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【スズキ】アルトワークス【HA36S】★106
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2020/03/20(金) 19:38:33.66ID:vkrgx9LE
カーナビ取り付け中なんだけどこの金具ってどう使えばいいの？
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2020/03/20(金) 20:42:53.95ID:vkrgx9LE
>>905
まじか
カーナビ付ける金具に固定されてたんだが
まあ確かにこんな金具入らないわ
配線入れるのにいっぱいいっぱいなのに
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2020/03/20(金) 22:57:57.03ID:GY3R6fOC
アスファルトの継ぎ目や、マンホール等の段差でガタガタ揺れるのは、純正のままでもしますか？
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2020/03/20(金) 23:25:32.31ID:1X+fkvvT
みなさん慣らし運転中は回転数縛りしてました？
あまり回さないようにしてるんだけどMT運転慣れてないのとアクセル反応良すぎてすぐ6000とか回してしまうんだけど、、、
長く乗るつもりだけどこんな調子で大丈夫かな
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2020/03/20(金) 23:41:48.77ID:AYoUet5p
>>912
厳密な慣らし運転はやってませんけど今のところは健康そのものです。ダメになったらなったで考えれば良いかと思ってる人なので。
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2020/03/21(土) 00:52:35.21ID:oiw/zbw+
回したくて回しているのではなくて、操作をミスったりだとか坂道発進でエンストするのが怖くて結果的に回ってしまうのです。
自分の理想としても慣らし中は4000回転以内に抑えるつもりでした。
免許取得以来のMTなのでブランクが10年ぐらいありその状態で新車で買って失敗だったかなあと今はちょっと後悔しています。
先程も言いましたが長く乗るつもりなので大事に育てるつもりがまだ500キロも走ってないのにエンジンに負担をかけすぎてしまっているので、長期的に見たらどうなのかなという不安でした。
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2020/03/21(土) 01:51:32.79ID:BpBBA5fp
瞬間的な高回転なら良いんじゃない？
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2020/03/21(土) 01:56:47.49ID:5mJ6FpvB
>>917
多少回したくらいで何の問題も無いと思うが、半クラ状態で滑らし過ぎるとあんまり良くない。
半クラでエンジン吹かし過ぎるお爺が2万キロ毎にクラッチ板交換や～と整備士が嘆いてた。
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2020/03/21(土) 02:08:59.39ID:5mJ6FpvB
ちなみに前車は14万キロまで無交換で廃車にしたが、会社の人は業務使用で20万キロ走ってるが、未だ快調らしい。
まあ、乗り手によるわな。慣れしかない
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2020/03/21(土) 05:40:21.76ID:cmm3fhVh
ブローオフバルブキャンセラーってどうなの？カプラー抜くだけで同じ効果だったりしない？
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2020/03/21(土) 06:32:19.93ID:gG5m4SbT
クラッチワーク苦手な人、アクセル踏まずにアイドリングだけで
車を発進させる練習したらいいとおもうのだが。
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2020/03/21(土) 06:44:00.82ID:38RYHDzs
>>921
オレも20年前にR32乗ってた時はそんな感じだった。　　ブースト掛けないように2000回転以下で走行　　それで燃費9キロ

峠とかで攻めたら6キロ（笑）

ワークスは丁寧な運転してもスポーツ走行しても燃費16キロとほぼ変わらないから適当なアクセルワークで運転してる。
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2020/03/21(土) 07:02:49.53ID:38RYHDzs
>>927
GTS tだよ。　　Rだとまだ酷いよ
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2020/03/21(土) 07:32:18.81ID:j7mZeDoH
32タイプMで街乗り5～6くらいだったな、マークⅡの1G-Gでも同程度
ワークス君は20を割ることなくて助かるわ～
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2020/03/21(土) 08:01:25.33ID:38RYHDzs
>>929
それは燃費悪すぎ（笑）　　R32の後にRPS13乗ったんだけど、これはマジで燃費良かった。

街乗りは11キロ　　峠行っても8キロ台だった。

逆にみんなワークスが20超えるって言ってるけど、高速利用以外では超えた事ない
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2020/03/21(土) 08:58:05.98ID:j7mZeDoH
>>930
今通勤に使ってるんだけど、片道22kmの距離を30分でコンスタントに走り、
渋滞は皆無の道でほぼ平坦地、信号が途中に10か所でリッター23キロで安定
田舎バンザイ
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2020/03/21(土) 09:01:17.65ID:j7mZeDoH
田舎に住むようになってからと言うもの、今まで乗ってきたすべてのクルマの燃費がほぼカタログ値
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2020/03/21(土) 09:40:41.04ID:NFO1Da0H
ちっ。俺は田舎から東京砂漠に4月から引っ越しだから、電車通勤でワークスちゃん乗れんのでモヤモヤしてるのに。
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2020/03/21(土) 11:02:45.23ID:+hZyE0zI
>>931
平成初期のスポ車ブームを満喫してた人多いね
何に乗ろうか選択肢が多かったな
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2020/03/21(土) 11:04:57.92ID:cmm3fhVh
試しにブローオフバルブのカプラー抜いたらバックタービン音しまくりで面白いなw ただしエンジン異常ランプが点くね しばらく乗って遊んでみよう
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2020/03/21(土) 11:09:32.64ID:38RYHDzs
あの時代に今戻れるなら即決で新車で買うわ。　　高校出たてでお金無くて中古車しか選択肢が無かったのが悔やまれる。

オレが免許取った頃はちょうどS15が出た頃でR34、FD3S、EK9、JZX80、100系チェイサー、アリストとかが新車の時代

選び放題だよな
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2020/03/21(土) 11:22:25.14ID:38RYHDzs
そういえば最近エンジン始動したらシートベルト警告灯　警告音が出るようになったんだけど同じような症状の人います？

どうやらシートベルトをしたままエンジン停止して、再度始動した時に出るみたい　　てか普通シートベルト外してエンジン止めないから毎回出ます。　　
シートベルトを外して停止すると出ないようにです。
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2020/03/21(土) 12:09:47.26ID:c90wz9/5
警告灯なんか車検の時以外切ってるわ
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2020/03/21(土) 12:34:24.50ID:cmm3fhVh
>>949
マジか じゃあちょっと遊んで戻しとくわ
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2020/03/21(土) 14:26:22.70ID:F8g0Tyh1
>警告灯なんか車検の時以外切ってるわ
そもそもこれの意味が分からん、車検の時こそ警告灯が出てたらまずいんじゃないの？
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2020/03/21(土) 15:07:08.88ID:c90wz9/5
>>955
シートベルト警告灯の話だよ
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2020/03/21(土) 15:15:35.56ID:38RYHDzs
分かる人いないよね？　　　シートベルトしないで発進したら鳴る警告音がエンジン始動時にいきなり鳴り出すんだよね。

一度シートベルト差し込むと治るんだけど
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2020/03/21(土) 15:17:49.41ID:giztQ+43
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2020/03/21(土) 17:53:10.81ID:p+q4Yy4T
連休天気良く、アルトのメンテしたついワークスのショックと交換。
凄い乗りやすくなった。
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2020/03/21(土) 18:47:19.37ID:p/h6a4Lk
>>917
私も免許取って暫くはMT乗ってましたが、
その後ずっとAT乗ってて、10年ぶりのMTです。
当初「次はATでも良いな…」と心折れそうになりつつも、
徐々に慣れました。一緒に頑張りましょう。
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2020/03/21(土) 19:39:50.76ID:h/etUNNQ
>>917
大切にしたいのは良くわかるけど、回転数とかあんまり神経質にならないで気軽に乗んなよ。たまに回しすぎたくらいじゃ負担になんないから。
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2020/03/21(土) 19:48:51.78ID:h/etUNNQ
>>917
靴はなるべく同じの履いたほうがクラッチの感覚つかみやすいかな。自分はプーマのドリフトキャット3足あって履き回してる。クラッチ操作しやすい。
ATならサンダル履きだけどな。
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2020/03/21(土) 20:01:44.96ID:Kas5m/9j
>>931
S14前期、インプワゴンWRX、アコードユーロR、24アルト、バモス、アコードツアラー（唯一のAT）
今年ワークス35歳で初新車だ
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2020/03/21(土) 20:15:20.15ID:h/etUNNQ
>>970
シルバーと迷ったが黒にした
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2020/03/21(土) 20:17:47.13ID:dVpP7Vz8
回してない車はクセが付くのかレスポンス悪いから回した方がいいと思う
6000回転で延々と走るんなら慣らしに良くないかもだけど瞬間なら問題ないんじゃないかな
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2020/03/21(土) 21:00:08.08ID:4SjiJ8ah
>>931
L200ミラクロス4、ek9、BRZとそしてアルトワークス ときた30代前半
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2020/03/21(土) 21:36:59.98ID:0cRcsj9Q
>>975
ほれすたーよりまし
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2020/03/21(土) 21:39:00.51ID:0cRcsj9Q
>>975
でも車うんちのオマエは何乗っても一緒だけどな
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2020/03/21(土) 21:43:23.59ID:0cRcsj9Q
>>978
ゴミ屑のインケツにレスは不要
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2020/03/21(土) 22:43:08.93ID:oiw/zbw+
912と917に書き込みした者です
みなさんアドバイスありがとうございます！
大事に乗る気持ちは変えず、かと言ってあまり神経質になりすぎないよう楽しみます。

あと靴に関して気にしてみたら、
今履いてるスニーカーは確かに足裏感覚が分かりづらいので明日バンズのスリッポンとかソール薄めの靴で試してみますー！
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2020/03/22(日) 07:45:43.21ID:akDhUiZl
>>931
ＶＴ２５０Ｆ（新車）　ＣＢＲ４００Ｆ　S110シルビアHBターボ　FC3S前期　８６レビンGTアペックス
EP71スターレット　２リッター１８０SX　FC3S後期　Ｓ１５スペックＲエアロ　０５ＣＢＲ６００ＲＲ（新車）
フェスティバミニワゴン（ＭＴ）　現行ワークス（新車で買ってもうじき５年）　マニュアルミッション一筋３５年
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2020/03/22(日) 08:04:45.64ID:akDhUiZl
ＦＣとＳ１５　バイクはＣＢＲ６００ＲＲ
現行ワークスは人生で初走行会デビューしたから別の楽しさ教えて貰った
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2020/03/22(日) 08:19:02.51ID:TnzE4ngw
性能値はそこそこでもEP71が楽しそうな気がするのだが。
このメンツの中ではアルトワークス にキャラクターが一番近いし。
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2020/03/22(日) 08:27:49.11ID:BYzj9sK6
EP71の時代は、峠ではFF軽量で速いシビックやCR-X、FRは８６、FCって感じに記憶してる
他が凄くて、韋駄天は鈍足なイメージだったな
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2020/03/22(日) 09:21:09.45ID:cStVGiX8
TE71カローラGT→AE92カローラGT→ST165セリカGT-FOUR→
ST-185セリカGT-FOURRC→
家族の要望で初代エスティマ初AT→
それ以降家族車はトヨタのノア乗り継いで→
今55歳で漸く自分専用の車でWorks買って楽しんでる最中。
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2020/03/22(日) 10:23:05.95ID:pESjDlfl
自分語りするのはみんカラとかでやったら？
スレ無駄にして有益な情報が流されるのは勘弁して欲しい
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2020/03/22(日) 11:00:17.15ID:pCWw/s/L
今ブーマーリムーバーがアツイ
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2020/03/22(日) 13:19:20.03ID:PPbwT6Xa
GSX-Rみたいな四輪つくれよスズキ
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2020/03/22(日) 13:49:45.02ID:9FdRLQjd
GSX-R/4（ジーエスエックスアール/フォー）は、スズキが2001年に発表したコンセプトカー
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Salon-de-lauto-2002-suzuki.jpg/375px-Salon-de-lauto-2002-suzuki.jpg

概要
2001年のフランクフルトモーターショー、その直後の第35回東京モーターショーに出品されたコンセプトカー。
名前のとおり、スズキの代表的なスーパースポーツバイク、スズキ・GSX-Rをそのまま4輪にしたというコンセプトで設計された。

ボディサイズは全長3,550mm、全幅1,730mm、全高1,000mmで車重はわずか645kgである。

エンジンは当時世界最速を誇ったオートバイ「隼」の1.3 L直列4気筒エンジンがミッドシップにそのまま載せられ、最高出力175馬力/9,800rpm、最大トルク14.1kgm/7,000rpmを発揮する。
ちなみにレッドゾーンは11,000rpmである。
トランスミッションは6速シーケンシャルMT。
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2020/03/22(日) 14:39:44.28ID:ADRIy3Fp
>>992
ヘタクソがそのタイム出そうとするとスピンしてバイクか人間が吹っ飛ぶぞw
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2020/03/22(日) 15:42:49.65ID:EfR0jM3F
乙
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2020/03/22(日) 15:42:51.64ID:y1UCrFQG
>>997
乙
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2020/03/22(日) 15:43:33.58ID:EfR0jM3F
>>970
シルバー一択
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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