと個性的な自分を演じたいんだ 丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
(そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB74 JB64 ラングラー
ダサカッコいい→JB23 丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
(そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB74 JB64 ラングラー
ダサカッコいい→JB23 丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ RAV4 ロッキー タフト
(そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス 旧ディフェンダー
JB74 JB64 ラングラー
ダサカッコいい→JB23 >>18
いまになって◯型以降は〜みたいな新ネタが投入されてくるとは思わなかった 70ランクル、78プラド
新型ブロンコ
旧ディフェンダー
ベンツG
ラダニーバ
このあたりが好き。 100万で売るものを80万では仕入れないよ
買取業者はそれで飯食ってボーナスもらってんだから >>27
23スレのやつは悲しいな
好きで終わっちまうw
64や74スレのやつらは1億や4000万の金融資産をアップしたり
Gクラスをセカンドカーに乗ってるっていうのに。。 30mmアップにカヤバショック入れてるんだが
リアの突き上げが酷くて2インチ用のショック入れるべきだったかと思ってたけど、延長ブラケットなる物があるんだな。これは車検対応でいいのか? >>31
ワゴンRみたいな見た目の臭い軽自動車で30mmアップとか恥ずかしい話するなよw なにかワゴンRにコンプレックスでも持ちながら乗っている人なのか ワゴンRって、一応、一世風靡した車なんだけどな。良い車だよ。 ワゴンRより売れてないムーヴ作ってる会社の爺さんだろ
いつものことだ どっかのメーカーとか工作員ってのは無いと思うよ
だって2年くらい粘着して何の成果も上げて無いんだぜ?
お前らが上司だったとしてこんな無能雇うか? 今日1年点検とリコール対応で1日かかるってんでワゴンRのハイブリッドが代車だったんだけど、アイドリングストップとかモーターアシストのタイミングが悪くてギクシャクして、すげー乗りづらかった >>31
>30mmアップに
そもそも、そのサスの自由長は?
圧縮かかっていない状態の長さは純正と同じで
バネ自体を硬くする事によって20〜30mmアップってタイプの製品がある
長さは純正と同じだから、ショックも純正のままでOKというタイプね
その手のバネに、長いショックを入れると伸びた時にバネがポロっと外れるぞ
ショックは大雑把に「◯インチアップ用」と言ってはいるけど
クロカン向けの柔らかいサスだと、アップ量以上に長いショックも行ける
実際にはアップ量では計れない 64乗りですが今日スーパーの駐車場でうまく1台空いた瞬間があったのだけど、23の隣だったのでぶつけられたりイタズラされるのが嫌だったので、他の空きを探しました。 近所のオッサンがパジェロミニのデューク乗ってて、軽四駆仲間として勝手に親近感持ってたけど、アウディa6にも乗ってること知った途端に、jb23しか乗ってない自分が惨めに感じたよ
世間一般にはこんな車はセカンドカーなのに
ジャスコに買い物いくにも高速乗るにも友達迎えにいくもこれ一台でやってる自分が底辺だと改めて知る
キャンプ行くにもラブホ行くにも
温泉巡りするにも全部このジムニー様じゃ!
新型出たいまだとマジで惨めったらありゃしないよ
それこそハスラー乗ってる方が良いのはわかってるけどダサいけど他とは違うちょっと個性的な自分を演じたいんだ >>42
ショックは純正の物と変わらない自由長だと思う
バネに関しては巻き数が多くて若干長いぐらいだから硬めかな
それ聞いてたら安易に2インチアップ用のショック付けるのも怖くなってきたし1インチアップ用検討してみる 狭い、ベコベコ、古臭い、シート汚い、貧乏臭い、軽トラの乗り心地、いちいち鍵出してる、変わった魔改造してるw
ってのが23乗りのイメージ ここでまた荒れる話題
みんな燃費どれくらい?
俺のは10型MTドノーマルだけどリッター14〜15キロ走る
リッター10キロ切るって人も多そうだけどやっぱりそういう人はでっかいタイヤ履いてんの? 9型MTでおおよそ同じ
タイヤは純正
冬場は重いスタッドレスだったり4WDの出番が増えたりで
13前後かな >>48
田舎だよね?
都下だけど自宅の三鷹から練馬まで通勤で使ってたらリッター9だったけど
テレワークで実家の埼玉の久喜に帰ったらリッター14走ってるわw
8型mtドノーマル
弟の64の平均燃費見たら17になってたけど。。 >>45
ところで、突き上げは本当にショックのサイズ(長さ)のせいなのか?
純正とほとんど変わらない長さで、硬くて沈まない事によってリフトアップさせてるバネのせいじゃないのか? >>50
田舎〜そこそこ都会(仙台)まで通勤での往復です >>48
10型5MT
120PS仕様のタイヤは225/75R16で10〜12km/L
重量物満載だからこんなもんだわ >>52
田舎の信号も渋滞もない道路でリッター15走るのなんて当たり前だろ
ハスラーなら30走るし新型64でも20超えだろそんなもんw >>51
一般的に突き上げ感ってコイルよりショックの硬さでしょ
今回のはショックが短い可能性のが大きい
俺はロングショックに変えたら突き上げ感がなくなった 買ったばっかりで試しに長尾峠走ってみたけど思いのほか曲がるのな
ジムニー舐めてたわ FRでショートホイールベースだしね。オフもいってみ、もっと楽しいから。 燃費の話題は、地域差や運転の仕方によって相当な違いが出る。
タイヤのサイズを大きくすれば、バネ下重量が増して燃費は悪くなりがちだけど、
信号の無い田舎直線道路を長距離 & 低燃費走行すれば、タイヤ径がデカイ分だけ低回転で高燃費にも出来る。
急加速・急減速しないように心掛けて、車内に余計な物を載せず、
バネ下重量を軽くする為に軽いホイール + 細くて大き目のタイヤ などを組合せて、
更なる燃費向上に向けて精進されてくださいませw >>60
ぉぃ、釣られるな!
ツベの古い動画で、JA11に2000cc クラスのエンジンだったか(1600ccくらいだったかも?)、
エンジンを載せ換えたのは見た事があるけど、120馬力なんて絶対に嘘だから! >>59
燃費気にするならアルトやハスラーに変えれば、荒く乗ってもリッター20くらい出るだろ 50km/hまでには5速入れるように心掛ければ10km/L切ることはないでしょ 燃費言うてる割には一方で最高速目指してたり変な話やで 言うて、135までしか出ないし
車速信号に割り込みじゃタイプのやつだとリミッター切れないしECU弄る程でもないし >>60
シャシダイの補正値チョイチョイ
ほ〜ら120psだよ〜(そんなに出ていない) 俺も10型だから120馬力仕様気になる
タービンは交換としてエンジン内部にも手を入れる必要ある? 4Hにして60k/hぐらい出すと前辺りからブゥオーって音がする
3インチアップしてるから? 仮想通貨で800儲かったから
ラングラー買うわー
シエラもいいけどジムニーの名を冠してて
いつまでもジムニー乗ってて貧乏だと思われるからラングラーいっちゃうよ! >>72
まだ23乗ってるから
悪い?
いつまで23のるん?w
恥ずかしくない?いい大人が >>67
エンジンはノーマルでいけるけど部品代+工賃で100万は行くからおすすめしない まあ何かに乗ってたら出てこない発想ばかりなので
すぐわかるね >>73
俺もJB23とJK36乗りです。
いま、JL増車予定の変態です。 >>77
カクカクがダサいならオフロード系全否定じゃんw
ぶっちゃけJB23乗りが他車をダサいなんて言えないだろ
ジムニーのりの間でも見た目がねぇーって言われ続けてきた駄車ダサなんだから
カクカクかっこいい車↓
SJジムニー
JAジムニー
新型64 74
ディフェンダー
Gクラス
新旧ラングラー
ハマー >>81
フェンダーアーチ見てみろよ
オフロード車はすべてスクエア(除くJB23
電気自動車になった新型ハマーもなw 鈴菌ならハスラーって手もあるんだろうけど
どーせならトヨタ資本の資金力のあるメーカーが安心だと思うねぇ 64試乗したけどのり心地と燃費が改善されてたから
ヌルい新しい車に変えるならハスラーやタフトの選択肢はなくなったわ >>82
フェンダーアーチならSJ、JA丸いけど? いじればいじるほどダサくなる車
かと言ってノーマルでもダサい
どうせダサいなら個性持たせてダサくするか
大人しくそのままで乗ってるかの違い。
俺は目が腐って23好きだからいじってるけどノーマルが一番叩かれる事もなく賢い乗り方 俺も電球換えてるくらいでドノーマル
正直下向いてるマフラーはなんとかしたいけど10型じゃテールピースだけ換えてもカッコ以外の意味ないから躊躇う
あと社外品といえば冬タイヤ用のホイールくらいか 前後バンパー下に伸び過ぎだろ
カットするか社外品に替えようぜ >>92
いじると恥ずかしい車になるっつーの
ラングラーやランクルでイジるとスゲーってなるけど
型落ち軽自動車のワゴンRみたいなダサ車だと、ワゴナールのDAD仕様より痛いw >>93
>>ラングラーやランクルでイジるとスゲーってなるけど
は?馬鹿じゃねーの?弄らんでいい車で弄るんか?スゲーの?恥ずかしい(笑)
これ以上お前の無知な感覚公開せんでもよろしい、あー恥ずかしい(爆笑) >>95
ノーマルで出た場合はブッシュ全交換で治るから >>93
感性って人によって違いすぎるんだなw
ノーマルなら絶対23なんざ乗らんよ
まあ乗ってないけどw >>99
お前チョン助だろ?
ニホンゴワカリマスカー?
23乗ってないチョンはこのスレに来るなよ
ヒュンダイがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています