【HONDA】ホンダ N-BOX vol.167
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
電子Pって使いやすい？
コペンも乗ってるからサイドブレーキは手でやる癖が付いてるから落ち着かない気がする >>8
ほとんどオートに出きるから、あまり意識しなくて良くて便利 本日カスタムターボ契約しちゃった
この時期だからか値引きが凄かった MC仕様だけでも早めに発表してくれよ
1月車検なんだよ >>9
俺もＭＲワゴンが成仏したので展示車買った
カスタボ白GLにディーラーオプション58万付けて乗り出し価格255万
いくら粘っても5万引いてくれなかった
先々週に入ってきたばかりの最後の展示車らしい 寒冷地でもないのにJF4 フロント可愛いほうｗ
よう走るな
満足
ナビ無、オーディオだけ >>17
中古にてをだひちゃだめ
年収の関係でだめならひようがないが >>10
純正にこだわりがなかったので、他社製品の大手のフルセグカーナビ、前後ドラレコ工賃込みにくわえて、マット、バイザー、コーティング、白ナンバー、下取りは無しで
200万切ってもらった。 >>23
100パーあり得ないわ
どうせ、新古車か試乗車か見た目きれいな水没車じゃないの？w >>24
ありえないのは値引きが大きいからって意味で？
新車だから納車まで2ヶ月待ちの状態 家内がGLを買ったので
誕生日祝いに納車時にウレタンハンドルの上に掛ける
本革カバーを付けようと思いますが、装着は簡単でしょうか
それともDでやったほうがいい？ >>23
それは安すぎるわ
決算締め近くでも220万でギリギリだと思う
水没は言い過ぎだけど良く調べたほうがいいよ
新車搬送中でも大きな修復を与える事故あるからね まあまあ値引きがよいこともいいけどマイチェンで電子パーキング付いたら新型も良いものになるんだからいいじゃないの(´・ω・｀)
それだけで乗り換える価値ある >>28
電子Pは魅力的だけど全車速ACCっている？
2台乗りだからACCに頼る乗り方したくないから多分使わない 新古車展示車や事故車を新車ですと売り付けるのって完全に犯罪レベルだと思うのだが、
そんなことって普通にありえるの？ メーカー在庫の特価車なんて普通にあるじゃん。
その場合は普通に新車だよ。 >>31
MCや年改前に在庫一掃セールで安く売るのはあるね
初代はそれで買ったw JF1の時も、ビックリする価格を出します！って営業がマイチェン前のを売ろうとしてきたけどお断りして俺はマイチェン後を買ったわ。 >>29
実家のレガシィで少し体験したけど激烈便利だった。
N-BOXのも減速方向はほぼ停車までしてくれるからだいぶ便利だけどね。
2013年式のSAIは40km/hぐらいまで減速した後で急に減速しなくなるから
ちょっとコワイ。 これで電動サイドブレーキとACCの改良版が追加されなかったらおっちゃん、怒るでほんまに >>37
コストダウンを図るのは時代の流れ上仕方ないね
本革やピアノブラックは無くなりそう
装備は電子Pだけで誤魔化されそう 旧型の後期乗ってるけど、乗り換えるならMC待った方が良さげかな？ >>39
センシング欲しいなら買い換えるべきじゃないかな >>27
そうなんだ
カスタムターボのglの方だし、オプションが他社製品だからかと思った。
ディーラーではなく友人の紹介で行った自動車整備など扱う会社だったのもあるのかも。
ディーラーも行ったけれど割引率が全然違った >>41
ディーラーじゃなかったらありえるよ
ディーラーでGLカスタボ200切りはまずないと思う
整備会社とかなら新古車じゃなくても現金欲しさに値引くってのはありえる ディーラーじゃなくて個人の修理工場かよw
それってただのカスタムじゃないの？
よく確認しといた方がいいよ
リアにTURBOのエンブレムが貼ってあったら偽物だぞw >整備会社とかなら新古車じゃなくても現金欲しさに値引くってのはありえる
あり得ないって
整備工場は1台○万円の紹介料が入ってくるだけだよ >>43
個人なんて書いた覚えは無いのだが。車検や販売、塗装や整備をしている地域ではまあまあ大きなグループ会社。
ここまで否定されるぐらいだから珍しいぐらいな値引きだったってことなのか。
カスタムターボglで間違い無いし、エンブレム貼り付けとかあり得んでしょうに。
まだ納車まで2ヶ月あるけれど、、 サブディーラーとか正規ディーラーだけど親会社関連とか
まあ幾らでもあらぁな 車体価格が税込みで1,941,500円
他社製品の大手のフルセグカーナビ、前後ドラレコ工賃込みにくわえて、マット、バイザー、コーティング、白ナンバー
これで乗り出し価格200万切りははあり得ない
カーナビは6万円位のでコーティングは実はしてない(素人には判別不能)とか？ せっかく新車買うんで２８万出してナビ、ドラレコ、ETCのフルセットにしたけど恩恵あるのかな？ 何かあった時にディーラーに全部丸投げ出来るという恩恵がある
自分で社外品を買う人はトラブった時全部自力で問題ヶ所の絞り込みや解決をしないといけない >>49
なるほど
電子機械オンチの俺にはうってつけだな
カプラーとか、コンデンサーって何？レベルだからな >>47
ナビは7-8万のもので選ばしてもらえた
ガラスコーティングに関しては、確かにやって無かったとしても気付かないわ ガラスコーティングしてなかったとしても破格値だよ
よかったね ネットの値引き額にいちいち突っ込まんでもいいでしょ
知り合いの整備工場とか普通の人とは比較できないし
それより新型の情報はよしてくれ >>53
騙されてるんじゃないかと心配になっただけだよ >>53
日曜日にディーラーに行ったばかりだけど、新情報はまだ貰ってないとのことですよ。
直リンできるのか？
カーセンサーのサイトで新車が掲載されているのだけれど
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7978571990/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
ここを見せたら頑張ってもらえたので、もし購入を考えてる人がいれば参考に。 確か去年は電子P付くって散々ネットで言われてたけど直前になって付きませんって情報出てきたよな～
現行NBOXも来年辺りにはフルモデルチェンジしそうだから今回は特別仕様車だすだけで終わりそうだな >>53
10氏はみんなのリアクションが欲しいから書き込んだんじゃない？
誰かがレスしてやらないとかわいそうじゃん
>>55
みたけど、それカーナビなしの価格だよ
それに、他のショップだけど別途、訳のわからない手数料が
かかるって言われたから買うの止めた
経験上、カーセンサーは嘘ばっかり
余談だけどホンダのオプションのマモルをつけといた方が対いいよ >>57
ここでだと201万のプランだとドラレコナビ付き。
実際出向いて見積書もらったけれど記載金額通りだった。
百聞は一見にしかず。 見た目上の安さに釣られて
ディーラー以外で新車もどきを買う気にはならんなぁ
まかせチャオも入りたいしな オプションが純正でなければ新車もどきなのか？
まあ金銭に余裕あるなら勿論ディーラーが一番でしょう もう一度言う、オプションのマモルだけは付けといた方がいい まもる君が必要になる事なんてあんの？ｗ
もし有るとすればホンダだいじょうぶか？状態なんだが 電装部分は当たり外れあるからな
エアコン壊れたり純正カーナビ壊れたとき助かるぞ >>62
そうそう。
ここの見積書と競合してくれたので、オプション増やして更に200万切ってくれた感じかな 今まで新車に乗り継いできたが
エアコンが壊れたことはねーなあ
ナビ画面消えたときも、ヒューズが飛んでました！言われた事があるくらいｗ 今まで人身事故起こしたことないから任意保険も入らないのか？ 見積書のコピーでも提示しない限り
信じてもらえないよ。
なんか変なオプションとか保険とかの抱き合わせという可能性もある。 納車まで２ヶ月？
そんなにかかる？
うちも納車待ちだけど、納期１ヶ月くらいだよ
現金一括払い済みなら、その車屋の自転車操業を疑うレベルくらいの割引 俺はネットで見つけたNBOXの新古車を買おうとしたけど
2週間以内に全額振り込んで下さいって言われたから怪しいと思って
契約しなかった
納車のときに車と引き換えで払うって提案したけどダメだって
今まではそれで買えてたんだけどな
ちなみに、手付け金を20万、残りは納車のときに払うって提案も却下
何でダメなのか聞いたら契約しても途中で解除する人がいるからだって
ただの自転車操業だろうが 新車のほうがいいよ
中古価格に少しだすだけでしょ
装備付けすぎるから高いイメージ 今やマイナーチェンジ情報が一番の販促上のライバルだな。 大幅値引きの報告を頑なに信じないのってどういう心理なんだろうな。
自分が勝ち取ったと思っていた成果を否定された気がしちゃうとか？
「おー、それはラッキーだね。おめでとう」でいいんじゃないの？ お前自意識過剰ウケる
別に他人が得しようがどうでもいいんだよ それじゃ、値引き自慢大会やろうぜ
俺はディーラーの所長が友達なので総額50万値引いて貰った
カスタボ、カーナビ(225893円)、フロントグリル(36300円)、ハンズフリースライドドア(29700円)、バイザー、マット
車体価格より下回ったわw 友人知人に仕事頼んで極端に値引させる奴本当に理解できないわ
何の自慢にもならない、ただの浅ましいコジキだよ
友人なら普通に儲けさせてやろうって何で思えないかね バイザーっている？
タバコ吸ってた時は雨の時便利だけど、今は雨の日に窓開けんし、あのカッコ悪さに金出す気になれん >>78
相手は君の事友達とは思ってないかもね
ただの知り合いがタカってきてるのでおまけするフリしてボッタクってやろ
この壊れて返品されたカーナビ付けたれ
裏面が割れてるグリル付けたれ
センサーが反応しにくいスライドドア付けたれ
バイザーなんか誰にでもサービスで付けてるけど恩着せて付けたれ
長い目で見たら結局大損こくタイプだね
人として最低ランクだからそういう扱いを受ける >>78
ディーラーの所長が知り合いで、N-BOX新車貰ったぜ みんな、釣られすぎw
50万も値引いたら仕入値より下回って大赤字じゃん
ほんと、妬む奴ばっかりだなw
これから決済に向けて値引き自慢したい奴は見積書を
アップしようぜw とうとうシートカバーを付けてやったぜ
ファブリックで防水伸び縮みするやつ、設置時間3分
いつでも外せて洗えるぜ、手触りがよくて気持ちいいぜ >>86
全く妬んでないよｗ
お前の人間性を哀れんでるんだよ
叩かれまくって釣り宣言とか頭からケツまで本当クソだな 僻み貧乏人ばっかりでワロタ
普通は知り合いほど値引きしてくれないし、値引きを頼みにくいものだぞ
営業マンが他人の方が恥も外聞も捨てれるから値切れる(ｷﾘｯ 値引き方法で良い方法は
希望の価格を相手に伝えて
連絡待ちにするのが一番 展示車や試乗車を物色してこの値段なら買うと出来る営業に伝えておくと高確率でゲット出来る
アホな営業はダメ
変えて貰えないなら店自体を変えると偉いさんに伝える 最初から「このグレードをこの値段で」ってやると足元を見られたり、「他所で買って下さい」って言われるから、
下のグレードで摺合せながら、一寸ずつ自分が狙っているグレードの装備に近づけて行き、
「この金額になるなら、上のグレードにした方が得ですよ」「このグレードにするならオプションこれとこれ面倒みますよ」というディーラーの限界ラインを探して行く交渉をしてる。
段階的に値引きを引っ張り易く、結果として、時間は掛かるけど値引きの額が大きくなるし、場合によっては狙ってるグレードの金額で上のグレードや装備を選べる。 >>93
面倒くさいやり方だね、俺には無理w
俺は「予算はこれだけです、この値段に出来るなら買いますので電話下さい」だな
どうしても売りたかったら電話かかってくるだろうし、相手が諦めるんならそれはそれでいい 100ウン十万～200ウン十万の買い物を予算丸投げのどんぶり勘定で買うより、装備やグレードが求めた物になって、トータルで安く買えるなら大した手間じゃないわ。
特に、MCやFMCを控えているのが分かってる時なんかは、予算を丸投げして交渉に入るより、
買う意思を見せながら目いっぱい引き延ばした方が、ディーラーの後継機の販売台数稼ぎと利害が一致して多目に値引きを引っ張れたりするし。 最終的には所長決裁が有るわけだしそんな回りくどいやり方しなくても
最初に予算を提示しておいてダメな時はダメ、OKな時はOKが出ると思うけど
俺が営業マンだったら、「どうぞ他で買って下さい」っていいたくなりそうw 自分が営業マンなら
予算丸投げのバカは思う存分ふんだくってやろうと思うし
頓珍漢な予算を投げてきたなら客ですらないから相手にもせんがなー
自分が営業マンならというエア営業マン妄想に何の意味があるかは知らんが 販売価格があるんだから、整備士と事務処理する人だけいればよくない？
売り上げとか俺ら客には関係ないし、いらない機能勧めてくる営業なんていらねぇだろ D行ってMC情報収集してきたが、早くて11月、可能性大なのは12 月、遅くても来年1月に発売
クロスターも発売するらしいね >>96
バイザーなんて元値安い装備だから、時期的にもう少し引っ張れたかもね。 バイザーつけなかった
問題ないし、コケとか埃、ゴミが付着しない
バイザーと本体隙間にたまると、ボディに黒いたれものが増える
どんな車でもそうだが
大昔はバイザー、マッドガードを当たり前のように営業にすすめられ
買っていたが、今回はやめた
「要らん」の一言 追記、雨天走行時にガラスを少し下げると
雨しぶきがいっぱい入ってきますのでｗｗｗｗｗ 無限のバイザーのほうが恰好良いようなきがする
無限のカタログもまだ持っている >>23
オートバックスで買えば社外品三十万円分貰えて更に車両値引きあるからね >>114
プロの換気屋は、こうやって走行時にガラスを少し下げる。(外気導入の設定もやる)
雨は吹き込まないゾイ
https://youtu.be/74GyhJ6ijos?t=9 >>116
オートバックスでN-BOX買えば社外品三十万円分貰えるって本当？
そんなの聞いたことないけど MC情報出さないばっかりに購入を躊躇してる人たくさんいるよね
MC情報信じたはいいが、いざ全然大したことないMCだったら
決算の今月に現行型買っておけばよかったと後悔しそう
早く情報出せよ ルーフコンソールってどんなのかなと思ったらオーバヘッドコンソールじゃん
何がルーフだよ騙したな 静岡なんだけどスーパーオートバックスでの30万円社外品は聞いたことないです。 >>122
ガセだよ
そんなことやってたらオートバックスの一人勝ちになってしまう >>123
どこ情報？
新型カーナビに切り替わるのか？ おお、セルフ見積もりのオーディオナビの欄が在庫限りになってるじゃん
AppleCarPlayとAndroid auto対応カーナビ、ディスプレイオーディオに切り替えていくのは本当だったんだな オートバックス値下げは聞いたことないけれど、ディーラーよりも車屋の方が値引き率が良いとは思える。
塗料なんかはディーラーから下請けの車屋に委託してるから、直接車屋で買えば中抜きが無いもの。 >>126
セルフ見積もりなのね、ありがと
しかし、N-BOXクロスが本当にリリースされたらと思うと今月の契約は止めざる終えない
デザインだけでも公開して欲しい
早くしないとヤリスクロス買うぞ
ヤリスはダメだけどヤリスクロスはかっこいいな >>128
「止めざる終えない」ｗｗｗ
日本語、不自由なのね．．． 変換ミスではなく無知だろ。「お」ではなく「を」なんだから(笑) 新ナビへの切り替えタイミングとMC時期ずれる可能性ある？
10月説ちょっと期待できるかな？ 207型の前は197型だっけ？
なんか改悪されて値上がりしてたよな オートブレーキの事でしょ
察する脳がないくせに人を小馬鹿にするって人間として最低の行為だよ スーパーハイトワゴンのSUV化って可能なの？
どんな感じになるのか想像もできない
他で類似の先行事例ってある？ >>144
どうしようもない奴だな
被害妄想激しいし粘着質だしキモチワルイ 外見だけSUVのスペーシアギア、EKクロススペースを超えるものを期待したいね。
ただし、乗り心地は悪化させずに。
まずは最低地上高17cmを目指そう。 >>142
なんちゃってで良いなら、スペーシアギア、EKクロス、タフトがあるやも MC情報もう待ちきれなかったからルーミー契約しに行ったら15日に新車発表するから15日以降に来て下さいって言われた
商売気ないのな
一応、現行のターボ車試乗してきたけど1000CCだけあってパワーもあり乗りやすく社内も広い、純正ディスプレイオーディオも選べて
カスタボと同価格
自動車税は違うけどまぁいいわ エンジン・内装・自動ブレーキのシステム・NVはNボがいい
ルーミーターボは操安性・加速性能は車格に応じた余裕がある
自分なら維持費の安さとリセールの良いNボ
どのスーパーハイトも一緒だと思うし、走りを求める車じゃないと思うけどロールとアンダーがひどいそれぐらいですね欠点 ルーミーならソリオバンディットの方がいいような
売れてないけど装備と燃費は上 >>151
それも見てきたけど1200CCと中途半端で自動車税も中途半端に高い
エンジンもマイルドハイブリットとか中途半端なエンジンだった
1000CCターボの方が断然乗りやすかった 最低でも月に1回、遠出した時の後は必ずハイオクを入れると決めてる
入れてるとこはシェルか出光かで ハイオクガソリンって石油元売りだけが儲かる商品なんだよね
元売りから石油を仕入れて売るだけなの小売(いわゆるガソリンスタンド)にとってはレギュラーガソリンもハイオクガソリンのどちらもリッター当たりの利幅は同じ
昔(20年ほど前)、ガソスタに勤めていた頃、
ハイオクデーというのがあってハイオクガソリンを一定数量以上販売すると元売りから多額の報奨金が出るので
その日はレギュラーガソリンと同じ値段でハイオクガソリンを販売したもんだよ
元売りが報奨金を出せるほどにハイオクガソリンは売れば売るだけ元売りだけが儲かる商品だった ルーミーよくできた車だとはおもうが、
ルーミー全幅167センチ
Nボックス全幅148センチ
これって取り回しのしやすさで結構違うんだよね。
それと維持費。
やはり私はNボックスのほうが魅力的。 >>157
Nボックス全幅147.5センチでした。
ｽﾏｿ >>153
洗浄性を期待して入れるなら無駄だというのが最近バレた
オイル交換前にフューエルワン入れた方がキレイになるのは実証済み 厳密に言えば
昭和シェル、出光興産以外の大手石油販売業者のハイオクは
という文言がつく
シェルと出光のハイオクは問題ない コスモ石油のガソスタで働いていたんだけど
エンジン洗浄を謳ったハイオクガソリンを売っているくせにエンジン洗浄剤(ボッタ価格)販売のノルマもあった
ガソスタは信用を失くすような商売ばかりやっていたからな >>148
N-BOXじゃなくてルーミーの新車発表かｼｮﾎﾞｰﾝ ヤニカスなのに換気屋とは此如何に
おどれが一番換気の妨げになる要素やないか ノーマルモデルでオプションは標準的なもの
値引き10万+α…こんなもん？
軽は初めて買うからわからない >>169
その値引きならビックマイナーチェンジ待った方がいいレベル Web見積もりでナビが全機種在庫のみ表示になってるからマイナーチェンジが近いのか？ >>170
決算期で期待したが
ネクステージや未使用車専門はよろしくない？ 酷い
マット、ドラレコ、ETC、Naviは社外品の方がいい？
それか値引きを引き出すために純正にすべき？ 今、買わないとダメ？
ビックマイナーチェンジで色々と変わるみたいよ？ １９８９年に買った５Ｎｏホンダディーラー
１９９５年もディーラー
２０１８年のＮ－ＢＯＸもディーラー >>176
・新古車であってもメーカーの保証継承せず自社の3年保証を強く推奨される
・自社の高額コーティングを強く推奨される
まずこれを毅然と断ること。
そして即決プッシュをはねつけその日は買えること。
これが出来れば程度のいいのが割安で買えるかも。 自社で膨大なNBOXユーザーの買い替え需要を囲い込むためには
次もNBOXばかりではあるまい。
上位車種がフィットとフリードだけでは不足だろう。
隙間を狙ったソリオがそこそこ売れるから
それに当て込んだタンクファミリーも結構売れてる。
ホンダもフリードより小さいこのクラス。
スライドドア。車幅1600＋。全長3700＋。全高1800程度。
に参入してほしい。 >>187
有っても良いよね
ソリオとか小さい子連れの家族は使いやすい
34500円の自動車税がネックだけど 洗車好きだからダイヤモンドコーティング断って、不意に大金が舞い込んできたので残クレやめて現金に変えてもらったら担当営業の態度がめちゃくちゃ悪くなった
この二つで儲け取ってたんか？って聞いてやったら苦笑いして値引きを見直させてくださいって言うから好きにしていいよって答えてやった
所長が出てきて現金はいくら手元にあっても邪魔にならんから残クレはそのままでやってくれんか？って懇願されたけど3.5%は高すぎる、スズキは1.9%だ、しかもマイチェンしたばかりだしそちらに変えようか？と席を立っても止めにこなかった
不信感だらけなんで別のホンダで契約します 直接どういう態度になるか、どんな対応になるかはそれぞれだと思うが、
残クレやめるとなったら、「え？ちょっと待って」とはなると思うよｗ >>190
残クレの金利高いのと、なんで買い取り予定の金利まで支払うのか聞いたりしてものらりくらりしてがったから一括で払う可能性なあるよとは伝えといた
あーどうぞどうぞって完全に支払い能力ないと思ってナメた感じであしらわれてた
車自体がすごく気に入ってたので他の車にするつもりなかったが営業は今更変えられないからいいきっかけになった >>189
この話で気になるのは、値引きをいくら戻されたか？だけど、答えが出る前に出ていったのかな 残クレ抜くと、酷いとこだと細かく計算したら15～20万変わってるなんて事もあるから
何某かのノルマみたいなん有るんだろうなぁ >>194
普通の客でしょ
残クレとかで買う奴はただのカモ >>195
軽自動車位現金で買わないとね
例えローン組むにしても銀行とかのが金利安いし 昨日納車されたけどリアウィンドウが途中までしか開かなくてびびった >>191
残クレ勘違い多いな！
あくまでも、下取り（買い取り）予定金額の支払いを猶予しますよってこと。あなたに代わり、ディラーにクルマの代金をクレジット会社が肩代わりしてあるだけだから、ぜんがくの金利が付くのは当然です。 >>202
N-BOXは残クレのデメリット高く無い？
残クレで人気がある車種を購入した場合、
残価より中古車市場での価値が高くなっても、
事前に決められた残価以上の金額にならないデメリットがあります。 >>203
そうなったら買い取って高く売ればいいんじゃないの？ 残クレって結局リースと同じでしょ？
全部コミコミのリースの方が得な気がする >>204
そういう事もできるんだ。残クレ使った事無いから分からんかったわ >>205
リースと違って買い取るかどうかを選べる
乗ってて気に入ったからセカンドカーにしたいと思えば買い取れば良いし
残クレでの設定金額よりも中古買取が高ければ買い取ってそっちで売れば多少回収できたり カーセンサーの新古車コミ130万じゃ
なぜ駄目なのかい? カーセンサーは車検索サイトだから、買う店が分からんと
何とも言えんよ
誰が駄目って言ったの？ >>208
低いグレード買うなら、3千キロしか走ってない両側パワスラEXが129万であるな。
助手席スーパースライド（車中泊可）、サイドエアバック完備だ。
これにカーセンサーアフター保証3年付けて...しかし、場所が大阪... 押してるモーニングミストブルー色の良さがイマイチわからん。 イエローがあれば良かったんだが、現行だとルナシルバーかなぁ。 >>214
残クレもカスタマイズできないって、サイトに載ってるけどホンダはできるの？
元に戻せる程度のカスタマイズはできるけど 俺も商談前から現金だというのに話だけでもって残クレしつこかったな
それだけ美味しいのだろう >>216
俺も現金だったけど、残クレの話なんか一切されなかった
残クレはこのスレで知った >>217
強面なんじゃない(笑)
YouTubeで説明みたけど五年落ち三年落ちの中古ローンで買うなら残クレのがお得だわ確かに
でも新車現金で買える人はメリット無いと言ってたわ >>218
違うわｗ誰から見ても優しそうって言われる
実際優しいしな
営業マンが当たりだったんだろうよ 納車されて2週間
段差等で助手席側のスライドドアからガタガタと異音がする
１ヶ月点検で直して貰えるかな >>221
点検まで待たんですぐに直してもらった方がいい
初期不良なんだからすぐに報告しないと大変な目に合うよ マイチェンしてもセンシングの更新くらいでしょ？あと電Pってやつ？
現行型をいつ手放すか悩む、車検まであと２年 >>224
電Pは付かないよ
フロントグリルとバンパーまわりの変更メイン 電Pってマイナーチェンジで付けれるようなモンじゃ無いでしょ >>225
電Pとオーブレは付くって噂は色々出てるけど、MCでは結局付かないの？ スズキがアレだからフルモデルチェンジ前に無理してビッグマイナーチェンジと言える程の改良はしない可能性はあるがまだ分からん 月間売上ナンバー1のうちは、マイチェンで装備付けたりしないだろ
軽くフロントとリアのエクステリアいじって終わり 全方位カメラも付いてると思ってたら付いてないのね
当然付いてると思ってた >>237
あれギミックとしては面白いけど、実際不要だよな
却って見にくいし おれも今買うかマイナー待つか悩み中
ディーラーは待てるなら待ったほうがいいって言ってるけど
今の完成度もすごいからな >>248
色やメーカーオプションが選べないから、自分好みが残ってれば良いけどな！MCを理由に大幅値引き狙った方が得。 ワイ7月契約今月納車予定でウッキウキ
出荷作業中に工場内で事故るウルトラCで10月中頃まで遅延発生の連絡を受け取り咽び泣く
9月車検だから契約急いだのによぅ、
代車出しますって言われても、10月中頃とか、そんなんなら9月セールを待ってたんだが、、、？ 正直その辺はわりとどうでもいいな～俺は
オプションでもいいからデイライトがついて
あと燃料タンクが容量アップすれば言う事ないけど
まあ無理だろうな >>256
燃料タンクだけは絶対無理
シャシー変えなきゃいけない >>258
だよな…
この車の最大の問題点だと思うわ
他の課題はこの車の価値にほとんど影響ない些細な事ばかりなんだけどな まあこの車ではどうせ近場しか乗らないから別にいいけど
わりとすぐスタンド入んなきゃならないんだよねぇ NBOXに電Pついたら最強だと思う
まじで乗り換えるから早くつけてくれ
今年のマイチェンで付かなかったら来年あたりにはフルモデルチェンジくるのかね あ、あと燃料タンク増やしてくれ
ついでにディスプレイオーディオもあればオーケー >>263
俺、通勤近いのとコロナで出かけてない影響で、一ヶ月半に一回位しかガソリン入れんわ >>264
マイナーチェンジが来年頭だからフルモデルチェンジはどんなに急いでも再来年夏でしょうよ >>264
電P車乗ってるが、正直いらない。
足でかけた方が楽。 >>268
どう考えてもEPB
自動より楽とか馬鹿だろ >>267
やっぱそれくらい伸びるよな
去年は今頃マイチェン出てたけど、今年は遅いからもしかしたら特別仕様車だしてくるんかね？ >>268
ごめん
電Pはオートブレーキホールドがほしいから >>269
自動設定でかけると、タイムラグがあって坂道だとクルマが動くので、手動でONにしていてる。それならば足踏みの方が楽。 現行NboxってナビETCマット、カスタムノンターボの有料色で200万切る？
切るならマイチェン前に買いたい >>271
オートブレーキホールドは確かに便利だが、エンジンかける度にONにしなければならないから、その点が不便。 >>278
今乗ってるN-BOXオーナーは貴方を含めて皆さんがダサいと言うことで宜しいでしょうか？ >>279
お洒落を意識して車選んだら軽自動車は候補から外れるから、まあ正解 親が買ったから試乗したけど、なかなか良くできてるね
しかし、フロントガラスの遠く立ってるのが、慣れないと違和感ある
まぁ200万もして悪けりゃ売れてないか >>283
カスタムじゃないターボで、オプションほぼなし。バイザーくらいかな？
ナビは欲しかったメーカーが選択になかったので、自分で取り付け
ほんと、もう少しエンジン音がウルサくなければ最高ですが あるレーサーに言わせれば（このまえブログを見た）先代のＮボにくらべてハンドリングが悪くなってるらしい
足回りのコスト削った結果らしい 結局みんなが電動ドア求めるからそこにかかるコストをどっかで削らないといけなくなるんだよな
電動ドアなんて助手席うしろのドアだけでいいじゃない、それを両側につけて重くして燃費悪くさせてさ、どんな大きなメリットあるの？って 電動ドア有り無しで重量どのくらい変わるんだろ。1枚10キロくらいかなあ。 いい車なのはわかるんだけど、さすがに道にあふれすぎじゃない？
しかも他の軽以上に白と黒の印象が強い
他人と一緒なのが安心するのかな みんなが乗るからぼくも乗る車だから白と黒に偏るのは仕方がない
とルナだよシルバー視点から言ってみる >>289
23区内だけどまじでまったくみない
逆に都内だと軽自動車嫌みたいな見栄もあるんかな？
都内みたいな小さい道が多いところほど軽自動車やろと思うがな 都内は一般庶民が軽自動車を買えるレベルまで達していない 鈴鹿住みだが本田技研があるせいかNBOX溢れるくらいおるで >>292
土地代・駐車場代が高い地域で車を持てるのは必然的にそれなりに金を持った層になるから
実用性重視で選ぶ層以外は、ある程度上の方の車を買える層じゃないの >>292
23区内に住んでて駐車場代払ってでも車を所有しようとする人が軽自動車を買うはず
がないと思います。23区内に限れば車は生活に必要が無い贅沢品ですよ。 公共交通が発達している都市部だと、足代わりになる軽自動車は売れないだろう。 ホント白と黒とシルバー多いね
白は商用っぽい黒は暑苦しいって事で青にした
ピンクは見たことないけどいるのかな？ 東京なら車要らないだろ
その代わり自転車がすごく多い
地方は自転車が少なくて軽自動車が多い感じ 地方は自転車少ない代わりに、車社会でそれでもなお自転車に乗るチャリカスの運転マナーの悪さ、
道交法違反、前照灯尾灯（反射板）非装着等が目に余る物がある 都内だって住宅街のスーパー行けばNBOXが数台いるわ
確かに都心で走ってる軽はほぼ商用車だけど えぬぼに限らずそもそも車って白と黒とシルバーが多いだろ 都内は確かに車いらないかもしれないが、やはり荷物とかちょっとした買い物に車使えると便利だと思う
でも駐車場代も払うからこそ軽自動車わざわざっていうことだったんかな
都内こそ軽自動車のコンパクトさは重要。
アルファードとかめちゃくちゃ見るが運転大変そう、見栄えは申し分ないけど >>305
ドア左右にあるぞ とても重いスライド構造もあるぞ モーターもあるぞ ドア1枚10kgからの話題なのに、左右にあるってなに？
左右で30kgってこと？ ついでに電動の有無での差の話なのに、スライド構造もっなに？
スライドは電動有無関係ないと思うけど？ え？
MC詳細 まだ出てきて無いの？
10月にはもう無いんだろうねこれ
やっぱ12月かあ？ 不満っていう不満はドア開けるとき
間違えて上の小物入れのポケット握っちゃう事ぐらいかな。 この前運転席のドアを勢いよく閉めたらスライドドアが開いたwww >>274
ナビを量販店で買えば半額以下で同じ物が買える パープルあんま見ないけど、人気ないの？
白黒多過ぎるならパープルにしようと思ってるけど、どうかな？ >>314
バックモニターのカメラは純正ナビを買わなくても標準でついてるの？ 社外ナビ本体は同等品で安いのは確かだけどけど
ステアリング連動やバックモニターが映るようにするまでの部品代・工賃
さらにディーラーでやってくれる3回分のマップ更新サービスが無い とか
諸々面倒くささやデメリットもあるからね
下取りする時も、微妙なレベルだが査定も良くない
安くナビだけ付いてれば良いって人には、社外品で良いで良いと思うけど
この手の品のメリットはナビ本体よりも利便性だからね
安くあげたいならいっそ、一番安い
2 Din7インチFM Bluetooth とかだけショップで付けて
あとは全部スマホに任せたほうが、いさぎよい 気がする
これなら工賃込みで3万しないだろ？ 純正ナビ最大の利点は
故障やトラブルが起きた時に責任をメーカー(ディーラー)に丸投げ出来るとこだなぁ >>315
パープル良いと思う。
でもめちゃくちゃ汚れが目立つので、洗車かなりマメに必要と思われる。
自分はマメじゃないからガンメタにした。 黒のカスタボ買ったけどブラックエンブレムにして良かった
めっちゃ締まってカッコいい 厳密には要らん地域もある、だね
所謂県庁所在地がある市だと、過疎が深刻な田舎だろうと人口が過密な中心地だろうと平等に車庫証明が必要になってくる >>316
グレードの違いあるかもなので、気になるならディーラーで聞くといいかな
ターボだけど、バックカメラと地デジアンテナついてて、配線もきてるよ >>323
田舎のザルみたいな公共交通機関網に比べたら足立区の北でも充実してるよ 純正ナビにとりあえずスピーカーだけ変えたら聴ける音質になる？ 音質なんて本人の感覚次第だから
好きにすればいい
何に変えたって満足しない奴は無理なんだから 取り敢えずハイレゾ対応の中間グレード以上のにすれば聴ける音質にはなる、けど、音響関係は宗教や沼だからなぁ
拘り出すとスピーカー以外に遮音も気になってくるし
ロードノイズとビビり音の対策もしたくなってくるからどんどん金が掛かる
ナビの対応再生フォーマットなんかも気になり出すと更にドン 触ったことないけど
俺の純正8インチｷﾞｬｻﾞｽナビには自分の好みの音響にする、【音の匠】とかいうイコライザみたいなメニューはあるぞ >>328
音の匠はかなりいい音する
NAノーマルだが、カスタムのスピーカーとは比べ物にならない >>331
スピーカー変えるときは最低でもフロントとリアは同時に変更、理想はツィーターも含めて全部同時に入れ替え 音の匠はオプションのハイグレードスピーカー付けたら選択出来る様になるんじゃなかったっけ？
フロントのみ変更の予定。
アンプとウーファーも予定してる 車に限らずオーディオ周りを弄るならゴッソリ入れ替えないと
生じるコストに対して体感できる違いが微細過ぎてフラストレーションがたまるだけよ ナビをハイレゾ音源対応の機種にする(再生フォーマットや処理能力の関係上必須)
フロントとリアのスピーカーをハイレゾ音源対応の物にする(音割れやノイズ対策の関係上必須)
妥協しつつ音を良くしたいならこの辺同時に変更
半端に、こっちを弄ったから次はこっち、と段階的に分けて付け替えるのは底無し沼直行の最大で最低な悪手だから注意 純正オプションでまとめるなら
オプション設定のスピーカーとピュアサウンドブース
これだけで良いじゃん？
自分でやるのは面倒くさいでしょ
遮音材もいっぱい入るし普段の静粛性も上がりそう
https://nboxforlife.com/n-box-custom/honda-pure-sound-booth/ 軽でスピーカー変えてもなぁ･･･
車外に音が駄々漏れしそう nboxは遮音性高いよ
コンパクトカーと同等レベル Nシリーズは金と人のかけ方が半端ないからね
ホンダはいらん事しやがってとSとDは怒ってる筈w エヌボックスの利益率は2%しかないらしいね
いくら売り上げが上がっても開発費に殆ど回してるんだろうね
いっときのAmazonがそうだった、利益を全て設備投資に回して、通販のみならず個人商店からイオン等の大型店からも客を奪い取りAmazonなしでは生きられなくしてから刈り取る
鬼畜商法
エヌボックスも今は質がいいけどいずれ利益を取りに来るときが来るからきをつけないとね >>347
タントやスペーシア欲しい？
俺は50万引きでもいらん
半額なら考えるな ルークスもあるよ
後席のエアコン吹き出し口は欲しい 先進ACCもN-BOXに積んで欲しいね
2台先の車のスピード加減速まで把握してるんだってね >>324,325
都市部だろうと田舎だろうと、軽自動車に車庫証明は不要。
都市部ではナンバー取得後に保管場所届をすることが必要な地域が
あるけど、それは登録者における車庫証明とは違う。 >>350
セカンドカーがエンスー車なんであまりにも先進的な車だと慣れてしまった時に怖い
車を移動手段としか考えない人には良い技術進歩だと思うけど、走る楽しみを持ってる人には好ましくない風潮になってきている >>325
＞ 所謂県庁所在地がある市だと、過疎が深刻な田舎だろうと人口が
＞ 過密な中心地だろうと平等に車庫証明が必要
車庫証明と保管場所届の違いを理解していないことは措いておくとしても、
県庁所在都市であってもたとえば広島市の旧湯来町地域とか山口市の旧
小郡町地域なんかは保管場所届出は不要。 >>350
2台先の車なんて、そもそも見えないことも多いのに
どうやってそんな車の加減速を把握するんだよ(笑)
せいぜいできるのは、すぐ前の車の動きからその更に前に
いる車の動きを推測することぐらいだけど、直前の車が
ACCと同じパターンで運転してる保障なんてないし。 >>325
県庁所在都市であっても、平成の大合併で周辺町村と合併したところでは、
旧田舎地域では保管場所届が不要というのはけっこうあるよ。 >>353
うちの実家の管轄だと、日に数本レベルどころかバスが来ない僻地なのに
住所がそこなら届け出必須ってファックな経験をした
地域によるんだろうなぁ >>316
名前忘れたけどナビパッケージだったかのメーカーオプション付けると、バックカメラと配線、ETCが付いて来る。あとは市販品をつけるだけ。純正ナビも市販品のOEMがほとんどで同じ機種が倍位する。 ①軽ナンバー登録時に保管場所届出（車庫証明）は確認されない →軽自動車検査協会
（都市部で保管場所届出無くてもナンバー取得できる）
②地域によって（都市部）は保管場所届出が義務づけされてる →警察
（ナンバー登録後に保管場所届出出しても可）
の全く別の２つ話がごっちゃになってる
>>351はそれを理解してんだろうけど、説明が足りない
ま、個人で名義変更する人は都市部なのに①で済ませて②をしない人がいる >>360
軽自動車は、「保管場所届出無くてもナンバー取得できる」とか「ナンバー
登録後に保管場所届出出しても可」ではなく、ナンバー取得後でないと保管
場所届出はできない。 ツィーターの位置のせいか、前方定位させるのが難しいな
音質もイマイチ、純正だから仕方ないか 軽自動車だからとあおり運転かましてくる馬鹿多いわ
リアガラスにもドラレコつけてるから気づいたら5台分ほどの距離とるパターン見飽きたわ 面倒臭いなら『赤ちゃんが乗っています』的なデザインで『任意保険入っていません』とマグネットシートを自作して貼っておけ
効果は、ドラレコ撮影中より遥かに絶大だぞ ここは新車専用スレかな？
初代末期モデルのノーマルGターボSSを中古で買ったんだが、
東京郊外のちょっと起伏激しい地域のゲタとしては最高だわ。 >>363
そんなの煽り運転ではない お前が遅いのではないか？
煽り運転は車間距離くるま一台分でクラクションやパッシングをしつこく続ける人
前に出て急ブレーキを何回もかけ妨害運転する人 の事を言う 早く情報出してくれよ
15日にルーミーのマイチェンあるからそっち買っちゃうよ いや、必要以上に車間詰めた時点で煽りだからな？
その上でパッシングだのクラクションだの、追い越す為に右に左にハンドル切って出たり戻ったり繰り返せば言い訳のしようも無いというだけで >>369
全く煽り運転ではない 警察に聞いてみなさい
車間を詰めてきたのはお前が遅く先に行きたいから
そういう時は左に寄ってハザード点けて先に行かせる 変に係わらない事 車間距離を時間で測る方法
車間距離を時間で測るときは、次の手順で実践してみましょう。
1.看板・街頭・電柱など、基準となる目印を決める
2.前の車が目印を通過してから自分が通過するまでの時間を数える
3.2の時間が2秒以上空いていればOK
https://www.goo-net.com/magazine/111198.html >>370
煽りは被害者の心情をかなり反映されるから
過度に車間を詰めた場合、被害者が証拠を出して煽られたって主張したら負けるけどな
抑、車間をキープできない運転技能を棚上げしたらダメ >>370
どけよ、って意味で車間詰めたなら煽り以外の何物でもないな
一般道なら右折のために右にいたのかもしれないし制限速度で走ってるなら後続に退かされる筋合いもない
お前は免許を持つ資格ないよ ベストカー情報
12月上旬にビッグマイナーチェンジ
内外装のデザイン変更
ボディーカラーの再編成
ホンダセンシング最新版標準装備
先行予約は11月から >>377
やっぱ12月本命説だったかあ
新センシング搭載はやるよなあ
外装は小変更だと思うけどねｗ こんな小改良ならビックマイナーチェンジとか言うなよ カラー黄色復活させろよ、まだ買って一年だから買えないけどｗ ホンダセンシング最新版って何？
フィットについてる単眼カメラのタイプ？ マイナーチェンジくるんか！
フルモデルチェンジしなくても売れるからか？ >>385
変えないパターンって、今まで一度でもあったの？
全てのメーカーで どこがビックなんや、ただのマイチェンやんけ
ということでフルモデルチェンジまで指加えて待ってるわ
その間にトヨタ買ってるかもしれんが センシングが更新されると確かクルコンが停止からでもいけるんだっけ？ いまのセンシングで不満あるか？
言うほどないでワシ フィットのセンシングつけたら高くなるんじゃないですか
その理由でNWGNは今まで通りだったはず こんな小出し小出しにしてるからトヨタにボロ負けするんだよ TANKルーミーがマイチェンで電子P付けてきたな
しかも価格はプラス5万円程度
こりゃNBOXもうかうかしてるとトヨタにかっさわれそうだな >>395
そもそもトヨタに勝てるメーカーが、日本には無いだろ。
頭大丈夫か？
去年のシェア世界2位だぞ まあトヨタだって日本一売れているNboxから学ぶだろうし対抗出してくるのは間違いない >>386
この前のスペーシアは外装変えてないはず あの角いの中身はDAIHATSUだから
ヤリスクロスはちょっと乗ってみたい タンクなんて中身は10年以上前プラットフォーム
ダイハツパッソの背を伸ばしただけのポンコツだからなｗ
時代遅れからようやくACCが付いて世間並 地球温暖化だからこそ、冬の思わに時に急に雪が積もる事があるんだが・・・
1年前、たまたま20㎝降った日にＮＢＯＸは見事に他立ち往生してジムニーシエラ呼んで
けん引脱出して頂いた。
スタッドレスは４本ともバリバリのグリップだったが、いかんせん腹が雪に乗って、亀に
なってしまえば万事休す。
何事も無い時はＮＢＯＸでも良いが、雪のみならずゲリラ豪雨の泥水が流れてきたり、
１５㎝ぐらいの冠水ならお手上げで、車両放置での避難は必至。
次は普通乗用のSUV４駆を買おうと思い始めている。 タントとルーミーは中身ブーンのイメージ
現行でいうダイハツのトール >>371
>>376
速度によって変わるから
距離じゃなく時間で測りましょうってことか
なるほどね なんかビッグでもないマイチェンで終わりそうな雰囲気になってきてるな 全速ACCだけついて強制AUTOライトになり形だけN-WGNに近づけるとか誰が買うんだろう
電P標準装備くらいは必要だろ フルモデルチェンジってのはシャシーから変わらないと適用されないって認識でオーケー？ マイチェン前に値下がりした現行車買うのがお得じゃね？
マイチェン後に性能下がってるとかあるんかな？ >>418
性能が下がることはないとは思うけど
デザインが劣化する事はありうる
フリードとかセレナとか N-BOXワイド
1000cc VTEC ハイブリッド TURBO 右も電動スライド付けるか悩む
決算時契約、納車待ちなんで今なら間に合う
確か+10万だっけ マイナーチェンジN-BOXノーマル、N-WGNノーマルのように、
半目ヘッドライトになって、デザイン悪化予想。 >>424
そこはめちゃめちゃ悩むかもしれんけど、間違いなく付けておいた方が良いよ！
運転席側も意外と使うし、無かったら無かったで平気かもしれんけど、次に買いかえるまでずっーとモヤモヤするよw 電動じゃないスライドドアめっちゃ軽いんだよな
しょっちゅう開ける人は手動でいいと思う
電動の電源切って手動で開けるとめっちゃ重いし
それより左スライドドアの足元センサーがうちの嫁にはウケがいい
買い物で両手が使えない時に助かるらしい
ダイハツのタイマー形はディーラーで試したけどタイミングが合わなくて待ってしまって営業マンが苦笑いしてた スライドドア足元センサーは工賃含めて５万ちょいだった うしろが車間距離つめてきたら 逃げるか 譲るかのどちらかだ NONEも電動パーキング付いたし次のNBOXも付くの確定ですね＼(^^)／ >>426
そうなんだよね、付ける人の方が多いのかなぁ
まず嫁と相談しなきゃいけない、勝手に電話して喧嘩したくないし
>>427
NAGL非カスタムターボにスタンダードナビとカタログドラレコ、
その他バイザーやら色々入れてコミコミ190万 ノーマルGLは右側電動スライドドアの他にカーテンエアバッグが付かない
電動でないスライドドアでも半ドアを自動で締めるので指詰め注意
カーナビはそろそろ新しいのと入れ替えなので後悔なきよう
スタンダードナビはAppleCarPlayが無い、要らなければ問題ない
ルーフ照明は名前は変だが後ろをよく使うならあった方がいい 残念なお知らせ
電動パーキングは付かないってよ
ソースは価格.com >>436
ディーラー情報とか現状じゃ全く当てにもならない情報を「確定」やら「ソース」やら言うのはいい加減やめてくれ ノーマルGLに右側電動付けるとカーテンエアバッグも付いてくるから
それも含めて10万って考えたほうがいいと思う。 >>421
発売されるなら買い替えても良いわ
今１Lターボが最も熱いカテゴリー！ >>437
確定とは言ってないよ
でも、搭載見送りの理由まで書いてるって事は本当じゃないかな？
電動パーキングは搭載見送りです。
搭載しようと思うと構造の変更が必要なのでらしいです >>436
この期に及んで N-WGN以下とか考え難いねｗ
全車速ACC＆電子パーキングは確実に乗せてくるだろう
この後３年間続くんだからね ↑ジムニー
それとN−BOXはNシリーズ最上位の設定
下位のNシリーズに装備で劣ってるにはちと違う気がするなー N-ONEもWGNも搭載したので当然後発のN-BOXにも電動パーキングを搭載するよ(^^) >>441
構造変更が必要って理由だけで本当と思えるならMCで電子パーキングブレーキした前例はないの？ >>442
軽自動車は付いてない車の方がランキング上位なんだから
そもそも需要がないんだよ
どうしても欲しけりゃルークス買え 電動パーキング付けるなら、スイッチをどこに付けるか問題になってくる
そして、ブレーキのシステムを変えなければいけない
そんな面倒な事やらなくても売れるから、電動パーキングは付かない あほか
やってこそのマイナーチェンジだろうがｗ
これやらなかったら年次改良や まあ、売り上げNo.1は揺るがないんだから電子Pとブレーキアシストは付けなくても売れるわな
全車速ACCは搭載されてるシステムのプログラム変更で済みそうだから付くんじゃない？
知らんけど ナレーション「この後あんな事が起ころうとは、この時誰も知る由がなかったのである」 先月買い替え検討でＮボ試乗に行った時、「この秋マイナーやるんですよね？」と聞いたら、
「いやぁ正直何も聞いてないんですよー」
「この秋は無いんじゃないですか。無理にマイナーかけなくても、おかげさまで売れてますからー」
と半笑いで言われたわ。
そりゃあ全力否定するわな。買い控えられたらかなわんから。 >>454
先週契約して本体15万引き。カスタムGL なんでseaさんはマイナーチェンジ後の情報知ってるんですか？
有名人には喋っていいんですか？ 価格コムのソースが
某匿名掲示板のN-BOXスレに書き込まれてたリーク情報によると～
＼(^^)／ あんだけEPB、ABH、全車速ACC付く付く妄想してた奴ら可哀想だなw
だから付かないって言ったやん デマをデマと分からないバカは、掲示板を使うのは難しい 5chの個人の付く妄想より、営業の付かない発言のほうがまだ信じられるな 電動パーキング付かないって言う人は、好きな子を前にして告白しないネガティブな奴だな
どうせ俺なんかがコクってもフラれるわって思ってんだよ >>466
営業に情報が来ると思ってるのか？
会社上層部と一部のエンジニアだけだぞ
なんなら、ライン工の方が先に知るだろ ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日中、劇場で日本人女優を強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配中に日本に逃亡。韓国で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。６人の女児が死亡。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」関係者を名乗り少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入して９人を強姦。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して手足を縛り下着姿で目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳少女２人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト「摂理」教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆永田保（金保）→在日韓国人 「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者総数は30人にも。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込み拉致、自宅に監禁して暴行。他に、強盗強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳～33歳の女性８人を暴行。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 新井浩文の通名で派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役５年の実刑判決。 妄想スレだな～
発表してないのに、確実とか淡い期待抱きすぎ >>446
先代のトヨタハリアーのmcでTSSPと電pオートブレーキホールド搭載 営業マンの話では電子パーキングは付くだろうと
理由はwgnに付いてN-BOXに付けない訳にはいかないから、という希望的なものだった >>481
だから、なぜ営業マンが知っているんだ？
エンジニアに知り合いがいるのか？
それとも、上層部と近親者なのか？
でも、もし知ってても一概の客に漏らしたらクビだぞ ・CVTに、ブレーキペダルを踏むだけでエンジンブレーキを活用してスムーズに減速できる「ブレーキ操作ステップダウンシフト制御」を導入
・停車中にブレーキペダルから足を離しても停車状態を保ち、アクセルを踏むと自動解除で再発進できる「オートブレーキホールド機能」を採用
・テレスコピック＆チルトステアリング機構を標準装備
・安全システム「ホンダセンシング」に、渋滞追従機能付ACC、パーキングセンサーシステムを採用
・パワーステアリングに「EPS新制御ロジック」を導入。
・ステアリング操作に対して遅れの少ないアシストを可能とし、より自然で安心感のある操舵フィーリングを実現
・ボディカラーに新色を設定
どれが採用されるか
ほぼ確定してるのは新色だけか >>482
ちゃんと読め
自分の希望を言っているだけだとわざわざ書いたろうに バンパーを少しスッてしまった…
タッチペンって素人でも何とかなる？ >>487
いやまだ3年も経ってないし…
そりゃ新しいの欲しいけど… ベストカーには10月にMCて書いてある
SUV仕様も追加て >>489
たぶん売ったら90万ぐらいにはなるか？
ってことはあと130万ぐらいあれば新型買えるって事か
やっぱオートブレーキホールドとか載ったら便利そうだよね NONEでデイライト標準なら新型NBOXでもそうかな？ なんだかんだ言ってるけど世間はここで言うほどカタログ厨は少ないんだよな。
燃費ならスペーシアだし、全部入り欲しけりゃルークスなんだけど、結果はNboxの１人勝ちの結果が物語ってるから電Pなんか付こうが付くまいが結果は同じだよ 人気車種だとあぐら書いてるとフィットやワゴンRみたいに凋落する ルークス調べたけど
結構すごいな
てんこ盛りやん
電動パーキングブレーキ
アラウンドビューモニター >>502
そうなの？
そしたらn-box買うかなぁ
新型n-boxも電動パーキングブレーキとアラウンドビューモニター付けて欲しい てんこ盛りでもあまり見かけないな
売れてる？売れてない？ >>500
言葉が不自由みたいだがどこの国からきた？ｗ おの装備ｗ
危ないわ！ｗ 日本保不自由な奴が何しにきてんだよ 土曜日の朝から人の粗探ししたり、釣り針垂らしたり
どんな人生やねん
生きてる意味ないで 生きている意味がないは言い過ぎ
どんな生物でも生きている意味がある
ゴキブリだって落ちた髪の毛やダニの死骸を食べてくれたりする
生きてる意味のない生物はこの世に存在しないですよ 可哀想
言い過ぎだって
ごめんね変なこと言ってしまって アラウンドビューモニターは今問題になっているからしばらく待ち >>510みたいな奴知り合いにいたら、関わりたくないな >>497
ルークス系のコンパクト選ぶならなんで軽自動車のN-boxにしないん？
税金面でお得じゃんと突っ込まれそう ルミタンみたいのは確かに中途半端だなとは思うね
ヤリスみたいに走りに特化するとかなら目的によって考えるけど >>517
トヨタのルーミスと勘違いしてました。失礼。
n-oneに電動PついたからMCでこっちにもついていいような気がするけどな
それと全車速ACCつけば運転さらに楽になるねでも厳しいかな
こういう画期的な機能をMCでつけちゃうと次のFCでネタがなくなる、売れてるからこそMCもそこそこでいいやとなりそうよね 駐車場で後ろに車がついてきている時
モニターを見ながらバックすると後の車にぶつかると言う件 >>522
後続車がアラウンドビューモニターに反映されないってこと？ ルークススレ全然伸びてないね。不人気の原因はなんだろ ルークスは、NA車が940kg～、ターボ車が1,000kg～
N-BOXは、NA車が890kg～、ターボ車が910kg～
スペーシアは、NA車が850kg～、ターボ車が900kg～
タントは、NA車が880kg～、ターボ車が910kg～
ルークスが重いということが分かりますね。
重ければ、当然加速には不利です。 まあルークスが売れにくいのは価格と燃費と種類不足だろうな ルークスはエンジンが本当の新開発ではない
ルノーの使い回し
D、H、Sは軽自動車専用エンジン フィットは3代目で大こけしたんだっけ？
ここでやらかすのがホンダさん？ >>508
日本保wwwwww
お前も不自由じゃないかブーメラン 売れない車から順に最新装備されていく
なんら不自然な事はない
でも電子Pとブレーキアシストは便利だから欲しい >>539
ごめん
ブレーキホールドと間違えてたわ 持て囃されてるEPBだが、壊れて修理となると高額なんだよな
確かレガシィだと10万コースだったはず >>542
マジか！
壊れないようになるべくブレーキは踏まんとくわ ＮＢＯＸってゆっくり走る分には何のもんだも無いが。
ついつい背の高い軽に乗ってる事を忘れて、普通車の様な運転をすると冷や汗が出る事がある。
普通車感覚で加速して、コーナー曲がろうとして車体が傾いて、慌てて「ＮＢＯＸに乗ってたんだ」
と言う事を思い出して、自分を戒める事が多々ある。
ＮＢＯＸは自分が思ってる以上に、横転の危険性が高い車なんだよな。 大人四人(70キロ×4人)で乗ったら信号待ちからアクセル踏んだとき
モッサリした加速になるよね？
ターボだったらモッサリ感ないのかな？ 速度あげてコーナー曲がるやつなんてアホだろ、ましてやハイト系はロール感強いのに ついついって書いてあるんだから良いじゃんほんとお前らグズユーザーだな NBOXはGベク博士によると3次元の挙動をコントロールすることに楽しみを見出す車だそうです
グラグラするけど車との対話ができてよかったね >>545
アイポイントが高いからそう感じるだけ
どんな車もそうだけどコーナーでアクセル抜かず少し踏み込んでやれば安定して回れる アラウンドビューモニターなんかいらんだろ。
腕が悪いだけ。俺はバックモニターも見ないわ >>554
アホかミラーと目視だ。
バックする時駐車スペース見るしな
若い時大型トラック乗ってたから、軽なんか楽勝だ >>555
トラックなんの自慢にもならねーよ
おじいちゃんは新しいもの付いても使えないもんな >>557
じゃあもう少し知的な物言いした方が良いな >>553
モニター見ない、裏も見ない、周りも見ない >>558
>>560
18で免許取って、ゴールドになって以来ずっとキープしてるぞ
>>559
なんでたかが事務職が知的なんだよ。お前の職業何だよ >>567
運送会社の事務職じゃないぞ。
転職したんだ。PCある程度できたら事務職なんて誰でもできる。 >>563
代車で乗ったN-WGNに付いていたが
あまりいい感じがしなかった。 >>573
君の職業は？
これ聞くと逃げるんだな
嘘でもいいから言っておけ しょぼい自慢してるおっさんは、パワーウィンドウとパワステが付く時も
そんなんいらんって息巻いてたのが目に浮かぶ >>545
分かるwレガシィの代車にタントのOEM（名前忘れた）で間違ってレガシィのスピードで下りカーブ突っ込んで冷や汗かいたわ
今はN BOXなりの運転してるから大丈夫だけど テレスコ付くだけで価値あるわ
まあ三代目まで我慢するけどな 新型タントのエンジンは去年新しくなったばかりだから改良はまだ先でしょ 新型タントの新型ターボエンジンは、どこかの欠陥エンジンとは異なりゴロゴロ異音が響いたりなどはしないからなあ >>576
ちょっと前は、センシングなんかいらん
自分で見て、ブレーキふめば良いと言ってたよ MC11月予約開始、12月発売が本当らしい
あと少しではっきりするな HondaSENSING比較表で電動パーキングや全車速ACCが
N-WGN 〇
N-ONE 〇
N-BOX × (new!)
なんて事ないだろ普通 >>590
全部乗せすると、一番性能が出ないのが N-BOX だったりする 付くような気もするしわざわざ売れてる車に付けるか？とも思うが電パや全車速は発表まで楽しみに待とうぜ >>590
N-WGN 新型発売
N-ONE フルモデルチェンジ
N-BOX マイナーチェンジ >>593
付かないのにバカだなー
一生妄想してろよ >>595
付くなんて言ってないのにバカだなー
一生否定してろよ 消費者もそこまでバカじゃないからN-BOXだけ今さら付かなかったら、
さすがに引いていくだろうし、ホンダもそんなこと重々承知でしょう >>599
後発のタントぶっちぎりで売れてるのに？
電Pはコストがかかるんだよ 売れているから、下手に価格上げ買わなくなるかもしれないし付けないでしょう。次のFMCのネタとして持っていたいし。 フルモデルチェンジなんて2年も3年も先の話でしょ(^^;;
電動パーキングをいつ付けるか？
今でしょ！( ･`ω･´)ｷﾘｯ >>602
未使用車買って乗ってたけど愛着が全く湧かないよ。
やっぱりグレードから色、オプションと選んで買うのってプロセスから楽しくて待ち遠しくて納車されたら乗りまくって、備品購入して、と全く違った
俺の場合はね
たかが10万や20万を惜しんでつまらない車は買わない方がいいと思う 電Pは今回付かないのは確定
もう電Pの話しは終わりな >>608
そりゃそうだね
電子Pあってのブレーキホールドだもんね
失礼しました NBOXのGLとタントのXセレクションで悩んでて新車の同オプションで40万くらい差がある >>602
色、グレード、装備を選ぶ余裕はないから基本的に妥協に妥協を重ねて買う事になる
走ればそれでよしなら未使用車や試乗車落ちは良い
基本的に「アレ付けようかな、このグレード欲しいな」って考え出したら
『この金額なら新車にディーラーオプションを盛らせた方が良くね？』ってパターンは多い
スーパーハイト軽はMCやFMCで旧型が投げ売り始まってる時でもないと値段が高い >>610
その位品質に差があるって事
発売からもう3年経ってるN-BOXが、去年発売のタントに売り上げで
負けて無いのがその証拠 タント、スペーシアは両方乗ってみましたが軽自動車に乗ってる感がありました
N-BOXは軽自動車に乗ってる感が全くない
普通車の幅が狭いってだけに感じる
そこが売れる要因でしょうね
高くても買ってしまうホンダの本気を出した車です >>613
えー、N-BOXも軽自動車だがら、思い切り軽自動車感あるけど NVHは良いけど軽自動車を感じないかと言われるとそんなことないかな
腰高感はミニバン以上だし見た目は程度の良い軽四配達車ってとこが妥当じゃないか >>613
N-BOX買えないからって、妄想抱きすぎ >>617
火曜日に納車だよ
楽しみー😊 スペーシアは軽自動車なりのハンドリングと出足の軽さがあるけど
タントはホンマ・・・ N-WGN忘れてねーからな
N-BOXに電動パーキングが原因で発売半年遅れたりしたらホンダ傾くからなー >>618
実際納車されて、普段乗れば解るよ
普通車から乗り換えるならなおさら
660cc64psの非力さ
車内の狭さ
軽自動車はみんな一緒
解った上で買わないと
3年乗って、最初から今まで軽自動車感しかないぞ
下記本気で思ってるなら、感覚おかしい
>N-BOXは軽自動車に乗ってる感が全くない 上に乗り出し２００万切ったと有るけど
今は軽自動車は２００万以上は当然のことと認識するべき。
販売開始当時は最上級グレードで乗り出し２３０万と揶揄されていたS660も今は３００万オーバーは当たり前の事。 >>621
あなたの感覚と違う人をおかしいというのはどうでしゃうか？
人それぞれ感覚、感性は違います
これは当たり前のことですよね
それを分かっているのか分かっていないのか知りませんけど、上から目線で何を言ってるんですか？
自分の書き込みを読み返してください
頭おかしいですよあなた ツッコミ待ちです
大体返してくる言葉は分かっています いやー車内は確かに広いよそんじょそこらのコンパクトよりも
ただし非力なのはどうにもならない、NAしか乗ったことないからターボはわからんが むか～しＮ３６０の助手席に乗せられて伊豆半島行ったことがあるけど、荒れた道で上下にゆすられて
頭ぶつけたことがあって、天井が高い車ってのもアリだなあと 背が低い車はたしかに安定性や旋回性能が高いのは事実なんだけど、頭が気になるよな 1月車検なので、現行を30万引きで再購入するかかマイナー待つか迷います…早くマイナー情報発表してくれないかなー >>633
再購入ってどんな意味？
そのまま車検通したほうが >>635
今、GLターボ乗ってますが、下取りも高いし車検２回分等々考えたら同じ車種だけど再購入しても損しないぐらいの追い金だからです。タントやスペーシアも検討中ですが、値引きが全然対抗してもらえない。 NBOXターボとルーミーターボで死ぬほど迷ってます
ルーミーターボの方がパワーがあるのは分かりますが
車重がある分、加速感とか似たようなものですかね？ 660cc/64psて言うけど90ps以上のエンジンだぞ 回転あげても規制がかかるけど >>639
どちらもターボ車の試乗車ありませんでした >>641
持って来てくれるよう頼めばいいよ
他の店舗から持ってきてくれる みなさん、レスありがとうございます
試乗車調達してくれるんですね
高速は月1程度利用しています >>644
ハイト系で高速走行は基本やめた方が良いよ 基本本命以外は試乗したくない俺
試乗させてもらって断わるのが嫌なんで。
わかるかなーわかんねーだろうなーいぇい >>647
高い買い物なんだから、試乗なんか好きなだけすればいい NBOXGL試乗してきた
他社と比べて走行性はNBOXが一番いい
値引きは13万円残クレ利率3.5%
マイナーチェンジ情報はなし
社員の殿様商売感がすごかった >>650
営業マンが外れだったね。俺の営業マンは最高だったよ
残クレ使わずに、銀行で借りたら安く済むのに >>651
ダイハツだと残クレ1.5%で点検パックが無料でついてくる
NBOXなら一括で買うと思うけどマイナーチェンジ待つか悩みます ダイハツはパワーウィンドウスイッチ全灯するのが良いよな
後、節度有るワイパーとウインカースイッチ
まあウインカースイッチはダイハツのは独特だけど
後ダイハツはCVTの音煩い
後はN BOXの圧勝 >>650
例えば220万円で5年の3.5％の残クレ使うと、201,300円を利子で払う事になるよ
つまり現金が一番で、次が銀行ローン ＮＢＯＸは衝撃吸収性がないから、軽く追突しても運転席・助手席の人間は重症を負う。
だから安全運転している。
こんな車のターボ付きなんか買ったら棺桶に乗ってる様なもんだ。 一生懸命バイトをして20万溜まりました
コミコミ車20万の赤いアルトを契約しました
Ｎ-ＢＯＸは買えませんでしたが
念願の車が手に入ります
納車が楽しみです
今日でここを卒業いたします
今までありがとうございました
お体に気を付けて(^o^)／ N-BOX買おうと思ってるんですがシートってベンチと分かれてるやつどっちがいいですかね？
今乗ってるのは分かれてるやつでシートの間にカバンとか除菌シートとか色々置けて便利なんですが
ベンチシートって乗ったことないのでいまいちイメージが沸かなくて…値段的にはベンチの方が安いけど不便はないですか？ >>660
どっちのシート使ってます？
あとシートカバーをバーバパパのやつにしようかと思ってます
バーバパパのキーカバーってかわいいけどストラップの穴隠れちゃいますかね？ >>656
ある意味安全に対する意識が高まって良かった NBOXの初めての車検って相場どのくらいですか？
ディーラーでやってもらうかイエローハットとかでやってもらうか迷ってます。 >>663
せめて走行距離くらい書きなよ
消耗部品の劣化度合いすら判断できないやん >>656
安全運転にターボかNAかは関係ない。
ドライバーの意識の問題。 次期購入候補にN-BOXを考えてますけどこの車エアコンに冷えますか？
満足度は何パーセントですか？すごく気になります 燃費第一、節約好き、エンジンブレーキがフットブレーキで効く謎仕様、街乗りメイン→NAへ
走り出し速い、燃費少し悪化、右側電動スライドドアとカーテンエアバック標準装備、エンジンブレーキをパドルシフトで使用化、坂道高速メイン→ターボへ やっぱターボだな
交差点右折の時なんかターボがいい >>672
ターボ車はターボや高熱になる排気系がやられる とうぜんNAより寿命が短い。
エンジンはオイル交換さえきちんとやっていれば20万キロ以上は平気だ オイル交換目安
NA:10000km
ターボ:5000km
ベンチシートの利点
横に長く使える
広く使えるので圧迫感が無い
ベンチシートの欠点
間に物入れが置けない、セパレートシートより体を固定できない
スーパースライドシートの利点
後ろから前に車の中で移動ができるので赤ちゃんをベビーシートに乗せてから前に移動など可能
年寄りなど乗り降りが楽になる
セパレートシートなので体の固定度が高い
スーパースライドシートの欠点
間に物入れなど置かないと収納が少ない、物入れを置くと車内移動ができなくなる
一部のオプションパーツが付けられない ターボエンジンは壊れ易いとか寿命が短いとか、ずっと昔の普通車のターボエンジンの感覚を今でも引き摺ってる人居るよね。
今の軽四に使うターボエンジンって昔のドッカンターボじゃないから、適切なタイミングでオイル交換をしておけば、高回転に達し易い（緩急差が激しい、ムラが大きい）NAエンジンより長寿命なのに。 >>677
嬉しい情報ではあるんだけどそれって何かデータとか根拠があるの？ 昔の普通車に多かったドッカンタイプのターボエンジンの様にガッツンガッツン変速する事が無くなり
エンジンや周辺部品への負荷がマイルドになった
その結果として、高回転域に到達し易い特性を持つNAエンジンと比較して全体への負荷は小さくなり、部品の磨耗が軽減されて、エンジン本体の寿命も伸びた、という話
ただ、燃費の低下や、修理費用の差、オイルの交換頻度との兼ね合いを考えるとどうかな？という部分はあるのと
今のエンジンは無茶な乗り方をしない限り
10年そこらじゃNAもターボも壊れない位の性能なので、乗り潰す前提の人や外れ個体を引いてしまった人以外には基本的に関係の無い話になる
この辺はディーラーで聞いても
「寿命は伸びた、けれど、燃費や修理費が嵩むからトータルでは～・・・」って感じの説明になる >>678
旧N-BOX＋ターボ
6ヶ月ごとの点検及び5000kmごとのオイル交換していて。
4年半68000km乗って全く不都合なかった。
参考に！ >>678
ターボ買えなかったんだね
かわいそうに
NAでも一般人にはまず分からないからターボって言っておけよ
俺らはカスタムだったら うわ！14インチ履いてるよ！NAだか近寄るな！ってなるけど気にするな 2011年の車だから
10年経ってどうなるかはこれからさ >>685
人気無いからどうなるかわからないね
サンバイザーのサイズを小さくできるなら流行ったかもね >>685
そんなところに収納したら天井が直ぐに汚れそう 収納力中途半端そうだし頭狭くなりそうだし重心上がりそうだし
いろんな意味で搭載したくないな 人気無いのか。俺ほしいけどなあ。
いまでもバイザーにめちゃくちゃなにかひっかけてるし フィットの純正ホイール履けるんですね誰か履いている方はありますか内側当たったりしませんかね？ 本来が軽自動車にターボはみとめられないとこだわな、貧乏人のために税金安くしてるのに
馬力トルクあげて走らせるなんざ、本来は趣旨に反してるから即販売禁止になるとこをお目こぼしで
だってターボがなくても走るんでしょ？だったらそれは贅沢品で、消費税が２０％になってもおかしくない（買えなくて悔しいぞ） ライフはNAでもキビキビ走るのにな
車重の歓迎かな？ >>696
ターボ付き買えなくて悔しい
ってことじゃね？
知らんけど >>681
そういう情報ではなくて>>677で常識のように言ってるからもっとちゃんとした根拠があるのかと思った
>>683
N-BOX自体持ってない
購入検討のため聞いただけ ターボタイマー付けている人います？
つか、アフターアイドルの必要性を考えた事のある人がどれほどいます？ >>640
>>640
多用するからこそ、
高速代が安い、N-BOX >>699
今のターボはどの車もすぐエンジン切ってもいい
って何年前の話だよ >>698
そんなに神経質ならば、普通車に比べエンジンに無理がかかる軽自動車はやめた方が良い。 >>699
全開走行直後にエンジンきらないよね？
その前にクールダウンしながら走ればいいかと >>708
補足だけど、走行風あてないと冷えないから、ターボタイマーなんて全く不要です >>637>>640
マイナーチェンジでやっと、ACC オプションで搭載ｗ
いまだにオプションだってよｗ 爆笑10年遅れポンコツｗ ホンダセンシングにスマアシは足元にも及ばない
スマアシは警告だけで、人をはねてしまうんだから にしてもだ
よくもまあスマアシなんてゴミくっつけて売れるよなと思うわ N-BOXのマイチェンは12月だし
それまでは話題が無いんだよなあ
来年5月予定 ホンダ１LサイズSUVの話でもする？ 高速多様するならヤリスがいいんじゃね
荷室狭いけど >>707
そんなことを他人に教示する前によく分かってもいない事を当たり前のように言うのはやめた方が良いよ 今日カーズでオイル交換した時、n-boxマイナーチェンジで内装色はブラウンになると言ってた。 NBOX欲しいんだけど
マイナーチェンジ待てない
今年のボーナスが期待できない
中古車買ったことないんだけどどんな感じ？ NONEが思ったより高いね
NBOXも電P載ると今よりいくら高くなるんだ？ >>719
軽自動車は新車買った方がいい
中古は割高
逆に言えば軽自動車は下取りが高い（人気車のみ。もちろんN-BOXも含む） noneスレ見てたらテレスコつかないらしいんだけどnboxはつくのか？ ヤリスクロスめっちゃ欲しいんだけど、新車で300万強はキツい…
NBOXだとカスタムNAでオプションケチれば200万ぐらいで買えるから有難い >>721
そっかー
GLで
本体価格167万（両側電動）
付属品37万
諸費用26万
下取りが28万・値引き13万で190万
バリュー保証で初回110万くらい
両側電動・ナビランクダウンするかな >>724
NAだよね？
ナビは絶対社外品でマットも社外品、バイザー要らない
ただサイドシールドエアバッグ+サイドエアバッグは、右側電動スライドとセットじゃないと
付けられないから付けた方がいい。中には右側は手動でいいって人もいるけど
一度電動になれたら手動には戻れない
まかせチャオは、N-BOXのNAの指定オイル交換1万キロに一回なので、半年ごとオイル交換するまかせチャオは
オイルを変えすぎになって損になってしまう
年間2万ｋ走らない限りまかせチャオには、入らない
そして、オイル交換はカー用品店でやる。ただし粘度には気を付ける
希望ナンバー代が入ってる場合もあるので、要らないならそれも削る
コーティングをやるなら専門店でやった方が得。ホンダのコーティングは割高
以上、現在2年半乗って2万ちょいしか乗ってないのにまかせチャオに入ってしまった、
自分にしかできないアドバイス >>724
あと下取りはナビクルみたいなサイトで査定してもらって、最高下取り額を提示する
バリュー保証は乗り換えする分には良いけど、3.5％の金利は高すぎる
3年だと金利で10万以上は行くので、その分値引きしてくれないなら
銀行系で借りてローンを組んだ方がお得 >>730
うん、あとは店によっては儀式あり
今はコロナでなくなってるかもしれないけど 儀式あるな
車の傷の有無を確認して一通り説明された後
花束を持たされて車の横に立って写真を撮られる羞恥プレイ儀式が 儀式ってある所はあるんだ。
俺はいつも、ハイさようならって感じだけど うちは店長と営業と事務の女の子だけで、花束で終わった
写真などなかった 納車式ってやつだな
やりますか？って聞かれたけど猛然と断ったわ恥ずかしい >>727
二度手間になるけど、
オイル交換は1万キロになってから交換してもらえば良いんじゃない？ JF1ターボカスタム、SSパッケージ距離16000キロをネットの買取り一括見積り依頼したら
直ぐに電話来てトータル16件の中古車屋から電話来た…営業みんな凄いグイグイ来るし、なんか疲れたわ… ネット見積もりに出したら業者に個人情報一斉送信されるよ ネット通販とかで散々番号載せてるから嫌ならブロックしたらヨシ 納車式はディーラーとしてはウチで売れましたよーって自社HPでPR出来るから結構やりたがるけど
羞恥プレイよなあれ >>739
オークション代行で相場見てみたら？
軽く10万以上差付くと思うぞ >>739
あれって、中にはすぐには買い取らず、自社のオークションに出品するシステムでなかなか売れないパターンとか、
自社の在庫車の売り込みも混じってて面倒だよね 納車式なんてあるのか…
自分は傷の確認と装備の確認して
普通に乗って帰っただけだったが マイナーチェンジでどれくらい変わるんだろう
待つか待たぬか悩む
価格が上がるのも困る >>742
納車式すると割引いてもらえるんじゃないの？
それくらい特典がないとやる意味ない >>749
その辺はディーラーによるんじゃないかねぇ
自分の知ってる範囲だと
新型車をプレオーダー時にオプションドカ盛りして購入する人に「2ヶ月間、試乗車として貸してくれれば割引頑張ります！」っていうのはやってたけど
写真撮影で割引はしてなかった
オプションドカ盛りにする人に2ヶ月貸せってのも中々凄い話だとは思ったが 無理やり写真撮られたのを思い出したわ。
ホンダ恒例だったのか(´・ω・`) >>746
わざわざディーラーに行って乗って帰ったのか？ >>755
自宅まで持ってきてくれんの？
ピザじゃねーか スライドドア軽が欲しくて見積り出して貰って二時間で判子押せって感じで怖かった
夜の９時にアポ無しで下取り査定にこられてディーラーで買う気失くなった >>755
自分の場合は金は現金振り込み前払いで
13年乗ってた車と引き換える感じで乗って帰ったな 納車までに借りてた代車を返す事も有るしｗ
こっちからディーラーへ行く事も多いよ
俺のいつも新車購入パターンだと
買取屋引き渡しとディーラー新車の空白期間はどっちか？か
または、その両方から代車を貸して貰って繋ぐ
ディーラー買取りではなかなか美味しい下取り値段が付かない事が多いからね 自分は受け取ってその足でガソリンスタンドに放り込んでキーパーコーティングぶち込んでる 某買取日本一のガ○バーに買い取り査定お願いしたら自宅まで押し寄せてきて相場の半額で売ってくれって懇願して、ハンコ押すまで帰らないって聞いたけど今は無理だろうね
N国の立花がNHK対策で不退去罪で通報すれば必ず警察は出動しなきゃいけないってのを結構な人がしってしまったからな >>751
今日は3台納車しました( ✌︎'ω')✌︎ 私は他社で軽を見に行ったら、コンパクトカーをすすめられた
荷物載せたいと言ってたら最終的にミニバンの見積り400万持ってきたから帰ったわ 人も乗って荷物もならミニバンだけど荷物だけならN-BOXで不自由する事あるんだろうか… N-BOXはすでにかつてのカローラ、つまりは国民車だ
当然ファーストカーとして売れている 近所に4人家族で4台軽の家がある
親父のサンバーの軽箱
お袋さんのワゴンR
長男のN-box
次男のパジェロミニ
本当は2シーターの軽が欲しかったらしいが、親に「その車では家族全員乗れないじゃないか」と反対されたからそうなったらしい。 他にも先代アクティトラック、ホビオ、タント2台という家もある
>>773
まさにその通り >>776
セカンドカーで平野ならNAで全然問題なし。 いいなぁ
本当はNAが良かったんだけど坂道のある80km/hで流れてる一桁国道がメインで使う道だからターボにしちゃった
ターボ4WDで230万… NAで妥協した代わりに、両側スライドドアと音の匠付けた。
DVD見ると凄い迫力。純正ナビなんで録音したCDの音もかなりいい いま９年目の軽自動車に乗ってます。
１０年を超えると ※節目超えで 下取りがドンと下がるらしいんだけど本当?
買い替えさせたいためのセールストーク?
それとも親切なアドバイス？ 衝突被害軽減ブレーキなどを考えれば即乗り換え案件だなあ >>784
そこまで乗ったのなら車の方が悲鳴上げる迄乗った方がよいような
そのぐらい前の車だったら長く乗った方が節約できるだろうし >>785
確かに自分の方がヤバイ年齢になってきてるならね >>784
9年も10年も誤差の範囲だろw
中古車を買う側の気持ちになってみよう 見積もりで点検パック15万ってなってるんだけどこんなにするん？ いやあ今の衝突被害軽減ブレーキがあれば救われた命防げた事故が確実に少なくない件数あるからなあ
ホンダセンシング標準装備のN-BOXを最も多く売ってくれるホンダの、交通安全上の貢献度は大きい まるでホンダが偉いような感じだけど
それユーザーが皆負担してるからな訳で >>789
３年分？
まあ、それでも軽にしては高いかな >>784
軽なら下取り付くよ。
普通車だと10年超えると付かない車種も多いけどね
でもその普通車も、中古車販売店でコミコミ30とかで売るんだけどね N-BOXはすべての自動車の中で最も多く売れているクルマ
みんなが負担したいと思える魅力的なクルマに、最高水準の衝突被害軽減ブレーキが備わるのは幸いなるかな ノーマルで右側手動だからカーテンエアバッグとか付けなかったのが悔やまれる。
サブカーで街乗り、あまり乗らないんだけどね。
ディーラーの人がノーマルGLのノンターボ、右側手動が1番売れてるって言ってたけど本当なのかな。 >>747>>755
ディーラーは近所だから歩いて引き取りに行ったよ 時々坂道80km一般国道の名阪国道でもNAで走っているが
流れにのるための加速がちょっと苦しいくらいだな >>795
でも売る時には違って来るよ
もし中古で同じ値段で、右側電動スライドドアにカーテンエアバックとそうでないのと
あったらどっち買う？ >>799
買う時には10万違うけど、売る時はどのぐらい変わってくるんだろう？ NBOX欲しかったけど
家族会議の結果、タントの新古車にするわ わざわざ新古車にする当たり値段が全てなんじゃない？
個人的にはN-BOXとの対抗馬にタント持ってくるのが謎いが 直営店近いから俺も下取り車で迎えに行く予定
納車日が待ちきれない >>801
10万以上変わらないなら無くても良いかな
でもこれからの軽は標準装備になっていくんだっけ？ >>803
1番は値段（タントXセレクションの届出済未使用車でNBOXより50万安い）
主に嫁の通勤&娘の送迎用で年4000kmくらいしか乗らないから走行性は諦める マイナーチェンジの正式な情報ってだいたい何日前に発表されるもんなの？ ふた月前になれば流石に漏れてくるし
ひと月前でほぼ確定情報 かな 発表の2ヶ月前には新規のオーダーが止まり、納車までに必要な日数が延びる、また、旧型の在庫処分が行われる
1ヶ月半前にはプレオーダーが始まるから
流石に其処で情報が漏れ始める
仕様変更の詳細は1ヶ月前には出揃ってくる 売れなくなっちゃうから、ギリギリまで発表したくないんかなあ 純正ナビってBluetooth繋いでたらエンジン始動時に自動再生される？
スマホで一々操作しないとダメ？ >>814
俺もディラーにクルマ取りにいったけど、契約時にその旨を伝えれば納車費用はカットしてくれる。 >>813
スタンダードだが再生される時とされない時がある
再生されない時はナビ画面のリスト→曲→再生でやってる
社外ナビの方がいいと思う 再生される時とされない時の理由ってわからないの？
とりあえず再生されなくてもスマホ触らずにナビ側で操作出来るってことだよね？
教えてくれてありがとう。
ついでに純正ナビの音質はどう？ 理由は分からん
音質はスタンダードはケンウッドだから悪くないとは思う
がノーマル(4スピーカー)とカスタム(6スピーカー)で差があるし
スピーカーの交換とかでも差があるのでなんとも言えない
音量がスマホ側のBluetooth依存なので純正ナビ側のラジオやTVと音量の差が出てしまう場合があるのでソースを調整する必要がある
ETCも純正ナビ連動だからカードが刺さってないとかなんとか毎回煩いがナビから設定でしゃべらなくできる スピーカーは高いスピーカー2個がいちばんいい
安いのたくさんつけてもバカみたいだ このレベルだと音質こだわるのだったら先にデッドニングだし
そこまでやるのだったら最初から静かな車をとなるわけで
その為のN-BOX SLASHだったけど売れかなったんだよね？
あれ、なんか違うか？？？ >>755
ディーラーに家まで運転して来てもらうのって嫌な人が圧倒的に多いぞ N-BOX 純正 ピュアサウンドブース
ピュアサウンドブースとはドアパネルやテールゲートパネルなどに吸音・制振材を埋め込む内装施工を行い、
室内の静粛性をさらに高めると同時に、スピーカー音によるドアパネルなどの微振動を低減するパーツである。
結果、低域から高域までバランスよく再生し、一つ一つの音の分離感、中低音域の厚み感、全体の臨場感を増すことができる。
ちなみにピュアサウンドブースの主な構成は
吸音シート18個／
吸音ウレタン14個／
制振シート4個／
エンブレム
30枚以上の専用 吸音制振シート と エンブレム付
音に拘るなら最初にオプション入れて置いたほうが良いよ >>825
納車の輸送費用は契約した営業所と自宅までの距離による
大体は自分の居住地の近場で買うので9,000円+税～20,000円以内、高級車の場合や、他県のディーラーで買って運ぶ場合、
所謂離島の船便輸送が必要になる遠方に運ぶ場合は100,000円以上に一気に跳ね上がるケースもある 納車費用っていくらくらいが相場？
1万くらい？
車検とかの時に取りに来てもらうと2000円くらい取られるからそのくらいかと思ったら違うって言われた >>824
え？普通はレッカー車に積んでくるんだが…？え？ >>830
突っ込むところしかない秀逸なレスだなw レッカー車っていうか車両積載車だね、JAFとかディーラーが持ってる1台運搬用のトラックに載せて持ってくる。
直乗りで運搬はほぼ無いよ、ほぼなのは、車両積載車が入り込めない（転回が不可能な）場所を通る時、重量や高さ制限のある場所を絶対に通さないといけない時に
それでも自宅に運んでくれと言われた場合に限られる >>829
店によってだけど1～2万
俺も取りに行く派
ちなみに車庫証明も軽自動車は警察署に書類だすだけだから500円で済むから自分でやる
合わせて3万くらい浮くよ >>830
納車をレッカー車でって、よくあることなの？
聞いたことないけど。 新型今年の１０月からコロナウイルスの影響で来年の１月下旬に延期だそうです！ >>739
俺は7社見積りに来たが同日同時間に来てもらって一番高いところに売却すると伝えてその日の夜までに電話で金額を提示してもらう形にした
どこも電話で一番高い額はいくらか探ってきてふっかけて伝えたから高値で売れたわ
もちろん相場があるからふっかけにも限度はあるけどな >>843
在庫一掃セール?聞いてねーよ
せっかく成約したのにorz >安全対策強化！
新型センシング搭載 全車速と電子P来るか！？ 電Pつくわけねえ
そのうち他社に抜かれて慌てて出す姿が目に浮かぶ
NWGNのようにならんといいけどなー ホンダがNbox売れなくなったら相当やばいよな？
フィットはもうだめだが、ヴェゼルフルモデルチェンジに多少期待するか じゃ
ホンダの他車に有って
N-BOXに付いてない安全対策ってなによ？ 在庫一掃セールするってことは旧型が売れなくなるほど変わるってこと？ 11月末ならカスタムターボが180万で買えるのか胸厚 パノラマモニターくらいなら一部改良でもつけられるかなあ >>858
電Pとパノラマビューモニター載ったら15万は値上げするね汗 構造的に無理って説明してほしい
Nシリーズでパーツ共用してたりしてて、NWGNで採用できてNBOXで構造的に無理ってのがわからない 電動パーキング搭載するためにMC延期じゃ仕方ないわ >>843
これ見ると新Ｎ-ＯＮＥみたいなカラーリングになるのかな新Ｎ-ＢＯＸも 電pってそんな必要とは思わんけどな
MC詳細気になる ヤリスですら全車速じゃないんだから
無理に乗せるまでもないとは思うけどね
N-BOXよりも安いN-WGNですら付いてるものが
軽のフラッグシップモデルN-BOXに積んでないでは、格好が付かないからね >>865
メーカ側から恰好はどうでもいい、いかにコストかけずに売れる車を作るかだ
たかがマイナーチェンジで、電Pとか全車速追従とか笑わせるな >>863
釣り？
この画像は今のノーマルモデルにディーラーオプションのグリル取り付けた画像だよ >>866
それでは構造的に無理って話の説明になってませんが >>867
文章で関西弁イラつく
あなたがどこの方言が何か知らないが、文章くらい標準語覚えろよ
共通語で無く、標準語な HondaSENSING対応表が
発売中 N-WGN 〇
発売中 N-ONE 〇
新発売！N-BOX ×
なんて事ないでしょう(^^;; 本来は10月のものがここまで情報でないなんってあるんかね？ >>872
大きなお世話
イラつくってのは標準語か？ >>871
フルモデルチェンジならシャーシ変えるだろ、マイナーチェンジでシャーシ
変える訳無いだろ
電Pつけるのにどれだけの変更がいるのか、分かってないお前が無知 >>877
別に豊富ではない、キミが無知過ぎるんだよ >>868
何必死になってんだ？こいつ
どんだけ悔しいだんよｗ マイナーチェンジだから付かない！
脳症ガイジの妄想ｗ よい方法があります
次はN-WGNを買えばほら電動パーキングついてるじゃん >>879
悔しい？その考えが低能だな
もし、付いたなら買い替えるわ
たかが200そこそこの軽自動車位、現金一括だ 電pと全車速accがついたとしたらそんなすごい機能なん？ GLの値引き平均どのぐらいなんだろう
精一杯で10万って言われたけど
しょぼいよな？ >>883
どうでもいい人にとってはどうでもいい機能 >>884
2年半前で12万だったよ
マイナーチェンジ前ならもっといけるんじゃない？ >>883
ブレーキホールドは楽だね
ACCはハイブリッドの回生ブレーキが無いと微妙かもしらん、
CVTの回転数上げて同じようなことするかと思ったら普通にブレーキ効くだけだから豊田のハイブリッドに比べるとACCは微妙なんだよね ダイハツのトールでもマイナーチェンジで。
スマートアシストの進化や電動パーキングブレーキ新採用。 スマアシはゴミ
ゴミ車のゴミが進化したと言われても危険しか感じない >>884
glカスタムで18万だった
まだ下がるかな N-ONEに採用したウインカー兼デイタイムランニングライトがN-BOXにつきそう >>891
あれカッコいいよね
壊れた時高そうだけど >>884
値引きの目安。
本体＋メーカーオプションの価格から8%。
ディーラーオプションやメンテナンスバック等の合計の20%。 >>876
ハード的にはリアブレーキにモーターつけるだけだろ？
あとハーネスと制御変えるだけ
シャーシとか関係ない 脳に障害のあるアホが必死になってるな
どんだけN-BOXのMCを恐れてるんだよｗ >>860
後ろが１８０°見えるバックミラーは欲しい MCがどんどん後になるほどユーザーから求められる機能は高くなるからな。
2020年内ならまだしも2021年になればフラッグシップのNBOXに電動パーキング付いてないなんて営業的にも許されんわ ホンダ車のMCって外装の小変更と外装色の見直しくらいしかやってないよね しかし、電パ付けるのってまだそんなに面倒なことなのかね？
ぶっちゃけ絶対欲しい装備ってほどではないけど、
さっさと導入していかないことには信頼性も上がってこないだろうとは思うが ワイヤー引っ張るのを手動か電動化するかの違いだから価格と品質さえクリアしてればいける
品質はトラブルあったけどワゴンで搭載して試していけてるし価格もBOXは高くても買うからいける 久しぶりに来たが長年皆勤してた「※○△□カスタボジジイってｗｗｗｗｗｗｗ」てヤツついにいなくなったんだな
高齢で亡くなった？ 外装の色変更とか小規模のMCで延期するんかね？
でも小規模変更で機能に対して追加ないなら在庫セールで買ってしまったほうが
お得になるんかな ノーマルターボGL2WDが欲しいんだが在庫一掃セールに興味があります
オプションほぼ無しで20ﾏｿ値引き希望です
行けますか？ >>905
その仕様は(ニッチ過ぎて)在庫処分で数が出回る様な組み合わせではないから期待薄 >>903
3年以上もMC引っ張ってかつ自動車雑誌に新グレード追加やら安全対策強化をリークしてるなら半年延期して色違いのみ(^◇^;)では済まさんでしょう
ここでライバルに差をつけてFMCをだいぶ先にできるし エクステリアは変更しないでくれ
売れてるんだからデザイン変える必要なくね？ 電パはブレーキホールドとセットやろ？
確かディスクブレーキじゃないとダメやろ？ 額面200万の車を5年5万キロ走ったとしたらリセールはいくらくらいになる？ >>908
ノーマルGL2WDにターボがニッチ
ターボまで載せる人だと装備的にカスタムに行く ターボ割合
NBOXノーマル 8 対 2 NBOXカスタム その中で2WDと4WDの内訳どうなってるのか私気になります >>882
>>もし、付いたなら買い替えるわ
付かないと完全否定してるくせに矛盾する事言ってるなw >>916
そうなんだ
ノーマルのがカワイくて好きなんだわ >>683
コメント内容
軽にターボもくそもない
乗用乗れ N-BOXは、ノーマルと、NAカスタムが多いね
最高価格帯へ入ってくるカスタムターボの比率はそんなに多くない
ほぼ同じ価格で普通にアクアなんかも買えるからねｗ
敢えてのN-BOXカスタムターボ ノーマルターボとカスタムNAがほぼ同価格
NAも100キロが4人乗らない限り高速も坂道も大丈夫
確かにターボには劣るけどね
二人乗って10％の勾配ならLレンジ使えば
VTECなら音もうなるがいい音だわ
次はターボ乗りたいがNAもホンダらしくて好きだな ノーマル買ったけど、なんだかんだでカスタムのほうが良かったと後悔。
NAだと表面フサフサのシート？ >>924
昔のインテグラとかシビックのVTEC乗った事ある？
660cc3気筒でVTEC名乗られるのは違うよ
思うだけじゃなく実際N-BOXのNA乗ったけどVTECの伸びは感じられなかった
1000ccくらいの差があるから一概には言えないけど30年以上のクルマから進化しきれてないのはダメ
俺はターボにした >>924
i-VTECはVTECとは全く別物だよ >>929
VTECの名称使うからややこしい
可変バルブエンジンでええやんけ REVじゃあかんのか
って知ってる人いないか･･･ >>925
ターボのコンビシートは、あまり好きじゃない。 マイナーでフロントマスクが大きく変わるようだ
本日発売のdriver立読みしてくれ >>935
Kindleで10月号読んだけど何も書いてなかった >>923
うちの方では、カスタムは殆どターボでNAの方が少ない。色は白と黒ばかり。 YouTuberのmomotaroさんの最新の配信のコメで電パは見送りと営業に言われたというのがあったな >>938
どんな地域だよ
売れ筋と全く乖離してるじゃねえの すまん、カスタムはターボが多いのは確か
黒か白が多いのも確か 下半分がブラックで上半分がホワイトのツートン
後部座席も広くてゆったり >>940
Kindleでは10月号までしか出てないんだよね Kindleは1ヶ月遅れるよね
それでドヤったら恥ずかしいわ
そんな奴おらんけど Driveに載ってるNBOX の写真ってCGじゃないの？ マイナーチェンジモデルなら、バンパーだけ取り寄せて交換とか
ライトだけ交換とか出来ないのかな？
ノーマル乗ってるけど、フロントバンパーのデザイン不満なんだよね 樹脂デザインだけの変更なら、交換も出来るんじゃないかなぁ
でも・・・・
無駄金だね キッパリ！ マイナーチェンジでフロントマスクがレクサスみたく
なることを希望します ちょっと聞きたいんですが、これからN-BOXを買うのですが、ナビの上の斜めのとこにこれ付きますかね？？
https://i.imgur.com/9MeLeCM.jpg ドライバー11月号だな
新車改善マイナー情報のページ オイル交換は、
NAとターボどちらも5000km毎でOK? 住んでる地域による
寒冷地はオイルにシビアにならざるを得ないね �n域柄悪路走行になり易い（積雪や凍結路・砂地・泥・砂利等の悪条件、除雪や配管工事の補修等で常に舗装がガタついている地域、酷道等の劣化が激しい地域、等）
地域柄坂道が多い（登坂路、山道や峠、坂道と感じ難いだけで常に緩く高低さが生じている道が多い地域、等）
この中でどれかが当て嵌まる場合、負荷が大きく掛かっている状態なのでオイルの劣化も早い。
NAで7千～8千km、ターボで3千～4千km程度で交換するのが望ましい。
特に新車の内は、NAで5千km、ターボで2.5千km交換でも過剰とは言えない。
ディーラーのメンテナンスパックに入ってる場合は、概ね経過日数か、この距離数を目安に交換してる。 1度の移動距離が10km未満の短距離走行（チョイ乗り）が多い人もオイル交換や車両のメンテナンスにはシビアになった方が良い
これは、地方在住で、生活圏の移動を、ほぼ車に頼らざるを得ない地域は該当し易いんだけど
通勤、送迎、買い物と日に何度も短距離走行とエンジンのon/offを繰り返す乗り方になる（≒ならざるを得ない）人は特に注意が必要になる 日本ではほとんどの人がシビアコンディションに該当するが
モービル１は最高のオイルだ 三台で悩む、スペーシア、エヌボックス、ルークス
独断の偏見でランク付けして欲しい
衝突安全性、安全システム
運転のし易さ
その他 >>965
そんな事より、試乗すればいい
N-BOXが格が違う事が分かる 試乗
ディラーマンが横に乗るから緊張してしまうんだよ >>965
予防安全性能やら対事故やら装備
ルークス＞N-BOX＞スペーシア2型
運転し易さ
N-BOX＞スペーシア2型≧ルークス
値段、燃費、コストパフォーマンス
スペーシア2型＞N-BOX≧ルークス
総合バランス
N-BOX＞ルークス≧スペーシア >>969
ありがとうございます。
主に乗るのは60歳の者になので。 >>970
車体価格や燃費、メンテナンス費用といったコストに糸目を着けないなら、予防安全性能や装備的にルークスのハイウェイスターが現状はぶっちぎり
ある程度節約したいなら今年の年末まで待って、N-BOXカスタムの仕様変更点を確認して判断
兎に角コストパフォーマンスを重視するならスペーシアギアの2型 >>965
このスレにいる時点で、個人的にオススメは、
N-BOX＞（キャンバス＞タント）＞ルークス＞スペーシアなんだけど、
3台まで絞れてるなら、全部試乗してみるのがオススメだな
横に営業マンが乗ると緊張するというなら、車運転すること自体やめた方がいいよマジで 緊張するかはともかく相性ってのあるからやっぱ運転してみるのが一番だけど
営業マンに運転させて車を観察するのも有りだしレンタルっていう手もある
中には長く運転するとシートやポジションがアウトってのもあるから 丸一日貸してくれないと
そういうサービスが有っても良いと思う ディーラーに『実際に家の周りを走ってみて、実際の使用感を確かめてみたい』って言えば1-2日貸してくれるよ
ACCやLKASの使用感も気になる時は、『高速でACC（LKAS）も試してみたい』ってお願いしたらいい
こればっかりは機能としてこんなの有りますって言われても実際に使ってみないと利便性は分からん
後から付けておけばって思っても手遅れだしその辺はディーラーも割と柔軟 ただし、常識的な距離と速度で運用しろと釘は刺される
具体的には、隣県に越境するのはNGとか、高速を使う場合はどこから入ってどこから出たって領収書を出す様に言われるとか >>976
大体のとこは、試乗車か系列や提携してるレンタカー屋から持ってきて貸してくれるよ。
気になる車種が試乗車として展示されていたら試しに頼んでみたら？ >>970
親にプレゼント？親孝行だね
私も明日お店に見に行きます
何色にしようかなー楽しみ >>981
いえいえ、プレゼントできる所得はないので一緒に選ぼうって流れです
皆さまご意見ありがとうございます。
やはり試乗ですね。 ACCやLKAS
は幹線道で試させてくれたよ
こっちは何も言ってないのにｗ >>979
噂のN-BOXベースのSUVってあくまで普通車なんだよね？ >>935
どこに載ってるか全然わからんかったけど ハイト系ワゴンて高速で100キロ超えると風切り音がすげぇな まさかバイザーなんか付けてて、それ言ってんじゃないよか？ｗ >>935
マジかよ
ノーマルの顔も大きく変わっちゃうの？
ショックだなぁ
デザイン次第では在庫一掃セール行くか フロント、ベストカーweb
のあんな風になるの？
なんかダサ バイザーの有無以前にNボで高速とか乗るもんじゃねぇよw
120k区間とか乗りたくもないし、ハイト系見つけたら後ろに付きたくも無いわ バイザーない方がうるさい
営業車ステー壊れて一旦外した感想 >>971
６０歳と言ってるのにカスタムモデルばかり勧めるお前は知的障害者なのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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