【HONDA】ホンダ N-BOX vol.145
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
常駐くんは貧乏で常にここを監視してます
マンセー以外の好ましくない書き込みは
食い付いてきます
ご注意ください
O ｢｢｢l
o ＼. V7
○｀) | | r‐､
(⌒) o | | >､,>
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ｍｎ＿＿＿_|＿＿＿r──l__／ | ／
ヽ＿＿＿＿＿＿＿|＿＿ノ────' ──''"
アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg １年前に中古で買ったのですが
いつの間にかタイヤハウスのクリップが壊れてるのに最近気づきました。
これの部品の名前教えて欲しいです。
ディーラーに持っていったら修理費いくらくらいかかるのかも教えて下さい。
宜しくお願いします。 >>9
ありがとうございます。
あちらで聞いてみます。 おまえらって車がないと生活できないところに住んでるのか？やけに車にこだわってるけど。 車持ってるが最近は街中を年間3000キロくらいしか走らんから手放そうかと思ってる。今度買っても軽だわ、二人までしか乗らないし。ジムニーでもいい。 N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
https://i.imgur.com/xNlTtEG.jpg
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えない
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
Nシリーズの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない 軽の特定車種しか売れない、儲からない、さらに割高へ…
ホンダが陥った負の連鎖は続く。
ホンダ倉石副社長「四輪の収益力が一番の課題」…四輪の営業利益率は3.1％
https://response.jp/article/2019/02/02/318709.html
ホンダが2月1日に発表した2018年度第3四半期連結決算は、売上高が11兆8395億円（前年同期比3.4％増）、
営業利益が6840億円（同3.2％減）、純利益が6233億円（34.5％減）と増収減益だった。
やはり気になるのが営業利益率の低さだ。5.8％となっているが、四輪事業に限ってみれば3.1％しかないからだ。
過去10年を見ても、四輪事業の営業利益率が5％を超えた年は一度もなく、2011年度には営業赤字に陥っている。
ホンダの四輪事業は構造的な問題を抱えていると言わざるを得ない。 英国のBBCなどのメディアが「ホンダが英南部のスウィンドン工場を2022年に閉鎖する予定だ」と報じたのを受けて、きょうの読売が1面準トップで掲載。朝日や産経なども経済面で取り上げている。
それによると、撤退の理由としては「英国の欧州連合（EU）からの離脱の行方が不透明になっており、英国での生産は競争力を保てないと判断した」とみられる。
もっとも、ホンダの欧州の四輪事業は販売低迷から赤字が続き、工場の稼働率も大きく落ち込んでいることも事実。
ホンダのスウィンドン工場では『シビック』シリーズなどを年間約16万台生産。1992年から乗用車の生産を開始し、現在、EU内で同社唯一の四輪車工場である。
もともと25万台の生産能力があるが、欧州市場でのホンダの販売は年10万台強とシェア1%程度で、マツダやスズキよりも販売台数が少なく苦戦しているという。
トヨタ 約70万台
日産 約50万台
スズキ 約25万台
マツダ 約23万台
三菱 約14万台
ホンダ 約14万台
スバル 約4万台 デイズ・EKで全車速つくからマイナーでホンダセンシングも対応しないかな？ 4月12日までのpringのアプリ新規登録キャンペーン、せこい奴ばっかだね。
招待コード使って新規登録してもらうだけで、自分にも500円入るのに謝礼しない奴ばっか。
俺は400円謝礼として送金するよ。
招待コード tyugen
登録は後でを選択してから、上記の招待コードを入力するだけ。
コード入力場所は幹事赤字応援キャンペーンから入力できるよ。
俺はマジで500円もいらんから必ず400円送金するよ。
だから招待コード使って新規登録してくれた貴方には計900円が入って即出金できるよ。 御子息がホンダに勤めている自動車評論家による率直な評価
現行N-BOX、韓国のマンドゥ製ダンパーでした～
h tp://kunisawa.net/?p=38080
>意外なことに現在販売されているN-BOXは韓国『マンドゥ』のダンパーが使われている。
>先日サンコーワークスに行った際、喜多見さんに聞いたのだった。
>性能的に良いかと言えば、私は現行モデルになり横風でチョロるのが弱点だと考えている。
>喜多見さんによれば「コーナーでハンドル切ってから切り増しなどすると反応が鈍いですね。
>横風もハンドル初期のレスポンス悪いため苦手だと思います。ダンパーのせいでしょう」。
>マンドゥ製ダンパーは安いらしい。
>個人的にはコスト安いだけの部品なら使わない方がいい、と思います。 バレてた
↓
ホンダは最早隠そうとさえしてませんからね、四輪車用エンジンを自社開発していないことを。東京モーターショーでエンジンコンサル会社がホンダのエンジン出品してますから。
（知ってか知らずか、メディアは知らない振りしていますね。知らないならどれだけボンクラなのかって話） 俺、N-BOX乗ってるけどさすがに広さと快適性は別だと思うわ
快適性でセンチュリー以上とか恥ずかしいわ >>33
ホンダ贔屓のいるベストカーの記事か…。
センチュリーと比べて優れてるなんて事は絶対にないからな。
ベストカーのライターを広告で募集してたけど本当にマトモなライター居ないんだな。 この車アイドリングストップのタイミングおかしいよな >>43
カタログ燃費水増しするのに付けただけでユーザーの使い勝手は大して考えてないんだろう >>47
俺もN-BOXカスタムJF3乗りだけど、確かにちょっといいと思った ぶっちゃけどこのもカスタム系のフロントグリルはがんばりすぎちゃっていて見ていてつらいレベル
あ～普通のミニバン買えないから買っちゃったのか感が実際違う理由で買っている人がいたとしてもそう思っちゃうわ
もう少し軽なりに控えめでいいと思う
まあ若いからまだ収入が低くてミニバンとか買えないけど派手なの乗りたいって人には受けるのかも知らんけどな 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。
営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない。
売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1～3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
＞ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。
「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。
経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」
＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。
三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。
現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。 異様な攻撃性を示すンダ厨はほぼハゲているとみて間違いないだろうw 新型タント良さそうだけどNBOXとどっちがいいのかな？ 【ダイハツ タント 新型試乗】まさに「みんなのタント」実現したシートアレンジと走り…今井優杏
https://s.response.jp/article/2019/09/08/326242.html
・ライバルの追随を許さないシートアレンジ
・福祉系装備は登録車よりも充実！
・むろん走りもお見事！なのだ >>75
アンダーカバーがないから貧相な構造が丸見え スマートエントリーキーの電池残量警告ウザすぎ
20分以上成りっぱなし
一回警告してくれれば分かるのに やっぱり不具合だったのか…ダイハツのフルモデルチェンジ版・新型「タント／タント・カスタム」がエンジン始動しない恐れアリ。自身の所有する「タント・カスタム」も同様の不具合が発生
http://creative311.com/?p=80385 お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ － w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 新東名の120km/h区間、NAだとどんな感じですか？
やっぱカスタムの方が安定して走れますか？ うちのJF3ちゃんブースト圧0.9k超えちゃうときがあって心配
ドノーマルなんだけどなあ 車内用ゴミ箱を買いにＹＨ行ったら、165/55R15のピレリP7を発見
買ってしまったよ… 4WDは車高上がるしリアスタビ無いから雪国以外はお勧めしない >>96
おはようございます
ピレリの型は何？
いくらだった？ >>84
NAとカスタムの比較って何よ
意味無くね？ 120㌔区間じゃなくても
100㌔区間でもそりゃターボの方が良いよ
んなもん比べるまでもない >>99
エアロのダウンフォースについてじゃないのか⁉ 小学校の同級生に生活保護受けてるのにスナックやってるのいるよ
アウディ乗ってるけど、どうなってるのかね
我が家はノートなのに 国民年金は6万いくらで 生活保護費は20万とかおかしいだろ しかも全部朝鮮人
最高でも国民年金以下にしないといけない >>105
ほんと思うわ
年金は引かれてるのに
税金で賄う生活保護のが高いとは 同じ在日でも優遇されるのは在日コリアンぐらいだもんな。腐ってるわ 独
身
？
をNGワードに入れろよ。キチガイなんだから相手にするな マイナーチェンジの詳細が分かるのっていつくらいなんだろう
ビッグチェンジらしいからね？ >>112
マイナーチェンジの詳細は、昨日でほぼわかっただろう、
スモールチェンジで決定した。 >>114
そんなもんだろうとは思ってるが、昨日何かあったのか？ メーターの燃費計はあまり正確ではない？
給油量から計算したらかなりずれてる気が。 現行の＋じゃない方の普通のNBOXカスタムなんだけど、
後ろの席を倒せば車いすそのまま積めるかな？
人は乗っていない状態の電動車椅子なんだけど・・・ 冬のボーナスで何買う？iPhone12、PS5、XBOX、Pixel5、oculus quest2、買いたいもんたくさん出てきたよな！ 結局ビッグじゃなくてスモールなマイチェンになんのかな ふーん。
みんなカカクコムの書き込みってそこまで信用してるんだな。
ちょっと驚き。 >>121
待てよ？この間高さ90cmの冷蔵庫は立てて積めたけど、電動車椅子じゃ折りたためないか。高さによるな横幅は余裕あるけど >>121
サイズは計れば良いとしても、電動は物によって物凄く重いからスロープでもないとかなりキツいよ TwitterにN BOX公式というアカウントがあるけど、これって本当にホンダの公式ですか？ ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。６人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性９人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学４年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女２人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳～33歳の女性８人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦。球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役５年の実刑判決。 >>127-128
ありがとう
高さがネックか～
>>129
ありがとう
そうだよね、スロープ買わねば 価格コムのどこにそんなの出てるの？
分かんなかった！
誰かここにまとめてw >>136
そのほか比較的大きめの変更点としては、N-WGN、2020年11月19日にフルモデルチェンジするN-ONEに続いて電動パーキングブレーキを採用することだ。
と書いてあるぞ
今日の記事 N-WGNとN-ONEに付けといて
この後３年間？N-BOXには付かないまま？
と考えると付けちゃいそうな気もするよな >>137
どちらを信じるかはあなた次第ってとこだなw さあ皆さんスペーシアかルークスのスレに引っ越しましょ >>144
付いたこしても、価格が上がるならば乗り換えないな。 こうなったらもうギリギリまで発表しないぞ
みたいな 100%装着ですがEPB装着は100％ではありませんってことでは？
安モデルもセンシングを100％着けるがEPBはつかないモデルもありますって事。 >>143
すまん スペーシアには1人で行ってくれ ベストカーの飛ばし記事かEPBは装着されません（グレードによります）か カスタムのみに搭載、ということならどれもデマではないんだよなあ だったら ※EPBはカスタムのみ搭載 ってなるんじゃない？ 電動ＰＢが欲しいなら欲しいと、
ルークスが羨ましいなら羨ましいと、
正直に言えばいいのに。
まったく、素直じゃないんだから笑 >>157
ルークスはシートがダサい。
あとメーターもデイズの流用でなんか嫌。
リアスピーカーにツイーターがない。
純正ナビの画質が悪い。
純正ナビがAppleCarPlayが使えない。
ピラーと天井は黒がいい。なぜAピラーだけ黒？
燃費が悪い。
低回転のトルクが薄い。
純正オプションがイマイチ。
マフラーは隠して欲しい。ちょこっと見えるのが嫌。 >>159
買えないんじゃなくなくて
買わないんだ
って事？ 追加
車内のスイッチ類は白く光らせて欲しい。オレンジは嫌。
プラズマクラスターはエアコンに付けて欲しい。サーキュレーター使用時じゃないと稼働しないから嫌。 これでベストカーが間違っていたらSNS上のリークの方が早くて正しいことになるから今後ベストカーを見る必要がなくなるな 情報が錯綜して何が何だかわかんねー
電P付かなそうだね >>136
おれも 思った☆
嘘だとしたら手が込みすぎてる着替えするけど。
Dの人は色々しってる風だったが
誰かいってたけど 修正液で消して出してくることもあるのか 普通に考えたら後３年トップをキープしないといけないから、他社と同等位まではやるだろうね。
フルスクラッチで開発しないといけないわけじゃなく、同じプラットフォームのNWGN、NONEで実装してるからね。
コスト面でもNBOXに導入すれば数が多い分、コストダウンにもなるし。
それやったとしても、近距離衝突軽減ブレーキは実装されないから装備上、追いつかないけど。 electromechanical parking brakeか EPB着かない可能性高いのかぁ。。。せっかく待ってたのに残念。
おとなしくルークスかekスペースにすっかな…ホンダの馬鹿… 明らかにフィットの方が快適なんだけど世の中求められてるのは小型スライドドア車なんだろうね ホンダかスバルあたりでソリオかトールくらいの出してほしい >>180
トールのOEMでスバルのジャスティがあるからスバル製造車は出ないだろうね 調子に乗って皆んなの前でおちゃらけたけど、全然受けなかった夢見た。 そもそもNシリーズ最上位なのにそれ以下に装備が劣ってるって… ベストカーには全車速と電P搭載と書いてはある
価格コムには搭載されないとの情報もある
どっちかがデマだが、ホンダが本当に時代遅れの車出すかな？
フルモデルチェンジはおそらく3年後
他メーカーに取り残されてしまうし王者陥落すると思われる
ホンダがそんな選択するかな ベストカーはTJクルーザーでも嘘記事書いてたからね。
電動パーキングは99%つかないと思う。
残念や。。。 ディーラーが電Pは載らないって言ってた って人の書き込みあったけどそっちがホントなら草過ぎる ベストカーは今までは一度も電パっが搭載されるとは書いてこなかった訳だから
方針が変わって新情報が入ったのかもしれない 別に電パー付かなくてもいいよ。
どっちにしろMCモデル買うし。 ノーマルはNONEみたいなデイランプウィンカーになるのかな？
カスタムはあのロボコップグリルとサヨナラ？ やっぱり、電P付かないだろ
付くって言ってた馬鹿出て来いよ >>186
価格コムの資料が捏造だとしたら手間かけすぎやろ ただのマイナーチェンジだろ。デザイン変更するだけだろ。ビッグマイナーチェンジなら別だけど。 だから言っただろ。ルークス系やタントに売上抜かれて無いN-BOXが
ビッグマイナーなんてする訳無いだろ
最低限の値上げに抑えて、ロスを縮小させて原価率を下げるんだよ
それが普通の会社だろ
確か電P付けるのは簡単だとかほざいてた馬鹿いたな
出て来いよ。逃げるんじゃねーよボケ Ｎワゴン見た目はダサくなったけど
乗り味はすごく良くなってるらしいね Dの営業は全車速対応型つくって言ってた。
他社がとか関係なく最初に買った人たちの乗り換えして貰うための計画通りのビックマイナーですって。 現行車両の買い控え対策で現行車に不利なマイチェン内容は積極的にはリークしない作戦。 昭和のおじさんってすぐガンダムかキン肉マンで例えるのあれ何なんだろうね ノーマルにフォグ付けたいけどダサくなる…
雨の日の運転いつも緊張してる（特に夜）から黄色いフォグで路面照らしたい ルナシルバーメタリックのカスタムかっこいいしメンテナンス楽だし復活してほしいが‥ ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7d14050e67915e10d59e81be1de63eefb806ea0e
そのほか比較的大きめの変更点としては、N-WGN、2020年11月19日にフルモデルチェンジするN-ONEに続いて電動パーキングブレーキを採用することだ。 電パは確定なんでしょ
N-BOXは人気が落ち目でテコ入れ必須だっていうし ベストカーの記事が本当なら今頃俺は1Lターボフリードに乗ってたはずなんだけどなー 電Pは付かない！
ソースは価格COM！ ｷﾘｯ！ とか言ってた自演カスｗ
どこ行った？w とっくに逃亡かあ？ 電P おもしろくなってきたなぁ オレは現行を買おうと思いよるけど そんないいもんなんやろなぁ 電Pはいらないからサンルーフのオプションがほしい。
それに、車中泊に使い勝手のよい純正の電池電源。
（あとＮＶＡＮの助手席豪華版がでるのなら不要になるけど）
ＮＢＯＸをＮＶＡＮの代用として使いたい人向けに
後席の質をわずかに落として裏面完全フルフラット。 さすがにマイチェン2ヶ月前の10月にベストカーが得た情報にズレはないと思うわ… 価格コムがソースでどや顔もかなり痛々しいなぁ。
答え合わせはいつ頃なんだろ？ さすがに来月にはMチェンジの詳細分かるよね？
それによって期待外れなら現行のターボ車を買おうかと思っております 価格次第だよな
所詮軽とまでは言わないが費用的なメリットも有るから選ぶわけで
N-ONEみたいにドンドンあげられたら日にゃ流石に小型車にも目移りする >>234
後席の質は落とさず
N-BOX+のマルチスペースシステムみたいに
荷室の凹み部分にボードが欲しい
天井は断熱材入れて欲しい
N-VANの純正インテリアアクセサリーを
N-BOXにも展開して欲しい
(N-VANには外部電源入力キットもあるし) ここまで軽の価格が高騰するならいっそNboxワイドとかでリッターミニバン300万位で出して欲しいわ >>245
Nボと同じくらいの値段でソリオやルーミー買えばええやん ttps://hikaku.daihatsu.co.jp/?grade0=99999786&grade1=10124885&grade2=10099203&line=2&path=result
ルーミー(トール)は内寸がNBOXとほぼ同じだから >>247
いまどきLKASもついてないポンコツとかｗ
要らないです！ 来年初車検、来月の整備で査定だけでもしておきましょうかと営業に言われてるけど
マイチェンじゃ買わないかも >>253
ブレーキホールドと全車速追従は確定
来週15日に正式発表 11日に乗り換え商談行こうか考えてたけど1週ずらすか… ある自動車評論家によると初代のＮボのほうが足回りにコストがかかってたらしい、現行二代目はコストダウンで
走りが悪くなってる（フニャフニャ） さて三代目はどうなることか 柔らかい乗り心地が好きだから
今のNボックスを選んだ。 ルークスとかは足回り固めだけど、ルークスの方が足にはコストかかってるのかな？ ホンダは3代目で爆死する。そして消えていったものが何台も 電パとかより、ナビのgatherに不満あるなあ。もっと賢くナビしてほしいなあ。社外ナビのほうが安くて気がきいてると思うのだが。
純正ナビならではのメリットある？ インフォメーションディスプレイに天気とかナビ案内とか方角とか時刻合わせ自動とかステリモ連動とか
まぁ、ステリモ連動はアダプタかませば他社でも出来るが >>264
純正ナビと社外ナビきちんと比べたわけじゃないから 予想コメントなんだけど。
一ついえるのは以前安いポータルナビを使っていて、そちらのナビのほうが的をえたナビな気がする。つかいなれてるからかな。気のせいかな？ >>259
そりゃ違うだろ。初代の硬いって声から乗り心地を良くするためにしなやかな足に変更。
それを支える為にダンパーはそれまでの軽のものに比べてかなり太いものを入れてコスト掛けてる。
発売の最初の頃はカヤバの良いダンパーを入れてた。途中からザックスになった。
今は知らんが。 >>265
インフォメーションディスプレイに色々連動してくれるのはありがたいね。当たり前みたいになってたわ。
社外だったら連動してくれないね。
ナビはこちらで工夫したら的をえたナビに修正できるしね。
面倒だが。 >>268
あとは純正のビルトインETCの連動かな
これも社外カロナビなら連動させる方法もあるんだが ２０１８年にＪＦ４ＮＡ、サイドエア、両自動ドアー
多数オプ、ナビ無、画面オーディオ
センシング、これで満足
来年車検 自分はノーマルNA片側自動なのでカーテンエアバッグ＆サイドエアバッグ無い…
5年乗ったら次はカスタム買いたい！
スライドドアは片側自動だけで良いかな 私一人ならカーテン要らないが、同乗者のとこを考えです
でも要らないかな？わからないｗｗｗ 全車速ACCと電Pつくかつかないか論争に決着着いたね
しばらくホンダの天下は揺るぎないと思う センシング的なのは新しくなるとどのくらいの精度なんやろか >>274
ニーエアバッグまで出てきてるし、カーテンエアバッグ＆サイドエアバッグは標準装備、義務になるんだっけ？
なったんだっけ？
よく分からないけど次買う時は強制的に付いてそう。
カスタムのデザイン次第では5年乗らずに買い替えるかも… ベストカーなんてS1000やらベビーNSXやら
適当な妄想記事書いてるだけやぞ
遠藤なんて値引き情報くらいしか当てにならん
値引き情報をバラす奴に販社が秘密を教える訳がない >>278
なんか読んだことのある記事と思ったら
ソースはベストカーの記事じゃないか EPBついてほしくない層
・現行N-BOX買ったばかりの人
・ルークス買ったばかりの人
・タント乗り
・スペーシア乗り つくわけねーだろ謝罪しろって騒いでた輩は元気に生きてるかな？ >>284
スペーシアは次のマイナーチェンジで付くであろう
タントはそもそも、なんちゃってハイブリッド付いて無い時点で、買ったのはお馬鹿さん
ルークスは普通車で税金違うから、買った時点でお馬鹿さん
N-BOXは現行優れているから、エクステリアがマイチェンで改悪されそうだから
なんとも思わない >>291
ワン速のそれって情報源どこって書いてる？ただ噂をまとめただけじゃないの？ ソースが
価格コムの誰か分からない投稿。
広告稼ぎのブログ。
凄すぎる… kakakuｺﾑだと全車速ACCと電ﾊﾟは載らないで確定なのね
営業ﾁﾗｼの写真をｱｯﾌﾟした証拠は強い 私がディーラーから聞いた話も上のサイトと同じでした。後はETC2.0が選択できるらしいです。 電パつく
ベストカー、ココ(15日発表)
電パつかない
価格コム
今のところ電パつく方が優勢かな？
なんか価格コムのってディーラーが
在庫捌こうとして適当に作った資料のような気がする
だとしたらタチ悪いよなw 価格コムのディーラー情報が正解として
電パはともかく全車速ACC無しならスペーシアやタントに劣るな(^◇^;) さすがのベストカーもビックリしそう
えー！全車速ACCすらなし！？って 14日、15日は楽しみすぎるわ
iPhone12の発表にNBOXのビッグマイナーチェンジ
カスタムのデザインがどんな風に変わるのかだけでも自分はワクワクもん！ AQUOSのsense4もその辺りだとか
先代カスタボを5年乗って車検が12月初旬にあるからMC後のを早く先行注文入れたいんだが ディーラー営業マンに聞いたところ電パはつかないと言われましたよん 254
はウソだね
この人はどんな家庭で育ったんだろう
と思ってしまう >>258
> みんなええなぁ…
> 俺は5年乗らなきゃ…
泣くな１０年以上乗らなきゃのワシがおる！ >>309
>>310
何回同じことやってんの
公式発表やディーラーへの通達を待てよ >>314
素晴らしい 長持ちさせるコツを教えてくだされ。 俺も前のMRワゴンを13年乗ったな
新古車で買ったなんのなさ愛着もない車だったのによく走ってくれた
エンジンブローした時は泣きそうになった わいなんか前のライフ18年乗ってたで
近所しか乗らないから走行10万キロいってないくらいだし
最後はエアコン壊れて助手席側の窓のスイッチも壊れてたけど長持ちしたよ >>317
N-BOX買った時の代車が14万キロ超えのライフでした
見た目はボロいけどめちゃくちゃいい車だなと思った >>318
そうなんだよ～
ライフ小回り聞いて使いやすかったし長持ちしたからまたホンダがいいなと思って今度はＮ-ＢＯＸにしたんよね 昔のシンプルなメカはメンテナンスすれば長持ちするけど今の先進機能のメカはどのくらい持つか心配 マジでターボにしとけばよかったと後悔すると思うのでお金に余裕がある人はターボにしましょう
坂道などでスライドドアを利用する時は手動だと重くて大変ですので右スライドドアをよく使う人は電動にした方がいいです
助手席に人をよく乗せるのならEXのスーパースライドシートがいいです
ベンチシートだと助手席で右足が真ん中のところに干渉して狭いです
ブレーキが固くて長時間の運転だと足が痛くなるくらい酷いので気になる方は電パのあるN-WGNの方がいいです >>321
坂道が多いところや遠くに行くときは他に所有している車で行くので余計なお世話です ライフがよくもったのは朗報です。
私も負けずにNボックスを長年乗るつもりです。 近々車を買おうと思ってて、最低10年、15年くらいは乗りたいと考えてます。
N-BOXカスタムターボかルークスハイウェイスターのターボで迷っていますが、どちらが良いですか？
装備や外装内装の質感などを踏まえて5年後、10年後でも後悔しない車を選びたいです。 >>327
自分の気に入った方を買ったらよろしい。
今、どちらを選んでも、多分大きく後悔はない。
てか、それここで聞くか？ ホンダを10年15年乗ったら屋根の塗装ハゲハゲだろｗ リセールいいんだから3年5年で乗り換えた方がいいぞ
なんなら7年でも値が付くだろ >>327
自分なら今ならならルークスかな。全車速と電動P付いたら悩む。 >>331
今度のマイナーチェンジで電Pが付くとか付かないとかで悩んでおります。
もしルークス買うことになったらプレミアムグラデーションインテリア？にしようかなと思ってます。内装黒もカッコいいのですが、ああいうモカ色もルークスならではなので。
はぁ、、悩みすぎるorz 「外観など変わりますが噂されていたEPBはつかないです。MC前で構わないなら（限度はありますが）お安く出せます」って言われたよ。 Ｎワゴ乗りだけど、電パーってそんなに欲しい？
アクセル踏むと自動で解除しますってのが気持ちわるいんだよ、だから手動でやってます（ＡＣＣはいっさい使いません） >>336
毎日渋滞する自動車専用道を通勤するから
ACCも電パも必須だよ。
本当にラクチンだわ。
もう無い車には戻れない。 >>329
ライフは特に気にならなかったけどね屋根の塗装
最初の10年くらいは車庫に止めてたってのもあるかもしれないけど
雪で車庫が壊れてからは野ざらしで置いてたけどハゲてるとか思ったことはないな
ミストブルーみたいな色だったけど汚れが目立たなくてかなり良かった
洗車嫌いめんどくさいって人にはオススメの色 EPBつかないんだ。そっか、、、
来年３年目だからMC後のに乗り換えるつもりだったんだけど、、、
ホンダ正気かな？後３年トップ走れるのか？
それとも4年でフルモデルチェンジしちゃうつもりかな？
今回は車検通すかな。N簿気に入ってるから。 >>344
ちなみに自動車情報誌ベストカーでは、2020年12月のマイナーチェンジにて
「電動パーキングブレーキを採用する」と断言していますが、
これは全くの間違いなので注意。
しっかりデスられていますね。 >>336
よっぽど不器用な人以外はそんなのすぐ慣れるよ N-BOXは走りの質感を重視し、2代目に搭載される軽自動車として初めてのVTECエンジン（NAのみ） ベストカーは電パ搭載を予想でなく断定してるんだが。 >>254
１５日に発表があれば有り
無ければ無しか
楽しみだな 電P付くって言ってた基地外ちゃん。息してるかな？ｗ 電Pつかなくても売れると思うけど、センシング強化とリヤパーキングセンサーぐらいが目玉ならマイチェン前のを安く買うってのもアリかな？
内外装の変更が気になるけど、ノーマルにブラック追加とか、カスタムに高級感出してるブラウン系の追加とかそんな感じ？ 直接のライバルのタントとスペーシアが電パなしの全車速ACCだから王者として要らないという判断なんだろうけど
ルークスがジワジワ来てるからなー大丈夫か？ ルークスなんであんな売れないんだろう、、
ノーマル乗りだけどフロントグリルとかバンパーの形状変わったとしても今のと互換性無いかなぁ
あったら交換して遊びたい笑
というかノーマルのフォグの位置の変更頼むよぉ >>359
九月の販売台数ランキング
決算月ってのもあるけどルークス1万超えてタント射程圏
1位 ホンダ「N-BOX」：1万8630台（前年同月比65.4％）
2位 スズキ「スペーシア」：1万5592台（前年同月比99.0％）
3位 ダイハツ「タント」：1万1897台（前年同月比54.4％）
4位 日産「ルークス」：1万736台（ー）
5位 ダイハツ「ムーヴ」：8999台（前年同月比66.7％）
6位 ホンダ「N-WGN」：8977台（前年同月比423.2％）
7位 スズキ「ハスラー」：7757台（前年同月比112.3％）
8位 日産「デイズ」：7502台（前年同月比42.0％）
9位 スズキ「ワゴンR」：7245台（前年同月比83.9％）
10位 ダイハツ「タフト」：6873台（ー） >>361
おっ？ルークス売れてるんだ…
あー、ノーマルにフォグつけるか迷うなぁ汗
今日みたいな雨の日の運転は本当ヒヤヒヤ…
ハロゲンのイエローフォグで地面をしっかり照らしたい ルークス ◯(電パ、全車速ACC)
スペーシア △(全車速ACC)
タント △(全車速ACC)
新N-BOX ×(なし)
これで確定か… >>364
ターボは電動ウエストゲートの異音付き
ほんとホンダは異音大好きだよな
と言いつつ、家にはNBOX３台と他の普通車も全部ホンダ車なんですけどね >>364
ACCの車速は変更されるらしいから、△（前車速ACC）の可能性は残ってる 現行のカスタボ乗ってるけど近所しか走らないのでACC使った事ない、だからよく分からんのだけど渋滞追尾って勝手に前の車について行くのは分かるけど、停車してから発進も自動で走るって事？ こんなに装備満載のルークスが人気ないのは日産だから？ それもあるんだろうけど
元々三菱のOEMだったのを
今の代から開発にも関わるようになったんだよな
でも生産は相変わらず三菱だし
日産的にはまだ本気で売りたいクルマになってないんだろう
CMもあまり見かけないしね >>368
ステアリングスイッチを押す
アクセルペダルを軽く踏む
とかで再追従始めるとかだった気がする（NWGNの場合） >>371
それオートブレーキホールドの解除だと思う >>372
RESかSET押すORアクセル踏めばOKだから371は正しいよ 最近マニュアル運転してりゃ大丈夫だったなんていう事故の話もあったようだけど
運転支援システムって中途半端に緊張感なくなって居眠りとか
操作ミスってて事故るとか新しいトラブルも増えそうだな 支援じゃなく自動運転だと思ってる人いそう。買う時説明されるけど知らなくて乗ってる奴いるよ 慣れてきたら高速でウトウトしながら運転してしまいそう。 全車速と電パー見送りで王者陥落しそう
FMCまでおそらく約3年
ホンダは見通し甘いと思う DOPのアドバンスドルームミラーを使ってる方に質問させてください
カメラモードでの日中は反射して見にくいとかないですか？
そのほかに不具合等はありませんか？
よろしくお願いします 同感。バカだと思う。
俺、車検で乗り換えるはずだったけど止める。
ルークスかな、、、 >>377
現状で付いてるのはルークスのみ、こいつは敵ではない。タント、スペーシアはnboxより後にFMCだから、3年後でも先に電動パーキング装着できると判断したのかな？付かない派が言うようにマイナーでできる改変じゃないならあっちも付かないでしょ。 全車速と電パが欲しい人は現状ルークスしかない。
今買うならルークス一択だな。 日産は嫌いだが、ディズは一年でルークスと同じミリ波付きの最新装備にしてきたからね。
カメラのみでセンシングよりテスト結果は上なのにさらにミリ波付きに。
NBOXのりとしては悔しいです！ プロパイロットはプロパイロットボタンとセットボタンの2アクションで使用出来るのが良いですよね。
下道でも気軽に使えそう。 電子パーキング装着車所有したことがない人は問題ないのかもしれないけど一度所有すると装着車以外は乗れなくなるよね
ルークスにするしかないか 今買うならルークス。
待てるならNボだね。
ただNボは値段上がりそうだな。 クルマ選びの際に、全車速や電動ＰＢの有無を重視するのは、ごく限られたクルマ好きの層
という判断なんじゃないですかね。 本当は着けるつもりだったけどコロナとかの関係で n-box の 生産量を分を確保できないとかそんなことかもしれない。 EPBはコストが高くて値上げになるから見送ったのかな N-BOXの弱点は人と被りすぎること。
どこ行ってもうんざりするくらいN-BOXカスタムと遭遇する。
俺としては売れて欲しくないんだが。 >>385
価格据え置きで足回り、シャシーの陳腐化で採算合わせてくるかもしれん
ホンダはその辺のところは信用できない
昔からそう
何回騙されたか知れん ベストカーって読んだことないんだけど車雑誌の東スポってマジ？ ルークスは良いんだけど、細かい所はNBOXなんだよね。
ドアハンドル握ってアンロックとか、ドア閉めて離れるとロックとか地味に便利過ぎる。
ルークスの場合はドアハンドルにあるボタン押さないといけないんでしょ？ >>377
ホンダは利益出てないから、王者陥落してもいいと思ってるかもね
ロスを改善して原価率を下げる方向に向かってるとしか思えない >>393
ドアハンドル握ってアンロックに慣れちゃって、社用車乗る時
鍵開けずにハンドルを引っ張っちゃうわｗ 電PつけなくてもACCが停止まで面倒見るってのは可能だよね？
ホールドできなくてもいいからそれだけでもほしい >>391
ホンダの新車が出るたびに○○タイプRが出るぞ！と吹聴して全く出ない程度には Nボで決めてたんだけどここ見てるとルークスも見に行ってこようかなと思い始めた >>398
ルークス、悪くは無いと思うんだけど、もう少し安かったら覇権だったかもね。
そういえばNBOXクロスターモデル出るってのもガセネタだったのかな汗 >>399
電Pですらこんな状況だから、クロスターは夢のまた夢でしょうねw >>396
ホールドできないと面倒くさいよ。
停止したと思ったら勝手に動き始めるから厄介。
ハスラー欲しかったけど辞めた理由がそれ。
ACCと電パはセットじゃないと駄目だわ。 ACCてのは運送屋が夜中に高速走る時 運転手は最初の1台だけで後の4台ぐらいは無人で後を付いて行くて技術だろ >>405
電パどころかスペーシアやタントにもマイチェンで付いた全車速ACCもありません 停止する時は諦めてブレーキ踏むとしても30km/h以下の渋滞で毎回ACC解除されるのは不便だけどね >>406
じゃあ最大の売りはテレスコピック？
冗談はよし子さんだぞｗ あと3～4年は軽自動車ごときに電パも全車速ACCも不要という営業判断なんでしょう マイチェンがこの程度ならフルモデルチェンジまで買わねえわ
フロント回りも好みじゃないしな 直前に前期型を買ってもガッカリしない改良
という見方もできるぞ
後期型が前期型よりカッコよくなる保証もないし
いやむしろ前期型でコスパも良かった的な 既存型に後付けで付けられるオプション展開でもしてくれたらなあ >>408
テレスコつくの？N-ONEにはつかないらしいけど？ 某社のようにシステムアップデートだけで全車速対応にして欲しいわ 俺は機能よりデザイン重視で、NBOXノーマルの一択です Honda って馬鹿じゃない？
最初に買った人たちがちょうど3年で乗り換えする時期なのに そんなしょぼいアップデートしかしないなんてなんかおごり高ぶってて 近いうちに痛い目にあうと思うよ。
強い時に更に鉄壁の布陣を敷かない馬鹿。 >>418
ちょうど3年で乗り換える時期ってどこ調べ？統計とってるの？お前なんかよりよっぽど頭のいい連中が考えてるからホンダの心配より自分の心配してろよ >>419
初回の車検が三年。
2017年に発売開始だから丁度三年たつ頃ってことだろ？
説明しないと分からないほど馬鹿？ 前期3年後期3年で6年かな？
もし1年後にN-BOXのSUV派生モデルが出るならそっちには電パと全車速ACCは間に合うかもな。マニア向けだし。
一方でカスタムとノーマルを選ぶユーザーはコスパ優先で無駄な電パとかACCに興味ないみたい コレでコケてホンダもどっかに吸収されるのか。ブランドとしては存続されるから安心だね 2年後にフルモデルチェンジ？
2回目の車検前には新しいの欲しいな 生活水準の違いだろ？
周りが車検毎に乗り換える人が多い人。
頻繁に買い換え出来る人が周りにいない人。
格差社会の弊害。 3年おきにモデルチェンジしてたら今のNBOX何代目になんだよw
って思うけど モデル中盤でビックマイナーするのは日本の自動車業界では普通のことだよ？
代替わりはフルモデルでカウントアップ。 ルークスしかないのがなんともなあ。
ekクロスにするか >>418
軽で3年で乗り換えるやつは少数派だろ
トータルで考えれば乗り続けた方が圧倒的に安い
しかもNボは見劣りするどころか、競合車が
自滅してアドバンテージは増している状況
買い換える理由がないw
むしろ旧タントオーナーの乗り換えが起きそうだし
慌ててスペック上げて値段上げるのは愚策だよ >>433
そうかな？
エクステリア軽く弄って終わりの会社も多いじゃん 昔はマイチェン二年、四年でフルモデルが普通。
最近は輸入車並にマイチェン三年、六年でフルモデルが定番。一般的な話。 >>436
売れてない車は開発予算つかないからそうなる。だからマイチェン後も売れず終わる。 リセールが高い内に乗り換えて回してくひとらもいるよね。 >>436
スペーシアはこの前のマイチェンでエクステリア変えずに全車速ACC付けたんだがなぁ ホンダは出し惜しみした。
N-BOXだけ売れてホンダの他の車が売れなくなるからしたんだろうが自らN-BOXランク下げた。
賢明な方法かな？ カスタムのLEDフォグって光軸おかしくない？
ハイビーム並みに前を照らしやがる…
しかもホワイト色じゃフォグの意味ないような汗 >>445
多分利益率上げたいんじゃないかと、推測
でもホンダはいつも三代目でコケるからねえ NBOXに全速ACC電パ付けたらNWGNが売れなくなってしまう >>448
スライドじゃなくていい人はNwgnだよね。
Nボに無いACC、電パ、テレスコピックの3点セットあり。
上手く棲み分けてんね。 ワゴンは頭上が狭いしデザインが顔とお尻がブスだからいやだなぁ。メーターもバンと一緒なので嫌い。 いつも思うけどNwgnが売れなくなってNboxに流れても何ら問題ないような >>448
N-WGNに食われて
N-BOX首位陥落？
それこそホンダの断末魔への第一歩となりそうだな NBOX買う人がNワゴンに流れないよ。
スーパーハイトとハイトじゃ全然違うから。 そりゃホンダは落ち目で低迷したF1捨てて電気自動車一本化目指してるもん
儲からないのに売れまくったN-BOXは目の上のたんこぶよ N-BOXが販売1位から落ちたとしても、ホンダ全体では上がるみたいな計算ができるなら
ない戦略ではないだろう
そもそも電パや全車速が付かなかったとしてもタントやスペーシアより落ちるとは限らんわけで
そういうこだわり持って、軽のハイトワゴン買ってる人ってそんなにいないんじゃないか？ 久々に買い換えるタイミングだしできるなら全車速も電 Pもついて欲しい ここには電パ教信者がいるけど
軽自動車のランキング見てたら付いてない車の方が圧倒的に売れてる訳で
そもそも売れ行きに大して影響しない >>460
そては付いてない車が圧倒的に多いからだアホ。 >>461
そんなに必要とされてるのならその数少ない車種に需要が集まって
車種別売り上げトップに立つくらいじゃないとおかしいよね ホンダセンシング完全に切る方法あるかな
車の間縫って走る時に勝手に自動ブレーキ掛かって走りずらい NBOXは常に最先端の装備でいて欲しいな
軽のフラッグシップとして 全車速ACCが増えてきたので、今まで通りの読みでやってたらまずいよね。
小型車やミニバンも全車速に電子Pつけはじめてるし。 カスタムのデザイン、オデッセイみたいな感じになるってね。
ちょっと期待。 カスタムのデザイン、オットセイみたいな感じ
に空目した >>470
嫁さんが好きなのはあなたの股間のオット… 全車速ACCって高速以外でみんな使ってるのかな？一般道で使うと本当に止まってく
れるか心配で逆に疲れるんだけど。
会社で所有している現行レジェンドですらこれは止まらないと感じて自分でブレーキ
踏んだこと何回かあるし、N-BOXレベルに付くACCって考えると一般道で使うのは怖
いように思うんだけど、みんな本当に欲しい機能なのかね。 6位 ホンダ「N-WGN」：8977台（前年同月比423.2％）
N-WGN凄いやん
400％超えて1万台も視野に入ってきたｗ
スライドドアが要らないならN-WGNで良いもんな 安いし >>475
言うほど安くないような…
リセール気にしないならデイズハイウェイスターのほうがクソ安い 日産なんて車を売るときに
メーカが生き残ってるかどうかも分からんだろｗ >>472
ACCはメーカーで性能違うからなんと言えない カスタムのフロントデザインも、フィットみたいな心地よい感じで行った方が、これからの人気を考えると良いのではないですかね。 >>475
前年同月比423.2％
そうだな。電動パーキングブレーキ不具合で販売ストップ
した時も凄かったな。
この後数か月400％超え続くから楽しみだな。 デイズのハイウェイスターターボ2WD本体価格1,747,900円
デイズのナビセット315,314 円
N-WGN LターボFF本体価格1,529,000円
N-WGN custom LターボFF本体価格1,694,000円
N-WGNのナビセット259,600円
サイト見てきたけどデイズ高いやん >>465
釣りかもしれんが、まずはその走り方を見直すところから始めるべきだと思うよ >>477
いくら位なの？未使用車は結局高いけど。 ２０１７年以降、二代目Ｎ－ＢＯＸを買った人は、相当飽き性でなければ
満足しているはず
ここで次期とか言う人々は、お静かに待たれよｗ
私は２０１８年に買った
満足です そうだね
値段は軽自動車としては高かったけど
満足はしてる、少なくとも不満は無いな～ けっきょく軽のセダンタイプで上質なのがないからＮボに走るんで、あればセダンタイプのを俺だったら買ってる
ソニカだったっけ？上質な軽セダンといわれてたのは オープンにならないコペンとか収納のあるS660で頼むわ N箱買う層はスライドドア且つ中が広いからN箱を買うんだから
セダンで上質だろうがなんだろうが買わないんじゃね？ 昨日、車中泊したけど何とか寝れるね。
ノーマルだからシートがファブリック？素材なんだけど
カスタムの合皮のほうが寝る時は汚れなさそう。 カスタムって本革じゃないの？
新車で乗った時にすごい革の匂い嗅いだ気がする ・シートバックテーブル標準装備
・ETCはオプション扱いに ETCは必要ない→購買層が高速利用しない
電P停止保持クルコンつけない理由はこれだな この動画どうか？
www.youtube.com/watch?v=SaeomPKNHAw&t=395s 電Pはホンダ的にも、結局N-BOXで高速乗るか？ってところだよね ヤリスだって全車速が付いてないんだから
N-BOXも無くても良いと言えば良いけどねぇ 昨日車検に出したら代車がＮ箱だった。走行距離6000km・・・普段古い車に乗ってるもので、最新の装備が色々てんこ盛りで訳がわからんw電話のアイコンのボタンってナニモノ？ 見ての通り 電話ボタン
Bluetoothで自分のスマホと通信連動してるから、ハンズフリーで通話が出来る
もちろん予めナビに設定して置いての話だけどねえ >>490
独身？って聞くいつものキチガイだよ
「独身？」はNGワード推奨
このレスも見えなくなるけど >>512
ありがとう。ハンズフリー通話か・・・自分のはキーを捻ってエンジン始動する車なんで、スマートエントリーやら始動ボタンとか、走らせる前にまず戸惑うw
安全運転支援装備とかもディーラー車だから盛りに盛ってあると思うけど、まぁ知らなくてもいいや。結構走るねこれ。 ハンズフリー機能がナビにつくようになったのって何だかんだで15年ぐらい前からだった様な気がする Go to TravelとかGo to Eatとかやめて、10万円給付をもっかいやればGo to あらゆる産業！になるし、行政コストも減らせるし、間に入る業者のピンハネも減らせるのにね。 自動車を扱える位には勉強を出来る人が
GoTo～～が何で必要かを理解できないとかこの国はもうダメかもわからんね
観光業界が死んだら地方経済が死んで
てめぇが毎日食ってる米や野菜や肉や魚を作ったり取ったり加工する業種や地方銀行がドミノ式に死ぬんやけど
GoToは貧乏人に遊ぶ金を撒くのが目的じゃなくて
金持ちに金を使わせて地方経済を回すのが目的なの ニッチ産業の観光業界よりも
日本経済の根幹、自動車業界に支援した方が良いよｗ
国産新車購入で25％バック
潰れかけの製造業が持ちこたえられるわ >>516
菅さんになってから、10万給付またあるかなと期待したけど、完全に無理っぽいね。 >>516
皆貯金しちゃってるんジャン
この先税金めちゃ上がるだろうし 高速も渋滞も年に数回しかない近所走り用に最新装備はいらない >>522
ＡＣＣは要らんだろうが、サイドエアバッグぐらいつけてくれよ、でないと車幅の狭い軽自動車なんだからサイドアタックがきついぞ
側頭部や肩にモロだぞ >>518
昔、13年超の車を廃車で20万貰える
エコカー購入で10万貰えるとかやってたよな
今のサポカー補助金の年齢要件を廃止したらいいのに 名義は親の名前でも良い、任意保険を運転者の名前にしておくこと！
1年後名義変更すれば良い。 車中泊してて思ったけどシートの表面がよれるね汗
なんか厚めのマットレス敷かないとマズイな >>529
自分は車中泊する時は夏用のセミダブルベッド向け敷きパッドを2-3枚持って行ってるわ
2枚重ねるもよし、1枚は幾らか畳んで段差を補正したり、足置きや枕にしたり、飲食の汚れ、寝汗等で汚した時に入れ替えたりと結構幅広く使える
しかも旅先で汚してもコインランドリーを見つけてしまえば洗濯できる
一時期はマットレスも考えたけど、適度ななサイズを求めると寝る時以外は場所を取るし、折り畳み式は安くないしでなぁ N-VANみたいに簡単にフラットに出来なくても
ちょこっとパーツ増やしたら
まっすぐ寝れるようなシートレイアウトにしてくれると嬉しいんだけど >>524
ではなく、ガラスに頭部が直接あたらないための装備 後部座席を多様するので座面の長さの短さを
改善してくれないかな
シートアレンジ優先なのはわかるが
45センチは流石に短すぎる ライトが上すぎる
デーラーに行ったら無理とか。
自分でかえられるもの？ 車の前に付いてるライトが上向いてるから
自分で変えられるの？ >>539
フォグランプなのかポジションランプ(スモールランプ)なのか
ヘッドライト(Low)なのかヘッドライト(Hi)なのか
どれの角度が高いのか位には書かないと
ちなむと、
角度や輝度は法律で決まってるからディーラーでは規定値以外にしない
車高を上げたり下げたりして光軸が意図した角度からずれてるならカー用品店で調整してもらえ >>537
光軸の事か？
ディーラーを君の地域ではそう呼ぶのか >>543
新車3年目の車検を、購入店ディーラーで通した直後の人なら、
ドラレコの録画データ(記録動画)見ると、角度や輝度の答えが判るはずだよ。
>>546
現行N-BOX(JF3,JF4)だと、「光軸」は、前LEDヘッドライトと、前LEDフォグ灯で、
光軸の「角度」が各値が異なる(規定の角度内、輝度[hcd]も有る)。
LEDライト車の場合、光軸の調整は少しずれると、明るさが顕著に違う(LED光は指向性が強い)から。
↓の動画の様な「ヘッドライトテスター」専門機械通さないと車検は厳しいよ。予備検査場(テスター屋)でもそう。
https://youtu.be/n3Dtmwj2YU4?t=518
この↑の動画に近いが、ホンダ車の場合、比較的簡単に「ねじの調整」で
LEDヘッドライトの光軸は、調整は可能だが、前バンパーの所に有る
現行N-BOXの前LEDフォグ灯の角度と輝度調整は、大変だよ。エンジンルーム狭いから。 光軸の角度をディーラー車検に通る法定角度にすると白飛びする
ドラレコに適した角度に光軸を合わせると車検通らくなる
で、ディーラーでは規定値以外には調整しないので白飛び上等という話になる
なーんにもおかしなところはない どこかのスレの誤爆かと疑ってしまうぐらい安価先とレスの内容がチグハグじゃの >>554
おれ 今週末 現車契約するけど 明日で終止符うたれるといいですなあ
あと クロスは気になるけど
これで 価格コムの写真が嘘なら現車売り切りたいHondaの罠か >>556
なにがホントでなにがウソなのかわかりますね N-BOXのあのアイドリングファン音なんとかなんねーの？毎日毎日5分異常アイドリングしてヴォォオオオォォかちｯヴォオオオオかちッってメチャクチャ煩くてこの時間に67dbaって異常だと思うんだが
警察呼んでいい？ そういやファンが回りっぱなしになる故障あったな
中華のリレーがイカれてたっけ 爆音パッソに比べたら・・・・
無音みたいなもんだ
エンジン始動直後2分もすれば静かになるし >>559
近所の家がそうなのか？
エアコン(A/CがON)付けてるからそうなる
水温上昇でもそうなるけどこの時期5分じゃ到達しないと思われる
ずっとファン回りっぱなしならいいけど、ON/OFF繰り返していると音の差が不快指数MAXだわな >>563
本当に発表あるの？
ここにレスした人の真価が問われる 後席の遮光ロールシェードがほぼ使ってないのにギュルギュル音して巻き悪いんだけどこういうのって修理代取られる？
いくらくらいかわかる？ 結局、発表とか嘘だった件w
電Pは搭載されませんね。
車の装備で言うと、
ルークス>タント≧スペーシア>N-BOX >>573
ほんまやーー 楽しみにしてたのにー
電Pがつくかは 不明のままなんやぁ 誰かDいって聞いた人おらんかな 冷静に考えてNBOXは軽4のフラッグシップなのに電パと全車速ACCが載らないなんてことないだろ
出回ってる営業用チラシは現行を売るためのフェイクだな 運転してて、メーターの位置高すぎ、
そこ視界が広がったらいいのにって思うことありますかね？ >>577
このほうが楽だと思うけど…
逆に他のNシリーズのメーターは見にくい気がする。
HUD欲しいなぁ、叔父のヤリスクロスに乗った時めっちゃ便利だった。 >>577
はは～ん！
さてはお前さん、ホビット族だな？ｗ
なら、座面位置を上限いっぱいにまで上げたほうが良いよ N-WGN乗りだけどメーター類は絶対BOXの方が良かった 後から不満になるのなら、ディーラーであらゆる車種を見たり、カタログを熟読すればいいのに >>584
過不足ないし、モニターも綺麗だね
なにより、ナビ～インフォモニター～メーターに対し目線を上下に動かさなくていいから楽だし、安全だね。 >>585
唯一の欠点は、ACC作動時にブレーキランプが点灯しているかをモニターできない点だね。車内からはブレーキランプが見えないし ふむふむ
視線の移動が少なくて済むのでメリットって感じることもできるんだね >>588
他？
少なくともHUDなんて中途半端なモノは
N-BOX では全く必要だと思わない。
アレは「メータが見難い/醜いです」と
メーカー自ら宣言してるようなモノだからね >>577
身長に依存はするけど…
どのみちボンネットの先端で視界は決まる。ドライバーの目 と メーターフードの頂点 と ボンネット先端 が一直線になるようにシート高さ／前後を調整するだけ。何のストレスもない少し目線を落とせば、メーターがいる 点灯していなければ、LED故障、電球切れの表示がでる考え 知りたいのは自動ブレーキが動作している状況。
車まかせで後続車にパカパカブレーキしてたら
楽してる身分としては申し訳ないからね >>588
分かる車種もあるよ。モニターの中のバックランプが点灯するようにしてる車種ある。
スバルはそれで、新型フィットも多分導入してる。 >>592
それは昔のセダンの考え方でしょ？
ボンネットの先端が見えなくしている車種やミニバン系には全く当てはまらない。 今の軽ターボってエンジンオイル交換4000km～5000kmでも平気ってマジ？
知り合いのディーラー勤務の自動車整備工が半年4000km～5000kmぐらいでも平気で20万km走るし5年10年程度じゃ余程のハズレ個体でもないと壊れんとか言うてたんじゃが
軽ターボのエンジンオイル交換って2000～2500kmでなかったの？ >>596
N-BOXやその他は見えるよ、先端
古い話は知らんw >>599
そのシートの高さの合わせ方が古い話ですよ。
ミニバンとかハイト軽の超短いボンネットの先端を基準に合わせてたらシートを相当高くしないといけない。
そうすると天井のせいで信号待ちで信号が見えない。
N-BOXというかホンダはシートをあげるとシートのお尻側が持ち上がってきて着座位置が（イメージ的に）前傾ぽくなって安定しないしね。 車内からボンネット見えない視界デザインが今は主流では？ >>602
Aピラーなども細くして出来るだけ広範囲に視界がとれるよう設計されてる。 ・11月下旬一般公開
・12月下旬発売
・電P付かない
・ETCオプション
・フロントグリル変更
・インテリアのパネル変更
・ホイール変更
・シートの模様と色変更
・リアのパーキングセンサー付き
・本体価格アップ
・グレード名をシンプルに変更
(GL→Lなど)
・ミッドナイトブルー追加
・ナンバーが・・・ >>604
外観だけでも早く見たい
それで決めようかね >>596
確かに
今やそんな車種軽トラか、軽のワンボックス。
ハイエース系と商用車系のトラックしか無い 電P付かないか
絶対付くって言って、構造まで説明して付くに決まってるって言ってた奴残念だな
死ねばいいよ ここはチビが多いのか？
あるいはだらしない格好で運転するのがカッコいいと未だに思い込んでるオッサンか？ >>612
いや、お前の説明に誰も賛同してないだけだぞ。
気がつけよ。アスペか？ 11月中旬にティザー出るから外観がわかるのはその頃 このスレの人間はメーカー発表まで待つということが出来ない人種なのかw
不毛な争いなんだから待てばいいじゃん >>608
MCで付くって誰も言ってなかったような。
プラットホームを変えなきゃいけないとか言ってたのに対して、そこまでしなくてもメカ的には小変更で取り付けることはできると言ってたんじゃなかろうか。
今回のMCで付いてくるのかどうかは俺も知らん。 購入検討している者にとっては、
他は付け始めてるぞ。電Ｐぐらい付けろや、ってとこだけど、
現行型を最近購入したオーナーにとっては、
ＭＣで電Ｐ付けられちゃ気分が悪いだろうからな。
Ｎボに限らず、いつでも不毛な争いはこんなもんだ。 ええかげんプライバシーガラスやめたらと思う。エイリアンの死体でも積んでるのかよ？って
フロントガラスよりやや濃い目にすればいいんではないのか？なぜ真っ黒に？麻薬取引でもやってるのか？
それともテロリストでも乗ってるのか？ は？ｗ 世の中にはトンデモナいアホが居るもんだなｗ >>624
大体やってるのは人の目が気になり過ぎたり気が弱いやつってイメージだな 来年MCでEPBにして2024年FMCなんじゃない？
商用のNVANも出来たから今のエンジンと車体は長く使いたいのでは >>604
その程度の変更で値上げするなら現行かスペーシアにするわ >>629
付けてコストが上がって更に値上げするよりは売れるからだよ >>627
４年もかかるのかあ。
しばらくN-BOXには乗れないなあ。 N-ONEやN-WGNに付いててN-ONEに無いってHONDAも悩みどころの筈
１、時間がかかり高くなっても付ける。
２、３年間ゴメンなさい付いてませんと営業に謝られせる。
３、フルモデルチェンジを早める。 >>633
N-ONEに無い→N-BOXに無い
でした。 ルークス
パドルシフトとシートヒーターがないのが残念、
あと無駄に大きい9インチ用のカーナビケース。 >>636
そう
>>254
これ聞いて楽しみにしてたんだけどな
担当君とやらはデタラメだったのかな 電パが無いってことはただの値上げってことか
はやく現行型を購入しろ っ!!‼︎間に合わなくなっても知らんぞーっ!!‼︎
ってことか jf3右リアシート内部からギシギシバネがあたっているような音なるんでDでみてもらったけど原因わからず（既出のサイドブレーキ異音とは別）
イスを跳ね上げると音は出ない
同じ症状の人いたら情報ください 冗談抜きでマイチェンとはいえ21年式N-BOXに電パついてなかったら失笑ものかと(^^; 無いのに軽売上No.1トップ独走してるんだからｗ
有る必要性 ってなんなの？ 売れまくったから他の会社に1位譲るわーって感じなのかな？
ホイールのデザイン変更ってカスタムのアルミだけだろうか？
ノーマルターボでスチールホイールってやめてほしい 他の軽と比べて価格差があるよね。
さらに値上げするの？ N-BOXカスタムターボの2WDで、本体車両価格200万超えくるのか？ｗ
胸が熱くなるなｗ >>645
同じ症状は出ていない
逆に教えて欲しいんだけど、原因が判らなくてディーラーの対応はどうなったの？
とりあえず部品交換？ 売れまくってても開発費とか製造費がコストダウン出来てないから利益も出てないんだよ
多少売り上げ下げてでもちゃっちい装備と抱き合わせで値上げして利益を出せる体質にしないといけない 抱き合わせとか、また新たに開発費掛けるよりも
なんにも付けずにこのまま量産効果を上げた方が良いだろｗ >>652
モデルライフ後半になればライバルを横目で見ながら
収益優先になるのは仕方ないね
特にワゴンで曰く付きの電パには慎重にもなるだろう
あれ確か途中でメーカー変えたんだよな
足下見られて高値で仕入れているのかも EPB付かなかった後の関心事はいつNO1から転落するかだな。
やがて中古車市場もだぶついて総値崩れなんだろうか 電P付かないの確定？
現行売るためには付かない方がいいだろうけど 販売店の営業マンの立場になればわかるでしょ
新型に電パや全車速ACCがつかない方がいいに決まってる 付けないと右肩下がりだよ
俺は電パ付いたらNBOX、付かなかったら新型バンティット買う予定 >>656
え？
2年後に売るから値崩れすると困る ぴえん 新車が売れなくなる→登録済み未使用車が増える→古い中古はもっと安くないと売れなくなる 新装備てんこ盛り付けて値上げしたら今まで以上の価格差になるからねｗ
このまま、フェイスリフト、お色直し程度にして数を売って利益出す方が、正解だね
競合したら、値引き出来る余地も出てるくるしｗ ノーマルGL ノンターボ 5年乗って過走行じゃなければ40万ぐらいにはなるかな？汗 この季節ターボが効いて最高
街乗り14.3km/l というかね
N-BOXの購入者層でどんだけACCやLKASが必要とされてるか？ｗ
っていうネ
今でも過剰装備っぽいのに、これ以上電子Pだの全車速追従だの・・・
価格を上げてまで、本当に居るの？ どんだけ高速ばっかりこの車で走るのかな？
という疑問がｗ >>667
高速じゃなくて普段使いで必要なんだよ。
通勤時間帯は渋滞するから渋滞追従は必須。 >>669
メーカーが一般道で使うなと言っているのに…
変な車間空くと、割り込まれて、慌ててブレーキ！かと思ったらスロットル全開 なんてトラブルが起きそうだ >>670
一般道と言っても自動車専用道だけど駄目なん？
通勤で毎日通るから欲しいんだよな。 >>651
全然そこじゃねーだろってとこに防音テープ貼られて様子見てくださいって（笑）
もちろんなおってない週末にばらしてみる。。。 N-WGNの購入者層でどんだけACCやLKASが必要とされてるか？
ということですね 有れば、稀に使える程度の頻度だろうしな
N-WGNにも積む必要性が有ったか？どうか？ｗ
世界戦略車のヤリスですら全車速ACCじゃないんだから、
コンパクトカー以下で世間一般的に求められてるモノとしてはせいぜいこの程度までなんだよ ただ日産は全車にACC搭載すると発表してるぞ。他社も追従すると思うから議論は無意味だな 「オレには全車速ACCが必要」と思うヤツがジワリと増えてくる
すると全車速ACCがひとつのステータスとなる ステータス（）笑
N-BOXもフルモデルチェンジが3年後に有るんだから
それからでも全然大丈夫 >>677
宣言したのに「新型ノートは最上位機種のみ」とか、わけのわからないことになってるぞ
売るものがないアリャーCMといいアホすぎる 日産オプション装着率10％とかで
んで付けた奴は、ステータス（） なんだなワロスｗ
それに通信契約が必要とかんんとか言ってなかったか？ｗ お前ら言っておくが、JF5になっても全車速ACCと電Pは付かないよ？ つかなくていいよー
年寄りはわけわかんねー機能つけたらパニクるだろ 現行カスタボ乗りだけど
MCで全車速付いたからって買い換えるほどのもんでも無いし なあ
でもMCの後期型は細かな部分もブラッシュアップされてくるから
車としては、完成形に近いものが買えるはず
迷わず買えよ 買えば分かるさ！ うちの70の祖母ですら温泉旅行行くのにACC使って楽だって言ってるのにお前ら、、、新しいものに適応する能力に欠けてんじゃないのか？
車は自動運転に向かってるのにACCすら要らないとか言ってる人らって、、、 で？ACCが全車速になっただけで
お前は車を買い換えるのか？ｗ とｗ 買い換えるよ絶対に。
対応しなかったらeKクロススペースにする予定。（ルークスはパドルがないから）
30キロ以下で解除されるのってかったるくてイライラするもん。 >>686
お前が運転して連れてってやれよ、老体に鞭打たせてひでぇな N-WGNやN-ONEでも電子パーキングは不要ってなら納得できるけどね
スーパハイトで高速は乗らないでしょって話なのか？ 今乗ってる車を買って間も無い人は仕方ないけど
買い替えを考えてるなら全車速ACCと電パは完全にマストだよ。
どんなに外観や他が好みでもマストアイテム無しじゃ候補にすら上がらない。 ACCはいらねコンピューターはへたくそすぎる 恥ずかしい ディーラーにはもう通達があったんだな
クリスマスイブ決定 >>692
現状のACCは残念ではあるが、ACCあると高速が楽 LKAS？車線逸脱アシストの最低速度をもっと低くしてほしいンゴ 30キロ以下解除は昔の国交省のお達しだったからのはず。技術的には全車速は問題ないのだろう 全車速ACCと電Pが付いて欲しいのなら、お前らがN-BOXを買わないことだぞ。
付けなくても売れるから付けないのだぞ。
月間販売台数で1位になって、お前ら喜んでいるが、1位になればなるほど付けない方向へ逆行しているって事を理解しろよ。 まあ確かに、今でも売れてるのにわざわざ改良する意味が薄いよね
本来はテコ入れのためにやるんだし >>700
付ければ更に他を圧倒して完全にブッちぎることができる。
売れてる時こそ慢心せずに高見を目指すべき。 そういう問題じゃない
ホンダセンシングを常に機能向上させていくスタンスなんだからマイチェンとはいえ新型NBOXも現行NWGNやNONEと揃えていくべき 何言っても無駄
MCで電パー全車速は装備されない
ユーザーへのホンダの答えは「必要なし」だ
待ってて損した気分 ホンダに勤めてるものだけど、電子パーキング付きますよ。 >>704
そういうのもういいから、本当なら証拠だしてみ？ >>706
まだ詳しく外部には漏らせないんだろ？
それぐらい察しろよ。 付いたら新車買うけど付かないなら新古か中古でいいや そもそも本当にMCあるんだろうかとすら思えてきた。 >>707
自分の都合のいいように脳内変換してんじゃねーよ というか電動パーキングでしょ
電子パーキングてなんだ？
電子て書いてる人ばかり。
もしかして全部同一人物なのかな？ >>711
ホンダは電子制御パーキングブレーキという
あんた日産やダイハツ乗りだろ メーターのガソリンの目盛りって１つにつき何リッターぐらいなんだろう？
走ってもなかなか減らなくて、１つ減り出すと鬼のようにすぐ減っていくンゴ 次のNBOXがあるとするとホンダeの技術使いまくるんだろうね >>711
電子制御パーキングなんで略して電子パーキング。 >>716
だな。
>>711は恥ずかしくて出てこれねーぞｗ >>689
＞お前が運転して連れてってやれよ、老体に鞭打たせてひでぇな
家のばあちゃんは運転大好きでまだまだ運転上手いからさ。ずっとゴールドの無事故無違反。
まあ無違反っていうよりは無検挙かも 笑
出かける前にレー探のデータ更新してくれって言うし。まだまだ若いっすよ。 >>705
リークもなにもDには公式でお達しがあったぞ
12月24日
電Pはつかず小変更のみ フルモデルチェンジ今から3年後なの？
今2年目に入ったとこで3年残クレで乗り換える予定だったんだけど1年延ばしたほうがいいかな 小変更のMCだとしたら、なんでここまで延期するんだ？
出し惜しみしすぎというか、なにか意図があるのか？
現行作りすぎたからさばくためとは、在庫調整なんて元からしてるだろうから考えにくいし 子供も大きくなってきたしカーシェアやめて車購入検討中。
地元のHONDA行ったら残クレ推しで、5年乗り換え前提ならアリなのかもしれんなとは思った(小さな傷とか不問にして下取ってくれるとか)
けど、みんなそんな周期で乗り換えしてるもんなの？
7～10年くらいで乗り潰す感じの使い方の方がお財布には優しいかなーと思うし、それなら新車である必要もないかなーと。 今日Dへ２店舗ほど行ってきたが
228と同じ資料&通達分と現行車の生産予定を見せてもらったよ
11月下旬に発表で12月下旬(25日かは不明)の発売となってたね
電パが付かないスモールMCなのでガッカリだな >>723
車の機能の進化は目覚ましいから、やっぱ5年ぐらいで乗り換えたいね
でもNBOXは良い車だから乗り潰すかもンゴ >>723
今はエンジンやボディが元気でも、ハイテクの変なところが故障したりして、
そこ修理するとなると、もう買い替えでもいいかなって思う頃に壊れるからなあ 残クレなんか損に決まってんだろ。
現金で無理の無い範囲内で買うのが一番得だよ。 >>723
うちは乗り換え決まってるから残クレで買ったよ
親族に車関係の仕事してるのがいるけど、絶対に乗り換えるって決まってるなら金利分差し引いても買取額保証されてる残クレの方が得
乗り換えるかもしれない、程度のふんわりした意識ならキャッシュで買うのが得って言ってる >>719
電Pはつかず小変更のみ
一瞬、、小便に見えた 電pつかないけどリアセンサーつけるよ、デザインが悪くなるかもしれない、
etcはオプションの代わりに後ろの席にテーブルつける。価格は上がるかも
これ利益率あげるためのMCで現行すでに持ってる人が得なのでは？
さすがにこのMCしたら殿様商売過ぎね？ >>728
自分で動いて高値で売れないド素人層 や
不人気なのに残価設定高めな車 の場合のみ だよｗ
残クレを利用する価値があるのは 情報入ったよ。
電パ付かないけど特大GTウィングが付くってさ。 21世紀の過去の例 的に
同一車種が三世代連続で、大ヒット車種になった例はほとんど皆無だからな
三世代目のN-BOX はおそらくコケるｗ
買うなら二世代目！MCこそ買い時だね！ﾆﾊﾟｯ >>730
てかNシリーズってコンセプト事に特徴出してんじゃないかと思うのだが。
つまりN-BOXのライバルは他のNシリーズ。 NOneのデイタイム/ウィンカーランプをNBoxにも載せてほしい。
あれならノーマル良いな！って思える。
あとフロントバンパーもカスタムやNOneみたいにカクつかさてよー！ n-boxって純正ナビかったら
ETCついてるんだよな？ そもそも今なんのためにmc延期してるんだよ
出し惜しみはなんなんだよ ナビ買わなくて
標準装備でETCくらい付いてるよ！ 2.0じゃない従来型だけどねｗ ETCがオプションになるのは嫌かな
確かに高速乗るのは少なくなったけど
今更ナシはありえないし痛い改悪 マイチェンじゃなくて年次改良レベルだな。
世間がビックマイナーと勘違いしたのかな？
ビックマイナーとしたらホンダはこの先お先真っ暗だと思う。
普通車売れずNも売れなくなったらヤバいよ。
他社より大分劣った装備でこの先も十分って思ってたら驕りだよな。 いやこれ以上の価格上昇こそ命取り
安くする工夫をしたほうが良い
あとディーラーがN-BOXよりもフィットを強力にプッシュしてるんだよね
お値段は一緒で普通車が買えます作戦にシフトしてる ヤリス対抗で値引き枠もあるしフィットも200万ちょっとから買えるからね
N-BOXは黙ってても売れる人気車だし
MCを控えて今は、プッシュしない作戦らしい >>738
出し惜しみとかじゃなくコロナの影響で部品調達等が予定通りにできなかったんだろ >>748
それでもn-oneなりしっかりニューモデル発表してるhonda車はあるんだよな
n-boxだけ異様な焦らしプレイ
BIGMCだ！とアオリに煽ってこれは残念だろうよ NBOXは軽としては高くても車がしっかり作られていて装備もいいから値段高くても売れたのに安売りに走るなら愚策だな。
安い軽が欲しいなら他を買えばいい。ダウンサイジングしても満足感あるから良いのに。
フィットはフィットでセンシングが段違いに良いからバッティングしないと思う。乗れば分かる。 >>749
別にホンダがbigmcって言った訳じゃないからな、情報に踊らされただけ フィット売るためにN-BOXのマイチェンを手抜きしたした。結果、どちらも売れなくなりました。
って将来、批評されるに10000点。 フィットより優っているとこは後部座席の広さと税金がちょっと安いくらい
でもフィットは残念ながら所有欲が湧かないんだよな もうお前らいい加減諦めろ。
数年間は全車速ACCと電Pは付かん。 フィットとNボじゃあ使い勝手ほか、クルマとして志向が違うと思うけど。
フィットじゃなくてフリードを売りたい、て事なら分からんでもないけど。 >>741
メリットが地方にはない
現状タイプで問題なし ディーラーから情報来ました。
全車速ACCと電パとテレスコピック搭載とのこと。 >>763
760は嘘だよ。
そいつ19レスも必死にやってるw
前のレスでは電PとGTウィング付くとか書いてたしw ほんとの所どっちが本当なんだろう。電動P付くなら購入付かないなら車検通す 本当に買いたいヤツはディーラーに行って聞いてこいって事だな >>767
よっしゃ！
嫁のぶんと2台買うわ
嫁と毎晩電パしまくりよ >>773
おう！嫁にターボブーストしたアレをお見舞いしてやれ！ 電Pは付かないよ
ベストカーの飛ばしデマ記事
デラで確認したらすぐわかる リアパーキングセンサーってNWGNとかと同じやつ？
オプションのコーナーセンサー高いし、あれはリアフロントセンサー無いから標準装備は有難いね。
どのぐらい価格上昇するんだべか？ >>136
さっきディーラーで
これと同じもの見せられたよ
なので
電P無し
全車速ACC無し
ETC1.0標準装備無し
シートバックテーブル付く
内装とグリル付近の変更
それに加えカスタムはホイール変更
で5万ほど値上げだって つまりETC1.0無くしてその代わりにシートバックテーブルが付く。
それで5万円値上げってこと。 >>779
>>778
シートバックテーブルは興味無かったからどちらに付くかまで見なかった
後方センサー標準装備されて
その分値上げって感じ >>136
この資料
2020.10.1付けだったから
ディーラーはその時点で情報つかんでるはずだよ
11月下旬発表、事前注文開始
12月下旬発売らしいから
11月入れば確定するでしょう >>770
購入検討者には既にディーラーが情報公開してるから
もう終わりにしとき 荷物しか後部座席に置かないのにシートバックテーブルは要らん だから言ったろ
ノーマルの内装は黒無しブラウン系だって
カスタムは聞いてないから知らんとも言ったぞ
皆には興味無い部分だったかも知れんがなw 現行ノンターボカスタム、下取り無しでいくらで買えたら万々歳ですか？ 今日、ディーラーで親しい営業に聞いたけど、外観の変更だけって言ってよ。 Dに確認した
クリスマスに発売
全車速電パー欲しい人は残念な結果でした ブリティッシュグリーン好きとしてはホンダの緑は濃すぎるから
ほんの少し明るめにしてくれればいいんだけどな。
N oneとか他の車種もしかり。 >>787
マイチェンまで待っときな。
全車速ACCと電パとテレスコピック搭載されるから。 クロスオーバータイプの『クロスター』
リフレクター横から縦 >>777
ホイールがどう変わるか気になる
ターボ用の15inchホイールはJF1の時の方が格好よかったなあ
JF3のは黒い部分が多くてダセえｗｗ 電動スライドドアてスイッチ付ければ両側電動スライドドアになるんかな？ >>798
ガスコンロってコンロさえあれば火つくと思う？ >>798
電Pと全車速ACCも聞かないでどうする >>801
それは付くってディーラーの人から聞いたよ 9インチナビと360度カメラはつくの？
タントにすらついてるんだから勿論つくよな？ 俺もカスタムターボのホイールが気になる
あの黒い星型？はまだ見慣れない >>798
着目点としては一理ある
基盤は全グレード共通で、下位グレードでは使わないモジュールやセンサが実装されてるけどソフト的に殺してあるパターンとかむしろそっちの方がコストダウンになるから多いよ
ただし電動ドアでそれは考えづらいかな というか、スーパースライドとベンチシートどっちが売れてるんだろうか
タンク容量を犠牲にしてまで出したんだから当然スーパースライドだと思いたいが ほとんどベンチシートってディーラーの人は言ってたけど >>807
物理的に増える増やす物はコストアップでしょ。
それに伴う作業も増えるし
元からある資源の中で性能能力を制限制御するならコストダウンは効果がありそうだが。 ETC標準じゃなくなるのはあれだけどリアパーキングセンサー分考えたらそんな高くはない？のか？汗
シートバックテーブルも片方付けるだけでも1万以上かかってたし >>798
馬鹿なの？電動で動かす動力は？
君の家の玄関にスイッチ付けると、自動で開け閉めできるようになるの？ 社外品のホイールでリム幅広げてから車検や部品交換とかで
ディーラーに入庫拒否的な事言われた人居る？ 電動スライドドアのスイッチに意見ありがと
前に別車種だけど後方スピーカーついてて配線してないだけみたいなこと聞いたことあるから聞いてみた >>816
配線はありえるな。 アクセラがそうやった。
ちなみに customじゃないヤツかったんやけどツイーターの配線きてる？ 単に配線だけの問題なら殺してあるだけだろうけどアクチュエーターとかセンサー類とかはコスト的にカットされてると思うからリレーつけたら動くとかそんな話ではないと思うよ。 >>819
別車種の電動格納ミラーはスイッチで行けると聞いたことあるけど電動スライドドアのモーターはさすがに付いてないかw >>815
いるけど何か？
むしろちゃんと拒否できるディーラーこそ信用できると思うが ここは全周囲カメラなんて軽には不要！他所は他所、内は内！なので
ホンダはナビ、オーディオ周りが他社より弱いし
ディスプレイオーディオが当たり前のご時世で無しとか ディスプレイオーディオってナビも買えない貧民のものじゃん 坂道何個かある所から平地に引っ越したんだが、燃費が凄い…
前は16km/Lぐらいだった（エアコンつけなくて）んたけど
今は19～21km/Lが平均
NAだから坂道でブン回して余計にガソリン食ってたのかな汗 ナビなんでぼったくりじゃん。お布施したいならそれでいいけど >>829
ディーラーオプションのナビが高いのは承知してる
不具合があった時に一任出来るからってだけでオプションにした
時間があれば社外品買うよ 迷いっていたけど書き込みします。
印刷会社に勤務してます。
今日報道向けのNボックスマイナーチェンジのカタログの原稿が入校しました。
原稿通りなら電パは付きます。
多少の赤字は入りますが大幅な修正は無いと思います。
私も購入に迷っていたので書き込みしました。
バレたらまずいのでここまで >>831
コンプライアンス低すぎ
カタログなんて複数会社に発注する訳ないし、特定余裕だろ
まあ、釣りなんだろうけど 831が逃亡しててワロタ
100歩譲って本当に電パ搭載されてたらお前はクビ
会社は倒産確定だな >>830
インターナビは優秀
到着時間が正確
ネックは価格が高いのと型遅れ
旅行とか良く行くならお勧めします みんな 色々面白いことかんがえるなぁ
そのうち、ベストカーの編集長みたいの出て来て 電パはつきますっっていいだしそうだな さっきディーラー行ってきたわ。
全車速ACCと電パとテレスコピック付くってさ！
まだ内緒でお願いしますって言われました！
お前らもここだけの話にしといてくれよ！ テレスコつくといいよなぁ
新N-WGNがうらまやしかった >>840
hondaの社長もここにきて書き込みしそうやな みなさん、こんばんわ
私はマックス、フェルスタッペンです
次のGPで優勝したら優勝記念して電パ付きますので
応援よろしくお願いします 8インチインターナビ付けたけど、「もうすぐ踏切です」の音声が消せないのがイラつく
あと、メールも時にはウザい
買って3ヶ月で特売会のメール来たし >>831
なんでそこまでして証明しようとするの？
儲かるの？ 新型出るから値引き期待してオプション無し
本体のみG センシング付の見積り出したら
乗出し140が限界だった
舐めてんのか強気なのかガッカリだよ ディーラー行って聞けばすぐ分かるのに
まだ電パネタ続けて面白いのかね
諦めて旧型で発注したよ
もう全色は残ってないと言われた
ツートンカラーにしたかったのに そういえば買った後にオプションを安く買える方法ってある？
去年の12月だか3月？だかにディーラーからオプション1品20%引き！ってチラシ来たんだけど、そのタイミングで何か買っておけば良かったと後悔…
シートバックテーブル、大型ルーフコンソール、ルームランプ増設、リモコンエンジンスターター
欲しいのはいろいろあったんだけど購入時はなるべく抑えて買ったのよね汗 絶対にEPBは着かない
現行を安くするから是非
もし着いたらキャンセルOKと注文書に一筆書きます
と店長に言い切られたよ、、、 着く着く某氏の正体はは、買い控えを誘発してその隙に乗じて一位を獲得したい人たち そもそもメーカーからディーラーに通達されているのにまだEPBが付くとかに騙されているバカは無視で良いだろ >>871
通達の証拠出してみろ。
価格コム以外のやつで やっぱり付かないの？
付かないならマイナーチェンジですら無い だからつかないって
ディーラー行って聞いてこいや
現行売る為にバレる嘘なんかつくわけないだろーが 載らなくても、全車速ACC停止保持無し（タントとかと同等）にもならないの？汗 怖いからやったことないんだけど前車との距離が縮まって低速になってACC解除されたあと万が一ブレーキ踏まなかったら止まるの？ >>876
書き方が速度の変更とだけしか書いてないからないだろうって。もし全車速ならそう書くんじゃないかってディーラーは言ってたな。 >>877
acc切れたあと追突軽減側でブレーキかかるけど、ぶつからないかは運次第？ >>877
試した事あるけど、追突しないやつのブレーキかかって止まった。
けど2回目やった時は止まらなかったから慌ててブレーキ踏んだw >>878
そなんだ…
やっぱ上限速度を上げるだけかな？
そんな改良なさそうね。
ノーマルはフロントグリルだけの変更みたいだし、カスタムはグリルやバンパー周りが変わるみたいだけとパーツさえ取り寄せれば今のに取り付けられるのかな？
リアパーキングセンサーは運転や駐車が苦手な人にとっては良いかもね。 ずっと付かないという話で来てたのに
ベストカーが唐突にご乱心するから みんななんやかんやで、電ＰＢが欲しいんだな。
付かないを強く主張してるのは、MCで
付いたら悔しい、羨ましい、でしょ？ 作戦を成功させるには身内をも騙すこともあるからそれに期待するしかないな N-BOXってブレーキ硬いから、電動pbあると疲労軽減にはいいだろうね。来年に電動pbでるんじゃね？ >>886
作戦ってなに？ どんな作戦があるんやろか？ >ETC1.0標準装備無し
今ついてるものが無くなって値上げ？ｗ
何でよｗ 電動Pつけると型番変わってモデルかわっちゃうからつかないだってさ >>889
リアパーキングセンサー
シートバックテーブル付くし…
まぁ ある物を無くすって意味がよく分からないけどね。
ETCってナビ装着パッケージとかいうやつに含まれてたよね？ 電動Pは不要だな不具合怖いし
ホンダはN-WGNで躓いた経験があるからなぁ
所詮軽自動車にたくさんの便利装備はいらんよ いまどきETCがオプションの新車なんて有るの？ｗ
俺が無知なだけか？ >>859
このサイズはかっこ悪い
値引いてもらって、社外品の8インチ付けた方が良い >>893
普通はどこのメーカーもETCはオプション扱い
ただ、何かしらのパッケージでセットになるから実質標準装備になってるだけで >>890
それホントかなー？
この前マイチェンしたルーミーに電パついたけど
型番変わってないはずだけど
てか変わっちゃいかんの？ 電パが付くとか付かんとかいつまでやってんだ馬ぁ鹿どもが
黙って発表まで待てんのかい >>872
お前のためにわざわざそんなことする筋合いはない
そんなに公式発表されていない情報を知りたいなら外に出てディーラーに行けよ ディーラー行ってきたよ。
やっぱり電パ付くってさ。 mcで盛り上がってるとこ失礼します
このスレに東北の方はいませんか？
未使用車を狙っている東海地域の者ですが
青森の未使用車専門店が東海地域の相場よりも
20万から30万も安いのは何故ですか？
羨ましすぎる 未使用車（）
そんなもんに騙されてちゃダメだよｗ
そういうていで、わざわざ仕入れてるんだよ 冷静に考えて2021年モデルに電パなしだけならまだしも全車速ACCすら無しは有り得んだろ… >>908
エンブレのみでしか止まれないそうです。 だまってって そりゃ 付かないなら現行車を安く買って 付くか付かないかきにってるか
愉快犯の反抗です >>900
分かり易い例だと、4WD需要が強い地域は2WDが安いし、2WD需要が強い地域は4WDが安い傾向もある
このように、地域ごとの需要に即してない、需要がそれなりに安定していて値下げする理由が無い等で値段が変わる事もあるし
値下げありきの値段設定、ナビやメンテナンスパックが込みの値段、その他色々な要因もある
地域や販売店が違えば需要も売り方も違うから単純な値段だけで比較してもしょうがない >>914
これだろうな
うちの近くに常に車両価格から10%引きの店があるが
なんちゃらプランで17万取られる 諸費用が仮に20万でも
2020.3月式走行10km Gセンシング付4wd 99万
ってめちゃくちゃ安くないですか？
乗出し120万ですよ？
東海地域の未使用車だと同じスペックで130万前後なので乗出しは安くても140万となり青森と20万も差額がある すみません教えてください
N-ONEのスレでタイプＲがそろそろ出ると言われているのを見ました
こんなに小さい車に高性能バージョンなんて出るのでしょうか
N-BOXタイプＲとかも出る可能性ありますでしょうか >>919
N-BOXのタイプRかー
そりゃあ売りだせば、ある程度は売れると思うけど。
スーパーハイトで走りを追求して・・・それって何か意味あるのかね？
逆に聞きたいわ。君、どう思う？ >>917
現金一括じゃ買えないよ
そこの高い金利のローン組まないといけないのと登録費用が高い
客寄せの表示だよ やはりこのスレにいる方でも99万は信じられないんですね、いいですね青森の方は
ちなみにカーセンサーなどに出てない未使用車店舗独自の販売網の方が安いのは全国的に同じかと思いますありがとうございました 中古車サイトに諸費用込で出てても、謎費用が増えてその価格じゃ買えないんだけどなｗ >>919
出ないよ。モデューロならでる可能性はある。 >>924
隣の県で見積もってみたら手続き云々で総額より5万位上乗せだった
値引き交渉でトントンになったけど 届け出済み未使用車の2-3年落ちを適当に探そうとすると
現行新車と大差ない金額の総額見積もりが出るのだけはちょっと納得がいかない 現モデルなんだけど、みんなシートバックテーブルつけてる？？ 隣県のディーラーに見積もり依頼したら、グーネット表示の諸経費金額15万円だったのに納車整備費用、新車保証継承費用、ガソリン代やらもりもりされて諸経費38万円になったわ >>930
寺がタダで付けてくれた
あまってんじゃないの？ >>932
それ値切らないでハンコ押したから営業があわててとりあえず付けたんじゃないの？w シートバックテーブルって運転中は使用しないでくださいって書いてあるけど、みんな普通に使ってるのかな？ >>935
要はこれ
重大事故が起きたときにメーカーは一切責任ありませんよの意思表示よね 衝突試験でも後席はシートベルトまかせなんだよな
前席の後ろからエアバッグ出せばいいのに >>938
後席の乗員は、前席のシートバックにぶつかって衝撃を吸収する設計思想みたいだよ >>939
クッションだからヨシ！ってか
シートバックテーブルはアウアウ 飛行機墜落時の前傾姿勢みたいなもんだ
ほんの少し生存率が下がる 今でも子ども後ろに乗せてシートベルトさせてない輩見かけるけど、命大事にしなよ…
特に型落ちワゴンRやタントで多い印象 印象だけだろうね
自分だけは選ばれしN箱オーナーというダニングクルーガー効果 >>932
今度のMCでシートバックテーブル付くらしいけど
タダみたいなもんなのか
ETC1.0の方がええわ N-BOXにタイプRが出る訳無いだろ
S660なら、1ミリ位なら可能性あるが >>944
しかも運転席側だけらしいよ？
助手席側はスーパースライドシートの兼ね合いで省かれるとか >>948
グレードによっては両方じゃなかったかな。少なくともカスタムglターボは両方やった。 マイチェンでこれ以上高くなるなら自分はルーミーに移行するけどその辺はどうなるのかね 電P・ブレーキホールド・センシング最新でプラス5万らしいよ。 1万円ぐらい高くなるらしい
まさかマイナスチェンジになるとは思わなかったな シートバックテーブル
売れずに残ってる在庫が多いから付けちゃえ！的な？
そんなオプション付ける奴は居ないだろ？ｗ
他にいくらでも優先順位の高いオプションは幾らでもあるんだし >>953
さっきディーラー行ってきたがマジみたいだな。 シートバックテーブルって、後部座席を荷台と考えてる人間からすると要らないですよね？
なんで、シレッと標準にしてるんやろ？ マイナスチェンジ過ぎてがっかり
諦めてN-WGN検討してる ノーマルのフォグの位置何とかならんのか…汗
カスタムのフォグもおしゃれフォグだし >>959
全国一律じゃないでしょ
こっちは火曜休み 市販のシートバックテーブルを1980円で買った。ヘッドレストの足にベルトで固定するタイプでちょっと位置が高くなるが十分使える。 未使用車の諸費用
・次回車検検査費用
・ボディーコーティング
・お客様のお名前に車検証を変更する登録お手続き費用
・次回の車検までの自賠責保険の未経過分
・内装クリーニングなどの納車準備費用
・お車を汚さないためのフロアマットと雨よけのバイザー
・５年間オイル交換無料
で24万。ちなみにどれも削れないんだてつてさ。 シートバックテーブルたいして使わないけど、なんかつけたいだよねー 価格コムで来年の夏以降に最新センシング搭載って書き込みあったけどマジ？
なんか情報もってる風だけど… >>966
フィルターも交換しますね！ハイ5000円！
見え透いてるなあｗ
当然、車検もウチで！
ローン組ませて情弱養分を釣ってｗ
上手い商売だわ 近所の未使用車販売店どんどん建物が立派になっていくよ
諸経費でボロ儲け お前らのカカクコム好きは異常
そんなに好きならカカクコムに直接書き込めばいいのに、と思うけど
まあこっちの方が気楽だよな。 JF3ターボなんだけど加速中にエンジンチェックランプが点くのは何が悪いんだろ？
ホンダに１度見て貰ったけど結局直ってないんだよね
あと前方車両注意みたいなマークが前方に車両無いのに出るんだよね… >>968
すぐそこのMCでこれだけ錯綜してるのに来年の夏とか何とでも言えるわなw なんでみんな電P欲しがるの？
LS４６０乗ってたけどPがオートになるだけだったけど オートブレーキホールドとACC全車速化の前提になる機能だからっしょ 全車速ACCとブレーキ保持は全く別種の装備と機能
全車速ACCを積むだけならEPBは不要だよ むしろ電パも全速追従もいらないんどが。
サイドカーテンエアバックを全車種〈ノーマルにも〉標準装備のほうが評価できます。 >>980
> むしろ電パも全速追従もいらないんどが。
>
> サイドカーテンエアバックを全車種〈ノーマルにも〉標準装備のほうが評価できます。
→いらないどが→いらないんだが。 >>979
ホンダの場合その機能を電Pなしで積んでるクルマあるの？ 10月22日のベストカーでも、
「従来の足踏み式のパーキングブレーキを
ダッシュボードしたに設置したプッシュ式の電子制御式に変更する」。
って言っていますね。 >>973
ちゃんとホンダの資本が入っているグループ系のホンダカーズで見てもらったのか？
HDSで見ればすぐ分かるはずだが？
よくそんな状態で乗ってられるな
他人のことなどお構いなしか >>983
マイチェンでそんなんなったらびっくりだねｗ
WGNの事もあったしじっくりちゃんとしたのつけてほしいわ >>979
電Pない全車速ACCは、止まったら2秒とか3秒でブレーキ保持が切れちゃってすぐ自分でブレーキ踏まないといけないけどな。
タラタラ動いてる状態じゃないとまともに使えない。
当然ブレーキ踏むと解除されちゃうから、またセットし直し
(電Pなしプリウスだけ3分？4分？あるけど)
それじゃ意味ないし危ないしめんどくさいからちゃんとしたメーカーは今はセットでの装備に拘る
ただN-wgnはドラムブレーキ電Pだからホールド10分で解除みたいだけど
ドラムで10分は頑張ってる方じゃない 青空駐車だし2週間に1回ぐらいしか洗車しないからホワイトパールIIの塗装がヤバい…
金属？と樹脂塗装のところで色味が変わってるw >>983
付かないって言ってるよ
価格コム情報によると >>991
コーティングはディーラーでやってもらったんだけど1年過ぎたら取れてきた感…
5年補償の点検でも特には何も言われなかったけど…
その軽研磨とコーティングすれば色同じようになるのかな？
金属？部分は青白い感じ、樹脂塗装のところは黄色みがかった白でめっちゃキモいw >>993
お前は移動手段である車に何を求めてんだよ？
洗車なんか年一でいいわ。
そんな気になるなら乗らずに仕舞っとけ。 >>993
キーパーやってるとことかで軽研磨とコーティングして貰えば色艶ある程度戻って綺麗になるよ
流石にずっとメンテナンスも何もしてない状態で放置してダメージが深層まで行っちゃってるとどうにもならないけど 今から無限のドアハンドルプロテクター付けてくるわ。 ま、11月には各種詳細もハッキリするよ
MCでの購入考えてる人にはモヤモヤ感が続くだろうけどねｗ このスレッドは１０００を超えました。
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