【富士重工製】サンバートラック Part19【軽トラ】
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スバル純正レジスターコンプリートは数百円なんだから試せば楽しい。
ちゃんと空にしてハイオクだけにして試すがヨシ。
KA 170の5度からやれば極端で解るかも。 とりあえず買ってから考えよう
軽トラ2台態勢にすると、当日頑張って荷下ろししなくて楽だったり (´・ω・`)荷台で大の字になって寝てもええんやで ハイオク入れて何も変わらないと感じる人はオイル交換も継ぎ足しでよし たいていの軽トラって何で泥除け曲がってるの?
あんなとこぶつける? 乗用車だと左前の角とかミラーの端っことか
初心者だった頃を延長して想像するとなんとなく分かるんだけど
軽トラってド正面がべっこり凹んでたり
後ろの泥除けの前側ぶつけて塗装割れてたり
同じ車両に乗ってても理解不能なぶつけ方してるんだよなぁ
道具だから修理しないってのもあるんだろうけど
それにしても比率が高すぎる気がする 剪定した枝の山に当たるまでバックとかするから泥除け巻き込んで曲がるとかはある
細道突っ込んで路肩が崩れて岩にゴリゴリとかも >>817
自分が書いた文章をもう一度よく読んで
MINとは何かを考えてみませう >>819
「老害」とは、いつまでも居座って後進に道を譲らない人のことを指します
少しは頭つかいませうね TTのエンジンマウントってブッシュ単品で部品出ます?41010TC000のメンバーごと交換しかない? メンバごとしかパーツが出ないって複数の人がみんカラに書いてたと思う 見たよ。ブッシュだけで出ないかなと思ったけどだめね ブッシュは圧入だから交換作業のバラつきを嫌ったんだろうね。 光軸とか問題ない?
一番安い奴にするか、ファンレスにするか、ちょい高いのにするか悩む 中古買ったんだが下回りに米糠がびっしり付いてた
米農家落ちの軽トラなら毎年毎年過積載されまくってたんやろな >>835
普通の車屋ならリフトアップして洗浄するだろうに >>832
ナントカジャパンとかいう怪しいとこのやつがほしいが
2万もするからかわん >>832
フィリップスのエッセンシャル入れて忘れとけ。
中華は色々不安定。
国産も値段分の値打ちもない。 信頼のフィリップスは6千円もするのか
性能の割には安いのだろうけど
せめて2千円まででお願い >>837
アンダーコートの粘りの上に米糠だからどういうことかな つまりシャシブラ吹く前に一切洗浄しなかっただけのおはなしか 前オーナーが防錆処理して使用した後に売っただけで販売店は特に何もしてないってことでは ああ、上ってそういうことか
どっかいりょくなかったわすまん 中華製のLED入れるのは良いけどレベライザー1番下にしとけよ レベライザーwwwww
ないわそんなもん
仕事で乗ってる、50万キロ走行の古いキャンターにすらあるのに
どんだけ古いんだオラのサンバー… レベライザーない車に社外LED入れるのは犯罪行為って国連で決まったから注意ね ほほぉ、そりゃイイやw
兎に角青白いのに後ろつかれたら辟易する 2chで嫌われるほど世の中の主流だから、中華の格安LEDが正義なんだろうな、多分。 レベライザーって最終年式でもついてないの?義務化されたのいつだっけ 平成15年くらいに義務化されたんだから
後期型からはついてるはず
うちの15年式中期型にはついてないが サンバーじゃない他の車の話だけど前期型には付いてて後期は無くなったのもある
どういう基準なのか良く分からないw 書き忘れた
俺の車は最終の1つ前だけどレベライザーは付いてる
平成19年
最終型は分からない 助手席のエアコン吹き出し口に蓋ついのがウケる(笑) >>856
わざわざ型作ってどれだけのコスト削減効果があるんだろ? 人気そうな中華LED買ってみた
2800円って、中華の癖にそんなに安くも無かったかも? >>860
オシロの普段触ってる車と比べるとあんなボロサンバーでも上等に思えるw
サンバーの歌は個人的にツボw ?
中でクランクシールとかからおもらししてるなら、バラすしかないんじゃないの?
設問がいみわかんない >>863
ブローバイだと思うけど?対策あるのかな? RSTあたりのオイルミストセパレータ付ける人はいるよ >>866
ブローバイは外に出ないから違うんじゃない?
>>867
こんなのあるの知らなかった
自分はクスコのセパレーターを付けてるけれど配管の出る向きが両方とも同じだから不細工なんだよね 匿名掲示板でも、殺害予告や侮辱で逮捕者が出ている事を知らないのだろうか?
安易な書き込みはいかがなものかと思うよ なぜかサンバーでは見たことないけど
キャリイとエブリイはHIDとかLEDにすると必ず眩しくなるよなあ
眩しくないの見たことないわ
なんでなんだろう スズキの軽自動車は陽の光があたらない底辺の貧乏くさいやつが乗る乗り物だからじゃないかな? 結構な割合でフォグ併用もあって辟易する
サイドミラーにも防眩機能あればと思う これから大幅な値上りが予想される絶版軽自動車10選
MAZDA AZ-1
HONDA ビート
HONDA S660
SUZUKI カプチーノ
SUZUKI ジムニー
DAIHATSU 初代コペン
SUBARU vivio RX-R
SUBARU R1S
SUBARU サンバーシリーズ
MITSUBISHI ミニカダンガン サンバーは色んな人が整備動画上げてくれるから良いね >>875
サンバーはKSKVまでだと思うよ
TTTVはカッコ悪すぎて米人にはムリ >>878
KSKVのYouTubeの外国人の動画は見かけるね
TVTTは見かけない >>872
ライトハウジングの奥行きが短い軽自動車や丸い形状のハイエースやジムニーは特に眩しくなる
元々ハロゲンのライトにHID・LEDをねじ込むのが間違い >>879
25年縛りの関係でTTTVはまだ向こうに行ってないからと思う >>881
GTRとかスポーツカーで公道を高速で走りたいなら25年縛りがあるけど
軽バンやトラックは制限付きで使えるからエブリイやハイゼットは輸出されてるしテレビでも報道されてるよ
NHKの所さんの番組でも25年経ってないのが映ってたよ
番組的には25年縛りの話をしてたけどね >>882
25年縛り=25年経過するまでは登録すら不可能、という意味を理解してる? >>883
軽トラは登録可能だよ、煽るなら最低限の知識は付けるべきかと >>876
四発エンジンマニュアルオープンカー現在価格が激安(底値かも)
パワーアップチューニングが楽 初代コペンは今買っておかないと後悔するだろうな
狭いから使い道無いけど 予備部品としてサンバーを確保してる方っています?
整備工場に行くと不動車ぽいのがたまに置いてあると思いますが、あれって部品取りですかね
中古屋さんでなら何度か聞いたことがあるけど、大抵は売り物にならないと言われる
つきあいの無い整備工場って入り難くて聞いたことないんですよね
皆さんはどうですか
軽トラはそうでもないけどバンは倉庫代わりの所も見かけるかな それを知ってどうしたいの?
いるかいないかで言ったらいるでしょうね
整備工場のは聞かなきゃわからん
普通は剥ぎ取ったパーツを客の修理に使ったりしないよ >>891
売ってもらうための交渉するのに、どんなものか知っておくと参考になるでしょ
剥ぎ取ったパーツで直すことないのか
参考になったよ
なら整備工場で聞いて見る価値はありそうだ
部品取り車ってどうやって確保してるのかと思って聞いてみた
中古車として売ってるものも、部品取りとして買うなら諸費用は要らないはずだから、運送費は別に、車両価格で買えるのかなど
店次第だろうけどね
>>892
891さんは参考になったけど、何が言いたいんだ? >>普通は剥ぎ取ったパーツを客の修理に使ったりしないよ
一般客はそうだけど、業務車両で法人契約だと・・・
分かりやすいのはタクシーかな。同一車両を何台も持ってると
部品取り車ってのがあったりする。元は高年式事故車が多い
「外す手間」が有償だと経済的メリットは少ない。
保管場所が整備工場ってのは少ないかな。
>>整備工場に行くと不動車ぽいのがたまに置いてある
工場主の趣味とか、仕事が途切れた時に仕上げて商品車にするか。
ありがちなのが修理費用を払わないままバックレた客の車 >>889
そうなの?四発以外、シャシ性能とか基本が現行のほうが良さげだが >>893
そんなもん得するなら整備工場だろうが中古屋だろうがスクラップ屋だろうが個人だろうが誰だって売るだろ
何に悩んでるのか何が知りたいのかホントに分かりづらい
「そのサンバー現状渡しでいくらで売りますか」って聞くだけだろ >>896
現状じゃ利益ないから売らない、が常識だけどね >>895
デザインが良くて、エンジンは軽自動車の歴史の中でもベスト
絶版になり個体数が減れば価値は更に揚がるよ >>891
ディーラーではあまり無いかも知れないけれど一般の工場ならけっこうやってるよ
もちろんタダじゃないけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています