ジムニー■JA11,71専用スレ■Part26
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スパルコのセミバケは車検時に証明書が必要だったな
耐熱素材で出来ているか調べるらしい
レカロはレカロ社から各検査場に書類を提出してるから必要ないらしい
さすがレカロ >>4
自分がユーザー車検行った時はレカロSR3だったけど、色々調べられて検査官がレカロに問い合わせまでしたけど難燃性の確認が取れないって言われた。
仕方がないから一度帰ってノーマルシートに交換して通した。
それからは車検毎にノーマルシートに戻してから車検に行く様になった。
入手先はヤフオクなので販売経路は不明。 ちなみにシート裏側の、何か番号書いてあるシールまで細かく確認してました。 >>8
張り替えしてるの？補修あとがあったのかな？市内の検査協会ではレカロとブリッドはメーカーから届出ありますから、ってハッキリ言われたよ。 正規品は良くて並行輸入品はダメだったんじゃ無かったっけか。
一番新しい法ではどうなってんのか調べてないけど。 64注文する無駄金があれば11の限界部分を修理したほうがと思う 64でminiGはいいと思ってるけど、完全な街乗りだな。11でもバンであれこれ補強していくと自然とGっぽくなっていくし、G63はめちゃくちゃ欲しい。 うちのは何キロかわかんない、エンジン載せ替えしてるから。そのエンジンも何キロのか分からない。中はめっちゃ綺麗だった ２０万キロ達成＼(-o-)／
載せ替えエンジン絶好調だが、ボディが腐って限界 >>32
次の車検14か月後だから、箱替えしたした方がいいか、
新型のJB74 に乗り換えようか、おもいっきり悩んでる最中、 >>33
どっちに乗りたいかで決めたらいいと思うよ。個人的には11乗り続けたいから箱含めた予備持ってるけど、奥様が乗るなら64になると思う。
好きなやつに乗ればいいんだよ。11捨てるなら部品取りにするのでください。 何買ったの？と聞かれスポーツカーと言ったら笑われた 11乗ってるとよく声掛けられる それも決まって小さな子連れさん 私の11幌車は幼稚園児に大人気なんだが何故だろう？ 俺の幌は子供にあー！古い車！って指差されて照れるｗ 11のマフラーと12のマフラーは互換性ありますか？ >>33
楽しい悩みだな
64納車が8月下旬になった
11は親戚のJA22W乗りにあげる >>43
11乗りに22あげるなら分かるけど、22乗りに11あげても活用できるのかなと思うので私に11ください。22でもいいです（部品取り） もう24年も同じ11が家にあるわ
他のクルマは5年も乗らんのにな >>47
お前みたいな引きながらも人をこき下ろすことをやめられない奴がいるからコロナが止まらない んほ〜
インマニの下のボルト届かない〜
閉まらない〜
なんでこんな位置につけたしw 貰える部品は喜んで貰うし、捨てるくらいなら丸車で引き取るで〜って別に普通でしょ。
解体すんのだって多少は手間とかお金かかるし。乞食って言われても、貰えるなら別に構わんで。貰えなくて普通だし。 >>53
ワンチャン狙いの乞食乙w
コロナ云々より脳外行けや
お前の頭普通じゃないよw 店に売るならリサイクル料は帰ってくるだろうけど、個人間の取引なら最初の持ち主が払ってあとはそのまんまだろ。リサイクル料払えって言う人には当たったことないな。 シリンダーブロックを留めてる8本のボルトのうち1本折りました
茫然自失のまま組み上げましたがソレノイドバルブ裏あたりのゴム配管が正しく繋がってないっぽい
当然エンジンかかりません
廃車の2文字が脳裏を掠めます
3連休1日目の報告でした やるだけやったらいいけど、そして初めから言われてる事だけど、サッサとエンジン探して載せ替えした方がいいよ。載せ替えは釣り上げられたら一日でできるよ。うちはチェンブロで釣りあげた。 駄目だ 雨で全然触れんわ
2日目終了…これは駄目かもわからんね 友よ 同士よ
この抜けてるホースどこに繋がってるか教えてくれ
https://i.imgur.com/V5HOMcQ.jpg >>70
EGR VSV、ソレノイドバルブのとこじゃないの
いってこいできっと2本あるべ >>71
まじ…？EGR VSVってインタークーラーの右側面に付いてる奴よね？
俺違うトコに刺してるわ…
明日、明るい時に写真撮るから誰か友よ同士よ 教えてくれ >>74
EGR VSV把握した
明日もう一度見てみる
酒でも奢ってあげたい気分だ ホースの取り回し2ヶ所直してエンジンかからず。
パーツリストやネット見ながらあーでもない、こーでもないしてたら夕方になり あぁ、3連休で治らなかったな。そう言えば車触る以外なにもしてなかった。夕日でも見に行こう、と近くの高台で一服。
気分が落ち着いたらディストリビューターの位置ズレてね？って気付いて、一コマづつズラして、
さっきエンジンかかりました。
めちゃめちゃ嬉しい。
エンジンかかっただけで、ちゃんと自走するか、オーバーヒートは改善されてるのか、まだ検証必要たけど、写真上げてくれた方、アドバイスくれた方、煽ってくれた方、皆さんにお礼が言いたいです。
ありがとうございました。
何もわからんちんだったけど、今は前より少し詳しくなった事が嬉しいです。身の周りやネットでも誰か困ってる人が居たら助けてあげたい。
また明日から仕事頑張って、壊した場所治すぞ！酒が美味い！ 今度ジムニーで車中泊検討中、助手席を出来る限りフラットで低くを追求したいけどなんか良いアイデアお持ちですか？リアシートは取っ払ってます >>77
うちもそのパターンでエンジンかからんかった。
圧縮と排気間違ってたっぽい。
とにかくおめ〜 >>77
うっそ直ったんだなかなかやるじゃん
発泡酒じゃないほんとのビール飲んでいいぞ >>79
ヘッドレスト外して足元と頭部分に荷物置いてキャンプ用のマット敷いて寝てるけど不自由してないよ
マットはインフレータブルかエアマットがオススメ
冬場はプラス寝袋 >>79
前スレの後半で同じやりとりしてた
見てみ 動け！エアコン‼・・・頼む・・・たのむ・・・ コンプレッサーは動くけどガス抜けが激しくて3日で風がヌルヌルですわ アストロで売ってるr12に使えるガスって中身が
成分：炭化水素、塩素分0%、HFC-134a98%、アルコール類
ってなってるんだけど、もしかしてr12仕様車に134aガス入れても問題ないのか？
ガスの粒子が12より134の方が細かくて抜けやすいとか134ガスだとコンプレッサーオイルが循環しなくて焼き付くとかどこかで見た気がするんだが
抜けはともかく焼き付きで問題ないなら134ガスは1本400円くらいで買えるからそこそこの距離を乗る時に入れたいわ >>93
134の方が高圧になるから、パッキンとコンプレッサーを134対応のものに変えないと漏れまくる、じゃなかったかな。つまりパッキンが耐えれば使えるけど、いずれダメになる。 アストロのパッキンセットで売ってる奴じゃあかんの？ それでいいなら「アストロに売ってるパッキンセットのでいいよ」って言ってるよ。
134対応ならいいんじゃないの？ コンプレッサー、コンデンサ自体は知らないけど少なくともパッキン全交換するなら、134セットで買った方がいいと思うな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
