【HONDA】ホンダ N-BOX vol.160
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
n boxオーナーの皆様、お教えください。
標準で付いているetcはどのようなものというか、仕様でしょうか？
2.0対応のものに交換したほうがいいのでしょうか？
カタログを見てもよく分かりません。
よろしくお願いします。 3月決算なのでN-BOX買おうと思いますが、やっぱりカスタムがおすすめですか？ >>22
高杉だろw
わしのカスタボドケチ仕様乗り出し193万 >>24
40代既婚子供ほぼ独立です
カスタボ4WD >>22
カスタム、ターボ、4WDに加えてオプションてんこ盛りなんだろ
おめ、良い色買ったな ノーマル、NA、2WD、オプションほとんどなし、3月登録、まかせチャオなし…
いろんな条件が揃えば安くなるでしょ もう安いから軽自動車とは言えなくなったよな
コンパクトカーの方が安いし >>29
カスタボが193は無理じゃない？って話だろ >>31
すまん、かスタボだね
よく読んでなかったわ >>36
連休中でもやってるディーラーあるみたいだぞ >>37
おめでとうございます。
デカナビをもし付けて注文したのなら
ナビの納期確認しといたほうが良いですよ。
車だけ先に来てナビだけ付いてない
パターンがこれから大量に発生すると思うから。 オレ10月末って言われたけど？
もしかしてデブでハゲてるから差別された？ >>40
小さい販売会社だとかなり待ちます。
あとは2トーンとかその辺は時間かかるかも。
これからかなり生産台数絞るから、
夏の車検前に買い換え検討してる人は
すぐ動いた方がいいですよ。 >>41
2トーンのカスたぼ契約して納期10月末と言われオリンピックナンバーも9月末で終了と言われました。
くやしいのでマットは一番安いヤツにしてやりました。 >>39
純正8インチ申し込んでますが、特に何も言われて無いですね、在庫ストックあるのかもしれません
コーディネートスタイルは納期遅いので見送りました
若くもないし… タンクの容量小さいからあんまり走らないな。
400kmでカラダ。 >>44
タンクは30は欲しいところだけどカタログ上の数字で500km、実使用で400km走れたらOKくらいがターゲットなんじゃないかと思う サンデン製コンプレッサー使ったケーヒン製じゃないの？ 先日にJF1の５年落ちを中古で購入しました
これからよろしくおねがいします 電動ウェーイストゲートの異音の対策品出せよなぁ
ボロ車みたいなゴロゴロって音してるんだけど
恥ずかしい車だ >>52
YouTubeにどんな音か上げてみて
俺のも少しだけ負荷がかかった時カラカラ音がする。常時使う回転数なのでメチャ気になる ノーマルJF3(マイナーチェンジ後)に適合するtypeRエンブレムの型番を教えてください。 >>57
基本、負荷がかかった時（過給されている時）は音がしないよ
音上げてみて・・・ってこの部品の音撮るの大変なんだぞ・・・
この人の動画を見てみるといいよ
チャンネル内に同じ異音の動画が複数あるから見てみるといい
https://www.youtube.com/watch?v=MDqEcLt-Amk
それに分かったところで対策不可 ウェイストゲート、常に音楽聴いてるからか全く気にならんのやけど気になる人は無音で乗ってるん？ >>62
あれが気にならない程の音量で音楽聞いてるの？
緊急車両の音とか聞こえてる？
危ないよ？ >>64
そうやって無駄に煽る癖やめた方が良いぞ
ボリューム小さめでも気にならないからお前のが単にハズレ個体ってだけでしょ 購入一ヶ月くらいでほぼ毎日乗ってるけど異音なんか聞こえた事ないけどな。朝はいつもラジオ聞いてるからそんなに大音量じゃないし。個体差じゃないの？ >>65
お前の耳が悪いか鈍感なだけでしょ
ほら？互いに主観になっちゃうだろ？
>>66
聞こえてないのと気づいてないのが同じに感じちゃうんだぜ？ 数こなすのとモテてることとは 同じじゃ ないんだぜ
尻軽 teenage girl ウェイストゲートの音が気になるならターボ車に乗らなきゃいいじゃん
ターボ車なんだからある程度音がするのは仕方がないことだよ
なんでターボ車を選んだの？ >>69
お前は今話している「ウェイストゲートの音」を勘違いしていると思うぞ >>69
何とんちんかんなこと言ってんだこのスカタンがっ
>>61
それ見たけどたぶん違う感じ
>>62
そ！何もかけてない時にあれ？って思って気になり出した。
せっかく静かなのに台無しだわ >>67
周りからよくそんな音気が付くねって言われる程度には耳良いよ
それでもオーディオミュートにして意識して走って「あーこれかな？」ってレベルだからやっぱりかなり個体差あるぞ
ちなみにうちのはノーマルターボだけどフロントドアデッドニングと吸音材入れてるからカスタボ同等以上の遮音性にはなってるはず >>72
トンチンカンじゃなくてそのゴロゴロ音はターボ特有のものなんだよ
他の人が気にならないのはターボ特有だと知ってるから
もし普通じゃない異音が聞こえるならディーラーに行ったほうがいい >>72
>それ見たけどたぶん違う感じ
お礼の一つもなしとかさすがだぜ
お前のはノッキングかデトネーションか空耳だろ 昨日、前ナンバーがセンターのカスタム見たんだが色が車体黒でルーフが白だった
そんなの売ってるか？
俺の勘違いかな >>77
ミッドナイトブルービーム・メタリックは光が当たってないと黒にしか見えない
お前が見たのはそれのコーディネートスタイルだろ
ミッドナイトブルービーム・メタリック＆シルバーな >>77
冗談で言ってるのでしょうが一応・・・ナンバーがセンターに付いてるのは去年の12月に行われたマイナーチェンジ後のモデルです。 ミッドナイトブルーは間近でよく見たり日光の下で見るとすごくいい色なんだが、暗い所で見るとただの黒にしか見えない
カタログのブルーも明るすぎる >>82
ナンバーがセンターじゃない過去のモデルであれば
色が車体黒でルーフが白っていうのあるの？ >>83
そんな話ではないよ
>>77は、マイナーチェンジ後のモデルに黒白のパターンあったか？という疑問
それに対して>>80は、ナンバーが真ん中にあるのはマイナーチェンジ後ですという珍回答 世の中には俺たちの想像を超える低知能がゴロゴロ存在する >>80 >>82
なぜ？2代目N-BOXが「前期」と「後期」で、前バンパーの「ナンバー位置」が
変更になった事が、具体的に詳しく書かれてる良い事例。
(↓この事情に詳しいのは、文の書き方から見て、おそらく現業の整備士さんかと思う)
https://minkara.carview.co.jp/userid/159952/blog/45017998/
ホンダの4輪の軽自動車で、バンパー周りをいじった人なら、これの動画が詳しい解説だね
https://youtu.be/w_VZelw_q7o いや>>80 の回答がおかしい
>>84 の解釈で合ってる
>>87 LD系の診察やってる病院行って診て貰え >>88が理解力が足りなくて可哀そう
>>83への回答をしない理由がそこにある >>84
俺はボディカラーについては一切言ってないけど。ナンバーについて言っただけで。
因みにナンバーがセンターに有るのは「カスタム」だけね。 で、更に残念なことに理解不足の頭悪い人に限って自分は正しい間違っているのは相手の方だ
っていう判断するんだよな
そして相手に指摘されても理解しようとしない
納得するしないはその人の判断でいいけど、理解はしろと なるほど、ミッドナイトブルーだったのか！
確かに見たのは夜でした
ちな俺のはコーディネートスタイル白黒なんでそんなカラーあったのか？ってのが発端 >>94
で、なんでわざわざ「前ナンバーがセンター」って書き方したの？
>82の言い方でいうと「マイナーチェンジ後」って書くよね？
コーディネートスタイル白黒なんで・・・じゃなくて、ボディ白ルーフ黒の白黒なんで・・・だろ
お前故意か知らんけど論争勃発するようなトラブル招く書き方しすぎー そうやって理解しようとせずに、現時点で理解できない＝相手がバカと判断して逃げてばかりだからダメなんだよ
だいたい「前ナンバーがセンターのカスタム見たんだが色が車体黒でルーフが白だったそんなの売ってるか？」なんて、
ホンダのWEBでNBOXのページ見れば分かるのに馬鹿かと
黙ってNGするのは癪だからNG宣言しちゃうあるある で、結論としては、>>77 は黒白カラーの存在を聞きたかったけど、書き方が意味不明で >>80 が誤解をした
誤解を指摘された >>80 が暴れ始めて、何故か意味不明な>>77 がN Gしたと
終了 そこまで頭悪い人だとかえって幸せかもしれないね
知らぬが仏というか >>100
そこまで日本語理解力が低いと日常生活も苦労するだろ
LDって障害知ってるか？
ちゃんと診察して貰って俺に感謝しろよ >>100
言い出しっぺも「ミッドナイトブルーだったんだ」と認めている
誤解は誰にでもある しゃーない
素直に「誤解してたわ」で済む話なのに、アンタの発言は全部ブーメランで直撃してるよ
少しは自重しな 社外でセンター出しのマフラーあるけど、わざわざ右から来ているものを
バンパー寸前でニョキっとセンターに持ってきているのね。
あれは排気効率の点でも全く無駄だし、元が右ストレートタイプのところ
を寸前で見栄えだけ変えようとセンターにしているだけっていう、買っちゃ
いけないパーツだな。
よくあんなのつけようと思ったわ。 ボディカラーに関しては、買った時点で好みの塗装に変える方々がいると聞いている。
ディーラーで見た事が無いボディカラーを見かけて営業マンに確認した際の話だ。 >>97
お前>>80のすぐ上の>>79が>>77の文章を理解できてミッドナイトブルーだって答えてるんだが・・・ >101
>103
>106
>83の答えない事が全て >>107
まだ言ってるの？
>83の答えない事が全て
この日本語もおかしいが、>>83のような当初の質問趣旨と違うおかしな問いに答える必要もない 大型ルーフコンソールOPで頼みました
実物は見てません
試乗もしてません >>108
そうやって逃げてばかりの人生じゃ駄目だよ >>107
まずお前が>>77の文章を読んでどう理解したか書いてみ？ >>111
まずお前が>>83に対する回答を書いてみ？
そしたら俺が>>77の文章を読んでどう理解したか書くから >>113
あんたがどう誤解したのかみんなわかってるから別に書かなくて結構です >>77の質問の主旨を理解してたら>>83みたいな頓珍漢なレスはしないもんな NBOXスレで頓珍漢って言葉と表記使うのは前からいる荒らしだよね >>109
視界が塞がれて邪魔だけど使い勝手は向上するからいいんじゃね >>121
>>97
癪だったからNG宣言したんだなw
こんな綺麗なブーメランなかなかお目にかかれんぞwwwww >>109
なんで買う前にここで聞かなかった？ｗ
賛否両論が聞けたのに >>126
視界塞ぐような物は売らないと思うけど… >>127
ですよねぇ。視界を塞ぐなんて初めて聞いたので。 視界は遮られるわけじゃないけど
せっかくのメリットの頭部広々感が削がれるのがもったいない
大して物も入るわけじゃないし
そんなモノより先につけろ！ってものは一杯ある！ 純正ナビに付随する各種便利機能とドラレコ等は別途として
【N-BOX純正オプション有用品】 （俺調べ）
【あると便利】
LEDルーフ照明
インパネトレイマット
アームレストコンソール ※１.除くEX
【お好みで】
ラゲッジトレイ
キーカバー
フットライト ※2.除くカスタム
インナードアハンドル＆ドアポケットイルミネーション ※2.
【お大尽向け】
エンジンスターター
ピュアサウンドブース
おもてなしフォグライトシステム
そして、メロちゃんボタン >>133
あんまり触らないし、夜に調整する事はまずないから気にした事なかった。
たしか1万ぐらいだっけ？ 要らない人は外して値段さげることはできないから、
必要な人は金で付ける事ができるようにするのは当然じゃない？
というかJF1と比べてJF3のピタ駐ミラーが小さくてクッソ見づらいんだが
このピタ駐ミラーってJF1の使えないかな？
ドアミラー側の形が違うから駄目か・・・ JF3のピタ駐ミラーはMCで多少良くなっては居るんだけどね
現行初期型の評判が悪くて直ぐに修正されたんだよ >>136
まじか！
ということはドアミラーの形も変わった？ ピカチュウミラーって個人差のある着座位置によっての微調整はできるんですか？
購入する際n-boxしか選択の余地がなく試乗どころかシートにすら座ってないので興味津々です。 >>140
ピーカピカ
ピーカピカピカピッカ
ピーカチュウピカピカ うちの近くでは黒ナンバーのNBOXカスタムがいるよ
他は改造してなくて綺麗にまとめてあるけど、
さすがに黒ナンは気合入ってるなーって >>147
貨物用の4ナンバーにするために構造変更が必要なんじゃないの？ あ、そうか貨物にしなきゃいけないのか
失念してた、失礼しました 先日NA運転したけど、平坦な道なら全く不足なしだね 反論があるかも知れないが、NA+CVTの場合、アクセルの開度に関わらず
加速度は一定、くらいなレベルだと思っていいと思う。よく、動画のレビュー
でアクセルを踏み込むも遅いと言われる所以でもある。それ以上でもそれ
以下でもない。元々が非力ゆえ、電子制御で開度が多くなっても送られる
燃料は燃費重視の設計もありさほど変わらない。
加速の伸びしろは少なく、乗車人数が増えれば遅くなるだけというイメージ
でいいと思う。 >>155
ノーマルで白はめっちゃ走ってるけど…
これは奇跡ちゃう？w 当時車以外にもN-BOXいるな
N-WGNやスペーシアも
高知だから軽自動車率高そう >>158
N-WGNカスタム（グレー？ブラック？）
それとJF1のNボもいる！
同じ色の2台が衝突って、なんかミラーワールドに迷い込んだみたいw シルエイティみたいに顔ワゴン、ボディBOXみたいにできるんやろか？ 俺のカスタボ、オリンピックナンバーなんだけど
オリンピックナンバーでもご当地ナンバーでもない白色のカスタボ見たんだけど何で？
軽自動車が白色ナンバー取るのにオリンピックナンバーでもご当地ナンバーでもない第三の方法があるの？ 本人に聞いたら希望ナンバーにしたら白ナンバーに出来るって言ってた
そんなこと出来ないよね？ はじめまして。
正規ディーラーからL 2wdのホワイトパールを買いたいんですが、オプションはフロアマットのみ(バイザーもナビも希望ナンバーも不要)だと、車両価格からの値引きは一切期待できないですか？ 買ったディーラーじゃないところで光軸調整お願いしてやってもらえるかな？
いくらぐらいかかるんだろう、、 >>177
オートバックスで3300円くらい
近所に指定工場無いの？ >>178
イエローハットあったから聞きに行ったら機械ないからできないって言われた。
車検やってるイエローハットなのに光軸調整はできないって大丈夫なのかな、、
とりあえずオートバックス聞いてみる（車で片道20分） >>179
自然に軸ズレるもの？
てか、購入したディーラーで無料で調整やってくれないのかな？
自分に落ち度ないんだよね？ >>180
ディーラーじゃない所に車検出したら光軸いじられた。
明らかに狂ってるから聞いたらうちでは何もできないのでディーラーに持っていってくださいの一点張り、、
みんな車検はディーラーでやれよ！！泣 >>176
そうですよね。配偶者が、オプション付けなきゃ値引きしようがないと言ってたので…。新車買うの初めてでドキドキですが交渉頑張りたいと思います。 >>183
何も言わずに５万円、交渉して１０万円くらいは普通にいけるのでは >>183
色んなホンダカーズ行くとイイですよ
自分は紹介だったのでそこで決めちゃったけど >>183
黙ってても売れる車だからとディーラーも強気だ。がんばれ 始めから１８万引きでスタートしろよ
譲歩して１５万、最後難癖付けて、２０万引き >>187
サブディーラーに行けよ
最初から最大値引きした状態で売ってくれるから
それにオプションをつけ足していく形
ナビやETCを無料でプレゼントしてくれる店もあるぞ
安物のポンコツ社外品だけどさ >>184
OP無しで１０万も引くかよ
MC前の在庫車でそれぐらいだった 直接ディーラーで聞けばいいのに・・・
正規ディーラーなんて営業担当によって値引き額が変わるからここで聞いても無駄
ウチダオートや100％新車館のようなサブディーラーだったら値引き額はHP見ればわかるけどさ 175です。
皆さん色々と教えて頂いてありがとうございます。参考になります。
ちゃんとしたホンダの店で…と思ってましたがサブディーラーも良さそうですね。正規の所も含め何件か回ってみます！ 同じ企業が経営している別支店は無駄足になる可能性あるから注意で
担当者的な意味では有効だけど カスタムLターボ納車２週間。思っていたより後部座席が振動を拾う。座布団ひいたらかなり改善された。シートのデザインが見えなくなるのが残念だけど。 効果わかるくらい効くって中国位空気汚れてないと無理じゃね？
知らんけど >>195
普通車から乗り換え？
ちょっとした段差でもサスストロークが足りないって感じの乗り心地だよね >>198
ストロークはコンパクトカーと同じ位あるぞ
キャンプ道具満載でも底付きはしないし
乗り心地はタイヤの空気圧調整低めで誤魔化すしかないけど >>195
前席はどうですか？
ハイオク入れたらなんか変わりますか？ 運転席、助手席は、すごく静かだしノードロイズも抑えられてる。
地面から高い位置にあるから？
ハイオクは、入れてないのでわかりません。
でも、運転していてすごく楽しい。 この車は 空荷で走るとたのしいけど、
荷物積むと・・・・だよね。
N-VANは逆に空荷だと 不安定なのが、
荷物を積んだらがっちり安定した感じになる >>201
おめでとうございます！
自分も同じの納車待ちなので楽しみですー >>199
コンパクトカーって乗ったことないのでわからん naでも高速走ると案外とエンジンは低回転だった
エンジンやタイヤとかのノイズより、風切り音がすごくてびっくりしたよ
ナビの案内が何言っているのかわからないレベルだった この車、一応バイオ燃料(E10)対応なんだな
3年乗ってるけど給油口の所にシール貼ってあるの先日気付いたわ >>207
まあ高速巡航中はそうパワー要らないからな
ナビの音声が小さければ車速連動音量にでもすればいいだろ 昔流行りかけて潰されたガイアックスってバイオ燃料だっけ？ カスタボLでGWに常磐道走ったけど、
車内静かだったよ。かなり風あったみたい
だけど静かなので音ではわからなかった。
ハンドルがかなり取られていたからLKASに
不安感じながら運転してたわ。
ナビで後部座席と会話する機能は楽しい。
なんかマイク持って車内で話してる感じ。 >>214
＞ナビで後部座席と会話する機能は楽しい
そんなんあるの？ >>214
LKASって車線と車線の真ん中走る機能じゃないから不安な動作になる時も多いよな カスタボLは、家にあるたった１台の車です。
後部座席へ会話する機能は、後ろのスピーカー
から運転席側の声が出る。まさにカラオケ
ボックスのマイクの響き。 >>217
妙に右や左に寄って走ったりね
大型が横にいるとちょっと怖い >>219
修整舵が多すぎる感じ
こんなもんだと思って乗ってるよ
でも軽く手を添えてればいいから楽チンではあるね ディーラーはフィルター交換が高いよなぁ仕方ないけどさ
オイル4,312円
オイルフィルター4,697円
どっちも全部込みの費用
オイルは2.8リットルでモービルの0-20 >>221
差額が385円ならオイルフィルター交換込みの方がいいな >>221
資本が違う近くのディーラー2件とも1800位
機械洗車付き ディーラーでモービル0w-20、フィルター交換したら9000円いくよ >>221
結局はディーラーにオイル交換させるならまかせチャオ入ったほうが安いんだよな
先払いで数万円払うから嫌がる人多いけど >>225
まかせチャオ含めて多少値引きも期待できるし、ローン組みたい人は組み込めるしな というか半年点検と一年点検が無駄なんだよ
だいたいオイル交換なんてオートバックスで充分だろ >222
お兄さんそうじゃないよ・・・
オイル4,312円＋オイルフィルター4,697円＝合計9,009円
それぞれ油脂代と工賃と税込みの費用ってこと
>223
いいね
>225
まかせチャオって、実質半年点検が無料みたいな値段じゃなかった？ 別に入りたい奴は入ればいいし誰も強制してないだろ
金だけならディーラーで買う必要すらない まかせチャオ入った
たまにディーラー行くのもいいし
ついでに何か持ち込んで付けてもらうとか出来そうだし、新車も見れるしいいかなと チャオ入ってるから半年に1回は行ってる
待ち時間はフリードリンクで、行く度にタオルとかカレンダーとかなすびとか、色々くれるし楽しいけどな さすがに半年点検はだるいわ・・・
ってオイル交換と思えばまぁいいのか >>232
なんか貰えるもので一つ変なもの混ざってね？ まあこういう盲目的に入る思考停止した人たちがいるからこそDが成り立つんだよね
俺は無駄金使うのごめんだけど >>236
楽しそうなディーラーね
米なら解るが、生野菜はすげえなー >>235
OPと一緒でそれに対する価値観の違いだよ
自分は営業さんへの御礼も兼ねて入ったよ >>236
ナマコとかタコもリクエストしたらいいよ >>241
なんで唐突にナマコやタコが出てくるの？ >>239
軽のオイル交換に9000円も出す間抜けのお前が結婚出来るのか？w オイル交換の時期と距離で管理してたら安いオイルで十分だぞ
ホンダで10年超使ってもエンジン壊れたとか聞いたり見たことないし
他社のエンジンではカラカラ鳴ったりするのあるけどさ >>243は独身で彼女もいなさそう （図星
>>244
安いオイルを10年入れたNBOXターボ乗ってるなら走行距離とオイル銘柄教えて 独身と断定する論理性は何なんだろ
既婚者ほど節約すると思うんだけど
軽のオイル交換に9000も出す盲目的なおバカさんに論理性問うのも無駄かw >>246
9000円も出すってじゃあどうすればいいんだ？
純正のLEOでもほぼ変わらんぞ？
わざわざオイル交換だけカー用品店行くのか？
そんな無駄なことはしない
そんな暇があるなら子供と遊んでた方がいい 倹約してる＝貧乏ってほんと発想が単純だよね
倹約してるからこそ無駄遣いしてる知能の低い人よりもお金ある
という発想にならないんだよねアホは >>248
カーショプも無いようなど田舎なのかよw
だったら子供と一緒に行けば良いだけの話
それで浮いた金で美味しい物でも食べたほうが幸せなのに
思考停止したバカはそこまで頭回らんのだろうな
もう少し物事を合理的に考えましょうよ >>250
半年毎と1年毎の点検時に同時にやってもらえば済むのに
わざわざオイル交換のためだけにカー用品店行くとかないわ
でもまぁ、給料が安い人は手間暇かけて
わざわざオイル交換のためだけにカー用品店行く方が倹約になるならそれでいいと思うよ だからカーショプに行く程度で手間と感じるほどの距離なのかよ
カーショプに行く時間もないほど四六時中やることあるのかよ
こんなとこに書き込んでるぐらいだからそんなわけないわな
収入云々に関係なくオイル交換に9000円も取られて疑問に思わないお前が間抜けなんだよ
ほんと思考停止したバカは搾取される運命なんだと切に思うよw
ほんと頭悪い >>252
ロジカルじゃない人と会話しててもつまらん
どうせいつものだろお前 >>252
いいんじゃない？
どのみちオレらに迷惑ないんだし、せいぜい経済回してもらいましょw 独身で彼女もいなさそう （図星
これ言われて相当悔しかったんだなｗｗｗ
まぁ頑張れよ まぁ9000はちと高いけどウチのディーラーもエレメントやったらそんなもんかも
まかせチャオだからシランけど >>252
バイザー要らないって言ってたのと同じにおいがする 延長保証も車検だけホンダカーズで受ければ有効と確認はとったので、メンテは歩いて10分のモータースまかせ。
法定12ヶ月点検は内容決まってるのにホンダカーズは15000円、モータースは6000円。
チャオなんてボラれてるだけだぞ。 >>258
まぁその辺わかってても敢えてディーラーに入れるだけだよー 誰がどこでどのようにお金を使おうが勝手
それを盲目的だとか合理的でないとか断罪されるいわれはない
そういうやつだって別の分野で盲目的で非合理的なお金の使い方をしているかもしれない
ガチャとかね >>257
バイザーはケチるためじゃなくてダサくしないための話だから別よ >>261
かもしれないって、なに？その論理性のない希望的観測は
合理的思考の人は常に最善の方法を考えて行動するので無駄遣いなんてしないんだよ
逆に何も考えない奴はいわれるがままの行動で、車に限らず凡ゆることで無駄な出費してるんだろうなというのが想像出来る
だいたい維持費の安さが軽のメリットなのにオイル交換に9000円って本末転倒だろw デラでも9000は高杉。オイルとエレメント交換しても5000でお釣りくるはず。 価値観の違いを幾ら言い合ったって不毛だぞ？
それとも絡みたいだけか？ >>258
つか、おれは仕事として自動車整備に就いているわけではないからプロではないけど、
知識はプロと同等以上にはあるので安心してください
オイル交換とかタイヤ履き替えとか保管とか12/24/車検は面倒だから全部ディーラー任せだけど、
電装とかはテキトーにされたくないので自分でやってるんです
例えば、ナビ・ドラレコ・レー探知・純正ETC連動などなど
>>260
むしろ、それくらい言ってもらった方が清々しい
>>265
経営母体が違うディーラーでもほぼ同じだったよ 手間掛かる割には工賃取れない電装品取り付けは自分でやって
作業は簡単で工賃ぼれるオイル交換や点検は任せてくれる
ディーラーにとってはほんと美味しいカモだよなこいつw >>269
お前知ったかだな
持ち込みだと工賃２倍だし、そうじゃなくても結局本体高いし
Amazonで買って自分で取り付けて万一不具合あったら、ｇｄｇｄ言ってないで即交換してくれるから最高
若かりし頃と違って今は金より時間とか手間暇がかからない事を優先してるよ 2倍にしてるっていうことはディーラーにとってはそんな仕事やりたくないということなんだよ 「かもしれない」を非論理的だと言っておきながら、「想像できる」は論理的なのかw オプションのホイールを見ると標準でついてるホイールが14インチだったらオプションも14インチでみたいなこと書いてあるじゃん
でも無限のホイールだと16インチもどのタイプでもいけそうな雰囲気するんだけど大丈夫なん？ >>272
文盲か？お前
俺は根拠を提示した上での推測だけど、お前の場合は、限って～かもしれないと何の根拠も論理性も提示してないだろ
そこの違いだ 維持費の安さが軽のメリットって…
そういう視点でしか物事を見られないってさみしい人生だな
ま、オレには関係ないけど
こんなのの相手するのは合理的じゃないからね >>275
彼はコロナ禍でストレスマッハなんだよきっと
妻子はおろか彼女もおらず寂しくて、ここで当たり散らしてるのかなって
生暖かくNGしてやろうぜ >>273
外径を合わせてれば履けると思うけど、タイヤ幅が太くなるからはみ出したりタイヤハウスに当たらないようにしなきゃね >>275
って言われても軽選ぶ動機なんて大半は維持費の安さでしょ
維持費なんて考えないならソリオやルーミー買った方が良いわけだし
というか車で人生云々って、そっちの方が淋しい人生だろw >>277
反論出来なくて捨て台詞ですか？
ほんと頭悪い人の典型的な行動ですねw やっぱキャッシュで買うのが1番ってことで間違ってないですよね？ >>280
維持費って具体的に数字でいくら変わるわけ？
>軽選ぶ動機なんて大半は
データ出せとは言わないからさ、維持費の差くらい具体的に計算して俺を黙らせてみてよ >>281
購入者にとって？ならクレジットカード＋現金とか電子マネー系＋現金がいいのでは？ >>283
クレジットは40まででホンダのCカードじゃなきゃダメみたいです
電子マネーは修理とか小額じゃなきゃダメみたいでしたので結果現金にしました
が、客層の半分以上は残価設定言ってたのもあって… >>282
まず自動車税と重量税が違うし
そんな具体的な数字は検索すれば出てくるんだから自分で調べたら >>284
ニコニコ現金一括払いでいいんじゃね
残クレって人によってメリットと感じるかどうか違うからなあ
おれはCカード以外OKなディーラーだった >>281
一番かどうかは人によるのでは？
総額を1円でも安くと思えば >>283 のとおりだし、まとまった現金を手元に置いておきたい人にとっては金利を支払ってでもローンという選択肢もある
月々の支払いを抑えたい人は残価ローンもあるし、値引きも大きいだろうから金利の高さをある程度ペイできる
何がいいかはその人のニーズによる >>285
検索すれば出てくるのに数字も出さずにグダグダ言ってるから
黙っとけって意味だったんだけど通じなかった？ >279
偉そうに言う割には自分の思い込みで物を言っている
で、なんでソリオやルーミー？
その根拠が知りたいなあ
まあクルマの楽しさは軽だろうがソリオだろうが以前乗ってたV8の輸入車だろうが変わらないけどね
俺も相手するのはアホらしいからNG入れとこう 真っ先にスズキ車を書くあたり、以前からNBOXスレを荒らしてる鈴菌だろうな >>265
普通点検と同時にオイル交換なんて、オイル、フィルター代は取られても工賃なんてサービスしてるれるよな
あくまでもそこのDで買った場合だけど
相当ケチなDなのかそいつが嫌われるのか 維持費の話なのにお前の価値観なんて知るかよw
そういう捨て台詞はいいからお前こそ最初から絡んでくるなよ >>287
残価組んで安くなるかも聞いたんですが首を横に振られたんですよね
結局総支払のお得感は自分のディーラーでは現金一括でした >>278
なるほど、タイヤサイズ指定がされてるから同一スペックのホイールならいける感じかな >>294
16インチ程度なら問題ないと思うけど、車は個体差もあるし前後左右でも違いがある
オフセットのこともあるし、ホンダ純正ナットは特殊な形状だし
2インチアップするとだいぶ乗り味も変わるし燃費にも影響が
どのくらい知識があるか知らんけど、キチンとしたショップで相談した方がいいと思うよ 追記
あと、インチアップしても車高がそのままだとホイールアーチとの隙間が目立って返ってダサくなることもある
気になるなら多少のローダウンした方がカッコがつくかもね
長文すまぬ タイヤ絡みで教えてください
カスタボ15インチ純正で夏タイヤですがスタッドレスはインチダウンして14インチのノーマルサイズで大丈夫ですよね？スタッドレスの金額1.5倍くらい違うので >>298
外径が基準値内のものであれば大丈夫
ただ、横滑り防止だなんだと色々な電子制御が入っているのでおすすめは純正サイズ >>298
14インチのノーマルサイズというのがよくわからんが、スタッドレスタイヤをインチダウンすることはよくある
オレもスタッドレスは14インチだし
タイヤ、ホイールは1インチ違うだけで価格全然違うしな
もちろん銘柄によっても違う
ただよっぽど大丈夫だけど、インチダウンしてブレーキキャリパーに干渉しないように >>300
ノーマルN-BOXの標準サイズという意味でした
アドバイスありがとうございますー アルミテープチューンを体感して、貼るだけチューン系を馬鹿にしていたのを悔い改めます
SEVとかオカルトかよと思っていたけど、あれも静電気を放電させる系なのかもな >>305
どんな感じで貼ってどういう効果ですか？
テープの名前も教えて頂きたいです >>308
それが凄いんだよね、静電気系チューンは
コスパ的に凄まじい
ラジエータークーラント添加剤系なんて、もっとすごいんで、体感するとアタマがバグるよ・・・ 5/2契約5/31納車でしたが純正8インチナビ間に合わないと連絡きました～
まぁ仕方ないかと… >>310
飲んだからアタマがバグったのか、
アタマがバグったから飲んだのか
それが問題だ！ >>311
オメ、良い色買ったな
楽しみだね
ナビはしゃあないが、初回点検に間に合うといいね >>312
バグっていた頭がさらにバグったとしか考えられない
本人はマトモだと思っているようだが >>318
ありがとうございました。
項目の
点火時期、
低速、加速の状態
は意外でした。 皆さんディーラーでのオイル交換費用が高いのに驚きました。ちなみに僕のディーラーはホンダ純正オイルのウルトラLEO 0W-20 2.8Lが2,618円、純正オイルフィルターが1,595円+ドレンワッシャーが110円の合計4,323円です。
ディーラーによって違うのでしょうが・・・。
http://imgur.com/LGd5LFj.jpg >>324
やっぱり安い方何ですね。少し前まで自分でオイル交換していたのですが、それよりも安上がりなんです(笑) 前期のカスタム乗りですが
ボディカラーの
シャイニンググレーメタリックと
シルバーは全く別物なんですね。
シルバーよりシャイニンググレーがカッコ良くて…あの色にすれば良かった( ；∀；) >>326
前期の色が？
それとも後期をシルバーで注文したとか？
全然違うじゃん
カタログなり何なり見てないの？ カスタボの白だけど白が有料っておかしいよな
人気色だから有料にしてるだけだよ >>326
>>327
後期MCカスタムにはシルバーは選べずシャイニンググレーしかないけどね
銀色（シルバー）じゃなくて灰色（グレー）だから別物だね
>>329
ホワイトだから高いんじゃなくてパールだから高い
トヨタなんかは無料のホワイトと有料のホワイトの２種類がある >>331
そなの？洗車あとのパールスゲー綺麗だわ >>331
一層厚いと言うよりもマイカ、もしくはパールを追加するから
有料になるんだろ。
一番大事なのは表面のクリヤ部分 +5万とかでコーティング標準にしてくれりゃいいのにな >>333
兵庫県です。工賃は含まれてると思います。いつもこの額なので。 jf1なのですがもうすぐ１０万キロになります
皆さんは区切りに何か交換されてますか？
スロットルボディの交換はオススメされました ドアとフロントフェンダーの合わせ面が、5ミリほど段差が有るんだか、個体差なのかな
中古で買ったセンシングLターボ 事故車では無い それ気になるなら買ったところに持って行けば治るかも。おいらは新車ディーラー購入だったので当然無料だったが治ったぞ。自分ではやらない方がいいと思う 近頃の車は生産ラインでドアを外した状態で内装組付けた後
ドアを付けしてるから修正は簡単でしょ。 ディーラーオプションでリア用ドラレコDRH-194SGつけるのにディスプレイオーディオWX-211Cが必要と説明されたけど
両方の説明書を呼んだ限り全く関係ないですよね ナビはドラレコ連動が表記されているのにWX-211Cにはないですし
DRH-194SGのほうにもディスプレイで見れるような表記はないのでWX-211Cで確認できるものではないのかと思ったんです カスタボ納車5日程度ですけど
凄く良く出来た車で驚いてます
アルファードから思い切って乗り換えましたが
思ったより軽自動車感全然無くてホッとしてます >>350
俺もランクルからのダウンサイザー
良いよね！カスタボ 十分実用に耐えうる ヤフオクの 後席（アームレスト付）、落札されてたァ…
自分のアームレスト無いから買って交換してみようかなって思ってたら誰かに落札されてしもた >>350
青おじさんによると、一般道までの質感ならベンツと変らないらしいからな NBOXのMC後を乗って4ヶ月程度。すごく満足しているが、一点だけどうしようも無いのが、ペダルレイアウト。
ブレーキペダルが中央に寄ってない？
踏むと内股気味になるので、信号待ちとか街乗りだと疲れるのだよな。アクセル位置は逆に良いけど。 >>354
350ですが、流石にそれは言い過ぎだと思います笑笑
自分が思ったのはドアを開けた際の薄い感、ECON作動時の発進加速、シートベルト挿す位置が入れずらい、トヨタ車に比べてバックモニターの表示がわかりづらい(コレは慣れかも)
今のところ違和感あるのはこんな程度ですが、違和感より他の満足感が大きいです あと凹凸の突き上げと言うか衝撃ですがコレは車格の問題で仕方ないと思ってます(14インチならもう少しソフトなのかな) 突上げ感は14インチのカスNAでも結構ある。足廻りの設定の問題かな
こあたりはルークスのほうが勝ってる。 MCして半年経ったけど、黒か白しか見かけない。青の現物が見たいんだけどな。 >>359
全部でルークスが勝ってるよ
プロパイロットの技もルークス圧勝だよね。比べてみろよ >>361
ルークスは内外装を画像で見ただけでNGでした
プロパイロットは凄いと思うけど、自分のニーズとはマッチしてないと判断しました 343だが344の話しを聞いて作り手側の問題なんだと納得です
これだけ売れてると合わせ目5ミリの段差は許容範囲なんだな、納期に追われてるからか 同じ二百万の車でもホンダよりスズキの方が丁寧に作ってる気がするな、作り手の価値観が違うのだろうけど >>360
君が黒だと思ってた車は実は青だったかもよ
ミッドナイトブルーメタリックは太陽の光がない場所では黒にしか見えない
夜だけでなく雨や曇り空や日陰で見てもと黒に見えちゃう スペーシアギア買うつもりで話進めてたけど、結局こっちにして良かったわ
街で見かけた時のぱっと見の印象が「軽のバン」なんだよな
80年代のエブリィっぽい カスタムの青ってMC前より暗くなったけど実物って紺みたいな感じ？
こないだ紺色が走ってるの見かけて「なんだあの色？」ってなったんだけど スペカスも当然候補でしたが
顔がヤンチャ過ぎるのと
スズキ特有の内装チープ感がNGでした
ただ車としては非常に優秀な部類だとは思います 白黒ええなぁ
カスタボのアルミもコーディネートスタイルのならめちゃ良い >>375
ミッドナイトブルーは>>370が言ってるようにほぼ黒
陽が当たると綺麗な紺色
採用車はいっぱいあるからディーラーで見るといい
ブリリアントスポーティブルーとは全くの別モノ >>378
なるほどサンキュー
ならあれがミッドナイトブルーだったんだね
自分はもう白にしちゃったんだけど思ってたよりいい色でビックリした スペカスのマイルドハイブリッドターボ、パワーの出方が良くおそらくライバル中ナンバー1だと思う。ただ貧乏臭いし、デザインにしみじみとした落ち着きがない。カッコイイ！のならいいのだか、わけのわからないスーツケースをイメージしましたってアホかと。馬鹿かと。200万近い金出すのだからオモチャ的じゃなくある程度高級感欲しい。というわけでN-BOXになる… スぺカスはカッコイイと思う
アルファードに似てる
ただアルファードに似すぎてスズキのエンブレムが浮いて見えるからN-BOXにした
タンカスはヴェルファイアに似てる
ヴェルファイア風なのに安っぽくてカッコ悪い ダイハツは全体的に、シート小ぶりなイメージ。大男には辛く、オンナ&子供のメーカー >>380
660cc3気筒のパワーとか
リッターバイクに軽く負けるだろ。
大型二輪のってみ？
世界かわるから >>385
どのラーメンが美味いかって話してる所にステーキ持ち出して来て「食ってみな？飛ぶぞ？」ってドヤ顔してるようなもんだな 3年、5万走ったけど、乗り心地悪くなったのはタイヤのせいかな。
気のせいかも知れないけど、ボディもヤレたような感じ。 >>355
それはマイナーチェンジ後だからではないですよ。 >>385
3気筒ってそんなにクソか？
自分は4気筒の普通車から3気筒のNボに乗り換えたけど
4気筒よりなめらかに感じる。特にアイドリング時。（アイストは使わない主義）
3気筒はクランクが120度位相だから180度位相の4気筒よりバランスがいいんじゃないの？ >>385
>>380はパワーの出方が…って言ってるだけだよ？
それにバイクと比べるなよ
比べられたってしょうがないし、バイクが軽自動車に対してマウントとるとか同じ大型乗りとして恥ずかしいからヤメレ >>385
このスレでバイクの話をされても誰も興味をしめさないと思うよ >>385
V12のMP4/6乗ってみ？
世界かわるから そもそもホンダの軽用3気筒エンジンはアフリカとかいう大型バイクの6気筒エンジンかち割って作ったって、ビートに乗ってたときに聞いたけど >>392
どんな設計やねん？ただチェックが甘いだけやん。しっかりしろホンダ！ >>378 >>382
っ同じので、パワーの出方と、車体色の色合いが違うと、どれ位？異なるのか、よく判る実例
https://youtu.be/iBfR3SjXHME
>>393-394
ホンダ車の二輪車乗り・4輪車乗りなら、
コレの公式動画(ニコ動でコメント有りの一挙)・全話見ると良く判ると思う。
↓
https://youtu.be/MtjMq15E3ew
※N-BOX乗りだと、もう少しすると、
ホンダから～定期的に/年に数回、自宅に送付される雑誌に、
この女優さんで、ホンダ車の話が、最新のこの雑誌に必ず出てくるから、おそらく判ると思う。
…あとは、Youtubeで「本田技研工業株式会社 (Honda)」公式動画の
「Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ 」で、
ホンダの公式が、ホンダ車の二輪車と4輪車で、公式が実走行の動画出してるから、一度見た方が良いぞい >>396
視野が狭いんだよw
ちゃんと見れば、意図的なデザインだということぐらい猿でもわかる
それに、ツラ合わせてで設計すると生産が大変になるから、意図的にズラすのは生産設計としては定石 >>398
こいつ何時ぞやの謎の長文日本語で全レスしないと気がすまないやつか？
誰かこいつの謎文翻訳して…いや要らない 日本語っぽい言語は使えるけど会話は成り立たないタイプだな
最近のAIの方がよほどちゃんとした会話になるぞ
時間無駄なので以後完全スルーで 10周年記念モデルが発売するかも？って話みたいですね。 モデル末期になるとお得な特別仕様車の連発
はどんな車種でもお約束 >>410
おれ、N-BoxのタイプRみたことある
さらに、横にはホンダのバイクで高級なものにしかついてないホンダウィングの立体エンブレムもつけていた。
下の方にはパワード by HONDA 今週、BOXデビューします。
広い室内空間に期待しています。
楽しみです。 普通車(日産・旧車のキューブ)が、9歳の男の子が乗用車運転で追突(6/5夕方)
→軽自動車(日産・先代Roox)と(ホンダ・2代目前期N-BOX)2台もらい事故
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210606/k10013070041000.html
※もらい事故で、日産車の普通車と日産車の軽自動車は、かなり破損してるが、
ホンダ・2代目前期N-BOXは、リアが少し歪んだ程度だな
(みんカラで２代目前期N-BOXの修繕例見ると、車体フレーム修正機＋リアドア交換で
修理代30万円コースか)
>>132 の方。ドラレコはOPでつけましょうw >>416
これってちゃんと保険おりるのかな、、？
ツートーンカラーだし気に入って乗ってたっぽそう、可哀想過ぎる >>415
これって面白いと思って書いてるのかな？
読んでるだけで不快極まりないだけだからやめた方がいいと思いますよ
嫌がらせのつもりだったらFF否定の馬鹿と同じようにスルーするからどーでもいいけどね マイチェン後のフロントフォグのメッキダサイよな(´・ω・｀) >>419
人によるだろうに。
本当は何が言いたいの？
はっきり言っちゃえば？ >>418
スルーしてないし
どうでもいいなら言わなきゃいいのに
クルマ関連スレでスルー相手がたくさんいてさぞかし不快で なんで不快なのか？
鏡に向かってシャドーボクシングｗ >>419
まあ、確かに担当デザイナー、ありふれた加飾で失敗してるな。、とは思う。
他のメーカーが取り入れない、斬新さ、かつ一体感が欲しい。
グリル周りは成功してるのに惜しいな…
俺がもし担当デザイナーならばフォグランプ周りは旧型をそのまま使用とか。
新しい風を取り入れるのも大切だが、古き良き物を大切にするという考え方をデザイナーにアドバイスしたい。 >>430
そうなんだよ、グリルはイカしてるし、フォグ周りも前のままで良かったのに
変にメッキ入れるからスペーシアみたいに安っぽくなっちまってるわ >>425
beegけっこう高画質だけどもうご存じですか？ >>419
鬼瓦みたいな顔になったな
MC前のがスマートな感じ 売れすぎると調子ブッこくからたまには負ける事も必要だ。
ルークス、スペーシア、タントにはN-BOXを超えられるよう、もっと頑張って欲しい。
残念ながら彼らはまだN-BOXを超えるには不十分だ… 今、M C後カスタボＬに乗って一か月半だけど、デザイン、乗り心地など大満足だわ。でも買うまではNBOXのデザイン大嫌いだったのに不思議だわ。 メイン押すとACCとLKASが点灯するが、さらにLKAS押すと車線マークがでてLKASオンになるのおかしくね？ >>436
迷っているが、特別仕様車でたらボーナスで買っちゃいそう そういや10周年記念モデル？
走りを追求するならN-ONE RSだし、加飾ならコースタイルがある。
そこでN-BOX＋の復活、車中泊やオオナの遊びをサポートするモデルになるとの予想。 シリーズとして ＋は認めるけど、スラッシュは 有りなんだろうか？ 質問です
左フロントドアなんですが、塗装コーティングした新品プレートはディーラーに頼めば取り寄せできるんですかね？トヨタは出来上がった状態で修理工場に出荷してるみたいですが…
無塗装状態で塗装コーティングした場合、色は前後と同じにはならない可能性ありますよね ＋良いなあ
現行乗りだけど＋ならFMC前でも買い替えしても良い気がする >>443
逆でしょ。現車見て塗装屋さんが色合わせしてくれたほうが合うよ 現行のN-BOXで発火事故に繋がるようなサービスキャンペーンとかリコールある？
今日、会社の人(旧型NA乗り)に言われて
NBOXは発火事案があるから、ディーラーの担当に強く言ったら部品交換してもらえたで、自分も調べといたら？って
自分、ディーラーの担当とは縁切れて連絡取ってないんだよね >>440
買っちゃいましょう！(笑) 僕も3年乗った前期型Nボックスカスタムターボから後期型Nボックスカスタムターボに乗り換えました(^O^)／ プラグ不良の話は聞いたこと有るけど
もうMC前の事だからなあ >>446
N-BOX、フロントバンパー、火災
で調べてみな
リンクは貼れませんでした 純正フォグランプの配線がバンパー衝突で短絡して発火事例があるらしい
そもそもヒューズ付いてないのかよと問い詰めたいけどな >>445
自動車修理工場に持って行ったら完璧には無理との事で、ディーラーに聞いたら出来るとの事。修理工場は14～15万くらいでしたがディーラーは20～25万はかかるのかな？ >>452
自動車修理工場も言ってる事は間違ってない
ディーラーも外注だから完璧には無理だよ
板金塗装屋で現物合わせしてくれる所でやったほうがいいね >>447
特別仕様車は出たら、迷っている人は買うだろうな。
おれはFITからの乗り換えだからホンダディーラー的にはどうなんだろ？
FITの方が利幅とかありそう。
オプションなども全くつけないし(ナビ、ドラレコも自分で取り付けるし、ボディコーティングなどもしない。フロアマットすらつけない予定) >>449
俺はパールホワイト（前期型でもそうだった）なのに勝手に妄想で青おじさん認定されたww お大尽じゃないから
現行→現行への買い替えは無理だわ～ 無いわ～ 残クレの人も現行から現行の乗り換え多いね
残債より査定のほうが高いから新車に乗り換えるわな >>457
周年記念モデル→小改良→フルモデルチェンジの流れの予感 記念モデルって、いつ発表よ？
電動ウエストゲートに電動イーストゲートを追加しました。…だったり？ フルプライムスムース、革ハンドル、革シフトノブで単色でアルミはコーディネートスタイルのやつ
ノーマルの内装黒とか 最近カスタムたくさん見かけるね
NAがほとんどだけどね
このスレのターボ推しをあざ笑うかのごとくにｗ >>459
俺は普通のクレジットだけど残債よりも下取り額の方が約10万円ちょっと多かったので、3年の車検を受けずに乗り換えました。 >>465
>グレード別販売構成では、最も売れているのが「カスタムL（ノンターボ）」で構成比48％と約半数を占め、
>続いて標準モデル「L（ノンターボ）」の29％となっている。
https://www.autocar.jp/post/662850
77%がNAですね
まあここと世間は違うから
NBOXを長距離メインで使用する人はターボがいいかもしれないけど
街乗りだけの人はターボだと維持費がかかるだけで無駄になるからNAのほうがいい
軽自動車の用途的にはセカンドカー利用が多いだろうからNAのほうが売れるんだよ >>465
売れ筋グレード、価格、装備品を加味して最もリーズナブルなのはカスタムNAだからなぁ
カスタムNA買う奴は計算高く賢い奴かもしれんね 風俗のサイト眺めてはムラムラを繰り返してる。誰か俺を止めてくれ
気が狂いそうだ 俺もカスタボだよ
高速通勤だからむしろ必須かなあ
ちょっと居眠り通勤可能なACCサイコー (ダメ絶対！)
高速料金も20％オフなんだよ軽自動車ってｗ まだ高速乗ってない
クソッNAでよかったのかな…
しかも4WD カスタボとNA、両方試乗したけど一般道では坂なければパワーは変わらない。
あとカスタボ、ややアンダーが出てしまっている。
ＭＣ前はちょっと唸ったけど、NAはかなり良くなっている。高速もダイレクト感ましスポーツモードも搭載されたおかげで合流も楽になった。普通にゆったり流す派ならNAいけるし、燃費が良いので一回の給油でより遠くにいけるカスタボにはないメリットがある。
装備面はカスタボ良いのでカスタボ選ぶメリットはあるが20万円差。
彩速ナビ9インチフローティングナビ、ジェームスで16万くらいで付くらしいけど
ETC9インチナビ一通り付け20万内に収められるならＭＣ後2021モデルならばnaオススメよ 自分はターボ云々より合皮シート,純正アルミ(好きなデザイン)ハンドルシフトノブの内装重視にターボ付いて20万ならお得感あると思ったのでそれで満足
ターボは後付けできないからね 代車でNA借りたけど
無いな
エンジン常時上回っててウルサイ どうしてターボの方はカスタムなのにNAはカスタムとも何とも書いてない
カスタボ言いたいだけなのか そもそも試乗する時に、NAとターボを乗り比べする奴は殆どいない。
ターボの方が高いのだから、余程NAで嫌な思いをしない限り、NAを買うのが一般人。 >>475
自分は逆に、ターボの合皮シートが嫌いだからNAにした。
右側電動スライドはメーカーOPで付けたけど
ステアリングは革の市販品カバーを自分で縫って付けた。 >>482
シートは好みですよねー
皮ハンドル自分で巻くとか無理っぽいのでそういうの出来る人羨ましい 自分もカスタボのプライムスムース？とかいうシート苦手。
かと言ってNAのフサフサ起毛？シートもなんか…
って事でカスタボ買って（右側PSDどのみち付けるし、パドルシフトもあるし）シートカバー着ければ良いやん！に落ち着きました。 >>474
普段ターボ乗りで代車でNA借りたけど街乗りでも全然違うぞ
お前が鈍過ぎるかECONのままで試乗したんじゃね 軽NAしか乗ってこなかった人間は軽NAのもっさりが普通なんだわ >>485
確かにターボ、エコンオンのままだったわ
ていうか思ったよりNAと変わんないっすね。って言ったのにデイーラーマンからは何ら説明なかった。 >>487
それなら納得
俺も最初にターボ試乗した時ECONオンのままでなんだこの鈍い車って思ったけど、気が付いてオフにしたら別物で即契約した
このスレでもNAで十分って言ってる奴たまに居るけどECONオンを基準にしてるんじゃなかろうか NBOX Lターボかスペーシアギアターボで迷う。使い勝手はNBOXが良くて、外観はギア、内装はどちらも良い。走りや乗り心地に差はあるのかな？ >>490
ハンターチャンネルではスペカス5点(最高)
N-BOX(ノーマル)3点(普通)ペダルがダメ言われてました カスタボなら、ペダル交換した方がいいぞ
気分があがるｗ >>466
NA試乗したが、十分だと感じた
レジャーとか、旅行の時はレンタカー派だけど。
つねに家にある実用車としては小回りきく、荷物ものる。いいよね、これ >>472
バイク乗りの俺としてはバイクが割高だと感じる
なんで普通自動車と軽が20％差があり、バイクと軽が同じ値段なのか、わけがわからんよ >>490
スペーシアは値引きが結構あるからな。定価が同じでも。 >>499
N-BOXて障害物あったら強制的に止まるんじゃなかったっけ？ 白JF3前期が小学生轢き逃げで捕まったけど、センシングは効かなかったのかな？ >>499
センシング効かなかったのかな
あああぁぁ カスタムのスロープ仕様（福祉車両に）ターボ設定無いんだよな
スロープ仕様にはあるのに、内装黒が良かったのでNA買ったよ
来年5月から新車はバックカメラにセンサー類が義務化らしいね 右側電動スライドをOPで付ける意味が分からん
あんなノロノロした不便なものをわざわざを金払って奇特な奴らだな jf1のノーマルを譲り受けましたが、どうしてもカスタムにしたいです。
お金かかっても大丈夫なので、ヘッドライトやグリル、バンパーを購入すればカスタムになりますか？ >>499
センシングを過信して買ってる人いっぱい居るんだろうな
この場合近距離衝突軽減ブレーキが担うだろうけど
N-BOXには装備無し。 >>500
速度によっては止まらないんじゃない？
でもフェンスぶっ壊してんだから結構な速度出てたのかな 勢いよく車止めに当たって衝撃にビックリしてブレーキ踏むつもりがアクセルを床まで踏み抜いてラストダイブしたんだろうか？ 現在ノーマルJF3現行モデルに乗っています。初めて社外ホイールに替えようかと思うのですがその際ナットはホイールの種類問わず19HEX M12×P1.5のショートサイズテーパーナットを買えば大丈夫でしょうか？ 今N-BOX カスタムのターボは納期どの位なんだろうか
少しは落ち着いたのかな？ >>505
確かに右側はいらんよな。
手動の方が速いし、道路側だから手動の方がよいまである >>507
いっしょ。
ただ、エンジン制御ソフトが違うらしい
普通に乗り比べてもわからないレベルで
(BMWなどのようにデチューンで意図的に落とす以外は普通の人は体感できないレベルで車種ごとにソフトは違う) >>515
売れ筋の色なら見込み生産やディーラーによっては在庫やオーダー入れている
半導体工場火災も予想よりはやく復旧した >>514
サイズはそれで良いけど、ショートナットでも極端に短い奴だとホイールによってはナットの長さが足りなくてキチンと締めれないケースがあるからそこだけ注意ね バックカメラについて教えたください。
納車されて時に比べて、視野というか映る範囲が変わったきがします。
三段階あるうちの1番広角？（左のボタン）の画像がU方に縁が映る様になってしまいます。これは調整で直るものなんでしょうか？ カー用品店で、ナビ見てきたが彩速ナビ9インチフローティングナビが一番良かった。とにかく画面が美しい。音もカスタムの8スピーカーと遮音性でマッチングも良さそう。工賃やバッグカメラやステアリングスイッチ使える配線や取付キット全てで16万でできるらしい。
しかし納期が三ヶ月待ちらしい…
ただ、それまではスマホホルダーでスマホで代用してでも欲しいと思ったわ。 >>520
ありがとうございます。長さ気をつけて購入します！ 未使用車でMC後ｶｽﾀﾑNAﾊﾟーﾙﾎﾜｲﾄが149万であった。問い合わせたら諸費用20万って言われた…(´；ω；｀) 素直に新車を買えよ養分ｗ
未使用って言っても登録から日時が経ってるんだから
乗れる日数だって減って、価値も下がってる事くらい良い加減理解せーよｗ >>505
スイッチオフにしてるエンジンかける時に間違って押してしまう時あるから
確かにノロノロだけど気になるほどではないかな カスタボだから右スライド自動付いてるけど
確かに閉まるまで待ってるのはちょっとイラッとする
せっかちさんです
そうじゃない人ならやっぱ有った方が良いと思うよ >>521
自分もアレ？こうだっけ？と思って真ん中のに変えましたが誰か教えて欲しいです
ディーラー行くかな... 今の時期なら虫が入ってるし雨の日とか閉まるの待つのイライラするし
ほんとわざわざ金出してあんなもの付ける意味がわからんわ スライドドアでイライラする様な感情コントロールが上手く出来ない人が煽り運転しそうな気がする 要らないならほっておけばいいのにわざわざ右スライドがーとか言うのは実は欲しい証拠
自分を納得させたいという裏返し
俺は新車だし左右ともバランスとれて完全性が気持ちいいから両側スライドで満足 手動スライドなら取っ手は内側みたくバータイプの方が良さそう
自分も両側電動ですがアルファードからの乗り換えなので開閉は格段に早くなった印象です >>531
しかも重くなるしな
NAなら軽量化と実用性の両立しているLのノーマルがおすすめ
それに社外のアルミホイール履かせて、+PPLを入れればエコモードで山道でも高速でも不満は感じない
N BOXはくそ曲がるしロールも抑えられているので、山坂道でも60km/hくらいまでなら、NAは本当に楽しいよ
スポーツカーから両親の介護のための乗り換えだから、納車当初はマジ乗ると鬱だったけど、+PPL入れてから豹変したよ。こんなコスパ最強のチューニングパーツはケミカルでも部品でもタイヤでも見たことなかった・・・。なんでラジエータ液に添加すると、ロールスピードが変わって、風切音が減少して、サス動きがなめらかになって、タイヤのロードノイズが減って、タイヤ変わってないのに乗り心地がよくなって、エアコンの効きがよくなって、加速がコンピュータ変更したみたいに良くなるのか、説明がつかなくてアタマ抱えるレベルで良くなった
それでいて、いまのところホンダトータルケアアプリで算出される生涯燃費(4月納車だから二ヶ月弱)が18.9kmだから、大満足っす スライドドアに不満があるならN-WGNでいいのでは？ >>526
横からだけどMC前からMC前に乗り換えるよ
現行の顔がどうしても嫌だから車検までどうせ半年しか変わらないし スポーツカーからの乗り換えならNA選ぶ意味が分からん まあ軽自動車のターボって、最初はおっ？てなるが回しても伸びなくてやっぱり軽自動車だなとガッカリする。
NAだと結構伸びるのでブイテックサウンズを響かせて走らせる楽しみが有る。
シッカリアクセルを踏める奴ならカスタムNAでカスタムターボをブッチギれるかもしれん ターボでも3人乗ってエアコン付けるとモッサリするな
排気系をいじらずにパワーアップする方法って、何かあるんかな？ >>533
いや、金払って不便にする意味がわかんないのよ >>543
お前の考える不便、なんてのに普遍性はないこともわからないほど頭悪いの？少しは客観性を持とう 酸っぱい君をそこまで追い込んじゃ駄目！
そっと見守ってあげて！ >>543
ほんの少し金を払えば付けられたのに。
負け惜しみかよ。
もう遅いよ ターボはトルクアップして乗りやすいと感じるがエアコンや乗車人数を勘案するとコンパクトに負ける
ターボは1200cc並に近づくけど所詮軽だから軽として乗るならNAでしょ
実際NA74％、ターボ26％だからね 少ないと言っても未だに体感のあるターボラグ
そのせいで下が細くもっさり感じてしまう
アクセルを踏んだ時のエンジン騒音と車の動きがリンクしてる分、NAの方が街乗りで乗りやすいのは事実
日常的に、高速/幹線道や市外通勤に使うかどうか？で選べば良い 1000ccあたりの3気筒NAなんか罰ゲームだわ。息と糞が詰まったようなエンジン。 >>546
実際のとこ「うわー自動で開閉するっておもちろーい」みたいな幼稚な理由でPSDなんだろ？
だから具体的なメリットは言えない カスタムNAか？カスタムターボか？契約前の俺ガイル。NAなら一括で買える。ターボだと若干ローン利用するがリセールバリュー良いので金利分はチャラにできる。装備面でターボに寄ってるのたが、走りの面ではNAのほうが軽快で速い。ターボは15インチのせいで若干アンダーが出てしまっている。
ただ試乗時、エコンオンで乗ってたのでもう一回試乗して、見せてもらおうか！カスタボの実力とやらを！やってきます。
それでカスタボがショボかったら、上の方であった、より軽量化のノーマルNAでも良いかな？と、思う。
やっぱ軽さは正義、重さはモッサリよ。 n boxのnaをディスっているのは、踏めないそこらのお父さんだと思う
走れるやつは、在りし日のスバルのビビオに乗ったときのように、なんでこんなフツウのクルマにとんでもないエンジン積んでいるんだと、くそ感動するよ
理由？econ切って踏めばわかるわ >>550
下が細くもっさりなんてないけど
ECON入ったままでしょそれ >>552
カスタムターボコーディネートスタイルなんで標準装備なんだなｗ
しつこいな貧乏人ｗ >>553
車に疎い自分ですらECONで全然違うのわかりましたYOー このジジィ、大昔のドッカンターボの知識しか無いんだよな つか速く走りたかったら普通車買えよって話なんだが・・・
軽は所詮軽だよ
しかも箱型のスーパートールワゴンでさ 軽じゃないと走れない道が多いからしかたないねん
用途的にスライドドアのスーパーハイトじゃないと駄目やねん
その中で少しでもちゃんと走るのは？ってのが議論の前提なんだと思う 車格はこのままで、800ccにボアアップしたN-BOXなんて意外と売れそう。
ルーミがあるだろって話だけどルーミーより取り回ししやすく、パワーウエイトレシオで優位に立てる 明日の楽天スーパーセールで新車のカスタボEXが100万円引きの100万9千8百円(1台限り)だってよ 割り切って素直にN-BOXワイド１Lモデルを出せば良いのに
Fitとフリードが売れなくなるからって作らないんだよな 電動ドアいらんなら割り切って素直にN-WGN買えよ 楽天スーパーセールは0.5秒で売り切れる。買えるわけがない コーディネートスタイルNA買ったら両側スライドドアでひびった。運転席後ろは手動の方が使い勝手いいのに…。
不満はエアコンの効きだけなんですが真夏はもっと効かないかと思うとシンドイ >>571
何言っても納得しないだろ、惨めな貧乏人ｗ >>561
一般道メインならNAで問題ないよ
６０km/hまでの加速差なんて１秒もないよ
NAが弱いと思うのは高速の合流と長い坂道ぐらいだね
加速するとエンジンが五月蠅い
それでも2、3秒差だし平坦な道で巡航すると100km/hでも2000回転ちょっとぐらいに落ち着く
狭い道を走るから軽がいいって人はNAで十分だよ
ターボだと街乗りは更に燃費が悪くなるしガソリンタンクが小さすぎる
NAでも小さいからもっとタンク大きくしてほしいのに 右側手動なのに親父がずっと自動で開くの待ってるから電動にしたらよかったと後悔 しかし装備面ではターボが上なんだよなぁ…
カスタムNAとカスタムターボだとターボのほうが遮音性高かったし、エアコンもプラズマクラスターだったね
あとチョイノリだと燃費は変わらないんじゃないかと見ている。
エコンでわざわざ出力に規制かけてるくらいだし 貧乏って人格だったのかｗ
馬鹿なお前に特別に答えてあげよう
買い物して手がふさがってるときに自動便利
傘なんかさしてればなおさら
以上おしまいもう来るなよｗ さっきからエコン、エコンって何だ？
econ(イーコン)の事言ってんのか？ パワースライドドアの開閉すら待てないてどれだけ多忙なんだよw
そういうせっかちな人こそターボ選んだら？加速で時間取り戻せるぞw そんなのハンズフリー機能がついて効力を発揮するものだけどな
そもそもそんなシチュがどれほどあるのか？両側にしなきゃいけないのか？
そこまで考えることのできる頭があれば良いのにね ＞加速で時間取り戻せるぞw
お前もい頭悪いなー
そんなの信号つかまりゃ一緒だろ >>581
皮肉で言ってることに理解できる頭があれば良かったね バックカメラの1番左のボタン、後ろを視野広く見るモードだと、ナンバーが回り込んでうつるんだが？ PSDを運転席から開閉しようとしてるのに向こうも勝手に開けようとして途中で止まっちゃうのがうざい >>587
悪いけどそいつが俺なんだわ
ID変わっちゃったけど >>574
いや、だからターボでもパワー不足って言ってるんやけど…
教習所内ならNAで十分かもしれんけど >>523
老眼なのでパナソニックの10インチが助かる >>525
車検減っているからね。その値段なら好きな色選べる新車が方がいいね。(値引きもありますし) パナって使いづらいとかレビューで見るけど実際はどうなん？ 今回、カスタボで一番良い色はホイールが明るいシルバー一色な事から明るい色の車体色で、パールホワイトがデザイン上一体感あり良さげだけどどう思う？ >>584
都合が悪くなると
「皮肉だよー」「ネタにマジレス」
バカの後出し捨て台詞あるあるだねw ケチケチ貧乏ならNAで良いけど
別にどっちでもならターボ買うわな ターボだろうがNAだろうがPSDであろうがなかろうが、みんな用途と予算に応じて選択してるんだ
他人の選択に口を挟む権利など誰にもない 279 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/05/15(土) 18:31:49.44 ID:mwKbC8cx
>>275
って言われても軽選ぶ動機なんて大半は維持費の安さでしょ
維持費なんて考えないならソリオやルーミー買った方が良いわけだし
というか車で人生云々って、そっちの方が淋しい人生だろw
280 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/05/15(土) 18:32:59.68 ID:mwKbC8cx
>>277
反論出来なくて捨て台詞ですか？
ほんと頭悪い人の典型的な行動ですねw
292 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/05/15(土) 19:56:34.79 ID:fD1Jov+4
維持費の話なのにお前の価値観なんて知るかよw
そういう捨て台詞はいいからお前こそ最初から絡んでくるなよ >>597
プラチナホワイトいいですよー
だけどカラー率40%前後だったような エアコンの効きはこんなもんなの？
後席どころか前でも、暑いんだけど？ まかせチャオの車検付きコースで、車検査時に、実際いくらくらいかかるもの？
税金類必要なのはわかるが、 >>602
それよりも軽自動車如きでケチだの貧乏だのというマウンティングが滑稽だなと思う
その人たちにどっては軽自動車でもステイタス()なんだろうね >>607
自分もそんな気がしますが気のせいでしょうか。。。 >>607
>>611
econ切ってみたら？
それでもダメならガス入れたり、ガス漏れ疑えばいいと思うが iPadをカーナビ代わりにしてる人いますか？
収まり悪くてなんかいい装着方法教えて欲しい エアコンの効き云々の人は車体何色？
うち同型の黒から白に乗り換えたけどあきらかに黒は効き悪かったから車体の色にもよるんじゃない？ >>612
AC入ってなかったです
お騒がせしましたm(._.)m >>576
ターボはエンジンシリンダー内に混合気（燃料）を圧縮して通常より多く送り込んでる
だから過給機と呼ばれてる
NAよりもターボの燃費が悪いのは１回転に使う燃料がターボのほうが多いため
もしもチョイ乗りでNAと変わらない燃費だったらターボが作動してないってことだから
ターボ買う意味がなくなるよ 車エンジンかけた時、AUTO設定は最大強風で全力するしｗ煩い！
使いにくいから、基本マニュアルで風・温度強度してるわ >>622
なんか嫌だな、そのボタン
自動で何か噴き出てきそうw >>623
それじゃあオートの意味ないじゃん
設定温度を少し見直すとか、車内に熱がこもってるなら少し窓を開けるとか >>626
いつもは、乗り込む前に
エンジンスターターで予めエンジン掛けるようにしてるけどね
AUTOは使い勝手悪い どういう使い方してたらオートが使い勝手悪いって思うんだろう
盆地の真夏の炎天下、屋根なし駐車場に置いててもオートで間に合ってるけどなぁ エンジンスターターのカバー
ポチりました
伊の蔵？ってとこの 強風になるのは車内の温度が設定温度と違いすぎるからだよ
嫌なら設定温度を変えればいい
最初に乗り込んだ室温と変わらない設定温度だったらエアコンも弱くなるよ
まあエアコン付ける意味がないけどさ むしろ乗り始めにオートで強風にならないほうが車のエアコン効かないってなって
下手すりゃリコール騒動にまで発展するのにな
世の中いろんな人がいるものだ 真夏の炎天下ならはじめの儀式は窓をフルオープンにしてドアを明けたり締めたり開けたり締めたりウチワのように車内の空気を入れ替える…というのを見たことあるぞ 強風は別にいいんだよ
あの強烈な騒音が耐えきれないのよ
耳が遠くなったボケ老人じゃないんだからｗ もしかして、オートなのに最初に設定温度低くしといて、寒くなってきたら設定温度上げる人？
だとしたらエアコンフル稼動だわな
でもフル稼動なんて最初だけじゃん
窓開ければ一気に車内温度下がるし… だから最初だの最後だのの話じゃねー
つってるだろ
頭に障害でもあるのか？ フロントガラスに極小さな傷があるのですが放置しても大丈夫でしょうか？ 自分の考えだけに固執して人の話が1mmも聞こえないボケ老人脳
ネットでも耳が遠かった >>635
強風が五月蠅いのはどんな車だってそうだよ
強風になるのは車内の温度と設定温度の差が大きいから
設定温度を上げて全裸で運転すればいい >>639
車に依るし、容量のデカイのは比較的静かだしな
一般的な車と比べても、N-BOXは煩さいよ
他車をたいして乗ったこと無いのがバレバレ
って設定温度上げろとか全裸とか 誰もそんな事きいてねーからｗ 右側スライドドアの便利さは
１．買い物して手がふさがってる
２．運転席側にまわって、スライドドアノブを指でちょいと引く
３．後席や足下に荷物をひょいひょい入れる
４．そのまま運転席をあけて乗りこむ
という流れがスムーズ
スライドドアクローズは、ノブでもスイッチでも好きな方で >>641
一般的な車ってどの車種と何台と比べてんのよ
一個人が乗れる最近の車種なんて片手で足りる程度でしょうに
うちにある他社の大きいバンも、社用で乗る乗用車も似たようなもんだよ
赤くなってまで言い返すようなことでもないのに必死すぎてこわ ダクト形状だけでも騒音なんて大きく変わるし
遮音性まで考えられて設計・設定されてるのも普通
どんな車でもN-BOX同等で煩い 言うのはまともに車に乗った無知蒙昧クラスの雑魚 カローラ、シビック、フィット、ヴィッツに乗ってきたけどエアコンの風量最大の音なんてどれも変わらんぞ
もっと高級車は違うのかもしれないがそれなら何で軽なんかに乗ってるんだろ？
んでなんで軽自動車にそこまで高級感を求めているのか？
ろくに車に乗ったことないから軽自動車に対する期待が大きいんだろ >>641
聞いてないからって…
フル稼動が煩わしいって言うからみんな助言してるのにそりゃないわ
試しに一度やってみてよ
窓開けるのすら嫌なの？
それに誰も全裸になれとは言ってないぞw 毎日自演ぽく暴れてるのは、まとめサイトの人なんかな
ターボも右側パワースライドドアも必要と思う人は付ければ良いし、使い方は人それぞれなんだからどうでも良い ターボでイライラ
スライドドア遅くてイライラ
エアコン煩くてイライラ
病院行った方がいいんじゃないかな そんな愚痴にさえイライラしてしまう君こそ行くべくかと フリードからの乗り換えだけど、エアコンの強の音は、フリードの方が静かだったのでいつもオートにしていたが、N-BOXは風量のみマニュアルにしている。メモリ3~4ぐらいならば、ラジオや音楽がまぁまぁ聴ける。 >>648
少しの間だけ～ とか馬鹿か？ 誰もお願いしてないのに
的外れで低能でアホなゴミレスして助言ヅラする暇があるなら
最初っから少しも煩くならない方法でも書けや！ >>654
エアコンの音が静かな車を買えばいいだろ
静かな車知ってるんだろ？
なんでN-BOXを買ったんだよ？ >>654
耐えきれないなら乗り換えるしかないな
何を文句言いながら乗り続けてるんだよ
金あるなら買い換えろよ
金ないならおとなしく乗っとけ ほら、まともな知能と知識と経験と見識 >>653
持ち合わせた人間なら、当然、こういう発想になりがちだと思うよ
この車しか乗ったことがない って奴には一生、分かるまい
だから最初から、マニュアル使用と書いているのに
オートに固執して何が何でも窓を全開に開ければ少しの間だけとか、
何が何でも、全裸にしてでもAUTO設定にしろ！とか言ってるガイジは何ナノ？
しかも、助言のつもりで言ってるとか。やっぱこおれ脳に障害有るでしょ
そもそもマニュアル設定＋エンジンスターターで
窓開けも全裸も必要なく使ってっからｗ
なんで最初から書いてあるレスが読めもしないで助言（）ヅラしてるんだかｗ >>658
だからお前は金持ちで静かな車も知ってるんだろ？
だったら買い替えろよ
なんでそんなに軽自動車に固執するんだよ？
お前の中では軽自動車も高級車なのか？
とんだ金持ち様だなｗ >>658
自分の求める回答でなかったからって、至極真っ当な回答した人に対して暴言吐く方が頭沸いてるんじゃないの？
最終的にどの方法を採用するかは個人の勝手だから誰も押し付けてないのに
他人の言うことを聞き入れるのを徹底的に嫌う人だね
誰も指図してないのに ゴーッて音デカイ方がなんか涼しくなってる気がしない？
オーディオ聞こえないならボリューム上げれば良いだけだから俺は気にしないw まあ、N-BOXの開発コンセプトが軽自動車でミニバンの快適性を実現させる。
…ッていう点は成功しているしミニバンのウイークポイントである取り回しの悪さを軽自動車の車格で改善。ここが日本一の国民車に成長した括弧たる理由だろうな
で、プロパや電動P、さらにＧＴＲのノウハウや日産マイスターの力を持ってしてもルークスが失敗したのはN-BOXを研究しすぎた所だろうな。ターボ車の走りは良いんだよ、剛性やハンドリングも。
インテリアの失敗が目立つ。 プロパイロットって自動運転って宣伝してて凄そうに見えるけど
実際はそれほどでもないよ
それなのに高額オプションになってるから売れないんだよ
NBOXは同じような性能なのに最低グレードの車にも標準装備だからね S-MX→F-MX→長い時を経てN-BOX
って感じかな F-MXはファミリーなんだろ
S-MXがシングル？S◯X？
で、N-BOXは南無阿弥陀仏？ あの青おじさんが、ついにカスタボ凹ませちゃったらしいぞ
やっちまったなwww >>671
ベンチシートのコラムがいいんですよねー >>670
青おやじも凹んでたな。
どうでもいいんだが リアゲート、べこんとへこませてる車みるけど、何にぶつけてんだろ
バックして電柱とかポールとか？ あんなカンタンに凹むものかね？
不良品掴まされたか。！？ >>670
ここまで来ると動画のネタ作りでやってるとしか思えん、、 >>668
俺も乗ってた(笑) HKSのボルトオンターボキット付けてブローオフの音を響かせながら。
周りからは「走るラブホ」とか言われてたなぁ(笑) エクボ程度ならリヤハッチ開けたときに天井に当ててるんじゃないかな >>679
ターボもいいね。
俺はホンダツインカムのVTEC化キット入れてだぜいw
スレ違いだなw 家のN-BOXは自宅駐車場で
家族のドアパンでエクボ出来てたわ・・・ エクボの出来てた場所が、
定位置で隣に停めてる別車の開けたドアエッジポジと完全一致・・・
疑いの余地無し でした ノーマルL検討中だけど、過給機によるトルクアップ、右電動スライドドアやサイドエアバッグで+20万ならノーマルLターボもいいかな。 価格比換算でオプション内容を吟味していくと・・・
結局はカスタボ一択になっちゃうからｗ
予算と割り切り大事！ でもターボで警告ランプが付いて焼き付く不具合が報告されているというユーチューブ動画最近みた。
該当する製造番号はリコール対処でやってくれるらしい >>685
ノーマルターボだと納期長めになる。
多分カスタボの白や黒だと一ヶ月くらい ノーマルGL乗りだけどカスタボに乗り換えようか検討中
1日通して競輪でめっちゃ大穴当ててしもうて今ならこれで貯金使わずにいけそう
フルモデルチェンジっていつだろ？ タントと検討しているのですが、ホンダディーラーの方が、タントは強度が弱い
と相手の車種の悪口をいうのは感じ悪いですね。型式取って販売している以上問題ないレベルだと想うのですがどうなのでしょうか >>691
それは人によるだろ。ウチの担当さんは他社に対するリスペクトを絶対に忘れないぞ。 >>691
タントは中央のピラーレスだから言ってるんじゃない？
NVANもピラーレスでドアにピラーと同等の物仕込んでるから
側面衝突でも問題ないらしいよ
その変NVAN持ち出して突っ込んで見れｗ タント、ピラーが固定されてないから見た目的に強度よわそうだし、ガタピシいいそう。
あとタントのacc、前を走るバイクを認識せず突っ込んでいくらしいぞ
ただ後席走行時乗り心地がよく、ここだけは軽自動車ナンバー1らしい ピラーレスを別にしても、強度差は有ると思うよ
普通車以上の強度をコスト掛けて作ったのが現行N-BOX
いくら売っても儲からないと言われてる理由の大きな一つｗ
斜め段差で傾いてもボディはﾐｼﾘとも言わないしね
でも、そういうのは感じ悪いよね
今後のためにも、思った通りの事を正直に言ってあげたら？
馬鹿な営業も恥を知ってれば気が付くんじゃない？ 自分の担当さんはメーカー表彰クラスの人だけど
最近はネットの影響でお客さんの方が詳しいですﾄﾎﾎ
と仰っておりました笑 >>691
ワゴンRスティングレーに乗って事もあってスズキが一番弱い気がする。耐久性よりコスト優先
今のタントは走りもN-BOXよりも良いみたい
買わないけど エアコンの効きが悪いって言ってる人いたけど
もしかしてECONオンでアイドルストップしてるとかじゃない？
エアコンオンでクソ暑くてもアイドルストップするんだよな 10周年・200万台特別記念車は期待していいのかな？ >>701
出たとしても納期が一年待とかありそう。
普通の、カスタボ白、黒だと一ヶ月というのに >>701
10周年・200万台・300万円特別記念車でどうでしょうか NAコーディネートスタイルが約３ヶ月待ちやったわ…。 競合他社のネガティブトークして営業の評価が下がるのって日本だけらしいね
俺は奥歯に物の詰まった様な言い回しが嫌いだから、他社の駄目なところはハッキリ言って欲しい
社内研修とかできっちり情報共有されてるはずだから、素人の噂話レベルじゃないネガティブ情報聞けた方が役に立つ >>706
カスタボコーディネートは今からだと11月らしい タントは強度が低い=N-VANは強度が低い
タントは内装がダサい=N-VANは内装がダサい
タントと比べるべきなのはN-BOXじゃなくてN-VAN どなたか教えてください
スタンダードナビにTVキャンセラをつけたいのですが、YouTubeではプレミアムナビの外し方しか見つけられませんでした
スタンダードナビもプレミアム同様にエアコンパネルから外す必要あるのでしょうか？もしくはスタンダードナビのベゼル部分が外せて、そこからナビの取り外しができるのでしょうか？
ご教示お願いしますm(_ _)m >>710
車両の型式もTVキャンセラの型番もスタンダードナビの型番も書いてないから何とも・・・
ただ、基本的にはエアコン操作パネル外さないとハーネスにアクセスできないでしょ
その知識レベルだとお店に頼むべきだと
パネルの爪折ったりコネクタやハーネス痛めて高くつきそう リアもそうだけど全席のドアにセンサー設置して、隣の車や壁にぶつからないようにしてほしい
トナラーが来てドアバンされるとテンションだた下がり >>712
jf4でナビはスタンダードナビです
ナビ周りのパネルを外せばナビ固定するステーとかがあってそこから外せないのかなと思いましたが
お金払って外注します
アドバイスありがとうございました なんだ最初から、サービスでキャンセル処理してくれてない使えないディーラーで買ったのか？
杓子定規なトヨタと違って、ホンダはその辺の融通が利く所が良い点なのになぁｗ >>715
例えば？
>>716
それがいいと思う
ちなみにYoutube見たなら分かると思うけどナビ周りのパネル外しても、
ナビを固定しているのは底面のビスなので・・・っていう カスタボ納車12日目にトレーラーにオカマ掘ってしまって廃車
車両保険は今まで使った事なかったので今回から入ってなかった
オプション付けまくってるんだけどこれって外して次の車に付けられるのかな？
怪我が無いだけ良かったって周りの人は言うけれど、これほど悲しいことはない >>719
車両保険に入らないとか作り話だよね？
新車じゃないならまだしも、、 >>720
対物、対人は無制限で弁護士特約まで付けてるのに車両保険は今回に限って入らなかった
260万が飛んでいってしまった >>721
ブレーキランプが点灯せずに急停車したんだよ
車間距離はちゃんと10メートル以上取ってたんだよ 株で損した時には新車事故って廃車にしたと思うようにしてる 俺は逆
株で損したと思って耐える
元々キーエンス株が3倍になって買えた車だからね 整備不良車のとれーらーか。
しかし、こういう時こそセンシングでキュッと止まれるはずじゃ？ >>723
車間距離足りなさ過ぎ
10メートルって乗用車2台分
白線の破線と空白ぶｂ なんか送信されちゃった
白線の破線と空白部分で10mだからほぼ煽り運転
追突して当たり前 次はGでOPなし買って、初めからGだったと思って忘れるんだ ブレーキランプが点灯せずってことはエンブレだったのかも、だとしたら嫌がらせかな？
何キロで走ってたか知らないけど車間距離10メートルは狭すぎ
推奨は速度-15m
さすがに時速25m以下で走ってたってことはないだろ >>728
下道でそれ以上車間開けてたら渋滞誘発の迷惑運転だろ 50キロで走っていたら32mが停止距離
60キロで走っていたら44mが停止距離
車間距離10mは20キロで走っていたら止まれる距離 おかま掘る方に限って車両保険に入ってないと言う・・・ 10メートルから15メートルなんて
減速を認知してからブレーキペダル踏むまでの空走距離分しかないから
あ！
っと思った瞬間衝突してるから廃車になってんだよ
ノーブレーキ状態と一緒 しかし誤動作で止まる事あるのに、いざという時止まれないセンシングも問題が！
ていうかこーゆーときのためのセンシングなはずじゃ？ >>732
煽らせ運転擁護すんなド下手クソ
>>733
前走車はブレーキ踏んだら制動距離0で止まる前提か
ちっとは現実の物理法則考えろ低脳 ブレーキ踏む基準を前走車のブレーキランプにしてるのって下手くそな女だけかと思ってた >>737
一文一文煽りを入れてるあたり煽り運転してそう 車間距離10mってネタだろ。
自分なら時速40～50キロなら50mは取ってる。 センシングレス（無し）と言うオチでは(笑) カスタムターボがレスに出来たかどうかだけど・・・ あ、やっぱりカスタムはセンシング外せないみたいですね。。 煽らせ運転ってのはすごいワードだなｗ
こういう自己中のクズは確かに多い
左から猛スピードで追い越しかけるやつとか
ドヤ顔でジグザグ車線変更して周りにブレーキ踏ませてるやつとか
自分は上手いと思ってる珍獣 いや待て！
腰高なN-BOXは横風には弱い
その弱点を補うための高度な戦略・・・
スリップストリーム走法 だったんだよ！ エーｯ!! （AAry >>723で速度が書かれておらず、車間距離だけ10メートルって書いてある時点で釣り確定だろ・・・ フロントちょっとぶつけた程度で全損…
ホンダ車って全損になりやすいと30年前より言われているらしいね >>749
お前が自作自演するためについた嘘だったんだな え、車間50mとか流石にネタだよな？
本当なら他車に迷惑すぎるから今すぐ運転方法を見直すか、免許返上して今後一切車乗らないで 場合によってはそれくらい車間あくことはあるな
混んでないときは制限速度+10km以内で巡行するから 車間３秒とよく言われるが時速60kmで秒間17ｍ進むから３秒で大体50ｍ
車間距離取れない馬鹿はどうせ80kmくらいでイキってるんだろうからそれでも足りないくらい もともと軽自動車はブレーキの効きもイマイチだし
そうでなくともN-BOXは1トンコースで重量あるからね
ブレーキ不安は有るから特に安全重視運転 お大事に！ 716ですが自分で出来ました！
プレミアムナビ待ちで代わりにスタンダードナビをディーラーで仮で付けてくれてるので作業を慎重にやりました 車両保険でも新価特約付けてれば全額返ってくるよね(´・ω・｀)
新車買って3年のうちは無敵だわ 下道で車間50mも開けるのが普通って、運転に集中してませんって自分で告白してる事に気が付いて無いんだろうな…
大方スマホでも見ながら運転してんじゃねーの？ カスタボなら車両保険はいるかもしれないけどノーマルNAなら入らなくてもいいよね
保険に対する考え方が違うからかもしれない
保険なんて還元率平均30%くらい、投資と真逆で損する前提
何かあったとき自分で背負いきれない金額なら保険をかけなければいけないけど、普通に払える額なら保険かける意味はないと思う
対人無制限は必須だけど車両保険は自分が金持ってたら別に必要なくね？って思う >>754
お前も前車がいきなり0km/hになる前提で話をするアホだな 免許取り立てのあんちゃんならそうかも判らんが
20等級まで行くと新車特約込の車両保険込総額でも4万ちょっとだから 以前は高速では、km/h=車間距離mとか言ってたな
つまり100km/hなら100mあけろと
さすがにそれは現実的ではないが、車間距離はある程度あけた方が渋滞誘発しにくいし、何より安全だしな >>759
煽らせ運転とかいう珍ワード使った時点で運転する資格もないDQN
人の親切な常識の説明すら聞く気のない謙虚さの欠片も持ってないアホはさっさと運転やめるか自損事故死しろ >>761
昔、前を走ってたライトバンがその前の停車車両に追突して
いきなり速度ゼロ食らった事あるぞ
いつもそこまで車列伸びないから俺もビビったけど車間距離は多めに取ってたほうが見のため このスレ現実に即してない机上の安全論振りかざす奴が定期的に湧くけどペーパードライバーなんだろうなと思いながら見てる
もしくはあまり車が走ってないド田舎住みか >>695
ホンダカーズ、別の資本の系列があるからそっちでNbox買うわ >>701
これ来たら買い換えるあとおしになっちゃうな。 車間距離は一般道で30mくらいかな
ACCの車間設定中距離とほぼ変わらないくらいだ >>717
昔はしてくれたが、最近はNGのディーラが多い >>719
保険会社による。全損扱いだと車の所有権が移るから、その前に外す。
外してもいいよという保険会社もあることはある。相手の会社の保険会社にきくしかないね >>722
弁護士特約つけているなら外せないなら裁判するというと認めてくれるかも。
保険会社も裁判費用かかるから 弁護士特約万能だと思ってる人が多いが
これも保険会社がOKを出した時だけにしか使えない という謎仕様だからね
特約付けてるから何でも、裁判！とか大間違いだよｗ とりあえず伊勢神宮の交通安全お守りウインカーの所に付けたら無事故無違反でこれた >>773
まあ負ける裁判はしてくれないわな
どうしてもやりたきゃ自腹で裁判起こすしかない >>773
会社のみ団体保険で入っている弁護士特約はつかえるのかな？ 流れが速い2車線の一般道や高速どっちもだけど
あんまり車間距離空けても間に入られるからかえって危ない事ある スタンダートナビで普通にディーラーからTVのやつ付けますかって聞かれたけどな
運転中にTVなんて観ることないから必要無かったけど付けてもらったわ
多分余計なOPのコーティングを推し切られてしたから付けてくれたのだろう >>779
自分はいらないって断ったけどミュージックビデオとか垂れ流したい時に使えるんだよな 月曜日、カスタボ白で値引き交渉に行ってくるぞ！
価格コムのN-BOXの値引きだと本体20オプ5が最高たがすでに複数の武器を手に入れた。
買取屋で下取り車の価格決定と、他店車屋での本体12万値引き。買取屋以上の買取額を要求、車屋以上の本体値引きを要求で実質25万以上の値引きは引き出せそう。値引きがショボければ車屋で買えばいい。
見せてもらおうか！ホンダディーラーとやらの値引きの実力とやらを！ 新車購入実績で2桁台数以上の経験のある俺のセンシングが感知した結果を言うと
残念だが、>>782が望むような結果は得られない確率90％以上 >>782
無理
他の車屋で買えばいいって言うけど、12万引きじゃん
それにディーラーで買取店以上は無理 20等級が一番多いだろ
そのうちの多くが40等級ぐらい創設しろって思ってるのでは >>790
18で取って75まで乗るとして57等級くらいもうけるべき >>789
下取り車が何かにもよるけど買取店の下取り見積書持ってディーラー行ったら同じ値段で買い取ってくれたよ
一概に無理とは言えない >>791
スタートが1等級ですか…
それに60歳超えたら自動的に等級ダウンした方がいいと思うよ 20等級の人なんて周りにいない
良くても10等級だわ >>796
おれ、新規で任意保険にはいって、スウカゲツゴニ 物損(後退のときに、止まっている車とかすった。しゅうりひ、25万で、保険つかった。)で、来年からのにんいほけんただいにふるえている 増車だから保険セカンドカー扱いでも20等級に程遠いわ
メインも子供に保険くれてやったからこれまた20等級に程遠い
三年過ぎたせいか新車特約無くなったおかげ？で多少安くなった気がするけど 今調べたらメインの車は20等級だったわ
一回も保険請求したことないから当然だわな これから買ってプレミアムナビ検討している奴は、いつ入荷するか？わからんぞ。大画面が欲しいなら社外のパイオニア製がオススメ。即納できる。パイオニアは半導体の代替品を確立し、代替品を使用した新製品として末尾にーE 表示の製品を投入している。 あんなもん最初っから
簡単に剥がせるタイプのシールにしておいて欲しいよねｗ
無意味過ぎるわ！ うしろのガラスのシール？あれって何で貼ってるの？ってか簡単に剥がれないの？ カッターの刃だけ当てて左右にグリグリしながら剥がすとキレイに剥がれる 剥がしといてって担当に頼んだら、メーカーの努力の証なんですよって涙目だったけど、最近は何も言わなくなった
多くの人が剥がせって言うから諦めたんだろうな 家の時は、「これは剥がせないんです」で押し切られたわ
許すまじ！ 別につけてて何が悪いんだ？
おかしなことにこだわるなあ >>810
何が悪いって、カッコ悪いからだろ
ダサすぎるから剥がせるなら剥がしたい どこがカッコ悪いのかさっぱわからん
そんな些末なことでカッコ悪いいい悪いとか思ってるようじゃさぞやひどい運転マナーなんだろうなと心配する 個人的には変なステッカー貼ってるほうがダサいな、、 環境ステッカーは４月生産からメーカーも貼らなくても良くなったんだよね？ 自分の中だけの狭い視野で決めつけと妄想
ボケた老人脳特有の症状ｗ ステッカー剥がしてカッコイイと思う方が圧倒的に視野が狭いだろｗ
そんなことやってるアホは0.01%くらいじゃね 納車されて150kmを市街地チョイ乗りで平均時速10kmで、燃費が10.5kmなんだけどこんなもの？
エアコンのファンは目盛りで3位で回してます。 電化製品の展示品に貼ってある売り文句シールみたいなもんだしな >>813
くまモンステッカーはいいが、タイプRの赤エンブレムはダサい 0.01％くらい！断言！
1万人に1人が何人も居るレアな過疎スレって
自分の頭がおかしい低学歴の自覚はなさそうだなｗ よっぽど自分の珍価値観が否定されて悔しかったんだな
世間一般的に無意味で恥ずかしい行為だと知れて良かったなｗ シール剥がすやつはあおり運転もする1万人に1人の奴！
誰がどうみても妄想ボケ老人脳ですｗ
自覚の無さが更にヤヴァい >>825
珍価値観なのかマジョリティなのかデータがないので知らんけど、世の中にはどんなものにだって好き嫌いはある
あんたにとって何でもないシールかもしれんが、オレや少なくともここにいる人たちはダサいと思っている
それを剥がすのも剥がさないのも自由
オレはあんたがシールを剥がさないのを否定するつもりは毛頭ないが、逆にあんたに煽り屋呼ばわりされる理由もない
いろんな好みがあるのを知らないあんたの方が視野が狭いという他ない >>810
別に付けたままでも良いけど、美的センスは無い人って扱いになるだけよ
https://kuruma-news.jp/post/157844
https://haisha-help.com/車関連/sonota/teihaishutugas-sha-sticker-dasai-imi-hagasikata
他にちょっと検索するだけでゴロゴロ出てくるぞ
よかったな、認識アップデート出来て >>820
トリップのリセットしたか知らんけど、150kmとは言え、avg10km/hのチョイ乗りでエアコン使ってたらもっと酷くてもおかしくないと思うよ
郊外とかでもっと平均時速あげてしばらく巡航しないと燃費なんて上がってこないよ ダサいからと環境ステッカーを剥がしたとしても
保管場所標章は義務で貼らなきゃならんから
結局ダサくね？ 824
ドリップメーターをリセットしたら12～3kmの辺りを指す様になりました。
スーパーの買い出し位で、幹線道路は距離で20km程度しか走ってないからこういう値になるんでしょうね。
ありがとうございました。 >>833
それも罰則は無いから貼らずに車検証入れに入れてるわ
貼らなくちゃいけないステッカーはフロントの車検ステッカーのみよ >>830
別にお前を煽りって言ってないだろ
落ち着け 車庫証明シールは貼らずに置いて貰って、ディーラー受け取りも出来るね ディーラー名のステッカーすら貼るな！って言ったら貼らないよ >>836
812で＞そんな些末なことでカッコ悪いいい悪いとか思ってるようじゃさぞやひどい運転マナーなんだろうな
って言われたからカチンときたのさ
美的センスと運転マナーは関係ないだろ？
まあスルーできなかったわけだが >>835
罰則が無いからって義務を怠るのはどうかと思うぞ
ともな人間じゃねぇんだろうな >>840
ちゃんと駐車場確保して警察で車庫証明取得するという義務と責任は果たしてるからお前にごちゃごちゃ言われる筋合いは無いな >>843
貼るのも義務だぞ？
貼らなくてもいい地域もあるけど
法律守らないような輩には関係ないから大丈夫だよ 前に知り合いが燃費☆☆☆☆のシールほしいって言ったからあげたら
そいつの車に貼ってた
これはええんか？ >>845
別にいいと思うよ
それで減税になるわけでも障害者用に駐車できるわけでもないし
ワゴンRにロッテリアマークつけた上にK660とかいう謎のグレード表記もあるくらいだからなw >>840
うちのディラーは普通車でも軽自動車でも、車庫証明ステッカーは貼らないよ。貼る貼らないは本人次第。 昔の日産車？のOKというシールの意味がわからなかった笑笑 軽自動車で車庫証明シールって都会に住んでますってステータスだぞ。
俺なんか車庫証明不要の地域だから車庫証明シール貼りたくても貼れないわ笑笑 都会のひとは一切そんなことに興味無いっす。田舎のひとって変なこと気にするんすね・・・ >>844
決まりが全て意味のある、守るべき物だと信じてるんだな
是非その純粋さを失わずに生きて行ってくれ ルールを守ることそれ自体は大切だし良いことだと思う
ただ、ルール守れよと他人を責め立てている人を見ると普段からそんな立派は運転してるんだろうかと気になる
例えば制限速度とか絶対守ってるのかねえ 車庫証明のシール車検証のケースに入れましたから～
とディーラーに言われました 公の手続きは長年押印がルールになっていたけど、河野太郎が号令をかけるだけで見直しが進んで、殆ど不要だったって事が分かってしまった。
これと同じ様に長年慣例になっているだけで、実は必要性や理由を説明できない決まりって多いんだろう。
それに疑いを持たずに盲目的に信じていられるのはある意味幸せなんだろうけど。 カミさん用にnbox買ってきたわ。
白ナンバーが良いとか言うからこの時期なんやがノンターボでも270位逝ったわ。 >>856
OPてんこ盛りっすね
おめでとうございます！ そうなんか？
半導体がないから欲しい色が白ナンバーの納期ギリとか言うから買ったんやがまあいいや。 ノーマルもナンバーをセンターに持ってきてほしかった。 オプションは盛った方が後の満足度が違うよ
お大尽様はそれで大正解！
ま、どうせなら装備も良くなるターボもつけても良いんじゃね？とは思うけど >>862
ターボと悩んだけどワイがおっさんやらかホンダならvtecやろ！と言う理由でNAになった。 カスタボ初めて高速乗りました
NA乗ったことないのでわかりませんが、ターボは意外と快適(唸らない)で満足しました >>864
NAは3000-4000回転ぐらい行くけど100ぐらいならイケる
2人乗車 ｶｽﾀﾎﾞ白で205を目標に交渉にいくのだが…
本体値引き12万以上ｵﾌﾟｼｮﾝ値引き5万以上
ｵﾌﾟｼｮﾝ
まかせﾁｬｵ車検ﾅｼ3年ｺーｽ、ｽﾀﾝﾀﾞーﾄﾞﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾌﾛﾝﾄ用ｵーﾙｼーｽﾞﾝﾏｯﾄ、純正ETC一番安いやつ、
最低でも本体12万引きは確定出来る。
ノーマルで270って、だいぶ散財したなw >>866
ノーマルではなくノンターボ？
カスタムのNAかな？ >>868
白でスタンダードナビ付けてたら210ってところかな？ ナビは社外品DMH-SF700を自分で取り付けで諸々10万です。 下取車査定料（）
ドアバイザー（）
マッドガード（）etc
ツッコミどころ多いなｗ
てかフットライトはカスタム標準だったんじゃねーか？
俺のカスタボには最初から付いてたが、MCで外されたのか？ >>870
車検なしの5Tコースはいいね。
エアコンフィルターの無料交換、ワイパーゴム無料交換、期間中追加オイル交換など工賃無料だし。
車検付きのコースだと3万弱上がるが、その他税金諸費用取られる。
コバックなどではトータルで4？3万で受けられる。よって情強は車検無しを選び、情弱、いわゆるカモ、カモネギな奴等は車検付を選ぶ。 >>864
naだと、風切り音やロードノイズが気になるだけで、エンジン音は言われているほどではないので、たぶんそんな変わらんと思う
ただ、加速車線でACCをONにしてチェインバーに車速制御を委ねたときの加速が暴力的すぎてたまらんw >>874
いや、お前の選択の方がバカ
日本車なんて車検だけしっかりやってればあとはメンテナンスなんて要らん
オイルやワイパーブレードなんてカーショップでその都度やればトータルでは安いし
まあ格安車検でも大丈夫だろが、車検だけはディーラーでやったほうがいいんじゃないかな 高速道路の虫対策はどうしてますか？
右半分ラジエーターむき出し？に蛾がべったり埋まったのですが… 今さら初代の普通のNA買ったんだけど
きちんとあらかじめ加速させるとかすれば
高速もぜんぜん余裕で走れるのね。 >>876
メンテの必要性から言ったらそうかもしれないが、12月点検は一応法定だし… >>877
嫁車が～とかセカンドで～って、事実であっても言及する必要がない場合がほとんど
特に軽やコンパクトカーで多い
自分のメインカーでは何がダメなのかと思う >>878
俺も同じく虫や凹みが見受けられる
ラジエーターはどうしようもないのかな？ >>882
自分のメインカーじゃないから聞いたところによると、みたいな前置きというか枕詞なんじゃないの？
自分が運転しない車のことはよく分からないし 高速の虫はしゃーないな
乗ったあとは高圧洗浄機で洗うか、つまようじでこそぎ出す 同一市内に引っ越したんだけど
車検証の住所変更をデラに依頼したら
2万かかると言われ
挙げ句の果てには、車検証の住所変更などしなくていいよ
と言われました。車検証の住所変更しなくていいって本当なのでしょうか >>888
陸運で簡単だろ
登録車ですら数時間で終わる
ディーラに依頼とかありえないわ
自分でやる時間ないなら司法書士の方が安いよ >>888
有給使えるならば、自分でやった方得だよ。 >>888
同じ市内の転居なら廃車までそのままでも大丈夫
税金関連だけ住所変更出来るから使用上問題は無い カスタボ4WD15インチですが2.2kpaとドア内側に書いてますが、ディーラー納車で2.4～2.5となってました。何か影響ありますか？ >>888
自分の地域の軽自動車検査協会に行けば無料っぽいよ
住民票さえ取得すれば、簡単だし自分でやれば
ttps://www.keikenkyo.or.jp/procedures/procedures_000037.html
ディーラは2時間くらいの工賃換算の値段だろうね >>893
2.2kpaってほぼ空気無くね？
220kpaの間違いじゃね？
まぁそれが温間空気圧なら無問題だし、冷間でもそれくらいは測る空気圧計によって出る誤差の範囲だから、気にしなくていいよ
気にするなら、温間での管理なら決めたスタンドで指定空気圧+40kpaくらい言っとけばok
冷間なら自分の空気圧計で測って、ポンプで管理すればいいっしょ 名義変更や引っ越しでの
ナンバーの交換なんかも
軽自動車検査協会で自分でやれば
激安でしかもすぐできるしね。 自宅の登記も自分でやったことあるけど、あれは面倒くさかった。
車関係は簡単だよな 父が死んで自宅の土地と建物の相続登記を
司法書士に頼らず全部自分でやった。法務局へは3回通った。
父名義の車の廃車手続きは父の行き付けの町ディーラーに
頼んだらタダでやってくれた。良心的な店で助かった。 >>898
実際、自動車は簡単だから長い付き合いで良心的な店は無料でやってくれるときもあるよね 898ですが、故人名義の廃車は少々面倒のようです。
いきなり廃車には出来ず、いったん相続人が相続してから
廃車の流れとなります。
だから相続人の印鑑証明･戸籍謄本、故人の原戸籍とか
色々書類が必要でした。 なんで簡単な住所変更の話が、故人の廃車手続きの話になっているの? >>899
廃車ってリサイクル屋持っていけば鉄屑としてお金もらえるんだぜ
廃車手数料含めて無料でやってくれるのが当たり前 N-BOXカスタボ必要なオプションを足したら
軽自動車といえど 230万～
すごい時代だなあｗ リアガーニッシュがメッキならＭＣ後だね
最近見分け方わかった >>905
個人的にはMC前の純正の黒いラインが入ってるやつに、ヤフショとかで買えるメッキパーツ取り付けてる感じが好き >>905
甘いなｗ
そのパーツはMC前から社外オプション人気No.1アイテムだ！ >>905
すげーな
おれなんて、この頃ようやく後ろ姿でのJF1とJF3の見分け方がわかったわ・・・ >>905
すげーな、前から見なきゃ見分けがつかないわ
ノーマルならグリルの真ん中がメッキならMC後
カスタムならナンバープレートが真ん中で位置が上すぎて出っ歯に見えるのがMC後
後ろからだとバックランプが四角なのが旧型
赤いマイルドヤンキーなのが二代目以降ノーマル
蛹かバルタン星人なのが二代目以降カスタムしかわからん 試乗の予約してたのに別店舗に試乗車送られてしまった…
ただ別店舗に試乗がてら取りに行きませんか？と言われ移送ついでにカスタムNAカスタムターボそれぞれ1時間試乗出来た！渋滞路で運転しやすいわぁ
やっぱパワフルなのはターボ！なんだけど…ターボ、ブレーキのタッチが宜しくないというかブレーキングはnaのほうがいい。急制動テストやったらnaのほうが止まれるんじゃないか？と思った。
あと、シートで気になるのは尻が痛くなる。長時間向きではないのでクッションなど対策が必要。 ブレーキ性能はNAの方が上！
ってどんなナソ理論なの？
車両重量の差分の話かな？ 試乗で思ったんだけど
ホンダは高速走らせてくれないのな
ってかうちの近所のディーラーだけかな >>911
おれはミューレーンのメディックダンパーと、テンピュールのトランジットランバーサポートつけている
座面のやわらかさからの尻の痛みと、腰のカーブにフィットしない背もたれからくる腰の痛みはこれで解決できた
クルマ生活のほとんどをレカロのバケットで過ごしてきたので、最初はなんで座っていて身体が痛くなるのかマジ悩んだよ
できれば、テンピュールのカーコンフォータを試して欲しいわ
コスト的には数千円余計にかかるけど、システム的には統一されているから、おれの組み合わせよりいいかもしれない
他の座席には卵を置いて座っても、卵が割れない系のクッションを座面と背中用に二枚ずつ置いているが、家族には評判いいよ >>913
正確に言えば、ブレーキのタッチ？フィーリング？効き始めというか…
ネットで調べるとやはりカスタボのブレーキの効き始めに不満を持つ人多いみたいね
ただ、改善策もネットで見つけた。
ブレーキパッドを無限ブレーキパッドに交換すると改善するらしい。
ちょっともったいないが、事故ってからでは遅いので保険の意味で交換するからな >>917
ググったら1枚1980円とか激安ですやん・・・
おれの買ったの尼で1枚2150円の中華クッションだったわ
おまえこそ夢グループのステマじゃんw >>918
冬前にブレーキパッド交換する予定だからそれにしようかな。 >>918
ノーマルターボ乗りやけど、こっちも同じく踏み初めの制動力の立ち上がりが遅くて一瞬あれっ？ってなる
踏み込むときっちり止まるからブレーキ容量自体は十分なんやけど
解決策は素直にパッド変える事やね ジェルクッションは今では色んなところで売ってるし1000円で売ってるところもあるな
快適でいいんだが冬にシートヒーターとどちらか片方しか使えないのが欠点 >>918
>>921
自分も同じ感想だし、エンブレですら効かないと思っているのだが、以前ここで書き込んだ人達はずいぶん叩かれた
下手くそだとか、なぜか老害だとか… >>924
それはない。
なぜならカスタムNAとカスタムターボ、同じポジションで、直近で試乗してNAの方がブレーキタッチは良いと感じた。
青おじさんもブレーキのタッチを改善するためブレーキの、あそびを少なくするとかやってたけど、そんなヤバい事するよりもパッドの交換を教えてやりてーわw >>920 >>924
っ エリスの胸はパッド入り
https://youtu.be/GbogX3Lww-w
無難に、社外品の車検対応品で、アケボノ(曙ブレーキ)、ADVIS、ENDRESSのSSSパッド
あたりで交換して、前「ディスクローター」も,同時に
替えた方が良いゾイ
(…ここまで来れば、＋同時に、キャリパーのオーバホールも一気にやると、
後で本当に楽になる。 まさに、快楽天w) 可能性的には本当に、もし違いがあるとすると車重の違いくらいしか考えられないが
それ以外だとすると、単純に体感問題
NAは普段から騒音が大きいから
体感でも実際以上にスピードが出ている（気がする）状態からのブレーキ
だから早く止まる（様に感じる）
だね
他のあり得なさそうな可能性としては、CVTの特性
アクセルオフ状態の空走でもターボの場合は燃料供給が続く時間が長い
その為、ブレーキを踏む瞬間まで巡航回転が残っているので減速していない
その為、初期減速に、より踏み込むチカラが必要になる
がこの可能性はどうだろう？ >>923
エンブレとブレーキパッドは関係ないよ
エンブレはギア比で遅くなるだけだからさ
ブレーキを使わないのがエンブレ >>929
mc後のnaは街乗り程度ではくそ静かですけど・・・
エアコンの噴き出す風の音が気になるレベルだよ
さらに言うとノーマルのnaはくそブレーキ効くよ、しかもオートマ車にありがちな踏み始め初期からの制動力の立ち上がりがすごいタイプじゃん
踏力調整式ブレーキで電子制御デバイスが介さないクルマから乗り換えたので、このセッティングには未だにとまどうぜ ターボのほうが圧縮比が低いからエンジンブレーキがNAより効きにくいんだよ。 スレを読んで思うのは・・・・
酸っぱい君のNAの方が良いんだ臭ｗ
MC後はエンジンもくクソ静か！（） カスタボのみんから民達はやはりブレーキ対策してるみたいね
みんからではDIXCELのパッドが支持されている。
対ダスト性、対策摩耗性なども純正より優れているみたい そうやって工作するわけね
誰がそんなもん買うか！ 絶対買わん！ ブレーキがガンっと効いてまだ慣れないけど、軽自動車はこんなもんか程度にしか思ってません やばい、サポカー減税(7万)9月におわっちゃう。はやく200万台記念でてくれ～ ジジイはさっさと免許返上しろや！
てかなんで事故を起こしやすい年寄優遇するのか？
やるべきは、若年層割引だろうに！ 前にスイスポ乗っててJF1に変えた時にやけにカックンブレーキだなーと思ったけど今回MC後JF3に買い換えたらジワリと効くようになってそれがなくなった
まあ、どんな味付けでも順応して乗りこなせないようじゃな
ブレーキ複数回踏むようにしてるか？ >>930
それはご丁寧にどうも…
オレは、フットブレーキも効かないし、エンジンブレーキも効かないと書いた
減速しようとエンブレ使っても効かないし、かと言ってブレーキ踏んでも初期制動が弱いから…
フットブレーキとエンブレがごっちゃになってると誤解されたのなら残念だね >>941
お前ジジイになっても同じこと言えるのか？ ユーチューブでサングラスのおっちゃんが、「このクルマはブレーキの遊びが大き過ぎ」みたいな事を言ってたけど、↑のようにブレーキパッド交換したら感覚的にはマシになるのかな？ なんか価格コムのカキコで、エアコンオン時とオフ時のブレーキを電子制御で変えている、あえてタッチを悪くさせてると、理由はアイドリングストップがどーのこ～のと書いてあった >>937
リアディスクなんて見た目がいいだけで
ドラムの方が効きはいいんだぜ >>947
エアコンの話は聞いたことあるな
ただエアコンのオンオフでブレーキの効き方を変えるってドライバーとしてはどうなの？って思う 価格コムはなあ
極稀に凄く詳しい人いるけど、それ以外は詳しい風なだけの人で内容がな・・・ 見積書よ～く、みてみると？
フロアマットの取付だけで2000円取られるぞ!
俺の場合さらにオールマットも重ねで使うため入れたがそれも2000炎天下取られる。取付金具付けるため仕方ないにしろすでに取付け金具付けている上に引くだけのオールシーズンマットの工賃が2000円！
引くだけで2000円！
…って追求してオプション値引きさせるわ NAとターボの初期制動力の差については次の2つの理由のどちらかだと思ってる
・NAは運転に興味の無い女性や年寄りが主な購買層なので安全の為にわざと初期制動の立ち上がりを早めにしてる
・ブレーキマスターが共通だとしたらキャリパー容量の違いで初期制動力の立ち上がりの差が生まれている >>951
工賃は決まってる仕方がない
オプションカタログ見るとマットだと0.2Hと小さく書いてるから金額はそんなもんでしょう
自分で付けると言えば無料だけどその分値引きが少なくなる オプション一律10％引きね してくれるでしょ
付ける前にちゃんと言質をとってからアイテムを選ぶんだよ >>951
人が動く＝金が掛かる
これを理解しようね オプションは自分で付けるので工賃見積は不要とか言う人も居るのかな…
カタログも工賃込みにすれば良いのに 自動車取得税ってMOPだけでDOPにはかからないの？ >>948
普通車は後輪ディスクが多いけど
それって見た目のため？ しょせん軽……なんてバカにする時代は終わった！ 新東名の120km/h区間を余裕で走れる軽自動車６選
https://www.webcartop.jp/2019/04/357776/0/ カスタボ、白
マット、バイザー、スタンダードナビ、ETCぐらいだといくらぐらい？ >>962
総支払目標は210～215ってとこではないでしょうか 白ナンバー欲しい奴はラストチャンスかもしれないね
場合によっては諦めてくれと言われている。 215？無理無理！
てかなんでバイザー？ｗ ヤニクズか？ 値引きが、あればイケるんじゃね？
俺が今行ってるとこは最初に13万値引き提示され契約してくれるなら店長裁量でまだ便器用できるかもって言ってたからな >>957
工賃単価は販社が自由に設定してるから、カタログに総額表示は難しいんじゃないかな
工賃までメーカーが縛ったら独禁法とかに引っかかりそう >>958
以前は以前はDOPにも取得税かかってた気がする
だからわざわざ時間を置いてからDOP注文する人いたね
最近は知らない
減税もあるし、DOPそのものにかからないかもしれないし 次スレのvol.どうすんの
ここはvol.160とされているが、実際は180位まで進んでいるのではないかという話
同じvol.のスレが乱立しててそれを順次消化してたから >>961
>ACCの作動速度は約35～110km/hまで
とあるけど
135km/hまで設定出来るようになったのはMC後から？ >>962
あとターボだと保険の意味でGPSレーダー探知機最新の移動オービス対応買っておいたほうがいいかも？ ターボ是非論によく高速道路走行が持ち出されるけど
むしろ高速道路のほうがターボの必要性が薄いんじゃね？
いったん巡行速度にすればあとば馬鹿みたいに巡行を続けるだけだし。
高速道路で頻繁に加速減速を繰り返す人って多動症候群では？ 巡航時のエンジン回転数と騒音
合流時、登坂路 あんまりしないだろうけど追い越し等
ここ一番では絶対性能が高いに越したことはない
高速ならターボでもL20は普通に超えてくるしね そんなにターボ不要論をぶつ心理がわからんなあ
NA選んだ自分への慰め？
別に自信を持って選んだんならそれでいいじゃん
俺は普通車からの乗り換えだったから少しでも走行性能を近づけようと選んだだけだが、厳密に比較していない。
もしかして、NAでも十分なのかもね。
でも後で後悔とかしたくないからとりあえず余裕あったんで投資しただけだな >>976
交通状況のいい時の高速道路しか乗ったことないのでは？ >>975
オススメの機械と設置場所のオススメあります？ オプションとか、パーツ10%引きってデフォルトなの？やたら、あなただけですって強調してきたけど？ 黙って買うと定価だから
「あなただけ」は間違ってないかも
全員に10％引きしてるわけじゃないし
それに（今日担当した人は）あなただけ かも知れないしｗ >>976
合流や追い越しで踏み込むケースが多い
ぶっちゃけターボもNAも60km/hぐらいまでは加速に必要な時間はあまり差がないんだよ
それ以上のスピードの加速をするときに加速の伸びが違ってタイムの差が広がる
だから街乗りメインの人はターボは必要ないけど高速メインの人はあると便利
>>978
使い方次第でしょ
街乗りしかしない人はターボは燃費も悪いしオイル交換の頻度もNAよりも多くなる
普通車時代にもターボだった人は違和感なく乗れると思うよ 今時の軽に付いてタービンなんてちっさいのしか無いからターボラグとか無いし下の方からパワー出ると思うぞ。
そのかわりスピードが乗ってからが昔のターボみたいに伸びないのとちょっと燃費が悪いだけやで。 そういやザッツやバモスみたいにターボの音も全然しないわね最近のは JF1はキュイーンってタービンの音するけど
JF3は聞こえないなあ、変わり電動ウェイストゲートの異音がするｗｗｗ 今のターボでもオイル交換の頻度高めですかね3000kmとかかな？まかせチャオ入ったから年に2回って決めてるけども カスタボだけど3000キロ突破
モニターには5000キロでオイル交換しろって出てるけど
最初は3000キロでオイル交換した方がいい？
みんなは1回目のオイル交換、5000キロで交換しましたか？ >>984
いやいや常用域でも加速力の差有るよ
ECON前提の話なら知らんけど
ターボで街乗りオンリーでキビキビ走ってもリッター10kmは切らないし、オイルもたかだか2.5LだからNAと差があるとしても誤差でしょ
価格差も装備考慮したら誤差だから、積極的にNAを選ぶ理由って1円単位の節約をしたい人くらいしか思い浮かばない >>990
半年点検の時に3000くらいだったから交換した記憶がある ターボも 普通の乗り方なら5000㌔or半年 のオイル交換で良いと思うけど
ちゃんと純正指定オイルにだけ にはしておいたほうが良いよ
最初から、まかせチャオ にしておくのが割とオススメ
安オイルをマメに交換() ダメゼッタイ！ まかせチャオのロングコース？
車検無し3年コースにしようかと 車検なしコース入りました
見積もりに勝手に入ってたのでスルーしました
店長担当なので >>990
純正ナビ搭載車限定だけど、ホンダトータルケアアプリのドライブノートを見てみるといいよ
一回の走行距離が8km以下がほとんどならシビアコンディションだから通常の半分くらいの距離で交換したほうがいいと思う
そうでなければ指定交換距離を守ったほうがいいよ このスレッドは１０００を超えました。
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