【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合43箱目
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ホビオ プロ 標準で 前2.2 後4.5
バモスよりリーフ１枚多いから 空荷だと跳ねるな 前は最低でも2.5キロは入れてなきゃアンダーが出る
せっかくのMRレイアウトのシャープなハンドリングが死んでしまう
メーカー指定圧が低いのはわざとアンダーを出させて安定を図ったものではなかろうか >>411
4.5なんて入れてるから跳ねるんじゃね？
バーストしそう(^_^;) 最初 車体に貼ってあるステッカー見て驚いたよ(^o^;) 空気圧は適正値が限度･･･前1.9、後2.8。
この前長距離走ったときは、前2､後3で走ったけど、若干ハネたな･･･
タイヤは国産品に限る。TOYOかDUNROP。BRIDGESTONEも一回だけ履いた。 ホビプロに乗用ラジアル155/65/14だけど前後通しで2.5キロにしてる
ちょうどええ塩梅 空気圧高くして初期のアンダーを減らすというのは分かりやすいし、最近まで
そうやっていたんだけど、ハンドルを切り増していってもフィードバックが得られやすい
というのは、標準か少し低い空気圧だと思う。 右前サイドに10円パンチやられた〜
腹立つ〜！！！ 知らん人おるんや
もう死語なんか
ひょっとして値上がってるとかか はぇ〜10円パンチなんて初耳単語でしたわw調べたらまぁ昔からあるイタズラね〜
線傷ならコンパウンドでなんとかならんかね？ >>425
地金が露出する程擦りやがるからコンパウンドでは無理 >>424
10円パンチは前から後ろまでやられる
それ放置で平気か？ >>427
パネル4枚だと軽く10万位だな
車両保険入ってるなら直すけどね。
俺は入ってないからタッチペンで誤魔化すだろうな 趣味で金具溶接して引っ張り出してパテ置いて……ってやるけど、そこまでする人は少数派か。
場所によっては内張り剥がして押せば凹みは戻せたりするけど。
もしかして凹みとかはなくて塗装だけやっつけられてる感じ？ 硬貨だからへこみはサフェーサーで間に合うと思うけど上塗りの色合わせが難しい
先ずはコンパウンドでどのくらいまで直せるかやってみて、ダメなら塗装 マジックみたいなのでポンポンと色を盛って、それなりに直す事はできんのかな？ 【告知】大阪で１番恥さらしな男！！これまで誰一人として語れなかった覚醒剤中毒者の泥沼の世界！！そして警察官、刑務官、裁判官のええ加減さ！！真実のみを赤裸々に語り最低中の最低の究極のゴキブリ男が書いた渾身の力作！！
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全国の書店、ネット通販なら楽天ブックスで送料無料！！ 騙されたと思ってWD-40って潤滑油で磨くてもある。
もしダメでも556より高性能な潤滑油だから持ってて損はないし、結構傷が消えるから試してほしい。
近所ならWD-40腐るほどあるから1本あげるけど（笑） >>434
お前10円パンチ知らないんだろ？
さっきから頓珍漢なレスばっかりしやがって >>435
人によって10円パンチの意味が違うから色々と言ってんだよwww
どこが頓珍漢なのか言ってみろよ頓珍漢www 十円チョップとか鍵パンチって言う奴もいるよな
ほとんどがカギで引っかいたイタズラだけど
中には突いてへこませるパターンもあるから一概には言えん 10円パンチってパチンコ屋でよくやられるよね
パチンコしないけど >>436
人によってじゃなくてお前だけ言ってる事がおかしいんだよ
まわりのレス読んでも分からんのか？
空気読めない奴だな
気付けよ頓珍漢 >>441
普通に解る内容だろ…
怒ってんのもお前さんだけだぞ >>441
このひとは>>429で
＞もしかして凹みとかはなくて塗装だけやっつけられてる感じ？
って言ってるからどんなものかは実際知らないんだよ
でも話に参加したいから内容を振ってミートさせようとしたんだろな
目くじら立てるほどのことはないよ
もうやめとき >>444
10:50からクリアー吹付に入った。
道具があったらやってみたい リアシート畳んで 二人がけソファー的なものを目一杯後ろに置いて
荷室目一杯のリアシートラグジュアリー仕様にしたいんだけど
シート(ソファー)固定とシートベルトさえあれば良いのかな？ バモスでラグジュアリーとかあんた頭大丈夫か？
家にソファー置けよ
日本人てなんかおかしいよ
ミニバンとかもそうだけどなんでクルマを応接間みたいに見立てるのよ
貧しすぎるよ >>446
マジレスするとダメ。
公道走行をしたいのであればシートを固定するシートレールの強度証明書が必要だし、4ナンバー車だったら最大積載量が変化するだろうから変更手続きの公認も必要。
他にも色々と必要だろうけど、一括にして言える事は「止めとけ」だな。 リアシートの足元が正直狭いのでもっと後ろに下げたいと思ったことあるけど
なるほど、難しい話なのね そんなの貼るから
モエが飲みたくなってきたではないか 触媒が錆びて朽ちてしまったので交換してもらったらサービスキャンペーンだったのね知らなかった
ただディーラー曰く4wdのMTに関しては対象外とか、横置きエンジンの場合も対象外とかいろいろあるらしい
と言うか22年式の中古でそんなに錆びてると思わなかった ４輪 リコール・改善対策・サービスキャンペーン 対象車両検索
入力された車台番号 HM1 - 2×××××3
お客様が入力された車台番号のおクルマは、リコール等がすべて実施済みです。
安心してお使いいただけます。
ハァ〜、いつの間に？ オイル交換なんかでHDに持っていったときに、コソっと替えたんかねー対策品に。 >>460
新車から乗ってたなら車検時に、とかじゃないの 何年目で何万キロよ
うちのバモスも新車から12年目8万キロぐらいで何個か球切れしたぞ
大変だからなあのちっこいムギ球交換 >>463
ODOメーターとDレンジが真っ先に切れる
純正番号 33505-S2R-003
交換方法はyoutube探せばある >>413
8PRの空気圧は4.5
一般的な6PRだと3.5までだな 他の車乗ったことないからよくわからんのだけど
雨の日のスーパー屋上駐車場なんかでハンドルを目一杯切って方向転換するときに
タイヤと路面がブリブリブリブリ！と凄く鳴るんですけどそんなもんなのかな？
アスファルトとかだとそこまで酷くはないけど
左右タイヤが同じ方向向いてても内外輪差が生じるんでしょうけど…
こういうメカニズムを説明してるHPとかありませんかね？ >>467
路面の平滑度が高いと接地している箇所のグリップが高くなる
また濡れているとスリップ時の摩擦抵抗が低くなる
これにより、回旋時の捻り応力がトレッド面の歪みとなって溜まった時、面圧が下がってグリップが剥がれて歪みが戻るタイミングが通常より遅くなる（変形戻り振幅が大）のと同時に変形戻り速度が高くなるため、空気を大きく振動させ、結果大きな音として認知される
という仮説
雨の日Pタイルの上歩いたりするとギュッギュ音したりするのと同じなんじゃね？ >>468
二駆だと思い込んでましたが…
HM1 4AT ターボ モデューロ Sパケ までしかわかりません >>469
これは別にバモスに限ったことじゃなくどの四輪もそうなのかな？
アスファルト面だとそこまで気にならないが
フルステア状態からのバックするとこれまた似たような音が出る。アスファルトでも
まさにグリップ剥がれてまたグリップするかのような引きずられるような音？
精神衛生上よろしくない音がする…
フルステアから少し戻したくらいだと音はせずちゃんと回転してるようだ。
バイク歴は長いけど四輪は初めてなもので… >>471
自分の車でも雨の塗装路面なんかでは独特な音が出るけど、実際にあなたの車の音を聞いていないので同じかどうかわからないな
音のする場所で他車を観察してみてはどうだろう ショッピングモールの屋上駐車場はゴム防水の事多いからそりゃギュインギュイン鳴るだろ 二駆だがタイヤの種類、天候問わず屋内、立駐は大概鳴くね
前の車(NA8)でも同じだったし、他車も同様だから車のせいではないと思う 追加で悪いが屋内駐車場等は歩行者も多いからわざと音を出させて車の速度を出させないのが目的じゃないかと思う ありがとう
他の車も鳴ってるが車内で聞く音が違うからわからんですね
他人に乗ってもらえばわかるんだけどね、嫁が免許取得中だから取れたら試してみる >>467
https://ja.wikipedia.org/wiki/アッカーマン・ジャントー
前輪はタイロッドでタイヤを左右に動かしています
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Ackermann.svg/800px-Ackermann.svg.png
内輪差で左右タイヤの回転半径が変わるので、アッカーマン・ジャントー機構によりタイヤは平行に向きを変えない設定になっているのですが、アクバモのそれは少し弱いのでしょうね
理想的な回転半径とタイヤがズレているようです
他の車ではここまで音が大きくはありません
農道ではこの方が良く切れるとか他に理由があるのかも知れませんね 普通にアッカーマンでしょ
じゃないとタイヤの偏摩耗や燃費に響く >>480
最大切れ角だと偏摩耗しますよ、アクバモのそれは
最大切れ角時の話なので燃費は関係ないですね アッカーマンジャントーなんて言葉初めて知りました！そんな説明ページがあったんですね！
なら異常ではなく仕方ないことなんですね！
ありがとうございました！ >>436
人によって10円パンチの意味が違うとの事ですが
具体的に意味を教えて貰っていいですか？
金具溶接で引っ張り出して？は？
凹み？は？潤滑剤？は？
あなた頓珍漢どころか生きてる世界間違っていませんか？ そうだなみっともないな、確かにｗｗｗ
正直すまんかった 皆でどうにかこの国難を乗り切ろうじゃないか(´・ω・｀) 今更噛み付くのは流石に草
どうでもいいけどバモスはエアコンフィルターないから内気循環以外は基本的に使っちゃダメだぞ！ そうか。エアコンフィルター無いなら不織布でやってみようかな。
その前にダクトの汚れを落としたい。
なんかいい方法無いかね 家庭王の切って使うｴｱｺﾝﾌｨﾂ\ﾙﾀｰ使って
ｴﾎﾞﾊﾟﾚｰﾀーにリャンメンで貼ってるよ。
あと、全閉の時の窓のビビリどなたかいまｓｄんか？
窓を長悦\ると消えるのですが」・・・
ｳｪｰ ｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟ交換？ﾄﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰで滑り浴しうる？」 吹き出し口の格子をいじってたら外れた。
ダクトの掃除どうしようかと思ったがめんどくさいから散水ホースのジェットでやった。
案の定水がどこからか漏れてきた。水浸しで一時中止
後から思いついたのがコップや水筒洗うフレキシブルなブラシを使えばと考え、即実行
意外に簡単だったわ バモスのエバポレーター洗浄はコツ掴めば簡単よ。
でもエアコンフィルター付けなかったのはマジで謎だよな、先代のアクティやストリートには付いてるってのに。 ディーラーで車検のとき受付のお姉ちゃんにエアコンフィルターお奨めされてつい頼んだら
整備の兄ちゃんがバモスはエアコンフィルター無いんすよー（半笑い） エバポレーターはワイパー外すしてワイパーカウル外すと簡単
外気側が汚れ凄いからワイパーカウル外して左の下に見えるエバポレーターのフィンめがけて高濃度のアルコールかメタノールのウインドウウォッシャー液で浸け置き洗浄
30分から1時間放置
そしてホースで洗い流す 点検でバッテリー液補充
バカ野郎！メンテナンスフリーで注ぎ口は無いんだよ！！
ばかバカ馬鹿 来週リアドラム開けてブレーキメンテナンスします
スラハンと32ミリのトネのソケット、ブレーカーハンドルと延長の鋼管買ってきました 高圧洗浄機でも綺麗には落ちないしな……
パイプユニッシュ浸しとか効きそうだけどどうなんでそ？ 高圧なんてもってのほか
フィンはもちろん下手すりゃコアも持ってかれるぞ
ちょっと乾き気味の食パンくらい柔らかいから
他車だけど結局コア取り出して濡らしてホコリを柔らかくしてから歯ブラシで掻き出したよ 火攻めでどうだろう
あのほこりはバーナーでサッと焼き殺す。アルミは焼かないようエアコンで冷やしておく
念のために消火器は準備
オレのは幸いキレイだからしないが 窓閉めてアイドルしていると
窓がビリビリ震えています。
押さえると音は止みます。
廻りのゴムがもうおかしいのかな？ >>505
間違いなくエンジンマウントかミッションマウントの3つあるうちのどれかが切れてます
確率的にはいちばん弱いミッションマウントが先に切れます
ディーラーだと約1万円
自分でやれば部品代約3000円でお釣り来ます >>505
後ろのバンパーの下から覗き込むとミッションが吊ってるとおもう
そのミッション吊ってる黒色の丸いでかいのがマウント
マウントの中をよく見るとゴムが切れてるの外観からでも確認できるよ
こんなカタチ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/469435/car/2095097/3894630/note.aspx ミッションマウントは10万キロほどで必ず切れるよね
ガスケットとマウント交換はバモスを20万キロ乗る上での通過点であり必須交換項目
まだミッションマウントは安いから助かる
エンジンマウントは少し高いからね
1個6000円ほどするから2個変えたら倍 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
