★ ダイハツ LA400K コペン ★ 84
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誰かコペンでgt-studioみたいな動画やってくれないかなあ ドライブ動画にはクソみたいなBGMをのっけるの忘れるなよ 知り合いにコペン乗りが居ないのでここで相談させて下さい。
今度の６月に車検ですが、そろそろタイヤが減ってきてるので
交換を考えています。スポーツ走行はしないので、15インチに
インチダウンも視野に入れています。お薦めのタイヤってありますか。 >>624
話してる時はBGMは絞る方向で調整した方が良いぞ。
声聞こえねーって言われる。
それと、編集時はヘッドホン使って全体の音量バランスの確認をする事を推奨する。 >>624
頑張れ！
adablock使って見させてもらう >>625
わざわざインチダウンする乗り方なら、日本メーカーの１番安いやつでいいんじゃない 流れにあまり関係ないかもだがセロは15インチが似合うと思う
なんならハヤシとかの14でもよさそう >>574
俺は年代物のヘルメットとゴーグル付けて乗ってるよ
コロナウィルスやら、竜巻で何が飛んでくるか分からんからな コペンを普段使いしてるとトランクに荷物置いちゃうから気軽にオープン出来ないわ
みんな荷物どうしてる？ >>635
外付けか頭いいな
オープン時のトランク内装狭すぎて何も置けないわ やっぱ諦めないとオープン無理よね…
セカンドカーなら割り切れるんだろうけど普段遣いするとオープンが気軽に出来ないのがネックだな ネックか？
ないときにオープンにできるってことでは？ >>634
助手席かな
俺はちびなので シートの後ろの空間とかに置いたりしてる
あとは、俺もクモイのトランクキャリアつけてる 荷物なんか何入れてんだ？
入れる様なものはないだろ？ >>626,627
有難うございます。
やはりそのレベルのタイヤが良いですね。 >>626,627
有難うございます。
やはりそのレベルのタイヤが良いですね。 小さいカバンならセンターコンソールの奥、使いづらいドリンクホルダーのところ。
ボストンバッグくらいならトランク仕切りの外
助手席(嫁)の荷物は膝の上
まあオープンにするのは自分一人のときが95%くらいだけど 車に色々積みっぱなしにするのが嫌いだから、載せてるのは傘とティッシュくらいしかない。 俺がデザインしたエアロ作ってくれ
誰もが納得するデザインだから
現在において納得するデザインは皆無だろ コペンのシートベルトって一度座席を前に出さないと取り出せないから不便だわ
なんとかならない？ コペンのＭＴとＣＶＴの比較する話題が多いですが
ＭＴは地方の方はいいですね都市部はやはりＣＶＴが便利です
それと通勤や普段使いが楽ですから。
ＭＴは休日の遊び車には楽しいかも知れないけど渋滞が大変だ
性能的には変わらないんじゃないですか？・・・
燃費に限ってはＣＶＴが圧倒的に有利ですよ。
100ｋｍ走行時の回転数はＭＴは3600でＣＶＴは各3200と3600かな 外で足を骨折して帰る時とか、助手席に大きな荷物積んでシフト操作出来ない時とか、彼女と手を繋ぎながら運転する時とか圧倒的にCVTが便利なんだよ チャンネルの動画の件だけど、フィットネスのコーナーもやろうかな
釣って捌いて調理する動画に動物の動画も
猫とハムスターとメダカ飼うかな 『コペンマンチャンネルの動画』
『ミスターコペンチャンネルの動画』
『コペン野郎チャンネルの動画』
『コペ丸チャンネルの動画』
『コペタロチャンネルの動画』・・・
悩むわ ところでkfエンジンって良くオイル食うって言われるけどコイツもそうなの？ 自分のは全然オイル消費ないけどどうなんだろう、見てる感じ個体差結構あるっぽい >>665
ついてますよ〜
何かにぶつかるとエアバッグが開きます もしＭＴ買うとなると20年ぶりにＭＴ運転するんだけど
坂道発進とか覚えてるかなあ。。。（ドキドキ） >>664
出始めのソニカの頃に比べてかなり改善されてるがまだオイル減りしやすい傾向にある ５ｍｍスペーサーでホイール抜けてしまったわ
大事故にならなくて良かったが、色々弁償、修理がやばい 皆もやらん方がええぞ ロングハブだって折れる可能性あるしな >>674
マジで？怪我とか大丈夫かよ？
外れたのってフロントリアのどっち？
俺も5mmスペーサー嵌めてるから気になるわ ナットの素材も考慮に入れるべきか
柔いアルミナット（ジュラルミンも似たようなもん）だと外れやすい 新品前提で、ボルトの太さと同じ長さ分だけナットが掛かってれば大丈夫って事になるらしい。
スペーサーだけだとまず確保出来ないわな。 ＞＞674
スペーサーは危ないんじゃないですか？・・・
それにせいぜい5ｍｍ程度でしょ大した差はないでしょう
私はジュラルミンで出来た何というのか忘れたけど部品を付けています
前15ｍｍ後20ｍｍで3ｃｍと4ｃｍ広げました但しチョコットフェンダー
を付けないと泥をはね上げます。車検はねじ止めで通るそうです。 >>680
15mmはホイールの逃げは足りた？
あとワイトレもちゃんとしたの選ばないと過信は禁物 ＞＞682
1万キロ走行しましたが大丈夫です。
但しチェ―ン装着は無理ですねスタッドレスは問題なしでした。 >>683
なるほど俺もワイトレに変えようかな
ホイールの逃げが分からないから二の足踏んでんだよね >>684
本当はスタッドレスタイヤを買う際にオフセットで広げようと考えたのですが
全ホイール+20では心配だったので後付け部品にしました。
夏タイヤを交換する際には165/55/15でオフセット調整してみます。
乗り心地が多少柔らかになるタイヤが選択できますから。
まずはＦに20ｍｍの部品付けて当たるか試してからです結果はまた報告します。 その辺の知識ないから意味わからんぜ
俺もツライチにしたい ツライチというもの自体知らなかったのですが画像見てみるとかっこいいですね。純正ホイール気に入ってるのでこれを変えずにツライチにする手軽な方法教えて欲しいです ワイトレやスペーサー入れてると仲間から貧乏くさいと言われる
フロント・リア、最初っからツライチのサイズを選ぶべきと説教される カスタマイズすると高いんだよなあ まぁ貧乏くさいのは事実だけど面と向かって言うもんではないよね 仲がいいから本音トークできるんじゃない？
赤の他人に貧乏人って言ったら刺されるよ 金ないなら無理して安いパーツつけるよりノーマルのがマシ カスタムは個人の趣味だからとやかく言うつもりはないけど、やはりノーマルで長く乗るほうが俺は好きだなぁ。 最近購入したキャリパーカバーも仲間から馬鹿にされる
でも、パーツお古を時間割いて装着してくれる、いい奴らだよ どの分野も本気の奴はリスペクト >>695
善良なふりするなら最後までしろよ
あとノーマル好きとカスタム好きとで、どっちが長く乗れるかに根拠はない カスタムとかノーマルとかについては好悪の判断はするけど良否の判断はしないってことだろうな
明らかにコンプラ引っかかるようなのは別にしてさ >>698
695は「ノーマルのまま長く乗る」のが好きって言ってるだけで、「ノーマルの方が長く乗れる（壊れにくい）」とは言ってないだろ >>700
日本語が不自由な人？
わざわざ「長く乗る」という言葉を入れる意味がわからない？
ノーマルとカスタムの比較の中で、長く乗れるかどうかの因子、因果を言ってるんだろ
・・・俺は雨の日より晴れの方がいい。饅頭食べたい
この饅頭食べたい、みたいな関係ない言葉を入れるのは頭がおかしいだろ？
関連があるんだよ
こいつはノーマルの方が長持ちする、って言ってるんだよ >>701
そんな事でキレてるお前の頭がおかしいんだよ馬鹿。 >>634
もう5年乗ってるけど荷物で困った事ない・・・・ >>702
俺は善人で全く人に馬鹿と言いたくはないが、お前は馬鹿でクソだな
みたいな言い方は普通に馬鹿と言われるよりイヤだろ？
そういう言い方を咎めただけだぞ 自分で善人だという奴の事なんか１２０％信用できませんよねえ 695だけど…自分の好みを言っただけなのになんかすいません。(；´∀｀) >>704
695は自分の好き好みを書いただけで、他人の批判はしていない。
お前はどうだ？自分勝手な解釈で揚げ足取って他人を見下して馬鹿にしてるだけだ。
何が咎めただけだ笑わせるな。
この車持ってんだからもう子供じゃねーんだろ？自分で読み返して恥ずかしくないのか？
大人としてのプライドが少しでもあるなら正しく使え。 >>701
とりあえずお前の被害妄想が激しいことはよくわかった この一連の流れでこのスレ見限るなら避難所行くか？
ところでディーラーでGR補強注文してきたよダイハツのディーラーではGRオーナー以外注文不可とかいう情報もあったが普通にいけたよ
何が変わるか付けてみないと分からんし所詮自己満だが楽しみだわ 何も足さない。何も引かない。
CMであったな。
自分のコペンを自分の金で弄るんだから
他人がとやかく言うもんでない。 追加で補強パーツ買ってる人結構いるけど、リアの部分で既存のパーツも剛性上がってるところあるから購入忘れずにね
GR発売と同時に変更されてる 今日GRとセロを乗り比べたらGRの方が乗り心地良かった
試乗動画で言われてる通りだった！ 多少はあるだろ
それが50万円もの開きがあっても許せるならGR買えば良いだけ >>714
それはGR以外のグレードも変更されているということ？ >>696
キャリパーカバーとかバカにされて当然だろ
だっせぇカスタム（笑）じゃなくてチューニングしろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
