【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part148
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旅行とか長距離移動とかあるだろうに…
お前らは職場と家しか往復しないのか？ >>899
それって幹線道路でも幹線農道か支援農道だろ
うちも田舎だが幹線農道でも5Kmに一か所くらいは信号あるぞ >>901
ちゃんと国道だよ
あけぼの街道という名前だが国道でも農道扱いがあるのかな？ >>902
自分の住んでるド田舎を全国基準にして話をしないように
俺の住んでるのもそこそこ田舎だけど平均時速は33がいいとこ 東京や大阪府民は1日40分
それ以外の田舎は1日2時間
車の運転を行っている
都民は意外と移動距離が短めなので1年で1万キロ程度しか行かない 自分とこの超田舎を基準にするなって。
一日二時間も運転するかアホかwww >>873
X 買えばいいんじゃね？
NAでパドル無しで14インチでクルコン無し
見た目はステTとほとんど変わんない 軽四のエンジンが78万キロとかネタもいい加減にしとけ ワゴンRって平均速度表示なかったっけ？
俺の違う車での表示だけど衛星都市の県庁所在地通勤(片道８km、片道3車線)で15km/h以下程だよ。 >>910
いや、あり得るわ。軽トラで企業からのスポット配達メインでしてるのがいるけど年間五万キロは走ってるで。大阪を夜出て翌朝に新潟や静岡に着ける仕事しょっちゅうやってる。オイル交換とかのメンテしっかりやればかなり持つらしいで。そいつ40万キロいってる。 >>913
そんなつもり無かったんだけど、全然関係無い部分で
癇に障ったみたいだね、ごめんねーw >>897
運転したことないか、恐ろしいほどのど田舎の方かな 宗谷岬から隣町の猿払村まで巡航速度80kmで30分かかった。
さらに猿払村から隣町の浜頓別まで45分かかった。
道行くクルマは俺一人だった。町と町の間には何も人家がない。
こんな道ならJC08モードとおりの燃費の数字になる。 >>916
田舎で距離を稼げるのは分かったけど
燃費の話をするなら、80キロじゃなくて50〜60キロくらいじゃないのかな 俺も九州のど田舎者で10kmくらい信号のない道だらけだけどJC08モードいったことは一度しかない。30km 越えるのはしょっちゅうだけどね ワゴンRのエンジンは耐久性に優れて、ワゴンRは良い車ということだな!!
スローパー仕様のワゴンRを買ったから末長く乗ると思う。 ワゴンRって静かっちゃあ静かな車だけど道によってはロードノイズや、
エンジン音が結構なるので対策してる人とかおる？ サクサク買い替えるほど金持ちじゃないわ
すまんな。
一応静音計画色々買ってるけどな >>921
こういう頭の悪いレスって面白いと思ってやってんのかな いやいや真面目だよ。
色々分かっていて割り切って作ってるのも、この車の良さだから。 >>922
金持ちに見える人はそういうのを買わずに次の車の資金に回すんやで 貧乏性の俊夫さんは100均で買ったボウルや洗面器をまだ使えると言ってテープや接着剤を買って来てハリボテして使う。 78万km乗るメンテ代っていくらだろうか？
40万kmでボディとガラスとエンジンとCVT以外全部交換した人は知ってるけど… メーター針の中心部がシルバーのヤツはステじゃね？
TかXかの見分けはわかんね あんのかな？ てかなんで時計ないんだろうな
インフォメーションディスプレイの余白に時計くらい表示できそうなもんなのにね
そこだけが不満 >>927
職場で使ってる軽自動車は65万ｋｍだけどエンジン交換とかしたという話はないな
購入6年目で配達に使用 狂う時計なんて要らんよ
前の車にデジタル時計は付いてたけど狂うから配線は外してた
20年前ならいざ知らず、カーナビ（GPS）、電波時計、スマホ（電話回線やWifi）で正確な時刻が分かる現代には不要だわ
電波時計にでもしてくれれば付いてたら有難いけどね >>932
ナビの時計ってナビ内の表示によってはかぶって見えない時あるし運転中にスマホ見れないだろ モチロン時計はあった方が良いからボタン電池式の電波時計付けてるよ
狂う時計なら付けなくていいって事 >>933
そんなに欲しいなら100均で好きなの買って貼っとけば? >>909
ステは>>873のうちボディカラーの条件を満たさないから、FZになるわけだが
ステTより安かったらターボ乗りから貧乏人と呼ばれるから、ステTと同じ価格で良い ぐだぐだ言ってないで、新古車買って50万払って
好きな色にオールペンしてこいよ、ステT買う金額程で収まるだろ >>939
金があるのに何で新車じゃなくて新古車なの？
そして、ステTの金額に収まったらいけない、同じかそれ以上じゃないと
それにしても、FZとステXで装備的に何が違うのか分からないな
FZなら塗らなくて良いんだし、オールペンは勿体ないな
でもステTより安かったらいけないから、>>873以外の装備でステTを越える価格にしたいな >>940
サイドエアバッグにヘッドアップディスプレイにメーカー純正ナビ。
ディーラーオプションのインパネガーニッシュを付ければそれだけで10万にはなるな。
インパネガーニッシュはどのメーカーでも用意してるけどあの価格で売れるのかねえ。
それとフォグランプを付ければTの価格を上回るだろう。 今のところ第一候補なんだけどドラレコはアクセサリーカタログに載ってるの付けた方がいいかな？ >>943
純正ナビと連動させたいならそれでいいと思うけどかなり割高だよ
社外品なら純正の前方の分の値段で前後付けれるよ >>940
お前、意味わからんよw
14インチでパドル無しでとか並べてたから
こういうのありますよって伝えただけなのに
噛みついて来るとか意味不明すぎ。
fzでいいならごちゃごちゃ云わんとそれ買えば？ >>940
思考が貧相やな。
一度で全部買って一気にやれよ。 >>945
意味わからんって、ボディカラーを含めて必要な装備を付けることと
ステTと同額以上であることを条件にしているんだから
新車ではなく新古車とか、ステTより安いのは条件に合わないだろ？
後半はFZとステXの違いについての便乗質問かな
触れなかったが、ステTとデザインが同じことは条件ではなかった >>873でステT欲しいって書いてるのも忘れたのかよ >>946
納車されないから不可能
スズキ湖西工場は完成検査不正どころじゃない緊急事態 代車のアルトから乗り換えたら
運転や乗り降りのしやすさが全然違うわ
やっぱワゴナーは良い車や team-mho.com: 新型ハスラー生産停止？NAモデルにエンジンからの異音！同じエンジン積む他の車種は大丈夫？.
https://www.team-mho.com/new-hs-ion/ >>951
非常事態、大丈夫じゃねーって書いてあるだろ
完成検査不正は生産部門が全責任をおった
クビになったり飛ばされた社員・役員
設計・営業は俺らはカンケーネーと叩きまくり
今回は企画・設計が責任部門
工場は関係ないね。設計がなんとかしろ。営業が頭を下げろ >>948
少なくともステTそのものが欲しいって言ってはいないよ
ステTから>>873で挙げたものを除いたものが欲しいと言ってはいるが
真意はステTを選ぶ場合の不満点を挙げただけというのは読めなかったね >>951
エンジン形式間違ってるな。
新しいエンジンはR06D
ハスラーとワゴンRのNAしか
搭載されてない。 ステTへの憧れが狂気になってる
ストーカー体質のくそヤバイ貧乏人だよな >>956
別にステTを買えるだけのお金は持っているから、価格ステTと同額以上で良いのだが
ステTには>>873で挙げたように余計な機能がいくつか付いていてボディカラーも気に入らない
あと>>873では触れてないが、フロントデザインは、FA・FXは気に入らないが、FZでもステでも拘りはない 出たばっかのR06Aがクソ良いエンジンなのに何でR06Dが必要だったんだ？ 実燃費アップ。
あとはアピール。
新型ってだけで魅力的になる。 >>957
やっぱお前にステT嫉妬王の称号を与える >>951
この記事書いたやつ信用できるのか？
現役整備士っていうけど記事の内容が完全にR06DではなくR06Aが問題を起こしてるになってるぞ どっちにしても、スズキが何故そんな煮詰め不足エンジンを急いで載せて来たのか分からんね 正直、前のが軽では一番か二番目には良いと勝手に思っていたから、焦る必要無いと思うんだが。 >>962
カタログ燃費一等賞狙い
それだけのことよ >>965
そんなのやるの、Ꭰ社だけかと思ってたわ。ホンダ、スズキはそこまでカタログ燃費追求してないと思ってた。
それより、実際の走り重視みたいな。
走りって言っても、スポーツカーみたいなのとは違うけど。 ほーれお前らが喉から手が出るほど欲しいけど買えないグレードやで
https://i.imgur.com/FbJbZ5I.jpg >>956
だよな、俺はこの人怖くなったので相手するの辞めた。 ヤベーw >>944
どうもありがとう
同じ予算で前後のやつ探してみます >>951
R06Aに不具合と書いてる時点でアホ記事確定
ワゴンRと新型ハスラーのNAの一部だけの話をまるでスズキ全車に不具合があるかのようにデマ流しちゃってるわ
わざとやってる線もあるが
スズキにURL送っとくか まぁ、ややこしくて分からんのだろ。
わざとではないんじゃね？？ きちんとした発表が出てるのにすっとぼけて風説の流布やるのは確信犯だろ
「走行に異常を来す問題はない」、新型ハスラーの不具合でスズキ取締役
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03612/ FZカッコいいな。これをスティングレーにすれば良かったのに ゴロゴロ異音
可変バルブタイミング&リフトで対応すればいいのに
EGRなんか使うから不具合出ちゃうんだな
さすがススキだけのことはあるwwwww FZカッコいい？冗談だろ？
間近で見れば悪くはないが遠くから見ると
ハイビーム、ポジションランプ部の段が浮いて見えて
カッコわるーダッセー >>960
>>967
何でステTが一番高いんですか？
ステTは購入後の維持費が高い廉価仕様なんだから安くして
過不足のない装備で燃費も良いFZを一番高くすべきと思うのだが
ルームエアコンでは、安物を買ったら電気代が高くて
電気代が安い省エネタイプは高額というのが常識なんだが >>977
20年も昔にBMWが開発しトヨタ日産三菱が真似パクったもののその後次世代に引き継がれることなくそっ閉じしたロートル技術がどうかしたのかい？
EGRはトレンドのド真ん中だよお爺さん >>980
初の可変バルタイ（吸気）って86年のVG30DEじゃないの？ >>976
ライトはNGだな。夜走ってて後ろから変な形したライトの車がついてきてるなあと思ったらFZだったってこと何回もあるし。 こんばんは
熱効率というキーワード
このところ目に付くわね
アイドリングストップや希薄燃焼から熱機関の根本へとそのターゲットを回帰させる方向ね
ピストン行程の伸長
この部分の熱効率への寄与はとても大きいとのこと
ワゴンRのボンネット高さはそのままに収まる範囲に伸長分を留めたようね
デイズ同様にホンダに寄せる方向での刷新も寄せきることはできなかったというところかしら
ターボについては今のところR06Aのままね
R06Dのターボ仕様はキャブオーバー(エブリイ)には収めきれなかった
そんな単純な事情もありえそうね >>975
本人は興味無いから間違えるわけ
つまり無い >>973
原因調査中なのに走行に異常を来す問題はないと言いきっちゃうのもどうなんだ スズキにURL送られたと知って自己弁護始めたんだろ
そっとしといて差し上げろ エネチャージとは何か？を嫁にどう説明したらいい？
昔の自転車ってライト点けるとペダル重くなるやん？
あれってタイヤ回す力でライト点けてるから重くなるんやんな？
同じように車でも普通はエンジン回す力でバッテリーに電気蓄えてんねん
せやからエンジンがヒーヒー言うて
燃費が悪なるんや
それをエネチャージは別にスマホの電池の巨大なヤツ使うて電池にライトとか点けさしとるからエンジンが楽して燃費良くなんねん
でもスマホの電池と同じやから充電は必要や
それを自転車で言うたらペダル回す力で充電しとったら同じことやけど
ペダル漕ぐ足止めてもタイヤ回っとるやろ？
そのペダル漕ぐ足止めた時のタイヤの回転だけ利用して充電しよるんや
賢いやろ？
みたいな感じでいいんでしょうか >>988
素人で正体不明の君の不定愁訴よりも
責任もって作ってるメーカー自身の見解のほうが信頼できるから安心してほしい コレは不安だわ。エンジンまで手を抜いてきたか（コストダウン） こんばんは
>>991
なんとも素晴らしいでき具合ね
効率的なエネルギー利用のさまは少なくとも伝わりそうね
スズキの立場とすれば
これまで発電専用だったオルタネータをそのままモータとして活かしていることも強調して欲しいところかしら
このうえなく穏やかなアイドリングストップからの復帰
愛用者として悪く言う向きは居なさそうですものね >>994
気持ち悪い文章だけで、悪く言ってるようなもんキモ 演技性（オネエ口調）の異常人格かな
病識は無さそうだ 世の中には本人自覚無くても、申請したら国認定の手帳貰えるだろって人が居るわな。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
