【ダイハツ】ミライース Part75【タコと燃料計】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>881
ドルのレートだけで決まるとでも思ってるのか?
全世界的に資源価格が高騰してるのを無視するの? 完全に悪い円安だよな
未だに緩和し続ける黒田
この馬鹿早く辞めろよ >>889
運転が下手な奴ほど保険沢山入ったり丈夫な車乗りたがるよな 軽という規格以上、メーカーや車種による強度差なんて微たるもん
ミラで死ぬレベルならムーブやタントでも死ぬよ 酷い円安と資源高でもう紙で作ったりしそう…
資源の無い日本… 基本的に丸い形の車より四角い形の車の方が潰れやすいからアルトよりミラの方が安全 他車との事故では軽自動車の方が死にやすいけど、単独事故では普通車の方が死にやすいんだよな
遅いからだと思うけど 純正のディスプレイオーディオ DUK-W69D をオクで落として
取り付けたんですが、バックカメラが自動で切り替わらないです
カメラはリミテッドなので最初から付いてる純正です
設定画面ではちゃんと映ってますがシフトレバーをリバースにしても切り替わらない状態です
設定でカメラの割り込みはONにしてます
何が原因か先生教えて下さい >>905
車側から来てる灰色の5Pinコネクタにリーバス信号が来てるけどそのコネクタ付けてる? ブスストップ で うっかり立ち止まると ブス認定 されるから ご注意を 無事写る様になりました、やはりリバース信号のコネクタ付け忘れでした
有難う御座いました。 ミライースと関わり合いがあるブルースが引退しちゃったねぇ ♪ サッカーみち〜 ファイキブレーキ〜
♪ ひゃくじゅうよんご〜 ばりき〜
♪ いすず〜 にゅ〜 ふぉわーど〜 あ、それ我慢できなくてしちゃった俺のおならの匂いだ、ごめん。 ソニカからミライースに乗り換えたんだけどソニカより速いね
NAだけど車重が軽いからかな? これで乗り心地良かったら
こんな価格じゃ出せないよw
安い・軽い・早い・燃費いい
突き上げと、音は犠牲ww ダイエットすればサスやシートのバネ抵抗が減って乗り心地良くなるで
あと燃費とか加速とかタイヤ負荷軽減によるタイヤ寿命の向上やロードノイズ軽減とか 春になったからリアのワイパーブレードを交換しようと思ったら、やり方が分からず焦った
フロントは抜くためのポッチがあるから良かったんだけど、リアには無かったし
マニュアル読んでも記載されてなく、グーグルの画像検索でやっとやり方が分かった すべからくエンブレムのとこぶつけて凹んでるの気になる フロントバンパーの凹みがなくなってエンブレムはシールに 初代から2代目になったときにシレッと行われた、ヘドレストの一体化や下位グレードのサイドミラーの劣化、サンバイザのバニティミラーの省略、ビジネスグレード後席ウィンドウの固定化があったから、新型の装備にいまから胸熱だな! いくら商用グレードでも後席窓ガラスはめ殺しは酷くね
社用車だとエアコン極力使うな言われるから窓開けて走りたい時もあろうに 競合車のアルトはクオリティと価格を上げた
ミライースが同じ戦略を取るか、あくまで価格重視で行くかは社長次第
今の経済状況では低価格路線の方が売れると思うけどな >>949
新型は空力が思いの外効果が高い
高速乗ったら分かる >>949
だよな。バンパーもちょっと角張ってかっこよくなってるし。 今は多様性の時代だから次のミライースは80馬力かな 次期ミライースは軽初のシリーズハイブリッドでリッター50kmを達成 アイスとキャンセラー調べた
簡単に付けられるみたいなので今度付けてみようかな >>956
3千円位で買えるし他車より簡単だよ
10cm四方のパネルを外すだけだしね
長押しで通常の状態に戻す事も出来るし良いよ 一々アイストキャンセラー付ける奴の気が知れない
エンジンスタートと同手順でキャンセルスイッチ押すだけなのに
それすら億劫や忘れるってのが多いんだろな
世の中の商売の基本は面倒くさいという心理につけ込むこと、そんなだから搾取され続ける 長い信号待ちではアイストオン
上手く使ったほうがいい アイストONのままで高いバッテリーに交換の方が搾取されてそうじゃね? ネットで安いM-42買えばいいだけ
それが面倒なら詐取されればいい 二代目(現行の)ミライース、よかった。
乗り味は好きだった。
たぶん、ダイハツが好きなんだな。
今、スズキのラパン。運転した感じはミライースのほうが乗りやすい。
ただ、デザインやらはラパン。 ミライースは市街地を走るのは問題無いけど山登りは厳しいね((+_+)) >>969
重たい軽自動車のNAよりは、ずいぶん軽やかに登りますよ?そうでもない?登録車や過給器付と比べるとかわいそうです。 >>969
アクセルベタ踏み出来て楽しいぞ
脚固いし 車重の重いハイト系NAに乗ったら
急な上り坂では捨てたくなるよねw そうかな。
手放したけど、なかなかいいよ、現行のミライースは。ターボがなくてもMT仕様があれば、面白かったのにとは思う。
おっさん、おじいさん向け軽四として売れないかなあ。 今日は後ろから思いっきりBグレードに追い越された
交差点で赤信号で並んだ
横に後ろからGグレードが来た
ちょっと恥ずかしかった
昔のFIT大流行を思い出した
信号で止まったら前後左右全てFIT
もちろん俺もFITだった 新型はプラスチックの使用を増やして軽量化だな
信号グランプリで他の軽には負けないよ >>920
俺もちょうどMAXから乗り変わる予定だは
んでこの車ってどんなもんなん
軽く座らせて貰った感じ視界が低く感じたから運転できるか心配 お年寄りがよく運転してるくらいだから大丈夫じゃ
座席の高さを調節したいならGグレードにするか
クッションで調節 ロシアがお手本にするにはもってこいのクルマじゃないかな エフイチグランプリっクスにミライースが出走
他のクルマがガス欠でリタイアする中
ミライースがトップでゴール!
割れんばかりの拍手喝采で輝くミライース
周りからは賞賛と嫉妬の嵐
世界中でミライースを知らない者はいなくなった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。