ジムニー■JA11,71専用スレ■Part24
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実際、１１は手を出しにくいと思う
こういうタイプのしかも古い車両は若いうちしかチャレンジ出来ないし
しかも今はオートマ限定免許の若者が圧倒的に多いからな >>719
アホが慌てて自分アンカーかw
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>722
11は後期からATあるし、カクカクに拘るなら12や22あるしでおねーちゃんやオバチャンが乗ってるのもたまに見るよ。
まぁ3ATだからリッター8とかそれ以下で軽でダントツの燃費の悪さなんだけど。
今の若い子のほとんどはそもそも車には興味無くて燃費が良くて荷物が詰めれば何でも良いでしょ。
俺も20代だが友人は皆そんな感じよ。 11はリッター8以下かポンコツすぎでしょう
俺の最終型ランベン23は11は走るよ
乗り心地良いしレネゲードに間違われるくらいオシャレ >>725
スレ間違いだ知恵遅れ
自分の11Cは燃費14
ポンコツは最終型でもポンコツだなwww >>726
お前計算間違えてないか。空燃比最適にしてもそんな数字でないし理論値もでないよな >>727
E燃費見たら13とかそんなもんだな
おまえの11圧縮抜けてるか22や23の悪名高きクソ性能k6aなんじゃね？w >>727
メーターだけじゃなくて職場の往復距離からも計算して大体500キロ前後で給油出来てるぞ
お前は簡単な計算も出来なさそうだな
>>728
エアプだろどうせw 幌なら軽いしリアシート外してエンジン調子良ければ行くんじゃね？
そのデータVじゃん。 11V MTで12km/l走る俺のは出来る子だな。 暖機の要らない季節は13〜14走る。
暖機の要る季節は12がmax
燃費なんぞその個体の走る地域で変わるんだから目くじらたてなくても。 ハロウィンは自慢のジムニーで渋谷に出かけてみては？
暴徒に横転させられてもポンコツJA11なら平気だろ？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ うちの11は山とか川しか行かないから燃費5くらいだわ 助手席の足元に水溜りできでた...。定番のL字のパイプ掃除してもダラダラなんだけどどこだろうか >>737
エンジンルームからのハーネスの穴とか、 >>737
外気導入のドレンじゃないなら、ワイパー付け根部の劣化腐食、パネル接合部、ガラスのコーキング部の劣化辺りかな 失禁でもしたんじゃねぇか？くっさｗ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ みんな燃費いいんだな
俺のは通勤のみの使用で8〜9キロ台だわ
タイヤを185に変えたらガクッと落ちた >>701
30はおおかみこどもで若いオタクに人気だぞ 11Vだけど信号引っかからず下道400kmくらい走ったときは14.5行ったな
街乗りだと11くらいだが ４区に入れてエアコンかけて12って所かな
普段は16~17ぐらい 田舎で通勤に使用 片道約3０キロ
50〜55km/hでずっと走り続けるのが一番伸びるな。 >>745
そう、それに暖機してから走るようにしてる >>742
でも、おおかみこどものおかけで30が値上げしてるって感じしなくない？ >>748
速度は周りの流れに合わせてるわ
ただシフトアップは早めというかあまり引っ張らない様にしてる
燃費が悪いって言ってる人は無駄にエンジン回してる人が多いと思う >>749
たかだかアニメでチョロっと出たぐらいで高騰するかよ。
そもそもおおかみこども見て30買いました！ってやつ見たこと無いわ。
これだからアニオタは。 23スレで11の話題になってる
【どこでも】 JB23ジムニーpart135【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1570284653/
635 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/29(火) 20:12:56.45 ID:ZlBpFbMd
11はリフトするの面倒だよ?リーフに噛ますシャックル、指定部品じゃ無いからね(=構造証明書必須)
あと、リーフ故に(脚の自由度がコイル以下)ステアリングシミーが出にくいのは確かです。出る時は出るけどね
23以前のコイルジムニーにシミー報告が少ないのは、単純に個体数が少ないだけ
637 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/29(火) 21:13:13.99 ID:lmg3iNjG
流石にポンコツJA11とかないわーw
638 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/29(火) 21:21:03.18 ID:Ov5rbHkZ
ポンコツというかja11は乗り心地ゴミ過ぎて無理
あと角ばってて空気抵抗悪すぎて無理
23みたいな流線形じょないと所有欲が満たされない
丸目もクソダサい
総評 JA11乗るやつはしねばいいのに 実際乗ってない奴が言ってるんだよ。
自分の車以外、他人が何を選ぶとかどうでもいいもの。 好きなの乗れば良いんだよ。
俺は23➡︎11だが、それぞれにメリット、デメリットあるんだから。
快適なのは23、アナログ感が楽しいのが11。
オフでは低速粘るF6Aと軽さが武器の11、コイルで比較的よく伸びる足の23。 （コイルと比較して）リーフは絶対に外れないからな。
って言う街乗り専門の人なら知ってる。2インチ上げてる。 23乗りの11のイメージ
656 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/30(水) 13:15:55.99 ID:Y8INImqE
>>644
様になってないw
ポンコツ貧乏人の車って見られてるぞw
乗ってる人もポンコツw
異論は認めないよ
657 阻止押さえられちゃいました 2019/10/30(水) 15:11:14.51 ID:HVpgNMg0
11、15年位乗ったけど、シフトのストロークが長いんだよな。
23はストロークが短くなった分、シフトチェンジの時短が可能。
まあ、見た目は人の好みがあるかもしれんが、改良されてるのは間違いない。
658 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/30(水) 15:26:58.87 ID:FrRXvMe2
11が頑丈って説には懐疑的だわ
似たようなもんだよ
ただ外装がボロボロになる分11の方がどちらかというとみすぼらしく見える 呼び名が同じだけで板バネとコイルバネは別物やろ
11と23とか比べるのがおかしい事に早く気付け >>759
板バネの話はどうでもいい
同じジムニーの名を冠する車に乗るものとしてJA11は車も乗り手も見窄らしくイメージを下げてるから速やかにポンコツJA11をスクラップにしてJB23に乗り換えなさいって話
どぅーゆーあんだーすたん？ 23はボディとかメンバーが柔らかすぎるからちょっとね。快適なのは間違いなく23だわ。山行く仲間で、普段の足は23で、山とスノアタは23って子がいるよ。
タイムアタックとかは23だろうなぁ。
11がボロいのは年数考えたら当たり前でしょうよ。
まだパーツが新品で出てるから、替えたらなんぼでもパリッとする。ボディ関係は、キレイなの見つけたらストックしておけばいいよ。
23も初期のとかは言うほど新しくもないしボロいの多いよね笑 どぅーゆーあんだーすたん？って外人さんやったんかｗ >>763
いやいやw
結局そいつ23しか乗ってない事になってるけどw 今月ユーザー車検です。
プラダンの天井って車検に通りますか？
絶対NGなら最初から外してユーザー車検に持ち込もうかと。
検査員 次第ですかね？ 検査員次第だがだいたい通ると思う
若い検査員ほどまさか車室内天井にそんなもの貼ってるなんて思わん >>769
開通おめでとう！
>>770
ウチのも車検やった、特に直したわけでもないけど１０万近い請求書
まあ、嫁の顔立てて業者に頼んだんだけど ちょっとビビってるｗ 天張なんかいらなくね？屋根斬っちゃえよｗ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>771
ありがとうございます。
外さず行ってみます。 >>772
2年前に油種全交換で7万
趣味車なので痛いw >>777
それジムニーちゃう
ライフをリフトアップしてジムニーのエンブレムつけたJB23いうダサい車やで ブレーキ周りだけはプロに任せた方が安心、というか本当は資格必要らしいから車検は工場に持ち込んでるわ。 >>778
今日俺の前をその丸っこい背の高いライフが走ってたんだよね
ライフなのに背中にタイヤ背負っててタイヤカバーに｢23｣って書いてあったんだ
ナンバープレートも何故か｢・・23｣
どんだけ23好きなんだよと思ったよ( ´,_ゝ`) 23って２駆モデルあるんだぜ？
信じられるか？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>774
標準の天井を外さずに、上からプラダンなら問題ないと聞いたことある。 難燃性使わなきゃだめな年式かどうかだよ、んで実際は自動車の難燃性適合とってる標記が無ければNG。見逃し多い場所ってのもたしかだけどね。 ヘッドライトをH4に変えているんだが前回の車検ではシールドと勘違いされて遠目で検査された
今回は自己申告したほうがいいかな？ 通るならどっちでもいいんじゃね
夜間の照射範囲おかしければ都度調整すればええ H4だろうがシールドだろうが関係ないはず。
今時のキラキラレンズだと何かあんのかね？
昔ながらのガラス出できた汎用品しか入れたこと無い。
その他で何かあるとすれば年式だろうね。
ローで検査された事1度もないや。 夜走ることがほぼ無いからヘッドライトめっちゃ長持ちする。
ふとネットで検索かけたら、もうほぼ球交換できるタイプしか売ってないんだな。
まぁレンズ、バルブ一体型って浸水以外メリット無いしな。 平成10年9月1日以降に生産された車は
ロービームを基準にヘッドライトの設計が行われるようになったよ。
11はハイビームだけど検査コースの測定器が
最近ロービーム器になったからとかで
ローで検査されたことがあったわ ヘッドライトはIPFのマルチリフレクターだが今までに問題になったことは全くない。 IPFはガラスだからいいよね
青色の樹脂レンズとか最悪 ja11シートのヘッドレストってどうやって抜くのでしょうか
なんか針金？ピン？みたいなのがあるけど、意味わからない 走行中にアクセル踏むといきなり空気の漏れる様な音が鳴り出した
圧力鍋の蓋みたいな音
シュッシュッシューみたいなの
タービンぶっ壊れたかな？ インテークホース抜けか破れじゃね？
白煙出てるならタービン。 >>793
そのピンを外せば抜けるよ。
俺はずっと抜いたまま。 ホース抜けだろうけどアクチュエータのとこのホースとかじゃないかね もしアクチュエータのとこのホース抜けならオーバーシュートしてタービン壊すよ。インテークの方ならアイドリング安定しないとか、問題ないこともあるのかな？ 白煙なし、アイドリングは安定。
音の聞こえる場所的にアクチュエータ辺りだったからこれから見てみる。 アクチュエータが固着してホース抜けたとか、聞いたことは無いけど確認した方がいいかもね。 ２５年以上経過した車両やから経年劣化は仕方なしとしても
もう、どこがどうなってもおかしくないとか ちょっと怖いな
５年前 配線ボロボロで総とっかえしたの思い出したわ 799です お騒がせしました。マフラー付け根でポッキリ折れてました。自分で治せそうだからまだ良かった。 >>803
あえて言う、アホ！
でもあるあるだね。 俺の３型、走行中に助手席下辺りからカタカタシャーシャー鳴るんだが。止まると鳴り止んで加速すると音が激しくなる。
どなたか原因を教えて下さい。 ジムニーなんてそんなもんですよ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ バックプレートなら、コッコッコッて連続したお音もすると思う。
トランスファーのマウントがちぎれかかってるとか 5型のボディーカバーどこかにないですかね？ぴったりでなくてもかまわないのだけど。 >>811
純正オプションのボディカバーなら楽天で買える >>812
ありがとう！！
Amazonではないのに、楽天では売ってるんだね。 レスくれた方々どうもです。
今日整備屋に見てもらおうと思った途端、音が止みやがりました…
もどうでもいいや 放っておくことにする。 こんにちは。
皆様にお尋ねします。
JA-11にのっていますが、リアシートが狭いので、
リアシートを取り外しして、90度回転させて横向きに取り付けしたいのですが、
どなたか取り付けされた方いますか？
イメージとしては、昔のJEEPや自衛隊のトラックのような感じです。 >>814
木の枝か何かが引っかかってたんじゃねーの >>815
構造変更的な届出が必要になると思う。まずは検査協会に相談汁 何もシートの位置や向きなんぞ変えないで後ろに座る人は向かい合わせに体育座りして貰えばいい 11ってカスって思われてるよ
949 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/05(火) 11:26:52.87 ID:RgyYYqh6
11や22って、デザインは30だろ？
951 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/05(火) 12:49:21.95 ID:QZJVbTwa
>>949
30 71 11 12 22は同じ2世代扱いだよな
40年前から使いまわした化石。。。。
環境に悪い車に乗る民度の低さにドン引きっすわ 自衛隊のトラックの荷台に隊員が乗っているのを見ると、かっこいいなぁって思う。
JA-11のリアシートを横向きで固定して、使用しないときはミニバンの3列目シートみたいに
折りたためて固定できるように改造して人はいない？
後ろ向きは嫌だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
