【HONDA】ホンダ N-BOX vol.161
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現在4年目のスバルのステーションワゴンに乗ってるけど最近N-BOXカスタムの4WDターボが
気になって仕方がない
運転姿勢が楽そうだし、動画を見る限りだと加速も問題なく、遮音性も良さそう。
もう軽自動車で十分な時代になったとつくづく思う >>3
実用車としてこれほどの物は無いと思う
視点高く運転しやすい、遮音性良好、乗り心地かなり良好、背が高いから無理は禁物だけどコーナーも結構速く曲がれる、前走車追従機能付きオートクルーズともクソ楽だ
唯一の欠点は見た目がガキ臭いことだけど、これだけ町中に溢れてたら誰も気にしないかなって思ってる 高速で風に煽られるから普通車からなら長距離はしんどい ホイールカバーをこすってしまい、オクで買って付け替えようと
してるんだけど、マイナスドライバーでこじっても全然外れない
なんかコツとかあるの？ >>19
それ聞いて何が知りたいんだ？いつものキチガイ ホンダって純正ナビ商法止めてくれないかな
ナビ高すぎでしょ。
スマホのナビをディスプレイに映すだけでいいんだから
あとは地デジだけ映ればいい。 いきなり矛盾したおねだりだな
ナビ買えよ、別に純正でなくても良いだろ 自分にあった社外ナビ買えばいいだけの話じゃ・・・
IDがNBOXだったら神だったんだけどなNHOXだからな
つか、スマホナビだとトンネルとか高架下とかGPS受信できない時に
自律航法が無いもしくは弱いからなあ ルーミー モデルチェンジでググったらなぜか出てきたぞ EV HVとか 詳しいことは忘れたけど
つhttps://www.google.co.jp/search?q=ルーミー+モデルチェンジ+n+box&tbm=isch&ved=2ahUKEwj14fbnxeDrAhVrzYsBHTrSBtcQ2-cCegQIABAC&oq=ルーミー+モデルチェンジ+n+box&gs_lcp=ChJtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1pbWcQAzIFCAAQzQI6AggAOgQIABAeOgQIABAYOgYIABAFEB5Q9c8CWMfrAmCW7AJoBHAAeACAAcoBiAHECpIBBTIuOC4xmAEAoAEBwAEB&sclient=mobile-gws-wiz-img&ei=niJbX_WaGeuar7wPuqSbuA0&bih=553&biw=375&client=safari&prmd=insv&tbs=qdr%3Aw&hl=ja&hl=ja#imgrc=m6S4cASenwi5QM ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日、劇場で日本人女優を強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 強姦魔。連続児童虐待暴行殺人。６人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」関係者を名乗り少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入して９人を強姦。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女２人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性８人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役５年の実刑判決。 上抜き用のオイルチェンジャーで規定量抜けますか？
現行N-BOX 寺で聞いた
年内にマイナーチェンジありそう
ライトのスイッチ変更など >>34
はい、上抜きの方が、いろいろと簡単で安心です。 ヤリマンクロスなんて車出てきたから
アホボックスは売れなくなるかもね 何が正しいか分からないな
ディーラーからの正式な連絡早く来ないかな 発売は12月上旬だってさ
電pも確定してるような書き方だよ ヤフーニュースのコメント欄見たら、電Pは載らない！ディーラーから聞いた！みたいなのがあるね。
シートバックテーブルが標準、ETCが非標準へ、リアのコーナーセンサーが標準になるとか。 リセールがガタ落ちするよね…
もう少しで3年になるけど、70万もいかなそう ベストカー見に行ったらライターが他社の記事パクったってホンマ最低やなｗ 記事見てここ来たけど全然話題になってねえな
電P付くか怪しいけどおそらくつかねーだろうな >>46
前のモデルでも、言うほど値落ちしてないから、リセールは悪くなると思えないけどな。もちろん、ジムニーみたいなリセールは期待できないけど。 現行カスタボGLパールで1年半3000km気に入らなくて一括査定で売却したけど
思った以上に高値だったな 雨の日のルーフの音がうるさすぎるのと突風にあおられた時に恐怖を感じた
走りに関しては例のウエストゲートのゴロゴロにCVTの音だけ先行が3気筒だと顕著にでるとこ
ライズに乗った時も同じ感じ3気筒とCVTは相性悪そう
まぁ乗り手の問題かな俺には合わなかった 120万で買い取りしても150万で売れるんじゃない？ ＋買っておくんだったわー
無印でも後付けでスロープとウインチつけられないかなあ 新車で1年半で走行距離3000kmで100万はさすがにないわ(笑)
FF新車価格の消費税抜き価格にちょっと届かないくらい
正直びっくりした ノーマルGL NA 3年36000km おいくら万円？ N-BOXカスタムターボとアルベルのどっちかを3年毎に新車入れ替えで良くね？ 中古車は在庫抱えるリスクと広告したり人件費などかかるから数十万上乗せするしね
個人は中古車屋より安く買えればいいからやや高く買ってくれる
ただし書類や手続きやトラブルなどのかなり面倒な手間やリスクがある あと100万ちょっと出せば、マイナーチェンジモデルのカスタムNA買えるかな？
今冬ボーナス減っちゃうからかなりキツいが汗 現行NBOXカスタムターボ乗っているが
ダメな所は、ライトつけっぱなしで車降りた時
に警告音が鳴らねーんだよな。
結構やらかしているからバッテリーが心配だわ。
全く肝心な所が手抜きだわ。 >>68
そうなんですか。自分はオートは全く使わない派だから…… カスタボはわからんのだけど現行ノーマルは音鳴るし勝手に消える
カスタムでそれを省くとは思えんけどな 契約時に白ナンバーで9月末登録するというディーラー条件、ウチも値引き等々納得し8月30日注文確定。9月6日に各種必要書類をディーラーへ提出。
現在ディーラーにあるNBOXは黄色ナンバー。
購入者に説明もなく、注文書の個人情報を勝手に使いディーラーの都合で登録済ませたんだと思ってますが…。
これって、当たり前に有ることですかね？ >>74
黄色取得してからじゃないと白ナンバー申し込めないんじゃ？ >>74
いきなり白ナンバーで取得できるわけじゃない
白ナンバーは
黄色で取得した後に白を追加できるイメージ
当然追加後は黄色は使えなくなる しかしプレミアム？なN-ONEに装備で負けるならまだありそうだけど
リーズナブル？なN-WGNに装備で負けたままにするって有るのかな
まあどうなるのかは知らんけど >>86
全くない
個人的にはN-BOXにクロスターは合わない気がする
スペーシアは合うけどなんでだろね https://www.youtube.com/watch?v=tXpVbdllLTQ&;t=33s
この動画で、アクセルやブレーキペダルを踏みにくいとか、それゆえ長く運転してると疲れやすいってあるけどマジ？ >>88
正直レビュー面白いよねｗ
それ怖かったんだけど実際乗ってみると特にわからなかった
ただ、それほど長く運転したことはないから疲れる可能性はあるのかな そんな動画探してきてネガってもタントは売れんだろ。 >>88
マツダを絶賛して他社は貶すよくいるチューバー 88の動画で短所指摘での同意部分はパーキングブレーキが高い所くらい N-BOX購入を考えてる人なら運転性は当然気になるところだし、それを質問するのは
ごくごく自然なことじゃないか
>>88はN-BOXの良さにもきちんと言及してるし。
俺に悪意があると仮定するのはいいけど、分別あるならそれだけにとらわれないでくれ 全車速なし電制パーキングなしだとマイチェンの売り何もないやん
何が付くんだよ だからＮ−ＷＧＮ買えよって なんでＮボがどうしても欲しいんだろ？スライドドア？子供がいなきゃ関係無いし >>102
駐車場スペースによってはスライドドア必要だよ 後ろのドアが使いにくいことを知った今
スライドドアは本当に重宝してる N-BOXの前の普通車がスライドドアだったから、スライドドアの車以外
は不便で乗りたくない スライドドア欲しかったけど
それ以外の欲しい要素は
すべてN-WGNが積んでるんだよね… >>102
ダサいんだよデザインが。
あんなの乗ってるところ知り合いに見られたくない 自分がこれ買ったときはNワゴン、まだ旧型だったしな
今ならどっち買うか分からんけど
スライドドアの恩恵は無いな
通勤メインで他にセダン有るし
ただ天井高いのは良いかも
小さな子供送り迎えに使う奥様ならスライドドア必須だろうけど >>88
これのS660を5段階評価の1乗る価値の無いゴミと評価した動画消してるじゃん
本音で語ってるなら消しちゃ駄目だろ >>110
s660乗りが発狂したから身の危険を感じて削除したんだよ、あの車乗ってるのはおかしな奴が多いからな >>106
N-WGN
最初はほんと何故このデザインと思ったが
営業車なN-WGN見たら納得したよ
威張らず目立たず仕事の道具として考えれば見事なのだなと
個人でもこの感覚で車を使いたい人って意外と居るのかも知れない その感覚かどうかわからんがN-WGNもいいと思ってる 運転して楽しいクルマじゃないけどね
でも乗り心地いいし視界広いし運転楽だし スカスカからいきなりカックン効くブレーキに慣れた奴には硬いんじゃないの ところでタントなんかは若いファミリー層って感じするけど
総額２００万越えのカスタムとかってターゲット何処なん？ >>119
新車カスタム160だったしタントと変わらないどころか装備考えたらこっちの方がコスパいいよ >>121
うちはまさにそれだな
大きい車+N-BOX 一軒の駐車場に2台のN-BOX停めてる家を見たこと有るぞ ウチはエヌボノーマル、カスタム、N-VAN
ホンダトリオです そういう買い方を否定はしないが、
俺は、どうせならいろいろなメーカーに乗りたい派 身内にメーカー勤めがいるとそのメーカーの車ばっかりになるのは仕方ない
割引あるし Ｎボ、ダイハツコペン、ジムニー どうせ三台持つならこれだな
以前だったらスバルＲ１、パジェロミニ、か >>127
N-BOXとコペンの組み合わせいいね
軽自動車の中で真逆な性質の2台持ってればカーライフが楽しめるな
コペンは旧型の限定モデルがいいな、新型のデザインは安全性での適合でいいうデザインになったのか、どうしても欲しくならんな 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>123
以前そうだった。
１台目ターボ、２台目はさすがにＮＡにした。
さすがに２台目買うときは他社含め軽自動車色々見て、試乗もしたけど
結局n-boxを超えて気に入るものがなく２台目もN-BOXになってしまった。
>>125
凄いですね！ うちも３台あるぞ
JF1ターボ
JF3NA
JF3ターボ みんなスマホどこに置いてるの？
１人の時は助手席に置くけどツレが乗ると前のトレーにバッグだのポーチだの置いて占領されるからドアの取っ手に入れたりしてんだけどさ
ホルダー付ける場所もなんか微妙な気がして >>134
メーターの左側のところに横置きで画面を裏にして寝かしてる。 スラッシュには電Pはついてたので
もしNBOXシリーズに新規機能
要は停止保持のACCって話ならホールドのほうだろうな
つべの動画で全車速ACCと電Pの関連性を結びつけるてる人いるけど
全車速ACC自体は電Pなくても機能するし
関連性があるのは電Pではなく停止保持があるかどうかのホールドのほうなので 良い場所作らないのは運転時のスマホはNGというメーカーの基本姿勢なのかな
どっかにバチんと嵌め込んでディスプレイオーディオやカーナビと連動出来るようにならないのかな >>134
運転席のドリンクホルダーに入れてるけど
JF1の丸いタイプだと入らないかもなー
おれはJF3の四角いタイプだから入る どうせなら運転席のドリンクポケットも紙パック入るサイズだったら良かったのに。
中途半端なサイズだからペットボトルも踊るし。
縦長のスリット？にはジャストサイズのお守り置いてるけど。 >>142
JF1にしてもJF3にしても
ドアポケットにドリンクホルダーあるじゃん？ 手伸ばせば助手席のドリンクホルダー余裕で届くんだからそこに置けばええやん 新型でアイドルストップ装置を付けなければ良かったに…
トヨタはやっとそこに気が付いたのに… >>134
ハンドルの奥 チルト部 ピンポイントでギリ置ける N-BOXの荷室ってウェイクよりだいぶ狭い？上のほうが狭くなってるようにみえる
なんでプラスなくなったんだろ もう11月に入ったから詳細情報解禁されても良い時期だよね で、電動パーキングブレーキつくの？
付くなら考えたい ブレーキは自分で踏む！
ただし、それをいつ離すか？それは電P次第と言っておく。 たぶん電動パーキングブレーキは付くだろうから
今からイメージトレーニングしとかんとな。
だれか教えてくれ >>158
付かないから
フルモデルチェンジまで待ってくれ 某YouTubeでは電P、テレスコチルト搭載でビッグマイナー実施と思いっきりうpされてたな。
無論公式でもないし、どうなるかは知らんけど。 あのさぁ…電パ付くに決まってるだろ…NBOXのモデルチェンジやぞ？
kakaku.comで電パも全車速ACCも付きませんとかデマ流してなにが狙いだったんたろ？ 2年半乗ったけど子供増えることになってミニバンに買い換えた
カスタムNA四駆2万キロで下取り120万だった つかないならつかないでいいからさあ、早く公式発表してくれよ。
ルークス買うに買えん まだやってんの？
電パ必須なヒトはもう諦めて他を検討しなよ >>170
だから付かないって、ディラーには資料来てるから確認した。 電子パーキング、ブレーキホールドは搭載される
全車速ACCはFMCまでお預け
これが真実
旧式を捌くための情報操作に騙されてる奴だらけ
カカクコムなんて半分以上ホンダの息がかかったやつが書き込んでる 電パーキングつけてブレーキホールド迄つけて全車速にしないわけ無いだろ
意味ないわ ツクツクボーックス、ツクツクボーックス
年のせいか近頃
N-BOXがツクツクボウシに見えてきた ディーラーで
電パ欲しかったらN-WGNをと勧められ
契約しちゃったんだけどw
自分ディーラーに騙されてるといいたい？ >>173
kakakucomのはガセだから諦めろ… クリスマスのホンタおじさんのビックリプレゼントは電Pと全車速ACCです！ 全車速はどうか聞いてないけど、epbは付くって言ってた。
でも、付かないように下には言ってると。
1番多いのは「後ろの構造変更必要で型式が変わるからつかない」てのが簡単な文句らしいが、
マイナーチェンジ epbで検索したら他は付いてるもんな ノーマルの方が好きだな
この勢いで福祉車両もおねがい。 BANDITがN-BOXカスタムにオプショングリルつけた顔に似てるな >>186
たしかに
フロントバンパーの感じも似てる
これはデイライト？これから付いてるのが当たり前になっていくんだろうか 現行カスタボのリアバンパーの取替えっていくら位かかる？ 電パが付かないからと車検やったりMC前に買ったりした人がたくさんいてるんだから電パが付くわけない。
信用問題なるぞ >>196
正式発表前に次のマイチェンで電パも全車速ACCもつかないだなんて言うかよ
それこそディーラーの信用問題だわ
正しくは わかりません だろ… 軽自動車専門のチョイ乗り未使用車店で購入を考えてますが
ターボかNA悩んでます
またベンチシート仕様にするかも悩んでます。オーナーの方々は結局、どちらが使い勝手良かったか教えて頂きたいです。主に通勤&待ち乗りがメインです チャイルドシート必要な年齢の子供いないならスライドシート選ぶ理由がないし坂もない街乗りにターボ選ぶ必要もない
コスパと売るときの需要考えてNA以外選選択肢なし >>201
カスタムNAの白か黒が一番無難だよなぁ
俺は丸目好きでノーマル買っちまったけど戻れるなら契約した日に戻ってカスタム買いたい 隣に人を乗せる時に足元が広くなるからって理由でスーパースライドシートにしました
概ね好評です
あんまりされるのは好きではないけど、助手席で足をダッシュボードに載せる人がいるのが本当の理由ですが 自分の車ならわかるけど人の車では普通はやらないよね
上げていいよって言われたんならまだしも 世の中まれに常識ない奴いるので気の毒だわ
ふざけんなと言ってやれよ >>199
通勤と街乗りで迷っているなら、NAとベンチシートでいいと思う
おれも通勤と街乗りだが、加速がかったるいのが嫌なのでターボとベンチシートだが
>>200
うちは３台あるアフィ スライドドアを開けるボタンとかは運転席にありますか？ >>199
軽のターボは走りを楽しむためじゃなくて生活用だからね
トルクが1.6倍以上に増えることを考えるとターボ以外の選択肢はない >>203
その状態でエアバッグが開いて、下半身不随になった事例が海外であるらしいね
完成車メーカーとエアバッグメーカーが告訴されたけど、責任は問えなかったみたい 皆様、ありがとーございます。
ベンチのターボが無難かもですね。
今、乗っているのがヴォクシーなので
訳あって独り身になったので通勤がメインですので。黒か白か悩みますよね。私もです。シルバーと紫？みたいな色も素敵で…。 >>212
独り身だったらなにもベンチシートにしなくとも。彼女が隣に乗ってるからこそのベンチシートなのにｗ ベンチシートは助手席側のドアからも出入りしやすいのが便利 スライドシートより、前に水平に倒れるようにしてくれ >>217
スズキだかであったよね？
シートを前に倒してテーブル代わりになるやつ
マイナーチェンジしたカスタムの画像、保存するの忘れてた…
どんな感じだったかなぁ 軽なんて一番良いグレード買っても知れてる
カスタボ買っとけ ベンチシートは助手席の右足元が狭くなるので助手席に人を乗せるならスーパースライドシートの方がいい スーパースライドは赤ちゃんがいる家庭以外ではあまり活用する機会がない
独身男が一人で乗るならN-ONEで充分 N-ONEのるなら独身カスタボジジイが選んだN-BOXのほうがええわ >>224
インパネ下の収納の有無と後ろへの下げ幅
ベンチシートは後ろに下げても収納分右足太もも辺りに干渉する
スーパースライドシートなら収納無くなるがその分干渉が防げるし後ろに下げたら干渉なんてしない >>225
ベンチシートだと狭くなるんじゃなくて
スーパースライドシートだと広くなるんじゃん 本家じゃないけど
隣のババアの太ももが気になるカスタボジジイって・・・ >>230
一方NBOXはハイブリッドどころか電パすら付かないって(汗) ニーエアバッグとか電Pついてるルークスが売れなくて
10月も軽自動車売上1位はNBOX… フルモデルチェンジしたらオデッセイ見たくジェスチャーでスライドドアオープンするようになりそうだな >>232
Nボは電Pガー！と散々ネガキャンしたのにルークスが軽スーパーハイトワゴンで最下位、デイズeKが軽ハイトワゴンで実質最下位（生産台数縛りのジムニー、売る気のないピクシス）なのが笑う >>134
ベンチシートなんで助手席の間にぶっさす >>232
正直なところ、ニーエアバッグって不要やかな
インストルメントパネルとグローブボックスのなかには衝撃吸収部材があって、
事故の時はそこに膝が当たって衝撃吸収する狙いになっているから… >>236
それなー汗
NBOX買ってる人が何を求めてるかって事ですよね…
電P載らなくても1位は揺るがなさそう？
>>238
そうなんですか！？
NBOXも緩衝材あるのかな。 カスタム購入予定だけど
未だに色で悩んでます。
前車は黒だったので黒以外で。
※トヨタの202ブラックは懲りました。皆様は何色にされてますか?やはり人気色の白or黒？
シルバーも素敵で揺らいでます >>240
マイナーチェンジで無くなってミッドナイトブルーになってしまうから、
今しかも買えないブリリアントスポーティーブルーを契約した。
売却する事は考えてない。 2~3人乗車で街乗りメインならルーミーのノンターボよりNBOXターボにしたほうが賢いのかな
試乗してみるかな タントも改良が出るらしいね。タフトで導入したEPBと全車速来そうだな… >>242
何を重視してるの？
PWRやTWRはNBOXターボの方が良い
ルーミーターボでいいんじゃね >>244
取り回し、動力性能、安全性能、スライドドア、リセールバリュー重視
さん3-5年で安全性能は向上すると思うから買い替えも視野に入れて
ちなみに60代半ばの母の車 >>245
ならNBOXターボでいいんじゃね
うちの母も60代前半でNBOXターボ乗ってるで 黒買ったけど、今思えばパールホワイトで屋根が黒のツートンカラーにすれば良かった
8万円を惜しんだ為に3年間は後悔しぱなっしだわ でも、ブラックエンブレムのセットにしたのは正解だった
黒に黒エンブレムは格好いい >>248
それなら黒を選んで良かったんじゃね？
黒を選んで後悔する理由なんて無いよ。 カスタム契約して来たなう。
シャイニンググレーにしたよ。
回りと被らない色味で渋くした。 YouTubeでみると高速道路も割と安定してそうだね >>230
ダイハツはトヨタのハイブリッドの技術を生かせるから、マイルドハイブリッドなら
あるかも
フルハイブリッドは難しいと思う NBOXの発表が11月10日と聞いたが本当？
確定情報で発売は12月25日クリスマスらしいけど 今日テレビでエヌボのCMやってた。あれがMC後だったのだろうか？ >>255
横からだけど>>254はおかしなこと言ってないし貴方が何か意味取り違ってるんじゃない？ 皆様はクラクションは純正のままですか?あのピッ!って音がどうも…
軽自動車でクラクションとかの交換は恥ずかしいですかね? 一台目は交換したけど、バンパー取外しが面倒くさくなって、今のは純正1個でどうでもいっか〜ってなったわ。 クラクションは一回も鳴らした事ないな
トラブルの元だと思ってる
サンキュークラクションも鳴らさない、もし少しでも長く鳴らすと全く違う意味に取られるからね わかる
でも鳴らす事に慣れてないから危ない場面があってもとっさに鳴らす事がいつも出来なくてあーっ…てなる 昨日、警笛ならせで初めて鳴らした
こんな音だったのかと知った >>259
現行のNSXもあのピッって音だったのはガッカリしたなｗ 皆様ありがとございます。
NBOXのホーン交換はバンパー取り外しタイプだったのですね。手間も掛かりそうですね。アルファのホーンにしようか悩みましたが確かにファーンって聞こえたり鳴らしまくっていたら
其処らのおバカと見られるかもですね。大人しく純正で鳴らさないのが無難かもですね。 あとフロアマットは皆様は純正ですか?オススメや他に社外品とかで買って良かった等のモノが有れば…
教えて頂きたい サンキューホーン鳴らす人はほぼ交換済みの人ばかりだよな
鳴らしたくて仕方ないんだろ んでどや顔w ホーン交換ならナンバープレートの後ろの黒いプラスチックの所外せばできるぞ。
詳しくはググってくだされ。 >>259
ミツバの安いのでいいから交換したいと思っているが面倒で純正のままだわ
つかディーラーカタログにオプションのホーン載ってたような気が
サンキューハザードは違反じゃないけど、
サンキューホーンは警音器使用制限違反だからな >>261
信号が変わって前の車がずっと止まったままでも鳴らさない？この間久々に鳴らしてしまったわ 朝、女げ信号赤で車内で化粧しとった
青になってもｗ >>274
そんな時はホーン鳴らしていいのか？
鳴らしたら警音器使用制限違反？ >>276
ミスった
＞＞２７４に聞いてるのではない。 >>259
この↓クラクションよりは、N-BOXの純正クラクションの方がマシだと思う
https://youtu.be/SiEG5BQZdrA 素朴な質問です。皆さんはナンバープレートは白or黄色のどちらにしましたか?最近の軽自動車は白もアリなんですね。私は黄色で申請しました。
やはり軽自動車なんで。 「黄色ナンバーだとボディとの色あわせが悪いから！」とか言い訳してるのがみっともない
車体が小さいんだから一目瞭然なのに 白と黒には白ナンバーが合う気がする
走ってるたくさんのNBOX（おもにカスタム）を見ると
逆に黄色には黄ナンバーじゃないと変な感じ…
そういう自分は白に普通の黄ナンバー
特にこだわりない 今はディーラーで希望ナンバーと一緒に白ナンバー進めてくるからね
好きな方にすればいいじゃないの >>283
白のN-BOXに白のプレートは白の色の差があって結構変だよ おれはナンバーボルトまで白の焼付塗装のものに変更したぞ 白ナンバーだと老人の有人料金所だと普通車料金を取られる可能性があります >>291
黄色ナンバーでも普通車料金取るぞ
ボケてるのかわざとなのかわからないが >>292
あったな
前のJB7ライフですら「大きいからわからんかった」と言われた そもそも電パそんなに必要なんすか？
止まって足で踏むか自動かの差でしょ？ >>295
必要か不要かなら不要
便利かどうかなら便利
特に幹線道路や高速乗ってACC使うなら
生活道路をちょこまか走るだけならいらない 電動パーキングはぶっちゃけどうでもいい
オートブレーキホールドは有ると無いじゃ大違い ハイブリッド導入しないかな、
2代目インサイトのIMA方式なら積めそうだけどな。 軽なんてただでさえ事故率も死亡率も高いのにハイブリッド欲しいとか頭弱いとしか思えん 特に望んじゃいないけどハイブリッドになるともっと酷くなるのか？ 重量100kg増で1トン超え、出だしトルクはあっても64PS縛りで微妙な車のできあがり 軽の場合重量増でメリット少ないから搭載しないってホンダの開発人が言ってた気がする 営業向け資料に11月中旬ティザー…と書いてあったが細かくは見なかった
HPで発表か商談に来た顧客向けかわからん >>295
電パ＝渋滞対応ACC だから必要。
全車速ACCでも電波がないと停車するたびにACCが解除され渋滞で楽できない。 やはり10日発表はウソだったか
適当ウソ何でもありだな F1からの技術で、軽初のフルハイブリッドはホンダでやって欲しい
トヨタに負けるな≒ダイハツ ワンソクおじさんが電動Pは付かないって言ってたから付かないよ もうマイチェン後の写真一部みせてくれたぜ
見積もりも出してもらえる
少し値上げされてる 買えなくたさなったらツートンカラーが欲しくなってきた マイチェン後のカスタム見積もりもらったけど約9万の値上げになってる 9万も値上げして電パが付かなかったら何様だよ！って話ですよ >>321
見積りはつくれるのに仕様詳細はわからんのか？
EPB不採用かどうかもわからんのか 俺もルークスにするかな
試乗したけどプロパイロット凄いぞ G・L センシング
1746800円→1834800円 NBOXは何したって売れるんでw
現金給付分上げちゃいましょう！ ってこと？ 10万円も値上げするなら電パは付いて当然だわ
もし価格据え置きだったらデザイン小変更程度で機能追加見送りも仕方なしだけど 現行乗りからしたらリセールまだ下がらなそうでなにより >>336
だね、良かった
そんな変わらないならあと2年（計5年）乗ってその時に流行ってる軽を買おうかなぁ
次はNWGNでも良いかも… シートバックテーブルが標準だって聞いたぞ
今までカスタムでもオプションだったのか知らんけど 家族4人、飯屋にも入らず車内で398円弁当をかっこむ デザイン変更だけなら、数万値下げしてもおかしくないんだけどな。 売れても儲けが出ない車になってるから
コストが大してかからない装備との抱き合わせで値上げするしかないんだよ ライバル車は電パが付いてるからいくらエヌボでもこのまま3年戦い続けるのは苦しいだろうから2年後にフルモデルチェンジだな。
値上げの上に2年後にフルモデルチェンジなんていらねーわ。 ETCも標準装備でなくなるから、値上げ幅が大きいなぁ >>343
でも他社の軽の電PってACCの停止2秒位でブレーキ解除されちゃうんだぜ、役立たずの電Pな訳よ。
信号で止まるとブレーキを踏まないとダメだしブレーキ踏むとACC解除されちゃう
ホンダが採用してるドラム電PはACC停止時に10分は保持してくれる。
本当の全車速ACCな訳よ。 >>347
その電P装備でACCで停車時に2秒間しか止まってない軽自動車って、なんて車種？ >>347
停止2秒で解除は全車速ACCの機能だろ？
電動パーキングブレーキはもっと長い。スペーシアとタントは装備なし、タフト3分、ルークスずーっと、 ダメだこりゃ。ACCと電パを混同して区別がついてない。 >>352
それじゃ単なるACCの仕様であって、電P関係ないのでは…
そりゃオートブレーキホールドONにしなきゃ動き出すわな
そんな使い方する奴は居ないけど シートバックテーブル付くぐらいで10万円値上げとか正気か？
もういいからはよ発表しろ >>353
全車速ACCが快適に使えないならコスト高の電Pなんていらんだろ。
今はACCと電Pはセットで考えるんだよ。
お前こそなんで割高の電Pなんて付けてるか分かってないだろ JF3買って間もないんだけど、
あちこちから異音がしててマジぽんこつ・・・
ハズレ個体なのかなあ
壊れた古い車みたいな音してて最悪 新型タントがあちこちから異音がしてて、マイナーチェンジ後のN-box狙っているんだから変な書き込みしないでください！やっぱり新型ルークスのほうがいいのかなあ、恥ずかしい日産
日産ヤバいよね？
無くなるよね？
恥ずかしいよね日産 >358
そんじゃ、347に書いてる役立たずの電P付いてる軽自動車教えてよ >>359
ミシっとも言わないぞ？ｗ N-BOX頑丈すぎ ACC無しでも電P＋オートブレーキホールドは、市街地で十分使えるけどな。 この値上げがマジで電子パーキングとオートブレーキ付かなかったらボッタクリやな
元々利益率2％しかなかったらしいから、次期モデルから回収にかかるんかな？
株主にはええ顔できるな >>360
内装やシートはデイズのほうが良いというね >>367
デイズは前席は腰痛誘発シート、後席はペラペラで最悪だぞ 最近よくある軽自動車専門の未使用車店で購入したのですが当然ディーラーで購入よりは安く出来ましたが
15000円位のドラレコはサービスで付いてるのですが工賃が25000円位したのですが妥当ですかね?やはり工賃で儲けてるのですかね? 前後2カメラのドラレコならそれくらい工賃とる店もある
前だけならボッタ 広告でサービスしますって書いているけど、工賃は別なのね。
自分で付けますって言ったらどうなるのだろう ナビキャンセルでも2万くらい取るから妥当なんじゃないの 前だけのドラレコです。
ナビは14マンのがプレゼントで工賃は31000円…
同じ様な他店は工賃無料でしたが
トータルで高かったので此方にしましたが。ナビ&ドラレコ&車検付きメンテパック&スモーク&コーティング込みでトータル185でした。カスタムターボ
安く済んだと思いたいです 未使用車専門店でよくある諸経費全部コミコミでJF3カスタボが185万なら安い
マットとバイザーはなし？ >>374
N-BOXカスタムターボが乗り出し２００万以内なら安いなあ
二年前ノーマルNA4wdのGLセンシングが上記にスタッドレス、防錆加工、エンスタ、冬用ワイパー加えたぐらいで乗り出し２３０万だったな
もちろん買わなかったけどｗ今ならディーラーでも頑張ってくれるかな？ >>369
>>374
ナビは何かオプション付けたの？
付けてないなら工賃は↓くらいのディーラーorカー用品店が多いかと
前だけドラレコ：10,000-15,000
低中価格帯ナビ：15,000-20,000（オーディオレス仕様からの取り付け）
まぁ、安く済んでるのは間違いないかと オリジナルマット&バイザー込みで
ナビはオプション付けずです。カロッエリアのプレゼントです。この店はやはり工賃は高いようですね(汗)
トータルで安く済んだけど何か不完全燃焼です お返事も、遅くなり本当に申し訳ないです。また帰宅してから解らない事等の事がある思いますが宜しくお願い致します それにしても安いな
自慢できる安さだ
大したマイナーチェンジじゃないのに急いで売り捌いたのかな >>387
メーカーは不具合と認めなくても改善要望されてる点が結構ありそうだからそこが良くなっているのでは？
と推測 後部座席入った所のステップの一部がポコポコと音を立てて凹むんだけど、そういうのも改善されてるのかな
今度ホンダにクレーム入れるけどさ 助手席のダッシュボード？の上の所がもっこりしてるんだけど仕様？
なんか箱みたいな形してるっぽい >>389
ハズレ個体か知らんけど、俺のJF3も大分ポンコツ
JF1の方が品質が高かったのか、それともアタリ個体だったのか
JF3で良いと思った点は、カスタムの8スピーカーとLEDヘッドライトかな
しかし、他社の競合車種もナンバー灯って白熱球なのかな？ 3車種調べてみたけど白熱灯だね
バックもLEDになったのに、たかがナンバーだけがもう可笑しく見えるレベル
自分は納車された日に即LEDに交換しましたよ ルークスは日産企画、三菱生産ってところで問題外
大赤字&偽装連合の負け組だぞ 三代目で落ちぶれるFITパターンだな
待ってるやつは大損こくぞ 日産は、自動運転だとか、技術の日産だとかCMの中だけでは騒いでいるけど
新型レヴォーグとかホンダの自動運転に負けてないの？ 2代目N-BOXはCOPPER BROWN STYLEを買った人が勝ち組よ よく知らないんだけどMCの情報開示って通常こういうもん？
12月からだとした11月ギリギリになって発表が普通？ 現行型12月まで販売するらしい
新型と並行して販売してなるべく売上落とさないようにすることが目的らしい
販売日は12月25日に決まってるので来週か再来週に発表あるんじゃね？ 追加生産で電Pつかないと確信したわ
電Pつくなら売れなくなる足踏は追加しない 新型ヴェゼルは3月に新型フィットをベースにFMCするらしいけど
同じホンダなのにN-BOXは情報出し渋ってるのかな N-BOXがもし転けたら一気にトヨタに持ってかれちゃうもん > 販売日は12月25日
もう冬休み正月 突入やんｗ
そんな時期にMCすんなよ！
ホンダはディーラーで働いてる人たちの事を考えてないのかよ！？ 電Pなど興味がない。
ACCにしても、特別要らないけど、付いているならそれで構わない。
それよりその装備要らないから安くしてよ。えっ？付いてきちゃうの？
大多数の一般購買層にとってはこの程度 今回のMCは異例すぎない？
コロナのせいにはできないぞ他の車種はきちんとやってるんだからな マイナー前の在庫車を買うのがいいと思って、昨日契約しました
ホンダ直資以外のディーラーは在庫が無かったので、マイナー前をお徳に買いたい方は急いだ方がいいですよ そういう手もアリだよね
お値打ちに買えるなら良いよね 本体200万から20万引き
用品30万から10万引き
くらいが今の相場？ >>412
MCでぽんこつ部分が改善されてるかもしれないのに >>373
新車納入前にアマゾンで買った1000円の部品渡して、無料で付けて貰った
ディーラーによるだろうけど、ナビキャンセラー自体違法では無いから
付けてくれるところもあるはず 電Ｐ欲しがる人がいるようなので、Ｎ−ＷＧＮ乗りが一言
電Ｐが１００％効果を発揮するには４〜５秒かかります。パワーオフすると自動でかかるようになってますが、それが聞き始めが遅いです、
だから下り坂に駐めるとき気をつけないとＰレンジにいれてすぐパワーオフすると電Ｐが１００％かかってない状態になるので車体がガクンとなります。
だから「パワーオフしてから５秒待ってからブレーキ緩めること」 これ自分の車だけかもしれませんが、一応老婆心ながら。（必要なかったかな？電Ｐのらないようだし） まあハンドブレーキを手でギギーっと引くのと機械がギギーっとやるのと同じですからね、時間かかりますｗ ちなみに手動で電Ｐスイッチ引き上げても同じかと。あれはただのスイッチだから引いた瞬間１００％ブレーキがかかるわけじゃないと思います
>>410
まさに俺だわ
現有者が限界間近だから買い換える予定なだけでACCとか電パとかどうでもいい。軽自動車に豪華装備とかいらんから安くしろ。 >>420
N-WGN乗ってるけど
4〜5秒までは時間かからん ここまでMC情報秘匿に成功するとか
有る意味すごいわねｗ カスタムのデザインは前にここで見たけど、ノーマルが知りたいのよね
グリルの変更だけって話だけど…
内装もデザイン変更あるのかな？
今ので結構完成されてる感あるけどさ
というかルークスって安全装備すごいなw
ニーエアバッグ、シートベルトのアジャスター？、後席のシートベルトリマインダーもNBOXのナンチャッテじゃなくちゃんと反応するし
それなのに売れないってやっぱNBOXすごいわw 普通の人はぱっと見のフィーリングで車選んでるな
だからN BOX売れてるんだろ
電ＰとかACCなんか見てないな、周りの人見てるとそう思う >>427
ディーラー行けば1カ月前にわかってる話を
秘匿とかいわれても てかディーラーいけば普通にマイチェン後の写真みせてくれるんだから見てこい >>430
そんな事ないと思うけど
スペーシアと比較したけど、別物だった
特に内装が受け付けなかった 先代ノーマルだけど茶白ツートンで可愛くて好きだ
現行ノーマルのデザインの方が好きだけど乗り換えるほどでもないかなぁ次はターボ乗ってみたい >>433
俺もスペーシア比較検討したけどあれはあれで悪くないな
良い意味で玩具ッポイ
なんかタントがチャチく感じた
鈴木は割り切ってる感じで好き
結局N BOX買ったけど Nboxの左にオフセットされすぎてるアクセル、ブレーキペダルが気になって決めかねられない >>436
前スズキ車だったけど別に何も気にならなかったな タントだけ勘違い感が凄い
キョロッてて個性が無いというか 何気にappleよりすごいな
ニューモデルについて未だに何も情報わからず確定的なのがない
ただここまで焦らしだと他の車行こうってなりかねないよな
そしてまさかの小変更で値上げだと悩む人も多そうだがやっぱn-boxブランドで売れちゃうのか まもなく正式発表あると思うけど、ここ荒れるだろうなw 個体差があると思いますけど4ヶ月でシートがミシミシ言いましたね。 >>438
新型タントのエクステリアは、いい感じ
買わないけど タントはデザインもだけど色も壊滅的にセンスが悪い
N-BOXのピンクでもないな…と思ってたのにタントのピンク見てもっと下があるんだってびっくりした >>440
ID変わったけど439です
寺マンの話では、既出のとおり値上げ幅は大きい、
グリルだけではなくバンパーの意匠も変わる。パーツの流用が効かない、
ということは言ってました。 >>441
頑なに電パも全車速ACCは載らないって言ってたからな あの手この手でモヤモヤさせたいのですがな〜 何もなしに10マン近く値上げすりはわけないよね？もう分かるだろ君たち リアパーキングセンサーは追加されてるからその分じゃない？ あんなのDOPにしても1.5万だろ
シートバックテーブル0.5万 自分のDは20日からオーダー入れられるそう
19日に価格が出るらしい
電P有無については否定も肯定してなったからワンチャンあるかと思っているが
20日にナビ類も新しくなるよ もう早くしろよ
付くのか付かないのかどっちなんだよ Dに確認したけどつかないよ
信じられない人はDに確認したら？ 付かなくても値上げしても買うやついるんだからしょうがねーべ 付くものを付かないっていう情報操作なら分かるが、付かないものを付くっていう情報操作に何の意味がある？
現行を買い控えさせようっていう嫌がらせか？ >>461
まあ確かに
でもディーラーに確認したって人も増えてきたし、付かないのが濃厚かね ディーラーは知らんたろ
知ってたって正式発表前に言えないよ(^_^;) >>463
付かないって営業言ってたので間違いないよ 現行買おうにも希望のカスタムターボ白、黒FFは在庫が無かった
電Pはともかく在庫管理はしっかりしてくれないと買いたいときに買えないんじゃ困る EPB付かないとか悪い冗談だろ(笑 無理してでも付けるんじゃね？ まともな営業なら新型に電パも全車速ACCも付きませんよなんて言わない
まともな営業なら答えは「わかりません」だ。 >>465
登録済み未使用とかなら
関西ですが専門店で沢山ありますよ。 >>469
まだ詳細は来ていませんと
電Pの件は否定も肯定もしなかったよ 電Pが欲しくてたまらない。
ケチつけながらもホンネはルークスやタフトが羨ましい。
Nワゴには載っているから、非搭載の悔しさはなおさら。
購入検討中のお前らは、採用して欲しい。
買ってまだ間もないお前らは、悔しいから採用して欲しくない。
そうは言うものの、電Pの何がいいのか、正直よく分からない。
こんな状況 >>476
未使用のていでセンシングレスモデルを中古車屋が仕入れてるだよ！ｗ みんな実は電Ｐ、ＡＣＣ絶対につかないの知っててやりとりしてんたんだろー？なんだ早く言ってよもー。やられた俺ー。 >>476
登録済みの未使用、普通にありますよ。殆ど白or黒ですが…
此方は関西地方の登録済み未使用販売店で購入しました。令和2年登録の白カスタムターボが155で販売していました。目玉品らしいですが。 >>478
そんなわけないやん
ACC付いて欲しい派が願望で粘ってただけのこと どっちでもいいわ
嫁の買い物メインカーだし、俺の休日パチンコ屋往復にしか使ってない車だ でもさー、付かないんならこんなに発表遅い理由は何？ >>488
本当に付くと思ってるの？
だとしたらめでたい人だなw >>488
付くと思ってるのか？頭にウジ湧いてるのか？ 電Pつくなら訴求ポイントとして大きい文字で資料に書いてるはずだけどそんなの無かったわ 電P要らん！全車速なんて使う機会すら無い
それより量産効果出てるんだから
価格を下げろよ！ アイドリングストップ要らないからバッテリーも普通のにして安くして欲しい >>495
キャンセラー付けて、普通のバッテリーにすりゃいいだろ。
喋る前に考えろ！ アイスト有ったほうが良いでしょ？
信号待ちでブルブルしないと体感疲れが少ないわ やばい後期カスタムくそかっこよかったわ
これは型落ち前期オーナーざまあですわ 君ら自分中心で好き勝手言い過ぎ。
まあ仕方がない事なんだろうけど。
これはホンダ限らずメーカーも大変だわ。 >>496
アイスト車は車自体が急速充電仕様だからアイスト用バッテリーじゃないと痛めるよ。 >>496
キチガイはここに来んな邪魔だわ
言い方が糞 型式変わると何か問題？
トヨタルーミーは電Pついた今年のから型式変わったけど
完成車検分の在庫をはかす為に電P装備を隠しているの？ >>505
大きなディーラーでもMC前のnboxの在庫なんてほとんどないよ >>505
エヌボは電P付けると型式が変わってしまいフルモデルチェンジになってしまうから付けれないなんて書いてあったけどトヨタは出来てるじゃん 皆が待ちに待ったホンダのフラッグシップ軽のN-BOXがマイチェン発表するのに
えーと…電パとか全車速ACCとかそういうのついてません(汗)
なんてこと考えられる？ 在庫処分に影響あるから説が否定され
型式変わるから電Pつけられない説もトヨタで否定されるし
ならMCか改良まで、在庫終売からかなりの時間があるのは何でだろうね？販売店からしたら売るチャンスを逃すからそれなりの理由があるはずなんだけど リアセンサーと運転席シートバックテーブルとグリル変更程度なら3万以内の値上げで済むと思うが… >>512
センシングも進化したはず
それにしても値上げに釣り合わない
でも電パは付かないからなんか変 >>513
エヌボの魅力を落としても他のホンダ車を買うわけじゃないぞ。
ルークスに流れるだけ。 やる気ないスペーシアですらマイチェンで全車速ACCを付けたので電パどころかどっちも見送りなんてズッコケるしかない 電P実装で競合見たとき
タント→次のMCで載せてくるかもしないが、挙動不審のSA3と合わさっても大したことないやろ
スペーシア→ソリオのFMCでも載せれないスズキなど数年は載せるわけない
ルークス→そのうち会社ごと消えるやろ
しばらくはNBOXの王者揺るぎなし！
よって次のFMCまで見送り！！
と予想してみる >>519
俺もそう思うわー。ホンダのおごりが見える。 電PはどうでもよくてMC前買ったけど、営業マンが「つかないので」言ったし、もし電Pついたら営業マンにお願いされた任意保険契約変更してやらねえし、店も変更してやる。 1位 ホンダ・N-BOX 1万6052台
2位 ダイハツ・タント 1万3099台
3位 スズキ・スペーシア 1万2245台
6位 日産・ルークス 7069台
客はルークスにNO! 付けなくても売れると思ってるんだろうな
実際売れてる訳だし
フルモデルチェンジの弾に取っておきたいのもありそう トヨタがタントを名前変えて出せば、３万台は売れる。 >>523
軽自動車を買う層に自動運転系は訴求要素じゃないんだよ
しかも日産（）のは年会費まで払え！とか言うんだもんｗ >>523
電Pがあっても車てしての魅力がないルークスはノーだよね
走りはロールひどいし
エンジンはパワーないし
そのくせ燃費は悪いし
値段が安いかというとむしろ高い
そのうえリセールは糞
誰がかうねん >>530
もはや情弱のコメントにしか見えないな。
旧型ルークスの事なら否定しないが でもまぁ今回のマイチェンで快適装備が何も付かなかったら
それはそれで感心するよ 念願のヒーターが標準装備になるよ！
実に羨ましい
後付オプションで純正品付けて欲しいわ！ 値上げした見積もりってツートンカラーか四駆だろうね
数字だけアップしすぎて不自然に感じる シートヒーターは俺のMC前カスタボにもついてるが何のことだ 電pつけちゃうと次の進化がなくなるから、電pと全車速はお預けで次のfmc
n-oneとn-wgnでNシリーズの電pと全車速の使い心地最適化したのをFMCで出してきて
ついにn-boxにも搭載ですみたいな目玉にするんじゃね？
ただfmcは2年後とか早めるで ホンダ車の部品を造っている下請け会社の者です
サンプル時は社外秘でしたがもう昨日から生産に入っていて今週中には発表すると思うのでここで言います
NBOXはマイナーチェンジで電動パーキングは装着されます
昨日からブレーキホールドボタンの生産が始まり初期ロット納期が今週末です
仕様作業書にはNBOXが使用車種になっていてボタンはシフトレバー横に付くので間違いないです
私もマイナーチェンジ後を購入するし情報が違っていて少しフライングの書き込みだけど大丈夫だと思い書き込みしました >>541
下請けワロタw電動パーキングつかないと言ってた寺たくさんあるのに買わされた客は揉めるんじゃね？
今回付けないとライバル車に抜かれて次のFMCまで保たんわな >>530
家族が日産勤めだけどどうしても社割で安く買いたいわけじゃないならN-BOXにしとけって言ってたからそういうことだと思った その話題ばっかりしてるけど電動パーキングのなにがいいの？全くわからん 電動パーキングは当初、付ける予定はなかったけど世間の反応(5ch)
みて付けとることにしたのかな？ 色々カタログなんかで比較&試乗して決める人もいるけど
大多数は見た目とイメージ、価格で決めるんだね
上に出てる販売台数みてそう思うわ
10万値上げならもしかすると一位の座から落ちるかもな 10万円上げると先進安全装備満載のルークスと被るな
スライドドアのキックオープンもついてる
>>537
フルモデルチェンジが早まると言うより
来年マイナーでさらに3年売るんじゃないかな？つまりフルモデルチェンジは2024年
NBOXの中身をさらに良くするとフィットも
ますます売れなくなるし つけると便利なのはオートブレーキホールドであって電Ｐはそうでもない（足踏みよりはスマートだけど） セカンドカー、普段は嫁の買い物用、
たまに帰省や旅行で高速乗って長距離走るかも
この用途でターボって要るかな？
ターボかノンターボで迷ってます >>550
うちも用途が殆ど同じですね
坂が多いのでターポにしました
前はNAだったのでエンジン音がうるさかったですが今は快適に登ってくれます
5年乗るとして計算すると差額は微々たるもんですよ >>541
印刷屋の次は下請け会社ですか？w
わざわざ作り話作って大変ですねw ドアバイザーって初めからは付いてないのな
バイザーいるかな？皆さん付けてる？ 散々電動ブレーキ付くと言ってたベストカーwebもしれっと無かったことにしてるなｗ >>554
電動ブレーキじゃなくて電動パーキングブレーキ >>554
誌面の方は付くかと思ったけど設計変更が大変だからやっぱり付かないみたいな事書いてたけど
webのほうはしれっとだな MCしたオデッセイが足踏み式サイドブレーキのままだったということはどうなるか分かるよな？ >>555
ホンダの名称は
電子制御パーキングブレーキ >>541
そんな事より自身が何かの病気だと疑ったほうがいいよ。 >>550
迷ってるならターボの方がいいよ
たまに帰省や旅行で使うんだし、アルミやシート、ステアリングの違いや、将来の下取り価格の差も含めると、価格差は微々たるもんだと思うんだ 電P車乗っているが、便利だとは思わないどころか不便。フットブレーキを踏まないと解除出来ないから、足踏み式にスイッチ操作する人手間がいる。 最初の費用が少し多いだけで売るときそのぶん高く売れるわけだから、実質的な負担は変わらないはずだよな
使用する期間が長ければ長いほど、恩恵もそれだけ受けられると考えれば全く損はない気がする
と今にして思うNA乗りであった >>550
普段使いにはNAで充分、高速乗るならターボがあった方がいいという分かりやすい基準
高速に乗る頻度、重要性で考えるところかな
個人的にはファーストカーがあるなら、N-BOXで高速は乗らない選択が可能ならその方向で考えたい ありがとう。参考にする
ちなみにターボのデメリットは価格と燃費以外にある？ >>560
アスぺなのかな？
昨年に包茎手術は済ませました 下請け部品メーカーで3時台に起床するのは聞いたことないな >>565
エンジンオイルの交換はNAより頻繁にする必要がある
パーツが多い分故障率は上がる
気にするほどではないかと >>549
全車速ACCが中途半端な性能になるだろ
ACC使用時に停止する度にブレーキなんか踏みたくないわ。 >>570
オートブレーキホールドと電Pが同じものだと思ってるのか？
オートブレーキホールドは昔からある技術の発展型なだけよ。
坂道でブレーキ離しても数秒ブレーキホールドとか昔からあっただろ ブレーキは機械式の方がよくない？
なんでも新しいものがいいと思うの恥ずかしい 全車速ACCになるなら電Pは必ず付いてくる。
全車速が見送られるなら、電Pは必ずしも必要ではなく、見送られる可能性もある。 >>571
技術の発展とかはどうでも良いけど、言ってることは共通してNWGNにおける「オートマチックブレーキホールド」つけろってことでしょ 電パはサプライズなので取り消してくださいとベストカー担当者に土下座しに行ったらしいっすよ 電マが付くと聞いたが本当？運転中に疲れが取れそう。 まって
このご時世に全車速ACCすら付かないなんて事あるの！？
あのスペーシアですらマイチェンで着いたんだぜ？？
※30km/h以下では解除されます（大汗） ここの連中に限ると、全車速とか電Pとかどうでもいい感じするわ
知らなすぎる。 >>553
必要になるのは、ヤニカスと屁っこきマンだけ
風切り音も煩くなるし、そんな無駄なもんを未だに付けてるのは思考停止昭和脳ジジイくらいのもの >>580
＞ここの連中に限ると、全車速とか電Pとかどうでもいい感じするわ
同感だ！！
だがスポーツカーでもない限り欲しがるのは判らんでもないが自動運転が実用化されれば本当にどうでもいい事になるな
まあ今のコンセプトの自動運転システムじゃ永遠に実現できそうもないが >>566
一生使う事ないのに何故手術したの？アスペですよ。 >>565
オイル交換のサイクルがNAより短い
でもまかせチャオに入れば費用の問題はない
故障は聞いたことが無いね あと三か月で車検だが1万3000kmしか走ってない俺は、
まかせチャオに入るんじゃなかった >>586
入店時にフリードリンクの自販機で飲み物1杯。待ってる時にもう3杯。退店時に1杯お持ち帰りで。
これで1回あたり500円回収できる。 5万＋ETCレス化 → 約6.5万の値上げかぁ
そうでなくとも他より高いのに・・・・
これ以上値上げしてどーすんの！？ｗ ノーマルはグリルが変更になるだけって話なのに、なんでそんな攻めたデザインなんだよw 本来は順序逆だけど、
電Pが載らないという事は、全車速も無しと言う事か。
お前ら良かったじゃん。 現行乗りにとっては全車速も電Pも無いのは
むしろ、朗報ってかｗ >>589
俺はコーヒーを7杯は飲むわｗ
出て来るのに時間がかかる高い方をブラックで
あれ市販だと150円くらいかな？ ホーン交換を悩んでいたけど
先程、後ろに
日の丸ステッカー貼ったカスタムが
アルファホーンらしきを響ききかせていたのを見て、やっぱり、
軽自動車に高音ホーンは…(汗)って思いました。純正で充分ですね。 ベストカーの記事に在庫一掃セールの終盤に入り、
グレード、ボディカラー、オプション&付属品が次第に限定されるようになっている。
ディーラー行ってる連中は在庫一掃セールなんてしてもらってるのか？ 5000キロオイル交換時 アイスコーヒー→ブドウジュース→紅茶→カフェオレ→緑茶→ミルク珈琲→ペプシ 殆ど半分も飲まない。 ルームミラーモニター化するみたいやな
しかもドラレコ対応やって ディーラーのおいリル交換って高いね、2、3しかはいらないのに7千円くらいするんだもんな 実際には電パも全車速ACCも付けなくていいからカタログには最新ホンダセンシングにアップデートと書いておいて欲しい 電p今回つけてもフルチェンでレジェンドに乗る
自動運転3付ければ訴求強いじゃんね
一応3-4年後はほとんどの機種につけていく方向
らしいんで 毎回毎回、エンジンかけるとETCの確認音声がウザいんだけど
消せないのかな？ 後期GLセンシングで250万の見積もりやった
ワイの予算じゃターボは無理ポ 電Pはいいとして
新型いつからオーダー出来るのかな
寺には声をかけてるけど音沙汰なし
1月車検なんだけど、乗り換え検討中
当初は11月下旬頃には詳細はわかるって聞いてたけど マイナーチェンジは2月ごろになるんじゃない？
12月ならもう発表しておかないと間に合わないね。 とにかく引っ張って2021モデルだろうなぁ
電パ化含めホンダセンシングを最新化してライバルを一気に引き離しにかかると思われる ギリ年内発表の年明け初売りセールだろうねえ
新年は新型で！ アピール！ >>613
あなた、確実に面倒臭い客認定されとるわ 現場から｢全車速ACC無しは戦えんよ｣の声高すぎて、慌てて電P設定してんじゃないの？
発表、来年の2月だな。 N-ONEは6mtとかで一応走りもアピールしてるモデルだろうから理由にならないんじゃない ACC自体必要とされてないでしょ
この車でどんだけ高速で走るのよ？ｗ >>621
全車速使った事ないのか？
どこのメーカーも責任取りたく無いから高速でと言ってるけど、みんな一般道でガンガンに使っとるよ。
10キロ通勤で渋滞・信号バリバリでブレーキ使うの、信号で先頭になりそうな時だけよ。ほとんどの日がハンドル操作してるだけで会社に着くわ >>603
うちのディラー３０００円しないけれど。 >>624
2000円だけど、UltraMILD限定なんだよね うちのディーラーもMobil1入れて3,696円だったわ
リッター1,400円か
>>603はエレメント交換込みじゃないのかね オートバックスでオイル交換しようと思ったらタイヤ交換が多すぎてもうお断りだったわ
仕方ないから帰りにイエローハットでマグマックス入れてきた
土日は行くもんじゃないね汗
オートバックスはカストロールがめっちゃ安かったのに >>622
今N-BOX乗ってる人でACC使ってる人って半分もいなさそう
年寄りとか女性は操作すら分からない人も多いだろう >>622
使っとるよ。からして田舎の人だと思うけど都会だと車通勤ほとんどしないからな
高速乗るときくらいだよ NONE可愛いけどアンテナの位置なんでそこなんやぁ汗
デイライト兼ウィンカー丸目は次のNBOXノーマルモデルで採用してくれないかなぁ
カスタムは引き続きシーケンシャルでどうぞ 発表は来年ですかね？年末に発表してもメリットないよね 初売りで売れるというメリットがあると思います！
逆に年内出しても、デメリットないような？ ヤリスだって全車速付いてないんだから
N-BOXの標準にする必要まで無いよ
アクアなんて未だにACCすら付いてないんだぞ？ｗ >>634
ヤリスクロスになって付いたけどね
ついでにGRヤリスもね
NBOXカスタボとヤリスクロスのガソリン車って
ディスプレイオーディオでナビ代が浮くから総額は大差ないよね >>634
軽のフラッグシップたるN-BOXだからこそ最新テクノロジーの搭載が期待されるんでしょうよ 事情はどうであれ最新モデルのN-BOXに電パも全車速ACCすら付かなかったら期待外れ感は否めないね
電パは載って当然だと思ってたベストカーの記者も苦笑いだな(笑 期待から失望へ
それでもNBOXは売れる
男でも女でも選ばれるから、ターゲットが広いというか客層が広いのが絶対王者の要因だと思う >>628
女性は便利な事には敏感だから逆に使ってそうだけどな
お年寄りは危ないから切ってた方がいいくらいだね、脳の衰えというよりびっくりするくらい機械に弱い世代だから Nboxかフラグシップと言う認識がおかしい
ただのコスパ良い売れ筋商品（褒め言葉）
フラグシップ機（フラグシップき、flagship model）は、ある分野で複数の製品を製造・販売するメーカーの商品群の中で、メーカーの象徴的存在となる製品やメーカーが技術の総力を揚げて取り組んだ製品を指し、フラグシップモデルやフラグシップ（フラッグシップ）と称され、通常はメーカーの最高価格や最高級の製品が多い >>641
NBOXってメッチャ値段高いやん
ホンダの軽で一番高いどころか普通車のガソリンフィットより高い >>642
そりゃスライドドアとか付いてるし値段あがるでしょ
スライド付けて値段上がったからフラグシップはありえん
それならN-ONEのRSの方がよっぽどフラグシップだよ
スライドドア無いのに200万だし YouTubeで娘さんがスペーシア試乗後にNBOX試乗して、ディーラーを出て左折して数秒でこっち(NBOX)が良いと。
数秒ならエンジンではなく左折時のハンドリングや出る時段差でのサスの挙動が段違いだったのかな？ カーエアコン冷房中なのに突然熱風がでてきた。
1分くらいで冷風に戻ったけど。
今週に入ってからこんな症状が数回。 今のHONDAを象徴してるのがN BOXってことやな 温風冷風は切り替えられないだろ、設定温度の問題では >>648
いや今日は暑かったからオートエアコン23度設定のままで冷風が出てたけど突然熱風になったのよ。
こんな症状今までなかったからさ。
ディーラー行ってくるかな。
センサー異常かな。 もう流れるウィンカーは恥ずかしいから、新型N-oneみたいなディライト共用ウィンカーが欲しい！ >>650
カスタムならヤリスクロスみたいに縦に配置できたらカッコ良さそう。。
ヤリスクロス欲しいな。 この車で高速乗らないからETCも
全車速ACCなんていらないけど
街乗りで便利なオートブレーキホールドと
BSMを付けてほしいわ >>655
だから、なんで高速乗らないから全車速ACCがいらないになるんだよ。
そもそも車を運転した事ないだろ メーカーが一般道でのACCを想定してないからだろ
一般道では人の往来なんかもあるしどうしても使いたい奴は、人を轢いた場合自己責任以上の罰で頼むわ 一般道でACCってダメだよね
なんか加減速が急すぎるし、減速の度にストップランプ点いてるかと思うと後ろの車に嫌がられそうだし
まぁでもNONEとNWGNに載ったんだからフルモデルチェンジで来るのは確実か
2〜3年後？ N-ONEの価格って上がってる？
【自動車】ホンダが2代目となる新型「N-ONE」を発表 デザインは踏襲しつつ中身を全面刷新 [自治郎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605787918/ >>652
ヤリクロ早速不具合出てるじゃん、フルスロットルしたら壊れるw スライドドアが要らなかったならN-WGNでOKってことだな 一般道って一括りにしてるけど場所と時間によって雲泥の差でしょ そういうTPOが分からない人が事故するからメーカーは一般道では使えませんっていう事にしてるんだろうね
自分的には信号と交差点で解除して普通に使ってる 都会の一般道と北海道の信号がほぼない一般道では話が違うわな >>663
って思ったけど所々機能が削られてるのよね…
メーター周りも確実にNBOXのほうが良い…
地味に嫌だったのはドアハンドル握ると解錠される機能がNWGNには無い… >>663
着座位置が低いのが難点。
腰痛持ちの自分にはやっぱいNBOXだなw
それにしてもマイチェンの発表が遅いね。
決算期に間に合うのか？ ホンダ、「N-BOX」「N-BOX Custom」改良モデルを先行公開 12月24日発表予定
新たに「コーディネートスタイル」を追加
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1290312.html ナンバープレート真ん中にもってきて、オリンピックナンバー付けてみませんか？ってこと？
恥ずかしい ツートンはコーディネートスタイルだけでEXはツートンができないってことみたいですね 1年以上前から願望だけで電P付くと勝手に決めつけてうるさかったからな
やっと静かになるわ 電パなし確定だな。縁がなかったな。ルークス買うわ。さようなら〜 コーディネートスタイルの茶色いシートええな！
ノーマルはグリル変更のみって感じか、、
けどグリル上のメッキがボディ同色になってる？
というか内装ってそんな変わってないね
そしてカスタムはなんかタント感増した印象 ノーマルはナンバープレートのところの樹脂パーツに一文字にメッキ追加された臭いか 日産イヤだけど仕方無いか。しかしホンダはなめてるな >>682
でもこれでもたぶんめっちゃ売れると思う
ルークスって何であんな売れてないんだろう…
やっぱ日産だからか？ まだ先行発表ですぅ〜
正式発表じゃありません〜
12/24の正式発表で逆転しますぅ〜 ノーマルヤリスやライズルーミーの売れ方をみて見ろ
そんな物付いてなくても売れる車は売れる >>686
これ ビッグ じゃないよね？汗
内装はほぼ変わらず、外観をちょい変えてセンシングもそんな強化されてなさそうだし…
でも買う人はカスタムのフロントナンバーええなぁ…
これで白ナンバーとかにするんだろうなぁ 外観もガラッと変わるのかと思ったけど
ノーマルは先代含めて間違い探しレベルだな ノーマル乗りだけど、ノーマルは今のフロントグリルのほうがカッコいい気がする
カスタムはマイナーチェンジ後かな
これならオプションのグリルに交換しなくても見た目我慢できる。 >>682
日産とかメチャクチャ嫌だわ
でもしょうがない >>684
ずっと日産、今も日産の俺でも日産イヤだもん ノーマルは良いとして、カスタムはなんか先代のタントカスタムっぽいな。 外観は完成されてるから無理に変えなくて良いけどね
フリードはMCでお化け顔になっちゃったし >>685
日産なんか倒産間近なイメージしかない。やっちゃえ日産 >>696
あのロゴ見るだけで嫌
キムタクとかも嫌だし 日産とホンダの違いは二輪のあるなしって聞いたぞ
四輪部門はボロボロなのは変わらないけど二輪の儲けで助けられてると >>699
ノーマルもなんか旧型っぽくなった
フロントグリルのメッキ加飾がなんとも、、 さすがにこれで機能UPの発表すらないのはつかないんだろうな
まぁようやくこれで他のハイトワゴン軽が追いつく感じになるのかな？ こいつは何を生産するのw
541 阻止押さえられちゃいました[] 2020/11/18(水) 03:54:54.84 ID:/by3ynMU
ホンダ車の部品を造っている下請け会社の者です
サンプル時は社外秘でしたがもう昨日から生産に入っていて今週中には発表すると思うのでここで言います
NBOXはマイナーチェンジで電動パーキングは装着されます
昨日からブレーキホールドボタンの生産が始まり初期ロット納期が今週末です
仕様作業書にはNBOXが使用車種になっていてボタンはシフトレバー横に付くので間違いないです
私もマイナーチェンジ後を購入するし情報が違っていて少しフライングの書き込みだけど大丈夫だと思い書き込みしました てかこれってカスタムはフロントグリル、バンパー交換で新しいやつになれるのかな？
ナンバーが真ん中に来てるってことはパーツ交換だけじゃ無理っぽい？ >>699
タイムレスデザインw
nvanのほうがかわいいわ なんだココは？
日産をこき下ろして自尊心を保つスレか？
ルークスが羨ましいなら正直に言えば楽になるのに。 >>684
装備は良いが内外装含めダサいし
令和発売の車とは思えないわ ターボ用のホイールも変わってるのかなこれ
現行のは黒い部分が多くて安っぽいから羨ましい カスタム、フロント部分の黒のプラスチック部分がなんか凄い安っぽく見える これでノーマルからヤリスクロスに乗り換えられる
3年間ありがとうNBOX！ 新型N oneカスタムもだけどフォグ周りの四角いメッキださい ずーっと下の方見たら
仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。
ってあるからまだ分からんぞ おまえら日産嫌だからって三菱に来るのやめてくれよ。
納車が遅くなりそう。 カスタムのナンバーの位置は改悪だな
ロアグリル内に収まったまま真ん中になったのならまだいいけど、デザイン無視でボディ色の部分をぶった切った位置で付けたから中途半端に見える どっちも廃業寸前の同ブランドみたいなもんじゃないか >>723
三菱とかエアコンと鉛筆しか買わないだろ >>726
三菱鉛筆と三菱グループは無関係なんですが… >>712
ゴミが売れないからってちょっかい出しに来るなよ ラジエターの関係でカスタムのナンバーはあの高さになったんだろうけど、あれで白ナンバーにしたら出っ歯みたいに見えそう ビッグマイナーチェンジと思ってたら
ただのMCじゃん...
これでは食指がわかない
見た目が大きく変わると期待してたのに
街中に余りにも溢れてるので大きな変化を期待したのになー
ルークスが１番候補だわ ルークスでいいならルークス買えばいいんじゃない？
ルークスは内装が無理なんで電Pあっても候補にならない MCがあると値引きを渋られるから
決算前に20万円引きで買った人らの勝ちか 20万て車両から？
ナビつけてなら乗りだし高くなるな オプションなしで20万だった。マット、バイザーすらなしの素BOX。 2代目最大の弱点はタンクの容量
売れもしないスーパースライドシートは3代目で廃止になるし初代と容量は同等以上になるからあと二年我慢した方が良いで 燃料ランプ点いたからガソリン入れに行ったら20Lしか入らなかったわ
新店舗オープンの景品もらうのにギリギリ >>740
ホントに
助手席下にバッテリーがないメリットってことで、スライド大きくしたんだろうけど売れてないよね 新デザインのアルミホイールはちょっと羨ましいけど、それ以外は心底どうでもいいな。特にナンバー位置。 ただでさえ利益が出ないNBOXにマイナーチェンジで電Pつけないのは正解だな。ついてなくても首位キープだろうし まぁカスタムの顔がね...なんていうかより一層個性的になって好みによるようになったね...
ノーマルは見た目が変わってないのはいいけど特別仕様車は中身が茶色なのがね... クソださいNーWGNに電Pもテレスコも付いてて
いちばん売れスジのN-BOXには両方付いてないのか
ユーザー舐められてるんちゃうか？ >>736
日産は倒産のイメージしかないっつうの。しつこい はーこりゃスペーシアの勝つチャンスだわ
1位から落ちたら口コミも役に立たないしホンダが勝手に転けてくれたわ >>747
n-boxも糞ダサいからな、こんな車買ってりぁそりぁ舐められるだろ 日産は嫌だけど三菱はもっと嫌
それが徒党を組んで問題外の場外ファール 二週間前にカスタムターボGLをオプション無し22万円引きで買ったけど、
このMMC内容なら後悔は無いな 軽自動車に関しては
ホンダ≧ダイハツ≧ススギ>>>>日産、ダイハツ
のイメージだから
ルークス買うのは辛い なんだ？ｗ
カスタムも変わったと言うほど、外観変わってないやん・・・・ >>755
買うのは辛い、て、なにそれ苦行？
無理して買う必要はないんだぜ。
欲しいの買えばいい。 >>754
MC前のスタイルが気に入ってたのなら、大正解だったぽいかも知れんねｗ
真ん中にナンバープレートが良いと言うなら新モデルだろうけど >>733
食指がわかないって何？
日本語おかしいよ おかしな日本語なんてたくさんある。
いまそういう時代です。
わかればいいんです。特にこんなスレ ９月にカスタボのミラノレッドのツートン買ったばっかで正解だったな。 モーニングミストブルーも無くなってるし待たなくてよかった 見た目も大差ないし中身も変わらないなら値引き目当てで今のうちに現行モデルを買った方がいいな
ルークスは顔が嫌いだから候補にならない
日産のデザイナー糞だな 3年乗り換えのつもりで残クレして1年乗ったけど新型カスタムの顔が気に入らないからフルモデルチェンジまで待とうかな
フルチェン2022だっけ まあ写真でわかる範囲はOFFできない完全オートライトになったのと電Pが付かなかったこと
ノーマルの特別仕様車の内装が茶色だらけなのとカスタムのグリルが更に変な形になったことくらいか あと2年も型落ち感満載の車に乗らなあかんのかあ
NWGNより機能が落ちるって屈辱感しかないわ FMCは2年後でレベル3の自動運転が装備される
今回買うやつはアホ 現行N-BOX乗り的には
これなら下取り価格が大幅に落ちることも無いだろうから
このMC内容は、むしろ朗報かもわからんねｗ >>772
723 名前:阻止押さえられちゃいました :2020/11/20(金) 13:19:44.91 ID:z9f7YOaL
おまえら日産嫌だからって三菱に来るのやめてくれよ。
納車が遅くなりそう。 強制オートライトの車に乗ってるけど、ほんまうざいよコレ。
そのうち前の車から「煽ってんのかお前」とか文句言われそう オートライトは今や義務化なのでしょうがない
施行前車もMCするなら国交省の顔立てないといけないし
点灯基準も1000ルクス以下だからめっちゃ明るいし
文句を言うならメーカーにいってもしょうがないので
国交省に或いは政府に言うしかない >>777
オートライトやデイライトって外車が搭載早かったからなぁ
これからは軽自動車でも煽れるようになったわけだ 価格は据え置きなの？
9万値上げって言ってたけどコーディネートスタイルのことだろどうせ 思ったとおりミッドナイトブルー映えますね
(^.^)
この色買うために待ったようなもんですよ
)^o^( 現行オーダーストップってマジ？
見積もり出してもらったばっかりだけど… ノーマルの内装色、現行型のほうがいいな
ワインレッドの色が気持ち悪い ヘッドランプの上部が少し欠けたのか
特別仕様車はカッパーブラウンとそう大差ないわな(´ω`) >>785
思ったより変わらなかったな
これだとエヌボオーナー以外はマイナーチェンジしたのか分からないレベルだな 完全に保身に走ったな
冒険心の無いホンダはつまらん >>792
冒険してわくわくゲートつけたステップは沈没しただろw 昨日、カスタム契約したんだけど今から新型に
変更するとしたら概算で２０万違うだよね。
現行でよかったかなー ナンバープレート位置無理やり真ん中にもってきた感あるね。それだけが気になる 新型のインパネ写真で今までETCの付いてた下に3つくらいボタンがあるように見えるんだけどこれナニ？今のモデルにもあるのかな？ 春先にMCでは電Pは付かないって書いたら、ボロクソに反論した奴出てこいや！ >>798
現行だとキッキングアクションでスライドドア開くやつのスイッチがあるところだから、そのボタン、左右で2つある感じかな？ うん？違うっぽいな
オプションのスイッチが最初からついてるわけないし、よく見ると2個あるスイッチの隣部分が塞がれてる
何のスイッチだ？
パーキングセンサーとかのスイッチかな？ 何でかわからないけど、カスタムの方はナンバーを真ん中に持ってきたにも関わらず軽自動車感が増してる気がする
なんかダイハツっぽいごちゃごちゃしたフロントデザインだからかな？
コーディネートスタイルのインパネは旧カスタムの使いまわしっぽいし、電パは付かないし、相当ケチくさいモデルチェンジだと思う
ホンダの四輪は相当苦しいのかな >>795
昔からホンダはマイナーチェンジ時に青色を廃止する謎慣習がある
昔エアウェイブを買った時も直前のマイナーで青色が無くなって渋々シルバーにしたわ EXはコーディネートスタイルスタイルは選べないようだけど、
ツートンカラーは選べるよね？
どう思います、選べないと６色しかないことになるし。 >>765
ミラノレッドは気を付けないと数年でクリアーが剥がれて艶消しピンクになるぞ >>785
カスタムはナンバーがセンターになってるじゃん！
これはいい！
ノーマルはなんでズレたままなんだもちょっと頑張ってほしかった カスタムオデッセイ顔でカッコいいやん
マイチェン待ってよかった！ カスタボのアルミはデザインが変わったのがわかるけど、カスタムNAのアルミは変わってる？ 正直、ナンバーはちょっと横にずれてるままの方がよかった
軽ハイトワゴンのような四角い箱みたいな車は
どこかに左右対称じゃない部分があるほうがカッコいいと思う >>805
ホンダの新型情報の中で、インパネ写真というか内装の写真がのってたのでそれを見た 右前のバンパーの自動運転のセンサ→バンパー中央に移動したのは
北海道・東北・北陸地方の「降雪地」で、このセンサーが雪の日だと毎日ピーで動かなくなるが当たり前で
ディーラー整備方からの現業の人のクレーム罵声大会で→主催者が移動した様だな。
気になるのは、>>669 の写真記事だと、後輪が「ディスクブレーキ」にMC後は変更になってる点と、
N-BOXカスタムの15インチ純正ホイールが、
MC後は、ホイールダストを掃除しやすい形状になった事かｗ
MC後の「進化の退化」＋「ボッタクリ」＝草w NBOXノーマル
ボディカラーはモーニングミストブルーの廃止が残念。
開発主査もおすすめしていた色だったのに。
フィットのサンライトホワイトが他車にも展開されるたわけか。
（この色は追加料金も高いと予想される）
内装は現行は明るいベージュと茶色のツートンで広々感あったのに
マイチェン後は茶色で暗いかな。
コーディネイトスタイルは、
Ｎスラッシュのディッシュホイールデザインが選べるのはいいけど
どうせなら、サーフブルーとホワイトツートン等
Ｎスラッシュのカラーをそのまま復活させてほしかった。 >>815
＞後輪が「ディスクブレーキ」にMC後は変更になってる点と
目医者行け 近所の家が
エリシオンからNボカスタムターボに乗り換えた 私はヴォクシーから乗り換えです。
大人数、乗る事も殆どなく
小回り効く軽自動車の魅力にハマりました。来月納車っす >>820
モデルが変わったんだから新型買うしかないだろ なんていうか新しいカスタムはナンバープレートがちょび髭鼻毛ポジションであかんな 煽りなしに見た目はMC前のほうが良かった
ノーマルは旧型に見えるし
カスタムは先代のタンカスに見える ETC下に新たにスイッチ系を移設？親設？したっぽいね
小さい4つのスイッチの隣に大きめのと合わせて合計5個
確認できるのは『 P '"』ってあるパーキングセンサーのスイッチ、その隣のはちょっと何か分かんない汗
個人的にはスライドドアのスイッチの場所を変えて欲しかったかも
ノーマルの内装色の変更には気がつかなかったw
たしかに現行はベージュ色か 現行ではエンジンスイッチの下に小さいスイッチが4個あったけど、MC後の画像だと小さいスイッチ2個にその隣に大きいスイッチが1個
なんだかこの大きいスイッチがレベライザーのグリグリさせるやつに見えなくないんだが、ノーマル現行のヘッドライトってオートレベライザーだよね？
まさかマニュアルレベライザーになったりしてないよな汗 >>820
お前がどう思おうが今までと同じくバカ売れするよ
ボディカラーが地味系ばっかりになったのは不満だけど >>825
まだ買えるんじゃないかな
まだ在庫もあるだろうし >>825
販売会社が在庫車を持っていたら買える
但し自分の希望通りのグレードやボディカラーが選べない可能性がある ノーマルの外観で変わったとこある？
全然分かんないや >>825
系列が違うと持ってる在庫も違うから
系列を把握して近所回るといいよ メーカー工場生産枠、モータープールにカスタム白、黒のFF、NA、両側PSDはないらしい
販売店到着済みや登録済み在庫ももう全国的にないだろ 在庫処分で、通常より安く売ろう、安く買おうって事なんだから、
もし希望に添うタマが有ったら、程度に考えておいた方がいいでしょうね。 現行品欲しい人は俺がそのうち流す中古買ってね(にっこり) どうせ年明けからは
値引き合戦に入るから初売りからでいいだろ
買いに来る客が軽自動車ばかりなったと担当さんが言ってたが
だってそれしかトヨタ車より魅力ある車がないんだから仕方がないだろうよと >>830
グリルのメッキ部が真ん中へ移動
これによって濃色は随分と見かけの印象変わると思う
昔のゼストみたいな感じか
バンパー開口部内も何やらメッキラインが見える >>744
知らされないコストカットの改悪もあるんだろうな ドアの下のでっぱり部分は変更ないのか
ここから汚れが溜まってくるからスペーシアやルークスやタントはフラットにしたり斜めにしたりして汚れ避けしてるのに カスタムターボってウジャウジャ走ってるのにｽｹﾞｰ高いのね。ディラーで現行見積りもらってきたがびっくりした！ ヤリスが買える価格帯だからねえ
でもヤリスよりずっと幸せになれると思うよ >>837
おお、分かったわ
白だと分かりづらいな
9月中旬に結構値引きしてもらって買ったけど行動が裏目に出まくってる俺にしては正解だったわ
モーニングミストブルーだし そもそも電Pってそんなに必要なもんなんですか？
ACC自体も付いてても使ってない人多そうだけどどうなんですかね？ >>836
ほんこれ
ずっとホンダに乗ってきたけど買う車がない
オデッセイがUSのなら欲しかったけど今のに400万出すならってアルファード買ってしまったわ
値段も中身も勝負にならんよ
Nボは気に入って買ったけどほんと他の選択肢ないわ
せいぜいフィットぐらい ヴェゼルなら前まで欲しかったけど今は他社にもいいのあるからなぁ 半年点検ですと営業から電話きて当日査定とMCの説明させてくれと来たけど
来年5月で車検だけど乗り続けますわ、顔も現行のカスタボの方が好きだわ 825です
見積りしました、ナビ&下取り無しで213万
下取り有りだと200万で頑張ってみますと言われた。こんなもんすかね？ >>845
せっかくセンシングついたタイプR出たのに売り切れだからな。儲かる車を売り切れで終わらせるのは
本当にもったいないわ ダイハツはナンバーの所からオイルフィルターを交換するんだっけ？ 3年前でカスタボに8インチナビドラレコとオプションなん個か付けたら
乗り出し230万だったから
213万なら、現時点でもかなり良いほうじゃね？ 下取り車はbB、年式は登録年でいいのですか？
登録年だと平20年です。
カスタボのオプションはBKエンブレム\21120ハイドロフォビコーティング\71500ETCセットアップ\3300です
ほかのオプションは無しです >>854
下取りをあと2万粘って15万、コーティングをカットできればいい条件かも。 このスレの住人に聞きたいだけど、
背伸びしてフルモデルチェンジ前のヴェゼルを買った方が幸せになれないか？ >>855
コーティングをカットとはサービスしてもらうって事ですか？ >>856
他人の顔色チラチラ窺わないで好きなの乗ればいいよ >>856
ダウンサイダーの老夫婦中年夫婦や若奥様の足車にどちらが相応しいかというと？
自分は乗りたくないけど家族には乗って欲しい車それがN-BOX プレミアムクリスタルレッドが軽に来たのは嬉しいな
ヴェゼルにあるが深みのある赤で凄い良い ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201121-00318663-kurumans-bus_all
マイナーチェンジでライバルよりも装備が充実して一歩抜きん出たってあるけど
この充実装備ってのは電パや全車速ACCが付く事でなくて買物袋フックとか収納スペースが充実してるって事？ >>855
別の店舗で下取り2万らコーティング無しで
197万で交渉してきた
190は厳しいと195は？と粘ったら間を取って197になった 多分ギリギリなんだろな 電Pつかない理由が型番が変わっちゃうからなんてのがあったけど
Nスラがでて電Pついたときに電Pついてない旧型NボのJF1と２のままだったし
よく考えたら型番は理由にならないな プレミアムサンライトホワイトパールってうっすーーい水色みたいな感じ？ >>863
自分は14万のコーティングすすめられてそんな高いの軽にはいらないって言ったら
7万の奴すすめられて施工したけど、雨染みが付くとメンテナンスキット使っても
中々取れないので次買う時はメーカー純正は止めるわ
2年半前のコーティングだから今は改良されて良くなってるかも？知れないけどね
因みに乗ってる色はガンメタ 2店舗回って1店舗の人に電パの事聞いたらつかないって言ってた、さっき1店舗目の人から電話があった。上と交渉して200万でどうかと言ってきたんだが2店舗目で行こうと思ってとすいませんと言ったんだけど、電話切るときハイハイみたいな感じの切り方だった…
キクチそういう所だぞ！とキム兄の車屋のキクチを思い出したのであった
電パの件は明日2店舗目の人と契約する予定だからまた聞いてみようと思う
アドくれた皆様どうもありがとう カスタムコーディネートって13万追加らしいけど
ツートンカラー代以外に内装で何か追加されるのかな >>869
黒のアルミホイールが高いんじゃないの？ >>872
プレミアムクリスタルレッドメタリックとブラック屋根のツートンカラーはフィットでも10.5万するからア新型アルミついて13万ならまあお得かもね。 >>864
型式が変わるというのは言い訳で真実はその技術力がないのとコロナで部品の安定調達ができないというのが理由だろう ツートン、見た目だけで良いなら
ラップフィルム塗装を屋根だけ
やったら安めに上がるかな >>874
N-WGNとN-ONEで装備してるんだから技術力云々は関係ないだろう
単純にコストとの兼ね合いじゃね
因みにダイハツのトールもマイナーチェンジで電動パーキングを採用したから型式がどうのこうのも関係ない カスタム、地味めなカラーだけやね。
まあ、大半はホワイトとか選ぶのだろうが、赤黒ツートンだけ派手というのも。
（ブリリアントスポーティブルーメタリック乗りより） EX（スーパースライド）はツートンは選べないって言われました。
赤黒買うつもりだったのに。 >>879
exとコーディネイトは標準
Lはオプション Lターボも標準
ちなLスライド無し177万 有り182.5まん 火曜日に カスタム ターボ 白 ベンチシートで商談してくるわ カスタムターボGLベンチ、社外ナビと前後ドラレコ、ガラスコーティングで200万で契約した。純正じゃないと安く付くね え？新型？スタンダードナビでも保証延長とメンテ三年、コーティング多いけど260位いきそうだけど？値引きは頑張って五万とか言ってた。今日ディーラー行って聞いてくる >>876
基地外率高いから、一般道で使われて問題起こされたくないんだろ なるほどな…わかった。
NBOXのフルモデルチェンジは3年後じゃないよ。
5年後ぐらいだと考えた方がいい。
2年後ぐらいにもう一度マイナーチェンジがあるよ。
NONEスケージュールだな。 普通仕様とコーディネートスタイルだと20万ぐらい違う？
ツートンカラー、右側PSD分が含まれてると思えば安いのかな？
Lカスタム白NAでコーディネートスタイル欲しい >>893
若干タントカスタム臭いデザインがちょっとアレだけどね…
フォグ周りは現行の感じで良かったのに
グリルの感じはMC後のほうが好き この車、パーキングセンサーて必要？
あとナビは8インチがやっぱりいいかなあ？ >>896
そもそもタントが売れてるN-BOXをパクッて寄せてきたんだから気にしなくていい
タンカスより完成度高いしな >>897
8インチのほうが良いけど 20万超え〜
お値打ちな7インチでも困るような事はないからねｗ
ステアリング他、各種ナビとの連動機能有る無しは大事だけどさ
ということで、純正エントリーモデルでも悪くない 10万〜
そんなもんいらんと言うならカーショップで安い7インチナビ工賃込み6万〜 カタログを申し込んだ覚えがないのにポストに…
さてはディーラーがやりやがったな 価格は上がるわ、ETCはオプションになるわ
クルコンは現在と一緒で30Km以下で解除されるやつ
もちろん電パは装備されない
年次改良レベルのMCだったわ ノーマルはほとんど見分けが付かないな
内装色がわかりやすく変わってるけど
売れてるんだからキープコンセプトで良いと思うけどね
カスタムは微妙に変わったかな〜だけど
これなら、現行ユーザーからの拒否感も少ない >>904
工作員、スレに張り付いて都合の悪いことはそればっかりだな。飽きたわ >>844
渋滞や信号待ちでずっとブレーキ踏んでないといけないのと、足が離して休めるのとでは
疲労感が違うわ >>908
昔は信号待ちでもサイド引いてブレーキは離してたんだけどな 電動と手動関係なくない？
平地ならnに入れてブレーキも離せる 本日、新型NBOXカスタムNA契約しました。
楽しみです♪ 今日、タントにNBOXのJF1ターボ用ホイール履いてる車いてﾜﾛﾀ 昨日商談の相談した者です
やっぱ電パ付かないって
カスタボffナビなし203万で契約完了
オプはボディコーティング、フロアマット、ブラッククロームエンブレム。
車販売の人曰くホンダは値下げシビアらしい
売れてるからやろね >>910
ニュートラルだけでブレーキ離す勇気は俺にはないわ n入れてパーキング(サイド)だな、ギアのパーキングは一瞬バックに入るから信号待ちなどでは推奨されない 一応クリープあるからブレーキ痛めるかもしれないし、Dのままブレーキ離すとエンストが解除された気がする Nに入れるとかアホなこと
誰に教えてもらったんだよ！ｗ だからブレーキを離して休みたい場合に、やるとしたらって話だろ
必ずやるわけじゃないし、普通はあまりやらない >>920
フットブレーキ離すとどこでもエンジン再始動と思うが >>921
停止中ギアをNに入れるのはMTでは当たり前 >>925
誰がMTの当たり前（）を持ち込めと教えた？ｗ >>926
ATもMTも仕組みは一緒だよ
Nに入れてサイド引いて停車するのは間違いじゃない
まあ信号待ちぐらいならDのままブレーキ踏みっぱなしで問題ないんだけどさ
一々ギアを変える方が手間だ ATだと一度もNに入れたことない人がたくさんいると思う
前進とバックのギアを間違えないための緩衝地帯だと思ってそう >>931
AT免許の人はおそらくクラッチとか知らないと思う
遊園地のゴーカート感覚で車を運転してるんだろう
左足ブレーキなんて使ってる人もいるしね 左足ブレーキ自分はやってないけど老後ボケたときにブレーキとアクセルの踏み間違いなくていいと思う まじでATもNに入れると思ってるドアホウが居てビックリｗ
お前らもう免許返上せーよ
ジジイｗ スラッシュって電動Pとかパワステの調整も出来たってさっきしった なんなの ホイールってマイチェン後のターボとコーデみたいなんが流行ってんの？
前のターボのホイールの方がかっこよかったような お前らが電パだ全車速だって騒いでたから一緒になって騒いでたが、冷静に考えてみたら別にどっちも要らなかったわ >>938
黒い部分多いホイールって安っぽいしダサいと思うから俺は好きじゃないなあ
JF1ターボかJF3ターボMC後のホイールがいいと思う 今教習所では赤信号では只ブレーキ踏んだままで待つが正しいんだろ？ >>914
コーティングはディーラーの甘い汁
余所でやった方が安くつく >>944
やっぱり今でもそうなんだ
電パ？付いてても同じなのかな？ ブレーキ保守目線だと真逆になるだけだから好きにしろ マイチェン前の在庫車契約した。白パール、ノーマルLターボFFで、一番高い寺オプのナビ、フロアマット、バイザー付けてもらってコミコミ200万。
値引きシビアだな。 N-BOXの信号待ちでシフトをNに入れるのが当たり前 だと思ってる基地害爺の居るスレってｗ おれ何か勘違いしてるかも。
値引き額16万チョイだったから。 エスパーすると・・・
カスタボと勘違いしてるんじゃないかな 昨日マイナー前カスタムNAを契約してきた。
スタンダードナビ、コーティング、バイザー、マット込みでボロボロのタントを下取りして190万だった。 スピードメーター デジタル表示だったら カスタムNAからMC後のノーマルターボにする予定だったけど
変わらないし カスタムNAを乗り続けるわ 12月に初車検です >>956
あぁ、実は下取りあって7年もの7万キロ走行の
ハスラーXターボを60万で下取っでもらう。
で追い金140万なんだわ。 >>949
おめ！うちはカスタムターボ無しでスタンダードナビ、バイザー、マットやら付けて下取り無しでコミ190だったわ。 >>933
左足ブレーキを使ってる人は
焦って混乱した時に踏み間違えて突進する ナビは純正ナビをつけるの？
社外ナビのほうが性能が断然いいと思うけど。 >>962
スペーシアの見積もり見せて交渉しても、ホンダは強気だな。地方だからかも知れんが、雑誌みたいな20万引きから始まるなんて事はなかったわ。
ナビねー。確かに社外の方が安くて性能いいわな。面倒でいいかなってなったw 現行の在庫ってディラーの在庫なのか、メーカーの在庫なのかどっちなの？ >>967
そんな事を知って、どうしたいのか分からないけど。
切り替え前は数ヶ月前からDからのリクエスト受注は止めちゃう。
メーカーから出てる生産計画の中からでしか注文が出来なくなる。
よってメーカーの在庫は限りなくゼロにはなる。 >>969
いや、ディラーごとに在庫違うならいろいろ回ってみようかと思ったけど
メーカーの在庫ならど今買えるのはどこでも同じだろうから、近くの店行けばいいかなと思って 在庫一掃セールであおっているのは、ベストカーだけ。
ビッグマイナーチェンジであおっているのは、ベストカーだけ。
マイナーチェンジ情報がホンダから出ても、無視しているのは、ベストカーだけ。 >>971
池沼か？お前
わからんから聞いてるんだろ
マウンティングするならお前が答えろよ無能 なんぜクズに教えて上げなきゃイケないんだよｗ
何でも教えてもらえると思うなカス！ 言わないけど、俺はなんでも知ってる君。
リアルでもみんなの人気者です。 純正ナビの利点なんて天気予報が前の画面に出るくらいだから社外ナビでいい ターンバイターン表示
ナビをTVやMp4動画使ってるときでも
インパネ内で次に曲がる場所が表示されて便利
ステアリングボタン各種も連動してるから純正にするメリットはある
8インチじゃなくても、7インチエントリーモデルでも良いんだよ？
こっちならオートバックス等で付けるのと数万しか変わらん >>978
ナビ案内の進行方向も表示されるし
時刻も自動で同期されるし
トータルケアの走行距離も連動するんじゃなかった？ 自動運転レベル3以上はナビ連動が必修だから純正ナビじゃないと自動運転出来ませんよってなるんだろうけど
それまでは社外でいいかな 一見社外品の方が安く上がるようにも見えるけど
オートバックスだと、リアカメラも配線してもらわなきゃ行けないし
専用キットも別料金だし、実際に同じ機能までもってこよとすると余計な工賃がかかりすぎるよ
今のホンダディーラーは最初からTVが映るようにゴニョってくれる店も多いしねｗ
ナビも入れておけば、値引き裁量も増えるんだから素直にディーラーで良い 安いエントリーナビもターンバイターン対応してたっけ？ ベストカー読んだ事ないけど、書き込み見てるとホラ吹き雑誌ぽいな。
踊らされてる人も多数 >>982
その通りで、社外は電装系ならなんでも自分で出来る人だけよ。
人任せの人は純正の1番いいのでも付けとけばいいと思う。 >>985
自分で加工できれば
純正のビルトインETCは社外でもカロナビならナビ連動できるからいいよね コーディネートスタイルとか現行のカッパなんとかもそうだけど
なんでホイールウンコ色にするんだろな
誰得だよ 2台目初期型N-BOXカスタボ乗りだけどフロントグリル気に入らないからブラックメッキグリルに交換してたんだけど、マイチェン後はグリルめっちゃカッコいいじゃん
欲しいけど今のは車検受けるから2年後かな スライドドアいらねーから
次クルマ買うならN-WGNかな
でもヤリスクロスがいいわ ナビ必要ないんで社外品のディスプレイ付きのオーディオデッキ買って
納車前にディーラーへ持ち込んで付けてもらおうと思ってますが
その場合デッキ以外に何が必要ですか？（バックモニター使用するため） >>978
スマホアプリから目的地セットできるのは便利だぞ 5年ローン
やっと3年払ったのに
乗り換えしたらまた5年ローンかよ
でも
>>992の気持ち分かります
こちらはJF3初期型カスタムNA乗りです グリル・バンパーフォグごと総とっかえしたら？ｗ
MCと言えどフレームは一緒だろうし
マイナー後モデル偽装出来るよ 本来、生活を考えると150万位の車のローンしか組めないような層に無理やり250万の負債を追わせるのが残クレだからな
150万の中古の普通車買っちゃえよと思うが毎年の税金35,000も出せない1万ならと言う層が軽
金が無いのに新車で見栄を張りたい。
そんな所で無理すんな、100万の中古にして浮いたローンの分税金に回すといいよ。
余裕がある生活の方が幸せだぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
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