【爽快】！！カプチーノ！！ part91 【軽快】
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>>646
2dinキット買ってオーディオとdinゲージつけようと考えてるそしたら視界遮るものが無いから良いかなって思う >>648
そこまで付けるならマルチメーター買えばよかったのに・・・ ブーツじゃなくてキャリパーのOHキットだろ
ピストンのOリングが死んでると思う >>649
真ん中のエアコンの吹き出し口切り抜くとDinゲージがちょうど収まるからオススメです この写真からブレーキの状態わかるのってすごい上級者ですね >>657
このクソ汚いナックルやキャリパー見たら全然メンテされてないのは一目瞭然 ボッタクリ業者が、いい加減なこと言って客からボッタくる手口だな
ボルトとるのが大変だからと、さらにボッタクリそうw こいつまだいたのか
さんざんフルボッコされたのに懲りないヤツだ そんなことよりキャリパーからオイル漏れの根拠まだぁ？ >>664
自分でやれば
専用工具がいるけどね
叩いて取れるけど、まさかやらないよねw あけおめッス
気がついたら1年オイル交換してなかったッス 走り初め。いつものダム湖で缶コーヒー。あ、エリーゼが来たw リアカウル外したらボディがメチャ錆びてた、500円玉ぐらい
穴開いてなくて良かった・・・ 外した状態でその大きさのサイズだったらもっと悲惨なことになってるな >>674
おかまを掘られたきっかけで、リアバンパーを
外したら、同様の症状が、見つかり
修理しました。新たなサビ発生ポイントかな？ 俺はトランク開けたらやけに湿っぽかったんでよく見たら
緊急タイヤが水没して金魚が泳いでたわ。
慌てて一番下のゴム栓抜いたけど
どこから漏れてるんだろ？ >>677
キーシリンダーのシャッターきちんと閉まってる？
開いたままだとそこから水入る
ウチのはキーシリンダーに蓋して電動でトランク開くようにしてる オイルがジャブジャブ漏れるけどドコか弱点あるのかな？ オイルパンの周り、カムホルダー（特に排気側）、リアのクランクシール、レベルゲージの筒の根本がウィークポイントよ >>680
オイルフィルターとエンジンブロックの間にあるオイルクーラーから漏れてるんだろ。
パッキン変えれば治る。 >>681>>682
ありがとう
もうすぐカプチーノが生き返る もうボディーがマトモな個体なんて新車時の金額だろしなぁ・・・
３年前に４０で修理歴無し買ったけど
この前ロールケージ付けるのにカーペット剥
がしたら何ヶ所か穴開いてたから溶接で穴塞いでる最中だｗ
車弄るのは楽しいんだがその間カプチに乗れないのが辛い カプチーノのダッシュボードがひび割れしてるんですがメーカーから新品出るかな？出ても高いかな？ パッド,インストゥルメントパネル 73510-80F00-5FE
https://shopping.yahoo.co.jp/search?p=73510-80F00-5FE&;sc_e=afvc_shp_3026075&vm=
約４万・・・・ >>691
確か数年前に聞いたら廃盤言われたな、トヨシマのダッシュボードカバーで我慢しとけ 部品高いけど、ほとんどの部品が
出るのは、いいよね。 在庫無しになってもしばらくしたらまた出たりするから、欲しい部品があるならマメにチェックしとけ。
って工場のおっちゃんが言ってた。 >>692
4万円で出るのなら幸せ
ワイのもう1台の方は新車当時は3万円台で最終的に7万円台になって製廃になった
あとはワンオフでレザーを貼ってもらうしかなくて20万くらいかかる
部品が出るうちが華だよ
思い立ったら高いと思っても交換しとく方が良い >>697
旧型アルトワークスと悩まない？
もう2、3年悩んでるけどこの春にどっちか買う目処が立ったよ >>696
まぁ確かに部品出ないよりは遥かにマシなんだけどねぇ～ つーか、ダッシュボード4万てかなり安いよ、普通車だと8万とかするし 4発のセルボなんかシリンダガスケットが廃盤だったりモンスターでの扱いも終了してるから悲惨と聞いた
まだカプチはいい方 販売終了してますね。欲しいと思ったら無くなってる。在庫とかないんかな？ 販売終了してるけど、コンプリートカー分の在庫はあるって感じなのかね いっそのことフルコンでどんなビッグタービンでもワークスチューンレベルで現車セッティング対応しますとかやればいいのに
モンスターなら余裕だろ 質問です。
学生でもうすぐ就職だから車が欲しくて、どうしても乗りたかったカプチーノで悩んでいるのですが、車体の予算ってどれぐらいで見積もったらいいんでしょう？ 今出せるだけの金出していい個体を買わないと
ただ所有してるだけで全然走れないよ
歳下の友人が同じようなのでビート買ったけど
修理費と入庫してる時間ばかりで嫌になってる 新期で保険組むとなると結構な額になるだろう、その辺も考えて予算出そうね
たぶんネット保険系は受けてくれないんじゃないのかな >>707
難しいね
安い車は地雷が多いし高い車でも安心できない
30年経つような車って人間で言ったら80歳くらいだから色んな事が出てくるよ
金額的な事を言うと新車でコペンを買う方が金銭的にも精神的にも良いと思う
こう言う古い車は2台持ちとか公共交通機関があって乗らなくても大丈夫な人でないと大変だよ
それでも買うのなら錆の少ない車体が最優先になる
でも錆びてない車体はなかなか無いしあっても高くなるだろう >>707
いくら見積もっておけば大丈夫、ってのは無いと思うよ。
ただ、俺だったら最低120～150万くらいは用意する。
とりあえず錆の少なさそうなの買ってしばらく乗って、残ったカネで直すかどうか考える。
しばらく乗ることすら出来ないようなら、早々に手放す。
くらいの気持ち。俺なら。
なので、他人(若い人)に薦めるならコペンとかS660とかアルトワークスとかになる。トラブルが少ないから。
カプチーノなら安く乗り出せるんじゃね？という考えは捨てといた方が良い。
よく「安く買ったカプチーノ楽し～」みたいなの見かけるけど、ああいうのは自分でトラブルに対応出来る人。
これから就職しようって人には、ちょっと厳しい。
実家とか勤め先なんかにサポートを期待できるならまた別だけど。 今程度のいいのは無論の事程度悪くても海外に持っていかれてるからこれからは更にキツくなるよ ただ恐らくもう不世出の車だろうから手に入れちゃうのも手だけどね
S660やコペンも今後はどうなるかわかんない
俺の読みではアルトワークスも現行で終わりかなと思ってる
好きな車を買う事で仕事や人生のモチベーションが上がるのは
我々おっさん世代が経験してきた事ではないかな 俺は鉄屑状態のを９万で買ったよ
ボディ修理に１７万 かかった
今はオイル漏れ修理中
１０万で足りるかね >>713
俺もそう思う・・・
ただ発売から20年超えた車なんて手間掛かるし相手のバックグラウンド
知らないで無責任勧められないかな
今新車で買える軽自動車枠でオープン、FRだとケータハムのK160位かw
ケータハムの1300ccのやつは知り合い(実は元カプチ乘り)が貸してくれたんで
数時間遊ばしてもらった事有るけど個人的には運転する楽しさは
カプチの上位互換な感じだったなぁ・・・
運転楽しむ以外は何も出来ない割切も個人的には好感度高い
新車価格は笑えないけどね～ CARトップでカプチーノ特集されてんな
>>707はとりあえず読んでおくといい内容だったから読んでみな 思い切って150万くらい出して極上固体買っちゃえ
今後は高騰していくだけだから今乗って限界が来るまで楽しんだほうがいい >>714
１７万で出来るんか？ 俺のも先日、助手席の裏のフロアの穴発見してもうた。 >>719
力掛からない部分で小さい穴なら防錆加工して
FRPで埋めるってのも手かと・・・ >>716
エンジンの上の方
漏れ場所が多すぎてハッキリまだ特定できんって言われた
>>719
１ヵ所だけなら安そうだね
俺のは両側背中と床、タイヤハウス３ヵ所 >>721
上の方ならカムカバー、デスビのパッキン辺りか？
ｋ６だと大して多く無いけどＦ６だとちょっと部品点数多いからそれなりに行きそうだね～
ｋ６のフロントカバーだとエンジン脱着入るからかなり高そうだなぁ・・・ 定番はカムホルダー、デスビの根本、リアのクランクシール、オイルレベルゲージの筒の根本、オイルクーラー 俺の前期は防錆処理と錆穴鉄板溶とセルモーター交換だけで済んでる
走行だいぶいってるけどエンジンはほんとになんともない >>722
Ｆだけど請求が怖い
借金王になるしかない ファイターでカムホルダーのオイル漏れ修理したときは6マンだったな 部品代込みでね
F6Aはカムホルダーだからタイミングベルト外してカムも外さないと交換できないから高くなるよ 「安いのには訳がある。高いのに理由があるとは限らない」とは中古車選びの合い言葉だけど、修理にもオナジコトガ言えると思うわ。少々高くても、ちゃんと直してあれば御の字。 カバーパッキンの交換のみでの金額じゃないでしょ
部品代込みだから交換すべき物を含んだ金額なら普通だけどね >>707
状態はピンキリだけど100万程度は必要。
自分の車両はサーキットで遊んでも全く問題なかったから基本的には丈夫な車だけど、完全なレストア済み車両じゃない限りは最近の車とは違い旧車だから、維持するのにもそれなりに修繕費も必要になるよ。
あと旧規格だから安全性は現行よりもかなり低いから覚悟するように。
古さや故障を含めて楽しめるんだったら、背中を押そう。また純正パーツも供給されるし後輪駆動を楽しめる美しい良い車だよ。
自分はS660に移行しましたが… >>707
宣伝じゃないし、行った事も無いけど
三重の専門店は、100～150位で、乗るのがもったいなくなりそうな綺麗な車があるみたい。 今更カプチーノなんか買うくらいならケータハム買っとけ
その程度の金額出せないんじゃ先もしれてるし、どんなに
金かけてもポンコツはポンコツ、何にしてもお先真っ暗
ぶっちゃけコペンで良いと思うけどS660でも軽タでもいいじゃん
カプチーノは特別なんだ、なんてのは幻想、妄執に近い
ま、何買ってもどこか不満は出るんで、買った後好きにいじればいい FR、ハードトップ、軽トップクラスの速さ、700kgの車重、ダブルウィッシュボーン、ABCの中で唯一まともなトランク
これ全部幻想と申すか？ まぁ、珍しい車ではあるけど神格化しすぎてる感はあるよなぁ
今ならコペンやS660乗ったほうが乗り心地良いし、足良いし、快適にドライブも楽しめるからオススメだな
今カプチーノ乗りたい言う奴って大抵、金無いけどスポ車に乗りたいだけなんだよね
別にカプチーノじゃなきゃダメって奴はほぼ居ない
俺は違うぞってレスはいらないから ほぼいないなんて断言しておきながら反論は拒否るとか話にならんな 後ろ掻きだからカプチーノが良い！！って奴も居ると信じたい… トランクは他に車あるからイランですよ。と思っていたんだけど、いざ無くなるとサーキット行くのに工具箱積むのも悩ましいと当日朝に気が付いた…。
最後にカプチーノで運んだ超大物は100インチのプロジェクター用スクリーン。これはランサーじゃ運べないw >>738
軽さとパワステを介さない超ダイレクトなハンドリング、お尻を流すとご機嫌な1台だね。 >>736
俺は違うぞ
カプチーノじゃないと近くの駐車場に停めれない
他メーカーのスポ車だと遠くになるからな 何々と比べてカプチーノを選んだ、なんて理由いるか？
カプチーノが欲しいから買った、それでいいじゃないの。
もちろん、数多ある選択肢の中からハズレを引かない、という冷静さは持ち合わせたいものだけど、好きなクルマに乗って欠点があっても「しゃーねーな」と思って長く乗るというのもクルマ趣味でしょ。
女や男を好きになるときに「アイツは別のアイツより顔がいいけど目が一重だから却下」みたいな選び方しないだろ。好きになって欲しくなったら手に入れろよ。それがクルマの楽しみ方。
そういう選び方をしても後悔しないというのがいいクルマ。カプチーノはそんなクルマの一つだと思うぜ。 特別感だけだよ、今買える個体は全部ハズレ、当たり前だよ
チルチルミチルの青い鳥、寓話そのもの カプ乗ってたら「欲しかったんですよね～」って言われることが多いけど
結局買っちゃう一線を越えられない人が多かったわけで とりあえず言えるのは、長く(車検を越して)乗るなら、サビチェックしてない普通の中古車店では買わないことですね。最近は一見キレイに見えても、表面にパテ盛りして隠してる場合多いですし。 結局、オイラのように新車で11Rを買って乗り続けてる人が最強ということ >>707は学生だから金無いんだろ
そんな若い子が乗りたいと言ってくれてるだけでもおじさんは嬉しい
50万とかでもローン組むんだろうから並行して修理が発生するとキツイだろうな
まあ若いうちはポンコツを騙し騙し乗るのも醍醐味
いざとなったら売っ払って遅くて面白くない5万くらいの軽でも買えばいい 自分で多少でも状態把握できるならそんな金かからないけどな
ボディはここの住人でも臭いものに蓋で放置してるの多いんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
