【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part37 【三菱】
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プロパほどではないが後付けできるACCはあるんでしょうか まぁ簡単に付けれるならN-ONEとかマイナーチェンジできてたんだろうけど
結局最後までセンシング積まなかったしな
FIT３はどうにかマイナーでセンシング搭載できたけど
本来は無理レベル
デイズ前モデルの最終型で前後センサーとカメラが変わる程度しかできなかったし
それでも人間の飛び出しに対応しただけマシ >>84
元々、噂レベルじゃデイズ・ekが発売するはるかに前から出てるだろ？
https://response.jp/article/2017/12/25/304125.html 2017年の時点でね
そうでなくとも1、2年後に「競合相手」がどう動いてくるかは多少予測がつく このスレ役に立ってないから工作員以外いなくなってるんだろ
俺も前スレで約束したレポを書き込んだらたまに覗くぐらいしか来なくなるだろうな 新型デイズのフォグを社外品のLEDに替えた人おる？
ファン付きのLEDに交換したいんだけど、スペース大丈夫かな たまに納車で記念写真撮ってる人いるけどああいうのってわざわざ頼むのか？ >>81
https://www.milanoo.jp/p244494.html?Promotion=jpggPLACostumes_244494_39307017&;currency=JPY&gclid=CjwKEAjwue3nBRCCyrqY0c7bw2wSJACSlmGZO7Z4xKuwRv8Ltez1xPzdm2wRoHV-pS4L2_1NB4DguRoCbxTw_wcB#C172S9856 親から譲ってもらったekを事故してしまったのでekX今日発注したわ
安全パッケージ全部載せで8月か9月もしくは10月納車になると
マイパイロットの生産が追いついてないらしい 新型タントのスマートパノラマパーキングアシスト（要は自動駐車）の動画見たけど、
遅過ぎて使いモンにならんｗ
こんな物に金を掛けるんなら、もっと他に掛ける所があろうに。
https://www.youtube.com/watch?v=OGU51UNowxU 駐車が苦手なババァが当て逃げする可能性減るだけでもありがたい
つーか２４時間監視のドラレコなんてザラなのに逃げるやつなんなの？ >>96
> マイパイロットの生産が追いついてないらしい
システム自体は日産と同じだから、工場の問題なんだけど
軽は普通車と比べても月産台数は多いんだから、ekの搭載分も考えて生産能力を先に増強しておくべきだったんだよな
経営計画で、搭載台数100万台/年を目指すって発表したのならな >>96
10月納車になったら増税分どうなるんだろうね？ >>100
契約して代金支払って発注してるのに変わるわけないだろ
馬鹿か？ >>101
新車買ったことがない大バカなの？
普通は契約して発注してから代金を支払う。
納車当日に支払うことも珍しくない。
税率変更日をまたぐことにより税額が変わる場合は
通常は購入者が変更分を負担する。
例えば登録車は登録月によって自動車税額が変わるが
増減しても契約書の金額が優先されることはなく
税額は購入者が負担する。
ディーラーも契約時に支払い税額の変更はありうることを説明して
契約書にもその旨記して契約に至る。
ただし、増税前納車を契約条件にした場合などで
なんらかの理由で納車が遅れて増税になった時は
メーカーやディーラーが負担するケースもままある。 いろいろNWGNと比較はあるけど
オールアラウンドビューモニターがあるのはDAYZだけか >>104
納車なんだけど急用で夜に変更してもらった
>>106
ちゃんと無駄毛の処理もした >>107
いいなぁ
納車が８月頭か来月末になる予定 納車からそのまま高速90キロ下道20キロほど嫁娘の3人でドライブ
NAだけどプロパ有り無しに関わらず100キロ前後の巡航は快適
音楽をかけてたらほとんどエンジン音やロードノイズは気にならない
やはり鬼門は高速合流だけどベタ踏み80~100で合流は可能だが余裕はない
【前スレ質問回答】
インパネ液晶に表示される車体の色は車体色に関係なく白みたい(自車はパープルだが表示は白)
https://i.imgur.com/b6pPvfk.jpg >>112
展示車にちょっと座った感じではシート柔らかすぎな気したんだけど、
どんなもんだろ？ >>114
まだ2時間も座って無いからなんとも言えないが、今日の朝まで乗ってたアトレーのシートより断然座り心地はいいよ
乗用車から乗り換えだとまた違うのかもしれないがね 【豆知識】
ブレーキを踏まずにイグニッションスタートするとエンジンはかからないがナビやら電装系は使えるようになる。
もう一度イグニッションスタートを押せばoffになる。
エンジンストップ後に窓閉め忘れても窓閉められる。 >>116
日産車のプッシュエンジンスタート車はほぼそうなんだけどな。日産車に乗った事がないの？ 今まではスバル4台、スズキ1台、トヨタ2台、ダイハツ1台で日産は初だね 昨日納車だったけどブレーキ踏まずにスタートするとONになってしまいACCにならない
どうやらACCのポジションが無い
なぜかエンジンかけずに電装系が使えないらしい
意味わからん
ちなみにGターボ 取説によると、どうやらデイズはアクアやプリウスみたいにシフトポジションP位置でもアイストするらしいんだよな
スズキのマイルドハイブリッドはブレーキ踏んでないと絶対アイストしないから納車した人は試してほしい >>119
説明書読もうぜ
この車はオートACC機能が付いてる
・ドアを解錠したとき
・エンジンを停止したとき
に自動でACCになる
そして
・ACCで13分経過
・ドア施錠後3分経過
のいずれかでOFFになる >>125
そうなんだけど
ディーラーオプションのナビゲーションシステムを取り付けた場合はキースイッチをOFFにするとオーディオ及びナビゲーションシステムもOFFになります
と書いてある
実際そうなるからエンジンオフだとオーディオ使えん
ドア開けてもONにしないとナビ立ち上がらんし 178ページに書いてあるね
ディーラーオプションのオリジナル
ナビゲーション★を取り付けた場合
は、キースイッチ（電源ポジショ
ン）をOFFにするとオーディオおよ
びオリジナルナビゲーションもOFF
になります。 たった13分でACCオフにされるのは正直煩わしいな
よく1時間くらい停まって音楽聞いたりTV観る人間にとって
使えない機能だな ブレーキ踏まずにエンジンスイッチでいいはずだけどなあ
電源ポジションの切り替え★
キーレスオペレーションキーを携帯しているとき、ブレーキペダルを踏まずにエンジンスイッチ
を押すと電源ポジションが切り替わります。 ブレーキ踏まずにONにするとインパネの警告灯がつくんだがもしかしてあれがACCなのか ３０年式のデイズ中古で買った
加速出なさすぎで怖いくらいなんだけど、これで正解なの？
アイドリングストップランプが走行中も点灯してるのはいいのか？
なんか後悔しかないんだが >>132
5ch 匿名だと思って言っているとマジで訴えられるよ？自己感想ならそのように書かないと
もし虚言なら早いうちに謝ったほうがいいと思うけどね >>134
自己感想でマジでそう思ってる
中古だからこの車だけなのか
それともデイズの特性なのかわからないから
聞いてる >>135
旧型デイズは、他社製軽にダダ負けだった。そんなレベルの製品。
新型になって、独走ホンダを慌てさせる出来になった。
だから中古の旧型が破格値で出回っている。
そんな劣悪な車種に飛びついた自分のググり不足を呪えよw 最初の走り出しっていうの、そこで加速しなさすぎでビビった
キュルキュルいうのなんなの
走り出せばモコより走る気はするけど、最初がなんなんだ >>137
貰い事故で廃車になって
選ぶ時間がなかったのが敗因だわ
いつもはだらだら時間かけて選ぶんだけどさ 乗り方が合っていないのかもね
走り出しは遠慮せずアクセルベタ踏みのように加速して、希望速度になったら定速走行すればいい
最近はMT乗っていない乗ったことがない人が多いからあまりエンジンを回す走り方しないよね 本来のパフォーマンスの半分も使っていない >>140
コツがあるのかな
リーフランプがオレンジだと
なんか躊躇する
あれ気になるわ ハイウェイスターNAからハイウェイスターNAに乗り換えだけど
エンジン全然違うなｗ
特に止まった状態からの走り出しは月とスッポン
代車でターボにも乗ったけど、街乗りならNAで十分
後はネットの記事でよく見かけたけど、内装の質感は凄いとあったが
至って普通の軽だわ、プラスチックはプラスチック
プレミアムなんちゃらを選ばない限り特に上品質でもないかな >>138
ＮＡで、タコメーター付きなら５０００回転までアクセルをじっくり踏み込みでエンジンを回す。
そうすれば加速して行く。
ターボなら３０００回転まで回す。
そんだけで走りは変わる。 加速がトロいのは、燃費の為の仕様だから諦メロン。
嫌ならMTの他車買え >>102
車台番号さえ確定すれば登録してナンバー発給は可能でその時点の税率になるけどディーラーがそこまでやってくれるかは不明だね
まぁどっちにしろ特約でもない限りローン組んでる奴は税率変えて引き直しだろけど 前に乗ってた軽自動車より一回り大きい
新車買うの3回目だけど3回とも納車の日は雨だ(´・ω・｀) >>147
新車の水弾きを楽しめるぞ！おめでとう！ >>126
そういうことなのね
電源スイッチがOFFだとオーディオ使えないとか地味に不便
説明書読んでもオートACCを解除して、
OFF→ACC→ONとすることもできなさそうだし。
ちなみに、先代もACCで放置すると電源切れる機能が付いてるけど、
30分、60分、設定なし、と選べる
新型は時間選べないのか…バッテリーには優しいかも。 NewDayzのS-HYBRID車は、下り坂ではエンジン0回転で走れますか？ >>141
とにかく葉っぱマークに惑わされてはダメ ライトの感想
アトレーより広く照らしてくれてるけど近場が少し暗いかなって印象
HIDとLEDの違いの差なのかわからないけど慣れれば気にならないかな？
あとフォグが車幅灯に存在感負けてる
https://i.imgur.com/3RlWboH.jpg NAでもエコモードオフにしたら何とかなるもんなの？ >>155
ledは指向性上げる設計にしてるものが多いから、そのせいだろう 最後に燃費表示はこんな感じ
＿＿＿_ ｸﾞｷｯ!!
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2011年購入アトレーターボからの乗り換えでアイストやらスマートキーやらアラウンドビューモニターやら初体験な事ばかりでとても楽しいドライブでした
9インチナビも老眼が始まってきた自分には見やすくて最高でした
あとiPhone接続で動作保証されてなかった初代iPodTouch(裏が鏡面の平べったいコネクタのやつ)でも音楽再生出来ました
では名無しに戻ります
https://i.imgur.com/mGZ1DKR.jpg デイズハイウェイスターって本体値引き5万円ぐらいはいけるの？ ところでさ、見積もりを取ったんだけどこの諸費用って妥当な感じなの？
預かり法定費用って何よ？それと希望ナンバーの申請代行費を別に取るの？
↓
検査登録手続き代行費 23,760
上記預かり法定費用 4,960
車庫証明手続き代行費 15,876
上記預かり法定費用 600
納車費用 8,640
希望ナンバー申し込み手続き代行費 3,240
リサイクル料金 7,880 先代だけど、見積り確認したよ
(当方、関東某県)
検査登録(届出)手続き代行費 19,543
上記預り法定費用 5,300
車庫証明…対象地域ではないため無し
納車費用 9,874
希望ナンバー申込手続き代行 3,240
リサイクル料金は車両ごとに一律じゃなかった？ >>159
乙でした
紫色って濃いブルーっぽい紫？
一昔前のワゴナールやムーブのDQN紫色？ 納車費用8,640がえっなんだけど
引っ越す前の寺（40km先位）で車検やって貰ってるけど、
ただで持ってきてもらってるけどな >>163
ちょっとピンぼけだけどご参考までに
パスワード dayz >>143
4000まででいいだろ5000とか回さないぞ >>157
加速する時だけスポーツモードだな
加速したらスポーツモード切らないとエンブレかかっちゃう 契約時に言われた納車予定日から
早まることってありますか？ >>124
> このプロパイってセレナと同じもの？
カメラは同じだけど、画像処理チップの性能を上げてる。という開発チームのインタビューがある 通勤片道15キロだけどターボでリッター18だった
NA乗ってたけどパワーあって快適だな
街乗りなら1.3のNAのコンパクトカーと大差ないわ タントスレもNwgnスレも新型派と旧型派で醜い争いしてんなぁ
その点デイズスレは平和だな
なんてったって先代型が糞すｇ >>174
外観と後席は、先代の方がずっと良かったけど >>174
外野として見れば、車としては先進機能とか完全にワンランクアップしてるんだから、
勝負にならんと思うが。 >>174
先代買っちゃって、自分の選択が誤りだったと認めたくない奴らが
「踏み方が悪い」「ターボならマシ」とか擁護してて救いようがなかった とんでもない。むしろモーターなしの方が軽快だよ
ワゴンRとかも一緒だけど そうなのか。
でもモーターが無しだとさすがにアイスト再始動がウンコだよね？ 15インチの人、乗った感想教えて。
見た目は15のほうが恰好良くて好きなんだが 旧型は値段は魅力だったよ
新型は他社に追いついたけど値段は追い越した。
そこをどう判断するか?で新型の評価分かれると思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
